尾气净化剂

汽车内饰的挥发性有害物质、拥堵道路上无处不在的尾气、持久不散的雾霾日益成为车内环境的严重污染源。无论是在车内还是在居室环境中，洁净的空气极其重要，直接影响到人们的身体健康。各项测试显示，车内自带的过滤器无法有效过滤化学污染物、细菌、病毒和其它可吸入颗粒物。目前，虽然市场在售的空气净化器品种较多，但对于小型密闭空间如汽车的空气净化，能同时去除甲醛、PM2.5、细菌、异味等的多功能净化器非常少见。　　近期，中国科学院理化技术研究所功能纳米材料研究组在车内空气净化技术研究方面取得新进展，自主研制了集催化降解去除甲醛、去除PM2.5、杀菌、消除异味等功能于一体的新型车载空气净化器(TIPC-FNL-II型车载空气净化器)。　　TIPC-FNL-II型车载空气净化器配有四层净化工序&mdash &mdash 预过滤网、高效微粒过滤网、独创的可高效彻底去除甲醛的FNL滤网和先进的杀菌滤网。　　通过预过滤网，TIPC-FNL-II型车载空气净化器可以捕捉毛发、1微米大小的悬浮物和较大颗粒污染物。高效微粒过滤网可以去除高达99%的小至0.3微米的可吸入颗粒物，以及空气中的微生物、灰尘沙尘、花粉和较大细菌、病毒等。FNL滤网装载有理化所自主研制的先进催化装置，不仅可以消减异味(如烟味等)，还可以将空气中的甲醛高效彻底催化降解成二氧化碳和水，且不产生二次污染。杀菌滤网能够有效去除各种细菌、病毒、过敏源等，避免其沉积在净化器上进而产生二次污染，有助于预防各种呼吸道疾病及其他各类传染性疾病。TIPC-FNL-II型多功能车载空气净化器具有体积小、功能全、净化空气效果好等特点，具有广泛的应用前景。　　相关研究工作得到了国家自然科学基金委面上项目、中国科学院理化技术研究所所长基金的支持。

由南京大学现代分析中心董林教授牵头申报的“江苏省机动车尾气污染控制重点实验室”，近日通过省科技厅批准立项。　　该实验室将以减少机动车排放污染、改善大气环境为目的，从源头控制和末端治理相结合的理念出发，开展燃油脱硫及机动车尾气净化催化剂基础研究，开发源头创新的油品脱硫技术和高性能催化剂。同时通过开展机动车尾气污染控制技术基础以及应用基础研究，开发新型高技术产品。实验室建设总经费1500万元，其中省科技厅资助200万元。

气固分离是一切利用气体—颗粒生产过程所需要的单元操作技术，在石油、化工、能源、环境等许多行业都有广泛的应用，如石油催化裂化中的催化剂回收及尾气除尘，天然气(城市煤气)的除尘净化等。由于需要进行气固分离净化的工艺条件及颗粒性质的千差万别，如何针对不同的工况选择适宜的气固分离技术、分离设备，如何设计以及分离性能如何预测等，都是现场工程技术人员经常遇到，甚至感到困惑的问题。　　为了协助颗粒技术领域科技人员及现场工程技术人员提高业务能力，也给颗粒学相关领域的企业与专家提供面对面交流的机会。中国颗粒学会定于2011年9月27—28日(26日报到)在上海举办“2011年气固分离与净化技术培训班”，同期组织参观“2011中国(上海)国际粉体工业暨散装技术展览会”，可参加由上海颗粒学会主办的“颗粒制备、应用和表征技术进展学术报告会”，并对参加本次培训班结业考试且成绩合格的学员授予结业证书。　　一、 授课内容及专家授 课 内 容授 课 人气固分离概论及旋风分离器理论基础中国石油大学（北京）孙国刚教授旋风分离器的设计及其工业应用上海化工研究院 夏兴祥教授湿法除尘器的设计及其工业应用上海化工研究院 李秋萍高工旋风分离器在石油催化裂化、煤化工等行业的典型应用中国石油大学（北京）孙国刚教授一种新型高效旋风分离器和一种高精度特殊过滤器及其应用上海化工研究院 夏兴祥教授动力波气体洗涤技术及应用实例上海化工研究院 李秋萍高工粉体颗粒在线测试技术及应用上海理工大学 蔡小舒教授图像法测量技术在颗粒在线表征中的应用上海理工大学 蔡小舒教授　　二、 注册费　　每位学员收取培训费800元(本会会员700元)，食宿自理。　　开户行及账号：北京工商银行海淀西区支行 中国颗粒学会 0200004509014413416　　(注：需要办理会员证的代表，请从中国颗粒学会网站www.csp.org.cn下载会员报名表。)　　三、 会议地点及住宿　　地 点：上海国际展览中心　　住 宿：会议住宿酒店待定(请见第二轮通知，或请关注学会网站)　　四、 会务组联系方式　　地 址：北京中关村北二条1号(100190) 中国颗粒学会秘书处　　联系人：韩秀芝 郭峰　　电 话：010-62647647/62647657 传真：010-82629146 E-mail: klxh@home.ipe.ac.cn　　中国颗粒学会　　2011年5月　　2011年气固分离与净化技术培训班回执姓 名 性 别 职 称 通信地址 邮编 工作单位 电话 Email 传真 住房预定：□单人一间 □同意拼房　　烦请于2011年8月15日之前将参会回执返回会议中国颗粒学会秘书处

岛津EPMA助力汽车尾气催化剂升级研究GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下称国六）将于2020年7月1日正式实施。前期作为过渡，全国范围实施国六a阶段，2023年7月1日起，全国实施国六b阶段。 在“国六”标准开始实施的背景下，如何在控制成本的条件下，更合理调整催化剂活性的结构，添加可替代的廉价金属，合理使用稀土，开发出更高效净化能力的产品，是汽车尾气催化剂生产企业所必须面临的问题。 汽车尾气催化剂的作用汽车尾气中所含的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)和颗粒物质等，都对环境和人类健康造成很大的威胁。除了通过改进汽车内燃机结构和燃料状况来实现机内净化外，通常采取的措施是在排放物进入大气之前进行机外净化。机外净化的研究主要集中在催化净化上，而催化剂又是净化效果的关键。 岛津电子探针EPMA的特点及在汽车尾气催化剂研究中的作用岛津电子探针EPMA可在微区领域进行高灵敏度的分析，观察及分析只需要使用鼠标键盘即可完成，方便高效。 岛津电子探针（EPMA-1720& EPMA-8050G） 岛津电子探针EPMA通过配置统一四英寸罗兰圆半径的、兼具灵敏度和分辨率的全聚焦分光晶体，以及52.5°的特征X射线高取出角，使之对于汽车尾气催化剂中的微量贵金属元素如Pd、Rh、Pt等以及稀土元素如Ce、Nd、La等都能够轻松地测试和表征。 使用岛津电子探针EPMA对汽车尾气催化剂的结构进行表征。从元素面分布结果可以看出，汽车尾气催化剂采用双层涂层结构：外层含Rh、廉价金属热稳定剂、CeO2储氧剂和对气体吸附性较高的ZrO2；内层含贵金属成分为Pd（以往为更为昂贵的Pt）、热稳定助剂以及增强储氧能力的ZrO2-CeO2；蜂窝型陶瓷材料为载体，Al2O3为涂层以提供大的比表面积供贵金属及有效活性催化成分附着和提供化学反应场所，添加Zr、Ba、La等以提高颗粒分散性及作为有效活性成分和涂层Al2O3的热稳定助剂。 主要活性贵金属元素和稀土元素的EPMA面分布结果 国内汽车行业普遍使用的扫描电镜+能谱仪，为什么做不了？国内汽车行业在微区测试方面，使用最为广泛的仪器是扫描电镜+能谱仪，即SEM+EDS。使用能谱仪对催化剂活性区域进行谱图分析，可以看出，在谱图指定相同能量区间EPMA(WDS)与EDS的对比，EDS峰重叠严重，测试时容易出现假象。 而使用EDS进行催化剂中活性贵金属和稀土元素进行结构表征，面分析结果如下。对比使用EPMA测试得到的分布图可以看出，其中Nd和Rh结果有错误假象。 扫描电镜+能谱仪（即SEM+EDS）由于灵敏度和分辨率的问题，并不能很好地应对此类样品的测试，这是因为： （1）催化剂的活性元素贵金属Rh、Pd等，基于成本的考虑，含量很低，传统上广泛使用的EDS灵敏度不够、不能测出。上图中能谱仪EDS测试的Rh分布不能有效区分内层与外层的差异。 （2）其中添加的稀土La、Ce、Nd等，由于这些元素的特征X射线彼此非常临近，EDS的分辨率不足以把它们相互区别开来，从而也不能准确地分析。上图中在能谱仪中Nd Lα与Ce Lβ重合，导致能谱仪EDS测试Nd的面分布出现假象。 主要活性贵金属元素和稀土元素的EDS面分布结果 总 结 目前广泛使用的汽车尾气三效催化剂为双层结构，内层贵金属活性元素主要为钯Pd，外层为铑Rh，分别用于尾气中碳氢HC、碳氧化合物CO的氧化反应和氮氧化合物NO的还原反应的催化。另外添加了铈Ce、钕Nd等稀土元素和铝Al、锆Zr等氧化物作为储氧剂、热稳定剂及提高贵金属的分散性。使用岛津电子探针EPMA可以较为轻松地完成微量贵金属元素和特征X射线能量非常接近的稀土元素的测试和表征，而使用扫描电镜SEM和能谱仪EDS则可能得到错误的假象，误导后续的工艺设计和工艺优化。 撰写人：赵同新、马超

