汽车颗粒物排放控制是环保法规的重要组成部分，随着环保标准的日益提高，对颗粒物排放的限制也越来越严格。当有很大一部分的颗粒物过滤器（DPF）发生故障时，排放的颗粒物将高达10,000倍不止，一些欧洲国家正在为定期检测技术（PTI）引入颗粒物计数测试。通创基于此标准已经开发出一种可以有效测量颗粒物数量浓度的快速解决方案，SPNC2000颗粒物计数器采用扩展电荷充电的测量原理，这是一项支持PTI发展的创新性技术。SPNC2000可连接通创所有排放检测设备除了气体分析仪和烟度计功能外，它还可以用作独立单元。可在怠速工况下小于30秒时间内完成测量，SPNC2000采用扩展电荷充电测量原理，避免碳烟堵塞。直通式设计可使传感器保持清洁，从而延长工作时间。SPNC2000 颗粒物计数器符合荷兰和瑞士立法规定的测量颗粒浓度的要求，其他批准也正在进行中。扩展电荷充电技术ExTDC，稳定可靠且支持重复使用。ExTDC 包括通过电晕效应在电离室中产生的高密度离子（正离子）的扩散对粒子进行充电。带电粒子的浓度是在离开传感器时测量的，该测量值对应于每单位时间的泄漏电流。泄漏电流与每秒钟离开传感器的颗粒物数量（及其肺沉积表面积）成正比，它能轻松获取颗粒物数量甚至质量的浓度。颗粒物排放标准：颗粒物排放标准因颗粒物的类型和来源不同而有所差异。例如，对于PM10（颗粒物直径小于等于10微米的颗粒物），其日均限值在一级标准下为50μg/m³，二级标准下为150μg/m³。对于PM2.5（颗粒物直径小于等于2.5微米的颗粒物），日均限值在一级标准下为35μg/m³，二级标准下为75μg/m³。此外，对于其他类型的颗粒物，如二氧化硫、氮氧化物等，也有相应的排放标准。例如，二氧化硫的日均限值在一级标准下为80μg/m³，二级标准下为100μg/m³。需要注意的是，这些标准是根据《大气污染物综合排放标准》制定的，旨在控制和减少大气污染，保护生态环境和人体健康。不同国家和地区的排放标准可能有所不同，具体标准应根据当地法规和政策来确定。

汽车尾气排放是城市环境污染的主要来源之一，它包含了多种有害气体和颗粒物，如一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机化合物以及颗粒物等。为了减少汽车尾气对人体健康的危害，我们应该采取有效的措施来减少汽车尾气的排放及严格控制不合规汽车上市。那么，常见的控制汽车尾气排放超标的途径有哪些呢？1.清洗或更换三元催化器：三元催化器是汽车尾气净化的关键部件，它能够将尾气中的有毒气体转化为无害的气体。如果三元催化器使用时间过长，可能会出现积碳增多、中毒、失效等问题，导致尾气无法得到有效净化。2.清洗更换火花塞：火花塞是点燃混合气的关键部件，如果火花塞出现问题，比如积碳，会影响其正常工作，从而导致尾气超标。在这种情况下，需要对火花塞进行清洗或更换。3.检查氧传感器：氧传感器负责检测汽车燃烧和排气后的气体，如果出现问题或积碳，都会导致尾气排放超标。因此，需要及时检查和清洗氧传感器。4.深度清理发动机：如果发动机内部积碳较多，可能会影响发动机的正常运行，导致尾气超标。在这种情况下，需要对发动机进行深度清洗。5.更换高级机油：高级机油对发动机高速运转时的油路和气缸油的清洁有重要作用，有助于清除气门内的积碳，畅通堵塞的通道。在进行这些步骤之前，建议先对汽车的发动机状况进行基本检查，以确保发动机本身没有问题。如何快速检测汽车尾气是否超标？TCT 便携式尾气分析仪Handset Gas2000TCT 便携式尾气分析仪Handset Gas2000 功能特点如下：NDIR不分光红外法测CO、CO2、HC，电化学法测量O2；NDUV 分光紫外法测NO、NO2，实时检测NO、NO2气体浓度，真正测试NOx；结构紧凑，维护量低，具有自诊断功能；测量精度高，重复性好，可靠性好，每年仅需标定一次；NO、NO2具备10点线性标定功能，保证测量准确性；可选装OBD测试模块，实现发动机转速及水温的快速提取；符合国际标准 ISO 3930 或 OIML R9900 级精度要求；预热时间≤9分钟（取决于环境温度）；CO-CO2-HC响应时间小于5秒；紧凑设计，特别适合野外测试和环保路检检测；采用蓝牙及无线WIFI通讯，方便检测现场；多燃料选择功能（CNG/LPG/Petrol）；完全满足国家新出标准测试要求；配备300WH高容量可重复充电电池，并带电量显示功能；配备无线蓝牙微型打印机，可用于现场打印；操作简便，直观形象；配备手持PC,检测数据可大量存储、查询、统计、分析等；具备车牌智能识别技术（可选）；检测数据可以直接通过4G网络远程传输（可选）。我们应该高度重视汽车尾气排放问题，采取有效的措施来减少其对环境和人体健康的影响。

