进口混裂缝仪

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进口混裂缝仪相关的厂商

  • 华瑞公司座落在美丽的江南名城"苏州"人间天堂的市中心,是一个集科研开发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。公司主要从事生产、经营国内外最新标准、最先进的工程质量检测仪器,以及公路、铁路、水利、科研、大专院校试验室、实验仪器设备。 公司产品:钢筋扫描仪、楼板测厚仪、数显回弹仪、智能裂缝测宽仪、裂缝综合测试仪、激光测距仪、混凝土超声仪、钢筋锈蚀仪、混凝土综合性能测试仪、钢板管测厚仪、电火花检漏仪。全站仪,经纬仪,水准仪,公路仪器、铁路仪器,建筑仪器、无损检测仪器、工程检测仪器、电力测试仪器、砼试验仪器、水泥试验仪器、砂浆试验仪器、土工试验仪器、沥青试验仪器、测绘测量仪器等。 我公司立足苏州面向全国、公司以:自主创新、科技发展、品质卓越、服务全国、的宗旨赢得了全国用户的好评。我们将竭诚为您提供优质的检测、实验仪器和良好的技术服务。望与全国各界朋友真诚合作。华瑞公司随时恭候您的光临。
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  • 北京通测意达科技有限公司是一家专业于桥梁,隧道,建筑,工业自动化控制领域检测仪器及测绘仪器的专业公司,一直致力于激光技术、光电技术,自动化技术的探索和创新。以“崇德,协同,创新”为理念,于研发,销售,售后为一体,满足不同客户的需求,努力为客户服务,创造价值。本公司经营:动态多点非接触挠度测量系统,桥梁挠度检测仪,桥梁非接触远距离裂缝观测仪,混凝土裂缝智能测宽、测深检测仪,数显回弹仪,激光位移(测距)传感器,激光隧道断面检测仪,铁路桥隧限界检测仪等数十种产品,种类齐全,产品优等。 公司凭着良好的团队,实践经验丰富的专业工程师、信息咨询师,完善的服务,先进的管理理念和管理方法,严格的检测和控制体系,结合不同业务发展和管理要求,为用户提供实用性,个性化的检测设备和技术解决方案。经过多年发展,创造出优质的产品,积累了丰富的经验,与从事工业自控各单位,省市各工程检测单位,中铁局项目部及众多高校建立了良好的合作关系。本着不断的发展与自我创新,优质的客户服务,赢得了良好声誉和客户的信任。 “通测意达” 以专业走向市场,用诚信服务市场。
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  • 公司位于长江大桥入口,建宁路98金海市场,交通方便。经营的产品:工程检测及试验仪器(非金属超声波检测仪,数显回弹仪,楼板厚度检测仪、钢筋保护层直径检测仪,基桩检测仪,低应变检测仪,裂缝测宽仪,裂缝测深仪,钢筋锈蚀仪,工程检测工具)测绘仪器(全站仪,经纬仪、水准仪、测距仪 、垂准仪、指向仪);建筑装璜仪器(激光投线仪、扫平仪、测距仪、激光水平尺,投点仪);;勘测仪器(地下管线仪、测深仪);通讯设备(对讲机,手持GPS,RTK GNSS);工业检测仪(接地电阻,漏电开关,红外测温仪,风速计,噪音计,照度计,拉拔仪,金属探测仪)
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进口混裂缝仪相关的仪器

