铝合金车体

近年来，随着国家航空、铁路、电力等工业的不断发展，促使轻量化结构材料—铝合金的需求不断增长，今天就让我们一起来解读铝合金行业的重要标准GB/T 20975《铝及铝合金化学分析方法》中更新和补充的部分。 GB/T 20975《铝及铝合金化学分析方法》标准是铝及铝合金行业的基础标准，它规定了铝及铝合金中大多数元素的测定方法。分为37个部分，2020年发布，2021年正式实施的部分总结如下表：GB/T 20975.21-2020，GB/T 20975.17-2020和GB/T 20975.6-2020代替2008年发布的相关标准。除了编辑性修改外，锶和隔的测试增加了Na2EDTA滴定法。GB/T 20975.33-2020和GB/T 20975.34-2020补充了《铝及铝合金化学分析方法 》中钾和钠含量的测定。上述标准都规定了相关元素的火焰原子吸收光谱法适用测定范围及其仪器应满足的条件，具体内容如下表：岛津原子吸收分光光度计AA-6880系列和AA-7000系列，拥有优异的性能和灵活的配置，可满足GB/T 20975《铝及铝合金化学分析方法》中规定的原子吸收光谱法的测试要求。详情请复制网址前往查看https://www.shimadzu.com.cn/an/elemental/aa/index.htmlAA-7000系列 AA-6880系列

MZ-4000D2电子拉力试验机(铝合金护罩) 特点及用途： MZ-4000D2电子拉力试验机适用于金属、非金属、复合材料及制品的拉伸、压缩、弯曲、剪切、撕裂、剥离等物理性能试验。运用Windows7操作系统平台，图形图象化的软件界面、灵活的数据处理方式、安全的限位保护等功能。还具有算法自动生成、试验报告自动编辑功能；大大方便了调试和系统再开发能力，可计算力、屈服力、非比例屈服力、平均剥离力、弹性模量等参数；其结构新颖，性能稳定。操作简单、灵活，维护方便；集高度自动化、智能化于一体。可用于科研部门、大中专院校和工矿企业对各种材料进行力学性能分析和生产质量检验。技术参数： 1.量程范围：5kN 力值精度：2.力值精度：示值的±0.5% 以内 力值分辨率： 1/2500003.有效拉伸行程（不含夹具）：900mm4.有效试验宽度：385mm5.变形精度：示值的±0.5%以内 6.位移精度：±0.5% 7.试验速度：0.01mm/min-900mm/min（滚珠丝杠+伺服系统）8.返回速度：1000mm/min（滚珠丝杠+伺服系统）9.打印功能: 可打印测试后的力值、抗拉强度、 断裂伸长率以及相应曲线等。 10.电 源: AC220V±5% 50Hz 11.主机尺寸: 650mm×580mm×1450mm 12.主机重量: 110kg 控制软件主要功能介绍： 1.测试曲线：力值-变形、力值-时间、应力-应变、应力-时间、变形-时间、应变-时间； 2.单位切换：N、kN、lbf、Kgf、g； 3.操作语言：中文简体，中文繁体，英文随意切换； 4.接口方式：USB；5.多传感器支持功能； 6.系统提供参数公式自定义功能，用户可以根据要求定义参数计算公式，并根据需要编辑报表；7.试验数据采用数据库管理方式，自动保存所有试验数据和曲线； 8.可将试验数据导成WORD、EXCEL、PDF格式； 9.同一组试验的多次试验数据及曲线可打印在一份报告中； 10.可将历史数据添加在一起进行对比分析； 11.可自动校正：标定过程中，在菜单中输入标准值，系统可自动实现示值的准确值标定。 配置：1. 日本松下伺服电机；2. 高精度减速机1台；3. 台湾滚珠丝杆；4. 全自动测力系统及光电编码器1套；5. 美国传感器1只；6. 铝合金护罩；7. 联想品牌电脑及彩色喷墨打印机1套(不含电脑柜)；8. 标准拉伸夹具1付；9. 拉力机测控系统试验软件一套（含拉伸、压缩、剪切、弯曲、撕裂、剥离软 件）； 10. 工作台、顶板及移动横梁等关键件的中心距均由日本小巨人LGMazak加工中心加工；11. 旋转件均由日本小巨人LGMazak车削中心加工。 创新点：试验速度：从0.01-500mm/min 变成0.01-900mm/min外观：从白铁件护罩变成铝合金护罩电子拉力试验机(铝合金护罩)

金属铝（Al）以其独有的特性广泛应用于众多各领域。将Al与硅（Si）、铁（Fe）、铜（Cu）和锌（Zn）等元素结合制成铝合金，通常非铝添加元素占总合金重量的15％。与纯铝相比，铝合金的物理特性得到明显增强，如具有更好的强度，更优异的导电性和焊接性等；也可添加不同的量的其它元素，得到具有特殊性质的铝合金。铝的大多数工业应用为铝合金，鉴于铝合金应用广泛和组分多样，伦敦金属交易所（LME）列出了四种铝合金组成规格，主要用于欧洲、亚洲和北美。在所列规格中，主要添加组分是Si、Cu、Zn和Fe，占组成重量的百分比通常大于1％。因此，必须以比其它元素更高的精度来测定这四种元素。珀金埃尔默Avio 系列 ICP-OES是进行铝合金检测实验室的理想选择，可根据伦敦金属交易所的高水平和低水平铝合金规格要求测量铝合金中的添加元素。使用电荷耦合检测器（CCD），可同时提供背景和分析物测量；对于铝合金中的主要成分（高浓度添加元素）通过使用较长读取时间和线性插入法校准，可以获得±2%以内的准确度；对于次要成分（低浓度添加元素）通过使用较短的读取时间和线性法校准，可以获得±5%以内的准确度。本文使用Avio 200 ICP-OES测定LME规格要求的铝合金中的添加组分。欲详细了解Avio 200 ICP-OES是如何根据LME规格要求在测定金属铝锭中的杂质元素中体现其优越性，扫描下方二维码即刻获取《按照伦敦金属交易所指南使用Avio 200 ICP-OES分析铝合金中的添加元素》和《Avio 200 电感耦合等离子体发射光谱仪》产品手册。

据相关媒体2月8日报道，由广东兴发铝业有限公司主要起草的GB5237.1-2008《铝合金建筑型材第一部分:基材》、GB5237.2-2008《铝合金建筑型材第二部分:阳极氧化、着色型材》、GB5237.3-2008《铝合金建筑型材第三部分:电泳涂漆型材》、GB5237.4-2008《铝合金建筑型材第四部分:粉末喷涂型材》、GB5237.5-2008《铝合金建筑型材第五部分:氟碳漆喷涂型材》、GB5237.6-2008《铝合金建筑型材第六部分:隔热型材》国家标准于近日由国家质量监督检验检疫总局、国家标准委发布，这也标志着铝合金建筑型材国家标准将更全面，更规范。至此，由兴发铝业主要起草及参与起草制定的国家标准多达12项。　　据了解,建筑铝合金型材国家标准是由全国有色金属标准化技术委员会组织，具有一定实力的企业起草，再经过数次评审，才能正式实施，目前国内能达到行业制订标准的企业只有两三家，作为最早生产铝合金型材厂家之一，兴发铝业一直是行业创新的先行者。　　1994年，兴发铝业就被全国有色金属标准化技术委员会评为GB5237标准试验基地,参与行业标准的制定。在兴发铝业技术副总吴锡坤带领的技术团队不断努力下，铝合金建筑型材国家标准得到了进一步完善，由最初的单一的基材部分，发展到现在的基材、阳极氧化、着色型材、电泳涂漆材、粉末喷涂型材、氟碳漆喷涂型材以及隔热型材6个部分。不仅如此，兴发铝业还参与铝合金表面处理及能源消耗限额国标的起草制定，对铝合金阳极氧化膜和有机聚合物膜的国标也是主要起草单位。　　国标的完善意味着建筑铝合金型材厂家的技术门槛将大幅抬高，这对于规范行业发展和防范劣质产品的出现有着重要的意义。

铝合金在工业应用中十分广泛，作为有色金属结构材料，在航空航天、机械、汽车、船舶等工业中被大量应用。铝合金材料的研究和应用需求不断发展，金相分析作为对材料检测的重要手段和步骤之一，也随之更加深入，可脉检测金相工程师将快速掌握使用氧化铝抛光液制备铝合金样品的经验分享给朋友们，为提高我们的工作质量和效率提供参考。铝合金的金相样品制备，通常情况，在用四步法或五步法的制备时，使用MgO做精细抛光剂是非常理想的，但由于MgO很难以非常细小的粒度提供，实际上使用起来并不容易，所以，采用氧化铝抛光液来代替MgO是不错的方法。但，需要提示的是：标准的煅烧氧化铝抛光介质不适合铝合金金相样品的制备，而胶体三氧化二铝悬浮液才是铝合金样品制备非常理想的抛光剂。在铝合金家族中，许多铝合金的金相样品是通过四步制备法制备的，采用氧化铝抛光液配合短绒/中绒抛光布，对样品进行精细抛光，不仅可保留铝合金中全部的金属间化合物微粒，还能有效控制浮凸缺陷。可脉检测金相工程师的铝合金样品四步制备法如下表所示：温馨提示：在使用6μm和3μmd金刚石抛光液进行中等研磨时，可能会发生嵌入现象，这时，可用金刚石抛光膏替代金刚石抛光液研磨，会有效改善嵌入缺陷。快速掌握使用氧化铝抛光液制备铝合金金相样品的方法简单介绍这些，以上方法采用的是美国QMAXIS研磨抛光耗材，仅供参考！如您还有疑问或未解决的问题，欢迎联系可脉检测金相工程师，共同探讨更适合您的解决方案。

据报道，韩国浦项大学最新研发了一种强度极高的钛铝合金材料，可以近乎完美地解决手机边框强度问题，再也不用担心手机变弯了。 至于钛铝合金的成本，据悉，这种材料是由钢、锰、铝、镍、钛等多种金属组成的合金，成本比传统的钛合金低了90%，智能手机完全能承受这一成本。 三星有望首先用上这种新材料，此外，这种材料还能用在汽车、飞机等领域。未来合金分析仪又将成为手机是否能够弯曲的检测大使。

铝合金以其质轻、高比强、抗腐蚀等优异性能，广泛应用于航空航天、武器装备、轨道交通、汽车等领域的轻量化结构。增材制造技术不受工艺条件的约束和限制，为航空航天等领域复杂铝合金构件（如复杂框梁、薄壁、内流道结构等）的定制化生产提供了前所未有的机遇。然而，常见的铝合金通常表现出较差的成形性，增材制造过程中极易出现裂纹等冶金缺陷，导致较差的力学性能。目前，取得广泛商业应用的增材制造铝合金仅限于AlSi12、AlSi10Mg等少数铝硅系合金。而2xxx系和7xxx系等传统高强铝合金因其较宽的凝固区间，在增材制造复杂热应力环境下极易产生严重的热裂纹倾向，导致实际应用于增材制造铝合金种类非常少，难以满足承重、耐热等复杂服役环境对铝合金构件的迫切需求。因此，亟需开发兼具良好成形性与强韧性的增材制造铝合金。良好的高温稳定性近期，中南大学粉末冶金国家重点实验室的陈超和长沙理工大学的刘小春等人在开发增材制造高强耐热铝合金方面取得重要进展。该工作基于Al−Ni共晶合金凝固区间小、流动性好等特点，有效降低了铝合金在增材制造复杂热应力条件下的裂纹敏感性，在非常宽的工艺参数范围内合金内部都没有出现微裂纹。选区激光熔化（SLM）增材制造过程的高冷却速度还极大地细化了共晶组织，获得了纳米级球状Al3Ni粒子均匀分布于铝基体的粒状共晶组织。相比于铝硅系合金，Al−Ni共晶具有更高的共晶温度 (640℃)、在铝基体中更低的固溶度 (0.02wt.%) 以及更低的扩散系数，形成的Al3Ni 粒子具有非常好的高温稳定性，增材制造的Al−Ni合金表现出较好的耐热性能。选区激光熔化成形Al−Ni共晶合金室温抗拉强度超过400 MPa，室温延伸率10%，300℃的抗拉强度超过140 MPa，同时还具有较宽的成形工艺窗口。相关论文以题为“A high-strength heat-resistant Al−5.7Ni eutectic alloy with spherical Al3Ni nano-particles by selective laser melting”发表在期刊Scripta Materialia上。SLM 成形的Al−Ni共晶合金致密度超过99.8%。在极高的冷却速度下，合金晶粒细小，形成了平行于凝固方向的细小柱状晶合金，在垂直于建造方向的横截面和平行于建造方向的纵截面两个截面统计晶粒大小分别为 5.1μm和7.1μm。图1 SLM成形Al-Ni合金的显微组织：(a) SLM 示意图；(b) 横截面和 (c) 纵截面的EBSD图；(d) 合金的晶粒尺寸分布；(e) KAM统计图；(d) XRD。亚晶和晶内亚结构发达，合金较高的平均局部取向差，反映了合金内部较高的位错密度。SLM成形的Al−Ni合金主要由α-Al相和Al3Ni相组成。不同于传统铸造Al−Ni合金中呈棒状或纤维状的Al3Ni相，SLM成形Al−Ni合金中的Al3Ni相为球状，弥散分布于α-Al基体中，平均尺寸约为32nm。同时，α-Al基体中Ni元素的含量仍高达3.5wt.%，表明在SLM过程中极高的冷却速度下，大量Ni原子固溶在α-Al基体中形成超饱和固溶体。部分尺寸较小的Al3Ni颗粒与α-Al基体存在着110Al//113Al3Ni、{111}Al//{211}Al3Ni的位相关系。图2 合金的TEM分析：(a) TEMBF；(b)HAADF；(c)面扫描；(d)线扫描。图3 Al3Ni与α-Al基体的位相关系：(a) HRTEM；(b) IFT，(c,d) FT。SLM成形Al−Ni合金在室温下的抗拉强度、屈服强度及延伸率分别为410 MPa、280 MPa和9.5%，远高于铸造Al−Ni合金的性能。细小弥散分布的球状Al3Ni粒子是高强度的重要来源。合金在250℃时仍保持210MPa的屈服强度，在300℃的屈服强度接近140 MPa，显示出优于Al-Si系合金的高温力学性能。Ni原子在铝基体中更低的扩散系数（300℃下，dNi=2.7×10−17m2/s，dSi=2.6×10−16m2/s）和较低的固溶度保证了Al−Ni合金优异的高温强度和抗蠕变性能。图4 合金的力学性能：(a)应力应变曲线；(b)柱状图。

近日，中国汽车工程学会正式发布团体标准《汽车用高强韧类高真空压铸铝合金材料技术条件》（T/CSAE 198－2021）。该标准由汽车轻量化技术创新战略联盟提出，苏州有色金属研究院有限公司牵头，联合中铝材料应用研究院有限公司、广东鸿图科技股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、中铝山西新材料有限公司、南通鸿劲金属铝业有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司等多家整车及材料企业共同研制。根据《中国汽车产业发展报告(2020)》的数据显示，2005年~2017年，我国交通行业的二氧化碳排放量始终保持稳定增长态势，占比从8%增长到10%。随着汽车保有量的增长，道路交通的碳排放增长速度较高。根据公安部统计的最新数据显示，2020年全国汽车保有量达2.81亿辆，已有70座城市的汽车保有量超过百万辆。汽车保有量的增长，导致交通行业碳排放量增长速度要远高于其他行业。相关预测显示，到2025年交通运输行业的碳排放量将在现有的基础上增加50%。2020年10月，由工信部指导编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确指出，我国汽车产业碳排放将于2028年左右提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上。在汽车行业，推动节能减排首要的任务之一是实现汽车的轻量化。目前我国正加快汽车轻量化进程，大力发展新能源汽车尤其是电动汽车，主要是通过车身连接件、电池托盘等结构件的铝化实现轻量化的目标。这些结构件对强度和韧性均提出了较高的要求，采用真空压铸技术和高强韧压铸铝合金制备汽车结构件越来越被主机厂接受。但是，我国目前仅有针对传统非承载压铸件的压铸铝合金材料标准，严重制约了我国汽车轻量化特别是新能源汽车的快速发展。因此，在这种背景下，汽车轻量化技术创新战略联盟提出制定汽车用高强韧类高真空压铸铝合金材料的团体标准，旨在通过本标准规范汽车用铝合金结构零件对压铸铝合金的整体要求，推动汽车轻量化行业的快速发展。本标准规定了汽车用高强韧类高真空压铸铝合金材料的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存和运输。在术语和定义方面，通过定义一种压铸前快速抽出型腔中的气体，使模具型腔中的真空度不超过50mbar，确保液态金属在高压作用下，以极高的速度充填模具型腔，并在一定压力作用下冷却凝固而得到铸件的成形工艺，引出高强韧类高真空压铸铝合金材料，并将其定义为抗拉强度大于180MPa，屈服强度大于120MPa，同时伸长率大于8%，且适合于高真空压铸成形的铸造铝合金材料。在技术要求方面，主要从外观质量、化学成分、力学性能、含氢量、夹渣量、断口组织、显微组织七个方面对该压铸铝合金材料进行规定，其中化学成分对合金的Si、Fe、Mn、Mg、Sr、Cu、Ti等元素进行了规定，同时对杂质的单项和杂质的总和进行了规定。在力学性能方面包括金属型铸造和高真空压铸条件下单铸试棒的室温拉伸性能、硬度、冲击韧性及疲劳性能，并给出了推荐的的热处理工艺和力学性能。在含氢量方面规定了铸锭针孔度等级和含氢量的最大值，具体包括建议铸锭针孔度等级不低于二级，合金液中含氢量不超0.2ml/100gAl。在夹渣量方面，若客户对夹渣量有要求时，应在订货单或合同中注明具体等级，并规定不应低于二级，同时利用测渣仪进行定量判定，夹渣量等级满足90s内通过的铝合金液超过2200g或者夹渣统计不超过0.15mm2/kg铝液。在试验方法方面，化学成分的试验方法按照GB/T7999-2015的规定执行。力学性能的检测方法中，拉伸性能的试验方法按GB/T 228.1-2010的试验要求的规定执行，硬度的试验方法按GB/T229-2020中的规定执行，冲击韧性的试验方法按GB/T 231.1-2018的规定执行，疲劳性能的试验方法按GB/T3075-2008的规定执行。本标准充分考虑了汽车行业用到的高强韧类铸造铝合金材料，适用于汽车薄壁结构件用高强韧真空压铸铝合金材料标准，也适用于其它高强韧类铸造铝合金的评价内容、评价方法及评价标准，可为主机厂及压铸件供应商在汽车车身结构件方面提供选材及检测要求基准，对于规范其在汽车结构件上的应用有重要的指导意义。