保护环境现在是全球的关注重点，我们国家对尾气排放的管理也是十分严格，出台了一系列政策法规做管控。如果被检测到尾气超标，一般会被处以罚款200元，扣3分的处罚。电子抓拍是检测汽车尾气的重要途径之一，通创是专业的仪器检测研发生产商，旗下道路黑烟车智能电子抓拍系统HSVV1000是基于高清高速相机的基础上，通过先进的视频图像算法处理技术对黑烟车实行实时自动识别。本系统包括高清的前端采集设备，高性能处理平台，多种先进图像识别处理算法，配备多参数气象采集设备，完整的黑烟车管理平台，有效的形成数据分析，丰富的通讯协议及接口，完全适应不同应用场合。本系统具备自动抓拍、自动识别出黑烟车车辆，自动豁免非黑烟车车辆，实现全天候实时自动抓拍、筛选、保存、传输功能，自动生成非排放黑烟车辆、疑似和确定排放黑烟车车辆数据，可以回查、播放排放黑烟车辆视频，查看排放黑烟车辆正面、尾部及车牌号码功能，自动识别林格曼黑度等级，可以实时监测光照度、雨雪量、风速、空气温湿度，并且通过气象参数设定抓拍条件，根据不同的环境参数进行算法补偿达到更好的识别效果等功能。完整的黑烟车业务管理功能，包括实时视频查看、黑烟车人工审核、公安查验处罚、处罚通知书管理、黑烟车数据库管理、数据分类统计及生成、分级权限管理、可与媒体及其它平台进行交互对接等功能。HSVV1000功能特点：在车辆动态及静态情况下，实时自动识别车辆排放尾气是否为黑烟；针对在线监测道路区域内经过的车辆，自动豁免非黑烟车车辆，自动抓拍黑烟车辆并生成车辆正面照片、尾部照片、车牌照片以及排放黑烟过程的不小五秒的视频；准确识别出车辆排放黑烟的林格曼黑度等级（0-5级）；全天候实时在线监测、可以进程设置开启关系系统，可以根据温湿度、光照度、雨雪量、风速等不同天气情况自动或者手动设置控制系统；根据光照度条件自动开启关闭补光灯，根据环境气象参数智能识别效果补偿，适应多种道路及复杂环境；具备完整的黑烟车取证证据链；实时检测视频流、车牌照片，实时上传；产品软件功能：实时黑烟检测运行监控显示提供整个市级GIS在线电子地图功能，基于该电子地图，可查看全市机动车尾气黑烟车智能电子监控点位分布情况。电子地图还能够实时叠加显示当前站点名称、地址、管理单位、车流方向、车道数量、车道坡度、检测点位启用率（正常/维护/停用）、检测不通过率、小时流量、最新监测记录等信息。车辆告警管理功能提供点位地址、车牌号、确认审核功能；提供报警记录详情，包括基础信息（时间、点位、地址、抓拍次数、通知状态、抓拍图片（车头大图/车牌图片/合成图）、车牌号码、车牌颜色、林格曼等级、车辆类别）等信息。黑烟车管理功能包括黑烟车审核、黑烟车已审核管理、黑烟车档案管理等功能。监测数据分析查询功能能够提供本平台获取的任何信息（黑烟车检测数据、车流量数据、环境气象环境参数数据等）进行单独或组合查询的功能，查询的对象包括检测结果报告、车流量、气象参数等。查询所得数据有总量结果显示，并支持数据导出、打印、报表定制功能。电子监控点位管理功能能对数据编号、点位名称、运行日期、黑烟车道数、管理单位、点位地址、经度、纬度、车流方向、车道数量、车道坡度、点位状态、站点编号、查看/删除/编辑进行管理。系统管理功能包括日志管理、用户管理、系统参数设置功能。统计分析功能包括黑烟车统计、处理信息统计、点位信息统计、非本地车辆排放分析、林格曼检测合格率需要统计、林格曼黑度不合格占比率。优质的检测设备可以成为您有力的作业工具，通创欢迎您随时前来了解更多的产品信息！

随着社会的不断发展，人们的生活日趋便捷，其中最大的一个部分就是通行。我国家庭的汽车保有量在日趋上升，但是汽车排放的废气却对环境有着不小的污染，除了汽车会排放废气机械同样会有这个问题，所以对废气的控制就十分重要了，我们国家对这一部分的管理也十分严格。OBEAS6000车载排放分析系统是一种集成化、高精度车载排放分析系统，适用于非道路移动机械发动机及车辆上车载排放污染物测试。适合于非道路移动机械车载实际道路行驶工况下的气态污染物排放测试，应用于重型发动机、重型机动车、工程车辆、火车头、轮船、飞机等实验室台架测试困难的场合。OBEAS6000 车载排放分析系统可以对行驶车辆中的 CO、CO2、THC（可选）、NO、NO2、NOx、颗粒物数量浓度 PN（#/m3）（可选）、颗粒物质量PM、排气流量、排气温度、环境温度/大气压/相对湿度、柴油机转速、扭矩、燃油消耗率、冷却液温度、经纬度及海拨信息等进行连续检测，可实现实际道路上非道路移动机械车辆行驶时的排放真实数据，用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务，实现车载排放测试。系统配置：NDIR 气体排放分析模块（CO/CO2/O2）；PM/PN 颗粒测试模块；THC测试模块 ;NDUV 气体模块（NO/NO2）车辆参数 OBD 诊断仪；全球 GPS/北斗卫星定位、大气环境参数仪；高温排气流量计。应用场合1、汽柴油车及非道路移动机械 PEMS 实际道路污染物排放试验；2、重型车辆无法在底盘测功机上进行测试或者是实验结果重复性差、误差大场合；3、建立车辆实际道路排放数据资料库存及确认污染物移动模式与污染量的评估模型，可用于评估交通模式对于污染物排放的贡献率；4、工程车辆、火车头、轮船、飞机等排放测试，混合动力车等排放法规限值测定；5、汽车排放性能评估以及催化剂技术的研究开发；6、道路交通系统、道路基础设施对汽车排放影响的调查研究；7、交通状况、实际环境（气候、温度等）条件下的排放测量调查，交通阻塞、道路交叉点周围等汽车排放污染调查分析；8、环保执法部门的生产一致性、在用符合性执法抽查；9、37KW 以上的非道路移动机械生产单位的生产达标自查、在用符合性检查。满足的标准及法规《GB18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》；《GB17691-2018 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（EC）NO 692/2008 及其增补稿（EU）2016/427、（EU）2016/646 等；《GB/T 19233-2008 轻型汽车燃料消耗量试验方法》；《HJ857-2017 重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求》；《GB/T 12545-2008 汽车燃料消耗量试验方法》；《GB20891-2014 非道路移动机械用柴油机第三四阶段标准》；《HJ1014-2020 非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》；产品特点⚫GAS 模块，PN 模块及 THC 模块均可单独使用，满足不同道路版本的测量需求；⚫直测NO、NO2，无需转化，并不受转化率及水份的影响；⚫采用 NDUV 不分光紫外光谱原理检测 NO 、NO2、NOx，检测精度高，符合国际要求；⚫采用外置锂电池电源，操作简单，可以搭载在各种各样的车辆中；⚫集成了功基窗口评价方法，用于窗口比排放量计算及窗口平均功率评估，集成移动平均窗口法数据后处理软件功能。⚫低功耗：350W，采用原装进口德国进口加热管线，节能化设计；⚫带有高效冷凝除水装置，0.1um 二级高效过滤；⚫采用双通道红外气体检测模块，CO 分辨率达 0.1ppm，真正适合低排放车型测试；⚫仪器配置有独立的维护窗口，便于检测现场维护；⚫采用皮托管原理测量发动机排气质量流量，快速响应、宽范围测量。想要了解更多专业的排放检测设备、及更丰富的排放监管方案可以来了解哦！

