介孔硅复合材料

p style="text-align: justify text-indent: 2em "航空器复合材料缺陷和损伤有层板分层、脱胶、裂纹、气泡、夹杂、侵蚀、不恰当固化、芯材变形、基体开裂等。此外在使用过程中也可能产生表面划伤、表面裂纹、进水、穿透穿孔、芯材压坏、冲击损伤等。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "这些缺陷和损伤产生的原因多种多样，复合材料中的缺陷可能表现为一种类型，也可能多种并存。它们的产生和存在将降低材料的物理性能和力学性能甚至造成不可预见的严重后果。有的存在于表面，肉眼可见。有的产生于材料内部，必须要借助无损检测方法才能识别。/pp style="text-align: center text-indent: 0em "img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202005/uepic/31bce36b-6d02-4c4a-a919-76c44871d2c6.jpg" title="航空.jpg" alt="航空.jpg" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: justify text-indent: 2em "strong复合材料无损检测技术/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "1、目视检查/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "目视检查是发现材料表面损伤最简单有效的方法，它可以发现划痕、剥落、表面开裂、龟裂、近表面的分层、严重的脱粘等。配合使用高强度手电、纤维镜和内窥镜等可以先行判定损伤发生的区域。然而它的缺点是显而易见的，无法彻底检查内部损伤的类型、程度、尺寸等。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "2、敲击法/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "敲击法是用硬币、小锤等轻质硬物敲击材料表面，声学反馈可以显现材料内部是否存在损伤。敲击法可有效地检测2mm厚复合材料层板的脱粘、脱层等损伤，并且该方法尤其适用于蒙皮结构, 蜂窝结构的损伤检测。人工敲击法虽然成本低、速度快，但依赖于操作者主观经验，人为因素大。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "为了提高检测效率，消除人为因素发展出了自动敲击法。其原理是通过采集分析敲击后的振动信号，与无损伤区域的频谱特征进行比较来识别损伤。自动敲击法设备简单，成本低，使用简便、快速精确，不受周围环境影响。但它无法检测微小损伤，如裂纹。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "3、超声无损波检测/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "由于复合材料本身及缺陷能够影响超声波的传播和反射，因此通过检测衰减信号或者回波信号可以确定损伤所在的区域和尺寸。超声波能够检出航空器复合材料板分层、孔隙、裂纹和夹杂等。超声波检测，设备便携便于操作，能够精确检出损伤发生的区域和尺寸。但操作者须经专门培训，对于不同类型的缺陷还需使用不同的探头和耦合剂，而且对于航空器上经常使用的薄壁结构或者复杂部件难以检测。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "4、微波无损检测技术/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "微波无损检测原理与超声波无损检测类似，但由于微波相比超声波穿透性能良好，在复合材料中衰减小。对复合材料结构中的孔隙、疏松、基体结构开裂、层板分层和脱胶等缺陷具有较高的灵敏度，能够准确检出复合材料内部较深处的缺陷。微波无损检测操作方便，无需耦合剂。相比于射线，微波对人体无害。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "5、射线无损检测/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "目前射线检测主要采用胶片照相法，其原理是当X射线照射被检工件时，损伤区域对射线吸收率与正常区域不同，比较两者间差异来判别损伤位置。射线检测对复合材料中的孔隙、夹杂(特别是金属夹杂)具有良好的检出能力。并且可以提供直观的检查图像结果。但它不能检出与射线垂直方向上的裂纹，并且设备复杂，操作人员须经安全防护，必须经过相关专业培训。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "计算机断层扫描成像(CT)技术也被广泛用于复合材料的无损检测。计算机断层扫描成像(CT)技术是利用X射线在材料内不同的衰减系数为基础，采用数学方法经计算机处理，从而重现每个断层图像的方法。它能够显示出每一个断层上的结构和组份的分布情况，可以克服一般X射线检测造成的影像重叠和模糊，利用CT扫描技术可在一定范围内精准检出损伤尺寸，但其设备庞大复杂，不适合外场使用。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "6、红外热成像无损检测技术/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "红外热成像无损检测技术分析被检对象的红外辐射特性，当被检工件内部存在缺陷或损伤时，将改变其表面温度分布，通过红外热成像可检出损伤位置。该方法尤其适用于厚度较薄复合材料的检测，可检出分层、脱粘、夹杂等，结果直观,快速、精准、可靠，效率高。但它要求材料表面热传导率高。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "strong航空器复合材料无损检测技术的选用/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "适用于航空器复合材料的无损检测有技术很多，但由于不同类型的检测技术对不同缺陷的检出灵敏度差别很大，同时还与材料类型、材料生产方式、生产工艺、缺陷损伤所处位置等有关。应当充分考虑检测效率，检测成本，设备可达性，对航空器适航性的影响等。所以不可能采用单一类型检测技术判别航空器复合材料中的缺陷类型、位置、尺寸。应当根据材料中可能存在的缺陷类型以及缺陷所处的大概位置、方向等因素选择多种适当的方法进行综合检测。另外，必须严格依据飞机结构修理手册或者维护手册的规定来实施无损探伤。比如SR20飞机维护手册中就规定对可疑区域(包括明显的损伤)，应当首先使用目视法和敲击法来进行预先检查。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(127, 127, 127) "i以上内容摘自：孙延军.航空器复合材料无损检测技术及评价[J].科技创新导报,2020,17(03):2-3./i/span/pp style="text-align: center text-indent: 0em "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/FHCL/" target="_self"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202005/uepic/f898e092-409e-4c76-8a6a-7dacc74c5e44.jpg" title="1920_420cl.jpg" alt="1920_420cl.jpg"//a/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "复合材料是指由两种或两种以上不同物质以不同方式组合而成的材料，它可以发挥各种材料的优点，克服单一材料的缺陷，扩大材料的应用范围。由于复合材料具有重量轻、强度高、加工成型方便、弹性优良、耐化学腐蚀和耐候性好等特点，已广泛应用于航空航天、汽车、电子电气、建筑、健身器材等领域，在近几年更是得到了快速发展。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "为进一步促进全国各地高校、科研院所、企业等相关从业人员进行表征与检测技术交流，span style="color: rgb(227, 108, 9) "strong仪器信息网将于2020年6月15日举办“复合材料性能表征与评价”主题网络研讨会/strong/span，邀请领域内杰出专家和业内人士围绕复合材料力学与物理性能、损伤与破坏、宏微观多尺度模拟、疲劳特性等方面带来精彩报告，并为参会人员搭建网络互动平台进行学术交流。/pp style="text-align: center "span style="color: rgb(227, 108, 9) "strong报告日程更新中/strong/spana href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/FHCL/" target="_self"span style="color: rgb(227, 108, 9) "（点击免费报名/spanspan style="color: rgb(227, 108, 9) "听会）/span/a/pp style="text-align: center "img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202005/pic/d3fa6168-5270-47d4-b9d8-3276bf1473ff.jpg"//pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(227, 108, 9) "strong参会方式（手机电脑均可参会）/strong/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "1、官网报名（a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/FHCL/apply.html?temp=0.9525740171262658" target="_self" style="text-decoration: underline color: rgb(227, 108, 9) "span style="color: rgb(227, 108, 9) "点击报名链接/span/a）；/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "2、报名成功，通过审核后您将收到通知；/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "3、会议当天您将收到短信提醒，点击短信链接，输入报名手机号，即可参会。/ppbr//p

2023年11月17日-18日，中国复合材料行业年会暨第五届碳纤维复合材料产业发展论坛在上海成功举办。万测作为国内知名的材料力学测试解决方案供应商参加了本次论坛。 论坛期间，万测展示了微机控制电子万能试验机、电液伺服疲劳试验机、复合材料试验机、复合材料落锤冲击试验机等产品及解决方案，与现场嘉宾共同探讨了未来复合材料行业的发展趋势和挑战。 万测微机控制复合材料试验机主要用于复合材料的拉伸、弯曲、压缩、剪切、裂纹扩展等力学性能测试。具有应力、应变、位移三种闭环控制方式，可求出最大载荷、抗拉强度、弯曲强度、压缩强度、剪切强度、弹性模量、断裂延伸率、泊松比等参数。根据国家标准及ISO、JIS、ASTM、DIN等国际标准进行试验和提供数据。 作为国家级专精特新重点“小巨人”企业，万测一直以来都关注着复合材料的发展，承担着为国内复合材料发展做出贡献的责任和义务。为了更好地服务行业，万测将继续加大复合材料力学测试领域的研发投入，为广大用户带来更多专业的测试解决方案。未来，随着复合材料行业的持续发展和创新，万测将继续发挥其专业优势和技术实力，为我国复合材料行业的繁荣发展做出更大的贡献。

5月13日，科学技术部发布国家重点研发计划“先进结构与复合材料”重点专项2021年度项目申报指南及“揭榜挂帅”榜单。为深入贯彻落实党的十九届五中全会精神和“十四五”规划，切实加强创新链和产业链对接，“先进结构与复合材料”重点专项聚焦国家战略亟需、应用导向鲜明、最终用户明确的重大攻关需求，凝练形成2021年度“揭榜挂帅”榜单。一、申报说明本批榜单围绕川藏铁路、高速列车等重大应用场景，拟解决川藏铁路用钢轨/混凝土/缆索、高速列车刹车盘等关键实际问题，拟启动4个项目，共拟安排国拨经费不超过1.32亿元。除特殊说明外，每个榜单任务拟支持项目数为1项。项目下设课题数不超过5个，项目参与单位总数不超过10家。项目设1名负责人，每个课题设1名负责人。企业牵头申报的项目，配套经费与国拨经费比例不低于1:1。榜单申报“不设门槛”，项目牵头申报和参与单位无注册时间要求，项目（课题）负责人无年龄、学历和职称要求。申报团队数量不多于拟支持项目数量的榜单任务方向，仍按程序进行项目评审立项。明确榜单任务资助额度，简化预算编制，经费管理探索实行“负面清单”二、攻关和考核要求揭榜立项后，揭榜团队须签署“军令状”，对“里程碑”考核要求、经费拨付方式、奖惩措施和成果归属等进行具体约定，并将榜单任务目标摆在突出位置，集中优势资源，全力开展限时攻关。项目（课题）负责人在揭榜攻关期间，原则上不得调离或辞去工作职位。项目实施过程中，将最终用户意见作为重要考量，通过实地勘察、仿真评测、应用环境检测等方式开展“里程碑”考核，并视考核情况分阶段拨付经费，实施不力的将及时叫停。项目验收将通过现场验收、用户和第三方测评等方式，在真实应用场景下开展，并充分发挥最终用户作用，以成败论英雄。由于主观不努力等因素导致攻关失败的，将按照有关规定严肃追责，并依规纳入诚信记录。三、榜单任务1. 川藏铁路用长寿化轨道用钢研制与应用需求目标：针对川藏铁路复杂服役条件下铁路轨道（包括钢轨和辙叉）磨损、腐蚀和疲劳破坏及性能退变等问题，研制川藏铁路用长寿化轨道用钢，并开展应用。具体需求目标如下：（1）长寿命高强度钢轨新钢种。钢轨新产品抗拉强度≥1080MPa、延伸率≥12%、-40℃低温断裂韧性≥35MPam1/2，与现有U71Mn热轧钢轨相比，相对耐蚀性提高25%以上，耐磨使用寿命提高30%以上。（2）长寿命辙叉用新钢种。新型辙叉钢抗拉强度≥950MPa、屈服强度≥450MPa、延伸率≥50%、室温AKU≥200J、-40℃下AKU≥118J，新型辙叉钢的耐磨性能、耐潮湿环境腐蚀性能和抗疲劳性能比普通铸造高锰钢均提高50%以上。（3）新型高强度钢轨间及其与新型辙叉间焊接关键技术。钢轨间焊接接头性能满足TB∕T1632标准要求；钢轨与辙叉间焊接接头满足实际使用要求。（4）开展应用与评价体系研究，编制产品标准和应用设计规范。研制新技术、新产品4项，申请发明专利10件以上，编制相关标准或技术规范2项以上，实现钢轨和辙叉示范应用2项（含）以上。时间节点：研发时限为3年项目执行期满1年：完成复杂服役条件下轨道钢的磨损和腐蚀失效机制研究；完成长寿命高强度钢轨新钢种开发；完成长寿命辙叉用新钢种开发。考核指标：钢轨新产品抗拉强度≥1080MPa、延伸率≥12%、-40℃低温断裂韧性≥35MPam1/2；新型辙叉钢抗拉强度≥950MPa、屈服强度≥450MPa、延伸率≥50%、室温AKU≥200J、-40℃下AKU≥118J；编制技术条件（暂行）2项（钢轨、辙叉）；申报发明专利3件以上。项目执行期满2年：完成复杂服役条件轨道钢的疲劳失效机制和性能退变规律研究；完成长寿命高强度钢轨的工业化试制；完成长寿命辙叉制造关键技术开发；完成新型钢轨间焊接技术开发；完成新型钢轨与辙叉间焊接技术开发；完成钢轨和辙叉的试铺。考核指标：钢轨闪光焊接头抗拉强度≥880MPa；钢轨与辙叉间焊接接头满足60kg/m钢轨焊接接头在静弯载荷达到900kN时不断裂；钢轨与现有U71Mn热轧钢轨相比，相对耐蚀性能提高25%；新型固定心辙叉钢耐磨性能、耐潮湿环境腐蚀性能和抗疲劳性能比普通铸造高锰钢均提高50%以上；完成国铁运营线路（西南高原地区）试铺钢轨不少于3公里，辙叉不少于4组；编制技术条件（暂行）1项（焊接）；申报发明专利5项以上。项目执行期满3年：完成钢轨及辙叉服役评价体系的建立，完成钢轨及辙叉服役性能评价。考核指标：钢轨与现有U71Mn热轧钢轨相比，耐磨耗使用寿命提高30%以上；编制技术规范（暂行）1项（使用及养护维修）；申报发明专利2项以上。榜单金额：不超过3300万元。2. 川藏铁路桥梁用大吨位碳纤维复合材料拉索需求目标：针对复杂高原服役条件下高性能、长寿命川藏铁路桥梁的建设需求，研发轻质、高强、耐腐蚀与抗疲劳的大吨位碳纤维复合材料拉索，并开展示范应用，形成川藏高原铁路桥梁用1000吨级以上大吨位碳纤维复合材料索体与配套锚固体系的设计方法与制备技术。具体需求目标如下：（1）大吨位自监测碳纤维复合材料拉索。拉索用碳纤维复合材料拉伸强度标准值大于2400MPa，拉伸模量大于160GPa，湿热老化1000小时后拉伸强度保留率大于90%；碳纤维拉索索体全长应变自监测测点长度分布密度≤1m，应变精度≤10με；1000吨级以上碳纤维复合材料拉索锚固体系，锚具效率系数≥0.9。（2）碳纤维复合材料拉索的服役性能评价与控制技术。1000吨级以上碳纤维复合材料拉索满足1000小时冻融循环与湿热老化后疲劳循环200万次以上要求，以及循环次数为50次的周期荷载试验要求；川藏高原恶劣环境下碳纤维复合材料拉索服役寿命预期超过50年。（3）开展设计方法与应用技术体系研究，编制产品标准和应用设计规范。研制新技术、新产品、新工法4项，申请发明专利10件以上，编制相关标准或技术规范2项以上，实现碳纤维复合材料拉索示范应用1~3项。时间节点：研发时限为3年项目执行期满1年：实现大吨位碳纤维复合材料拉索研制。考核指标：拉索用碳纤维复合材料拉伸强度标准值大于2400MPa，拉伸模量大于160GPa，湿热老化1000小时后拉伸强度保留率大于90%；碳纤维拉索索体全长应变自监测测点长度分布密度≤1m，应变精度≤10με；1000吨级以上碳纤维复合材料拉索锚固体系的锚具效率系数≥0.9。研制新产品、新技术2项以上，编制碳纤维复合材料耐湿热性能评价方法国家标准1项，申请发明专利2项以上。项目执行期满2年：实现碳纤维复合材料拉索的服役性能评价与控制技术开发。考核指标：1000吨级以上碳纤维复合材料拉索满足1000小时冻融循环与湿热老化后疲劳循环200万次以上要求，以及循环次数为50次的周期荷载试验要求；川藏高原恶劣环境下碳纤维复合材料拉索服役寿命预期超过50年。研制新技术1~2项，申请发明专利3项以上，编制相关标准1~2项，拉索产品形式纳入到结构用纤维增强复合材料拉索国家标准。项目执行期满3年：实现大吨位碳纤维复合材料拉索示范应用。考核指标：实现碳纤维复合材料拉索在跨度100米以上桥梁建设中示范应用1~3项，编制碳纤维复合材料拉索应用行业技术规程1项，研制新技术或新工法2项，申请发明专利5项以上。榜单金额：不超过3300万元。3. 川藏铁路复杂环境结构混凝土关键材料与应用需求目标：针对川藏铁路复杂环境下不同结构部位混凝土开裂、长期性能劣化及冻融破坏等问题，研制川藏铁路高性能结构混凝土关键材料，并开展应用。具体需求目标如下：（1）川藏铁路工程混凝土专用低热硅酸盐水泥。水泥熟料C2S≥40%，3d水化热≤220kJ/kg，28d抗折强度≥8.0MPa，28d干燥收缩率≤0.08%。（2）隧道混凝土用速凝早强材料。隧道单层衬砌混凝土6h抗压强度≥10MPa，24h抗压强度≥20MPa，28d干燥收缩率≤0.02%，喷射回弹率≤10%，28d抗冻性≥F300。（3）隧道混凝土用水化温升调控材料和原位增韧材料。30℃下24h水化热降低率≥50%，隧道二次衬砌混凝土水化温升降低≥15%，收缩率降低≥50%，56d基体拉压比提升≥30%，不开裂保证率≥95%。（4）桥梁混凝土用基体减缩材料与表层防护材料。桥梁混凝土90d徐变度≤20×10-6/MPa，7d干燥收缩率≤0.01%，28d干燥收缩率≤0.025%，56d干燥收缩率≤0.035%；表层防护材料导热系数≤0.04W/（mK），水蒸气透过率≤0.2g/（m2d）。（5）研究川藏铁路结构高性能混凝土制备与应用成套技术，建立相关标准规范，实现工程示范应用。研制新技术、新产品≥5项，形成关键材料生产示范线≥2条，申请发明专利≥20件，编制相关标准或技术规范≥3项，在川藏铁路进行工程示范及应用。时间节点：研发时限为3年项目执行期满1年：实现高围岩等级隧道单层衬砌混凝土和高地热大温差环境下二次衬砌机制砂混凝土收缩开裂机理研究目标，以及川藏铁路工程混凝土专用低热硅酸盐水泥和隧道混凝土用速凝早强材料开发。考核指标：水泥熟料C2S≥40%，3d水化热≤220kJ/kg，28d抗折强度≥8.0MPa，28d干燥收缩率≤0.08%；隧道单层衬砌混凝土6h抗压强度≥10MPa，24h抗压强度≥20MPa，28d干燥收缩率≤0.02%，喷射回弹率≤10%，28d抗冻性≥F300。申请发明专利12件及以上。项目执行期满2年：实现大温差、强紫外、低湿干燥环境下桥梁混凝土长期性能和正负温交变条件下无砟轨道混凝土性能演变规律研究目标，以及隧道混凝土用水化温升调控材料、原位增韧材料和桥梁混凝土用基体减缩材料、表层防护材料开发。考核指标：30℃下24h水化热降低率≥50%，隧道二次衬砌混凝土水化温升降低≥15%，收缩率降低≥50%，56d基体拉压比提升≥30%，不开裂保证率≥95%；桥梁混凝土90d徐变度≤20×10-6/MPa，7d干燥收缩率≤0.01%，28d干燥收缩率≤0.025%，56d干燥收缩率≤0.035%；表层防护材料导热系数≤0.04W/（mK），水蒸气透过率≤0.2g/（m2d）。申请发明专利8件及以上，编制相关标准或技术规范2项及以上。项目执行期满3年：实现川藏铁路结构高性能混凝土制备与应用成套技术的开发，并进行工程示范应用。考核指标：建设关键材料生产示范线2条及以上，编制相关标准或技术规范1项及以上，并在川藏铁路隧道衬砌、桥梁墩身等结构部位进行工程示范应用。榜单金额：不超过3300万元。4. 400km/h高速列车用碳陶（C/C-SiC）制动盘及配对闸片关键技术（共性关键技术）需求目标：制动部件是确保高速列车行车安全的关键。时速400km高速列车纯空气制动时摩擦材料承受的制动能量密度大于1400J/cm2，制动盘表面瞬间温度高达900℃。针对时速400km及以下高速列车在复杂运营条件下，列车制动时制动盘/闸片摩擦性能稳定性、耐磨性、耐高温性、结构稳定性及抗疲劳性等问题，开展碳陶复合材料制动盘及配对闸片的应用研究。具体需求目标如下：（1）高导热高强韧性碳陶（C/C-SiC）复合材料制动盘承载与摩擦功能一体化设计及其近尺寸制备。碳陶复合材料密度≤2.5g/cm3，抗压强度≥180MPa，抗弯强度≥120MPa，可抗25g时速600km/h石头冲击。碳陶轮盘（外径750mm、盘厚46.5mm）≤45Kg/对，碳陶轴盘（外径640mm、盘厚80mm）≤35Kg/个，比钢盘减重60%以上；（2）制动盘结构设计及制动盘与钢质车轮/盘毂高温紧固连接技术。碳陶制动盘技术接口完全匹配现有车辆接口，满足《动车组制动盘暂行技术条件》（TJ/CL310-2014）要求。（3）碳陶制动盘配对闸片开发与1:1台架试验及失效评价。闸片满足《动车组闸片暂行技术条件》（TJ/CL307-2019）要求，初速度400km/h时，紧急制动距离≤6500m，摩擦系数≥0.32，闸片磨耗量≤0.35cm3/MJ，制动盘表面平均温度≤900℃。碳陶制动盘与配对闸片的使用寿命比目前高铁使用的制动盘/闸片提高30%以上。（4）碳陶制动盘工业化关键装备研究及生产线建设。开发碳陶制动盘关键工艺装备，实现低成本工业化制备，原材料和工艺成本低于1.3万元/盘片，制造工艺周期不超过3个月。建设年产10000盘碳陶制动盘的生产线。（5）开展应用与评价体系研究。建立400km/h高速列车碳陶制动盘及配对闸片的技术标准。碳陶制动盘及配对闸片开始进行时速≤350km的装车应用考核，完成时速400km的装车前考核。时间节点：研发时限为3年。项目执行期满1年：实现碳陶制动盘及闸片的选材配型。考核指标：完成台架试验用碳陶制动盘和闸片的制备。项目执行期满2年：实现时速≤350km车辆用碳陶制动盘及配对闸片应用考核。考核指标：完成时速≤350km的装车应用。项目执行期满3年：实现时速400km车辆用碳陶制动盘及配对闸片应用考核。考核指标：完成生产线产能建设，项目结题。榜单金额：不超过3300万元。其他要求：（1）申报团队应就本项目研发内容和目标与用户单位有充分的前期交流，具有碳陶制动盘生产和应用经验，并建立了相应的质量管理体系。（2）本项目对承担任务团队的工程化研发能力要求较高，申报单位团队研发水平和科研装备平台应充分具备相应的基础条件。近期会议推荐：【复合材料性能表征与评价网络研讨会】该网络会议对听众免费，会议日程及报名二维码如下：