这两天，向明中学高一学生黄思勉每天到校后，就一头钻进实验室摆弄她的发明——PM2.5空气净化器。在不久前的创新课上，小黄听科技老师黄曾新说起PM2.5颗粒物，便有了发明一种净化器，阻止PM2.5进入室内的想法。如今，这种仪器的雏形在实验室诞生了，它的科学性已得到专家的认可。 “我希望得到一台检测仪器，用数据来检验这个发明的净化效果。 ”黄思勉告诉记者。　　创新课点燃发明热情　　在向明中学，有一门名为 “创新课”的课程。每次上课，上海发明协会会员黄曾新老师都会向学生介绍近期的社会热点，并激发他们的发明热情。在前不久的一堂课上，黄思勉学到“PM2.5”这个新名词，它是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，只有人类头发直径的1/10。这类颗粒物被吸入人体后会直接进入支气管，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。日前，我国环保部门将“监测并公布PM2.5”提上议事日程，如何治理PM2.5，也受到公众的广泛关注。　　怎样才能减少空气中的PM2.5呢?小黄同学开始探索，在家里，她上网查阅资料，了解空气净化的各种技术和设备 在学校里，她经常找黄曾新老师讨论，在老师的启发下设计发明方案。　　“你有没有见过水烟?过去有不少人抽水烟，烟经过水的过滤，大量尼古丁、烟焦油都会溶解在水里。 ”在一次讨论上，黄老师对小黄说起水烟。能不能在空气净化器中注入水，让水滤掉大气中的PM2.5?黄思勉顿时有了灵感。不过，空气进入水后，过滤的效果估计很有限，怎样提高净化器的工作效率呢?小黄投入了新一轮的探索。　　用水、雾、超声波过滤　　昨天，记者走进向明中学的实验室，看到小黄的发明已具雏形。这个空气净化器由一个外壳和若干设备组成。透明的外壳里注了很多水，“水箱”底部装有三台潜水增氧泵，它们与三根导管连在一起，通过导管，增氧泵把净化器四周的空气抽入水中，产生大量气泡。黄思勉说，潜水增氧泵原本是用来养观赏鱼的，把它们装在空气净化器中，是为了将室外空气大量抽入水中，让空气与水充分接触。这样该装置就变成一个放大版“水烟斗”，使空气中的大量PM2.5溶解于水中。　　光用水过滤法对付PM2.5还不够，小黄还采用雾过滤法。雾是空气中的水气与尘埃接触后产生的结晶体，雾有吸附尘埃颗粒的作用。为了制造出“人造雾”，小黄在网上反复搜索，终于买到“超声波雾化器”。这种设备原本是装在空气增湿器里的，她把三个超声波雾化器装入空气净化器，与增氧泵“协同作战”。只见超声波雾化器通电后，净化器水体就冒出一股股水雾，吸附空气中的PM2.5。　　在黄老师的指导下，黄思勉还在净化器里安装了两个高压电极，正负电极通电后，能起到静电除尘的效果。　　希望用仪器检测净化效果　　小黄表示，这个装置设计成熟后，可以把它像挂壁式空调那样安装在室内墙上，靠连在仪器上的导管抽入室外空气，将去除PM2.5的洁净空气导入室内。这个装置也可以设计得更小型化，成为PM2.5车内空气净化器，让人们在乘车出行时不会吸入有污染的气体。　　小黄还设想将这个发明改进为室外空气净化装置。 “汽车尾气排放、燃煤电厂的废气排放，是大气中PM2.5的两个主要来源。如果把‘水烟斗’装进汽车和燃煤电厂，或许就能降低大气中的PM2.5浓度。 ”　　当然，要让这些构想变成现实，黄思勉要用实验数据证明，她的发明能去除空气中的大量PM2.5。初步实验表明，这台装置能去除导入气体中的烟雾。寒假里，她准备做一个更精确的实验：将净化器中的水换成蒸馏水，让它工作一段时间后进行水体取样，蒸发后用电子显微镜观察，检测水中是否含有PM2.5颗粒。如果有，就证明该设备具有过滤PM2.5的功能。　　对此发明，上海市环境监测中心副主任张明旭表示，从原理上说，这套水过滤、雾过滤、静电除尘“三管齐下”的方案是科学的，应该能去除空气中的部分PM2.5，但它的净化效率究竟多高，则需要检测报告来评判。环境监测中心使用的仪器都是用于室外PM2.5检测的，无法检测该发明的净化效果。　　黄思勉告诉记者，她在网上查到，一台室内PM2.5检测仪器的售价是2万元，但学校实验室还没有资金购买。如果资金到位，或有机构提供此类检测，那“水烟斗”净化器的研发之路就能延续。

4月25日，在盐官观潮景区的金庸书院，开展了一场别开生面的“论剑”，剑锋直指当下热门话题PM2.5。论剑齐聚了包括张文涛、谭方平、范伟民、朱一心、李斌、王培俊等在内的多位“千人计划”专家及相关领域内的金融、产业界专家，共同探讨如何从微环境治理方面改善人的居住、工作等小环境，促进人与环境、医疗健康产业的和谐发展。　　2013年年初“雾霾天气”在各大城市出现，空气污染情况引起社会广泛关注，PM2.5开始进入百姓视线。“PM2.5”影响空气的质量和能见度，含有大量的有毒、有害物质并且PM2.5能够在大气中长时间停留、远距离输送，影响人体健康。4月19日，“细颗粒物”正式成为PM2.5的中文名字，再次引起社会各界关注。　　在讨论中，刚入选为第九批国家“千人计划”的海宁汇泰康明生物科技有限公司首席科学家张文涛博士谈到：“PM2.5这个细颗粒物，经人吸入后，会沉积在肺的底层甚至是肺泡里面，对呼吸道有不可逆转的伤害，也会引发呼吸道方面的疾病。同时有研究表明，这样的细颗粒物会增加得心血管疾病的几率，比方说急性心肌梗死。PM2.5还会对免疫系统造成伤害，增加得病率。空气污染如果持续下去，不仅仅是制药行业和护理行业，更是医药产业的一个负担。鼻腔是呼吸最主要的通道，从终端上去解决PM2.5问题应该是效率最高的一种方法。我们将针对这方面进行努力和尝试。”　　国家“千人计划”专家谭方平博士讲到：“PM2.5一般是由汽车尾气排放引起，工业涂料的挥发也会造成空气的污染，北方地区，还有一个非常重要的原因，那就是燃煤。由于是环境引起的疾病，一些空气净化剂会比较畅销。人们对自己的身体和健康更为关注，导致居民和政府对可以检测PM2.5在各个地方的含量又有一个需求。从这种角度考虑，居民会大量地购买净化器和过滤器。由于PM2.5会增加心血管疾病的患病率，那么对此类药物也是有一个新的需求，从这一方面来看这也催生了此类新药及生物医疗这一方面的需求。”　　“千人计划”专家朱一心关于如何用静电除尘技术过滤PM2.5也阐述了自己的见解：“PM2.5太小，是微型颗粒，静电除尘技术是一种比较可靠的方法，比如玻璃经纸一擦就可以吸附东西，这个静电除尘的道理也是一样，某些地方有很多静电荷在那里，东西就被吸附到那里。”　　“千人计划”专家范伟民教授则提到：“PM2.5的产生，有一些大层面方面的原因，对于企业来说，在小范围内做创新，改善人们的呼吸微环境，会更简单，更易实现。”　　针对PM2.5问题，专家们也讨论了另外一些相关的产品与技术，希望可以在室内和室外解决PM2.5问题。　　“论剑”建立了一个“千人计划”专家与金融投资者、民营企业家等各行业精英人才的交流平台，促进跨学科的思想交流与资源整合。各位专家博士，借助千成文化提供的论剑平台，在金庸书院这个宽松而又武侠的环境中，结合当前的社会热点进行讨论，更加具有社会意义。

