交通标线定仪

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交通标线定仪相关的厂商

  • 北京仪化通标科技有限公司,是目前国内专业权威的化学试剂、标准物质、标准品等试剂耗材经销单位,旗下现有两个电子商务网站:【仪化通试剂网--www.easy-chem.com】和【中国标准物质网--www.crmrm.com】。网站收录包括:标准物质,标准品,化学试剂,对照品,生化试剂,培养基,菌种,色谱柱,空心阴极灯,移液器等上万种实验室所需试剂耗材,并在不断更新中。旗下网站构架先进,数据详细,搜索功能强大,便于查询,能为用户提供详尽的数据资料,现已成为国内最大的试剂耗材及标准物质网上查询及交易平台。 公司多年以来一直专注于各类试剂耗材的的研发与销售,业务遍及国内各省市以及各地检测机构、科研院校和工厂企业,在广大用户中有着良好的信誉。公司目前与国内外多个知名标准物质,标准样品及生化试剂等试剂耗材研制生产单位建立了紧密合作关系。公司代理产品均从研制单位及厂家直接进货,价格和质量上都有很强的竞争力。公司现已具有成熟的产品研制能力,强大的产品销售能力,和完善的售后服务体系,相信我们能以深厚的专业背景和完善的服务体系,为广大用户提供满意的产品和服务。
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    北京百川宏宇交通设施有限公司是一家技术型企业。专业从事检测、力学、实验室设备、环境仪器等检测仪器研究、开发、生产及销售为一体的企业。主营产品有过滤器完整性检测仪,toc总有机碳分析仪,介电常数及介质损耗测试仪,电压击穿试验仪,绝缘电阻测试仪等。公司拥有专业技术队伍和营销队伍,产品质量稳定,性价比高。本公司成立的初衷就是希望通过我们丰富的经验给客户提供比产品本身更有价值的东西,来帮助客户选择仪器,必要时来指导客户操作仪器。 在这一点上百川在市场上受到广大用户及经销商的欢迎和好评。本公司所销售的仪器,都是经过一段时间的市场考验后,由我们的工程师进行评估后才决定是否进行推荐销售。所以这里每一款产品都是我们为您精挑细选的。在市场竞争日趋激烈的今天,价格因素往往起到了决定性作用,但是我们坚信,只有高质的产品才能给客户解决工作中实际问题,只有高质的服务才能让客户购买正确的检测仪器,购买后没有后顾之忧。本着诚信、服务、务实、创新的经营理念,“销售先进仪器、提供优质服务”,在制药、化工、环保、科研、大学、医学等领域开拓了广泛的市场,赢得了广大用户的支持和信赖。在今后的发展中,我们将一如既往地把国内外的仪器设备介绍并提供给国内的用户,孜孜追求,不懈努力,不断提高服务水平,为提升用户的检测水平和科研水平贡献各自的绵薄之力,与广大用户共同享受高新科技成果,在互利协作中共同进步。 我们拥有充满活力的高素质销售队伍和技术全面、经验丰富的售后服务队伍,这既是我们公司发展的源泉,也是我们向客户提供良好服务的保证。客户对公司的充分信赖和鼎力支持是我们赖以发展的基础, 北京百川宏宇交通设施有限公司将与广大用户一起努力、一起进步!