上个世纪70年代以来，人们把信息、材料和能源作为社会文明的支柱。80年代又把新材料、信息技术和生物技术并列为新技术的重要标志。随着科学技术的高速发展，新技术、新产品及新工艺对新材料的要求越来越强烈，也促进了当代材料科学技术的飞速发展。Al-Li合金是一种低密度、高性能的新型结构材料，它比常规铝合金的密度低10％，而弹性却提高了10％，比强度和比刚度高，低温性能好，还具有良好的耐腐蚀性能和非常好的超塑性。铝锂合金主要为飞机和航空航天设备的减重而研制的，因此也主要应用与航空航天领域，还应用于军械和核反应堆用材，坦克穿甲弹，鱼雷和其它兵器结构件方面，此外在汽车、机器人等领域也有充分运用。但是Al-Li合金韧性、塑性较常规铝合金低，热稳定性差等。为此，科学家在Al-Li合金成分优化及微量元素优化方面进行了大量工作。科学家发现铝台金中加入微量Sc元素后合添加Sc、Zr元素，能全面改善合金的组织和性能。Sc元素在铝合金凝固过程中形成Al-Sc粒子，Al-Sc粒子本身细小均匀，可以细化铸态组织，从而改善铝合金的焊接性能，提升铝合金强度。在过渡族元素中，对铝合金组织细化效果好的是 Sc，其次才是 Ti、Zr、V。图1 铝的晶粒大小与晶粒细化剂反应参数 Ω 的关系 图2是四种铝合金在添加不同含量Sc元素后，在光学显微镜下的铸态显微组织。由图a可见，不含Sc的S-00合金晶间分布着连续的黑色第二相和少量晶內第二相。有图b、c、d可以看到，添加Sc后，合金组织中的Al晶粒得到不同程度的细化。可以看出当加入Sc质量分数在0.15%时合金的晶粒细化效果最佳。目前传统的直读光谱仪还不能检测Sc元素，为了客户对新材料，新技术的检测需求，全新技术的ARL easySpark 1160 全谱直读光谱仪可选配钪（Sc）元素曲线，可以快速检测钢铁及合金中0.01 ~ 0.27%的钪（Sc）元素量，满足客户对新型铝合金材料检测。在检测钪（Sc）元素的同时，检测其他合金元素。一台设备，多种功能，满足客户需求，降低客户购买设备的成本，提高客户检测效率，可谓一机多用。全新的ARL easySpark 1160 使用定制镀膜CCD，提升透光率，总像素高达26000，而传统CCD只有2000~4000像素。除此之外，它还采用独特的半导体制冷，CCD的工作温度＜10℃，相对于传统CCD工作温度30~40℃，极大的降低仪器的暗电流，提升仪器的检测下限。

日前，《安徽省市场监管局关于同意筹建安徽省镁铝合金产品质量检验检测中心的批复》下发，正式批准以池州市质量监督检验研究院（国家非金属矿质检中心）（以下简称“市质检院”）为母体单位，在江南新兴产业集中区筹建安徽省镁铝合金产品质量检验检测中心。　　据介绍，镁铝合金产品广泛应用于汽车、建筑、包装、交通运输、电力、航空航天、军工、光伏太阳能、家电家居等领域。“十四五”期间，省委、省政府大力发展新材料产业，实施包括镁基、铝基在内的“六基”提升计划。当前，我市正聚焦镁基、铝基新材料产业发展，立足全国、全省战略布局，发挥宝镁轻合金项目龙头带动作用，加快补链延链固链强链，推动产业链向价值链高端延伸。该中心建成后，将以市场需求为主导，促进政产学检研深度融合，降低研发和检测成本，提高企业效益，助力镁基、铝基产业高质量发展。　　作为该中心的承建单位，市质检院拥有近800余台先进仪器设备，先后通过CNAS和CMA资质认定，检测产品和参数达1000多个，检验检测能力覆盖非金属矿产品、非金属和建筑材料、食品、药品、保健食品、化妆品、农资、轻工、化工、小家电等领域。“市质检院将加紧项目实施，加强与重庆大学等科研院校合作，进一步整合资源、链接要素，全面提升技术能力和管理水平，确保如期建成一个集产品检验、标准研制、技术研发、信息交流的国家级质检平台，不断提升平台能级、扩大平台影响。”该院院长汪安表示。

研究背景新能源汽车的推广和应用对汽车轻量化设计提出了更高的要求，车身轻量化研究也成为研究热点。采用铝合金等轻质材料是实现汽车轻量化的有效途径。胶接技术由于其均匀的载荷分布，在汽车、高铁、飞机等先进结构的连接中得到了广泛的应用。激光表面处理技术是一种非接触、环境友好型的表面处理技术，在工业产品中具有广阔的应用前景。激光在基体表面形成微纳表面形貌，增大了界面的粗糙度，增强了胶粘剂与基体表面之间的结合强度。此外，表面污染物的去除和新的表面氧化层的形成，有助于改善激光烧蚀表面的润湿性，提高胶粘剂在基体表面的结合强度。尽管现阶段针对粘接力学性能开展了大量的研究，但在性能提升机制方面仍存在不足。本文通过改变激光能量密度，界面形貌以及激光重叠率，系统地分析了激光表面处理工艺参数对铝-铝粘接接头剪切强度的影响。通过激光参数优化，有效地提高了铝-铝粘接接头的剪切强度。图1激光表面处理工艺示意图实验方法与仪器接触角分析仪是一种应用广泛的润湿性测量方法，该方法是通过水滴在不同表面上的形状对表面润湿性能进行分析。本文采用德国KRÜ SS接触角测量仪DSA25测定样品表面润湿性。结果与讨论激光能量密度处理对润湿性的影响不同激光能量密度处理的粘接表面的接触角结果如图2所示。随着激光能量增加，界面接触角随之增大。这是因为激光加工的横纹微结构对水滴的支撑以及水滴自身的表面张力造成的，可以通过“荷叶效应”进行解释。激光处理表面疏水角度与粘接棒材的剪切强度具有一致性，这可能是棒材在轴向预紧力作用下，粘接剂进入到激光处理表面的微槽中，表面微结构提供的水接触角越大表明激光处理的沟槽深度和宽度越大，进而提高了界面的剪切强度。 图2 激光能量密度对粘接接头浸润性的影响。界面形貌对润湿性的影响不同形状激光处理表面沟槽形貌的疏水结果如图4所示。由于液滴沿着沟槽方向的浸润性以及视角的不同，使得沟槽角度从0，45°增加到90°，界面的接触角值从159.3°下降到128.8°。此外，45°+135°和0°+90°界面的接触角值接近，分别为160.1°和160.6°。这可能是交叉加工表面微结构的凸起导致的。在45°+135°和0°+90°加工的表面相当于微结构发生了转动，对界面的疏水性能影响较小。 图3. 典型的激光处理表面沟槽加工路径示意图：(a) 0°；(b) 45° (c) 90°；(d) 45°+135° (e) 0°+90° 图4 五种沟槽形状表面的润湿性。重叠率对润湿性的影响不同激光重叠率下，粘接接头界面粘接区域的润湿性如图20所示。随着激光重叠率Ψ的降低，界面的CA值随之增加。当重叠率Ψ为0时，重叠率的进一步降低对界面CA值影响较小。通过前文的研究可知，激光处理界面具有“荷叶效应”，是通过界面微结构与水滴之间的表面张力使得界面具有疏水性能。并且轴向载荷使得粘接剂进入到激光加工界面的沟槽中，界面的润湿性能表征了界面的剪切强度。 图5 不同重叠率下，粘接接头界面的润湿性。小结针对薄板拉伸剪切过程中的面外弯曲，本研究开发了粘接接头剪切强度的测试夹具。通过改变激光能量密度、界面形貌以及激光重叠率，探究了激光表面处理工艺对铝-铝粘接接头剪切强度的影响机制。最终可以发现粘接接头的剪切强度是受界面粗糙度和表面润湿性的共同作用的。参考文献[1]于贵申,陈鑫等.激光表面处理对铝-铝粘接接头剪切强度的影响[J/OL].吉林大学学报(工学版):1-16[2024-05-22].https://doi.org/10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20231227.

日前，由中国机械工程学会材料分会残余应力专业委员会、中国机械工程学会失效分析喷丸技术专业委员会及中国物理学会X射线衍射专业委员会共同举办、温州大学承办“第19届全国残余应力学术会议暨国际残余应力研讨会”在杭州召开，以科研院所及企业代表为主的约300位与会者进行了深入的学术探讨。会议现场传真此次会议安排学术报告80个，厂商产品报告15个，安排紧凑，会议报告质量高。学术报告部分可以概括为四个主题，分别为： 1、残余应力检测方法方面：包括标准解读、方法对比等。如： 钻孔法测应力标准解读——郑州机械研究所 印兵胜 高工 X射线应力测定方法新国标重点问题详解—爱斯特应力技术有限公司 吕克茂 高工X射线应力测定方法新国标重点问题详解——吕克茂 高工盲孔法和X射线法残余应力测量结果的相关性研究——Alessio博士2、残余应力检测手段：包括中子衍射、微区X射线应力分析等。 如：中子衍射残余应力分析技术及其应用——英国卢瑟福实验室首席科学家 张书彦 微区X射线应力分析技术及其工程应用——上海交通大学 姜传海 短波长X射线体应力无损分析技术及应用——中国工程物理研究院 张鹏程中子衍射残余应力分析技术及其应用——高建波 副教授中科院中子衍射残余应力分析平台与应用——陈波 研究员微区X射线应力分析技术及其应用——姜传海 教授3、工艺对应力测试的影响研究，如： 焊接残余应力的产生和影响以及调控措施——上海交通大学 李文戈 加工工艺对应力测量方法选择的影响——美国试验材料学会 Mohhamed博士 激光增材制造与再制造件残余应力特征——装甲兵工程学院 董世运 激光冲击强化对典型航空材料残余应力影响——北京航空航天大学 郭伟加工工艺对应力测量方法选择的影响——Mohhamed Belassel 博士激光增材制造与再制造件残余应力特征——董世运 教授4、残余应力测试在特定材料中的应用，如： 残余应力技术在钢铝板制造过程中的应用——中国钢铁股份有限公司(台湾) 郭士刚 喷丸及残余应力技术在中车齿轮等关键零部件中的应用——中车 刘忠伟 教授 高强航空铝合金材的残余应力测试及仿真研究——中铝材应用研究员 王军强博士航天器大型铝合金薄壁结构残余应力检测技术研究——朱小溪 工程师10-残余应力测试技术在轨道车辆铝合金车体中的应用——李晓东 高工岛津公司分析测试仪器市场部技术专家郝正明在会上做了题为《岛津金属材料表征解决方案》，涉及到拉伸、疲劳测试的试验机、工业CT机、表面形貌分析SPM、表面元素分布EPMA、表面元素价态分布XPS、金属材料元素分析XRF、PDA、残余奥氏体/残余应力XRD，并列举了部分示例。他的报告受到与会者的高度关注。岛津金属材料表征解决方案——郝正明关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

铝锂合金的发展创造了一种全新的合金类别，集高强度、高耐蚀性和超轻量于一体。这些性能对于航空航天工业减轻重量和提高燃料效率特别重要，铝锂合金可用于商用飞机的机翼和机身。这种合金还用于一级方程式（F1）赛*车和各种航天器——同样，在这种情况下，值得针对低克重高强度投入额外成本。锂是一种非常轻的高活性元素，位于元素周期表第一组。锂在电池中很常见，但对我们大多数人而言，对这种元素最难忘的经历可能发生在中学的科学课上，老师在课堂上演示锂金属加入水中时产生激烈反应的现象。这就是铝锂合金的问题所在。尽管锂具有优越的强度和低密度，但锂的高活性意味着必须在专门设计的熔炉中制造铝锂合金。如果您在标准熔炉中加入铝锂熔体，锂会与耐火熔炉壁发生反应并毁坏熔炉壁。只要在合适的熔炉中生产合适的合金，就不会出现这个问题。当需要回收铝时，可能会出现这个问题。铝回收市场非常庞大。铝是当前回收最多的材料之一，仅次于纸和钢材。目前生产的铝有50%以上来自回收材料。这可以节省大量能量；回收过程使用的能量占比不及铝土矿生产铝所需能量的十分之一。我们周围的回收材料如此之多，废料场和铸造厂鉴定和隔离含锂合金以防止对熔炉造成灾难性损坏的职责显得尤为重要。迄今为止，这一直是一个挑战。许多技术可以用于鉴定铝合金牌号，例如XRF，但由于锂质量太轻，因此根本无法检测锂。日立分析仪器最*新的手持式激光分析仪可在一秒内鉴定含锂铝合金。推出 Vulcan Optimum+日立分析仪器的Vulcan系列手持式LIBS（激光诱导击穿光谱）光谱仪已经成为当今市场的翘楚，并开始取代传统XRF光谱仪。随着Optimate+型号推出，您现在可以分拣所有铝系列，包括现代航空航天合金（包括锂）。Vulcan Optimum+的设计非常灵活、轻便易携，可以在一秒内提供结果，因而成为制造设施和废料场的理想之选。这是一种激光分析仪，不存在辐射问题，您可以在任何地方使用。只需一台仪器，您就可以区分1000到8000范围内的所有普通锻铝系列。Vulcan可轻松区分一个系列内的不同牌号，包括具有挑战性的6061/6063、3003/3004和7050/7075铝合金牌号。Vulcan Optimum+新增检测铝合金中锂的功能，能够真正鉴定所有关键合金元素，包括Li、Si、Mg、Mn、Cu和Zn，实现精确、可靠和快速的铝牌号鉴定，您可以放心。了解 Vulcan Optimum+ 作用如需安排样机演示或获取Vulcan Optimum+报价，请联系我们，或者来我们7月铝工业展现场，还有好礼等您赢取！

现代生活中，汽车已经成为我们生活快捷的必不可少的角色，在带给人们生活便利的同时，车内空气质量不达标却越来越成为危害人们身体健康的隐形杀手。为此，东西分析发起了 “完美分析-爱车体检”活动，针对车内有害气体（苯、甲苯、二甲苯）进行了检测，检测仪器为我公司自主生产的便携色谱GC4400，采用KB-1毛细管色谱柱，常温下检测。 采用GB/T 15089中的定义，此次被检测的车辆都属于M1类车辆，按照中华人民共和国环境保护行业标准HJ/T 400-2007的规定， M1车辆布置测量点1个，位于前排座椅枕连线的中点，采样点的高度，与驾乘人员呼吸带高度相一致。采样过程不破坏车辆的完整性和密封性。 采样需要车辆有一定时间的封闭阶段，此次检测采用的是在阳光直晒下封闭6小时。车内气体检测结果 按照中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》的规定，对车内空气中有机物苯等的浓度要求如下： 本次检测各车内均未测出二甲苯。 车外空气背景值为： 苯：0.0063 mg/m3 甲苯：0.02 mg/m3注：以上是本次测试的结果，由于此次检测车辆车况（行驶历程、购买年份、车型）、采样情况（日期、环境温度、车内温度）不尽相同，该测试数据只能代表供试车辆情况，不具有普遍性。数据解释权归北京东西分析仪器有限公司所有。 关于我们：北京东西分析仪器有限公司，拥有二十多年的分析仪器研发、制造、服务的历史，系北京市高新技术企业，分析仪器制造行业国际化企业。在行业内率先通过ISO9001国际质量体系认证，ISO14001环境管理体系认证，多个产品取得欧盟CE认证，系中华预防医学会卫检专用委员会产品信得过单位。 “完美分析，辉映东西”。公司以科研技术实力为后盾，以质量管理为保证，以完善的售后服务为支撑，为用户提供高品质的分析仪器产品。

