加油站油气回收

加油站油气回收检测那几个项目？在检测油气回收装置时，我们会用到检测仪器， 告诉大家都需要检测哪些项目：1.油气回收装置的密闭性。在整个油气回收系统装置中是否有跑冒滴漏破损位，整个系统包含：加油机回管，地埋油气回收管线，储油罐，集液罐，地上地下通气管。其中任何部位发生跑冒滴漏，都检测不合格。2.输油管道液体阻力，液阻。液体流动中无时不存在阻力，检测油气在管道中是否跑的通常，是检测油气回收装置的必要项，注意在检测时需要打开一次油气回收口。3.检测油气回收装置在加油过程中，是否有效的吸回油气的比例，气液比。4.检测加油站整系统各接口，检查接口是否完整，是否能有效连接检测仪器的接口。5.系统外观检测，比如加油枪回气罩是否完好，是否有破损，易耗品破损需及时更换。XY-8100型油气回收多参数检测仪 ■产品简介 PRODUCT PROFILEXY-8100型油气回收多参数检测仪（以下简称检测仪）是依据国家最新标准推岀的针对加油站油气回收系统进行检验检测的仪器, 该仪器集油气回收系统密闭性检测、液阻检测及气液比检测于一体，具有测量精度高，匹配性好，防爆等级高安全可靠，小巧轻便， 人机交互界面友好等优点，可用于市面上绝大部分加油站系统的密闭性等性能的检测，是一款质量可靠、性能稳定的高品质仪器。执行标准 IMPLEMENTATION CRITERIA© GB 20952-2020《加油站大气污染物排放标准》■技术特点 TECHNICAL CHARACTERISTICS© 采用高精度防爆气体流量计，精确测量气体流量；© 密闭性、液阻、气液比一机全检，且实时测量大气压、环境温度和环境相对湿度等 © 仪器内置压力发生器，便于仪器密闭性检测；© 油桶进出口均有快接接头，优良的密封性能，防止汽油挥发，保护人体健康。© 拥有快速驳接平台，可实现油桶测试、放油快速操作；© 提供USB接口，可将检测数据导出到U盘；© 七寸高亮彩色显示屏，界面美观，人机界面采用触摸屏操作模式；© 内置大容量可充电防爆型锂电池，并具有电源管理功能，使检测仪更节能，可连续工作6小时以上 © 设备体积小，重量轻，可选配GPS定位功能；© 支持国产北斗系统；© 充电器宽压输入（AC:110-230V）,具有反接、过压、过流保护，不怕接错电；© 具有实时时钟功能，无需输入检测时间；技术参数 TECHNICAL PARAMETER主要参数参数范围分辨率准确度环境温度(-20-+40) °C0.1°C优于士 0.5°C环境湿度(0-99.9) %RH0.1%RH优于±2%大气压(60-130)kPa0.01 kPa优于 ±0.25%FS差压(-2500- +2500) Pa1Pa优于 ±0.25%FS流量(10-150) L/min0.1 L/minw20L/min 不超过 ±5% 20L/min 不超过土 2.5%主机尺寸（长X寛X高）310mmx 260mmx 220mm整机主机重量6.7kg油桶高度0.8米油桶重量23kg防爆等级EX ib II B T4 Gb数据存储n60000组

根据我市今年大干300天机动车排气污染整治行动的要求，近日，该分局联合安监、经信、财政和质监等部门对最后一批完成油气改造任务的王哥庄吉利星加油站、王哥庄华山加油站等三座加油站进行了现场验收。至此，崂山区所有的32家加油站全部完成油气回收治理任务，油气治理完成率达到100%。　　在王哥庄吉利星加油站，已基本闻不到任何汽油味，这与之前的味道浓烈形成鲜明对比。&ldquo 以前未安装油气回收装置的时候，油罐车向地下储油罐倒油时，我们必须打开通气管，把油气排到空气中，这样不仅污染了大气，也在很大程度上增加了危险性。现在改造完毕后，加油时，汽油沿着油管进入汽车的油箱，而加油枪上的密封罩能紧紧贴住汽车油箱口，避免了油气外泄。有了这个装置，加油站周边油气异味成为了历史。&rdquo 吉利星加油站负责人说。 崂山区共有32座加油站，其中民营加油站较多，普遍存在规模小、技术落后、设备陈旧和治理难度大的困难。为此，该分局有针对性地做了大量走访调查和宣传工作，确保每个加油站负责人能熟知《青岛市油气污染治理工作指南》的内容和相关补贴政策。在不断努力下，截至九月底，该区已完成辖区内所有的32座加油站的治理任务，所有的加油站都获得了相应的财政补助，到此崂山区已圆满完成油气回收治理任务。来源：青岛市环保局

1、加油机的检测口位置过高，不方便直接进行检测管路的有效连接，该如何处理？答：如果因为检测口位置过高或者直连空间过小，造成检测管路无法顺利连接，可以采用加装90°弯管进行转接的方式，使之改变安装位置，从而达到有效连接的目的。如果没有配送（崂应会配送弯管），可以在提前考察现场之后，优先到五金店自行购买转接弯管。目前，加油机检测口的统一规格分为两种：4分管和6分管，与日常的暖气管和自来水管的尺寸完全吻合。这里管道的4分、6分指的是英制单位，1英寸为8英分，而4分就是指4英分，即0.5英寸，而6分就是6英分，即0.75英寸，1英寸为25.4mm 。所以，4分管的内直径为12.5mm、外直径为20mm；6分管的内直径为19mm、外直径为25mm。选择与之匹配的90°弯管转接即可。注：在进行管路转接时，应适当缠绕生料带，从而保证整个管路转接之后的密闭性良好。2、提前准备的高纯氮气气瓶该如何选择正确的规格，从而保证在检测过程中不会出现气体不够用的情况？答：一般标准的高纯氮气的灌装瓶是40L规格，按照满压力15mPa的罐装状态计算，全部释放完毕大约是7000L左右，考虑到标准气体使用要求最终至少要保证0.5mPa的低气压力，实际释放体积为6500L左右。按照国标要求，单体油罐的最小油气空间为3800L，因此按照40L规格的氮气瓶计算，至少应保证剩余气瓶压力在9mPa以上，原则上剩余压力应越大越好。如果是选用其他体积规格的氮气瓶进行检测，则可根据气瓶体积规格和剩余压力值进行等比例换算，从而得出实际可释放的气体体积。注：前往加油站现场检测之前，需确认待测油罐的罐体体积和当前状态下的剩余油料体积，从而便于协助提前计算氮气使用量。3、选用的高压气体减压阀，减压阀的接口尺寸比氮气瓶的出口尺寸要粗，不能与氮气瓶正确安装该怎么办？答：市面上常用的高压气瓶分为两种，低压瓶和高压瓶。比如，实验室常用的SO2、NO等气瓶选用的都是铝合金材质，该材质气瓶的标准耐压范围在10mPa左右。而医用氧气和高纯氮气的正常罐装压力一般在15mPa左右，选用的气瓶是不锈钢材质，其耐压范围可以达到20mPa。国标要求了两种气瓶对应减压阀接口尺寸也是不同的，高压气瓶减压阀的接嘴更粗一些。因此当遇到接嘴不能匹配安装的情况时，更多的是因为氮气的气瓶材质选择错误，建议调换成不锈钢瓶来进行罐装，从而避免高压气瓶混用造成的安全隐患。或者，在确保瓶内压力低于10mPa的前提下，单独调换成低压接嘴的减压阀。注：不建议通过车床加工的方式，使高压减压阀接嘴变细，从而勉强配合使用。4、自身密闭性检测时，旧的标准中是加压1245Pa通过看冒泡情况来判断是否漏气，新的标准是加负压1245Pa进行检漏，现场应用时应当选用正压还是负压进行自身密闭性检测？ 答：如果严格按照标准执行，应当采用负压的方式进行自身密闭性检测。但是，从实际应用的角度考虑，建议根据情况分别选取不同的检漏方式。比如，在系统密闭性之前的自身密闭性检测，应当选择正压方式，毕竟该检漏操作整个管道是处于正压状态，如果选择负压就略显牵强；反之，如果是做气液比项目之前的自身密闭性检测，最好选用负压检漏，此时的管路状态是负压状态，这样更符合实际使用条件。 5、系统密闭性检测时，对于油罐不同的初始压力状态该如何进行现场操作，使之满足密闭性检测条件？ 答：①如果油罐初始压力远高于550Pa，可以选择直接进行密闭性检测。因为在高压状态下如果结果满足标准要求，则低压状态下肯定更是符合要求的。如果此时检测结果并未达标，则可通过泄压的方式使油罐初始压力降到略高于500Pa的状态，再次进行检测，从而判定最终结果。②如果油罐初始压力介于500Pa-550Pa之间，则应当通过泄压使之降到略高于500Pa的状态，然后直接进行系统密闭性的检测，判定最终结果。③如果油罐初始压力低于500Pa，应当通过充氮气的方式，使之达到略高于500Pa的检测状态，再进行检测操作，最终判定结果是否符合标准要求。注：不论初始压力处于哪种状态，在正式开始检测之前，务必保证初始压力的数值处于稳定状态，如果因为油品挥发或者管路异常等情况，造成了初始压力始终处于变化状态，则应当尽可能达到稳定之后才可检测。若多次调整后仍不能得到稳定的检测状态，则可判定该油气回收系统不具备检测条件放弃该项目的检测。

2月26日，我所工作人员携&ldquo 崂应7003型 油气回收多参数检测仪&rdquo 配合青岛环保部门首次对青岛加油站的油气回收进行了检测，并且青岛多家媒体对此项新工作的展开进行了实地采访报道。 以后去加油站加油，再也不用闻呛人的汽油味了。2月26日，青岛市环保部门首次对加油站的油气回收进行了检测，用于油气回收监测的&ldquo 油气回收多参数检测仪&rdquo 更是首次亮相。预计今年年底前 ，监测仪器全部上线，对全市所有加油站实施监测。根据环保专家预测，油气回收在全市布开之后，平均一个加油站一年可以收回10吨挥发到空气中的汽油，折合人民币10万元。神器上阵检测油气回收 26日上午10时许，记者跟随环保四方分局的执法人员来到位于山东路上的中石化第 68加油站，全市油气回收的&ldquo 首测&rdquo 随机选在该加油站进行。记者看到，一台橘黄色、一米高的&ldquo 神秘仪器&rdquo 摆在加油机前面，这就是青岛环保部门刚刚上线的油气检测仪器 ，全名叫&ldquo 油气回收多参数检测仪&rdquo 。 &ldquo 现在加油站的加油机已经进行了油气回收改造，油气回收率到底怎么样，是不是&lsquo 滴油不漏&rsquo ，用这个仪器一测就知道了。&rdquo 环保四方分局执法人员称。细细打量眼前的仪器 ，共有两部分组成，一部分是个银色的油罐，另一部分是橘黄色的计算仪，两部分中间透明软管连接，还有一条放静电线。 &ldquo 油气回收就是不让汽油在加油的过程中挥发到空气当中，所以加到汽车油箱里多少升油，就应该排出来多少升气体，这个仪器的检测原理，就是看加到油罐里的汽油与排出油气体积比。&rdquo 环保执法人员一边介绍仪器使用原理，一边开始操作检测。 加油员使用加油枪向银色油罐加入了19升93号汽油，加油枪停止工作后几秒钟，检测仪器的液晶显示屏上自动显示出所排出的油气体积为19.41升，排出气体与加入汽油的比例为1.02：1。根据国家最新颁布的《加油站大气污染物排放标准》，仪器检测结论为&ldquo 达标&rdquo ，加油枪的油气回收性能良好，未发生挥发性有机物的泄漏，对周围大气环境没有造成污染。一个站一年省10吨汽油 检测过程当中记者发现，油枪往油罐里加油时，几乎闻不到油气味。环保执法人员随身携带的便携式有机物浓度检测仪也未发出超标报警。环保专家介绍，加油站以往浓重的汽油味，就是汽油挥发到了空气当中，而开展油气回收之后，节油的经济效益非常可观。环保专家算了这样一笔账：以中石化第 68加油站为例，去年销售汽油5000吨 ，按经验数据千分之二的回收率测算，开展油气回收治理后，一年可以减少油气挥发10吨；按照 93 号汽油的现价是每吨10330元，折合成人民币就是10多万元。 记者随后随即走访发现，目前青岛市区大多数加油站都建在交通要道，甚至还紧邻居民楼，环保部门称，汽油有机物在空气中挥发的高度是1.1米~1.3米，恰好在人的呼吸范围内，长期吸入油气对人体的危害显而易见，油气回收之后，加油站附近的居民也能呼吸到新鲜空气了。年底全市全部实施监测 据市环保部门介绍，截至目前 ，全市已完成了11座储油库、440座加油站和237辆油罐车的油气回收治理，26日是首次对油气回收状况进行检测。今年年底前 ，环保部门将对全市储油库、加油站和油罐车油气污染防治设施运行管理情况进行全面执法检查，对加油站挥发性有机物实施全面监测，依法查处油气污染防治设施不正常运行或闲置不用等违法行为。监测的主要项目，是检查加油站储油罐卸油口和油气回收接口和管路是否有跑冒滴漏现象、加油枪封气罩是否密封良好、油气回收是否充分等，强化污染物排放的监督管理。■链接油气挥发形成PM2.5 据了解，汽油油气的主要成分有苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氢化合物，多属致癌物质 ，排放到大气后，在空气中会转化成臭氧(O 3)和细颗粒物(PM2.5)，是造成光化学烟雾、灰霾等大气污染问题的重要原因。同时，油气污染物属于易燃易爆气体，遇火极易发生爆炸或火灾事故。机动车的每一次加油、从储油库到油罐车的每一次转移，都会有大量油气挥发到空气中。 作为空气污染治理的一项重要的环保举措，青岛市政府规定，2012年9月30日以前，所有加油站、汽油运输车辆必须建设(或增加)油气回收设施，对于新、改、扩建的加油站、储油库，必须同步设计、建设、运行油气回收装置。文/图 记者 王媛 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]崂应官网: www.hbyq.netPM2.5采样,烟尘采样,烟气分析,大气采样,粉尘采样,紫外烟气分析,二恶英采样,油气回收检测,烟尘测试仪、真空箱采样、酸尘降采样、24小时恒温气体采样

