塑料件

p商务部等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》将于9月1日起施行。《细则》规定允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”：发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等，出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，因此报废车回收价格有望提升。/ppbr//pp此外，《细则》还明确提出，回收拆解企业应建立报废机动车零部件销售台账，如实记录报废车“五大总成”数量、型号、流向等信息，并录入全国汽车流通信息管理应用服务系统。/ppbr//pp那么今天我们一起看看汽车塑料的使用情况，以及现阶段废旧汽车塑料的回收情况吧~/ppbr//pp01.汽车中塑料的使用情况/ppbr//pp随着塑料性能的不断改进, 塑料在汽车上除了广泛地应用在制作各种内装饰件外, 现在已可用来代替部分金属材料, 制造某些结构零件、功能零件和外装饰件。这样在满足某些汽车零部件的特使性能要求的同时, 又符合汽车轻量化的要求。/ppbr//pp style="text-align: center "img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/6430dd36-bb2c-4877-9811-266688e3488d.jpg" title="202009011230058850.jpg" alt="202009011230058850.jpg"//pp style="text-align: center "常用塑料的主要特性以及在汽车上的应用/ppbr//pp塑料已经大面积融入汽车内饰与外饰。外装饰件主要部件有:保险杆、挡泥板、车轮罩、导流板等 内装饰件主要有:仪表盘、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等 功能和结构件主要有:油箱、散热器水室、空气过滤罩、风扇叶片等。/ppbr//pp02.目前我国废旧汽车塑料回收利用现状/ppbr//pp国内相当部分的车用废塑料还采用焚烧的落后方法来处理, 严重污染环境。还有一些采用填埋方法处理, 由于塑料很难自我分解, 也造成不小的环境隐患。/ppbr//pp目前我们可以通过3种途径对部分车用塑料进行回收, 这种方法分别是:颗粒回收, 重新碾磨 化学回收, 高温分解 能源回收, 即将废弃物作为燃料。/ppbr//pp工程塑料回收料的利用途径：/pp1、将材料设计成可在相同或相关应用领域中多次使用 /pp2、将回收的材料用于完全不同的场合，共混、合金化和复合材料化在回收料再利用中发挥着重要作用 /pp3、回收单体, PC是工程塑料中不经改性直接使用比例最高的品种, 因为没有其它组分, PC最适合回收单体。我国玻纤增强尼龙6有一半以上基料是尼龙纤维同收再生粒料。/ppbr//pp工程塑料的回收, 首先要由机器人进行严格按种类分离,提高再生塑料的物理性能, 确保再生粒料的质量, 还需要进行清洗, 再送入破碎机破碎。/ppbr//pp对于污染较严重的塑料件, 首先进行粗洗, 除去砂石和金属等异物, 脱水后送入破碎机破碎, 破碎后再进一步脱水, 去除包含在其中的杂物, 干燥后造粒。/ppbr//pp以PBT和PET为代表的聚酯系树脂还需要注意水解。如果是回收料, 那么从成型后经过粉碎、保管而吸湿加大, 有时含水率比生粒料还高, 对回收料也必须在成型前进行充分的干燥。/ppbr//pp03.废旧汽车塑料的再利用/ppbr//pp为提高汽车塑料材料的回收再生性, 可以从拆解性、分离性、识别性和再使用性进行考虑改进:/ppbr//pp style="text-align: center "img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/bd9a3f2f-8876-4f39-89a0-beb37fa6ec98.jpg" title="202009011230060960.jpg" alt="202009011230060960.jpg"//ppbr//pp减少树脂使用的种类, 用单一树脂生产多种构件, 优先选用可回收的树脂, 可降低回收费用, 提高回收塑料性减少汽车上塑料件用树脂品种, 可简化回收工作，是提高汽车塑料件可回收性的最优方案。/pp目前汽车塑料所用树脂品种多达20种, 专家估计, 汽车塑料件树脂品种可减少至4~9种, 其中PP占主要部分。PP的回收已商业化, 回收问题不大。/ppbr//pp《报废机动车回收管理办法实施细则》施行后，报废车‘论斤卖’的现状将会得到改变，“五大总成”再制造让国内报废机动车回收企业不再仅仅靠废金属盈利，报废回收企业和网点将会逐步增多提高废旧塑料转化率。对于车主而言，这一规定可以有效提高报废车辆的价值，回收企业将依据报废车辆的车况对报废车辆重新定价，实现“一车一价”、精准回收。/ppbr//p

作为全球专业的“塑料检测设备”专家--上海衡翼精密仪器有限公司将在2016中国（余姚）国际塑料博览会上推出一系列的塑料检测仪器，敬请全球塑料生产企业以及相关上下游产业链的公司前来参观。 展会名称：2016中国（余姚）国际塑料博览会----第十八届中国塑料博览会 开展时间：2016年11月6日~9日 地点： 余姚中塑会展中心 衡翼展台编号：6022 作为塑料检测仪器资深经验丰富的制造商--上海衡翼精密仪器有限公司，将会展示我司的精品荟萃：一.塑料拉力试验机和塑料弯曲试验机，二者统称为万能试验机；万能试验机分为单臂和门式，型号为hy-0580,测塑料原材料及塑料件的话，用单臂和门式的拉力试验机都是可以满足塑料的检测抗拉力、最大变形、抗拉强度、断裂伸长率、屈服强度、弹性模量，还有可以测出抗弯力、抗弯强度、弹性模量等等参数，还可以根据客户要求来增设其他的参数。 二.塑料冲击试验机，分为简支梁冲击试验机和悬臂梁冲击试验机。 悬臂梁冲击试验机技术参数： 1．冲击速度：3.5m/s；2．摆锤能量5.5j、11j、22j（可选）3．摆锤扬角：160°4．打击中心距：0.322m5．摆锤力矩：pd5.5=2.8354nmpd11=5.6708nmpd22=11.3417nm6．角盘分度：0-5.5j最小分度0.05j（内圈）0-11j最小分度0.1j（内圈）0-22j最小分度0.2j（内圈）7．冲击刀刃至钳口上面距离：22±0.2mm8．刀刃圆角半径：r=0.8±0.2mm9．能量损失：5.5j＜0.03j 11j＜0.05j 22j＜0.01j10．使用温度：15-35℃11．电源：220v　 50hz12．外形尺寸(长×宽×高)：420×320×705mm13．重量：60kg2.数显简支梁摆锤冲击试验机 一．功能、适用范围：本试验机主要用于硬质塑料（包括板材、 管材、塑料异型材）、增强尼龙、玻璃钢、陶瓷、铸石、电绝缘材料等非金属材料冲击韧性的测定。广泛应用于化工行业、科研单位、大专院校质量检测等部门。汉字液晶屏显示结果，可存储多组试验结果，并具有能量损失自动修正功能。是一种结构简单、操作方便、数据准确可靠的冲击试验机。二．执行标准：符合iso179、gb/t1043、gb/t21189、gb/t2611标准的要求。 三．技术参数：1） 冲击能量：7.5j、15j、25j、50j2） 冲击速度：3.8m/s 3） 摆锤预扬角：150°4） 冲击刃园角半径：(2±0.5）mm5） 冲击摆力矩：m7.5=4.01924nm m15=8.03848nmm25=13.39746nm m50=26.79492 nm6） 打击中心距：395mm7） 冲击刀刃夹角：（30±1）o8） 钳口圆角半径：（1.0±0.1）mm9） 钳口支撑线间距离：62mm10）测量精度： ±0.1% 分辨率：1%11) 能量损失：7.5j-50j—0.5%；12）电 源：0.1kw 220vac 50hz13）外形尺寸：长500mm×宽400mm×高900mm 14）所需空间：前后0.4m, 左右1.5m,上部1.5m15) 试样类型、尺寸、支撑点间距离（单位：mm）试样型号长 度（l）宽 度（b）厚 度（h）支撑线间距离l180±210±0.5 4±0.262四．配置:1） 主机 一台2） 冲击摆（7.5j、25j） 两把 3） 砝码(15j、50j) 四对4） 钳口 一对（62h） 5） 对中样板 一块（62h）6） 内六角搬手4mm、5mm、6mm 各一把7） 电源线 一根三、热变形维卡软化点温度测试仪 hy（rw）-300hb热变形、维卡软化点温度测定仪技 术 参 数仪 器 主 要 配 置hy(rw)-300hb型热变形、维卡软化点测定仪运用plc可编程控制器进行温度调节采用计算器显示操作。该产品操作简单、使用方便、性能稳定、产品精度高，并在试验过程中可时实监控试验温度和变形量；试验结束时系统自动停止加热，并可打印试验报告和试验曲线。该系列机型是各质检单位、大专院校和各企业自检的必备仪器。该机主要用于非金属材料如塑料、橡胶、 尼龙、电绝缘材料等的热变形温度及维卡软化点温度的测定。产品符合is075(e)、is0306(e)、gb/t8802、gb／t1633、gb／t1634等标准要求。 主要技术参数：温度控制范围：环境温度—300℃升温速率：（120±10）℃/h (12±1)℃/6min (50±5)℃/h (5±0.5)℃/6min 温度示值误差：0.1℃ 温度控制精度：±0.5℃ 最大形变示值误差：±0.001mm， 变形测量范围：0—1.5mm 实验架个数：3个 负载杆及托盘质量：68g 加热介质：甲基硅油（运动粘度一般选择200厘斯）或变压器油 冷却方式：150以上自然冷却，150以下水冷或自然冷却。 加热功率：4kw仪器尺寸：528mm×545mm×37mm 技术凝萃创新，专利迸发力量。国际橡塑展期间，衡翼仪器将与来自五湖四海的技术人士就塑料检测仪器话题展开自由讨论，通过充分互动激发技术灵感，促成新的创新诞生。届时，衡翼仪器诚邀您来参观！

随着医疗器械技术水平的不断提高和进步，无针接头和无针正压接头在医疗器械领域中具有许多优势。它们不仅可以避免针刺伤，预防血源性疾病的传播，还可以在每次注药结束时自动产生瞬间正压，防止血液回流，减少导管堵塞。 综合以上的优势，越来越多的医疗器械厂家开始着手生产该类型的接头。由于无针接头或输液接头涉及到塑料超声波焊接，以及弹性体和塑料件之间的密封性结合，气密性测试是一个非常棘手的问题。法国ATEQ医疗应用的案例｜正压接头输液接头气密性测试 英国肖氏SHAW露点仪｜残氧仪｜冷镜露点仪气密性测试是无针接头生产过程中一个重要的挑战。以下是一些针对无针接头气密性测试的建议：塑料超声波焊接和密封性结合：在生产无针接头的过程中，塑料超声波焊接是一种常用的连接方法。为了确保接头的气密性，需要确保焊接的质量和接头的结构设计。同时，弹性体和塑料件之间的密封性结合也是关键，需要选择合适的材料和加工工艺来实现良好的密封效果。气密性测试方法：对于无针接头的气密性测试，可以考虑以下方法：压力衰减测试：在一定的时间内，保持对无针接头的压力，并检测压力的变化。如果压力没有明显下降，那么可以认为无针接头是密封良好的。 测试设备和标准：需要选择合适的测试设备和标准来确保测试的有效性和准确性。这些设备和标准应该根据产品的具体要求和生产工艺进行调整。法国ATEQ医疗应用的案例｜正压接头输液接头气密性测试 英国肖氏SHAW露点仪｜残氧仪｜冷镜露点仪生产过程的控制：除了气密性测试，还需要对整个生产过程进行控制，以确保每个无针接头的质量和气密性。这包括原材料的选择和检验、焊接过程、组装过程、清洁和消毒等方面。操作人员的培训和评估：为了确保测试的有效性和准确性，需要对操作人员进行定期的培训和评估。他们需要了解气密性测试的原理、操作方法和注意事项，并能够按照规定的标准进行测试和记录结果。无针接头产品泄漏标准要求:在产品标准里面只是提到水检15min内无液体泄漏，但是该标准无法量化，无法满足产品的后期批量生产要求。因此我们建议采用使用压缩空气检测的方法来进行检测。 验证方法： 针对无针接头产品的测试要求，我们可以将产品泄漏冒气泡分为A，B，C三个分档。A：一秒一个气泡或更多气泡B: 2秒到5秒一个气泡C: 5秒以上一个气泡 法国ATEQ医疗应用的案例｜正压接头输液接头气密性测试 英国肖氏SHAW露点仪｜残氧仪｜冷镜露点仪 使用ATEQ气密性检漏仪可以测试出一秒一个气泡的产品和不泄漏的产品有数值差异。后再使用通水方法进行验证，可以发现B类和C类产品无液体泄漏，因此我们可以将产品泄漏标准，定为A类产品的数值标准。 使用法国ATEQ气密性检漏仪进行产品泄漏测试是一种常用的方法，但是根据所提供的信息，对于某些产品，特别是无针接头，测试的难度较高。在这种情况下，为了确保测试的有效性和准确性，需要采用一些技巧和策略，包括采用外抱封堵头的方式进行非径向密封测试和采用反复预充气的方法撑开超声波虚焊接位置。这些措施可以提高测试的可靠性此外，根据所提到的19th World Conference on Non-Destructive Testing 2016中的研究结果，不同材质的溶液水密性和气体泄漏率之间存在关系。对于无损检测领域的气密性测试，防水性能的最低规格为1.010-2 mbarl/s (1.010-3 Pa.m3/s)，这一标准可以作为泄漏测试的基础。需要注意的是，在制定产品泄漏标准时，需要考虑产品的实际情况和客户的使用要求。如果客户要求产品不漏气或在酒精中看不到气泡，这需要采用更为严格的测试方法来验证，如采用压缩空气检测、流量测试等更为精确的方法来确定产品的泄漏情况。综上所述，针对无针接头等医疗器械的气密性测试需要进行充分的考虑和科学的制定测试方法，以保证产品的质量和客户的要求。法国ATEQ医疗应用的案例｜正压接头输液接头气密性测试 英国肖氏SHAW露点仪｜残氧仪｜冷镜露点仪法国ATEQ阿黛凯作为一家专业的气密性检测设备制造商，其产品在多个行业都得到了广泛的应用。除了医疗行业，ATEQ还为电子、汽车、新能源、储能、家电等行业提供了气密检测解决方案。在电子行业，ATEQ的产品可以用于检测手机、平板电脑等消费电子产品的气密性，以确保产品的防水防尘性能。在汽车行业，ATEQ的产品可以用于检测汽车零部件的气密性，以确保产品的质量和安全性。在新能源和储能行业，ATEQ的产品可以用于检测电池组和储能系统的气密性，以确保产品的安全性和性能。在家电行业，ATEQ的产品可以用于检测洗衣机、空调等家用电器的气密性，以确保产品的防水性能和密封质量。更多法国ATEQ医疗应用的案例｜正压接头输液接头气密性测试 英国肖氏SHAW露点仪｜残氧仪｜冷镜露点仪、法国ATEQ真空衰减仪、真空衰减容器密封完整性测试仪、药厂泄露检测仪、压力衰减&真空衰减法测试仪、ATEQ法国阿黛凯泄露仪、压力衰减&真空衰减法测试仪、汽车用泄露检测仪资料请致电英肖仪器仪表（上海）有限公司汽车用泄露检测仪资料请致电英肖仪器仪表（上海）有限公司1⃣ ️ 7⃣ ️ 3⃣ ️ 1⃣ ️ 7⃣ ️ 6⃣ ️ 0⃣ ️ 8⃣ ️ 3⃣ ️ 7⃣ ️ 6⃣ ️ 获取。