  • HYLF-1裂缝宽度深度测试仪 裂缝综合测试仪 裂缝宽度深度测定仪 裂缝测宽测深仪HYLF-1混凝土裂缝宽度深度测试仪主要用于桥梁、隧道、混凝土路面等裂缝宽度、深度的精确检测。用户可以利用超声探头对裂缝深度进行测量。HYLF-1混凝土裂缝宽度深度测试仪测量宽度时程序自动扫描、捕获裂缝并在显示屏上实时显示裂缝的宽度数值,也可以对需要的裂缝进行拍照(裂缝照片中同时保存裂缝图像、宽度数据、刻度尺等图像信息),裂缝照片直接存储到PDA中,方便用户进一步的图像分析或打印存档。技术参数硬件平台:4.3寸真彩色触摸屏,wince正版系统裂缝宽度测量范围:0-8mm裂缝宽度精度:0.01mm裂缝深度测量范围:≤650mm裂缝深度精度:≤±10%存储容量大:可存储10 万个裂缝测点数据仪器供电:可充电式锂电池工作温度:-10℃~+50℃工作湿度:≤90%RH主机尺寸:230x158x50mm主机重量:≈660g
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  • 一、裂缝深度标准试块用途JJF 1334-2012混凝土裂缝宽度测量仪校准块用于测量深度(20~100)mm的混凝土裂缝深度测量仪的校准。混凝土裂缝深度测量仪标准块又名裂缝深度试块是用来校准裂缝测深仪用的,是按照国家校准规范严格定制,试块是采用高级精品混凝土经过多道工序精良制作而成,试块裂缝深度有20mm、30mm、50mm、70mm、100mm等,也可以按照客户要求精心定制。二、技术参数材质:C30、C35混凝土
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  • 一、产品用途JJF 1334-2012混凝土裂缝宽度测量仪校准块用于测量深度(20~100)mm的混凝土裂缝深度测量仪的校准。校准裂缝测宽仪的专用标准片,完全符合 JJF 1334-2012《混凝土裂缝宽度及深度测量仪校准规范》。精度优于国家规范。 有 18 种刻线宽度尺寸(宽度标准裂缝)及 6种刻线标尺(线纹标尺),方便各种测量范围的裂缝测宽仪的校准。二、技术参数材质:玻璃材质 裂缝测宽仪玻璃校验板是校准裂缝测宽仪使用,上面刻度线条精准,0.02mm、0.10mm、0.20mm、1.00mm/也可按照客户要求精准定制。
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进口混裂缝仪相关的资讯