4月27日，科学技术部发布国家重点研发计划“先进结构与复合材料”重点专项2022年度项目申报指南及“揭榜挂帅”榜单。“先进结构与复合材料”重点专项2022年度“揭榜挂帅”榜单围绕商用飞机等重大应用场景，拟解决商用飞机主承力加筋壁板、商用航空发动机风扇叶片等关键实际问题，拟启动2个项目，共拟安排国拨经费不超过4600万元。除特殊说明外，每个榜单任务拟支持项目数为1项。项目下设课题数不超过5个，项目参与单位总数不超过10家。项目设1名负责人，每个课题设1名负责人。应用示范类项目配套经费与国拨经费比例不低于1:1。榜单申报“不设门槛”，项目牵头申报和参与单位无注册时间要求，项目（课题）负责人无年龄、学历和职称要求。申报团队数量不多于拟支持项目数量的榜单任务方向，仍按程序进行项目评审立项。明确榜单任务资助额度，简化预算编制，经费管理探索实行“负面清单”。攻关和考核要求揭榜立项后，揭榜团队须签署“军令状”，对“里程碑”考核要求、经费拨付方式、奖惩措施和成果归属等进行具体约定，并将榜单任务目标摆在突出位置，集中优势资源，全力开展限时攻关。项目（课题）负责人在揭榜攻关期间，原则上不得调离或辞去工作职位。项目实施过程中，将最终用户意见作为重要考量，通过实地勘察、仿真评测、应用环境检测等方式开展“里程碑”考核，并视考核情况分阶段拨付经费，实施不力的将及时叫停。项目验收将通过现场验收、用户和第三方测评等方式，在真实应用场景下开展，并充分发挥最终用户作用，以成败论英雄。 由于主观不努力等因素导致攻关失败的，将按照有关规定严肃追责，并依规纳入诚信记录。榜单任务1. 超高韧碳纤维复合材料及应用（应用示范类）需求目标：针对商用航空发动机风扇叶片轻质、高强、高耐疲劳、抗冲击和耐久性需求，研制国产高强中模碳纤维超高韧复合材料，建立材料标准和过程控制文件（PCD），形成应用设计数据集，选择典型商用航空发动机风扇叶片，完成产品设计、制造和综合验证，通过叶片性能试验和发动机台架试车试验。具体需求目标如下：（1）超高韧碳纤维复合材料：0°拉伸强度（RTD）≥3000兆帕，0°拉伸模量（RTD）≥165吉帕，0°压缩强度（RTD）≥1550兆帕，0°压缩模量（RTD）≥150吉帕，开孔拉伸强度（RTD）≥500兆帕，开孔压缩强度（RTD）≥300兆帕，6.67焦耳/毫米能量冲击后压缩强度≥330兆帕。（2）典型发动机风扇叶片：内部孔隙率≤1%，重量离散系数小于 2%，满足静强度、抗鸟撞和疲劳要求，与钛合金叶片相比减重≥15%。（3）形成3~5项标准或规范，一套PCD文件。时间节点：研发时限为3年。立项后12个月，完成超高韧碳纤维复合材料研制，性能全面达标，形成PCD文件和材料标准。立项后24个月，完成复合材料全面性能研究，形成材料许用值等应用设计数据集；完成风扇叶片设计和制造工艺研究，叶片精度和内部质量满足指标要求。立项后36个月，完成风扇叶片静强度、抗鸟撞和疲劳试验，满足设计要求，与钛合金叶片相比减重≥15%。榜单金额：不超过2300万元。2. 主承力复合材料构件高效自动化液体成型技术研究（应用示范类）需求目标：针对商用飞机主承力加筋壁板高效低成本制造需求，开展蒙皮干纤维自动铺放液体成型技术和长桁拉挤液体成型技术研究。选择商用飞机主承力加筋壁板，进行复合材料结构设计、构件制造和考核验证，完成地面静力试验，支撑复合材料高效自动化液体成型在商用飞机主承力结构上的应用。具体需求目标如下：（1）干纤维铺放材料：长度≥500米/卷，满足自动铺放和预成型体制备工艺要求。（2）干纤维自动铺放效率：蒙皮预成型体制造效率≥3.0千克/小时。（3）干纤维自动铺放液体成型复合材料：纤维体积含量55±2%，6.67焦/毫米能量冲击后压缩强度≥280兆帕；（4）拉挤液体成型：拉挤速度≥0.3米/分钟，复合材料孔隙率≤1.0%；（5）加筋壁板：壁板面积≥10平方米，通过地面静力试验验证，加筋壁板相较预浸料—热压罐工艺制造成本降低20%以上；（6）形成3~5项标准或规范。时间节点：研发时限为3年。立项后12个月，完成干纤维铺放材料研制和预成型体制备工艺研究，性能全面达标，形成PCD文件和材料标准。立项后24个月，完成干纤维自动铺放液体成型和拉挤液体成型工艺研究，制造效率、内部质量、物理和力学性能达到指标要求。立项后36个月，完成≥10平方米加筋壁板研制，通过地面静力试验验证，加筋壁板相较预浸料—热压罐工艺制造成本降低20%以上。榜单金额：不超过2300万元。

以碳纤维增强树脂基(Carbon Fiber Reinforced Plastic, CFRP)为代表的先进复合材料，具有高比强度和比刚度、良好的耐疲劳和耐腐蚀、易于大面积成型等优点，正越来越广泛地代替金属材料用作航空/天飞行器主承力构件。受制造工艺复杂、服役环境严苛影响，CFRP容易产生材料退化，甚至分层、纤维褶皱、孔洞等缺陷，威胁结构服役安全。超声无损检测技术是实现制造质量控制和服役性能评估的有效手段，但却面临材料形状复杂、多层结构、弹性各向异性因素共同作用所致超声传播行为复杂的挑战。现有超声检测技术主要是面向声学特性较为简单的各向同性均质材料，直接沿用至CFRP结构时不可避免地存在超声信号混叠、信噪比低、成像质量差等问题。针对以上难题，中国科学院深圳先进技术研究院郭师峰研究员团队开展了系列创新性研究工作，为航空/天复合材料结构无损检测与评估提供了理论和技术支撑，包括：(1)提出了利用相控阵超声和完全非接触激光超声原位测量超声群速度分布的新方法，解决了各向异性复合材料力学性能原位、高精度测量难题，为材料强度及其退化程度定量评估提供技术支撑；(2)建立了定量描述复杂形状、多层结构、弹性各向异性对CFRP声学特性影响规律的理论模型，为复杂超声传播行为理论分析和超声成像算法研究提供可靠的模型基础；(3)提出了基于计算机科学最短路径搜索算法的声线示踪新方法，解决了高分辨率超声成像算法聚焦法则高精度计算难题，大幅提升缺陷检测灵敏度和定位/量精度。上述研究工作为航空/天复合材料结构无损检测与评估提供了理论和技术支撑。2024年9月11-12日，仪器信息网组织召开第三届无损检测技术进展与应用网络会议，邀请领域内科研、应用等专家老师围绕无损检测理论研究、技术开发、仪器研制、相关应用等方面展开研讨。期间，郭师峰研究员团队中的曹欢庆副研究员将作大会报告《多层各向异性复杂型面航空/天复合材料结构相控阵超声成像检测》，介绍上述研究工作。本次会议于线上同步直播，欢迎材料、机械、工程、无损检测等相关科研工作者、工程技术人员、科技企业人士等报名，参会交流！关于第三届无损检测技术进展与应用网络会议无损检测，即在不破坏或不影响被检测对象内部组织与使用性能的前提下，利用射线、超声、电磁、红外、热成像等原理并结合仪器对物体进行缺陷、化学、物理参数检测的一种技术手段，被广泛应用于航空航天、交通运输、石油化工、特种设备、矿山机械、核电、冶金、考古、食品等各个领域。 为推动我国无损检测技术发展和行业交流，促进新理论、新方法、新技术的推广与应用，仪器信息网定于2024年9月11-12日组织召开第三届无损检测技术进展与应用网络会议，邀请领域内科研、应用等专家老师围绕无损检测理论研究、技术开发、仪器研制、相关应用等方面展开研讨，欢迎大家参会交流。会议链接：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/ndt2024

2016(第三届)全国交通运输领域复合材料科技会议 为贯彻国家创新驱动发展战略，进一步推进中国科协“创新驱动助力工程”和“青年人才托举工程”实施，中国复合材料学会、山东省科技协会、泰安市人民政府在山东泰安联合举办“第三届全国交通运输领域符合材料科技会议”。 本次会议以“绿色、先进、低成本、可持续”为主题，旨在搭建交通运输领域复合材料“产、学、研、用”合作交流平台，促进先进符合材料科技成果转化，推动符合材料产业从科学研究走向大规模应用，加强交通领域从原材料企业到整机企业的产业链合作，建立和完善复合材料在交通运输领域的标准。 会议时间：2016.6.15-18地点：山东.泰安 苏州阳屹沃尔奇检测技术有限公司参加了本次会议，会上展示了公司新研发的产品-锥形量热仪，本公司是一家专业于从事各种阻燃性检测设备研发、生产、销售、第三方检测服务于一体的高科技企业，现有厂房3000平米，检测实验室1500平，为客户提供高品质、高性价比的产品和专业的行业整体解决方案。阳屹沃尔奇无论在产品市场营销、品质管理、客户服务等方面都有文件长足的发展。与多家科研院所和高校展开技术合作，产品紧跟国际、国内最新标准，为上千家各行业客户提供产品与服务。

