交通标线定仪

‍‍Roadvista 932交通标志逆反射系数测量仪美国Roadvista932交通标志逆反射系数测量仪是为现场操作及实验室分析设计的便携式交通标志逆反射系数测量仪。交通标志逆反射系数测量仪932系列被设计用于测试反光材料的逆反射系数值（RA），包括夜间道路安全标识颜色标准（CIE 1931xy）高亮度反光安全服及其他反光材料。使用者在轻松的按下交通标志逆反射系数测量仪测试按键后，准确的告知使用者反光材料的实际逆反射系数值，除此以外，一并可测试反光材料的颜色是否符合颜色定义标准。连续可调的入射角和观测角易于各种反光材料的测试，包括在EN471和ANSI 107标准规范下的高亮度反光服测试。Roadvista932交通标志逆反射系数测量仪内置蓝牙发射器及USB接口。通过以上装置可以轻松的通过电脑实现远程操控，此外，内置的记忆体可存储超过32000组测试数据。内部的光感应器，符合ASTM E1709和ASTM E2540规范的要求，符合CIE标准的人眼反应系数。光感应器与CIE照明标准A光源连接使用。交通标志逆反射系数测量仪使用国际标准的光度滤光器，精确测量时使用1个白板校准板，而不需要设定任何修正系数，这安全超越了竞争对手。产品特点● 简易操作，可测试各种类型的反光材料● 符合ASTM,CIE,ANSI,BS,EN&DIN技术规范● 观测角0.2°~2.0°连续可调● 入射角-45°到+45°连续可调● 世界通用的标准A光源● 仅需一块校正板，无需任何校正参数● 独立的电源供应器和电池● 数字触摸彩屏显示● 内置蓝牙发射器● USB接口● 内置均值计算器● 内置可存储32000组测试数据的记忆体技术参数● 入射角：-45°到+45°连续可调；● 观测角：0.2°到2°● 光源孔径张角：0.1°；● 光感应器孔径张角：0.1°；● 测试区域：直径1英寸（25mm）区域；● 技术规范：符合所有ASTM E1709 ASTM E2540，EN12899要求并遵循ASTMD4956，EN471，ANSI107测试规范；● 光感应器响应速率：光感应速率与ASTM E1709 6.4.2章及ASTM E2540 6.4.2章；● 量程：0-20000 cd/lx/m2 ● 数据存储：超过32000组测试数据；● 颜色测试：遵循CIE1931 xy retroreflected夜间色坐标；● 电脑相连装置：usb接口和蓝牙发射器；● 电源供应器：removeable12 VDC,2.4Ah；● 充电器：110VAC,60HZ(932-2)● 110VDC车载充电器（932）● 220VAC，50Hz（932）● 环境温度：0°-50°● 环境湿度：0-95%（非凝结）● 外形尺寸：380*115*325mm● 重量：2.9kg（含电池）符合标准交通标志逆反射系数测量仪符合GB 20653、GB/T 28648、EN ISO 20471、EN 471、ANSI 107 等标准规范下的高亮度反光服测试要求。‍‍

交通标志逆反射系数测试仪美国Roadvista932交通标志逆反射系数测试仪是为现场操作及实验室分析专业设计的便携式标志逆反射系数测试仪。932系列被设计用于测试反光材料的逆反射系数值（RA），包括夜间道路安全标识颜色标准（CIE 1931xy）。使用者在轻松的按下测试按键后，准确的告知使用者反光材料的实际逆反射系数值，除此以外，一并可测试反光材料的颜色是否符合颜色定义标准。交通标志逆反射系数测试仪连续可调的入射角和观测角易于各种反光材料的测试，包括在EN471和ANSI 107标准规范下的高亮度反光服测试。Roadvista932交通标志逆反射系数测试仪内置蓝牙发射器及USB接口。通过以上装置可以轻松的通过电脑实现远程操控，此外，内置的记忆体可存储超过32000组测试数据。内部的光感应器，符合ASTM E1709和ASTM E2540规范的要求，符合CIE标准的人眼反应系数。光感应器与CIE照明标准A光源连接使用。Roadvista932交通标志逆反射系数测试仪使用国际标准的光度滤光器，精确测量时使用1个白板校准板，而不需要设定任何修正系数，这安全超越了竞争对手。产品特点：● 简易操作，可测试各种类型的反光材料● 符合ASTM,CIE,ANSI,BS,EN&DIN技术规范● 观测角0.2°~2.0°连续可调● 入射角-45°到+45°连续可调● 世界通用的标准A光源● 仅需一块校正板，无需任何校正参数● 独立的电源供应器和电池● 数字触摸彩屏显示● 内置蓝牙发射器● USB接口● 内置均值计算器● 内置可存储32000组测试数据的记忆体技术参数：● 入射角：-45°到+45°连续可调；● 观测角：0.2°到2°● 光源孔径张角：0.1°；● 光感应器孔径张角：0.1°；● 测试区域：直径1英寸（25mm）区域；● 技术规范：符合所有ASTM E1709 ASTM E2540，EN12899要求并遵循ASTMD4956，EN471，ANSI107测试规范；● 光感应器响应速率：光感应速率与ASTM E1709 6.4.2章及ASTM E2540 6.4.2章；● 量程：0-20000 cd/lx/m2 ● 数据存储：超过32000组测试数据；● 颜色测试：遵循CIE1931 xy retroreflected夜间色坐标；● 电脑相连装置：usb接口和蓝牙发射器；● 电源供应器：removeable12 VDC,2.4Ah；● 充电器：110VAC,60HZ(932-2)● 110VDC车载充电器（932）● 220VAC，50Hz（932）● 环境温度：0°-50°● 环境湿度：0-95%（非凝结）● 外形尺寸：380*115*325mm● 重量：2.9kg（含电池）符合标准：符合GB 20653、GB/T 28648、EN ISO 20471、EN 471、ANSI 107 等标准规范下的高亮度反光服测试要求。