业纳激光与材料加工事业部介绍了其在半导体材料领域所取得的成就，并进一步展示了其在激光材料加工方面推出的明星产品。3 月 19 日至21 日，中国上海，上海新国际展览中心 W2 展厅 #2420 展位，慕尼黑上海光博会即将开幕。　　“很高兴能在 2013 年度慕尼黑上海光博会上，向亚洲准顾客们介绍我们在半导体材料和激光材料加工领域取得的最新成就。”业纳激光与材料加工分公司中国区总经理Martin Wachholz 说道。“拥有业纳技术，您能实现应用创新，如使用二极管激光器直接、快速、高效地加工各种几何形状各异的材料。”　　采用业纳新型单发射器和迷你激光棒实现创新性激光应用　　全新的单发射器和迷你激光棒现已上市，可选波长有 915nm 和 940/955nm，是光纤激光器的完美泵浦源，同时完美适用于二极管直接应用和塑料件焊接或韧化处理等其他应用。9xx nm 单发射器的输出功率为 12W，从 90μm 的孔洞中向外发射。12W 时，被动安装式散热器的插座电热转换效率为 64%，最大电热转换效率为 74%。在远场分布为 26° x 6.5°(达到一半最大值(12W) 时，宽度最大)的情况下，是耦合成 105μm 的光纤的理想选择。9xx nm 的迷你激光棒是非常杰出的解决方案，能够集单发射器的耦合效率和全幅激光棒的安装成本为一体。迷你激光棒内含五个发射器，每个发射孔洞的规格为 90μm ，孔洞间距为 1000μm 。建议输出功率为 55W。被动冷却式散热器的插座电热转换效率为 69%。远场分布情况与单发射器相同。除新型的迷你激光棒外，业纳还展示了适用于大功率应用的其他单发射器和激光棒用，并且效率较高、拥有卓越的使用寿命。这些产品现已上市，可选波长在 792nm 和 976nm 之间。所有的半导体产品均经严格的工艺控制制造而成，因此其品质、可靠性和较长使用寿命均能满足最高要求。　　采用业纳 1kW 光纤激光器切割和焊接金属材料　　在2013 年度慕尼黑上海光博会上，业纳还展示了自身研制的JenLas fiber cw 1000 光纤激光器。这种 OEM 光纤激光器的输出功率为 1kW，完美适用于工业环境中的材料加工。JenLas fiber cw 1000 可确保较高的生产效率和卓越的加工品质，尤其是切割和焊接厚度和几何形状各异的金属件时，这些优势更为明显。业纳对各层次的激光技术有着深入的了解，并具有丰富的多种应用经验，确保业纳能够轻松、灵活地将其激光器集成到全球客户系统和设备中。与常规机械或化学工艺(如胶合、钎焊或热板焊接)相比，采用光纤激光器进行激光焊接在灵活性、加工质量和加工速度上均有优势。焊缝强度极高，即使是尺寸罕见的部件，也可实现快速、可靠加工。采用 JenLas fiber cw 1000 进行切割和焊接可为用户提供更多潜能，便于用于创造新前景。　　进一步研发成就：激光棒CN安装底架　　业纳激光与材料加工事业部推出了进一步研发出的 CN 散热器。由于二极管激光棒采用双侧冷却方式，与二极管激光棒常规安装技术相比，该散热器的冷却效率更高，最高幅度可达30%。此外，通过进一步研发CN 散热器制造技术，未来还可能将半导体激光器安装在散热器上，同样以硬脉冲形式运行。因此，这些高效被动式散热器可拓展至激光泵浦和材料加工等更多其他应用领域。　　适用于多种微观应用的 IRxx 系列激光器　　业纳奉献给亚洲准客户产品——已在光伏产业名闻遐迩的产品 —— 便是红外盘形激光器系列的JenLas disk IRxx。这些激光器脉冲长度较短，重复率较高，脉冲能量亦恒定较高。其带给用户的另一大优势便是可灵活调整激光器参数，以便找到适用于单个工艺的最佳参数组合。这就意味着，可单独调整每一个参数，如脉冲持续时间、重复率和激光功率。激光器与智能激光器控制系统一起交付，其具有标准化的界面，可以简化集成。这样一来，不论是模拟式控制还是数字式控制，客户均可通过软件实现高度灵活的控制。JenLas disk IRxx激光器的完美的微型材料加工解决方案，其适宜应用包括太阳能电池和金属件钻孔、微型架构、金属箔切割和碳纤维增强塑料 (CFRP) 加工。　　如需了解 2013 年度慕尼黑上海光博会上展出的更多业纳产品信息，请访问：　　www.jenoptik.com/laser-china。　　下载高清图片，请点击：www.jenoptik.com/pdb-lasersystems　　关于业纳激光与材料加工事业部　　业纳旗下设有激光与材料加工事业部，是业界领先的激光技术供应商之一 从部件到完整的激光系统，业纳能够提供贯穿激光材料加工整个增值链的产品和解决方案。在激光器业务领域内，公司专门致力于研制优质半导体激光器、可靠的二极管激光器(可用作模块或系统)，以及创新性固态激光器(如盘形激光器)。凭借丰富的产品组合，业纳成为从 cw 到 fs整个脉冲宽度范围的理想合作伙伴。在大功率二极管激光器领域，业纳是全球公认的品质领导者。在激光加工系统业务领域内，业纳开发、制造的激光设备能够集成到客户生产线中，参与客户的工艺优化和自动化。　　这些激光设备可用于加工塑料件、金属件、玻璃件，以及薄膜。业纳激光系统能够确保最高加工效率、加工精度和加工安全性。此外，客户还可在应用中心试用多种激光源和激光设备，从而找到适于自身应用的最佳解决方案。最后，业纳产品组合还涵盖了能效较高、环境友好的排气清除系统，能在激光加工和其他工业加工过程中清除所有污染物，无任何残留。

2010年底，上海安谱科学仪器有限公司与德国CNW科技公司(CNW Technologies GmbH)完成全面整合。从2011年1月1日起，上海安谱拥有CNW商标的所有权和使用权，上海安谱科学仪器有限公司将接管德国CNW科技原有的全球采购渠道、自有生产线、品质管理体系以及全球营销体系。德国CNW科技公司在2011年1月以后只负责欧洲地区的CNW产品的销售和采购。　　上海安谱科学仪器有限公司是一家以代理销售世界各著名高端品牌为主的贸易型公司，而为填补公司代理品牌对中端市场的空白，引入CNW品牌系列产品，使公司的产品结构更为丰富，以满足不同客户群的需求。　　CNW的产品广泛应用于生化实验室，目前主要产品线包括：GC耗材，HPLC耗材，样品前处理，玻璃塑料件和化学试剂等。最具优势的产品有GC毛细管柱，HPLC柱，SPE固相萃取和填料，色谱进样瓶和包装瓶，塑料制品和实验室常规化学试剂等。　　上海安谱获得CNW商标的所有权后，将继续保持CNW原有的高品质，同时进一步加大对产品的开发力度，加强对产品的品质管理。上海安谱将延续CNW科技公司与其各供应商，包括全球最大玻璃制品生产商和欧洲著名化学试剂公司的长期供货协议，继续提供CNW品牌玻璃制品、化学品、色谱柱等产品。产品部分ODM，部分OEM，另外有部分产品将利用中国的资源优势，引进自主生产，在维持品质的前提下降低成本，并同时积极提高服务质量，加快供货速度，让广大客户感到方便和满意。　　上海安谱将以产品的高品质为首要原则，在全球范围选择产品和原料，同时努力把CNW转型为中国品牌，希望能得到广大客户的大力支持，实现共赢，并希望更多有识之士加盟安谱公司，共同创造未来。

超声波清洗机利用超声波振动产生的高频声波，通过液体介质将能量传递到被清洗物表面，以达到清洁的目的。其工作原理主要包括以下几个方面：1、超声波振动： 超声波发生器产生高频的电信号，驱动换能器将电能转换为机械振动。这种高频振动通过液体传播，在液体中形成稳定的波动。2、液体介质： 清洗过程中，被清洗物被完全浸没在液体介质中，通常是水或清洁剂。液体介质起到传递超声波振动的作用，同时可以将清洗物表面的污垢、油脂等物质分散、溶解。3、空化效应： 超声波振动在液体中产生的高压区域和低压区域交替形成，导致液体中发生空化现象，即液体中形成微小气泡。这些气泡在高压区域内瞬间形成，随后在低压区域内迅速坍塌，释放出大量的能量，形成微小的水击波，从而击打清洗物表面，达到清洁的目的。4、机械作用： 超声波振动和空化效应共同作用下，清洗物表面的污垢、油脂等物质会被有效地剥离、击打、分散和溶解，从而达到彻底清洁的效果。 在各个领域都有广泛的应用，主要包括以下几个方面：1、工业清洗： 用于清洗各种工业零件、机械设备、模具、工具等，包括金属件、塑料件、玻璃件等。特别适用于复杂结构、细小孔隙和难以清洁的部件。2、医疗保健： 用于清洗医疗器械、手术器械、医疗器具、牙科设备等。超声波清洗可以彻底清洁器械表面的细菌、病毒和污垢，提高器械的卫生水平。3、汽车维修： 用于清洗汽车零部件、发动机零件、喷油嘴、汽车缸体等。可以有效去除油污、积炭、金属屑等，延长汽车零件的使用寿命。4、电子制造： 用于清洗印刷电路板（PCB）、电子元件、光纤等。可以去除焊接残留物、氧化层和表面污染，提高电子产品的质量和可靠性。5、实验室科研： 用于清洗实验室玻璃器皿、实验仪器、试剂瓶等。可以彻底清洁实验室器皿表面的残留物和污垢，避免交叉污染。 总而言之，超声波清洗机以其高效、环保、节能的特点，被广泛应用于各个领域的清洁工作中，成为现代清洁技术的重要组成部分。

最近，公安部交通管理局部署全国开展“一盔一带”安全守护行动。一时间头盔市场风云变幻，价格蹭蹭往上翻两翻。相信有的群众会去选择价格低廉的头盔产品，但是，我们还是要对产品的质量多加关注，因为头盔多是塑料件，所以手持光谱仪的RoHS检测必不可少。 骑行一定要佩戴头盔吗? 骑行佩戴头盔可以防止85%的头部受伤，据近年的数据统计，平均每7298公里就会有一起骑行事故，如果您是骑行狂热爱好者或表演越野骑行特技的话，那就意味着您会更加频繁的摔倒在地上，对您的头部甚至生命会造成严重的威胁。研究数据表示每年超过500列骑行死亡事故中，有75%的死亡原因是头部受到致命伤害造成的，医学研究发现佩戴头盔骑行可防止82%的头部受伤，并大大减少伤害程度和死亡率。那么佩戴头盔的原因很简单也很重要，那就是减少头部伤害。 那有的人一定会说，肯定是要上金属铁盔的，这样更不容易受伤，就如某游戏中的三级头盔，就像下面这样子。某游戏中的头盔 但事实上这是不现实的，一方面头盔重，我们头部无法承受，另外在转头过程中，容易造成危险。那么您知道头盔的材质都有哪些呢？头盔塑件多RoHS检测不可少 1.常见的是ABS的树脂材料，这是一种工程塑料，抗冲击能力强，尺寸稳定性好。该材料头盔市场价：通常全盔在一百元到三百元之间。 2.PC+ABS合金料比ABS的好，强度和韧性提高了许多，在低温冲击性能上也提高了不少。目前国内合金材料应用在头盔上比较广。 3.玻璃钢的比ABS的好，更轻更牢，但也更难做，产量较低，所以也比ABS的贵不少。 4.目前质量好的应该是碳纤维的，很牢，很轻，技术含量高，很贵!(这种材料可以用来做钓鱼竿)。 5.PP料的只能做玩具头盔，安全性很差。不用考虑。 （头盔的泡沫缓冲材料, 有的密度很低，甚至还比不上装家电用的泡沫垫层，手轻挖就破了——不合格） 从以上我们可以看出，头盔的大部分主要以高强度塑料为主，相关的检测，如强度，硬度，CCC，RoHS等等检测，必不可少。手持光谱仪在检测RoHS上是非常必要的。 虽然目前公安部紧急发文，文中明确，6月1日起，“一盔一带”执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作。但市场上的头盔价格还是会比以往高。即便如此，我们也不能因为价格低廉而去选择没有质量保证的头盔产品。注意：选择头盔产品一定要选择有质量保证的产品。

OGP ShapeGrabber Ai620 3D扫描仪是一种精密、非接触式的测量仪器，通过采集高密度的数据点，可以在几分钟内检测复杂形状的塑料、金属和3D打印零件的完整表面。OGP推出新一代ShapeGrabber工业激光扫描机 Ai620高度自动化，易于使用，初次扫描后，相同的扫描参数就会用于后续的零件步骤，无论操作者的技能和经验如何，得到的结果都一致。无需编写特殊代码。 Ai620与生俱来的精确性来自其坚固稳定的机械结构、高精确度的垂直和旋转运动、先进的校准技术和前沿的光学寻边技术。最终可快速而又可靠的交付出高质量的数据。 Ai620自动3D扫描机蕴含的技术OGP ShapeGrabber Ai620的核心组件为全新的sg198三维激光扫描头，该蓝光扫描头结合了众多关键的创新成果，带来前所未有的速度水平、数据质量、分辨率和动态范围。 速度更快当使用最大扫描行程时，sg198扫描头以每秒155，000个点的速度测量数据。对于不需要全程扫描的工件，数据采集的速率增加，超过1，500，000个点/秒。 数据质量更佳sg198扫描头的特点是：其光学装置吸取了OGP七十余年为精密测量而设计的光学系统经验，传感器光学系统提供了极低噪点的数据，远超其他3D激光扫描技术。 分辨率更高内置的五百万像素成像器，为极具挑战的应用提供深度分辨率和数据密度，如此之高的分辨率结合相对较大的测量行程，使复杂形状工件的整个测量过程变得更为便捷。 动态范围更宽OGP ShapeGrabber扫描头的动态范围很广，无需进行表面处理，就可以精确地测量各种材料、颜色、质地和表面抛光。Sg198扫描头能够应对不同工件 – 从哑光黑塑料，金属底材，到粗糙的颗粒铸造件和3D打印零件。OGP ShapeGrabber Ai620的设计简单，易于操作，开放式的工作站外壳可令操作者方便地使用旋转台，载荷可达80公斤。扫描例程一键启动。sg198激光扫描头完全封闭在一个坚固的外盒中。激光光源为II类等级，因此设备使用无需经过任何特殊培训或装备防护。Ai620擅于精确测量复杂的铸造件、机加工零件、塑料件及冲压件。

p　　strong仪器信息网讯/strong 根据国家标准委下达的国家标准制修订计划，工业和信息化部已组织完成《婴幼儿用奶瓶和奶嘴》等4项消费品领域强制性国家标准制定工作。在标准批准发布之前，为进一步听取社会各界意见，现对标准报批稿及编制说明予以公示，截止日期2019年7月15日。/pp strong 婴幼儿用奶瓶和奶嘴/strong/pp　　本标准规定了婴幼儿用奶瓶和奶嘴的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标识、运输和贮存。/pp　　本标准适用于以塑料、玻璃、金属、陶瓷、硅橡胶、橡胶等中一种或多种材质制得的婴幼儿用奶瓶(奶瓶瓶身、奶嘴和辅助部件)。/pp　　本标准不适用于医用奶瓶和奶嘴。/pp　　本标准不适用于安抚奶嘴。/pp　　其中性能测试主要包含：针刺和抗拉扯性能、耐沸水性能、耐热冲击性能、整体跌落性能、抗压变形性能、耐热冲击性能等。涉及的科学仪器为a href="https://www.instrument.com.cn/zc/374.html" target="_self"拉力试验机/a、a href="https://www.instrument.com.cn/zc/375.html" target="_self"压力试验机/a、a href="https://www.instrument.com.cn/zc/917.html" target="_self"跌落试验机/a、a href="https://www.instrument.com.cn/zc/383.html" target="_self"热变形试验机/a等。/pp　 /pp　　strong啤酒瓶/strong/pp　　本标准规定了玻璃啤酒瓶的术语和定义、产品分类、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、储存。/pp　　本标准适用于盛装啤酒的玻璃瓶。/pp　　本标准的全部技术内容为span style="color: rgb(255, 0, 0) "强制性/span。/pp　　本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。/pp　　本标准是对GB 4544-1996《啤酒瓶》的修订。/pp　　本标准与GB 4544-1996的主要差异：/pp　　——取消了产品分等要求(本标准第5章) /pp　　——增加了食品安全要求(本标准5.1条)/pp　　——将原附录A的内容直接放入标准正文，将产品分为一次性瓶、可回收新瓶和可回收旧瓶，并分别规定了理化性能指标，其中抗冲击指标按啤酒瓶的满口容量不同划分为两档，以鼓励啤酒瓶小型化 /pp　　——不再专门规定640ml啤酒瓶的规格尺寸，而只规定规格尺寸公差，公差的规定等同采用ISO9058：2008《玻璃容器 瓶用标准公差》。同时对可回收瓶瓶身和瓶底厚度的最小值作了规定 /pp　　——span style="color: rgb(255, 0, 0) "增加了垂直负荷强度的试验/span，试验方法与ISO 8113:2004等同 /pp　　——不再建议啤酒瓶两年的回收使用期限，而更注重对可回收旧瓶使用过程中的质量监控 /pp　　——规定一次性瓶还应在每件产品的根部位置打上“NR”字样 /pp　　——增加不可使用麻袋、捆扎等可能导致啤酒瓶质量下降的包装。/pp　　涉及的科学仪器为a href="https://www.instrument.com.cn/zc/375.html" target="_self"压力试验机/a等。/ppbr//pp　　strong学生用品的安全通用要求/strong/ppstrong/strong/pp　　本标准规定了学生用品的术语和定义、安全的要求、试验方法、检验规则、标识。/pp　　本标准适用于14周岁以下(含14周岁)学生使用的用于学习的用品，如水彩画颜料、蜡笔、油画棒、指画颜料、彩泥、橡皮擦、涂改制品(修正液、修正带、修正贴、修正笔)、胶粘剂(液体胶、固体胶、浆糊)、水彩笔、铅笔、活动铅笔、自来水笔、油墨圆珠笔、中性墨水圆珠笔、墨水、绘图仪尺(直尺、三角尺、比例尺、量角器、绘图模板，不包含丁字尺)、学生圆规、课业簿册(练习类簿册、作业类簿册)、书套、书包、笔袋、文具剪刀、文具盒、手动削笔机、卷笔刀、美工刀等学生用品。/pp　　本标准不适用以14周岁以上学生为使用对象的和专业人员使用的文具产品。/pp　　本标准的全部技术内容为span style="color: rgb(255, 0, 0) "强制性/span。br//pp　　本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则编写。/pp　　本标准代替GB21027-2007《学生用品的安全通用要求》/pp　　本标准与GB21027-2007相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：/pp　　——修改了对学生年龄段的表达 /pp　　——修改了学生用品范围中彩泥、绘图仪尺、文具剪刀、课业簿册(练习类簿册、作业类簿册)、笔产品的名称 /pp　　——增加了学生用品学生圆规、手动削笔机、涂改制品中的修正贴、书套、墨水、美工刀产品的范围 /pp　　——增加了胶粘剂的范围 /pp　　——增加了本标准不适用范围 /pp　　——增加了术语和定义 /pp　　——修改了笔的具体部分所需要符合的要求 /pp　　——增加了铅笔表面涂层和铅芯、书套印刷部分要符合可迁移元素的最大限量 /pp　　——增加了对可触及的学生用品的印、刷、涂部分可移取样过少免测的注解说明 /pp　　——增加了胶粘剂(液体胶)中丙烯酰胺的限量 /pp　　——修改了涂改制品中“有机溶剂苯” 名称，改为“苯” /pp　　——修改了涂改制品中氯代烃的具体化及限量 /pp　　——修改了可分解有害芳香胺的限量，增加了其种类 /pp　　——增加了可触及的塑料件中邻苯二甲酸酯增塑剂的限量 /pp　　——增加了彩泥中游离甲醛的限量 /pp　　——修改了笔的笔套安全要求 /pp　　——span style="color: rgb(255, 0, 0) "修改了胶粘剂中游离甲醛含量的试验方法/span /pp　　——span style="color: rgb(255, 0, 0) "修改了胶粘剂总挥发有机物含量的测量/span /pp　　——span style="color: rgb(255, 0, 0) "增加了胶粘剂(液体胶)中丙烯酰胺的含量试验方法/span /pp　　——span style="color: rgb(255, 0, 0) "修改了涂改制品中苯含量的试验方法/span /pp　　——span style="color: rgb(255, 0, 0) "修改了涂改制品中氯代烃具体化后含量的试验方法 /span/ppspan style="color: rgb(255, 0, 0) "　　span style="color: rgb(0, 0, 0) "——/span修改了书包、笔袋所使用的面料和辅料中游离甲醛含量的试验方法 /span/ppspan style="color: rgb(255, 0, 0) "　　span style="color: rgb(0, 0, 0) "——/span增加了可分解有害芳香胺染料的试验方法 /span/ppspan style="color: rgb(255, 0, 0) "　　span style="color: rgb(0, 0, 0) "——/span增加了可触及的塑料件中邻苯二甲酸酯增塑剂的含量试验方法/span /pp　　——增加了笔套尺寸试验方法中“图” /pp　　——修改了标识 /pp　　——增加了规范性附录A 有害芳香胺清单 /pp　　——增加了笔套通气面积的设计指南 /pp　　——span style="color: rgb(255, 0, 0) "修改了胶粘剂、涂改制品中苯含量的测定方法/span /pp　　——span style="color: rgb(255, 0, 0) "修改了胶粘剂中甲苯、二甲苯的测定方法/span /pp　　——修改了笔套空气流量试验方法 /pp　　——增加了“学生用品目录及对应要求的示例”资料性附录。/pp　　涉及的科学仪器为a href="https://www.instrument.com.cn/zc/327.html" target="_self"VOC检测仪/a等。/ppbr//pp strong婴童用纸品基本安全技术规范/strong/pp　　本标准规定了婴童用纸品的术语和定义、分类、要求、试验方法、标识。/pp　　本标准适用于在我国境内生产、销售的婴童用纸品。/ppbr//pp　　如有不同意见，请在公示期间填写《强制性国家标准反馈意见表》(见附件3)，通过电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn(邮件主题注明：《婴幼儿用奶瓶和奶嘴》等4项消费品领域强制性国家标准报批公示反馈)。/pp　　/pp　　公示时间：2019年6月14日-2019年7月15日/pp　　公示意见反馈邮箱：KJBZ@miit.gov.cn/pp　　联系电话：工业和信息化部科技司 010-68205241/ppbr//p