2022年7月19日，中国复合材料学会在北京学会会员之家组织开展了2021年度中国复合材料学会优秀博士学位论文评审会。根据《中国复合材料学会优秀博士学位论文评选条例》，经理事及相关单位推荐，通过资格审查、函审和会评，共有5篇论文获评优秀博士学位论文，5篇论文获提名奖。现将2021年度中国复合材料学会优秀博士学位论文及提名奖名单予以公示，公示期为2021年7月19日至2021年7月29日，共10天。公示期间，如有异议，可向中国复合材料学会实名反映，并提供联系方式和证明材料。评选结果见附件。联系人：靳鹏程电话：18600638835邮箱：xuehuibu@csfcm.org.cn地址：北京市海淀区花园东路15号旷怡大厦3层附件：2021年度中国复合材料学会优秀博士学位论文名单姓名单位论文题目张博北京交通大学用于发汗冷却的碳化硅基多孔陶瓷的制备与性能表征付宇彤清华大学纤维增强树脂基复合材料宏细观工艺力学研究庄磊西北工业大学ZrC-SiC改性C/C复合材料及其表面硅基陶瓷涂层的研究王兵哈尔滨工业大学基于FFT方法的编织复合材料异形结构损伤失效研究昝宇宁中国科学技术大学（B4C+Al2O3）/Al高温中子吸收材料的制备与加工研究2021年度中国复合材料学会优秀博士学位论文提名奖名单姓名单位论文题目王晓东北京航空航天大学基于细观力学的复合材料裂纹扩展及失效分析方法研究梁超博西北工业大学石墨烯泡沫/环氧树脂复合材料可控制备及电磁屏蔽性能刘京彪哈尔滨工程大学形状记忆聚合物及其复合材料性能与热力学行为研究王帅哈尔滨工业大学层状钛基复合材料多尺度组织调控与力学行为研究韩俊伟天津大学用于致密储能的锂离子电池负极材料设计和可控制备

6月24日，“复合材料技术与装备发展国际高端论坛暨智能成形制造技术与装备国际会议”在南京拉开帷幕。27位院士以及来自7个国家的专家学者共同探讨航空航天、轨道交通等领域，对复合材料技术与装备、智能成形制造技术与装备新的需求，交流最新研究成果和进展。　　本次论坛由中国工程院主办，中国工程院机械与运载工程学部、南京航空航天大学等单位承办，机械结构力学及控制国家重点实验室、先进成形技术与装备国家重点实验室、先进复合材料技术与装备创新联盟协办，旨在针对国家前沿重点、难点与热点问题，为相关领域的中外顶级专家搭建高水平、高层次的交流平台，以期通过研讨，进一步认识和把握工程科技发展的方向，引领未来工程科技的发展。　　中国工程院院士、南京航空航天大学校长单忠德表示，目前，国内对于复合材料技术装备的需求量大。在航空航天、轨道交通等各个行业，都需要大量高性能的材料、零部件和数字化装备。比如在地铁上运用碳纤维等复合材料，因轻量化可以降低车轮与轨道磨损，可以降低列车运行噪声。　　“先进复合材料技术与装备是先进制造业的重要代表之一。复合材料构件成形制造装备由机械化、半自动化向自动化、数字化发展，不断往智能化网络化制造方向发展，这里就有很多基础理论方法、关键核心技术和系统装备需要去攻克。”单忠德说。　　在中国科学院院士闫楚良看来，国内复合材料在基础研究和实际应用研究方面取得了显著的进步和成果，但也存在一些问题与挑战。他建议制定国家复合材料产业发展政策，引导复合材料产业体系化发展，同时建立先进复合材料发展智库。此外，要发挥行业协会与学会的信息、专家、技术平台等优势，以及国家科研体制的优势，促进先进复合材料技术的协同创新。　　在25日的平行分论坛上，46位专家将就复合材料设计与智能复合材料等方面各抒己见，其中韩国、新加坡、德国、法国、美国等国家的13位学者将通过视频连线方式，进行报告交流，展示创新研究成果。

21世纪的高性能树脂基复合材料技术是赋予复合材料自修复性、自分解性、自诊断性、自制功能等为一体的智能化材料。目前亚洲地区的复合材料产量已经占全球复合材料总量的42%，其价值超过了260亿美元，年平均增长率约为8%，放眼未来，亚洲复合材料市场充满了增长潜力。中大规模的轨道交通和市政建设、新能源的利用、航天航空发展和风能产业是带动亚洲复合材料市场增长的契机。新的需求增长强劲，不仅来自创新方面的领军企业，还包括许多新的市场参与者。　　2010复合材料应用高峰论坛，将聚集300多位来自风电、航空航天、城市轨道交通、基础建设行业用复合材料的专业人士，共同探讨最新技术，最新市场动态、技术创新及应用案例分析等全方位资讯，致力于推动全球复合材料技术发展。　　时间：2010年3月25-26日　　地点：上海浦东淳大万丽酒店　　TA的热分析和流变产品在复合材料的研究上有广泛的应用，长久以来也与多家机构和单位保持良好合作。由此，TA仪器受邀参加此次论坛，技术部经理何蓉女士并会在大会上报告“热分析和流变——表征高性能复合材料的关键”。TA在论坛现场有设立展示区，资料齐全，欢迎有兴趣的人士前往TA展台与我们进行交流。　　更多活动资讯，请登录www.tainstruments.com.cn查询。　　TA仪器——中国市场部

超材料是指一类具有天然材料所不具备的超常物理特性的人造复合结构。其优异性能来自人工结构，而不是材料本身。超材料突破了传统的设计原则，通过物理尺度上的有序结构设计获得了优异的性能。超材料的优异性能引起了各个领域的关注，促使其在广泛应用于隐形斗篷、零折射率材料、等离子传感器、能量收集器等领域。近期，来自南方科技大学的汪宏教授团队以超材料为模板设计了一种陶瓷-聚合物复合材料。该团队首先利用高精度3D打印实现了超材料模板，再通过溶胶-凝胶牺牲模板法制备出了无铅压电陶瓷骨架，将聚二甲基硅氧烷（PDMS）浇筑在陶瓷骨架上形成了一种独特的三维互连的压电陶瓷-聚合物复合材料。这种压电超材料具有高机电响应和力学灵活性。这种三维互连结构的复合材料在人体运动监测、人造肌肉和皮肤中作为传感和自发电器件具有潜在的应用。相关成果以“Lead-free piezoelectric composite based on a metamaterial for electromechanical energy conversion”为题发表在《Advanced Materials Technologies》期刊上。该研究使用面投影微立体光刻技术(nanoArch S140，摩方精密) 打印树脂结构，并以该结构作为超材料模板。超材料模板尺寸：40 mm×40 mm×10 mm，打印层厚设置为10 μm，并通过最小微单元晶格调控实现定制化打印。随后通过模板法制备无铅压电陶瓷骨架：为了使模板表面附着更多的钛酸钡溶胶，该团队设计通过表面处理法使模板表面吸附一层厚厚的聚多巴胺层，之后将附着聚多巴胺的超材料浸泡在钛酸钡溶胶中一段时间再取出，最后经过风干—熟化—煅烧的处理获得最终的陶瓷骨架。 用聚二氧机硅氧烷封装无铅压电陶瓷骨架，得到了一种具有超材料结构的压电复合材料。钛酸钡超材料-PDMS复合材料拥有良好的力学特性，在相同钛酸钡体积下其压电极化程度也比无序混乱分布的钛酸钡-PDMS复合材料高许多。钛酸钡超材料-PDMS复合材料具有高灵敏度，可以应用于不同的传感器，如运动计步、重量感应和心跳监测等。我们相信，这项研究将为开发用于能量采集器、传感器和人造皮肤等机电设备的高性能柔性材料提供了一种新策略。 图1 面投影微立体光刻技术示意图 图2 面投影微立体光刻技术打印树脂结构作为超材料模板 图3 面投影微立体光刻技术打印的超材料表面附着聚多巴胺层的制备 图4 溶胶—凝胶法制备超材料骨架及PDMS封装制备压电复合材料 图5 钛酸钡超材料-PDMS复合材料的压电性能测试 图6 钛酸钡超材料-PDMS复合材料应用于可穿戴装置 图7 钛酸钡超材料-PDMS复合材料应用于能量收集

引 言碳纤维增强复合材料（CFRP：Carbon Fiber Reinforced Plastics）因其高比强度、高比刚性和良好的耐腐蚀性而广泛用于航空航天、国防工业和其他领域。然而CFRP属于典型难加工材料，尤其是制孔加工，CFRP构件为了与其他零部件装配通常要对其进行大量的制孔，传统制孔加工技术难以满足要求，这成为CFRP推广应用的瓶颈。 为了研发高效高质量、低成本的CFRP制孔技术，南方科技大学吴勇波讲席教授团队的汪强博士后研究员等人利用岛津公司的inspeXio SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统，观察新技术斜螺旋铣削法（THM）和传统螺旋铣削法（CHM）所获得CFRP制孔加工质量。通过inspeXio SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统对两种不同方法CFRP制孔加工样品进行扫描成像,再使用VG软件对其数据进行比较分析，发现利用CHM获得孔的表面出现明显毛刺，而使用THM获得孔的表面非常光滑。这验证了斜螺旋铣削法这一新技术相比传统螺旋铣削法更有利于CFRP高质量制孔加工。论文链接：https://doi.org/10.1007/s00170-018-2995-5图1 基于CHM和THM的加工孔的3D扫描图图2 inspeXio SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统外观图 图1是通过微焦点CT扫描后的三维立体图像。无需特殊前处理，直接把样品放进inspeXio SMX-225CT FPD HR CT设备中直接扫描，测试速度快，短短几分钟就可以得出清晰的图像。岛津公司inspeXio SMX-225CT FPD HR是一款高性能微焦点X射线CT系统（图2）。特点是检出器动态范围大，相当于1400万像素的输入分辨率，加之进一步改良过的高输出微焦点X射线发生器，完全颠覆了“无法在高电压输出设备上获得轻质材料的高清晰高对比度的图像”这一常识，能够获得大视野范围、高分辨率、高对比度的断面图像。无论是在研发的复合材料（GFRP、CFRTP）,还是大型铝合金压铸件产品，这款仪器能够完成各种样品所需要的研究、开发和检查的实验。 图3 基于CHM和THM加工孔的3D扫描图（图片版权归Int J Adv Manuf Technol所有） 图3分别显示了CHM(θ=0°)和THM(θ=5°)加工孔的CT放大扫描结果。图像表明，CHM孔口处存在大量的毛刺，而在THM孔入口处很少出现毛刺现象，从而抑制了THM孔口的撕裂。使用CHM加工时，孔表面在90°α180°时特别粗糙；与之形成对比的是，THM中所有孔表面都是光滑的。 图4 拟合CHM和THM加工孔的扫描3D图（图片版权归Int J Adv ManufTechnol所有）图5 CHM和THM加工孔CT横截面图 （图片版权归Int J Adv ManufTechnol所有） 通过CT扫描CHM（θ= 0°）和THM（θ= 5°）获得的加工孔横截面（图5）。在CHM加工孔的入口和出口表面都发现了分层，这与THM加工的没有观察到分层的孔形成鲜明的对比。THM加工孔表面要比CHM好得多，这归功于在THM加工中，孔的出口加工是分阶段形成：在第一阶段，会生成直径小于所需直径的孔出口，随着加工进行，孔出口直径逐渐扩大到所需直径，从而完成第二阶段的孔出口加工。在这个过程中，第一阶段形成的孔出口分层可以在第二阶段孔加工中消除，从而实现孔出口的高质量加工。 图6 CHM和THM加工孔CT横截面图 （图片版权归Int J Adv Manuf Technol所有） 图7 THM加工孔CT展开图(a)和SEM图（b） （图片版权归Int J Adv Manuf Technol所有） 在图6和图7中，通过CT扫描后用专用图像处理软件把孔内表面展开，可以清晰的观察CHM(θ=0°)和THM(θ=5°)的孔内表面形貌。这一分析手段有利于观察分析被测物体内部结构，是本公司产品的优势之一。在CHM中，当90°α180°时，可以看到粗糙的表面缺陷位于α=135°附近。但是在THM中，所有α角度的钻孔表面都是光滑的。最后通过SEM扫描验证缺陷位置。 SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统扫描结果协助研究者验证了THM加工方法在CFRP制孔加工中显著优于CHM，为后续研究提供了准确的数据。

引 言自进入21世纪以来，科学技术对材料提出了越来越高的要求，碳纤维复合材料（CFRP）因其重量轻、强度高、耐腐蚀性强、弹性优良等特点，广泛应用于航天航空、汽车、电子电器、体育器材等领域，促使碳纤维复合材料行业快速发展。一方面CFRP广泛使用助推产业结构优化升级，实现绿色发展；另一方面CFRP的研究深度和应用广度及其生产发展的速度和规模，已成为衡量一个国家科学技术先进！复合材料的应用场景 CFRP强度评估方法由各种ASTM标准规定。岛津试验机可以根据ASTM各种测试标准做出解决方案，例如符合“平面内剪切试验-双V形切口剪切法（ASTM D5379）的试验示例，以及符合各种标准的夹具。采用双V形切口试样进行平面内剪切试验，得到CFRP的平面内剪切强度、平面内剪切破坏应变和平面内剪切弹性模量。碳纤维复合材料的测试标准碳纤维复合材料（CFRP）目前主要应用于飞机与汽车制造业，其刚性是重要应用参考，岛津试验机可以根据JIS K 7074和JIS K7084标准提供静态三点弯曲试验和高速冲击试验方案，且能获得精确获得试验数据。碳纤维是碳纤维增强塑料（CFRP）的重要组成部分，碳纤维的力学性能（拉伸强度/弹性模量）对复合材料物理性能有重要影响，岛津试验机系统可以对碳纤维及其复合材料进行拉伸试验，也可以配合高速摄像机实现从高时间分辨率的角度研究碳纤维布的破坏过程的可视化观察。使用X射线CT系统可以对试样中纤维的取向和空隙进行无损观察。这使得在进行测试之前能够观察内部状态，从而获得测试结果与内部结构紧密相关的数据。 岛津试验机拥有一百多年的历史和丰富的产品线，不管是静态试验机还是动态试验机，可以满足各种客户的需求，且进行定制化的夹具设计。岛津公司提供了一系列用于分析、测试和检验评估的仪器和系统（从分析和测试预处理到数据分析），从而有助于解决从CFRP原材料开发到产品耐久性评估各个阶段的各种问题，为营造和谐绿色的发展做出贡献。