便携式交通标志逆反射系数测量仪美国RoadVista-932便携式交通标志逆反射系数测量仪是为现场作业及实验室分析专业设计的便携式逆反射系数测试仪。 用于测试反光材料的逆反射系数值(RA) , 包括夜间道路安全标识颜色标准(CIE 1931xy)、高亮度反光安全服及其他反光材料。便携式交通标志逆反射系数测量仪932系列应用技术使得使用者在轻松的按下测试按键后,准确的告知使用者反光材料的实际逆反射系数值，除此以外, 一并可测试反光材料的颜色是否符合颜色定义标准。连续可调的入射角和观测角让美国RoadVista-932便携式交通标志逆反射系数测量仪易于各种反光材料的测试, 包括在EN 471和ANSI 107标准规范下的高亮度反光服测试。Roadvista-932内置蓝牙发射器及USB接口. 通过以上装置可以轻松的通过电脑实现远程操控。此外, 内置的记忆体可存储超过32000组测试数据.内部的光感应器, 符合ASTM E1709和ASTM E2540规范的要求, 符合CIE标准的人眼反应系数. 光感应器与CIE照明标准”A”光源联接使用. 美国RoadVista-932便携式交通标志逆反射系数测量仪使用国际标准的光度滤光器, 精确测量时仅使用1个白色校准板, 而不需要设定任何修正系数。Roadvista便携式交通标志逆反射系数测量仪具有以下特点●简易操作，可测试各种类型的反光材料●符合 ASTM, CIE, ANSI, BS, EN & DIN 技术规范●观测角0.2°to 2.0°连续可调●入射角-45° to +45°连续可调●世界通用的标准 “A”光源●仅需一块校正板，无需任何校正参数●独立的电源供应器和电池●数字触摸彩屏显示●内置蓝牙发射器●USB接口●内置均值计算器●内置可存储32000组测试数据的记忆体●原装发泡箱

仪器简介：瑞士原装进口，符合德国公证实验室BAST(Germany）认证技术参数：测量范围：R' =0-2000cd光源：卤素灯泡记忆体：1G内存 百万组数据可存储显示屏：3.5寸高解析度全触模屏电源供应：充电式模组标准配置：充电电池，充电器，标准片/附校验证书，电脑软件，携带箱，USB数据线主要特点：为测量日间交通标志逆反射系数而设计的精密仪器3.5寸高解析度全触模屏，即使在阳光下也能清晰读取数值操作简单，人性化的菜单界面能辨认所有反光材料和颜色坚固耐用，并符合人体工程学设计，握感舒适可选配GPS全球定位系统可供使用者作品管处理，合格/不合格提示。

一、标线逆反射系数测量仪BX-II产品简介：逆反射标线测量仪是测量反光标线光学性能的专用仪器。标准GB/T16311-2004《道路交通标线质量要求和检测方法》，交通行业标准JT/T280-2004《路面标线涂料》都对反光标线夜间可见度的光学性能规定了技术指标，逆反射标线测量仪为控制施工质量提供了测量仪器。二、标线逆反射系数测量仪BX-II技术参数：◆测量范围： 0～1999 (单位：cd/lx/m² ) ◆确定度： 5% ◆观察角： 1.05° ◆入射角： 88.76° ◆光源色温： A光源 色温2856K ◆接受器： V&fnof 校正 ◆适用环境溫度： -20°～ 50° ◆一次充电连续工作时间： 10小时◆外形尺寸：780X420X180mm◆重量：10kg三、标线逆反射系数测量仪详细描述：反光标线亮度，国际上用逆反射系数来表示，单位mcd/lx/m2。其物理意义是：在单位光照条件下，单位面积上产生的亮度值。将仪器置于被测标线的上面，该仪器以数字的形式显示出逆反射系数值，它反映了行车条件下司机对标线反光亮度的客观评价。该仪器由测量主机、电源、充电器、标准板组成。四、标线逆反射系数测量仪产品特点：◆能分白天、夜间、野外、室内，全天候测量； ◆仪器操作简单，以直观的数字显示出逆反射系数值； ◆仪器配备一套标准板，采用数据传递方式进行标定，准确度高； ◆测量几何条件为观察角1.05°，入射角88.76°，符合**标准《道路交通标准质量要求和检测方法》； ◆仪器体积小，重量轻，携带方便

标准规范：iso 2233；《GB 16311-2009-T 道路交通标线质量要求和检测方法》产品简介：近年来道路标线的质量和性能都有所提升，这得益于更好的涂料和热塑性塑料，以及更高性能的玻璃珠。此外，标线类型也有改善，特别是在夜间潮湿状态下的性能，由于标线材料更好的耐水性而得到提高。同时，材料成本的增加使得道路所有者更加关注标线涂料或热塑性塑料的实际用量。而对标线厚度测量能够验证材料的实际用量。丹麦Delta公司的标线厚度测定仪是用于测量划好后的干燥路面标线厚度的数字装置。路面标线厚度测定仪操作非常简单，结构坚固，符合人体工学设计。标线厚度测定仪的测量范围为±12.7毫米/±0.5 英寸。数字显示器在测量后几秒内提供可靠的结果。技术参数：● 尺寸：80*70*130mm● 重量：950g● 材料：不锈钢日本三丰Mitutoyo 公司Absolute Digimatic 标尺● 分辨率：0.02mm● 范围：+/-12.7mm● 精确度：0.02mm● 显示屏：LED电池● 电池ID：SR44● 电池类型：氧化银● 电池寿命：在正常使用下约20,000 小时● 防尘/防水级别：.IP42质保期：2 年标线厚度测定仪交付包括以下内容：● 标线厚度测定仪*1● 运输盒*1● 用户手册*1