仪器信息网讯 随着汽车的普及，加油站已经成为人们生活中重要的设施，但加油站卸油、加油时油气的排放和挥发，会对环境造成污染，影响加油站周边人民的健康，也增加了加油站的安全隐患，因此，能够抑制污染和减少安全隐患的油气回收技术及设备正在不断普及之中。　　根据国标GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》中的规定，北京市、天津市、河北省各市应于2008年5月1日实施卸油油气和储油、加油油气排放控制标准 长江三角洲和珠江三角洲各市应于2010年1月1日实施卸油油气和储油、加油油气排放控制标准 其他设市城市应于2012年1月1日实施卸油油气排放控制标准，2015年1月1日实施储油、加油油气排放控制标准。目前，全国加油站全面采用油气回收系统，达到排放标准的时间点已经接近，但是，能够对油气回收系统的液阻、密闭性、气液比等主要参数按照国标进行检测，确保其质量及安全性的仪器产品却是寥寥无几，这究竟是为什么呢？就此问题仪器信息网编辑采访了青岛崂山应用技术研究所副总工程师孙作福。　　油气回收检测将成常规检测　　据孙作福介绍，油气回收检测仪器的开发本身并不存在很大的技术难点，但加油站的回收系统工程的建设需要一个过程，在此之前，市场尚未形成，检测需求也没有随之产生，因此过去缺乏相关检测产品。但在检测标准发布后的几年里，加油站的回收系统工程建设已经取得了很大的进展，政府在这方面的推动力度也在不断加大，油气回收检测也会成为一种常规检测指标，此类检测产品将会不断出现。而得益于对需求的把握和多年来在烟尘烟气等产品研发中的技术积累，崂应在2010年就已经研发成功崂应7003型油气回收多参数检测仪。三年来根据客户的意见和反馈不断升级改进产品，已经成为一款成熟实用的产品，也是目前仅有的两款同类产品之一(另一款为南京德旭公司产品)。　　在应用方面，孙作福说，前期产品主要在率先普及了油气回收系统的上海等市场运行，目前已经推广到全国已经开展加油站油气回收检测工作的城市，采购使用此仪器的单位主要是环境监测站及以石油行业为主的一些第三方检测机构，目前一些市场较为成熟的城市像北京、上海等，已经用崂应7003型油气回收多参数检测仪对加油站进行定期的检测。　　油气回收检测仪前景看好　　我国已成为世界最大的汽车生产国，同时也是世界最大的汽车市场，加油站数量和设备使用频率也在快速增长，十二五期间，多个省及自治区都有增建大量加油站的计划，如湖南十二五期间将新增加油站2765座，使加油站总数增至7354座，仅长沙市就将新增230座加油站。孙作福认为，相对于加油站建设已经接近饱和，数量基本稳定的北京上海等地区，这些新兴市场无疑将带来巨大的市场容量。　　随着汽车的迅速普及，人们对加油站已十分熟悉，但一般市民对于加油站还是持“爱恨交加”的两面性态度，开车时希望加油站越近越好，不开车时对加油站则是敬而远之，加油站和垃圾处理站、高压电塔等并为人们希望离自己家越远越好的设施，反映出市民对加油站的安全非常在意。孙作福表示，油气回收系统可节约汽油资源，并减少环境污染物的排放，提高加油站的安全性。而油气回收检测仪又将确保油气回收系统的安全性和可靠性。比如讲密闭性能测试，如果整个回收系统在使用的过程中，不进行定期检测，就会有泄漏点的出现，这是危险的 再比如讲气液比的检测，如果回收效果不好，那么它的泄漏也是很危险的。　　标准与用户需求何者为重　　作为产品的研发者，孙作福谈了产品的设计理念，其最重要两点一是立足于国家标准，各项参数均满足或优于国家标准要求，一是着眼于用户的需求习惯。而崂应的全套压力、流量标定和质检体系，是检测参数的准确性和可信性的保障，统一的批量化生产、组装、调试等过程规范，又是产品质量一致性的保障，共为实现设计理念的基础。　　在满足标准和用户需求之间，孙作福更看重后者，他认为满足标准仅能使产品能用，但要好用就必须很好的满足用户需求，崂应7003型油气回收多参数检测仪开发中已征求了多数用户使用习惯，并根据反馈意见进行了许多改进，如在软件上，针对国标中某些不合理之处，做出了更切合现场应用，对应小流量等情况的设计，如采用液压升降装置和活搭扣设计，解决气液比检测时原本需人力抬桶卸油的不便之处，等人性化改进。　　对于业界传言的油气回收系统的质量问题，孙作福认为，加油站操作人员的认识水平不足和操作不规范是更重要的原因，这也影响到了油气回收系统的应用。针对此问题，崂应油气回收检测仪非常重视其易用性，通常经现场培训和十余次实际操作后，一般人员已可熟练使用。撰稿：魏昕

为规范使用油气排放监测设备、加强对油气污染治理设施运行的监督管理，山东省青岛市环保局日前举办了油气排放监测设备使用培训班。培训班邀请设备厂家对油气排放监测设备的原理、特性、维护及检测流程等内容进行详细讲解，并到加油站进行了现场实际操作。　　2011年起，青岛市组织开展了储油库、加油站和油罐车油气污染综合治理。目前，青岛市共完成10座储油库、440座加油站和237辆油罐车的油气污染治理任务，市内7区和5市建成区油气污染综合治理已基本完成。　　下一步，青岛市要建立油气污染防治设施规范运行常态化环境监察工作机制，定期对储油库、加油站和油罐车油气污染防治设施运行管理情况进行现场执法检查，开展监督性监测，依法查处油气污染防治设施不正常运行或闲置不用等违法行为，确保油气污染防治设施正常运行。 来源：中国环境报 崂应官网: www.hbyq.netPM2.5采样,烟尘采样,烟气分析,大气采样,粉尘采样,紫外烟气分析,二恶英采样,油气回收检测,烟尘测试仪、真空箱采样、酸尘降采样、24小时恒温气体采样

p　　加油站油气回收项目近年来在我国各地如火如荼的开展，而作为最早采用油气回收的欧美等发达国家近些年油气回收发展又有哪些新的动态呢?/pp　　下面我们选取了美国、欧洲、澳大利亚及中东地区近些年的油气回收发展情况进行介绍，让您更多了解全球目前的油气回收发展趋势。/pp　　美国/pp　　美国方面，小布什政府时期修订了美国大气质量标准，将地表臭氧排放浓度限值设0.075ppm。而美国清洁空气顾问委员会建议的浓度限值应0.060-0.070ppm范围内。/pp　　奥巴马政府重新研究，认为此限值的设定并没有建立在美国清洁空气科学顾问委员会所建议的科学数据基础之上，这对美国政府来讲存在很高的法律风险，要重新研究制定限制标准。/pp　　欧洲/pp　　欧洲方面，欧盟在2009年出台了对于成员国加油站使用二级油气回收系统的纲领性要求，并决定此要求从2012年1月1日开始执行。/pp　　此要求规定欧盟同时创建了在社区范围内对于加油站排放物检测的标准，规定气液比限值在0.95-1.05之间。/pp　　澳大利亚/pp　　澳大利亚地广人稀，油气回收从人口较稠密地区开始。澳大利亚的新南威尔士地区在2009年正式通过法规，要求加油站采用二级油气回收系统、气液比在自动在线监测以及一级油气回收储油罐压力监测。/pp　　此法规要求2010年7月1日前，所有年销量大于50万升的新建与改建站要在建设或改建同时使用油气回收系统，而其他所有加油站需在2014年1月1日前完成油气回收改造。对于年销量在700万升以上的加油站必须安装在线监测系统。/pp　　澳大利亚采用的欧洲的TUV油气回收认证，所有在澳大利亚使用的油气回收(含在线监测)系统必须有TUV认证，且符合德国21st BlmSchV标准。/pp style="text-align: center "img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201611/insimg/dec9192f-01ea-476d-aabc-226715d6939a.jpg" title="2016110109000329.jpg"//pp　　以色列/pp　　中东方面，以色列是进行油气回收最早的国家，在2008年就设立了油气回收法规并开始实施。但在两年前，政府环保部门重新审视了实施效果，发现当年所采用的技术与法规未能满足油气治理的目标要求，因此在2001年重新修订了油气回收法规。修订后的法规与澳大利亚的法规非常相似，同样采用了欧洲的TUV油气回收认证，要求二级油气回收系统需符合德国21st BlmSchV标准，且在安装二级油气回收的同时使用气液比在线监测以及加油站储油罐压力自动监测。/p

Part 1 背景日前，生态环境部发布《排污单位自行监测技术指南 储油库、加油站》HJ 1249-2022，并将于2022年7月1日实施，该指南为储油库、加油站废气与废水监测方案的制定提供了技术路线并就监测频次、点位设置、指标等提出相应要求。本期众瑞将对该标准中的内容要求进行解读。Part 2 适用范围本标准适用于《固定污染源排污许可分类管理名录》中实行排污许可重点管理、简化管理的储油库(包括码头配套的储油库区）、加油站排污单位在生产运行阶段对其排放的水、气污染物，噪声以及对周边环境质量影响开展自行监测。Part 3 监测方案制定5.2.2无组织废气排放监测储油库、加油站排污单位无组织废气排放监测点位设置应遵循 HJ 819 中的原则，其排放监测 点位、监测指标及最低监测频次按照表 3 执行。5.2.3 加油站油气回收系统监测Part 4 众瑞油气回收检测解决方案

