随着国际相关法规的不断更新和完善,数据完整性已经逐渐成为各国政府监管部门对企业进行审计的重点。数据完整性是指数据在整个生命周期内的完整性,准确性和一致性。为了维护数据生命周期内的完整性，审计追踪越来越多地成为实验室不可或缺的数据管理工具。审计追踪的法规依据如下：中国GMP附录《计算机化系统》FDA 21 CFR Part 11欧盟EU GMP附件11 计算机化系统MHRA《GXP数据完整性指南和定义》WHO的《数据完整性指南》什么是审计追踪？为什么要审计追踪？审计追踪指一种元数据，包含创建、修改和删除等数据记录的相关信息，可以安全地记录一些数据的生命周期细节。审计追踪有助于呈现所记录的事件历史，包括某项行动“由谁做、做了什么、何时做和为什么这样做”。其核心目的是实现数据变化的可追溯性。审计追踪应该包含哪些内容？应当根据风险评估的结果设置计算机化系统的审计追踪功能，记录对系统和数据所进行的操作，至少包括以下内容：操作者、操作时间、操作过程、操作原因；数据的产生、修改、删除、再处理、重新命名、转移；对计算机化系统的设置、配置、参数及时间戳的变更或修改。Bluehill可追溯性模块具备增强的安全性和数据可追溯性功能，能有效帮助实验室数据的安全管理，并提高审计效率。本文旨在详细介绍此模块。1增强的安全性Bluehill安全性界面增强功能可有效地保护数据完整性。实验室管理员可通过 Bluehill安全性在软件中配置权限，授予经过培训的人员（如超级用户）访问权限，并在需要时限制访问权限。Bluehill安全性允许在 Bluehill 中直接配置登录权限，或者链接到本地windows账户或 Active Directory登录。优点限制无关人员对Instron系统的访问防止其他用户删除试样、覆盖测试数据等行为通过AD和网络PC，用户可以在全球范围内访问Instron系统2数据可追溯性Bluehill可追溯性模块Bluehill可追溯性模块使用户能够满足与 CFDA 21 CFR Part 11、ISO 17025、Nadcap 等标准相关的审计要求。Bluehill无缝集成电子批准、修订历史记录和自动审计跟踪，与 Bluehill安全性相结合，可提供数据可追溯性功能。Bluehill可追溯性模块包含3个部分：修订记录，电子签名和审计追踪，详细介绍见下文：01修订记录通过跟踪方法文件、示例文件和报表模板中的所有更改，可以了解操作员在测试期间的任何操作。Bluehill可追溯性模块让用户有权限知道谁做了什么，什么时候以及为什么做，并加以证明。Bluehill修订记录界面02电子签名在实施更改或公布数据之前，Bluehill可追溯性模块可通过电子签名的方式，确保方法修订和测试数据已得到审查，并留下有效的记录。Bluehill电子签名界面03审计追踪审计追踪囊括了整个计算机化系统的各个层面，一个完整的审计追踪才能保证所有与数据安全性相关的行为均有被记录。Bluehill可追溯性模块在具有安全性且可搜索的审计追踪中跟踪系统级别的使用，添加，修改和删除。Bluehill审计追踪界面需要了解更多详情，请拨打400-820-2006,或浏览英斯特朗官方网站：www.instron.com。更多详情请关注英斯特朗官方微信英斯特朗中国官方网站：www.instron.com英斯特朗热线电话：400 820 2006

为了精确地估算材料结构和零部件的疲劳寿命，疲劳试验是有限元仿真分析的重要指标之一。高周疲劳是指材料在低于其屈服强度的循环应力作用下，经非常多次的循环后而产生的疲劳，其是疲劳测试中最常见的一类，它通常具有以下几个特点：? 载荷控制，在弹性极限内加载? 载荷比>0? 在一系列不同应力水平下进行测试，得出材料的S/N曲线? 一般通过提高测试频率来提高测试效率，但对温度敏感材料需要考虑温度/频率的平衡? 疲劳周次较高（>105）。但对于疲劳周次>108的疲劳一般归于超高周疲劳，需要采用诸如超声波疲劳方式进行试验以缩短测试时间，一般不采用电液伺服加载方式虽然在疲劳测试范畴内，高周疲劳是最基本的测试形式，但测试也有一系列的挑战，让我们来看看英斯特朗的8800系列疲劳试验系统是如何应对的？Q：如何确保试样上受到的载荷/振幅与施加的一致？A：通过基于加载链刚度的初始PID参数自动设定，完全不需要手动反复调节。只需对样品在弹性段进行一次静态加载/卸载，系统可自动计算出加载链刚度并对所有通道进行PID参数设置，15秒即可完成。此设置可储存以备今后调用，不需要具备高深的材料试验知识也可进行操作。Q：试验过程中如何进行幅值控制？A：随着试验进行，样品性能发生变化，驱动信号也需要随之而变化。系统配备的数字化 8800MT 控制器带有自适应控制和振幅控制技术，通过连续更新 PID 控制参数优化试验过程，从而符合试样不断变化的刚度特性。Q：在动态测试条件下需要排除惯性力。如何在试验过程中保证这一点？A：载荷测量一般根据ASTM E4或类似标准，但这只适合静态载荷测量，因为静态试验为匀速加载，不存在惯性力的影响，但是在动态试验中必须考虑惯性力的影响。我们需要测试的载荷是真正施加在样品上的力，英斯特朗的解决方案是在传感器轴心位置加装加速度传感器，将此惯性力测出并消除，这样传感器上的读数就是样品上真正受到的力。而且由于加速度传感器位于载荷传感器轴心，不会产生相位差。Q：为确保样品的对中度都有哪些举措？A：不同于金属材料，纤维增强复合材料纤维断裂直接导致样品破坏，无屈服现象，不对中将对测试结果影响巨大。在整个实验中要保持样品的对中，除了样品本身和相应夹具的的合理设计以外，拥有可测量并显示对中度的方法和可调整对中度的手段非常重要。英斯特朗疲劳试验系统搭载的AlignPro对中系统能够计算标准样品在受力情况下的弯曲度，显示实时信息并建议如何调整来减小弯曲度（通过松紧对中环上的螺丝可进行调整）。A：8800疲劳系统使用的静压轴承作动器的特殊设计能够抵抗侧向力的影响，始终保持作动器活塞的对中。另外，英斯特朗还提供防扭转装置以防止样品在测试力加载下产生扭转，影响对中。      Q：如何解决测试过程中样品温度过高而导致某些对温度敏感的材料特性产生变化的问题？A：对于疲劳测试来说，由于长时间的反复加载会产生热量，若产生的热量大于其表面散发掉的热量，其温度就会升高。而且因为热量是材料内部产生的，采用温度箱等方式无法保持材料恒温。传统的解决方案一般是控制测试速率在一个较低的水平，以控制样品温度处于警戒线之下，但这无可避免地将拉长测试的时间。而英斯特朗的温度自适应控制技术可完全不需人力干预的情况下自动通过样品的温度反馈来调整测试的速率，实现了在保证测试结果准确度的同时，尽可能地推进试验进度。实际测试结果的对比验证了其有效性·end·— 咨询电话：400 820 2006 —如您有相关疲劳测试需求，英斯特朗非常乐意帮您出谋划策，与您共同成长。

2020年之前，大多数人对于自动化的普遍认知或许还停留在提高效率，排除人为误差等优势上，然而今年这个特殊之年的疫情管控措施曾使许多企业面临劳动力短缺的窘境，聚集型工作模式不可避免地增加了健康风险。在这样的形势下，如何减少人力投入一跃成为炙手可热的课题。或许下面老李和老王之间的对话能带给我们一些启示…老李短信/彩信昨天21 :11老王，年前下的订单还能准时交货吗？今天15 :23放心吧，老李，没问题！哦？我好多供应商都和我说不得不延期交货，毕竟之前的人员流动限制造成只有一部分人能上班，你怎么没受影响？今天15 :40人不够嘛，机器凑啊！我的生产和测试设备都集成有自动化组件，只需要几个操作员就能保证我的要求产量和测试量。哪天你来参观下，我做东！  上海某客户聚乙烯全自动拉伸测试的场景：取样-尺寸测量-试样测试-试样移除完全无需人为操作  连续20+次测试一批样品所得的曲线一致性很多人认为自动化设备往往价格不菲，但其实不尽然。您完全可以根据对成本和效益的期望来选择搭载自动化的程度：英斯特朗提供一系列的自动化组件和不同自动化程度的自动化试验系统，以满足不同客户群体的需求：在英斯特朗全自动试验系统家族里，成员们都有着鲜明的特点，针对不同的试验环境和特点更能发挥出他们各自独特的价值：英斯特朗自动化 XY 坐标台试验系统专用于利用多个重复性试验点或试验位，通过XY坐标台对各种装置和部件（如医疗设备、注射器、小键盘或药丸粉碎器）进行压缩或拉伸试验。? XY双轴移动? 适用于简单、重复性的测试? 推荐电子、医疗元件测试应用? 使用Bluehill Universal软件XY台的移动路径可通过软件自定义设置，配备试样感应传感器还可自动跳过未放置试样的点位，以尽可能地节省测试时间。AT3 全自动试验系统采用创新性三轴设计，适用于塑料和其他轻质材料的自动化拉伸试验。AT3 的占地面积小于六轴自由度机械手系统，在提供简单紧凑型解决方案的同时，仍可保证大批量和高精度的测试。? 送料装置? 通常适合于测试硬质塑料、弹性体、薄膜、泡棉和金属薄片? 实现全自动化并且占地紧凑? 封闭的安全测试区域AT3系统运用了一系列辅助好帮手，彻底解放您的双手：气动夹具夹面自动闭合和打开       试样尺寸自动测量装置 AVE视频引伸计                    可移动样品架英斯特朗AT6 全自动试验系统可以根据用户对试验的具体需求个性化配置，可自由配备单立柱式/台式/落地式机型，气动/液压夹具，视频/自动接触式引伸计来胜任多种材料的自动拉伸/压缩/弯曲测试，上限可达600KN载荷力，完全满足ISO、ASTM和GB等国际测试标准。?  六轴工业级机械手?  胜任包括金属，塑料，薄膜，弹性体，线材，复合材料等多种材料?  支持双机架系统，可进一步提升测试效率?  实现超大测试量以及完全可重复的试验结果?  容量超过400个试样的试样库，可容纳多种不同种类的试样储存?  可个性设置优先库，当试样库在补充试样时，机械手会停止移动?  配备自动打标机对试样进行打标以便视频引伸计进行识别?  双机架自动化试验系统，一个机械手服务于两台试验机?  充分发挥机械手的使用价值，极限提升测试量?  机械手的每个动作经过编程后，可高度重复对每个试样的操作过程，确保测试结果的可重复性如您有任何相关疑问，欢迎拨打400-820-2006咨询，拥有超过70年材料测试领域经验的英斯特朗很乐意为您的挑战出谋划策！

常言道，产业推动变革。随着金属板材的三大产业：汽车业、消费品和航空业对材料要求的不断升级，相应的材料测试标准也必须逐渐与之适应。金属材料的成形性能是区别于复合材料的一大特性，通常我们会使用应变硬化指数(n值)和塑性应变比(r值)来进行评估。今天我们着重来讨论一下后者。* 金属板材的塑性应变比(r值)是指金属薄板在某平面内承受拉力或压力时，抵抗变薄或变厚的能力。由这个概念可知，r值是金属板材受力时宽度方向和厚度方向的应变比。但由于厚度变化难以测量，所以通过体积不变原理，测量试样标距内的轴向应变和横向应变，以表征长度和宽度方向的尺寸变化。对于r值的测量，现行的测量方案是横向引伸计与轴向引伸计配合使用。大多数的横向引伸计仅提供“单点接触”的测量方式，即在一个固定位置测量横向应变。也有些引伸计可提供两个固定位置的平均横向应变。这两种引伸计的测量方式可以胜任反映具有“均匀应变”特点（即在被加载至抗拉强度过程中，呈现出的均匀应变分布）的样品的真实横向变形。但是如果样品不具备这一特点，将可能导致每次得到的试验数据存在巨大差异。r值是金属测试中最敏感的测试结果，很小的数据误差也会导致r值的很大变化，材料的PLC（Portevin-Le Chatelier）效应是这背后的主要原因之一。PLC效应是指在一定的温度，应变率和预变形下, 合金材料中在拉伸试验中出现的一种不规则的塑性流动。其表现为连续的应力-时间曲线上的锯齿形起伏和应变-时间曲线上的阶梯状上升。而在空间上, 这种不规则的塑性流动导致了应变局域化现象, 表现为在试件表面上出现的静止的、跳跃的或连续传播的局部变形带。由于轴向引伸计覆盖了大部分平行长度，因此受PLC效应的影响不大。但采用1或2个横向应变代表整个试样平行长度的横向应变时，则受PLC效应的影响很大。在下图中看到拉伸过程中，样品在宽度方向上的变化会出现很大的间隔，连续性欠佳，不利于得到准确的结果。实际得到的结果也具有很大的误差。下图是同一过程中通过多个测量点得到的r值波动，在不同测量点上差异高达0.4。结果重复性差，使测试人员在实际操作中不得不一次又一次反复测试加以验证，缩小误差，大大增加测试时长，效率低下。BS EN ISO 10113:2020标准的r值测试指导已明确建议对于表现出PLC效应的材料的横向应变采用平均横向应变进行测量。如何真正做到“平均” ，就是考验各引伸计厂商智慧的时候了。AverEdge32™是英斯特朗现有的高级视频引伸计AVE 2的一个先进功能选项，它利用无标记边缘检测技术，同时测量轴向应变长度中的32个位置的横向应变，然后将其平均为一个平滑的可重复的横向应变值。提炼一下重点：•  可以添加到现有的AVE 2，一步实现轴向和横向应变测量•  基于非接触式的应变测量方式，无需手动做横向的标记•  测量范围从试样的一侧边缘到另一侧边缘•  32 条横向宽度测量，并实时平均所有32个横向测量数据•  专门用于测量金属薄板的r值，满足ISO 10113, ASTM E517, JIS 2254 & GB/T 5027等通用标准以典型的具有PLC效应的5000系铝合金为例，采用AverEdge32™测量之后的数据改善程度优越（见下图）。与单点测量相比，r值离散性从31.7%锐减至1.6%，下降了近20倍。这样小的误差意味着大大提高了测试结果的可重复性，消除了反复测试验证的冗长工作，加速测试流程。英斯特朗始终关注市场的声音，致力于为客户的痛点提供便捷可靠的解决方案。AverEdge32™就是有力例证之一，希望能或多或少帮助您纾解以下这些烦恼。

