进气门

产品概述　　ProGC-2000在线气相色谱仪是专用于天然气组分分析和热值计算的一种气相色谱分析仪，实现对天然气长输管网、城市燃气门站及天然气商业用户的天然气组分C1-C6+、CO2、N2等快速精确分析，并计算输出热值、相对密度、压缩因子和沃泊指数等相关参数。ProGC-2000在线气相色谱仪采用最先进的微机电系统技术(MEMS)，具有分析速度快、测量精度高、载气和标气消耗量小等特点，同时，采用集成化流路设计、模块化设计和隔爆设计，安装维护简单可靠，整机体积小、重量轻，能适应多种复杂、恶劣的应用环境。产品特点卖点描述分析速度快采用窄口径毛细柱技术和快速温控技术，升温速度高达240℃/min，30s即可完成组分分离检测系统体积小采用微机电系统技术(MEMS)，外形小巧紧凑，基座φ320 mm×H300mm，25kg，适用于具有防爆要求的危险场合（Exd IIC T5）耗气量小采用微机电系统技术(MEMS)，有效降低对载气和样气的消耗量，载气耗气量小于5mL/min，样气耗气量小于10mL/min气体流量控制稳定采用小流量电子压力控制技术，实现载气压力和样气压力的精确控制，控制范围(0～300)kPa，控制精度优于±0.05kPa检测器可靠性高采用双通道微机电系统微热导检测器，惰性涂层保护热丝，适用于恶劣场合，同时采用检测器自动保护技术，在失载气的情况下检测器不会损毁集成化度高采用模块化设计，提高系统的可维护性环境适应性强采用在线谱峰锁定技术，能自动调整分析对象保留时间，消除因环境变化或色谱柱老化等因素导致的分析对象保留时间漂移典型客户　　长输管网：中石油、中石化　　城市燃气门站：大型城市级燃气公司(北京燃气集团、深圳燃气、杭州燃气、长春燃气等)、一二线城市的集团性燃气公司（中国燃气、港华、新奥、华润、昆仑）　　LNG液化　　天然气商业用户：天然气发电厂、天然气化工厂等典型应用　　天然气贸易能量计量应用，如天然气长输管网及城市燃气门站　　天然气液化工艺过程混合制冷剂检测分析应用，如天然气液化　　天然气气体组分分析应用，如天然气发电厂；

背景目前现有的各类实验台架都是用于模拟气门落座的过程，主要类型包括发动机、气缸盖台架以及基于伺服液压驱动的试验机。基于发动机和气缸盖的台架，大多是用标准凸轮轴来实现落座运动的。标准的凸轮轴设计仅提供恒定加速度而不是恒定速度。因此，只能确定位移而不是速度。对于一台普通的试验台架，在所需的频率和振幅下液压装置通常能够产生唯一的正弦运动。因此，设定的速度需要在特定的位移下获得。人们普遍认为，气门落座运动取决于气门撞击气门座的速度。显然，气门的速度在运动周期的任何时间内都与冲击是不相关的。任何设备使用任一恒定加速度型凸轮轴或伺服液压装置都可以产生动力，都要求对气门和气门座的相对位置要非常精确的调整，以便达到所要求的冲击速度。此外，当磨损发生时，冲击速度会随着冲击位置的变化而发生变化。结论就是必须使用匀速凸轮而非恒定加速度凸轮的试验台架，以便当气门与气门座在发生相对运动冲击时速度始终是相同的，而不会产生什么影响。至于驱动器，理论上应该是锯齿形运动，而不是一个正弦运动； 正弦运动是可以在适当的频率下实现。匀速凸轮运动只存在理论上的可能，因为在上止点和下止点方向的变化必然需要无限的加速度。概述TE 35气门冲击试验机使用的凸轮做得是在超过60度情况下匀速旋转运动，在上止点和下止点的任意两侧被设计成变速的。冲击速度随旋转速度变化而变化，TE 35冲击速度在气门运动的重要位置基本保持匀速。

CD105气门组磨损台架设备说明： CD105气门组磨损台架用于进行标准汽油机油凸轮轴与摇臂磨损性能评定。该台架用于评定丰田3A发动机。该试验台包括三个模块，发动机模块，服务模块和控制模块。设备描述： 发动机模块，由发动机和一个电动机驱动系统组成。该台架为落地式隔振架。标准的驱动器系统包括：一个交流电机和传动皮带，转速为1000 rpm。 服务模块，可控制发动机油的温度。发动机油通过循环泵从油槽进入发动机中，通过热交换器返回到油槽，油的温度通过电加热和水冷却。 控制单元包括标准COMPEND2000控制和数据采集系统，提供自动测试程序，连续报警监控和测试数据采集等功能。 该台架可提供额外的装置，运行其他相关测试。如气缸组件的磨损测试，而不是发动机组件。

全新一代自动柴油十六烷值测定机，仪器采用全新外观设计，“一键”自动完成实验，可变压缩比塞自动精确调节，无需人工手轮调节操作。适用于压燃式发动机柴油十六烷值的定量测定，十六烷值的范围为0～100，典型测试范围为30～65。自动显示、保存测试结果并打印测试报告。本产品设计、制造、检验遵守以下标准：GB/T 386-2010《柴油十六烷值测定法》ASTM D613-08《柴油十六烷值测定法》 ◆ 符合CFR结构发动机CFR标准铸铁型单筒、整体式冷却夹套气缸。CFR标准铸铁型具有涡流预燃室、可变压缩塞通道的气缸盖。CFR标准曲轴箱，五齿轮带双平衡模块，右置发动机，前置盘车系统。小活塞结构：燃烧室推进手轮与发动机正面成90°夹角（与曲轴、凸轮轴平行）。 ◆ 全自动“一键”操作油杯自动切换功能，油料自动冲洗，全程自动“一键”完成实验。燃油流量采用光电自动测量系统及电脑调节控制，避免人工误差。可变压缩比塞自动精确调节，无需人工手轮操作。手轮读数自动监测，试验结果自动计算并保存。 ◆ 精确的控制系统集成化控制模块，实时监测仪器各项工况，具备异常报警提示功能。主机集成控制循环冷却水，实时反馈工作状态。激光位移传感器，调节无延时，具有限位安全保护功能。两级机油过滤及冷却功能，具备机油乳化检测功能，自动提醒用户更换机油。◆ 完善的安全保护功能集成高精度扭矩传感器，精确检测可变压缩比塞推进扭力，自动提示燃烧室清炭保养时间。冷却水塔的内外循环冷却水具备液位保护功能。灯光显示仪器工作状态。仪器自带无线Wifi，具备移动设备上远程监控、远程实验结束提醒、远程数据查询等功能。发动机运行压力负压传感器，实时显示。发动机功率指示，数字屏幕显示。自动记录开机和试验累计时间。测试范围0～100十六烷值（典型测试范围(30～65）铸铁型气缸直径82.55mm铸铁型活塞冲程114.3mm气缸容量0.61L油杯自动切换功能，油料自动冲洗，全程自动“一键”完成实验。CFR标准曲轴箱，五齿轮带双平衡模块，发动机布置，发动机右置，前置式盘车系统。 小活塞结构燃烧室推进手轮与发动机正面成90度夹角（或与曲轴、凸轮轴平行）。可变压缩比塞自动精确调节，无需人工手轮操作。燃油流量采用光电自动测量系统及电脑调节控制。气缸盖、气缸体、活塞、压缩比塞、喷油嘴组件等主要机械部件可与进口仪器互换。集成高精度扭矩传感器，精确检测可变压缩比塞推进扭力，自动提示燃烧室清炭保养时间。压缩比调节范围8:1～36:1 压缩比通过电脑自动调节。两级机油过滤及冷却功能，具备机油乳化检测功能，自动提醒用户更换机油。仪器自带无线Wifi，具备移动设备上远程监控、实验及数据查询等功能。 发动机的转速为900±9r/min喷油提前角，上止点前13°°喷油器开启压力为10.30±0.34Mpa喷油器流速13.0±0.2ml/min喷油器冷却温度38±3℃进排气门间隙（冷车）进气门：0.075mm 排气门：0.33mm进排气门间隙（热车）进气门：0.2±0.025mm 排气门：0.2±0.025mm润滑油油压在标准操作条件下为172kPa～207kPa润滑油温度57±8℃气缸夹套冷却剂温度100±2℃吸入空气温度66±0.5℃基础压缩压力3275±138kPa曲轴箱负压0.25～1.5Kpa燃料罐和测量流速的量管达到燃油喷射泵入口中心线以上635 ±25mm大功率冷水循环机水箱容量≥60L，水压0.2～0.4 Mpa，工作水温15～25℃喷油提前角电脑自动控制，采用进口电控泵及喷油嘴。采用激光测距自动读数，直接得出试验结果，无需人工查表计算。润滑系统二级过滤及循环冷却功能，并配备润滑油辅助预热及机油乳化检测功能。进油系统配置4个平行油罐和1个流量检测管。自动记录开机和试验累计时间。电源380V，50Hz，电源的地线到基座，有良好接地主机功率12KW 配件功率7KW仪器尺寸1550宽×900深×1720高（mm）整机质量1200kg