产品简介：标线逆反射系数测量仪是一款便携式现场测量仪器，用于测量道路标线的逆反射特性，仪器主要是是模拟夜晚情况下机动车车灯照明下司机可见的道路标线亮度，测量的参数是夜间光亮逆反射系数，该仪器是生产、质量监督、工程施工、监理等单位测量路面标线逆反射系数的理想仪器。执行标准：GB/T26377-2010《逆反射测量仪》GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》JJG（交通）059-2004《逆反射测量仪检定规程》技术参数：测量项目：逆反射系数mcd.m-2.lx-1测量值范围：0---4000观 察 角：1.05°入 射 角：88.76°，互补角度为1.24°光源色温：2856±50K测量光孔面积：340mmx95mm重复性测量误差：≤3%电池持续工作时间：＞48h数据存储空间：8GB内置电池容量：13Ah充电电源：DC 8.4V使用环境温度：-15℃~+60℃使用环境湿度：＜98% 不结霜整机体积：700mmx135mmx115mm 功能特点：1.支持快速测量(3秒内测出逆反射系数值)。2.支持简单校准程序。3.电池容量大，超长待机，且支持快速充电。4.支持高亮度LCD透明触摸屏，在光照下可看清操作界面。5.支持多次测量计算平均值。6.支持存储99999条以上检测数据信息，包括测量数据、操作者、路段信息及检测时间等。7.支持8G SD卡数据存储，且支持数据储存为Excel表格形式，通过U盘功能导出到电脑上。8.支持测量数据实时播报。9.支持锁定现场检测数据，直接通过打印机现场打印出检测结果。10.采用触摸键盘输入汉字、英文和字符。11.支持现场温度和湿度的实时显示。12.可向国外客户开放英文菜单操作模式，方便其使用。13.支持智能待机管理，无操作时系统自动进入休眠状态。14.便携式仪器。15.外形尺寸较小/重量较轻。16.支持在相同的现场环境下，检测前一次校准2种颜色，无需每次检测或遇到不同颜色都进行校准操作。

产品简介：便携式标线厚度检测仪是专为生产、质量监督、工程施工和监理等单位测量标线厚度而设计和生产的，该仪器具有结构合理、操作简单、适用性广、测量精度高等特点。标线厚度测定仪符合我国国家标准GB/T16311-2005《道路交通标线质量要求和检测方法》中对竣工标线厚度的相关测量要求。技术指标：测量范围：0～12mm小分辨率：0.01mm指示精度：0.02mm使用温度范围：0℃-40℃结构组成：标线厚度测定仪主要由高精度数显百分表头、测厚度结构底座和百分表锁止螺钉组成。操作步骤：准 备：将测量底座和移动平块(测厚度结构)处于同一水平上，再将数字式高精度百分表头置入测厚度结构的安装座内，然后调紧螺钉。显示屏读数清零：按数显百分表上的【ON/OFF】键开机，然后按【ZERO】键清零（可参照百分表附带的相关说明书）。测 量：将测量底座置于待测标线上面，使移动块接合处的边缘与标线边缘平行，移动块能够自由落下或下移即可测量标线的厚度。按【in/mm】键可以进行公制测量和英制测量的转换，测量过程中可使显示数值单位在英寸和毫米之间切换（备注：1英寸＝2.54毫米）。按【+/－】键可以转换测量杆移动时测量值的+/－方向。便携式标线厚度检测仪注意事项：1.数显式百分表为该仪器精密配件，应妥善保管，表身应避免遭受剧烈冲击，测量杆应避免遭受过大的径向力，并按相关规定定期检验校准。2.为了确保移动块的移动应在试验前应注意调整好其与标线的相对位置。同时应清洁标线测量区域的表面，可获得较真实的测量数据。3.测量时应注意解除数显百分表的保持功能，一般连续按保持按钮3次即可，让标线厚度测定仪处于测量状态。4.长时间没有测量任务时应取出数字式高精度百分表的电池（可参照百分表附带的相关说明书），以延长其使用寿命。便携式标线厚度测定仪贮存条件：该仪器及其附件应存放在干燥清洁、稳固无振动、无易腐蚀物品及气体的环境条件中。

产品简介：标线逆反射系数测量仪是一款便携式现场测量仪器，用于测量道路标线的逆反射特性，仪器主要是是模拟夜晚情况下机动车车灯照明下司机可见的道路标线亮度，测量的参数是夜间光亮逆反射系数，该仪器是生产、质量监督、工程施工、监理等单位测量路面标线逆反射系数的理想仪器。执行标准：GB/T26377-2010《逆反射测量仪》GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》JJG（交通）059-2004《逆反射测量仪检定规程》功能特点：1.支持快速测量(3秒内测出逆反射系数值)。2.支持简单校准程序。3.电池容量大，超长待机，且支持快速充电。4.支持高亮度LCD透明触摸屏，在光照下可看清操作界面。5.支持多次测量计算平均值。6.支持存储99999条以上检测数据信息，包括测量数据、操作者、路段信息及检测时间等。7.支持8G SD卡数据存储，且支持数据储存为Excel表格形式，通过U盘功能导出到电脑上。8.支持测量数据实时播报。9.支持锁定现场检测数据，直接通过打印机现场打印出检测结果。10.采用触摸键盘输入汉字、英文和字符。11.支持现场温度和湿度的实时显示。12.可向国外客户开放英文菜单操作模式，方便其使用。13.支持智能待机管理，无操作时系统自动进入休眠状态。14.便携式仪器。15.外形尺寸较小/重量较轻。16.支持在相同的现场环境下，检测前一次校准2种颜色，无需每次检测或遇到不同颜色都进行校准操作。技术参数：测量项目：逆反射系数mcd.m-2.lx-1测量值范围：0---4000观 察 角：1.05°入 射 角：88.76°，互补角度为1.24°光源色温：2856±50K测量光孔面积：340mmx95mm重复性测量误差：≤3%电池持续工作时间：＞48h数据存储空间：8GB内置电池容量：13Ah充电电源：DC 8.4V使用环境温度：-15℃~+60℃使用环境湿度：＜98% 不结霜整机体积：700mmx135mmx115mm

ZMM5000标线测厚仪用途：在zui近几年，由于成本和质量等原因，涂层干的和湿的厚度变得越来越重要。ZMM5000是特别为测量路标干膜厚度而设计的。 ZMM5000路面标线测厚仪适用的范围：ZMM5000路面标线测厚仪 可快速测量路标的涂层厚度和类似涂层的高精度测量仪。适用包括或不包括反射线脚所有类型的路标。可直接在公路现场测量也可在实验室对样品测量。数字化显示，清晰易读。用于国家交通部门、公路实验室、路标制造单位。 特点：每分钟数显高精度测量结构。相对基础或路标本身的测量 技术指标：本体材质：电镀铝质测量范围：-12.5mm-+12.5mm解析度：0.01mm尺寸：180×70×76重量：880g选配：测量桥、打印机、单位转化数显器符合标准：EN13197 EN13212