标准解析之试验&设备篇对于GB/T 1040.1-2018，我们曾解读过其术语和定义的更新，原文可点击链接：标准更新解析| GB/T 1040.1-2018塑料拉伸性能的测定。本文旨在解读试验和设备的要求。1试样尺寸测量拉伸应力相关的测试结果直接受试样尺寸的影响，因此试样尺寸的测量精度，接触面尺寸等都需按照标准要求进行。对于试样的尺寸测量，可按ISO 16012或ISO 23529进行。以ISO 16012为例，由于注塑样品会有拔模角，且冷却过程不同造成试样会有凹痕，对于这类样品的宽度和厚度测量，就不能用卡尺，而需要用螺旋测微器。螺旋测微器测头规格为1.5mm≤φ≤6.4mm直径范围的平接触面。螺旋测微器的精度要求如表1所示。表1 精度要求 （单位：mm）尺寸范围精度要求＜10±0.02≥10±0.1具体的样品测量要求详见图1。1-宽度测量   2-厚度测量   3-最小厚度, hmin   4-最大厚度, hmax   5-千分尺测砧a-千分尺的测头边与样品宽度方向接触位置在距离样品厚度中心线的±0.5mm以内b-千分尺的测头边与样品厚度方向接触位置在距离样品宽度中心线的±3.5mm以内图1 注塑样品尺寸测量为了提高测试效率，减少人为因素导致的错误，建议采用试样尺寸自动测量装置（ASMD,图2）。ASMD可将直接将试样尺寸自动输入到Bluehill软件中，并通过软件计算平均值，无需手动计算和输入数据，减少人为的错误风险。图2 试样尺寸自动测量装置（ASMD）2预应力预应力的作用是在测试数据采集前，给试样施加一定的拉力，避免试样因在夹持时可能受到压缩力而导致的试样弯曲，从而造成应力/应变曲线开始阶段的趾区，进而影响测试结果。根据不同的测试结果要求，有以下规定：模量测量：预应力为正值 0＜σ0 ≤Et/2 000这对应着预应变ε0≤0.05%相关应力测量（如σ* = σy 或 σm）：0＜σ0 ≤σ*/100若试样夹持后应力超过以上公式给出的范围，则可用1 mm/min的速度缓慢移动横梁直至试样受力在允许范围内。以模量为2500MPa，拉伸强度为70MPa为例，综合以上2种测量的要求，预应力不应当超过0.7MPa。反应到软件上的设置，则预加载设置如下：图 3 预加载设置界面3试验速度对于测试速度，有2个变化。一是增加了0.125mm/min，0.25mm/min，0.5mm/min和300mm/min这4个推荐的试验速度。图4 推荐测试速度二是在老版标准里，由于拉伸模量和拉伸强度的测试速率不一样，2者的测量需要进行2次测试，即一根样品用于模量测量，一根样品用于强度测量。这样无疑增加了测试时间和样品成本。新的标准里规定，一个试验可采用2种速度，试验中切换速度，需确保速度变化发生在应变不大于0.3%以内。即先采用1mm/min的速度测量拉伸模量，之后在0.25%-0.3%之间切换速度到合适的值。图5 拉伸速度切换设置4引伸计引伸计应符合1级精度要求。由于模量的测量范围在0.05-0.25%之间，1级精度则意味着使用1A类型试样时，75mm标距对应的绝对精度为±1.5μm，如果是QC测试，可采用50mm标距，则绝对精度要求达到±1μm。标距越小，对引伸计的要求越高，见图6a。由于GB/T 1040.1-2018中对小标距试样的引伸计精度要求高，为了测试标准有更好的实用性，所以ISO 527-1:2019提出：对于20mm到50mm之间的较小标距试样，引伸计绝对精度在±1 μm（图6b）就足够了。a) GB/T 1040.1-2018b) ISO 527-1:2019图6 假定精度为1%，不同标距时模量测定的引伸计精度要求应变测量既可以使用接触式引伸计也可以使用非接触式引伸计。如手动夹持式引伸计（图7a），自动夹持引伸计（图7b）和视频引伸计（图7c）均可满足要求。图7a 手动夹持式引伸计弹簧夹设计，夹持方便，适用于各种试样尺寸。内置保护装置可减少引伸计因过度伸长而导致损坏。平衡测量臂几乎没有重量，因此消除了对被测材料性能的影响。测量臂每次都会自动将其定位到正确的位置和标距，保证测试结果的准确性。 图7b 自动夹持引伸计图7c 视频引伸计消除操作人员对应变结果的影响；提高测试结果的一致性和可重复性。通过非接触应变测量，可防止试样过早损坏，从而获得最准确的结果。需要了解更多详情，请拨打400-820-2006,或浏览英斯特朗官方网站：www.instron.com。

潜心贯注，厚积薄发！英斯特朗6800及3400新系列电力拉力试验机正式面世！基于充分保护操作员安全的设计理念，新系列电力拉力试验机拥有操作员保护构架，配合自动定位，碰撞保护，智能气动控制装置等诸多创新功能，使测试变得更便捷，更智能，更安全。操作员保护构架基于操作员保护的设计理念，以不同颜色的操作界面边框，配合智能手柄的闪灯变化，时刻提示用户设备处于何种状态，加之详尽的内置安全引导，使系统操作变得更安全简单、易于上手。碰撞保护强大的碰撞保护功能能够杜绝用户由于误操作造成不必要的设备或者样品损坏的风险。即使是使用拉力试验机的新手，操作也无后顾之忧。智能气动控制装置系统能够智能地控制不同阶段中气动夹具的气压，尽可能保护操作人员免于夹伤手指的风险。而且支持在软件内自定义测试气压，提高了效率的同时保证了一致性。自动定位自动定位功能可帮助用户为每种试验方法保存正确的夹具间距起始位置，免去了操作人员手动调整的步骤，更为重要的是可同时杜绝了由不同人员设置起始位置而造成的人为误差，确保了每个试验的可重复性。更强大的电机和控制系统采用具有强劲动力的电机和控制系统，可轻而易举地胜任各类测试，甚至能够进行长达10天的循环、蠕变和松弛测试。全新系列6800和3400系列有单立柱和双立柱型号供选择，载荷涵盖500N至50KN。可选配英斯特朗各类高级配件，如XY平台，扭转组件，自动化系统等。6800系列电子拉力试验机3400系列电子拉力试验机凭借全球50000台装机量以及75年的专业经验，英斯特朗的6800和3400系列电子拉力试验机将满足您对于创新力，应用知识和优质服务的所有期望。疫情期间我们为您提供专属的直播演示服务，让您在线近距离感受到英斯特朗的前沿创新，发送关键词“新产品”至英斯特朗公众号，免费预约或获取详细产品介绍！期待您的参与！

骨科植入耗材，通常指用于人体骨骼替代、支撑、修补、填充的临床骨科医疗材料，以全部或部分替代关节、骨骼或肌肉骨骼系统，涉及部位有肩、肘、髋、膝、脊柱等，是目前临床使用较为普遍的高值耗材。其中，创伤类、脊柱类和关节类植入耗材在我国整个骨科医疗器械市场份额已超80%。脊柱类：融合器、椎体植入物等创伤类：接骨板、接骨螺钉、髓内钉、外固定支架等关节类：髋关节、膝关节、肩关节等其他：运动医学产品、骨科修复材料等我国人口基数大，在社会老龄化人口加速及中青年创伤等因素驱动下，骨科植入耗材市场仍将保持持续增长。2019年我国骨科市场规模约为304亿，预计2020年可达350亿元。如此庞大的市场，在保证增长的同时，如何保证产品质量安全以及评价产品的优劣？●骨科植入物力学测试标准●针对骨科植入物，为确保植入人体后的安全性和稳定性，需进行一系列的理化测试。疲劳耐久性测试即为其中一项力学性能测试，旨在模拟产品在人体内受力情况下的疲劳寿命。相关的ASTM或ISO国际标准以及国内标准可为此类检测提供准则。01脊柱类植入耗材测试脊椎内固定系统疲劳测试02创伤类植入耗材测试金属接骨螺钉自攻测试髓内针四点弯曲测试03关节类植入耗材测试股骨部件柄部疲劳测试04齿科植入耗材测试骨内牙种植体动态疲劳测试●Electropuls动静态测试系统●英斯特朗Electropuls动静态测试系统，专业的Wavematrix2测试软件，符合标准的测试工装，使骨科植入物的疲劳测试变得更便捷、更智能、更安全！Instron Electropuls 动静态测试系统Instron Wavematrix2测试软件Instron Electropuls测试工装如您想要了解更多，请浏览英斯特朗官方网站：www.instron.com;或拨打英斯特朗官方热线：400-820-2006。

复合材料是由两种或两种以上材料复合形成的新型材料。最常见的一类是碳纤维增强复合材料，从结构上看它像纺织品的纤维布一层一层叠加复合在一起，利用树脂进行增韧固化。它因为具有重量轻、比强度/比刚度高、抗疲劳性能好、适合一体化设计、各项异性等特点，使其一经问世便备受关注。据报道，我国商用大飞机c919采用了约30%的复合材料，研制中的c929有望复合材料使用占比高达50%。不仅是飞机，可以说任何追求速度和轻量化的行业都希望能利用这样一种新材料，如高速列车、航天器等。众所周知的法拉利、帕加尼等超跑制造商很早就在车身上使用复合材料。纤维复合材料板碳纤复合材料虽然有着极高的强度，但也并非完美无缺。其中一个不可忽视的缺点就是耐冲击性差。航空复合材料潜在威胁可能是来自制造、使用和维修过程中不可避免的低能量冲击，如维修期间工具掉落、跑道碎石、冰雹等诸如此类的低能量外来物冲击。这种冲击在产品外观上往往不易察觉，但其内部可能出现分层、基体裂纹和纤维断裂，材料或零件的强度有可能降至原本的50%甚至更低，所以早在上世纪80年代国外就通过落锤方法对材料进行定量损伤，然后测试其剩余压缩强度来评估其抗冲击性能，这就是cai（compression after impact）测试的由来。   碳纤维泡沫夹芯材料在不同能量冲击后的表面状况（从左到右：5j，10j，15j，20j）cai测试在航空复合材料领域已经是标准化测试，涉及astm d7136/7137、gb/t21239、 空客aitm 1.0010、波音bss 7260等标准。以astm d7136为例，其规定了使用公制100mmx150mm的矩形样品，特定的夹具结构和材质。推荐样品厚度h为4-6mm，使用落锤总质量为5.5±0.25kg和直径为16±0.1mm、硬度为60~62hrc的半球形光滑冲击头，以6.7j/mm×h（样品厚度）的能量冲击样品，为了避免冲头多次冲击样品造成额外损伤，落锤试验机需具备防二次冲击功能。最终记录冲击表面和背面损伤情况，再使用材料试验机对样品进行压缩测试。instron cai冲击夹具但对于科研或者产品研发的人们而言，他们研究复合材料抗冲击性能的方式常常不局限于标准的测试，他们关注过程和失效分析，冲击后也对样品进行拉伸或者剪切，往往追求更灵活的测试条件。科研人员在讨论复合材料冲击测试结果测试软件界面人们希望通过instron落锤试验机可以获得整个冲击过程中每个细节的精确信息。如下面一个典型的cai冲击曲线，从位移和载荷的曲线可以看到开始阶段样品的变形属于弹性弯曲，所以变形量也是随着冲击载荷呈单调上升；达到初始破坏载荷后材料开始损伤，曲线出现小的振荡；紧接着是基体持续开裂、层间裂纹扩展，出现峰值载荷、载荷下降等一系列过程，这些也都很直观地反映在测试结果曲线上。从能量和时间的曲线看，可以清楚的看到施加的能量、吸收能和弹性能等信息。这些通过instron的bluehill impact软件都可以轻松获取。典型的复合材料cai曲线          冲击后通过水浸超声和x-ray无损探伤分析1[1]图片源自r. matadi boumbimba,m. coulibaly, a. khabouchi, g. kinvi-dossou,n.bonfoh, p. gerard.glass fibresreinforced acrylic thermoplastic resin-based tri-block copolymers composites:low velocity impact response at various temperatures. composite structures160(2017)939-951除了传统的cai冲击外，现在冲击的方式和应用范围也在发生着变化。随着很多复合材料被应用到汽车车身，人们开始将汽车用塑料多轴冲击的方法（iso 6603、astm d3763）应用到复合材料上，也就是将样品固定后，用一定的速度或者能量直接将样品冲穿，以获得能量、载荷、形变的信息。并将虚拟仿真与实际测试进行比较，这些结果都会被用于计算机辅助工程和材料卡生成。实际冲击和仿真对比人们还希望对结构件进行冲击测试。应用于兰博基尼超级跑车的forged composites®（锻造复合材料）打开了一个汽车领域尚未涉足的场景，其灵活高效的成型技术让很多复合材料零部件成为可能。而对这些复杂多变的零部件测试，除了需要稳定和可靠的测试结果以外，设备测试空间，传感器抗侧向力，严苛的测试环境场景都会是测试面临的挑战。大型复合材料零部件的在高低温环境下进行冲击测试当材料或者产品在实际使用的过程中，有承受冲击风险的时候，人们就很容易想起使用落锤冲击试验机进行评估材料性能。研究纤维种类、基体树脂、铺层方式、零件结构、环境温度等等因素对冲击材料性能的影响，以更好的研发材料配方和优化设计，加速产品的上市。其他复合材料的冲击案例：纤维增强混凝土冲击测试             泡沫铝复合材料板穿透冲击instron 9400系列试验机9400是instron新一代落锤冲击试验机，在传承安全、精确、灵活性等优点外，它搭载全新bluehill平台测试软件，基于触控设计的全新操作流程，让设备使用更加便捷、更智能、更安全，大幅提升客户体验。我们坚持以终为始，从设计到制造都积累了丰富的经验，以帮助客户迎接各类测试挑战。新一代9400落锤冲击试验机bluehill impact测试软件如果您希望了解更多冲击测试知识和应用，欢迎联系我们一起探讨交流。