【导读】增材制造（AM）在过去十年中的发展为整个制造领域创造了颠覆性的技术革命。然而，在最后的质量检测方面，如何创建完整样品的高度详细的检测，并做好增材制造部件的整个生命周期内质量监控，包括：工艺开发，工艺监控和最终零件质量，这些仍具有挑战。目前，一般使用延时成像的显微CT研究点阵金属，泡沫金属，等结构材料，做原位力学分析。由于整个原位过程不连续，时间轴就不对，力学曲线也会不精确。为了更好地了解：增材制造部件的性能与变化特别是当工件受到特定的外部条件如加热或负载时，如何突破常规手段，对整体力学性能进行实时观测，而不是从初始和最终状态来推断测试期间发生了什么。此时，动态显微CT与时间分辨率显得尤为重要。动态CT，是一种利用X射线收集3D数据的技术，在无损检测方面非常实用。现在可被用于力学测试过程中三维结构变化的监测。目前有一款实时动态micro-CT，能够在原位实验过程中收集具有高时间分辨率，且不间断的3D数据，可以看清增材制造零件中常见的复杂和错综复杂的几何形状，观察在力学加载、高温以及气氛等条件下材料内部结构的变化，这将使研究人员更完整并更准确地理解材料在真实环境下的内部行为表现，有助于更多具有优异性能的新材料开发研究。△3D打印塑料样品压缩的动态成像。每次扫描 6 秒即可采集超过 200 张 3D 图像【实验视频】【实验背景】对于复杂和/或隐藏结构，传统的力学测试方法只能提供整体力学性能的常规结果，每个特征变化只能在测试结束后进行破坏性评估。传统显微CT虽然能够在变化的外部条件(如负载或温度)下对样品内部的变化过程进行三维检测，但常规做法是对中断的多个非连续过程进行成像，也称为延时成像。为了获得更清晰的图像，TESCAN采用了动态CT方法。这是最先进的时间分辨率3D X射线成像系统，利用高时间分辨率，样品在不断变化的过程中连续成像，而这个过程是真实连续的。【实验设计】图1:（上）安装在 UniTOM XL 中的 Deben 原位台；（左下）未压缩的3D打印零件样品；（右下）压缩后的3D打印零件样本对不同填充结构下打印出来的三个塑料件进行了原位三维变形研究。为了使这些塑料件内部支撑结构能肉眼可见。本研究使用的是TESCAN UniTOM XL micro-CT系统。在22分钟内收集了220张断层图，样品旋转的时间分辨率为5.8秒，体素大小为59μm，保持持续压缩每个样品，载荷传感器使用的是Deben CT5000RT。同时为了保证在连续旋转和数据采集期间进行“无电缆缠绕”操作，本研究使用了TESCAN原位接口套件。上图图1显示了原位装置、样品初始和最终状态的图像。填充图案式样需要考虑对后续层和零件完整性的影响，而且填充图案式样的选择也对3D打印零件的性能有很大影响。没有任何一种填充图案模式适用于所有应用环境。使用什么图案以及使用多少图案，很大程度上取决于最终的形状和零件的应用需求，以及打印技术、时间和成本。对于本研究，我们选择了三种不同的常见填充式样: Cross 3D、Cube 和 Triangle。【实验结果】图2:(上)负载曲线显示了测得的力随时间的变化 (下)测试过程中每个样品在不同时间的示例图像图2显示了三种不同填充模式(Cross 3D, Cube和Triangle)的负载曲线与时间的关系，以及每个样品在不同时间点的代表性3D渲染和2D切片成像。从负载曲线和图像中都可以得到一些有效信息：在负载曲线中我们可以发现三者总体上变化相似，但Cross 3D模型能够在最初承受更大的载荷，然后迅速下降到其他两个样品以下，随后再次恢复到平均水平。如果观察3D成像，会看到在单层发生初始坍塌，接着被持续压缩，直到它坍缩到下一层。通过观察样品的最终状态，我们可以看到大部分的变形发生在一个小区域内并且外层有大量的形变。相比之下，立方试样几乎保持整体几何完整性，始终只有局部发生屈曲变形。最初，在样品底部发现了一个单层失效缺陷，但当我们对整个过程进行检查时，在样品高度方向发现了几层贯穿的断裂。相比其他模式，三角形填充模式具有明显不同的载荷曲线变化，可发现样品沿初始“滑动”的地方发生了明显的剪切变形。图3:压缩过程中Cross 3D样品在不同时间点的层分离细节:a)3.5分钟b) 5.8分钟c) 6.5分钟d) 8.3分钟除了提供对整个样品的三维观察外，它还可以聚焦于样品的特定点，并在固定的时间框架内观察局部变化：例如，如果我们仔细观察Cross 3D样本中的一些变化，如图3所示，随着负载的增加，可以清晰的看到各个层之间的分离。在这里，我们可以清楚地看到缺陷在5分钟内的失效过程。这些特殊的失效过程可能表明某些层之间缺乏融合，需要对初始构建参数进行更改。最后，可以对这类样品采取多尺度扫描，在力学测试之前和/或之后进行更高空间分辨率的扫描，以更好地了解特定位置的微观结构：例如，三角形填充样品，在压缩前，我们通过相对低分辨率的整体扫描获得样品信息，然后对感兴趣部位进行更高空间分辨率（8.5μm体素）的感兴趣区域扫描(VOIS)。通过可视化软件Panthera™ ，低分辨率扫描发现了其中一个结构表面有异常。通过一个简单的操作，我们再选择这个异常区域进行半自动高分辨率扫描。多尺度扫描成像如下图4所示。在更高分辨率的成像中，我们可以看到单个构建层，并可清楚地发现由于不规则的构建模板导致了孔洞。这些孔洞可能是初始失效点，可能导致动态CT结果中看到的剪切变形现象。图4:(左)全样品预览扫描成像 (中间)VOIS感兴趣区域扫描成像(红色)，显示位于整个样品内的位置 (右)打印缺陷的细节(体素大小为8.5μm)。【总结】随着增材制造技术的成熟，可以实现的几何形状变得越来越复杂。为了进一步了解这些独特的部件在各种条件下的性能，必须要使用适合的检测手段和设备。在整个TESCAN显微CT解决方案产品线中，动态CT可以在这些过程中收集连续、不间断的3D数据。在本研究中，使用TESCAN UniTOM XL设备以及动态CT技术，观察3D打印零件在承受压缩载荷时内部和隐藏结构的变化。这个例子说明了动态CT可作为一种有价值和潜力的手段，来更好地了解在机械负载过程中，3D打印部件的整体性能发生了哪些内部(隐藏)变化。

p　　华为、中车、陕汽、塔塔钢铁… … 500强企业携200+需求做客2019中国国际石墨烯创新大会，等您来对接!/pp　　会议时间& 地点：/pp　　时间：2019年10月19-21日/pp　　地点：陕西宾馆(陕西省西安市丈八北路1号)/pp　　会场设置：请点击网址 ：http://www.grapchina.cn/index.php/article6532了解详情 /pp　　温馨提示您：/pp　　第一阶段：8月13日前缴费：¥ 6800/pp　　第二阶段：10月14日前缴费：¥ 7800/pp　　第三阶段：现场缴费：¥ 8800/pp　　VIP商务活动：/pp　　1、每场商务活动设置的参会名额为3位 /pp　　2、每位VIP参会人可获得5场商务活动的入场券，入场券非实名制 /pp　　可作为音频SPK振膜的石墨烯膜材料/pp　　华为是全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商，专注于ICT领域，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务。现寻求可作为音频SPK的振膜的石墨烯膜材料，期望石墨烯膜材具有的特点如下：/pp　　1. 扬氏模量 50Gpa/pp　　2. 密度 1.6g/cm3/pp　　3. 烯膜材厚度要求是100μm及以下(10~50μm最佳)/pp　　4. 石墨烯纯度在95%以上/pp　　5. 损耗因子 0.064(越大越佳)/pp　　高导电石墨烯粉体/pp　　青岛某新材料公司，专门从事新材料技术研究与推广，现每月需要高导电石墨烯50-100 kg，要求导电率约100000 S/m、密度约0.006 g/cm3 。/pp　　建材相关石墨烯产品/pp　　中国建材集团有限公司是全球最大的建材制造商和世界领先的综合服务商，连续八年荣登《财富》世界五百强企业榜单。水泥熟料产能5.3亿吨、商品混凝土产能4.6亿立方米、石膏板产能22亿平方米、玻璃纤维产能224万吨、风电叶片产能16GW，均位居世界第一 在国际水泥玻璃工程市场和余热发电市场领域处于世界第一。现对石墨烯在建材领域相关产品感兴趣，欢迎石墨烯企业前来进行沟通洽谈。/pp　　建材相关石墨烯产品/pp　　1995年进入建筑防水行业，二十余年来，东方雨虹为重大基础设施建设、工业建筑和民用、商用建筑提供高品质、完备的防水系统解决方案，成为全球化的防水系统服务商。公司旗下设有：东方雨虹(工程业务)、雨虹(民用建材)、卧牛山(节能保温)、孚达(节能保温)、天鼎丰(非织造布)、风行(防水)、华砂(砂浆)、洛迪(硅藻泥)、德爱威(建筑涂料)、建筑修缮等品牌和业务板块。有相应高性能、优品质石墨烯产品的企业，可进行广泛交流与洽谈。/pp　　利用石墨烯相关技术提高COB模组性能/pp　　半导体照明领域内某知名企业，具有生产基地与多处分支机构，具备较强的研发创新能力，LED工程项目涉及国内外。现需要利用石墨烯相关技术使COB模组轻化、亮化散热，同时满足WF2防腐等级。/pp　　石墨烯发热膜/pp　　香港某美妆、健康界权威企业，专注为美妆业提供商业模式定制管理咨询与产品服务，前期需要采购10000个用于艾灸制热的石墨烯发热膜，能够达到以下指标：耐80℃，超薄，安全。可根据盒体尺寸定制(最小的，圆形，直径4cm 大的，8x8 51x15 20x25 23x7cm)。/pp　　石墨烯可移动电源/pp　　香港某美妆、健康界权威企业，专注为美妆业提供商业模式定制管理咨询与产品服务，前期需要采购10000个石墨烯可移动电源，单体可支持石墨烯发热膜在80℃下工作两小时，要求技术、产品具有相关安全资质。/pp　　一款高功率电暖器用的石墨烯发热体/pp　　四川知名膜塑企业，是一家集产品设计开发、注塑、喷涂(承接塑料件表面加工业务)、技术服务于一体多方面发展的公司，公司下属五个生产厂，拥有亚洲名列前茅的注塑机群，现需要石墨烯发热体，用于替代电暖气加热管，若能满足以下要求，可商谈每年50-100万订单。要求：热转换效率高于普通加热管，能量波长集中在8-15um，输入功率2000W。/pp　　一款电暖器用的石墨烯发热体/pp　　四川知名膜塑企业，是一家集产品设计开发、注塑、喷涂(承接塑料件表面加工业务)、技术服务于一体多方面发展的公司，公司下属五个生产厂，拥有亚洲名列前茅的注塑机群，现需要石墨烯发热体，如果能够满足以下要求，可商谈每年50-100万订单。要求1：基板采用微晶板(300X400mm)，表面涂石墨烯，两边接输入电极(交流220V)，功率1000W/个。要:2：热转换效率高，能辐射人体有益的红外光波，产品符合GB4706.1标准要求的电气安全性能要求，产品可靠性高(保证家用5年无失效)，产品性能无衰减。/pp　　一款智能马桶盖用的坐圈发热体/pp　　四川知名膜塑企业，是一家集产品设计开发、注塑、喷涂(承接塑料件表面加工业务)、技术服务于一体多方面发展的公司，公司下属五个生产厂，拥有亚洲名列前茅的注塑机群，现需要智能马桶盖的坐圈发热体，替代现行业中的铝箔加热膜。如果可以满足以下需求，可商谈每年20万的订单。要求：要求发热均匀，安全可靠，产品符合GB4706.1标准要求的电气安全性能。/pp　　石墨烯在汽车领域中的应用开发/pp　　陕汽控股是我国西北地区最大的制造企业，前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂，下辖陕西汽车集团有限责任公司、陕西汽车实业有限公司、陕汽集团商用车有限公司、金龙汽车(西安)有限公司等100余家参控股子公司。主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车等全系列商用车，冷藏车、清扫车、自卸车等专用车，重微型车桥、康明斯发动机等零部件的开发、生产、销售及汽车后市场服务。陕汽控股在清洁能源与新能源、智能网联商用车领域处于行业领先地位，拥有220余项专利技术，承担了国家 863 新能源商用车开发项目，并成功开发出了国内第一辆L4级智能重卡和燃料电池整车产品。目前关注车辆润滑、防腐、轻量化方向，尤其在卡车减重方面有迫切需求。欢迎石墨烯企业携带相关解决方案前来洽谈。/pp　　石墨烯节能环保设备相关研发、生产及销售/pp　　中节能环保装备股份有限公司是中国节能环保集团旗下专门从事高端节能环保装备制造的二级公司，股票代码300140。公司致力于成为国际一流的节能环保装备制造与综合解决方案的提供商，拥有院士专家工作站、博士后培养基地、硕士联合培养基地、联合实验室科研平台，拥有强大的科研队伍及创新能力。目前已涉足石墨烯电加热产品研发与生产，现欢迎从事石墨烯相关节能环保设备的企业进行项目合作与洽谈。/pp　　一种低温石墨烯伴热膜/pp　　西安华清烯能电加热产业促进中心是依托中国石墨烯产业技术创新战略联盟，面向西安辐射全国进行石墨烯电加热产品开发与技术推广工作。现需要一种低温石墨烯伴热膜，为石油运输管线的加热保温提供解决方案。要求石墨烯伴热膜耐酸碱、抗腐蚀，可定制尺寸，电压可控制在36 V。/pp　　一种石油储罐用的石墨烯加热棒/pp　　西安华清烯能电加热产业促进中心是依托中国石墨烯产业技术创新战略联盟，面向西安辐射全国进行石墨烯电加热产品开发与技术推广工作。现需要利用石墨烯发热材料制作成发热棒，用于石油储罐加热保温，要求功率、尺寸均可按需定制。/pp　　一种用于橡胶生产设备的石墨烯加热技术/pp　　西安华清烯能电加热产业促进中心是依托中国石墨烯产业技术创新战略联盟，面向西安辐射全国进行石墨烯电加热产品开发与技术推广工作。现需要石墨烯企业提供一种可用于橡胶生产设备上的石墨烯加热膜，温度130-180℃可调，表面温差不超过7%，寿命长且衰减低。/pp　　一种用于粉煤灰管道中的高温加热系统/pp　　西安华清烯能电加热产业促进中心是依托中国石墨烯产业技术创新战略联盟，面向西安辐射全国进行石墨烯电加热产品开发与技术推广工作。需要一种用于粉煤灰管道中的加热系统，温度达到450℃。/pp　　用于面膜的石墨烯无纺布/pp　　华清海康(西安)石墨烯医疗应用研究院依托中国石墨烯产业技术创新战略联盟与国家肿瘤微创治疗产业技术创新战略联盟共同成立，通过开展技术专业、成果转化、企业孵化、示范项目、宣传推广、组织交流等创新服务，引进国内外成熟和具有应用前景的团队、项目和企业入驻研究院，共同促进创新成洛转化落地，加速石墨烯新技术在医疗健康领域的产业化应用。现需要用于面膜的石墨烯基无纺布，要求石墨烯与纤维结合强，且抑菌效果明显。产品可根据性价比从优定量采购。/pp　　用于临床器械中的石墨烯电加热膜/pp　　华清海康(西安)石墨烯医疗应用研究院依托中国石墨烯产业技术创新战略联盟与国家肿瘤微创治疗产业技术创新战略联盟共同成立，通过开展技术专业、成果转化、企业孵化、示范项目、宣传推广、组织交流等创新服务，引进国内外成熟和具有应用前景的团队、项目和企业入驻研究院，共同促进创新成洛转化落地，加速石墨烯新技术在医疗健康领域的产业化应用。现需要用于临床器械中的石墨烯电加热膜，要求产品安全且稳定，不能出现短路、漏电等问题。可定制尺寸，可卷曲或折叠。/pp　　高速旋转涡轮叶片表面喷涂隔热材料/pp　　陕西某大型军工单位，国家一类科研事业单位，需要高速旋转涡轮叶片表面喷涂的隔热材料，温度在1200K，叶片的小径80 mm、中径100 mm、大径120 mm、最小间距2 mm，旋转线速度400 m/s。如性能指标达到要求，可进一步协沟通洽谈。/pp　　基于石墨烯发热材料的燃料输送细管加热/pp　　陕西某大型军工单位，国家一类科研事业单位，现需求石墨烯加热技术，对燃料管细管道加热，保证管道液体流动。如性能优异，可洽谈合作。/pp　　水下控制器所需的浮力材料/pp　　陕西某集军、民、三产协调发展的综合性工程技术研究单位，现需求水下控制器所需轻质材料，水下控制器正浮力配备，要求密度低于水(≤0.3 g/cm)。 如性能指标达到要求，可进一步沟通洽谈。/pp　　耐温散热涂层/pp　　陕西某从事军工领域科研和技术单位。现需求耐温散热涂层隔热材料，温度在1500~2000K，基体为铌钨合金、铜、不锈钢等，要求涂层在高温下稳定不脱落。 如性能指标达到要求，可进一步沟通洽谈。/pp　　用于动密封，旋转动密封/pp　　陕西某从事军工领域科研和技术单位。现需求动密封，旋转动密封，对偶件是不锈钢和碳石墨，摩擦局部温度达500度以上，单次工作时间200~500秒，保证表面在摩擦后密封性不下降。如性能指标达到要求，可进一步沟通洽谈。/pp　　… … … … … ./pp　　会议名称：2019’中国国际石墨烯创新大会/pp　　电话：400-110-3655/pp　　官网：www.grapchina.cn/pp　　邮箱：meeting01@c-gia.org/pp　　QQ群：296531551 397051421/pp　　微信：SMXLM2013、CGIA-2013(添加为好友，邀请入群)/pp　　微信订阅号：CGIA2013(支持在线咨询)/ppbr//p