SOGEVAC单级旋片真空泵,莱宝旋片真空泵SV 630B品牌：莱宝（Leybold）产品编码：960862型号：SV 630B抽速 (50 Hz)：640 m3/h抽速 (60 Hz)：755 m3/h极限压强：0.08 mbar润滑油：LEYBONOL LVO 130SOGEVAC单级旋片真空泵,莱宝旋片真空泵SV 630B 上海予善机械有限公司是莱宝真空泵授权代理！销售莱宝全系列产品，主要产品包括：旋片式真空泵，罗茨泵，干式螺杆泵，扩散泵，分子泵，低温泵，真空泵油，真空泵配件，真空泵维修，真空系统，真空仪表，氦质谱检漏仪等。我们是一家专业销售进口真空泵及配套设备的企业，业务辐射至华东地区，与长三角地区真空应用行业客户确立了良好的合作关系，公司凭借真空技术团队，已形成为用户提供售前技术咨询，系统配置，合理选型，设备安装调试及保养维修等各项服务的体系，公司以真空泵技术、产品质量和售后服务获得了客户的认可及好评。公司拥有较强的技术能力，可承接各类真空工程项目。公司销售进口真空产品，并进行专业维修及维护。单级旋片式真空泵的结构图　　一般将泵腔分成三部分：从进气竹到旋片分隔的空间称吸气(空间，由两旋片同泵壁分附出的空间称为膨胀压缩空间 排气阀到旋片分隔的空间称排气空间。如旋片处于垂充位置时，则把泵腔分成二部分(即吸气空间和排气空间)。但不管旋片处于什么位置，它始终把进气门和排气口分开。排气阀浸在油里的目的是防止大气返流进入泵内。为了防止电源突然停电真空泵油返流入真空容器内，在进气口管道上安装一个电磁阀，一旦停电，电磁阀随把通道堵死，开泵抽气时，电磁阀吸上，通道打开。

LH20R 汽油辛烷值机（美标型）(一）仪器概述 深圳市联合嘉利有限公司具有多年研发制造汽油辛烷值机的经验，我们研制的多款机型已经在中国国内，俄罗斯，中亚，东南亚和中东地区广泛应用。LH20R 是我们根据 ASTM 标准的要求推出的自动机型，功能和性能较以前的产品均有大幅的提高，具有完全自主知识产权。DW300R 用于测定汽车及点燃式航空发动机用汽油抗爆性能，符合 ASTM D2699（研究法）和ASTM D2700（马达法）标准（覆盖 GB/T503，GB/T5487），采用标准参比燃料与被测试样进行同等对比的试验方法，设计辛烷值测试范围为 50～120。该仪器的稳定性和可靠性，以及在试验操作自动化水平、结果的准确性和稳定性上均可以达到世界先进水平。 （二）基本参数汽缸内径82.55mm进气湿度控制范围3.56~7.12g 水/kg 干空气 压缩比可调节范围4:1~18:1气门间隙 进气门0.20mm发动机转速马达法900±9r/min排气门0.25mm研究法600 ±6r/min火花塞间隙0.50mm进气温度 马达法38℃可调，精度±2.0℃ 气缸冷却水温度100±1℃（一次试验±0.5℃）研究法52℃可调，精度±1.0℃润滑油压力≥0.15MPa点火提前角 马达法24±1.5°（ε=5.5），可调 润滑油温度57±8℃ 研究法13±1° 曲轴箱压力-0.245~-1.470kPa马达法混合气温度141~165℃可调，精度±1℃发动机循环水温≤室温+10℃ 重复性精度 马达法≤0.3/M（85~90）再现性精度 马达法≤1.1/M（85~95） 研究法≤0.2/R（85~95） 研究法≤0.7/R（90~100） （三）功能特性u 符合符合 ASTM D2699（研究法）和 ASTM D2700（马达法）标准要求（覆盖 GB/T503，GB/T5487），马达法和研究法两种工况实现快速切换，操作简便易行；u 仪器实现 ASTM 标准要求的所有操作功能，支持内插法评油，也可以用压缩比法预估油样；u 配置四个储油罐；u 爆震传感器LH20R 按工业标准设计，特别设计的信号变送器，确保了爆震传感器的互换性；u 仪器配置专业的爆震表 LH20R 用于对爆震信号的调零和放大调节，使得爆震信号更加稳定，提供量程范围为 0~100 的爆震强度显示，评油时满足标准要求必须满足的展宽和标准爆震强度要求；u 内置辛烷值与压缩比的关系曲线，可由面板打印机输出试验结果，并支持接入 LIMS 系统；u 配置大容量空气调节单元 DW30AU 具备两级温控功能，提供符合标准的无尘、干燥、恒温气体；u 配置润滑油预热模块，预热时间控制在 30 分钟以内，润滑油分粗、精两级过滤；u 配置 DW30CU 独立循环冷却水系统，用户无需在实验室接入自来水或大容量水箱；u 整机采用结构化设计，控制系统采用模块化的控制器，增强可靠性的同时使得日常保养、维护和故 障处理轻松便捷；u 采用触摸屏操控台，应用软件ONManager® 操作界面集成度高， 各种实时状态监控信息一目了然， 采用试验步骤引导式操作按钮设 计，美观易学；u ONManager® 实时显示100S 爆震强度趋势曲线，软件操作提示及时清晰，自动记录开机时间和累计运行时间，并自动进行保养维护提示。（四）安全健康u 系统机械及运动部件都有限位互锁等硬件保护，操作面板上设置紧急停止按钮，并设有操作员隔板， 软件操作界面上都有醒目的仪器安全提示，仪器安全标识标志清晰完备；u 仪器配置消声装置，有效地消除运行过程中的噪声，确保试验室的安静；u 仪器对发动机废气排放进行专门处理，使之达到排放标准，也保证了试验室的环境。