2010年7月19日，国家863计划资源环境技术领域办公室在无锡组织召开了“十一五”“机动车污染控制技术研究”重点项目验收会。科技部王伟中副部长出席项目验收会并作重要讲话。验收专家组听取了由清华大学、无锡威孚环保催化剂有限公司等十八个参加单位共同完成的项目验收报告，审阅了验收材料，并实地考察了机动车尾气净化器生产线，经质疑讨论，一致同意通过项目验收。科技部计划司、项目各课题负责人等参加了项目验收会议。　　针对机动车污染控制需求，科技部自“十五”以来对机动车尾气污染控制技术及产业发展进行了连续支持，“十一五”将“机动车污染控制技术研究”列为863计划重点项目，瞄准即将实施的国IV排放标准以及未来的国V以上排放标准，研制汽油车、柴油车、摩托车和替代燃料车等不同车型尾气控制技术与装置，并推动相关产业发展。经过三年多的努力，项目研发的汽油车及柴油车排放控制技术水平达到或超过国IV标准，部分接近国V标准，摩托车排放控制技术水平达到或超过国III标准，形成了具有自主知识产权的关键技术储备，打破了国外公司在该行业的垄断地位。 项目累计申请国家发明专利42项，参与企业占据国内汽油车和摩托车净化器产品相当大的市场份额，部分净化器产品批量出口，使我国机动车尾气净化技术研发进入世界先进行列。主要技术成果荣获2009年国家科学技术进步二等奖。

小车检测费6月起升至70元 至少3万辆车将被迫淘汰　　本报讯 广州在汽车年审时将逐步启动新的机动车尾气检测方法，用更加准确的简易工况法来代替现在的怠速法。环保部门表示，此举将进一步加强对广州机动车污染的控制，改善广州空气质量。根据已经实行这项新方法的国内其他城市的经验看，预计约有10%~15%的车辆无法通过首次检测。尾气检测费用也将大幅提高，小车将从现在的20元涨到70元，不过从今日到6月前的试行期间，收费仍按20元的标准实行。　　这种更严格的检测方法实行后，到底有多少车辆无法通过检测呢?市环保局机动车污染控制处负责人表示，到6月1日，全市的机动车年检都将采用更准确的简易工况法来检测尾气，届时，如果无法通过尾气检测的车辆，将有30天的维修期，30天后仍然无法通过检测，就不能通过年检。　　该负责人说：“根据国内已经实行该方法的其他城市的经验，实施新的检测方法后，广州160万辆汽车中可能有10%~15%的车辆不能通过首次检测，这些车中又大概有20%~30%即使经过维护也不能达标，不能再在广州行驶。”这意味着广州大约有3.2万辆~6.7万辆的汽车因此而被迫淘汰，其中以黄标车居多。　　业内人士告诉记者，在实际检测过程中，怠速检测法容易给少部分车主留下“作弊”空间，有的司机会临时调校降低汽车怠速，这样发动机发动时用油就减少了，尾气排放就少了，从而出现了“检测过关，上路超标”的情况。　　尾气检测换新招 费用为何会更高　　简易工况法为何更加准确?　　全面模拟汽车路面实际行驶状况　　所谓简易工况法测试方法，就是使用汽车底盘测功机等设备，通过在转鼓试验台上模拟汽车在道路上的实际行驶状况，对汽车排气污染物进行测试的一种方法。相对于目前采用的怠速检测法，它能够全面检测到车辆在路上行驶加速、减速、怠速、匀速4种行进状态下的尾气排放情况，并通过技术叠加，计算出汽车单位行驶里程的污染物排放量，有利于机动车排放因子的计算，以及建立机动车排放清单，大大减少车主“作弊”的可能。不仅如此，它还可以准确地检测出怠速法检测不到的氮氧化合物的排放量。　　环保部门有关人士表示，以汽油车为例，被测车辆在机器上模拟时速25公里的路面行驶状况，大约90秒后将车速提至每小时40公里，同时汽车排气口与汽车排气分析仪连接，整个程序需5分钟左右，比原来的检测方法快一倍。　　汽车尾气检测费用为何更贵?　　新检测线设备投入费用高　　从2006年全市第一个采用简易工况法进行机动车排气检测的示范检测站建立以来，广州一直在为全面推行简易工况法做准备。但尾气检测费用的增加，也是政府部门慎重行事的重要原因。去年10月，广州市物价部门就做出批复，鉴于该方法的推行需要投入大量资金安装相应的检测设备，物价部门特别核准采取该方法进行的尾气检测收费执行新标准，其中轻型小汽车的检测收费标准由原先的20元/次提高到70元/次，而中型车和重型汽车的检测收费标准则分别为80元/次和90元/次。该收费标准将作为试行价格先执行1年，然后根据实际发生的成本费用，由市环保局进行绩效评估后，再向市物价局申报正式收费标准。　　业内人士告诉记者，新检测方法所使用设备的价格比原来高很多，“原来一台双怠速检测法的设备只需要几万块，但现在一条新检测线的设备需要30万到40万元之间，这些检测机构作为民营单位，投入的成本需要自己承担，政府目前没有对检测机构更新检测设备给予任何财政补贴，需要他们从检测费用中回收。”　　目前广州已有140条简易工况法检测线，其中汽油车107条,柴油车33条。但市环保局机动车污染控制处负责人表示：“从4月11日到6月1日只是试行阶段，按照一定比例对车辆使用新方法，例如开始只有10%的车用工况法检测尾气，然后增加到20%、30%……在6月1日前，无论何种方法测尾气，都按原来的20元来收费。”　　检测不过关如何维护?　　发动机、油品和尾气净化装置　　需要提醒车主的是，简易工况法实行后同样有两次机会，首次检测不合格的，将有30天的维修期，可以在此期间对车辆进行维护，然后进行复查。据环保部门估计，维护后通过复查的比例还是比较高的，将有七八成的车辆可以通过。　　那么如何对车辆进行维护呢?华南理工大学机械与汽车工程学院教授梁荣光接受记者采访时表示：“即使是绿标车，在使用一两年后都可能尾气超标，这与使用情况有关系。车主应该先检查发动机有无问题，火花塞、辐射环等，损坏的要及时更换 其次要使用好的油品，并及时更换机油 再不行就只有安装好的尾气净化装置了。”　　但也有车主担心，安装尾气净化装置价格昂贵不说，汽车的动力系统还会受到影响，排气不畅。对此，梁荣光表示，目前市场上的尾气净化装置有几十种，比较成熟的是三元催化器，价格在两三千元之间，主要是公交车、公务车和部分想变成绿标的黄标车在使用。　　不仅是年审时会测尾气，广州目前也正在进行为期一个月的机动车污染专项整治，并设置了13个路检点，查排气超标车辆。去年亚运会前后，广州环保部门和公安部门曾经开展以整治排气超标车辆和冒黑烟车辆为重点的联合执法工作，有831辆排气超标车辆被暂扣机动车行驶证。亚运会结束后，这一措施曾经中止。但现在广州市已经明确，对超标车辆仍然可以采取暂扣行驶证的措施，有关通知近期会下发到交警部门。