近日，中国有色金属工业协会、中国有色金属学会公布了2020年度中国有色金属工业科学技术奖获奖名单，东北大学秦高梧教授等主持完成的“汽车轻量化用高性能铝合金材料与部件制造关键技术与应用”、邢鹏飞教授等主持完成的“光伏固废绿色高效制备高品质硅及全组分利用关键新技术”2项科技成果分别获得一等奖。秦高梧教授等主持完成的“汽车轻量化用高性能铝合金材料与部件制造关键技术与应用”项目，面向我国汽车轻量化产业发展中对轻质高强铝合金车身的迫切需求，围绕汽车车身用铝合金成型制造中的成分优化、熔铸、挤压、折弯、连接等多项关键技术，建立了包括车身平台化设计理念与轻量化结构设计、铝合金组织性能调控、制造与自动化生产为一体的汽车用高性能铝合金材料成形制造能力和体系。该项目已建成5条汽车用高性能铝合金型材挤压生产线和2条零部件深加工生产线；开发出的汽车轻量化用高性能铝合金材料已成功应用于奇瑞、一汽客车等多家汽车制造企业，创造了显著的经济和社会效益，有力推动了汽车轻量化进程和我国铝加工行业的科技进步。邢鹏飞教授等主持完成的“光伏固废绿色高效制备高品质硅及全组分利用关键新技术”项目，面向光伏产业发展中“砂浆固废”和“刚线固废”两个发展阶段的光伏固废处置重大难题，先后研发了“砂浆固废全组分利用关键技术”和“刚线固废生产高纯硅关键技术”，并实现了国际率先产业化应用。该项目成果广泛应用于相关企业，自2011年起，每年创造十几亿元直至目前约二十亿元的经济价值，每年节约数亿元的光伏固废处置费；实现了“砂浆固废”和“刚线固废”在我国零排放，促进了光伏能源的高值化利用，创造了显著的社会效益。随着光伏产业迅猛发展，该项目将进一步为降低光伏成本和推动清洁能源发展提供有力支撑和示范作用，具有重要的经济、环境和社会意义。 据悉，“中国有色金属工业科学技术奖”是由中国有色金属工业协会、中国有色金属学会组织评选和审定，通过分组评审、专业组初评、大会复评等过程评选出的年度获奖项目。该奖项是我国有色行业的全国性科技奖项，因其专业性、严谨性、公正性得到业内的高度认可，对展示行业最新成果、推动行业科技发展、培养行业创新人才具有重要作用。2020年度中国有色金属工业科学技术奖共有233项成果获奖，其中一等奖82项，二等奖90项，三等奖61项。

2021年（1-6月）标准立项清单序号任务书号立项标准名称技术领域12021-05基于公用通信网络的C-V2X车联网区域应用云技术要求智能网联汽车22021-06辅助驾驶前向视觉感知性能测评方法及要求32021-14车控操作系统功能软件架构及接口要求42021-15智能网联汽车视觉感知计算芯片技术要求和测试方法52021-20智能网联汽车测试驾驶员能力要求62021-23智能网联汽车交通信号预警系统性能要求和测试方法72021-24乘用车倒车自动紧急制动系统性能要求和测试方法82021-25智能网联汽车功能测试用路测目标物技术要求第1部分：波形梁金属护栏目标物92021-27智能网联汽车激光雷达感知系统测评要求及方法102021-28智能网联汽车自然驾驶场景提取要求及方法112021-01多工况下燃料电池汽车动力系统效率 台架试验方法新能源汽车122021-02电动汽车电机控制器寿命强化试验方法132021-09电动汽车电池系统安全风险监测及故障预警规范：运行过程142021-10电动汽车电池系统安全风险监测及故障预警规范：充电过程152021-11电动汽车动力电池产品质量通用规范162021-12纯电动乘用车整车下落试验评价规范172021-13纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法182021-16电动汽车无线充电系统B类设备的通信协议一致性要求及测试192021-29电动汽车60~1000V部件电源端口瞬态现象测试要求及方法202021-17乘用车轮胎干地操纵稳定性和舒适性主观评价方法传统汽车系统/零部件212021-18乘用车轮胎冰面抓着性能试验方法222021-19循环球电动助力转向装置性能要求与试验方法232021-26汽车液压制动系统ABS/ESC电磁阀技术要求及测试方法242021-21商用车后处理系统用冷轧不锈钢钢板和钢带252021-22汽车低压线束设计验证测试规范262021-03汽车零部件再制造产品技术规范 刮水电动机汽车再制造272021-04汽车零部件再制造产品技术规范 液压制动钳282021-07摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放测量方法摩托车292021-08方向盘式正三轮摩托车座椅、脚踏板和方向盘中心位置尺寸要求及测量方法2021年（1-6月）标准发布清单序号标准号标准名称技术领域1T/CSAE 172-2021电动乘用车剩余里程准确度评价试验方法新能源汽车2T/CSAE 176-2021电动汽车电驱动总成噪声品质测试评价规范3T/CSAE 177-2021电动汽车车载控制器软件功能测试规范4T/CSAE 178-2021电动汽车高压连接器技术条件5T/CSAE 183-2021燃料电池堆及系统基本性能试验方法6T/CSAE 184-2021电动汽车动力蓄电池健康状态评价指标及估算误差试验方法7T/CSAE 186-2021电动汽车动力蓄电池箱火灾用气体防控装置8T/CSAE 185-2021智能网联汽车 自动驾驶地图采集要素模型与交换格式智能网联汽车9T/CSAE 179-2021汽车用高韧性热镀铝硅合金镀层热冲压钢板技术要求汽车轻量化10T/CSAE 40-2021乘用车塑料前端框架技术条件11T/CSAE 198-2021汽车用高强韧类高真空压铸铝合金材料技术条件12T/CSAE 199-2021汽车用高真空压铸铝合金减振器支座技术条件13T/CSAE 200-2021汽车用铝合金直锻工艺轮毂技术条件14T/CSAE 201-2021汽车用薄钢板冲压极限减薄率测试方法15T/CSAE 202-2021汽车用铝及铝合金搅拌摩擦焊技术条件16T/CSAE 203-2021汽车用铝及铝合金流钻铆接技术条件17T/CSAE 204-2021汽车用中低强度钢与铝自冲铆接一般技术要求18T/CSAE 205-2021乘用车镁合金前端框架技术条件19T/CSAE 206-2021汽车用纤维增强复合材料层合板高应变速率层间剪切强度试验方法20T/CSAE 207-2021汽车用纤维增强复合材料层合板高应变速率拉伸试验方法21T/CSAE 208-2021碳纤维复合材料汽车地板用环氧树脂技术条件22T/CSAE 209-2021热固性碳纤维复合材料汽车前机舱盖板技术条件23T/CSAE 210-2021连续碳纤维增强热固性复合材料汽车前防撞梁铺层设计方法24T/CSAE 191-2021全球典型地区气候环境老化严酷度分级汽车防腐蚀老化25T/CSAE 192-2021汽车零部件电镀和涂装实验室 通用技术要求26T/CSAE 194-2021汽车外饰件用PVD涂层技术条件27T/CSAE 195-2021铝合金底盘件加速腐蚀试验及评价方法28T/CSAE 196-2021整车海运外观腐蚀模拟试验及评价方法29T/CSAE 75.2-2021汽车防锈包装规程 第2部分：动力总成及其主要零部件30T/CSAE 197-2021乘用车镁合金车轮耐蚀性能试验方法31T/CSAE 173-2021基于道路载荷谱的汽车用户使用与试验场试验相关性分析评价规程汽车可靠性32T/CSAE 174-2021汽车产品可靠性增长开发指南33T/CSAE 175-2021汽车可靠性设计的用户定义方法34T/CSAE 181-2021汽车室内润滑脂气味测试及评价方法汽车燃料与润滑油35T/CSAE 182-2021汽油机油低速早燃性能测试方法36T/CSAE 193-2021汽车用自攻螺钉在热塑性塑料上拧紧扭矩性能试验方法汽车紧固件37T/CSAE 180-2021轻型汽车道路行驶工况中国工况

转化膜是通过化学或电化学工艺在金属基底表面形成的涂层，它可以改变金属表面颜色并改善金属的耐腐蚀性、油漆附着力等物理和化学性能。常见的转化膜有：阳极氧化膜，铬酸盐转化膜或磷酸盐转化膜等。磷酸锌等相关的复合转化膜长期以来都被用于汽车车身、零部件的预处理。在过去的十年中，基于锆（zr）和钛（ti）的新型涂层被越来越多的被使用，取代了磷酸盐基涂层作为预处理层1,2。锆和锆 / 钛基涂层比锌和锌锰镍磷酸盐具有许多优势 1,2 ：• 更好的耐腐蚀性• 更薄的涂层• 减少环境影响和废水排放• 降低运营成本（减少废物和化学品消耗） 锆基和钛基转化镀膜提高了涂料的附着力，增强了对铝合金车身的防腐性能此前，尼通xl3t 手持式光谱仪已广泛应用于化学涂层生产商、汽车企业以及许多工业企业中。尼通xl3t 手持式光谱仪可以对铝合金、冷轧钢（crs）、电镀锌（eg）和热浸镀锌钢（hdg）等基材上的锆和钛涂层进行质量控制。新型的尼通xl5 plus 手持式光谱仪具备强大的基本参数算法，可以为此类应用提供更加简便的工作流程。使用尼通xl5 plus 手持式光谱仪对钛和锆转化镀膜进行非标检测尼通xl5 plus 手持式光谱仪是一款新型的高性能 x 射线荧光（xrf）光谱分析仪，它的几何结构紧凑，又小又轻，同时具备石墨烯窗口的大面积硅漂移探测器和功能强大的5w x射线管，为苛刻的应用（如薄涂层测量）提供了优秀的灵敏度。尼通xl5 plus 手持式光谱仪尼通xl5 plus 手持式光谱仪的非标涂层模式可准确确定纯金属、合金、塑料或木材各种基底上最多4层涂层的厚度3。检测合金（如钢或铝合金）上的钛和锆转化镀层的涂层厚度也十分轻松。不仅如此，尼通xl5 plus 手持式光谱仪操作简单，用户开机即可使用，无需校准，也无需接受复杂的技术培训。结果与讨论下述案例中，利用尼通xl5 plus 手持式光谱仪对 hdg、crs 和铝合金表面 zr和ti转化膜的多个样品进行了分析。首先在配置曲线（分析方法）中设定基底材料（例如钢或铝合金牌号）、涂层元素（例如镀锌钢的锌、锆或钛）以及测量单位和测量时间。图 1a-d 显示了实验室获得的参考值与使用尼通xl5 plus 手持式光谱仪在不同基地材料上进行 zr 和 ti 测量的相关图。线性回归的相关系数r2、斜率和截距如图 1a-d 所示。r2 值表示数据相互关联的程度，其中相关性r2为1。理想情况下，相关性的斜率应等于或接近 1。当 r2 大于 0.98时，使用尼通xl5 plus 手持式光谱仪镀层模式可直接测得不同基底上 zr 和 ti的涂层厚度，与实验室参考值具有很强的相关性。当 r2 值在 0.93 左右时，hdg 上的 zr（图 1b）以及铝合金上的 zr 和 ti 的斜率也接近于 1（图 1c 和 1d），zr 在 crs 上的斜率为 0.804（图 1a）。这种偏离理想值 1 的情况很有可能与涂层中除 zr 以外的化合物及元素有关，其影响基体的密度和质量吸收系数，从而影响 zr 的信号。在这种情况下，对于给定的公式，可以使用标准化功能进行简单的微调整，以提高精度。另一个需要注意的案例，在测量铝合金板上的 zr 涂层时，图中线性回归的截距值为 9.03。这与基底材质中也含有 zr 有关。事实上，锆和钛通常以微量的形式存在于铝合金中，合金牌号标准中没有具体规定。因此，对于给定批次和配方的锆基转化镀膜，只需测量一个涂层样品和一个未涂层样品，然后计算结果的差异即可。如图 3a 所显示的一个示例，其中铝合金板上的锆涂层测量涂层重量为 23.9 mg/m2，而预期值为 15 mg/m2。同一批次的未涂覆基板的 zr为 9.0 mg/m2（图 3b），应从涂覆样品的结果中减去该值。得到的 zr 净值为 14.9 mg/m2，非常接近预期值 15 mg/m2。只有当涂层很薄时，才能进行这样的减法。图 3 a) 涂有 15 mg/m2 zr 的 aa5082 铝合金样品的分析结果，b) 同批次 aa5082 合金未进行涂层样品的分析结果结论尼通xl5 plus 手持式光谱仪非常适合检测现代转化膜，测量的zr 和 ti 在钢、镀锌钢或铝合金等不同基体上的预期值和测量值之间取得了良好的相关性和一致性。与尼通xl3t手持式光谱仪的经验校准法相比，尼通xl5 plus 手持式光谱仪的基本参数模式更易于使用，更灵活，并且不需要许多参考样品。无需标准样品进行校准，仅使用每种涂层类型的少量样品进行检测，即可获得准确数据。如果需要更高精度，用户可以微调分析仪的配置曲线，达到更好准确度。尼通xl5 plus 手持式光谱仪是汽车和金属表面处理行业中控制 zr 和ti 转化镀膜的涂层厚度的理想设备。可以快速获得投资回报：• 提高生产力。尼通xl5 plus 手持式光谱仪在几秒钟内实时显示测量的涂层厚度。在涂层过程中实现及时控制，辅助在成品或半成品的质量控制中快速作出决策。• 具有较低的初始投资和较低的运营成本，而分析性能可与实验室仪器相匹配。• 易于使用。尼通xl5 plus 手持式光谱仪的方法开发和操作不需要实验室人员即可完成。• 无损分析。分析仪接触样品表面不会造成损伤。手持式设计可以直接在成品上进行测量，无需切割样品将其带到实验室。• 用途广泛。尼通xl5 plus 手持式光谱仪不仅可以用于涂层测量，还可用于确定非涂层材料（如铝合金）的合金牌号等。参考文献1.gardobond x 4707 product info, www.chemetall.com, chemetall gmbh, frankfurt am main, germany 2012.2.i. milosev, g. s. frankel, review—conversion coatingsbased on zirconium and/or titanium, journal of the electrochemical society, 165 (3) c127-c144 (2018).3. m. bauer, application note: measuring metal coating thickness at line using the thermo scientific niton xl5 plus, thermo fisher scientific, tewksbury, ma, usa

铜合金具有出色的材料性能，可用于许多场景。在过去的数千年中，纯铜一直是最重要的金属之一，与其他金属相比，它的优点在于：导电性好、高导热率、强度和可塑性的杰出结合、在许多环境中的耐腐蚀性。　　关于如何分类铜合金呢?　　由于铜合金中的合金元素含量都不同，要测得准，光谱仪精度必须足够高，铜合金和铝合金、钢铁有所不同，它通常要对含量达到80%~90% 的材质进行检测。　　手持光谱仪在铜合金材料检测中具有以下优势：　　非破坏性检测：手持光谱仪可以通过物质的光谱特征来进行分析，而无需对样品进行破坏性测试或取样。这样可以保持材料的完整性和可用性，并节省时间和成本。　　实时性和迅速性：手持光谱仪通常具备快速采集和处理数据的能力，可以在几秒钟内给出结果。这使得在现场或实时监测环境下，能够迅速获得铜合金材料的检测结果。　　便携性和灵活性：手持光谱仪通常具有小巧轻便的设计，易于携带和操控。使用者可以随时随地进行检测，无需将材料送到实验室或专门设备的限制。　　宽泛的应用范围：手持光谱仪可用于检测不同类型、形状和大小的铜合金材料，例如铜合金管、板、线等。同时，它也可用于其他材料的检测，具有较高的适用性。　　数据准确性和可靠性：手持光谱仪通常采用先进的光谱分析技术，能够提供准确和可靠的检测结果。通过与预先建立的光谱数据库进行比对，可以准确确定铜合金材料的成分和特性。　　赢洲科技作为仪景通一级品牌代理商，拥有完整的售前售后服务体系，如有仪器购买或维修需求，可联系赢洲科技为您提供原装零部件替换、维修。