  • 射线检测仪测到地球磁场出现裂缝 引发人类关注未来
    地球周围有巨大的地磁防护罩,保护人类和其他生物免受太空射线的伤害。  一项最新地球研究报告说,地球磁场不仅正在减弱,而且出现裂缝,因此包括人类在内的生命随时会受到高能量宇宙射线的威胁。  据物理学网站近日报导,印度科学家使用世界最敏感、最大型的宇宙射线检测仪器于近期观察到地球磁场出现裂缝。  科学家在《物理评论快报》(Physics Review Letter)上指出,因为地磁出现裂缝,所以日冕喷发的巨大等离子能量束冲击地球磁层,引发地磁风暴。  地磁裂缝  这种检测仪器为GRAPES-3 介子望远镜,位于印度乌提(Ooty)的塔塔基础研究院(TIFR)宇宙射线实验室。2015年6月22日,该实验室记录到时间长达2小时的200亿电子伏特(20GeV) 高能量太空粒子束,以每小时250万公里的速度撞击地球,造成很多距北极较近的国家地区出现无线电信号中断。  当时,天空出现绚丽多彩的北极光。科学家说,这是因为地磁遭受那种极高速粒子的冲压而产生磁暴的结果。  而这种磁暴的根本原因是近年强度不断减弱的磁场发生重新联接时出现一种磁场裂缝。  报导说,地球磁场是一种人肉眼看不见的无形保护层,减少我们受宇宙射线的威胁。而这个巨大的防护罩近年来出现明显的变化,因此那些潜在的太空威胁问题变得越来越突出。  地磁分布变化  澳洲Science Alert科技新闻网曾于5月11日报导,科学家注意到,地球磁场保护层已经出现非常明显的变化,如地磁北极发生了偏移。  地球磁场强度近年来一直在减弱,目前地球磁场强度以每10年下降5%的速度减弱,而且减弱速度比以前快10倍。而且地磁的分布特点出现改变,即地磁在某些地区增强,在某些地区减弱。  欧洲空间局(ESA)在5月初布拉格召开的“生命地球研讨会”(The Living Planet Symposium )上报告,地磁北极正快速地朝向亚洲东方偏移。  该报告指出,自1999年以来,地球磁场强度在北美上空减弱3.5%,而在亚洲增强2%。大西洋南部的南美地区,地磁强度异常减弱2%,而且近7年来其减弱趋势一直朝着西部方向发展。  与人类未来有关  科学家推测,地球磁场强度不断减弱的最终结果是地磁两极倒转,造成宇宙射线强烈照射地球,包括人在内的生物因此遭受毁灭性灾难。科学家估计,这种地磁倒转的灾难会每10万年发生一次。  报导说,这种研究结果听起来很可怕。但是实际情况可能不是想像的那么糟糕。欧洲空间局地磁观测项目经理鲁尼弗莱博哈根(Rune Floberghagen)于2014年7月曾解释:“这种磁极突然倒转不是瞬间出现,而是在几千年或者几百年的时间内发生。这种现象在过去的历史发生过许多次。”  而且2014年7月,加州大学等机构于英国皇家《国际地球物理研究杂志》(Geophysical Journal International )发表报告认为,78.6万年前的地球磁场活动曾在6000年内一直处于不稳定状态,最后在100年间发生磁场两极倒转。  加州大学伯克利分校的研究者考特妮斯普莱恩(Courtney Sprain)说:“我们很惊讶,当时地球磁场的两极倒转速度很快。”  科学家根据目前的地磁减弱情况推测地磁南北极会在今后几千年间突然发生倒转。  伯克利分校的地质年代学中心主任保罗瑞尼(Paul Renne)教授表示,虽然尚不清楚将在何时突然发生下一次的地球磁场倒转,但人们需要多思考一旦发生后人类会遭受什么。
  • 混凝土热物理参数测定仪行标编制工作启动
    近日,由中国建筑科学研究院主编的行业标准《混凝土热物理参数测定仪》编制工作正式启动。  《混凝土热物理参数测定仪》标准的制定可以规范混凝土热物理参数测定仪的性能、生产和使用,充分保障该仪器产品的先进性、准确性、可靠性,进而确保混凝土热物理参数试验测定的一致性和可信性。该标准对大体积混凝土温度裂缝控制和研究、充分利用材料的绝热能力降低能耗以及推进节能环保和绿色建筑的应用将起到积极的作用。
  • 隧道检测仪器保障地铁安全运营
    “从1969年10月1日北京地铁一号线试运行至今已经历50多年,我国地铁里程不断攀升。据中国城市轨道交通协会最新统计,2020年我国地铁运营总里程6200多公里,在建5000多公里,总历程达到超过一万公里。当前,我国北、上、广、深等特大城市,轨道交通里程处于世界前五的水平。”近日,北京交通大学副教授王耀东接受采访时说。  而地铁隧道病害与表面状态检测则是保障安全运营的重要内容之一。“否则,地铁隧道一旦发生事故,将会给生命财产带来巨大损失。”在4月22日举行的聚焦2021年北京地区广受关注学术成果报告会上,王耀东说。随着隧道病害检测技术的快速发展,他和团队正在尝试将机器视觉、先进传感等技术引入相关检测,让这一过程变得更加高效、智能。  隧道“体检”,从人工巡检到机器检视  地铁交通极大方便了城市居民的出行,但是地铁隧道中出现的各种“病害”,如隧道裂缝、渗漏水、沉降、衬砌剥落、掉块等,给电客车安全运营带来挑战。  以隧道裂缝为例,王耀东表示,其形成原因比较复杂,岩层性质、岩土压力、混凝土收缩、结构移位变形、侵蚀破坏、施工遗留等都是潜在诱因。别是南方的过江过河隧道或地下水较丰富区域的隧道,如果产生裂缝产生就会产生渗漏水,影响地铁运行的安全。因此需要定期巡检,及时养护、维修。  王耀东还记得2012年回国之初跟随地铁巡检人员做现场数据采集的情形。“凌晨1点到4点,夜深人静,地铁停运,才会开始人工巡检,要用肉眼观察、手写记录。”  他表示,尽管传统的超声波检测法、声发检测法、电磁波检测技术等不断提高检测精度,但速度低、效率慢,难以满足现代轨道交通快速发展的需求。而信息技术的发展,多维传感、机器视觉检测技术的使用则为这项检测工作的提速、高效提供了新的契机。  “机器视觉的特点是效率高、可移动、非接触,特别是信息处理自动化、智能化、数字化,也是隧道巡检的发展方向。”王耀东说。他和同事在不断尝试把机器视觉技术、图像处理技术、多维感知、人工智能等技术,应用在隧道病害检测当中,这些智能巡检技术可以逐步代替人工,完成隧道基础设施的自动检测。  裂缝识别,让机器拥有“人眼”和“大脑”  “裂缝检测智能巡检技术主要分两个步骤,第一步是图像裂缝采集,利用高速相机和特制的辅助光源,保证采集到高质量的隧道图像 第二步是裂缝病害图像处理,对所有原始图像进行预处理,包括:匀光处理、连通区域分块化、噪声滤波等,提取纹理目标进行特征判断,最后识别裂缝区域,为后续速调维护提供技术支持。”王耀东介绍。  这些听起来似乎很简单,但如何让机器像人眼一样,全面、精细采集图像,并像人脑一样准确地识别裂缝种类呢?每一步做起来都不简单,都需要精细化的算法研究和关键技术的攻克。  例如,他们研发了图像采集系统样机引入了线阵相机(进行连续拍摄形成二维图像,避免图像重叠和数据冗余)、面阵相机(针对隧道中照明不佳,进行大面积强光源补光)、定向运动设备(对隧道进行扫描式图像采集降低漏检率),来获得高质量的图像。他们还开发出一套表面裂缝图像的批量识别软件,设计出核心算法进行图像处理。  经过近十年的“磨剑”,王耀东及团队成员克服各种挑战,2018年在发表于《铁道学报》的论文研究中,首次报告了基于局部图像纹理计算的隧道裂缝视觉检测技术。他们研发的一套图像采集系统实验样机,将线状激光光源、高速线阵相机、激光发生器、图像采集卡,安装在可调节移动式视觉检测平台上,可在隧道中进行巡检。然后将高分辨率裂缝图像分成子区域,针对性地进行算法研究,完成最后的检测。  “这种智能巡检技术有助于解放人力,服务地铁运维。”王耀东说。他坦言,从综合指标看,目前这种技术对于背景简单的普通隧道裂缝识别率比较高,可以达到84%以上。但对于比较复杂环境下的裂缝,识别率还有待提高。”。  2018年至今,随着深度学习卷积神经网络深入发展,对海量隧道图像的计算性能有了数十倍的提升,识别率也有较大提高。然而,王耀东表示,对于复杂恶劣环境下,肉眼难以观察的微小缺陷仍然很难检测到。  增强自主创新,助力交通强国建设  王耀东希望,在未来检测算法上,加强对不同类型纹理噪声的识别,提高图像处理的计算效率,进一步提高隧道病害检测效率。  为此,他们建立了隧道病害样本库,基于深度学习,对隧道表面病害图像多分类智能识别。为了更好地采集图像,他们还对采集系统进行了模块化研发,并研制了隧道巡检机器人,对隧道裂缝、三维形变、沉降进行检测。  目前,他们还在研制多种类、移动式隧道检测平台,如低速便携手推式(0-10公里/小时)检测平台,到中速紧凑自主行走式检测平台(0-30公里/小时),再到高速车载式综合检测平台(0-100公里/小时)的,以及路轨两栖式综合平台(0-60公里/小时)。对隧道、轨道多维数据进行采集,并进行智能分析和大数据处理,最后生成区间报表提供给专业人员使用,用于隧道和轨道维护。  “目前,我国轨道交通运营里程已经位居世界第一位,智能运维也处于世界前列。”王耀东说,但仍然亟需加强自主创新。他举例说,我国轨道交通智能数据采集设备、高精尖传感器还需要从国外进口,这些设备有的一套系统单一功能,但因为技术被国外垄断,报价却达到数百万元,甚至上千万元。  “我们科技工作者还要继续努力,推动基础研究创新,将主动权掌握在自己手中。”他说,2035年我们国家要基本建成交通强国,这将推动我国城市轨道交通进一步向大数据、智能化、精准化方向去发展,让老百姓出行更安全、更便利,乘坐舒适性更高。

