航料油自动氧仪

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    沈阳科晶自动化设备有限公司于2000年5月创建。自第一台SYJ-150低速金刚石切割机诞生以来,沈阳科晶便开始了以赶超国外同行、引领材料分析设备潮流为目标的发展历程。时至今日,已经拥有涵盖材料切割、研磨、抛光、涂膜、镀膜、混合、压轧、烧结、分析等领域以及相关耗材的上百种产品,可以满足晶体、陶瓷、玻璃、岩相、矿样、金属材料、耐火材料、复合材料的制备分析的全套需要。  沈阳科晶立足国内市场实际情况,以提供最为实用的产品为己任。产品的质量、精度在向国外知名企业看齐的基础上,产品的价格定位却仅仅是其几分之一。卓越的性价比不仅吸引了众多国内客户,而且令挑剔的外国客商也称赞不已,产品远销于印度、马来西亚、土耳其、波兰、突尼斯、澳大利亚等国家,并大量出口于美国。  沈阳科晶一直致力于高等院校、研究所、生产企业的科研服务,即产品定位于研究市场,主要面向广大等院高校、科研机构、实验室以及工厂的小规模生产。多年以来,已与全国众多高校、研究院所建立了良好的合作、服务关系。其中北京大学、清华大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、东北大学等知名高校,中国科学院金属研究所、上海硅酸盐研究所、中国科学院地质与地球物理研究所等科研机构,中国航天工业集团公司、中国船舶重工集团公司、攀钢集团有限公司等著名企业都是长期合作的荣誉客户。  沈阳科晶为了更好地服务客户,专门设立了开放式专业实验室,配备了优秀的专业技术人员。在这里,不仅可以提供亲身的产品体验环境,而且还可得到专业人员的操作指导。开设以来,制作的样品达上千件,接待来访客参观户百余次,其中包括多次外国友人的来访。在此,沈阳科晶全体员工诚挚地欢迎您的到来,并希望您能提出宝贵的意见与建议。  此外,沈阳科晶拥有优质、高效、专业的销售咨询、售后服务团队,能够为每一位客户提供最佳的采购建议与方案、最完善的使用指导与售后服务。使每一位客户的需求得到最大的满足是沈阳科晶每个员工不懈努力的目标。  沈阳科晶一路走过的历程,是为我国材料研究事业全力贡献的历程,是以实际行动将自己打造成国内材料分析设备第一品牌的历程,是与国外同行不断缩小差距的历程,是与广大客户相扶相持的成长历程。虽一路充满坎坷与荆棘,但坚持不懈的沈阳科晶人仍全力以赴的前行。秉承这份坚持,相信在不久的将来,沈阳科晶也将会成为国际市场上专业的、杰出的材料分析设备品牌,沈阳科晶的明天会更加灿烂辉煌。工欲善其事,必先利其器。 您正在为选择合适的样品制备设备而苦恼吗?我们可提供材料切割、研磨、抛光、涂膜、镀膜、混合、压轧、烧结、分析等领域的设备!    您正在为国外产品的高昂价格而犹豫不决吗?我们拥有同类型中最优性价比的产品!                    您正在为材料与设备无从下手而焦急吗?我们将提供最周到的产品咨询与售后服务!        欢迎来到沈阳科晶,我们是国内实验室样品制备设备领域的专家!
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  • 无锡文盛自动化仪器仪表有限公司 地处经济发达,交通便利的长江三角洲地区。 公司依托便利的交通和较强的区域优势以及高新园区的技术支持发展迅速,目前已成为一家专业研制生产工业用传感器、仪器仪表、 控监系统、接口产品的高科技公司。 公司拥有强大的技术开发实力和生产、加工能力。 聘请高等院校知名教授、专家作为本公司的技术顾问,产品融合高新技术和军工制 造技术,力求做到人无我有、人有我精。是您生产科研合作的首选!公司产品为国内众多汽轮机、鼓风机制药、制造厂提供配套产品。为我国火力、水力发电、炼油、 航空航天、造纸等行业提供了大量优质产品。销售网络覆盖国内大部分地区、并出口到欧美等一些国家。公司电涡流位移传感器、振动速度传感器及变送保护表等产品严格执行ISO9001国际标准质量体系标准研发、生产、检验、出厂。公司雄厚的技术实力是产品质量的有力保证。同时公司拥有先进的产品检验仪器。 公司产品性能稳定,精度高,广泛应用于电力、石油、化工、机械电子等领域。主要研发,生产,销售:监视保护仪系列:汽轮机监控保护系统、双通道轴瓦振动监视保护仪、双通道轴振动监视保护仪 智能转速监视保护仪、正反转速监视保护仪轴向位移监视保护仪、胀差监视保护仪、偏心监视保护仪热膨胀监视保护仪、油动机行程监视保护仪、油箱油位行程监视保护仪传感器系列:磁电式速度传感器、电涡流传感器 磁阻转速传感器、齿轮转速传感器、正反转速传感器热膨胀传行程感器、油动机行程传感器、油箱油位行程传感器LVDT线性差动变压器式位移传感变送器系列:振动变送器、振动测量装置轴向位移变送器、轴振动变送器、转速变送器热膨胀行程变送器、油动机行程变送器、油箱油位行程变送器校验仪器系列:便携式振动校验仪、电涡流传感器静态位移校验仪
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  • 比瑟奴(厦门)润滑油有限公司是瑞典比瑟奴(PSEINU)特种润滑研究院有限公司在中国的总部,也是瑞典比瑟奴 (PSEINU)特种润滑系列产品在中国唯一的独家总代理 。瑞典比瑟奴(Pseinu)是北欧最大的特种油脂生产商公司我们以“润滑世界,奔向未来”为企业使命,为客户提供最佳的润滑方案。比瑟奴是北欧最大的特种油脂生产商,拥有超过90年的润滑油行业专业知识,总部位于马尔默市。1881年瑞典皇家理工大学(KTH)博士奥尔森亚尔维斯(Bengtsson) 组建了(Pseinu)润滑研究所,主要研究高压和高剪切弹性流体动力学(EHD)条件下润滑剂的分子行为,并结合摩擦学,流变学,流体力学,化学,物理和材料科学。先后开发了能够满足航空润滑脂以及汽车零部件装配润滑脂,目标是通过有效的润滑使机器更环保,更高效,更可靠。