7月7日-9日，SAMPE中国2021年会第十六届国际先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会在北京市中国国际展览中心（静安庄馆）成功举办。被誉为国内复材行业晴雨表的SAMPE中国年会，2021展会规模再创新高，展出面积25000平米，展商数量约300家，同期国际学术会议规模达到千人以上，展览会首日观众数量近万人。展览会注册处展览会现场盛况本届年会由SAMPE中国大陆总会 、中航复合材料有限责任公司、中国化学纤维工业协会、先进复合材料重点实验室、结构性碳纤维复合材料国家工程实验室主办，内容丰富，集行业展览、学术会议、技术培训、学生竞赛、SAMPE创新奖发布、新书首发六位一体。展览会吸引了来自航空、航天、汽车、高速列车、船舶、能源、电子、仪器仪表等领域的众多单位参展，全方位地呈现了先进复合材料产业链中的设计软件、原材料、辅助材料、生产装备、装配工装、复合材料结构、检测设备、加工手段、修理工具、回收再利用设备等产品。创新应用展示区：国家自行车队征战东京奥运会的上扬式一体把手碳纤维自行车仪器信息网作为仪器行业专业的门户网站，特别关注了本次参展的仪器设备厂商，并对部分企业进行了走访。力试科仪力试科仪是专业从事力学试验仪器设备的研发、制造、销售和服务的大型集团公司，主打产品为电子万能材料试验机、电液伺服疲劳试验机、多轴协调加载系统和各种专用试验机。本次展会，力试科仪带来了公司的新产品——带全温液压夹具的高低温环境力学性能测试系统，该系统高同轴度满足ASTM D3039规定的弯曲度小于3%，夹持压力可调，应力分布均匀，具有超大试验空间，可以满足从90°拉伸短试样到冲击后压缩、开孔压缩等转接夹具大空间的要求。天氏欧森天氏欧森，致力于静态材料试验技术的先进制造商。公司于1880年在美国费城建立，创始人为全球第一台万能材料试验机的设计者以及专利拥有者Tinius Olsen先生本人。2016年，天氏欧森来到中国上海，成立分公司，并建立超大规模的展厅及培训中心，展厅面积约900平方米，共展示10套设备，包括电子万能材料试验机、液压万能材料试验机、水泥压缩机、熔融指数仪、塑料冲击试验机及缺口制样机，以及一套双工位的全自动测试系统。三英精密三英精密，一家专业从事X射线CT检测装备研发和制造的国家高新技术企业，拥有自主核心技术，现已发展为国内X射线CT产品种类齐全的解决方案提供商。公司产品涵盖X射线三维显微镜、显微CT、工业CT、计量CT、平面CT、卧式CT、X射线在线检测设备和移动车载CT检测中心等。近日，三英精密与启迪漕河泾科技园合作共建的上海检测中心牌开业，该检测中心专注服务上海及周边地区的科研机构和企业，将大大提升三英精密在长三角地区的服务能力。MTS MTS，全球最大的力学性能测试与仿真系统供应商之一，主要产品包括动/静态材料试验系统，岩石力学测试系统，汽车性能、整车及零部件测试系统，飞机零部件及整机结构试验系统，生物材料/结构测试及模拟系统，建筑结构测试及地震模拟系统，各类载荷、位移及应变传感器，夹具及固件，环境模拟系统，液压作动缸，各类伺服控制系统，引伸计等。TA仪器TA仪器，沃特世的子公司，是热分析和流变分析仪器的重要制造商。本次展出的Discovery X3差示扫描量热仪，经过独特的设计，除去了多个测试步骤，其产生的实验数据量是标准DSC的三倍，有效地将三个仪器合并为一个此，此外，使用X3 DSC多样品池，在测量有价值的药物样品的同时进行仪器校准的内部验证也是可行的。新拓三维新拓三维，致力于先进三维光学测量技术研究、系列测量设备应用研发及技术方案提供的国家高新技术企业，研发团队的核心成员均为原西安交通大学三维光学测量研究团队成员，硕士以上学历占比超80%。公司主要产品包括三维外形轮廓检测测量、三维应变变形测量、三维动态和运动轨迹测量、科研分析仪器等。更多仪器展商掠影如下：耐驰梅特勒-托利多岛津美国物理声学林赛斯万测编辑评议：复合材料，作为新材料的一种，被列入国家首要发展战略之中，自身的多功能性使其在高精尖领域实现了广泛的应用。近年来，随着我国复合材料行业的迅猛发展，国产复合材料性能不断提升，原料和产品也在不断地推陈出新。然而，去年突如其来的一场新冠疫情，给全球各个产业带来了或多或少的冲击，复合材料行业同样未能辛免。从本届国际先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会现场的火爆程度来看，我国的复合材料行业已经率先走出疫情阴霾、全面复苏，复材原材料及产品产销两头旺。SAMPE中国2021年会复合材料展，一如往届，不仅发挥了行业引领和带动作用，为先进复合材料行业搭建了一个产、学、研、用合作交流的平台，也推进了我国先进复合材料服务于更轻、更强、更节能、更环保的绿色产业创新发展。

p　　俄罗斯普列汉诺夫经济大学与俄罗斯科学院伊曼纽尔生化物理研究所的科研人员经过联合研究，研制出聚乙烯和各种植物填充物基生物分解复合材料。这项新技术有助于制造生态无害包装材料，其成分包括各种工业天然废料。研究成果刊登在近期荷兰《聚合物和环境杂志》(Journal of Polymers and the Environment)上。/pp　　俄罗斯普列汉诺夫经济大学化学和物理教研室“远景合成材料和技术”实验室的研究人员在混有各种植物填充物的聚乙烯基础上，对生物成分进行了生物分解试验，确定了填充物微粒大小影响聚合物的物理性能及其生物分解速度的合理性，从而生产出聚乙烯及植物填充物基生物分解复合材料。/pp　　研究人员将葵花子的外壳、小麦谷糠、木材的锯末制成木质纤维粉颗粒，用亚麻和小麦茎秆的纤维制成颗粒，并将每种颗粒分别与聚乙烯等化学聚合物按一定比例混合，并加入含EVA树脂的添加剂，以促使混合物中各种材料更好地融合。研究组检测了制成的两类复合材料的物理特性、吸水性、高温下降解速度与生物材料颗粒尺寸之间的关系。/pp　　实验结果表明，颗粒大的木质纤维粉与聚乙烯等混合制成的复合材料在土壤中自然降解的速度越快，但农作物茎秆纤维制成的颗粒大小与其制成的复合材料降解速度并无明显联系。专家指出，这种复合材料可大大减少环境污染，使用的廉价工业废料重量占成品复合材料总重量的30%到70%，成品复合材料的价格与传统聚合物持平，甚至更低。/pp　　全世界目前正在积极开展制造此类复合材料的研究工作。美国研究人员尝试利用洋麻、棉花、香蕉纤维、咖啡壳用作填充物，中国利用竹子，印度利用黄麻，巴西利用甘蔗杆。研究人员面临的主要任务是要把这些填充物与聚合基体有效结合在一起，确保成品复合材料具有高的机械性能，在此条件下生物分解性能得以保持下来，俄罗斯研究人员成功做到了。/p

12月31日，科学技术部发布国家重点研发计划“先进结构与复合材料”重点专项2021年度“揭榜挂帅”项目答辩论证专家名单。根据2021年度国家重点研发计划重点专项评审工作安排，科技部高技术研究发展中心于2021年11月25-27日和12月29日先后组织开展了“先进结构与复合材料”重点专项“揭榜挂帅”项目答辩论证。本次答辩论证采用多场景网络视频方式进行，评审专家按照国家科技计划项目评审专家选取和使用的统一要求，从国家科技专家库中产生，共46人。“先进结构与复合材料”重点专项“揭榜挂帅”榜单项目视频答辩评审专家名单（专家按姓氏笔画排序）组1序号专家姓名单位名称1王昭东东北大学2王群娣太原重型机械集团有限公司3肖平安湖南大学4张丕军中国宝武钢铁集团有限公司5罗兵辉中南大学6姜尚清中国钢铁工业协会7徐光武汉科技大学8郭华攀钢集团攀枝花钢钒有限公司9梁精龙华北理工大学10惠卫军北京交通大学11滕华湘首钢集团有限公司组2序号专家姓名单位名称1丁叁叄中车青岛四方机车车辆股份有限公司2牛敏内蒙古航天新材料科技有限公司3卢春房中国铁道学会4李敏北京航空航天大学5张清华东华大学6赵谦中国中材集团有限公司7姚玉元浙江理工大学8徐樑华北京化工大学9郭全贵中国科学院山西煤炭化学研究所10郭鹏宗中复神鹰碳纤维股份有限公司11谈昆伦常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司12彭涛中蓝晨光化工研究设计院有限公司13董侠中国科学院化学研究所组3序号专家姓名单位名称1王栋民中国矿业大学（北京）2牛荻涛西安建筑科技大学3付智交通运输部公路科学研究所4陈旭峰北京金隅集团股份有限公司5林添兴厦门市建筑科学研究院集团股份有限公司6罗宁中国建筑材料联合会7徐长伟沈阳建筑大学8葛勇哈尔滨工业大学9蒋正武同济大学10曾滨中冶建筑研究总院有限公司11樊钧上海建科集团股份有限公司组4序号专家姓名单位名称1王红洁西安交通大学2艾桃桃陕西理工大学3李亚伟武汉科技大学4沙建军大连理工大学5罗 均重庆大学6周长江湖南大学7周新贵中国人民解放军国防科技大学8侯育冬北京工业大学9祖群南京玻璃纤维研究设计院有限公司10董绍明中国科学院上海硅酸盐研究所11程继贵合肥工业大学