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  • 裂缝测宽仪使用时需要注意哪些事项?

    裂缝测宽仪使用时需要注意哪些事项?

    裂缝测宽仪是一款裂缝宽度现场检测设备,提供裂缝位置及宽度值的自动化检测、无人状态下长期监测等功能,转变以往传统的裂缝宽度人工测读方式为便捷的仪器自动测量方式,并提供丰富的缝宽数据处理手段,主要应用于桥梁、隧道、墙体、混凝土路面、金属表面等裂缝宽度的定量检测。[align=center][img=,450,553]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/04/202304191646260127_742_5568994_3.png!w647x796.jpg[/img][/align]在使用中应注意如下事项:1、触摸屏的点击力应适中,以免造成触摸屏损坏;2、当主机指示灯显示电量不足时应及时充电以免影响正常工作;3、仪器的正常工作温度在-10℃~50℃之间,超出此范围可能会造成仪器工作异常;4、探头内部为光学器件,使用中避免磕碰以防止其损坏;5、探头宜在开机之前连接。6、裂缝宽度观测仪用完后,应及时放入包装套或仪器盒内,以防止灰尘进入仪器内部。7、仪器不得随意拆卸和乱弹试, 以免影响使用寿命和损失精度。8、仪器要进行定期保养, 使用一段时间以后, 要进行擦拭净化, 但不应改变仪器各零部件和整机的装配关系【英徕铂】英徕铂ENLAB,物性检测仪器品牌,为国内市场提供数百种物性检测仪器,为科研工作者提供检测仪器解决方案与服务