仪器简介：多年来，实验室炉LH 15/12 - LF 120/14一直作为专业用箱式炉用于各项试验操作，并获得广泛好评。窑炉即可配备坚固的轻质耐火砖保温材料（LH型号），也可采用组合式保温结构（LF型号），即在使用低储热、快冷却的纤维保温材料的同时在炉角安装砖保温材料。通过使用各种额外装置，您可以最佳配备您的窑炉，以适应不同的操作需要。技术参数： 型号最高内尺寸mm容积外尺寸mm连接功率电气重量　温度　 　　　 　　　　° C 宽深高升宽深高千瓦连接*公斤LH 15/12 12002502502501557079011705,0 3相1 150LH 30/12 12003203203203064086012407,0 3相1 170LH 60/12 120040040040060720101013208,0 3相260LH 120/12 12005005005001208201110142012,0 3相340LH 15/13 13002502502501557079011707,0 3相1 150LH 30/13 13003203203203064086012408,0 3相1 170LH 60/13 1300400400400607201010132011,0 3相260LH 120/13 13005005005001208201110142015,0 3相340LH 15/14 14002502502501557079011708,0 3相1 150LH 30/14 140032032032030640860124010,0 3相1 170LH 60/14 1400400400400607201010132012,0 3相260LH 120/14 14005005005001208201110142018,0 3相340 型号最高内尺寸mm容积外尺寸mm连接功率电气重量　温度　 　　　 　　　　° C 宽深高升宽深高千瓦连接*公斤LF 15/13 13002502502501557079011707,0 3相1 130LF 30/13 13003203203203064086012408,0 3相1 150LF 60/13 1300400400400607201010132011,0 3相230LF 120/13 13005005005001208201110142015,0 3相300LF 15/14 14002502502501557079011708,0 3相1 130LF 30/14 140032032032030640860124010,0 3相1 150LF 60/14 1400400400400607201010132012,0 3相230LF 120/14 14005005005001208201110142018,0 3相300 主要特点：最高温度1200 ° C、1300 ° C或1400 ° C5面加热确保良好的温度分布安装在支承管上的加热元件自由辐射热量，使用寿命长久炉底SiC板保护底部加热，并提供平稳的堆垛支垫LH炉型：采用多层次的无纤维轻质耐火砖保温结构和特殊的绝热设计LF炉型：优质的纤维保温结构和炉角耐火砖大大缩短加热和冷却时间炉门采用砖对砖密封结构，并经过手工磨砂高连接功率降低加热时间烟雾由旁路接口连接排气管排走自承式拱形炉顶结构稳定，在最大程度上起到防尘作用炉门配备快速闭合装置炉底设有无级可调进气门供货范围包含支架针对各类控制器的说明参见&ldquo 测量和调节技术&rdquo 冷却风扇和自动排气盖缩短冷却时间LH 15/12 带砖保温结构LH 60/12 带燃烧失重称量装置LF型窑炉的炉腔由低储热纤维材料构成，冷却时间大大缩短30平行导向门可在高温状态下打开LF 120/12，带纤维保温结构额外配置平行导向门，可在高温状态下打开带线性电机驱动装置的提升式炉门单独的壁式或立式柜，用于安装开关装置自动排气盖冷却风扇，用于缩短循环时间保护气接头和炉壳密封件石英玻璃密封罐确保高纯度的工作气氛，炉门内衬由石英玻璃制成，起到护盖作用手动或自动配气系统用于确定燃烧失重的称量装置

发动机气缸盖附翻转架一、产品概述： 设备适用于各类院校汽车专业学员实操技能的培训考核。可对发动机缸盖进行结构和控制系统的认识实训。可对发动机缸盖进行拆卸和装配实训，学员可在拆装台架上进行发动机缸盖拆装和修理的实操，拆装中发动机缸盖可做轴向任何角度翻转和静止。二、主要组成： 科鲁兹LDE发动机缸盖总成（包含进气凸轮轴、排气凸轮轴、轴承盖、气门顶杯、气门、气门弹簧、气门锁片等），缸盖与翻转架辅助连接板，气门机构零件定位摆放板，摆放板放置盆，测量平台，钢板尺，大面积接油盘，蜗轮蜗杆减速机构，可移动翻转架，带锁止的万向脚轮等。三、功能特点：（1）由接油盆、涡轮蜗杆减速自锁机构、可移动台架、发动机缸盖安装机构组成；（2）发动机缸盖与翻转架架用专用连接板固定，可轴向360度转动，操作空间大，方便拆装凸轮轴、顶杯、气门弹簧、气门等；（3）多功能托架，通用性强；减速转动装置采用一体式承载自锁； （4）涡轮蜗杆结构，带锁止功能，确保可在任何角度自动锁止；（5）大面积接油盘，做到工具、废油、零部件不落地；（6）翻转架可承重200kg，高温喷塑高强度钢结构，带锁止式移动脚轮，方便移动，结构合理，坚固耐用；（7）台架配4个万向移动脚轮、方便台架固定，安装有刹车脚轮，可以随时锁止。四、实训项目：（1）发动机配气机构的组成认识与教学；（2）发动机凸轮轴的结构认识与教学；（3）发动机气门运动原理的认识与教学；（4）发动机配气机构故障分析与排除；（5）发动机配气机构的拆解及安装实训；（6）发动机气门的拆装教学；（7）发动机缸盖油道的认识与分析；（8）发动机缸盖冷却水道的认识与分析；（9）气缸盖平面平整度的测量；（10）凸轮轴轴承盖紧固顺序实训。五、产品参数：翻转架外形尺寸：1000*800*800mm(长×宽×高)测量平台尺寸： 500*600*150mm（长×宽×高）钢板尺规格： 500mm长相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

1.所有准备工作就绪后，可以将样品放入烤箱，然后连接并打开电源。红色指示灯亮起表示盒子已经加热。当温度达到控制温度时，红灯熄灭，绿灯亮起，恒温开始。为了防止温度控制故障，也有必要对其进行处理。2.烤箱应放置在室内干燥、水平的位置，工业烤箱应防止振动和腐蚀。3、注意安全用电，根据烤箱的耗电量，安装容量足够的电源开关。选择足够的电源线，并有一个良好的接地线。4.放置试样时，应注意排列不应过于密集。样品不应放置在散热板上，以免影响热空气向上流动。禁止烘烤易燃、易爆、易挥发和腐蚀性物品。5.带电接触水银温度计型温控器的推车式烤箱应将电接触温度计的两根电线连接到盒子顶部的两个端子上。6.在排气门中插入一个常规的水银温度计，打开工业烤箱中的排气门孔（排气门中的温度计用于校准电接触水银温度计，并观察盒子内的实际温度）。7.将电接触水银温度计调整到所需温度，并拧紧钢帽上的螺钉。使用工业烤箱实现恒温。但必须注意的是，在调整过程中，不要将指示铁旋转到刻度之外。

DA 170 发动机技术参数排量：171.8cc缸径*行程：52*40.5mm功率：13.2kw（18.0hp）发动机重量：3,650g含点火盒重量：3,790g螺旋桨尺寸：30*12,32*10/12转速范围：1,000-6,500 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）在DA150高可靠性经验的基础上，DA170采用了全新的设计，更大的容积有着更大的马力，但是重量并没有增加，在许多国际特技飞行锦标赛上DA170发动机表现不俗。由Desert Aircraft开发的簧片阀与Walbro化油器**匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下运转稳定。铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。DA 170 在设计时就考虑配备谐振管，只有这样才能获得更大的马力，如果不准备安装使用谐振管那么DA150会更合适。和所有DA发动机一样，DA170在出厂时都会经过运转测试，化油器油针也已经调节过。长度和安装尺寸和DA150相似计算机仿真设计性能优异发动机扭矩输出高曲轴由高强度的航空铝通过加工制造独特的缸体、活塞与曲轴全部由Desert Aircraft开发设计靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式簧片阀配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒

WPS500X汽车压力传感器（1）介绍拥有无与伦比的分辨率和精度，WPS500X汽车压力传感器可用于快速分析许多汽车系统的压力。 l 精确测量到500psil 超快100μs响应时间l 放大功能强化分析能力l 内部可充电锂电池l 内置压力释放/放气阀l 自动归零l 高噪音抑制l 温度补偿 WPS500X具有超快100μs响应速度从满量程的0%至90%，并且灵敏度达到大约0.07psi (5 mbar)。这给你精确展示快速变化的信号，并且可跨越大压力范围。 （2）压力量程三个压力量程 = 性能和多用途 WPS500X的三个压力量程可精确测量和分析许多汽车压力包括汽缸压缩、燃油压力、进气歧管真空和排气脉冲。 量程1第一个量程用于高分辨率和高精度的高压测试例如打马达和运行汽缸压缩测试或燃油压力测试。这项测试不只是诊断汽缸压缩问题的最佳方法，也是你识别凸轮轴正时问题（例如正时皮带跳齿和伸长的正时链）的最佳手段 – 这项测试特别适用于多凸轮轴发动机，其每个凸轮轴上没有凸轮传感器。 量程2第二个量程测量-15至50 psi ( 大约 -1 至 3.45 bar)范围。该量程特别适用于真空测试和燃油系统测试。当测试这些系统时，你会发现放大功能特别有用，能够用真空波形轻松分析气门工作状况，或者用燃油波形分析喷油嘴。 量程3用第三个量程，你可测量-5至5psi (大约 -0.34 至 0.34 bar)的压力。该设置有足够的灵敏度，你可以分析小压力或脉冲例如排气背压。 （3）配置清单包含：1) WPS500X压力传感器2) 工具箱3) USB线缆4) BNC至BNC线缆 （4）规格 （5）测试波形示例汽缸压力波形 排气脉冲波形（有故障的，4缸） 曲轴箱通风压力波形故障的汽缸压力波形（排气门未打开） 进气脉冲波形（判断各缸进气量是否一致）

两厢式冷热冲击试验箱；金属冷热冲击试验箱体结构特点全部功能采用计算机控制，系自主开发的软件，有良好的操作界面，使用户的操作和监测都更加简单和直观，保持功能可以使你正在运行的程序保持在目前的状态下，可以临时更改此程序段的数值，可以在屏幕上设置时间的参数，使制冷、加热、提蓝传送切换，按设定值自动进行。冷箱、热箱独立控制，箱门互相独立，扩大试验箱的使用范围（一箱三用）。两厢式冷热冲击试验箱；金属冷热冲击试验箱要参数：低温区、高温区转换时间小于等于15秒。温度恢复时间小于等于5分钟。产品型号：AP-CJ冷热冲击试验箱工作室尺寸：80L：500×400×400 mm100L：600×400×400 mm150L：600×500×500 mm（更大或更小尺寸以客户要求定做）冷热冲击箱结构：低温区,高温区,测试箱。冷热冲击箱气门装置：强制的空气装置气门。内箱材质：镜面不锈钢SUS 304#。外箱材质：雾面拉丝不锈钢。冷热冲击箱测试架：不锈钢架。冷冻系统：二段式。冷却方式：水冷。高温区温度：+60℃~+200℃。低温区温度：-10℃~-70℃或-10℃~-80℃。高温冲击温度范围：+60℃~+150℃。低温冲击温度范围：-10℃~-55℃或-10℃~-65℃温度分布均匀度：≤2.0℃冷热冲击箱高温冲击：RT℃~+150℃/5min冷热冲击箱低温冲击：RT℃~-55℃/5min RT℃~-65℃/5min两厢式冷热冲击试验箱；金属冷热冲击试验箱产品保温效果可以得到充分保证。试验箱门与循环风机，提蓝传动等互锁，保护操作者的安全，一旦打开箱门，循环风机和提蓝传动的电源会被自动切断。冷热冲击试验箱在箱顶有标准引线孔管，方便用户向箱内引入传感器线，检测电缆等类型引线。

DA 120 发动机 技术参数排量：121cc缸径*行程：42.9*35mm功率：8.6kw（11.7hp）发动机重量：2,300g含点火盒重量：2,445g螺旋桨尺寸：27*12, 28*10,28*12,29*12转速范围：1,000-6,800 1/min转速：8,500 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）DA120是一台通过电脑仿真设计的高性能模型飞机发动机，有着精湛的做工。气缸、活塞、曲轴都是由DA专门设计，并由DA特定的部门加工制造。DA 120 研发时， 计划设计为与DA150相似马力，与DA100相同重量。设计完成后，相比DA100，DA120的重量轻17 5g。在不失结构完整性的前提下DA120通过采用更薄的散热片以减轻缸体，并且使用钛合金桨轴等方法减轻发动机重量。由Desert Aircraft开发的簧片阀与Walbro化油器**匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下运转稳定。铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。与所有D A 发动机一样， 每一个DA120在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。DA120是您在100一150cc级别中**理想的选择。通过电脑仿真设计的高性能发动机具有极高扭矩的输出 更小的曲轴箱由高强度航空铝合金通过CNC加工完成 独特的缸体、活塞与曲轴全部由Desert Aircraft开发 靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载难以置信的稳定运转得益于电脑仿真设计 新研制的4瓣式簧片阀 配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒 DA发动机由新的加工制造技术与功能强大的软件所设计，其中包括3D CAD和STEREOLITHOGRAPHY

DA 85 发动机 技术参数排量：85.9cc缸径*行程：52*40.5mm功率：6.25kw（9.5hp）发动机重量：1,952g含点火盒重量：2,060g螺旋桨尺寸：26*12,27*10化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）作为一款单缸发动机，DA85结合了低重量和低成本的特点，但功率能够与100cc发动机媲美。更小的曲轴箱容积以及四簧片阀时序控制使得发动机有着较高的马力输出。带有活塞销的长连杆安装在活塞头附近，可以产生高扭矩的同时减小侧向力，这同时也会减小摩擦和磨损，增加马力。发动机采用整体安装，使得DA85可以通过螺栓直接固定到飞机防火板上，但之前的经验显示在模型上使用较长的螺柱会引起不小的振动。由Desert Aircraft 开发的簧片阀与Walbro化油器**匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下稳定运转，铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。与所有DA发动机一样，每一个DA85在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。如果您喜爱1：3 3D特技飞行，DA85一定是您很好的选择。在同级别发动机中，DA85有着较大的扭矩专门为特技飞行优化的性能曲线独特的缸体、活塞与曲轴全部由、Desert Aircraft开发设计Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式簧片阀配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒DA发动机由很新的加工制造技术与功能强大的软件所设计，其中包括3D CAD和STEREOLITHOGRAPHY

DA 100I 发动机技术参数排量：100cc缸径*行程：42.6*35mm功率：9.23kw（12.56hp）发动机重量：3,230g含点火盒重量：3,450g螺旋桨尺寸：26*12,27*10,28*10,28*12,27*12,26*14转速范围：1,000-6,700 1/min转速：8,500 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）DA100I的活塞，连杆以及曲轴的动平衡都是经过计算机仿真设计及优化，性能优异。在每一个循环中，两个缸体顺序被点燃，所以发动机运转极为平稳，甚至怠速可以达到大约800RPM。DA100I采用双化油器，使得各个缸体进气更顺畅，曲轴箱容积更低。由Desert Aircraft开发的簧片阀与Walbro化油器**匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下稳定运转，铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。像所有的DA发动机一样，DA100I在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。DA100I将会是你理想的发动机，有着卓越的飞行性能，适用于特技模型飞机，不管是平稳的工作状态还是做大幅度的机动动作。双化油器系统带来较低的进气量，DA100I在所有速度范围内都可以很好的运转。高性能、高扭矩的DA100I发动机由计算机仿真模拟设计优异的低速性能快速油门响应得益于小体积曲轴箱曲轴箱单独由CNC设备使用高强度航空铝合金7075 T一6加工靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载通过计算机优化好的运转状态紧凑的叶片颤振控制电池点火控制点火正时