车内空气污染物的成分较为复杂，存在的挥发性有机物有几百种之多，常见的有烃类、醛、酮类等物质，危害较大的几种污染物是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛及丙烯醛。当达到一定浓度时，短时间内人们在会出现头痛、恶心、呕吐等症状，严重时会损伤人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。01新车本身汽车下生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期。如果安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发材料达不到环保要求，会直接造成车内的空气污染。02车内装饰大多数消费者买车以后都要进行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，还有的经销商也以买车送装饰为优惠条件，一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入到车内，这些装饰材料会散发有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然会造成车内的空气污染。03空调蒸发器若车用空调蒸发器长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内空间里，导致车内空气质量差。04车内吸烟如果司机或乘客吸烟，不仅会大大增加挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃之类的空气污染物水平，所散发出的气味也可能会长期停留在车厢内。如何确定车内空气有害物质是否超标?国家标准GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》于2012年正式实施，并于2017年进行了修订，对车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质制定了更严苛的限量值。试验过程要求将待检测车辆放置于标准环境中（环境温度25℃，相对湿度50%RH），按照标准规定要求执行程序（准备阶段→密封阶段→采样阶段）。在采样阶段， TENAX管采集苯系物类物质，采用热脱附气质联用系统（TD-GC/MS）分析；DNPH管采集醛酮类物质，采用液相色谱系统（LC-PDA）分析。保持车内空气的清新、健康，应该注意以下五方面：01车内原始包装必须拆除新车通常会有一些塑料包装，车主在开始用车后应尽早去除这些多余的包装，以免原本可以解决的污染闷在车内“发酵”，从而产生空气污染。02六个月内应少使用空调新车在六个月内，应尽量少使用空调，并经常开窗通风换气，从而保持车里空气的自然流通。如确实不能开窗，应将通风系统设置为外循环模式。03慎重选择购买车内装饰防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰放到车内。新购买的车内座套等纺织品，应先用清水漂洗以后再使用。04慎用化学合成车香水目前许多车香水是化学合成品，本身就具有一定的污染，在选择购买时应更谨慎，尽量选择天然材料制作的。慎用车内空气净化器和其他净化剂。05避免长时间驾驶乘坐特别是体质较弱者、妇女、儿童和有过敏性体质的人，要尽量避免长时间驾驶和乘坐新车。

12月27日，国家质检总局召开12月例行新闻发布会。会上，儿童玩具产品检测专家刘建新就儿童玩具产品的选购及使用过程中的注意事项进行了解读。　　近期，不少玩具生产企业因其生产的玩具产品存在缺陷而实施了召回。刘建新提醒广大消费者和家长，购买儿童玩具产品时需注意以下事项：　　首先应检查玩具的完整性，检查是否注明生产厂家名称、地址、使用年龄段、安全警示语等信息，这些信息是玩具产品不可缺少的一部分。　　对于六类实施国家强制性认证的玩具(塑胶玩具、金属玩具、弹射玩具、电玩具、娃娃玩具、童车)，应检查是否有3C标志。　　不要购买标识较高使用年龄段的玩具给较低年龄段的儿童使用，比如不要将标识3岁以上的玩具给3岁以下的儿童使用。　　同时，注意玩具上的小零件、小球等，以免因儿童误食而发生窒息危险 检查玩具的尖角、毛刺、锐边，以免划伤儿童的皮肤 3岁以下儿童使用的拖拉玩具上带有附件的绳索长度不得超过220毫米，以免缠绕儿童颈部而发生窒息危险 检查玩具是否存在跟儿童手指差不多大小的圆孔或夹缝(5mm-12mm)，以免夹伤儿童手指。　　购买童车产品时，需检查童车车体是否牢固，不要选择童车塑料件比较硬、脆或有异味的 检查儿童自行车手闸的闸把尺寸和制动力，避免儿童因握不紧手闸、制动力不足或太大而发生意外伤害 检查儿童推车的上围离座垫的高度是否合适，肩带、叉带、跨带、带扣、安全带等装置是否牢固可靠，折叠锁定机构是否牢固 检查婴儿学步车的稳定性、刚性和框架强度，尤其要检查锁紧装置是否可靠，以防锁紧装置松脱而发生意外伤害，此外，严禁在高低不平的路面、斜坡、楼梯口、浴室、厨房和靠近电器等危险场所使用。　　最后，应向经营者索取发票或其他购物凭证，作为日后维权的重要凭证。　　因儿童玩具产品使用不当或家长监护不周而引发的伤害事故也时有发生。刘建新提醒广大消费者和家长，应给儿童使用合适的玩具，仔细阅读玩具产品的使用说明和安全提示，确保玩具安全使用。　　儿童使用玩具前，给予必要的使用指导。如儿童自行车在使用时应进行适当的指导，使用时应戴上保护性头盔等。　　确保玩具正确安装和安全使用。如童车产品应按提供的组装说明正确安装，又如推车使用前应确保所有锁定装置都已处于锁定状态等。　　确保玩具使用时尽到看护责任。如儿童乘坐推车、婴儿学步车、儿童三轮车等产品时，看护人不应离开 玩具气球，需在成人监护下使用，未充气的气球应远离儿童，破裂的气球应立即丢弃等。　　确保玩具得到经常检查、维护、清洁或保养。发现损坏的玩具未修复并确认安全前应远离儿童。　　广大家长和消费者应关注有关部门发布的玩具产品召回信息和消费预警信息，及时远离这些存在安全隐患的玩具产品，以免造成伤害。如近期在国家质检总局缺陷产品管理中心信息平台上发布的“儿童穿帽带童装玩滑梯存在严重安全隐患”和“部分竹蜻蜓玩具产品存在安全隐患”两起消费预警。

5月26日下午，由德国ISEL Germany AG主办、伊赛奥（苏州）自动化有限公司承办的中国区首届圆桌论坛在苏州召开。这是时隔三年疫情后，德国isel总部CEO和技术总监再度前往中国。10多位智能制造自动化知名企业家、技术总监应邀出席，围绕“智化数改”等方向进行了互动交流。通锦董事长罗宿先生出席会议并作重要讲话，会议由程先锋先生主持。会议伊始集团CEO Mr.Werner为来宾介绍德国isel公司情况及新品介绍。随后，进行了会议第二项：与北京共赢联盟国际科技有限公司等战略合作伙伴进行了授牌仪式。互动交流环节，他们聊了啥？一起来看下吧！北京共赢联盟国际科技有限公司杨立强先生认为：军工航空航天对自动化设备及技术要求极高，isel作为非金属加工数控机床的领导者近年来源源不断实现新的技术突破，产品不断推陈出新。在中国市场，德国isel的机床产品已经有案例成功的应用到国家航空航天项目事业中，这是对我们技术以及产品的极大鼓励与肯定。上海橙捷健康科技有限公司李新宇先生认为：儿童步态矫正，刻不容缓！！！孩子的健康成长，一直是中国家庭父母的“心尖肉”，家长也从未停止过在这方面的探索和关注。儿童步态不仅关乎儿童的行走姿态，还影响儿童的骨骼发育、运动能力、关节健康等，最终可能影响孩子的一生！isel非金属加工数控机床ICV4030EC完美展示了它的多样性、可拓展以及多功能特性，ISEL机床3D纳米雕刻机结合专业矫形师服务SENSOPED，解决了一个又一个儿童的足部问题。宁波普瑞均胜汽车电子有限公司陈贤义认为：我们是宝马/奔驰汽车的仪表盘、塑料件核心供应商，只有不断强化智能化领域的前瞻研发能力，才能将人工智能技术与汽车产业深度融合，加速推动汽车智能化变革。怀来霹西自动化技术有限公司李骅蔚先生认为：精小化与个性化是机床行业未来发展的趋势，霹西与isel的战略性合作开启了霹西全新的传动控制系列产品在品质上达到了一个崭新的水平。苏州迈为科技股份有限公司张勤超先生认为：研发创新是我们的基因，极致产品是我们不懈的追求。迈为科技作为泛半导体领域高端装备制造商与德国isel强强联合，isel硅片机器人拥有极高的故障安全保障和精度并以其先进的智能系统确保产品加工的品质与效率。万高智能科技(苏州)有限公司王胜月先生认为：半导体行业目前是风口，但是半导体设备涉及产业链宽，需要设备厂商深耕才行！像isel厂商提供的高精密硅片机器人、巡边机等设备在中国未来将大有可为！圆桌会议上，通锦董事长罗宿先生提出三点见解：一是强化产品技术创新。isel集团精工制造50多年，之所以能在市场上站住脚跟得益于他的产品技术一直处于世界领跑位置。二是坚持市场导向。高品质产品带动市场，isel集团拥有一流的产品服务体系。三是创新营销模式。利用好互联网营销手段，持续提升品牌影响力，持续扩大isel产品的知名度和市场占有率。各位来宾交流互动时，程先锋先生边听边记，不时参与，与他们展开交流讨论。北京共赢联盟国际科技有限公司在中国先进复合材料领域与德国ISEL中国分公司-伊赛奥（苏州）自动化有限公司达成战略合作，贴近客户需求，努力形成一整套针对先进复合材料试样加工的解决方案，共同为中国客户提供最优的服务。

长沙聂先生购买比亚迪F3新车不到半月就疑因车内有害气体中毒入院。专业机构检测结果与《室内空气质量标准》比较，车内有害气体严重超标。然而，因国内尚无车内空气质量标准，车主至今不能退车。　　今年6月22日，聂先生在长沙市金旋风汽车贸易有限公司购买了一辆比亚迪F3轿车并于当日提车。新车开了不到半个月，聂先生就连续多日出现恶心、头晕等不适状况。7月10日，他到长沙市中心医院检查，被告知可能是气味中毒。聂先生推测“污染源”可能就是新买的比亚迪轿车。7月28日，他委托长沙市环境监测中心站对该车进行了车内空气质量检测，结果显示车内甲醛、二甲苯超标。带着检测报告，聂先生找到了当初购车的4S店，要求退车。但4S店答复：因为没有相关标准，不能退车。　　他又委托中国科学院理化技术研究所对他的车进行检测，检测结果与《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)比较，车内除了氨达标外，另外四大指标甲醛(超标2倍)、苯(超标1倍)、甲苯(超标5倍)、二甲苯(超标3倍)、TVOC(总挥发性有机物)(超标4倍)均严重超标。　　据介绍，车内甲醛等污染主要来自汽车仪表盘的塑料件、地毯、车顶毡、沙发、胶水等。由于汽车空间窄小、密闭性好，有害气体对人体的危害比房屋室内的更大，严重者就可能导致贫血、白血病甚至致癌。　　随着车内空气质量引发的维权纠纷日益增多，2004年，有关部门以《室内空气质量标准》为依据，对汽车内的空气质量进行过一次监测，但在接受测试的1175辆车中，全部检测项目均达标的仅有52辆，占6.18%。　　2004年6月，《汽车内环境质量标准》起草专家小组成立，计划2006年出台该标准，因检测技术存在难点等原因被搁浅。2008年3月1日起，国内首次制定的检测车内空气污染的标准——《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》正式实施，迈出了改善车内坏境的艰难一步，但该《方法》并未包含如何判定车内空气污染物超标等问题，使消费者在维权的过程中无据可依。日前，相关部门透露，汽车内空气质量标准正在紧锣密鼓地制定中。有消息称，该标准有望于今年年底出台。

长沙聂先生购买比亚迪F3新车不到半月就疑因车内有害气体中毒入院。专业机构检测结果与《室内空气质量标准》比较，车内有害气体严重超标。然而，因国内尚无车内空气质量标准，车主至今不能退车。　　今年6月22日，聂先生在长沙市金旋风汽车贸易有限公司购买了一辆比亚迪F3轿车并于当日提车。新车开了不到半个月，聂先生就连续多日出现恶心、头晕等不适状况。7月10日，他到长沙市中心医院检查，被告知可能是气味中毒。聂先生推测“污染源”可能就是新买的比亚迪轿车。7月28日，他委托长沙市环境监测中心站对该车进行了车内空气质量检测，结果显示车内甲醛、二甲苯超标。带着检测报告，聂先生找到了当初购车的4S店，要求退车。但4S店答复：因为没有相关标准，不能退车。　　他又委托中国科学院理化技术研究所对他的车进行检测，检测结果与《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)比较，车内除了氨达标外，另外四大指标甲醛(超标2倍)、苯(超标1倍)、甲苯(超标5倍)、二甲苯(超标3倍)、TVOC(总挥发性有机物)(超标4倍)均严重超标。　　据介绍，车内甲醛等污染主要来自汽车仪表盘的塑料件、地毯、车顶毡、沙发、胶水等。由于汽车空间窄小、密闭性好，有害气体对人体的危害比房屋室内的更大，严重者就可能导致贫血、白血病甚至致癌。　　随着车内空气质量引发的维权纠纷日益增多，2004年，有关部门以《室内空气质量标准》为依据，对汽车内的空气质量进行过一次监测，但在接受测试的1175辆车中，全部检测项目均达标的仅有52辆，占6.18%。　　2004年6月，《汽车内环境质量标准》起草专家小组成立，计划2006年出台该标准，因检测技术存在难点等原因被搁浅。2008年3月1日起，国内首次制定的检测车内空气污染的标准——《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》正式实施，迈出了改善车内坏境的艰难一步，但该《方法》并未包含如何判定车内空气污染物超标等问题，使消费者在维权的过程中无据可依。日前，相关部门透露，汽车内空气质量标准正在紧锣密鼓地制定中。有消息称，该标准有望于今年年底出台。