路面标线测厚仪STT-950A适用于各种聚合物路面标线厚度的测量，适用于现场测量和实验室取样测量,测量度高 ,LCD 数字显示，分辨率0. 01mm 适合道路养护单位，路标漆制造商，施工承包商，品管验收单位等。阳极处理铝合金本体，符合人体工学设计，操作十分容易符合国标标准GB/T 16311-2005的要求.路面标线测厚仪STT-950A结构组成：主要由数字式高精度百分表头、测厚度机构等组成.路面标线测厚仪STT-950A仪器材料：电镀铝，表面红色路面标线测厚仪STT-950A适用的范围：■可快速测量路标的涂层厚度和类似涂层的高精度测量仪。■适用于各种聚合物路面标线厚度的测量。■适用包括或不包括反射线脚所有类型的路标。■可直接在公路现场测量也可在实验室对样品测量。■数字化显示，清晰易读。■适用于国家交通部门、公路实验室、路标制造商。■可选配的附加应用仪器。路面标线测厚仪STT-950A特点：■每分钟数显高精度测量结果。■相对基础或路标本身的测量（向上或向下的测量）。■可用于十字路口区域路标跨越整个宽度的桥式测量，也用宽阔路标的测量。路面标线测厚仪STT-950A技术参数：◆分辨率：0. 01毫米◆测量面积：50x80mm ◆尺寸：180x70x76mm (LxWxH)◆重量：880g

标准规范：ASTM E1710/E2177/E2302/E2832， GB 16311/GBT 21383/JT/T 612， EN 1436产品简介：概述：LTL-X Mark II 采用专业的具有新发展水平的光和传感器技术设计，是稳健、持久和先进的仪器设备。该仪器使用DELTA的梯度折射率和专有的光学系统，可以测量各种类型的平滑型和断面型标线。传感器响应符合CIE人眼响应和A光源要求，同时符合CEN、ASTM和中国规范对断面高度和颜色的要求。 LTL-X Mark II 特点● 干湿及雨天环境下的 RL（夜间可见度）● 便于阅读的彩色LED屏● 夜间能见度（RL）测量● 测量平滑型和15毫米 / 0.6英尺的断面型标线● 测量结果统计● 数据存储和输出● 为PC下载准备的RSC软件RSC● 单手操作，方便用户使用● 散射光补偿● 免维护的LED灯LTL-X Mark II技术参数 测量区域：宽度：45mm/1.77 inch高度：200mm/7.87inch 根据EN 1436根据ASTM E 1710入射角1.24°88.76°观测角2.29°1.05° 照射角扩展：● 水平：0.33°● 垂直：0.17°● 观察角扩展：±0.17°● 同等观察距离：30m● RL范围(mcd m-2 |x-1)：0-2000 LTL-X Mark II标准配置● LTL-X 反射计● 带轮子的运输箱● 伸缩手柄和轮子● 内置打印机● 支持下载并生成报告的软件● DANAK标准校验● 电池及充电器● 快速指南● USB内有说明书国内用户● 江西盛富莱定向反光材料有限公司 ● 陕西高速公路工程试验检测有限公司 ● 3M中国有限公司 ● 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司 ● 山西省交通基本建设工程质量监督站

一、产品介绍：专用通止规按照JJG(交通)066-2006 马歇尔稳定度试验仪检定规程生产加工制造，是第三方计量机构和计量所院必备计量器具。二、技术指标：三、技术要求：1、专用通止规应由硬化回火的不锈钢制造，洛氏硬度为HRC58-HRC65。2、测量表面不得有锈迹，毛刺，黑斑，划痕等缺陷，表面粗糙度优于0.32μm。3、专用通止规的圆度、直线度优于IT16级什么叫马歇尔试验仪介绍马歇尔自动试验仪包括主机、测力装置、流值测量装置、打印装置及相关附件，用于马歇尔试验中稳定度和流值的测量。同时，本试验仪的主机，仅需作少量改动并配备有关附件，即可完成多种需施加垂直载荷的试验。不同型号的仪器的主机部分相同，配备的控制系统不同。

Roadvista便携式定角度逆反射系数测试仪美国RoadVista 公司为了标志的现场测试，专门研发出922型手持式标志逆反射测试仪，它被设计用于测试道路标志与其他材料的逆反射系数（RA）。RoadVista 922 是一款手持式标志逆反射测试仪，用于在现场或试验室使用。它被设计为测量标志和其他材料的回射 (RA)。零误差满足MUTCD和交通标志等，后向反射率要求的手段。用户友好的922标配内置GPS、蓝牙、条形码阅读器、Pelican™ 携带容器、两个充电电池、数据集成软件，和专业的客户服务。触摸屏界面的设计充分考虑了现场操作员，使他们能够迅速地得到所有记录的符号信息。布局简单而直观的使运营商能够通过快速滚动的迹象，新增或调整的意见，或者检查GPS卫星连接，同时花费更少的时间。产品特征可以测试所有类型的逆反射材料，并且只需1 次测试符合 ASTM, CIE 和DIN 规范利用 annular geometry 技术，针对微晶类型（Micro-prismatic）的材料，不再需要测试2 次再取平均值双重观测角 0.2°与0.5°，可同时测量国际标准的亮度修正探头，与国际标准的“A”光源仅需要一个参考标准（标准配置内含），不需要任何修正系数内置充电电池液晶（LCD）触摸屏显示与控制内置 GPS 全球定位系统内置条形码读取器USB 计算机接口自动计算数据的平均值内置存储器，存储超过 4500 组测试数据系统携带箱可选带 IrDA 遥控的延长控制杆符合标准随着922可供选择的三种变化，仪器完全符合ASTM E1709与ASTM E2540、EN 12899-1、DIN 67520 和 EN ISO 20471。我们的亮度过滤器配合是无法比拟的，并允许使用不带校正因子的单一白色参考标准对其他颜色的极其精确测量。