引言化石燃料的排放正在上升，环境监管机构的任务是执行旨在限制这些排放的法律。这一日益严重的全球性问题受到广泛关注，其结果之一是促使制定加强了法律，要求世界各地的加油站在汽油泵上使用蒸汽回收装置。这些装置应该回收在每次泵送过程中泄漏到空气中的昂贵产品，并阻止有毒和潜在的爆炸性烟雾和污染进入环境。当运行正常时，这些回收装置的一些型号已经被发现可以减少在加油过程中泄漏的游离碳氢化合物的数量，多可减少85%，甚至更多。在以色列，海法的监管官员需要知道当地加油站的蒸汽回收装置是否运行正常。如果回收装置正常，将回收大部分在加油时逸散的蒸汽，否则，加油站将面临产品的损耗和污染罚款两方面的损失。“在使用EyeCGas两周后，我们的投资就得到了回报。EyeCGas OGI红外气体相机更容易在加油站定位泄漏源并协助满足监管排放的合规要求。”——Dr. Ofer Dressler, Dir. 德雷斯勒博士, 海法湾市环保协会会长01应用场景在本案例中，海法湾市环境保护协会的Dr. Dressler博士必须确定安装在一些当地加油站的蒸汽回收装置是否运行正常 在补充燃料时，是否回收了从泵中逸散的大部分蒸汽。▼点击观看下方视频苯是汽车燃料的一种成分，它被认为是人类癌症发展的一个潜在因素，尤其值得关注。因此，海法湾市环境保护协会将检测和减少有害气体的排放源放在了最优先的位置，并正在寻找一种既快速又经济的解决方案。02解决方案Opgal EyeCGas光学气体相机成为了满足这个需求的潜在的解决方案, 尤其是因为它已经被城市监管部门用于监视位于海法的100多家加油站 ,并将被用于在未来几年海法湾地区化工厂的排放监测。于是，该组织决定购买了EyeCGas OGI红外气体相机用于该研究。03测试及结果Dressler博士的团队用EyeCGas OGI红外气体相机在安装了蒸汽回收泵的几个地点进行了测试。一旦相机打开，它清楚地显示在某些情况下，大量的气体仍然排放到环境中。这些结果是在安装了蒸汽回收泵的多个加油站观察到的，这表明在燃料输送的各个方面都出现了故障。除了OGI红外气体相机外，还使用其他仪器(如嗅探器)进行了更多的测试，以交叉验证EyeCGas的结果并证实了EyeCGas的发现，即大量的汽油仍在泄漏到大气中。通过这些测试，研究者得出了结论，即，在某些情况下，加油站没有像规定要求的那样充分发挥作用，而现在通过使用EyeCGas可以更容易地定位在加油过程中和之后的确切故障点。Dressler博士说，在使用EyeCGas OGI红外气体相机两周后，考虑到他的团队的研究结果及由此产生的结果，海法湾市政环境保护协会收回了投资。基于海法市的案例表明，Opgal的相机是一个很好的工具，监管者可以很容易地确定排放生产者是否符合州和联邦法规，以及是否需要采取进一步的措施。“海法湾的加油站排放的苯以及其他有毒物质约占该地区的15%，重要的是我们要持续监控他们。” ——Dr. Ofer Dressler, Dir. 德雷斯勒博士, 海法湾市环保协会会长扫描左下方二维码填写问卷即刻获取赛默飞OPGAL EyeCGas红外气体摄像仪应用解决方案赛默飞世尔科技中国简介赛默飞世尔科技进入中国发展已超过35年，在中国的总部设于上海，并在北京、广州、香港、成都、沈阳、西安、南京、武汉、昆明等地设立了分公司，员工人数约为5000名。我们的产品主要包括分析仪器、实验室设备、试剂、耗材和软件等，提供实验室综合解决方案，为各行各业的客户服务。为了满足中国市场的需求，现有7家工厂分别在上海、北京、苏州和广州等地运营。我们在全国还设立了8个应用开发中心以及示范实验室，将世界级的前沿技术和产品带给中国客户，并提供应用开发与培训等多项服务；位于上海的中国创新中心，拥有100多位专业研究人员和工程师及70多项专利。创新中心专注于针对垂直市场的产品研究和开发，结合中国市场的需求和国外先进技术，研发适合中国的技术和产品；我们拥有遍布全国的维修服务网点和特别成立的中国技术培训团队，在全国有超过2600名专业人员直接为客户提供服务。我们致力于帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。欲了解更多信息，请登录网站：www.thermofisher.com

崂应7003型 油气回收多参数检测仪一、产品概述 本仪器通过了国家环境监测仪器质量监督检验中心的检测，取得国家认定的防爆证书，适用于加油站油气回收系统的密闭性、液阻和气液比等参数的检测。也可用于现有加油站的汽油油气排放管理，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的油气排放管理。二、执行标准 GB 20952－2007 加油站大气污染物排放标准三、产品特点 密闭性、液阻和气液比等参数检测一体化 通过国家防爆认证，可应用于防爆及非防爆场合 5.7寸大屏幕，显示信息量大，操作简便 带锁滑轨式抽屉，便于存放管路、适配器、接地线等零部件 通过快速箱扣挂接，主机和工具箱可以分开，便于运输和组装 U盘读写，检测仪测量数据可实现与电脑间转存 检测地点信息可输入，具有智能拼音输入法功能，方便输入中英文 具有实时时钟功能，实时测量大气压、环境温度和环境相对湿度 各参数均可实现多次检测，存储数据量大并实时选择输出打印 内置大容量可充电防爆型锂电池，可连续工作12小时 具有手动和自动（需选配：变流量阀控制组件）两种流量操作方式 可选配脚动式液压升降装置，便于倾倒油品 油桶进出口均有快速接头，防止汽油挥发 创新点：1、密闭性、液阻和气液比等参数检测一体化2、通过国家防爆认证，可应用于防爆及非防爆场合3、内置大容量可充电防爆型锂电池，可连续工作12小时4、油桶进出口均有快速接头，防止汽油挥发 崂应7003型 油气回收多参数检测仪

2021年4月1日，《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950-2020）、《油品运输大气污染物排放标准》（GB 20951-2020）和《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020）三项新标准即将正式实施。（标准原文可点击文末“阅读原文”查看）标准实施前，一起来看一下生态环境部关于这三项标准是如何解读的吧。一、标准修订的必要性和背景？2007年《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952—2007）实施以来，各地陆续按照标准的要求展开了加油站油气污染治理工作，取得了积极进展，促进了行业生产工艺和污染防治技术进步，对加油站挥发性有机物（VOCs）控制起到了重要作用。但随着能源政策的变化和标准的深入实施，一些问题凸显出来：一是适用范围涵盖范围不全。原标准规定适用范围是汽油加油站，随着我国能源结构调整的持续深入，已有多个省份推广使用车用乙醇汽油。此外，陕西、山西、浙江、河南等省份出台了地方标准，试点供应车用甲醇汽油。有必要根据实际情况对适用范围进行调整。二是部分在线监测技术要求难以操作。原标准在线监测系统密闭性、管线液阻等监测要求，国内外仪器制造企业普遍反映难以实现；原标准缺少在线监测系统设备组件性能指标要求，压力监测设备、流量监测设备、浓度监测设备等均未提出量程、精度具体性能指标。因此有必要对在线监控系统技术要求进行充实完善。三是油气处理装置安装必要性争议较大。在加油站污染防治实践过程中，油品销售公司、部分地方生态环境管理部门认为加油站油气污染控制的主要方案是密闭回收而非油气处理，储油库油气处理装置在处理规模、处理能力和能耗上明显优于加油站。加油站后处理装置管理不好实际上相当于排放口，有额外排放风险。因此有必要对油气处理装置安装要求进行调整。四是监测难度大，实施效果不乐观。原标准中规定的压力、液阻、气液比等三项监测指标与常规污染物浓度监测区别较大，测试过程需要专业防爆操作和辅件，有一定危险性。除部分重点区域外，执法力度普遍不足，导致标准实施效果大打折扣。我国最近实施的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》《重点行业挥发性有机物综合治理方案》《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》等一系列文件均提出加强油品储运销VOCs污染治理。为进一步推动加油站VOCs减排，有必要对行业和地方反映的现行标准存在的问题进行修订完善，提高标准的可行性、针对性、科学性、依法性，同时落实党中央、国务院有关精准治污、科学治污和依法治污要求，提高企业治污的积极性。二、本次修订在大气污染物排放控制上有什么特点？本次修订主要考虑了油品销售企业对加油站VOCs排放控制的相关建议，以及地方生态环境主管部门监管的可操作性，增加了部分控制要求和排放监测项目，有利于企业理解VOCs排放控制具体技术要求，加强自我管理，促进加油站VOCs进一步减排。（一）扩大了适用范围原标准规定了汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法，本次修订将加油站销售的乙醇汽油和M30以下的甲醇汽油也纳入管控范围，规定了加油站在汽油（包括含醇汽油）卸油、储存、加油过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。（二）进一步明确了控制要求本次修订，对卸油阶段油气排放控制，提出了具体操作规程要求；将储油阶段和加油阶段油气排放控制要求扩大到所有加油站，提出利用红外摄像方式检测油气回收系统密闭点位时不应有油气泄漏，对油气回收管线提出集液器凝结液密闭回收要求；明确在线监测系统指标要求；调整油气处理装置安装要求；根据加油站油气回收系统运行特点修改、细化了检测方法和流程。（三）增加了大气环境监测项目本次修订，为有效测量加油站油气回收系统密闭情况，根据原储油库标准中的相关限值规定，参考《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822—2019），增设加油站油气回收系统密闭点位油气泄漏排放限值；根据《大气污染物综合排放标准》（GB16297—1996）、《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》（HJ 1118—2020）中的相关要求，增设企业边界VOCs无组织排放限值。（四）强化了企业自我监测要求本次修订，明确要求企业建立油气回收系统、维护、维修管理台账，按照环境监测管理规定和技术规范的要求设计、建设、维护采样口或采样测试平台。本次修订在标准中单独设立“大气污染物监测”一节明确相关监测频次和指标，新增了超标判定条件，有利于企业开展相关监测。三、标准实施对行业的影响？本次修订兼顾了科学性和可行性的原则，没有进一步加严排放控制技术要求，将原标准对油气处理装置强制安装要求更改为可选项，增设无组织排放泄漏限值，在严格控制VOCs排放的基础上，提高了加油站企业自主选择油气回收控制技术装置的灵活性。本次修订主要从强化VOCs排放管控操作细节、加强自主监测等方面提出要求，有利于企业加强加油站VOCs有组织、无组织排放管控，提升管理水平，从而促进加油站VOCs有效减排。四、标准实施后的环境效益？据测算，标准实施后每年减少VOCs排放12.3万吨，节约的油品产生8.6亿元经济效益。在降低加油站排放、改善大气环境质量的同时，能促进行业绿色、低碳、高质量发展，实现环境效益和经济效益的双赢。一、标准修订的背景和必要性？2007年《汽油运输大气污染物排放标准》（GB 20951—2007）实施以来，各地陆续按照标准要求开展了汽油运输油气污染治理，取得积极进展，该标准不仅为削减汽油运输挥发性有机物（VOCs）排放，改善环境空气质量，防范运输安全风险发挥了重要作用，而且也为储油库发油油气、加油站卸油油气排放控制提供了支撑，促进了行业生产工艺和污染防治技术进步，推动了行业绿色发展。但随着能源政策变化和标准深入实施，标准呈现出一系列问题。一是油品类型不全。现行标准规定适用范围仅是汽油运输过程。油品运输工具不但运输汽油，还在运输原油、航空汽油、航空煤油、石脑油，以及与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等，这些油品挥发性较强，也是VOCs的重要排放源，欧洲和美国均将其纳入管控范围。另外，储油库还会将现场调配的含醇汽油装入油品运输工具进行运输，含醇汽油运输也应纳入管控范围。二是实施范围不全。现行标准实施区域为全国设市城市及承担设市城市汽油运输的油罐汽车，并未实现全覆盖。现行标准管控的运输工具仅为油罐车（包括汽车罐车和铁路罐车），缺乏对原油及成品油油船的管控，无法支撑正在修订的《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950—2007）全面实施。三是控制要求不全。现行标准缺乏油船排放控制要求，缺少油船设置密闭油气收集系统、惰性气体系统等规定，无法确保将油船发油油气安全地进行回收。现行标准缺乏有关泄漏的控制要求，无法进行定量监测和管控。《大气污染防治行动计划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》《重点行业挥发性有机物综合治理方案》《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》等一系列文件均提出油品储运销VOCs监管。为进一步推动储油库VOCs减排，同时落实党中央、国务院的“六稳”“六保”要求，根据精准治污、科学治污和依法治污要求，有必要对行业和地方反映的现行标准存在的问题进行修订完善，以提高标准的可行性、针对性、科学性、依法性。二、标准的特点及与原标准相比主要做了哪些修改？标准规定了油品运输过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。标准对汽车罐车、铁路罐车和油船等油品运输工具运输油气排放提出全面控制要求，扩大了运输的油品类型，包括原油、汽油（包括含醇汽油、航空汽油）、航空煤油、石脑油等。（一）调整扩大标准适用范围原标准规定油罐车在汽油运输过程中的油气排放限值、控制技术要求和检测方法，运输工具仅为油罐车（汽车罐车和铁路罐车），缺乏油船管控要求；同时运输油品类型仅为汽油。本次修订扩大了油品适用范围，增加原油、含醇汽油、航空汽油、石脑油等油品，以及与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等；延展了管控范围，将油船纳入标准。（二）增加油船排放控制要求油气回收要保证在技术可行和安全风险可控的前提下开展，主要技术内容包括油船油仓密闭、油气管线、惰性气体系统和供电设施改造等。经过技术论证发现，8000总吨以下油船受空间布局限制，油船油气回收改造难度大、安全风险大。标准修订要求新投入使用的油船（150总吨及以上）和现有8000总吨及以上的油船分阶段实施标准。在向油船发油、油船运输和卸油时应进行油气排放控制。另外，SOLAS公约（国际海上人命安全公约）规定8000总吨及以上油船应具备油气收集系统，本标准与其对现有油船改造规模的要求一致。（三）增设无组织排放限值在汽车罐车油气回收系统密闭性限值基础上，参照欧美标准和《储油库大气污染物排放标准》，增设了运输工具密封点泄漏排放限值，规定采用氢火焰离子化检测仪（以甲烷或丙烷为校准气体）检测值不超过500 μmol/mol。明确运输工具密封点为汽车罐车油气回收耦合阀、油罐车人孔盖、油船油气回收管线法兰盲板。三、标准实施对油品运输行业有什么影响？标准没有对铁路罐车和现有汽车罐车提出新的控制要求，相关企业只需依法建立自行监测制度，制订监测方案，每年对汽车罐车油气回收系统密闭性、运输工具油气密封点开展自行监测即可。本次修订新增了油船排放控制要求，新投入使用的150总吨及以上油船和现有8000总吨及以上的油船需要进行油气收集系统和惰性系统建设改造。目前，我国8000总吨及以上油船合计184艘，部分远洋油船需进行油气收集系统改造，部分沿海油船和远洋油船需进行油气收集系统和惰化装置改造，合计改造费用1.65亿元，年运行费用约为0.1亿元。四、标准实施的环境和社会效益如何？据测算，标准实施后每年减少VOCs排放31.2万吨，节约的油品产生5.0亿元经济效益。在降低油品运输过程VOCs排放、改善大气环境质量的同时，能促进行业绿色、低碳、高质量发展，实现环境效益和经济效益的双赢。 一、标准修订的必要性？2007年《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950—2007）实施以来，各地陆续按照标准要求开展了汽油储油库油气污染治理，取得积极进展，该标准不仅为削减储油库挥发性有机物（VOCs）排放，改善环境空气质量，防范安全风险发挥了重要作用，而且也促进了行业生产工艺和污染防治技术进步，推动了行业绿色发展。但随着能源政策变化和标准深入实施，标准呈现出一系列问题。一是油品类型不全。现行标准规定适用范围仅是汽油储油库。储油库除了储存汽油，还储存原油、航空汽油、航空煤油、石脑油，以及与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等，这些油品挥发性较强，也是VOCs的重要排放源，欧洲和美国均将它们纳入管控范围。另外，含醇汽油在储油库发油前进行调配，含醇汽油的发油控制也应纳入管控范围。二是实施范围不全。现行标准的实施区域为全国设市城市及承担设市城市加油站汽油供应的储油库，并未覆盖全国。现行标准未将港口码头等区域的罐区油气回收列入标准适用范围，导致油码头VOCs排放未纳入治理和管控范围。三是控制要求不全。现行标准没有收油油气控制要求；储油控制要求仅提出储罐类型及密封方式，未涉及浮顶罐运行、泄漏控制、维护与记录要求；发油控制措施仅涉及向汽车罐车发汽油，不涉及向铁路罐车、油船和管道发油。四是与其他标准、要求衔接存在问题。现行标准适用范围包括炼油厂储罐。《石油炼制工业污染物排放标准》（GB 31570—2015）已提出炼油厂储罐控制要求。现行标准未体现排污许可证申请与核发中关于厂界排放限值要求。《大气污染防治行动计划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》《重点行业挥发性有机物综合治理方案》《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》等一系列文件均提出油品储运销VOCs污染监管。综上所述，为进一步推动储油库VOCs减排，同时落实党中央、国务院的“六稳”“六保”要求，根据精准治污、科学治污和依法治污要求，有必要对行业和地方反映的现行标准存在的问题进行修订完善，以提高标准的可行性、针对性、科学性、依法性。二、标准的特点及与原标准相比主要做了哪些修改？本次修订全面规定了储油库在储存、收发油品过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。存储的油品类型包括原油、汽油（包括含醇汽油、航空汽油）、航空煤油、石脑油等。（一）调整扩大了标准适用范围本次修订扩大了油品适用范围，在汽油的基础上增加原油、含醇汽油、航空汽油、航空煤油、石脑油，以及与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等。明确标准管控范围为用于开展《国民经济行业分类》（GB/T 4754—2017）中G5941类的原油、成品油仓储服务，由油品储罐组成并通过汽车罐车、铁路罐车、油船或管道等方式收发油品的场所，生产企业内罐区除外。（二）增加企业边界排放限值本次修订在发油排放限值、泄漏排放限值基础上，根据《大气污染物综合排放标准》（GB 16297—1996）、《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》（HJ 1118—2020），增加企业边界排放限值规定，企业边界监测点位任何1小时非甲烷总烃（NMHC）平均浓度限值为4 mg/m3。（三）完善了储油库控制要求本次修订增加汽车罐车、铁路罐车、油船和管道收油的控制要求；增加油品储存浮顶罐运行、泄漏控制、维护与记录要求；增加储油库中载有油品的设备、管线组件及油气收集系统按GB 37822开展泄漏检测与修复工作要求；增加向铁路罐车和油船发油的控制要求。（四）增加了码头油气回收要求为配套8000总吨及以上油船开展油气回收改造，规定万吨级及以上油品泊位应密闭收集油气，并送入油气处理装置回收处理。 三、标准实施对储油库企业有什么影响？标准修订后，扩大了油品适用范围，由汽油扩大为原油、汽油（包括含醇汽油、航空汽油）、航空煤油和石脑油，对于石油、航空煤油、石脑油等油品储库需按照标准开展油气回收治理与监管；增加了油品储存浮顶罐运行、泄漏控制、维护与记录要求，储油库需要加强浮顶罐的日常监管，定期开展泄漏检测与修复工作；增加了万吨级及以上油品泊位油气收集和处理要求，需要按照标准及《码头油气回收船岸安全装置》（JT/T 1333—2020）等要求开展改造。目前，我国万吨级及以上原油、成品油泊位数合计228个泊位，在码头安装油气处理装置，总投资约为60亿元，油气处理装置年运行费用约为2亿元。四、标准实施的环境和社会效益如何？据测算，标准实施后每年可减少VOCs排放17.5万吨，节约的油品产生8.1亿元经济效益；在改善储油库及其周边大气环境质量的同时，能促进行业绿色、低碳、高质量发展，实现环境效益和经济效益的双赢。 以上关于三项新标准的解读内容转载自“生态环境部”，文章著作权归生态环境部所有。