实验室工作人员往往承担了繁重的试验任务，如何有效缩短人工操作时间，提高试验效率，成了很多实验室的难题。其实在日常试验操作中，有很大部分属于机械性重复工作，如果能节约该部分时间的投入，就能将其余宝贵的时间安排到更有价值的试验研究上，进一步提升实验室的研究价值。英斯特朗的实验室“黑科技”——testmaster自动化测试系统，为您带来解决方案，助您打造实验室自动化典范。testmaster自动化测试系统开创了全新的测试效率标准。英斯特朗会根据您的测试操作与测试量需求为您量身定制整体解决方案或装配到您现有的instron试验仪器。该系统采用了独特的模块化设计，提供精确的控制和处理能力来满足广泛的应用范围。testmaster自动化测试系统能为您的实验室带来什么呢？1稳定试验结果，减少人为误差实验室工作人员不同的操作习惯总会带来不可避免的个体差异，并进一步对实验结果带来一定的影响。而testmaster自动化测试系统通过自动试样加载功能确保每一次的加载位置固定，提高测试和结果的重复性，最大限度减少人为影响和人为误差。2减少人工时间成本，提高试验效率• 通过testmaster自动测量试样和操作部分机械测试，节约宝贵的人工时间。•  可移动机架允许预加载试样，从而节省时间和增加测试量。•  整个实验过程中，系统可识别一维和二维的标签，自动读取样品信息。•  实验结束后，系统自动收集废料，无需人工操作。3减少实验室人员事故，提高安全性实验室人员安全是每个实验室不可忽视的问题。由于实验仪器设备复杂、各种试验样本繁多、试验内容各异、操作人员不固定等原因，实验室安全问题有时候总是难以避免。通过使用testmaster自动测试系统，操作员可远离测试区域，只需进行简单的试验准备工作，而进一步提高了试验的安全性。4减少实验室综合投入，节约成本由于testmaster自动化试验系统的使用，实验室在操作培训和人员事故处理方面的投入减少；另外，试验操作人员能节约更多的时间去从事更多高附加值的工作，进一步节约了实验室的综合投入。testmaster 自动化测试系统有哪些特点？•  存储架可存放80个试样（可基于样品的尺寸和几何结构调整）•  每个系统都可以购买多个机架，方便操作员在系统运行时预加载试样•  适用于广泛的拉伸、弯曲和撕裂等应用•  将自动装样系统收起，该系统可以手动使用——几乎零转换时间•  可轻松加装到新的或现有的5960双立柱台式机架上•  紧凑型设计，所占空间略大于标准测试框架•  用户可选择使用全自动接触式引伸计autox750来测量应变——而非使用大大降低精度的横梁位移•  提供试样条形码读取功能和试样尺寸测量模块。testmaster自动化测试系统能广泛适用于下列应用领域：橡胶拉伸和撕裂、塑料拉伸和弯曲、薄膜拉伸、金属拉伸和部件测试等。由于有限的实验室资源和日益增加的实验室测试需求，自动化测试即将成为必然。如您需了解更多英斯特朗有限公司，请拨打英斯特朗官方热线：400-820-2006。

疲劳性能作为材料的一项基本性能指标，在日常的测试中，我们会碰到各种各样的挑战。其中有一些材料：如生物材料、电子元器件等，所用到的载荷较小，因此对试验设备配置的要求也更高。您是否还在苦苦找寻如何进行小载荷疲劳测试的配置？您是否还在担心小载荷疲劳测试结果不稳定且易受影响？别慌！英斯特朗给你支招！一般来说，低于10N的测试我们称之为小载荷测试。此类测试中有各种因素影响测试结果，如试样的制备、夹持和测量误差都有可能会导致测试结果的显著差异。英斯特朗Eletropuls动静态万能试验机结合专利的Dynacell动态载荷传感器以及基于刚度的调谐方式可实现精确的小载荷疲劳测试。另外，可配置高低温环境箱、水浴槽和非接触式视频引伸计等进行试样在特定环境条件下的材料力学性能。那么英斯特朗Eletropuls动静态万能试验机到底可以做哪些小载荷疲劳测试呢？让我们一起来一睹为快！英斯特朗小载荷测试应用案例1软组织测试一般而言，软组织材料如水凝胶、硅胶、树脂等，测试力值相对较低，因此，测试设备的配置和测试方法对测试结果的准确性至关重要。Instron电子动静态万能试验机E1000非常适用于对软组织材料的循环或疲劳测试。在此类测试中，E1000将会配合小载荷传感器如250N Dynacell载荷传感器、100N、50N或10N静态载荷传感器用于更精确的载荷测试。以下为使用E1000配合250N Dyancell载荷传感器及水浴箱进行的水凝胶的动态拉伸测试，测试条件为载荷1±0.5N，2Hz。此测试优势在于应用250N Dynacell载荷传感器消除惯性力，并使用高级幅度控制方式确保载荷峰值。同时如需要消除测试过程中的外部噪音，可在软件中设置过滤消除噪音功能，确保得到您想要的测试数据。2金属薄片测试此测试是根据标准ASTM B593对电子元器件如电路板上、插座上的铜合金材料进行弯曲疲劳性能进行验证，确认其疲劳寿命。ASTM B593在该测试中，由于加载链运动会产生惯性力，使用Instron专利Dynacell载荷传感器可以减轻这种影响。由于惯性力和加载链共振问题，在任何试验机上实现对柔性样品的纯载荷控制历来都具有挑战性。ElectroPuls基于刚度的调谐考虑了这些因素，可以更好地实现柔性样品的载荷控制测试。3电子元器件薄片测试该测试是对一种较小较薄的电子元器件材料进行循环测试。由于样品载荷达到mN级别，测试难度较大，无法进行自动调谐，故需进行手动回路调谐。且经过空载下的噪音比较，显示夹具的重量对于噪音的产生有很大影响。故我们最终通过使用客户自制夹具（重量仅为几克）来减轻噪音影响（下图左）。下图右显示采用客户自制轻夹具空载噪音低至±1mN。该测试使用Instron Electropuls E3000动静态测试系统配置10N载荷传感器。如需消除噪音，可开启波形过滤功能，但由于客户要求最原始数据，因此未启用该功能。测试条件：载荷峰值-25 mN ，80mN，位移振幅控±0.5mm，10Hz，200周期循环测试英斯特朗ElectroPuls动静态万能试验机测试范围广泛，可实现从单轴试验到拉扭双轴测试。不仅可用于小载荷疲劳测试，同样可用于金属、塑料等材料测试，其最大测试能力可达到10kN/100Nm。ElectroPuls，以更简单、更智能、更安全的方式满足您的测试需求。如您需了解更多英斯特朗有限公司，请拨打英斯特朗官方热线：400-820-2006。

震惊！！！3D打印的人头竟然能骗过iPhone X！近日，南斗星仿真机器人科技有限公司CEO使用3D打印技术“复制”了自己的人头，而后拿iPhone X手机来测试，用他的3D打印人头建立密码，真人竟然成功欺骗了iPhone X人脸识别解锁！试验中3D打印的人头（信息来源：南极熊3D打印网）作为一项新兴技术，3D打印在我们心中一直带有一丝梦幻色彩，3D打印技术几乎无所不能，真可谓“万物皆可盘”，只有你想不到的，没有不可能的。比如......使用胶原蛋白3D打印的心脏瓣膜未来，3D打印有望实现人类心脏、肾脏等器官的复制，用于人体器官移植，且不用担心排异反应3D打印的人像模型人生中的美好时刻转瞬即逝，比起二维的照片记录，是不是三维的人像模型要更显得有意义一些呢？3D打印的建筑当代社会住房压力不言而喻，未来3D打印的建筑或可缓解中国的住房压力，也能为很多无家可归的流浪汉提供帮助从2011年开始，全球开始掀起3D打印热潮，当前，3D打印在航空航天、汽车、医疗健康等领域的市场应用已经取得积极的进展，我国3D打印产业发展至今，呈现出不断深化、不断扩大应用的态势。然而，随之而来的便是3D打印产业的质量保证。从打印成形到投入使用，需要经过很多测试和层层把关。特别是航空航天行业、服装行业、医疗行业，3D打印的产品涉及消费者的人身安全，因此，对3D打印产品的各项性能检测至关重要。Instron作为材料力学性能的领导者，为客户坚守着把关材料力学性能安全的岗位，进一步促进3D打印的迅猛发展。3D打印材料力学测试的案例分享LuxCreo清锋时代——“极速3D打印LEAP™技术”3D打印规模化服务商诚然，挑战总是伴随着机遇。3D打印的快速增长着实抓了一把国人的眼球，但传统的3D打印更像是通过2D材料自下而上反复叠加的产物，成型效率低、打印成本高、产品质量较差。为了解决这一行业痛点，LuxCreo北京清锋时代科技有限公司自主研发极速3D打印“LEAP™”（Light Enabled Additive Production）技术，基于Bottom-up DLP，最高打印速度可达到120cm/h，较传统3D打印提升100倍以上。且适用于自主研发的高性能材料体系，能够生产出符合应用场景功能需求的终端产品，实现批量化定制生产。LuxCreo清锋时代 极速3D打印LEAP™技术原理然而，面对3D打印材料的种种不确定性，为进一步保障消费者的权益，LuxCreo清锋时代在产品检测方面也十分重视。其中，Instron 3366万能试验机担起它在材料力学性能测试的重任。通过配置拉伸、压缩与弯曲等各种测试类型夹具、全自动非接触式引伸计以及Bluehill Universal全自动触控面板，可实现其多种不同的力学测试需求。Instron 3300系列电子万能试验机01 手动平推夹具02 楔形夹具、夹持式引伸计03 气动平推夹具04 压盘05 绞盘式绳和纱线夹具06 长行程引伸计、自紧式辊轮夹具除LuxCreo清锋时代之外，由增材研究及制造行业的多家高校和企业共同成立的西安增材制造国家研究院有限公司，同样选择了Instron作为材料力学性能测试的合作伙伴。国家增材制造创新中心是我国高端制造业领域首批筹建的国家级创新中心，是科技领域供给侧改革的重要实践。对我国3D打印的发展有着关键性的领导作用。西安增材制造国家研究院有限公司外景（图片来源于西安增材官网）Instron，以其精确的测试能力与专业的技术服务，为我们的客户把好质量安全的关键关卡，是3D打印行业飞速发展的重要助燃剂！如您需要了解更多，请咨询Instron官方热线 400-820-2006。

