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近日,中国科学院大连化学物理研究所研究员邓德会和副研究员刘艳廷团队开发的具有自主知识产权的“海水制氢联产淡水技术”在北京通过了由中国石油和化学工业联合会(以下简称“石化联合会”)组织的科技成果评价。评价会由石化联合会科技与装备部副主任王秀江主持,深圳大学骆静利院士担任评价委员会主任,清华大学教授魏飞担任评价委员会副主任。[align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/88c9a71b-1372-4a9e-b9af-00a8403aa422.jpg[/img][/align][align=center][color=#0070c0]科技成果评价现场[/color][/align]会上,邓德会作了题为“海水制氢联产淡水技术”的工作报告,介绍了技术背景、技术路线、创新点和知识产权情况等。评价委员会专家详细审查了报告及相关鉴定材料,并与研发团队就科学技术问题及发展前景等进行了深入的交流和讨论。研发团队开发的海水制氢联产淡水新技术,主要利用碱性电解水产生的废热作为海水低温制淡水的热源,将碱性电解水系统与海水低温淡化技术进行耦合集成,创建废热回收系统,实现了热量的高效利用。在此基础上,建成了基于铠甲催化剂的25千瓦级海水制氢联产淡水中试装置。2023年12月19日至22日,石化联合会组织专家组对该中试装置进行了连续72小时考核。该装置实现了以海水为原料高效电解水制氢联产淡水,碱性电解槽直流电耗≤4.2kWh/Nm3H2@2300A/m2,氢气产能91.2 Nm3/d,氢气纯度≥ 99.999%,产生的淡水在满足自身电解需求的基础上,联产淡水29.3 kg/d,电导率≤ 20 μS/cm,盐度≤ 0.01 ppt。与传统电解水制氢装置相比,该装置的电能利用率提高了13.9%。最后,评价委员会专家一致认为:海水制氢联产淡水技术创新性强,指标先进,拥有自主知识产权,达到国际领先水平。建议加快工程化开发进程,早日建成工业示范装置。[来源:慧眼氢能][align=right][/align]
美帝国主义的科学家声称:利用由淡水、盐水和细菌构成的一套系统,在没有任何外来能源的前提下制造出氢气。据美国《国家科学院院刊》网络版上报告说,他们完成了一些其他研究团队从未做过的事——在没有任何外部能源的前提下,成功地将两种装置结合在一起,进而产生了氢气。其装置原型包含有两部分:一部分存放有细菌及其营养物质,而另一部分则储存有用来产生氢气的盐水——它们被5个组合气室所分离,用来循环盐水和淡水。这些组合气室能够产生0.5到0.6伏特的电压——研究人员表示,这已经足够让微生物燃料电池产生氢气了,而其中的细菌则以醋酸化合物为食。
最近一篇题为《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》的文章让青年汽车集团彻底火了一把。据介绍,水氢发动机基本原理是:车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气,再输入氢燃料反应堆,即氢燃料电池,产生电能,然后驱动车载电机和引擎,从而使车辆行驶。水氢燃料车的最大秘密,就是一种特殊催化剂,在这种特殊催化剂的作用下,才能将水转换成氢气,最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下,续航里程超过500公里,轿车续航里程可达1000公里。催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气,并通过氢燃料电池发电。然而此种技术被质疑违反能量守恒定律。眼看无法自圆其说,青年汽车方面又给出了以铝和水的反应制氢的原理。然而此种解释随从原理上可行,但其成本、效率等问题依然广受质疑。[color=#ff0000][b]那么对此事件,您有什么看法呢?到底是中国氢能源技术走在世界前列,还是又一个“水变油”的骗局?大家快来说说吧![/b][/color]