车用无铅汽油辛烷值标准物

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  • 什么是汽油的辛烷值?

    [b]什么是汽油的辛烷值?[/b]汽油辛烷值是汽油在与空气组成稀混合气情况下抗爆性的表示单位。在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同的标准燃料中所含异辛烷的体积分数。  辛烷值的测定是在专门设计的可变压缩比的单缸试验机中进行。标准燃料由异辛烷和正庚烷的混合物组成。异辛烷用作抗爆性优良的标准,辛烷值定为100;正庚烷用作抗爆性低劣的标准,辛烷值为0。将这两种烃按不同体积比例混合,可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。混合物中异辛烷的体积百分数愈高,它的抗爆性能也愈好。在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时,提高压缩比到出现标准爆燃强度为止,然后,保持压缩比不变,选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定,使发动机产生同样强度的爆燃。当确定所取标准燃料如恰好是由70%异辛烷和30%正庚烷组成的,则可评定出此试油的辛烷值等于70。

  • 汽油辛烷值的分类及详解

    不同化学结构的烃类,具有不同的抗爆震能力。异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷)的抗爆性较好,辛烷值给定为100。正庚烷的抗爆性差,给定为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料,按标准条件,在实验室标准单缸汽油机上用对比法进行的。调节标准燃料组成的比例,使标准燃料产生的爆震强度与试样相同,此时标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。依测定条件不同,主要有以下几种辛烷值:  ①马达法辛烷值测定条件较苛刻,发动机转速为900r/min,进气温度149°C。它反映汽车在高速、重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。  ②研究法辛烷值  测定条件缓和,转速为600r/min,进气为室温。这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油,其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约0~15个单位,两者之间差值称敏感性或敏感度。  ③道路法辛烷值  也称行车辛烷值,用汽车进行实测或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。道路辛烷值也可用马达法和研究法辛烷值按经验公式计算求得。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数,它可以近似地表示道路辛烷值。  如何依据马达法和研究法测定汽辛烷值?  其中最著名的是要数俄罗斯科学院生产的RASX-100M辛烷值测定仪,它广泛的应用在世界各地.其测量方法符合国际标准:辛烷值测量符合: ASTM D 2699-86, ASTM D 2700-86。

  • 解析汽油辛烷值机测定机拥有的六个功能特点

    汽油辛烷值机测定机是用来测定汽车及点燃式航空发动机用汽油抗爆性能的仪器。适用于优先选择压缩比法测试样品的企业,诸如试验样品来源少、数量多,连续工作时间长的用户,如大型炼油企业、大型油品深加工与营销公司等。基于标准发动机的辛烷值测定机在油品分析仪器中是zui复杂、综合技术要求zui高的试验仪器,是在汽油生产、深加工和质量检测中必不可少的设备。  汽油辛烷值机测定机的功能特点:  1、汽油辛烷值机测定机具备马达法或研究法两种标准的试验方法,zui大程度的满足用户的不同要求和选择;  2、霍尔点火方式,准确又稳定。  3、汽油辛烷值机测定机新款化油器,液面实现微量调节,zui大爆震液面容易确定并重复性好;  4、压缩比可以自动调节,也可以点动调节。缸体上升或下降均有限位保护,安全可靠;  5、触摸式人机对话,操作简明可靠,显示直观清晰;  6、在计算机系统控制下,完成采集、计算、显示测试结果的功能。

