《汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法》标准启动会成功召开

会议时间：2015年9月19日

会议地点：上海齐鲁万怡大酒店（上海市浦东新区东方路838号）

参会人员：

《汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法》标准工作组启动会，由中国第一汽车股份有限公司技术中心的王纳新高工主持。共11家汽车主机厂，4家材料厂商，5家检测单位的32位专家参加标准启动会。

标准制定的目的及意义：

建立统一标准，有利于国内汽车企业之间的竞争与合作，对标与提升。

通过完善基础的试验方法类的标准，有利于汽车涂层、涂料标准的完善。目前，与汽车涂层、涂料相关国家标准仅有3个，而且版本较老。GB/T 13492-92, GB/T 13493-92, QC/T 484-1999。

为汽车防腐蚀与老化分会的技术平台提供成果输入。

会议内容：

王纳新高工首先介绍了本标准的基本情况，包括项目来源、工作概况、讨论内容、总结及分工。在项目来源部分介绍了为什么要制定这个标准，目前国内外同类标准的状况，制定本标准的目的及意义等。在目的及意义中，王高工指出，除了制定本标准，后续还可以合作发表相关技术论文，申请相关专利等。在工作概况部分介绍了本标准的立项申请，相关试验方法收集及整理，试验大纲及标准编制框架，编制标准的第1轮问卷，明确标准编制原则。并指出制定本标准的5个原则，即适用性原则、实用性原则、平行试验原则、相关性验证原则及平台化原则。

中国汽车工程学会汽车防腐蚀老化分会的秘书长黄平主任致辞，并指出由中国汽车工程学会批准、归口，并指导制定的标准相比GB国家标准更具广泛性和开放性，而且制定周期会缩短很多。一般一个标准会在一两年内制定或修订完成。

美国Q-Lab公司中国代表处的孙杏蕾主持讨论了以下内容：编制标准的第1轮问卷，及重点需要讨论的几个问题。如：针对试验方案中的7种实验室腐蚀试验方法，讨论是否需要都保留？有无更好的推荐方法？户外腐蚀试验如何开展？讨论具体的试验条件。是否需要样板/样件统一划刻线？关于镀锌板划刻线的如何实施，如何评价？