DA 35 发动机产品详细排量：35cc功率：2.2KW(3hp)发动机重量：935g含点火盒重量：1,040g螺旋桨尺寸：20*8,20*10,21*8化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）与DA50一样，DA35作为一款单缸发动机，有着更轻更紧凑的曲轴箱。每一个曲轴箱都由CNC加工用7075 T一6高强度航空铝合金加工完成。在不失结构完整性的前提下，DA35通过采用更薄的散热片以减轻缸体，并且使用铝合金桨轴等方法减轻发动机重量。由Desert Aircraft开发的阀与Walbro化油器匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下稳定运转。铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。与所有DA发动机一样，每一个DA35在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。DA35是您在30一40cc级别发动机中理想的选择。新研发的点火盒可以使用2s锂电池直接供电优异的推重比在各种飞行场地都可以可靠的稳定工作专门为特技飞行优化的性能曲线独特的缸体、活塞与曲轴全部由DesertAircraft开发设计桨轴由航空铝合金制成曲轴箱单独由CNC设备使用高强度航空铝合金7075T一6加工靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载Walbro化油器配备DesertAircraft四瓣式簧片阀 新研发的DA35点火盒的电压范围为4.5一8.4伏，2S锂电池可以直接供电。点火电缆的屏蔽由一层防磨损的覆盖层保护。

CEC - PSA发动机油测试 CEC PSA（Peugeot）TU3M CECL-38-A-94 汽油机气门耐擦性试验 TU3M CECL-55-T-95 高温沉淀物， 垫圈附着性和油增稠测试 TU5JP CECL-88-02 高温沉淀物， 垫圈附着性和粘度增加测试 XUD11BTE CECL-56-T-98 汽车柴油机柴油机油分散性试验/散油试验 DV4 CEC-L-93-04 乘用车柴油机油分散性试验/散油试验

CEC&ndash VW 大众发动机油测试 CEC &ndash VW（Volkswagen）VW TDICEC L-78-T-99VW PV 1452柴油机垫圈附着性和活塞清洁度VW T4VW PV 1449油黏度增加和总碱值消耗测试以延长换油周期VW RNTVW PV 1473PD 柴油机用低黏度油放射性核素磨损测试(250 测试时间 650hrs.)VW Cam & TappetVW PV 5106气门机构磨损测试VW FSIVW PV 1481直喷式汽油机测试VW DPFVW PV 1485柴油机微粒过滤器直喷式柴油机（组合式喷油器）测试

自动校直机用途：用于对轴类和套类零件进行矫直，应用于半轴、齿轮轴、光轴、转子、活塞杆、扭杆、气门、曲轴、丝杠、凸轮轴以及转向器齿条等各种轴杆类零部件的校直，也适用于纺织业的罗拉，汽车，摩托车的轴，连杆及各种规格的工字钢，槽钢，圆材，角钢的校正，而压力，行程皆可调节，控制，操作简便。轴杆类零件的生产企业选择的校直机产品。轴类校直机结构特点：一键启动，精度可达0.02mm，效率是人工的3-5倍，不需要人工经验。校直的过程中，只需要工人上下工件即可（也可配置自动送料装置，自动校直生产线）有弯曲柱状图，可清晰的显示出工件在校直的过程中弯曲情况 数据采集分析功能，可以对前期校直数据进行统计处理，并建立、校直曲线，根据工件弯曲量的不同系统自动调用修正量进行快速校直。支持定制 可根据工件情况和客户要求定制

功能特点根据清洁度检测要求，需要采用低燃点的清洗液，我司为此专业开发出全气动防爆清洗萃取机，采用全气动控制，集高压喷射清洗、清洗剂在线过滤制膜、循环精滤回收于一体，实现零件清洗与颗粒污染物过滤回收同步进行，一键式制取滤膜样本，广泛应用于各种汽车零部件清洁度检测。满足ISO16232-2007，VDA19，GB/T3821-2005等国际及国内清洁度检测标准。使用范围本设备可集成高压喷淋、冲洗为一体，广泛适用于各类汽车零部件表面清洁度的检测时颗粒萃取制样。例如：发动机缸体、缸盖、齿轮、曲轴、连杆、凸轮轴、气门、活塞、摇臂、变速器轴销、油泵、水泵、涡轮增压器等零部件及总成清洁度检测。

WPS500X汽车压力传感器（1）介绍拥有无与伦比的分辨率和精度，WPS500X汽车压力传感器可用于快速分析许多汽车系统的压力。 l 精确测量到500psil 超快100μs响应时间l 放大功能强化分析能力l 内部可充电锂电池l 内置压力释放/放气阀l 自动归零l 高噪音抑制l 温度补偿 WPS500X具有超快100μs响应速度从满量程的0%至90%，并且灵敏度达到大约0.07psi (5 mbar)。这给你精确展示快速变化的信号，并且可跨越大压力范围。 （2）压力量程三个压力量程 = 性能和多用途 WPS500X的三个压力量程可精确测量和分析许多汽车压力包括汽缸压缩、燃油压力、进气歧管真空和排气脉冲。 量程1第一个量程用于高分辨率和高精度的高压测试例如打马达和运行汽缸压缩测试或燃油压力测试。这项测试不只是诊断汽缸压缩问题的最佳方法，也是你识别凸轮轴正时问题（例如正时皮带跳齿和伸长的正时链）的最佳手段 – 这项测试特别适用于多凸轮轴发动机，其每个凸轮轴上没有凸轮传感器。 量程2第二个量程测量-15至50 psi ( 大约 -1 至 3.45 bar)范围。该量程特别适用于真空测试和燃油系统测试。当测试这些系统时，你会发现放大功能特别有用，能够用真空波形轻松分析气门工作状况，或者用燃油波形分析喷油嘴。 量程3用第三个量程，你可测量-5至5psi (大约 -0.34 至 0.34 bar)的压力。该设置有足够的灵敏度，你可以分析小压力或脉冲例如排气背压。 （3）配置清单 包含：1) 1个WPS500X压力传感器2) 1根燃油测试管（装配大Schrader接头）（TA083）3) 1根燃油测试管（装配小Schrader接头）（TA117）4) 1根泄油管（TA086）5) 1根尾气管（TA087）6) 1根标准压缩管（TA212）7) 1个M10火花塞短接头（TA213）8) 1个M10火花塞长接头（TA214）9) 1个M12火花塞长接头（TA216）10) 1个M14火花塞短接头（TA217）11) 1个M14火花塞长接头（TA218）12) 1个M16福特Triton火花塞接头（TA219）13) 1个M18火花塞接头（TA220）14) 1套WPS500X适配器套装A（PP970）15) 1套WPS500X适配器套装B（TA250）16) 1套真空转接头（PP972）17) 1套燃油压力转接头（小）（PP973）18) 1套燃油压力转接头（中）（PP974）19) 1根真空管（TA085）20) 1个通用真空管适配器（TA129）21) 1个额外的Foster 2系列快速接头（TA142）22) 1条USB线缆23) 1条BNC至BNC线缆24) 1个 工具箱 （4）规格 （5）测试波形示例汽缸压力波形 排气脉冲波形（有故障的，4缸） 曲轴箱通风压力波形故障的汽缸压力波形（排气门未打开） 进气脉冲波形（判断各缸进气量是否一致）