基本信息 关键内容： 高压灭菌器 开标时间： null 采购金额： 765.00万元 采购单位： 菏泽市巨野县人民医院 采购联系人： 杨民 采购联系方式： 立即查看 招标代理机构： 山东菏建项目管理有限公司 代理联系人： 袁建军 代理联系方式： 立即查看 详细信息 菏泽市巨野县人民医院医疗设备采购需求公示 山东省-菏泽市-巨野县 状态：预告 更新时间： 2021-08-01 菏泽市巨野县人民医院医疗设备采购需求公示 中标信息(http://): 菏泽市巨野县人民医院医疗设备采购需求公示 一、项目概况及预算情况：我单位根据实际需要，拟对手动双摇病床等进行采购。最高限价为765.00万元，其中1包395.00万元，2包220.00万元，3包150.00万元。二、采购标的具体情况：详见附件三、论证意见：详见附件四、公示时间：本项目采购需求公示期限为3天：自2020年11月18日起，至2020年11月21日止五、意见反馈方式：本项目采购需求方案公示期间接受社会公众及潜在供应商的监督。请遵循客观、公正的原则，对本项目需求方案提出意见或者建议，并请于2020-11-22前将书面意见反馈至采购人或者采购代理机构，采购人或者采购代理机构应当于公示期满5个工作日内予以处理。采购人或者采购代理机构未在规定时间内处理或者对处理意见不满意的，异议供应商可就有关问题通过采购文件向采购人或者采购代理机构提出质疑；质疑未在规定时间内得到答复或者对答复不满意的，异议供应商可以向采购人同级财政部门提出投诉。六、项目联系方式1、采购单位：菏泽市巨野县人民医院地址：山东省巨野县文化路3号联系人：杨民联系方式：159530510182.采购代理机构：山东菏建项目管理有限公司地址：山东济南历下经十路124061号市级公建13层1311室联系人：袁建军联系方式：13220553217附件采购内容1包：手动双摇病床，数量1380，须提供样品1.床体参考规格：（长宽高）：2150*980*500mm床面规格：1980*850mm2.材质：2.1底座（床架）加厚用钢材，采用30601.5mm矩型钢管，采用结构力强的井字型结构设计。2.2流线型床头尾板设计，选用优质PE材质，采用硬度高的中空吹塑成型，床头床尾插拔式设计，拆卸方便；表面光滑，无毒无味，外形美观，易消毒清洁。2.3床板：（1）床板采用1.2mm冷扎钢板，整体为模压成型，四角平滑完整，背部增加钢管加固结构，带模压凹槽和透气孔。便于清洁；结构坚固，安全可靠。（2）床板由背部床板，臀部床板，大腿部床板，小腿部床板四块床板组成，床板宽度≥850mm。2.4整床金属表面采用抗菌粉末喷涂。（提供抗菌粉末的证明）2.5新型两片式包围护栏，采用PE材质吹塑成型，带有防夹手滑动分隔垫。2.6中控双面脚轮，直径为5英寸；支架采用一次性压铸，左右各1个圆轮组合而成；一脚制动，四轮刹车；刹车踏板采用钢制结构材质制造且表面安装有ABS黄色防护罩，表面有防滑装置，防止操作人员划伤；轮面采用超级聚氨脂材料，静音耐磨；能经水洗和高温消毒；2.7摇手为ABS材质，一次性注塑成型。内置钢芯，隐藏式设计，可折叠。3.功能：3.1螺管系统采用优质的冷轧钢管，具有双向到位极限保护功能。3.2床体可承受载重≥240kg3.3病床具有背部升降和腿部升降两个功能，背部可升降角度：0-70（5），腿部可升降角度：0-45（5）。4.工艺：4.1焊接工艺：采用机器人集群焊接设备焊接，关键部位采用满焊（提供生产设备图片）。4.2表面处理为≥28道工序：除经过去油、除锈、磷化、高温烤漆等工艺外，还通过电泳技术在金属管材内壁及表面均匀电泳上一层环氧树脂保护膜，最后使用医用抗菌粉末进行静电喷涂，达到产品内外防锈，延长病床的使用寿命。4.3背部床板采用V型双支撑卸力结构。4.4点滴架插座6个，由金属材质冲压成型，插入无破裂，另配6个引流袋挂钩，多体位输液引流。4.5床尾配床垫防滑筋一个，防止床板升降时床垫前后滑动。4.6配有置物架4.7企业通过ISO9001及13485、14001/45001体系认证2包：本包所有设备均须提供样品设备名称技术参数数量设备图片抢救车1.高光模具成型台面，进口ABS材质；2.ABS台面厚度40mm,内镶304不锈钢拉丝板，台面安装304不锈钢三面围栏，安全置物，精致美观。3.侧板背板均选用铝塑复合板拼装，铝塑复合板厚度4mm，表面材料为涂装铝板，芯材为聚乙烯塑料。4.车体立柱采用铝合金型材嵌入式导轨技术，实现多种配件在两侧可自由调整高度和位置，配件使用更贴近操作者的身高及使用习惯。5.车体抽屉采用五只铝板焊接成型抽屉，重量轻；抽屉内配ABS隔板，方便药品器械分类存放；滑轨采用进口三节静音滑轨，推拉顺畅，安静，无噪音，可自锁；6.车体前方装有一次性不锈钢连杆锁装置，操作简单方便；7.底部采用四只静音防缠绕聚氨酯脚轮，脚轮100mm,两只带刹车、推行灵活、转向准确。53治疗车1.台面：选用ABS注塑成型，安装不锈钢围栏，安全置物，台面镶嵌不锈钢板；带隐藏式副工作台，增大工作面积。台面三面不锈钢围栏。2.正面：配置一个抽屉，抽屉内配有分隔片，可自由分隔，下面两层可放置杂物。3.侧面：配一大网篮，内置利器盒，下方配置2个污物桶，便于垃圾的分类存放。4.底部：豪华静音轮，其中两只带刹车功能，材料为高强度聚氨酯，防静电、防毛发缠绕、移动轻便灵活；70换药车1.车主体采用塑钢结构，铝合金型材与ABS材料组合而成。2.台面：选用ABS注塑成型，安装不锈钢围栏，安全置物，台面镶嵌不锈钢板；带隐藏式副工作台，增大工作面积。台面三面不锈钢围栏。3.正面：配置两个抽屉，抽屉内配有分隔片，可自由分隔，下面两层可放置杂物。4.侧面：配一大网篮，内置利器盒5.下部：下方配置2个圆形污物桶，便于垃圾的分类存放。6.底部：豪华静音轮，其中两只带刹车功能，材料为高强度聚氨酯，防静电、防毛发缠绕、移动轻便灵活；14仪器车1.高光模具成型台面，进口ABS材质；2.ABS台面厚度40mm,内镶304不锈钢拉丝板，台面安装304不锈钢三面围栏，安全置物，精致美观。3.侧板背板均选用铝塑复合板拼装，铝塑复合板厚度4mm，表面材料为涂装铝板，芯材为聚乙烯塑料。4.车体立柱采用铝合金型材嵌入式导轨技术，实现多种配件在两侧可自由调整高度和位置，配件使用更贴近操作者的身高及使用习惯。5.车体采用ABS面板及镶嵌不锈钢304板，车体空间大、可放置仪器设备。7.底部采用四只静音防缠绕聚氨酯脚轮，脚轮100mm,两只带刹车、推行灵活、转向准确。24新生儿床1.尺寸：全长825mm，全宽530mm，全高910mm；安全载重≥10KG。2.功能：采用优质气泵弹簧，可以使睡盆在0-12之间进行任意角度调节。3.整体采用优质钢材，金属表面经过多道工序处理，采用电泳 粉末双重喷涂方式，内外防锈，避免管壁内部生锈缩短使用寿命，防刮伤能力和耐药性强.。粉体采用优质原料，涂膜厚、抗酸碱、耐腐蚀、耐退色内外防锈，能延长产品的使用寿命。4.婴儿睡盆采用全透明ABS材料。5.脚轮：采用优质直径100mm的树脂双面脚轮，稳定性、安全性极佳，四只脚轮均带有独立刹车。6.床体下方安装有杂物架。7.床垫：海绵芯床垫，具有防水、透气、阻燃、抗菌、无毒等优点。8.可选配蚊帐、名片夹等。68晨间护理车1.高光模具成型台面，进口ABS材质；2.ABS台面厚度40mm,内镶304不锈钢拉丝板，台面安装304不锈钢三面围栏，安全置物，精致美观。3.侧板背板均选用铝塑复合板拼装，铝塑复合板厚度4mm，表面材料为涂装铝板，芯材为聚乙烯塑料。4.车体立柱采用铝合金型材嵌入式导轨技术，实现多种配件在两侧可自由调整高度和位置，配件使用更贴近操作者的身高及使用习惯。5.车体采用三层ABS面板及内镶嵌304不锈钢板，空间大，方便放置物品；6.车体右侧配有污物袋，方便污染被服搁置；7.底部采用四只静音防缠绕聚氨酯脚轮，脚轮100mm,两只带刹车、推行灵活、转向准确。8.配置；污物袋。64病历夹车（30格）1.尺寸：≥长720mm*宽420mm*高820 mm。2.ABS模具成型台面镶不锈钢板。3.四立柱为铝合金型材模具成型，不锈钢围栏，侧板、背板使用铝塑复合板。4.四个静音防缠绕脚轮，四角有防碰撞护角装置，直径为100mm,带刹车。5.车体下部为两列病历存放区并在侧面加有床号标识、ABS托条、可存放30个病历夹、带锁。60塑料底座输液架1.移动式输液架；2.ABS底座，五脚设计，带静音橡塑轮，推动灵活，可锁定；3.支架不锈钢材质,上管直径12mm，壁厚1.2mm；下管22mm，壁厚0.8mm；4.支架高度可调，可调节：1175-2090mm；5.上设置有挂钩4个。10麻醉车1.规格：≥650475970mm2.主要由钢制喷塑件组成；塑钢四柱承重； 3.ABS台面注塑工艺成型，凹陷台面设计，可防止物品滑落，台面配有不锈钢护栏和面镶不锈钢板，隐藏式副工作台增大使用面积；台面上部配两排（10只）透明斜翻置物盒，便于摆放微小器械。透明置物盒整体高度可根据需要上下调节。4.正面：配置四层抽屉，抽屉内配有分隔片，可自由分隔。5.侧面：上方配一大钢制网篮，下方配置2个污物桶，便于垃圾的分类存放。6.底部：豪华静音轮，其中两只带刹车功能，材料为高强度聚氨酯，防静电、防毛发缠绕、移动轻便灵活。8医用电动床1.可采进口2.护栏需符合IEC 60601-2-52标准，安全性高，需提供认证文件3.规格：床板长≥2000mm，全长≤2200mm，床板宽≥850mm，全宽≤1000mm，高低升降范围≥350mm。4.床板采用优质冷轧钢板一次冲压成型，床面板带有透气孔；表面采用粉末喷涂处理，采用机器人焊接，保证使用寿命。5.功能：背部升降0-705，膝部升降0-255，高低升降，整体倾斜功能，一键式心脏椅位，一键复位，电动CPR功能以及手动CPR6.头尾板：可拆卸式床头、床尾板，具有锁定装置，在紧急时能方便拆卸抢救、特殊护理及安全搬运患者。头尾板均有把握手柄，便于推行。7.护栏：（1）符合IEC 60601-2-52标准的新型四片式分体式升降护栏，安装在床面板上,可随床体的功能同时动作，最大限度的保护患者的安全。护栏的上部呈易于握持的形状,可作患者起立时的助力棒。（2）安全型护栏，护栏在受由内向外压力时无法打开，需受外向内压力方可打开，有效防止患者在床上时私自打开护栏下床而造成的坠床。（3）前后护栏均设置角度显示器，可清晰显示背部床板升起角度及床体倾斜角度。（4）前侧护栏上设置蓄电池电量显示器，可清晰显示蓄电池状态。（5）前侧护栏上设置病床最低位显示灯，可清晰显示病床是否达到最低安全位置。8.控制器数量≥5组：（1）手持线型控制器：大图标按键操作，能操作所有体位，并可悬挂在护栏上，操作自如。（2）护栏控制器：护栏内侧具有患者控制器，护栏外侧设有医护人员控制器。A.患者控制器：可操作背部升降及膝部升降功能，并设有紧急停止按键。B.医护人员控制器：可操作病床的所有功能。C.具备自锁定功能，无操作时，护栏遥控器可自动锁定，避免误操作9.标配蓄电池，断电的情况下也可以正常使用10.床板两侧，各设置手动CPR装置1套。11.床板上方两侧，各设置至少6个束缚装置，用于捆绑特殊病患。12.床板两侧，各设置引流袋及附属挂钩至少2个。13.直径125mm进口单面脚轮（需提供进口报关单），具有锁定、自由、定向三段式跷跷板中央控制锁定装置；防腐蚀，耐酸性佳，静音，防缠绕。14.标配腿部延长床架，延长长度≥10㎝15.标配床垫（1）尺寸需与病床配套，品牌与病床品牌保持一致性，便于后期维护（2）外套：面料可拆卸，防水，抗菌、阻燃。（3）内芯：采用高弹海绵制成，经过反复辗压测试不易变形，特殊的波纹设计可提高病人卧床的舒适度,并具有防侧滑功能16.标配输液架：需与投标病床品牌保持一致性、便于后期维护保养。具有空气阻尼装置，可以使输液杆缓速下降，而且可以通过旋转上下锁紧件调节高度并固定24不锈钢套放式器械台1.规格：大1260580900mm中960545850mm小665510800mm2.采用优质不锈钢材料。板厚1.0mm，管材25251.2mm。3.三个为1套；4.每个车均带四个直径为75mm的耐磨静音脚轮，推动灵活，防缠绕。对角刹车。5.每个单车均可单独使用，不用时可按大小成为一体，节省空间。15不锈钢器械台1.规格：1000650850mm2.采用优质不锈钢材料。板厚1.0mm，管材25251.2mm。3.每个车均带四个直径为75mm的耐磨静音脚轮，推动灵活，防缠绕。对角刹车。46样式参考不锈钢套放式器械台手术对接车1.可采进口2.规格：床板长度为≥1900mm，全宽≤670mm,高低升降范围≥340mm，背部升降范围≥0—703.背部升降系统：背部升降采用静音气弹簧控制。4.高低调节摇把：金属材质摇杆系统，不易折断。5.床板：PP树脂成型制品。6.框架：采用钢制/部分铝制品制成。7.护栏板：PP树脂成型两侧护栏板，也可以水平固定，增加床体宽度，让输液者的手臂有舒适的放置处；并具有双安全锁进行锁定，防止误操作，提高了操作的安全性。8.护栏板上设有角度显示，方便护理时知道背部升起的角度；两侧护栏板中间有凹槽，防止导管滑落，方便输液引流。9.脚轮：中控锁双面轮，四个直径150mm的进口脚轮，推车四角都有脚轮控制系统，一脚制动，四轮同时固定。10.配置有一个含碳导电脚轮（有黄色标记），起到接地作用，将静电随时转移到地面。11.独立的中心第五轮系统：推车的两侧都安装有控制踏杆，中心第五轮收起时即自由行进；使用时，即“直行”状态，克服运送过程中的惯性作用力，有效地控制前进方向，使运送过程更加安全。12.床体下有二段式托盘，托盘分为大小、深浅不同的两部分，设有6个漏水孔，使用方便，托盘能承重10Kg。13.配有输液架收藏插孔，固定收藏输液架。14.配有氧气瓶搁架，可放置容量500公升（直径105-115mm）的氧气瓶。15.配有转运床垫：面料防水加工，易于清洗，四角装有拉链，外部面料可水洗；防静电3段式构造，只需一人操作即可以平行对接和转运病人。203包：本包所有设备均须提供样品（一）床头柜，数量13801.产品参考规格：长465mm宽455mm高810mm。2.床头柜柜身采用优质碳钢经多道工序制作而成，钢板厚度≥1.0mm，柜子整体刚性大，不变形，表面经过酸洗磷化处理后静电喷塑，不生锈，表面光滑防腐。3.床头柜为单开门设计，简约大方。整体为四层，第一层为台面，第二层为餐桌板，第三层为抽屉，抽拉灵活，无噪音，下部是大容积储物柜，内置隔板，方便使用。4.抽屉、餐桌板与柜子用成型金属滑道连接，抽拉顺滑无异响；抽屉与门均采用环保覆膜装饰，木纹颜色；柜门具有磁吸功能。5.柜子面板、抽屉、餐桌板、柜门等均采用ABS材质制成，环保无异味，表面易清洗、擦拭，美观大方。6.柜子侧面毛巾架为304材质不锈钢制作。（二）病床床垫，数量13801.规格尺寸：长1980*宽850*厚80（mm）2.布料采用绿防水布，不易污染，易清洁。3.内置4cm高密度海绵和4cm天然棕丝，回弹性好，久睡不变形。4.棕丝采用三次高温灭菌，进行干燥处理，不生虫，弹性好，透气，抗菌防腐。5.四段式设计，垫子上带有拉链,方便清洗布料。（三）陪护凳，数量13801.规格参考尺寸：L340*W270*H430mm2.材质：由凳架和凳面组成；凳架由40*20*1.2mm方管及20*20*1.2mm方管焊接经二度磷化后喷涂，使其表面永久性牢固美观。3.凳面采用ABS材料制成，表面易清洗、擦拭，美观大方，耐热性、耐化学药品性能优良。凳脚下配脚套，防滑静音，防止划伤地板。 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：高压灭菌器 开标时间：null 预算金额：765.00万元 采购单位：菏泽市巨野县人民医院 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：山东菏建项目管理有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 菏泽市巨野县人民医院医疗设备采购需求公示 山东省-菏泽市-巨野县 状态：预告 更新时间： 2021-08-01 菏泽市巨野县人民医院医疗设备采购需求公示 中标信息(http://): 菏泽市巨野县人民医院医疗设备采购需求公示 一、项目概况及预算情况：我单位根据实际需要，拟对手动双摇病床等进行采购。最高限价为765.00万元，其中1包395.00万元，2包220.00万元，3包150.00万元。二、采购标的具体情况：详见附件三、论证意见：详见附件四、公示时间：本项目采购需求公示期限为3天：自2020年11月18日起，至2020年11月21日止五、意见反馈方式：本项目采购需求方案公示期间接受社会公众及潜在供应商的监督。请遵循客观、公正的原则，对本项目需求方案提出意见或者建议，并请于2020-11-22前将书面意见反馈至采购人或者采购代理机构，采购人或者采购代理机构应当于公示期满5个工作日内予以处理。采购人或者采购代理机构未在规定时间内处理或者对处理意见不满意的，异议供应商可就有关问题通过采购文件向采购人或者采购代理机构提出质疑；质疑未在规定时间内得到答复或者对答复不满意的，异议供应商可以向采购人同级财政部门提出投诉。六、项目联系方式1、采购单位：菏泽市巨野县人民医院地址：山东省巨野县文化路3号联系人：杨民联系方式：159530510182.采购代理机构：山东菏建项目管理有限公司地址：山东济南历下经十路124061号市级公建13层1311室联系人：袁建军联系方式：13220553217附件采购内容1包：手动双摇病床，数量1380，须提供样品1.床体参考规格：（长宽高）：2150*980*500mm床面规格：1980*850mm2.材质：2.1底座（床架）加厚用钢材，采用30601.5mm矩型钢管，采用结构力强的井字型结构设计。2.2流线型床头尾板设计，选用优质PE材质，采用硬度高的中空吹塑成型，床头床尾插拔式设计，拆卸方便；表面光滑，无毒无味，外形美观，易消毒清洁。2.3床板：（1）床板采用1.2mm冷扎钢板，整体为模压成型，四角平滑完整，背部增加钢管加固结构，带模压凹槽和透气孔。便于清洁；结构坚固，安全可靠。（2）床板由背部床板，臀部床板，大腿部床板，小腿部床板四块床板组成，床板宽度≥850mm。2.4整床金属表面采用抗菌粉末喷涂。（提供抗菌粉末的证明）2.5新型两片式包围护栏，采用PE材质吹塑成型，带有防夹手滑动分隔垫。2.6中控双面脚轮，直径为5英寸；支架采用一次性压铸，左右各1个圆轮组合而成；一脚制动，四轮刹车；刹车踏板采用钢制结构材质制造且表面安装有ABS黄色防护罩，表面有防滑装置，防止操作人员划伤；轮面采用超级聚氨脂材料，静音耐磨；能经水洗和高温消毒；2.7摇手为ABS材质，一次性注塑成型。内置钢芯，隐藏式设计，可折叠。3.功能：3.1螺管系统采用优质的冷轧钢管，具有双向到位极限保护功能。3.2床体可承受载重≥240kg3.3病床具有背部升降和腿部升降两个功能，背部可升降角度：0-70（5），腿部可升降角度：0-45（5）。4.工艺：4.1焊接工艺：采用机器人集群焊接设备焊接，关键部位采用满焊（提供生产设备图片）。4.2表面处理为≥28道工序：除经过去油、除锈、磷化、高温烤漆等工艺外，还通过电泳技术在金属管材内壁及表面均匀电泳上一层环氧树脂保护膜，最后使用医用抗菌粉末进行静电喷涂，达到产品内外防锈，延长病床的使用寿命。4.3背部床板采用V型双支撑卸力结构。4.4点滴架插座6个，由金属材质冲压成型，插入无破裂，另配6个引流袋挂钩，多体位输液引流。4.5床尾配床垫防滑筋一个，防止床板升降时床垫前后滑动。4.6配有置物架4.7企业通过ISO9001及13485、14001/45001体系认证2包：本包所有设备均须提供样品设备名称技术参数数量设备图片抢救车1.高光模具成型台面，进口ABS材质；2.ABS台面厚度40mm,内镶304不锈钢拉丝板，台面安装304不锈钢三面围栏，安全置物，精致美观。3.侧板背板均选用铝塑复合板拼装，铝塑复合板厚度4mm，表面材料为涂装铝板，芯材为聚乙烯塑料。4.车体立柱采用铝合金型材嵌入式导轨技术，实现多种配件在两侧可自由调整高度和位置，配件使用更贴近操作者的身高及使用习惯。5.车体抽屉采用五只铝板焊接成型抽屉，重量轻；抽屉内配ABS隔板，方便药品器械分类存放；滑轨采用进口三节静音滑轨，推拉顺畅，安静，无噪音，可自锁；6.车体前方装有一次性不锈钢连杆锁装置，操作简单方便；7.底部采用四只静音防缠绕聚氨酯脚轮，脚轮100mm,两只带刹车、推行灵活、转向准确。53治疗车1.台面：选用ABS注塑成型，安装不锈钢围栏，安全置物，台面镶嵌不锈钢板；带隐藏式副工作台，增大工作面积。台面三面不锈钢围栏。2.正面：配置一个抽屉，抽屉内配有分隔片，可自由分隔，下面两层可放置杂物。3.侧面：配一大网篮，内置利器盒，下方配置2个污物桶，便于垃圾的分类存放。4.底部：豪华静音轮，其中两只带刹车功能，材料为高强度聚氨酯，防静电、防毛发缠绕、移动轻便灵活；70换药车1.车主体采用塑钢结构，铝合金型材与ABS材料组合而成。2.台面：选用ABS注塑成型，安装不锈钢围栏，安全置物，台面镶嵌不锈钢板；带隐藏式副工作台，增大工作面积。台面三面不锈钢围栏。3.正面：配置两个抽屉，抽屉内配有分隔片，可自由分隔，下面两层可放置杂物。4.侧面：配一大网篮，内置利器盒5.下部：下方配置2个圆形污物桶，便于垃圾的分类存放。6.底部：豪华静音轮，其中两只带刹车功能，材料为高强度聚氨酯，防静电、防毛发缠绕、移动轻便灵活；14仪器车1.高光模具成型台面，进口ABS材质；2.ABS台面厚度40mm,内镶304不锈钢拉丝板，台面安装304不锈钢三面围栏，安全置物，精致美观。3.侧板背板均选用铝塑复合板拼装，铝塑复合板厚度4mm，表面材料为涂装铝板，芯材为聚乙烯塑料。4.车体立柱采用铝合金型材嵌入式导轨技术，实现多种配件在两侧可自由调整高度和位置，配件使用更贴近操作者的身高及使用习惯。5.车体采用ABS面板及镶嵌不锈钢304板，车体空间大、可放置仪器设备。7.底部采用四只静音防缠绕聚氨酯脚轮，脚轮100mm,两只带刹车、推行灵活、转向准确。24新生儿床1.尺寸：全长825mm，全宽530mm，全高910mm；安全载重≥10KG。2.功能：采用优质气泵弹簧，可以使睡盆在0-12之间进行任意角度调节。3.整体采用优质钢材，金属表面经过多道工序处理，采用电泳 粉末双重喷涂方式，内外防锈，避免管壁内部生锈缩短使用寿命，防刮伤能力和耐药性强.。粉体采用优质原料，涂膜厚、抗酸碱、耐腐蚀、耐退色内外防锈，能延长产品的使用寿命。4.婴儿睡盆采用全透明ABS材料。5.脚轮：采用优质直径100mm的树脂双面脚轮，稳定性、安全性极佳，四只脚轮均带有独立刹车。6.床体下方安装有杂物架。7.床垫：海绵芯床垫，具有防水、透气、阻燃、抗菌、无毒等优点。8.可选配蚊帐、名片夹等。68晨间护理车1.高光模具成型台面，进口ABS材质；2.ABS台面厚度40mm,内镶304不锈钢拉丝板，台面安装304不锈钢三面围栏，安全置物，精致美观。3.侧板背板均选用铝塑复合板拼装，铝塑复合板厚度4mm，表面材料为涂装铝板，芯材为聚乙烯塑料。4.车体立柱采用铝合金型材嵌入式导轨技术，实现多种配件在两侧可自由调整高度和位置，配件使用更贴近操作者的身高及使用习惯。5.车体采用三层ABS面板及内镶嵌304不锈钢板，空间大，方便放置物品；6.车体右侧配有污物袋，方便污染被服搁置；7.底部采用四只静音防缠绕聚氨酯脚轮，脚轮100mm,两只带刹车、推行灵活、转向准确。8.配置；污物袋。64病历夹车（30格）1.尺寸：≥长720mm*宽420mm*高820 mm。2.ABS模具成型台面镶不锈钢板。3.四立柱为铝合金型材模具成型，不锈钢围栏，侧板、背板使用铝塑复合板。4.四个静音防缠绕脚轮，四角有防碰撞护角装置，直径为100mm,带刹车。5.车体下部为两列病历存放区并在侧面加有床号标识、ABS托条、可存放30个病历夹、带锁。60塑料底座输液架1.移动式输液架；2.ABS底座，五脚设计，带静音橡塑轮，推动灵活，可锁定；3.支架不锈钢材质,上管直径12mm，壁厚1.2mm；下管22mm，壁厚0.8mm；4.支架高度可调，可调节：1175-2090mm；5.上设置有挂钩4个。10麻醉车1.规格：≥650475970mm2.主要由钢制喷塑件组成；塑钢四柱承重； 3.ABS台面注塑工艺成型，凹陷台面设计，可防止物品滑落，台面配有不锈钢护栏和面镶不锈钢板，隐藏式副工作台增大使用面积；台面上部配两排（10只）透明斜翻置物盒，便于摆放微小器械。透明置物盒整体高度可根据需要上下调节。4.正面：配置四层抽屉，抽屉内配有分隔片，可自由分隔。5.侧面：上方配一大钢制网篮，下方配置2个污物桶，便于垃圾的分类存放。6.底部：豪华静音轮，其中两只带刹车功能，材料为高强度聚氨酯，防静电、防毛发缠绕、移动轻便灵活。8医用电动床1.可采进口2.护栏需符合IEC 60601-2-52标准，安全性高，需提供认证文件3.规格：床板长≥2000mm，全长≤2200mm，床板宽≥850mm，全宽≤1000mm，高低升降范围≥350mm。4.床板采用优质冷轧钢板一次冲压成型，床面板带有透气孔；表面采用粉末喷涂处理，采用机器人焊接，保证使用寿命。5.功能：背部升降0-705，膝部升降0-255，高低升降，整体倾斜功能，一键式心脏椅位，一键复位，电动CPR功能以及手动CPR6.头尾板：可拆卸式床头、床尾板，具有锁定装置，在紧急时能方便拆卸抢救、特殊护理及安全搬运患者。头尾板均有把握手柄，便于推行。7.护栏：（1）符合IEC 60601-2-52标准的新型四片式分体式升降护栏，安装在床面板上,可随床体的功能同时动作，最大限度的保护患者的安全。护栏的上部呈易于握持的形状,可作患者起立时的助力棒。（2）安全型护栏，护栏在受由内向外压力时无法打开，需受外向内压力方可打开，有效防止患者在床上时私自打开护栏下床而造成的坠床。（3）前后护栏均设置角度显示器，可清晰显示背部床板升起角度及床体倾斜角度。（4）前侧护栏上设置蓄电池电量显示器，可清晰显示蓄电池状态。（5）前侧护栏上设置病床最低位显示灯，可清晰显示病床是否达到最低安全位置。8.控制器数量≥5组：（1）手持线型控制器：大图标按键操作，能操作所有体位，并可悬挂在护栏上，操作自如。（2）护栏控制器：护栏内侧具有患者控制器，护栏外侧设有医护人员控制器。A.患者控制器：可操作背部升降及膝部升降功能，并设有紧急停止按键。B.医护人员控制器：可操作病床的所有功能。C.具备自锁定功能，无操作时，护栏遥控器可自动锁定，避免误操作9.标配蓄电池，断电的情况下也可以正常使用10.床板两侧，各设置手动CPR装置1套。11.床板上方两侧，各设置至少6个束缚装置，用于捆绑特殊病患。12.床板两侧，各设置引流袋及附属挂钩至少2个。13.直径125mm进口单面脚轮（需提供进口报关单），具有锁定、自由、定向三段式跷跷板中央控制锁定装置；防腐蚀，耐酸性佳，静音，防缠绕。14.标配腿部延长床架，延长长度≥10㎝15.标配床垫（1）尺寸需与病床配套，品牌与病床品牌保持一致性，便于后期维护（2）外套：面料可拆卸，防水，抗菌、阻燃。（3）内芯：采用高弹海绵制成，经过反复辗压测试不易变形，特殊的波纹设计可提高病人卧床的舒适度,并具有防侧滑功能16.标配输液架：需与投标病床品牌保持一致性、便于后期维护保养。具有空气阻尼装置，可以使输液杆缓速下降，而且可以通过旋转上下锁紧件调节高度并固定24不锈钢套放式器械台1.规格：大1260580900mm中960545850mm小665510800mm2.采用优质不锈钢材料。板厚1.0mm，管材25251.2mm。3.三个为1套；4.每个车均带四个直径为75mm的耐磨静音脚轮，推动灵活，防缠绕。对角刹车。5.每个单车均可单独使用，不用时可按大小成为一体，节省空间。15不锈钢器械台1.规格：1000650850mm2.采用优质不锈钢材料。板厚1.0mm，管材25251.2mm。3.每个车均带四个直径为75mm的耐磨静音脚轮，推动灵活，防缠绕。对角刹车。46样式参考不锈钢套放式器械台手术对接车1.可采进口2.规格：床板长度为≥1900mm，全宽≤670mm,高低升降范围≥340mm，背部升降范围≥0—703.背部升降系统：背部升降采用静音气弹簧控制。4.高低调节摇把：金属材质摇杆系统，不易折断。5.床板：PP树脂成型制品。6.框架：采用钢制/部分铝制品制成。7.护栏板：PP树脂成型两侧护栏板，也可以水平固定，增加床体宽度，让输液者的手臂有舒适的放置处；并具有双安全锁进行锁定，防止误操作，提高了操作的安全性。8.护栏板上设有角度显示，方便护理时知道背部升起的角度；两侧护栏板中间有凹槽，防止导管滑落，方便输液引流。9.脚轮：中控锁双面轮，四个直径150mm的进口脚轮，推车四角都有脚轮控制系统，一脚制动，四轮同时固定。10.配置有一个含碳导电脚轮（有黄色标记），起到接地作用，将静电随时转移到地面。11.独立的中心第五轮系统：推车的两侧都安装有控制踏杆，中心第五轮收起时即自由行进；使用时，即“直行”状态，克服运送过程中的惯性作用力，有效地控制前进方向，使运送过程更加安全。12.床体下有二段式托盘，托盘分为大小、深浅不同的两部分，设有6个漏水孔，使用方便，托盘能承重10Kg。13.配有输液架收藏插孔，固定收藏输液架。14.配有氧气瓶搁架，可放置容量500公升（直径105-115mm）的氧气瓶。15.配有转运床垫：面料防水加工，易于清洗，四角装有拉链，外部面料可水洗；防静电3段式构造，只需一人操作即可以平行对接和转运病人。203包：本包所有设备均须提供样品（一）床头柜，数量13801.产品参考规格：长465mm宽455mm高810mm。2.床头柜柜身采用优质碳钢经多道工序制作而成，钢板厚度≥1.0mm，柜子整体刚性大，不变形，表面经过酸洗磷化处理后静电喷塑，不生锈，表面光滑防腐。3.床头柜为单开门设计，简约大方。整体为四层，第一层为台面，第二层为餐桌板，第三层为抽屉，抽拉灵活，无噪音，下部是大容积储物柜，内置隔板，方便使用。4.抽屉、餐桌板与柜子用成型金属滑道连接，抽拉顺滑无异响；抽屉与门均采用环保覆膜装饰，木纹颜色；柜门具有磁吸功能。5.柜子面板、抽屉、餐桌板、柜门等均采用ABS材质制成，环保无异味，表面易清洗、擦拭，美观大方。6.柜子侧面毛巾架为304材质不锈钢制作。（二）病床床垫，数量13801.规格尺寸：长1980*宽850*厚80（mm）2.布料采用绿防水布，不易污染，易清洁。3.内置4cm高密度海绵和4cm天然棕丝，回弹性好，久睡不变形。4.棕丝采用三次高温灭菌，进行干燥处理，不生虫，弹性好，透气，抗菌防腐。5.四段式设计，垫子上带有拉链,方便清洗布料。（三）陪护凳，数量13801.规格参考尺寸：L340*W270*H430mm2.材质：由凳架和凳面组成；凳架由40*20*1.2mm方管及20*20*1.2mm方管焊接经二度磷化后喷涂，使其表面永久性牢固美观。3.凳面采用ABS材料制成，表面易清洗、擦拭，美观大方，耐热性、耐化学药品性能优良。凳脚下配脚套，防滑静音，防止划伤地板。