  • 裂缝宽度检测设备:英铼铂裂缝测宽仪功能有哪些?

    裂缝宽度检测设备:英铼铂裂缝测宽仪功能有哪些?

    裂缝测宽仪,是裂缝宽度现场检测设备,提供裂缝位置及宽度值的自动化检测、无人状态下长期监测等功能,转变以往传统的裂缝宽度人工测读方式为便捷的仪器自动测量方式,并提供丰富的缝宽数据处理手段。[align=center][img=,400,286]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/04/202304191636416773_1128_5568994_3.png!w687x492.jpg[/img][/align][b]裂缝测宽仪具备如下特点:[/b][font=Wingdings]?[/font]国内首创同时具有裂缝宽度的检测和监测功能:其检测功能可以完成现场快速自动判读裂缝宽度,监测功能可以对变化开裂中的裂缝宽度进行长时的连续定时自动监测;[font=Wingdings]?[/font]实时自动判读裂缝宽度值:判读1条裂缝宽度仅需150毫秒;[font=Wingdings]?[/font]智能判读斜向裂缝:自动判读时不要求屏幕中裂缝必须呈竖直走向,对斜向裂缝可以自动识别走向并正确判读出垂直于倾斜方向的真实缝宽,提高了测试速度和测试精度;[font=Wingdings]?[/font]支持人工判读裂缝宽度值:人工移动游标界定裂缝边界完成人工判读,屏幕上还显示有刻度标尺,可核对读数,根据不同缝宽,裂缝图像和刻度标尺还可以适度放大缩小;[font=Wingdings]?[/font]数据与图像同时存储,并具有查看、删除功能;[font=Wingdings]?[/font]U盘导出数据和图像,标配4G容量U盘,并可以扩充;[font=Wingdings]?[/font]进行裂缝监测时,设置监测的总时长和测试时间间隔,并实时显示计时,监测过程中在节电方式下自动休眠,并可随时唤醒。【英徕铂】英徕铂ENLAB,物性检测仪器品牌,为国内市场提供数百种物性检测仪器,为科研工作者提供检测仪器解决方案与服务

  • 裂缝测宽仪怎么操作?具体步骤有哪些?

    裂缝测宽仪怎么操作?具体步骤有哪些?

    裂缝测宽仪测量裂缝宽度:连接显示器和测量探头到电缆上,接通电源开关,把测量探头的两只脚放在裂缝上。扩大裂痕后,稍加旋转照相机,使裂缝图像与直尺垂直。基于裂缝图像占标度长度,读取裂缝宽度值。校准表格上的刻度线,将摄像机测头支脚置于不同宽度的尺度上,屏幕读出相应的尺度宽度。在误差小于0.02mm的情况下,仪器可正常使用具体缝宽监测操作步骤如下:主功能界面下点击触摸屏[color=black][back=#D9D9D9]缝宽监测[/back][/color]按钮进入缝宽监测操作流程,裂缝监测功能的设置主要是针对需要对同一位置进行长期缝宽监测的特殊场合。[b][b][font=宋体]1 [/font][font=宋体]、监测设置[/font][/b][/b]进入监测模块后,仪器自动建立新构件、连接探头、自动采集,如下图所示。[align=center][img=,320,240]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/04/202304261651033751_3435_5568994_3.png!w320x240.jpg[/img][/align] 该界面操作如下:[font=Wingdings]l [/font]新构件 进入监测模块后若仪器内已保存有空的监测构件则自动调出,否则自动建立新的监测构件,构件号可以直接点击进行编辑。[font=Wingdings]l [/font]设置时长和间隔 在此界面下需要作一些监测的准备工作,除安装固定探头外还需要设置监测的总时长和监测时间间隔,操作方式都是用触摸笔点击相应编辑框利用弹出的软键盘进行设置。[b][b][font=宋体]2[/font][font=宋体]、动态监测[/font][/b][/b]监测状态下仪器后台计时并在各计时间隔自动采集保存、刷新,界面左下方显示状态信息,计时超过总时长时自动结束监测过程并转到下一状态(完成监测);监测过程中若1分钟无按键和触摸屏操作则仪器自动关闭背光以进入省电工作模式,省电模式下点击屏幕或按动任一按键背光点亮。[b][b][font=宋体]3[/font][font=宋体]、完成监测[/font][/b][/b]监测过程完成,所有测点保存到构件中。该界面操作如下:[font=Wingdings]l [/font]查看测点 如果该构件内测点数大于1个则按↑、↓键可浏览查看测点。【英徕铂】英徕铂ENLAB,物性检测仪器品牌,为国内市场提供数百种物性检测仪器,为科研工作者提供检测仪器解决方案与服务