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  • 神开首台SKY2102-I型汽油辛烷值测定机通过用户现场验收
    上海神开石油仪器有限公司与中石化长岭分公司合作研制的首台SKY2102-I型汽油辛烷值测定机于近日通过了用户现场验收。  SKY2102-I型汽油辛烷值测定机是以替代进口为目标,按照国家标准,专门针对大型炼化企业用户研制的高端自动分析仪器。该仪器与进口仪器相比,体积更小,自动化程度更高,操作更方便。经过用户现场半年多的调试运行,仪器的稳定性得到充分的验证。在此次验收测试中,双方组成的验收小组分别采用马达法和研究法,经过近两周的反复试验,并将试验结果与进口仪器进行了全面比对,结果证明,该仪器测试数据的重复性和再现性均达到并优于GB/T503-1995和GB/T5487-1995标准的规定,完全符合大型炼化企业的使用要求。  此次SKY2102-I型汽油辛烷值测定机顺利通过验收,提高了神开石油仪器公司在行业内的知名度,为打破进口汽油辛烷值测定机在国内市场的垄断地位迈出了重要一步。
  • 后汽柴油时代的“辛烷值机”和“十六烷值机”何去何从
    后汽柴油时代的“辛烷值机”和“十六烷值机”何去何从(杜伯会 山东省产品质量检验研究院 主任正高工;张会成 中国石化大连石油化工研究院 主任正高工;陈雪峰 江苏宿迁市产品质量检验研究院 主任;陈永华 青岛元辰仪器设备有限公司 技术总监)摘要:大炼化时代的来临,炼油生产逐渐从分散型趋于集中炼制;同时,市场多元化发展,减弱了对成品油的依赖强度;现代高效分析理念驱动对“辛烷值机”和“十六烷值机”分析技术进行革命。后汽柴油时代的“辛烷值机”和“十六烷值机”该何去何从?对此,进行一点思考讨论。关键词:辛烷值机;十六烷值机;未来发展1、背景分析(1)汽油的辛烷值和柴油的十六烷值是其分析中最重要指标。由于其是混合性的指标,目前汽柴油检测分析仪器方案,如图1-1所示,标准采用台架式模拟方式进行测试。其检测过程影响因素多,不同设备之间检测结果差异很大,是分析仪器中数据争议较大,分析精密度较低,性价比较低的一类分析设备。图1-1(2)大炼化项目的迅猛发展,导致炼油产能过剩现象日益凸显。在此背景下,中小企业的生存空间日趋狭窄,逐渐边缘化并面临淘汰的境地;另外,环保问题可能成为压倒其生存的最后一根稻草。(3)随着资源的日趋紧张,原油原料价格逐步呈现出上升态势。同时,原料品质呈现出下降趋势,导致汽柴油的上游原料成本不断攀升。展望未来10到20年,市场竞争将愈发激烈,并呈现出多元化态势,市场细分将成为不可避免的发展趋势。(4)如图1-2所示,随着新能源车辆技术的日益成熟与稳定,其市场认可度不断攀升,进一步坚定了消费者向新能源车辆转移的决心。特别是在以代步为主要需求的城市用车市场中,这种转变愈发显著,成品油产能过剩的现象也由此愈发凸显。长远看,预计10-15年内柴油还占消费主体长期存在,目前产能仍然2亿吨/年,这么大体量转型需要时间。电动车代替汽油车比代替柴油车要容易,大型电动车做长途运输用途还需要时间,氢能源等绿电性技术实现其替代可能更快些。图1-22、辛烷值机和十六烷值机的问题提出中国现在已经是炼油大国,未来也是汽柴油产品出口大国。需要有相应的自己的国际化标准做支持。标准是关键,我们不冲在科技前沿,碰不到前沿问题,设备只能仿造,目前存在大家对国产设备信心不足的问题。现在国产中低端设备进步很大,研究型高端设备与国外差距仍较大,国产设备受排挤含有部分非技术因素。作为只专注于分析某一项物性指标的辛烷值机和十六烷值机,高成本、低效率,已成为当前发展的痛点。其未来的发展方向应深入思考,是继续坚持现有的运行模式,还是通过技术和方法的创新与转移,以实现更高效、更精准的性能提升。在确保不低于现有检测结果准确性的前提下,积极探索利用现代微电子、电化学传感器等先进技术,并结合计算机大数据和人工智能等辅助手段,对辛烷值机和十六烷值机进行改造升级需要思考。同时,还应充分利用对光学、热学、力学、物理学、化学等多学科的综合理解,以全面解析现有技术中存在的矛盾和问题。时代的快速发展,如何快速而科学地应对必须持续思考。3、探讨解决发展途中的阻碍3.1 对标准方法的认识和依赖作为科学分析技术行业,应秉持科学精神,以事实和结果为依据,客观评价设备的优劣,而非盲目追随某些权威言论。