仪器简介：
描述
Cussons 的汽车单引擎测试组是 Cussons 发动机测试系列产品中最小的一个。它是一台全内置台式设备，结构紧凑，安装方便。同时还可选配一个带轮子的支架 (P8251)。
一台汽车交流发电机被当作动力仪使用，用以加载发动机和抵消阻力负载箱中的功率。交流发电机已经过改良，可对负载提供手动控制。测试组采用一台布里格斯和斯特拉顿发动机，单缸、四冲程、火花点燃、气冷、侧阀，这种规格在世界各处已成为多种工业和家庭应用小型发动机的典型标准。
发动机和动力仪被固定在一块坚硬的弹性钢垫板上，而该板被安装在一个钢架中。
钢架内是燃料系统, 含有燃料箱和燃料电磁阀, 以及空气感应系统。仪表和控制面板安装在钢架的前面。
发动机配有一个带钻孔和龙头的汽缸盖，用来安装压力传感器并轻易增加电子指示仪器。
实验工作
Cussons 公司的 P8250 汽车单引擎测试组可在不同速度下测试以下发动机参数:
*发动机扭矩
*制动力
*燃料消耗体积测定
*特定的燃料消耗
*气流速度
*空气/ 燃料比
*容积效率/系数)
*平均有效压制动力 (BMEP)
仪表及控制
仪表和控制面板由耐久的三聚氰胺甲醛树脂做成的薄片涂层覆盖，并且附带完整的操作手册，详细讲述了执行测试的流程。
提供的控制包括一个手动发动机节流阀和交流发电机所用的激荡调节，它们同步运行，可对发动机速度和负荷提供完整有效的控制。汽油发动机汽化器已被改良，包括了一个混合控制。
仪器配备以下仪表:
*发动机速度
*动力仪输出电压
*动力仪输出电流
*空气流动 – 通过孔板和压力仪
*燃料流动 – 通过滴管
*排气温度指示 – 通过热电偶
发动机功率和扭矩可以很容易由动力仪的电输出信号来确定。
此外机器还提供效率特性，使得其输入功率和动力计的扭矩,可由交流发动机的电输出及交流发电机的速度计算出来。
动力计
该12电极汽车交流发电机采用卢卡斯三相星型连接,带有完整的输出和磁场二极管, 在6000转/分时，额定电流为45安培，最大连续转速15000转/分。交流发电机经过改良，允许对场激励电路进行外部控制。 机器由皮带驱动，且电力在抗负载箱中被抵消。
标准发动机
布里格斯和斯特拉顿发动机，单缸、四冲程、火花点燃、空气冷却、侧阀，容量为127 cc ,在 600转/分时，最大功率为 2.2千瓦 (3 马力)。发动机配备有改良的汽化器，允许对混合强度进行调整。 汽缸盖已钻孔并装有龙头，以便和压力传感器配套。
附加仪器
P8251 – 带轮子的支架
该钢架经过特殊设计，用来安装 P8250 汽车单发动机测试床, 并提供一个储藏架。
P4605- 4 通道基础电子发动机指示及燃烧分析系统（汽油及柴油通用）
服务需求
测试组不存在明显的安装问题，因为它被设计为安装在一张结实的实验室台上，并提供下列服务:
*发动机排气出口。
*220/240 伏单相电源,额定电流为 2安培 ，50/60赫兹。可按要求提供替代电压。
*既然所有的能量都以热量的形式排至周围环境，必须注意适当通风。
尺寸
净重（公斤） 长度（毫米） 宽度（毫米） 高度（毫米）
P8250 63 950 560 620
P8251 30 1000 580 900
技术参数：
实验能力
*在全负荷和部份负荷下的发动机性能曲线
*发动机效率和燃料消耗随速度和负荷的变化
*混合强度对汽油发动机性能和燃料消耗的影响
*混合点火时间对汽油发动机性能和燃料消耗的影响
主要特点：
×全内置台式设备，结构紧凑,便于安装
×单缸、气冷、四冲程汽油发动机
×交流电动力仪和负载箱
×仪表配备齐全，可测量空气和燃料流动、排气温度、速度及功率
