车用无铅汽油辛烷值标准物

研究表明利用中红外光谱燃料油分析仪测定汽油辛烷值对比标准辛烷值机来说是一种高效、经济的方法。而且其他如密度、蒸气压、流程等重要参数也可一并获取，为了提高准确度，我们假定样品为实验室数据的汽油组分。一般汽油主要包含碳氢化合物、少量的含氧衍生物以及助剂。

通过以上试验﹐我们认为,对于成分比较稳定的汽油样品，A2020辛烷值测定仪和IROX 2000汽油红外分析仪均能满足其辛烷值的测定﹐在稳定性方面﹐辛烷值机测定的结果更令人满意,考虑到检测时限、检测成本、实验室布局、样品来源等多种因素﹐在样品来源比较单一、样品成分较为固定的试验场所，如炼厂的中间环节控制、内部移库等﹐选用汽油红外分析仪能获得较快的检测速度和可靠的检测结果﹔在样品来源和成分较为复杂或需要仲裁的试验场所，应选用辛烷值机进行检测。

使用自主研发的油品综合快速分析仪及配套的化学计量学软件建立了快速检测汽油中控样品辛烷值指标的方法。此方法具有较好的准确性与重复性，可满足中控环节汽油组分辛烷值的测量需求。与传统方法相比，该方法快速、高效、准确、环保、安全，是石化行业产品分析方法的有力补充。

随着能源的紧缺,提高汽油机的热效率,改善其经济性迫在眉睫 提高汽油机的压缩比可以有效地解决该问题,但同时会对燃料的辛烷值提出新的要求。辛烷值是评价汽油品质的一个重要指标,用于衡量汽油抗爆性能的好坏。按试验方法的不同﹐辛烷值分为研究法辛烷值(RON)和马达法辛烷值(MON)。如果燃料辛烷值偏低,则发动机容易发生爆震,影响其正常工作 心的组分含量越多,则汽油的辛烷值越高。对于经类燃料,芳经燃料辛烷值最大,烯经燃料次之,烷经燃料最小。世界各国对汽油辛烷值的要求不尽相同。

3种辛烷值汽油的NO.排放没有规律性 90号汽油的THC排放最低,这可能是由于90号汽油的挥发性最好,混合气更加均匀,燃烧更充分﹐从而可以降低THC排放。有研究表明,降低燃料的50%蒸发温度和90%蒸发温度可以降低发动机出口处的HC排放[ 6。

前言 汽油中加入少量的苯能提高辛烷值。但使用含苯的汽油对人体健康带来损害，故需检测和控制汽油中苯含量。本文研究了汽油中苯含量测定方法。

油品综合快速分析仪正是为满足这一需求开发的专用油品分析仪器。它采用国际领先技术的近红外光谱仪器平台，以标准方法获得分析数据为基准，通过测定油品的近红外光谱，快速分析如汽油辛烷值、柴油十六烷值、组成、密度，喷气燃料冰点、闪点、运动粘度等重要性质指标。由于分析速度快（1 分钟内完成一个样品的分析）、效率高（同时获得多个性质与组成数据）、分析过程又几乎没有成本消耗，为军用燃料检测提供快速反馈手段，提高油料后勤保障能力。

在汽油中加入醚类、醇类和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。

汽油的使用对环境的污染随着我国经济的快速发展而愈发严重，特别是机动车的快速增多，汽车尾气的排放已成为主要的大气污染源，严重危害到人们的身体健康和生存环境。在汽油中加入含氧化合物(醇类、醚类)可以提高辛烷值及降低挥发性，所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。

苯和甲苯是有毒、有害物质，人体吸入后会使血液中白血球减少，免疫机能下降。苯、甲苯等苯系物又是致癌物质，世界卫生组织和美国EPA认为人在接触1ug/m3的苯情况下，可使每百万人有4～8人患白血病的危险。在淘汰含铅汽油之后，为了保持汽油的辛烷值，在汽油中加入了大量的芳烃化合物（30％～50％体积比），而汽油燃烧后，在汽车的尾气中会有大量的苯和甲苯等苯系物被排放到环境空气中

