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理化检测技术在 汽车外用热镀锌合金化钢板

2016-04-13 09:20

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资料摘要:

钢铁企业热镀锌机组(CGL)在生产汽车外用热镀锌合金化钢板(GA)不允许表面 出现缺陷,对于机组质量控制带来极大挑战,生产过程中很多突发的异常缺陷会形成大量废 次品,影响汽车外用钢板一次成材率。很多细微缺陷也很难通过经验判断成因,影响了故障 设备的查找,从而导致汽车钢板生产中断,形成较大经济损失。本文详细讲述了理化检测技 术在汽车外用热镀锌合金化钢板生产中的应用,并以钢板表面的典型缺陷分析为例,通过电 子显微和微区成分分析,判断缺陷成因,为汽车钢板生产提供借鉴。

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无论是显微观察还是显微照相,检查并保持光路系统的清洁是特别重要的。显微镜可能需要清除尘埃的部分主要有物镜和目镜,其他位置工程师不要拆卸清洗。

随着科学技术的进步,人们越来越需要观察微观世界,显微镜正是这样的设备,它突破了人类的视觉极限,使之延伸到肉眼无法看清的细微结构。 显微镜是从十五世纪开始发展起来。从简单的放大镜的基础上设计出来的单透镜显微镜,到1847年德国蔡司研制的结构复杂的复式显微镜,以及相差,荧光,偏光,显微观察方式的出现,使之更广范地应用于金属材料,生物学,化工等领域。

介绍了钢中非金属夹杂物含量测定显微检验法的概况,并对国标等同采用国际标准ISO4967:1998后变化的技术内容作了简要说明。

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