《理财周刊》：高铁房沿线买哪些房

　文/本刊记者/甄爱军

　　

　　

　　文前提要：随着高速铁路的营运里程的增加，人们发现异地置业已成为现实。专家表示，从真正降低成本角度出发，需要选择与工作城市房价差距巨大的区域，当然，交通时间必须控制在1小时之内。

　　

　　慢慢地，"高铁房"得到了更多的关注。高铁的出现，不仅仅只是出行方式又多了一种选择，更为主要的是，将会改变人们的生活品质和置业方式，记者了解到，有一种叫做"钟摆族"的人，开始谋划异地置业，在中心城市工作，而在周边小城市生活。于是，一种叫做"高铁房"的物业出现在大众视野范围内。顾名思义，"高铁房"以同城效应为前提，让购房者多了一种选择。在本文中，将对现已通车的高速铁路周边城市房价进行一次扫描，旨在为购房者提供参考。

　　

　　同城效应凸显

　　8月9日，廖先生去无锡出差，根据行程安排，他在当天中午10点15会见客户。这一次，廖先生没有像以前特地起个大早，然后赶往火车站，而是跟平时上班一样，7点40分准时出门。一个小时之后，他来到虹桥火车站，不到9点钟，便看到检票口开始检票，于是他拿出三天前定好的车票，顺利上了G7130高速动车。

　　在这之前，曾有朋友向廖先生描述过乘坐过高速动车的感受，其中有个细节令他感受颇深，即高速飞驰中的列车非常平稳，如同坐在家里一般。列车开动不久，看到车厢中的电子显示屏上提示速度已经达到了300公里，他悄悄拿出一根香烟，把它立在座位右边的扶手上，在匀速状态下，香烟果然能保持"站立"状态。做完小实验，廖先生拿出在上海买的报纸，还没，就列车广播提醒说，车已到无锡车站。车停稳之后，他瞄了一眼手表，9点52分，距离上车时间刚好过了42分钟。

　　"看来无锡真的变成上海的远郊了。"廖先生发出这样的感慨。的确，随着沪宁高铁的通车，以上海为中心，交通时间可控制在1个小时左右，如上海到南京最短时间为74分钟。上海到昆山、苏州、无锡等地的交通时间，更是缩短至1个小时之内。如此之短的交通时间，仅相当于上海郊环线到市中心的通勤时间，长三角同城效应已经显现。

　　同城效应凸显，对区域经济发展的促进作用毋庸赘言，显而易见也会影响人们的生活方式和置业观念。目前出现一种被称之为"钟摆族"人群，生活、工作在不同的城市，可以预见，这种方式会越来越多地被人们接受。记者在采访中得知，有不少在上海上班的白领就选择去昆山置业，不少工作在广州的白领也选择在清远买房。

　　低廉的生活成本产生巨大的吸引力，加之交通时间的大大缩短，可以预见将会有更多的人成为"钟摆族"。有人曾做过这样的测算，加上房价、消费等各类因素，一个人在上海每年的生活成本是2.8万元，而他如果住在嘉兴，工作在上海，即使加上每天往返的高铁交通成本，他每年的生活成本只有2.2万元。

　　

　　便捷高速交通网络成型

　　高速铁路客运专线将织就一张便捷的高速交通网，在缩短出行通勤时间的同时，也提供了一种更为舒适高效的交通方式。

　　目前，中国已有6920营业公里高速铁路投入运营。其中，新建时速250公里及以上的高速铁路有4044营业公里，包括时速350公里的北京~天津、武汉~广州、郑州~西安、上海~南京高速铁路，时速250公里的合肥～南京、合肥～武汉、石家庄～太原、济南～青岛、宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门、成都~灌县客运专线；既有线第六次大面积提速达到时速200～250公里的线路有2876公里。此外，正在建设的高速铁路有1万多公里。

　　根据中长期铁路网络发展规划，到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。客运专线是铁路发展规划中的重点之一，将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划"四纵四横"铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值大部分达到350公里/小时。