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航料油自动氧仪相关的仪器

  • 自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)XF-0770A(低温版-68℃)XF-0770B(超低温版-75℃) ASTM D5972 SH/T 0770XF-0770A自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(低温版-68℃)XF-0770B自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(超低温版-75℃)  XF-0070型自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)系本公司最新开发出来的高科技产品。仪器具有操作简单、重复性好等特点。由于使用了内藏式半导体制冷器,使整个仪器结构合理紧凑。另外微机系统具有多彩的显示界面,不仅使整个试验过程达到了全自动化,而且大型液晶显示屏能清晰地显示出试验状态和测试数据。  本试验仪适用于ASTM D5972及SH/T 0770标准。  特点  (1)XF-0070型自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)体积小巧,结构紧凑;  (2)仪器具有自动进样及清洗功能,既节省了操作人员为清扫测试腔所耗费的时间和耗材,也避免了开盖预吹扫不充分所带来的误检测的缺点;  (3)试验过程中的控温状态、降温曲线及检测次数等可通过显示屏实时显示;  (4)降温速度快,能快速出试验结果。(整个过程仅需15分钟左右);  (5)试验结果可用微型打印机打印,实时记录试验结果;  (6)试验过程全自动,一键既可完成所有实验操作;  (7)具有自动故障检测及报警功能;  (8)本试验仪配有将数据输入微机的标准输出口(RS-232C),有利于实验室网络化品质管理。  (9)本试验仪具有通过信息化操控处理异地维修操作控制功能,省时省力独树一帜。    仪器规格:  (1)适用范围:符合ASTM D5972 及SH/T 0770标准  (2)仪器形式:台式  (3)制冷装置:多级半导体制冷器  (4)试验温度范围: XF-0770A 常温- 零下68℃             XF-0770B 常温- 零下75℃;  (5)温度表示单位:0.1℃  (6)温度检测:特制铂电阻传感器  (7)冰点检测:德国进口光敏传感器(KMC-620)  (8)程序控制方式:微机控制  (9)冷阱冷却:压缩机制冷方式。  (10)打印:自带打印机  (11)试验结束报知:试验结束后蜂鸣器鸣叫(10秒),然后打印机将试验条件、试验数据打印出来。  (12)异常情况表示:报警器鸣叫,显示屏上显示故障内容。  (13)电源:AC-220V,50/60Hz,1500W  (14)尺寸/重量:400W×210D×250H(mm);约25kg   XF-0770A自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(低温版-68℃)XF-0770B自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(超低温版-75℃)标准配置:  1、主机1台  2、进样管1根  3、样品罐2个   4、使用说明书1册XF-0770A(相转移法)自动航空燃料油冰点试验仪(低温版-68℃)XF-0770B(相转移法)自动航空燃料油冰点试验仪(超低温版-75℃)ASTM D5972航空燃料冻结点的标准试验方法 (自动相变法)SH/T 0770航空燃料冰点测定法(自动相转换法)冰点自动测试仪ASTM D5972 微量航空燃料油自动冰点试验仪(相转移法) XF-0770ASTM D7153 微量航空燃料油自动冰点试验仪(激光法) XF-2430ASTM D5901 航空燃料油自动冰点试验仪 XF-5901ASTM D1177 发动机冷却液自动冰点试验仪 XF-0090  根据需要,公司可未经预告对仪器的规格和外形进行更改,望予以谅解为盼。
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  • 自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) XF-2430A(低温版-68℃)XF-2430B(超低温版-75℃) ASTM D7153 GB/T 2430XF-2430A自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (低温版-68℃)XF-2430B自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (超低温版-75℃)  XF-2430型自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) 系本公司最新开发出来的高科技产品。仪器具有操作简单、重复性好等特点。由于使用了内藏式半导体制冷器,使整个仪器结构合理紧凑。