甲缩醛做为汽油中的非法添加物，检测尚无国家或行业标准。我公司研究室以市场为导向，针对客户检测需求，及时开发了汽油中甲缩醛的检测方法，为相关汽油生产企业严把质量关起到了积极的促进作用。在汽油中加入醇类、醚类和其他含氧化合物可以提高辛烷值和降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。

前言 在汽油中加入醚类、醇类和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。 根据ASTM-D4815、SH/T 0663---1998方法设计的汽油中氧化物分析系统可用于汽油生产质量控制、质量监督，也可用于测定汽油中有意和额外加入的含氧化合物的含量。

汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号.汽油饱和蒸汽压一般是104kPa（38℃）。汽油的饱和蒸气压的检测方法是按照GB/T8017这个方法来检测的，自动饱和蒸气压测定仪SH8017B是严格按照GB/T8017这个标准设计制作的。

汽油的使用对环境的污染随着我国经济的快速发展而愈发严重，特别是机动车的快速增多，汽车尾气的排放已成为主要的大气污染源，严重危害到人们的身体健康和生存环境。在汽油中加入含氧化合物(醇类、醚类)可以提高辛烷值及降低挥发性，所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。

甲缩醛做为汽油中的非法添加物，检测尚无国家或行业标准。我公司研究室以市场为导向，针对客户检测需求，及时开发了汽油中甲缩醛的检测方法，为相关汽油生产企业严把质量关起到了积极的促进作用。在汽油中加入醇类、醚类和其他含氧化合物可以提高辛烷值和降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。

PONA分析应用于直馏汽油、石脑油、催化汽油、重整汽油、烷基化汽油等，主要用于石化行业油品分析，C1-C12的全族分析，对于不同油样准确定性定量出芳烃、烯烃、烷烃、环烷烃的具体各族份含量。PONA分析数据是汽油生产过程中重要数据。主要功能包括：①单体烃分析：汽油各单体烃化合物的定性和定量分析，定量结果可以给出重量百分数、摩尔百分数、体积百分数。②族组成分析：烷烃、环烷烃、芳烃及烯烃。③各碳数族组成。④芳潜含量。⑤辛烷值分析：可用不同的方法得出同一样品辛烷值。

随着我国汽车数量的迅速增加,由此带来的环境问题逐渐被人们所关注。烯烃和芳烃是汽油中重要的烃类, 它们的辛烷值高, 但汽油中过高的烯烃、芳烃含量, 不但会影响汽油的安定性, 而且燃烧不完全挥发到大气中也会危害环境。1999年发布新的《车用无铅汽油》国家标准, 对汽油中硫、烯烃、芳烃的含量提出了限制要求。对汽油中的烯烃和芳烃含量测试的标准方法, 一般都采用GC方法。有关GC方法分析汽油中烃类、非烃类组成的特点和存在问题，在杨海鹰等编著的《气相色谱在石油化工中的应用》一书有详细阐述。显然GC方法所要求的许多苛刻条件，根本原因在于GC定性只能依据保留值的局限性，而质谱是定性的有力手段，正好弥补GC定性的缺陷。由于GC-MS联用技术具有GC的高分离效率和MS定性专一性的优势，近年来成为分析复杂混合物的有效手段而被广泛使用。GC- MS联用方法在一些应用中逐渐取代GC方法将是一种趋势。本工作的目的在于采用国产的GC- MS联用仪器，建立汽油单体烃和族组成分析的常规方法，通过对93号汽油的分析试验，取得令人满意的结果。分离得到140多个组分，鉴定了136个组分，占总量的96%以上，方法操作简便，自动数据处理省时，再现性好，能满足使用要求。是值得推广的既经济又实用的方法。