　　"四纵"客运专线为南北走向，主要连接京津塘环渤海都市圈、长三角以及珠三角三大国内经济发达地区，比如京沪高铁就贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区，杭深客运专线则连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。"四横"为东西走向，主要将中部和西部地区与东部发达地区连接起来。如沪汉蓉专线连接西南和华东长三角地区。

　　表1 "四纵四横"高铁线路表

　　走向线路名称连接地区四纵京沪高铁主要经过天津、济南、蚌埠、徐州、南京、苏州等城市，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区 京广高铁主要经过石家庄、郑州、武汉、长沙，过广州直抵深圳，连接华北和华南珠三角地区 京滨高铁主要经过沈阳、长春，并顺带大连，连接东北和关内地区 杭深高铁主要经过杭州、台州、温州、宁波、福州、厦门，到达深圳，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区四横徐兰高铁主要经过郑州、西安等城市，连接西北和华东长三角发达地区 沪汉蓉高铁主要经过南京、合肥、武汉、重庆，连接西南和华东长三角地区 沪昆高铁主要经过杭州、南昌、长沙、贵阳等城市，连接华东长三角、华中和西南地区 青岛太原专线主要经过石家庄、济南，连接华北和华东地区　　

　　

　　

　　房价差各不相同

　　比较各个城市的房价，不难发现各个区域的价差不太一样。

　　综合来看，一线城市与周边三线城市的价差最大，而中西部城市或者沿海经济发达城市，重点城市与三线城市虽有一定的价差，但不大。

　　就目前而言，高铁房仍然是新鲜事物，区域间的价差仍旧不小，这也意味着购房时机仍然存在。虽然有业内人士表示，由于高铁的票价偏高，以及目前尚未完全实现公交化营运，因此对于异地置业来说，并不是很合适。但记者发现，各地区之间的房价差距巨大，这其实意味着目前购买高铁房仍是好时机。

　　就如京津塘都市圈而言，北京为房价"高地"，根据中国房地产指数系统公布的数据显示，7月份均价为21867元/平方米，而目前廊坊的均价为5503元/平方米，仅北京的四分之一多一点，差距确实不小。

　　据了解，这样的情形在其它地区也存在，如上海之于昆山、嘉兴等，广州之于韶关、清远等。上海目前均价为23883元/平方米，昆山和嘉兴的均价分别为9143元/平方米和8765元/平方米，仅前者的40%左右；广州目前均价达到13926元/平方米，韶关只有4200元/平方米，不到其三分之一。

　　整体来看，一线城市和各省级重点城市为房价制高点。如北京、上海、广州等三大一线城市，其均价要高于周边其它城市。此外，杭州、南京、武汉、长沙、济南、郑州、西安等城市的房价，要高于周边三线城市的房价水平。

　　中西部区域间的房价差并不大，因而高铁对房价的影响有限。如长沙均价为5588元/平方米，株洲3182元/平方米，两者差距并不大。两城间高铁运行时为14分钟，二等座票价25元，这对收入并不是很高的长沙市民来说，显然不会做出去株洲买房的决定。与之类似的还有武汉与赤壁、郑州与巩义、济南与淄博等。

　　不过记者发现，高铁周边一些房价洼地，会随着区域经济的发展而迎来一个相对快速的发展阶段。如湖南的岳阳、衡阳的均价分别为2125元/平方米和2700元/平方米，高铁会促成当地的产业结构升级，并带动当地的旅游市场，这些都会使得区域经济发展，因而房价会随之水涨船高。与之类似的还有河南的洛阳市等。