WPS500X汽车压力传感器（1）介绍拥有无与伦比的分辨率和精度，WPS500X汽车压力传感器可用于快速分析许多汽车系统的压力。 l 精确测量到500psil 超快100μs响应时间l 放大功能强化分析能力l 内部可充电锂电池l 内置压力释放/放气阀l 自动归零l 高噪音抑制l 温度补偿 WPS500X具有超快100μs响应速度从满量程的0%至90%，并且灵敏度达到大约0.07psi (5 mbar)。这给你精确展示快速变化的信号，并且可跨越大压力范围。 （2）压力量程三个压力量程 = 性能和多用途 WPS500X的三个压力量程可精确测量和分析许多汽车压力包括汽缸压缩、燃油压力、进气歧管真空和排气脉冲。 量程1第一个量程用于高分辨率和高精度的高压测试例如打马达和运行汽缸压缩测试或燃油压力测试。这项测试不只是诊断汽缸压缩问题的最佳方法，也是你识别凸轮轴正时问题（例如正时皮带跳齿和伸长的正时链）的最佳手段 – 这项测试特别适用于多凸轮轴发动机，其每个凸轮轴上没有凸轮传感器。 量程2第二个量程测量-15至50 psi ( 大约 -1 至 3.45 bar)范围。该量程特别适用于真空测试和燃油系统测试。当测试这些系统时，你会发现放大功能特别有用，能够用真空波形轻松分析气门工作状况，或者用燃油波形分析喷油嘴。 量程3用第三个量程，你可测量-5至5psi (大约 -0.34 至 0.34 bar)的压力。该设置有足够的灵敏度，你可以分析小压力或脉冲例如排气背压。 （3）配置清单 包含：1) 2个WPS500X压力传感器2) 1根燃油测试管（装配大Schrader接头）（TA083）3) 1根燃油测试管（装配小Schrader接头）（TA117）4) 1根泄油管（TA086）5) 1根尾气管（TA087）6) 1根标准压缩管（TA212）7) 1个M10火花塞短接头（TA213）8) 1个M10火花塞长接头（TA214）9) 1个M12火花塞长接头（TA216）10) 1个M14火花塞短接头（TA217）11) 1个M14火花塞长接头（TA218）12) 1个M16福特Triton火花塞接头（TA219）13) 1个M18火花塞接头（TA220）14) 1套WPS500X适配器套装A（PP970）15) 1套WPS500X适配器套装B（TA250）16) 1套真空转接头（PP972）17) 1套燃油压力转接头（小）（PP973）18) 1套燃油压力转接头（中）（PP974）19) 1根真空管（TA085）20) 1个通用真空管适配器（TA129）21) 1个额外的Foster 2系列快速接头（TA142）22) 2条USB线缆23) 2条BNC至BNC线缆24) 1个工具箱 （4）规格 （5）测试波形示例汽缸压力波形 排气脉冲波形（有故障的，4缸） 曲轴箱通风压力波形故障的汽缸压力波形（排气门未打开） 进气脉冲波形（判断各缸进气量是否一致）

WPS500X汽车压力传感器（1）介绍拥有无与伦比的分辨率和精度，WPS500X汽车压力传感器可用于快速分析许多汽车系统的压力。 l 精确测量到500psil 超快100μs响应时间l 放大功能强化分析能力l 内部可充电锂电池l 内置压力释放/放气阀l 自动归零l 高噪音抑制l 温度补偿 WPS500X具有超快100μs响应速度从满量程的0%至90%，并且灵敏度达到大约0.07psi (5 mbar)。这给你精确展示快速变化的信号，并且可跨越大压力范围。 （2）压力量程三个压力量程 = 性能和多用途 WPS500X的三个压力量程可精确测量和分析许多汽车压力包括汽缸压缩、燃油压力、进气歧管真空和排气脉冲。 量程1第一个量程用于高分辨率和高精度的高压测试例如打马达和运行汽缸压缩测试或燃油压力测试。这项测试不只是诊断汽缸压缩问题的最佳方法，也是你识别凸轮轴正时问题（例如正时皮带跳齿和伸长的正时链）的最佳手段 – 这项测试特别适用于多凸轮轴发动机，其每个凸轮轴上没有凸轮传感器。 量程2第二个量程测量-15至50 psi ( 大约 -1 至 3.45 bar)范围。该量程特别适用于真空测试和燃油系统测试。当测试这些系统时，你会发现放大功能特别有用，能够用真空波形轻松分析气门工作状况，或者用燃油波形分析喷油嘴。 量程3用第三个量程，你可测量-5至5psi (大约 -0.34 至 0.34 bar)的压力。该设置有足够的灵敏度，你可以分析小压力或脉冲例如排气背压。 （3）配置清单 包含：1) 1个WPS500X压力传感器2) 1根燃油测试管（装配大Schrader接头）（TA083）3) 1根燃油测试管（装配小Schrader接头）（TA117）4) 1根泄油管（TA086）5) 1根尾气管（TA087）6) 1根标准压缩管（TA212）7) 1个M10火花塞短接头（TA213）8) 1个M12火花塞长接头（TA216）9) 1个M14火花塞短接头（TA217）10) 1个M14火花塞长接头（TA218）11) 1根真空管（TA085）12) 1个通用真空管适配器（TA129）13) 1个额外的Foster 2系列快速接头（TA142）14) 1条USB线缆15) 1条BNC至BNC线缆16) 1个工具箱 （4）规格 （5）测试波形示例汽缸压力波形 排气脉冲波形（有故障的，4缸） 曲轴箱通风压力波形故障的汽缸压力波形（排气门未打开） 进气脉冲波形（判断各缸进气量是否一致）

WPS500X汽车压力传感器（1）介绍拥有无与伦比的分辨率和精度，WPS500X汽车压力传感器可用于快速分析许多汽车系统的压力。 l 精确测量到500psil 超快100μs响应时间l 放大功能强化分析能力l 内部可充电锂电池l 内置压力释放/放气阀l 自动归零l 高噪音抑制l 温度补偿 WPS500X具有超快100μs响应速度从满量程的0%至90%，并且灵敏度达到大约0.07psi (5 mbar)。这给你精确展示快速变化的信号，并且可跨越大压力范围。 （2）压力量程三个压力量程 = 性能和多用途 WPS500X的三个压力量程可精确测量和分析许多汽车压力包括汽缸压缩、燃油压力、进气歧管真空和排气脉冲。 量程1第一个量程用于高分辨率和高精度的高压测试例如打马达和运行汽缸压缩测试或燃油压力测试。这项测试不只是诊断汽缸压缩问题的最佳方法，也是你识别凸轮轴正时问题（例如正时皮带跳齿和伸长的正时链）的最佳手段 – 这项测试特别适用于多凸轮轴发动机，其每个凸轮轴上没有凸轮传感器。 量程2第二个量程测量-15至50 psi ( 大约 -1 至 3.45 bar)范围。该量程特别适用于真空测试和燃油系统测试。当测试这些系统时，你会发现放大功能特别有用，能够用真空波形轻松分析气门工作状况，或者用燃油波形分析喷油嘴。 量程3用第三个量程，你可测量-5至5psi (大约 -0.34 至 0.34 bar)的压力。该设置有足够的灵敏度，你可以分析小压力或脉冲例如排气背压。 （3）配置清单 包含：1) 2个WPS500X压力传感器2) 1根燃油测试管（装配大Schrader接头）（TA083）3) 1根燃油测试管（装配小Schrader接头）（TA117）4) 1根泄油管（TA086）5) 1根尾气管（TA087）6) 1根标准压缩管（TA212）7) 1个M10火花塞短接头（TA213）8) 1个M12火花塞长接头（TA216）9) 1个M14火花塞短接头（TA217）10) 1个M14火花塞长接头（TA218）11) 1根真空管（TA085）12) 1个通用真空管适配器（TA129）13) 2条USB线缆14) 2条BNC至BNC线缆15) 1个 工具箱 （4）规格 （5）测试波形示例汽缸压力波形 排气脉冲波形（有故障的，4缸） 曲轴箱通风压力波形故障的汽缸压力波形（排气门未打开） 进气脉冲波形（判断各缸进气量是否一致）