不久前，国务院召开会议，审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车7个产业将被重点培育并加快推进。这些新兴产业与化工密切相关，未来有望逐渐成为拉动经济增长的新引擎。而化工科技如何推进新兴产业崛起?新兴产业又将给化工行业带来哪些机会?本版从今天起组织系列报道“从七大新兴产业看化工发展新机会”。　　发展新能源汽车战略性新兴产业，势必带动电池技术和轻量化技术升华。助力新能源汽车业打造一颗强劲的“心脏”，让它的动力更强劲更持久，是相关化工企业的机遇，更是责任。　　锂离子电池　　关键材料力争国产　　纯电动汽车的发展前景被一致看好，其关键在于锂离子动力电池。它主要包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等核心技术。据测算，一台纯电动汽车需要40～50千克的正极材料和电解液，约为单个手机电池耗用量的1万倍。新能源汽车对锂电池材料需求量很大，但我国多数无法自产。　　正极材料是锂离子动力电池的核心，约占电池成本的40%。目前，锂离子电池正极材料主要有四种——磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂以及三元材料，其中第一种在我国占主流。不过，从单电池电压来看，磷酸铁锂比钴酸锂等材料低很多，导致磷酸铁锂电池能量密度偏低，电池系统体积很大，大规模运用还需作更多技术论证。值得注意的是，不管是锰酸锂还是磷酸铁锂，锂离子电池在循环寿命、可靠性、安全性、充放电性能等方面还存在缺陷。　　隔膜是锂电材料中技术壁垒最高的。全球近95%的隔膜由日本旭化成、东燃化学及美国Celgard三家公司生产。我国隔膜研究起步较晚，生产企业屈指可数，其中仅有星源科技、金辉高科、新乡格瑞恩、桂林新时代等几家技术相对成熟。目前国产隔膜在低、中端市场已经大部分替代了进口产品，并有少量产品进入高端市场，但适用于车用动力电池的三层结构隔膜和陶瓷/塑料复合膜尚不能生产,全部依赖进口。　　我国有十多家锂离子电解液生产企业，但绝大多数从事溶剂提纯和电解液配制，电解质盐、添加剂等关键材料大部分依靠进口，制约了锂离子电池产业发展。目前，固体和凝胶电解质开始被用作一个特殊的组件，同时发挥电解液和电池隔膜的作用，成为企业的关注热点。　　燃料电池　　打破质子交换膜瓶颈　　燃料电池是目前很多专家认准的方向，不少国际巨头也在该领域发力。由于启动快速、负载响应快，质子交换膜燃料电池成为了燃料电池技术的代表，其核心就是那一张膜。　　性能优异的原材料产业化是燃料电池产业化的关键。质子交换膜生产技术一直为美国和日本所垄断，国内企业多采用美国杜邦公司产品。科研人员希望研究出增强、自增湿、在中温120℃左右工作的复合质子交换膜。　　今年以来喜讯频传，山东东岳集团自主研发的燃料电池膜实现国产化，打破了国外垄断，同时其年产500吨的燃料电池磺酸树脂离子膜生产装置建成投产 武汉理工大学承担的质子交换膜研究开发课题取得突破性进展，采用独特制备工艺与树脂末端修饰技术，使复合膜气体渗透性大大降低，质子传导率和耐久性明显提高。　　此外，碳载铂催化剂的产业化问题也急需解决。该催化剂在电极中分为加快阳极燃料氢氧化和加快阴极氧化剂氧气还原两类催化剂。国内许多单位都在研发碳载铂及非铂催化剂，并在产业化方面取得进展，但离国外先进水平尚有一定差距。　　材料创新　　轻量化要求高于传统汽车　　电动车、混合动力车的动力系统与传统汽车的区别很大，需要额外增加200千克的重量。由于电池技术等未能同步发展，行驶里程短成为电动汽车发展的瓶颈。减轻重量无疑能在一定程度上弥补动力不足的缺陷，因此新能源汽车提出了比传统汽车更高的轻量化要求。　　轻量化需求拓展了高性能材料发展空间。在设计中大量采用塑料，不仅可以满足轻量化要求，还有利于降低成本，而塑料逐渐成为汽车轻量化的首选材料。譬如，保险杠等外装件以塑代钢 仪表板、座椅、头枕等对安全、环保、舒适性能的要求较高，内饰件采用可吸收冲击能量和振动能量的弹性体和发泡塑料来制造，可减轻碰撞时对人体的伤害 燃油箱、发动机和底盘上的零件等功能结构件则多采用高强度工程塑料甚至特种工程塑料(如聚碳酸酯耐力板)。　　目前，汽车塑料件的发展重点已经向开发结构件、外装件用的增强复合材料和高性能树脂材料转移。电池组的框架和结构部件、电池隔膜等对材料也提出了创新性的要求。一些公司已经拿出了高性能聚酰胺等候选方案：通过材料革新提升荷电线和连接器负荷，达到功能集成化，以降低下一代逆变器的自重和成本

对于漂泊在大城市的人来说，“租房”可能是最扎心的词了。“一年搬一次家” “房租一年一涨” “交完房租是吃沙县还是卤肉饭要纠结半天”….。近日，自如的出租房甲醛超标事件，又深深的刺痛了租房朋友的神经。抗过了工作的压力，捱过了失恋的痛苦，却没能躲过毒内室。随着事件的持续发酵，室内污染问题再次引发了广大朋友的广泛关注。经济的增长，使得中国汽车保有量逐年提升，汽车已经成为我们在家、办公室之外的重要“第三空间”。你是否考虑过汽车内，也隐藏着很多对我们人体健康有害的污染物呢。近几年来，奔驰毒气门、沥青事件，上海通用内饰存在致癌物，新车导致婴幼儿可能患上白血病等车内空气污染事件已屡见不鲜，汽车内部已成为不少家庭的“毒内室”，令民众十分恐慌。车内空气污染是怎么产生的呢？相信很多有车的朋友都知道新提回来的车里弥漫着一股很浓烈的异味，车内污染和室内污染很相似，主要是汽车内饰物（毒内饰）释放出的化学物质造成的，例如仪表盘、车内面板、座椅罩、地板材料等。大多数汽车内饰由塑料、橡胶、皮革、纺织品、胶水、胶黏剂等材料组成，会释放出苯，甲醛等各种挥发性有机化合物(VOCs)。接触这些化学物质会对人类健康产生重大影响，其中多种VOC 已经被认为是导致癌症和神经系统问题的原因。 别怕！默默教您几个清除车内异味污染的小妙招1，通风去味：这是最常用也最通用的方法，新买的车要养成开窗行驶的习惯，保持车内新鲜空气的循环对流，避免暴晒。2，木炭去味：在车内放一些有吸附效果的木炭，或者车载空气净化器等3，水果去味：放一些柚子皮，菠萝皮或整个柠檬在车内合适的地方，但是记得及时更换避免招惹虫子，发生霉变哦。4，醋去味：倒些醋在水里放在车里，水可以吸附甲醛，醋可以起到稳定甲醛的作用。 但是这些都治标不治本，加强源头控制才是关键。 目前在日本、欧洲、韩国等多个国家已经建立了评估汽车内饰VOCs 水平的法规和方法。但并没有提供化合物与其气味之间的直接关系。PerkinElmer GC SNFR 闻香仪使分析人员能够从一次运行中对每个样品的化学成分和感官特征进行深入分析，这些信息为汽车内饰的分析提供了更完整的概况。使汽车制造商能够更有针对性地对产品进行改进和升级，从源头控制车内有毒异味污染。 分析仪器及样品前处理方法使用PerkinElmer TurboMatrix 650 ATD 与PerkinElmer Clarus SQ 8 GC/MS 通过GC SNFR闻香仪连接进行实验。采用ISO/FDIS 12219-2袋式法制备汽车内饰件样品，包括座椅海绵、PU 皮革、真皮、PU 泡沫、无纺布、塑料和橡胶等汽车内饰件。每个尺寸为10cm х 20 cm 的原料试样被放入一个10 L 的采样袋中。对于较大的汽车部件，如座椅、门板、行李舱内饰和备胎盖板，试样被置于1000 L 的采样袋中。采样袋被抽空后，充满纯净干燥的空气。然后将采样袋置于60 ℃的烘箱中加热两小时。加热完成后，采用Tenax 管连接采样袋收集5 L样品气后进样分析。 我们来看看结果 保留时间/ min化合物名称用途气味描述气味强度/ 1-6来源31.701-Ethyl-2-pyrrolidinone脱模剂刺激性气味5塑料件10.202-Butanone溶剂丙酮味1PU皮17.32Toluene溶剂焦味217.51Formamide, N,N-dimethyl-溶剂氨味 218.71Isobutyl acetate溶剂水果味125.13Cyclotetrasiloxane, octamethyl-泡沫稳定剂焦味231.05p-Trimethylsilyloxyphenyl-bis(trimethylsilyloxy)ethane无36.961-Triethylsilyloxyheptadecane无28.51Triethylenediamine催化剂氨味2海绵30.67Bis(2-(Dimethylamino)ethyl) ether泡沫催化剂芳烃味139.24Hexasiloxane, tetradecamethyl-泡沫稳定剂芳烃味143.91Heptasiloxane, hexadecamethyl-芳烃味348.18Heptasiloxane, hexadecamethyl-芳烃味1 表中总结了汽车座椅制造中使用的三种材料的气味来源、气味描述和强度的结果。利用这些信息，分析人员可以识别车内气味来源。 结果表明车内有毒异味主要来源于塑料中有毒化合物的挥发。 本方法在TD-GC/MS 系统中加入了闻香仪，一次进样同时提供样品的色谱、质谱和嗅觉识别多种数据，可以将嗅觉识别与气相色谱/质谱的结果联系起来，便捷地识别出哪些化合物是汽车内饰异味的主要来源。 前往下载该应用方法报告：https://www.instrument.com.cn/netshow/sh100168/s894976.htm

p style="text-align: center "/pp style="text-align: center"img style="width: 400px height: 417px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201710/insimg/fa82a7bb-6bdc-4474-b838-fea0fc96cbe4.jpg" title="新工业CT.jpg" height="417" hspace="0" border="0" vspace="0" width="400"//pp style="text-align: center "strong工业CT新品/strongbr//pp　　strong1.生产厂商/strong/pp　　丹东奥龙射线仪器集团有限公司/pp style="text-align: center"img style="width: 400px height: 381px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201710/insimg/90ecfd97-7741-47b0-97d3-e18133e51574.jpg" title="2 平面CT.jpg" height="381" hspace="0" border="0" vspace="0" width="400"//pp style="text-align: center "　　strong平面CT(AL-CT1303-CL)/strong/ppstrong　　2.主要功能/strong/pp　　工业CT采用先进的高频恒压X射线源、数字成像探测器以及高精度机械检测平台。不仅精准再现了被检测工件的CT断层及三维图像，同时拥有二维实时成像功能。产品具有体积小、检测速度快、图像清晰、检测精准、性价比高等诸多优越性。产品广泛应用于航天、航空、军工、机械、铸造、IT、汽车等行业的无损检测和无损测量。/pp　　该产品技术已获得国家发明专利。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 369px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201710/insimg/1ff88130-d44e-47ec-8d9e-2093b08ff005.jpg" title="μCT新.jpg" height="369" hspace="0" border="0" vspace="0" width="450"//pp style="text-align: center "　　strongμCT新品(AL Μct-90)/strong/ppstrong　　3.产品技术特点/strong/pp　　●采用锥束CT扫描和DR实时成像多种检测方式，根据检测工件大小，一次扫描得到从几十层到几千层的断层图像。/pp　　●系统配置的射线源和成像器，可灵活选择。/pp　　●具有缺陷、孔隙分析和被检测工件制定区域功能。/pp　　●用不同颜色标识检测缺陷体积、位置尺寸。/pp　　●分析壁厚：用不同颜色标识分析结果。/pp　　●测量工具：测量工件位置、距离、半径、角度等参数。/pp　　●逆向工程：CAD设计和实物比较。/pp　　●分割工具：数据集中，根据材料和几何结构进行分割。/pp　　●可实现被检测工件内部尺寸的精确测量。/pp style="text-align: center"img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201710/insimg/ae985c59-3c8d-4dd6-af13-a3cf3013cec7.jpg" title="微焦点工业CT.jpg"//pp style="text-align: center "　　strong微焦点工业CT/strong/ppstrong　　4.产品技术参数/strong/pp　　●管电压：20kV~450kV(也可选配600kV射线源)/pp　　●焦点尺寸：0.4mm~1mm/pp　　●密度分辨率：0.5%/pp　　●扫描方式：锥束扫描/pp　　●探测器：数字平板探测器，线阵探测器或图像增强器/pp　strong　5.产品应用介绍/strong/pp　　平面CT专业用于检测和分析板状结构器件内部质量与结构情况，适用PCB板，BGA、SMT，集成芯片等器件和加工工艺的质量评定与分析。重构出扫描区三维断层图像，实现对板状器件缺陷的空间定位，以及逆向生成电路板CAD设计。/pp　　微焦点工业CT结构设计简约紧凑，是一套配置灵活、可满足多种检测需求的高分辨率 X 射线工业 CT 系统，具有成像分辨率高、扫描速度快、功能丰富、操作方便、运行稳定、使用及维护成本低等特点。该系统可以配备160kV以上微米级分辨率X射线源，也可配置高能量开放式微焦点射线源，最高能量达到300KV，JIMA分辨率最小可达到0.5微米。应用于检测均质金属、陶瓷、塑料、岩心、复杂铸件、半导体。广泛应用于航空航天、汽车配件制造、机械、电气、船舶、兵器、材料、地质、考古等诸多领域。/pp　　台式CT基于计算机断层扫描技术可生成三维体积数据，可进行2D、3D检测，具有自动缺陷检测、无损测量、材料分析、逆向工程等功能。该系统理想的用于检测金属、陶瓷、岩心、复杂铸件、塑料件、汽车配件、珠宝、新材料和半导体等检测。/p

12 月 28 日下午，小米汽车技术发布会在国家会议中心举行，五大自研核心技术重磅发布，首款车型小米SU7也在发布会上同步亮相。在小米汽车技术发布会上，雷军表示，小米首款车已经小批量量产。还要再过几个月再正式发布，还要进行大量测试，以保证万无一失。雷军在发布会上展示了小米SU7的几大特点，分别是：电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。在发布会上，雷军把汽车工业分成了三个时代，汽车工业的第一个时代出行载具，汽车的第二个时代可移动的计算终端，汽车工业的全新时代先进的移动智能空间。汽车工业的发展离不开科技的进步，更离不开材料领域的发展。汽车在制造过程需要使用大量的金属结构和塑料件结构件。这些结构件在汽车研发生产等过程都需要大量的失效分析验证其性能。汽车上的零部件一般都比较大，需要大型切割机对其进行精准定位切割。标乐最近新推出的一款新型切割机AbrasiMet L Pro特别适用于汽车行业失效分析。AbrasiMet L Pro自动砂轮切割机AbrasiMet L Pro是一款专为严苛环境下应用而设计的自动砂轮切割机， 大尺寸的切割室和轴移动范围加大了切割能力并方便固定样品。AbrasiMet L Pro 支持灵活的切割模式并且可以创建并保存切割程序，SmartCutT&trade 可变智能切割可在缩短切割时间的同时通过先进的方式提供一致性的结果。触摸屏、三轴操纵杆和多功能切割平台能帮助轻松设置切割参数，通过三轴移动，结合激光对准功能，可以快速设置并且精确地定位切割位置，满足不同的切割需求。这款设备支持自动清洗切割室，除了顶部喷淋外，切割室后方底部也有强力出水口，过滤再循环系统轻松过滤切割碎屑，可有效节省清洁时间，延长机器使用寿命提高工作效率。AbrasiMet L Pro具有4 种切割模式: 垂直切割、Y轴切割、平切和手动切割，可实现序列切割、切割启动检测、脉冲切割、可变智能切割功能。方法可存储，保证切割的一致性。用户可设置主轴电机的最大输出功率，介于 30% 和 99% 之间。SmartCut 是一种保护功能，一定程度上保护样品和刀片。该功能将降低进给速度，以满足最大电机限值的要求。未知情况可设大的电机功率，不会损坏机器，同时可以通过样品表面质量判断进给速度是否合适。设置高进给速度坚→机器将在整个切割过程中控制进给速度→保证切割质量的同时，以最快速度完成样品的切割。AbrasiMet L Pro采用4kW超大功率电机。与传统使用的悬臂结构，单边受力不同，AbrasiMet L Pro采用三角形结构，刚性和稳定性更好。刀片移动采用电缸---滚珠丝杆，滚动摩擦非常小，高位置精度。整个防水腔体结构，更安全具有极高的使用寿命。使用三菱电机+刹车+绝对值编码器配合控制。配置了专用刹车，杜绝切割时抖动及受力对丝杆的磨损。对轴电机和切割电机进行了广泛的寿命测试，以承受高产量环境通过 3百万次的寿命测试。AbrasiMet L Pro冷却液出口流速高，流量充足，目前市场上冷却效果极佳的设备。刀片和样品上的冷却液流速越高，传到样品上的热量就越少。其中6 个冷却液出口，2 个固定的刀罩内置冷却液出口和4个可调喷嘴用于对准刀片和样品。自动清洗切割室（3-30秒），顶部的喷淋系统及四个内部喷头可有效减少清洗时间，死角有效清洁，延长机器使用寿命。 AbrasiMet L Pro标配三轴操纵杆，X轴方向，刀片可移动，市场上切割机通常是平台移动且为选配。中间带有分隔槽的可移动T型槽切割平台，以获得较大的切割能力且防止设备损坏。X 和 Y 方向的 T 型槽方便用户灵活放置夹具。对于需要多刀切割的样品，用户可以通过序列切割功能进行编程，点击运行后无需其他操作设备即可自行完成序列切割任务。借助切割片精确的 X 轴运动，激光对准辅助确定切割位置，用户可以设置统一或自定义的切割宽度，无需重新夹紧试样便可执行所需的切割操作。2组LED照明（IDEC）高寿命，配备标准防眩光模式，大尺寸的前窗和侧窗，方便在切割过程中直接观察。 机器标配大功率大容量水箱，确保为机器持续供应冷却液，高效过滤循环系统中的杂物，可过滤大碎片并沉淀细小碎片。过滤水箱尺寸不大，可放在机器下方，占地面积小。水箱配备滚轮，可移动进行清洁。换水方便，两段式结构，过滤器可直接抬出。冷却液液位指示器--可视，了解何时需要更多冷却液。