健康是现代人在日常生活中特别关注的一个重点，吃喝住行都在往健康方向靠拢。物料的可循环使用、食物是否有机、空气是否达到环保标准等等都是跟我们的生活紧密相连的。政府机构为保护生态环境，保障人体健康，针对污染物排放出台了一系列标准，并由生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布。打好柴油货车污染治理攻坚战，是党中央确定的打好污染防治攻坚战的重大战役之一。柴油车尤其是柴油货车，已经成为机动车污染防治的重中之重。柴油机最重要的排气污染物是微粒（PM）和NOx（NO约占90%）。柴油机排放物中还有少量CO（高负荷下排量高一点）、SOx和HC。排气中另一种主要的污染物是二氧化碳，它是正常燃烧的主要产物，虽然二氧化碳本身是无毒的，但它却是引起“温室效应”的主要成分。不透光烟度计不仅可以测柴油机排气中的黑烟，而且可以测蓝烟和白烟排放，对低浓度的可见污染物有较强的测量能力，可以实现排气烟度的连续测量。通创Handset Smoke 柴油烟度测试仪用于柴油车辆及非道路工程机械的烟度排放分析和测试，基于 PC 应用。采用不分流取样的光学测量仪器。Handset Smoke 烟度测试仪器满足国家烟度测试法规 GB3847-2018和GB36886-2018。Handset Smoke 烟度测试仪由三部分便携单元组成；烟度测试模块（含光学测量部件）、手持显示 PC 和蓝牙打印机。烟度测试模块与手持显示 PC 之间采用WIFI 无线通讯，手持显示 PC 与打印机之间采用无线蓝牙通讯。烟度测试模块与转速表之间采用有线通讯方式。手持PC与气象站之间采用WIFI无线通讯。Handset Smoke 烟度仪设计内部嵌入电池与220v交流电供电都可以使用。烟度仪在进行野外测试情况下可以通过智能移动电源进行供电。可通过转速表的配合，监测被测车辆的发动机转速及油温信息。通过气象站的配合获取环境温度、大气压、环境湿度的信息。专业的人做专业的事，通创Handset Smoke 烟度测试仪将给您最优质的体验！

为持续改善环境空气质量，加强重点行业移动源管理，完善非道路移动机械监管体系，规范机械排放远程监控技术，生态环境部正式发布《重点行业移动源监管与核查技术指南》《非道路移动机械排放远程监控技术规范》国家生态环境标准，自2024年7月1日起实施。一、《重点行业移动源监管与核查技术指南》(HJ1321-2023)本标准规定了重点行业企业门禁及视频监控系统建设、监管系统建设及核查技术等要求，由生态环境部大气环境司、法规与标准司组织制订。本标准主要起草单位:中国环境科学研究院。本标准适用于在开展重污染天气绩效分级、实施超低排放改造等工作时，需要加强移动源管理的重点行业企业和矿山、码头等重点用车单位，其他企业可以根据自身实际情况参照执行。二、《非道路移动机械排放远程监控技术规范》(HJ1322-2023)。 本标准规定了非道路移动机械排放远程监控的一般要求，车载终端和企业平台的功能、性能和安全性要求，以及测试方法和数据传输的通信协议及数据格式。本标准适用于满足 HJ1014-2020 第四阶段额定净功率 37 kW 及以上非道路柴油移动机械的远程在线监控联网。厦门通创依托多年机动车及汽柴油发动机尾气检测设备研发经验开发的非道路移动机械远程排放管理系统，硬件终端实时采集发动机系统OBD数据及后处理装置的多种传感器数据，结合高精度GPS/BD卫星定位数据，通过2G/4G网络,将非道路移动机械排放相关的数据传输到云数据中心；云平台运用大数据算法，对车辆数据进行统计分析，对车辆数据进行判断，是否符合国家相关排放标准，并将数据转发至国家监管平台。非道路移动机械远程排放管理解决方案包含：非道路移动机械远程排放管理平台—NRMM1000、非道路移动机械远程排放车载终端NRPT700（H）。企业平台可实现车辆在线监控、排放数据管理、报警与故障查询、业务管理、车辆管理等功能，实现数据的实时性查询和可视化管理。车载终端NRPT700（H）为非道路移动机械实时采集并传输GPS数据、车辆参数、传感器参数等。对通信协议进行解析并支持数据透传。▲非道路移动机械远程排放管理平台NRMM1000 功能特点◆进行相关备案登记的管理，包括安全芯片、车载终端、静态信息、终端损坏更换信息、机械信息登记的管理功能；◆实现非道路移动机械厂37KW以上的农机定位系统、工程机械排放控制系统、定位系统、排放控制诊断、发动机数据流等装置运行及诊断状况实时在线监控，对运行状态及拆除异常的车辆及时进行报警处理，通知车主进行及时保养与维修。◆建立非道路移动机械排放监管数据智能分析系统，建立主机厂商生产的非道路移动机械监测数据仓库，运用大数据的理念、方法、分析、挖掘技术，对大量的非道路移动机械排放监测数据进行分析，为生产一致性及在用符合性管理的政策制定、管理决策提供支持和依据，并可基于云计算平台为公司MES系统提供排放及诊断数据统计分析等应用服务。◆负责与国家生态环境部非道路移动机械远程排放服务与管理平台联网对接，为37kW以上柴油机械国四车型正式销售提供前提条件，建立起非道路移动机械投产后的生产一致性及在用符合性排放检测数据管理与对接。◆系统具备可视化大屏、实时监控、监控预警、数据分析及管理、系统管理、备案登记管理、数据接口、移动APP等管理功能。非道路移动机械远程排放管理平台NRMM1000非道路移动机械远程排放车载终端 NRPT700（H） 是一款专门针对非道路移动机械而设计的T-BOX产品，主要功能为远程监控ECU并采集排放相关数据。该产品可深度读取CAN总线数据，具有双核处理的CPU构架，通过车规级的处理芯片利用新通信技术来实现基于“汽车级”对可靠性、工作温度、抗干扰等方面的苛刻要求，可外接PM及NOx传感器。实现车辆GPS/北斗定位监控、ECU数据采集、GSM网络传输、高速CAN通讯、超低功耗、远程控制、远程诊断、远程升级等诸多功能。非道路移动机械远程排放车载终端 NRPT700（H）

