2016/12/02 13:33
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产品配置单:
TE 33 发动机动力及其传动机构各部件摩擦试验机
型号: TE 33
产地: 英国
品牌: PLINT
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方案详情:
近年来大部分汽车公司响应国家号召---减少燃油、减少排放污染。气门作为发动机的重要组成部分,其使用寿命的长短直接影响发动机的输出功率、工作性能及使用寿命。
曾经在与知名发动机制造商交谈时他们的工程师曾提到:气门-气门座是汽车发动机重要的摩擦副之一,且工作环境恶劣,因此气门材料的耐磨性至关重要。但是不能因为一味的提高发动机的使用寿命而选用最贵最好的材料,而是要选择性价比最高的材料,因此一个可靠的模拟试验机尤为重要。
国外某知名发动机生产商曾使用气门台架、TE33发动机动力及其传动机构各部件摩擦试验机等设备对气门进行了不同工况的模拟实验,实现了新材料研发的快速筛选、不同工况的磨损研究,以及众多供应商质量的统一,大大提高了气门及发动机的使用寿命。
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实现了新材料研发的快速筛选、出厂前的成品抽检以及众多供应商产品质量的统一,从根本上实现了体系化的质量管理,大大提高了产品合格率。
汽车及零部件
2016/12/02
097 材料、成分、工艺路线对轴承滚动/滑动摩擦实验的影响
Abstract The commercialattractivenessof rolls with greaterresistanceto wearandfatiguedamageis substantial.providing reducedrolling mil down times. increasedroll life. reducedproductsurfacedefectsand improvedstockgaugetolerances.Relatively little is known about1&' wearmechanismsof thesematerialswhich limit the usefullife of cold rolling mill work rolls.Two steelsof composition0.8%C/3%Craid 0.8%C/5%Cr. which are representativeof industry standardmaterials.havebeentestedin a rolling-sliding configuration (slippage.8C1t-againsta high speedsteel (M2) counterface.A comparisonhasbeenmadebetweensamplesmanufacturedby conventional processiDl (castingandforging) andby sprayforming. Sprayforming provideda microstructuresimilar to thatof the heavilyforged materialbutwitJt afiner averagecarbidesize (134 nm in thesprayformedand317nm in theforged,bothfor the3%Crsteels)andthesprayformedmaterill did not containthe occasionalcoarsecarbides( - 2 ~m) found in theforgedmaterial.The increasein Cr contentfrom 3% to 5%changed thecarbidefrom (Fe.Cr)3C (3%Cr steel) to (Fe.Cr)7C3(5%Crsteel) in bothsprayformedandforgedmaterials.However.boththe~ sizeandcarbidetype hadlittle effectonwearratewhentestedin thequenchedandtemperedcondition.Temperingof thequenchedsteelwa.s; undertakenin thetemperaturerange200-500 °c. which yieldedhardnessin the range540-890 H. for the 3% Cr steeland470-880 H. fIX" the 5% Cr steel. The wear coefficient decreasedsignificantly for an increase in hardnessfrom to 470 H.(k-l.72X 10-5mm3 N-1 m-l) ~ 750 H. (k-l.35X10-6 mm3N-1 m-l)but only fell slightly for hardnessvaluesabove750 H.. The friction coefficient was0.49-0.6.1': irrespectiveof loador materialtemper.Characterisationof worn surfacesindicatedthatsurfacestrainwaslimited to adepthof - 5-15 ~
2012/03/14