只有这样,才能推动行业的健康发展,实现技术的自主创新与突破。如汽油辛烷值机的检测结果认可问题,当前业界普遍认可的是缸径为82.55mm(现称大缸径)的仪器所得出的数据;然而,这并不意味着其他缸径的仪器检测结果就必然不准确,目前尚缺乏有效证据支持这一观点。如我国曾研发出缸径为65mm的汽油辛烷值机,市场应用很好,基本实现国产替代。但受部分专家倾向西方的影响,以缸径差异为理由,对国产产品设置了障碍封锁,导致许多检测和生产单位不得不更新设备,损失巨大。此外,中石化大连研究院研制的风量法十六烷值机,经过三十多年的持续研究与改进,并在多数据比对中表现出远超瓦格厦的稳定性和准确性,而且性价比高。然而,却因检测方法不同为由而被拒之门外,这无疑是一种遗憾。因此,应重新审视现有的观念和做法。同样具备数据准确性的前提下,国外设备(如美国瓦格厦waukesha)被视为行业标杆,而国产设备则始终处于跟随地位,这一现状值得深思。3.2 目前台架式模拟在实际应用中存在的问题(1)大量的工作检测样本,如何进行快速高效检测分析以及准确的统计;(2)传统的模拟燃烧方式存在试剂用量大,导致燃烧过程中产生的污染量显著增加,还伴随着高昂的分析成本和较低的工作效率。3.3 目前影响辛烷值和十六烷值机检测误差原因分析(1)设备生产由于加工工艺导致每台仪器的工作点存在差异。这些差异主要源于设备各环节的配合工作间隙、传感器温度漂移的不一致性,人员操作的一致性差,以及工作环境的差异,如环境温度、大气压力、环境湿度等因素的共同作用。(2)在设备的长期运行过程中,由于磨损间隙、积碳问题,以及机械设备材料长期工作引起的热形变等因素产生影响。(3)作为检测的标的物质本身具有多样性复杂性,其辛烷值和十六烷值作为热值结果的定义。由于标的物为混合物,其性能受技术工艺和添加剂等多种因素的影响。(4)燃烧过程是否充分对检测结果具有至关重要的影响。3.4 解决途径探讨(1)为提高分析的准确性并减少误差,探索加入关键的其它物性指标,并进行融合分析。其中包括密度、粘度、闪点等关键性指标,以确保分析结果的全面性和可靠性。(2)针对当前采用的热传感器分析模式,探讨采用电化学传感器替代或热传感器与电化学芯片传感器进行结合使用。(3)数字化时代开启,如图3-1所示,大模型、大数据和大计算已成为主流趋势。以此为发展的多功能和智能化是未来的趋势之一;小型化、微型化、快速化和低耗材化也是当前及未来的重要需求方向之一。图3-1(4)新标准的及时建立与更新是新理念发展的基石。4、结论(1)大炼化时代下,需要建立与之适应的检测标准和仪器体系。不破不立,摒弃旧的思维模式,开创新局面。关于主动寻求进步还是被动跟随提升,有必要进行持续深入探讨。(2)AI必然融入常规检测设备中,进行过程控制应用,其最终验证还得经典技术支撑。但是相关修订标准制定,需要勇气破圈,进而打破这个规则。(3)市场作为检验真理的唯一标准,盲目崇拜会阻碍社会进步的步伐。(4)替代进口设备是前进方向,创新突破是未来主题,走出去是必由之路。5、展望在大炼化与多元化发展并存的新阶段,对汽柴油检测中的核心指标——“辛烷值”和“十六烷值”检测技术应该重新审视和探讨其未来发展。应秉持严谨、稳重、理性的态度,通过技术创新和方法转移,推动其性能提升和效率优化,以适应时代发展的需求。对分析仪器的方法要求,应该是客观的、多元化的,指标标准的质量具备可比性和可对照性,满足和符合指标要求结果的就应该是合理的方法。此外,随着大数据的积累,人工智能AI将逐步融入检测领域,微电子和电化学传感器技术为未来的检测工作开辟了新的发展路径。自信、自立、自强,国产化是否能够完全替代进口,技术是否具备引领国际标准发展的潜力,需要不断思考并努力探索。
  • 中石化装备先进武器(ERASPEC汽油辛烷值测定仪)用于燃油市场的监控和检测
    中石化为了提高油品市场的监控管理能力。经过长达一年的评比和考查,以及大量的重复性再现性和稳定性试验比较,最终选中ERASPEC汽油辛烷值测定仪用于装备全国范围的汽油产品检测。投入使用后越来越好。以成为产品交接,加油站和混油仓库唯一指定的市场监控仪器,目前已装备了近300台。 新型的便携式全自动燃油分析仪可自动进样、自动清洗,5mL样品、自标定、自诊断3分钟可得结果,可分析辛烷值、十六烷值、馏程、蒸气压、密度等物理特性, 以及苯、芳烃、MTBE、稀烃等30种化学组份从整体上来说,技术系统非常先进可靠。