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圣亚加塔波隆尼之约: 探访兰博基尼总部复合材料实验室力学测试的黑科技
材料卡是设计工程师在进行建模之前输入模拟程序的基本输入数据。随着复合材料设计越发复杂，材料卡数据的数量和保真度也必须增加。为了克服这一挑战，材料工程师不断开发测试程序，以达到可接受的建模可预测性水平。
轻量化碳纤维材料开发和应用的领先者之一是兰博基尼汽车公司。30多年来，坚持不懈的研究和创新的方法帮助兰博基尼处于该领域的前沿。
为了取得这一重要突破，兰博基尼位于圣亚加塔波隆尼的复合材料实验室选择了英斯特朗作为其复合材料创新的测试合作伙伴。
这里的实验室拥有Instron电子万能材料试验机、液压疲劳试验机、冲击试验机等整套力学测试设备，日常进行大量的测试来评估材料的性能和优化结构件的设计，同时也为质量管控提高效率。圣亚加塔波隆尼的兰博基尼汽车公司复合材料实验室负责人 Eng Gianpiero Cerrone解释说：“兰博基尼汽车的结构中大量使用碳纤维：从底盘到车身和内部部件。生成材料卡对于表征机械行为，以精确预测模拟仿真中的材料表现具有重要作用。拥有详细的材料卡可提高模拟精度，并减少涉及整个原型车的测试，从而降低时间和成本。”
在这种环境下，配备 Bluehill Impact 软件的 Instron 落锤式冲击试验系统在性能和可用性方面都满足了兰博基尼汽车公司的期望。“为了更加细化机械特性，需要进行更深入的分析。材料的受冲击表现对于仿真模拟部门是一条至关重要的信息。比能量吸收 (SEA) 值和总能量吸收值的分析可以提高建模的可预测性。” Eng Gianpiero Cerrone补充道， “新的 Bluehill Impact 软件解决了因缺乏直观性所带来的问题。简化的界面非常有助于高效地操控设备以及运行测试。”
Instron 68FM系列大载荷测试系统更加密封的设计，适合复合材料多碎屑的测试环境；而8800系列的液压疲劳测试系统的温度自适应控制技术可以自动通过样品的温度反馈调节测试速率，为复合材料的测试实现结果准确度与测试效率之间的完美平衡。
Instron 落锤式冲击试验系统的易用性和灵活性实现了广泛的功能，这些功能随着兰博基尼复合材料实验室不断变化的需求而进一步得以发展。
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