另外微机系统具有多彩的显示界面,不仅使整个试验过程达到了全自动化,而且大型液晶显示屏能清晰地显示出试验状态和测试数据。  本试验仪适用于ASTM D7153及GB/T 2430标准。  特点  (1)XF-2430型自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) 体积小巧,结构紧凑;  (2)仪器具有自动进样及清洗功能,既节省了操作人员为清扫测试腔所耗费的时间和耗材,也避免了开盖预吹扫不充分所带来的误检测的缺点;  (3)试验过程中的控温状态、降温曲线及检测次数等可通过显示屏实时显示;  (4)降温速度快,能快速出试验结果。(整个过程仅需15分钟左右);  (5)试验结果可用微型打印机打印,实时记录试验结果;  (6)试验过程全自动,一键既可完成所有实验操作;  (7)具有自动故障检测及报警功能;  (8)本试验仪配有将数据输入微机的标准输出口(RS-232C),有利于实验室网络化品质管理。  (9)本试验仪具有通过信息化操控处理异地维修操作控制功能,省时省力独树一帜。仪器规格:  (1)适用范围:ASTM D7153及GB/T 2430标准  (2)仪器形式:台式  (3)制冷装置:多级半导体制冷器  (4)试验温度范围: XF-2430A 常温- 零下68℃             XF-2430B 常温- 零下75℃;  (5)温度表示单位:0.1℃  (6)温度检测:特制铂电阻传感器  (7)冰点检测:德国进口光敏传感器(KMC-620)  (8)程序控制方式:微机控制  (9)冷阱冷却:压缩机制冷方式。  (10)打印:自带打印机  (11)试验结束报知:试验结束后蜂鸣器鸣叫(10秒),然后打印机将试验条件、试验数据打印出来。  (12)异常情况表示:报警器鸣叫,显示屏上显示故障内容。  (13)电源:AC-220V,50/60Hz,1500W  (14)尺寸/重量:400W×210D×250H(mm);约25kgXF-2430A自动航空燃料油冰点试验仪(低温版-68℃)XF-2430B自动航空燃料油冰点试验仪(超低温版-75℃)  标准配置:  1、主机1台  2、进样管1根  3、样品罐2个   4、使用说明书1册XF-2430A自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (低温版-68℃)XF-2430B自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (超低温版-75℃)ASTM D7153航空燃料冻结点的标准试验方法 (自动激光法)GB/T 2430航空燃料冰点测定法XF-2430A(激光法)航空燃料油自动冰点试验仪 (低温版-68℃)XF-2430B(激光法)航空燃料油自动冰点试验仪 (超低温版-75℃)冰点自动测试仪ASTM D5972 微量航空燃料油自动冰点试验仪(相转移法) XF-0770ASTM D7153 微量航空燃料油自动冰点试验仪(激光法) XF-2430ASTM D5901 航空燃料油自动冰点试验仪 XF-5901ASTM D1177 发动机冷却液自动冰点试验仪 XF-0090  根据需要,公司可未经预告对XF-2430型 微量自动航空燃料油冰点试验仪(激光法)的规格和外形进行更改,望予以谅解为盼。
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  • AD SYSTEMS研发了一款用于定量测定加热管氧化沉积物的新仪器,它可以精确测定沉积物的厚度。这个新仪器的测试方法排除了原来测试方法中的主观性。 工业中航空喷气燃料热氧化安定性的测试方法ASTM D3241通常用来评估航空燃气涡轮燃料油的温度稳定性以及气轮机运行时液体燃料接触到加热表面形成沉积物的情况。根据ASTM D1655或者DEF SSTAN 91-91方法规定,每一批喷气燃料都要按照ASTM D3241标准方法进行测试。ASTM D3241测试是在规定的时间内,燃料油以规定的流速流过加热到规定温度的铝管。在2.5小时热氧化阶段结束后,取出管子并从外观上评估一下管子。根据在管子表面形成热氧化沉积物的颜色来判定燃料油是否合格。操作者参考标准色板对管子进行目视评定,这就要求操作者具备很丰富的经验和专业技能。但是每个操作者能力不一,所以对颜色的评估判断存在很强的主观性。另外假如管子颜色和颜色标准板上的某种颜色不相符,那么不管真正的沉积厚度是多少,燃料油都将被自动判定为不合格。很多已发表的研究报告均阐述了对于评估加热管沉积物的颜色并不能直接反应沉积物的厚度和体积量信息。对于用户和供应商来说,氧化沉积物的厚度和体积量参数对于描述喷气燃料更有意义。 航空燃料油工业发现这个测试中重要的是对管子的评估。航空喷气燃料加热管氧化安定性沉积物全自动评级仪-DR10解决了航空燃料油工业在过去15内一直寻求的方法,客观分析代替了主观的目视评定,并且它明显提高了航空业最为重视的安全性。 DR 10可用于各种类型的喷气燃料热氧化测试,包括研究、精炼、管道、中转油库和移动实验室应用,需要喷气燃料被评定的地方。 DR 10使用一种光干涉技术,特定的光束照射在加热器管表面。 反射光被收集,沉积物所造成的干涉光用光谱仪进行处理。软件分析干涉条纹,并计算沉积物厚度。最多只需15分钟,就能完成对管子表面的1200个点的全扫描。 -按照ASTM D3241制备加热器管-将加热器管放在DR 10的试验腔中。-操作者把所有的样品信息都输入后按键进行测定-15分钟后得到测试结果 在实验结束后,测试结果将被存储在内置数据库中,最多可储存100,000个结果。沉积物的厚度单位用nm表示。