  • 创安盛交通生产核酸亭,核酸站,核酸室,核酸屋,核酸舱,核酸工作站,核酸检测亭,核酸检测站,核酸采样亭,核酸采样站厂家定制电话137~2824~0125曹经理QQ:257~2266~949急单请加拨132~6881~4669欢迎来到创安盛www.gongjiaozhanting.com来电或微信咨询。本产品属于非标定做产品,价格依据图纸核算,如需准确的报价或者预算,请拨打电话直接咨询。感谢大家的关注与合作!期待为大家带来更多、更优质的产品、更完善的服务!如需产品样式选型,请参考工厂网站。温馨提示:由于本公司所有产品均由规格、配置、款式计算价格,所以一律无法在线成交,准确的价格请直接来图来电或者在线咨询定制。
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交通标线定仪相关的仪器

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  • 便携式交通标志逆反射系数测量仪美国RoadVista-932便携式交通标志逆反射系数测量仪是为现场作业及实验室分析专业设计的便携式逆反射系数测试仪。 用于测试反光材料的逆反射系数值(RA) , 包括夜间道路安全标识颜色标准(CIE 1931xy)、高亮度反光安全服及其他反光材料。便携式交通标志逆反射系数测量仪932系列应用技术使得使用者在轻松的按下测试按键后,准确的告知使用者反光材料的实际逆反射系数值,除此以外, 一并可测试反光材料的颜色是否符合颜色定义标准。连续可调的入射角和观测角让美国RoadVista-932便携式交通标志逆反射系数测量仪易于各种反光材料的测试, 包括在EN 471和ANSI 107标准规范下的高亮度反光服测试。Roadvista-932内置蓝牙发射器及USB接口. 通过以上装置可以轻松的通过电脑实现远程操控。此外, 内置的记忆体可存储超过32000组测试数据.内部的光感应器, 符合ASTM E1709和ASTM E2540规范的要求, 符合CIE标准的人眼反应系数. 光感应器与CIE照明标准”A”光源联接使用. 美国RoadVista-932便携式交通标志逆反射系数测量仪使用国际标准的光度滤光器, 精确测量时仅使用1个白色校准板, 而不需要设定任何修正系数。Roadvista便携式交通标志逆反射系数测量仪具有以下特点●简易操作,可测试各种类型的反光材料●符合 ASTM, CIE, ANSI, BS, EN & DIN 技术规范●观测角0.2°to 2.0°连续可调●入射角-45° to +45°连续可调●世界通用的标准 “A”光源●仅需一块校正板,无需任何校正参数●独立的电源供应器和电池●数字触摸彩屏显示●内置蓝牙发射器●USB接口●内置均值计算器●内置可存储32000组测试数据的记忆体●原装发泡箱
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交通标线定仪相关的资讯

  • 通标标准技术服务有限公司签订轨道交通阻燃测试设备采购合同
    2010年4月23日,莫帝斯技术(中国)有限公司同通标标准技术服务有限公司顺德阻燃试验室,签订了部分轨道交通阻燃测试仪器的采购合同,货物将于2010年7月前交付使用。此次采购协议主要涉及英国BS 6853 及法国NF F16-101轨道交通机车阻燃测试项目,仪器所涉及的标准号为BS 476 Part 6、NF P92-501、NF P92-505,在完成这些测试仪器的研发工作后,莫帝斯将继续完成其他测试标准,如BS 476 Part 7、DIN 5510-2、ASTM E162 等世界各国轨道交通机车阻燃测试仪器,计划于2010年内,提供英国BS 6853、德国 DIN 5510-2、法国 NF F16-101、美国NFPA 130等轨道交通机车阻燃测试的全套解决方案!2010年,莫帝斯技术(中国)有限公司已经向通标标准技术服务有限公司顺德阻燃试验室供应了纺织品阻燃测试用45度燃烧测试仪、电子电工阻燃测试用UL94燃烧测试仪、建筑材料阻燃测试用可燃性测试仪等,莫帝斯所生产的仪器,工艺优良,质量稳定,受到了客户的赞许,莫帝斯再次用实践证明,莫帝斯出品,必属精品!SGS通标标准技术服务有限公司简介: 总部位于瑞士的SGS集团创建于1878年,是全球检验、鉴定、测试及认证服务的领导者和创新者,也是公认的品质与诚信的全球基准。