在轮胎研发过程中,典型功能测试起到一个很重要的作用。测试要从主观和客观两个方面进行,一方面要测定特征数值,另一方面要评价不同抽样轮胎之间的不同。由于与潜力评估联系在一起,获知轮胎差异的过程也称为评估。轮胎生产商之间的竞争又反映到产品系列的设计任务书阶段。
使用性能包括行驶稳定性、行驶舒适性、转向性能,以及行驶安全性、附着性能和经济性能,这些知识点以后再进行详细说明。行驶稳定性包括直线稳定性和转向稳定性;舒适性能分悬架乘坐舒适性、轻微噪声舒适性和行驶安静性能。
转向性能有小角度转向、比例转向和极限转向。行驶安全性包括动力传递性能,这与轮辋上轮胎的位置和轮胎与轮辋的结合性能有关。
轮胎的性能有着非常重要的意义,是竞争的目标,是不可避免的。轮胎发展过程中最重要的试验是在试验室中进行的。研发伙伴在信任下的合作是必要的,但最终要实现自我价值。
人们必须区分不同的生产设备,它是轮胎生产商必须拥有的,也是观致汽车生产商的设备的一部分。对轮胎生产商来说下列的设备和测试手段是必须有的。
对于汽车生产者来说,物理参数是很重要的,例如垂直弹性、侧面弹性、周向弹性、滚动周长以及与轮辋接触的帘带层的固有频率和减振性能。更为重要的是轮胎的质量标志,如受力的不稳定性或不平衡性,这在轮胎上并没有标注,但必须通过测量仪器测得。对于观致3汽车制造商来说典型的测试有:
1)快速行驶。2)新轮胎测试和在固定轮辋上的轮胎控制。3)轮胎的重量。4)侧面高度说明。5)滚动阻力。6)滚动周长。7)弹性特性曲线。8)轮缘识别。
9)轮胎的着地面积。10)轮胎的特性范围。11)穿透性。12)轮胎的标志。13)胎噪。14)轮胎的使用寿命。15)带ABS时的制动距离。16)侧风稳定性。17)多功能测试。18)扁平度测试。19)装配性能。20)轮胎的客观评价。21)在沥青和水泥路面上的耐湿性。22)冬季测试。23)扁平度测试。24)横向水滑测试。25)湿路面的操控性。
主要有三个试验阶段,这在轮胎测试中起着很重要的作用。
1、客观的绝对值测量当涉及安全问题时,必须进行客观的绝对值测量,环境条件不改变,对轮胎进行测量,例如扁平度测试、滚动阻力测试和几何尺寸测试。
2、客观的相对值测试当环境条件起到重要作用时,执行这种测试。对于标准轮胎,测试必须分类,例如潮湿环境测试、全天候测试和冬季性能测试。在下一步测试中,一个新标准轮胎被提出,模型轮胎2继续使用,以便能继续调整。简单的测试例如冬季测试,可以放弃标准轮胎2,结果用与标准轮胎的关系表示,并提出标准比例。
3、主观的绝对评估这项评价是一个非常全面的评价。当一个系统的相对评价被提出并确认时,这一项可以被提出,这一项仅用是或者不是来评价。
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