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪不仅是其它西方国家的民用石油产品成品检测市场,用于加油站及油库产品交接、市场监控的主流仪器产品,它还是美军,英军和北约快速精确油品监控的主力测试仪器,已服务外军包括海陆空军的各方面符合野战要求。其一键式简便操作.车载直流12DC和交流电的快速机动燃油测试性能受到了高度评价。 中国的高复杂性油样和混油与国外有很大的区别,培安公司投入了较大的力量组成红外专家和技术人员,ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪的数学模型和样品数据库均在中国根据催化裂化工艺为主而设计完成。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪根据中国的情况加入了MMT对RON的贡献数学关系模型。另外ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪还加进了对辛烷值有影响的二烯类和胺类的测试,以及未知物的显示。这是为何ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪测试的整体精度要远高于其他仪器的原因。建立样品数据库得到中石化和中石油总公司的官方支持,每年可根据工艺进展进行更新。内存三种完善的数学分析模型,已建600个标样数据,且具备自学习标定功能,用户无需重新建模。对成品汽油的辛烷值,含氧化合物、苯、甲苯、C8-C12芳烃和总芳烃的多组分测定是唯一通过ASTM上述认证,可取代单一组分气相色谱分析的红外光谱仪。特别是ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪分析软件中专门增加了对中国FCC汽油及乙醇汽油对特性检测,其测试准确性和可信度将更加适合中国国情。 因此,ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪测试精度,技术支持和系统升级方面都具备独特优势和保障。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪开机自检标定保证系统精度,抗各种自然条件变化,可通过软件如一张磁盘完成系统升级,无需送回原厂家标定。这是目前国际上红外仪器中独一无二的。预计ERASPEC汽油辛烷值测定仪快速燃油分析仪器介入中国市场,将大大改进中石化系统油品质量的监控能力,提高中石化油品质量保证系统的水平和声誉。 ERASPEC 汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪更多ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪信息,请联系培安公司 北京:010-65528800 上海:021-51086600 成都:028-85127107 广州:020-89609288 Email: sales@pynnco.com 网站:www.pynnco.com

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  • 得利特汽油辛烷值十六烷值测试仪2022常用于动力汽油的辛烷值现场分析,与马达法和研究法(RON和MON)相对应,也可适用于柴油的十六烷值分析。得利特汽油辛烷值十六烷值测试仪2022适用标准:GB/T503、GB/T5487、ASTMD2700、ASTMD2699得利特汽油辛烷值十六烷值测试仪2022技术参数:1、测定范围: ⑴ 航空汽油:86.0~105.0/MON ⑵ 车用汽油 国标: 55.0~115.0/RON 国五: 65.0~115.0/RON调合: 75.0~120.0/RON 异构: 85.0~120.0/RON轻质: 50.0~85.0 /MON 芳烃: 90.0~120.0/RON乙醇: E93: 92.0 ~95.0/RON E97: 95.0~99.0/RON 判断: 60.0~120.0/RON⑶ 车用柴油: 25~75/CN (十六烷值);20~80/CI (十六烷指数)2、准确度:航空汽油: ≤± 1.5/MON;车用汽油: ≤±1.5/RON ≤±1.5/MON车用柴油: ≤±2.5/CN; ≤±2.5/CI回归样本复测: ≤±0.5/RON; ≤±0.5/MON回归试样实测: ≤±1.5/RON; ≤±1.5/MON标定准确度: ≤±0.2/RON ≤±0.2/MON3、精密度(置信水平95%):再现性:≤±0.5/RON; 重复性:≤±0.2/RON4、最小分度:0.1/RON; 0.1/MON; 0.1/CI5、响应时间:1S6、测定结果:液晶显示、存储打印。7、工作电源:AC(220±10%)V (50±1)Hz8、工作环境:环境温度10℃~35℃; 相对湿度≤85%9、外形尺寸:330 mm×240 mm×180 mm(不含传感器) (若含传感器,则330 mm×240 mm×230 mm)