SGS集团在全球拥有1,000多个分支机构和实验室、近60,000名员工,服务网络遍及全球。 SGS通标标准技术服务有限公司是SGS集团和隶属于原国家质量技术监督局的中国标准技术开发公司共同建成于1991年的合资公司,在中国设立了50多个分支机构和几十间实验室,拥有近8,000名训练有素的专家。 SGS的服务能力覆盖农产、矿产、石化、工业、消费品、汽车、生命科学等多个行业的供应链上下游。近年来,我们在环境、新能源、能效和低碳领域不断创新、锐意进取,致力于以专业的检测和认证服务推动经济、环境和社会的和谐共赢,为国内外企业、政府及机构提供全方位可持续发展解决方案。 www.motis-tech.com
  • 通标标准技术服务有限公司顺德分公司签订DIN54837大型燃烧箱采购合同
    2010年6月10日,莫帝斯技术(中国)有限公司同通标标准技术服务有限公司顺德阻燃实验室,签订了DIN54837大型燃烧箱采购合同,货物将于7月内交付使用。通过该设备的采购,通标标准技术服务有限公司顺德阻燃实验室可在华南市场为轨道交通材料提供德国DIN 5510-2标准阻燃测试,弥补了目前在华南地区无法进行该类标准测试的空白。同时通标标准技术服务有限公司顺德阻燃实验室同时配备了英国BS 6853 及 NF F16-101等各国轨道交通阻燃测试仪器,可为华南地区轨道交通行业的用户及供应商提供一站式阻燃测试服务。该测试装置根据德国标准化研究所轨道车辆标准委员会,所制定机车阻燃标准制造,其中对于易燃性测试S2至S5分级、烟密度检测SR1 & SR2分级、熔滴性测试分级 ST1 & ST2 所要求的DIN 54837标准而设计而成。该测试装置装备了烟密度检测装置,风速流量调节装置、燃烧装置等,并配备相关的测试软件并将测试报告进行了内置,便于客户的使用。 莫帝斯技术(中国)有限公司独立完成了该测试装置的设计、研发、制造,填补了国内外对该测试仪器的空白,相信日后对所有轨道高速列车阻燃性测试可提供强有力的研发及检测保证。今年,莫帝斯技术(中国)有限公司还将推出,符合英国轨道交通阻燃测试要求的BS 476系列检测仪器,以及法国阻燃测试NF F16-101系列检测仪器,以为了更好的满足我国轨道高速列车的发展及需求。 通标标准技术服务有限公司顺德阻燃实验室简介:总部位于瑞士的SGS集团创建于1878年,是全球检验、鉴定、测试及认证服务的领导者和创新者,也是公认的品质与诚信的全球基准。SGS集团在全球拥有1,000多个分支机构和实验室、近60,000名员工,服务网络遍及全球。SGS通标标准技术服务有限公司是SGS集团和隶属于原国家质量技术监督局的中国标准技术开发公司共同建成于1991年的合资公司,在中国设立了50多个分支机构和几十间实验室,拥有近8,000名训练有素的专家。SGS多年来致力于阻燃测试方面的研究,在顺德建立了大规模的阻燃实验室。可提供纺织品软体家具、建筑材料、轨道交通等材料及制品的阻燃测试服务。顺德阻燃测试联系电话:伦健钊 T: +86 757 22805857 F: +86 757 22805858 www.motis-tech.com
  • 通标标准技术服务有限公司安吉阻燃实验室签订多功能燃烧测试仪采购合同
    2010年5月31日,莫帝斯技术(中国)有限公司同通标标准技术服务有限公司SGS安吉阻燃实验室,签订了应用于纺织品阻燃测试的多功能燃烧测试仪采购合同,货物将于6月内交付使用。 此次采购,通标标准技术服务有限公司SGS安吉阻燃实验室进行了多家对比,以及现场考察,最终确定我司为多功能燃烧测试仪的供应商,对此深表感谢! 同时对无锡出入境检验检疫局对此次仪器考察给予的帮助表示感谢! Firemaster 多功能燃烧测试仪主要应用于通过对垂直竖向纺织品及组件边缘及底边点火检测其易燃性能、还可检测睡衣用面料和面料组合,帷幕及窗帘、防护服织物的阻燃性能;符合众多国内外检测标准要求。 莫帝斯技术(中国)有限公司所推出的Firemaster 多功能燃烧测试仪,综合了国外同类产品的特点,同时在其基础上,进行了更为人性化的设计,由于该项测试为室外控制方式,莫帝斯选择使用支托臂系统进行软件界面操作,这样可以通过旋转支托臂,更便于测试人员的使用了操作。