厦门通创自主研发的船舶废气在线监测系统 CEMS-SEG1000，采用进口先进的NDUV非分散紫外光谱气体分析技术（NO\NO2\SO2）、长寿命电化学传感器（O2）、NDIR非分散红外光谱气体分析技术（CO\CO2\CH4\CnHm）、扩散电荷法技术，可同时在线监测船舶排放废气及废气处理工艺过程中的 SO2、NOx、CO、CO2、HC、O2 、PN、PM等多种组分气体体积浓度，尾气浓度采用皮托管原理，同时可在线监测废气的温湿度及压力。整套系统是根据 MARPOL 附则 VI、GB15097-2016 和 GD01-2011等、国内行业标准要求推出的一套可靠性好、测量精度高的船舶废气排放监测解决方案。性能特点l  符合国家法规相关标准要求，适合高温、高湿、震动的现场使用环境；l  高温探头取样法，带自动反吹功能；全程180℃以上高温伴热法：确保被测气体不冷凝，不结露，管路不堵塞，废气组分无损失传送至预处理系统，保证测量数值的真实性及有效性。l  扩展灵活：系统可监测CO2、SO2、CO、CO2、O2、CH4、NO、NO2、NOx,可根据不同客户的监测需求定制，具有优越的扩展性；l  一体式机柜：可选配恒温工业机柜空调，适合各种恶劣环境下的应用；l  自动化及智能化：可实现全系统的自动无人运行，数据自动存储，报表可自动生成；l  分析仪支持自动校准(调零和量程校准)，校准时，测量流路关闭。CEMS-SEG1000整套系统组成：  整套系统包括烟气采样探头模块、伴热控制模块、预处理系统模块、反吹模块、流量分析模块、颗粒物模块（可选）、气体污染物分析单元、控制系统、数据分析系统等组成。l  强大气体污染物预处理单元：采用抽气能力为 5.5L/min 的德国采样泵为系统提供强大样气的输送动力；采用一级过滤精度为 5μm 的烧结过滤器，过滤样气的同时分离样气中的液态水；采用一台电子冷凝器，内含蠕动泵，输出样气露点≤5℃，去除样气中含有的气态水；采用一级过滤精度为 0.1μm 的精密过滤器作为样气进入分析仪表前的后一级过滤元件，保证样气能达到分析仪表使用要求。l  气体分析单元：可根据客户监测需求选配不同的气体分析技术：采用德国原装进口非分散紫外光谱分析技术、非分散红外光谱分析技术、长寿命电化学传感器技术传感器，实现 SO2、NO、NO2、CO、CO2、HC、O2 等多组分气体体积浓度的在线监测。l  适用于强震动、高温和潮湿的监测环境。l  可通过将数据传输到上级集中控制系统，为远程监测、工艺调整提供依据。符合标准l  GB/T15097-1998《船舶柴油机排气排放污染物测量方法》；l  GB/T 5741-2008《船舶柴油机排气烟度测量方法》；l  GB 8840-2009《船舶柴油机排气烟度限值》；l  GD01-2011《船舶柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》；l  GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（第三、四阶段）》；l  GB15097-2016《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国一、二阶段）》

   环境空气中超细颗粒物（PM1.0）通常会深入我们人体肺部，从而对肺部的健康产生重大影响（比如肺炎），这已经得到世界卫生组织WHO的官方证实。目前全世界尚没有建立起超细颗粒物浓度和质量的法律规定或限值。质量限值如 PM2.5 和 PM10 可以通过重力方法很好地测量，然而，市场上普通的光学气溶胶光谱仪几乎不能检测到这些粒径较小PM1.0颗粒物，只能通过确定颗粒物浓度#/cm3来大致评估。在此情况下，通常使用昂贵而需要频繁进行维护的冷凝颗粒物计数器CPC，结合扫描电迁移率粒径分布仪器 (Scanning Mobility Particle Sizer) ，提供细颗粒物尺寸分布和浓度信息。   TCT公司现面向市场推出新款UFPM100空气质量监测仪，填补了CPC与光学气溶胶光度计或光谱仪检测原理之间的空白，可选PM2.5、PM10、环境温度、相对湿度、气压、光照度、噪声、CO2、露点温度九项户外参数监测空气质量变送器模块，结合TCT公司自主开发的空气质量在线监控云平台AQCP100（Air quality online monitoring cloud platform）及APP手机小程序，为环境空气质量超细颗粒物在线监测提供长期可靠、经济实惠的运行方案。应用场景l 测量机场和海港及其周围超细颗粒物浓度；l 颗粒物形成和扩散研究；l 交通负荷高的建筑工地和修复区域（高浓度超细颗粒物）；l 工业厂房排放监测；l 城市空气质量监测；l 交通站点及路边超细颗粒物浓度的补充测量；l 路边空气质量监测及网络化单元监测； 

 厦门通创PEMS车载排放分析系统OBEAS6000可以对行驶车辆或非道路移动机械中的CO、CO2、THC（可选）、NO、NO2、NOx、颗粒物数量浓度PN（#/m3）、颗粒物质量PM、排气流量、排气温度、车速、油耗、进气量、扭矩、冷却液温度、环境温湿度/大气压等进行连续检测，可实现实际道路或运行工况上汽柴油车辆和非道路移动机械行驶时的排放真实数据，可根据所得数据计算出每单位行驶距离的排放气体质量(g/km)或比排放量(g/kw.h)，并结合功基窗口法或移动平均窗口法进行机械符合性评价方法，用于建立更加精确的机动车排放因子及模型、型式认证实验、生产一致性及在用符合性检查服务。满足标准和法规：●《HJ1014-2020 非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》附录E ；●《GB17691-2018 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》附录K ；●《GB18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》II型实验 ；●《HJ857-2017 重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求》；●《GB/T 19233-2008 轻型汽车燃料消耗量试验方法》；●《GB/T 12545-2008 汽车燃料消耗量试验方法》。 部分现场应用实例图：

发酵尾气分析仪一、产品概述FERMENT系列生物发酵尾气分析仪及生物量测量系统软件，可以长期在线检测分析发酵 尾气中的CO2及O2浓度，并通过软件计算得到相关生物量参数，如CO2释放率CER、摄氧率OUR和 呼吸商RQ等。通过在线检测尾气及参数计算，可以简便地判断发酵的各个阶段，对深入了解和掌握 菌种的发酵规律，研究发酵工艺，合理调整通风及搅拌转速，特别是指导流程操作具有非常重要的意 义。可广泛应用于各种发酵领域，尤其在基因工程、生物制药及采用流程工艺的发酵过程应用，能够 大大加快新产品的研发及产业化，稳定生产，提高产率。二、性能特点CO2测量采用NDIR不分光红外线检测方法，具备多量程自动切换的分析模块；带有温度及压力自动补偿功能；O2测量电化学方法，可选采用PMD顺磁方法；O2选用PMD顺磁检测方法时，不用更换电化学传感器；内置气体预处理装置，用于对测量气体进行预处理； n 冷凝水及流量提示功能；具备模拟输出（可选）及RS232输出功能(标配)；具备多通道取样功能，标配1-4通道，最多可选择12通道；带有针阀流量计，便于调节取样流量；系统切换到下一发酵罐前能自动做零点检查，配备电磁阀用于灵活进行不同气路间的 切换，并防止未测试罐体有空气进入三、应用场合生物发酵、实验室研发、基因工程发酵尾气分析仪在生物发酵行业中的应用随着生物技术的不断发展，生物发酵行业已成为许多领域的关键环节。然而，在生物发酵过程中，尾气的产生和处理一直是一个亟待解决的问题。为了更好地控制和优化生物发酵过程，发酵尾气分析仪的出现为行业带来了新的解决方案。本文将详细介绍发酵尾气分析仪在生物发酵行业中的使用，并探讨其优势和未来发展。一、发酵尾气分析仪概述发酵尾气分析仪是一种专门用于检测生物发酵过程中尾气成分的仪器。该仪器通过实时监测尾气的组成和浓度，为操作人员提供关键的工艺参数，以便更好地了解和控制生物发酵过程。二、发酵尾气分析仪的原理发酵尾气分析仪的原理主要基于气体分析技术，通过特定的传感器和检测器对尾气中的不同成分进行检测。这些传感器和检测器通常包括氧传感器、二氧化碳传感器、温度传感器、湿度传感器等，能够准确测量尾气中的氧气、二氧化碳等关键参数。三、发酵尾气分析仪在生物发酵行业中的应用1. 优化生物发酵过程通过实时监测生物发酵过程中尾气的组成和浓度，发酵尾气分析仪可以为操作人员提供准确的工艺参数。这些参数可以帮助操作人员了解发酵过程中微生物的生长情况、代谢活动以及产物生成情况，从而对工艺参数进行优化，提高发酵效率。2. 监控生物安全在生物发酵过程中，安全问题至关重要。发酵尾气分析仪可以实时监测尾气中的有害气体成分，如硫化氢、氨气等，及时发现并排除潜在的安全隐患，确保生物发酵过程的安全可控。3. 提高产品质量与产量通过精确控制生物发酵过程中的氧气、二氧化碳等关键参数，发酵尾气分析仪可以帮助操作人员优化发酵条件，从而提高产品的质量与产量。这对于生物制药、酶制剂等行业具有重要意义。4. 降低能耗与资源消耗通过实时监测生物发酵过程中的尾气参数，发酵尾气分析仪可以及时发现能效问题，帮助操作人员调整工艺参数，降低能耗与资源消耗。这对于实现生物发酵行业的可持续发展具有重要意义。四、未来发展与展望随着生物技术的不断发展，发酵尾气分析仪的应用前景十分广阔。未来，随着传感器技术、气体分析技术的不断进步，发酵尾气分析仪的性能将得到进一步提升，实现更高的检测精度、更广的检测范围以及更快的响应速度。此外，智能化的尾气分析系统也将成为未来的发展趋势，通过对大量数据的自动处理和分析，为操作人员提供更加准确、可靠的工艺参数，助力生物发酵行业的智能化升级。总之，发酵尾气分析仪在生物发酵行业中具有广泛的应用前景。通过优化工艺参数、监控生物安全、提高产品质量与产量以及降低能耗与资源消耗等方面的应用，该仪器为行业发展带来了巨大的价值。未来，随着技术的不断进步和应用需求的增长，我们相信发酵尾气分析仪将在生物发酵行业中发挥更加重要的作用。