3D沉积视图将在屏幕上显示,任何沉积厚度大于85nm的区域将会用红色显示。结果可以显示,打印,保存在U盘上,也可以通过LAN传输到LIMS。 DR 10测试报告的数据如下:1、标准斑点厚度(Standard Spot Thickness)DR 10测量加热器管圆周上1200个不同点的沉积厚度。标准斑点厚度是指在2.5mm2区域中沉积最厚的6个点的平均厚度。(根据ASTM D3241定义)2、沉积物体积(Deposit Volume)沉积物体积是指测量50mm长度管子圆周上的总沉积体积。3、最大沉积厚度(Maximum Thickness)最大沉积厚度是指在所测1200个点中沉积最厚的点的沉积厚度。4、平均沉积厚度(Average Thickness)平均沉积厚度是指所测1200个点的沉积厚度的平均值。 仪器特点:1. 沉积物厚度的量化测定(符合ASTM D 3241, IP 323, ISO 6249,GB/T 9169)2. 快速、方便、客观评定3. 结构设计紧凑 技术指标平均沉积物厚:0~1200nm沉积物厚度:0~1200nm沉积物厚度区域面积:0~1200nm沉积物体积:0~0.5 mm3试验持续时间:15分钟(最大)测量点数:1200点结果储存:仅仅受限于外部设备的容量LAN(局域网)连接:以太网接口RJ45打印机输出:USB(打印机是任选的)数据输出:USB(2),以太网尺寸(mm):250X160X290(10”X16”X12”) 重量:10公斤(22磅)电气:115 – 230 V - 2A – 50/60HZ
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  • 节能环保自动化仪器----绝缘油氧化安定性测定仪
    近年来世界石油市场的主要特点:一是美国西德克萨斯轻质原油(WTI)与布伦特原油价格倒挂日渐频繁 二是轻质原油和重质原油价差缩小 三是石油的金融属性更加明显,投机商继续青睐石油期货市场 四是石油需求大幅下降,但降幅逐季收窄 五是欧佩克减产履约率呈现前高后低走势,剩余产能大幅增加 六是石油库存居高不下。通过对市场、贸易、油价、运输和劳动成本等方面的分析,鉴于欧美严格的环保要求,以及市场的成熟度,欧美等地区对基础化学品和大宗石化产品的需求已趋于饱和,这就迫使西方发达国家紧缩本国石化生产,全球化工行业发展的重心逐步向原料产地(中东)和产品市场(亚洲)转移。中东和包括中国在内的亚太地区将是全球炼油和石化产能增长最快的地区,亚洲将成为世界较大的石化市场。同时,世界石化工业发展趋向大型化、基地化和炼化一体化,产业集中度越来越高。A1250绝缘油氧化安定性测定仪适用标准:SH/T0811-2010和SH/T0206-1992。适用于测定绝缘油的氧化安定。绝缘油氧化安定性测定仪是变压器油的生产、使用单位,各相关院校、科研部门等测试变压器油的氧化安定性能稳定的一种自动化仪器。仪器特点1、采用金属浴加热,无需加油,节能环保,使用简便。2、PID 控制能够在达到目标温度后快速的保持稳定 ,节省等待时间。3、内置超温保护装置,使用可靠。4、配置皂泡流量计可准确检测气体流量。5、配置计时器可自动计时。6、可提供计量检定证书。技术参数工作电源:AC220V±10%,50Hz功 率:≤1100W控温范围:室温~160℃控温精度:±0.5℃试样数量:6路
  • 得利特新品推荐---全自动润滑油氧化安定性测定仪
    能源是当今社会发展的三大支柱之一,是制约国家经济发展的瓶颈。目前我国能源结构主要是煤,石油,天然气,核能等,这些能源都是一次性不可再生且污染的能源,所以油品的合理利用能促使社会可持续发展,通过加强油品质量检验,能够有效的检验出油品质量的高低,及时的发现油品的质量问题,确保企业的利益不受到损害。血液的健康关乎人体的生命与健康,通过血液检查能够了解人体的健康。同样,通过油品检测能够及时的了解机器设备的健康损耗状况。润滑油是工业机器设备运行中及为关键的一环,正如人体中的血液对于生命及健康的重要性一样,润滑油保护着设备的关键部件并改善其运行状态。通过油品检测能够及时的发现问题解决问题,挽救机器设备于危难,帮助企业规避风险,降低设备维修成本。而油品检测分析基于一系列专为评估设备内部硬件及润滑油状态的测试,是一项通过分析油品成分监测设备状态的快速,非侵入性方法。润滑油检测出的结果,性能,污染物,磨损金属等因素由油品检测专家在实验室进行分析。通过定期测试,企业得以监控油品状况。确保机器及其它关键设备达到使用寿命。基于此油品检测的重要性溢于言表,我们得利特全新打造升级了全自动润滑油氧化安定性测定仪。下面是具体产品的介绍:A1100润滑油氧化安定性测定仪是依据SH/T0193 、ASTM D2272标准设计制造的,适用于测定具有相同组成的(基础油和添加剂)新油和使用中汽轮机油的氧化安定性。技术参数1.工作电源:AC220V±10%,50H2.加热功率:≤3.4KW3.控温范围:室温~200℃控温精度:±0.1℃数字式精密压力4.传感器精度:±2‰5.电机转速:100±3r/min6.外形尺寸:600mm×750mm×850mm产品升级特点:1.仪器采用微机自动进行检测、计算和控制,整个测试过程中无需人员值守,自动化程度高。同上位机实时通讯,连接方式简单、可靠。2.可随时校对温度和压力,确保压力和温度的准确性。自动记录测试过程中的数据和测试结果。可以对过往记录进行查询、比对,并打印出压力变化曲线。3.自动判断压力拐点,并自动结束试验。4.**旋转装置,转速稳定且噪音小。可同时实验两组油样。5.**水银滑环,信号可靠,寿命长。
  • “地沟油”变“航空油”靠谱吗?