LB-7035油气回收多参数检测仪 产品介绍本仪器是我司针对加油站油气回收系统的验收检验而精心研制的新产品。该检测仪技术性能指标符合国家环保局颁布的有关标准的规定，并顺利通过了国家环境监测仪器质量监督检验中心的检测，防爆等级：Ex ib ⅡA T4 Gb。研制过程中广泛征求了专家及用户的意见，应用高性能32位处理器、宽温工业显示屏、传感器及新材料领域的高新技术，竭力为用户提供一台质量可靠、性能稳定的高品质检测仪。适用于油气回收系统的密闭性、液阻和气液比等参数的检测。产品适用于现有加油站的汽油油气排放管理，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的油气排放管理。执行标准GB 20951-2007 《汽油运输大气污染物排放标准》产品特点1. 5.7寸大屏幕，显示信息量大；2. U盘读写，检测仪测量数据可实现与电脑间转存；3. 检测地点信息可输入，具有智能拼音输入法功能，方便输入中英文；4. 具有实时时钟功能，无需输入检测时间；5. 能实时测量大气压、环境温度和环境相对湿度；6. 各参数均可实现多次检测，并可实现选择式打印输出；7. 可适应热敏和针式两种微型打印机，用户可根据需要选配（出厂默认配置热敏打印机）；8. 内置大容量可充电防爆型锂电池，可连续工作12小时；9. 具有电源管理功能，使检测仪更节能；10. 密闭性、液阻和气液比等参数检测一体化；11. 具有全自动（选配）和手动两种操作方式；12. 设备一体化，模块化设计，配备万向轮、快速管接口等便于检测仪移动、运输和组装；13. 设备具有防爆性能，可应用于防爆及非防爆场合；14. 带锁滑轨式抽屉，便于存放所用的管路、适配器、接地线等零部件；15. 油桶进出口均有快速帽子，防止汽油挥发，影响人体健康。技术参数主要参数参 数 范 围分 辨 率准 确 度流量范围(10～130)L/min0.1L/min≤2.5L/min压力(0～2500)Pa1 Pa≤±1% 温度(-2～45℃0.1℃≤±3.0℃湿度(0～90RH0.1%RH≤±3%RH功耗＜0.5W待机时间不小于12小时显 示 屏5.7英寸外型尺寸(500×450×1200)mm 长×宽×高整机重量约18.0kg工具箱容量(长450×宽500×高660)mm油桶容量70L放油口高度280mm(min)～800mm(max)防爆类型Exibd ⅡA T3配置清单序号名 称规 格单位数量备注1主机主机/台12工具箱/个13主机薄膜套/个11油桶油桶1（选配）80L个1带升降车2油桶2（选配）80L个1轮式3油桶薄膜套/个11工具箱自身密闭性检测堵头/个12适配器T01/T02/T03各1个个33适配器检漏棒/根14油封TC 20×35×10个4NBR材质5油封 TC 19×35×10个1NBR材质6气压表/套17转换嘴快速接头F-3/4英寸件1测试系统密闭性、液阻用；适应加油机不同的三通接口。8快速接头F-3/4英寸转外丝 1英寸件19热敏打印机/台110打印机信号线/根111打印机电源线/根112锂电池充电器/套113铝箱/个11附件部分擦拭布/块22系统接地线6m根23加油枪适配器连接管Φ25 1.5m根14油桶连接管Φ25 1.5m根15PU管CLW 8*5 12米根1带接头、接嘴6生料带/卷27白凡士林/瓶18氮气瓶固定链/条29防爆活扳手Ex 300×36把110氮气减压器YAr-06 （1×25）套1带接嘴1资料袋产品合格证/份12使用说明书/份23产品装箱单/份14U盘SDCZ71-008G个1操作视频 青岛路博环保提供产品的售后及技术支持！ 创新点：本仪器是我司针对加油站油气回收系统的验收检验而精心研制的新产品。该检测仪技术性能指标符合国家环保局颁布的有关标准的规定，并顺利通过了国家环境监测仪器质量监督检验中心的检测，防爆等级：Ex ib ⅡA T4 Gb。研制过程中广泛征求了专家及用户的意见，应用高性能32位处理器、宽温工业显示屏、传感器及新材料领域的高新技术，竭力为用户提供一台质量可靠、性能稳定的高品质检测仪。适用于油气回收系统的密闭性、液阻和气液比等参数的检测。产品适用于现有加油站的汽油油气排放管理，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的油气排放管理。LB-7035油气回收多参数检测仪