近期华北、东北地区接连遭遇大范围严重雾霾，局部地区PM2.5峰值浓度逼近1000微克/立方米。尤其是机动车尾气污染，已成为不少大城市空气污染的首要来源。尽管近年来各级政府出台了不少举措治理机动车尾气污染，但记者在采访发现，由于在排放标准、检测方法、专业维护、监管力度方面存在诸多问题，导致机动车尾气检测造假突出，大量高污染机动车仍在“合法”行驶，花费巨大人力财力的机动车尾气治理措施流于形式。　　尾气污染防治效果大打折扣　　在环保部第一阶段对京津冀、长三角、珠三角9个城市的污染源解析中，北京、杭州、广州、深圳等城市的首要污染来源是机动车。随着我国机动车保有量的快速增长，机动车尾气已成为越来越多大中城市PM2.5的主要贡献者。四川大学催化材料研究所所长陈耀强表示，机动车尾气中含有多环芳烃等16种高致癌物质，可进入人的血液，且我国人口的高度集中分布导致机动车的集中分布，机动车尾气已对城市居民健康造成严重威胁。　　为治理机动车尾气污染，各级政府实施了多项治理措施，如建立在用车尾气监测、环保标志核发等管理制度，逐步提高机动车排放标准和油品质量，各地加速淘汰老旧车和黄标车。　　但陈耀强表示，现行机动车治理措施并没抓住重点，机动车污染仍在增加，使得花费大量人力财力的机动车治理措施流于形式、效果大打折扣。　　近年来，重庆市统一采用稳态工况法和加载减速法进行尾气检测，投入600多万元建成覆盖所有检测机构的网络在线实时监控系统，2014年检测在用机动车共计110.1万辆，环保定期检测率达88.23%，超过全国50%的平均水平。尽管如此，2014年重庆主城区机动车尾气排放仍占PM2.5来源的29.5%，超过工业成为第一来源，让尾气监管部门十分困惑。　　重庆市环保局机动车排气污染管理中心相关负责人介绍，通过此前对车企检查，柴油车排放造假突出，由于没有明确法律授权以及机动车环保排放未纳入产品质量标准体系，机动车环保一致性监管缺乏力度 且各地机动车尾气检测进展不一，“机动车这种流动性污染源仅靠区域性防治，监管难度大，不少重庆车辆到没有开展尾气检测的地方取得环保合格标志。”　　在今年中国环境科学学会等联合举行的“环检机构专项整治核心问题专家研讨会”上，环保部机动车排污监控中心研究员韩应健等专家指出，机动车尾气检测设备造假作弊和“车虫寄生”现象普遍。陈耀强表示，由于机动车尾气治理链条不完善，机动车尾气检测造假已成为行业潜规则。网上各种代办汽车年审广告满天飞，一些黄牛党声称“200元尾气包过”。车主朱某的越野车已行驶44万公里，“我的车尾气排放肯定不合格，每次都找黄牛给钱过，很多人都是这么做的。”重庆市某区汽车维修协会一位负责人告诉记者，由于检测造假严重，很少有车主专门去维修尾气排放系统。　　据环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》，2012年全国机动车保有量2.24亿辆，未来5年预测我国新增机动车1亿辆以上。专家警示，若不采取有效措施，机动车尾气污染将会更加严重。　　排放标准冲突 检测数据失真　　陈耀强表示，机动车排放超标跟油品质量、发动机和燃烧系统问题、尾气净化器密切相关。近年来，我国大力提高机动车排放标准和油品标准，汽车制造水平不断提高，发动机和燃烧系统出现问题的概率较小且污染并不严重。　　“当前我国机动车尾气治理的薄弱环节在于尾气净化装置的管理上。”陈耀强说，机动车尾气净化器可将尾气中CO、HC和NOx三种主要有害物质转化为无害物质，也称三元催化器，是治理尾气的关键装置，一旦失效，尾气污染物排放会成倍增加。　　陈耀强领衔的科研团队实验证明，国Ⅲ汽油车HC、CO、NOx的国家排放标准是0.2g/km、2.3g/km、0.15g/km，一台行驶29.44万公里、催化器失效的国Ⅲ汽油车这三种污染物排放量分别超出国标6.35倍、7.56倍、53.4倍，更换催化器后排放量降低到0.1g/km、1.29g/km、0.16g/km。　　重庆市环境科学研究院教授张卫东介绍，为系统治理机动车尾气污染，许多国家和地区都建立了I/M(Inspect/Maintenance)制度，即强制检查维护制度，其中定期更换尾气催化器是重要内容，我国至今尚未要求定期强制更换尾气催化器。重庆海特环保有限公司是国内生产机动车尾气催化器的龙头企业，目前年生产约70万升，该公司董事长敖志平介绍，该公司催化器产品主要供给汽车生产企业，几乎没有市场零售，很少有车主愿意花钱更换催化器。　　陈耀强表示，尾气催化器超过5年失效，如未更换， 2010年前购买的汽油车肯定超标排放，但绝大多数都在路上“合法”行驶，除了检测造假，还有一个重要原因就是排放标准和检测方法存在问题。　　国家强制标准GB 18352对机动车排放标准做出了限定，而有关部门2005年又出台了HJ/T240-2005推荐标准，以“考虑车辆排放控制系统的正常劣化”将标准放宽多倍。全国多数地方以稳态工况法和简易瞬态工况法检测尾气，HJ/T240-2005中规定稳态工况法以体积浓度为计量单位，而国家标准以每公里排放多少克为计量单位，两者缺乏换算对应关系，测出的数据无法准确说明车辆是否超出国家标准 简易瞬态工况法要求冷车检测，但很多监测站是用热车做检测，测出的结果远远低于实际排放量。　　“不合理地放宽标准加上检测数据失真，导致大量的超标车被错误当成合格车，造成严重污染。”陈耀强说。　　此外，缺乏严格的处罚措施导致机动车超标排污成本过低。重庆市环保局机动车排气污染管理中心相关负责人介绍，重庆市规定，车辆定期尾气检测多次复检不合格将无法通过年审，路面抽检如果不合格将会被扣下驾驶证，在全国来说都算是严格的。　　建立我国机动车I/M制度　　陈耀强、张卫东等受访专家介绍，一些国家的大城市如洛杉矶、东京机动车保有量远多于北上广等大城市，但并未造成严重的空气污染，正是得益于排放标准、尾气检测、后期维修、监管处罚等一整套治理体系的I/M制度。他们建议，应尽快建立适合我国国情的机动车I/M检查维护制度。　　首先，加快实施机动车尾气催化器定期更换，形成合理的定价机制。机动车这种流动性污染源，只有将每辆车“管”起来，才能真正取得治理成效。陈耀强表示，目前催化器成本约500-600元每升，定期更换还能让促进充分燃烧，节省约10%的燃油，并不会增加车主的经济负担。　　重庆海特环保有限公司董事长敖志平介绍，由于缺乏监管，市面上催化器假冒伪劣产品较多，同时4S店垄断汽车零部件，本来便宜的催化器售价过高，尤其是奔驰等高档车，常常需要几万元，建议相关部门加强市场监管，打破垄断，让催化器价格回归理性。　　其次统一机动车检测标准和方法。陈耀强介绍，我国新车排放标准已接近欧美，但用车排放标准却放宽数倍，这种“双轨制标准”大大抵消了提高机动车排放标准和油品质量所产生的减排效果。因此，应统一严格执行国家标准GB18352，统一使用简易瞬态工况法检测，并制定规范操作方法确保检测真实。　　再次，建立M站制度，明确部门职责，严厉处罚造假行为。张卫东、陈耀强介绍，我国尾气治理I站即检测站已基本建立，应制定M站即尾气维护站资质认定、设备管理等系列制度，明确M站的职责为更换催化器、维护发动机和燃烧系统，细化M站的评估、考核和收费标准，在机动车维修业开展规范化的尾气排放维修。同时，还要明确公安、环保等部门在尾气治理中的职责，对造假的检测站、维修站、车企、催化器生产企业以及不定期更换催化器的车主给予重罚。