5月13日，科学技术部发布国家重点研发计划“先进结构与复合材料”重点专项2021年度项目申报指南。指南中明确：2021年度指南部署坚持问题导向、分步实施、重点突出的原则，围绕高性能高分子材料及其复合材料、高温与特种金属结构材料、轻质高强金属及其复合材料、先进结构陶瓷与陶瓷基复合材料、先进工程结构材料、结构材料制备加工与评价新技术、基于材料基因工程的结构与复合材料7个技术方向。按照“基础前沿技术、共性关键技术、示范应用”三个层面，拟启动37个项目，拟安排国拨经费6.32亿元。其中，拟部署9个青年科学家项目，拟安排国拨经费3600万元，每个项目400万元。1. 高性能高分子材料及其复合材料1.1 高性能全芳香族纤维系列化与规模化制备关键技术（共性关键技术）研究内容：针对航空航天、武器装备等亟需的高强高韧结构材料应用需求，开展高性能全芳香族纤维制备关键技术及其应用研究。揭示大分子刚性链结构、纤维纺丝成型、凝聚态及其性能之间的内在规律，攻克全芳香族纤维制备共性科学问题；研究高强/高模芳纶纤维成型和热处理工艺，突破制备关键制备技术及成套装备；研究高伸长耐高温芳纶III纤维、芳纶纸及其蜂窝应用技术；探讨高性能液晶纺丝聚芳酯聚合物结构设计、固态缩聚反应动力学和纤维冷却成型机理，攻克聚芳酯纤维制备关键技术。1.2 面向高端应用的阻燃高分子材料关键技术开发（共性关键技术）研究内容：面向5G通讯和轨道交通等高端制造业的需求，形成一批具有国际领先水平和自主知识产权的合成树脂材料及应用技术。重点开发PCB的无卤高阻燃、高Tg、低介电性能的环氧树脂；高阻燃耐老化热塑性弹性体TPE和聚脲弹性体无卤阻燃技术及应用；研发本征阻燃高温炭化不熔滴聚酯和低热释放本征阻燃聚碳酸酯合成技术；本征阻燃尼龙66工程化制备及其应用，完成万吨级规模化生产与应用示范。1.3 低成本生物基工程塑料的制备与产业化（共性关键技术）研究内容：面向生物基高分子材料成本高和高性能工程塑料牌号少的问题，集中开发低成本生物基呋喃二甲酸（FDCA）、异山梨糖醇的制备技术；开发1，4-环己烷二甲醇（CHDM）和2,2,4,4-四甲基环丁二醇（CBDO）的国产化制备技术，基于生物基单体和新型单体开发PEF、PCF、PIF和PETG等生物基聚酯以及PIC、PCIC等生物基聚碳酸酯，从单体、聚合物到后端应用全链条研究。精细调控产品结构，研究产品的耐温性能、力学性能、阻隔性能等，开发不低于8种高性能聚酯和聚碳酸酯产品，并在包装领域得到应用。2. 高温与特种金属结构材料2.1 高温合金纯净化与难变形薄壁异形锻件制备技术（共性关键技术）研究内容：针对国产高温合金冶金质量差、材料综合利用率低、力学性能波动大等问题，研究镍基高温合金纯净熔炼、返回料处理和再利用技术，返回料与全新料混合重熔工艺；开发难变形高温合金成分优化及纯净熔炼、铸锭均匀化热处理、合金铸锭均质开坯、棒料细晶锻制、大型薄壁异形环形件整体制备等工艺技术，建立合金工艺与成分、组织和性能的影响关系，实现高温合金棒材和锻件组织均匀性和性能一致性的优化控制，完成合金制备工艺、材料与构件质量评估及在先进能源动力装备的考核验证。2.2 高品质TiAl合金粉末制备及3D打印关键技术（共性关键技术）研究内容：针对电子束3D打印所需的低氧含量球形TiAl合金粉末，研究铝元素挥发、粉末球形度差、空心粉高问题，突破工业化生产球形TiAl合金粉末和工业化TiAl构件增材制造关键技术；开展增材制造TiAl合金的材料—工艺—组织—缺陷—性能一体化系统研究及典型服役性能测试，突破构件增材制造工艺及性能控制关键技术，掌握包括材料、工艺、组织调控、性能特征及典型应用，为新一代航空发动机高温关键构件制造及工业化应用提供技术支撑。2.3 光热发电用耐高温熔盐特种合金研制与应用（示范应用）研究内容：针对太阳能光热发电产业低成本高效发电可持续发展需求，以下一代低成本高效超临界二氧化碳光热发电系统中耐高温氯化物混合熔盐特种金属材料及其制造技术为研究对象，研究耐高温不锈钢、高温合金板材及其焊接界面在高温氯化物、硝酸盐中的腐蚀机理和服役寿命预测技术，研究满足氯化物和硝酸盐熔盐发电系统用的耐高温不锈钢、高温合金板材成分和组织设计及其批量制造技术，开发耐高温熔盐不锈钢、高温合金成型和焊接行为及其先进制备技术，发展高温合金长寿命高吸收率吸热涂层，实现高性能不锈钢、高温合金产品开发及应用示范。2.4 海洋工程及船用高端铜合金材料（共性关键技术）研究内容：针对舰船和海洋装备泵体、管路及阀门等耐蚀性差、服役寿命短、高端材料依靠进口的问题，研究海洋工程及船用新型高性能铜合金材料设计、成分—组织—工艺内禀关系、腐蚀行为及耐蚀机理，开发耐高流速海水冲刷型铜合金承压铸件制备、超大口径耐蚀铜合金管材加工及管附件成形、海洋油气开采用高耐磨高耐蚀铜合金管棒材加工及热处理组织性能调控等高质量低成本工业化制造技术，开展产品应用技术研究，实现高端铜合金典型产品示范应用。3. 轻质高强金属及其复合材料3.1 苛刻环境能源井钻采用高性能钛合金管材研究开发及应用（示范应用）研究内容：针对我国油气、可燃冰等能源钻采高耐蚀和轻量化的紧迫需求，研究苛刻环境下高强韧耐蚀钛合金多相组织强韧化、抗疲劳机理，以及高温、高压、腐蚀、疲劳等服役环境下材料损伤及失效机理；建立服役环境适应性材料设计方法及油气井钻采用钛合金钻杆、油套管服役性能适用性评价方法；开发高性能大规格钛合金无缝管材成套工艺技术及关键应用技术；制定专用标准规范，开展苛刻服役条件下应用研究，实现工业化规模稳定生产，在典型应用场景实现示范应用。3.2 先进铝合金高效加工及高综合性能研究（共性关键技术）研究内容：针对汽车、飞行器以及船舶等提速减重、绿色制造的迫切需求，开展以铸代锻、整体成型、短流程、低排放的高效加工技术研究，研发高综合性能的先进铝合金材料；开展先进铝合金材料综合性能评价及加工技术效能评价，形成铸锻一体成型的新型高综合性能铝合金高效加工技术，将铸造、增材制造等铝合金提升到变形铝合金强度水平。3.3 高性能镁合金大型铸/锻件成形与应用（共性关键技术）研究内容：针对商用车、高速列车、航空航天等领域的轻量化紧迫需求，探索热—力耦合条件下大容积镁合金凝固与形变过程中成分—组织—性能演变规律与调控技术，开发适合于大型铸/锻件的高性能镁合金材料；研究大型镁合金铸/锻件组织均匀化与缺陷调控机理，开发高致密度铸造成形技术、大体积熔体清洁传输及半连续铸造技术、挤锻复合一体成形技术；开展大型承载件的结构设计、产品制造、腐蚀防护及使役性能评价等技术研究，并实现示范验证与规模化应用。3.4 新型结构功能一体化镁合金变形加工材制造技术（共性关键技术）研究内容：针对航空航天、轨道交通、能源采掘、电子通信等重大装备升级换代的紧迫需求，研究新型强化相对镁合金力学性能与功能特性的协同调控机理，发展新型结构功能一体化镁合金材料与新型非对称加工技术，开发大规格高强阻尼镁合金环件、宽幅阻燃镁合金型材、高强可溶镁合金管材、高强电磁屏蔽/高导热镁合金板材的工业化制造成套技术及关键应用技术，并实现典型示范应用。3.5 极端环境特种服役构件用构型化金属基复合材料（示范应用）研究内容：针对航空航天特种服役构件用耐疲劳高强韧铝基复合材料、耐热高强韧钛基复合材料以及岛礁建设与隧道掘进等重大工程用高耐磨钢铁基复合材料，开发铝、钛基复合材料用合金粉末的低成本制备技术，解决传统制粉技术细粉出粉率低、氧含量高等技术难题，实现高端铝、钛合金粉末规模化制备。探索复合材料体系—复合构型设计—复合技术—宏微观性能耦合机制与协同精确控制机理，开发跨尺度分级复合构型的定位控制、界面效应与组织精确调控、性能及质量稳定性控制、大型结构件塑性加工与热处理、低成本批量制备等产业化关键技术，开展特种服役性能评价、全寿命预测评估与应用技术研究，建立相关标准规范，实现其稳定化生产与应用示范。3.6 高端装备用高强轻质、高强高导金属层状复合材料研制及应用（示范应用）研究内容：针对高速列车、先进飞机、防护车辆等高端装备轻量化、高性能化的迫切需求，研究高性能多层铝合金板材、铜包铝合金等层状复合材料界面结构与复合机理，探索应用人工智能、大数据等前沿技术优化界面调控的理论与方法，阐明铝合金复合板材的叠层结构、复合界面、陶瓷颗粒第二相等在高应变速率下抵抗冲击的作用机理；开发防护车辆、特种装备等用抗冲击多层高强铝合金复合板材的工业化制造成套技术及复合板材的性能评价等关键应用技术；开发高速列车、航空航天、电力电器等高端装备用铜包铝合金复合材料短流程高效工业化生产成套技术及多场景应用关键技术，实现在高端装备上的示范应用。4. 先进结构陶瓷与陶瓷基复合材料4.1 高端合金制造及钢铁冶金用关键结构陶瓷材料开发及应用（示范应用）研究内容：面向冶金产业提升的发展需求，研究高端合金制造及钢铁新技术领域用关键结构陶瓷材料组分设计与制备技术，开发高品质高温合金制备用结构陶瓷材料、冶金领域用高效节能硼化锆陶瓷电极、薄带连铸用结构功能一体化陶瓷材料的规模化生产工艺，开展应用评价技术研究，建立规模化生产线，研制关键生产设备，制定制备及检测标准。4.2 低面密度空间轻量化碳化硅光学—结构一体化构件制备（基础前沿技术）研究内容：针对空间遥感光学系统的应用需求，研究低面密度空间轻量化碳化硅光学—结构一体化构件的结构拓扑设计，开展复杂形状碳化硅构件的增材制造等新技术、新工艺研究，开发低面密度复杂形状碳化硅构件的近净尺寸成型与致密化烧结技术，开展低面密度空间轻量化碳化硅光学—结构一体化构件的光学加工与环境模拟试验研究，实现满足空间遥感光学成像要求的低面密度碳化硅光学—结构一体化构件材料制备。4.3 高性能硅氧基纤维及制品的结构设计与产业化关键技术（示范应用）研究内容：针对高效隔热防护服、高强芯片、高保真通讯电缆等对高性能硅氧基纤维及制品的应用需求，研究硅氧前驱体化学组成、结构重组、多级微纳结构演变对纤维成型的影响规律，攻克硅氧基无机制品高温均匀化熔制拉丝关键技术，开发高强玻璃纤维；研究前驱体分子缩聚和纳米/微米多级孔组装结构演变对孔结构形成的影响规律，突破多孔玻璃纤维常温挤出成型技术，开发低介电、低热导、轻质柔性玻璃纤维；研究模拟月球和火星环境的微重力、高真空环境下玄武岩材料熔制技术及深空环境对纤维成型的作用机制，开发高性能连续玄武岩纤维；开展高性能玻璃纤维及复合制品产业化示范，形成千吨级生产线；开发极端环境的模块化连续玄武岩纤维成型装置，实现微重力下自主成纤中试。5. 先进工程结构材料5.1 海洋建筑结构用耐蚀钢及防护技术（共性关键技术）研究内容：针对海洋建筑结构对长寿命钢铁材料的需求，研究高盐雾、高湿热、强辐射等严酷海洋环境下，钢铁结构材料的失效机理与材料设计准则；防腐涂层的成分设计、制备技术、涂装工艺及腐蚀评价；耐蚀钢板/钢筋的成分设计、制备技术、焊接技术及腐蚀评价；复合钢板的制备技术、焊接技术及腐蚀评价；海洋建筑结构用钢的服役评价、设计规范及示范应用。开展免维护海洋结构用低合金耐蚀钢板及复合钢板的成分设计及制备技术研究；开展防腐涂层设计与制备技术、钢板与涂层耦合耐蚀机理研究；研究低成本耐蚀钢筋母材与覆层协同耐蚀机制与制备技术；开展耐蚀钢连接技术研究；建立复杂海洋环境钢材及构件的服役评价及全寿命周期预测方法。6. 结构材料制备加工与评价新技术6.1 金刚石超硬复合材料制品增材制造技术（示范应用）研究内容：围绕深海/深井勘探与页岩气开采、高端芯片制造等国家重大工程对长寿命、高速、高精度超硬材料制品的需求，开展高性能金刚石刀具、磨具和钻具等结构设计和增材制造技术研究，结合新型金刚石超硬复合材料工具宏观外形和微观异质结构的理论设计和数值模拟，重点突破增材制造用含金刚石的球形复合粉体关键制备技术和含超硬颗粒的多材料增材制造关键技术，完成典型工况条件下服役性能的评价。6.2 高强轻质金属结构材料精密注射成形技术（共性关键技术）研究内容：针对5G基站、消费电子、无人机或机器人等领域对高强轻质结构零件的迫切需求，研究粉末冶金高强轻质金属结构材料及其注射成形工艺过程精确控制原理与方法、小型复杂构件精密成形、低残留粘结剂设计及杂质元素控制、强化烧结致密化及合金的强韧化。重点突破粉末冶金高强轻质钢设计及其粉末制备、低成本近球形钛合金微细粉末制备、可烧结高强粉末冶金铝合金及近球形微细粉末制备、组织性能精确调控等关键技术，实现高强轻质金属复杂形状制品的稳定化宏量生产。6.3 大型复杂薄壁高端金属铸件智能液态精密成型技术与应用（共性关键技术）研究内容：面向大涵道比涡扇航空发动机、新能源汽车等对超大型复杂薄壁高端金属铸件的需求，打破传统“经验+试错法”研发模式，探索基于集成计算材料工程、大数据与人工智能相结合的金属铸件智能液态精密成型关键技术。研究超大型复杂薄壁金属铸件凝固过程的组织演变与缺陷形成机理，建立多物理场耦合作用下铸件组织与缺陷的预测模型，发展数据驱动的材料综合性能与铸造工艺多因素智能化寻优方法，形成金属铸件智能液态精密成型数字孪生模型及系统。6.4 复杂工况下冶金领域关键部件表面工程技术与应用（示范应用）研究内容：针对冶金领域高温、重载、高磨损等复杂工况对关键部件表面防护技术的迫切需求，开展复合增强表面工程材料及涂镀层结构的理性设计，开发高效率、高性能激光熔覆、堆焊、冷喷涂、复合镀等技术及多技术结合的复合表面工程技术，攻克复杂工况下冶金领域关键部件表面耐高温、耐磨损、抗疲劳涂镀层制备的关键技术，开展其服役性能评价和寿命预测，并应用于挤压芯棒、结晶器、除鳞辊等典型部件，在大型钢铁冶金企业得到示范应用。7. 基于材料基因工程的结构与复合材料7.1 结构材料多时空大尺寸跨尺度高通量表征技术（基础前沿技术）研究内容：针对高温合金、轻合金和高性能复合材料等的工程化需求，基于先进电子、离子、光子和中子光源，集成多场原位实验与多平台关联分析技术，研发晶粒、组成相、相界面、化学元素、晶体缺陷与织构的多时空跨尺度高通量表征、智能分析与快速评价技术，研发大尺寸多尺度组织结构和宏微观力学性能高通量表征技术与试验装备，实现典型工程化结构材料制备、加工和服役过程中内部组织结构的动态演化和交互作用规律的高效研究，建立材料成分—组织—性能的多尺度统计映射关系与定量模型，在典型结构材料的改性、工艺优化和服役评价等方面得到实际应用。7.2 金属结构材料服役行为智能化高效评价技术与应用（共性关键技术）研究内容：针对金属结构材料腐蚀、疲劳、蠕变等服役性能评价耗时长、成本高的问题，通过多物理场耦合、宏微观跨尺度损伤建模，融合智能传感、信号处理、机器学习等现代技术，研发材料服役性能物理实验与模拟仿真实时交互和数字孪生的智能化高效评价技术和装置；研究金属结构材料数据虚实映射与数据交互规则，建立数据关联平台，加速材料服役性能数据的积累，形成关键金属结构材料安全评价数据系统；集成结构模型与损伤模型，发展基于大数据技术的金属结构材料服役安全评价和寿命预测的新技术和新方法，并获得实际应用。7.3 基于材料基因工程的新型高温涂层优化设计研发（共性关键技术）研究内容：针对海上动力装备用热端部件及其海洋腐蚀环境，发展高温涂层的高通量制备技术，开展新型高性能高温涂层成分和组织结构的高通量实验筛选和优化研究；研发涂层—基体界面结构和性能多尺度高效模拟设计和预测技术，研发涂层高温力学性能、界面强度、残余应力和高温腐蚀性能等的高通量实验技术，开展涂层与界面性能和工艺优化研究；综合利用材料基因工程关键技术，研发出具有重要工程应用前景的新型超高温、耐腐蚀涂层。7.4 高强韧金属基复合材料高通量近净形制备与应用（共性关键技术）研究内容：针对航空航天领域高强韧金属基复合材料应用需求，围绕非连续增强金属基复合材料强韧性失配及复杂构件成形加工周期长、成本高、材料利用率低的突出问题，结合利用材料基因工程思想和近净形制备技术原理，研发铝基、钛基复合材料高通量近净形制备技术及其高通量表征技术；测试和采集基体/增强相界面物理化学数据，建立基体/增强相界面热力学和动力学物性数据库；研究铝基、钛基复合材料成分—构型—工艺—界面—性能交互关联集成计算技术，实现材料体系与构型及其近净形制备工艺方案与参数的高效同步优化，并在航空航天等领域得到工程示范应用。7.5 先进制造流程生产汽车用钢集成设计与工程应用（示范应用）研究内容：鉴于钢铁工业绿色制造、生态发展对先进制造流程生产高端钢铁材料的迫切需求，基于材料基因工程的思想，针对近终形流程生产汽车用钢，采用多场耦合和跨尺度计算技术，集成材料开发与产品应用的跨尺度计算模型，构建一体化集成计算平台，建立材料基础数据和工艺、产品数据库，开发基于数据挖掘和强化机制的组织性能定量关系模型，实现产品成分—工艺—组织—性能的精准预报；开展在近终形流程生产汽车用钢的示范应用，研制出代表性产品并实现工程应用。7.6 增材制造用高性能高温合金集成设计与制备（共性关键技术）研究内容：针对航空发动机、高超声速飞行器、重载火箭等国家大型工程所需高温合金精密构件服役特点和增材制造物理冶金特点，应用材料基因工程理念，发展多层次跨尺度计算方法和材料大数据技术，形成增材制造用高性能高温合金的高效计算设计方法、增材制造全流程模拟仿真技术与机器学习技术，结合高通量制备技术和快速表征技术，建立增材制造用高性能高温合金的材料基因工程专用数据库；发展适合高温合金增材制造工艺特性的机器学习、数据挖掘、可视化模拟等技术，开展增材制造用高温合金高效设计与全流程工艺优化的研究工作，实现先进高温合金高端精密构件的组织与尺寸精密化控制，并在航空航天等领域得到工程示范应用。7.7 极端服役条件用轻质耐高温部件高通量评价与优化设计（共性关键技术）研究内容：发展基于大数据分析和数据挖掘的高温钛合金、钛铝金属间化合物等轻质耐高温部件组织结构与疲劳、蠕变等关键性能的定量预测模型；研制实时瞬态衍射、原位成像表征装置，发展三维无损检测高效分析技术；研究高温腐蚀环境下组织结构演化和性能退化机理、高温和循环载荷等多因素耦合作用下的损伤累积及高通量评价与寿命预测技术；基于极端环境服役性能需求，利用机器学习和数据挖掘技术，实现轻质耐高温材料的成分、组织、制备工艺、服役性能的高效优化，并在航空、航天、核能等领域实现在极端服役条件下工程示范应用。8. 青年科学家项目8.1 车载复合材料LNG高压气瓶制造基础及应用技术研究内容：针对车载复合材料液化天然气（liquefiednaturalgas，LNG）高压气瓶的制造与应用，研究LNG介质相容的树脂基复合材料体系设计与制备；耐极端环境复合材料LNG气瓶结构设计技术；复合材料LNG高压气瓶抗渗漏、抗漏热和抗振动技术；复合材料LNG高压气瓶制造技术；复合材料LNG高压气瓶的性能评价技术。8.2 新一代结构功能一体化泡沫的制备和应用研究内容：面向结构功能一体化泡沫技术迭代的迫切需求，开发具备负泊松比和高耐火保温等功能的泡沫，主要针对新型多级结构负泊松比结构泡沫材料、耐高温聚酰亚胺泡沫和高温可发泡防火材料等开展攻关，并开展其复合材料研究，在结构支撑、保温隔热等领域得到应用。8.3 单晶高温合金先进定向凝固技术及其精确模拟研究内容：针对当前航空发动机单晶涡轮叶片生产合格率低、冶金缺陷频发的现状，开展单晶高温合金及叶片高温度梯度液态金属冷却（LMC）定向凝固技术研究，突破LMC技术中动态隔热层配置、晶体取向控制、模壳制备、低熔点金属污染控制等关键技术，实现LMC技术的多场耦合、多尺度精确模拟，研究复杂结构单晶叶片在高梯度定向凝固中的缺陷形成、演化机理，发展缺陷控制技术。8.4 海洋油气钻采关键部件用高强高韧合金研究内容：针对海洋油气随钻测量和定向钻井、海底井口设备关键部件主要依靠进口问题，开展时效硬化型高强韧镍基、铁镍基耐蚀合金设计、高纯净低偏析冶金、强韧化机理、应力腐蚀疲劳失效寿命评估理论与方法等基础共性技术和产业化关键技术研究，实现高强韧、大规格、高均质耐蚀合金和超高强度高耐蚀合金稳定批量生产和工程化应用。8.5 基于增材制造技术的超轻型碳化硅复合材料光学部件制造研究内容：面向空间光学系统轻量化的发展需求，研究新型超轻型碳化硅复合材料光学部件预制体增材制造用粉体原料的设计与高通量制备技术；开发基于增材制造技术的碳化硅复合材料光学部件基体成型与致密化技术；开发基于增材制造技术的碳化硅复合材料光学部件表面致密层制备技术；开展超轻型碳化硅复合材料光学部件的加工验证研究。8.6 基于激光技术的材料服役行为多维度检测技术和装备研究内容：针对核电、海工等领域极端条件下结构材料服役性能远程在线、多维度、智能化检测的发展需求，开展基于激光技术的光谱、表面声波、超声或多种方法融合的材料组分、结构特性、力学性能、缺陷特征检测新原理和新方法研究，发展极端条件下结构材料服役行为的实时、原位、无损监检测技术，研制与材料基因工程大数据、人工智能分析算法和机器人技术深度融合的材料多维、多尺度在线监检测原型装置，实现多场耦合极端环境下材料多层次、多维度服役性能原位无损在线测量及示范应用。8.7 超高刚度镁基复合材料的集成计算设计与制备研究内容：以航空、航天或高铁领域为应用场景，针对超高刚度镁基复合材料特点，发展高刚度镁合金集成材料计算软件和镁基复合材料高通量实验技术，开展基于弹性变形抗力提升的镁合金基体成分设计和增强体种类、尺寸和分布形态对镁合金刚度和强韧性影响规律的研究工作，研发多尺度增强体复合构型强化的镁合金材料高效制备与组织调控技术，建立高刚度镁基复合材料及其典型构件的全流程制备技术，并实现在重大工程中的应用验证。8.8 增材制造先进金属材料的实时表征技术及应用研究内容：研发基于同步辐射光源的原位表征技术与装备，动态捕捉增材制造过程中高温下微秒级时间尺度和微米级局域空间内的相变和开裂；通过高通量的样品设计和多参量综合表征手段，揭示动态非平衡制备过程中材料组织结构的演化和交互作用规律。面向典型高性能结构材料，揭示增材制造快速熔化凝固超常冶金过程对稳定相、材料组织结构和最终性能产生影响的因素，快速建立材料成分—工艺—结构—性能间量化关系数据库；结合材料信息学方法，发展增材制造工艺和材料性能高效优化软件，在典型增材制造材料的设计与优化中得到应用。8.9 新一代抗低温耐腐蚀高强韧贝氏体轨道钢研究内容：针对低温下贝氏体钢中亚稳残余奥氏体易转变为脆性马氏体，增加贝氏体钢轨道安全服役隐患的问题，研究腐蚀、低温环境下贝氏体轨道钢（含钢轨和辙叉）的失效破坏机制，建立贝氏体轨道钢“夹杂物特性—组织结构—常规性能—服役条件—失效方式及寿命评估”数据库，开发适用于腐蚀、低温环境的新一代高强韧性、长寿命贝氏体轨道钢及其冶金全流程制造关键技术。近期会议推荐：【复合材料性能表征与评价网络研讨会】该网络会议对听众免费，会议日程及报名二维码如下：