    打破砂锅  让中国消费者闻之色变的地沟油在别人眼里却可以“飞上天”。7月中旬左右,2000吨产自上海的废弃油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油,开始它们的“飞天之旅”。请关注—  废弃油变身航空燃油上天的消息迅速引起网民关注,“地沟油”变“航空油”到底靠不靠谱?中国公司是否具有完整“变油”技术?废弃油“上天”能否阻击地沟油“上桌”?  废弃油“飞上天”可行吗?  上海市食品安全委员会办公室相关负责人介绍,废弃油中含有大量的动物油脂,这些油脂在经过提纯、化学反应等特殊处理后,可以加工成为0号生物柴油,这一工艺在上海中器、绿铭等企业均可完成 进一步处理后,可使其燃烧值等指标达到飞机燃料油的标准,生产成为航空生物煤油。  据悉,上海绿铭环保科技股份有限公司已与荷兰皇家航空签订战略合作协议。绿铭将为荷兰皇家航空提供由废弃油转化成的“0号生物柴油”1万多吨,不久后第一批油即将发货,经过荷兰公司的技术再处理后变为航空生物煤油,供飞机使用。  荷兰航空旗下的某生物燃油公司的董事、总经理德克先生在接受记者采访时介绍,从去年开始荷兰方面已经在中国积极寻找废弃油原材料的供应,且对来自中国很多样品进行了测试,测试结果非常满意。目前公司主要关注中国的大中型城市,这些城市的人口比较多、食用油消费量高,废弃油的产量也相对较多。除了中国,公司还从北美以及欧洲其他国家进口废弃油原材料。  而荷兰航空并不是唯一一家将废弃油“飞上天”的公司。公开资料显示,早在2008年,英国已有航空公司尝试了将动物油脂转化为航空燃油,并进行了试航 2011年,英国汤姆森航空公司也尝试将飞机其中一个引擎中的燃料,改变成废弃油处理成的燃料油,实现了试航成功 2012年6月,荷兰航空的“废弃油”航班也开始执飞洲际航线。  中国飞机为何不能“喝”“地沟飞机油”?  中国公司炼地沟油为何不“喂”中国飞机?中国地沟油只能通过出口“上天”吗?是否因为炼油成本过高公司不愿干?还是技术问题?一时间,网民质疑声四起。  记者采访后发现,没有实现大规模推广,主要和三个方面原因有关:  其一,技术成熟度不够。德克介绍,从“0号生物柴油”到航空生物煤油需经过特殊工艺处理,这一步工艺要求较高。记者发现,目前我国已有不少环保公司能将废弃油处理成“0号生物柴油”供船舶、汽车等作为燃料油使用,但将“0号生物柴油”升级为可供飞机直接使用的航空生物煤油,技术并不成熟。  其二,转化成本较高。目前来看废弃油“上天”尚处于试验阶段,因成本过高而没有大规模推广。德克介绍,航空生物煤油的燃烧值和普通燃油基本相同,但生产成本较高,此前一直为传统燃油的三倍左右 现如今公司进口大量的废弃油原料,和合作方共同努力降低成本,但成本也仍在传统燃油之上。  其三,原料不足。“有了纯熟的技术,也难以让废弃油大量‘上天’。”绿铭执行总裁张英文表示,在很多城市,与“无本万利”的收油“游击队”相比,生物柴油处置企业收购原料的价格不具备吸引力,因此一些小餐饮企业将废弃油纷纷倒卖给了“游击队”最终回流餐桌,正规企业反而“吃不饱”。  德克也表示,非法收购者收购地沟油的价格比合法的厨余垃圾回收公司高,所以生物质燃料公司的利润空间被严重压缩。“如果我们能保证稳定便宜的地沟油原料供应,那么生物燃料的价格就能大幅下降,并更具有竞争力。”  “上天”消灭“上桌”,能否实现?  网友纷纷说,如果废弃油都“上天”了,能实现大规模推广,岂不是地沟再无油可捞?到那时,地沟油就真的能消失无踪影。  专家认为,为了让废弃油“上天”而非“上桌”,政府和企业可以做的还有很多。最关键的就是从源头上管控,保障正规生物柴油转化企业的原料供应。近段时间以来,上海、北京等各地纷纷开始了新尝试。例如,对废弃油的产生和回收进行“全程监控”,在餐馆后厨安装摄像头,为储油桶装上GPS设备等,借以减少废弃油“入地沟”再“上桌”的可能性。  同时,网友说,应借鉴国外经验,出台更多的相关政策法规来打击地沟油的非法收购,让“游击队”不敢收油。此外,还可以给予生物质燃料企业更多的支持和补贴。企业能够降低成本,就能提高从餐饮单位收购废弃油的价格,与“游击队”打起价格战。  “如果废弃油都能‘上天’,既能使地沟油远离中国人的餐桌,也同时生产出清洁的生物燃料供给航空业,提升其环保性。这对中国的政府、老百姓、餐饮安全和航空业来说,都是共赢的。”德克说。  张英文表示,公司打算先与国际上相关企业合作,提供废弃油原料,进行利润分成 等到时机成熟时,就可以形成一个合资企业,将技术引进国内。“我们估计在今年国庆前后引进这样的技术,到时国内航空公司也能购买并直接使用我们的油了。”

