燃气燃烧器

国家认证认可监督管理委员会公告发布时间：2024-04-172024年第8号国家认监委关于开展商用燃气燃烧器具等产品强制性产品认证实验室指定工作的公告为落实《市场监管总局关于对商用燃气燃烧器具等产品实施强制性产品认证管理的公告》（2024年第9号）有关要求，国家认监委决定依据《中华人民共和国认证认可条例》、《强制性产品认证机构和实验室管理办法》，开展从事商用燃气燃烧器具、阻燃电线电缆、电子坐便器、可燃气体探测报警产品、水性内墙涂料等强制性产品认证（以下称CCC认证）相关检测活动的实验室指定工作。现将有关事项公告如下：一、指定需求考虑到此次指定的业务范围均属于现有CCC认证产品领域，国家认监委将按照资源合理利用、公平竞争、便利有效和支持机构专业化发展的原则，从已具有相应产品领域认证实施规则指定资质或牵头起草相关产品CCC认证依据标准的实验室中开展指定工作。指定需求详见附件。二、指定条件申请从事相关产品CCC认证检测活动的实验室应当具备下列条件：（一）具有法律、行政法规规定的基本条件和能力，并经依法认定；（二）具有相关领域检测经验，从事检测工作2年以上或者对外出具相关产品检测报告20份以上；（三）符合国家标准中对实验室技术能力的通用要求；（四）在申请前6个月内无不良记录；（五）本单位的法人性质、产权构成以及组织结构能够保证其公正、独立地实施检测活动；（六）具备承担相应产品认证检测活动所需的全部设备、设施，或者经相关设备、设施所有权单位的授权，可以独立使用设备、设施；（七）检测人员接受过与其承担的相应产品认证检测所必需的教育和培训，并掌握相关的标准、技术规范和强制性产品认证实施规则的要求，具备必要的产品检测能力。三、工作安排有申请意愿的实验室，请于2024年4月30日17：00前提交网上申请（http://cccxzsp.cnca.cn）。指定决定预计将于2024年6月28日前公布。四、其他事项（一）申请材料中存在虚假、瞒报等情况的，一律取消指定资格，3年内不得再次申请指定。（二）此次指定工作涉及的产品领域暂不列入《国家认监委关于发布进一步深化强制性认证实施机构指定审批制度改革工作举措的公告》（2015年第34号）、《国家认监委关于扩大强制性产品认证实验室日常指定实施范围的公告》（2020年第3号）规定的日常指定范围。附件：从事强制性产品认证相关检测活动的实验室指定需求表国家认监委2024年4月16日附件：从事强制性产品认证相关检测活动的实验室指定需求表指定项目编号指定业务范围2.1CNCA-C01-01：电线电缆中的下列产品--额定电压450/750V及以下橡皮绝缘和聚氯乙烯绝缘阻燃电线电缆2.2CNCA-C07-01：家用和类似用途设备中的下列产品--电子坐便器2.3CNCA-C18-01：火灾报警产品中的下列产品--可燃气体探测报警产品2.4CNCA-C21-01：装饰装修产品中的下列产品--水性内墙涂料2.5CNCA-C24-01：燃气燃烧器具中的下列产品--商用燃气燃烧器具

铝的原子化温度很高，为2700℃，因此使用原子吸收分光光度计分析时，需要采用高温燃烧器，并选择N2O作为助燃气体来进行测试。但是使用高温燃烧器可能存在如下问题：通常情况下，使用高温燃烧器测定时，碳会附着在燃烧器火焰口导致测定数值偏低。日立原子吸收分光光度计ZA3000系列采用偏振塞曼校正法和双光束干涉效应解决了这个问题，下面我们通过具体实验来证明。使用高温燃烧器分析铝（火焰法）此次实验对每组样品重复测定10次，每组依次测定空白样品 — 样品 A — 样品 B— Al 30mg/L，以确认高温燃烧器测定数据的稳定性。实验共测定了40个样品，测试完成后查看燃烧器火焰口碳附着量。■ 测试条件：√ 使用高温燃烧器（P/N:7J0-8857）测定样品。√ 样品 A、样品 B是在河水中添加了Al。 ■ 测试数据： ■ 测试结果： 重复10次测定各样品，其定量值RSD波动在0.9％～1.1％，由此证明，使用日立原子吸收分光光度计ZA3000可以得到稳定的定量值。 测定结束时火焰口只附着极少量的碳，并且没有影响测定结果的稳定性。 综上所述，日立原子吸收分光光度计ZA3000系列采用偏振塞曼校正法和双光束干涉效应，即使燃烧器火焰口附着碳，也不会造成基线波动，从而获得了稳定的定量值。

民航二所全称中国民航局第二研究所，是我国民航行业内专业从事高新技术应用开发的科研机构，其前身为中国民航总局科学研究所，1958年12月11日在北京成立，位于四川省成都市二环路南二段17号。中国民航局第二研究所主要从事民航信息管理系统、空中交通管理系统、机场弱电系统、航空物流系统、航空安全管理系统、航空化学产品、农林航空产品的设计、研究、开发及科技成果产业化推广，同时还承担了航化产品适航性能、飞机非金属材料阻燃性能、农林航空喷洒设备、空管自动化系统、空管雷达系统的技术测试及航油适航审定、民航节能减排监测等民航行业技术支持工作。中国民用航空局第二研究所（测试中心）防火实验室主要为局方和企业服务，检测飞机舱内材料的阻燃和防火性能是否符合适航要求。他们检测的涉及面十分广泛，烟密度毒性检测、隔热隔音材料热辐射检测、客舱内座椅垫的可燃性实验以及热释放实验等。近日民航二所从莫帝斯订购美国MarlinEngineering FAA NEXGEN 燃油燃烧器，用于提升该类项目测试能力。美国MarlinEngineering FAA NEXGEN燃油燃烧器，是美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器之一，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。