环保部与国家质检总局近日共同发布的《生活垃圾焚烧污染控制标准》规定，自今年7月1日起，新建生活垃圾焚烧炉需执行新标准的污染物浓度限值，自2016年起，现有生活垃圾焚烧炉也需执行新标准限值。 新标准进一步提高了污染控制要求，其中，公众最关注的二噁英类控制限值与欧盟标准一致，比现行标准收严了10倍；新标准的重金属等其他限值大多比现行标准严了30%。业内分析指出，环保门槛的提升可能会引发垃圾发电行业整合洗牌，一些中小企业会加速退出市场，拥有资金和技术优势的大公司有望在&ldquo 大浪淘沙&rdquo 中做大做强。 门槛提升促行业洗牌 过去几年，垃圾发电成为成长最迅速的环保细分板块之一。统计显示，仅2012年全国各地新上马的垃圾焚烧发电项目数量超过37个，总处理能力达37350吨/日，总投资164.4亿元，吸引了国有、民营、外资各路资本。 在A股市场，据Wind数据统计，有18家公司涉及垃圾发电概念。截至2013年底，垃圾发电行业板块总营收规模突破600亿元，净利润近60亿元，净利润同比增长76.2%，远高于环保其他细分领域。 但行业快速发展过程中也带来尾气排放污染大气环境的问题。中国环保产业协会一位专家介绍，旧的垃圾焚烧排放标准发布于2001年，其中关于尾气中二噁英等污染物排放标准明显偏低，因此带来不可避免的污染问题。在他看来，对垃圾焚烧发电行业来说，污染物排放新标准出台将力促行业规范发展。 目前新建和既有垃圾发电厂的规模各占一半，技术路线分为传统炉排炉和水泥窑协同一体化，这两年新建厂更多采用燃烧效率更加充分的水泥窑协同技术。&ldquo 标准的大幅趋严对于企业直接影响在于增加建设运营成本。&rdquo 广证恒生证券分析师姚玮表示，新标准的发布实施，将促进新建垃圾焚烧电厂后端烟气处理系统的完善和稳定运行，同时倒逼既有发电厂前端燃烧系统的提标改造，以及后端烟气处理系统的加装更新，这都会增加不少成本。&ldquo 仅加装尾气处理系统初始投资，就将增加大概20%的成本，后期尾气处理系统的稳定运行还有附加滚动成本。&rdquo 两百亿市场&ldquo 蛋糕&rdquo 待切 除促进行业整合外，新排放标准的实施还将使行业产业链得以延伸扩容，其中最先崛起的将是尾气处理系统市场，以及烟气在线监测设备市场。 据姚玮介绍，垃圾发电尾气处理系统领域过去一直为外商所垄断。近年来，国内部分公司通过自主研发掌握了烟气净化与灰渣处理核心技术，逐步实现了对进口设备的替代。但由于排放标准相对滞后，这一市场空间未充分释放。&ldquo 十二五&rdquo 期间垃圾焚烧发电厂烟气净化系统市场空间可达130亿元以上。除新建项目加装市场已启动外，既有项目的升级改造市场更为广阔。 事实上，不少上市公司已瞄准这一市场蓝海。工业除尘龙头之一菲达环保高管此前曾对中国证券报记者表示，垃圾发电及其尾气综合处理是一个系统工程，订单单体规模往往可达亿元以上。经测算，该类工程毛利率水平远高于目前的电厂粉尘处理设备市场，公司未来最大新增亮点就定位于这一细分市场。去年9月，公司连续中标位于合肥和北京的两个合同金额达1.95亿元的垃圾焚烧电厂烟气处理系统大单。 姚玮指出，除菲达环保外，盛运股份、杭锅股份、泰达环保等专业公司也将首先受益后续市场规模的释放。 另外，随着新标准实施带动环保监管逐步到位，未来垃圾发电厂尾气排放的数据将被要求实时公布，这将带动垃圾发电厂烟气在线监测市场需求空间。根据市场测算，到2015年，垃圾发电烟气在线监测设备及系统维护市场空间可达100亿元左右。 环保监测设备龙头之一的聚光科技相关人士对中国证券报记者指出，聚光科技在垃圾发电在线监测设备业务上有着丰厚的技术储备，尽管目前垃圾焚烧烟气监测产品收入占公司总收入的比重较低，但随着排放标准提升，其市场潜力被公司长期看好。

面对范围广、污染重、长时间出现的雾霾天气，大气污染治理尤其是汽车尾气排放治理的问题成为社会焦点。近日，合肥工业大学的一项科技研究成果，清除柴油机尾气排放中的颗粒物(PM2.5)效果显著，而柴油机是汽车PM2.5排放的最主要的来源。因此，此项技术成功地攻克了汽车尾气排放治理难题。汽车尾气减排技术发布会　　据统计，2011年我国机动车颗粒物PM排放总量为62.1万吨，其中柴油车颗粒物排放量达到85.4%。合肥工业大学机械与汽车工程学院“千人计划”特聘专家刘屹教授及其科研团队，经过多年科技攻关，成功研制出拥有完全自主产权的柴油机颗粒物捕集系统DPF，可降低汽车排放主要污染物达95%以上，近日，省科技厅组织了对该成果的鉴定会，专家组一致同意项目通过鉴定。合肥工业大学党委书记 李廉 项目负责人刘屹博士作DPF和SCR技术与产品汇报　　据介绍，该项目使用主动再生技术的DPF系统，通过对柴油车排气系统进行改造，以堇青石蜂窝陶瓷或炭化硅等高孔隙率的材料制成的壁流式的过滤通道载体来过滤捕集尾气中的颗粒物，当捕集器中的颗粒物充满到设定程度后，通过特殊设计的再生设备，将捕集到的颗粒物氧化，生成二氧化碳排除，使捕集器可以一直循环使用，从而达到长期有效的清除尾气中颗粒物排放的目的。 主动再生设备(DPF)展示　　实验证明，该技术还具有再生自动控制、对燃油品质无要求、对发动机工作没有任何影响、使用维护简单等优点。据测算，仅仅对安徽省公交系统中国三排放标准以下的“黄标车”进行排放净化改造，每年即可减排颗粒物污染近千吨。 技术设备展示　　目前，该技术已经在安徽省阜阳市和池州市公交公司、常柴股份等企业得到应用，并正在准备应用到合肥市公交公司。采用该技术后，汽车尾气噪音明显降低，行驶时冒黑烟的现象消失。

日前，记者与乌鲁木齐市机动车环保检测有限公司副总经理冯光冉一起到迎宾路检测站，参加了车辆尾气检测现场模拟行动，全程“实战”车辆尾气检测过程。　　第一步：外检　　在迎宾路尾气检测站，刚一进门就有工作人员迎上，交给司机一个外检表格，然后开始排队等候。表格内容主要涉及的是车辆一些基本信息，包括车型、驱动方式、变速器型号、发动机型号、燃油种类、发动机排量等，主要是一些在检测中可能会涉及的信息。一部分由车主自己填写，另一部分由外检员协助检测填写。　　记者看到，整个等候区大概有预约检测的演习车辆近30台，检测站内可同时工作的检测工位为14个，其中2个“重柴”工位并未开启工作。其余12个分为针对汽油车辆和汽/柴油两种。　　第二步：台上检测　　在经历过外检之后，由专业引车员将车开入检测工位。工作人员会在排气管处放一检测仪器，由引车员根据车辆左前方电脑屏幕上显示的时速要求进行车辆操控。通过模拟汽车在行驶过程中的尾气排放量来检测车辆是否达标。　　全过程不到五分钟，检测报告就可以从检测工位上直接反映出来，上传至业务服务大厅内的电脑中，车主可直接在那里等候拿取。　　据冯经理介绍，检测站在正常工作的情况下，日检测车辆一般会在100辆左右。如果不需等待，检测一辆车，从外检至取结果整个过程不会超过二十分钟。　　第三步：结果如何　　在进行过所有检测之后，车主就可直接前往业务服务厅取自己的检测报告了。　　记者看到，这个车辆检测报告上不但涉及到车辆信息、检测设备，还包括检测环「境、检测数据和结论。　　据了解，检测当天的天气湿度、大气压强等都会对检测产生一定的影响，这也是为什么必须要由专业引车员进行车辆上台检测的原因之一。　　车辆排放的一氧化碳、一氧化氮等污染物比例值都在检测报告上有所体现，如果超过了环保局规定的限制值则视为不合格，相反即为绿标车，顺利通过。　　尾气检测顺利过关有窍门　　对于自己的车如何才能过关?很多车主心存疑惑。据检测站工作人员介绍，只要车辆平时注意保养，操作规范一般都不会有太大的问题。　　车主陈先生说：“我的车上原来是有催化器的，可属于年久失修型，早都废弃了。朋友说也没什么大用，所以就没注意过。没想到在检测时还会影响检测结果。”　　“汽车也和人一样，应该注意日常保养。”工作人员告诉记者，一些私家车也存在尾气排放本身是达标的，却由于日常维护不及时或保养不当等原因，可能造成尾气检测不合格，最终导致需维修后再次检测的结果。“在被检的不合格车辆中，还有一个比较普遍的问题，就是车上安装的三元催化器失效。”　　据了解，每辆车的排气系统内都安装有一个叫三元催化器的装置，可对排气系统起到净化作用。按要求，该装置需每三个月清洗一次，但不少车主都没能按时清洗，很容易导致污染物堆积。而且，这个装置并非一劳永逸，如果安装时间超过两年或者是行驶里程超过了5万公里就可能会失效。另外，加上有铅汽油也会导致三元催化器失效，检测站工作人员提醒车主一定要使用正规厂家生产的、清洁型的燃料。　　同时，像节气门、喷油嘴、空滤、火花塞等可能影响尾气检测的部件也一定要定期查看，发现堵塞就及时疏通，不要等到问题升级了才想办法去治理。