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  • 荷兰航空将在华购2000吨地沟油 制造航空油

    就在“地沟油”因危害餐桌安全而成为国内社会公害时,在地球的另一端,地沟油在别人眼里却可以“飞上天”。不让地沟油上桌,那就让它们上天吧!  荷兰航空将在中国购买2000吨地沟油,转化成航空用油,其一年需求量为12万吨  就在“地沟油”因危害餐桌安全而成为国内社会公害时,在地球的另一端,地沟油在别人眼里却可以“飞上天”。  网友纷纷说,如果废弃油都“上天”了,能实现大规模推广,岂不是地沟再无油可捞?到那时,地沟油就真的能消失无踪影。  7月中旬左右,2000吨产自上海的废弃油就将开始它们的“飞天之旅”,在通过报关等手续后,这些油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油,供飞机使用。  在2011年11月,荷兰航空就来中国采购样品,提出从山东青岛带走20吨地沟油样品回去试飞。如果可以使用,将每年从中国采购12万吨地沟油。去年来考察  带走20吨地沟油样品  据介绍,荷兰航空使用的地沟油燃料是由DynamicFuels公司通过SkyNRG提供。SkyNRG成立于2009年,是由荷航、北海集团和春协合作组成的一家生物燃油公司。  2011年6月,荷兰皇家航空一架波音737飞机搭乘着171名乘客,从阿姆斯特丹飞往巴黎,荷兰航空成为全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司。  为了拓展货源。2011年11月23日,荷兰地沟油航班运营方委派商务代表赴中国采购样品,提出从青岛带走20吨地沟油样品回去试飞。  SkyNRG公司的董事、总经理德克·克罗内梅杰在接受记者采访时介绍,从去年开始荷兰方面已经在中国积极寻找废弃油原材料的供应,且对来自中国很多样品进行了测试,测试结果非常满意。目前公司主要关注中国的大中型城市,这些城市的人口比较多、食用油消费量高,废弃油的产量也相对较多。除了中国,公司还从北美以及欧洲其他国家进口废弃油原材料。  地沟油“上天”  英国航空公司也在尝试  据相关人士介绍,随着地沟油航班的开始起航,荷兰国内对地沟油原料制成的航空燃油需求量非常大,远远超出当地的提供能力。

  • 【地沟油将化大为无?】中石化国内首创生物航空煤油 地沟油变身航空油

    中国科技网北京2月28日电 变有害的“地沟油”为高附加值的航空煤油,这一梦想已不遥远——中国石化以多种动植物油脂为原料,采用自主开发的加氢技术、催化剂体系和工艺条件,在国内首次生产出符合航空煤油要求的生物航空煤油产品,其质量及工艺技术指标完全达到国际同类先进技术水平。中国民用航空局今天在北京人民大会堂宣布,正式受理中石化研发的1号生物航煤适航审定申请。 据中石化总经理王天普介绍,中石化的航空煤油产量占国内产量的73%左右。2009年,中石化启动生物航煤研发,先后完成了原料筛选、技术路线设计和工艺条件优化、催化剂配方定型等实验室研究工作,成功解决了原料来源不足和产品低温性能等难题;2011年12月12日在所属杭州石化成功实现工业放大并产出生物航煤产品,成为国内首家拥有自主生物航煤生产技术且具有批量生产能力的企业。与传统以石油为原料的航煤相比,中石化1号生物航煤在整个生命周期都具有很好的降低碳排放作用,与常规3号喷气燃料相容性也很好。他表示,目前中石化正积极拓展其原料来源,已和国际、国内著名餐饮公司合作,采用餐饮废油加工生产生物航煤;同时还在积极开发海藻生产航煤的技术。 中国民航局副局长李健表示,按照有关国际组织预测,2020年生物航煤将达到航油总量的30%。中石化在国内率先研制出具有自主知识产权的生物航煤产品,并提出适航审定申请,充分体现了我国顺应全球航空业发展趋势,减少二氧化碳排放的积极努力。他希望中石化和民航相关部门精诚合作,确保产品设计和生产符合适航要求。 出席今天受理仪式的,除了国家发改委、环保部、国资委等国家职能部门,美国能源部等国外相关部门之外,还有国际、国内各大民航主运营商,甚至空军、海军的航空燃料主管机构等。//引用结束。这个技术可信度高吗?有谁参加本项目没,现身说法!可信度高吗?

