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柴油的发火性能是以十六烷值来表示的。它的制定是用两种燃烧性能十分悬殊的烃类作为基准物:一种是十六烷,它的燃烧性能良好,把它的十六烷值定为100;另一种是a一甲基萘,因其燃烧性能差,而把它的十六烷值定为零。按不同体积混合这两种基准燃料,就可获得十六烷值从0-100的标准燃料,试验时将标准燃料与所试燃料分别放人专门的试验条件完全相同的单缸试验机中进行试验,比较两者的发火性能。若发火性能完全相同,这一标准燃料中所含十六烷体积的百分数就是所试燃料的十六烷值。 高速柴油机,要求柴油在短日内完全燃烧,所以要用十六烷值高些的柴油,一般转速在10100r/min以下的柴油机,可使用十六烷值为35-40的柴油;转速在l000-1500r/min的柴油机,可使用十六烷值为40-45的柴油;转速在l 500r/min以上的柴油机,可使用十六烷值为40-60的柴油。 但十六烷值不是越高越好,当超过65时,燃料在燃烧室内裂化快,分离的炭来不及燃烧,会随着废气排走,造成燃料过多消耗。 柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能电有影响。十六烷值高的柴油在较低的进气温度下也容易燃烧,但对柴油机启动的影响,蒸发性比以十六烷值为代表的发火性更重要。柴油的十六烷值高,其蒸发性就差,因此评价柴油对柴油机启动性的影响,要将馏程与卜六烷值结合在一起考虑。
表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性的指标。 柴油的 是表示柴油抗爆性的主要指标。柴油机的爆震,表面现象与汽油机类似,而产生的原因不同。虽然两者爆震均来源于燃料的自燃,而柴油机爆震的原因恰恰与汽油机相反,是由于柴油不易自燃,开始自燃时,燃料在汽缸内积聚太多造成的。因此,柴油的十六烷值也代表柴油的自燃性。十六烷值是以正十六烷为100,如某些油的抗爆性与含52%的正十六烷的标准燃料的抗爆性相同,则该油的十六烷值为52.。 使用十六烷值高的柴油,柴油机燃烧均匀,热功率高,节省燃料。一般说来,转速为每分钟1000转的高速柴油机使用的十六烷值为45-50的轻柴油为宜,低于1000转的中低速柴油机可使用十六烷值为35-49的重柴油。 其大小与柴油组分的性质有关。一般说来,烷烃的十六烷值最大,芳香烃的最小,环烷烃和烯烃则介于两者之间。将柴油样品与用十六烷值很大的正十六烷(规定为100)和十六烷值很小的1-甲基萘(规定为0)配成的混合液在标准柴油机中进行比较。自燃性与样品相等的混合液中所含正十六烷的百分数,即为该样品的十六烷值。 例如一种柴油样品的十六值与40%正十六烷和60%1-甲基萘的混合[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]等,该样品的十六烷值即为40。柴油的十六烷值低于工作条件要求,会使燃烧延迟和不完全,以致发生爆震,降低发动机功率,增加柴油消耗量。但十六烷值过高,也会使燃烧不完全而发生冒烟现象,并增加柴油消耗量。高速柴油机燃料的十六烷值约为40-56。大多数的柴油机可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加剂(如硝酸异辛酯),可提高柴油的十六烷值。 表示柴油发火性能的指标。代表柴油在发动机中发火性能的一个约定量值。因为柴油机是压燃式的,没有其它点火设备,尤其柴油喷入气缸与压缩空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]混合,在压缩行程气缸达到高温高压条件下能很快地着火燃烧起来。将试样柴油与由十六烷(其十六烷值规定为100)和α甲基萘(其十六烷值规定为0)配制的标准燃料进行对比试验,当试样柴油与某一配制标准燃料发火性能数据一致时,该标准燃料中十六烷的体积百分率,即为试样柴油的十六烷值。甲基萘的十六烷值定为零,以不同的比例混合起来,可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料,并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比
十六烷值就是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。加油站标注的柴油标号只表明了柴油的抗凝固性能。而真正影响燃烧性能的主要是柴油的十六烷值。它和汽油的辛烷值有些相似,十六烷值越高,柴油的燃烧性能越好,越不容易产生爆震等不正常燃烧现象。一般来说,适合轿车使用的轻柴油,其十六烷值不应低于45。但目前国内车用柴油的标准刚刚确立,各地油品质量参差不齐,加油最好选择信誉好的加油站。柴油轿车使用十六烷值添加剂,有助于保护发动机,减少发动机故障