p　　由武汉理工大学汽车工程学院教授罗马吉及其团队自主研发的汽车尾气综合治理系统，日前在北京通过了中国环境保护部科技发展中心组织的技术评估，评估委员会称，该技术将大幅降低汽车尾气污染物排放，技术水平达到国内领先水平，其社会和环境效益显着。/pp　　研究表明，汽车尾气排放达到一定水平，将在光化学作用下与工业废气及大气中的其他污染物发生反应，生成细颗粒物(PM2.5)。/pp　　“当前国内外一般采用贵金属催化器的尾气后处理方法，但这种治理车辆尾气排放的方式存在缺陷。一方面，催化器在车辆使用年限内需经常更换、费用昂贵 另一方面，报废的催化器中的铂、钯等贵金属会对土地和水源造成二次污染。”罗马吉表示。/pp　　相关专家正在研发能够取代贵金属催化器的技术，譬如来自美国西南研究院的“高效稀燃汽油机技术”。罗马吉与其团队结合国外先进技术，历经7年时间研发出废气再循环技术，通过改善缸内燃烧条件解决机内净化问题，达到降低尾气排放的目的。/pp　　“汽车尾气综合治理系统原理在于将一部分尾气引入发动机，既降低机内温度，也减少机内氧气含量，由此破坏氮氧化物的生成条件。”罗马吉解释说。/pp　　中国环境保护部发布的《中国机动车环境管理年报(2017)》显示，2016年全球汽车保有量近9亿辆，预计到2017年底，中国在用车达到3.3亿辆，全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨。其中一氧化碳(CO)3419.3万吨，碳氢化合物(HC)422.0万吨，氮氧化物(NOx)577.8万吨，颗粒物(PM)53.4万吨。汽车成为污染排放总量的主要贡献者，其排放的CO和HC超过80%，NOx和PM2.5超过90%,汽车尾气综合治理刻不容缓。/pp　　“我们研发的汽车尾气综合治理系统产品经过验证，可以使汽车尾气内的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物平均减少75%以上。罗马吉还说，经国家检测机构和市场实践验证表明，汽车尾气综合治理系统对未能满足在用车排放标准的轻型汽油车具有显着效果，也符合车主的经济利益需求。”罗马吉表示。/p

10月12日-13日，先河环保协办的中国环境保护产业协会废气净化委员会第五届委员代表大会，暨第六届全国挥发性有机污染物 (VOCs)减排与控制会议于北京顺利召开。 会议进行了第五届委员会的换届选举工作，听取并审议了第四届废气净化委员会工作报告、财务报告；同期围绕挥发性有机污染物（VOCs）的减排与控制相关工作进行充分交流与讨论。会议选举中国科学院生态环境研究中心研究员郝郑平为第五届废气净化委员会主任委员，解放军防化研究院研究员栾志强为秘书长，先河环保为副主任委员单位，公司总裁助理兼河北先河正源总经理杜新平和三位VOCs污染控制领域专家为副秘书长。 与会议同期召开的全国挥发性有机污染物(VOCs)减排与控制会议，邀请了中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌教授，以及全国各地30多位研究VOCs治理领域的专家，来自环保管理部门、行业协会、地方环保局、从事VOCs污染防治的生产企业、工程公司、科研机构和监测机构的相关技术与管理人员等410余人参加了挥发性有机污染物 (VOCs)减排与控制交流与讨论。 会上杜新平做了题为“VOCs排放第三方治理业务探索”的报告，分享了VOCs第三方治理的经验与教训，并创新性地提出：利用大数据、物联网高新技术建立VOC监测、监管、治理的VOC减排模式，降低企业的治理投资和运营成本，减少VOCs的排放，最终实现区域环境质量改善。 废气净化委员会第六届VOCs减排与控制会议由环境保护对外合作中心、先河环保、北京首创博桑环境、挥发性有机物污染控制材料与技术国家工程实验室、挥发性有机污染物减排控制技术创新联盟协办。在各级领导、专家、企业界各方的共同支持下，会议取得了圆满成功。 先河环保当选副主任单位后，将在废气净化委的领导下，与广大VOCs治理企业携手，做大做强VOCs治理产业，为推动国家环境空气质量的持续改善做出贡献。

先河环保内部人士周二表示，公司正在研发家用水质净化器和空气净化器，有望年底或明年上市。　　公司董秘王少军此前在投资者平台上表示，公司考虑进入民用环境监测产品领域，目前手持式PM2.5监测仪产品开发进展顺利。　　上述人士表示，由于在线监测仪器市场竞争日益激烈，市场未来有饱和的可能性，因此公司计划拓展民用环保市场。除手持式PM2.5仪器之外，公司正在研究家用水质净化器和空气净化产品。　　他预计，该类产品今年年底或者明年上半年有望投向市场。　　与此同时，2014年年初，公司还涉足了工业有机废气治理领域。按照规划，大气VOC治理项目今年将全面落地，主要市场集中在河北和山东。　　先河环保2013年实现营收3.35亿元，同比增长59.11% 归属于上市公司股东的净利润0.60亿元，同比增长29.24%。

p　　为加大城市污水处理能力，提升小清河水质，昨天，记者在济南市华山水质净化厂了解到，目前华山水质净化厂已正式投入使用，设计日处理污水3万吨，出水将排到小清河，改善小清河水体。也可根据需求，将来为华山湖补充水源。同时，记者自济南市城乡水务局了解到，2018年，济南市共开工建设7个污水处理设施项目。到2025年前，将新增处理能力每天49.6万立方。/pp　　一部分出水改善小清河水质/pp　　“8月28日，由济南市城乡水务局牵头会同多部门对华山水质净化厂BOT项目运行情况进行了现场验收，一致认为已具备连续运行、稳定达标的能力。”据济南光大水务有限公司副总经理苏美霞介绍，华山水质净化厂自2017年9月开工建设，于今年2月完成主体施工，7月22日开始通水调试。到8月17日，各项出水指标均稳定达到或优于《特许经营协议》要求。/pp　　“目前因片区尚在开发建设阶段，片区内居民入住率尚未饱和，日处理在9000立方左右。随着人口越来越多，污水产出量也会越来越多。按照片区发展，今年应该能达到日处理1万立方。”据介绍，华山水质净化厂设计每天将处理3万吨污水，总投资约1.6亿元，占地面积2.57 公顷，服务片区14.6平方公里内约15万人口。/pp　　而华山水质净化厂的提前投运，不仅解决了华山片区污水处理的民生问题，更为小清河水质改善发挥了积极作用。下一步将有机结合南北卧牛山景区、华山湿地公园以及小清河沿岸公园的整体规划，对济南市华山水质净化厂进行绿化造景建设。项目建成后将与南侧博物馆、西侧卧牛山景区交相辉映、融为一体。“这是目前济南市唯一一个纯粹处理居民生活污水的水质净化厂。经过处理后，一部分出水将排到小清河内，改善小清河水体。而城市根据需求，也可以开闸对华山湖进行补充水源，促进华山湖循环用水。”苏美霞说。/pp　　出水达到绿化、保洁、景观等市政用水标准/pp　　记者了解到，根据济南市城市总体规划，华山片区定位为济南市城市建设的示范区、经济增长的隆起带，将华山与白泉、小清河、万亩荷塘等重要而独特的资源进行有机结合，形成涵盖鹊山、华山、白泉、黄河等传统文化的白泉-华山生态绿廊。而华山水质净化厂为华山片区配套污水处理设施，也是济南市首个全地下式水质净化厂工程，最深处能达到地下18米左右。/pp　　“为什么采用全地下呢，优势是占地空间比较少，节约土地资源。并且在景观上也将配合整个华山片区的设计风格，地表将种植绿植、提升绿化，美化环境。而处理中的一些异味、噪音等也因密封性好而减少。”苏美霞告诉记者，因厂区建在地下，设备的运行处理情况需要通过控制室24小时不间断的数据监控来监测，自动化程度较高。但这也在一定程度上节省了人力成本，目前厂内工作人员在12人左右。/pp　　而根据设计，华山水质净化厂采用预处理+AAO+MBR膜+紫外线消毒污水处理工艺，污泥处置采用浓缩脱水工艺。而MBR膜工艺则是目前国内先进的处理工艺之一，0.1微米的超滤膜能够保证出水中含较少的微生物和其他悬浮物：“可以清楚的看到，我手中浑浊的这杯是未处理地污水，而这杯纯净透明的水则是我们自出水口采集。经处理后的水可以达到绿化、喷洒、保洁、景观等市政用水的标准，是目前济南市出水水质最好的污水处理厂。”/p