温度冲击试验箱换气式适用于考核各种工业制品经受温度急剧变化的能力，温度冲击试验能够了解试验样品一次或连续多次因温度变化而带来的影响，是应力筛选试验和环境适应性验证的最佳手段。适用于对电子电工和军用设备在周围大气温度急剧变化条件下的适应性试验。温度冲击试验箱换气式材质：外箱材质：1.5mm喷塑钢板，箱体灰白色；内箱材质：1.5mm厚SUS304锈钢板，拼缝满焊不透蒸汽；绝热材质：双层保温层（聚氨脂发泡板+无石棉矿物质纤维），保温层厚度125mm温度冲击试验箱换气式满足标准：GB/T2423.1-1989低温试验方法； GB/T2423.2-1989高温试验方法；GB/T2423.22-1989温度变化试验； GJB150.5-86温度冲击试验；GJB360.7-87温度冲击试验； GJB367.2-87 405温度冲击试验；SJ/T10187-91Y73系列温度变化试验箱——一箱式；SJ/T10186-91Y73系列温度变化试验箱——二箱式；IEC68-2-14_试验方法N_温度变化；GB/T 2424.13-2002试验方法温度变化试验导则；GB/T 2423.22-2002温度变化；QC/T17-92汽车零部件耐候性试验一般规则；EIA 364-32热冲击（温度循环）测试程序的电连接器和插座的环境影响评估；温度冲击试验箱换气式安全保护装置：电源欠压、过压、缺相、相序错误保护；三重超温保护；加热器短路保护、制冷机超压、过载、缺油保护；加湿器故障保护、鼓风电机过载、过热保护；控制板过流保护、漏电保护；冷却水缺水保护、气源欠压保护等；温度冲击试验箱换气式技术规格：型号(CM)SET-ASET-BSET-CSET-DSET-G内部尺寸cm40×35×3550×50×4060×50×5070×60×6080×70×60外部尺寸cm140×165×165150×190×175160×190×185170×240×195180×260×200结构三厢式（预冷箱）（预热箱）（测试箱）气门装置强制的空气装置气门内箱材质SUS#304不锈钢外箱材质冷轧钢板静电喷塑冷冻系统机械压缩二元式 复叠制冷方式转换时间＜10Sec温度恢复时间＜5min温度偏差±2℃冷却方式水冷驻留时间30 min温度范围预热温度+60～200℃（40min）高温冲击+60～150℃预冷温度+20℃～-80℃（70min）低温冲击-10℃～-40℃/-55℃/-65℃控制系统温度传感器JIS RTD PT100Ω × 3 ( 白金传感器 )控制器ASK液晶显示触摸屏 PLC控制器控制方式靠积分饱和PID，模糊算法 平衡式调温 P.I.D + P.W.M + S.S.R标准配置附照明玻璃窗口1套、试品架2个、测试引线孔1个安全保护漏电、短路、超温、缺水、电机过热、压缩机超压、超载、过电流保护电源电压AC380V 50Hz 三相四线+接地线

温度冲击试验箱三箱式适用于考核各种工业制品经受温度急剧变化的能力，温度冲击试验能够了解试验样品一次或连续多次因温度变化而带来的影响，是应力筛选试验和环境适应性验证的最佳手段。适用于对电子电工和军用设备在周围大气温度急剧变化条件下的适应性试验。温度冲击试验箱三箱式材质：外箱材质：1.5mm喷塑钢板，箱体灰白色；内箱材质：1.5mm厚SUS304锈钢板，拼缝满焊不透蒸汽；绝热材质：双层保温层（聚氨脂发泡板+无石棉矿物质纤维），保温层厚度125mm；温度冲击试验箱三箱式满足标准：GB/T2423.1-1989低温试验方法； GB/T2423.2-1989高温试验方法；GB/T2423.22-1989温度变化试验； GJB150.5-86温度冲击试验；GJB360.7-87温度冲击试验； GJB367.2-87 405温度冲击试验；SJ/T10187-91Y73系列温度变化试验箱——一箱式；SJ/T10186-91Y73系列温度变化试验箱——二箱式；IEC68-2-14_试验方法N_温度变化；GB/T 2424.13-2002试验方法温度变化试验导则；GB/T 2423.22-2002温度变化；QC/T17-92汽车零部件耐候性试验一般规则；EIA 364-32热冲击（温度循环）测试程序的电连接器和插座的环境影响评估；温度冲击试验箱三箱式安全保护装置：电源欠压、过压、缺相、相序错误保护；三重超温保护；加热器短路保护、制冷机超压、过载、缺油保护；加湿器故障保护、鼓风电机过载、过热保护；控制板过流保护、漏电保护；冷却水缺水保护、气源欠压保护等；温度冲击试验箱三箱式技术规格： 型号(CM)SET-ASET-BSET-CSET-DSET-G内部尺寸40×35×3550×50×4060×50×5070×60×6080×70×60外部尺寸140×165×165150×190×175160×190×185170×240×195180×260×200结构三厢式（预冷箱）（预热箱）（测试箱）气门装置强制的空气装置气门内箱材质SUS#304不锈钢外箱材质冷轧钢板静电喷塑冷冻系统机械压缩二元式 复叠制冷方式转换时间＜10Sec温度恢复时间＜5min温度偏差±2℃冷却方式水冷驻留时间30 min温度范围预热温度+60～200℃（40min）高温冲击+60～150℃预冷温度+20℃～-80℃（70min）低温冲击-10℃～-40℃/-55℃/-65℃温度传感器JIS RTD PT100Ω × 3 (白金传感器)控制器液晶显示触摸屏PLC控制器控制方式靠积分饱和PID，模糊算法 平衡式调温P.I.D + P.W.M + S.S.R标准配置附照明玻璃窗口1套、试品架2个、测试引线孔1个安全保护漏电、短路、超温、缺水、电机过热、压缩机超压、超载、过电流保护电源电压AC380V 50Hz三相四线+接地线

