航空天气观测站【飞机场气象站】

山东风途

2021/01/28 13:37

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民航气象观测工作是一种比较复杂且繁琐的工作，其中牵涉的内容较多。例如特殊气象观测资料、气象观测资料(月、年)以及地面例行观测资料等，这些繁琐的工作需要庞大的工作人员来支持。可是由于工作人员工作态度、工作能力都有所不同，这也造就了他们对于气象观测资料的重要性以及管理知识、管理方法等都极大的差异。更重要的是，虽然是在同一块区域进行气象观测，可是由于观测点不同，因此也很容易对数据造成偏差、重复，这也给数据录入工作造成了一定的难度，也降低了民航气象观测工作的工作质量。

航空天气观测站

产品概述

航空天气观测站主要利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得通用机场的气象信息，能够对能见度、当前天气现象、风速、风向、温度、湿度、机场路面状况、机场路面温度等多个气象要素进行实时检测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给相关部门，为气象保障服务提供一手资料。

航空天气观测站采用的气象传感器包括：能见度天气现象检测仪、风湿温压雨一体化微型气象站、激光遥感式路面状况检测仪等，还包括综合气象数据采集器、支撑结构、供电通信控制箱等单元。

典型技术指标

测量要素	测量范围	分辨率	准确度
能见度天气现象	5m～10km	1m	≤2km ，误差±2% 2Km—10km，误差±5% 天气现象测量种类：雾（轻雾、雾、浓雾）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夹雪）等
气温	-40～+80℃	0.1℃	±0.2℃
相对湿度	0～100	0.1%	±2%
风向	0～360°	1°	±3°
风速	0 ～75m/s	0.01m/s	±2%
降水量(mm)	0-10mm/min	0.01mm	±0.4mm(累计雨量<10mm)；
气压	150 ～1200hPa	0.1hPa	±1 hPa
机场路面温度	-40～+80℃	0.1℃	±0.5℃
机场路面状况	水：0—10mm；冰：0—10mm；雪：0—10mm；	0.01mm	0.82～0.7	0.7～0.6	0.6～0.3	0.3～0.01
	水：0—10mm；冰：0—10mm；雪：0—10mm；	0.01mm	良好	湿滑	很滑	极滑
	湿滑系数：0-1	0.01	与路面摩擦系数评价相等
	可分辨出路面状态：干燥、潮湿、积水、结冰、积雪、冰水混合物
综合气象数据采集器	modbus485接口： GX-12-4P航空插头，输出供电电压12V 设备配置接口： GX-12-4P航空插头，输入电压5V。采集器供电接口： GX-12-3P航空插头，输入电压5V，带RS232输出。采集器供电： DC5V ±0.5V 峰值电流1A。工作环境温度： -10~+45℃。工作环境：-20-80℃，湿度≤100无凝露。通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232数据输出，支持Lora无线通信，数据上传间隔：30s-65535s可调。工作电流：20mA，休眠电流：<50uA。扩展传感器协议：modbus485，扩展传感器大数量：32，扩展传感器电压：12V 扩展传感器电流：≤2A 内置传感器：温度，湿度，大气压
整体供电方式	220V交流市电或12VDC“太阳能+蓄电池”供电
整体功耗	系统各传感器均低功耗设计，功耗小于10W