日前，记者跟随“津沽环保行”采访团来到天直创业机动车检测服务有限公司，对机动车环保检测进行了解。“汽车安全检测系统将对汽车尾气、制动等功能进行检测。目前，尾气排放检测已列为车辆强制性检测项目。”市环保局大气处的李强告诉记者。　　“汽车安全检测系统将通过三个检测阶段对汽车各项指标进行鉴定。当汽车进入第一工位时，进行汽车尾气检测，该检测也是车辆强制性检测项目 来到第二工位，将对汽车进行称重，从而测试汽车的制动力 第三工位则是对汽车的底盘和前照灯进行检测。”天直创业机动车检测服务有限公司总经理兰基润介绍说：“当出现超标或不达标的车辆时，均要求其安装净化器或进行维修使车辆指标达标。”据了解，对汽车进行安全检测的费用为100元。　　李强告诉记者：“为控制机动车尾气的排放污染，近年，天津开始加强对机动车尾气排放的管理，机动车环保定期检测率在80%以上，达到了环保模范城市的要求。目前，天津共有机动车检测单位34家，承担全市在用机动车安全、环保检测工作。去年，天津对5.6万余辆机动车尾气排放情况进行了抽测，对超标车辆采取暂扣行驶证、限期维修治理等措施，促进车主对车辆的维护保养，减少车辆在行驶中的超标排放。”

“网闻”回放　　一段时间以来，一种叫“火莲花”、自称“年检神器”的汽车尾气过滤产品在网上热销。按销售方的说法，无论汽车尾气状况如何，只要安装了这款产品，在尾气年度检测中保准能通过。然而，某电商平台及在该平台上销售“年检神器”的商家日前被中国生物多样性保护与绿色发展基金会(以下简称中国绿发会)提起民事环境公益诉讼，要求被告承担生态环境修复费用1.5亿元人民币。　　汽车尾气“年检神器”到底是什么，有用吗?记者就此采访了有关专家。　　中国绿发会副秘书长马勇说，“火莲花”就像是刷锅用的钢丝球，该产品号称能够帮助尾气不合格车辆规避汽车尾气年检，在商家的销售页面上还公然声称：“更换三元催化器成本高，金属软载体辅助或替代三元催化器治理尾气，可重复使用3次左右，单次过检成本低至15元，超高性价比”。　　据了解，“火莲花”表面有少量的化学附着物，安装后汽车尾气中的化合物部分可被“火莲花”上的化学附着物所吸附，从而达到通过尾气检测的目的，但“火莲花”的有效公里数仅有50公里左右，远未达到国家标准。相比之下，三元催化器是一种安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。　　“正规的三元催化器是以贵金属为活性物质，市场价格大约在两千元以上，超过使用寿命后极容易导致汽车尾气超标，需及时更换，因此成本相对较高。”北京建筑大学机电与车辆工程学院的姚圣卓博士解释道。“但三元催化器需要经过国家环保认证后，才能生产销售，未经认证就使用的属于违法行为。”他强调。　　“‘火莲花’临时把有害废物吸附了，但堵住排气孔后造成排气不畅，不仅会大大增加汽车油耗，还会对发动机整体造成损害，给行车安全带来一定隐患。”因此，姚圣卓建议尾气超标的汽车应及时进行规范的故障诊断，并有针对性地维修。　　“其实汽车尾气排放超标并非都是催化器损坏的缘故。如果商家不顾具体原因便混淆视听，让尾气超标车辆的车主安装自己公司生产销售的产品，不仅涉嫌违反广告法，也与国家关于车辆的检查维护管理制度相违背，对科学解决超标车污染、科学减排有百害而无一利。”机动车汽车尾气研究领域一位不愿透露姓名的专家提醒道。

与汽油发动机相比，柴油发动机只需要较少的燃料并释放出较少的二氧化碳，但是它们在美国却非常罕见，这部分缘于此种发动机总是无法达到美国规定的产生烟气污染物的排放量标准。如今，科学家研制出了一种新型的催化式排气净化器，从而使得柴油发动机能够满足上述条件，而无需花费太多。　　据美国《科学》(Science)杂志在线新闻报道，早期的柴油发动机会喷出大量的烟雾。为了解决这一问题，工程师设计的发动机能够吸进比燃烧燃料所需还要多的空气。但这样便会产生一个副作用：排气管中剩余的氧气使得这种发动机很难去除能够形成烟雾的氮氧化物。为了找到从柴油发动机排气管中去除氮氧化物的方法，科学家们可谓绞尽了脑汁。　　一种解决办法就是在催化式排气净化器中添加某种金属，例如钡。钡可以与氮氧化物反应而生成硝酸钡，后者可以在不影响性能的前提下很容易地从发动机中被去除掉。然而这种基于钡的反应仅仅与一种氮氧化物起作用。如果想要去除其他的氮氧化物还需要用铂进行催化，从而使一氧化氮氧化为二氧化氮，最终再由钡将其去除。遗憾的是，铂却是这颗星球上最贵重的金属之一。这便是为什么与它的汽油发动机“兄弟”相比，清洁柴油发动机要更为昂贵的一个重要原因。　　如今黑马出现了。一种名为钙钛矿的廉价金属氧化物可以取代铂，但它通常没有铂的效率高，并且遇到柴油中的硫便容易失效。尽管硫可以通过将催化式排气净化器加热至700多摄氏度的方法加以去除，但这种做法同时也会令钙钛矿分解。　　在这项新的研究中，美国密歇根州沃伦市通用汽车全球研发中心的化学工程师李伟(音译)和同事成功开发了一种混合物，这种混合物由钯——比铂便宜70%——和包含有镧、锶和锰的钙钛矿构成。当一台柴油发动机处于巡航温度下时，这种混合物至少可以像传统的铂催化剂一样去除污染物(但是当发动机冷却后，它的作用就很小了)。更棒的是，这种混合物在清除硫的温度下依然可以在排气系统中工作。研究人员在最近出版的美国《科学》(Science)杂志上报告了这一研究成果。　　在过去的一年中，研究小组一直在持续研制和改进他们的催化式排气净化器设计，并且正打算将其在样车上进行试验。李伟表示：“目前的最大挑战是设法改善这种混合物在低温下的表现。”　　捷克共和国布拉格市化学技术研究所的化学工程师Jan Stepanek预测了另一潜在的问题。他说：“众所周知，由于汽车催化物的降解，道路附近贵金属的浓度将是可观的。”打个比方，目前之所以没有出现环境或健康问题是缘于铂是非常稳定的。但是研究小组的新设计中包含有锶，而锶被认为会阻碍青少年的发育。Stepanek表示，如果锶从一部老化的催化式排气净化器中释放出来，那将更加危险。