旋耕机械主要用于农业机械的田间作业，图为我公司的车载排放检测系统OBEAS6000应用于农业机械PEMS检测场合，用于进行田间农业机械的生产一致性及在用符合性排放控制。

      随着移动污染源对大气污染的贡献率逐步增加，世界各国都在制定越来越严格的排放要求，以进一步降低机动车尾气对于环境的污染。特别是2015年“大众排放门事件”，进一步催生了RDE(Real Driving Emission)真实驾驶排放的试验要求。美国、欧盟、中国、日本等相继制定了针对轻重型车辆及非道路移动机械的车载排放验证流程和需求，中国2个最新标准《GB18252.3-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法》、《GB17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法》、《HJ1014-202X非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》更是把便携式排放测量系统PEMS (Portable Emission Measurement System)直接用于轻型汽车、重型柴油车国六阶段、非道路移动机械的型式核准试验、生产一致性及在用符合性检查。       XMTCT厦门通创检测技术有限公司基于多年的车载排放检测系统的研发及应用经验开发的便携式排放测试系统OBEAS6000，是一套高度集成化、模块化设计、高精度且重复性及一致性很高的车载排放分析系统，可以同时应用于汽油、柴油、LPG、CNG燃料类型的车辆及非道路移动机械上进行车载测试，它集高精度气体排放分析模块(NDIR CO/CO2/O2模块;NDUV NO/NO2模块)、PEMS-PN DC原理的颗粒物数量检测模块、车辆参数OBD诊断仪、全球/北斗卫星定位、大气环境参数仪、气象站、高温快速排气质量流量计于一体，适合用于车载实际道路行驶工况下的汽车尾气排放测试，可应用于轻重型发动机、轻重型汽车、工程机械车辆、火车头、轮船、飞机等实验室台架测试困难的场合，也适用于汽车及非道路移动机械RDE排放型式核准试验、生产一致性检验及在用车符合性。      便携式排放测试系统OBEAS6000可以对行驶车辆中的CO、CO2、THC、NO、NO2、NOx、颗粒物数量浓度PN（#/m3）、PM、车速VSS、加速度、经纬度、海拔高度、ECU诊断数据流等进行连续检测，具备功基窗口法及移动平均窗口分析处理法，可实现实际道路上汽柴油车辆和非道路移动机械行驶时的排放真实数据，用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务，实现车载排放测试。   厦门通创便携式车载排放分析系统（PEMS）具备以下特点：1.安装快速：一体化快速对接设计，具备无线远程操控功能，提高现场使用的便利性；2.操作简便：数据处理软件集成功基窗口及移动平均窗口法功能，可实现一键自动对齐、存储、窗口计算、结果判定及生成报告功能；3.减震、防尘、防水设计，适合非道路移动机械PEMS实际检测的应用场合；4.NOx采用进口NDUV检测模块,可同时瞬态检测NO及NO2，不受转化率及水份的影响，后期免维护；5.CO/CO2采用进口双通道红外气体检测模块，精度高、重复性好，真正适合低排放机型；6.低功耗设计：采用原装进口德国Winkler节能加热管线，主机最大功耗仅350W；7.高性价比的自主研发高温快速排气质量流量计；8.高效强大的气体预处理装置:适合恶劣排放的工况测试场合；9.模块化设计、使用灵活：方便未来升级成包含THC、PN、PM检测功能。10.专业的技术团队支撑：长达10多年PEMS车载排放研发及产品改进，保障产品先进性及可靠性。