高低温冲击试验箱三箱式适用于电子、汽车配件、塑胶、军用部品等安全性能测试及产品的筛选，测试各种材料对高、低温的反复抵抗能力。试验产品对于热胀冷缩所产生的化学变化和物理伤害。适用于考核产品（整机）、元器件、零部件等经受温度急剧变化的能力，该温度冲击试验能够了解试验样品一次或连续多次因温度变化而带来的影响。影响温度变化试验的主要参数为温度变化范围的高温和低温温度值、样品在高温和低温下的保持时间、以及试验的循环次数等因素。.高低温冲击试验箱三箱式 特点：采用伺服冷媒流量控制技术有效达到节能40%以上；实验循环进行，有效达到3天除霜一次，除霜只需2小时；采用纯铝翅片蒸发器，有效降低储能时间和能量节省；具有两箱和三箱测试功能，符合测试规范；世界首创观察视窗，有效达到物测目视效果；实时实验曲线分析，配备RS232，USB数据存储连接；具有报警提示即解出报警装置画面图文解说；试验结束待测品自动回常温避免结霜结露保护机制；参考标准：GB/T 2423.22 IEC 60068-2-14 EIA-364-32 MIL-STD-202；高低温冲击试验箱三箱式结构介绍：箱体采用数控机床加工成型，造型美观大方，并采用无反作用把手，操作简便。箱体内部材质采用高级不锈钢SUS304，外部为双面镀锌钢板数控加工成型，并加以表面涂塑处理保护。试验箱分为高温区、低温区、试验区三部分。采用独特的绝热结构及蓄冷热处理。试验时试验样品完全静止，应用冷热风阀切换方式导入高温和低温，从而进行温度冲击。可独立设定高温、低温及温度冲击三种不同试验功能，进行温度冲击时可选择两箱右三箱功能，同时具备高、低温试验的功能。出风口与回风口的风向栅门机构切换时间为10秒内完成，温度冲击时温度恢复时间为5分钟内完成。赛思系统要求采用触摸式彩色液晶（LED）显示人机界面，操作简单，可切换中、英文显示操作系统。具有RS-232通讯界面，可于电脑上设计程序运行、收集测试资料与记录。具备全自动高精密系统回路，任何一机构运行完全由P.L.C控制处理，温度控制精度高，采用P.L.C自动演算控制执行。运行中发生异常状况，屏幕上即刻显示故障报警，同时紧急停止试验运行。高低温冲击试验箱三箱式技术规格：型号(CM)SET-ASET-BSET-CSET-DSET-G内部尺寸40×35×3550×50×4060×50×5070×60×6080×70×60外部尺寸140×165×165150×190×175160×190×185170×240×195180×260×200结构三厢式（预冷箱）（预热箱）（测试箱）气门装置强制的空气装置气门内箱材质SUS#304不锈钢外箱材质冷轧钢板静电喷塑冷冻系统机械压缩二元式 复叠制冷方式转换时间＜10Sec温度恢复时间＜5min温度均匀度＜2℃温度波动度≤±0.5℃温度偏差±2℃冷却方式水冷驻留时间30 min温度范围预热温度+60～200℃（40min）高温冲击+60～150℃预冷温度+20℃～-80℃（70min）低温冲击-10℃～-40℃/-55℃/-65℃温度传感器JIS RTD PT100Ω × 3 (白金传感器)控制器液晶显示触摸屏PLC控制器控制方式靠积分饱和PID，模糊算法 平衡式调温P.I.D + P.W.M + S.S.R标准配置附照明玻璃窗口1套、试品架2个、测试引线孔1个安全保护漏电、短路、超温、缺水、电机过热、压缩机超压、超载、过电流保护电源电压AC380V 50Hz三相四线+接地线

温度冲击试验箱适用于考核产品（整机）、元器件、零部件等经受温度急剧变化的能力，该温度冲击试验能够了解试验样品一次或连续多次因温度变化而带来的影响。影响温度变化试验的主要参数为温度变化范围的高温和低温温度值、样品在高温和低温下的保持时间、以及试验的循环次数等因素。 将试验样品交替暴露于低温和高温空气（或合适的惰性气体）中，使其经受温度快速变化的影响。用以确定元件，设备和其他产品经受环境温度迅速变化的能力。温度冲击试验箱技术特点：采用伺服冷媒流量控制技术有效达到节能40%以上；实验循环进行，有效达到3天除霜一次，除霜只需2小时；采用纯铝翅片蒸发器，有效降低储能时间和能量节省；具有两箱和三箱测试功能，符合测试规范；世界首创观察视窗，有效达到物测目视效果；实时实验曲线分析，配备RS232，USB数据存储连接；具有报警提示即解出报警装置画面图文解说；试验结束待测品自动回常温避免结霜结露保护机制；参考标准：GB/T 2423.22 IEC 60068-2-14 EIA-364-32 MIL-STD-202；温度冲击试验箱 冷冻系统安保护装置压缩机超压,压缩机过热,压缩机过流,循环冷却水供水欠压；漏电/突波防止保护－ELB漏电断路器漏电保护FUSE.RC电子式突波防止保护.(日制)；防止电源雷击保护－ 控制器 AC 电源一次侧备有避雷器 ZRN 装置 (日制)；过负载保护装置 － AC 电源 三相电源欠.逆相保护与各负载过电流（过负载）（日制）；温度冲击试验箱控制器内部自我自动侦测保护装置：A. 微电脑间传送数据侦测 DATA CHEAK SUM；B. 预冷/热储冷/热区/待测品测试区 温度感知器(Sensor) - 断路或短路（+ - OVER）；C. 预热储热/冷区 第一层高温超温保护 - 运转控制温度高、低温过温保护设定；故障检知控制接口 － 外部故障自动侦测保护装置；A. 预热/冷储热/冷区 第二层高温超温保护 - 电子式高温超温保护装置 (日制)；B. 预热/冷储热/冷区 第三层高温超温保护 - 高温超温保护装置 ；C. 压缩机保护-冷媒压力保护及过负载保护装置. (丹麦制)；D. 压力保护装置 -气压驱动机构气压源压力保护与冷却水压力保护装置.（日制）；温度冲击试验箱技术规格：型号SET-ASET-BSET-CSET-DSET-G内部尺寸(CM)40×35×3550×50×4060×50×5070×60×6080×70×60外部尺寸140×165×165150×190×175160×190×185170×240×195180×260×200结构三厢式（预冷箱）（预热箱）（测试箱）气门装置强制的空气装置气门内箱材质SUS#304不锈钢外箱材质冷轧钢板静电喷塑冷冻系统机械压缩二元式 复叠制冷方式转换时间＜10Sec温度恢复时间＜5min温度偏差±2℃冷却方式水冷驻留时间30 min温度范围预热温度+60～200℃（40min）高温冲击+60～150℃预冷温度+20℃～-80℃（70min）低温冲击-10℃～-40℃/-55℃/-65℃温度传感器JIS RTD PT100Ω × 3 (白金传感器)控制器液晶显示触摸屏PLC控制器控制方式靠积分饱和PID，模糊算法 平衡式调温P.I.D + P.W.M + S.S.R标准配置附照明玻璃窗口1套、试品架2个、测试引线孔1个安全保护漏电、短路、超温、缺水、电机过热、压缩机超压、超载、过电流保护电源电压AC380V 50Hz三相四线+接地线

便携式甲烷大流量采样器产品介绍便携式甲烷大流量采样器用于测量在石油及天然气集输、储存和生产过程中各种管道配件、阀门包装和压缩机密封件等周围的甲烷泄漏量 。其从泄漏元件处以大流速（ 最大采样流量接近400L/min）采集泄漏气体和环境空气。通过准确测量采样流量和泄漏甲烷的浓度，计算得到甲烷的泄漏量，在油气领域泄漏检测与修复技术（LDAR）、温室气体排放清单编制及温室气体核算工作中发挥着重要作用。便携式甲烷大流量采样器产品特性高灵敏度，检出限低直接测量甲烷泄漏排放量（g/min）快速精准定量甲烷，为碳交易提供数据支撑用于上游油气田、燃气管网长输、城市燃气门站、调压站便携式甲烷大流量采样器技术参数测量组分CH4测量原理TDLAS泄漏量检测范围0.01~13kg/h甲烷浓度检测范围0.01%~100%测量精度5%（读数值）充电时间10h（运行时间：＞8h）

产品综述：卧式和立式一键式测量仪在功能上基本是一样的，由于结构的不同， 所以在某些应用场合，卧式的优势更突出。 1.特别适用于圆柱类的易竖着放置，不易平着放置的物体测量，如螺栓、气门导管、喷油喷嘴、火花塞等，测量该类物体直接竖着放置载物台即可测量，如果是用立式的一键测仪测，平着放置是不水平的，必须备置相应的夹具，夹具本身就存在误差，每次测量都必须用夹具卡住被测物，所以即耗人耗时，又影响测量精度。2.载物台较宽，被测物前后左右放置均可以，不影响测量精度。3.可以多层放置，放更多的被测物，不浪费视野。 产品功能：主要用于测量圆柱、圆锥等旋转曲面产品，如精密微型轴、火花塞、紧固件等。产品特点：? 大视野整体成像，一键测量；? 超大景深，无需调焦；? 无需夹具定位工件，可任意摆放；? 操作简便，只需按一键即可实现单/多待测件测量；? 高精度，还原真实尺寸；? 内置spc数据统计分析；? excel格式报表输出；? 快速，10倍于传统测量仪器；? 消除人为误差。