随着先进材料科学与工程技术的迅猛发展，对于精密合金的需求也随之日益增长。而在这一领域，品质和精确度始终处于核心地位。对于众多合金生产企业而言，确保产品质量与合金成分的精确度就显得至关重要。而四川赛恩思仪器，正为这些行业领头企业提供了先进、可靠的检测技术。东莞市天耀五金实业有限公司，作为专业的精密镁合金压铸、铝合金压铸生产商，近日采购了赛恩思OES-802直读光谱仪。作为该领域的行业领头，天耀五金实业非常注重其产品的质量与合金成分的精确度。赛恩思OES-802直读光谱仪将帮助他们进行四系铝合金以及镁合金的检测，确保A356、A365等铝合金牌号的产品品质始终保持在行业的前列。赛恩思OES-802直读光谱仪凭借其卓越的性能，准确地检测合金的元素成分，确保合金生产过程中的严格质控，为客户带来更高的产品信赖度。无论是对于精密合金压铸，还是高要求的技术研发与产品应用，这款仪器都能提供强大的技术支持。四川赛恩思仪器，多年来一直致力于研发与生产先进的分析检测仪器。与国内外的许多知名企业建立了长期稳固的合作关系，积累了丰富的经验。公司诚邀全国各地经销商和使用方来函、洽谈咨询；欢迎有识之士加入四川赛恩思仪器有限公司。