  • GB/T 8018-87自动汽油氧化安定性仪

    GB/T 8018-87自动汽油氧化安定性仪

    [img=,401,454]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/08/201908150907461221_6074_3241799_3.jpg!w401x454.jpg[/img]SH8018自动汽油氧化安定性仪是根据中华人民共和国标准GB/T 8018-87《汽油氧化安定性测定法(诱导期法)》所规定的要求设计制造的,适用于按照GB/T 8018标准测定加速氧化条件下汽油的氧化安定性,配有彩色液晶屏,屏幕可以实时显示试样的温度,压力的曲线,用户可以实时设置试样的压力,或修改仪器时间。采用嵌入式系统设计,用户可以查看历史数据,利用仪器上打印机将结果打印出来。本仪器也符合ASTM D525标准。[b]主要技术指标及参数[/b]1、工作电源: AC220V±5%,50Hz。2、加热管功率: 1800W3、氧弹压力变送器测量范围:(0~1600)kPa,精度:±2‰。4、水浴温度控制点: 100.0℃±0.1℃。5、温度计: 配备玻璃温度计,可以随时按需要校正系度。6、环境温度: ≤30℃。7、相对湿度: ≤85%。

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  • 富兰德 全自动蒸馏测定仪GB/T6536 烧瓶
    富兰德 全自动蒸馏测定仪GB/T6536 烧瓶符合GB/T6536《石油产品蒸馏测定法》以及ISO3405(国际标准),ASTMD86(美国试验与材料协会标准)、IP123(英国石油学会标准)规定的试验方法;适用于天然汽油(稳定轻烃),车用汽油、航空汽油、喷气燃料、特殊沸点的溶剂、石脑油、石油溶剂油、煤油、柴油、粗柴油、馏分燃料和相似的石油产品进行蒸馏测定。
  • 新款全自动紫外测油仪 方便快捷 OIW-970
    德骏仪器OIW-970紫外分光测油仪、紫外分光光度法测油仪、紫外测油仪、紫外分光水中油分析仪、紫外水中油分析仪、紫外石油类测定仪、紫外分光石油类测定仪、紫外光度法测油仪、紫外光度法石油类测定仪德骏仪器OIW-970紫外分光测油仪,是一款专为石油类新国标《HJ 970-2018水质 石油类的测定 紫外分光光度法》研制的,以正己烷为萃取剂,配自动液液萃取系统的高精密、高可靠性的紫外分光光度法实验室水中油分析仪,用于地表水、地下水和海水石油类测定,量程为0.008~100mg/L,检出限为0.008mg/L。一、仪器介绍:检测指标:石油类(水中石油含量)仪器名称:紫外分光测油仪UV Oil-in-Water Analyzer (配石油类自动萃取仪)型 号:德骏仪器OIW-970检测原理:紫外分光光度法萃 取 剂:正己烷适用标准物质:海洋环境监测石油成分分析标准物质(HJ油标准,国制标物10000759),GBW(E)080913,1000mg/L;执行标准:石油类新国标《HJ 970-2018 水质 石油类的测定 紫外分光光度法》制 造 商:广州德骏仪器有限公司仪器简介:德骏仪器OIW-970紫外分光测油仪,是一款专为石油类新国标《HJ 970-2018水质 石油类的测定 紫外分光光度法》研制的,以正己烷为萃取剂,配备自动液液萃取系统的高精密、高可靠性的紫外分光光度法实验室水中油分析仪,用于地表水、地下水和海水中石油类的测定,量程为0.008~100mg/L,检出限为0.008mg/L。OIW-970无需人工振荡萃取,一键测定,直读浓度,方便快捷、稳定可靠,广泛用于环保环监、海洋海事、水文水利,及第三方检测机构、企业等各检测单位。检测原理:OIW-970紫外分光测油仪,在pH≤2的条件下,用正己烷萃取样品中的油类物质,经无水硫酸钠砂芯漏斗过滤脱水后,再用硅酸镁柱过柱吸附除去动植物油类,用OIW-970于225nm波长处,一键测定,直接调仪器石油类浓度VS吸光度标准曲线,直读石油类浓度。适用水样:地表水(含饮用水水源地)、地下水、海水。适用用户:环保环监、海洋海事、水文水利、高校研究所、第三方检测机构、自来水厂、污水处理厂和各类工业企业。二、性能特点:1、采用紫外分光光度法,满足石油类新国标《HJ 970-2018 水质 石油类的测定 紫外分光光度法》。2、三大检测功能:(1)、石油类定量检测:调用标准曲线和萃取比,一键测定,直读水中油浓度,无需人工计算 (2)、萃取剂纯度测定:正己烷纯度合格/不合格快速判定,减少萃取剂误差干扰;(3)、光谱测量:测定样品、油品、萃取剂光谱图,便于量值溯源与验证分析。3、仪器上支持创建、存储、调用多条标准曲线,支持3种校准曲线建立方法,方便用户校验仪器。4、5英寸彩色液晶触摸屏,人机友好操作界面,菜单导航直观易懂,便于用户样品检测和参数设置。5、配备先进的自动液液萃取系统,实现全自动加液、萃取、分液、脱水和吸附,减少人工操作和有毒试剂接触,有效保障实验人员安全。