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  • 汽油辛烷值测定机 400-860-5168转0945
    产品介绍CFR-A1汽油辛烷值测定机,适用于汽车用汽油及点燃式航空发动机用汽油的辛烷值测定(包括马达法和研究法),测试范围为40~120 O.N.,多项专利技术的集成为用户带来优越的使用体验和精确可靠的测量结果。适用标准:GB/T 5487、ASTM D2699、IP 237、EN ISO 5164GB/T 503、ASTM D2700、IP 236、EN ISO 5163产品特点CFR标准铸铁型整体式冷却夹套,气缸与缸盖整体铸造 CFR标准曲轴箱,五齿轮带双平衡模块,发动机右置,前置式盘车系统一体式气缸、夹持器、活塞及化油器组件等主要机械部件的设计、制造和检验均严格遵守标准一机两用,采用组合皮带轮及全新混合加热器,实现马达法、研究法快速切换内置辛烷值与压缩比的关系曲线,试验简便准确实时自动显示点火角、润滑油温度、进气温度、混合气温度、压缩比、冷却水温度、转速等各项工况,且具有异常报警提示功能精密激光位移传感器,调节无延时,精准定位气缸高度,并具有限位安全保护功能内置大气压力自动补偿模块,在试验过程中进行气压补偿动态液面搜寻功能,简化最大爆震信号调节压缩比自动调节,限位安全保护燃油垂直喷管及第四油杯具有制冷功能,满足轻组分油品试验使用下落式水平程序的四油杯下落液位式化油器,4个独立水平喷管及1个垂直喷管,精确控制燃空比大功率双循环空气调节器(冰塔),有效支持大缸径发动机进气所需大功率冷水循环机,水箱容量≥60L,水压:0.2~0.4Mpa,工作水温:15~25℃高精度爆震传感器,毫秒级响应,配合全自动数字爆震表自动记录数据并计算结果两级机油过滤及润滑油冷却功能,保证设备长时间稳定工作标配机油预加热功能,缩短热机时间自动采集试验数据,大容量数据保存自动记录仪器运行时间,并按照仪器维护保养的要求给出提示开机及试验累计时间记录技术参数测试方法:满足GB/T 5487,GB/T 503,ASTM D2699,ASTM D2700,IP 236,IP 237,EN ISO 5163,EN ISO 5164辛烷值测试范围:40 ~ 120铸铁型气缸直径:82.55mm(3.250inch)活塞冲程:114.30mm(4.50inch)气缸容量:0.61L(37.33in3)压缩比调节范围:4:1 ~ 18:1发动机转速:马达法:900rpm ± 9rpm 研究法:600rpm ± 6rpm进排气门间隙(运行和热态时):0.20mm ± 0.025mm(0.008in ± 0.001in)火花塞间隙:0.51mm ± 0.13mm(0.020in ± 0.005in)润滑油压力:172 ~ 207kPa(25psi ~ 30psi)润滑油温度:57℃ ± 8℃(135℉±15℉)气缸夹套冷却液温度:100℃ ± 1.5℃(212℉± 3℉)马达法混合气温度:149℃±1℃(300℉±2℉)马达法进气温度:38℃± 2.8℃(100℉± 5℉)研究法进气温度:52℃±1℃ (125℉± 2℉)(标准大气压下)随大气压修正,保持在±1℃范围内点火提前角(实时显示):马达法:26°btdc(ε=5.0),依据压缩比电脑自动调节 研究法:13°btdc,固定不变通讯接口:USB 数据输出:LIMS,WIFI或打印机整机功率:15KW仪器使用环境:温度:5~35℃; 湿度:20~90% RH仪器电源:AC380V±10%,50Hz AC220V±10%,50Hz外形尺寸:1650mm宽×900mm深×1420mm高仪器净重:1200 KG
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  • 汽油辛烷值测定仪 400-860-5168转2006