辛烷（C8H18），别名为正辛烷，CAS号为111-65-9，主要用作溶剂汽油、工业用汽油的成分。其他用作印刷油墨溶剂、涂料用溶剂的稀释剂、丁基橡胶用溶剂以及烯烃聚合等有机反应的溶剂，用作溶剂及色谱分析标准物质，也用于有机合成。本实验通过AKF-C6库仑法测定辛烷含水量。

航空汽油用作活塞式航空发动机燃料的石油产品。具有足够低的结晶点（-60℃以下）和较高的发热量，良好的蒸发性和足够的抗爆性。航空汽油是一种用于飞机的高辛烷值燃料，亦曾经使用于赛车中。航空汽油只用于往复式发动机的飞机上，喷气式飞机和涡轮螺旋桨式飞机则使用航空煤油。 航空汽油的实际胶质的测定是按照标准GB/T8019这个标准要求的，实际胶质测定仪SH8019山东盛泰仪器就是严格按照GB/T8019这个标准研发设计制作的。

汽油机通过电火花点燃油气混合气而膨胀做功，以“吸气”-“压缩”-“膨胀做功”-“排气”四个行程构成一个循环，周而复始地连续工作，循环运转过程中有时会发出一些尖锐的金属敲击声，俗称“爆震”。汽油本身抗爆性能是影响“爆震”产生的根本原因。汽油的抗爆性能通常用“辛烷值”来评定，辛烷值越高，其抗爆性能越好。我国车用汽油（GB 17930-2016）通过研究法辛烷值分为四个牌号：89号、92号、95号和98号，汽油的辛烷值与汽油的化学组成密切相关。

汽油 、石脑油的品质（如初馏点、终馏点、芳潜含量、杂质含量等）对芳烃装置的效益影响很大，其中初馏点 和终馏点要适当，而芳潜含量越高越好、杂质含量越低越好。通过对油品的 PONA 分析，可得到包括：①单体烃分析：汽油各单体烃化合物的定性和定量分析，定量结 果可以给出重量百分数、摩尔百分数、体积百分数。②族组成分析：烷烃、环烷烃、芳烃及烯烃。③各碳数族 组成。④芳潜含量。⑤辛烷值分析。

1 样品1.1 Sample name 样品名：加氢汽油（内部编号：260-T-05）1.2 Sample resource 样品来源：中海壳牌石油化工有限公司1.3 Sample property 样品性质:通过加氢裂化炼制工艺制成的汽油。它的辛烷值很高，性质很稳定，长期储存也不易氧化变质，适宜作储备油料和汽车油箱封存油料。2 仪器2.1 使用仪器：Anton Paar Diana 700 常压馏程仪

甲基叔丁醚（MTBE）具有较高的辛烷值，是车用汽油的理想调和组分。本方案符合标准 SH/T 1550 要求，测定工业用甲基叔丁基醚(MTBE)纯度及杂质。

近年来，工业建设发展迅速，同时工作场所内工作人员健康问题更不容忽视。《工作场所职业卫生管理规定》已经于2021年2月1日起施行，该规定中明确标出用人单位需为劳动者提供符合法律、法规、规章、国家职业卫生标准和卫生要求的工作环境和条件，保障工作劳动者健康。工作场所中有毒气体戊烷、己烷、辛烷、庚烷、壬烷，需要严格检测，福立仪器应用工程师参考国家职业卫生标准《GBZ/T 300.60-2017 工作场所空气有毒物质测定 第60部分：戊烷、己烷、庚烷、辛烷和壬烷》对上述5种烃类进行了溶剂解吸-气相色谱法测定。

本应用简报介绍了一种使用安捷伦微吸附气体采样器(CTS) 确证助燃剂的创新方法,该采样器依据毛细管柱吸收原理。CTS 具有在1 min 内快速采集空气中残迹和有毒化合物的优势。本研究使用97 RON（研究法辛烷值）辛烷汽油作为标样，并将样品中的芳香族化合物(m/z = 91) 与标样中的芳香族化合物进行对比以确认助燃剂的类型。结果证明此方法是确证助燃剂类型的一种有效方法。