摘要：截止到目前，青岛至少有300万盏节能灯已经代替白炽灯“上岗”。含有大量有毒物质的节能灯的报废问题开始凸显，高污染旧灯无处安身，成为节能灯推广之后一个难以解决的“后遗症”。　　10月31日晚，宁夏路一超市内，市民选购节能灯。　　从2008年开始的“绿色照明”工程，对于节能灯进入普通市民家庭功不可没。10月31日，记者采访获悉，据不完全统计，截止到目前，全市至少有300万盏节能灯已经代替白炽灯“上岗”。但是随着大量节能灯进入集中报废期，含有大量有毒物质的节能灯的报废问题开始凸显，高污染旧灯无处安身，成为节能灯推广之后一个难以解决的“后遗症”。　　旧节能灯含毒，污染惊人　　家住太湖路社区的赵敏2009年从社区购买了10只节能灯。上个月，家里厨房和卫生间的两只灯泡先后“熄火了”。当记者问到坏掉的节能灯如何处理时，她说，随手扔到垃圾桶里和生活垃圾一起扔走了。　　记者在岛城的家乐福、佳世客等超市的节能灯柜台前看到，各种形状的节能灯堆满柜台。“您听说过节能灯含有害物吗?”记者随机询问了商场的几个售货员，结果没有一个人对此情况有所了解。　　据了解，按照2006年信息产业部发布的《电子信息产品中有毒有害物质的限量要求》，有的螺旋形电子节能灯毛管中的铅、汞，镇流器中的铅，塑料件中的多溴联苯、多溴二苯醚超标 而有的节能灯则在毛管、灯头、镇流器全部铅超标，毛管中汞超标。　　有数据显示，一只节能灯所含的汞，渗入地下后会污染约180吨水及周围土壤。此外，废弃的节能灯管破碎后，瞬时可使周围空气中的汞浓度严重超标。一旦进入人体，可能破坏人的中枢神经。　　回收成本高，企业不愿做　　“节能灯还要回收?”记者随机采访了多位市民，对于废旧节能灯含毒需要回收一事，大家都认为匪夷所思。他们说，自己对待节能灯的态度就是“一扔了之”。　　在福岭农贸市场的一家废品回收站，记者询问是否回收节能灯时，收废品的林师傅连连摇头。他说：“那东西收了干吗?根本没有人要啊。”　　青岛市照明协会的一家会员企业的负责人韩先生说，如果对节能灯进行回收，不光是不好运输，而且运输完了现在也没有合适的设备可以进行处理。此外，回收过程的成本太高，企业根本不可能去做这件事。　　山东省大型废物回收企业青岛新天地投资有限公司的高工程师表示，山东省每年废旧灯管回收率不足1%。而这一现象在全国各地都相当普遍。到目前为止 ，几乎没有地方提供废旧节能灯的免费回收。　　专家建议设固定回收点　　市人大代表、市委党校经济专家刘文俭建议 ，大力宣传的节能灯，不能用后“一扔了之”。虽然节能灯2008年就被纳入《国家危险废物名录》，但社会至今仍只知其节能之利、不知污染之害。为此，要加大宣传力度，树立节能灯作为“危废”严禁随意丢弃和非法处理的社会共识。　　目前 ，我国《电子信息产品中有毒有害物质的限量要求》属于行业性推荐标准，没有强制力，为此可探索率先在节能灯这类“危废”电子产品领域率先建立强制性行业标准，切实降低污染。同时，要求厂商在广告、产品包装、销售现场设立醒目标识，警示污染风险。　　“从一些先进国家和地区的经验看，废旧节能灯回收有销售市场、社区和民间环保组织三种渠道。”刘文俭介绍，鉴于节能灯易碎、资源回收利用价值低且处理成本高，国家应将其回收利用纳入财政支持范畴。要制订实施细则扶持社区、企业、环保公益组织设立固定回收点 对居民上缴废灯给予物质鼓励 把节能灯推广财政补贴与中标单位建立回收机制相挂钩 对企业和中心城市在合理规划范畴内建立无害化处理中心，给予财税扶持。文/记者 杨冰 娄花 图/本报记者 孙传浩　　■他山之石　　社区收废灯管企业处理利用　　据了解，在日本、欧美、中国台湾地区，废旧节能灯回收率达80%以上。　　中国台湾的“中国电器公司”及其控股公司“中台资源科技股份有限公司”，形成了一个制造、销售和回收废弃照明光源循环体系，汞、荧光粉、玻璃的回收利用率分别达100%、60%和30%。在地方公告应回收项目(照明光源类)管理基金补贴下，“中国电器”处理社区上缴废灯管生产线保持着正常负荷运行。　　■链接　　“绿色照明”工程　　2008年国家启动“绿色照明”工程，城乡居民购买使用中标企业节能灯，由财政补贴50%，企事业单位等大宗用户购买，补贴30%。在我国首批上市的节能灯，使用寿命一般为3年，据此判断，我国第一批财政补贴推广中上市的上亿只老旧节能灯正进入集中报废期，且未来每年消费量将超过10亿只。老旧节能灯因为含有汞、铅等有毒有害元素，被专家称为是仅次于废电池的第二大生活垃圾“汞污染源”，与之相对，我国节能灯回收处理体系却非常“幼稚”，如处置不当，污染风险不容忽视。

近日一则“夏天露天停放车辆不要上车就打开空调，否则会瞬间吸入毒气，长期易致癌”的提醒， 在微信朋友圈疯传。这种说法正确吗?从事车内空气检测的唐鸣表示，太阳暴晒下，车内有害气体的挥发量会大幅提升。　　口说无凭，实验为证。为此，浏阳日报邀请天鸣峰鹰环保科技有限公司为8辆车提供免费的车内空气检测，检测车辆为公开征集。　　 　　检测时间：昨日10点—13点　　检测对象：8辆不同品牌小车　　检测机构：浏阳市天鸣峰鹰环保科技有限公司　　　　昨天的太阳不太给力，不过由于气温较高，本报组织对8辆小汽车车内空气的检测照常进行。车主们在上午9点前均赶到了本报篮球场，检测从上午10点开始，每辆车的检测大约费时20分钟 直到下午1点，8辆车的检测才全部完成。　　检测结果显示，密闭1小时以上，8辆车车内空气中甲醛含量全部超标，甲醛含量最高的达0.65毫克/立方米，这一数值是《室内空气质量标准》GB/T18883 2002中规定的甲醛含量0.1毫克/立方米的6.5倍。　　检测前　　车主们都担心车内空气质量　　“车子是去年年底买的，一坐进去就感觉气味很大。”昨日上午，车主陶先生从车上下来时，一脸疑云：不知道这车内的空气质量到底怎么样?　　“特别担心，很多时候小孩子都坐在里边。”陶先生说，为了去除车内的有害气体，他曾花了两百多元买了两个具有吸附气味功能的炭包，“也不知道有没有作用。”　　最早报名的罗先生，也是昨日第一个来到现场的车主。他的车内装饰是全套的真皮坐垫。“似乎也没有闻到什么气味，但一天在车内的时间超过1小时，检测一下还是放心一些。　　检测中　　车内空气在蒸馏水中过一趟　　昨日的太阳不算厉害，在太阳底下密闭一小时后，浏阳市天鸣峰鹰环保科技有限公司的检测员左野夫开始对现代ix35进行检测，此时车内温度为40℃，室外空气温度为36.2℃。　　他把空气质量检测仪放入车辆后座上，通过大气采样仪，将车内的空气吸入装有蒸馏水的大波管中，“空气中的甲醛很容易溶于水。”左野夫介绍，这个过程可以让蒸馏水充分吸收车内空气中的甲醛。　　15分钟后，他将大波管中的蒸馏水滴入装有甲醛显色剂的玻璃试管中。“显色剂是白色的，蒸馏水是无色的，但吸收了甲醛的蒸馏水一旦遇到显色剂，颜色就会呈现不同的蓝色，颜色越深，表示甲醛含量越高。”　　在将玻璃试管摇晃几秒钟后，管中液体呈现出较深的蓝色。通过光谱分析仪，自动读出这台车的甲醛含量为0.65毫克/立方米。　　检测结果　　8车检测结果均超标　　通过三个小时的检测，8辆车车内空气甲醛含量均超标(注：由于没有汽车室内空气质量标准，因此检测参照的是《室内空气质量标准》GB/T18883 2002，另外由于苯系物的挥发速度快于甲醛，加之受机器数量影响，因此此次检测只检测了甲醛项目)。　　由于只有一台检测仪，因此在8辆车的密闭依次拉长，车内空气温度依次升高，但甲醛含量最高的仍是第一台车。甲醛含量最低的，为第4辆进行检测的起亚。　　此次检测中，使用了两辆科鲁兹，但两车使用时间相差近4年，购买于2010年的科鲁兹车内甲醛含量明显低于购买于2014年的。　　8辆车的价格从几万元到三十万不等，价格最低和价格最高的，甲醛含量均超过标准值3倍以上。　　生活提醒　　开车第一件事应该是打开车门通风换气　　“真没有想到，超标这么多。”在现场等待检测结果的罗先生，在得知结果后，赶紧向检测人员咨询该怎么办。　　“目前对于车内甲醛治理，没有特别明显有效的方法。”左野夫介绍，汽车上使用的人造皮革和一些黏合剂都会释放甲醛，即便对车内饰的原材料标准严格把控，高温下的车辆污染物也会大幅提升。因此，夏天开车正确的做法是，第一步，先打开四门、车窗通风换气 第二步，启动车辆，打开空调风机(先不按A/C按钮)，将空调系统中的热空气吹走 第三步，开启空调制冷，保持车窗开启 第四步，空调制冷1分钟后，关闭车窗。　　左野夫说，目前对于车内甲醛的治理没有特别好的方法，“最好的方法就是尽量通风，另外可以适当放一点具有吸附功能的物件。　　知多点　　车内的有害气体来源于哪?　　一是皮革，选择不同的皮质、采取不同的后期处理工艺，皮革中挥发性有害气体的含量会有很大差别 二是门板、中控台等塑料件 三是织物，包括地毯、顶棚、脚垫等 四是为隔音、隔热、减震而喷涂的胶等 五是座椅泡沫或泡沫隔音棉等。上述材料或部件在制造过程中要使用有机溶剂、胶等，会挥发出甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯等有害物质。(注：本次检测结果只对本次检测有效)

杭州柏恒科技有限公司成立于2009年，是一家集研发、生产、销售及服务于一体的国家高新技术企业。公司10年以来一直专注于分子生物实验室设备，主营产品有全自动核酸提取仪、实时荧光定量PCR仪、等温荧光PCR仪、定性梯度PCR仪、全自动PCR仪以及相关配套产品等。随着公司的快速发展，我们亟需各类优秀人才的加入。目前公司多个岗位均开放招聘，岗位招聘需求如下，期待优秀的你加入我们。 招聘岗位一招聘岗位：实验室设备大区经理招聘人数：7名岗位职责：1、负责所辖区域的产品销售任务； 2、负责销售区域内销售活动的策划和执行，完成销售指标； 3、开拓新市场,发展新客户,增加产品销售范围； 4、维护及增进已有客户关系； 5、完成部分技术支持工作,与客户进行技术交流； 6、负责收集市场和行业信息,加深了解； 7、积极配合公司各部门开展仪器展会，学术会议等活动；8、该岗位接受应届毕业生；9、可根据个人客户资源划分具体区域，给予一定的老客户资源；任职要求：1. 大专以上学历；2. 热爱销售工作，思维敏捷，良好的口才和市场开拓经验；3. 较强的沟通、协调能力和团队协作能力；4. 具有良好的职业道德，务实，能吃苦耐劳；5. 有实验室仪器销售经验优先考虑。工作城市：根据个人需求而定薪资待遇：15K-45K 招聘岗位二招聘岗位：结构设计工程师招聘人数：2名岗位职责：1、负责新产品的结构设计，老产品的结构设计优化工作；2、负责产品的相关装配作业指导书等技术文件的编写；3、参与样机功能和性能的验证和测试工作。任职要求：1、能熟练使用CAD、Solidworks等二维、三维设计软件；2、熟悉钣金件、机加工件、塑料件设计和加工；3、熟悉电机传动机构，具备一定的自动化设备设计经验；4、思维活跃、有创新动力、注重效率、善于沟通、具有团队合作精神；5、三年以上本岗位设计经验；6、有实验室仪器、医疗器械相关行业工作经验者优先。工作城市：浙江杭州薪资待遇：12K-18K 招聘岗位三招聘岗位：研发助理工程师招聘人数：2名岗位职责：1、负责研发部门的会议安排、记录，跟踪等2、协助研发负责人协调研发的日常工作，研发资料、文档的内部归档和外部发送；3、研发所需数据、资料的调研与整理，产品工艺文件的整理。4、协助研发各个项目，进行测试，调试等工作。任职要求： 1. 大专以上学历；2. 具备创新能力以及沟通协调能力；3. 具备良好的团队合作能力；4. 工作认真、负责、有钻研精神，具备较强的动手能力；5. 电子、机械、自动化等相关专业。工作城市：浙江杭州薪资待遇：6K-8K 招聘岗位四招聘岗位：硬件工程师招聘人数：3名岗位职责：1、编写系统硬件方案，进行硬件选型及系统分析； 2、负责硬件详细设计及实现，包含原理设计、PCB layout、硬件调试； 3、制定、整理并规范硬件开发的技术文档； 4、制定并参与产品的开发、调试、测试流程，严格控制产品质量； 5、配合生产部，制定规范化的技术文档，并提供生产和售后技术支持。任职要求：1、电子电气、自动化等工科相关专业，大专以上学历，两年及以上硬件设计工作经验；2、精通模拟电路及数字电路，能够熟练使用Protel DXP或其他EDA软件，能独立完成硬件电路设计，有双层板、四层板PCB板绘图经验；3、熟悉基础的C语言编程知识，熟悉安规、电磁兼容法规；4、有开关电源设计及电机驱动器设计经验者优先；5、有实验室仪器、医疗器械相关行业工作经验者优先。工作城市：浙江杭州薪资待遇：15K-20K 招聘岗位五招聘岗位：电气工程师招聘人数：2名岗位职责：1、按项目计划完成时间节点的控制；2、按要求完成制定的项目标； 3、按要求编制技术说明文档；4、按要求控制研发成本； 5、对涉及到的部门展开技术支持，帮助其解决问题，给出有效的应对方案； 6、产品测试阶段信息收集追踪，完成测试信息总结报告； 7、配合项目组长，在全面推广前完成产品性能调整； 8、完成领导交办的其他临时性事务。 任职要求：1、根据设计任务的总体需求，进行硬件电路方案的总体设计； 2、进行器件选型和原理图设计，并进行必要的仿真，独立承担项目组分配的硬件开发设计与维护工作； 3、负责PCB板Layout设计并EMC、EMI兼容性审核确认，负责加工后的硬件电路板的板级测试和验证工作； 4、负责编制整机测试和环境测试硬件方面的文件，并参与整机联调； 5、按公司要求负责编制设计文件和工艺文件；负责解决产品硬件设计的质量问题； 6、负责为产品加工、检验、业务交付推广等环节提供相应的技术支持和培训； 7、对涉及到产品及服务交付的各部门日常性的事务工作进行有效推动； 8、负责交付相关的资源申请及协调，保证资源及时到位和释放，重大问题及时向上汇报。 工作城市：浙江杭州薪资待遇：15K-20K 招聘岗位六招聘岗位：销售实习生招聘人数：2名岗位职责：1、负责所辖区域的产品销售任务； 2、负责销售区域内销售活动的策划和执行，完成销售指标； 3、开拓新市场,发展新客户,增加产品销售范围； 4、维护及增进已有客户关系； 5、完成部分技术支持工作,与客户进行技术交流； 6、负责收集市场和行业信息,加深了解； 7、根据开展的仪器展会，学术会议等活动开发代理商；8、该岗位招聘应届毕业生，有专业的团队带领，并进行培训任职要求：生物工程、分子生物学等相关专业毕业生薪资待遇：10K-15K 公司福利：优厚薪酬一经录用，可获得具有竞争力的待遇。每月发放餐饮补贴，夏季高温补贴。员工每年根据业绩和表现获得丰厚年终奖。五险一金根据国家规定，为每位员工提供五险一金。健康体检关怀员工健康状况，每年为员工安排健康体检服务。其他福利各类节假日福利，礼品礼包等。 简历投递：联系人：张女士简历投递邮箱：hr@bio-gener.com