2020年12月28日，生态环境部和国家市场监管总局联合发布了《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950-2020）、《油品运输大气污染物排放标准》（GB 20951-2020）和《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020）三项新标准，并将于2021年4月1日正式实施。 新标准自实施之日起，将全面代替GB20950-2007、GB20951-2007、GB20952-2007。新标准的实施将进一步推动储油库、油品运输和加油站VOCs有效减排，实现精准治污、科学治污和依法治污，提高企业治污的积极性，促进行业绿色、低碳、高质量发展。 接下来我们就一起来看一下，新标准有哪些值得关注的不同之处吧？PART.01GB 20952-2020 加油站大气污染排放标准 本次修订全面规定了加油站在汽油（包括含醇汽油）卸油、储存、加油过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。标准修订的变化如下：➤ 1.适用范围与GB 20952-2007相比，扩大了适用范围，将加油站销售的含醇汽油也纳入管控范围。➤ 2.规范性引用文件与GB 20952-2007相比，增加了14个引用文件，主要是气态污染物监测方法、技术导则、技术规范等文件，明确了污染物排放监测的依据。例如HJ 55为企业边界浓度监测点位的选择提供指导；HJ 38、HJ 604和HJ 732为手工监测方法，使用气袋或注射器现场采集样品气体，利用气相色谱仪测量非甲烷总烃浓度。HJ 733采用便携式检测仪测量挥发性有机物，检测器类型包括火焰离子化检测器、光离子化检测器和红外吸收检测器等，结合本标准非甲烷总烃的监测要求，仅能使用火焰离子化检测器类型的检测仪进行泄漏浓度。➤ 3.术语及定义与GB 20952-2007相比，增加了6个术语。应重点关注的术语是新增的“含醇汽油”、“油气泄露检测值”。★含醇汽油含有10%及以下乙醇燃料的汽油（E10）或含有30%及以下甲醇燃料的汽油（M30、M15）。随着我国能源结构调整的持续深入，已有多个省份推广使用车用乙醇汽油和甲醇汽油，将含醇汽油纳入到标准中顺应能源发展趋势。★★油气泄露检测值采用规定的监测方法，检测仪器探测到油气回收系统泄漏点的油气浓度扣除环境本底值后的净值，以碳的摩尔分数表示。油气泄漏监测采样和测定方法按HJ 733的规定执行，即采用氢火焰离子化检测仪（以甲烷或丙烷为校准气体）检测油气回收系统密闭点位。➤ 4.油气排放控制要求与GB 20952-2007相比，进一步明确了油气排放控制要求：1）对卸油阶段油气排放控制，提出了具体操作规程要求；2）对储油油气排放控制，修改了储油油气密闭性部件要求，由“保证在小于750Pa时不漏气”修改为“油气泄漏浓度满足油气回收系统密闭点位限值要求”，增加了采用红外摄像方式检测油气回收系统密闭点位时，不应有油气泄漏；3）明确了在线监测系统的技术要求；4）调整了油气处理装置安装要求；➤ 5.排放限值与GB 20952-2007相比，在保持原有排放限值基础之上，参照《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822-2019），增加了加油站油气回收系统密闭点位油气泄漏排放限值，检测值应小于等于500μmol/mol。根据《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》（HJ 1118-2020）和《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）要求，增加了企业边界排放限值，要求任意1小时非甲烷总烃平均浓度值不应超过4mg/m3。除此之外，删除了密闭性、液阻和气液比的频次（每年至少检测1次）要求。➤ 6.大气污染物监测与GB 20952-2007相比，增加了大气污染物监测章节，明确要求企业建立油气回收系统、维护、维修管理台账，按照环境监测管理规定和技术规范的要求设计、建设、维护采样口或采样测试平台。➤ 7.气液比检测设备与GB 20952-2007相比，修改了气液比检测设备的指标，如表1所示。PART.02GB 20951-2020 油品运输大气污染排放标准本次修订对汽车罐车、铁路罐车和油船等油品运输工具运输油气排放提出了全面控制要求，标准修订的变化如下：➤ 1.适用范围与GB 20951-2007相比，扩大了油品适用范围，在汽油的基础上增加原油、含醇汽油、航空煤油、石脑油等油品，也包括储油库内储存的与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等，并将油船纳入标准，标准的名称由“汽油运输”修改为“油品运输”。➤ 2.控制要求与GB 20951-2007相比，增加了油船排放控制要求。无论是油罐车排放控制还是油船排放控制，均要求采用红外摄像方式检测油气收集系统密封点。➤ 3.排放限值与GB 20951-2007相比，在汽油罐车油气回收系统密闭性限值基础之上，参照《储油库大气污染物排放标准》，增加了运输工具油气密封点泄漏排放限值要求，检测值不超过500μmol/mol。➤ 4.污染物检测要求与GB 20951-2007相比，新增了污染物监测要求。1）运输工具所属企业应按照有关法律，依法建立企业自行监测制度，制定监测方案，每年至少对汽车罐车油气回收系统密闭性、运输工具油气密封点开展2次自行监测，2次监测时间间隔大于3个月，保存原始记录，并依法公布监测结果，2）汽车罐车生产企业应委托具有检测资质的机构对汽车罐车油气回收系统密闭性进行监测，并将检验结果向社会进行公开。3）采用氢火焰离子化检测仪（以甲烷或丙烷为校准气体）对运输工具油气密封点进行检测，监测采样和测定方法按HJ 733的规定执行。➤ 5.汽车罐车油气回收系统密闭性检测设备与GB 20951-2007相比，修改了系统密闭性检测设备的指标，如表2所示。PART.03GB 20950-2020 储油库大气污染排放标准本次修订全面规定了储油库储存、收发油品过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。标准修订的变化如下：➤ 1.适用范围与GB 20950-2007相比，扩大了油品适用范围，在汽油的基础上增加原油、含醇汽油、航空煤油、石脑油等油品，也包括储油库内储存的与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等。明确标准管控范围，删除了炼油厂，且不包括生产企业内罐区。➤ 2.规范性引用文件与GB 20950-2007相比，增加了13个引用文件，主要是气态污染物监测方法、技术导则、技术规范等文件，明确了污染物排放监测的依据。➤ 3.术语及定义与GB 20950-2007相比，增加了12个术语，删除了2个术语。重点关注的术语是新增的“处理效率”和删除的“烃类探测器”。★★新增“处理效率”油气经油气处理装置处理后的排放量削减百分比，根据同步检测油气处理装置进口和出口油气排放量进行计算，油气排放量是废气排气流量和油气排放浓度的乘积。进一步明确了处理装置处理效率的计算方法，将原来的排气浓度计算处理效率修改为根据油气排放量计算处理效率，除了测量油气排放浓度之外，还要进行废气排气流量的测量。★★删除“烃类探测器”该术语的删除意味着基于光离子化、红外等原理的便携式检测仪不适用于油气浓度的测量。➤ 4.储油控制要求与GB 20950-2007相比，完善了储油库控制要求，增加了油品储存浮顶罐运行、泄漏控制、维护与记录等要求。➤ 5.发油控制要求与GB 20950-2007相比，根据发油对象的不同，分类进行发油控制要求，并且增加了向铁路油罐车和油船发油的控制要求。另外要求采用红外摄像方式检测油气收集系统密封点。➤ 6.VOCs泄露控制要求与GB 20950-2007相比，新增了载有油品的设备与管线组件及油气收集系统，应按照GB 37822开展泄漏检测与修复工作。《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822-2019）污染物监测要求中第12.4条规定“对于设备与管线组件泄漏、敞开液面逸散的VOCs排放，监测采样和测定方法按HJ 733的规定执行，采用氢火焰离子化检测仪（以甲烷或丙烷为校准气体）。”➤ 7.排放限值与GB 20950-2007相比，在保持原有排放限值基础之上，根据《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）和《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》（HJ 1118-2020）要求，增加了企业边界排放限值，要求任意1小时非甲烷总烃平均浓度值不应超过4mg/m3。除此之外，删除了油气密闭收集系统泄漏检测和处理装置油气排放检测频次（每年至少检测1次）要求。

GB 20952-2020《加油站大气污染物排放标准》等三项新标准自2021年4月1日实施以来，一直深受广大新老客户关注，崂应相关产品也随着新标准的发布迎来咨询热潮。 说起崂应油气回收检测仪，目前崂应最受关注的产品莫过于崂应7003型油气回收多参数检测仪（20款），那它究竟有何种魅力？我们一起来欣赏一下吧~ 崂应7003型油气回收多参数检测仪（20款）是崂应2020年上市的新款油气回收检测仪，高度集成化的机身设计让它的便携性一骑绝尘。它有多小巧？与上一代相比，主机+附件箱全套体积缩小约65%，重量减轻约55%它有多便携？主机加全套配件，一个旅行箱统统搞定。外出检测像旅行一样轻松。如果你认为它的优势只有小巧便携，那你就大错特错了！它的功能性才是YYDS（永远的神）！

2014年，辽宁省沈阳市环保部门用于大气污染治理方面的投资达4.5亿元，包括电厂脱硝、除尘，燃煤锅炉除尘和清洁能源替代，以及加油站、油库油气回收等治理项目。　　今年内，沈阳市公交车、出租车全部完成油改气。煤改气将率先在一些民用、公益事业或学校幼儿园等机构实现，并逐渐在餐饮企业中推广 到2015年，黄标车淘汰率将达到80%以上。　　记者从沈阳市环保局获悉，为应对雾霾天气，沈阳今年将开展锅炉除尘器升级改造和煤改气、电力行业脱硝改造、抑制扬尘等一系列整治措施。　　沈阳市大气污染物主要来自燃煤、建筑工地扬尘、城市机动车尾气、工业生产排放废气以及外来尘。其中燃煤是排放量最大的污染源，占总排放量的30%。　　根据辽宁省&ldquo 蓝天工程&rdquo 的要求，沈阳市已完成25座锅炉房的拆除，拆除锅炉48台 在燃煤锅炉改造方面，对1425蒸吨燃煤锅炉的除尘器实施升级，并对243蒸吨燃煤锅炉实施清洁能源改造。此外，针对餐饮企业的煤改气也开始启动，今年将在民用、公益事业或学校幼儿园等教育机构率先推广。

项目编号：BDGK2022002项目名称：保定市生态环境局购置油气回收多参数检测仪项目预算金额：2090700最高限价（如有）：2090700采购需求：1、执行标准 GB 20952－2020 加油站大气污染物排放标准2、技术要求 （1）密闭性、液阻和气液比等参数检测一体化。（2）流量范围：最小量程不大于10L/min，最大量程范围（120～1400）L/min，分辨率小于0.2L，最大允许误差不大于±2%。（3）压力：满量程范围为(0～2500)Pa时，最大允许误差不大于满量程的0.5%；或满量程范围为(0～5000)Pa时，最大允许误差不大于满量程的0.25%。（4）防爆等级：不低于Ex ib ⅡA T3 Gb（提供第三方机构出具的防爆证书图像版制作到投标文件中）。（5）配备可充电防爆型锂电池可连续工作时间不低于8小时。（6）屏幕不小于5寸。合同履行期限：合同签订且中标人缴纳履约保证金后15个工作日内本项目不接受联合体投标。

近日，中国石油发布了2021版《世界与中国能源展望》报告，报告显示，油气在未来一段时间内仍将保持全球“能源一哥”的位置。即使新能源汽车销量增长迅猛，但是从目前的数据来分析，在今后相当长的一段时间内，我国的燃油车还是占据主流地位，车主对加油这一高频刚需的需求依旧十分强劲，据悉，截至2022年，我国加油站数量已然达到11.9万座。　　鉴于加油需求还比较大，加油站的数量也在不断增长中，考虑到油品易燃易爆的危险特性，如若卸油、加油等作业环节中发生油品泄漏，极易造成火灾爆炸等危险事故，加油站也被列为带有存储设施的危险化学品经营单位。为进一步提高易燃易爆场所的风险防控能力，消除安全风险，强化加油站安全管理工作，应急管理部批准发布了AQ 3010-2022《加油站作业安全规范》，并计划于2023年4月1日起正式施行。　　据悉，新《加油站作业安全规范》不仅就加油作业、卸油作业、计量作业展开了安全要求，并对此前施行的旧规范修改调整，还结合新时代下手机支付需求日益突出的大背景，新规范删除“加油站内不应使用移动通讯设备”的相关规定，增加了关于手机扫码支付的安全要求，但新安全规范做出明确规定：可燃气体检测报警设计应符合GB/T 50493的规定。而且允许在设置可燃气体声光报警装置的情况下进行手机支付，但当现场警报器报警时，应立即停止使用手机和停止加油相关作业，并按应急预案进行应急处置。　　新《加油站作业安全规范》新规定开始施行后，相信很多加油站会开始购置安装可燃气体报警器。然而，国内目前生产可燃气体检测报警的企业很多，为了安全保障，建议大家在选择上尽量选择品牌实力强，从业时间长，口碑好，服务优的企业，例如逸云天，专业的气体安全检测监控解决方案商，实力深耕气体检测行业17年，凭借着功能强悍、选择多样的气体检测仪产品，包括可燃气体检测报警器，一站式的气体安全检测整体解决方案服务和贴心的售后，赢得市场和客户的一致好评。　　有行业人士透露，目前市面上有2款比较受认可的可燃气体检测报警器产品，分别是逸云天的MIC-600在线式可燃气体检测报警器和MIC-500S-Ex-A固定式可燃气体报警仪，前者可以现场显示4～6种气体浓度和温湿度，可靠性和稳定性比较高，而且还是防反接设计，任意形式的反接都不会损坏仪器，甚至可以远程数据传输。其坚固耐用的防爆外壳和氟碳漆表面处理工艺适用于各种危险场所和强酸强碱的腐蚀性环境，耐磨损，10年内不褪色和掉漆，尤其适合石油、化工等所有需要固定安装在线检测气体浓度的场合。后者可以精确检测可燃气体浓度并在现场显示可燃气体实时浓度值、超标声光报警、标准信号输出，具有信号稳定，灵敏度及精度高等优点，隔爆接线方式适用于各种危险场所，是加油站可燃气体检测报警装置的优先选择。如果现场不能提供电源，还可以选择MIC-600S这款，自带电池供电，低功耗版本的可以连续续航1年以上免充电。　　安全没有万无一失，只有一失万无。在加油站等危险化学品经营单位或者作业场所，安全管控至关重要。只有按照新要求采购产品品质有保障的可燃气体报警器，规范使用可燃气体报警装置，才能做好加油站的气体检测与监控，共同筑牢加油站安全防火墙！