由于设计精巧,受到用户的好评。Firemaster 多功能燃烧测试仪可完成的阻燃测试项目如下: ISO 6940:1995 垂直竖向试样易燃性能 ISO 6940:2004 垂直竖向试样易燃性能 ISO 6941:2003 垂直竖向试样火焰蔓延性能 ISO 10047:1993 织物表面燃烧时间确定 BS 5438:1976 垂直竖向纺织品及组件阻燃性能 BS 5438:1989 垂直竖向纺织品及组件底边及边缘点火阻燃性能 BS 5722:1991 睡衣用面料和面料组合的阻燃性能 BS EN1103:2005 服用面料燃烧性能 BS EN 13772:2003 帷幕及窗帘火焰蔓延性能 ISO 15025:2002 帷幕及窗帘火焰蔓延性能 AS 2755.1、2、3 澳大利亚及新西兰垂直竖向试样易燃性能 GB/T 8745、GB/T 8746、GB/T 5456 等中国国家标准通标标准技术服务有限公司安吉阻燃实验室介绍:SGS阻燃实验室于2004年落户浙江省安吉县。经过几年的发展,现已从原先200平方米的单一的家具检测实验室发展成为目前涵盖软体家具、纺织品、建筑材积构建、交通工具、电线电缆以及电子电工等所有阻燃测试需求领域的5000平方米的实验室空间。凭借齐全的先进检测仪器设备和经验丰富的专业技术人才,SGS安吉阻燃实验室现已在国内乃至国际阻燃检测领域赢得了良好的口碑。在阻燃测试领域,安吉阻燃实验室已获得英国皇家认可委员会授权的UKAS实验室认可,成为国内唯一一家在防火领域具有此项资质的第三方检测机构。 值得一提的是,SGS安吉阻燃实验室能够提供全面的燃烧性能测试与评估服务,是目前国内首个具备轨道车辆燃烧性、浓烟度、烟毒性全面测试能力的实验室。在此次扩建过程中,SGS充分考虑到地域经济的发展特点,为安吉周边的客户带来便利高效的&ldquo 一站式&rdquo 专业服务。如为安吉、杭州、宁波、金华等地提供家具检测服务,为安徽、江苏等地的电线电缆燃烧测试提供便捷服务等。特别是针对户外用品检测服务的问题也通过此次扩建得以解决,从今以后公司可在该实验室中完成所有阻燃项目的检测而无须送到其他城市,从而为客户节省了大量的检测时间和成本。 www.motis-tech.com

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  • 【分享】GB 5768.3-2009|道路交通标志和标线 第3部分:道路交通标线

    前言GB5768的本部分全部技术内容为强制性。 GB5768《道路交通标志和标线》分为八个部分: ---第1部分 总则 ---第2部分 道路交通标志 ---第3部分 道路交通标线 ---第4部分 作业区 ---第5部分 速度管理 ---第6部分 铁路平交口 ---第7部分 自行车和行人控制 ---第8部分 学校区域 本部分为GB5768的第3部分。 本部分代替GB5768-1999《道路交通标志和标线》的一般规定、相应部分及1999 年的1 号修改单、2005年的2号修改单。本部分与GB5768-1999对应部分及修改单相比,主要变化如下: ---标线一般规定中突出标线作为信号传递手段的目的,突出标线的服务功能(见3.1)。 ---增加橙色虚、实线类型,增加蓝色虚、实线类型(见3.6)。 ---更改了部分标线的名称,使其含义更明确(见4.2、4.3、4.7、5.2、5.3)。 ---增加潮汐车道线、导向车道线、可变导向车道线、减速丘标线、路面图形标记、多乘员车辆专用车道线、公交专用车道线、车行道横向减速标线、车行道纵向减速标线、实体标记等标线形式(见4.4、4.8、4.14、4.17、5.11、6.5、6.7)。 ---调整部分标线的设置参数及形式,如增加车行道边缘线的种类和应用规定、取消左弯待转区路面文字,代之以左转弯箭头、取消原人行横道简化设置方案,调整人行横道路面预告标识尺寸、原高速公路车距确认线改为车距确认线,取消原标线形式,设计了新的车距确认线形式、增加蓝色和黄色停车位标线形式,明确不同颜色停车位标线的含义,增加特定应用对象和范围的停车位标线形式、原港湾式停靠站标线名称改为停靠站标线,增加专用停靠站和路边式停靠站标线设置规定、取消原合流箭头形式,设计了新的合流导向箭头图案,增加了城市道路专用的4.5m 导向箭头体系、增加路面文字标记尺寸的详细规定、删除原超车道路面文字标记、调整停止线与人行横道线间的距离规定、增加圆形中心圈最小直径限制和菱形中心圈对角线最小长度限制、增加简化网状线最大尺寸限制、设计了新的禁止掉头(转弯)标线形式、增加接近障碍物标线设置参数规定等(见4.5、4.6、4.9、4.10、4.12、4.13、4.15、4.16、5.5、5.9、5.10、5.12、6.3)。 ---增加标线设置示例。 ---增加附录B(资料性附录)交叉路口标线设置。 本部分附录A、附录B为资料性附录。 本部分自实施之日起,凡新设(改设)的交通标线应按新的规定实施,已按GB5768-1999 设置的 交通标线应在其使用期限内逐步更换。 本部分由中华人民共和国交通部、中华人民共和国公安部提出。 本部分由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC/TC223)归口。 本部分起草单位:交通部公路科学研究院。 本部分主要起草人:侯德藻、何勇、唐王争王争、王超、姜明、韩文元、高海龙、张帆、黄凯、刘洪启。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: ---GB5768-1986、GB5768-1999。GB 5768.3-2009|道路交通标志和标线 第3部分:道路交通标线

  • 【分享】GB 5768-2009《道路交通标志和标线》主要内容解析

    GB 5768-2009《道路交通标志和标线》主要内容解析长安大学 王建军一、编修背景及主要意义 1、道路交通标志和标线作用 道路交通标志和标线是传递规范化信息并用以管理和疏导交通的重要设施,对提高道路通行能力、改善车流行驶条件、减少交通事故、保护车辆和人身安全具有十分重要的作用。2、编修背景3、修订意义 针对《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)实施以来出现的一些问题和不适应的规定,吸收国内外的相关研究成果,借鉴国外的道路交通标志和标线标准的规定,总结我国标志标线的使用经验,按国家标准化管理委员会规定的标准修订程序进行修订,满足交通运输部主管部门的管理规定和要求,符合社会需求。 从道路使用者获取完整信息的角度, 标志标线更加醒目, 视认性更好; 从标志标线的管理功能, 对道路交通的运营有严格、明确的规定; 从标志标线的服务功能, 对道路交通的引导有更便利、周到的规定。 二、新旧标准对比分析及重大调整1、修订原则 此次修订的重点是:针对《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)实施以来出现的一些问题和不适应的规定,吸收国内外的相关研究成果,借鉴国外的道路交通标志和标线标准的规定,总结我国标志标线的使用经验,按国家标准化管理委员会规定的标准修订程序进行修订,满足交通部主管部门的管理规定和要求,符合社会需求。 此次国标修订的原则:(1)考虑到标准的强制性、严肃性、延续性、应用广泛性,对已规定的图形、符号、形状、颜色以及一些基本原则、一般规定等尽量不进行改动; (2)考虑标志标线的统一性要求,新增标志标线尽量采用国际统一、通用形式; (3)考虑本标准和其它标准的协调性,尽量从范围和内容上有所界定,减少随技术发展不同标准的制修订引起的矛盾和分歧; (4)考虑我国道路建设、城镇发展、机动化提高,尽量使标准内容适用于现状和不远的将来的发展; (5)考虑经济、节约和最有效,合理规定版面等; (6)考虑标准应用的法律责任,严格用词,明确强制性和非强制性内容; (7)考虑《道路交通安全法》的实施要求,增加一个附录,附录内容:建议在具体应用时如有新增标志的需求,怎样既保证新增标志的科学、有效,又能够及时被标准吸纳; (8)考虑标志标线的配合使用,示例或图例中尽量同时设置标志和标线。

  • 【分享】GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线 第2部分:道路交通标志