汽车，经过进入21世纪以来的十几年的发展，已逐渐成为普通家庭所能负担的普通消费品。也正是由于汽车市场容量的不断扩大，可供选择的车型琳琅满目，消费者对于汽车的要求也日趋多样化。其已不仅限于一种代步工具，安全性、舒适度、节能环保、智能控制，越来越多的标签被贴在“理想汽车”的身上...英斯特朗作为一家有能力提供全方位汽车测试解决方案的企业，将在6004号展台等候您的光临。现场将实时演示动静态力学测试系统ElectroPuls 3000和双立柱台式试验机5969，期待与您交流真知灼见。我们可以协助您实现：台车碰撞系统轴耦合除了以上这些重要的关键部件，汽车内外部的细节组件同样不容忽视，对于它们，英斯特朗依然能够给您全方位的测试解决方案： 01安全带试验 02按钮的扭转和压缩试验  03汽车头枕耐久性试验 04卷边弯曲试验  05按钮按压试验（使用探针） 06塑料紧固件压缩试验 07信号控制单元的弯曲试验 08天线弯曲试验 09汽车支撑杆压缩试验 010火花塞帽插入和移除试验 011齿形带拉伸试验012汽车用钢板，塑料，内饰材料测试另外，汽车零部件疲劳测试、汽车弹性体测试、道路模拟系统、NVH测试、驾驶室试验台等所需的试验设备，英斯特朗也能为您定制合适的产品方案。在商用车领域，Instron凭借其丰富的应用经验和优质的用户口碑，在市场中处于明显的优势地位。一系列适用于特种车辆、轨道交通设备、卡车、大巴等商用车辆的试验设备或试验解决方案，我们有能力给出最专业的答卷。（此图片来源于网络）关注升级未来汽车的全方位性能，英斯特朗愿与您共同努力！  关于英斯特朗英斯特朗是材料测试行业全球公认的市场领导者，现隶属于美国ITW集团，集团年销售额达148亿美元，是美国《Fortune》杂志所评鉴的200强公司之一。自从1946年英斯特朗成立以来，我们的经营理念就是支持和保护我们的客户在英斯特朗的试验系统中的投资。英斯特朗材料试验及其北美业务活动的总部位于马萨诸塞州，而 其欧洲运营机构的总部设在英国。今天英斯特朗拥有1700员工，35个销售服务办事处遍布美洲、欧洲和亚洲。

相信大多数人都曾有不小心摔倒碰伤的经历，轻微伤消个毒涂点药就能痊愈，严重些的就得去医院请医生做个外科缝合，但总得来说都不算是特别难治的伤。但是你知道吗？如果你不是生活在眼下这个年代，而是在19世纪之前的时期，这很可能会要了你的命。近日，CCTV-9所推出的系列纪录片《手术两百年》就为大家讲述了外科手术技术近代以来是如何从粗犷型向精细化蜕变发展的。大家都知道，现代手术止血的常用方法是钳夹止血法，即配合止血钳用缝合线扎住血管末端迅速地封闭血管，达到止血的效果。随着如今医疗技术不断进步，钳夹止血法所使用的钳和线也在持续地进行优化。作为其中的一个典型案例，世界上领先的医疗解决方案提供者之一，美国柯惠Covidien旗下的一家缝线生产工厂里测试倒刺缝线的场景就登上了这部央视纪录片。普通缝线贯穿组织后，在无固定力的作用下，既能顺向移动也能逆向移动，有脱落松动的风险。而倒刺缝线借助倒刺的阻力只允许缝线单向移动，增加了牢固程度。在关系人类生命健康的领域，产品的研发和品质控制不允许有丝毫的差错，而拥有技术一流、高重复性和可靠性的检测仪器是完成这一目标的必要保障。世界级的医疗巨头深刻地理解这个重要性并不断地加大其对高精尖检测仪器的投资，他们对合作伙伴的要求和考核可以说是极其严苛。他们不仅看仪器的指标性能，更看重企业的持续研发能力，品质管控体系和能力以及全方位的技术服务能力。英斯特朗凭借自己在材料测试领域的强大积淀和持续发展，经过重重考核脱颖而出，成为生物医疗领域世界范围内最具影响力的力学性能仪器制造厂商。我们不仅为用户提供仪器，更提供具体材料测试标准和方法咨询，计量标定，医疗3Q和产品全生命周期内的完整服务，为我们的合作伙伴保驾护航。在记录片中，您也可以看到我们拥有最新技术和靓丽身姿的5900系列电子万能试验机和EP系列电子疲劳试验机。在过去的十年中，在中国，不论是世界银行的医疗资助项目，亦或是在中国几乎所有的医疗检测中心，还是中国高速发展的医疗器械新贵群，英斯特朗为他们中的绝大多数提供服务，并在此过程中共同成长。我们已经深深地植根于中国并将持续地发展我们的能力，和我们的合作伙伴一道为创建一个更加安全更加健康的社会持续不懈地努力！英斯特朗在生物医疗测试领域有能力提供根据客户要求个性化定制的解决方案，应用案例涵盖骨科矫正装置，医疗耗材，人体植入物，生物材料等多个方面。专为接骨的矫形外科和医疗装置a. 模块化髋关节植入的疲劳试验符合ISO 7206及ASTM F2068标准b. 用ElectroPulsTM E1000电子动静态万能试验机进行的脊柱结构测试可满足ASTM F1717标准c. 膝关节胫骨托的疲劳试验满足ISO14879-1标准d. 对于髓内钉系统可以用英斯特朗的电子动静态万能材料试验机进行评估医用耗材及设备a. 浸没式气动夹具和非接触式的视频引伸计用于评估在模拟生理条件下的缝合线的拉伸性能b. 满足无菌、一次性皮下注射针筒ISO 7886-1附件G标准要求的试验夹具c. 使用橡胶覆层夹面测试医用手套的拉伸强度用于评估ASTM D6319标准d. 英斯特朗材料试验系统可对纱布包装进行剥离试验牙科材料和植入物a. 牙科材料的剪切强度测试满足ISO/TS 11405标准b. 对中度是成功测试牙科粘合剂拉伸粘结强度测试的关键，并满足ISO/TS 11405标准c. 专为确定齿尖断裂的力学性能而设计的压缩夹具d. 可对用于修复和填补的牙科陶瓷材料的弯曲性能进行评估、满足ISO 6872标准生物材料和组织工程a. 通过使用粗糙表面或线接触面不同的技术方法来辅助夹持肌腱、韧带和肌肉等生物材料b. 在体外评估老鼠股骨的剪切强度c. 在测试过程中，精密或非承重的组织，如食道、动脉、血管或皮肤可使用可靠的夹持气动夹具d. 压痕测试可以确定骨结构的硬度和弹性模量可植入装置a. XY工作台有助于对导管和旋锁接头进行压缩及拉拔测试b. 可以在模拟人体常温37摄氏度环境中对隐形眼镜进行评估c. 隐形眼镜的测试需要具有微小但稳定载荷的高精度测试系统，并符合ISO 11979-3标准d. 乳房植入物可以按照ISO 14607标准或ASTM F2051标准进行评估检测其实不仅在医疗行业，各行各业都有着英斯特朗的身影和努力。航空航天，智能电子，高校科研，汽车能源，只要是对质量有量化要求的地方，无论标准是多么苛刻，我们都有可以发挥特有的专业能力和经验的空间。英斯特朗一直秉持“The difference is measurable”的基本理念，凭借70余年的材料试验经验，致力于为用户提供最高质量的，领先的技术和服务，助力推动各行各业的技术研发，质量控制以及寿命试验。

你的鞋柜里有没有一两双跑鞋，抑或是衣柜里有没有一两件运动背心来自New Balance，Reebok，adidas，Nike这些运动品牌巨头？或许他们就曾经受过英斯特朗力学试验机的考验…近年来，社会稳定，改善民生工作加快推进，人民生活水平不断提高，大众对于体育健身的意识和要求也随之不断加强。从体育用具，到配件、服饰、辅助工具等，消费者所给予的期望早就大大超越了其本身的功用价值，舒适度、耐久性、时尚感等多个外延的标准标签被贴在了新产品的研发要求清单上。为了达成这些目标，越来越多的新材料甚至3D打印技术被运用到体育用品领域。下面这款运动背心是Reebok采用剪切增稠液体研制的，这种材料技术本用于防弹背心轻量化，或应用于宇航服，帮助宇航员免受宇宙空间碎片的伤害。可以看到，其在对这种新材料进行力学测试时，用的正用的是英斯特朗的试验系统。其实在纺织业，英斯特朗绝不仅仅局限于服饰或鞋类试验，而是在车用织物、工业织物、医疗织物、民用织物领域都有广泛应用，涵盖拉伸、剥离、缝目滑移、撕破、压缩、冲击、高周疲劳、循环等多种测试方式。不同材料的试验解决方案测试卷装纱的单根纱线的断裂强力和断裂伸长率测试人造有机纤维制成的工业长丝纱线测试织带材料的拉伸强度测试货运网的拉伸强度测试橡胶或塑料涂覆织物的拉伸强度及伸长率测试输送带材料的拉伸强度测试搭扣剥离强度测试土工布的断裂强力及伸长率纺织品的多种试验解决方案测量断裂强力测量剥离强度测量撕破强力测量拉伸性能测量顶破强度测量抗撕裂性常见力学性能测试压缩高周疲劳冲击/高速简单循环Tips种类繁多的纺织品形态，适用的标准也各有不同。如果您正在做相关测试，请注意以下几点：1纤维样品对于单丝样品，通常来说其力值非常小，则需要选择合适的小力值传感器和轻型的拉伸夹具，以满足cN级的载荷测试精度要求，同时避免因夹具过重导致大惯性力的产生，从而影响测试数据的准确性。对于常规纤维丝束，则需根据标准要求，适当加捻并施加相应的预张力，减少数据的变异性。2织布拉伸测试条样法和抓样法是最常用的拉伸方式，但每个标准要求的夹面宽度不尽相同，所以选择合适的夹面尺寸是符合测试标准的第一步。同时，夹面与试样接触的表面材质和形态也尤为重要，需使试样在拉伸过程中既不打滑，也不会断在夹面处。例如，对于弹性面料，推荐使用线接触夹面，常规面料采用橡胶夹面，而高强度面料，则可尝试波纹面夹面。3织布顶破测试手动机械锁紧织布的方式，可能会由于压力不足，导致样品滑动，影响测试结果。推荐使用气动夹持的方式，夹持可靠，并保证同一样品每次测试的夹持力的统一，从而提高测试数据的准确度和重复性。

近日，由英斯特朗、奇石乐、IAMT三家商用车行业领先的试验设备供应商联合举办的首届商用车台架及道路测试方法和发展技术研讨会在北京成功召开，共吸引了来自包括北京福田戴姆勒汽车有限公司，北汽福田商用车有限公司、福建奔驰汽车有限公司、宇通客车、中国重汽集团、陕西重型汽车有限公司、中国第一汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、江铃重型汽车有限公司、南京汽车集团等众多知名车企在内的近70位业内专家，技术精英到场交流探讨。英斯特朗中国区总经理王志勇先生为大会致欢迎辞商用车相比于普通车辆而言，往往承载量更大，一旦发生安全事故，造成的后果往往是巨大的，因而在投用前的测试环节至关重要。模拟的试验情景越接近可能遇到的极端情况，那实际使用中面临的风险就越小。据统计，造成部件故障的诸多原因中，因使用不当或意外事故的比例共占36%，而由设计、材料或者生产过程所导致的情形同样高达30%。由此可见，为了有效抵御这些非小概率的风险，使用可靠及适合的测试设备对于车企而言尤其明智和必要。英斯特朗在商用车结构测试领域拥有非凡的丰富经验，为众多国内外企业依照他们的试验需求提供过各类个性化的测试解决方案。不论是研发验证阶段的零部件、总成测试，还是产品验证阶段的整车测试，英斯特朗都有能力提供令人信服的结果。例如以下便是经英斯特朗Hydropuls®作动器测试转向臂后，所得到的转向杆裂纹以及轴头疲劳损害。■ ■■■■对于车桥方面，其设计要求随着技术的发展和用户需求的升级正与日俱增，轻量化，高刚度及动态强度，减少故障率，提高碰撞安全度，耐腐蚀、低成本等是摆在车企研发设计者面前的诸多课题。轴耦合试验台对于车桥道路数据的模拟试验使设计人员能够在台架试验中重现实际路况条件下的载荷。通常而言，车轴的耐久性测试有两种方式：一种是在汽车制造商指定的试车场进行的道路试验，另外一种是轴耦合试验台进行的车桥道路模拟试验，使用的道路谱是被试车辆在指定测试路段上所采集的实际数据。轴耦合试验台由两个对称的加载单元组成，分别布置在静压支撑旋转平台上，这样的设计使得车桥在试验中可以将纵向、横向、垂直作用力以及制动、转向、外倾和动力输入等力矩导入到车桥结构中。方向盘的旋转由伺服控制液压马达完成，同时试验台也可以进行不带转向的试验。英斯特朗轴耦合测试系统实际上，将车辆的道路模拟测试从试车场移至实验室内，还将大大节省车企的时间成本。通常而言，如需完成一辆车的测试要求，若是让用户正常驾驶使用，需要完成50万公里的测试里程，耗时5年；而在拥有多种复杂路谱的试车场进行试跑，需完成2万公里，耗时3~4月；实验室的道路模拟系统却只需200~300小时，且能保证其合计的疲劳损伤与前两者等效，因为其过滤掉了不会造成损伤的测试路段，以缩短测试时间。当然，相较于室外测试，试验台测试还不受天气和日夜变化的影响，并提高了载荷试验的可重复性精度。其显著的测试加速效果帮助车企缩短了研发周期。本次会议期间，英斯特朗的专家们还与会者分享探讨了由新能源汽车行业的发展所带来的相关检测技术的新需求。作为由电池而非燃油提供动力的新能源车，电池可以说是其非常昂贵的主要部件，各地的规范法规严格要求车企对于电池的出厂标准予以保障。在设计层面，越来越多的车型选择将电池直接搭载在车架上，这种结构要求着车辆在经历碰撞时必须保证电池完好无损，而且碰撞测试过程中也面临爆炸的风险。英斯特朗针对此需求设计的解决方案是利用自动快夹系统将被试物载荷固定在台车碰撞系统上，一旦电池因碰撞发生起火、漏电、爆炸等危险情况，测试人员可远程操作快速移除负载，将起火的电池移到安全区域，同时保障台车系统不受损坏。英斯特朗车辆碰撞模拟系统会议另外两家联办企业奇石乐以及IAMT分别展示了他们引以为傲的六分力传感器、实车耐久测试以及负载数据获取方面的经验。此次会议是一次创新的尝试，旨在将商用车测试领域的优质供应商整合在一起，向商用车行业客户展示涵盖多个方面的一站式解决方案。对于与会者而言，他们的收获也是丰厚的，参加一次会议就像看了一场小型的展会，并且深度更深，针对性更强。除了企业本身的介绍内容，本次会议还邀请了多个实际用户现身说法，交流使用体验和心得，实实在在地做到尊重事实，以用户为本。值得一提的是，中国北方车辆研究所作为会议的合作单位提供了大力支持，邀请了所有与会者进行其实验室的实地参观，亲眼观摩难得一见的大型道路模拟系统让人不由得叹为观止。随着商用车行业技术研发和市场需求的日益提高，对商用车结构测试方法和技巧提出了新的挑战和需求。本次会议提供了一个全新且良好的平台，不仅有国内外专家带来的结构测试的前沿技术，也兼顾了来自全国各商用车企业作为用户视角的分享讨论，获得了与会者的一致好评。