    OX-A型车用辛烷值测定仪是由国家质量监督局1995年11月批准立项,秦皇岛市计量检测研究所研制成功的一种快速测定车用汽油辛烷值(俗称汽油牌号)的专用仪器。1996年7月通过了国家质量技术监督局组织的成果鉴定,其方法为国内首创,该仪器处于国内领先水平。1996、1997年连续两年被列入国家技术监督局科技成果重点推广计划项目。1999年列入科技部&ldquo 九五&rdquo 国家科技成果重点推广计划指南项目。2001年由秦皇岛市计量测试研究所起草了该方法国家标准,GB/T18339-2001《车用汽油辛烷值测定法(介电常数法)》。 技术指标: 测量范围:RON(研究法)84.5 ~99.9/RON(90、93、95、97) MON(马达法)63.0 ~80.0/MON(70号) 精密度:(置信水平95%)再现性:0.6/RON重复性:0.3/RON 最小分度:0.1/RON 响应时间:1S 输出方式:液晶显示,打印输出 使用电源:AC 220V ± 10%,50HZ DC 4× 1.2V镍氢可充电电池 外型尺寸: 整机重量: 仪器特点: 体积小、重量轻,操作简便,测量准确快捷,价格低廉。 国内首家采用介电常数法测定车用汽油辛烷值。 CPU微处理技术高次方拟合曲线,传感器专用技术。 与国内十七台美国产ASTM-CFR试验机进行了大量数据对比 采用国家标准物质研究中心研制生产的车用汽油标准物质进行校准。 可覆盖所有牌号的车用汽油。 适用于质量监督部门、大、中小型炼油厂加油站等。
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  • 进行汽油分析之前的预校准 6.6072.306
    进行汽油分析之前的预校准订货号: 6.6072.306测定汽油中的辛烷值、AKI、苯、芳香物质、烯烃、氧和密度。
  • 快速气体检测管 101L 汽油
    产品信息:快速气体检测管系列检测范围0.015 -0.03%0.03- 0.6%0.6-1.2%抽气次数211/2修正系数1/212取样时间1分钟/次检测限度0.003% (n = 2)颜色变化橙色→暗绿色反应原理CnHm + Cr6++ H2SO4 → Cr3+误差10% (0.03- 0.1 %), 5% ( 0.1- 0.6 %)有效期3 年温湿度修正不需修正阴凉干燥处保存 干扰及影响物质浓度影响本身变化乙炔3%+暗褐色 (整层)丙烷0.20%+暗褐色 (整层)芳香烃500 ppm+暗绿色醇,酯,醚+暗绿色卤代烃5000 ppm+暗绿色硫化氢500 ppm+暗绿色二氧化硫500 ppm+绿色可以检测的其他物质物质修正系数抽气次数检测范围庚烷11/2, 1 或 20.015- 1.2%异辛烷0.910.027 - 0.54%辛烷1.210.036 - 0.72%订货信息:被检物质型号及名称检测范围抽气次数颜色变化保存期限(年) 备注全氯乙烯见四氯乙烯汽油CnHm101 汽油0.6-1.2%1/2橙色→深绿色30.03-0.6%①0.015-0.03%2101L 汽油1000-20001橙色→深绿色330-1000②1M 一氧化碳0.1-2% 1白色→浅褐色3
  • ASTM D4815汽油中含氧化合物分析套件
    ASTM D4815汽油中含氧化合物分析套件 分析套件符合ASTM D4815 (SH/T 0663)标准方法,配备适当的色谱柱,用于分析汽油中含氧化合物含量的色谱分析。本分析套件除了标准样品和ASTM D5580的标准样品不同之外,套件的其余部分相同,所以本套件按照ASTM D5580的方法调试后,同样可以完成ASTM D5580 方法(汽油中汽油中苯,甲苯和总芳烃分析)的色谱分析 配件:进口10通阀,色谱柱1套(预柱、平衡柱、分析柱),调试标准样品1套,阀箱1套,连接件等。 适用于:岛津色谱仪器及其他色谱仪器,安装于仪器侧面板 货号 控制电压 D4815-24 24VDC 4通 四通 6通 六通 10通 十通 自动进样阀 切换阀 样品进样阀 进样装置 进样器 气相色谱 液体进样阀 气体进样阀 定量环 MGS-4 MGS-5 VICI 7725i VALCO 手动进样阀 国标 标准 标样 石油

车用无铅汽油辛烷值标准物相关的试剂

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