上周五，长沙市质监局对网帖“长沙黑心油站汇总”中所指“少油”的5家加油站进行了计量检测。昨日，本报获悉，本次检测的合格率为92.58%，不合格的油枪共4条，涉及到3家加油站。市质监局法制处表示，不合格油枪铅封完整，排除人为作弊因素。　　4条油枪被查出不合格　　根据网帖所指，长沙市质监局对二轻加油站 、和顺加油站、星沙中石化加油站、洞井铺中石化、四方坪加油站等5家加油站中的56条加油枪进行了全面检测，其中检测出计量不合格油枪4条，最大的偏差为0.47%。不合格油枪所涉加油站，质监部门暂不公布。　　“0.47%的偏差就意味着，给车主加1000升油，少了1.47升。”市质监局法制处负责人张文革说，按照国家规定，加油机允许的最大偏差为正负0.3%。　　长沙市质监局计量处处长喻萍介绍说，为防止加油站人为作弊，监管部门在每台加油机上打了铅封，“一杆油枪打了三个铅封，分别在加油枪主板、编码器、流量调整装置上。”喻萍介绍，每个铅封上均有编号，质监部门登记在册。　　所有油枪铅封完好　　在本次检查中，质监部门对5家加油站56条油枪的铅封进行了检查和编号对照，“所有油枪铅封完好，可以排除人为作弊的可能性。”质监部门表示，造成加油机计量偏差的原因，可能是气温骤降、受环境影响，加上加油机使用频率高、机械磨损严重，造成加油机误差漂移，出现偏差。　　是否有高科技手段可以打开铅封，此后又完全复原?对此，张文革介绍，目前确实有这种技术，“是一种芯片，但造价相当昂贵。”　　作为特殊的商品，车用油的消费维权有一定难度。车主滕先生说：“上次加满一箱油能跑500公里，这次加满一箱油只能跑400多公里，我的第一判断就是加油站缺斤少两了，但要想加油站认账，难上加难，他们会说，可能是车子的问题、驾驶的问题、行路的问题，对此，只能希望监管部门加强监管和加油站加强自律。”　　车主可从三方面找证据　　对此，张文革介绍说，最近该局确实也收到了大量有关加油站计量问题的举报，“但很多举报为无效举报，因为没有证据。”他建议，车主在怀疑加油站计量存在问题时，可先从以下几件事找证据：一是查看加油机强制检定标志，看是否在强制检定周期范围内 二是查看加油枪的铅封是否完备，是否有人为破坏痕迹 三是采用油站内公正量具进行测量，看测量结果。　　对于油品质量和计量的问题，长沙市质监局副局长田建武、法制处处长张文革、计量处处长喻萍、副处长秦寄军将来本报接听市民热线，时间为12月20日(本周四)上午8时30分至9时30分，欢迎各位车主届时拨打本报热线96333与监管部门交流。

2019年8月11日，在湖北天门某中石化加油站，一名66岁的李某酒后无证购买散装汽油。被拒后心生不满，便故意在加油机旁点烟。为避免造成安全事故，加油站工作人员立即用灭火器对其喷射，并及时报警。在加油员对其进行第二次喷射时，李某才将车驶离加油站。李某在具有火灾爆炸危险场所吸烟的行为，已经违反了《中华人民共和国消防法》。警方依法对其处以行政拘留。去过加油站的人都知道在加油站都设有明确的禁止标识 吸烟是一大忌！具体是为什么呢？小菲带你亲眼见证下！在视频中，我们可以看到一团团的黑云，那其实就是飘散在空气中的汽油蒸汽，它非常易燃，随时可能燃烧。尽管许多加油站都采取措施减少抽气时允许逸出的蒸汽量，但空气中的蒸汽量永远不会为零。这也是为什么加油的时候要关掉发动机，因为空转的汽车会增加空气中的汽油蒸气。除了在加油的过程中，会飘散汽油蒸汽，加油站储存了大量汽油、柴油，这些油在常温下也会发生汽化，产生大量燃油蒸汽，这些蒸汽遇火很容易燃烧而发生危险。根据研究，汽油的低引爆能量仅有0.2毫焦，相当于一枚大头针从1米高的高度落到水泥地上所产生的能量，这样微小的引爆能量，任何微小的火花或肉眼看不到的静电都可能达到。因此我们在加油站加油时，一定要注意安全，不要让香烟、打火机和其他潜在的火源靠近加油站。在我们的工作中，可能会泄漏很多看不见的有害气体，因此就需要专业设备及时查找泄漏的气体，将气体泄漏的危害扼杀在摇篮里！FLIR GF系列光学气体成像热像仪能够快速、精确、安全地检测天然气、VOCs、SF6 、制冷剂、氨气和CO2等泄漏，无需关闭系统或接触部件。肉眼不可见的气体泄漏在透过光学气体热像仪观察时呈烟雾状，可从较远距离发现，及时修补泄漏。FLIR光学气体成像热像仪（OGI）帮助您检测各种泄漏的气体FLIR还将不断设计新的产品和附件满足您更多的需求想知道自己最适合哪款FLIR GF系列热像仪？

黑龙江哈尔滨两加油站疑现“问题油”，商务局：已责令停业新京报 2020-08-13 21:06:00车辆抖动、车劲不足、发动机故障灯亮起，行驶一段距离后抛锚。今年7月底以来，黑龙江哈尔滨市多位车主反馈，因添加疑似“问题油”，车辆的氧传感器，三元催化器等多个重要部件受损，维修费用在几千至数万元不等。涉事油品来自于哈尔滨市淮南加油站与幸福石化加油站。据当地媒体报道，油品被检测出“硅”物质，系车用乙醇汽油国标中所规定的不得添加物。哈尔滨市市场监督部门完善相关材料后将移交给公安部门进行处理。汽车部件里的非正常白色积碳物。受访者供图两家加油站疑现“问题油”，曾因“劣质油”被处罚据车主孟先生介绍，7月26日晚间，他在“哈尔滨市淮南加油站”（以下简称淮南加油站）加上300元的95号汽油。据其透露，该加油站系当地一老板私营，加油站经常会有促销活动，“比如说现在中石油的价格是6.01元/升，私营加油站就能做到5.57元/升，并且有加满100元送30元的优惠。稍微便宜一点。”一个星期后，孟先生发现其车辆发动机故障灯时常亮起。在当地4S店检查后发现，车辆火花塞上和三元催化器内（安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置）出现“白垢”。上述4s店冯经理告诉新京报记者，汽油燃烧后零件内所产生的积淀物，正常情况应该是黑色的，这种白垢用清洗剂很难洗掉，推测很大可能是油品质量有问题。此后，当地又一名为“幸福石化”的加油站被曝出相同问题。疑似“问题油”以92号、93号、95号汽油居多，涉事车主的加油时间集中多在7月26日至7月31日。新京报记者检索国家企业信息公示系统发现，“幸福石化加油站”所属公司为“哈尔滨幸福石油化工有限公司”（以下简称幸福石化公司），公司法人代表为裴某焕，经营范围包括零售：汽油、柴油。同时，裴某焕还担任哈尔滨市淮南加油站的股东。两家公司曾因“劣质油”被行政处罚。2017年，幸福石化公司在产品中掺杂、掺假、以不合格产品冒充合格产品，被罚款25600元；16天后，淮南加油站因相同问题被行政处罚，并被责令停止销售，没收违法所得。2019年，淮南加油站再次因“其他违反产品质量管理规定的行为”被罚款。当地车主提供的汽车维修单据。受访者供图单人维修费用几千至数万不等，赔偿进展陷入僵局多位车主提到，其车辆因添加疑似问题汽油出现故障后，维修费用在几千元至数万元不等。车主刘女士提供的汽车修配单鉴定显示，因油品不好导致三元催化器堵塞，需要支付6057元的维修费用。此外，在当地车主组织的一个名为“淮河路加油站维修壹万以上”的微信群聊中，截至记者发稿前，群成员已有数百人。车主多次和“淮南加油站”工作人员沟通后，对方表示愿意提供赔偿。8月初，“淮南加油站”在其加油站办公室附近张贴通知，提示顾客需提供车坏零件、收据发票等证明，进行情况登记。车主陶女士提到，前段时间只有少数人拿到了赔偿现金，后续却变成了赔偿油票。据其提供的赔偿协议书显示，淮南加油站以油票方式向车主支付xx元作为赔偿；如果车主坚持以现金结算，将通过司法程序解决。“就好像我在餐馆吃坏肚子，但对方却不给我医药费，只给我下次去吃饭的代金券”，上述陶姓车主这样比喻。包括她在内的众多车主，均对该赔偿方案提出异议和不满。此外，“幸福石化加油站”给出的解决方案也受到车主质疑。据当地一车主提供的落款为“哈尔滨幸福石油化工有限公司”的书面材料显示，“该车在我站加油后发生故障，三元催化器已清洗完毕未更换，如半年之内发生问题，我站给予负责。”但在车主看来，清洗解决不了实质问题。一位车主提到，修配厂清洗了三元催化器，但车辆发动后依然抖动且故障灯亮起。只有将火花塞、三元催化器换新之后，车抖、没劲的症状才得到改善。“三元催化器属于比较贵的零部件，有的车更换这个起码要上万元。”据当地多位车主称，目前赔偿进展已近乎停滞，车主正协商维权方案。13日下午，新京报记者就此事咨询涉事两家加油站经理，均未获回应。涉事幸福石化加油站停业。受访者供图涉事油品中发现大量“硅”，系国标明确不得添加物针对此事，哈尔滨市商务局工作人员对新京报记者表示，目前道外区政府正全力进行调查，调查组已入住加油站附近酒店，对加油站油品质量安全问题进行全力督办。据当地媒体报道，哈尔滨市质检院在先前的两次质检中，按照《中华人民共和国国家标准》车用乙醇汽油技术要求和试验方法，发现完全符合要求。但在第三次委托给沈阳一质检院检测后发现，油样中掺杂硅，最多达79.93mg/kg。新京报记者搜索中国国家标准化管理委员会网站发现，目前我国现行的关于车用乙醇汽油调合组分油标准号为GB 22030-2017，其中明确表明，车用乙醇汽油调和组分油中不应含有任何可导致汽车无法正常运行的添加物和污染物，“不得人为加入甲缩醛、苯胺类以及含卤素、磷、硅等化合物”。另据公开资料显示，2010年5月，湖南岳阳某石化企业“问题汽油”致上千辆汽车火花塞堵塞，引发全市大修车。事故原因显示可能与“问题汽油”中的硅含量有关。8月13日下午，哈尔滨市商务局成品油市场监督管理处工作人员表示，现已收回涉事加油站营业执照并责令停业。对于涉事油品的来路疑点、涉事公司处理、后续巨额维修费用等问题，新京报记者多次致电哈尔滨市场监督管理和公安局等部门，截至记者发稿前，均未获回应。新京报记者 马明仁 实习生 王健编辑 左燕燕校对 柳宝庆

昨天上午，安徽省质监局发布2012《安徽省质量白皮书》完整印刷版。这本62页的《白皮书》显示，相关部门去年全年共抽查10043家工业生产企业、12275个批次的产品，其中淮南市以99.17%的合格率位居全省首位，而宿松县则以82.2%的成绩“垫底”。　　小麦粉增白剂超标依然有　　在省内食品生产加工环节中，白酒、饮料等14种产品检出不合格指标，不合格食品的问题指标主要是：甜蜜素、糖精钠等甜味剂，苯甲酸、脱氢乙酸等防腐剂含量超标，菌落总数、酵母、大肠菌群超标。　　据省质监局相关工作人员分析，与2011年抽查的同类产品相比，有些老问题依旧存在，如小麦粉增白剂超标，饮用水等的大肠菌群、菌落总数等涉及食品安全的指标超标 有些问题则没有出现，如2011年酱油产品中苯甲酸(消毒防腐剂)超量，去年此问题没有发现。　　国有控股加油站油品较好　　在对流通领域商品进行质量抽查时，工作人员发现，车用乙醇汽油、普通柴油、车用汽油等的抽查结果表明，以中石化、中石油为代表的国有控股加油站的成品油质量较好，抽查的35组样品全部合格，抽查合格率为100% 但是，对社会性加油站64组样品的检测结果让人大跌眼镜，竟然有一半都不合格。　　地下水水质跟前年差不多　　2012年，淮北、阜阳、蚌埠、滁州和铜陵等5个市开展了地下水监测，监测的19个地下水井位中，有14个井位水质为良好级别，5个井位水质为较差级别。淮北、滁州和阜阳市区地下水以及铜陵市浅层地下水水质良好，蚌埠和阜阳市所辖县(市)地下水以及铜陵市深层地下水水质较差。　　与2011年相比，淮北、阜阳、蚌埠、滁州和铜陵等5个市地下水水质均无明显变化。　　木地板抽查三分之一不合格　　据了解，去年全年我省药品安全状况明显好转，基本药物抽查合格率达到98.8%。　　在房屋建筑和市政工程质量方面，去年我省分别对保障性住房、中小学校舍安全工程等开展省级工程质量执法检查3次，检查项目总数249项，发现违法违规建设项目28项，共下发17份执法建议书或整改意见书。　　而对全省木地板抽查的33批次产品中，11批次不合格，主要不合格项为静曲强度和内结合强度。