有机磷农药，是指含磷元素的有机化合物农药。主要用于防治植物病、虫、草害，在农业生产中的广泛使用，导致农作物中发生不同程度的残留。有机磷农药对人体的危害以急性毒性为主，多发生于大剂量或反复接触之后，会出现一系列神经中毒症状，如出汗、震颤、精神错乱、语言失常，严重者会出现呼吸麻痹，甚至死亡。虽然在蔬菜上应用的剧毒、高毒有机磷农药大多已被列入禁限用范围，但实际生产中仍存在有机磷农药违法违规使用现象。因此，建立有机磷农药高效前处理和精准检测技术，严格控制其残留水平，对于保障蔬菜产品质量安全具有重要意义。近日，中国农业科学院蔬菜花卉研究所质量安全课题组探索出新型多孔复合材料（3DGA@COFs）的制备方法，并成功应用于蔬菜有机磷农药残留分析，为有效提高有机磷农药残留定量准确度和检测效率提供了新路径。相关研究成果发表在《食品化学（Food Chemistry）》上。据徐东辉研究员介绍，该团队创造性地通过三维石墨烯水凝胶（3DGA）的柔性表面引导COFs自组装生长，成功制备了3DGA@COFs复合材料，证实了该材料可有效吸附富集蔬菜中的马拉硫磷、喹硫磷和三唑磷等有机磷农药残留，并具有优异的再生性能。结合固相萃取技术，该研究成功地建立了一种灵敏度高、选择性强、重现性好的有机磷农药检测方法。在最优条件下，方法的最低检测限为0.01微克/升-0.14微克/升，线性范围检测覆盖了0.50微克/升-100微克/升，显著提高了有机磷农药残留前处理方法的准确性和稳定性。该研究得到国家自然科学基金、国家重点研发计划、国家大宗蔬菜产业技术体系及中国农科院科技创新工程等项目的资助和农业农村部蔬菜质量安全控制重点实验室的支持。

2024年6月19日至21日，第十九届国际先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会在北京国际展览中心（朝阳馆）举办。本届会议的主题是“先进复合材料，引领产业创新与可持续发展”，包括复合材料制品、原材料、工装、工程应用共400多家国内外企业参加本次展览会。作为国内领先的测试设备供应商，万测公司受邀并携带公司最新的研发成果——电液伺服疲劳试验机、微机控制复合材料试验机以及微机控制电子万能试验机配视频引伸计重磅参展。这些高科技产品不仅代表了万测公司在材料测试领域的深厚积累，也展现了其在推动行业发展方面的决心和能力。展会期间，万测公司的展台人声鼎沸，卓越的技术实力和创新产品吸引了众多行业专家和观众的关注。公司的技术专家团队现场为参观者详细介绍了产品的技术优势和应用案例，展现了万测公司“客为本、质为根、勤为基、技为先”的核心理念。万测公司作为行业的佼佼者，产品被广泛的应用于航空航天、国防军工、钢铁、风电、汽车等重要行业。随着复合材料在各领域的广泛应用，对试验设备的需求也日益增长。未来，万测公司将持续以“打造成为全球试验机领导品牌”的发展愿景，不断研发新技术、新产品，为试验机行业的发展贡献力量。

外骨骼是一种包裹身体的刚性结构，通常用来辅助关节运动。这种“外服”试图像人造肌肉一样，帮助穿着者的肌肉收缩和伸展。 最早的机器人外骨骼的开发可以追溯到1965年左右，当时通用电气公司开发了哈迪曼（Hardiman），这是一种大型全身外骨骼，该项目由美国军方投资，设计方案类似于今天的机械外骨骼。军方的目的是让穿戴者拥有超人一样的力量。哈迪曼拥有28个关节和两个抓取臂，由复杂的液压和电子系统驱动。实验中，穿戴者曾成功举起过1500磅的重物。不过遗憾的是，限于当时的技术条件，哈迪曼自己也臃肿不堪，自重达1500磅。如此重量的外骨骼自然难以操控，稳定性不佳，体重带来的另一个问题是能源不足。结果哈迪曼没能走出实验室。 而同一时期，1969年，前南斯拉夫的米哈伊洛普平研究所（Mihajlo Pupin Institute），也做了动力外骨骼研究工作，目的是为了帮助下肢瘫痪患者实现部分运动功能，他们在全世界第一个提出了步态运动系统（legged locomotion systems）的概念。当代研究 人类一直没有停止对外骨骼的研究。继续向前迈进，我们关注到来自英国普雷斯顿市中央兰开夏大学（UCLAN）机械工程高级讲师Matt Dickinson博士。Matt博士在大学新建的工程创新中心工作，主要研究概念设计，特别侧重于复合材料通过3D打印技术的应用。 马特说：“老实说，如果你三年前告诉我，我们即将开发世界领先的外骨骼技术，我会质疑你的理智，但现在我们确实做到了。” “这一切都要归功于2019年赢得地区初级工程师比赛的一名当地青少年。幸运的是，我当时负责评估每一个参赛项目，而有一个项目立即触动了我，他提到为什么没有给患有肌肉疾病的儿童穿的特殊套装或外骨骼来帮助小朋友进行活动。我的第一直觉是，市场上肯定已经有这样的设备，但我发现我错了！” 欠缺开发的原因纯粹是设计。例如，你如何制作一套能随主人“生长”的衣服，既轻便又实用，而且成本低，以至于所有人都能穿？ “作为一名机械工程师，我的第一个想法是用铝制作这套外穿装置，回过头来看，这完全是不可行的，而且制作成本非常昂贵。” 所需的材料必须是轻量的和容易获得的，但也必须是负担得起的。简而言之，如果没有人能够真正维护它，或者如果低收入家庭负担不起它，那么这项技术将是不可行的。 “外穿装置的结构被称为被动设计系统，这意味着它是整个装置的一部分，起着收缩点的作用，就像肌肉一样，但也是一个被动的外骨骼，分配力量和载荷。” “基于这个想法，我们试图将这各种技术结合起来，以构建一种混合系统，该系统将支持人体架构，并有助于肌肉的收缩和伸展，这也帮助我们开发出了现在的这一套新的驱动方法。” “我最初认为有可能支持这一设计的材料是聚乳酸（PLA）。在当时，还没有人测试这种材料是否能够支撑人体，但结果很快表明我们确实发现了一种非常特殊的东西。” 设计的第一次迭代证明了复合材料的适用性，尽管还需要解决材料对紫外线的反应问题以及人体皮肤中乳酸对材料的潜在浸渍问题。 “皮肤有时会激活材料中的乳酸，这会导致细菌的形成，最终破坏其结构完整性。于是我们加入了一种嵌入铜纳米颗粒的材料，它在人体汗液和复合材料之间形成了一道屏障——如果你愿意，这会是一种完美的抗菌剂，”马特说。 该项目还在探索短切碳PET的使用。复合材料提供了额外的强度，它将被用来作为外穿装置的支撑结构的核心，包裹在聚乳酸和碳纤维中。 “基本上，和所有研发一样，事情都在不断发展。这些是我们目前正在开发的材料，但我们仍在不断寻求开发新的复合材料，看看是否比当前的更适合。”马特继续说道。困局突破 “但这个情况下，我们的研发也碰到了困境，除非我们更好地了解这些材料的机械性能，也正好在这个时候，我们遇到了Tinius Olsen。” 光学引伸计、传感器以及非常强大的Horizon测试软件。公司的技术人员也在现场，根据研发的需要提供建议和指导。 然而，这次合作，还不仅仅是关于机械和测试建议。通过Tinius Olsen，Matt被介绍给ASTM标准委员会，成为F48.04外骨骼开发标准委员会的小组主席。 “ASTM F48委员会主要关注的是正在使用的部件的失效疲劳，与任何将用于人类使用的研发项目一样。通过日常使用中的压缩、拉伸和弯曲运动，对所用部件和/或材料进行预期寿命的评估。我们现在使用的Tinius Olsen的测试系统能够使我们更高效的进行所需的测试，大大缩短研发时间。” 在英国一个大型工程展上的一次偶然相遇为工作伙伴关系奠定了基础，最初，Tinius Olsen出借了一个50kN的试验机、一个“ASTM也对我们的研发项目带来了相当大的帮助，我们实际上已经从普雷斯顿的一个小实验室上升到了国际舞台上，见证了这一研发项目呈指数级地向前推进。如果没有Tinius Olsen，我们根本无法达到目前的水平。” “我们的最终目标是开发一套能够提供辅助生活的外穿装置。它的设计并不是为了增加力量，而是为了让患有肌肉疾病的儿童更灵活、更独立，最重要的是，提高生活质量。”其他应用 这一研发不仅在医学领域可以成功应用，在其他行业也有它的用武之地。例如，美国宇航局（NASA）等航天机构可以将这项技术应用到他们的宇航服设计中，以应对计划于20世纪30年代中期进行的火星任务。 同时它也可以扩展到军事应用，不仅用于支持士兵和飞行员的身体结构，还能应用于负责重型飞机、坦克和飞机建造和维护的地勤人员和技术人员。 职业体育也可以从中受益。美式足球和橄榄球等体育运动中的身体防护装备是显而易见的应用，但在治疗运动损伤这一方面也能有所作为。 而在建筑业和其他制造业相关的重型起重作业中，这类外穿装置将会降低工人的工伤概率，也能因此减少因工人劳累和背部受伤而损失的工作时间。

导读随着科技发展的日新月异，汽车、航天、航空等工业对材料性能的要求越来越高，单一材料如金属、陶瓷、高分子材料几乎都难以胜任。若将不同性能特点的单一材料复合起来，取长补短，则能满足现代高新技术的需求。复合材料既能保持组成材料各自的优异特性，又具有组合后的新特性，如比强度和比模量高、抗疲劳和破断安全性良好、高温性能优良等。以汽车工业为例，在车身及主要零部件、汽车结构件、电动汽车高压电池组件等应用中，复合材料可减轻重量实现汽车轻量化，同时减少碳排放。在飞机工业中，以波音777为例，其机体结构中复合材料仅占到约11%，而且主要用于飞机辅件；但到波音787时，复合材料的使用出现了质的飞跃，不仅数量激增，而且开始用于飞机的主要受力件，如今，波音787的复合材料用量已占到结构重量的约50% 。因此对于复合材料的研究，根据不同需求测试评估各种复合材料的力学性能，就显得尤为重要。今天，我们一起来看看岛津试验机在复合材料力学测试方面的夹具与应用。1 ASTM D6641组合载荷压缩测试复合材料不同于以往的均质材料，具有各向异性，在承受载荷的应力主轴方向呈现出拉伸、压缩、弯曲、向内剪切、向外剪切或兼有上述动向的复杂受力情况。为了提高对所设计产品的性能预测精度，需要采集各种数据，因此，在进行复合材料试验时，对于分别测量各断裂现象的试验方法的要求越来越高。例如根据标准ASTM D6641的组合载荷压缩（CLC）试验（如下图）是一种具有剪切和端面载荷组合的试验方法，提供了实现强度评估的同时进行弹性模量的测量。点击查看视频：https://mp.weixin.qq.com/s/6xI_kByFbXRV7nm8g6MJOw2 ASTM-D6484 开孔压缩强度测试碳纤维增强塑料（CFRP）以其强度高、重量轻等优点，在航空航天领域得到了广泛的应用。碳纤维具有优良的强度特性和高刚度特性，但在开孔时会损失很大的强度。复合材料零部件实际使用中，常需要开孔与别的部件连接。因此，飞机上使用的复合材料，必须对中心切出一个孔的试样的试验进行评估。我们根据ASTM-D6484对碳纤维塑料进行了开孔压缩试验。点击查看视频：https://mp.weixin.qq.com/s/6xI_kByFbXRV7nm8g6MJOw3 ASTM-D7078 V型切口剪切测试为了减少试制次数，降低新产品开发的成本，计算机辅助工程（CAE）分析被广泛应用。为了提高对所设计产品的性能预测精度，需要采集各种数据，因此，在进行 CFRP 试验时，对于分别测量各断裂现象的试验方法的要求越来越高。评价复合材料的试验方法有多种。其中，作为面内剪切试验方法，以纤维强化复合材料的纤维方向或织物层压材料为目标，在设有缺口的样片上取非对称的 4 个点加载弯曲负荷的Iosipescu法（ASTM D5379），以及在±45&ring 的层压材料上加载拉伸负荷的方法（ISO 14129）最为普及。本次试验使用 V-Notched Rail Shear 法（ASTM D7078），能够稳定进行面内剪切试验。另外，因样片的测量部位较大，可同时适用于无孔样片及短纤维系列 CFRP 层压材料的测量。点击查看视频：https://mp.weixin.qq.com/s/6xI_kByFbXRV7nm8g6MJOw4 其他复合材料测试夹具展示结语岛津标准试验机，试验载荷从 1 N到600KN不等，可适应各种样品，如橡胶、塑料、复合材料、金属、木材、玻璃陶瓷等材料的板、棒、线、绳等样品。本文介绍了岛津试验机在复合材料测试中主要夹具。另外，岛津夹具设计团队还可以根据特殊需求和标准，设计、定制夹具，以满足复合材料行业客户需求，提高复合材料的研究深度和应用广度，同时助推产业结构优化升级，实现绿色发展。撰稿人：杨汉章本文内容非商业广告，仅供专业人士参考。如需深入了解更多细节，欢迎联系津博士 sshqll@shimadzu.com.cn