　　表2 部分高铁站点周边房价表

　　线路名称通车日期主要经停站点当地房价水平(元/㎡) 简介沪宁城际高铁 2010.7.1 上海虹桥 23883 是在上海与江苏省南京市之间建设联系区域内部交通的高速铁路规划，从2008年7月开始兴建，正线全长300公里。全程票价为一等座233元，二等座146元 昆山南站 9143 苏州站 11368 无锡站 8350 常州站 7116 镇江站 6562 南京站 11892 京津高铁 2008.8.1 北京站 21867 是中国首条高速铁路客运专线，正线全长113.54千米，设计时速300公里/小时。全程票价一等座69元，二等座58元 亦庄站 16678 武清站 8905 天津站 11822 武广高铁 2009.12.26 广州南站 13926 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工，全长约1068.8公里，设计时速350公里/小时，全线运行时间2小时46分。全程票价硬座为490元，软座为780元 清远站 4335 韶关站 4200 郴州西站 2965 衡阳东站 2700 株洲西站 3182 长沙南站 5588 岳阳东站 2125 赤壁北站 2019 武汉站 6820 郑西高铁 2010.2.6 郑州站 5834 郑州至西安铁路客运专线全长484.52公里设计行车速度：线下为350公里/时、线上为200公里/时；郑州至西安间一等车票价为390元，二等车票价为240元 新荥阳站 2452 巩义南站 2617 洛阳龙门引站 4207 三门峡南站 3240 渭南北站 1857 西安北站 6550 石太高铁 2009.4.1 石家庄站 5781 是我国第一条开工建设的高速铁路，位于冀、晋两省境内，将与未来建成的京石客运专线相接。设计和运营时速为250公里/小时。石家庄北-太原直达动车组旅行时间为上行（太--石）69分钟、下行（石--太）73分钟。全程票价一等座为８４元，二等座为７０元 太原站 5174 福厦高铁 2010.4.26 厦门北站 10859 全线长273千米，为国家沿海快速铁路通道的重要路段。运行1小时49分钟后，全程票价一等座103元、二等座85元 泉州站 6772 莆田站 5068 福州站 11828 甬台温高铁 2009.9.28 宁波站 14288 甬台温铁路是国家重点建设工程，是一条大能力、快速度的铁路运输通道，它与温福、福厦、厦深铁路相衔接，将形成沿海铁路快速通道。本段全长282.42公里，设计时速250公里,台州至宁波全程运行时间1小时40分钟。全程票价一等座102元、二等座85元 台州站 9104 温州站 15677 胶济高铁 2008.7.20（东段）济南站 8656 全线于2007年1月8日开工建设，共设13个车站，设计行车时速250公里，济南到青岛的行车时间2小时29分，正线全长362.5公里。将于京沪高铁对接，对接联络线将在2011年4月完工。全程票价为一等座146元，二等座122元 淄博站 4419 潍坊站 3436 青岛站 7935 沪杭高铁 2010.10.1 杭州站 19950 正线全长160公里，设计时速350公里/小时，沪至杭的时间约38分钟 海宁站 8500 桐乡站 4800 嘉兴站 8765 京沪高铁计划2012年通车廊坊站 5503 京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，设计时速350公里/小时，2012年之前建成通车，将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。 沧州站 3640 德州站 3895 泰安 5100 徐州站 5374 蚌埠站 4284 　　

　　数据来源：中国房地产指数系统、宜居城市研究室等

　　

　　重点关注六个小城市

　　相对来说，高铁沿线仍存在房价洼地。

　　记者注意到，这些房价洼地主要集中在三线城市内。这些城市之前房价上涨幅度不是很大，目前房价水平也不高。但高铁的存在将会使得这种状况发生改变。因此，购买这些目前尚处于价值洼地的物业，付出的成本相对要小一些。

　　在此，本刊再已经营运的线路上，遴选出六个城市，推荐给读者，以作参考。在此需要特别说明的是，本刊只是有针对性地挑选北京、上海、广州这三个一线城市进行介绍。这是因为这些城市间的房价差要远远大于其他重点城市，因而更加具有现实意义。

　　廊坊：房价很便宜

　　在北京人眼里，廊坊的房价很便宜。

　　廊坊虽然为迷你型城市，但其独特的区位优势，使得其备受关注。廊坊地处北京与天津两大直辖市之间，京沪高铁将三者紧密联系在了一起。京沪高铁通车之后，从廊坊到北京的通勤时间可控制在20分钟之内。目前从廊坊乘坐特快火车43分钟可到天津，高铁交通时间也可控制在20分钟之内。