仪器简介：Taber 磨耗仪创建于1930’S，并且经过了多年的改进，用于磨耗承变力的测试。在许多行业， Taber磨耗测试法已成为一种工业标准，诸如陶瓷、塑料、纺织、金属、皮革、橡胶、地板、油漆品以及电镀表面等。用于研究开发，制程控制和质量保证。其加速消耗测试法写进了许多工业标准如ASTM，ISO，TAPPI，DIN，SAE，JIS，EN，UNE等。 Taber5135型磨耗仪为单盘测试，体积小而坚固，并且在测试基座上装有多种控制键，数字型显示屏和设置输入键。测试时，样品固定于转动的盘上，在一定的压力下，承受两个转轮的摩擦。其中转轮是由试样的转动带动的，而且相对于装有测试材料的转盘有所偏移，产生滑动，从而形成Taber所特有的X型摩擦。 30cm2的试样表面承受摩擦而呈现粒纹状或波纹状，可地分析材料的破损点或显示出不可接受的磨耗。而且通过选择多种不同的摩擦转轮和配件，可以模拟真实的损耗条件（大厚度1/2 ”）。结果可以用表观、重量、深度、体积等方法来表示。l严格控制以下条件以获得可信的结果：1.摩擦轮的质量选择。（包括坚实性）2.摩擦轮上加重的装配。3.真空吸收磨损粒子。4.电子计算转盘的改变。l典型运用： 箱包、地毯、纸及纸板、布匹、玻璃、涂塑、陶瓷、金属涂层、油漆、装饰层、高压层、塑胶、纺织、弹性地板、道路漆、电镀、蜡层、电子、牙模、标签、家具。技术参数：产品规格 5135 型 标准备配 500g 砝码 2 颗 1000g 砝码 2 颗 S11 砂纸 100 片 / 包 S12 毛刷 1 支 (加长握把) S16 样本片 1 片 (4" 方型) CS10 磨轮 1 对 (软质) H18 磨轮 1 对 (硬质) 吸尘设备 附清洁刷, 软管 主要特点：现今方便的「加速耗损实验」设备，用途广泛。只要更换不同磨轮组件，即可进行不同性质的耗损实验，适合：纸张、纸板、布料、行李箱、地毯、玻璃、塑料、金属涂布、磁砖、油漆、涂料、装潢建材、地板材料、高压薄板、纺织品、塑料、交通标线、阳极处理、蜡、标签、牙科材料、汽车内装、家俱...... 等。

45/0光栅分光测色仪YS4580 plus色彩色差仪 光栅分光测色仪YS4580 plus色彩色差仪简介YS4580 plus高精度色彩色差仪采用符合CIE No.15的45/0（45度环形照明，0度接收）几何光学结构，采用凹面光栅分光方式，可精确测量样品反射率及各种色度数据。仪器配备Φ20mm大测量口径,用于交通路标、塑胶电子、油漆油墨、纺织服装印染、印刷、陶瓷等行业精确颜色测量和品质控制。仪器有单独的UV光源，可用于荧光样品测量。仪器内置GB 2893、GB/T 18833标准色，可手动自定义多边形矩形容差，一键实现交通路标、标线、反光膜的亮度因数、色品坐标测量。针对有条纹的不均匀样品或者颗粒状样品，仪器有较高的准确性和较高的稳定性。在CIE推荐的45/0几何光学照明条件下，该仪器可精确测量样品/荧光样品的反射率数据，在多种颜色空间下，能够对各种色差公式、颜色指数进行精准测量和表述。借助该仪器可轻松实现颜色的精确传递，也可做为精准配色系统的检测设备。该仪器在在各类产品的色差品质管控方面也有广泛的应用。仪器配有高端颜色管理软件，连接电脑使用，实现更多功能扩展。光栅分光测色仪YS4580 plus色彩色差仪特点 1.优美的外观造型与符合人力力学的结构设计完美结合；2.45/0几何光学结构，符合CIE No.15，GB/T 3978,GB 2893,GB/T 18833,ISO7724/1,ASTM E1164,DIN5033 Teil7；3.采用高寿命低功耗的组合LED光源，包含UV/排除UV 4.Φ20mm?径适应较?样品或不均匀样品测试；5.测量样品光谱,Lab数据精准，可用于配色和精确颜色传递 6.电子硬件配置高:3.5吋TFT真彩屏,电容触摸屏,凹面光栅，256像元双阵列CMOS探测器等；7.USB/蓝牙4.0双通讯模式，适应性更广；8.超级耐脏、稳定的标准白板 9.大容量存储空间，可存储30000条以上测试数据10.两种标准观察者角度，多种光源模式，多种表色系，符合多种标准的色度指标，满足各种客户对颜色测量的需求；11.PC端软件有功能强大的功能扩展；12.内置标样多边形容差设置和特定交通路标色域，特别适合交通路标亮度因数和色度性能判定。 光栅分光测色仪YS4580 plus色彩色差仪技术参数 产品型号YS4580 plus照明方式45/0(45环形均匀照明0°接收) 符合标准CIE No.15，GB/T 3978,GB 2893,GB/T 18833,ISO7724-1,ASTM E1164,DIN5033 Teil7,GB 2893、GB/T 18833特性交通路标版专用分光测色仪，采用Φ20mm口径，特别适合交通路标、标线、反光膜的亮度因数、色品坐标测量，内含GB 2893、GB/T 18833标准色，可手动自定义多边形矩形容差。用于实验室颜色精确分析与传递；可用于荧光样品测量。可用于塑胶电子、油漆油墨、纺织服装印染、印刷、陶瓷等行业精确颜色测量、品质控制。积分球尺寸Φ48mm照明光源组合LED光源，UV光源分光方式凹面光栅分光感应器256像元双阵列CMOS图像感应器测量波长范围400~700nm波长间隔10nm半带宽10nm反射率测定范围0~200%测量口径Φ20mm颜色空间CIE LAB,XYZ,Yxy,LCh,CIE LUV，HunterLAB,βxy色差公式ΔE*ab,ΔE*uv,ΔE*94,ΔE*cmc(2:1),ΔE*cmc(1:1),ΔE*00,ΔE（Hunter）其它色度指标WI(ASTM E313，CIE/ISO,AATCC,Hunter)，YI(ASTM D1925，ASTM 313),同色异谱指数MI，沾色牢度,变色牢度,力份,遮盖度，支持色度多边形容差观察者角度2°/10°观测光源D65,A,C,D50,D55,D75,F1,F2(CWF),F3,F4，F5，F6,F7(DLF),F8,F9，F10(TPL5),F11(TL84),F12(TL83/U30)显示光谱图/数据，样品色度值，色差值/图，合格/不合格结果，颜色偏向测量时间约1.5s重复性分光反射率：标准偏差0.1%以内（400~700nm：0.2%以内）：色度值：ΔE*ab 0.04以内（仪器预热校正后,以间隔5s测量白板30次平均值）台间差ΔE*ab 0.2以内（BCRA系列Ⅱ 12块色板测量平均值）测量方式单次测量，平均测量（2~99次）尺寸长X宽X高=184X77X105mm重量约600g电池电量锂电池，8小时内5000次照明光源寿命5年大于300万次测量显示屏TFT 真彩 3.5inch，电容触摸屏接口USB，蓝牙4.0双模（兼容2.1）存储数据标样1000条，试样30000条语言简体中文，English操作温度范围0~40℃，0~85%RH（无凝露），海拔：低于2000m存储温度范围 -20~50℃，0~85%RH（无凝露）标准附件电源适配器、数据线、内置锂电池、说明书、品管软件（官网下载）、黑白校正盒、保护盖可选附件微型打印机、粉末测试盒、多功能测试组件注：技术参数仅为参考，以实际销售产品为准

