今年的315前夕,由自媒体引导发表的《汽车致癌举报者:开了一年半Q5,得了白血病》、《他们都买了XX车,他们都得了白血病》等多篇文章传遍网络,引爆舆论,汽车异味问题再度被聚焦。其实针对车内空气,国家早就出台了相关推荐标准G B/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》以及HJ/T400《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》。并且GB 27630-201X公示稿早在2016年发布,在定稿后将由推荐性国家标准变为强制性国家标准。
新标准会按照测试结果对车内空气质量分为ABC等级,且会进行信息公开,将评价等级体现在提车单中的环保单上,并会在政府部门相关网站上进行公开,另外新标准还会将总挥发性有机物(TVOC)纳入管控。标准中标定了车内空气中的部分污染物限值,并对检测项目提供了采样方法和参考检测方法。涉及到热解析,气相色谱/质谱联用,液相色谱等分析仪器。
针对对人体有害的苯系物等挥发性有机物,采用热脱附/毛细管气相色谱/质谱系统(GC-MS)检测。
方法原理
选择用填充有固相吸附剂的采样管采集一定体积的车内空气样品,将样品中的挥发性有机组份捕集在采样管中。用干燥的惰性气体吹扫采样管后,经二级脱附进入装载合适毛细管色谱柱的毛细管的GC-MS进行定性定量分析。
而对于醛酮类化合物,则运用固相吸附/高效液相色谱法进行检测。
方法原理
选择填充了涂渍DNPH 硅胶的填充柱采样管,采集一定体积的车内空气样品,样品中的醛酮组分保留在采样管中。醛酮组分在强酸作为催化剂的条件下与涂渍于硅胶上的DNPH 反应,反应生成稳定有颜色的腙类衍生物,衍生物样品在进入高效液相色谱仪后,在C18色谱柱上被等度洗脱,最后由紫外或二极管阵列检测器检出,通过色谱图中的保留时间定性,峰面积(峰高)定量。
关于强制标准的实施日期,相关负责人介绍,评审完成后即可发布,预计是2017年年内,实施日期应该会和国六保持一致,于2020年7月1日正式实施,但是部分地区已经开始国六的试点实施,车内空气质量的强标也会在试点地区同步实施。
Agilent 8860 气相色谱仪
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