对于有一部分买了奔驰和宝马的车主来说，还要不要坐奔驰开宝马，真的成了一个头痛的问题。　　据央视《每周质量报告》报道，国家质检总局3月15日刚刚公布的2012年汽车产品缺陷信息投诉情况显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题之外，车内异味目前已经成为了车主投诉最为集中的问题之一。曾经有句俗话说“坐奔驰、开宝马”，奔驰和宝马这两大国际知名品牌，一直是高质量轿车的代表，然而，对于有一部分买了奔驰和宝马的车主来说，还要不要坐奔驰开宝马，真的成了一个头痛的问题。乘用车内空气质量检测 《乘用车内空气质量评价指南》于2012年3月1日起正式实施。之前我国一直没有针对车内环境的污染控制标准，此标准一出，立刻引发厂商和消费者的高度关注。针对车内空气污染情况，仪器信息网特推出“乘用车空气质量检测”专题。 　　车内异味持续两三年之久　　从2012年9月份开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉，车主普遍反映花了近四十万元购买的北京奔驰C系轿车，车内臭味难闻，而且有的车异味持续了两三年甚至更长时间。2012年10月，全国各地的奔驰车主自发成立了“奔驰C系异味问题维权”QQ群，截至目前共有超过450位维权车主，而且维权车主的数量还在不断增加。这些车主反映的问题一致指向了北京奔驰C系轿车车内长期存在刺鼻难闻的异味，车厢内空气污染严重。　　在从去年10月至今长达五个月的调查中，记者注意到，除奔驰外，在多家知名汽车网站的论坛里，同样是高端豪华车品牌的宝马、奥迪也遭到了不少车主的投诉，投诉的问题同样是车里有着奇怪难闻的异味，有车主怀疑是空调出了问题，但更多的车主怀疑他们的宝马、奥迪车里存在污染。　　记者联系到了北京的宝马车主谢先生，他的宝马520i是2005年华晨宝马生产的第一批车。当时，他听说第一批国产的华晨宝马5系车质量能与进口车相媲美。然而，让人想不到的是，这辆总共花了50多万购买的豪华车，在使用至今的七年多时间里，持续释放着奇怪的臭味，家里人坐车后都感觉身体不适。经过与4S店多次沟通协商，查找原因，到后来甚至把全车的内饰件都一一拆除了，也没有找到车内异味的来源。　　奔驰宝马车里刺鼻的臭味究竟来自哪里?　　阻尼片等部件是异味元凶　　在上海奔驰车主王先生和北京宝马车主谢先生提供的照片中，我们看到，虽然他们的车体内饰都已经拆得只剩下个外壳了，可是他们反映仍然会闻到怪异的臭味。　　在一家汽修工厂的车间里，记者注意到一辆正在整修的奥迪事故车，后座被拆掉之后，座椅底下的钢板上粘着大片黑色的胶片，记者仔细闻了闻，黑色的胶片散发着明显的臭味。在车门的钢板内侧，同样贴着一块块黑色的胶片。汽修工人介绍，这样的胶片在不同的车里，会被喷成跟钢板相同的颜色，经销商告诉我们这个胶片叫作阻尼片。　　记者咨询了汽车材料研究专家，这种被称为阻尼片的东西，贴在车体钢板壁上是为了起到减震降噪的作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，奔驰、宝马也不例外。　　中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚说，奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC)，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。　　专家指出，沥青可以持续挥发刺鼻的臭味，那么，奔驰、宝马和奥迪车里使用的阻尼片究竟是不是沥青做的呢?记者在汽车专家的帮助下，分别随机取样，送到北京化工大学分析测试中心进行成分检测。6个阻尼板样品分别取自北京奔驰C系车、E系车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5。这6辆取样车均为近3年内生产的新车。　　北京化工大学分析测试中心主任吕超表示，他们从三个不同品牌的国产车取出不同的样品，用热分析仪进行分析，同时用70号沥青作为对照，可以清楚地看到，这三个品牌的国产车的热失重曲线与70号沥青是相吻合的。　　检测结果显示，六个随机送检的阻尼片样品，奔驰C级、E级，宝马3系、5系，奥迪A6、Q5果然和专家推断的结果一致，均含有70号沥青成分。　　以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。　　周光亚说，车内阻尼片因为它是紧贴在钢板上的，夏季经过太阳的暴晒，钢板最高的温度有可能超过100度，阻尼片长期在这种状况下，有可能本身就促使了老化，经过老化以后，这个阻尼片本身就可能进行分解而放出有毒有害气体。　　专家介绍，由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。　　解放军总医院呼吸科主任刘长庭说，多环芳烃中对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一种致癌的物质，是一种脂溶性比较强的物质，吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下，可能发生细胞变异，那么这种变异到最后产生一些阴影，或者肿瘤的变化，是一个漫长的时间。　　据汽车业内专家介绍，目前在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料，或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。专家指出，奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。以普通的三厢轿车为例，它在车里面的沥青阻尼片，如果以两毫米厚的话大概使用3个平方，它的价格，如果是沥青阻尼片，大约在50元到70元左右，用环保材料的话可能在成本上，每辆车增加150块钱到200块钱左右。　　厂家仅为降低100多元成本　　据专家测算，2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计9700万至1.3亿元的利润。　　让周光亚更为担心的是，在一辆由两万多个零部件组成的汽车上，阻尼片不过是一种连零配件都称不上的汽车辅助材料。仅仅为了降低100多元的成本，厂家就选用可能对车内空气造成严重污染、危害人体健康的危险原材料。而对于车里其它同样可能造成空气污染的材料，我们无法一一进行检测，那么，阻尼片的沥青成分是不是车内有害气体的唯一来源、车里是否还存在其它污染源?这仍然是一个巨大的问号。　　周光亚说，沥青是不是唯一的污染源?其实并不是，汽车里还有十几种各种的材料，例如内饰塑料件中的增塑剂以及人造皮革中揉革剂等，这些材料的助剂呢，都是对人体有害的，如果选用的是价格比较低廉的非环保材料，肯定也会对车内环境造成污染，像奔驰、宝马、奥迪这三大高端品牌为了省钱，在小小的阻尼片上都使用有污染的材料，那么我们有理由怀疑，其它材料是否也用了有污染的材料呢?这三大公司应该如实地给中国的广大车主一个负责任的说法。汽车不只是要追求驾驶的安全，车内空气质量也同样涉及到千家万户的健康安全，这同样也是个事关公共安全的大问题。

微塑料指的是直径小于5毫米的塑料微粒，常见化学成分有聚乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯等。相关研究表明，微塑料在鱼类、贝类等水生生物体内普遍存在，可通过食物链不断向上一级传递，位于食物链顶端的人类将不可避免成为微塑料的摄入和蓄积体。随着各方对微塑料的关注日益增多，微塑料的相关科学研究正如火如荼地开展着，如何精准快速的识别微塑料，对微塑料领域的研究至关重要。多年来，研究人员通过对水陆空环境与生物体等各类样品中的塑料微粒含量、大小、成分等进行科学分析，开展各类型的科研课题研究、环境本底调查，为我国环境微塑料污染防控与监控和常规产品检测等提供技术依据。为了了解当前微塑料检测分析技术和应用进展，加强沟通交流，7月27日-28日，仪器信息网将举办第四届环境新污染物检测网络会议，在28日的下午，以“微塑料的检验检测”为主题的会议专场，将邀请相关领域专家与大家分享当前针对该领域的技术研究与应用进展等。“微塑料的检验检测”专场日程如下：07月28日微塑料的检验检测14:00--14:30“流域-近海-大洋”微塑料观测研究进展与趋势分析蔡明刚厦门大学 教授14:30--15:00岛津GCMS在环境新型污染物检测中的应用王子君岛津企业管理（中国）有限公司 产品专员15:00--15:30污水处理厂微塑料的去除行为解析与探讨安立会中国环境科学研究院 研究员15:30--16:00传感器在渔业环境中新污染物检测应用吴立冬中国水产科学研究院 研究员嘉宾介绍：蔡明刚 教授厦门大学蔡明刚，教授，博士生导师。现任厦门大学海洋与地球学院教授，海洋与海岸带发展研究院兼职教授，福建省高校重点实验室副主任。主要研究方向：基于海洋学视角的开阔海域污染物传输动力学过程研究，及其作为新型示踪剂在海洋科学上的应用。研究海域涉及我国南海等边缘海、全球大洋及两极海区，课题组近10次参加中国南、北极科学考察。个人系中国第3、5次北极科学考察队队员，先后入选福建闽江科学传播学者、福建省杰出青年基金计划、新世纪优秀人才计划、CSC中德合作团队项目等人才计划。主持国家及省部级项目10余项，在Environmental Science & Technology、Environmental Pollution、Deep Sea ResearchⅠ、Marine Chemistry等环境、海洋期刊发表论文70余篇，获得专利授权12项，获得多项省部级奖项。 主要科研与应用成果如下：1）开展我国主要边缘海和极区持久性有机污染物的时间序列变化和储量估算，提出全球变化背景下边缘海POPs海/气交换与垂直传输的海洋生物泵调控机制。2）较早开展大洋海水中细颗粒微塑料研究，发现南海存在数量可观的微塑料。3）利用氟利昂等污染物开展海洋学过程的示踪与人为碳估算，取得创新性成果，组装了国内第1套海水超痕量氟利昂/六氟化硫的吹扫捕集-气相色谱分析系统，获批多项发明专利，分析精度达到国际同类水平。4）构建和应用海湾陆源污染物排海总量估算技术及其系统，提出基于长时间序列观测的沿海社会、经济和环境生态协调发展的计量统计学方法。5）建立基于工业化生产的雨生红球藻培养技术和配方，搭建了微藻多级培养系统并研发新型LED藻类培养设备，拥有多项专利，服务于企业生产并产生实际效益。王子君 产品专员岛津企业管理（中国）有限公司毕业于天津大学应用化学专业，具有丰富的分析仪器产品经验，擅长环境应用解决方案。安立会 研究员中国环境科学研究院安立会（1975 -），博士，中国环境科学研究院研究员，博士生导师。主要从事天然与合成环境污染物的水生态毒理效应、环境质量基准与标准及生态风险评价研究，近年重点关注环境塑料垃圾与微塑料对生态系统安全和人体健康的影响，并致力于塑料污染来源及其控制对策，为开展我国环境微塑料的管控措施和治理提供科学依据。吴立冬 研究员中国水产科学研究院吴立冬，博士、研究员、博士生导师，入选中国水产科学研究院“百人计划”，国家市场监督管理总局食品补充检验方法和快检方法等国标方法审评专家。受邀成为“Biosensor and Bioelectronics”杂志编委（IF 12.545），Agriculture Communications 和Journal of Analysis and Testing杂志青年编委，Micromachines杂志（IF 3.523）专题主编。主持国家自然科学基金、国家重点研发计划、国家标准等国家级及省部级项目10余项。2022年获得了中国农学会青年科技奖、中国仪器仪表学会青年创新奖（朱良漪青年创新奖）和中国分析测试协会一等奖（排名第一）。主要从事水产品危害物快速检测方法及渔业环境智能化监测器件研发。迄今，吴立冬博士在Informat（IF 24.7）、Chemical Engineering Journal（16.7）、ACS nano、Food Chemistry、Biosensor and Bioelectronics、Anal. Chem等杂志发表80多篇论文，申请专利22项（其中美国专利1项，国际专利2项），授权7项（已转让2项）。免费报名点击：第四届环境新污染物检测网络会议：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/newpollutant2023/诚邀您的参与！

11月15日，中美两国发表《中美关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明》，其中表示，将在循环经济和资源利用效率方面达成合作：中美两国决心终结塑料污染，并将与各方一道制订一项具有法律约束力的塑料污染（包括海洋环境塑料污染）国际文书。这份声明在塑料污染的第三次国际谈判过程中发出，为当前全球协同应对塑料污染释放出了积极信号。11月13日—19日，“塑料条约”第三届政府间谈判会议（INC-3）在位于肯尼亚内罗毕的联合国环境规划署总部举行。会议谈判进程如何？全球塑料污染防治条约又将迈向何方？ 记者联系到作为观察员机构的深圳零废弃政策顾问刘华进一步分享。INC-3大会现场全球塑料污染防治：存在共识基础却艰难启动目前，INC-3 如期于 11月19日晚间落幕。深圳零废弃政策顾问刘华坦言：“INC-3的‘显著进展’是确定了INC-4和INC-5的会议时间、地点等安排。但在实质性内容，特别是关于生命周期边界、定义等关键性文本方面的进展仍然有限” 。塑料污染是当前最显著也是关注度颇高的全球环境问题之一，也有多项多边环境协议涉及塑料污染，例如《控制危险废物越境转移及其处置巴塞尔公约》《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》以及国际海事组织(MO)负责船舶运输相关的塑料垃圾管理。但三者各自侧重于危废、持久性有机污染物（POPs）和海洋污染。塑料污染自身一直缺乏系统性、直接性的国际协定来推动相关污染防治工作。2022年3月，第五届联合国环境大会续会在肯尼亚首都内罗毕召开。来自175个国家的政府首脑、环境部长和其他部门代表通过了一项历史性决议，即《终止塑料污染决议（草案）》（以下简称塑料条约）。决议指出，建立一个政府间谈判委员会（INC），到2024年年底前，达成一项具有国际法律约束力的协议，涉及塑料制品的整个生命周期，包括其生产、设计、回收和处理等。联合国环境署执行主任英格安德森表示：“这是自《巴黎协定》以来最重要的环境多边协议” 。“可以说自此之后，塑料污染正式从一个国家或地区的局部问题上升至全球化、国际化的环境问题。”在绿色创新发展研究院日前举办的全球塑料条约背景下中国塑料污染治理进程与展望论坛中，刘华评价道。分歧仍在：零草案讨论仍延续前次会议本次INC-3会议之前，2022年11月，在乌拉圭埃斯特角城召开了INC-1，主要讨论文书框架并选举了INC主席；2023年5月，在法国巴黎召开了INC-2，此次会议授权INC主席在秘书处的支持下，在INC-3召开之前准备一份“零草案”协议（Zero Draft）。“我们过去参与的两次会议中，会发现不同国家的代表看待塑料污染的出发点并不一样。例如，有些岛国更关注海洋污染问题，内陆国家更多从固废的角度考虑，而另一些则更关注生态。不同国家和地区基于其产业结构、对于塑料的使用情况及其在不同的发展阶段形成了对塑料污染的不同观点，这也解释了为什么各国在对塑料污染治理存在共识却仍然艰难地启动了几次会议。”刘华说。本次INC-3会议主要是基于“零草案”进行进一步商讨，而“零草案”的第二部分——塑料及塑料产品的全生命周期，仍然保留了INC-2中较为焦灼的讨论内容。“例如，塑料聚合物是否需要纳入塑料污染管控的生命周期范畴内仍然存在较大争议。一些国家坚持认为其作为原生塑料的重要生产要素应该限制和减少，另一些国家则持反对态度，认为塑料文书应聚焦管控塑料污染，而不是消灭塑料。这也是会议期间较有争议的热点话题。”刘华举例。记者注意到，此前包括欧盟、日本、加拿大和肯尼亚在内的数十个国家曾呼吁塑料污染防治条约其中应包含“具有约束力的条款”，以减少生产和使用从石化产品中提炼出来的原始塑料聚合物，并消除或限制问题塑料，如聚氯乙烯(PVC)和其他含有有毒成分的塑料。但这一立场遭到了塑料行业以及沙特阿拉伯等石油和石化出口国的反对。他们认为，该条约应着重关注塑料的回收和再利用——即塑料供应的“可循环性”。国际化学协会理事会发言人Matthew Kastner也曾在一份声明中称，“塑料协议应该专注于结束塑料污染，而不是塑料生产”。刘华认为，“零草案”第二部分第三项“有问题和可避免的塑料产品，包括短寿命和一次性塑料产品，以及有意添加的微塑料”也值得关注，这一项主要是对 “有问题和可避免的塑料产品”进行定义厘清。“但是什么是有问题，什么是可避免，这一定义难以达成一致。”刘华说。他介绍，因为团队长期关注化学品的问题，实际检测中会发现一些塑料制品添加了并没有必要、并不合适的化学物质，这种情形会为塑料制品的循环利用设置极大障碍，这就属于有问题的产品类型。但定义价值体现在，一旦塑料产品以附件形式被列为有问题和可避免的产品或产品类别的标准、确定有问题和可避免的特定产品或产品类别，就会对其明确其削减或淘汰的时间范围。刘华介绍:“上述争议几乎持续了整个会议阶段，但由于各方的观点分歧显著，直至闭幕仍然无法形成统一意见，各方代表通过接触组会议等方式表达了不同的观点，很多条款被打上方括号需要进一步讨论。本次全球塑料大会依然最终未能在实质性内容上突破，在这是令人遗憾的，也意味着明年内是否能达成最终共识仍然面临挑战”。中美两国决心终结塑料污染，成会议期间热点话题全球塑料公约被寄予终结塑料污染的厚望同时，一些大国也被寄予厚望。本次全球塑料公约大会期间，中美两国联合发表了《中美关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明》。声明在第15条明确提出，“中美两国决心终结塑料污染并将与各方一道制订一项具有法律约束力的塑料污染（包括海洋环境塑料污染）国际文书。”，以及第14条提及，“认识到循环经济发展和资源利用效率对于应对气候危机的重要作用，两国相关政府部门计划尽快就这些议题开展一次政策对话，并支持双方企业、高校、研究机构开展交流讨论和合作项目”。刘华介绍，这对塑料公约谈判期间带来积极信号，也迅速成为会议期间的热点话题。中国作为塑料生产和消费大国，在塑料污染的治理发挥着举足轻重的角色。刘华表示：“从会场的反馈来看，无论是国际NGO组织还是科学家联盟包括我们接触到的一些不同利益相关方，我能感受到他们对于中国在塑料污染治理议题上的期待还是很高的。因为他们会认为，中国宣布禁止进口‘洋垃圾’后，不仅对中国国内产生了极大效益，也推动了国际的废弃物的贸易变革”。在历次INC会议中，中国代表团在多轮讨论中积极陈述，坚持问题导向，聚焦易向环境泄露的塑料制品，针对不同种类的塑料制品采取分类管控措施，加强回收利用和安全处置。在国内层面，我国政府对塑料污染治理高度重视，2022年10月21日，中国已全面禁止“洋垃圾”入境，实现固体废物零进口目标。在国内层面，2007年，中国限制生产销售使用塑料购物袋。2020年年初，中国进一步加强塑料污染治理，在餐饮行业禁止了一次性塑料袋和吸管的使用。目前，国家发展改革委联合多部门发布的《关于进一步加强塑料污染治理的意见》《“十四五”塑料污染治理行动方案》《商务领域经营者使用、报告一次性塑料制品管理办法》等政策文件正持续保障塑料污染治理从全链条、重点领域开展。