　　统计资料显示，7月份廊坊均价约5503元/平方米，而北京则为21867元/平方米，两者之间的差距可用"巨大"来形容。两者巨大的价差，将会促使工作在北京的人将置业目光投向廊坊。廊坊与天津之间的价差虽然不及北京巨大，但仍然不小，因此可以初步肯定，会有天津人也考虑在廊坊置业。

　　沧州：古城迎来新转机

　　高铁将会让历史悠久的沧州市迎来新的发展良机，更会促使当地楼市产生巨变。

　　沧州已被纳入京津塘一小时经济圈。京沪高铁通车后，设计时速350公里，初期运营时速300公里。按照这一设计时速，从沧州到北京不到1小时，到天津更是只需20分钟左右。可以预见，会有不少工作在北京、天津的人将沧州当成各自所在城市的远郊。

　　根据沧州房管局公布的统计数据显示，今年7月份商品房成交均价为3640元/平方米，仅为北京的六分之一，天津的三分之一。由此看来，在沧州购置一套住房，仅需北京购买同样面积住房的首付款就已足够。

　　桐乡：房价仍处于低位

　　桐乡市的房价因为仍处于低谷而颇具吸引力。

　　即将在今年10月份通车的沪杭高铁，就在桐乡市设有车站，从上海到桐乡的乘车距离由现在的2个小时减少到20分钟左右。目前桐乡均价约4800元/平方米左右，与周边嘉兴、海宁相比，仍有很大差距，而如果与上海相比，价差更大。

　　桐乡房价在去年下半年经历过一轮上涨行情，半年内上涨2成，业内人士表示主要是由来自温州、上海等地投资需求所致。不过放眼全国，还找不到像上海、桐乡这样的两个城市，交通时间极短，而且价差很大。因此可以推测，随着沪杭高铁通车之后，会有更多的工作在上海的人选择在桐乡买房。

　　昆山：房价仍有吸引力

　　就目前而言，昆山的房价对工作在上海的白领还有吸引力。

　　随着沪宁高铁的开通，昆山与上海之间的交通时间进一步缩短至18分钟，同时沪宁高铁实行公交化运行，这使得在昆山、上海之间往来变得十分方便。

　　7月份昆山均价为9143元/平方米，对应上海，应该是奉贤、青浦等较为偏远的区域的房价水平。记者了解到，目前在昆山市中心，不少项目售价在10000元/平方米左右，购房者能够享受昆山市中心成熟的教育、医疗、商业等配套，而上海同价位区域，其配套设施要稍逊一些。

　　不过记者注意到这样一个现象，近年来昆山房价的上涨势头强劲，在逐渐缩小与上海之间的差距，如果这种态势维持下去，难吸引力难免会减弱，直至完全消失。

　　韶关、清远：广州的后花园

　　如果有广州的白领选择在清远甚至韶关置业，请不要觉得奇怪。武广高铁的开通，使得清远、韶关与广州间的交通时间大大缩短。从广州南站出发，26分钟之后可达清远，57分钟到韶关。

　　据了解，韶关近期房价受宏观调控影响，其上涨势头也受到控制。韶关房价从2007年低才正式开始启动，统计资料显示，2007年底，韶关均价为1650元/平方米左右，此后逐步走高，直至今年6月份攀高之4300元/平方米的历史新高。

　　2009年12月份武广高铁通车之后，由于投资性需求比例的提高，使得韶关、清远两地房价出现阶段性快速上涨。不过相对广州房价来说，两地房价仍有不小的差距，由此看来，当人们接受新的居住理念之后，韶关、清远房价将有更大的空间。

　　相比较而言，清远升值潜力更大。据了解，清远已被纳入珠三角"9+1"市整体规划。而广东省为清远确立了三个定位，及大广州卫星城市、环珠三角高端产业成长新区、华南宜居名城。此外，轻轨还将开进清远，这种更为实惠的交通选择，将会吸引到更多的广州白领来此置业。