2020年12月29日，“国四”排放标准正式“面世”，生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《关于发布〈储油库大气污染物排放标准〉等四项大气污染物排放标准（含标准修改单）的公告》（公告2020年第74号），批准了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB 20891-2014）修改单。修改单中提出第四阶段非道路移动机械及其装用的柴油机排放控制要求还应满足《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ 1014-2020）。同期，生态环境部还发布了《关于发布国家环境保护标准〈非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求〉的公告》（公告2020年第73号），批准《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ 1014-2020）为国家环境保护标准。非道路移动机械国四阶段排放标准技术内容重点解读：（一）更加关注整机排放新增车载法整机测试要求，对37kW以上机械实际使用过程的污染物排放使用便携式排放测试系统（PEMS）进行测量，规定90%以上有效功基窗口的CO和NOX的比排放量不应超过相应功率段限值的2.5倍。此外，参考欧标要求，增加了柴油机非标准循环工况的测试方法及限值要求。根据此次新规的要求，首次加入便携式排放测试系统(PEMS)测试。厦门通创创立于2008年，是专业的汽车排放检测仪器研发、制造及销售和服务的一体化解决方案提供商。与国外知名科研院所及企业建立了长期共赢的战略合作关系，是世界上为数不多的便携式车载排放检测系统PEMS的主要研发企业之一。先进的设计理念及行业内丰富的经验，使我们拥有与同行业竞争者的领先性技术优势。OBEAS6000 是一种集成化、高精度车载排放分析系统，适用于非道路移动机械发动机及车辆上车载排放污染物测试。非常适合于非道路移动机械车载实际道路行驶工况下的气态污染物排放测试，应用于重型发动机、重型机动车、工程车辆、农业机械、林业机械等非道路移动机械及实验室台架测试困难的场合。OBEAS6000 车载排放分析系统可以对正在作业过程中的非道路移动机械排放的CO、CO2、THC（可选）、NO、NO2、NOx、颗粒物数量浓度 PN（#/m3）（可选）、排气流量、排气温度、环境温度/大气压/相对湿度、柴油机转速、扭矩、燃油消耗率、冷却液温度、经纬度及海拨信息等进行连续检测，实现非道路移动机械在作业过程中的实际排放数据，用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务，实现车载排放测试。应用场合：1. 柴油车及非道路移动机械 PEMS 实际道路污染物排放试验；2. 37KW 以上的非道路移动机械生产单位的生产达标自查、在用符合性检查；3. 工程车辆、农业机械、林业机械、轮船、飞机等排放测试，混合动力车等排放法规限值测定；4. 重型车辆无法在底盘测功机上进行测试或者是实验结果重复性差、误差大场合；5. 环保执法部门的生产一致性、在用符合性的环保执法督查检查；6. 建立车辆实际道路排放数据资料库存及确认污染物移动模式与污染量的评估模型，可用于评估交通模式对于污染物排放的贡献率；汽车排放性能评估以及催化剂技术的研究开发；道路交通系统、道路基础设施对汽车排放影响的调查研究；7. 交通状况、实际环境(气候、温度等)条件下的排放测量调查,交通阻塞、道路交叉点周围等汽车排放污染调查分析；产品特点安装快速：一体化快速对接设计，具备无线远程操控功能，提高现场使用的便利性；操作简便：数据处理软件集成功基窗口及移动平均窗口法功能，可实现一键自动对齐、存储、窗口计算、结果判定及生成报告功能；减震、防尘、防水设计，适合非道路移动机械PEMS实际检测的应用场合；NOx采用进口NDUV检测模块,可同时瞬态检测NO及NO2，不受转化率及水份的影响，后期免维护；CO/CO2采用进口双通道红外气体检测模块，精度高、重复性好，真正适合低排放机型；低功耗设计：采用原装进口德国Winkler节能加热管线，主机最大功耗仅350W；高性价比的自主研发高温快速排气质量流量计；高效强大的气体预处理装置:适合恶劣排放的工况测试场合；模块化设计、使用灵活：方便未来升级成包含THC、PN、PM检测功能。专业的技术团队支撑：长达10多年PEMS车载排放研发及产品改进，保障产品先进性及可靠性。

      柴油车尾气中的有害成分会对环境和人造成危害，因此需要做好尾气的检测，通常需要利用到烟度计来检测。烟度计主要由活塞抽气泵、取样装置和光电测量装置组成。可用于柴油车、工程机械、船舶及其它非道路移动机械烟度测试，同时还能用做环保尾气路检、上门抽检、野外测试、道路试验、监督检查。市场上的烟度计种类很多，按原理分有下述两种类型：1、滤纸式烟度计通过检测测量介质被所测量烟度污染的程度来间接得出烟度的大小，滤纸的染黑度由0～10FNS表示，全白滤纸的染黑度为0FSN，全黑的滤纸染黑度为10FSN，从0～10均匀分度。滤纸式烟度计同时又可以分为手动式和半自动两种。滤纸式烟度计由取样装置、染黑度检测装置和校准装置组成。①烟气取样装置由探头、活塞和抽气泵组成。探头在活塞作用下抽取烟气，它的结构形状在取样时不受排气动压的影响。②染黑度检测装置由光电传感器、电表等构成，另外还配有标准烟样和滤纸。③校准装置是为了防止烟度计在使用过程中会因为电压的变化而影响测量结果，随时做好校准工作。2、不透光烟度计通过让光束进入一段给定长度的烟气，利用测量烟气对光的吸收程度来得出烟气对环境的污染程度。为使光学系统免遭烟气的污染，不透光烟度计需要利用“空气气幕”保护技术。厦门通创Handset Smoke正是属于这一类。厦门通创不透光烟度计Handset Smoke ：适用于不透光度N、Ns、消光系数K、发动机RPM、油温、温度、湿度、大气压力测试；满足GB3847-2018自由加速烟度标准； 满足GB36886-2018《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》。 

      2021年12月28日-30日由ATC汽车技术平台主办的2021ATC技术年会，在上海佘山茂御臻品之选酒店举行。     厦门通创检测技术有限公司荣幸受邀参加，并携带自主研发生产的国产利器便携式车载排放分析系统—OBEAS6000 等设备亮相现场，与来自国内外众多的知名专家学者、行业相关参会人员等进行了深度交流及现场演示，获得了极高的关注度。    在交流过程中许多参会人员都表示出了对国产设备的信心，不少人员详细询问了公司国产化设备的研发进程，对突破技术壁垒，打破国外技术垄断等问题的关切。也表达了对厦门通创在PEMS设备的国产化进程中深研技术和对设备品质保证上做出的努力给予充分肯定。      此次会议上厦门通创携带的主要设备是基于多年的车载排放检测系统的研发及应用经验开发的便携式车载排放分析系统—OBEAS6000，是一套高度集成化、模块化设计、高精度且重复性及一致性很高的车载排放分析系统，可以同时应用于汽油、柴油、LPG、CNG燃料类型的车辆及非道路移动机械上进行车载测试，它集高精度气体排放分析模块(NDIR CO/CO2/O2模块;NDUV NO/NO2模块)、PEMS-PN DC原理的颗粒物数量检测模块、车辆参数OBD诊断仪、全球/北斗卫星定位、大气环境参数仪、气象站、高温快速排气质量流量计于一体，适合用于车载实际道路行驶工况下的汽车尾气排放测试，可应用于轻重型发动机、轻重型汽车、工程机械车辆、火车头、轮船、飞机等实验室台架测试困难的场合，也适用于汽车及非道路移动机械RDE排放型式核准试验、生产一致性检验及在用车符合性。     便携式排放测试系统OBEAS6000可以对行驶车辆中的CO、CO2、THC、NO、NO2、NOx、颗粒物数量浓度PN（#/m3）、PM、车速VSS、加速度、经纬度、海拔高度、ECU诊断数据流等进行连续检测，具备功基窗口法及移动平均窗口分析处理法，可实现实际道路上汽柴油车辆和非道路移动机械行驶时的排放真实数据，用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务，实现车载排放测试。   该设备可应用于   1、汽柴油车及非道路移动机械 PEMS 实际道 路污染物排放试验；2、重型车辆无法在底盘测功机上进行测试或者是实验结果重复性差、误差大场合；3、建立车辆实际道路排放数据资料库存及确认污染物移动模式与污染量的评估模型，可用于评估交通模式对于污染物排放的贡献率；4、工程车辆、火车头、轮船、飞机等排放测试，混合动力车等排放法规限值测定；5、汽车排放性能评估以及催化剂技术的研究开发；6、道路交通系统、道路基础设施对汽车排放影响的调查研究；7、交通状况、实际环境(气候、温度等)条件下的排放测量调查,交通阻塞、道路交叉点周围等汽车排放污染调查分析；8、环保执法部门的生产一致性、在用符合性执法抽查；9、37KW 以上的非道路移动机械生产单位的生产达标自查、在用符合性检查。