6、配备20mm自动五联池,支持仪器端单机和PC端联机操控,实现一键自动校准及多样品自动切换检测。7、多样的输出形式:彩色LCD显示,支持多种打印机,与计算计联接使用功能强大的软件实现样品测量和数据处理功能。8、适用市售的正己烷萃取剂,和紫外分光光度法HJ油标准(国制标物10000759),可进行量值溯源。三、技术参数:1、检测指标:石油类;2、检测原理:紫外分光光度法;3、执行标准:《HJ 970-2018 水质 石油类的测定 紫外分光光度法》;4、波长范围:测量波长225nm,全波长190-1100nm;5、测量范围:0.008~100mg/L(水中油含量);6、检出限:0.008mg/L;7、重复性:≤±2%;8、线性:R>0.999;9、测量误差:≤±2%;10、三大功能:石油类定量测定(一键测定、无需计算)、萃取剂测定(正己烷纯度快速测定)、光谱测量(样品油品萃取剂量值溯源);11、适用标准物质:海洋环境监测石油成分分析标准物质(HJ油标准(国制标物10000759)GBW(E)080913);12、校准方法:仪器可创建、存储、调用多条标准曲线,支持标定标样(2~10个点)、录入标样、输入方程系数3种校准方法,支持性线过零点、性线、二阶拟合方式。13、萃取剂:正己烷,透光率≥90%;14、萃取方式:(25mL正己烷:500mL水样)自动液液萃取;15、自动液液萃取系统:同时萃取1~3个样品/5分钟,采样瓶直接上机萃取,自动加萃取剂、自动液液萃取、自动分液收集、自动清洗,内置无水硫酸钠脱水柱和硅酸镁吸附柱。全封闭无挥发,减少人工操作和有毒试剂接触。16、样品池架:20mm自动五联池,支持仪器端单机和PC端电脑联机操控,一键自动校准及多样品自动切换检测。17、比色皿:6个20mm石英比色皿;18、操作界面:5英寸彩色液晶触摸屏(支持数字、字母全键盘输入),人机交互界面直观、易懂,操作方便,支持中英德法西葡6国语言。19、操作系统:仪器自带操作系统,可单机彩色触摸屏操作;也可连接电脑PC联机操作,配功能强大的PC端数据处理软件。20、数据存储:仪器内置存储器(236 KB)、USB存储器(支持无限外扩)、PC端上传保存。21、开机自检:光源、滤光盘、样品池架、校准暗电流、校准波长、检查能量和检查系统基线,确保稳定性和可靠性。22、光源:长寿命氘灯、钨灯;23、检测器:硅光电二极管;24、波长准确度:±0.5nm;25、光度范围:-0.301-3A,0-200%T,0-999.9C;26、光度准确度:±0.003A@0.5A,±0.006A@1A,±0.5%T@0-100*%T;27、打印机:串口打印机,USB打印机,PC端打印机,多种选择;28、时钟:内置实时时钟,准确记录数据测试时间;29、电源:100-240VAC,50/60Hz,120W;30、尺寸和重量:测油仪456mm×360mm×185mm,11 kg。四、配置清单:1、OIW-970 紫外分光测油仪(彩色触摸屏操作系统),1套;2、OIW-970 PC机数据处理软件,1套(选配)3、20mm自动五联样品池架,1个;4、20mm石英比色皿,6个/套;5、石油类自动液液萃取仪,1台;6、离心机,1台;7、硅酸镁吸附柱,10根;8、大容量移液器,1支;9、可调式移液器,1支;10、石油标准物质:HJ油标准(国制标物10000759)GBW(E)080913,5支。0%'
  • EMCEE 1152 航空燃料电导率仪配件
    EMCEE 1152 航空燃料电导率仪 EMCE1152 航空燃料电导率仪提供了一种符合ASTM D2624标准要求的液体电导率测试方法,电导率值以pS/m为单位。仪器杰出的机电设计可方便地使用于实验室和工业生产中。基于安全原因,本仪器首先用 于烃类燃料特别是航空燃料的电导率测定,在改进后被大量应用于其他液体电导率的测定。技术参数测量范围0~1999pS/m分辨率: 1pS/m精度:2%(测量值)校准:内部自动校准显示:LCD超测量范围指示:屏幕的左边显示“1”操作:两键,M 测量,C 校正可选温度范围:32—165F (0— 75℃)电源:3个6伏碱性电池供电。携带仪器箱:硬质、抗溶解、塑料模制主要特点测试便捷、可靠、精确的数字电导率仪。也可适用于其他的标准或非标准测量范围。大屏幕数字液晶显示。采用先进可靠的集成电路技术。具有场调整,实现了自动校准功能。超测量范围或低电流时自动显示。可以使用短的电缆或电缆盘,测试贮罐和贮罐车中的物料。电导率仪内置于表面粗糙、涂有防锈涂料的铝制外壳中,配有可分离的不锈钢探头。本质安全,可在危险防爆区域内使用,通过了Underwriters Laboratories (UL)、Canadian Standards Association (CSA)和LCIE等机构的安全认证
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