20 世纪70 年代的发生的石油危机，推动了国外汽车轻量化材料技术的发展。发达国家在研究如何解决能源短缺和环境恶化的过程中，制定了一些非常严格的强制性法律和制度，目的是为了降低车辆的燃油消耗，减少汽车的尾气排放。因此，汽车厂商为了满足政策法规的要求，投入了大量的人力及物力用于研发节能环保、轻量化、可回收的材料。此外，各国政府为企业、大学以及研究机构提供了大量的资金支持，用于研发汽车轻量化材料，从而进一步促进了汽车轻量化的发展。目前，我国汽车材料产业已经初具规模，大量自主研发的新材料以及新技术已经成功实现商业化。一、车用高强度钢材料及其技术发展趋势为了在与其他种类竞争中保持优势地位，扩大高强度钢材料在汽车上的应用范围，巩固高强度钢在汽车用材中的主导地位，未来高强度钢的技术开发将紧密围绕汽车工业降低成本、减轻车辆自重的要求来展开。研究重点内容包括：1.新一代先进高强度钢（板、管材）的开发目前的高强度钢（比如双相钢、低合金高强度钢、TRP 钢和复相钢）的强度均在400~1200MPa 左右。而通过对化学成分的优化设计以及对冶炼技术的改进，可以减少或取消贵重合金元素的用量，开发出强度更高，且其他性能（塑性、韧性、成形性）优良的高强度钢。比如，高成形性的品种、高弹性模量的品种和成形后强化非烘烤硬化新品种等。2.先进的成形技术研发目前高强度钢的成形工艺主要有深冲、延展、拉伸翻边、弯曲等，由于这些工艺本身的局限性，先进成形技术的研发显得十分迫切。未来成形技术研发方向主要有：管件液压成形、板件液压成形、辊压成形、电磁成形与气体热成形等 此外先进高强度钢的焊接高强度钢与其他合金连接的激光拼焊技术以及开发新的连接技术，也是未来研发的重点。3.成形过程的CAE 分析高强度钢在汽车工业中的应用遇到的难题是“成形”。由于强度的升高，必然造成成形困难且成形后可能发生开裂和回弹，用计算机进行成形的CAE 分析，对成形过程的变形路径进行优化，以保证成形而避免开裂 对回弹进行模拟分析，预测回弹，进而进行回弹补偿，可大大提高和改善高强度钢的成形性，从而大大节约模具调试时间和修模工作量。4.进一步研发超细晶粒钢超细晶粒钢是一种新的高强度钢板材料。这样的钢材料的主要经济指标得到了进一步提高，与现有的钢材相比较而言，其强度和韧性均超过了现有钢材的一倍以上。新型超细晶粒钢主要类型分为400MPa 级和800MPa级，具备了高均匀度、超细晶粒以及高洁净度等三大主要特征。二、铝合金材料的应用进展最近几年来，全球性的能源和环境问题愈发严峻，面对这样的形势，很多汽车制造商就要在降低车辆自重和降低燃油消耗方面加大投入和研发力度，降低因为汽车生产过程多带来的环境损害后果。在材料属性方面，铝硅合金多具有共晶和亚共晶结构，也有一部分的汽车零件仍然会使用传统的过共晶铝硅合金，但是这种材料的铸造性能和机加工性能不够优越，近些年来多采用的是低硅或中硅亚共晶铝硅合金材料。再者不同用途的汽车零部件，所采用的铝合金材料特点也存在差异。铝铸造产品多应用于转向机构和制动器零部件中，铝铸造零部件可以承受大于10MPa 以上的压力，其耐腐蚀性和强度也较高，要不断研究开发出力学性能高、耐腐蚀强度高的铝合金材料。研发具有良好铸造性能的Al-Cu 系耐热铝合金以满足制动器耐热要求；研发具有良好耐磨性的Al-Si-Fe-Mn-Cr 合金以满足自动变速箱离合器零件、冷气压缩机汽缸、换挡拨叉件的要求。此外，应用于车体与悬挂系统的部件，除了具备高强度外，还要求开发具备能量吸收与良好的变形特性，Al-Si-Mg 系非热处理型高强高韧性铝合金是未来研发方向之一。三、镁合金材料的应用进展镁及镁合金材料是一种较为理想的汽车轻量化材料，但存在一些必须解决的问题，如材料性能随着温度升高而降低问题和腐蚀问题等。因此需要进一步研究开发新的镁合金材料及其成形制造技术。镁合金材料的成形方法分为铸造加工成形和塑性成形，当前主要运用的是铸造成形方法，且压铸方法是镁合金铸造成形方法中应用最广泛的。最近发展起来的镁合金压铸新技术包括充氧压铸和真空压铸，充氧压铸在生产汽车镁合金零部件上的应用较广泛，真空压铸可生产出AM60B 镁合金汽车方向盘和轮毂。镁合金成形以铸造工艺为主，但铸件的缺陷限制了镁合金性能的提高，局限了镁合金的广泛应用。镁合金使用塑性成形方法，可有效地消减铸件缺陷的影响，通常采用热处理强化和形变强化可明显地提高合金的性能，但由于镁的密排六方结构，变形难度比钢、铝和铜等要大。如果直接运用铝合金已有的塑性成形方法，往往会使得镁合金材料的成品率很低，使塑性加工成形成本过高，影响了镁合金在各领域的应用。因此，加快发展镁合金塑性成形方法也是研究的热点和发展的趋势。四、碳纤维增强树脂基复合材料应用碳纤维增强聚合物基复合材料（ Carbon Fiber Reinforced Polymers，CFRP） 具 有独特的性能优势，是汽车新材料领域备受关注。相较于其他汽车材料而言其优势有以下几个方面：1.力学性能优异汽车上使用的碳纤维增强树脂基复合材料密度仅为1.5~2.0g/cm3，只达到普通碳钢密度的20~25%，质量是同体积铝合金的约2/3，但是碳纤维复合材料的综合力学性能要高于传统的金属材料，抗拉强度达到了钢材的3~4 倍。CFRP 的疲劳强度是抗拉强度占比达到70%~80%。另外，CFRP 的振动阻尼特性也要优于轻金属，例如通常轻合金发生震动后需要9s 震动才能停止，而CFRP 振动2s便可以停止。2.一体化制造汽车结构发展的另外一种趋势就是模块化与整体化。采用复合材料能够在其成型过程中制成形状各异的曲面，能够完成汽车零部件的一体化制造。采用一体化成型制造一方面可以大幅度减少汽车零部件数量和零部件之间的连接工序，另一方面也使得零件的生产周期大幅缩短。3.吸能抗冲击性强CFRP 具有的粘弹性也相当出色，同时碳纤维和基体之间会因为局部的微小摩擦而产生界面应力。在粘弹性与界面摩擦力共同作用下，CFRP 汽车制件能够表现出优越的吸能抗冲击能力。再者，经过特殊制作的碳纤维复合材料，其具有的碰撞吸能结构可以在剧烈碰撞状态下碎裂成很小的碎片，使得撞击能量得以最大化的分散，这种材料的能量吸收能高出普通金属材料的5 倍左右，极大提升了汽车的安全性，保障乘车人员的生命安全。4.耐腐蚀性好碳纤维丝束和树脂材料共同组成了碳纤维增强聚合物基复合材料，其耐酸碱性能也较为优异，用其制造的汽车零部件无需进行表面防腐处理，其耐候性及耐老化性极好，寿命是普通钢材的约2 ～3 倍。五、结语汽车轻量化是实现节能、减排的重要技术措施之一。世界铝业协会的报告指出，汽车自重每减轻10%，燃油消耗可降低6%~8%。因此，汽车轻量化对于节约能源、减少排放、实现可持续发展战略具有十分积极的意义。高强钢、铝合金、镁合金和天然纤维增强聚合物生态复合材料是当前轻量化、节能环保、可回收汽车新材料的重要组成。轻量、节能、环保和可回收将成为国内外汽车工业发展的重要方向。参考文献：[1]范子杰，桂良进，苏瑞意.汽车轻量化技术的研究与进展[J].汽车安全与节能学报，2014（01）：1-16.[2]陈晓斌，韩英淳，胡平，等.板料材质及厚度对车身结构性能及轻量化的影响[J].吉林大学学报（工学版），2010，40（增刊）.[3]高阳. 汽车轻量化技术方案及应用实例[J].汽车工程学报，2018，8（001）：1-9.[4]彭孟娜，马建伟.碳纤维及其在汽车轻量化中的应用[J].合成纤维工业，2018，041（001）：53-57.[5]付彭怀，彭立明，丁文江.汽车轻量化技术：铝/镁合金及其成型技术发展动态[J].中国工程科学，2018，20（001）：84-90.

概况SciAps X系列 XRF 是专为现场金属材料分析，野外矿物元素分析及土壤重金属分析而研发的一款手持元素分析设备，采用先进的X射线荧光技术，分析速度快，结果准确，操作简单，整体设计适用野外高温，雨淋，多尘等多变的作业环境。与X 系列的其它仪器相比，SciAps 合金分析仪 采用一种新的X射线管及全新的分析方法（专利申请中），该方法将铝合金材料分析的速度又提高了一个档次，且对高温合金和不锈钢等金属的分析性能与其它仪器一样。软件特性特 点：技术先进，分析速度快且精度高X系列XRF 分析仪是美国Don Sackett 博士所带领的团队继 XT, Alpha, Omega, Delta系列XRF元素分析之后的研发第5代手持XRF分析仪器；采用了新进的硬件及软件.体积小，轻便便于携带便携X射线分析仪器的使用者希望新一代的X射线分析仪器更小更轻。将用户的需求和我们数10年积累的XRF知识结合，最轻，最小，最省力，分析速度更快，分析效率更高的手持式X射线分析仪器X系列问世了。重约1.34斤。高清显示技术采用顶新技术5”大显示屏，结果在所有光照条件下都清晰可见质量好，耐用独特不锈钢防护罩，SciAps X 分析仪采用工业级双层探测器保护技术，极大的降低了X分析仪损坏的风险，降低了后期拥有成本。操作简单，兼容性好的操作平台SciAps X 系列分析仪与手机一样运行安卓系统，操作简单，兼容性好，可以通过蓝牙或无线与电脑及打印机连接，分享与打印测试结果。应 用：合金牌号识别快速识别各类合金牌号快速分拣铝合金90%以上的铝合金在2-5秒钟之内就可以识别开来；极大的提高了铝合金的分拣速度及效率。合金元素合规检测X-200 无与伦比的轻元素分析功能，可以快速精确的分析低含量的Mg, Si, Al, P, S, 及其它常规金属元素Ti, V, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Zn, Se, Y, Zr, Nb, Mo, W, Ta, Hf, Re, Au, Pb, Bi, Ru, Pd, Ag, Cd, Sn, Sb。分析镀层元素厚度（选配）客户可以根据公司分析需求选配镀层分析模式创新点：1.首先品牌不同，新款手持式合金光谱仪可以更短时间内看到检测结果2.仪器重量更轻，更便携3.设计更符合人体力学，手柄指纹设计，防滑，底座设计，在使用中稳定

中国机械工业科学技术奖，是由中国机械工业联合会和中国机械工程学会共同设立并经国家科学技术部批准，在国家科技奖励主管部门登记的面向全国机械行业的综合性科技奖项，也是机械工业申报国家科技进步奖的主要渠道。近日，2023年度“机械工业科学技术奖”拟授奖项目公布，共429项，其中技术发明奖35项（一等奖14项、二等奖16项、三等奖5项），科技进步奖394项（特等奖2项、一等奖27 项、二等奖 174 项、三等奖191项）。拟获技术发明奖一等奖的项目有（按项目编号排序）：1、航空航天能源装备关重件加工用刀具“形-性-用”一体化设计及管控技术2、复杂机械载荷与多场耦合材料力学性能测试技术及应用3、微细切削加工与测量共体技术、仪器及应用4、中型液氧甲烷运载火箭双低温涡轮泵关键技术及应用5、高端环面蜗杆蜗轮副主动设计与精密加工关键技术6、乘用车串并联混合动力变速系统关键技术及应用7、运载车体复杂薄壁结构高强韧智能电阻点焊工艺及装备系统8、核岛内燃料元件自主化关键制造技术及应用9、面向大型难加工材料构件装配的螺旋铣孔技术与装备10、高性能纤维复合材料构件结构仿生关键技术及应用11、超高强钢结构件数字化热成形技术与成套装备12、绿色柴油机高适应性智能控制关键技术13、脑损伤患者神经环路重塑的康复机器人装备与技术14、精密机械系统装配质量保障技术与工程应用拟获技术发明奖二等奖的项目有（按项目编号排序）：1、中小型航空发动机典型零件成套加工装备及关键技术2、开放式数控系统二次开发平台关键技术与产品及应用3、大容量城轨安全保障供电系统及工程应用4、光伏直流升压汇集接入系统关键技术与装备5、两相流动多参数同步测试关键技术及应用6、热轧高温粉尘协同控制关键技术与装备7、高冲击负载长寿命精密谐波减速器关键技术及应用8、新一代大承载高稳定静止轨道卫星平台结构技术9、7系Al-Zn-Mg-Cu高强铝合金丝材开发与应用的关键技术及其装备10、高温合金高效切削陶瓷刀具的微波制造装备与技术11、高效爪极式发电机关键构件成形制造与磁性能无损检测技术12、复杂空间曲线等离子弧自动焊接关键技术与装备13、高强铝合金构件高效短流程精确成形技术与应用14、机器人结构抗震优化与自适应悬架技术及应用15、船用中高速甲醇/柴油双燃料发动机技术16、50WM重型燃气轮机热端部件高精密修复关键技术创新及应用拟获技术发明奖三等奖的项目有（按项目编号排序）：1、大型发电机定子绕组主绝缘关键技术研究及重大工程应用2、超稳高可靠磁悬浮支承系统关键技术及应用3、核电厂堆机协调控制及负荷跟踪性能提升关键技术研究4、汽车后雨刮传动组件智能装配及其关键齿轮零件精冲成形工艺与装备5、考虑复杂轮胎力学特性的车辆防侧翻关键技术研究与应用2023年度机械工业科学技术奖拟授奖项目全名单如下：【附：近期会议推荐】为推动我国无损检测技术发展和行业交流，促进新理论、新方法、新技术的推广与应用，仪器信息网将于2023年9月26-27日召开第二届无损检测技术进展与应用网络会议。本届会议开设射线检测技术、超声检测技术、无损检测新技术与新方法（上）、无损检测新技术与新方法（下）四大专场，邀请二十位专家老师围绕射线、超声、电磁、涡流、热成像、激光散斑等多种无损检测技术的理论研究、技术开发、仪器研制、相关应用等展开研讨。欢迎大家在线参会交流！扫描下方二维码，进入会议官网报名听会