2019年汽车安全上海峰会将于7月15-16日在上海浦东嘉里大酒店召开，本次会议由德国Carhs Training GmbH公司（Carhs)与中国汽车技术研宄中心有限公司（CATARC)联合举办，吸引数百名国内外的汽车安全专家，共同探讨汽车主动安全和被动安全领域的法律法规、创新产品、以及发展趋势等话题，同时还展示来自全球的汽车安全技术产品和服务。汽车安全上海峰会已成为了中国领先的汽车安全会议。作为台车碰撞试验系统的行业领导者，英斯特朗将作为赞助商参加本次会议，并将于会上带来英斯特朗碰撞测试系统的最新成果展示，同时也欢迎各位专家莅临英斯特朗展位进行参观交流。讲者介绍Steve MarenoSteve Mareno将展示车辆俯仰模拟测试-数据收集、目标识别和模拟方法。他已加入英斯特朗18年，从2002年开始参与碰撞模拟系统的技术研究和服务，在该领域有着非常丰富的经验。英斯特朗台车（滑车）碰撞模拟试验系统  英斯特朗在世界各地安装超过80台台车（滑车）碰撞模拟试验，是全球加速型台车（滑车）碰撞模拟试验系统的市场领导者，其客户包括国家汽车质量监督检验中心、OEM整车厂、Tier1零件供应商等。台车（滑车）碰撞模拟试验用以模拟和重现汽车在与不同刚度的壁障发生碰撞时的场景。英斯特朗台车（滑车）碰撞模拟试验系统满足多种法规的试验要求，使用户在试验室的环境下重现碰撞加速度波形，对座椅安全带、气囊和座椅锁定系统等车辆安全部件进行测试，这些组件的性能将直接影响到乘员的安全。测试中的台车（滑车）碰撞模拟试验系统最大有效载荷 3000kg             有效行程 1.7m             最大速度 90km/h       最大加速度 90g@500kg负载     除了基本的正碰系统外，台车（滑车）碰撞模拟试验系统可以增加俯仰运动模拟、侧碰模拟、鞭打试验、主动控制侧碰模拟试验等扩展功能。该系统具有推力大、加速度高、模拟精度高、重复性好等特点。台车（滑车）碰撞模拟试验系统的应用范围带或不带车辆俯仰运动的正面碰撞模拟负加速度侧面碰撞模拟 主动控制侧碰模拟        柱碰模拟           根据欧洲NCAP，IIWPG，FMVSS202a的低速后碰测试           ECE R 17、GB15083的动态座椅试验             ECE R 16、GB14166约束系统的动态测试            FIA 8855-1999动态测试             ECE R 44-03 FMVSS213儿童座椅约束系统的测试             ISOFIX固定点系统测试            DIN 75410/2货物约束系统试验随着新能源技术的快速发展，汽车安全领域正接受着新的挑战。英斯特朗一直致力于提供创新、高性能和高质量的产品和解决方案，帮助用户提高生产力，确保高效的测试运行，节约试验成本，最大限度地保护试验系统的投资。如您需了解更多英斯特朗有限公司，请拨打英斯特朗官方热线：400-820-2006。

2017年4月，阿迪达斯携手3D打印公司推出一系列名为Futurecraft4D的3D打印鞋，这是全球首款运用3D打印技术制造的量产运动鞋，有望很快实现商业化落地。该款式使用了CLIP技术（一种光聚合方法）完成3D打印运动鞋的生产。借助3D打印技术，设计师实现了更加复杂的鞋底缓冲结构，能够令穿着者更舒适。这是全球第一双采用“光和氧气”打造中底的鞋款，新的Digital Light Synthesis技术采用透氧光学，数字光投射和可编程液体树脂来制造鞋底，可以打造符合每个人足部运动、缓震、稳定和舒适偏好的专属鞋底，同时令产品更耐用。新技术的另一优势就是可根据每个人的足部特点进行制作，用户提供个人足部数据便可制作出符合自己的鞋子，因此开启了鞋子的个性化定制时代，这实际上也是3D打印技术最贴近人们生活的创新应用之一。众所周知，运动鞋的中底主要是起减震缓冲的作用。对于3D打印运动鞋，中底的检测更是一道至关重要的工序。阿迪达斯研发人员经常采用英斯特朗的静态万能试验机对其鞋底材料进行力学性能测试，如下图↓而在3D打印鞋底的压缩测试中，他们采用了ElectroPuls3000+XY平台的配置。通过Instron®全自动XY平台编辑压缩的位置，结合EP3000和Wavematrix2中的计算模块和用户自定义的C#编程进行位移或载荷控制的压缩测试，从而获得此款鞋底不同部位的压缩应力、应变、刚度和能量变化等数据。Instron®全自动XY平台结合ElectroPuls系列试验机主要应用于材料耐久性测试，具有可操作性和灵活性，能适用于多种样品、设备和组件的测试，包括运动材料、医疗设备、注射器，键盘和电子屏幕等。WaveMatrix2软件则提供易于控制的系统配置，以满足各种测试需求。“3D打印”学术名称为快速成型技术，也称增材制造技术，是一种不需要传统刀具、夹具和机床就可以打造出任意形状，根据零件或物体三维模型数据，通过成型设备以材料累加方式制成实物模型的技术。3D打印和传统生产方式相比，大幅缩短了产品的生产周期，降低企业成本，是实现定制化和个性化量产的利器。但是由于目前处在起步阶段，3D打印鞋子还只是高端消费人群的专属。3D打印和传统制造工艺相比是一种完全不同的加工制造方式，传统工艺条件下，一款新鞋从设计、研发、测试到生产通常需要100天左右，采用3D打印技术，时间大幅缩短到了20天。制造周期的缩短也意味着产品更新换代速度的提升。伴随着3D打印工艺的关键专利到期，各大运动品牌的都在争先研发和抢先发布新产品，目前来看，除了阿迪，还有耐克、安德玛、Brooks、匹克、李宁等各大运动品牌，都已着手研发或制造3D打印鞋。上述英斯特朗EP3000的测试方案同样适用于其他品牌的鞋底测试。我们相信随着相关技术的发展和成熟，3D打印鞋子遍地走的日子更加可期。

阳春三月，英斯特朗将于2019年3月29日走进古都西安，与您探讨金属与复合材料力学测试的发展趋势，分享英斯特朗丰富的应用案例和深刻的行业洞察，欢迎报名，期待您的莅临。如果您有意参加此次研讨会，请发报名信息到英斯特朗市场部wang_di@instron.com，我们将第一时间联系您确认报名信息，欢迎您的到来。　　附：英斯特朗简介　　美国英斯特朗公司成立于1946年，是材料测试行业全球公认的市场领导者。我们的目标是通过提供最优质的产品、专业的技术支持和世界一流的服务，为我们的客户创造最佳的测试体验。　　英斯特朗公司制造的试验机用于测试不同环境中各种材料、部件和结构的物性特性和力学性能。我们也提供用于这些系统的配件和软件，以帮助客户解决不同材料或标准的测试难题。　　英斯特朗公司最大的产品线包括我们的电子万能系统和动态/疲劳检测系统。其它产品线还包括冲击，流变学，热机械和扭转试验系统。我们还生产用于测试整体结构和部件(主要用于汽车制造业)的结构测试系统。

在今年的世界互联网大会上，5G再次成为高频热词，一再被提及。5G远程医疗、5G人机交互、5G救援、5G VR视频等应用被一一展示。三大运营商都将5G通信网络使用体验作为展示重点。最近几年通讯发展迅速，短短几年我们就见证了2G、3G、4G的跨越式发展。宽带中国、光纤到户，见证了铜缆到光纤。而从有线到无线，万物互联，大数据，虚拟现实，智能城市，需要更新的技术提供支撑。5G具有速度快，容量大的特点。通讯技术分为两种途径：有线和无线。有线从铜缆到光纤，速度和容量提升幅度巨大。而5G就是着力解决空中传播即无线部分。从中学课本中我们了解到，信号在空中传播通过电磁波。随着1G、2G、3G、4G的发展，使用的频率是越来越高的，为什么呢？因为频率越高，速度越快，频段越宽。频段就相当于路的宽度，越宽容纳的车子越多，路就越通畅，跑的越快。常见的复合材料，在5G通讯基建中实现有广泛的应用。传统的基站都是笨重高大的铁塔，5G的基站体积比较小，可以实现美观化、多样化。相对于传统高大的铁塔式基站，这些小型的基站可以利用复合材料制造。这种小型基站的外壳，类似于电器柜，放置于室外，需要经受风吹雨打、光照低温，而复合材料能满足这些耐候性要求。MIMO（Multiple-Input Multiple-Output），即多输入多输出，是指一个基站内可以装多个天线，而这些天线的尺寸很小，需要天线罩。天线罩具有良好的电磁波穿透特性，机械性能上能经受外部恶劣环境。室外天线通常置于露天工作，直接受到自然界中暴风雨、冰雪、沙尘以及太阳辐射等侵袭，致使天线精度降低、寿命缩短和工作可靠性差。复合材料天线外罩能起到绝缘防腐、防雷、抗干扰、经久耐用等作用，而且透波效果非常好。GFRP和KFRP在光缆中的应用5G分有线和无线，有线部分离不开光纤光缆。GFRP是玻纤复合材料，KFRP是芳纶复合材料，两种材料都是通过典型的复合材料工艺——拉挤工作制成连续的圆柱状复合材料，基体树脂多采用热固性树脂如不饱和树脂、环氧树脂等，有报道研究有热塑性材料做基体树脂但应用不多。GFRP/KFRP在光缆中经常作为加强芯使用。加强芯经历了钢丝加强芯、GFRP、KFRP三个阶段。GFRP/KFRP加强芯具有以下的优点：非金属材料 对电击不敏感，适用于多雷电、多雨等气候环境地区；使用FRP加强芯的光缆可紧挨着电源线和电源装置安装，不会受电源线或电源装置产生的感应电流干扰；与金属芯相比，GFRP/KFRP不会产生因金属与油膏化学反应产生的气体而影响光纤传输指标；与金属芯想比，FRP具有拉伸强度高、重量轻的优点，防弹、防齿咬、防蚁。通讯高高耸立的通讯塔大都是钢结构，但腐蚀是个大问题，复合材料可以解决这个问题。复合材料比较轻，使用无扣件连接技术，塔结构的各个独立部件可以快速组装，在装配过程中不需要金属螺栓，安装方便，还减轻了整个塔体的重量。●●●英斯特朗能够提供全面的复合材料和部件测试解决方案，如拉伸、压缩、剪切、扭转、平面双轴、冲击和流变性能等测试实验，几乎可以覆盖所有行业的复合材料或结构的测试。除了高质量的硬件设备以外，英斯特朗还提供验证和校准服务，全方位助力复合材料在5G时代C位出道！

