从中国中车集团获悉,当地时间11月15日上午,随着一声响亮的笛声,中国出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑。马其顿动车组项目既是中国出口到欧洲的首个动车组项目,也是中国动车组产品符合欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)要求进入欧洲市场的第一单。TSI是国外产品进入欧洲必须通过的认证,在此之前,中国出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车,相对于上述产品,动车组技术更加复杂、研制难度更大。
中国中车株洲电力机车有限公司(以下简称中国中车株机公司)副总工程师、马其顿动车组总设计师陈喜红透露,技术人员在该动车组上首次采用低地板设计技术,首次采用铰接式转向架,首次按照欧洲标准采用三级防撞设计。该动车组设计按照最严苛的欧洲标准EN15227:2008要求,采用三级碰撞能量吸收系统,能在两列车以时速36公里相撞,或一列车以时速36公里撞击80吨货车,或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下,通过车体的能量吸收系统,确保乘客和司机的安全。
此外,在防火、防寒、人性化、卫生清洁、外观设计等方面,动车组充分运用了中车株机公司多年来在国内外动车组研制、服务和运营中所积累的成熟经验。
中国中车株机公司董事长、总经理周清和表示,中国中车株机公司积极布局欧洲,成功参与欧洲国家的铁路设施建设,推动当地的轨道交通发展,由此成为国家“一带一路”战略的积极践行者。该项目的成功,为中国中车株机公司进一步拓展世界最高端的欧洲市场带来示范效应和深远影响。
基于马其顿动车组等海外项目,周清和总结中国动车组等高端装备与轨道交通建设“走出去”的优势主要在以下几点:中国企业在建设周期、建设成本、研制技术、运营经验、运营速度、技术整合方面具备相当的优势;中国产品具备一定的性价比优势,产业规模越大,核心技术和大零部件的集成能力越强,成本就越低。中国企业“产品+服务+技术+资本+管理”的出口模式创新,以及政府引导企业整体出海战略,为中国轨道交通建设和装备企业参与海外市场竞争创造了必要条件。
据悉,根据马其顿政府规划,马其顿将累计投资6亿欧元,对轨道交通系统进行全方位升级改造,从中国采购的6列动车组也是该计划的一部分。该列动车组预计将在2015年底或2016年初最终投入使用,其余5列动车组预计将于2016年上半年陆续运抵马其顿,这些列车全部投入使用后,将承担马其顿列车客运60%的运力。
[来源:中国质量报]
版权与免责声明:
① 凡本网注明"来源:仪器信息网"的所有作品,版权均属于仪器信息网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用。已获本网授权的作品,应在授权范围内使用,并注明"来源:仪器信息网"。违者本网将追究相关法律责任。
② 本网凡注明"来源:xxx(非本网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,且不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的"稿件来源",并自负版权等法律责任。
③ 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起两周内与本网联系,否则视为默认仪器信息网有权转载。
谢谢您的赞赏,您的鼓励是我前进的动力~
打赏失败了~
评论成功+4积分
评论成功,积分获取达到限制
投票成功~
投票失败了~