进口混裂缝仪相关的耗材

  • 光学元件保护袋,棉混纺保护袋
    棉混纺保护袋用于Ø 1/2英寸或Ø 1英寸光学元件Ø 1/2英寸光学元件保护袋:1英寸 x 1英寸,无带盖Ø 1英寸光学元件保护袋:2英寸 x 2英寸,含带盖以10件套出售这些棉混纺保护袋可以将Ø 1/2英寸或Ø 1英寸光学元件装入其中,使光学元件在不使用时不受到环境因素带来的损坏。这些非织物保护袋不含粘合剂、化学品或裂缝,故不会对存放在其中的光学元件造成损坏。棉混纺材料不会损坏光学元件的表面或任何附着在元件表面的镀膜。*每套保护袋都含有10个空白不干胶标签,便于光学元件的辨识。右图显示了一个Ø 1/2英寸光学元件装在一个Ø 1/2英寸的保护袋中,上面贴有对应的标签。*警告:请不要用棉混纺保护袋存放我们的增透膜ND滤光片。相关测试显示棉混纺保护袋会污染滤光片上的镀膜。请使用我们的独立光学镜片存放箱子对其进行存放。不能使用这两种保护袋存放薄膜分束器、光栅或激光二极管,否则会损坏这些产品。带标签的BAG05CB中存放了一个Ø 1/2英寸的透镜
  • 锚定光纤引伸计配件
    锚定光纤引伸计配件为混凝土和岩石基础工程提供简单有效的监测。监测老旧建筑或混凝土结构或岩石结构随时间的变化是锚定引伸计的有效应用。锚定光纤引伸计配件采用坚固合金制造,可用于恶劣环境,也可用于高压,辐射,EMI或微波辐射环境,甚至用于海洋环境,如混凝土码头,海岸,码头,海洋平台等,不受时间和温度漂移,不需要维护和校准,可用于几十年的预埋监测,可用于监测单裂缝或混凝土裂缝群。锚定光纤引伸计配件特点良好的安全性不受温度浮动影响可用于高温高压应用不受横场应力影响不受微波,EMI和RFI影响不需要维护校准终身不飘逸锚定光纤引伸计配件应用高压应用辐射应用潜艇或潜水器应用爆炸环境评估从低温到高达250摄氏度均可应用
  • Prefluid普瑞流体蠕动泵进口软管A-60-F
    Prefluid普瑞流体蠕动泵进口软管A-60-F食品加工软管,能耐-50℃到135℃的温度,耐各种常见的消毒杀菌剂和清洁剂 ,可以重复高压灭菌 。Prefluid普瑞流体蠕动泵进口软管A-60-F食品加工软管Norprene食品加工软管能承受食品和饮料加工过程中出现的高温,比其他食品级软管更耐用,且有更出色的性能。即使是暴露于高温和臭氧环境中,Norprene食品加工软管也不会像传统的橡胶管那样出现裂缝或老化。Norprene食品加工软管非常柔韧,在快速简易安装时能耐折弯并保持其形状。其出色的抗弯曲疲劳性使其成为配料设备中经常用的蠕动泵的很好选择。Norprene食品加工软管可重复高温消毒,可以适当的用蒸汽清洗,不需要进行频繁的软管更换。当使用较强的消毒溶液时,它呈现出出色的抗化学性,并且完全不受各种清洁溶液的影响。还提供加强软管,可以承受更高的工作压力。
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