陶瓷材料是人类生活和现代化建设中不可缺少的一种材料，它兼有金属材料和高分子材料的共同优点。应用领域非常广泛，涵盖科研、医疗、工业、建筑等，具有优异性能的高级陶瓷材料更是生物医疗领域的明星材料，在这类陶瓷材料的力学测试中经常能看到英斯特朗试验机的身影。陶瓷材料在现代医疗领域有着广泛的应用，其中包括补牙、牙冠、贴面、种植体和牙箍。标准ISO6872"牙科-陶瓷材料”对牙科所用陶瓷材料的力学性能做出了规定，同时提供了测试其弯曲强度的基本方法。测试时，采用英斯特朗万能材料试验机或ElectroPuls电子动静态测试系统，借助Bluehill®软件运行试验及分析试验结果。采用微型压缩夹具，安装不同直径的砧子，装载小尺寸样品。测试既可在空气中进行，亦可浸在液体槽中来模拟人体内环境。英斯特朗弯曲夹具符合ISO6872标准试验的测试要求，夹具的特殊设计能确保跨度距离和对中的高精度，解决了这类试验中关键的对齐及平行问题。当今社会中，无数人正在遭受颈部椎间盘突出和腰间盘突出的痛苦，这是一种常见的人体老化现象。当连接脊椎的椎间盘失去灵活性和冲击吸收能力时，神经和脊髓就会受到压迫，引起手臂和颈部的慢性疼痛。过去40年，医学上往往采用颈椎融合术解除此病患，然而这种手术通常会导致颈骨不能运动，造成颈部其余椎间盘的负荷加重。针对上述情况，全新的临床试验是将人造的颈椎间盘组件，即由钛和陶瓷复合材料制成球窝结构，植入脊椎后可以代替受损的颈椎间盘，使患者的人造椎间盘的运动幅度可以和正常的颈椎间盘保持同样的水平。除了上述临床试验以外，医疗器械制造商也在研究人造颈椎间盘在遭受冲击时如何持保持持续有效，以及由钛杯边缘产生的陶瓷球开裂或剥落和固定于底座的陶瓷附件松动或损坏的情况。采用英斯特朗9350HV型落锤试验机，安装45kN (10000 磅) 载荷容量的冲击头可为试验提供足够大的载荷容量。该系统还配有气动回弹制动器，有效防止试样受到任何二次冲击。由于样品的大小、形状和样式不同，英斯特朗可针对客户的特殊需求定制平面锤头和承载夹具。根据英斯特朗9350HV型落锤试验机的控制特性，选择冲击能量和落锤点，客户能够系统地增加每个试样的载荷量级。这样就能收集人造椎间盘受到不同冲击时的应变数据，然后形成产品的冲击性能记录。除上述应用场景外，英斯特朗试验机也可应用在其他高性能陶瓷材料或结构的测试中。SiC陶瓷具有高强度、高硬度、可靠的化学稳定性、良好抗热冲击性能，在国防、核能和空间技术、汽车工业及海洋工程等领域获得了广泛应用。Instron试验机可对SiC陶瓷材料的抗弯强度性能进行检测，测出其三点抗弯强度。另外，英斯特朗试验机也可以应用在双重固化树脂陶瓷粘接耐久性测试上。将样品通过502胶水固定在自制器具上，然后将器具安装在Instron万能材料试验机上，使用缝合线(直径为0.3～0.349mm)沿着树脂柱粘接区的界面，通过抗拉实验模式对树脂柱与陶瓷的粘接界面进行剪切加载，加载速度为1.0mm/min，直至粘接界面断裂，即可测试双重固化树脂陶瓷粘接耐久性。

对于汽车轮胎制造商而言，了解橡胶的伸长特性，预测轮胎行驶过程中的属性变化至关重要。作为一种弹性体，有些轮胎橡胶的弹性很大。因此，拉伸试验机不仅需要较大的行程，还需具备精确测量高伸长率的功能。弹性体测试面临的挑战虽然大多数常见标准（如ASTM D412和ISO 37）的测试不需要使用引伸计，但通常情况下仍建议使用引伸计以获得准确且可重复的结果。引伸计种类多样，那选择引伸计时，该重点考虑哪些因素呢？长行程---需要注意的是，轮胎橡胶和其他弹性体的弹性很大，引伸计需具备足够的轴向行程，并且在整个伸长过程中都要保持高精度。测试效率---许多引伸计必须手动操作，有些不能跟踪到断裂，这可能会延长测试时间。如果需要测试大量样品，自动接触式和非接触式引伸计可以显著提高测试效率。操作员的影响---需要操作员手动夹持的引伸计会因测试和操作员不同而引起差异。为了获得最一致的结果，需要尽可能多地减少操作员对测试的影响非环境试验---弹性体通常需要在很宽泛的温度范围内进行测试。如果您的应用符合上述情况，就需确保引伸计可以与环境箱一起使用。三种C位出道的弹性体测量引伸计非接触式视频引伸计AVE 2和SVE 2非接触式视频引伸计广受欢迎，因为它们为操作员节省了大量时间，具有能够测量高伸长率的大视野，还可以在装有环境箱的情况下用于非环境测试的引伸计。特点和优点1. 测量视野高达840mm / 34.46in，以便为大多数材料提供断裂应变测试2. 能满足或超过包括标准ASTM D412和标准ISO 37在内的的弹性体精度要求3. 应用更广泛，可以安装到环境箱，用于宽泛的温度测试范围4. 通过测量应变而不接触样品，防止对其造成过早损坏，从而实现最准确的测试效果5. 通过自动测量标距，不受操作员人为影响，从而获得前后一致的测量结果自动接触引伸计AutoX750因其高精度和长轴向行程在轮胎橡胶测试领域广受好评。AutoX750自动定位和自动夹持到样品的特点，可提高测试效率。从而节省操作员的时间，做更多有价值的工作。特点和优点长行程---轴向行程可达750 mm / 29.52英寸，可满足大多数材料的断裂应变测量刀口可选，夹紧力可调，适用于不同材料测试高分辨率和精度（+/- 1um）自动夹持消除了操作员的影响自动定位提高了可重复性  6. AutoXBiax可同时测量轴向和横向应变XL长行程引伸计XL长行程引伸计也是测量轮胎橡胶伸长率的理想选择。它专为高伸长率的材料提供精确的应变测量而设计，可跟踪到样品断裂而不会损伤引伸计，从而保证测试的正常进行。特点和优点长行程---最大轴向行程750 mm / 29.52 in，可跟踪到断裂自平衡，以最大程度减小对样品的影响刀刃夹力可调，能减少样品过早失效  4. 快速释放刀口，可有效夹持和取出样品

虽然是德国一家初创型公司，但对于任何寻求医学植入物专业鉴定测试的公司来讲，innoproof都是家喻户晓的检测机构。innoproof创始人zietz博士和kluess博士在整形外科和创伤领域耕耘多年，拥有超过10年的经验，发表过众多研究成果，在德国北部的罗斯托克创立了innoproof。在罗斯托克大学担任副教授时，他们发现如果一家测试机构能够快速准确地响应医疗设备行业的严格测试需求，那么它将迎来前所未有的大好时机。因此在罗斯托克大学和当地政府的支持下，这两位创始人成立了innoproof，利用丰富的行业知识和多年科研经验，来满足客户对测试可追溯性，技术认证和获取测试知识的需求。应对挑战凭借在测试领域的良好声誉和蓬勃的市场需求，公司发展迅猛，计划采购新设备来扩展现有六台测试机的容量。“这两年，我们赢得的测试合同越来越大，现有六台测试机的使用率逐渐接近100%，基本上是在满负荷运行。”kluess博士说，“我们需要更多测试设备，来满足现有的测试速度和精度要求，这也是我们的立业之本”。innoproof专注于植入式医疗设备的疲劳测试。“我们现有的测试系统不是来自instron，但我们用过instron伺服液压设备。后来我们让英斯特朗和其他两家供应商报价，以便我们了解可用的产品”，zietz博士说。解决方案innoproof主要测试业务是乳房植入物测试，这项测试对动态测试机器要求极高，因为它要求对柔性样品进行载荷控制测试，需要具备良好的控制器性能和较大的测试行程。“我们知道instron electropuls以牙科植入物测试闻名，但真正打动我们的是它针对乳房植入物的专业测试”kluess博士说。innoproof团队曾利用e1000中测试过样品，实验室也装了一台e1000, 几分钟内就可完成一次测试。后来，他们将选择范围缩小到e1000或e3000。“真正打动我们的是英斯特朗与我们合作的诚意十足，一直积极地为我们寻找最佳解决方案，这让我们深信新设备可以安全独立地开展工作。”最后，尽管e1000满足所有测试要求，但innoproof还是为其实验室配备了e3000系统，因为e3000系统能为以后的测试工作提供更加灵活的条件。kluess博士说，“我们对electropuls的测试能力了如指掌，很显然，它可以轻松满足多种医疗设备的测试要求。”卓有成效英斯特朗当地的技术支持和服务工程师为innoproof提供了系统安装，调试和校准服务。“你们真是神速！你们交付系统的速度着实惊艳了我们！我们的e3000在下单几周后就调试成功并投入使用了”kluess博士说。“与instron合作，我们最看重的是从产品功能到安装交付，一切都超出了我们的期望。快速交付说起来很容易，但是英斯特朗真的实打实地做到了这一点。英斯特朗给我们最大的惊喜是机器调谐以后的效果，机器调谐更快速、更简单，而且测试速度和操作简易性令我相信系统可以按预期运行起来。我想应该这么说，使用electropuls最大的惊喜是一切都在意料之外，但在情理之中。”凭借这些新产能，innoproof的增长计划正在顺利进行，他们下一步将通过提供更多认证测试来巩固与客户的合作伙伴关系。

8月27日，本年度最后一个大满贯赛2018年美国网球公开赛在纽约USTA国家网球中心开幕，大赛将从8月底持续至9月初，费德勒、纳达尔、小德、穆雷、莎娃、小威、张帅、王蔷等人都将出战。赛事共分为男子单打、女子单打、男子双打、女子双打和男女混合双打五项，并且也有青少年组的比赛。网球作为一项时尚的运动，它既能强身健体，增强体魄，又能提高人们的综合素质、培养团队协作精神。网球运动也常被看做是一种文明、礼貌、高雅的文化礼仪。近几年，随着各大网球公开赛在中国普及，参与网球的人数也在逐年增加。而说到网球，无论你是否会打网球，有几样东西你一定不陌生，而且它们跟英斯特朗也有着千丝万缕的关系。网球网球运动比较特殊，不同的弹跳高度需要不同的用球。弹跳高度介于48英寸（121.92厘米）和53英寸（134.62厘米）时，需使用增压球，即球的内压大于外部气压；弹跳高度要在53英寸（134.62厘米）和58英寸（147.32厘米）之间时，球的内压需要大约等于外部的气压，并且能在指定的比赛场地的海拔高度保持60天以上，这种球通常被称为零压球或无压球。所有关于球内压强、尺寸和形变的测试，都需要符合相关规定。英斯特朗ElectroPuls?E3000电子动静态万能试验机在体育用球测试上拥有十分丰富的解决方案。测试方法一般是E3000配备轻质压缩板，在恒定频率下对球体进行循环压缩，以初始位移平均值为基准，振幅固定，随后振幅再以特定数值为单位做递增压缩整个球体，这种实验可应用在不同运动的球体测试上：足球、网球、排球、五人制足球、篮网球、排球等。上述动作由WaveMatrix?动态测试软件中的数字编码控制器设定，方便测试人员进行数据分析。网球拍人们经常说“球拍就是手的延伸，是球员身体的一部分”，对运动员来说一把好拍子无异于如虎添翼。好拍子亲和力强，能够保护运动员手臂，良好的弹性及力的传导性能够形成明显的减震效果，避免手臂劳损。也许我们永远想象不到的是，如今挥舞起来毫不费力的网球拍，最早是沉重的木制球拍。在14世纪，当第一个网球拍出现的时候，它是一个沉重的木制球拍。运动员必须使用这个沉重难用的木质球拍击球。随着科技的发展，网球拍变得越来越轻，与运动员接触面积也越来越大，使用起来也越来越方便。网球演变成一个可以普及全民的运动少不了网球拍的更新换代。而网球拍的重大革新，更要归功于复合材料特别是碳纤维的发展。碳纤维丝束在制造轻质易用的网球拍杆的过程中功不可没：碳纤维丝束是由成千上万的小纤维束组成，很难进行强度测试。碳纤维丝束编织在一起，形成更大的碳纤维片，最终可以被塑造成各种组件。英斯特朗视频引伸计（AVE），可以轻松测试曾经难以进行测试的碳纤维丝束，为复合材料的发展做出了卓越的贡献。网球拍弦网球拍弦材料较为特殊，材料、质地基本上有两大类：（1）昂贵的羊肠弦，这种弦弹性和柔韧性极佳，但对温度和湿度特别敏感且不耐磨、易断，主要为高水平的职业选手所用（2）尼龙弦及合成纤维弦，初学者及广大网球爱好者多选用这类弦，其特点是比较耐磨也比较便宜，随着工艺水平的提高其性能越来越好。在测试实验中，在恒定的静载荷下，网球拍弦材料的伸长率随着时间的推移而增加，这种效应被称为蠕变。在实际比赛过程中条件下，球撞击弦的时间仅为约5毫秒，拉伸速度通常约为40000毫米。对于如此短的持续时间的影响，网球拍弦的蠕变量极小。即便如此，英斯特朗试验机对于上述材料均可进行拉伸试验测试，并测出样本的应力应变曲线。网球运动鞋由于打网球时需要做许多次前后左右各个方向的急停、急起动、急变向，并且重心基本都在前脚掌上，鞋的相应部位也就最吃力，磨损最厉害，所以网球鞋充分照顾这一特点，不仅鞋底的纹路适于各种制动时与地面的摩擦，而且内垫必有很强的支持力且具备良好的弹性，这样才能够顺应足底的曲线来缓冲和吸收脚部的压力。在网球鞋的测试实验中，Instron的材料力学试验机经过改装后，用定滑轮和Instron材料力学试验机测力传感器相固定，力线一端与模拟人脚轴心相连（模拟人体运动中足关节的受力），将实验样本放置在实验本的中央，一端通过定滑轮改变力的方向，并使实验样本的受力方向与滑动方向平行，就可以测出不同花纹鞋底在相同地面上的运动摩擦力和相同花纹鞋底在不同地面上的运动摩擦力，为研究出更适合网球运动的鞋子提供了数据支持。英斯特朗作为拥有几十年发展历史的全球材料测试领导者，在各类体育装备和用品如网球、网球拍、足球、篮球、球鞋、球衣，体育比赛周边产品所用材料如人造草坪所用的合成纤维、球衣类所用的纺织品，建造体育馆所用到的复合材料泡沫铝等领域，都积累了丰富的测试经验，可以为不同客户的实际需求提供极具针对性的解决方案。

