机动车检测机构过剩将面临洗牌

　　在一家检测机构，顾客办理业务方便快捷，未出现排队等候现象。

　　随着机动车安全技术检测机构的逐步社会化，去年以来，我市机动车检测机构迅速增加，目前，全市范围内在营业检测机构已经有24家，加上在建项目，总数近50家。记者近日走访市区多家检测机构发现，站点增加确实让车主享受到了便利，长时间排队等检的现象已经不见，但由于开设数量较多，市场饱和，导致已开业机构普遍处于“吃不饱”的境地。9月1日起“试行对6年内新车免予上线检测”的新政，更让不少检测机构未来发展雪上加霜。

　　检车已变得方便快捷

　　当记者来到位于绕城高速樱桃沟出口郑州方向500米处的郑州浩磊机动车检测有限公司时，正是下午3点左右。大厅里9个窗口前，仅有一个窗口有顾客在办理业务，椅子上坐着几位等候的顾客。来检车的市保安公司工作人员告诉记者，公司有几百辆车，以前每次检车都是最头疼的，“去了都得排队等，起码得两三天，夜里都带着铺盖住车上。”这次公司来了90多辆车，依据以往的经验，他甚至准备好了干粮，准备“持久战”，没想到到下午2点多，已基本检测完毕。公司负责人闫浩磊说，如果手续完备、车况良好，一辆车半个小时左右即可检测完毕。

　　四环外的检测站不用排队，市内情况又如何呢?西三环中原路东200米的郑州旭日机动车检测站大厅内，等候检车的人多了不少，但井然有序，未出现拥挤现象。站长杨建芳介绍，因为西四环附近一家检测机构刚刚拆迁，所以近日来该站检测的车辆稍多了些，但也不用等太久，“一切顺利的话，从进门到出门，40多分钟就行了。”

　　即使是在大家认知度较高的市公安局机动车辆检测中心，也未发现机动车排长龙等检的情形，记者上午10点来到南所时，仅有7辆车在排队等待。工作人员说，现在来检测的车辆数量减少很多。排队等候的车主也证实了这一点，“原来在这儿检车要从早上9点等到下午三四点，现在不到一个小时就办完了。”

　　检测机构普遍“吃不饱”

　　“我们公司目前有4条检测线，每天最多可检测大中小型包括3轴以上车辆480辆，但现在平均日检测量为七八十辆，远远没‘吃饱’。”闫浩磊说，据他了解，几个在市内的站点，每年光土地租金都要100多万元，加上人工、水电等费用，肯定是赔钱的，“我们在郊区租金便宜好几倍，还只是保本经营。”

　　日检测能力达250辆的旭日机动车检测站，目前每天的检测量也在七八十辆，而要达到保本经营，需要检测90辆以上。河南世贸机动车综合性能检测服务有限公司已经开业3年，初期生意不错，但负责人张龙飞明显感觉，从去年开始，检测机构数量增多，业务量开始大幅下滑，“起码下滑了一半，目前处于保本经营状态。”

　　据统计，目前我市机动车保有量已突破250万辆，每年需要年检的车辆数量巨大。检测机构放开后，不少看好这一市场的投资者纷纷上马项目。记者从市质监局监督处了解到，早在去年年底，该处就觉察到检测机构开建快速，“我们去年年底就组织过12家拟建单位开过提醒告诫会，提醒大家要了解好市场行情，不要因为向民间资本放开后就盲目上马项目。”该处相关负责人告诉记者，新政刺激和市场调节下，今年以来到该处提交申请的人减少了，近期更是基本没有。

　　业内人士介绍，我市机动车检测机构已处于饱和状态。依照我市目前机动车年检验量，需要30家左右即可满足需求，而现实是正在筹备加上已开业的近50家，客源缺口巨大。5月16日，公安部、国家质监总局公布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，提出自今年9月1日起，试行非运营轿车6年内免检。而我市2010年之后车辆增加迅速，这就意味着未来两年，我市待检车辆将大幅减少，保守估计将减少1/3左右，在目前已经“僧多粥少”的情况下，机动车检验市场必将迎来一轮洗牌过程。

　　检测机构大打“服务牌”

　　“2016年将是这个行业发展转折的一年”，采访中，不少检测机构负责人表示，由于我市2010年以后上新车较多，而非营运车辆6年内免检，所以2016年后待检车辆将有一定增加，加上今后公车检测将面向民营检测机构放开，届时，车源市场紧张的情况将有一定缓解，而今后两年，正是检测机构能否存活的关键两年。

　　市场主体增多而客源减少，检测机构该如何应对目前这关键的两年?

　　“由于机动车检测费用为政府指导价，价格战没可能的情况下，未来的竞争，应该是服务上的竞争”，闫浩磊介绍，虽然该公司定位主要为营运车辆，受新政影响较小，但在提高服务水平上仍在不断加大投入，“我们提供预约服务，同时将服务链条延长，在站内即可办理保险等业务。”相比之下，为争取客源，受新政影响较大的旭日检测站的服务更为“温情”，除了延伸服务链条到保险业务外，预约服务时将为客户提供2~4种茶水以及瓶装水，同时还有2~3种小点心，并在考虑以后开展代缴罚单业务。几天前，一位客户反映检测时车里的三脚架丢失了，虽然没有确切证据表明是在站里丢失的，但是他们仍主动买了个新的为客户补上。

　　“服务真的很好，车交给工作人员，我们坐在大厅等着就行了，有茶有空调，既方便又舒服。”惠济区一家检测站服务大厅内，一位前来检车的车主表示，以前检车的时候人多，总是“围着工作人员转”，现在是工作人员围着自己转，“真正感觉到顾客是上帝了”。

　　实时监控保障检验安全

　　未来市场竞争将愈加激烈，有市民担心，检测机构会不会为了争取客源降低标准或者作弊?

　　一家正在停业整改的检测机构负责人告诉记者，对民间资本放开后，标准不但没有降低，反而提高了，“我之前还可以营业，但是今年场地标准提高了，就没法再干了。”

　　根据省公安厅和省质监局5月份联合发布的《河南省加强和改进机动车检验工作的实施意见》，检测机构要安装使用全国统一的机动车检验监督管理软件，配置检验智能终端，实现检测数据实时采集、实时上传。2015年5月1日起未接入统一联网监管平台的，一律停止检验工作;安检机构从业人员在检验活动中接受贿赂、以职谋私的，屡次违反检验工作程序和检验标准的，要列入“黑名单”，取消其上岗资格，情节严重的，移送相关部门依法追究刑事责任;对机动车发生亡人交通事故的，经事故鉴定认定涉及机动车安全技术检验的，省辖市、省直管县(市)公安局交通管理部门要会同质量监督部门，严格倒查检测机构的检验情况，依法严肃处理违法违规问题。

　　今年年初，省公安厅交警总队相关负责人表示，开展机动车检测业务的机构均已与公安机关进行了联网。采访中，监督处负责人告诉记者，实时远程监控监管的同时，还要在重点项目上取照，不上传或者上传不清晰的不予过关。检验依据的标准也是一定的，不按照标准进行，或者投诉有作弊行为的，政府部门查实后将根据规定进行整改，严重的还会吊销资质。

　　“检测站点前期投资巨大，真正做事业的不会冒险作弊。”闫浩磊表示，一旦被吊销资质得不偿失。他也提醒车主，车辆安检事关自身安全，不要为了图一时方便而降低标准检验，带来安全隐患。

（原标题：原标题：机动车检测机构面临洗牌）