   为推动和引导工程机械发动机、整机制造和销售企业顺利地从“国三” 向“国四”排放阶段过渡，保证“国四”标准的贯彻实施，考虑到行业的实际需求，中国工程机械工业协会（CCMA）于2021年3月17日～19日在江苏无锡召开“非道路移动机械四阶段排放标准(工程机械行业)交流研讨会”。同时，我司厦门通创参加了此次的交流研讨会，对四阶段排放标准有了更清晰和深入的认识，而我司自主研发的PEMS车载排放分析系统等检测设备将严格按照“国四”排放标准执行。  （PEMS车载排放分析系统）                     厦门通创PEMS车载排放分析系统 OBEAS 6000是一种集成化、高精度车载排放分析系统，可以同时应用于汽油、柴油、LPG、CNG发动机及车辆上车载测试。它集高精度气体排放污染物分析模块、高精度烟度测试模块、车辆参数OBD诊断仪、全球卫星GPS/北斗定位系统、大气参数仪、高温排气质量流量计于一体，使之非常适合于车载实际道路行驶工况下的汽车尾气排放测试，应用于轻重型发动机及汽车、重型机动车、工程车辆、火车头、轮船、飞机等实验室台架测试困难的场合。  厦门通创PEMS车载排放分析系统 OBEAS 6000可以对行驶车辆中的CO、CO2、THC、C3H8、NO、NO2、NOx、烟度、颗粒物数量PN（#/m3）、颗粒物质量浓度（mg/m3）、车速VSS、加速度等进行连续检测，可实现实际道路上汽柴油车辆行驶时的排放真实数据，用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务，实现车载排放测试。配合高温排气质量流量计及环境参数仪或者理论排气量计算方法，可根据所得数据计算出每单位行驶距离的排放气体质量(g/km)或功基窗口法比排放量(g/kw.h)或NTE事件比排放量(g/kw.h),或者通过移动平均窗口法进行正常窗口的排放计算。  会议中，济南汽车检测中心有限公司主任刘顺利对《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》进行了全面解读。他分别从国四排放标准的背景、主要技术内容、PEMS测试要求、远程监控及车载终端要求及发展趋势进行了介绍。他表示，PEMS作为排放达标检查的重要测试手段，要加强管理。  通过此次会议，我司对“国四”标准有更深入的了解，对于我司在PEMS车载排放分析系统等检测设备在后续排放测试中起到了很大的作用，我司将严格按照“国四”标准执行，推动非道路移动工程机械排放达标工作，积极承担社会责任，为“打赢蓝天保卫战”，实现工程机械行业转型升级、由大变强做出新的贡献。

       2020年经过一系列严格的审核与评定，我司厦门通创检测技术有限公司顺利通过国家高新技术企业认定，成为名副其实的国家“高新技术企业”。          高新技术企业是发展高新技术产业的重要基础，是调整产业结构、提高国家竞争力的生力军，在我国经济发展中占有十分重要的战略地位。十几年来，高新技术企业一直受到各级政府的高度重视，国家和地方主要采取税收减免、股权激励、科技计划、项目用地、金融保险、出口信贷等多种政策措施，鼓励和支持高新技术企业发展。我国已初步形成了培育高新技术企业发展的良好环境和综合政策体系。    高新技术企业可以持续进行研究开发与技术成果转化，形成企业核心自主知识产权，并以此为基础开展经营活动的居民企业，是知识密集、技术密集的经济实体。    国家高新技术企业认定，不仅是一种荣誉，更是一种动力。是对我司厦门通创在自主研发、知识产权、产品发展及市场竞争力等方面的认可和鼓励，也是对我司在技术创新工作的一种鞭策！ 我们将继续加大创新力度，保护知识产权，注重人才培养，加大科研投入，提供企业核竞争力，进一步加强公司技术创新能力及科技成果转化能力，为企业持续、健康、快速发展提供强有力的技术支撑。

近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，机动车排气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重。该污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，而创造一个空气良好的环境也是建设现代化文明城市的标志，是环境保护工作的当务之急，解决机动车尾气污染问题已经迫在眉睫。汽车尾气排放已成为主要的大气污染源，汽车尾气超标时会排放出大量气体，其中含有一氧化碳、氧化氮、碳氢化合物、氮氧化合物对人体的危害极大。对此，厦门通创检测技术有限公司自主生产一款采用不分光红外法和不分光紫外法的尾气分析仪Handset Gas 2000，可实时对汽车尾气中的CO、CO2、HC、NO、NO2、O2等内容进行检测。尾气分析仪Handset Gas 2000检测原理：采用NDIR不分光法测CO、CO2、HC，电化学法测量O2；采用NDUV不分光紫外法测NO、NO2，实时检测NO、NO2气体浓度，真正测试Nox。NDIR检测原理（CO/CO2/HC）           NDUV检测原理(NO/NO2)   该仪器不仅适用于汽车环保监测，还适用于船舶及工程机械排放测试。同时满足法规：GB18285-2018《汽油机污染物排放限值及测量方法》双怠速法和GB3847-2018《柴油机污染物排放限值及测量方法》。厦门通创是一家专业从事检测仪器研发、制造、销售及服务、先进的自动化检测系统应用开发集成及物联网应用一体化解决方案提供商。公司主要致力于为汽车、环保、高校、研究机构、自动化行业客户提供先进的检测设备及一体化系统解决方案。

      厦门通创参加的第四届中国未来柴油动力总成峰会2020于9月24-25日在上海虹桥雅高美爵酒店圆满落幕，近160位来自国内外柴油机行业的企业领xiu，行业专业人士及国家相关法规政府官员齐聚一堂，共同探讨了疫情影响下的道路柴油车污染防治及“国七”标准制定进展，非道路环保政策及在用非道路移动机械监管，未来柴油品质升级以及中国柴油动力总成市场增长，创新及未来趋势等众多热门议题。      此次会议中，我司汽车及发动机排放检测设备惊艳亮相：车载排放分析系统OBEAS6000、颗粒物分析仪CPA1000、便携式尾气分析仪Handset Gas 2000及柴油车尾气检测设备（不透光烟度计）Handset Smoke，吸引了众多人士的驻足及咨询。     与此同时，当今柴油动力总成行业走向了一个全新发展的十字路口--一方面随着中国的节能减排政策的日益严苛，各大发动机和OEM厂商都加大了LNG，甲醇燃料和燃料电池动力总成的研发和探索；另一方面，这些严苛的政策同样倒逼着他们竭尽全力对柴油机的热效率，零排放技术进行深度挖潜。所以无论是商用车、非道路移动机械、动力总成生产企业，还是减排技术的专业提供商，都需要加大节能减排技术的研发更新，厦门通创生产的排放检测设备，正是走在了助力零排放的行业道路上！