8月的这两场材料界盛大活动，你会去吗？？英斯特朗 8月10日1-the first-第十九届全国疲劳与断裂学术会议第十九届全国疲劳与断裂学术会议2018年8月15-17日沈阳·碧桂园玛丽蒂姆酒店会议简介疲劳与断裂是服役结构的主要破坏形式。有关数据表明，疲劳、断裂与磨损每年带来的损失约相当于国民经济总产值的4%。因此，世界各国都十分重视疲劳断裂机理及其预防措施的研究。疲劳断裂的研究与应用涉及航空航天、交通运输、建筑建材、冶金矿产、石油化工和交通运输等重要行业和关键领域。本次会议旨在解决材料与结构的安全评价和寿命预测问题，推动我国疲劳断裂领域的理论研究和技术应用，服务国家经济建设和社会发展，加强该领域专家学者交流、研讨与合作。》会议主题疲劳与断裂力学；疲劳与断裂微观机制；复杂环境下的材料损伤失效分析；典型材料与结构的破坏理论研究；重大装备的疲劳与断裂工程应用；关键行业的疲劳与断裂工程应用；材料与结构疲劳断裂的测试表征。《英斯特朗疲劳测试小览使用非接触式引伸计测试塑料疲劳高温环境测试高应变速率试验运动跑鞋的冲击耐久试验届时，英斯特朗会在疲劳大会上进行报告分享，也欢迎您来英斯特朗展台咨询了解。报告时间：2018.08.16  14:00-14:25报告地点：材料与结构疲劳断裂的测试表征分会场 g-i报告主题：英斯特朗动态疲劳测试解决方案palmer tim英斯特朗全球动态测试业务经理讲者介绍布里斯托尔大学 | 机械工程硕士亨利商学院 | 工商管理硕士自2004年加入英斯特朗以来，长达近15年动态疲劳测试技术背景。2-the second-gbf.asia亚太电池展2018年8月16－18日广州·中国进出口商品交易会展馆a区会议简介gbf.asia亚太电池展专注于动力、储能与3c领域用电池及相关应用，通过对锂电、超级电容器、燃料电池、蓄电池以及石墨烯等电池、材料和设备的全产业链展示，深度耕耘应用行业买家以及海外买家群，以促进新能源电池、储能、超级电容器等产业的全球贸易与技术交流。》展示范围锂电技术展区动力电池与新能源汽车、核心部件展区超级电容器展区氢能与燃料电池技术展区石墨烯产业及应用展区蓄电池展区储能技术展区充电桩技术及设备展区《英斯特朗电池测试小览剥离测试压缩测试弯曲测试高低温环境测试穿刺试验拉伸试验英斯特朗将会携单立柱万能材料试验机5944与bluehill universal触控面板参展，期待您的莅临！展位号：5.1d498下周，英斯特朗与您不见不散！！400-820-2006www.instron.com

新能源材料风电叶片、太阳能电池与英斯特朗的不解之缘大自然的风形态万千，变化无常它既可以风和日丽，风平浪静又可以   微风习习，和风细雨当然也能   风雨交加，狂风暴雨 即便如此风也是可以被人“驯服”并为人类创造价值的↓↓↓风电叶片测试作为一种清洁稳定的可再生资源，在环境污染和温室气体排放日益严重的今天，风力发电作为全球公认可以有效减缓气候变化、提高能源安全、促进低碳经济增长的方案。风电是目前最具开发与推广价值的可再生能源之一。另外，中国的风电规模稳居全球之首，技术创新能力也走在各国前列，风电已经成为中国能与世界站在同一起跑线上的战略性新兴产业之一。海上风电陆上风电作为“捕捉”风的核心组件，叶片是风力发电机中最基础、最关键的部件，其良好的设计、稳定的质量和优越的性能是保证风电机组正常运行的重要因素。在风电行业，风机叶片的逐渐大型化、轻量化、低成本化已成为行业发展的必然趋势。风机叶片在很大程度上决定了风电机组的发电效率、成本和使用寿命，因此其选材、设计与制造非常关键。纤维增强树脂基复合材料具有出色的耐疲劳特性和可设计性，大型风电叶片基本上都以此类材料为主体。对于风电叶片这种大型结构件来说，树脂的力学性能显得尤为重要。在测试叶片材料纤维增强树脂基的解决方案中，采用instron电子万能试验机，夹具采用楔形剖面摩擦夹紧装置。实验时将样条放在固定位置上，保持样条的轴线与上下夹头中心线一致，控制一定的加载速率，通过在样条中部安装引伸计测量其延伸率，连续加载直至样条破坏，测试数据系统自动采集并保存，即可测试材料的拉伸性能。在国际上，英斯特朗试验机设备在风电领域广受欢迎。位于丹麦奥尔堡和布兰德的西门子风电测试中心占地面积超过27,000平方米，测试能力全球领先，拥有世界上最大的风力发电机测试设施，其中就包括instron 5900系列系统。今年5月英斯特朗与常州达姆斯检测技术有限公司（wmc china）成立国际联合创新实验室。wmc china作为第三方测试服务的领跑者，实验室装有数台英斯特朗试验机设备，拥有复合材料测试评估和结构件测试验证的能力，专注于风电、航空航天、轨道交通、汽车等复合材料应用领域。太阳能电池测试除了风电能源以外，随着全球对 “ 绿色能源 ”的日益关注，很多公司正在积极开发高效率、低成本的太阳能电池的各种应用。英斯特朗材料测试系统能够协助测试薄膜和基板等用于制造光伏电池的材料的力学性能，也包括熟知的太阳能电池。很多跨国公司都致力于太阳能电池的开发和制造，他们希望优化电池输出的能量，使它保持高质量和高可靠性，并尽量减小这些设备的成本。       国际电工委员会（iec）是世界性的领导组织，编写并出版了有关于电气，电子和相关技术的国际标准 - 统称为电工技术。其中太阳能电池必须遵从由其制定的 iec 61646 “薄膜地面光伏（ pv）模块”标准来取得设计资质和型式批准，或遵从 iec 61215 “地面用晶体硅光伏（ pv ）模块 ” 取得设计资质和型式批准。标准的力学加载试验可以测定该模块是否能承受每小时130公里的风压。把载荷逐渐地施加到模块的前面和背面，同时再反过来施压，要求的压力是2400pa并维持1小时，这样一共反复3次。英斯特朗用于光伏模块测试有以下两种实验方法：四点弯曲试验可对玻璃和不锈钢基体进行试验，以保证这些基体的周边强度。同时，这个试验可以保证基体的刚度，使其具有充分的可靠性，并使其和电池的电路连接能长期可靠。90°粘结剥离试验可对各种薄膜层进行试验，如熟知的“铺层”样品。这个剥离试验可用来测试各层之间使用的粘结剂的质量情况。针对上述类型的实验，英斯特朗建议使用单立柱式的电子万能材料试验，配备90°剥离粘结夹具，由气动夹具和橡胶贴面的齿面组成，可用来测量这些薄膜堆的剥离载荷。另外，软件bluehill universial能实现粘结力的测量自动化，并使操作者对试验结果具有充分的信心。独特的90°剥离夹具的设计是没有摩擦力的。因此，所有的测量得到的载荷就是薄膜和粘结剂之间的力。薄膜强度至关重要，很多公司都使用英斯特朗带有气动夹具的单柱式试验机，来进行薄膜的拉伸试验，以研究薄膜的拉伸性能。新材料是中国制造2025计划重点发展领域，与新能源相关的颠覆性新材料同样面临广阔的市场和发展前景。除了风电叶片和太阳能电池以外，英斯特朗在如超导材料、纳米材料、石墨烯等新能源材料战略前沿领域也积累了丰富的材料测试经验。联系方式：400 820 2006www.instron.com

“21世纪是材料科学的世纪”材料、信息、能源一起被称为新科技领域的三大支柱三百六十行，行行有门道。有人，干一行，爱一行，有人，干一行，恨一行。但是无论是什么行业，我们始终相信，总有一些坚持历久弥新！可能，提起我们的行业和专业，我们的吐槽是这样的：天若有情天亦老，读材料赚得少；青冥浩荡不见底，固相烧结热处理；七月七日长生殿，橡胶塑料共价键； 人生长恨水长东，矿物冶金深加工；浊酒一杯家万里，纳米薄膜超导体；寒雨连江夜入吴,电磁感应真空炉；一骑红尘妃子笑，读完材料没人要。材料科学与工程材料科学基础有机化学无机化学；无机材料物理化学金属物理学高温合金计算材料学；表面界面纳米材料金属学及热处理固体物理薄膜物理······我们不仅要懂化学，还要懂物理。也有可能是凌驾于浩瀚宇宙之上的：奥斯汀的立方之心，玛藤斯的极硬之盾，西艾瑟尔（csl）的巧合之点，魏曼斯坦特的虚弱魔法，布拉菲之十四般技艺，布拉格的衍射之墙，水晶之魔力，宝石体之哀伤。在那黑暗的高熵之海上，吾乃闪耀的秩序之灯塔。——如何用祈求者的口吻将材料科学中二化civil engineering is everything that is big. mechanical engineering is everything that moves. materials science and engineering is everything that is.土木工程是关于所有大的东西机械工程是关于所有动的东西而材料工程是关于这世间的所有东西当然，还有可能是不走寻常路的：别人都在想，买哪种避孕套。而我在想，什么材料做的避孕套，最安全最薄。（以上信息整理自知乎）正是它，催生出无数高大上的产品：20世纪镍基超级合金的出现，促成了超音速飞机的诞生；硅、锗等半导体材料，带给计算机性能质的飞跃；各类正负极材料，让“充电五分钟，通话两小时”变为现实。正是它改进和发展了雷达技术，实现隐身技术；正是它实现了药物缓解，减轻了患者的痛苦。作为一名材料人，我们有着庄重的使命感！！！随着我国产业升级的推动，“中国制造2025”的提出，国家力争用十年时间，迈入制造强国行列。跟进国务院的设计，“中国制造2025”将重点推动十个领域的发展，每一个领域都与材料类专业密切相关。未来的中国，材料依旧是相当热门的行业。而要推动一个行业的发展，无疑是发展教育和创新，无疑是投入实验与研究！2017年9月21日，教育部、财政部、国家发展改革委联合发布《关于公布世界一流大学和一流学科建设高校及建设学科名单的通知》，我国对高校人才的重视与培养可见一斑。英斯特朗作为全球材料测试的领导者，自然会站在国家教育支持的前沿!目前，英斯特朗已与全国近百家高校及研究机构开展深入合作，在全国多数“双一流”高校和学科建设中，总能找到英斯特朗试验机的身影。如北京大学、清华大学、复旦大学、交通大学、中国科技大学，西北工业大学，华南理工大学等等，一台台英斯特朗试验机几十年如一日为科研工作默默奉献着力量。甚至在一些小众专业如北大考古文博学院，也能看到英斯特朗的飒爽英姿。不仅如此，我们还和全国多所高校开展学科交流，专家拜访和技术研讨会等丰富活动，多方位助力高校科研和教学工作，培养高素质材料人才。（图为英斯特朗走进复旦大学）英斯特朗丰富强大的产品家族    作为力学试验系统的全球领先供应商，英斯特朗丰富强大的产品家族，提供着各式各样适合拉伸、压缩、弯曲、剥离、扭转、冲击和疲劳试验的解决方案，使我们的客户可以了解其产品在何种情况下会发生何种形式的失效，从而帮助提高产品质量。塑料弹性体生物医疗材料复合材料纺织品全自动材料测试系统400-820-2006www.instron.com