一、标志逆反射系数测量仪测定仪使用方法BZ-III产品简介 ：点击搜索：标线逆反射系数测量仪用于现场测量逆反射材料光度性能（逆反射系数R ＇）的仪器。它是一种使用方便的手提式的光电仪器，也可用于交通安全管理和公路、铁路、航空等有关部门对逆反射标志等进行现场实测，也可用于对货车类机动车车身反光标识反光性能的测量，用于对生产逆反射材料反光质量的监测，以确保逆反射标志材料达到有关标准规定的要求。二、标志逆反射系数测量仪测定仪使用方法BZ-III技术参数:1、入射角：观测角（α）：0.2°、0.5°、1° ； 2、入射角（β）：－4°、15°、30°3、光 源:LED灯4、测量探头:适配于V(λ)5、测量范围:R’=0…2000cd.m-2.lx-16、测试面积:￠25mm7、测试时间：≈3秒8、存 储 器:内建1G存储空间，约50000个测量数据9、显 示 器:5寸大屏幕触摸屏10、数据通信端口：USB11、蓄 电 池:镍铬电池组12、使用温度：-10℃～+50℃13、存储条件：-20℃～+60℃14、材质：铝合金处理15、尺 寸:290mm×220mm×85mm16、重 量:2kg三、标志逆反射系数测量仪测定仪使用方法BZ-III技术条件： 1、为测量日间交通标志逆反射系数而设计的精密仪器2、5寸高解析度全触模屏，即使在阳光下也能清晰读取数值3、操作简单，人性化的菜单界面4、能辨认所有反光材料和颜色5、坚固耐用，并符合人体工程学设计，握感舒适 四、标志逆反射系数测量仪测定仪使用方法BZ-III注意事项：1、仪器没有显示时，首先检查连线是否连好，仪器显示没有变化时，应检查手柄红色按扭是否按下。2、此仪器属于光学仪器，一定要保护好镜头的洁净，并注意防热，防尘，防震动。3、标准样板一定要保存好，否则校准将不准确。4、当仪器箱电源指示为红灯时，表明电源电量不足，这时需要对电池充电，充电时一定要将电池开关打开，方可充电，当黄灯亮时即可。5、仪器如果出现故障，千万不要自己打开拆修，生产单位将有良好的服务。 五、标志逆反射系数测量仪使用说明：1、连接：用电缆将仪器和机箱的接口连接好（注意电缆接头方向，并牢牢拧紧）打开机箱电源开关，这时仪器面板开始显示工作。2、调零：用黑色遮光罩盖住镜头，此时仪器显示应为000，如果不是，请旋转机箱调零旋扭调整零点，满意为止。3、校准：仪器备有一套高强级，工程级标准样板，当需要测试哪种颜色，哪种类型的反光膜时，首先用标准板按给定的数据校准，校准时，将仪器放在转动台上（定位螺丝一定要放在转动台槽内）。仪器观察角定在0.2度，转动台入射角定在-4度，将标准样板放在转动台下测量孔内，这时应显示标准板按给定的值，如果不是，请旋转校准旋扭调整满意为止。4、测量：仪器调零校准后，将被测样品放入转动台测量孔内，数据稳定后即可记录，转动入射角（箭头指向标尺刻度）即可得到不同的入射角数据，当变换不同的观察角时，将重新校准一次，测量时，仪器与转动台平面垂直紧密结合，以防数据不准，数据记录后，将仪器从转动台上取下，以防仪器光源因长时间工作而缩短寿命，需要锁定数据时，请将手柄红色按扭按下。

SQ系列电子警察/卡口高清智能一体机是在SQ智能交通摄像机平台基础上，集成了智能视频分析算法的智能交通设备。仅通过摄像机就能同时实现高清视频成像、红绿灯状态识别、路口车辆违法行为抓拍、治安卡口、交通流量统计、H.264高清视频压缩编码输出等功能。同时兼具电子警察及卡口功能，可应用于智能化抓拍闯红灯、压双黄线、压白实线、违法变道、逆行、不按车道行驶等各种交通违法事件。 电子警察/卡口一体机通过车牌与车辆轮廓双重校验机制，可对视频图像中的所有目标车辆进行检测﹑锁定﹑跟踪，并描述其运动轨迹，无需采用地感线圈触发，避免破坏路面；同时采用专利技术实时分析视频中红绿灯状态，也无需外接红绿灯信号，大大减少施工复杂度和后期维护难度。特征描述:采用成像技术——输出200万@600fps，400万@30fps的无smear图像，在夜间可利用频闪灯实现人脸抓拍，低照度可媲美CCD！内置ITS专用图像处理算法——支持智能3D降噪，可适应白天、夜晚、车辆大灯、阳光直射、以及雨、雪、雾等天气情况，保证图像的清晰度和色彩效果！实现高速数据处理——选用当前流行的进的DSP处理平台，有能力处理每小时车道流量在10000辆以上的极端情况！满足各种抓拍需求——识别车牌大小范围可达到80——200像素；识别亮度、对比度、动态范围大；支持识别车牌一定程度的倾斜10°以内！选用多级工业级防护器件、高可靠性无风扇设计——实现恶劣环境下长期持续稳定工作，保证无故障时间过40000小时！产品列表：型号水平分辨率垂直分辨率数据接口彩色/黑白帧频/行频SQ2-T024-G60-C-0120481088GigEColor60fpsSQ2-T044-G30-C-0120402040GigEColor30fps典型应用：车辆识别 道路监控.