    前言犌犅5768的本部分全部技术内容为强制性。 GB5768《道路交通标志和标线》分为八个部分: ---第1部分:总则; ---第2部分:道路交通标志; ---第3部分:道路交通标线; ---第4部分:作业区; ---第5部分:速度管理; ---第6部分:铁路平交口; ---第7部分:自行车和行人控制; ---第8部分:学校区域。 本部分为GB5768的第2部分。 本部分代替GB5768-1999《道路交通标志和标线》的一般规定、相应部分及1999 年的1 号修改单、2005年的2号修改单。本部分与GB5768-1999对应部分及修改单相比,主要变化如下: ---施工区标志改为作业区标志,增加告示标志(见3.3.1,9.3); ---增加橙色、荧光橙色、荧光黄色、荧光黄绿色(见3.4); ---规定标志套用时的边框要求(见3.6.2); ---明确道路编号标志、出口编号标志的字高(见3.7.4); ---调整汉字笔画粗细的规定(见3.7.5); ---规定辅助标志和告示标志的字高的一般值和最小值(见3.7.7); ---规定警告、禁令、指示标志尺寸的一般值和最小值(见3.8); ---细化警告标志的前置距离(见3.10.1); ---增加标志结构的路侧安全性要求(见3.12.5); ---增加标志的使用和维护要求(见3.13); ---删除标志底板材料的要求,具体要求按照相关标准(见3.15); ---规定可变信息标志的颜色(见3.17.3); ---减小了急弯标志、反向弯路标志、连续弯路标志的设置依据之一---圆曲线半径,并明确了反向圆曲线间距离值(见4.3,4.4,4.5); ---细化陡坡标志的坡度值(见4.6); ---增加连续下坡标志(见4.7); ---明确窄路、窄桥标志是指路面宽度在6m 以下的路和桥(见4.8,4.9); ---增加荧光黄绿色用于注意行人、注意儿童警告标志(见4.11,4.12); ---增加警告标志:注意野生动物、路面高突、路面低洼、注意残疾人、建议速度、隧道开车灯、注意潮汐车道、注意保持车距、注意分离式道路、避险车道(见4.14,4.26,4.27,4.31,4.37,4.38,4.39,4.40,4.41,4.43); ---原合流诱导标改为注意合流标志(见4.42),删除分流诱导标; ---增加用于可变信息标志的注意路面结冰、注意雨(雪)天、注意雾天、注意不利气象条件,注意前方车辆排队等警告标志(见4.44,4.45); ---增加海关、区域禁止及解除等禁令标志(见5.39,5.40); ---增加部分专用道路和专用车道标志,如快速公交系统(BRT)专用车道、多乘员车辆(HOV)专用车道(见6.17); ---细化停车位指示标志(见6.18); ---明确指路标志的设置目的、信息分层与选取原则(见7.1.1,7.1.5,7.1.6); ---明确指路标志中图形选取原则及信息的含义(见7.1.7,7.1.8); ---明确指路标志上距离的数值确定(见7.1.9); ---明确一般道路指路标志的分类(见7.2.1); ---明确一般道路路径指引标志体系构成(见7.2.2.1); ---细化交叉路口预告标志、交叉路口告知标志、确认标志的形式及设置方法(见7.2.2.2,7.2.2.3,7.2.2.4); ---增加街道名称标志、路名牌,地点识别标志,室内停车场标志,观景台标志,应急避难设施标志,休息区标志,车道数变少标志,车道数增加标志,交通监控设备标志等一般道路指路标志(见7.2.2.4,7.2.3.4,7.2.4.1,7.2.4.5,7.2.4.6,7.2.4.7,7.2.5.3,7.2.5.4,7.2.5.5); ---增加高速公路及城市快速路指路标志的分类(见7.3.1); ---细化高速公路入口预告标志及入口标志(见7.3.2.1,7.3.2.2); ---增加编号标志、命名编号标志、路名标志、出口编号标志(左侧出口)、停车领卡标志、特殊天气建议速度标志、救援电话标志、ETC车道指示标志、计重收费标志、超限检测站标志等(见7.3.2.3,7.3.2.4,7.3.2.5,7.3.2.8,7.3.3.7,7.3.3.9,7.3.4.2,7.3.4.4,7.3.4.5,7.3.4.12); ---细化收费站标志(见7.3.4.3); ---删除除大型车靠右标志外的其他告示牌; ---增加附录B(规范性附录)高速公路编号标志字高(见附录B); ---增加附录C(资料性附录)交通标志和标线配合建议(见附录C); ---增加附录E(资料性附录)停车让行标志和减速让行标志设置条件(见附录E); ---增加附录F(资料性附录)一般道路路径指引标志设置示例(见附录F); ---删除GB5768-1999附录A (资料性附录)交通标志颜色规定及参考色样; ---删除GB5768-1999附录B (规范性附录)交通标志汉字示例; ---删除GB5768-1999附录C (规范性附录)交通标志用阿拉伯数字示例; ---删除GB5768-1999附录D (规范性附录)交通标志用拉丁字大、小写字母示例; ---删除GB5768-1999附录E(资料性附录)交通标志的构造和结构设计。 本部分的附录B是规范性附录,附录A、附录C、附录D、附录E、附录F是资料性附录。 本部分自实施之日起,凡新设(改设)的交通标志应按本部分规定实施,已按老标准设置的交通标志应在其使用期限内逐步更换。 本部分由中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部提出。 本部分由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC/TC223)归口。 本部分起草单位:交通部公路科学研究院。 本部分主要起草人:何勇、唐琤琤、姜明、高海龙、王超、侯德藻、张帆、韩文元、黄凯、狄胜德、刘会学、吴玲涛、张巍汉、吴京梅、刘洪启、杨峰、郭艳、杨文静。 本部分所代替部分的历次版本发布情况为: ---GB5768-1986、GB5768-1999。目录前言Ⅴ 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 基本规定1 3.1 功能1 3.2 基本要求1 3.3 分类1 3.4 颜色2 3.5 形状2 3.6 边框和衬边2 3.7 字符3 3.8 尺寸5 3.9 图形8 3.10 设置位置8 3.11 逆反射材料及照明9 3.12 支撑方式10 3.13 使用和维护12 3.14 标志与标线的配合12 3.15 构造12 3.16 标志的制作12 3.17 可变信息标志13 4 警告标志13 4.1 一般规定13 4.2 交叉路口标志14 4.3 急弯路标志15 4.4 反向弯路标志16 4.5 连续弯路标志17 4.6 陡坡标志18 4.7 连续下坡标志19 4.8 窄路标志19 4.9 窄桥标志20 4.10 双向交通标志20 4.11 注意行人标志20 4.12 注意儿童标志20 4.13 注意牲畜标志21 4.14 注意野生动物标志21 4.15 注意信号灯标志21 4.16 注意落石标志22 4.17 注意横风标志22 4.18 易滑标志22 4.19 傍山险路标志22 4.20 堤坝路标志23 4.21 村庄标志23 4.22 隧道标志23 4.23 渡口标志24 4.24 驼峰桥标志24 4.25 路面不平标志24 4.26 路面高突标志25 4.27 路面低洼标志25 4.28 过水路面(或漫水桥)标志25 4.29 铁路道口标志26 4.30 注意非机动车标志28 4.31 注意残疾人标志28 4.32 事故易发路段标志28 4.33 慢行标志29 4.34 注意障碍物标志29 4.35 注意危险标志30 4.36 施工标志30 4.37 建议速度标志30 4.38 隧道开车灯标志31 4.39 注意潮汐车道标志31 4.40 注意保持车距标志32 4.41 注意分离式道路标志32 4.42 注意合流标志32 4.43 避险车道标志32 4.44 注意路面结冰、注意雨(雪)天、注意雾天、注意不利气象条件标志34 4.45 注意前方车辆排队标志34 5 禁令标志35 5.1 一般规定35 5.2 停车让行标志35 5.3 减速让行标志36 5.4 会车让行标志37 5.5 禁止通行标志38 5.6 禁止驶入标志38 5.7 禁止机动车驶入标志38 5.8 禁止载货汽车驶入标志39 5.9 禁止电动三轮车驶入标志40 5.10 禁止

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