       柴油车污染治理任务是决胜污染防治攻坚战的重点内容，是我盟大气污染防治任务中的最后一块“硬骨头”。为全面完成此项工作，2020年10月19日，盟行署印发了《柴油车污染治理专项检查工作方案》，专门组成联合检查督导组，定期开展督导工作。     10月20日起，锡林浩特市、太仆寺旗、西乌珠穆沁旗旗、多伦县等四个旗县市生态环境部门联合公安交警、交通运输、市场监管部门全面启动了柴油车污染治理专项联合执法检查，开展柴油车尾气检测工作。截至10月30日，现场监督抽检柴油货车1329辆，下达《机动车尾气超标排放限期治理通知》18个，处罚车辆7个。     该项工作任务的顺利进行，为推进形成生态环境部门检测取证、公安交警部门实施处罚、交通运输部门监督维修、市场监管部门质量监控的联合监管执法模式起到了重要作用，为下一步全盟范围内开展柴油车污染治理、严厉打击尾气排放不达标车辆上路行驶违法行为起到了试点示范作用。   厦门通创烟度计应用于此次锡林郭勒盟柴油车污染治理专项联合执法检查工作，起了关键性的作用，非常适用于环保部门的路检、抽检，大大提高了工作效率。

众所周知，颗粒物分析仪为排放监测提供交钥匙解决方案，专门用于汽车及发动机测试台架的颗粒物pm质量浓度及数量pn排放测试。2019年，对于我们来说是一个重大的突破，厦门通创（tct）自主研发了一款产品：cpa1000连续颗粒物分析仪，不仅外形简约且美观，使用方便；而且集成的pps传感器是目前市场上先进的颗粒物监测传感器，配置了全部所需附件从而确保传感器全天候运行。与此同时，2019年12月份在玉柴股司工程研究院试验中心采用avl gem30排放自动化测试台架与玉柴现有的avl发动机颗粒物数量分析系统及微碳烟度计进行大量的实验分析对比，经过对比证明，cap1000可同时测试pn及pm且重复性高、与法规认证设备相关性好，完全适用于国5及国6及以上发动机排放开发测试研究。         （实验室对比现场图1）           （图2 台架whsc测试循环pn过程数据对比）       （图3 用不同浓度的烟尘发生器（1g/s、3g/s、4g/s、5g/s）所做的重复性试验（重复性达1.2-2.7%）

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治专用压燃式及气体燃烧点燃式发动机的汽车排气对环境的污染，改善空气质量，生态环境部国家市场监督管理总局于2018年6月22日发布重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）。自本标准发布之日起，即可依据本标准进行型式检验。自2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的燃气汽车应符合本标准要求；自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。厦门通创创立于2008年，是专业的汽车排放检测仪器研发、制造及销售和服务的一体化解决方案提供商。与国外知名科研院所及企业建立了长期共赢的战略合作关系，是世界上为数不多的车载排放检测系统PEMS的主要研发企业之一。先进的设计理念及行业内丰富的经验，使我们拥有与同行业竞争者的领先性技术优势。车载排放分析系统可以对行驶车辆中的CO、CO2、THC、C3H8、NO、NO2、NOx、烟度、颗粒物数量PN（#/m3）、颗粒物质量浓度（mg/m3）、车速VSS、加速度等进行连续检测，可实现实际道路上汽柴油车辆行驶时的排放真实数据，用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务，实现车载排放测试，通过车辆实际行驶污染物排放试验，防治汽车排气对环境的污染。车载排放分析系统集成化、高精度车载排放分析系统，可以同时应用于汽油、柴油、LPG、CNG发动机及车辆上车载测试。它集高精度气体排放污染物分析模块、高精度烟度测试模块、车辆参数OBD诊断仪、全球卫星GPS/北斗定位系统、大气参数仪、高温排气质量流量计于一体，使之非常适合于车载实际道路行驶工况下的汽车尾气排放测试，应用于轻重型发动机及汽车、重型机动车、工程车辆、火车头、轮船、飞机等实验室台架测试困难的场合。

    2017年4月10日，厦门群锐仪器设备有限公司的技术工程师们走进了四川西华大学，为学校在我司采购的纳米颗粒物计数排放测量系统NanoMet3进行了安装调试。          NanoMet3是一款在实际驾驶测试条件下，用于测量10到700mm粒径范围内固体纳米颗粒数目浓度及平均粒径的公开便携式排放测量系统PEMS。这款仪器紧凑便携，坚固耐用，在宽广的浓度范围内提供在线的测量。这些特点使得这款设备适合用于非实验室条件下的颗粒浓度测量，甚至可以作为OBD仪器使用。           应用范围●发动机颗粒物研发；●车辆颗粒物认证；●PEMS颗粒物型式认证；●DPF研究应用；  主要特点●实时颗粒数浓度及平均粒径谱图，总数由软件界面提供●VPR符合PMP标准（取样和样品预处理）●气溶胶浓度剧烈波动时反应速度迅速●运行无需丁醇辅助●嵌入式电脑，预装软件●内置数据记录及存储能力，使用可移除式记忆卡或内置硬盘●可快速更换传感器夹●旋转盘维护简便●长寿命盘涂层●低维护需求，两次推荐保养周期间稀释盘1000小时运行时间               NanoMet3协助您完成从发动机设计到车辆认证过程中的工作！厦门群锐仪器设备有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界领先的软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队 

采用原装进口的NDIR测试平台    适用于汽油车CO-CO2-HC-O2-NO-LAMBDA测试满足ISO3930/OIML,R99 0级精度，模块化设计,PC型尾气分析仪，仪器稳定可靠，移动便携特别适合---- 野外测试、道路试验、环保路检。。。。。。新一代高精度汽车尾气分析仪为未来设计。。。。。。系统功能:预热时间小于9分钟；快速响应，达150msCO-CO2-HC响应时间小于5秒紧凑设计，特别适合野外测试和环保路检测满足ISO3930/OIML,R99 0级精度；蓝牙无线通讯可选NOX测试功能多燃烧选择功能满足GB18285-2005双怠速测试要求。配备三防平板电脑，IP67防护等级产品已于2017年2月完成开发并上市了。。

11月11日，深圳大学从我司采购了一台德国进口便携式颗粒物质量分析仪又称柴油机烟尘测量仪SMG100，该测量仪除了应用于高校及研究机构研发测试外还可以应用在化学、金属加工及处理工业；工业焚化炉生产；燃烧工业，比如电厂、锅炉厂、水泥厂等；生物技术及能源等等.