交通公路气象站 高速公路交通运输是国民经济建设和民众出行的大动脉,较一般公路更快捷、高效,它对气象条件具有高敏感性。交通公路气象站的主要功能包括：监测温度、湿度、降水、风速、风向、气压等气象参数，以及路面温度、湿度、积雪、结冰等路面状况 提供实时的气象信息和路面状况信息，为公路交通管理部门和驾驶员提供决策依据 预测气象灾害和路面状况的变化趋势，及时发出预警信息 评估气象因素和路面状况对公路交通的影响，为公路建设和维护提供数据支持。一、产品简介交通公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。

路面标线厚度测定仪STT-950是为生产、质量监督、工程施工和监理等单位测量标线厚度而设计和生产的。STT-950标线厚度测定仪符合我国标线技术标准GB/T16311-2005的要求，路面标线厚度测定仪STT-950主要特点包括：1、结构合理2、操作简单3、具备数字保持功能4、测量精度高5、测量安全6、可靠性好　路面标线厚度测定仪技术参数测量范围：0 ~ 12 毫米测量精度：0.01 毫米路面标线厚度测定仪结构组成STT-950标线厚度测定仪主要由数字式高精度百分比表头，测厚度机构和百分表锁止螺钉组成。

交通气象监测系统是一种专门为道路交通领域设计的气象监测设备。这种监测站集成了多种气象传感器和数据采集器，能够实时监测道路沿线的气象参数，如温度、湿度、风速、风向、降雨量、能见度等。通过实时监测这些气象参数，道路交通气象监测站可以为交通管理部门提供准确、及时的气象数据支持，有助于保障道路交通安全和顺畅。一、产品简介交通气象监测系统 公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短.信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式

产品介绍ZMM5000路面标线厚度测量仪数字路面标线厚度检测仪--数字路面标线厚度测定仪适用于各种聚合物路面标线厚度的测试,适用于现场测试和实验室取样测量。ZMM5000路面标线厚度测量仪特点：便于携带操作简单数字显示ZMM5000路面标线厚度测量仪技术参数：测量范围：-12.5mm～12.5mm分 辨 率：10um接触面积：最小50x80mm仪器材料：电镀铝，表面红色油漆尺寸重量：180x70x76mm，880g标 准：EN13197EN13212

交通气象监测站 专为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素交通监测站。它以能见度、天气现象及道面状况监测为核心,并同时测量相关的基本气象要素。一、产品简介交通气象监测站 公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短.信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析

道路交通气象系统是天合环境利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介道路交通气象系统能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度；风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量；路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。道路交通气象系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计，整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度：测量原理气溶胶前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，误差±2%；2Km～10km，误差±5%；＞10km，误差±10%）2、风速：测量原理超声波，0～70m/s（±0.1m/s）3、风向：测量原理超声波，0～360°（±1°）4、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40℃～85℃（±0.3℃5、空气湿度：测量原理电容式，0～100%RH（±2%RH）6、大气压力：测量原理压阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）7、光学雨量：测量原理光电式，0～4mm/min（±4%）8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号TH-LM12（停售）TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 oC 至 +60 oC ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配）路面温度： -40 oC 至 +60 oC天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

价格仅作为参考，我司配置有很多种，具体价格根据需求咨询在线客服或者拨打电话，谢谢！奥斯恩专注环保监测行业10年，生产商直接销售售后好，请客户放心选购。 奥斯恩智能交通解决方案，违法鸣笛抓拍系统OSEN-Z(T)通过声学雷达，滤除环境干扰噪声（车辆引擎声、刹车声、电动车鸣笛声、建筑噪声等），锁定目标噪声源位置，准确定 位到违章鸣笛车辆，并将声音可视化，为交通管理指挥中心提供直观准确的车辆鸣笛执法证据。

Roadvista逆反射系数测试仪便携式多角度逆反射系数测试仪是为现场作业及实验室分析专业设计的便携式逆反射系数测试仪. 被设计用于测试反光材料的逆反射系数值(RA) , 包括夜间道路安全标识颜色标准(CIE 1931xy)、高亮度反光安全服及其他反光材料。这个测试仪通过发射恒定光源对材料进行照射，然后测量材料反射回来的光线强度。根据测试结果，可以评估材料的逆反射性能，进而判断其在夜间或低照度条件下的可见性和识别效果。Roadvista逆反射系数测试仪使用光度法进行测量，该方法依据国际标准和相关规范进行操作。它能够提供准确的数值数据，用于评估道路标志和交通标志材料的质量和合规性。逆反射系数测试仪在交通安全领域具有重要应用。它可以帮助道路管理者、交通标志制造商和研发人员评估不同材料的逆反射性能，选择合适的材料用于道路标志和交通标志，以提高夜间可见性和驾驶安全性。功能特点简易操作，可测试各种类型的反光材料符合 ASTM, CIE, ANSI, BS, EN & DIN 技术规范观测角0.2°to 2.0°连续可调入射角-45° to +45°连续可调世界通用的标准 “A”光源仅需一块校正板，无需任何校正参数独立的电源供应器和电池数字触摸彩屏显示内置蓝牙发射器USD接口内置均值计算器内置可存储32000组测试数据的记忆体原装发泡箱技术规格入 射 角：-45°—+45°连续可调观 测 角：观测角0.2°—2.0°光源孔径张角：0.1°光感应器孔径张角：0.1°测试区域：直径1英寸 (25 mm)区域技术规范：符合所有ASTM E1709 ASTM E2540, EN12899要求并遵循ASTM D4956, EN471, ANSI 107光感应器响应速率：光感应速率与ASTM E1709 6.4.2章及ASTM E2540 6.4.2章量 程：0-20000(cd/lx/m )数据存储：超过32000组测试数据颜色测试：遵循CIE 1931 xy retroreflected 夜间色坐标充 电 器：12 VDC 车载充电器(932-2) 、220 VAC, 50 Hz (932-2)环境温度：0℃—50℃环境湿度：0—95% (非结露)外形尺寸：380*115*325mm重 量：2.9kg(含电池)标准配置发泡箱测试点区域调整圆孔充电器电池校准板校验报告Windows 软件系统