车用汽油是由石油经过直馏馏分和二次加工馏分调合精制并加入必要添加剂而成的。沸点范围为 30～205℃。车用汽油应在任何工作条件下都能形成均匀的混合气，在任何负荷下都能正常燃烧，燃烧过程中不会生成积炭和结胶。按照GB17930车用汽油的标准技术要求和试验方法，汽油的馏程测定是按照GB/T6536的标准要求来测定，全自动馏程沸程仪SH6536是严格按照GB/T6536这个标准设计制作的，采用的全自动触摸屏操作，带flash动画功能，自动判定结果，自动打印数据，同时具有U盘输出功能。

车用柴油《车用柴油》（GB 19147-2016）规定了车用柴油的术语和定义、产品分类、技术要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存、安全及标准的实施。该标准适用于压燃式发动机汽车使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加剂的车用柴油。该标准不适用于以生物柴油为调合组分的车用柴油。 根据车用柴油标准GB19147中的车用柴油技术要求和试验方法规定，车用柴油的氧化安定性（总不溶物）的测定是按照标准SH/T0175这个标准要求来检测，液晶馏分燃料油氧化安定性仪SH0175B是严格按照SH/T0175这个标准来设计制作的，配有专用的暗箱。

全氟辛烷磺酸类物质（PFOS），是一种新型持久性有机污染物，目前全世界范围内被调查的水体、沉积物和生物体内都检测出存在PFOS等全氟类化合物污染的踪迹。PFOS具有持久性、高度生物累积性、有毒以及可以远距离环境迁移的特点。PFOS是重要的全氟化表面活性剂，以阴离子形式存在于盐、衍生体和聚合体中，具有极其稳定的物化性质（被作为中间体用于生产涂料、泡沫灭火剂、地板上光剂、农药等）及疏水疏油两性质（作为原料被广泛用于纺织品、地毯、纸、影像材料、航空液压油等），在环境中具有生物富集性和难降解性。本实验依据《SN/T 2393-2009 进出口洗涤用品和化妆品中全氟辛烷磺酸的测定 液相色谱-质谱/质谱法》，利用莱伯泰科SPE 1000全自动多通道固相萃取系统、HPSE Ultra高效快速溶剂萃取仪和EV400 VAC旋转蒸发仪开发了测定洗涤用品和化妆品中新型持久性有机污染物--全氟辛烷磺酸的方法，本方法简便、快速、自动化程度高，结果可靠。

全氟辛烷磺酸（PFOS）和全氟辛酸（PFOA），属于新型持久性有机污染物，目前全世界范围内被调查的水体、沉积物和生物体内都检测出存在全氟类化合物污染的踪迹。全氟类化合物具有持久性、高度生物累积性、有毒以及可以远距离环境迁移的特点。PFOS是重要的全氟化表面活性剂，具有极其稳定的物化性质（被作为中间体用于生产涂料、泡沫灭火剂、地板上光剂、农药等）及疏水疏油两性质（作为原料被广泛用于纺织品、地毯、纸、影像材料、航空液压油等），而PFOA主要用作聚四氟乙烯、氟橡胶聚合时的分散剂，也用作制备憎水、憎油剂的原料和选矿剂。本实验参考《超高效液相色谱-新型串联四极杆质谱法测定环境水体与土壤中的全氟辛酸和全氟辛烷磺酸》，利用莱伯泰科SPE 1000全自动固相萃取系统和MultiVap-10定量平行浓缩仪进行相关方法研究。

采用EXPEC 6000配合使用TC-100 有机进样系统，采用异辛烷作为稀释剂，优化了多项实验参数，实现了对汽油中不同含量段的Si的准确分析。