一个标准的加油站，不仅设备设施要齐全，而且在安全作业规范方面也要到位。为筑牢加油站安全之墙，应急管理部日前批准发布AQ 3010-2022《加油站作业安全规范》，重点对加油站作业提出了严格的要求，加油站新规中写到：设有可燃气体声光报警装置的加油作业区内可允许客户使用手机支付，当现场报警器报警时，应立即停止手机和停止加油相关作业，并按应急预案进行应急处置。此新规将替代AQ3010-2007，于2023年4月1日起正式实施。随着新规实行时间的逼近，目前市面上可用于加油站的可燃气检测仪需求越来越大，各种各样的可燃气检测仪产品层出不穷，其中，按照执行标准GB15322.1-2019，通过国标测试及CPA计量器具许可认证的逸云天MIC-600-L-Ex在线式低功耗可燃气体报警器凭借产品硬核实力和市场口碑，在全国各地迎来采购高峰，表现尤为抢眼。据悉，逸云天的MIC-600-L-Ex在线式低功耗可燃气体报警器，采用低功耗液晶显示屏，选用低功耗红外原理的可燃气体传感器，MIC-600-L-Ex先进的超低功耗电路设计、成熟的内核算法处理，一旦监测到浓度超标，就会立即报警，有效保证加油站的安全，而且锂电池供电，超低功耗电路设计及智能功耗管理，可以实现设备超长待机，支持5年持续工作。除此之外，其无需布线，可以无线传输，安装、监测更方便，是目前行业内备受好评的新一代在线式低功耗气体检测报警仪。值得一提的是，除了可用于加油站，逸云天的低功耗可燃气体报警器还可用于由低功耗在线气体检测仪、监测主机、移动APP及云平台等部分组成的在线式无线气体监测系统，可以实现在线监测设备检测数据，远程查看现场参数，自动报警，历史数据查询，报警信息统计及查询、用户运维管理、设备管理、数据服务、轨迹跟踪、远程维护、远程视频监测，实现了远程高风险操作一体化监管，彻底解决行业痛点。在加油站，无论90#、92#、97#等等汽油，都是极易挥发发生可燃气体的，当汽油挥发发生的可燃气体与空气混合，会构成一个闪点，浓度抵达闪点，如遇火星，就会发生爆破，会危机人身安全和严重产业安全。因此，加油站的防爆和消防安全这一块尤为重要。在加油站使用可燃气体检测仪，可以有效监测可燃气体浓度，并根据预警提示提示相关安全人员，采纳应急措施和分散人群，防止事故发生。作为实力深耕气体检测行业十几年的专业气体检测监控解决方案商逸云天，提醒各加油站遵守相关规定，重点对设备安全、消防安全等方面进行大排查，通过安装可燃气体检测器等安全措施，配合正确的操作、科学的管理，达到本质安全。逸云天也将持续努力，提供更加高性能的气体检测设备，与您一起筑牢安全防线！

诚信加油万里行：抽检13个加油站车用柴油抽检合格率27.3%原创中国质量万里行2020-11-27 22:16:24文/中国质量万里行 雷玄油品是重要的工业血液，产品质量备受关注。11月中旬，“诚信加油万里行”活动抽样检测了山西省朔州市、长治市13家加油站油品，依据国家强制性标准GB 19147-2016《车用柴油》和GB 17930-2016《车用汽油》的要求进行检验。13份检测报告结果显示，车用柴油合格率为27.3%，车用汽油均合格，不合格项目主要涉及硫含量、闪点(闭口)两项质量指标。车用柴油重点围绕硫含量、润滑性 校正磨痕直径(60℃)，凝点、冷滤点、闪点(闭口)、十六烷指数、密度(20℃)、馏程等10个检测项目进行检验。结果为车用柴油合格3个批次，不合格8个批次，合格检出率27.3%，不合格项目主要涉及硫含量、闪点(闭口)两项。检测结果显示，车用柴油抽样样本中，7个样本硫含量超标严重，检测结果分布在39.7-5267.6mg/kg,远超出国家强制性标准GB 19147-2016《车用柴油》“≤10 mg/kg”的质量指标 4个样本闪点(闭口)超标，检测结果分布在36-54℃，未达到“≥60℃”的质量指标。汽油产品方面，重点围绕辛烷值、硫含量、馏程、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量等12个检测项目。检验结果均合格。全球汽车产业不断发展和壮大，我国的汽车产业也发展迅猛。随着汽车的普及，产生的机动车排放污染也在逐渐增加。为从根本上解决汽车尾气造成的污染，各国已纷纷开始制定严格的车用燃油标准 与此同时，中国的燃油标准也在不断提升。近年来我国对车用燃油的质量要求在不断提高，以硫含量为例，从国(Ⅲ)标准≤150mg/kg，调整到国(Ⅳ)标准≤50mg/kg，到目前执行的国(Ⅵ)标准≤10mg/kg。陕西省石油产品质量监督检验二站有限公司负责人介绍：“评价车用燃油对环境造成污染的过程中，燃油中的硫含量是核心影响因素之一，硫含量过高会直接影响油品品质，进而影响环境质量。”报告采用的SH/T 0689-2000《轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法(紫外荧光法)》，该方法的检测原理是:将烃类试样直接注入裂解管或进样舟中，由进样器将试样送至高温燃烧管，在富氧条件中，硫被氧化生成二氧化硫 试样燃烧生成的气体在除水后被紫外光照射，二氧化硫吸收紫外光的能量转变为激发态的二氧化硫，当激发态的二氧化硫返回到稳定态的二氧化硫时发射荧光，依据荧光强度计算出试样的硫含量。据陕西省石油产品质量监督检验二站有限公司负责人介绍，“汽油中硫对排放的影响主要表现在两个方面：一是降低三元催化剂的使用效能，二是易使氧传感器失效产生错误的反馈信号，从而使空燃比控制出现偏差。柴油中的含硫及硫的衍生物在柴油机气缸中燃烧后生成硫的氧化物。将对柴油机组件产生腐蚀，而且还会对气缸壁上的润滑油和尚未燃烧的柴油起催化作用加速烃类的聚合反应，使燃烧室、活塞顶和排气门等部位的胶状物与积炭增加。同时燃料油中含有的硫及硫的衍生物,遇到水或水汽时，会生成亚硫酸和硫酸等，对金属有较强的腐蚀作用。”除此之外燃油中硫含量超标会导致排放的尾气中含硫化合物增加，排放到空中易形成酸雨，对环境造成非常严重的污染。因此，国家制定相关车用汽柴油质量标准来限制市场流通的汽柴油达到低硫，具有极其重要的意义。随着车用燃油标准的更新以及对环保要求的不断提高，降低燃料油中的硫含量，虽然会给生产企业带来一定的压力，但在这些压力的背后，带来的是车用燃油产业的节能减排、低碳环保，生产企业还是应该以生产清洁燃油为核心来提升燃油品质。闪点是在规定试验条件下，试验火焰引起试样蒸汽着火，并使火焰蔓延至液体表面的最低温度，修正到101.3KPa大气压下。GB 19147-2016《车用柴油》规定车用柴油闪点(闭口)不低于60℃。柴油的闭口闪点既是控制柴油蒸发性的指标，也是保证柴油安全性的指标。闭口闪点低的柴油，其蒸发性好，但柴油的闭口闪点也不能过低。柴油闪点过低，一则是说明柴油含轻质馏分过多，使得柴油蒸发性过强，会使得气缸内混合气体燃烧过猛，气缸压力骤增而使柴油机工作过于剧烈。二则是柴油储运及使用中的安全，一些储罐、工程车及油罐车长期在露天工作，存在很大的安全隐患，尤其在夏季炎热高温条件下，低闪点使油品闪爆的概率大大增加，极易引发重大安全事故。近年来我国对车用柴油的质量要求在不断提高，以0号车用柴油闪点(闭口)为例，在GB 19147-2013中规定0号车用柴油闪点(闭口)“≥55℃”，而在2016年12月23日发布的GB 19147-2016中规定0号车用柴油闪点(闭口)“≥60℃”，由此可见柴油闪点的重要性。中国质量万里行提醒消费者，购买车用燃油应注意：车用汽油应选择汽车生产厂家推荐的汽油标号，车用柴油的选择与所使用的地区及季节有关。我国柴油是按其凝点的不同来划分牌号的，凝点为柴油在规定条件下冷却至液面停止移动时的最高温度 一般来说气温低时选择凝点低的柴油，反之则选择凝点高的柴油。具体的说0号车用柴油适于全国各地4～9月份使用，长江以南冬季亦可使用 -10号车用柴油适于长城以南地区冬季和长江以北地区严冬使用 -20号车用柴油适于长城以北地区冬季和长城以南、黄河以北地区严冬使用 -35和-50号车用柴油适于东北和西北地区极严寒使用。

5月19日，海南省有关部门公布了“问题汽油”的检测结果：送检的18个汽油样品中，来自中石化、中石油旗下7个加油站的13个样品检验全部合格，来自消费者投诉集中的海口市永成加油站和文昌市头苑加油站的5个样品全部不合格。　　5月3日以来，海南省质监和工商部门在海口地区重点加油站和消费者投诉集中的共9个加油站，抽取18个汽油样品，送至位于广东惠州的国家石油石化产品质量监督检验中心检验。检验依照车用汽油国Ⅲ标准进行全项检验(共19项指标)。　　检验结果显示，海口市永成加油站3个样品都不合格，其中1个93号汽油样品硫和胶质2项不合格，另1个93号汽油样品硫、胶质和苯3项不合格，1个97号汽油辛烷值、硫、胶质、诱导期和苯5项不合格，3个样品的胶质分别超过限量标准(小于或等于5)的12、13、21倍。文昌市头苑加油站的2个93号汽油都不合格，不合格项目是1个样品为胶质，1个样品为胶质、硫、苯。　　海口永成和文昌头苑加油站接到送达的不合格样品检验报告后，明确表示认可检验结论，不提出复检。永成加油站3个不合格样品涉及“问题汽油”38350升，涉案货值27万余元，质监部门已按《产品质量法》规定移送相关部门进行调查 工商部门正在对文昌头苑加油站立案调查。

p　　日前，山东省出台《山东省2020年夏秋季挥发性有机物强化治理专项行动方案》，明确今年6月至10月，在全省范围内以石化、有机化工、工业涂装、包装印刷和加油站(储油库)为重点领域，以工业园区、企业集群和重点企业为重点管控对象，全力抓好夏秋季挥发性有机物强化治理，实现挥发性有机物排放量明显下降。/pp　　6月，山东省以加油站为“首站”抓挥发性有机物减排，省生态环境厅向中国石化销售山东石油分公司、中国石油山东销售分公司、中海油山东销售有限公司发出《关于加强加油站挥发性有机物减排管理的通知》，加强油气回收污染治理，鼓励夜间加油、卸油。6月16日起，济南、泰安、青岛、烟台等地加油站陆续推出形式不同的优惠活动，引导车主夜间加油。/pp　　优惠力度有多大？以济南市为例：中石油206家在营加油站开展了夜间时段(晚8:00—次日早6:00)加注油品享受一定折扣优惠(加油满100元推送5元优惠券，随市场情况变化或会阶段性增减)的方式引导客户由白天加油转化至夜间加油。济南中惠泽加油站的力度更大，晚8点—晚10点，每升优惠0.75元；晚10点—次日早上6点，优惠0.85元。/pp　　鼓励夜间加油主要是因为加油站的油气污染，也就是挥发性有机物VOCS，是形成臭氧的前体物之一，它在阳光足、气温高的条件下，会发生光化学反应，加剧转换成臭氧的速度，造成臭氧浓度超标。降低臭氧污染，对加油站来说，除了要加强油气回收污染治理，就是要减少油气发生光化学反应，降低转换成臭氧的速度。/pp　　近年来，山东省空气质量整体改善，但夏秋季臭氧污染日益突出，2019年山东省臭氧浓度较2013年反弹28.8%。/pp　　生态环境部部长黄润秋近日前往浙江、江苏、山东等地进行生态环境保护工作调研时曾指出，当前我国臭氧生成主要是VOCs控制型的，标杆企业要在VOCs治理方面做好榜样示范，高标准、严要求，紧盯每个环节不放松，切实加强VOCs收集和处理，努力实现源头替代、过程密闭、高效处置。黄润秋还表示臭氧是我国下一步大气污染治理重点。/pp　　据了解，目前除山东省外，广东省也推出了夜间加油优惠活动，期待更多的地方有更多的政策出台助力臭氧污染治理！/p

