汽车车身涂层抗石击性试验及评价方法

涂层抗石击性检测是对整个涂层体系的力学性能进行的综合评价，能够反映涂层柔韧 性、各层间附着力和配套性的优劣，也是评价涂层二次力学性能极为重要的检测项目之一。国内外 汽车制造商所采用的抗石击性检测方法不统一。介绍了两种常用的涂层抗石击性试验方法及其评价 体系，并分析、比较了各自的优、缺点。

上岛吉曼扭转试验机-图像

Rubber loses resiliency as temperature goes down. The frozen rubber can't keep its essential characteristics under the temperature below Glass Transition Point. In fact , the rubber applications under severe environments such as vehicle tire in frozen area and aircraft components in the stratosphere are seriously affected. It is a vital importance with the rubber applicants to test low temperature characteristics of vulcanized rubber. Our Gehman's torsion tester is the most popular testing machine for this purpose and is adopted by JIS K6261(Equivalent to ISO 1432)for low temperature testing method of vulcanized rubber. The Model TM-2531 satisfies performance requirements specified by the standard JIS K6261, and equips with the exclusive use frozen machine. It is also designed to perform measurement and data processing in a full automatic for easier operation.

CCD德黑西亚屈曲试验机详细说明书

主要特点： ○设定摄影次数、直到结束次数为止连续地自动运转。 ○测定裂痕长度、可选择自动或手动、难以区别的试验片等可以在试验以后进行裂痕长度的修正。 ○鲜明的图像（图像分辨率0.1 ㎜）。 ○画各试验片的S-N曲线、试验结果保存到CSV文件夹里去。 ○试验片安装到夹具时、标准装备有效旋转方向盘。

全自动粘弹性分析仪

与金属等弹性体不同，高分子材料是粘弹性体。物质只要施加以作用力，就会变形。金属等弹性体，施以作用力（应力）的同时就会产生变形（应变）；相反，对于高分子材料来说，应力和应变不会在同一时间发生。这种关系随着测试样品的成分不同而不同，同时，也对温度、速度以及变形量等有依存性。由于这些差异，高分子材料被广泛应用于各个领域。

2013年合成橡胶价格走势偏弱

2012年上半年世界合成橡胶供应及需求增速同比均有小幅下滑，下半年需求增速有所加快，预计全年需求1537万吨，比2011年增长2.7%。2013年全球合成橡胶需求将达1594万吨，增速加快。 　　世界橡胶研究组织(IRSG)的数据显示，2012年1~6月，全球合成橡胶产量为750.7万吨，同比减少1.2%;消费量为751.6万吨，同比减少0.4%。 　　就我国来看，2012年下半年，国内合成橡胶新增能力明显增多，其中顺丁橡胶及丁苯橡胶分别新增36万吨和28万吨。到2012年末，顺丁橡胶和丁苯橡胶的总产能分别达到132.5万吨和159.2万吨。到2012年末，国内合成橡胶总能力为467万吨/年，年内新增114万吨/年。 　　2013年，合成橡胶的产能继续增多，顺丁橡胶及丁苯橡胶再增40万吨/年和15万吨/年。考虑到原料供应、下游需求、新增能力等状况，预计2013年上述两个品种产量分别为136万吨和92万吨，比2012年分别增长15.3%和19%，装置利用率下降。 　　2013年，合成橡胶需求将继续增长，但增速与2012年持平或略低。

中国轮胎翻新业发展前景和趋势分析

汽车行业的快速发展带动了轮胎行业的发展。随着轮胎的需求不断增加，为减少废旧轮胎对环境造成的污染，并对其进行有效回收利用，顺应全球发展潮流和环保意识，轮胎翻新的概念被催生出来，并且因其独有的低碳环保的特点及优势，在汽车轮胎行业中飞速发展起来，更加速了轮胎行业的整体发展。轮胎翻新技术和发展方向： 　　目前我国主流的轮胎翻新技术有热硫化翻新法和预硫化翻新法，热硫化翻新法是传统技术，预硫化翻新法代表世界废旧轮胎翻新业的先进水平。因此，我国轮胎翻新技术发展方向应为：载重轮胎翻新利用预硫化胎面翻新法，工程轮胎应根据轮胎的种类、规格、使用要求，采用多种翻新方法，如模型法、无模翻新法及预硫化胎面翻新法。