2024年7月25日—28日，由中国复合材料学会主办，新疆维吾尔自治区科学技术厅、乌鲁木齐市人民政府、新疆大学、中国复合材料学会秘书处等单位联合承办的第五届中国国际复合材料科技大会（CCCM-5）在新疆乌鲁木齐国际会展中心举行。万测公司作为国内力学性能测试解决方案服务商，凭借在复合材料力学性能检测方面的深厚积累，应邀出席大会。本届大会主题为“复合新材，料定未来”，集中展现复合材料领域最新及最高水平研究成果，全方位展示复合材料科学的基础科研与前沿技术，以国际化视角全景式勾勒复合材料发展蓝图，为广大参会代表创造交流学习机会。作为国家高新技术企业，万测公司始终站在技术创新的前沿，致力于为客户提供专业、精准、可靠的力学性能测试解决方案。本次大会，万测带来了公司自主研发，处于行业领先水平的全套复合材料力学性能测试解决方案，包括电子万能试验机、电液伺服疲劳试验机、复合材料落锤冲击试验机等系列解决方案。其中，电子万能试验机，以其强大的功能、卓越的测试精度和稳定的性能，可通过搭配不同附件，广泛应用于各种复合材料在不同环境下的拉伸、压缩、剪切和剥离等试验，全方位测试复合材料的力学性能。同时，电液伺服疲劳试验机、复合材料落锤冲击试验机可实现复合材料的极限性能和抗冲击载荷性能测试。展会期间，万测公司展位人头攒动，吸引了众多行业内外人士驻足交流。万测的技术专家团队现场演示了产品的先进功能，并就客户关心的技术难题进行了深入解答，展现了公司强大的技术实力和服务水平。同时，万测还积极参与了多场专题论坛与研讨会，与行业同仁共话复合材料科技发展趋势，探讨合作机遇，携手推进复合材料产业的转型升级与高质量发展。值得一提的是，在本次盛会上，万测公司总裁方先明女士，凭借其卓越的贡献与深厚的专业造诣，被中国复合材料学会聘任为中国复合材料学会复合材料检测与评价技术专业委员会常务委员，这一举动不仅彰显了方先明女士在业界的广泛认可与高度评价，也体现出万测公司在材料力学性能检测领域的深厚技术实力与影响力。创新引领，赢战未来。在CCCM-5的舞台上，万测公司不仅向业界同行展示了自身在力学性能测试领域的领先地位，更彰显了其致力于推动材料科学进步、服务国家重大需求的坚定决心。未来，万测将继续秉承“打造成为全球试验机领导品牌”的愿景，致力于为全球客户提供更加先进、高效、可靠的力学性能测试解决方案，共同推动复合材料科技不断发展先前。

p style="text-align: justify text-indent: 2em "4月24日，中国复合材料学会发布关于推荐第二届全国创新争先奖候选人及候选团队的公示。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "根据《人力资源社会保障部、中国科协、科技部、国务院国资委关于评选第二届全国创新争先奖的通知》（人社部函〔2020〕27号）文件要求，中国复合材料学会评奖工作委员会对自主申报材料与依托科学技术奖、青年奖等奖项建立的人才库遴选的提名人选材料进行了评审，拟推荐：/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "清华大学党智敏教授、航天材料及工艺研究所冯志海研究员、哈尔滨工业大学冷劲松教授、北京化工大学张立群教授为“第二届全国创新争先奖”先进个人候选人；/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "中车青岛四方机车车辆股份有限公司轨道车辆复合材料应用研发团队为“第二届全国创新争先奖”先进集体候选团队。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "strong拟推荐先进个人介绍：/strong/pp style="text-align: center text-indent: 0em "img src="https://img1.17img.cn/17img/images/202004/uepic/294381e4-e7ac-434a-acac-90dc770c65cc.jpg" title="党智敏.jpg" alt="党智敏.jpg" style="text-align: center text-indent: 0em max-width: 100% max-height: 100% "//pp style="text-indent: 0em text-align: center "strong清华大学党智敏教授/strong/pp style="text-indent: 2em "span style="text-align: justify text-indent: 2em "党智敏，清华大学电机系长聘教授、博士生导师，国家杰出青年基金科学基金获得者，教育部新世纪优秀人才获得者。2001年西安交通大学电气工程学院博士毕业，获电气工程专业博士学位。2003年清华大学材料系博士后出站后被北京化工大学直接聘为教授和博士生导师。负责“先进能源电工材料与系统”科研团队，以实现高效电力储能和保障高压电缆输电安全以及探索新型电工技术为总体目标，研究重点是高出能薄膜介质电容器。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "近年来的科研成果获教育部自然科学二等奖(非第一获奖人)、中国石油与化学工业协会科技进步二等奖(第一获奖人)。荣获2015年度中国复合材料学会首届青年科学家奖，2014年荣获全国复合材料行业优秀科技工作者荣誉称号， 2014年“科学中国人”年度人物。承担过国家自然科学基金项目6项以及国家科技部973(子课题)、863项目以及国际合作等20多项。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "共发表各类期刊论文230多篇，其中被SCI收录的论文200篇，SCI他引5500多次、个人H指数42、 (截止2016年12月)， 2014-2015连续2年入选爱思维尔Scopus数据库“中国高被引学者”榜单。/pp style="text-align: center text-indent: 0em "img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202004/uepic/4a3b0422-355c-41f5-8d78-611440533a82.jpg" title="冯志海.jpg" alt="冯志海.jpg"//pp style="text-indent: 0em text-align: center "strong航天材料及工艺研究所冯志海研究员/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "冯志海，毕业于北京航空航天大学，航天材料及工艺研究所研究员，中国运载火箭研究院首席专家，航天科技集团公司学术带头人，优秀中青年人才。曾获国家科技进步二等奖，国防科技进步一等奖3项，三等奖1项，部级科技进步一等奖2项，二等奖3项，三等奖1项，发表SCI论文20余篇。/pp style="text-indent: 0em text-align: center "img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202004/uepic/3678aec8-80c5-4cdf-b8ca-60f1d3b29907.jpg" title="冷劲松.jpg" alt="冷劲松.jpg"//pp style="text-indent: 0em text-align: center "strong哈尔滨工业大学冷劲松教授/strong/pp style="text-indent: 0em "strong/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "冷劲松，哈尔滨工业大学航天学院复合材料与结构研究所教授、博士生导师。2006年入选教育部新世纪优秀人才计划，2007年入选长江学者特聘教授。当选国际复合材料委员会执委，国际光学工程学会会士，中国复合材料学会常务理事、学术交流工作委员会主任；担任International Journal of Smart & Nano Materials主编，Smart Materials & Structures和Journal of Intelligent Material Systems and Structures等国际杂志副主编。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "主要研究领域为：智能材料与结构；可变形飞行器及微小型无人机；结构健康监测；结构振动主动控制；光纤传感器；多功能纳米复合材料。/pp style="text-align: center text-indent: 0em "img src="https://img1.17img.cn/17img/images/202004/uepic/4691c591-99a5-4929-8ca5-f287b97e8e78.jpg" title="张立群.jpg" alt="张立群.jpg" style="text-align: center text-indent: 0em max-width: 100% max-height: 100% "//pp style="text-indent: 0em text-align: center "strong北京化工大学张立群教授/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "张立群，北京化工大学材料科学与工程学院院长、党委副书记、教授、博士生导师，教育部长江学者特聘教授，国家杰出青年科学基金获得者，人事部新世纪百千万人才工程国家级人选，中组部第一批“万人计划”人选，国家973项目首席科学家。主要研究领域为：橡胶材料科学与工程；聚合物纳米复合材料；生物基高分子材料；聚合物加工工程。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "发表文章400余篇，作为第一作者或通讯联系人的SCI收录文章300余篇，入选Elsevier2014-2018年中国高被引学者（Most Cited Chinese Researchers）榜单。100余次被邀在大型国际会议上做大会报告、邀请报告、大会共同主席和分会主席。主持翻译国际著作1部，主编国内著作2部。获得中国发明专利200余项。以第一获奖人获得国家技术发明二等奖两项、国家科技进步二等奖一项、省部级一等奖7项。/p

2023年12月19-12月20日，复合材料成型工艺与装备技术大会在上海成功举办。本次会议以“智造工艺，助力先进复合材料创新发展”为主题，邀请了行业领域专家、高校学者、企业代表等参会交流，报告先进的研究成果、共同打造国际的复合材料智造工艺与装备的供需交流合作平台。万测作为力学测试解决方案供应商出席了本次会议。会议期间，万测展示了微机控制电子万能试验机、电液伺服疲劳试验机、复合材料试验机、复合材料落锤冲击试验机等产品及复合材料测试解决方案，与现场嘉宾共同探讨了未来复合材料行业的发展趋势和挑战。随着科技的不断发展，复合材料的应用领域将会越来越广泛，同时对测试设备的要求也会越来越高。万测公司近年来持续投入资源研发先进的复合材料力学测试设备和技术，以满足不断发展和变化的市场需求。 万测微机控制复合材料试验机主要用于复合材料的拉伸、弯曲、压缩、剪切、裂纹扩展等力学性能测试。具有应力、应变、位移三种闭环控制方式，可求出最大载荷、抗拉强度、弯曲强度、压缩强度、剪切强度、弹性模量、断裂延伸率、泊松比等参数。根据国家标准及ISO、JIS、ASTM、DIN等国际标准进行试验和提供数据。 万测公司一直致力于为客户提供专业可靠的力学测试解决方案。在复合材料测试领域，万测取得多项成果及创新科技，与行业内企业取得长久的合作成为多家复材企业的合作伙伴。未来，万测也将继续深耕于材料测试领域为试验机的国产替代与复合材料的发展做出了自己的贡献。

2016年(第十届)商用飞机复合材料应用国际论坛于9月8-9日在中国商飞上海飞机设计研究院会议中心举行。本次论坛集中展示中国科技人员在商业大飞机复合材料领域前沿技术。论坛的亮点是突出商用飞机用复合材料结构的安全性和经济性，美国波音商用飞机公司，澳大利亚PTY 公司，意大利阿莱尼亚宇航公司等国际知名企业和机构的复合材料专家受邀出席并作大会报告。 贝斯特科技作为材料疲劳测试的专业品牌，携带动态疲劳试验机、热机械疲劳试验机、双轴疲劳试验系统等方面的最新技术进展与成果，积极的参与了此次盛会，吸引了众多参会者的眼球。贝斯特科技BISS产品不仅服务于航空材料，更是针对了不同应用领域： ? 金属和复合材料的应力 - 应变特性要求的设计，质量保证和认证的目的? 金属和复合材料在不同负载和环境条件下的耐久性、强度和断裂测试? 橡胶、聚合物和高分子材料制成的产品的动态性能和弹性性能测试? 悬架组件的性能和耐久性测试，如减震器、支柱，空气垫和静音托架? 铆接机身面板的残余裂纹疲劳和扩展寿命? 热电厂管道材料的蠕变疲劳和蠕变裂纹扩展性能? 组织工程、生物材料和再生医学领域的用户提供解决方案

基本信息 关键内容： 天平 开标时间： 2021-12-01 00:00 采购金额： 1425.00万元 采购单位： 重庆国际复合材料股份有限公司 采购联系人： 马老师 采购联系方式： 立即查看 招标代理机构： 安迅达工程咨询有限公司 代理联系人： 李老师 代理联系方式： 立即查看 详细信息 年产15万吨ECT玻璃纤维智能制造生产线项目浸润剂自动化配制系统采购及安装招标公告2021-11-10 重庆市-长寿区 状态：公告 更新时间： 2021-11-10 年产15万吨ECT玻璃纤维智能制造生产线项目浸润剂自动化配制系统采购及安装 招标公告 1. 招标条件 本项目年产15万吨ECT玻璃纤维智能制造生产线项目已由 重庆市长寿区发展和改革委员会 以 重庆市企业投资项目备案证（项目代码：2102-500115-04-05-279684）批准建设，项目业主为重庆国际复合材料股份有限公司，建设资金来自 业主自筹，项目出资比例为 100%，安迅达工程咨询有限公司受重庆国际复合材料股份有限公司的委托，本项目已具备招标条件，现对该项目浸润剂自动化配制系统采购及安装进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1交货地点：重庆市长寿区经济技术开发区齐心大道25号。 2.2建设规模：详细配置及技术参数等详见招标文件第五章。 2.3招标范围: 本次招标范围需完成CPIC-F12线浸润剂自动化配制系统的设备供货、安装和调试竣工验收、项目整体移交、缺陷责任修复以及工程质量保修等全部工作。具体包括但不限于： （1）基础建设：钢结构的预制和施工，包括材料，钢结构面积约360㎡左右。 （2）自动化配制所需要的各种型号的罐体，搅拌减速电机、搅拌器、螺杆泵、隔膜泵和水泵等。 （3）车间内管道、管件、管道支架和阀门的预制和安装，包括材料。 （4）拉丝区域大循环系统管道、管件、管道支架和阀门的预制和安装，拉丝区域小循环罐的安装及相关配管支管的安装，试压和调试。 （5）实现自动化所需要的各种自控设备和自控阀门。包括PLC控制系统、UPS、操作台、配电系统、温度传感器；称重传感器；物位计及物位开关；电磁阀及气动球阀；称重电缆、通讯电缆、控制电缆、动力电缆、桥架、线管；控制柜及就地控制箱等。 （6）生产辅助设备：纯水在线温度监测、恒温库房恒温控制设备（面积约100㎡左右）、固含量手动检测设备（包含烘箱和电子天平）和pH值离线检测设备、可移动搅拌装置（两套）和高剪切混合乳化机（一套）、气动搅拌装置（两台）、电加热锅炉（两台）、伴热带、提升机（两台，其中一台为客货梯，另一台为货梯，载货为两吨）等。 注：技术参数及要求详见，第五章 供货要求。 2.4工期要求：合同签订后 2022 年 3 月 30 日前所有设备交货（具体交货时间以招标人通知为准）。 2.5最高限价：1425万元。 3. 投标人资格要求 本次招标实行资格后审，投标人应同时满足下列资格条件： 3.1 投标人应是经国家工商行政管理部门登记注册独立法人。 3.2 2016年1月至今（以合同签订时间为准）投标人至少具有一项国内类似项目的供货业绩。 3.3本项目不接受联合体投标。 4.招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2021年11月10日起至2021年11月24日止，每日9时00分至17时00分（北京时间）购买招标文件，地址：安迅达工程咨询有限公司（重庆市巴南区龙洲大道16号城南未来二期8栋学堂湾轻轨站旁跨越中心9楼） 4.2 购买招标文件的方式：现场购买招标文件或汇款购买招标文件。 4.3 招标文件售价为：1000元/份，售后不退，未购买招标文件的投标人，招标人和招标代理机构将不予接收其投标文件。 4.4 汇款购买招标文件时，将盖鲜章的营业执照副本及开户许可证明扫描件传至1044302221@qq.com，并在邮件中注明所购买招标文件名称、投标人名称、联系人、联系电话、开户行、开户账号等信息。 4.5 投标人在收到招标文件后，应仔细检查招标文件的所有内容，如有残缺或文字表述不清，图纸尺寸标注不明以及存在错、碰、漏、缺、概念模糊和有可能出现歧义或理解上的偏差的内容等应在 2021年11月15日12时00分前以书面形式向招标人或招标代理机构提交质疑。。 4.6招标人澄清截止时间：2021年11月16日17时00分前（北京时间）招标人集中对各投标人的质疑以及招标文件的澄清进行回复。 5.投标文件的递交 5.1投标文件递交的时间及地点 投标截止和开标时间：2021年12月1日 10 时00 分。（北京时间） 投标和开标地点：安迅达工程咨询有限公司重庆分公司（重庆市巴南区龙洲大道16号城南未来二期8栋学堂湾轻轨站旁跨越中心9-8开标室）。 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 6.发布公告的媒介 本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（www.cebpubservice.com）和重庆国际复合材料股份有限公司官方网站（http://www.cpicfiber.com/b/75.html）上发布。 7.联系方式 招标人： 重庆国际复合材料股份有限公司 招标代理机构： 安迅达工程咨询有限公司 地址： 重庆市大渡口区建桥工业园B区 公司地址： 重庆市巴南区龙洲大道16号城南未来二期8栋学堂湾轻轨站旁跨越中心9楼 联系人： 马老师 联系人： 李老师 电话： 13996290450 电话： 17318414786 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：天平 开标时间：2021-12-01 00:00 预算金额：1425.00万元 采购单位：重庆国际复合材料股份有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：安迅达工程咨询有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 年产15万吨ECT玻璃纤维智能制造生产线项目浸润剂自动化配制系统采购及安装招标公告2021-11-10 重庆市-长寿区 状态：公告 更新时间： 2021-11-10 年产15万吨ECT玻璃纤维智能制造生产线项目浸润剂自动化配制系统采购及安装 招标公告 1. 招标条件 本项目年产15万吨ECT玻璃纤维智能制造生产线项目已由 重庆市长寿区发展和改革委员会 以 重庆市企业投资项目备案证（项目代码：2102-500115-04-05-279684）批准建设，项目业主为重庆国际复合材料股份有限公司，建设资金来自 业主自筹，项目出资比例为 100%，安迅达工程咨询有限公司受重庆国际复合材料股份有限公司的委托，本项目已具备招标条件，现对该项目浸润剂自动化配制系统采购及安装进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1交货地点：重庆市长寿区经济技术开发区齐心大道25号。 2.2建设规模：详细配置及技术参数等详见招标文件第五章。 2.3招标范围: 本次招标范围需完成CPIC-F12线浸润剂自动化配制系统的设备供货、安装和调试竣工验收、项目整体移交、缺陷责任修复以及工程质量保修等全部工作。具体包括但不限于： （1）基础建设：钢结构的预制和施工，包括材料，钢结构面积约360㎡左右。 （2）自动化配制所需要的各种型号的罐体，搅拌减速电机、搅拌器、螺杆泵、隔膜泵和水泵等。 （3）车间内管道、管件、管道支架和阀门的预制和安装，包括材料。 （4）拉丝区域大循环系统管道、管件、管道支架和阀门的预制和安装，拉丝区域小循环罐的安装及相关配管支管的安装，试压和调试。 （5）实现自动化所需要的各种自控设备和自控阀门。包括PLC控制系统、UPS、操作台、配电系统、温度传感器；称重传感器；物位计及物位开关；电磁阀及气动球阀；称重电缆、通讯电缆、控制电缆、动力电缆、桥架、线管；控制柜及就地控制箱等。 （6）生产辅助设备：纯水在线温度监测、恒温库房恒温控制设备（面积约100㎡左右）、固含量手动检测设备（包含烘箱和电子天平）和pH值离线检测设备、可移动搅拌装置（两套）和高剪切混合乳化机（一套）、气动搅拌装置（两台）、电加热锅炉（两台）、伴热带、提升机（两台，其中一台为客货梯，另一台为货梯，载货为两吨）等。 注：技术参数及要求详见，第五章 供货要求。 2.4工期要求：合同签订后 2022 年 3 月 30 日前所有设备交货（具体交货时间以招标人通知为准）。 2.5最高限价：1425万元。 3. 投标人资格要求 本次招标实行资格后审，投标人应同时满足下列资格条件： 3.1 投标人应是经国家工商行政管理部门登记注册独立法人。 3.2 2016年1月至今（以合同签订时间为准）投标人至少具有一项国内类似项目的供货业绩。 3.3本项目不接受联合体投标。 4.招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2021年11月10日起至2021年11月24日止，每日9时00分至17时00分（北京时间）购买招标文件，地址：安迅达工程咨询有限公司（重庆市巴南区龙洲大道16号城南未来二期8栋学堂湾轻轨站旁跨越中心9楼） 4.2 购买招标文件的方式：现场购买招标文件或汇款购买招标文件。 4.3 招标文件售价为：1000元/份，售后不退，未购买招标文件的投标人，招标人和招标代理机构将不予接收其投标文件。 4.4 汇款购买招标文件时，将盖鲜章的营业执照副本及开户许可证明扫描件传至1044302221@qq.com，并在邮件中注明所购买招标文件名称、投标人名称、联系人、联系电话、开户行、开户账号等信息。 4.5 投标人在收到招标文件后，应仔细检查招标文件的所有内容，如有残缺或文字表述不清，图纸尺寸标注不明以及存在错、碰、漏、缺、概念模糊和有可能出现歧义或理解上的偏差的内容等应在 2021年11月15日12时00分前以书面形式向招标人或招标代理机构提交质疑。。 4.6招标人澄清截止时间：2021年11月16日17时00分前（北京时间）招标人集中对各投标人的质疑以及招标文件的澄清进行回复。 5.投标文件的递交 5.1投标文件递交的时间及地点 投标截止和开标时间：2021年12月1日 10 时00 分。（北京时间） 投标和开标地点：安迅达工程咨询有限公司重庆分公司（重庆市巴南区龙洲大道16号城南未来二期8栋学堂湾轻轨站旁跨越中心9-8开标室）。 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 6.发布公告的媒介 本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（www.cebpubservice.com）和重庆国际复合材料股份有限公司官方网站（http://www.cpicfiber.com/b/75.html）上发布。 7.联系方式 招标人： 重庆国际复合材料股份有限公司 招标代理机构： 安迅达工程咨询有限公司 地址： 重庆市大渡口区建桥工业园B区 公司地址： 重庆市巴南区龙洲大道16号城南未来二期8栋学堂湾轻轨站旁跨越中心9楼 联系人： 马老师 联系人： 李老师 电话： 13996290450 电话： 17318414786