新兴污染物微塑料广泛分布于水体、陆地和大气环境中。4月27日上午9：00，仪器信息网、上海市海洋湖沼学会、华东师范大学塑料循环与创新研究院联合主办的“ 微塑料检测与分析网络研讨会”于线上顺利开幕！共计700余名听众参会，现场互动氛围热烈。上午的海洋微塑料监测方法的标准化及风险评估专场，南京大学张彦旭教授分享报告题为《全球海洋微塑料的源与汇：三维传输模型视角》；生态环境部国家海洋环境监测中心张微微副研究员分享报告题为《海洋微塑料标准化监测技术方法研究进展》；安捷伦科技（中国）有限公司张晓丹工程师分享报告题为《安捷伦 8700 LDIR 激光红外成像水中微塑料测试分析整体解决方案》；珀金埃尔默企业管理（上海）有限公司查珊珊工程师分享报告题为《Perkinelmer微塑料检测分析方案》；中国科学院烟台海岸带研究所王清研究员分享报告题为《黄渤海微塑料污染及其生态效应》；中科院南海海洋研究所徐向荣研究员分享报告题为《海洋微塑料的生态效应研究进展及展望》。在下午的陆地土壤环境微-纳塑料的分析方法及有害添加物的检测专场，华东师范大学何德富教授分享报告题为《农田土壤微塑料污染及其环境风险研究进展》；浙江工业大学潘响亮教授分享报告题为《微纳塑料检测分析中的那些“坑”》；QUANTUM量子科学仪器贸易（北京）有限公司赵经鹏经理分享报告题为《亚微米分辨红外-拉曼同步测量系统在微塑料中的应用研究》；中国科学院南京土壤研究所涂晨副研究员分享报告题为《微塑料表面生物膜的结构与功能研究方法》；复旦大学张立武教授分享报告题为《基于表面增强拉曼光谱的纳米塑料检测》。微塑料在淡水、海洋和土壤介质中的迁移转化研究等备受科研界关注，各项优秀成果层出不穷，与之相对的是，对大气中微塑料的研究相对较少。大气中的微塑料研究起步较晚，但其潜在生态环境影响的范围更广，鉴于空气对人类生存的重要性，今后该领域的研究必然会逐渐增多。有研究表明，大气微塑料已分布于全球大气中，其分布特征与室内外环境、下垫面类型和污染扩散等环境因素相关。大气环境中微塑料主要来源于塑料制品的生产、使用和回收过程，少量来源于陆地和海洋中积累的微塑料。值得关注的是，新冠疫情中口罩的使用可能加重了大气中的微塑料污染。微塑料在大气环境中可发生悬浮、沉降和扩散等迁移，这种迁移同时受到微塑料形态、风力、风向和降水等因素的影响。2023年4月28日上午9:30，由仪器信息网、上海市海洋湖沼学会、华东师范大学塑料循环与创新研究院联合主办的微塑料检测与分析网络研讨会大气微塑料的监测及健康风险专场将于线上召开！报名速戳》》》https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/microplastic230427/专家阵容如下：李道季 华东师范大学 教授《海洋大气微塑料入海通量：问题与挑战》李道季，博士，华东师范大学二级教授，博士生导师，华东师范大学塑料循环与创新研究院院长（海洋塑料研究中心主任），享受国务院特殊津贴专家。他目前还担任上海市海洋湖沼学会理事长、教育部科学技术委员会委员、联合国教科文组织海洋科学委员会（UNESCO-IOC）海洋塑料垃圾和微塑料区域培训和研究中心主任、联合国环境署（UNEP）海洋垃圾和微塑料科学咨询委员会委员、联合国海洋环境科学问题联合专家组（GESAMP）WG38和WG40成员等职务。龙鑫 中科院重庆绿色智能技术研究院 副研究员《东亚陆地-海洋微塑料大气传输的数值模拟研究》龙鑫，中国科学院大学环境科学理学博士，现任中国科学院重庆绿色智能研究院作副研究员。主要从事大气环境数值模拟研究，发表研究论文30余篇，先后主持国家自然科学基金青年基金、深圳市科创委面上项目、全球变化与中国绿色发展协同中心青年人才交叉项目等竞争性项目。2019年被认定为深圳市高层次专业人才（后备级）。胡辉 应用工程师 岛津企业管理（中国）有限公司《PY-TD-GCMS技术应用于微塑料中典型污染物分析》胡辉，应用工程师，从事色谱质谱工作10余年，擅长于环境、食品安全和电子电气等领域。刘凯 华东师范大学 博士后《城市冠层及海气边界层大气微塑料赋存观测》刘凯，华东师范大学河口海岸国家重点实验室在站博士后/助理研究员，主要从事微塑料陆海传输过程机制及其生态环境效应方面研究。近年来，在国家自然科学基金青年基金、上海市科技创新行动计划启明星培育“扬帆专项”、博士后面上项目和上海市博士后日常经费资助下，开展了陆海界面及海气边界层大气微塑料观测及大洋微塑料沉降模式方面的研究。报名速戳》》》https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/microplastic230427/

近日，发表在环境科学领域权威期刊《环境国际》（Environment International）上的一项研究中，来自荷兰阿姆斯特丹自由大学领导的研究团队，首次在人体血液中检测到了微塑料，研究中发现在近80%的实验受试者样本中存在微塑料颗粒，这也进一步证实微塑料已进入人类体内，成为人类健康的又一大隐患。监控微塑料污染刻不容缓目前，微塑料已经被列入国际上广泛关注的环境中新污染物四大类之一（四大类分别是持久性有机污染物、内分泌干扰物、抗生素和微塑料）。 2022年3月30日，生态环境部召开新闻发布会，生态环境部固体废物与化学品司司长任勇介绍了新污染物治理，并表示生态环境部会同发展改革委等13个部门正在研究行动方案，制定行动方案加大新污染物治理。2020年1月，国家发改委与生态环境部发布关于《进一步加强塑料污染治理的意见》，要求强化与微塑料污染防治相关的科技支撑，开展不同类型塑料制品全生命周期环境风险研究评价，加强江河湖海塑料垃圾及微塑料污染机理、监测、防治技术和政策等研究，开展生态环境影响与人体健康风险评估。在生态环境部通过的《生态环境监测规划纲要（ 2020-2035 年）》中，海洋微塑料专项监测的任务内容也列在其中。全球现在每年制造300万吨塑料，大量塑料最终会进入并污染海洋，除了在海洋表面清除较大体积塑料外，海水中含有的塑料微颗粒越来越受到人们的重视。Pyroprobe-GC-MS：快速有效的微塑料检测技术全球现在每年制造300万吨塑料，大量塑料最终会进入并污染海洋，除了在海洋表面清除较大体积塑料外，海水中含有的塑料微颗粒越来越受到人们的重视。目前海洋中微塑料的检测主要利用FT-IR和拉曼技术，光学方法可提高检测能力，但只是针对微塑料的类型和大小等方面，不能准确测量结构构成。而Pyroprobe-GC-MS热裂解-气质联用技术分析时间较短，在快速判断微塑料类型、评估微塑料污染程度等方面有较大优势，可为微塑料的定性和定量提供良好的解决方案，是研究分析微塑料环境污染的有效工具。使用Pyroprobe-GC-MS技术在鉴定微塑料颗粒的材料成分以及所使用的添加剂时，首先通过热裂解使高聚物在特定温度发生裂解，再利用气质联用仪鉴别裂解后短链小分子单体，就可以同时鉴定聚合物及添加剂。对于不易溶解或水解的聚合物颗粒，Pyroprobe-GC-MS联用是一个非常实用的技术，可根据聚合物在受热分解过程中形成的聚合物单体提供有关大分子聚合物的结构信息。热裂解分析流程图CDS Pyroprobe热裂解的优势CDS成立于1969年，距今已有53年历史，是一家专注于GC进样技术的公司，2015年正式加入莱伯泰科，更加及时有效的为中国客户提供支持和服务。CDS产品历经多年研发与改进，已推出多款迭代产品，于2017年推出的第6代6000系列热裂解产品，对热裂解核心部件做出了重要创新，设计出“DISC模块”，在原有的经典的电阻加热线圈的基础上，改进了加热腔并更有利于配合自动进样器自动上样。CDS 公司在丝式裂解方面具有强大的实力,其合理的的温控技术和设计理念,其科学的的高压裂解、有氧裂解、催化裂解、多步裂解(可达10步)等技术，使得CDS一直跻身全球高端裂解器之列。CDS热裂解6200CDS Pyroprobe特点：❇ 数据重现性好：RSD1.5% (聚苯乙烯)❇ 温度范围：室温到1300℃，温度精度达到±0.1℃，升降温速率快。❇ 加热速率：加热速率可控10-20000℃/s (脉冲裂解)或0.01-999.9℃/s❇ 具有标配自动捡漏功能和选配自动流量调节控制功能❇ 不影响GC的其他进样口使用，具有更方便的加热的样品传输线与GC连接。❇ 支持载气切换及反应气模式❇ 具有三种操作模式：运行、干燥、清洗❇ 裂解调节容易调节，还可以模拟一些反应条件，应用领域广泛。

珠峰是一个遥远、纯净的地方，在世界之巅却发现了微塑料的痕迹！　　　　据英国《新科学家》周刊网站11月20日报道，首次在珠峰上发现直径不足5毫米的塑料微粒。英国普利茅斯大学的伊莫金纳珀及其同事从珠穆朗玛峰多个地点采集了8个900毫升的溪水样本和11个300毫升的积雪样本。该研究小组发现，在所有积雪样本和3个溪水样本中都发现了微塑料。　　　　　　　报道称，“污染最严重的样本来自位于尼泊尔境内的珠峰大本营，那里是珠峰上人类活动最集中的地方。每公升积雪含有79个微粒。最高取样地点位于海拔8440米处，即位于珠峰峰顶下方408米处，该样本中每公升积雪含有12个塑料微粒。在珠穆朗玛峰上发现的微塑料大都源自合成纤维，包括聚酯纤维和丙烯酸纤维，系制作登山者衣服和装备所用的材料。“　　　　在过去的几年里，我们在全球各地收集的样本中都发现了微塑料，足迹遍布从北极到河流、深海。那么，什么是微塑料？　　　　微塑料是指粒径很小的塑料颗粒以及纺织纤维。由于学术界对于微塑料的尺寸还没有普遍的共识，通常认为粒径小于5mm的塑料颗粒为微塑料。相比于“白色污染”塑料，因微塑料体积小，意味着就有更大的比表面积（比表面积是指多孔固体物质单位质量所具有的表面积）。而比表面积越大，吸附污染物的能力越强，这就是其与一般的不可降解塑料相比，对于环境的危害程度更深的原因。　　　　它的污染分布如何呢？这些从几微米到几毫米不等的污染物，能从大块塑料制品上脱落下来，轻易排入外界环境中，污染水体、土壤和植被。　　　　大气中：纺织产品生产使用过程中产生的超细合成纤维、工业上材料切碎和磨削等加工产生；质轻，可作为污染物载体，通过呼吸道进入人体。　　　　水域中：塑料污染主要来源，海洋、地表河流、湖泊、水库、居民饮用水中均已发现；市政污水排放、大气微塑料干湿沉降、工业产生塑料废弃物、纺织行业废水排放、个人日用护理品及其包装等。　　　　土壤中：市政污泥的土地利用、有机肥的长期施用、农用地膜的残留分解、大气微塑料的沉降、地表径流和农用灌溉水的带入等；通过食物链传递并富集。　　　　上至世界之巅，下至世界最深的海沟，微塑料可谓无处不在。有研究指出，每年每人平均会摄入70000颗微塑料。目前微塑料对人体的危害如何还需要深入的研究，但这类无孔不入的物质无疑为我们人类敲响了警钟！我们必须加强对微塑料的研究，尽早提出可行的塑料减排和处理方案。　　　　提到塑料研究，不得不提塑料的前处理。由于塑料制品对温度极其敏感，且加热后会变形、变性，只有在超低温环境下，才能保证样品的完整性。所以，在样品前处理这块着实让科研工作者头疼，因为常规的仪器根本搞不定它。　　　　上海净信浸入式液氮冷冻研磨仪（JXFSTPRP-MiniCL），却完全可以做到！　　　　这款仪器体积小方便携带，拥有三项专利，真正的液氮冷冻，全程-196度低温下研磨粉碎。保持了生物物质活性，确保易挥发物质的保留；防止热不稳定化合物的受热降解，对热和机械压力敏感的代谢物、异构体和复杂化合物保持原有的敏感特性物质。传统需要五分钟的粉碎研磨，而本设备只需要三十秒，称得上是研磨界的终极手段！

p　　新华社北京9月5日电(记者喻菲)为解决日益严峻的海洋塑料污染问题，保护海洋生态环境，中国科学家最近研制出一种可在海水中降解的聚酯复合材料，有望在诸多领域替代现有难以降解的通用塑料。/pp　　中国科学院理化技术研究所高级工程师王格侠介绍，其团队研制出的这种结合了水溶性与降解性的材料具有一定的环境耐受性，废弃后能在数天到数百天内在海水中降解消失，最终分解为不会对环境造成污染的小分子。/pp　　王格侠说，长期以来人们聚焦于陆地上的白色污染及其治理。直至近年，大量塑料污染致使海洋生物遇害的现象被频繁报道才引起广泛关注。/pp　　据保守估计，人类每年向海洋投放的塑料垃圾为480万吨到1270万吨，占海洋固体污染物总量的60%至80%。目前，人类活动和洋流导致这些塑料垃圾集中分布于北太平洋、南太平洋、北大西洋、南大西洋及印度洋中部。/pp　　世界经济论坛也发出警告，2050年全球海洋塑料总重量将超过鱼类的总重量。/pp　　专家介绍，目前几乎所有类型的塑料都已经在海洋中找到。这些塑料微粒或者漂浮在海水中，或者沉入海底，几十年甚至几百年不会分解，对整个海洋环境造成了严重的污染。塑料在使用后被直接丢弃或从陆地经过河流、风吹进入海洋，在海水中受到光、海水风化，以及洋流和生物群的作用，导致塑料最终形成小于5毫米的微塑料。/pp　　一些海洋生物，如信天翁、海龟等，误食塑料袋会产生一系列的胃肠问题，以至于无法再进食，最终被饿死。最令人震惊的一项科学数据显示：有90%的海鸟是因为误食了塑料袋而死于非命。/pp　　王格侠指出，尽管海洋中塑料污染问题已经非常严峻，但目前人们对于这些塑料污染仍然没有有效的应对措施。海洋特殊水域环境使得人们不能像在陆地上一样对这样大量分散的垃圾进行集中收集和处理。最根本有效的办法就是让材料废弃进入海水后能自行降解消失。/pp　　据介绍，中国科学院理化技术研究所降解塑料和工程塑料研究组是中国率先开展生物可降解塑料研究的单位。生物降解塑料大都是含酯键的高分子材料，分子链相对脆弱，因而可以被自然界许多微生物分解、消化，最终形成二氧化碳和水。/pp　　目前，该团队的生物降解塑料生产及应用技术已经向4家中国企业完成了技术授权，其中3家已经顺利投产，总产能达到每年7.5万吨，占全球总量的一半。/pp　　在认识到海洋塑料污染的严重性后，科研人员希望研发出在海水中可降解的材料。然而他们发现，在陆地上能够快速降解的生物降解材料在海水中却难以降解，甚至长时间都不降解，不能用来解决海洋中的塑料污染问题。/pp　　经过多次反复实验，理化技术研究所的科研团队将非酶水解过程和水溶过程与生物降解过程结合起来，实现了材料在海水中快速降解。科研人员通过对材料的设计、合成、改性和加工使得其降解性能可根据不同的应用需求进行调控。/pp　　在近期于深圳举行的旨在提升中国自主创新能力、加大先进科技成果转化的第一届“率先杯”未来技术创新大赛上，这一技术位列30个优胜项目之一。/pp　　中国已将生态环境保护提高到前所有未有的层面，在解决本国生态问题的同时也为解决全球环境污染问题贡献中国智慧。/ppbr//p