油气泄漏逸散危害大，是形成VOCs的罪魁祸首之一中国跃升世界第二大经济体，随之增长的是能源的消费需求，尤其是石油能源。然而，由于其自身的特性——易挥发，石油能源在生产、储存、运输、销售、使用等诸多环节中极其容易发生泄漏。一旦发生，泄漏的油气不仅造成经济损失，还会破坏生态环境以及引发安全事故。* 图片源自正版图片网站Pexels挥发的油气含有多种有毒有机物(Volatile organic compounds，VOCs)，是造成光化学烟雾、O3浓度升高、有机气溶胶的重要因素，对雾霾天气的形成也有一定的作用。2021年8月4日生态环境部发布环大气〔2021〕65号文，要求各地针对有机液体储罐、加油站、废气治理装置等10个关键环节开展排查整治。* 图片源自正版图片网站Pexels如何有效控制油气泄漏中的VOCs排放？1. 采用红外摄像方式检测油气收集系统密封点时，不应有油气泄漏。2. 油气密封点泄漏检测值不应超过500 μmol/mol。3. 企业边界任意1小时NMHC平均浓度值不应超过4 mg/m3。-------引用自《GB 20952—2020加油站大气污染物排放标准》、《GB 20951- 2020油品运输大气污染物排放标准》、《GB 20950- 2020储油库大气污染物排放标准》现代科技精准发现泄漏点，高科技构筑安全屏障以往，在执法人员进行检查时，检测油气的泄漏，只能依靠鼻子，而没有检测仪，往往会出现检测不准确、有误差、难以取证的问题。这对执法人员来说，是个尴尬且现实的问题，意味着执法人员即便发现少量油气泄漏，也难以固定证据，从而不能作为执法依据。* 图片源自正版图片网站Pexels赛默飞两大神器yyds！从源头预防油气泄漏污染1. Thermo ScientificTM TVA2020C 有毒挥发气体分析仪TVA2020C有毒挥发气体分析仪是一款同时应用火焰离子化(FID)和光离子化(PID)双检测器技术、本安防爆的便携式现场分析仪。TVA2020C分析仪具备同时检测有机和无机化合物的能力，可应用于包括遵循美国EPA方法21监测的现场修复检测及常规区域环境调查。TVA2020C配置了高灵敏度的火焰离子化检测器（FID）测量有机化合物浓度。FID具有很宽的动态和线性测量范围，响应稳定，重复性好。此外，TVA2020C配置可同时工作的FID和PID双检测器的分析仪，具有更强的分析能力。相对于单检测器的仪器，双检测器分析仪能同时对几乎所有有机化合物和部分无机化合物快速响应；而和同体积的其他仪器比较，能提供更全面的气体覆盖。2. OPGAL EyeCGas 光学气体相机在做油气泄漏检测的过程中，需要对潜在的泄漏点进行逐一检测，红外摄像仪是一个非常有效的工具。红外气体摄像仪，用于检测辐射在红外范围内的电磁波谱，它的波长范围接近0.9-200um，在这个波谱的中间部分，即在3-5um之间，对汽油组分很敏感。EyeCGas正是通过这一波段实现对潜在的泄漏或无组织排放进行大范围的检测。我们所提供的红外气体摄像仪获得了欧美防爆认证, 被允许在工厂危险区域进行检测。内置数字视频和音频记录功能，并且能够实现蓝牙连接。一起来看看OPGAL EyeCGas光学气体相机的赫赫战绩！应用案例一：某加油站油气处理装置排放口的监测在以色列OPGAL EyeCGas光学气体相机已经被城市监管部门用于监视位于海法的100多家加油站 ,并将被用于在未来几年海法湾地区化工厂的排放监测。一旦相机打开，它清楚地显示在某些情况下，大量的气体仍然排放到环境中。上图结果是在安装了油气回收装置的多个加油站观察到的，这表明在燃料输送的各个方面都出现了故障，通过使用EyeCGas可以更容易的定位在加油过程中和之后的确切故障点。如果这些汽油尾气都能回收，那么将极大降低加油站的成本。应用案例二：某加油站加油时油枪逸散情况应用案例三：某加油站卸油口泄漏应用案例四：某加油站油罐车连接管泄漏应用案例五：参与环保督查油库泄漏情况应用案例六：油库装车时，油罐车顶油气逸散基于科学、安全、可行、优化、前瞻的思路，赛默飞将始终关注环境污染及研发创新，不断优化仪器监测性能及响应时间。同时，通过建立经验丰富的服务技术团队，协同环保执法人员共同严把污染防治第一道关，守护祖国绿水青山。互动福利赛默飞世尔科技中国简介赛默飞世尔科技进入中国发展已超过35年，在中国的总部设于上海，并在北京、广州、香港、成都、沈阳、西安、南京、武汉、昆明等地设立了分公司，员工人数约为5000名。我们的产品主要包括分析仪器、实验室设备、试剂、耗材和软件等，提供实验室综合解决方案，为各行各业的客户服务。为了满足中国市场的需求，现有7家工厂分别在上海、北京、苏州和广州等地运营。我们在全国还设立了8个应用开发中心以及示范实验室，将世界级的前沿技术和产品带给中国客户，并提供应用开发与培训等多项服务；位于上海的中国创新中心，拥有100多位专业研究人员和工程师及70多项专利。创新中心专注于针对垂直市场的产品研究和开发，结合中国市场的需求和国外先进技术，研发适合中国的技术和产品；我们拥有遍布全国的维修服务网点和特别成立的中国技术培训团队，在全国有超过2600名专业人员直接为客户提供服务。我们致力于帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。欲了解更多信息，请登录网站：www.thermofisher.com

突击检查和暗访暗查相结合 山东坚决打击黑加油站点等违法犯罪行为2020-05-24思迅能源（ceis）5月22日，记者在山东省中央生态环保督察整改第七督战队的工作会议上获悉，一年来，督战队深入贯彻习近平生态文明思想，坚决落实省委、省政府决策部署，积极推进中央环保督察“回头看”反馈第33个问题督战工作。督战队与各市政府密切配合、强力督战、深入整改，突击检查和随机暗访暗查相结合，日常监管、集中整治和长效机制建设相结合，以非法自备油罐、流动加油车、黑加油站点为重点，严厉打击各类成品油违法犯罪行为。2019年5月，省市场监管局牵头会同省发展改革委、省工业和信息化厅、省公安厅、省生态环境厅、省交通运输厅、省商务厅、省应急厅、省税务局等部门成立了第七督战队，负责督战各市油品监管问题整改工作。省商务厅牵头调整省成品油监管领导小组，研究解决成品油监管重大问题。省交通运输厅、省应急厅牵头出台自备油罐及装置（设施）监管意见，规范自备油罐监督管理。省商务厅牵头印发工作方案，部署严厉查处黑加油站点。省市场监管局加强油品质量快速检测能力建设，全国首创6项油品质量快速检测标准。省生态环境厅牵头在用油品溯源机制，强化重点区域油品质量检查。东营、淄博、潍坊、临沂、滨州、菏泽等市，试点成品油网格化监管，加强对黑加油站点、非法流动加油车和非法勾兑窝点的巡查、预警。济南、东营、龙口等市，畅通投诉举报渠道，出台有奖举报办法。泰安市制定打好成品油监管攻坚战量化问责规定，压实成品油监管责任。第七督战队负责同志介绍说，全省市场监管系统持续加大工作力度，把成品油列入年度重点监督产品目录，组织炼油企业专家检查和成品油生产、销售企业全覆盖抽查。共出动执法人员4.1万人次，检查成品油生产销售企业1.8万家次；抽查检验车用汽柴油样品4.31万批次，合格4.29万批次；快速筛查检测3727座加油站的8365批次样品，发现并查处问题样品35批次。我省生产、销售环节车用油品质量总合格率99.54%，提前3年实现合格率98%的国家规定指标。下一步，第七督战队将坚持精准督战、联合督导，持续加大工作力度，督战督办各市油品监管问题整改工作。督促各市坚持疏堵结合、标本兼治、分类处置，深入开展规范、清理和整治活动，坚决打击非法自备油罐、非法流动加油车、黑加油站点等违法犯罪行为；推动社会共治，鼓励支持相关行业协会、诚信守法成品油生产经营企业等社会力量，加强行业自律，落实主体责任，营造有序竞争市场秩序，保障社会安全稳定和群众合法权益。【来源：大众报业大众日报客户端记者 杨润勤】

为加快推进莱西市油气污染治理工作，莱西市强化措施---层层签订《莱西市加油站油气污染治理责任书》，确保2013年油气污染治理工作的顺利推进。《责任书》的签订工作共分三部分：　　 一、莱西市机动车尾气污染防治工作领导小组9家成员单位负责人，分别与38家加油站油气污染治理单位负责人签订《莱西市加油站油气污染治理责任书》。　　 责任书上明确规定了油气污染治理单位要按规定时限、进度完成治理工作，并明确规定逾期未完成治理任务的，机动车尾气污染防治工作领导小组9家成员单位将对其依法进行处罚或行政约束。　 　二、莱西市市长与各镇、办、开发区签订《莱西市加油站油气污染治理责任书》。　　　 　38家加油站按地址归属到各镇、办、开发区，将油气污染治理工作任务分解落实到12个镇、办、开发区，由莱西市市长与各镇、办、开发区负责人签订《责任书》。这样，油气污染治理工作任务纳入到了莱西市市政府对各镇、办、开发区的年度环保目标绩效考核中，加大了油气污染治理工作的进度与力度。责任书要求各镇、办、开发区要提高认识，加强领导，制定具体的落实方案，狠抓落实，强化督查，指导辖区加油站健全工作档案，确保各加油站按期完成油气污染治理任务。　　 三、莱西市市长与加油站隶属的主管部门签订《莱西市加油站油气污染治理责任书》。　 　根据部分加油站的隶属关系，莱西市市长与公路局、电力公司、中石化山东青岛莱西分公司签订《莱西市加油站油气污染治理责任书》。要求主管部门认真履职，按时参加协调、检查工作，加强督查，进一步加大油气污染治理工作的力度，保证油气污染治理工作的顺利完成。 来源：莱西市环保局 崂应官网: www.hbyq.netPM2.5采样,烟尘采样,烟气分析,大气采样,粉尘采样,紫外烟气分析,二恶英采样,油气回收检测,烟尘测试仪、真空箱采样、酸尘降采样、24小时恒温气体采样

序：中华人民共和国第十四届运动会开幕式9月15日20时在西安奥体中心体育场举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平将出席开幕式并宣布运动会开幕。今天，第十四届全国运动会、全国第十一届残运会暨第八届特奥会将在古城西安举行开幕式。作为“第十四届全国运动会和残特奥会”官方合作伙伴，中国石油在陕长庆油田、长庆石化、测井公司等7家单位准备就绪，为“十四运”顺利举行加油护航。图为长庆石化员工在中心控制室精心操作，全力保障西安咸阳国际机场航煤和陕西市场油品平稳供应长期以来，中国石油高度重视、倾情支持我国体育事业，相继成为2008年北京奥运会、2022年北京冬奥会和冬残奥会、“相约北京”系列赛事官方合作伙伴，为体育文化传播贡献突出力量，为成功助力“十四运”打下良好基础。筹备阶段，7名石油员工及家属参与到火炬传递中，百余名员工现场助威，将体育梦想之火洒向三秦大地。“中国石油”跳水馆将石油与体育文化传播到社会各界。图为55号火炬手——长庆油田气田开发事业部党委书记、致密气项目组经理杜玉斌赛事期间，中国石油将充分发挥陕西省1035座加油站、1013个昆仑好客便利店等窗口资源优势，重点打造全运主题店、全运体验店、全运形象店80个，增设陕西特色商品专柜及“十四运”商品专区，弘扬体育精神、传播体育文化，科普体育运动知识，营造全员支持参与赛事的良好氛围。中国石油是陕西省油气供应的主力军，为陕西省经济社会发展和能源消费升级做出突出贡献。如今作为“十四运”官方油气合作伙伴，中国石油秉承提供专业、优质、清洁、可靠油气能源产品与服务的职责使命，专门成立天然气供应保障小组，超前调研用能需求，主动参与沿线市场开发、管道建设和终端利用，形成了一整套保障方案并付诸实施，“十四运”期间将为陕西省高质量保障供气超2亿立方米，确保赛事服务“底气”十足。图为天然气销售陕西分公司员工加强设备维护巡检持续优化成品油服务保障方案，建立加油站+小油罐车配送模式，对22座重点保供站实施“24小时询问”机制，确保加油站不脱销不断档。同时，设立“十四运”保障车辆绿色通道，组织92名志愿者为场馆周围加油站提供金牌服务，确保赛事车辆快速、顺畅加油。同时，所有在陕单位加紧做好油气回收设施改造、优化产品装车运输方式等相关工作，保障环境质量和环境安全，为“十四运”顺利举行默默出力。