 it's summertime!!钢是在烈火和急剧冷却里锻炼出来的。所以才能坚硬和什么也不怕。我们的一代也是这样在斗争中和可怕的考验中锻炼出来的，学习了不在生活面前屈服。——奥斯特洛夫斯基以上，送给挣扎在一年中最热的三伏天中的你，天将降大任于斯人也，必先苦其心智。。。“三伏（dog days）”是初伏、中伏和末伏的统称，是一年中最热的时节。每年出现在阳历7月中旬到8月中旬。其气候特点是气温高、气压低、湿度大、风速小。“伏”表示阴气受阳气所迫藏伏地下。按我国阴历（农历）气候规律，前人早有规定：“夏至后第三个庚日开始为头伏（初伏），第四个庚日为中伏（二伏），立秋后第一个庚日为末伏（三伏），头伏和末伏各十天，中伏十天或二十天，“三伏”共三十天或四十天。不仅是我们人类，我们生活中使用的种种材料，为了保证在高温环境下的性质稳定与正常使用，都要在远高于气温的环境箱或高温炉中，经受热老化试验检测。但是，为了航空、汽车、家电、科研等各领域的进步，这是它们必须经受的过程。耐火钢铁 | 高温拉伸各大钢厂在研发耐火钢时，需要根据astm e119进行试验。早前的测试方法比较繁琐，首先要对结构整体加热，然后取出其中一截进行拉伸试验。现在，厂商希望能简化实验步骤，增加实验效率，所以需要在样品保持高温时直接对其施加拉伸力，以测试其在高温下是否能保持大部分屈服强度。英斯特朗5985电子万能试验机，配备高温炉和bluehill universal软件，可大大简化实验操作。先进的炉体装配设计便于快速轻松从室温升温至高温进行测试，并可通过炉体垂直位置的微调以确保样品在三段加热区的中心位置。若需测定屈服性能，则可配备英斯特朗引伸计。英斯特朗3119-600系列环境箱可以准确地控制从-150oc到600oc(-240°f到 1110°f）的温度，适用于测试所有在发动机和变速器内的材料。另外，当温度要求增高，可使用1200°c（2200°f）的高温炉进行测试。bluehill® universal可精确设置保温时间。或者，您也可以利用testprofiler在同一个测试中不同的加载条件下设置不同的温度，操作过程十分高效。塑料 | 高温疲劳当承受周期载荷时，塑料可能在应力水平远低于其拉伸或压缩强度时损坏， 在承受拉伸和压缩载荷联合作用时，损坏更严重。塑料是高度非线性材料，在承受变化温度时，会显示出不同性能。对于设计者，在设计中测试其材料特性和疲劳性能必不可少。在实施这些微力动态疲劳试验时，建议使用我们的electronpuls™e1000电子动静态测试仪，与温度箱联合使用，评价塑料材料在高温下的性能；疲劳测试可用手动楔形夹具和相应拉杆在不同环境下进行实验。另外，wavematrix™动态试验软件可自动完成每个阶段、不同应力水平、不同温度控制的疲劳试验，数据可通过microsoft ® excel 保存为ascii的数据文件供分析。wavematrix™可以扩展，与可选择计算模块联合应用，进行包括不同材料性能的实时计算。复合材料 | 高温拉伸对于航空复合材料，获得精确、可重复性和最大限度的测试数据需要有精确的载荷应变和可重复的测试条件。对于此类刚性试样，为了测试结果的波动最小化并获得最好的数据，很有必要选用具有精确的操作程序，刚度在各个方向上都尽可能足够大的试验机，并配有带动力的夹头，保证都以相同的方式夹持每个试验的每一个试样。 对于复合材料而言，在高温和低温环境中进行这些拉伸测试是很常见的，这样的测试需要一个环境箱。这些综合要求需要满足刚度、对中性、重复性和非常态环境测量，这些要求以下系统配置：一台大载荷的落地式框架系统（100kn 或 250kn 载荷），以及伸出的液压夹头。夹头的精确对中是通过 alignpro 对中夹具实现的，该夹具可使夹头在无载荷和载荷情况下都可以进行角度和同心度的精确调整。对中的检验使用一个应变式对中传感器（现有的传感器符合不同的标准，例如nacap ac7101 和 ac7122/1），该配置允许在温度-70 ° c～+350 ° c (-94 ° f to +662 ° f) 的范围内测试。在可应用的温度范围内使用夹持式应变计、贴片式应变计（通过试验设备的应变通道记录应变）、或非接触式视频式引伸计（通过环境箱前面的光学窗口）测量应变。材料需要根据其使用环境的变化来测试其物理力学性能，因此，除了高温测试，不同的材料仍然需要经受各自的挑战。如医疗植入物需要模拟其在人体环境下的材料性能、机械材料需要通过低温冲击来判断材料的低温韧性高低,以防止零件在低温工作环境中发生脆断等。作为材料力学性能测试的领导者，英斯特朗可为您提供专业、针对性的解决方案。如您需了解更多，请浏览英斯特朗官网或联系我们。                                   400-820-2006                                    www.instron.com

2018汽车安全上海峰会将于2018年7月16日一17日在上海浦东嘉里大酒店（中国上海浦东花木路1388号）举办。英斯特朗将作为此次峰会的协办单位参加，英斯特朗碰撞设备技术专家steve mareno将带来分享《instron gmbh》。此次峰会将展示当今汽车安全方面国际最新产品及技术、给予汽车行业决策者、管理人员和开发者一个涉及汽车安全及开发全过程开发技术的介绍和交流平台，中国汽车技术研宄中心有限公司（以下简称"catarc") 于2014年起与德国carhs training gmbh公司（以下简称"carhs")联合举办“汽车安全测试会议"，并于2017年起正式更名为“汽车安全上海峰会"。汽车安全上海峰会内容覆盖全球各国和各地区的安全法规的最新状态及发展趋势、汽车开发各阶段的最新技术。通过catarc与carhs几年共同努力，现己成长为该领域工程技术交流的重要平台。本次会议将以“new energy vehicle；advanced driver assistance system；autonomous driving”为主题，采用大会演讲和分会场研讨的形式，围绕智能汽车的主、被动安全技术，全球汽车安全法规和标准的进展，新能源汽车的测试与仿真技术及主、被动安全的行人保护技术等主题进行专题报告。作为加速度台车（滑车）碰撞模拟试验系统的市场领导者，英斯特朗在世界各地的安装数量超过80台。台车碰撞试验模拟系统是用来模拟和重现汽车在与不同刚度的壁障发生碰撞时的条件。英斯特朗公司设计生产的加速度台车（滑车）碰撞模拟试验系统，将久经考验的机械部件同当代先进的控制和模拟技术相结合，从而制造出精度高、可靠性好的台车（滑车）模拟碰撞系统。台车碰撞模拟系统能够重现和模拟大量标准化和用户自定义的碰撞波形，包括侧面碰撞波形和动态俯仰波形等高级应用模拟。英斯特朗的加速度台车（滑车）碰撞模拟试验系统用于对车辆安全系统、汽车零部件以及碰撞时车辆实体和结构的研究开发和认可。凭借碰撞加速度台车（滑车）系统的50年持续积累的经验，英斯特朗为这些挑战提供解决方案， 以不断增强新功能来满足当前和未来的需求。英斯特朗台车（滑车）碰撞模拟试验系统满足多种法规的试验要求，使用户在试验室的环境下重现碰撞加速度波形，对座椅安全带、气囊和座椅锁定系统等车辆安全部件进行测试，这些组件的性能将直接影响到乘员的安全。除了基本的正碰系统外，台车（滑车）碰撞模拟试验系统可以增加俯仰运动模拟、侧碰模拟、鞭打试验、足部侵入试验等扩展功能。如需了解更多英斯特朗汽车测试解决方案欢迎到访英斯特朗展位并随时联系我们

2018年6月22日，第十四届中国医疗器械行业协会外科植入物年会在厦门召开。会议聚集目前行业学术交流、法规注册、临床监管、招标制度、创新科技等热点，帮助企业了解行业动态，推动业内交流讨论。全国各地数百名优秀企业代表、医疗专家齐聚一堂，聚焦行业内学术交流、法规注册、临床监管等热点。会议上，英斯特朗工程师王建霞分享了英斯特朗动静态力学测试系统ElectroPuls全电子动静态力学测试系统，详细介绍了该系统的技术参数、使用优势和应用领域，以及英斯特朗在外科植入物材料测试领域的解决方案和丰富经验。经过数十年不断的技术完善和客户测试验证，ElectroPuls全电子动静态力学测试系统在全球已有超过1500台装机量，机器遍布全球24个国家和592家客户。ElectroPuls的功能性、易操作性、专业性受到全球客户的普遍认可。功能性 作为第一台能够真正实现静态和动态疲劳测试的全电子式测试仪器，ElectroPuls全电子动静态力学测试系统一台仪器即可满足客户所有测试需求。ElectroPuls的扭转功能能够赋予测试和研究更高的灵活性，双轴测试系统能提供多种标准测试解决方案。 易操作性ElectroPuls的测试软件能快速创建测试方法、精确控制测试波形机器界面设置简单快速并确保测试精确性。ElectroPuls四个专利技术区别于其他仪器，更符合实际测试需求设计，更易操作，更安全，测试数据更精确。 专业性ElectroPuls可对多种材料进行测试，拥有非常广泛的测试应用案例。在外科植入物领域如脊椎关节植入物、骨钉、牙种植，固定器械，ITAP植入物，血管支架，ElectroPuls已经积累了相当丰富的经验。英斯特朗在全球27个国家拥有1700名售后服务和技术支持工程师，可提供传感器校准、设备维护和技术培训等专业服务。众所周知，外科植入物属于医疗器械，生产、制造、使用都需要满足十分严格的国家标准。中国几十家知名医疗器械检测机构、三甲医院、医疗器械厂商均装ElectroPuls全电子动静态力学测试系统，如北京市医疗器械检验所、上海医疗器械检测所、南京鼓楼医院、中山大学附属口腔医院、北京蒙太因医疗器械有限公司等，针对骨科医疗器械、牙科材料、软组织材料、硅橡胶等进行要求甚高、复杂精细的性能测试。作为全球领先的材料测试解决方案提供商，英斯特朗在生物医学领域拥有非常广泛的客户基础和十分丰富的应用案例，如果您有生物医学材料相关的测试需求，欢迎随时联系英斯特朗。

2018年6月20日和22日，英斯特朗携手ITW旗下兄弟公司标乐、北极星成像公司（NSI）分别在重庆、上海召开了汽车材料测试创新研讨会。会议一共邀请到一百多人参加，嘉宾遍布多个汽车相关行业：汽车制造商，材料生产商，汽车零部件制造商，汽车研究院，知名高校，第三方检测机构等等。此次研讨会英斯特朗特邀汽车行业全球产品经理和Ceast落锤冲击全球高级应用工程师，与众国内技术专家一起解读在2020年新型油耗标准和轻量化的大环境下，汽车相关产业如何将车用材料从传统钢材，逐渐向塑料、镁铝合金等多材料混合应用的趋势发展，应对材料性能测试需求相关的挑战。会议当天上午，汽车行业全球产品经理Matthew Spiret以《创新技术在车用材料力学性能测试研究的进展及应用》作为开场。英斯特朗全球产品经理Matthew SpiretMatthew提到，从业务角度来看，在英斯特朗所有终端客户中，汽车行业占据非常大的比重，全球众多知名车企均是英斯特朗数十年的忠实客户。汽车制造商客户一览从汽车本身来讲，一辆汽车车身涉及多种材料和零部件，而英斯特朗试验机能完全满足针对汽车底盘和车身、传动系统和悬架、电子设备、汽车发动机、安全系统、汽车内饰、车轮和轮胎、汽车组件的多达二十几种力学性能测试和结构测试。近几年，汽车轻量化话题甚嚣尘上，众多汽车都在研究采用何种材料来应对车身轻量化趋势带来的挑战。Mattew分别探讨了利用钢材、铝材和复合材料实现车身轻量化的可行性。结合英斯特朗在复合材料测试中积累的丰富经验，Matthew分享了英斯特朗针对车身焊接强度、驱动轴扭转测试，组件和零部件测试的专业技术和应用案例。随着汽车日益向智能化发展，消费者不再满足于汽车基本的造型和功能，而是更加关注汽车驾驶、乘坐的舒适性和智能化体验。新型驾驶辅助系统，一键启动和控制汽车，新增车载智能互联系统，人车体验日趋完善和人性化，乘车人拥有了更加舒适的乘车体验，这些革新的背后离不开英斯特朗针对汽车内饰和电子智能系统的各项创新性测试解决方案。Ceast落锤冲击全球高级应用工程师Alessandro Tomaiuolo分享的《“一锤定音”:仪器化冲击试验的优势及汽车行业应用全球案例分享》，从英斯特朗Ceast落锤冲击试验机的实验原理出发，详细阐述了汽车材料或结构进行冲击实验、刺穿测试、粘度测试、拉伸测试的必要性和实验过程。众所周知，安全是汽车最重要的要素之一。而汽车安全又涉及多个方面，如乘车人安全，行人安全，驾驶质量，车辆主动安全等等，英斯特朗对上述方面均有丰富的测试经验。英斯特朗Ceast落锤冲击全球高级应用工程师Alessandro Tomaiuolo 英斯特朗高级应用专家市场与业务发展总监杨卫刚带来的《 动态测试在汽车行业的创新解决方案如何使测试更便捷，更高效，更精准》，介绍了英斯特朗疲劳实验系统不同的载荷覆盖范围、速度和应用的难易程度，如高周疲劳，高周疲劳测试面临的挑战，复合材料的疲劳测试挑战，断裂力学，低周疲劳和温度控制，以及英斯特朗多种多样的疲劳测试解决方案。Instron高级应用专家市场与业务发展总监杨卫刚来自标乐公司的资深应用工程师毛伟林分享了《标乐硬度计测试方案和案例介绍》，从硬度的定义和硬度测试的优点出发，阐述了标乐针对汽车材料的全套硬度测试方法和创新性解决方案。标乐资深应用工程师毛伟林北极星成像公司（NSI）业务发展经理乔志伟带来《工业CT无损检测技术及汽车行业相关应用》，通过常见的医学CT的基本原理-x射线衰减引申到工业CT的应用上。NSI有针对汽车行业的强大的生产线和丰富的应用案例。北极星成像公司（NSI）业务发展经理乔志伟截止到6月22日，2018年上半年英斯特朗已走进全国多个城市，召开了十几场研讨会，覆盖电子行业，生物医学，复合材料，高校科研，纺织服装，汽车行业，受到众行业客户的广泛关注。英斯特朗产品专家通过创新性的技术分析和应用案例分享，为客户们带来英斯特朗在材料测试领域的前瞻洞察，近距离的产品演示更让客户直观生动地感受到了英斯特朗试验机的高效性，精确性和专业性。虽然技术和应用研讨会已暂时告一段落，但是英斯特朗仍然渴望随时与客户交流互动、听取客户声音。如果您有任何材料力学性能测试相关的需求，欢迎随时联系英斯特朗，我们将竭诚为服务。