5月10日，第十二届SAMPE先进复合材料年会（SAMPE China 2017先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会）在北京中国国际展览中心（老馆）拉开帷幕。本届年会的主题是“先进复合材料，引领绿色产业创新发展”，为期三天的展览会和国际学术会议围绕这一主题就先进复合材料的结构设计、原材料稳定制备、工装设备、工艺制造、质量控制、规模化生产、测试与表征、加工与装配、可持续发展、工程应用等相关技术和产品的应用现状及困惑、国际发展趋势展开交流和探讨。而在复合材料领域所应用的检测技术也在此次展览会上引起了很大的关注。 在本次展会上，岛津公司为观众带来了各类先进的复合材料检测技术，包括AG-XPlus系列精密电子万能试验机、EHF系列电液伺服疲劳试验机、EMT系列电磁疲劳系统、SEM伺服疲劳试验机、X射线光电子能谱仪、电子探针EPMA-1720以及NDI、EDX等。岛津公司为复合材料领域所提供的综合解决方案吸引来众多观众驻足参观。不少观众与岛津技术人员进行深入的交流探讨。在展会现场实机展示了岛津AG-XPlus台式电子万能试验机（10kN机型），配合着TRViewX非接触式视频引伸计。岛津技术人员现场演示了碳纤维素丝的样品测定，特别是岛津公司的TRViewX非接触视频引伸计，其独特的非接触式轴向、径向双通道以及由此带来的精度高、视场范围大、能同时测量轴向径向双向应变、可提供静态图片以及动态视频等特点，引起了大量观众的兴趣。岛津展台传真岛津展台传真包括业界著名厂家在内的多家岛津用户企业也参加了此次展会，其中不乏在复合材料领域的龙头企业，为观众带来了多种产品的同时，也对岛津公司在此次展览会上展出的复合材料分析检测技术给予了高度的好评。 关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

中国科学院金属研究所热结构复合材料团队采用高压辅助固化-常压干燥技术，并通过基体微结构控制、纤维-基体协同收缩、原位界面反应制备出耐超高温隔热-承载一体化轻质碳基复合材料。近日，《ACS Nano》在线发表了该项研究成果。 航天航空飞行器在发射和再入大气层时，因“热障”引起的极端气动加热，震动、冲击和热载荷引起的应力叠加，以及紧凑机身结构带来的空间限制，给机身热防护系统带来了异乎寻常的挑战，亟需发展耐超高温并兼具良好机械强度的新型隔热材料。碳气凝胶（CAs）因其优异的热稳定性和热绝缘性，有望成为新一代先进超高温轻质热防护系统设计的突破性解决方案。然而，CAs高孔隙以及珠链状颗粒搭接的三维网络结构致使其强度低、脆性大、大尺寸块体制备难，大大限制了其实际应用。国内外普遍采用碳纤维或陶瓷纤维作为增强体，以期提升CAs的强韧性及大尺寸成型能力。然而，由于碳纤维或陶瓷纤维与有机前驱体气凝胶炭化收缩严重不匹配，导致复合材料出现开裂甚至分层等问题，反而使材料的力学和隔热性能显著下降。目前，发展兼具耐超高温、高效隔热、高强韧的碳气凝胶材料及其大尺寸可控制备技术仍面临巨大挑战。 超临界干燥是碳气凝胶的主流制备技术，其工艺复杂、成本高、危险系数大。近年来，热结构复合材料团队相继发展了溶胶凝胶-水相常压干燥（小分子单体为反应原料）、高压辅助固化-常压干燥（线性高分子树脂为反应原料）2项碳气凝胶制备新技术。为了实现前驱体有机气凝胶和增强体的协同收缩，本团队设计了一种超低密度碳-有机混杂纤维增强体，其碳纤维盘旋扭曲呈“螺旋状”，有机纤维具有空心结构，单丝相互交叉呈“三维网状”，赋予其优异的超弹性。该超弹增强体的引入可大幅降低前驱体有机气凝胶干燥和炭化过程的残余应力，进而可获得低密度、无裂纹、大尺寸轻质碳基复合材料。该材料在已知文献报道的采用常压干燥法制备CAs材料领域处于领先水平，可实现大尺寸样件（300mm以上量级）的高效、低成本制备，并具有低密度（0.16g cm-3）、低热导率（0.03W m-1 K-1）和高压缩强度 (0.93MPa)等性能。相关工作在Carbon 2021，183上发表。 在此基础上，本团队以工业酚醛树脂为前驱体，采用高沸点醇类为造孔剂并辅以高压固化，促使有机网络的均匀生长及大接触颈、层次孔的生成，实现了骨架本征强度的提升，同时采用与前驱体有机气凝胶匹配性好的酚醛纤维作为增强体，通过纤维/基体界面原位反应，实现了炭化过程中基体和纤维的协同收缩及纤维/基体界面强的化学结合，最终获得了大尺寸、无裂纹的碳纤维增强类碳气凝胶复合材料。该材料密度为0.6g cm-3时，其压缩强度及面内剪切强度分别可达80MPa和20MPa、而热导率仅为0.32W m-1 K-1，其比压缩强度（133MPa g-1 cm3）远远高于已知文献报道的气凝胶材料和碳泡沫。材料厚度为7.5–12.0mm时，正面经1800°C、900s氧乙炔火焰加热考核，背面温度仅为778–685°C，且热考核后线收缩率小于0.3%，并具有更高的力学强度，表现出优异的耐超高温、隔热和承载性能。相关工作在ACS Nano 2022，16上发表。 此外，上述隔热-承载一体化轻质碳基复合材料还首次作为刚性隔热材料在多个先进发动机上装机使用，为型号发展提供了关键技术支撑。 上述工作得到了国家自然科学基金委重点联合基金、优秀青年基金、青年科学基金、科学中心以及中科院青促会会员等项目的支持。 图1. 轻质碳基复合材料表现出优异的承载能力、抗剪切能力以及大尺寸成型能力图2. 高压辅助固化-常压干燥可实现较大密度范围轻质碳基复合材料的制备，其压缩强度显著高于文献报道的气凝胶和碳泡沫

根据2021年度国家重点研发计划重点专项评审工作安排，科技部高技术研究发展中心于2021年8月2日至8月9日组织开展了“十四五”“先进结构与复合材料”重点专项项目预评审。此次评审采用网络评审方式，评审专家按照国家科技计划项目评审专家选取和使用的统一要求，从国家科技专家库中产生，共42人。根据《国务院关于改进加强中央财政科研项目和资金管理的若干意见》（国发〔2014〕11号）和中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于深化项目评审、人才评价、机构评估改革的意见》（中办发〔2018〕37号）等文件精神，现将预评审专家名单予以公布，公示期为8月12日至8月16日。专项管理办公室联系方式：010-68104778组1：3.2 先进铝合金高效加工及高综合性能研究序号专家姓名单位名称1窦 睿江南大学2赵志星首钢集团有限公司3陆德平江西省科学院4郭 斌武汉钢铁（集团）公司5曲迎东沈阳工业大学6路贵民华东理工大学7赵鸿金江西理工大学组2： 6.1 金刚石超硬复合材料制品增材制造技术序号专家姓名单位名称1乔冠军江苏大学2宗文俊哈尔滨工业大学3李刘合北京航空航天大学4谭国龙武汉理工大学5陈玉峰中国建筑材料科学研究总院有限公司6王 霖北京高压科学研究中心7李红霞中钢集团洛阳耐火材料研究院有限公司组3： 6.4 复杂工况下冶金领域关键部件表面工程技术与应用序号专家姓名单位名称1黄明宇南通大学2张敬国有研科技集团有限公司3刘庆宾重庆材料研究院有限公司4毛 勇云南大学5唐 历攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司6郎兴友吉林大学7李树丰西安理工大学组4：7.2 金属结构材料服役行为智能化高效评价技术与应用序号专家姓名单位名称1王 强东北大学2汤爱涛重庆大学3陆亚林中国科学技术大学4李 能武汉理工大学5张景贤中国科学院上海硅酸盐研究所6李锡武有研工程技术研究院有限公司7张绪虎航天材料及工艺研究所组5： 8.1 车载复合材料LNG高压气瓶制造基础及应用技术序号专家姓名单位名称1戴礼兴苏州大学2徐世爱青海大学3马传国桂林电子科技大学4范星河北京大学5周志平江苏大学6胡云楚中南林业科技大学7郑玉婴福州大学组6：8.6 基于激光技术的材料服役行为多维度检测技术和装备序号专家姓名单位名称1黄培彦华南理工大学2周清跃中国铁道科学研究院集团有限公司3郑 磊北京科技大学4刘会杰哈尔滨工业大学5黄再满中材科技风电叶片股份有限公司6孙 宇天津钢管集团股份有限公司7庞碧涛洛阳LYC轴承有限公司科技部高技术研究发展中心2021-08-12

? 11月15日，第二届全国玻璃钢/复合材料创新大赛在岛津企业管理（中国）有限公司上海分析中心隆重拉开帷幕。本次大赛的宗旨是旨在培养行业从业人员的创新精神，提升创新能力，鼓励创新实践，推动玻璃钢/复合材料行业科技进步与技术发展。本次大赛的主办单位是中国硅酸盐学会玻璃钢分会，岛津作为本次大赛的唯一测试仪器赞助商，提供了先进的材料试验机，确保了本次大赛的测试结果准确、可靠、公正。岛津工作人员正在紧张地进行测试 本次大赛共有26组参赛队伍，分别有来自华东理工大学、东南大学、武汉理工大学、湖南工学院、青岛理工大学、西南科技大学、中北大学、南京工业大学、合肥工业大学、天津工业大学、北京玻璃钢院复合材料有限公司等各高校和研究院的参赛选手。因分析中心场地有限，故本次大赛采用视频直播的方式，即参赛选手于一楼分析中心进行比赛，其他选手于二楼会议室观看比赛。二楼会议室设有两块屏幕，一块屏幕显示比赛现场实时视频，一块屏幕显示比赛测试数据和图像。岛津试验机先进的usb camera功能，可以在测试程序中内嵌一个视频窗口，实时显示试件在测试过程中的状态，参赛者亦可通过回看测试过程中试件的变形情况来改进加工机制。 双屏幕模式使直播更加生动直观 本次大赛中，岛津公司提供用于学生测试的机器是岛津电子万能试验机AGS-X 300kN。AGS-X 300kN材料电子万能试验机采用了国际化的全新设计，测试过程更加便利，测试结果更加值得信赖。AGS-X 300kN材料电子万能试验机的特点是：1、数据更可靠、操作更便捷，具有更高的测定性能，同时操作便捷。2、可为用户提供全量程内的高性能；使人放心的便利操作和简单快速的测试软件。3、通过超高速采样功能，试验中不放过任何突如其来的强度变化。4、控制分辨率提高八倍，测试结果的可信度更高。5、从微小载荷到满载都能进行S-S曲线的精确测量。 岛津试验机先进的技术水准、便捷的操作方法、智能的测试程序都给参赛的老师和学生留下了非常深刻的印象，大家纷纷赞不绝口。评委正在严格判定桁架尺寸是否符合要求 经过一天紧张有序的比赛，最终由来自北京玻璃钢研究院和东南大学的参赛组夺得了奖项，岛津公司也在此向得奖选手表示衷心的祝贺，也希望其他各组选手能充分总结此次比赛的经验，再接再厉，在明年的比赛中取得好成绩，也希望各位选手以后能成为复合材料行业的新生力量。关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

7月22日，主题为“创新驱动发展，材料助力‘碳中和’”的中国（第八届）碳纤维及复合材料技术创新与应用发展论坛在常州市顺利召开，近500位来自知名院校、科研单位和碳纤维企业的学术专家、企业代表共聚一堂，围绕碳纤维及复合材料的产业应用研讨创新发展之路，为促进碳纤维及复合材料产业发展建言献策。万测作为知名的碳纤维及复合材料力学性能检测方案供应商，受邀出席了此次行业盛会。 据悉，此次论坛邀请到多位行业专家和企业代表进行主题报告，内容包括“‘双碳’格局之下，碳纤维市场的前景和主要驱动力、新动向、新活力”、“‘碳中和’背景下，炭炭复合材料行业在新能源、航空航天方面的研究现状及发展趋势”、“高模量碳纤维产业化进展”等最新发展干货，现场学习气氛浓厚，讨论热烈。 近年来，碳纤维及复合材料以其优异的理化性能已成为目前世界首选的高性能材料。碳纤维及复合材料是发展国防军工、航空航天、新能源及高科技产业的重要基础原材料，同时在汽车工业、轨道交通、机械、电子、建筑、化工、医疗、海洋开发、体育休闲等国民经济各个领域具有无可比拟的应用优势，世界各国均把发展高性能碳纤维产业放在极其重要的位置。 作为立足客户市场需求，深耕试验技术研发的国内试验机行业先锋企业，万测近年来也积极投入碳纤维及复合材料力学性能测试方案的研制工作，经过一段时间的全力研发和层层评审验证，我司在复合材料测试系统上取得了丰富的技术成果，可为碳纤维及复合材料的质量控制、研究应用和产品设计工作提供良好的数据支撑。此次受邀参加复合材料技术创新与应用发展论坛，万测也带来了丰富的碳纤维及复合材料的静态与动态力学测试整体解决方案，先进的产品技术和优秀的实践成果受到了与会嘉宾们的关注与肯定。 本次论坛为广大碳纤维及复合材料上下游产业链搭建了一个合作交流平台，汇报了前沿技术研究及创新技术应用等方面的新进展，促进了行业关键技术的融合与交流。通过本次活动，万测也了解到了碳纤维及复合材料行业的新发展及新工艺，这也为我司日后不断提升研发能力和开拓新领域带来了新思路。未来万测也会积极参加各种行业交流展览会，为中国复合材料技术的发展贡献自己的力量！