各有关单位：中国汽车工程学会汽车材料分会第23届学术年会，拟定于2022年9月20日-23日（视疫情发展和会议筹备情况会做调整），在江苏省南京市召开。热忱邀请国内外相关行业领域包括企事业单位、高等院校和研究院所的专家学者及工程技术人员踊跃撰写学术论文，论文将收入会议论文集，优秀论文推荐到“汽车工艺与材料”公开发表。本次年会的主题为“汽车高性能、低成本材料研发及应用技术”。大会将特别邀请国内外知名专家参会，同时有专家特邀报告和生产、应用和研究领域专题报告。欢迎各有关单位领导、专家莅临参会，并提出宝贵意见。现将有关会议事项通知如下：一、组织单位主办单位：中国汽车工程学会 中国汽车工程学会汽车材料分会承办单位：南京钢铁有限公司二、会议内容1、主题演讲：拟邀请国内知名专家就材料开发、应用及评价等相关内容进行主题演讲。部分报告题目（专业方向）及报告人如下（后期还会有增加及调整）：2、专场演讲：拟设钢板、结构钢（含理化检验与失效分析）、有色及铸造等三个领域开展专场演讲；序号报告题目（专业方向）单位报告人1南京钢铁有限公司南钢汽车用钢产品开发与应用邓伟2汽车用先进高强钢边缘开裂问题的新技术解决方案武汉上善仿真科技有限责任公司肖锋3多元多层PVD技术研究的新进展华中科技大学胡树兵4商用车驱动桥被动齿轮热处理变形原因分析与改进江苏永钢集团有限公司俞杰5铝合金车铣挤铸用自润滑抗熔损工模具材料制备技术与应用案例西安理工大学蒋百灵6铝钢异质材料电阻点焊技术研究进展上海交通大学李永兵7先进高强度研发最新进展及双碳应对策略宝钢中央研究院陆匠心8弹簧钢松弛抗性研究中国汽车工程研究院股份有限公司马鸣图9一体压铸和塑料前机盖研究奇瑞汽车股份有限公司陈云霞10东风乘用车用材概况东风汽车集团有限公司技术中心李径亮3、南钢智慧运营中心和产线参观考察。4、第九届汽车材料分会委员会五次会议，望全体委员尽量参加本次会议或指派代表参加。三、会议费用大会不收取会议费，参会代表交通及住宿费用请自理。四、会议联系方式有意向展示支持或演讲交流的单位请与会务组联系，此会议通知复印件有效，请代为转发同行。联系人：王勇邮箱/电话：wy_0124@163.com/15971905328五、征文范围1、钢板的开发与应用技术；2、特殊钢(弹簧钢、齿轮钢、微合金非调质钢，易切削钢、不锈钢和耐热钢、轴承钢、铆螺钢等)开发及应用技术；3、铸钢（铁）材料开发与应用技术；4、铝、镁合金材料的开发及应用技术；5、其它汽车用材的开发与应用技术；6、汽车材料的成形技术、连接技术、表面处理技术和加工技术；7、汽车材料的试验检测方法、材料评价技术，材料数据库；8、汽车金属材料及零部件理化检验及失效分析。六、投稿须知1、论文要求：符合主题，内容充实，学风严谨，未曾正式发表。稿件格式详见附件一。2、论文征集截稿日期：2022年8月31日。请务必于截稿日期前将电子版稿件及参会预回执(见附件二)发到会务组。中国汽车工程学会汽车材料分会第23届学术年会论文模板.docx中国汽车工程学会汽车材料分会第23届年会预回执.docx中国汽车工程学会汽车材料分会2022年8月1日

艾克(i-CHEQ)第三代手持X射线荧光光谱分析仪——将改变你的材料分析方式！创新再升级！艾克第三代手持式光谱分析仪新品正式发布，从未知到精确，将为您解锁新的可能性。无论您的需求是回收行业还是精密制造行业，只要需要对材料元素的检测，艾克新品—第三代手持式光谱分析仪都是您的不二选择！艾克第三代手持光谱仪应用于金属回收及未知材料、贵重及特种合金等检测，轻巧便携、坚固耐用，人体工学设计，只需轻轻扣动板机，即可进行无损的元素分析，告别高成本、耗时长的实验室检测，让你真正体验到“口袋中的实验室”所带来的便捷。 金属回收及未知材料现场检测和快速分类，1-3秒即可测出合金牌号和成分含量，精度可达0.01%。常规钢材金牌号识别200、300、400、500、600系列不锈钢及模具钢牌号；铝合金牌号鉴定及成份分析，常见的1-7系列铝合金的分析。高温合金牌号识别GH2132、GH4169、GH3128、GH4145、GH3030、GH3039、GH4140、GH3600、GH3625，等系列合金。三元锂电池正极材料检测NCM523、NCM622、NCM811等材料。贵金属检测快速检测：金、银、铂、铑、钯、钌、铱、锇等贵金属。优势及配置："一键式"开机并检测，减少人为错误操作；一体式供电，超大容量电池，无续航焦虑；智能化体验，结果中英文显示；全息地理信息标注(GPS)；高清摄像头，自动对焦；(选配)通过 WiFi，4G/5G、手机热点、USB、蓝牙、APP进行数据及报告输出；5.5寸高分辨率主流电容屏，自动感光清晰可见；Intel 高性能四核处理器，256GB 固态硬盘，DDR内存，Windows 10系统，运行速度碾压同类仪器；1/3机身为轻质铝合金结构，具有优良的防辐射和散热效果；最新 FP 算法，测试速度快，2-3秒内身份等级鉴定；优秀的架构，高低温环境使用无任何差异，舒适的人体工学设计，使用更轻松便捷；无操作待机时自动关机，减轻元器件的消耗；(用户可自定义关机时间)符合IP65标准。技术参数：重量基本重量不超过1.5kg；（带电池）电池10200 mA；尺寸245mm x 86mm x 310mm；(长宽高)激发源大功率高性能X射线管；靶材：5种可选择 金（Au）、银（Ag）、钨（W）、钽（Ta），钯（Pb）；电压35kv50KV（电压智能可变）滤波器多种滤波器可选择，根据不同的被检测物自动调节；探测器高灵敏度Si-Pin/SDD探测器；（解析度≦180eV）探测器制冷温度Peltier效应半导体制冷,制冷温度-35℃；标准片外置316标准片/窗口保护盖；处理器Intel 2133MHz高性能四核处理器；操作系统Microsoft Windows 10系统；数据处理256GB，固态硬盘,内存DDR4 4GB；软件模式合金、矿石、土壤、RoHS （按需选择）数据分析搭载专业智能分析软件，具有智能化、速度快、操作简单等优点。整个分析过程仅需数秒便可完成；数据显示精确到百分比（％）显示，光谱或峰强度（计数率）或；数据传输手机4G、共享热点、WiFi与手机APP进行数据传输；显示屏720x1280高分辨率5.5寸主流电容屏，自动感光清晰可见，智能化人机界面；外形设计一体化机身设计，坚固、防水防尘及防冻，有效防震，适应潮湿或低温等野外环境使用；安全操作一触式“扳机”，软件具有自锁和防空测等保护功能；分析元素Mg（镁）、Al（铝）、Si（硅）、P（磷）、S（硫）、Ti（钛）、V（钒）、Cr（铬）、Mn（锰）、Fe（铁）、Co（钴）、Ni（镍）、Cu（铜）、Zn（锌）、Hf（铪）、Ta（钽）、W（钨）、Hg（汞）、Se（硒）、Au（金）、Br（溴）、Pb（铅）、Bi（铋）、Zr（锆）、Nb（铌）、Mo（钼）、Ag（银）、Cd（镉）、Sn（锡）、Sb（锑）、Re（钛）、Ir（依）、Pt（铂）、Ru（钌）、Rh（铑）、Pd（钯）等元素；测试环境条件温度-20～+40℃，湿度＜80%RH。售后服务：24/7服务热线；两小时内响应回复；远程在线故障诊断排除；长期备品备件保有库存；新机免费安装及培训；新机15天内包换；（除人为毁坏外）可根据客户需求定制保修期限；新机保修一年，长期维护（含软件升级）

2018年6月20日和22日，英斯特朗携手ITW旗下兄弟公司标乐、北极星成像公司（NSI）分别在重庆、上海召开了汽车材料测试创新研讨会。会议一共邀请到一百多人参加，嘉宾遍布多个汽车相关行业：汽车制造商，材料生产商，汽车零部件制造商，汽车研究院，知名高校，第三方检测机构等等。此次研讨会英斯特朗特邀汽车行业全球产品经理和Ceast落锤冲击全球高级应用工程师，与众国内技术专家一起解读在2020年新型油耗标准和轻量化的大环境下，汽车相关产业如何将车用材料从传统钢材，逐渐向塑料、镁铝合金等多材料混合应用的趋势发展，应对材料性能测试需求相关的挑战。会议当天上午，汽车行业全球产品经理Matthew Spiret以《创新技术在车用材料力学性能测试研究的进展及应用》作为开场。英斯特朗全球产品经理Matthew SpiretMatthew提到，从业务角度来看，在英斯特朗所有终端客户中，汽车行业占据非常大的比重，全球众多知名车企均是英斯特朗数十年的忠实客户。汽车制造商客户一览从汽车本身来讲，一辆汽车车身涉及多种材料和零部件，而英斯特朗试验机能完全满足针对汽车底盘和车身、传动系统和悬架、电子设备、汽车发动机、安全系统、汽车内饰、车轮和轮胎、汽车组件的多达二十几种力学性能测试和结构测试。近几年，汽车轻量化话题甚嚣尘上，众多汽车都在研究采用何种材料来应对车身轻量化趋势带来的挑战。Mattew分别探讨了利用钢材、铝材和复合材料实现车身轻量化的可行性。结合英斯特朗在复合材料测试中积累的丰富经验，Matthew分享了英斯特朗针对车身焊接强度、驱动轴扭转测试，组件和零部件测试的专业技术和应用案例。随着汽车日益向智能化发展，消费者不再满足于汽车基本的造型和功能，而是更加关注汽车驾驶、乘坐的舒适性和智能化体验。新型驾驶辅助系统，一键启动和控制汽车，新增车载智能互联系统，人车体验日趋完善和人性化，乘车人拥有了更加舒适的乘车体验，这些革新的背后离不开英斯特朗针对汽车内饰和电子智能系统的各项创新性测试解决方案。Ceast落锤冲击全球高级应用工程师Alessandro Tomaiuolo分享的《“一锤定音”:仪器化冲击试验的优势及汽车行业应用全球案例分享》，从英斯特朗Ceast落锤冲击试验机的实验原理出发，详细阐述了汽车材料或结构进行冲击实验、刺穿测试、粘度测试、拉伸测试的必要性和实验过程。众所周知，安全是汽车最重要的要素之一。而汽车安全又涉及多个方面，如乘车人安全，行人安全，驾驶质量，车辆主动安全等等，英斯特朗对上述方面均有丰富的测试经验。英斯特朗Ceast落锤冲击全球高级应用工程师Alessandro Tomaiuolo 英斯特朗高级应用专家市场与业务发展总监杨卫刚带来的《 动态测试在汽车行业的创新解决方案如何使测试更便捷，更高效，更精准》，介绍了英斯特朗疲劳实验系统不同的载荷覆盖范围、速度和应用的难易程度，如高周疲劳，高周疲劳测试面临的挑战，复合材料的疲劳测试挑战，断裂力学，低周疲劳和温度控制，以及英斯特朗多种多样的疲劳测试解决方案。Instron高级应用专家市场与业务发展总监杨卫刚来自标乐公司的资深应用工程师毛伟林分享了《标乐硬度计测试方案和案例介绍》，从硬度的定义和硬度测试的优点出发，阐述了标乐针对汽车材料的全套硬度测试方法和创新性解决方案。标乐资深应用工程师毛伟林北极星成像公司（NSI）业务发展经理乔志伟带来《工业CT无损检测技术及汽车行业相关应用》，通过常见的医学CT的基本原理-x射线衰减引申到工业CT的应用上。NSI有针对汽车行业的强大的生产线和丰富的应用案例。北极星成像公司（NSI）业务发展经理乔志伟截止到6月22日，2018年上半年英斯特朗已走进全国多个城市，召开了十几场研讨会，覆盖电子行业，生物医学，复合材料，高校科研，纺织服装，汽车行业，受到众行业客户的广泛关注。英斯特朗产品专家通过创新性的技术分析和应用案例分享，为客户们带来英斯特朗在材料测试领域的前瞻洞察，近距离的产品演示更让客户直观生动地感受到了英斯特朗试验机的高效性，精确性和专业性。虽然技术和应用研讨会已暂时告一段落，但是英斯特朗仍然渴望随时与客户交流互动、听取客户声音。如果您有任何材料力学性能测试相关的需求，欢迎随时联系英斯特朗，我们将竭诚为服务。

