子曰-大气环境走航监测车

大气环境走航监测车

常规空气六参数走航监测系统

1、利用移动走航车，对目标区域开展空气质量实时走航监测，并绘制区域空气污染物分布地图，有效弥补本地区空气质量监测站点的监测盲点，及时发现环境污染问题并进行处理。

2、针对突发的环境污染事件，迅速开展应急监测工作，进一步提升区域污染防控的工作效率，降低事件影响。

3、对于重点污染区域或企业，可进行长期定点的对比监测，实现区域污染精准化管控。

挥发性有机物走航监测系统

1、 通过对环境空气挥发性有机物的走航监测工作，对本地企业挥发性有机物的排放特征进行摸底调查，弄清污染物的时空分布、物种、浓度、分布、来源及排放规律等，对城市挥发性有机物排放进行画像。

2 、 依据区域挥发性有机物分布画像，明确区域的重点区域和重点企业，对重点区域和企业进行分级，对其进行不同级别的走航工作。如：在工业聚集区开展摸排、业务化巡查、问题点位锁定、问题企业锁定等工作，针对企业污染情况，分级管控。深入开展“一企一策”，针对各个企业的污染情况开展长期的，多维度的分析，包括厂界监测，厂内工段排查，昼夜排放对比等工作。3、 全面加强挥发性有机物排放监控工作，形成业务化巡查，实时查找问题点位，锁定关键物种。针对体量较大的重点企业，进一步加大走航频次，密切监控，尤其对企业进行厂区内部走航监测，摸清企业内部不同工段的排放特征，摸清“跑、冒、滴、漏”的重点工段，为精细化管控提供依据。

4、 针对敏感点(国控点)、异常点位(异味投诉等)周边的快速筛查，精准找出点位周边的异常排放源，协助执法。

5、 建立评估体系，通过持续化的走航检测，对本地区的管控治理措施进行评估，为精准管控，靶向治理提供数据支撑。

产品图片

实时在线VOCs气质联用仪     常规空气六参数走航监测系统

车辆改装方案

VOCs大气检测车采用江铃福特新世代全顺长轴高顶底盘改装，103KW PUMA2.2L 柴油发动机，时速可达145km/h。使用 Bosch 8.0 版系统，能够主动探测和分析路况，合理调整行车方向。在湿滑路面上车辆面临转向过度或转向不足时，系统能自动重新分配每个轮胎的制动力和驱动力，防止车轮打滑、车辆失控，使其拥有高级轿车的极致安全。承载式高钢性车身，采用高强度镀锌板材，高钢性底盘一体铸造，多支横梁增加强度;整体车身重心低、更稳定，有效确保驾驶者的安全。

该款车型以车作为移动载体，车上配有VOCs大气环境检测仪及分析评估系统等多种大气检测相关仪器。通过走航监测对区域内的VOCs及常规空气六参数进行实时监测。整车由车体系统、采样系统、气象系统、数据汇总系统、数据分析系统和远程接收系统等组成，可对二氧化硫、二氧化氮、PM2.5、PM10、 一氧化碳、烃类、苯系物、醛类、酮类、酚类、脂类、恶臭有机硫化物等多项空气监测因子进行现场监测，监测快速高效。打通“监测”到“管治”关节，满足测管联动快速响应的要求，为环境管控提供方向。例如对各种重点监控对象等开展移动监测、配合环境执法人员现场执法监测以及进行环境监控。

走航监控软件

软件部分具有自动控制、数据采集、数据分析和自动故障诊断功能，能够自动升级更新。具有GIS地图功能，走航和物质浓度分布轨迹图功能。

走航监测流程示意图

(1)通过前期现场了解，确认主要走航监测物质，选择符合监测能力要求的分析仪器，选择走航监测方案。

(2)结合走航车巡航速度较快的原则，前期可以在目标园区/地区外围快速走航一圈，给出一个区域性的VOCs‘图像’，获得大致的污染物特征和问题点分布。

(3)在后续走航过程中，根据前期结果设计精确走航路线，‘不走冤枉路’，针对重点位置展开反复排查。走航时根据仪器响应时间出数后再前进，直至锁定区域一个或者多个浓度高点。记录高点浓度的信号强度、走航第几分钟、地理位置，当时风向、风速信息。