标线逆反射测试仪符合标准标线逆反射测试仪符合所有ASTM E1709 ASTM E2540, EN12899要求并遵循ASTM D4956, EN471, ANSI 107, GB/T 28468, GB 20653测试规范。适用范围标线逆反射测试仪为现场作业及实验室分析专业设计的便携式逆反射系数测试仪，设计用于测试反光材料的逆反射系数值(RA),包括夜间道路安全标识颜色标准(CIE 1931xy)、高亮度反光安全服、标线及其他反光材料。 技术参数量程(cd/lx/㎡）为0-20000； 世界通用的标准 “A”光源；观测角0.2°to 2.0°连续可调，步径0.1°；入射角-45° to +45°连续可调，步径1°；仅需一块白色校正板，且无需任何校正参数；具备遵循CIE 1931 xy retroreflected夜间色坐标的颜色测试功能；独立的电源供应器和电池2块；可通过屏幕或更直观的方式显示测试所需的各种参数如逆反射系数值或夜间色坐标数值等；通过内置蓝牙发射器或任何方式具备可以将设备连接手机、平板电脑等终端设备的功能；USB接口；内置均值计算器；具备可存储至少不小于32000组测试数据的记忆体。 标准配置932逆反射系数测试仪主机1台发泡箱1只测试点区域调整圆孔2个充电器1只电池2块校准板1块校验报告1份Windows软件系统1套

一、产品介绍： 激光标线仪是新兴的小型化测量工具，广泛应用于建筑施工、装饰装潢等多种场合，国家计量技术规范JJF 2002-2022激光标线仪校准规范二、技术参数：激光标线仪校准装置的图像接收靶的作用是采集激光线投在标靶上的图像，将图像传输到上位机，利用上位机分析激光线在标靶刻度线上的位置，从而计算各项误差。图像接收靶的外形结构如图 2 所示，内部包含相机、精密位移台、刻度板几个部分，精密位移台的调节旋钮通过方孔露出，激光线通过圆孔射入到内部的刻度板上。在使用经纬仪对坐标板进行标定时，需利用精密位移台对坐标板位置进行调整。

一、产品简介　　公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量、路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。　　公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台　　二、产品特点　　1.能见度仪：由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range(MOR)　　2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器　　3.风速风向传感器：探头顶盖隐藏，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向　　4.压电雨量：本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件，通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号，避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。　　5.标配GPRS无线传输　　6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择　　三、技术参数　　1.能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km(≤2km误差±2%，2Km～10km误差±10%) 分辨率1m　　2.风速：测量原理超声波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s　　3.风向：测量原理超声波，0～360°(±2°) 分辨率：1°　　4.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃　　5.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH　　6.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa　　7.压电雨量：测量原理压电，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm　　8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号 WX-LM1检测距离及检测区域直径 2-8米；23cm 对水平线的安装角度 30-80度 电源及功耗 DC12-24V； 0.6W 工作温度和湿度 温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95% 积水厚度 0-10 mm 覆冰厚度 0-2 mm 积雪厚度 0-2 mm 湿滑程度 0.01（湿滑）-0.82（摩擦强） 路面状态报告 干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合 公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C 天气现象: 雨；雪；大雾 路面材料 混凝土、沥青路面 通讯 RS485、RS232 　　9、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证　　10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书　　11、生产企业为3A级信用企业　　四、云平台介绍　　1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。　　2、支持多帐号、多设备登录　　3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板　　4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。　　5、支持短信报警及阈值设置　　6、支持地图显示、查看设备信息。　　7、支持数据曲线分析　　8、支持数据导出表格形式　　9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。　　10、支持数据后处理功能　　11、支持外置运行javascript脚本

一、产品简介　　公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量、路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。　　公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台　　二、产品特点　　1.能见度仪：由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range(MOR)　　2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器　　3.风速风向传感器：探头顶盖隐藏，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向　　4.压电雨量：本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件，通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号，避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。　　5.标配GPRS无线传输　　6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择　　三、技术参数　　1.能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km(≤2km误差±2%，2Km～10km误差±10%) 分辨率1m　　2.风速：测量原理超声波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s　　3.风向：测量原理超声波，0～360°(±2°) 分辨率：1°　　4.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃　　5.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH　　6.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa　　7.压电雨量：测量原理压电，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm　　8、路面状况：测量原理红外遥感测量型号 JC-GQX8检测距离及检测区域直径 2-8米；23cm 对水平线的安装角度 30-80度 电源及功耗 DC12-24V； 0.6W 工作温度和湿度 温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95% 积水厚度 0-10 mm 覆冰厚度 0-2 mm 积雪厚度 0-2 mm 湿滑程度 0.01（湿滑）-0.82（摩擦强） 路面状态报告 干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合 公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C 天气现象: 雨；雪；大雾 路面材料 混凝土、沥青路面 通讯 RS485、RS232 　　9、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证　　10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书　　11、生产企业为3A级信用企业　　四、云平台介绍　　1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。　　2、支持多帐号、多设备登录　　3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板　　4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。　　5、支持短信报警及阈值设置　　6、支持地图显示、查看设备信息。　　7、支持数据曲线分析　　8、支持数据导出表格形式　　9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。　　10、支持数据后处理功能　　11、支持外置运行javascript脚本