为提升技术创新和成果转化水平，探索改革科技计划项目组织管理方式，保定市人民政府于2021年12月印发《保定市科技项目“揭榜挂帅”工作指引（试行）》。根据该文件，保定“揭榜挂帅”工作支持的范围，应围绕市科技发展战略，聚焦“医车电数游”和被动式超低能耗建筑、都市型农业等七大重点产业、18个重点产业链以及N个各县、经济开发区的重点产业，包括先进制造业、新能源、智能电网、新一代信息技术、生物医药健康、新材料、节能环保、现代农业等技术领域的技术创新和科技成果转化项目。 截至目前，保定市在2022年已面向国内外有研究开发能力的高校、科研院所、科技型企业或其组成的联合体共发布3批“揭榜挂帅”项目榜单，拟投入金额合计5.5亿元。保定市2022年第三批“揭榜挂帅”发布榜单目录发布时间：2022-09-13序号榜单名称发榜单位项目拟投入（w）技术创新类共38个榜单，项目总拟投入 25228万元 1药用炭片仿制药研发河北长天药业有限公司10002药用炭胶囊仿制药研发河北长天药业有限公司10003交通流量轮廓信息采集及数据回传关键技术保定维特瑞光电能源科技有限公司5004具备被动驾驶功能的交管机器人保定维特瑞光电能源科技有限公司10005村镇装配式超低能耗预制混凝土建筑技术研发保定市顺安方汇新材料科技有限公司6006基于等温扩增和微流控技术的新型冠状病毒(2019-nCoV)家用快速检测试剂盒保定佳瑞源生物芯片有限公司6007高摩擦式限滑差速器设计与研究保定市兴润车桥制造有限公司1008链轨节生产加工工艺集成设计研发保定万合机械装备有限公司1609被动式超低能耗建筑围护结构关键性技术综合性能分析平台河北荣发建筑科技有限公司20310基于BIM的结构监测与评估平台研发河北荣发建筑科技有限公司20011高端换热装备表面改性沸腾强化技术的研发保定蓝德机械制造有限公司22012空气弹簧产品研发诺博橡胶制品有限公司10013山地攀爬/悬升装备研发保定宏业石油物探机械制造有限责任公司5014山药产业化关键共性技术研究安国市伊康药业有限公司20015中药饮片工业互联安全生产项目河北仁心药业有限公司100016六神曲、淡豆豉质量提升及标准制修定研究项目河北蔺氏盛泰药业有限公司6017精准经方标准创新与精准化开发研究河北橘井药业有限公司20018泻白糖浆质量标准提升保定中药制药股份有限公司60019道地药材的中药饮片生产规范及标准制定安国圣山药业有限公司60020SBS改性沥青防水卷材耐老化性能提升关键技术河北四正北方新型材料科技有限公司48021桃树主要害虫绿色高效防控技术顺平县望蕊山庄生态园林有限公司26022农药包装废弃物中有机农药残留无害化处理保定广顺环保科技有限公司46023农村有机废弃物发酵与“零碳”排放技术河北广顺科技发展集团有限公司50024“以废治废”的粪污发酵设备研制保定广釜塑料制品有限公司36025机器人码垛机河北汇源食品饮料有限公司12026酸枣果肉和酸枣仁的食品应用易县酸枣家园农业科技有限公司5027酸枣果肉果核分离机易县酸枣家园农业科技有限公司4528食用调配专用淀粉的开发河北瑞熠天淀粉制造有限公司40029双轴取向聚氯乙烯（PVC-O）技术和装备智能化控制河北建投宝塑管业有限公司15030光伏组件制造全流程追溯技术的开发与应用保定英辰新能源开发有限公司50031移动式医疗废物消毒车技术河北风华物流股份有限公司10032果桑种质资源收集、评价及产期调控研究保定岐黄生物科技有限公司10033医疗废物微波消毒技术研发项目河北风华环保科技股份有限公司20034垃圾焚烧飞灰制备陶瓷空心微珠新材料项目清科毓辰新材料河北有限公司1200035反向输送烧结矿石用节能型超耐灼烧输送带保定京博橡胶股份有限公司21036防物料粘附的长寿命耐热输送带保定海川胶带制造股份有限公司30037瓜果、蔬菜、果树、苗木、花卉种植用无农残营养液博野县丽农园艺设计有限公司10038全生命周期安全的高压锂电储能系统开发中科新世纪能源科技有限公司1000相关链接：关于发布2022年第三批“揭榜挂帅”项目榜单的通知保定市2022年第二批“揭榜挂帅”发布榜单目录发布时间：2022-06-27序号榜单名称发榜单位项目拟投入（w）技术创新类共 23个榜单，项目总拟投入 7417.3万元。1富硒鸽肉营养功能产品关键技术研发阜平硒鸽实业有限公司2002天然纤维材料在汽车上的应用开发诺博汽车系统有限公司1003混合动力控制系统智能能量管理算法长城汽车股份有限公司6004云端BMS系统软件核心算法技术长城汽车股份有限公司5005车载高压储氢气瓶缠绕层优化设计技术研发关键技术未势能源科技河北有限公司55.36高密度储氢气瓶性能提升技术研发未势能源科技河北有限公司527燃料电池综合热管理系统开发与应用技术未势能源科技河北有限公司3008上流式连续流反应器的研发与中试应用河北建设集团安装工程有限公司3009机器视觉缺陷检测系统技术研发河北尔锦智能科技有限公司10010分布式储能关键技术宇能电气有限公司54011超强力瓷砖胶降本提质技术研发保定东方雨虹建筑材料有限公司20012工业与民用建筑特种门窗技术及生产工艺研发河北龙巢门业有限公司50013激光切管机自动上料设备与柏楚系统对接技术开发河北喜鹊激光科技有限公司5014泡沫铝材料成型技术研发河北宇天材料科技有限公司5015高导热石墨/铝合金异种材料焊接技术研发河北宇天材料科技有限公司5016陆上、海上大兆瓦风电机组单叶片吊装设备研发河北长江中远吊索具有限公司30017环网柜便携式全自动智能远程操控系统研发科畅电气有限公司8018芦苇粉基共挤木塑制品芯层料及面料阻燃的研发河北泓之木环保科技股份有限公司10019高端旅行箱用高性能低碳环保配件制品技术研发保定白沟新城经济社会发展局10020光储一体智能微网系统及其管理平台开发河北众智创联电子科技有限公司340213D砂型打印技术的研发与应用曲阳大合科技发展有限公司220022羊粪固态好氧发酵技术及高值化应用技术研发河北桂花有机肥有限公司50023球锁式增压液压平口钳设计制造河北昊特机械机械配件加工有限责任公司200成果转化类榜单共3个，项目总拟投入800万元。24一种新型导轨式光伏组件河北驷乾新能源科技股份有限公司专利转化10025全自动浇注机生产线研发技术唐县凯华金属制品有限公司20026采用增材制造技术制备高性能碳化硅泡沫陶瓷过滤器保定宁信新型材料有限公司500合计：8217.3万元相关链接：关于发布2022年第二批“揭榜挂帅”项目榜单的通知保定市2022年第一批“揭榜挂帅”发布榜单目录发布时间：2022-03-18序号榜单名称发榜单位项目拟投入（w）技术创新类共33个榜单，项目总拟投入21109万元。1智能驾驶制动系统软件核心算法技术长城汽车股份有限公司5002智能化后轮转向核心算法技术长城汽车股份有限公司5003智能主动悬架技术长城汽车股份有限公司5004摩托车发动机控制系统底层驱动软件技术长城汽车股份有限公司4005防水透汽薄膜用生物基可降解TPU颗粒研发保定邦泰高分子新材料有限公司4006汽车冲压模具智能化设计软件开发技术精诚工科汽车系统有限公司2007非洲猪瘟病毒检测试剂盒的开发瑞普（保定）生物药业有限公司3008铝合金车轮降噪技术研究与应用保定市立中车轮制造有限公司2009铝合金车轮基体及表面材料表征分析技术研究与应用保定市立中车轮制造有限公司10010环保节能的砌块成型机的研究保定市泰华机械制造有限公司23011综合能源能量管理技术研究及关键系统研发保定嘉盛光电科技股份有限公司20012ABCI-YUNION光伏电站智能运营管理系统保定云鹰能源科技有限公司150013新能源电动汽车充电管理云平台国文电气股份有限公司30014具有高透光、高遮盖纳米光学结构的涂层薄膜保定嘉盛光电科技股份有限公司18015基于人源诱导多能干细胞神经细胞关键技术榜单河北三臧生物科技有限公司150016通用型 CAR-T 细胞的关键技术榜单河北三臧生物科技有限公司100017建筑用高效节能玻璃研发河北天博建设科技有限公司9518基于无人机自主飞行的水域巡检视频及图像智能处理技术研究与应用国鹰北方航空科技有限公司15019柔性显示材料CPI单体的开发中国乐凯集团有限公司45020新能源汽车蓄电池充放电系统巡检功能的研发保定市科露华电源有限公司22021带电磁锁止差速功能的整体式前驱动桥总成保定市兴润车桥制造有限公司20022关键零部件超硬材料激光高效熔覆技术河北领科新材料科技有限公司20023一体化生态厕所的研发河北建设集团安装工程有限公司31424基于国产操作系统的电力智能终端机监控平台项目保定冀中电力设备有限公司500025产品轻量化河北中兴汽车制造有限公司100026车联网技术开发河北中兴汽车制造有限公司22027混动皮卡开发河北中兴汽车制造有限公司150028PCB复合保温板用于高节能标准建筑的研发河北鹏润建材科技有限公司200029酶法生产磷脂酰丝氨酸河北达瑞生物科技股份有限公司25030气凝胶模切、粘合、监测、组装自动化生产系统保定市宏腾科技有限公司20031汽车零部件测量系统开发凌云工业股份有限公司40032充液成形（充压镦形）工艺及产品开发凌云工业股份有限公司40033运用“三化融合”技术破解“医防融合”难题推动医共体由治疗向健康转型综合解决方案设计及应用研究河北省唐县人民医院500成果转化类榜单共11个，项目总拟投入11610万元。34针灸疗法联合麻醉镇痛技术在快速康复外科的围术期应用效果保定市第一中心医院1035超宽带、高稳定及高效率近红外荧光材料产业化开发河北大学10036面向电力市场交易的虚拟电厂分层协同优化关键技术华北电力大学80037高精度光伏发电功率多时空尺度预测系统关键技术华北电力大学80037婴童纺织品抗病毒纳米整理技术河北瑞春纺织品有限公司50039有源配电网关键部位数字孪生系统建设关键技术华北电力大学6040医用级聚乳酸及其共聚物生物降解材料河北省科学院能源研究所900041改性磷酸铁锰锂材料制备工艺河北省科学院能源研究所10042阳离子改性淀粉絮凝剂关键技术河北省科学院能源研究所8043无磷无氮型绿色聚合物水处理药剂关键技术榜单河北省科学院能源研究所10044具有高CO2吸附性能的纳米多孔碳材料的制备关键技术河北省科学院能源研究所60合计32719相关链接：关于发布2022年第一批“揭榜挂帅”项目榜单的通知

2019年4月17日，应立中集团之邀，聚光盈安负责人钟炜铭先生携产品研发经理，销售部经理及华北大区经理访问立中集团及其下属子公司-河北四通新型金属材料股份有限公司。（图为参会人员合影留念）立中集团创建于1995年，是中国行业内大型铝合金车轮制造企业，在全球拥有12家子公司，涵盖车轮制造，汽车部品组装，模具制造，金属材料研发制造等业务范围，主要客户有：宝马、克莱斯勒、通用、现代、马自达、日产、铃木、菲亚特、雷诺、长城、吉利、上汽等。河北四通新型金属材料股份有限公司作为立中集团的金属材料板块，研发制造金属晶粒细化、金相变质、元素添加和金属净化等功能中间合金新材料，公司致力于以铝代钢，以铝代铜材料的研究制造事业，促进汽车、轨道交通、航空航天材料的轻量化，实现节能减排，保护地球环境。作为“十二五”国家高技术发展计划（863计划）新材料技术领域“新型轻质与高强韧耐蚀合金及其构件精密制备技术”主题项目的牵头单位，四通公司与国内外多所院校及研究机构建立了稳定的科研合作关系，先后成立了“四通新型金属材料院士工作站”，“河北省航空航天材料工程技术研究中心”，“北京航空航天材料科学院四通新型材料研究制作所”，“四通北航国际科技合作项目工作站”等，研发实力达到国际水平，在国内拥有较高的市场份额。 （图为立中集团） 无论是立中集团还是河北四通新型金属材料，均在不同的生产环节面临着复杂的金属材料检测需求，公司希望能够引进更加智能的金属检测方案，升级现有的检测体系，进一步提升检测效率，降低检测成本，从而将产品质量控制水准和生产效率提升到更高的层次。立中集团了解到聚光盈安专注于金属分析领域20余年，并于2007年加入聚光集团（股票代码300203），作为国内仪器仪表企业，公司致力于业界前沿的分析检测技术研究与应用开发，拥有研发、应用服务和供应链团队。尤其在金属分析领域，拥有手持式X射线荧光光谱仪（XRF），手持式激光诱导击穿光谱仪（LIBS），火花直读（AES）, 电感耦合等离子体发射光谱仪（ICP-OES），电感耦合等离子体质谱仪（ICP-MS），电弧直读发射光谱仪(ARC-OES)，碳硫分析仪（CS），氧氮氢分析仪（ONH）等完善的检测设备体系，可以检测块状固体，粉末，液体等多种形态的金属材料，无论是常规金属材料检测还是特种金属材料的痕量元素检测均可实现，是国内具备金属分析检测能力的公司。因此立中集团邀请聚光盈安负责人及其团队访问，了解其目前的检测技术升级需求，探讨检测方案。 （图为聚光集团）会上，中集团董事长首先表示公司十分重视产品质量控制，虽然立中集团目前已经具备了较为完善的检测体系，但是公司希望能够对现有的检测体系进行技术升级，引进更全智能的检测体系，实现检测全自动化，进一步提升企业检测效率，从而提升企业的运营效率和增强竞争优势。聚光盈安负责人钟炜铭提出，聚光盈安拥有手持XRF，手持LIBS，AES，ICP，ICP-MS，ARC-OES，CS分析仪，ONH分析仪等完备的金属检测设备体系，可以覆盖现场快速无损检测，实验室精密检测等多环节检测需求。检测设备智能，检测时间短，可以大幅提升检测效率，降低检测成本，尤其是全自动化的ICP和ICP-MS系列产品，只需样品放入设备，设备即可进行自动化处理，检测，显示检测结果，无需技术人员参与，节省了大量的人力成本。 （图为聚光盈安金属分析检测设备体系）随后，立中集团技研中心主任和四通公司质检部部长分别就目前生产过程中想要升级的检测体系做了详细说明，聚光盈安产品研发经理与两位负责人进行了深入的交流，并根据其在金属分析领域多年的经验，列举了一些过往类似案例及其解决方案供其参考。经过双方在技术方面的深入交流，对于立中集团检测体系技术升级的诉求也有了初步的解决方案雏形，下一步聚光盈安将会和立中集团一起进行解决方案的设计，测试，验证。同时聚光盈安负责人钟炜铭先生热情地邀请立中集团董事长及其技术人员参观聚光集团实验室中心，实地体验金属分析的智能检测设备体系。（图为会议现场）立中集团和聚光盈安在此次会议上除了进行技术方面的深入探讨外，还对金属加工制造和金属检测行业发展趋势以及企业未来的战略布局进行了相互交流与学习。双方企业负责人一致认为，智能金属检测技术未来在提升金属制造企业竞争力上将会发挥越来越重要的作用，金属制造企业和金属分析设备企业的相互协作、共同进步、互相成就是这两个行业良性发展的前提。立中集团和聚光盈安都是在进口品牌包围下，凭借创新进取，专注的企业精神和坚强毅力闯出一片天地的中国民族品牌，双方无论是在经营理念还是企业精神都具有高度认同感，期望双方能在未来强强联合，相互促进，共同超越。

增材制造金属作为新一代“高设计自由度”材料，虽具有传统铸轧工艺无法比拟的优势，但其长期服役疲劳性能仍有不足。航空发动机、燃气轮机和高铁等关键零件，在服役过程中承受107~1010及以上的循环载荷，材料微结构敏感性显著增强，实验寿命分散性大，传统基于疲劳极限（107）的疲劳强度与寿命设计理论不再适用。因此研究增材制造金属材料的超高周疲劳（VHCF）失效机理，建立量化内部缺陷和微结构的超高周疲劳裂纹萌生/扩展理论框架具有重要的科学意义和工程应用价值。增材制造金属超高周疲劳裂纹通常萌生于内部缺陷，裂纹萌生阶段通常占总寿命的95%以上。对于内部裂纹尚无合适的原位观测手段捕捉纳米级的裂纹长度变化，同时由于缺陷尺寸与晶粒在同一数量级，材料的各向同性假设不再适用。在理论层面，现有循环内聚区模型难以处理低于应力强度因子阈值的损伤演化，同时塑性变形和损伤是历史相关的内变量，现有数值模拟方法无法处理超高周次的循环载荷数。本研究旨在发展考虑材料微结构的超高周裂纹萌生/扩展机理的力学模型及超高周次循环载荷下的数值加速等效方法。本研究建立了耦合的晶体塑性/循环内聚区模型，引入单元通信机制，建立裂纹萌生演化准则，提出适用于超高周疲劳载荷的加速算法，对增材制造铝合金疲劳裂纹萌生和扩展过程进行预测，并通过实验验证了该方法的有效性。主要成果如下：（1）捕捉到了超高周疲劳早期的裂纹萌生/扩展过程。揭示了增材制造铝合金的VHCF裂纹萌生/扩展机理，建立了1:1还原实验的缺陷、晶粒织构和载荷条件的有限元模型。图1 (a)早期裂纹捕捉，(b)由内部缺陷诱发的次生裂纹，(c)早期裂纹形貌，对应载荷循环数3.63×108，(d)有限元模型及边界条件，(e)内聚区单元网络，(f)缺陷附近的内聚区单元（2）构建了超高周疲劳裂纹萌生及扩展的理论框架。首次将裂纹萌生过程中实体单元计算得到的晶体滑移内变量作为损伤参量引入内聚区模型，建立裂纹萌生和扩展准则，提出了基于向前欧拉法和频率等效的加速算法，实现超高周疲劳裂纹萌生和扩展的全过程模拟，很好地模拟了裂纹萌生早期缺陷附近最大激活滑移系的演化。图2 裂纹萌生早期缺陷附近最大激活滑移系的演化(a) N=1×104, (b) N=5×105, (c) N=2.5×106, (d) N=4.5×106, (e) N=6.5×106, (f) N=8.5×106（3）验证了模型在超高周疲劳载荷下的有效性。计算结果表明由于裂纹表面的相互挤压，裂纹面附近产生大量高局部累积塑性区，有力地支撑了大数往复挤压模型（NCP）所预测的FGA细晶区形成机理。同时模型可以有效地计算裂纹闭合效应，预测的裂纹扩展速率与实验结果吻合很好。图3 模型验证：(a)KAM图, (b)计算结果, (c)裂纹扩展速率该研究成果近期以“A framework to simulate the crack initiation and propagation in very-high-cycle fatigue of an additively manufactured AlSi10Mg alloy”为题，发表在固体力学旗舰期刊Journal of the Mechanics and Physics of Solids 2023,175, 105293上(https://doi.org/10.1016/j.jmps.2023.105293)，论文作者为中国科学院力学研究所孙经雨、钱桂安、洪友士等人。该项研究工作得到了国家自然科学基金（12002185，12272377，12072345，11932020）的资助。