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雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司
飞睿科技FR58L4LA-2020S(A)微波感应传感器利用多普勒原理,通过天线发射高频电磁波并接收处理反射波,以此判断覆盖范围内物体的移动,给出相应电信号。 广泛应用于感应灯饰、安防、小家电、智慧家庭、自动门控制开关、迎宾器等产品上,以及车库、走廊、楼道、庭院、阳台、洗手间等需要自动感应控制的场所。
产品特点:
比红外感应模块感应距离更远角度更广、无死区、透镜和透镜老化问题不受温度、湿度、气流、灰尘、噪声、亮暗等影响,抗干扰能力强可穿透亚克力、玻璃及薄的非金属材料板载MCU,内嵌多重数字滤波算法,具有更高的抗扰度
雷达探测范围:
雷达感应距离可以通过 MCU 来配置,其极限感应距离达 12米,实际感应距离可根据需要灵活调节如果使用环境是相对狭窄的空间,那么感应距离和角度会发生相应变化。
管脚定义:
PIN脚 功能 备注
VCC 模块供电 默认未贴LDO,可用锂电池或干电池直接供电(2.7~4.8V),如供电电压超过5V需要增加LDO,此时供电VCC为5V~12V
GND 接地PIN
SDA I2C接口
SCL I2C接口
OUT 输出信号 输出信号为高低电平
IF 模拟信号输出 IF模拟中频信号输出
雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司技术参数:
参数 小值 典型值 大值 单位 备注
发射频率 5725 5800 5875 MHZ
输入电压 2.8 3.6 4.8 V 如输出宽压,需加LDO
输出高电平 3 V
输出低电平 0 V
波束角 60 120 和天线相关
工作电流 68 75 uA
感应距离 0.1 2.5 12 M 可调
延时时间 2 S 可调
光敏阈值 N/A N/A N/A 无光敏
工作温度 -30 85 °C
存储温度 -50 125 °C
随着自动驾驶技术的发展,自动驾驶汽车对周围环境的感知和理解,是实现自动驾驶的基本前提,因此,要实现自动驾驶,就需要各种传感器的协调工作,只有准确、及时地感知到车辆周围的道路、其它车辆、行人等信息,自动驾驶汽车的驾驶行为才能有可靠的决策依据。
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自动化的“耳朵”是汽车上的雷达感应器,该雷达早是为军事和航空电子应用而开发的。车辆中较常用的是毫米波雷达,其工作频率介于30~300GHz之间,波长介于厘米波与光波之间,因此,毫米波雷达兼有微波导引和光电导引两大优点,对全天候作战。但是,暴雨天气下毫米波雷达的性能将大大降低,而毫米波雷达作为雷达的重要频段,在许多情况下,其干扰程度更高。
车辆上的雷达感应器是40多年前研制出来的,但直到1998年才将雷达传感器应用于商业汽车项目,初雷达传感器被用来进行自适应巡航控制,后来,前车碰撞预警被加入雷达传感器。
雷达感应器应用范围广,种类繁多,在汽车上,主要是采用FMCW雷达,FMCW雷达主要采用FMCW雷达,FMCW雷达采用发射和接收信号之间的频率差来间接测量。
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概要:雷达感应器是自动驾驶汽车的基础技术附件,其重要性不言而喻,无雷达犹如聋子,用于感知周围事物,人行横道或车辆,确定相对位置,然后让车辆通过其它传感器采取相应措施,例如:初始自适应巡航、前车碰撞预警等等,都由雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司雷达传感器参与。