在全社会治霾防污的共识下，本应成为监管要害环节的我国机动车尾气检测却乱象丛生，有业内人士甚至毫不客气地批评为&ldquo 基本失控&rdquo 。其中，不符标准不合规范导致的检测设备普遍不过关是重大&ldquo 硬伤&rdquo 。&ldquo 机动车环保检测的目的是找出高污染车，实现这一目标的前提是检测要规范、标准。但是遗憾的是，由于各方面监管不到位，再加上一些利益的驱使，使得检测设备本身就问题不少&rdquo ，前环保部机动车排污监控中心研究员韩应健说。　　硬件无门槛软件多造假　　记者在采访中了解到，检测机构&ldquo 杂、乱、多&rdquo ，检测设备不靠谱，检测程序不规范，导致目前在新车(销售前)和在用车(销售后)尾气检测两个环节，存在大量造假行为。各地机动车检测方法和检测标准限值不统一，新车排放标准限值与在用排放标准最高相差20多倍。　　早在2011年，环保部对全国近千家机动车环保检验机构开展检查，排查出各类违法违规和不规范检测问题200余项。环保部随后发文指出，&ldquo 一些地区机动车环保定期检验工作暴露出检测程序不规范、检测设备可靠性差、从业人员技术水平低等问题，个别地区甚至出现玩忽职守、弄虚作假现象，严重影响了机动车污染防治政策措施的实施效果。&rdquo 　　现已退休的韩应健研究员当年参与了这次检查，&ldquo 当时的资料，我仍然保留着，有些问题至今仍然存在。&rdquo 最突出的一个问题是，虽然机动车尾气检测设备有相关技术标准，但这些标准属于推荐标准，不具备强制性，因而使得检测设备的市场准入形同虚设。　　&ldquo 如果不能强制执行，计量设备就没有准入门槛，相当于没有标准。&rdquo 韩应健不无忧心地说。&ldquo 于是，市场大量出现不断压低设备售价，以最低价格争夺市场的情况。&rdquo 　　环检机构不仅在设备等硬件方面存在问题，还有更加恶劣的软件造假问题。由于检测控制软件由各个设备商自己开发，&ldquo 设备商为了迎合检测机构招揽车主的需求，随意调试操作软件，标准该低就低，该高就高。&rdquo 经过软件造假，车辆是否装有尾气净化的催化剂，检测数据都相差无几 行驶3万公里与行驶25万公里的车，检测结果也几乎相同。&rdquo 　　&ldquo 检测设备问题使得车辆检测结果&lsquo 打折&rsquo ，很多高排放汽车因此侥幸通过检测。&rdquo 韩应健称，&ldquo 高排放汽车数量虽然是少数，但排放污染占的比例多，因此影响和拖累了空气改善。更为恶劣的是，对不合格的检测设备开绿灯，造成我国车辆尾气检测设备和检测数据陷入长期造假的恶性循环&rdquo 。　　国家标准非强制 关键指标不测试　　精确的尾气检测设备是准确检测车辆排污量的重要技术措施，然而，国内缺少对机动车尾气检测设备的计量检定规定和手段，表面上尾气检测法规标准全、监管环节多，其实法规标准杂乱无章，尤其是没有强制执行的国家标准，无法形成有效监管。　　据了解，国家对法定管理的计量器具实施制造许可证制加计量检定制度，我国的计量法要求尾气检测设备必须取得制造许可证。但法定的国家《计量器具目录》里并未包含尾气检测设备，仅包括检测设备的分析仪器。一些正规尾气检测设备企业认为，&ldquo 这是从生产源头就放弃了监管&rdquo 。　　而地方环保部门在对环检机构进行验收时，主要关注场地、人员、资质材料等问题，对设备考核的内容较少，无法对检测数据质量进行考核。北京建筑大学机电与车辆工程学院姚圣卓博士多年来一直从事机动车环保检测方法研究。他介绍说，目前我国机动车尾气检测方法主要有4种，即双怠速法、稳态工况法、简易工况法和瞬态工况法，其中简易工况法最为先进。　　姚圣卓博士告诉《经济参考报》记者，目前，由于尾气检测设备的国家标准(GB18285-2005)《汽油车简易瞬态工况排放检测系统》和环保部颁发的(HJ/T290-2006)《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》都非强制执行，各地质监局唯一委托的计量检定机构是当地的计量科学研究院，他们对检测设备的技术考核内容普遍脱离上述标准中的技术指标要求，甚至将&ldquo 污染物排放质量&lsquo 毫克/秒&rsquo (mg/s)流量测试改为稀释氧浓度测试&rdquo ，对变载荷加载滑行、响应时间、加载误差、一致性、压力、温度、流量重复性等关键性指标完全不测试，&ldquo 这使得滥竽充数、假冒伪劣的尾气检测设备屡屡通关，得以顺利取得尾气检测《计量检定证书》&rdquo 。　　&ldquo 全国使用简易工况法对在用车尾气排放进行检测的设备约有4000套以上，但90%是拼凑的假冒伪劣技术，检测数据误差高达30%以上。&rdquo 国家机动车污染防治专业委员会副主任、中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清表示，我国各地在机动车尾气检测方面普遍存在监管不力、检测机构作假作弊现象，使机动车尾气检测流于形式。　　颜梓清向记者出示了一张关于2014年山东省183家检测机构647条检测线设备自查结果的表格。这份自查结果显示，山东省环检机构的检测设备中，除北京金铠星科技有限公司和佛山分析仪有限公司外，其他厂商的检测设备均为拼凑而成，比例高达95%。颜梓清表示，这种拼凑设备的问题在国内环检机构中&ldquo 很普遍&rdquo 。　　&ldquo 三不是红顶机构&rdquo 垄断计量认证市场　　中关村空气污染防控联盟由机动车、工业、扬尘、生活污染防控四个领域的企业和专家组成。中关村空气污染防控联盟的调查发现，计量认证机构串通造假是环检设备普遍造假的症结所在，这些机构垄断市场，其认证造假衍生了机动车尾气检测生产设备、检测报告等一系列造假行为。　　颜梓清将这些计量认证机构称为&ldquo 三不是红顶机构&rdquo 。&ldquo 它们不是政府机构，不是技术研究的专业机构，不是法人性质的承担行为责任的机构。但这些机构却可以参与政策的制定、技术的权威评审和市场的监管控制。&rdquo 　　颜梓清认为，要打破检测认证机构的垄断，应加快发展第三方检验检测认证服务，让不同所有制检验检测认证机构平等参与市场竞争。各环节的技术考核报告、检测报告都应向社会公开公示，接受社会监督，让尾气检测数据真实有效。　　针对汽车尾气检测市场乱象，多位专家建议，要全面清查检测设备，计量和环保部门需委托专业技术机构对检测设备技术进行全面考评，对不符合国家标准和检测数据误差高于10%的设备要禁止其检测。同时，有关部门要将对环检机构的监管改为对检测数据质量的监管，生产检测设备需要取得《制造计量器具许可证》(CMC)，确保检测设备质量 使用检测设备进行检测，需要取得实验室资质(CMA)以确保数据质量。　　姚圣卓建议，全国重点地区应统一尾气检测方法，加快相关标准、法规、规程和技术要求的制定、补充和修订，研发尾气排放检测用和检定用新方法、新技术和新设备。　　国家发改委等部门去年印发了《加强&ldquo 车油路&rdquo 统筹加快推进机动车污染综合防治方案的通知》，要求自2015年起开展环保检验机构专项整治，对所有检验机构进行全面核查，对弄虚作假、玩忽职守的机动车尾气检测机构，依法依规予以处罚，纳入黑名单管理，并向社会公布。

国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心昨天发布的一份检测报告称，针对市面上多款主流空气净化器产品的实际检测显示，空气净化器的除菌、除PM2.5效果尚可，但在除甲醛方面效果有限。　　据介绍，该检验中心共搜集了目前市面上8个品牌共30款主流的空气净化器产品，按照《空气净化器》GB/T18801的国家标准进行检测，每台空气净化器的检测标准为两个小时。最终检测结果显示，送检的30款空气净化器产品中，除菌率和PM2.5净化率均在90%以上，少数几款能够达到99% 但在甲醛净化率方面，送检的产品表现出较大的差别，只有1款产品达到90%以上，多数产品集中在50%左右，有的产品未达到30%。　　该检验中心主任宋广生表示，此次检测表明，几乎没有一款空气净化器产品在除甲醛和除PM2.5两方面均表现出色，一般都是有所侧重，所以消费者在挑选时要考虑清楚自己的需求。

在3月14日省环境保护厅上线前，很多司机向政风热线投诉，尾气检测形同虚设。记者在镇江暗访发现，这种情况不仅存在，而且检测作弊堪称明目张胆。　　2月24日一早，向政风热线举报的几位司机等候在沪宁高速镇江出口处。一位司机一见面就大倒苦水：“大部分车子的尾气不合格，找黄牛花300块钱，或者买点香烟放在(车)里面就过关了。”“(检测)都有猫腻在里面。”　　一位司机回忆了他的检测经历：“大概十来辆车子，有两辆没过。有黄牛在边上，大家都晓得找哪个，300块钱。(黄牛)把排气管中间一段拆下来，装上一个净化器。他们(黄牛)上去，我们下去，就过了。”　　另一位司机说起自己2月17日在丹徒车管所附近一个检测点的检测过程，依然十分生气：“我没过关，花了一条香烟(的钱)后干脆就没检，直接就过了。”　　当天在镇江车管所附近的社会检测点，记者看到有十多辆分属不同公司的出租车来检测，司机们都在讨论如果没过应该交钱还是给烟。下午1点，车辆开始上线检测。1点20分，一位的姐的出租车尾气检测不合格。“数值跳到40就合格了。”检测员对这位的姐说。然而，当的姐按检测人员“指点”在车管所附近买了两包玉溪香烟，尾气检测便顺利过关了。　　据介绍，今年春节后，镇江市环保局局长刘晓东做客当地政风热线，镇江出租车司机投诉尾气检测难，刘局长承诺当天下午给答复，但后来一直也没有回音。　　省环保厅副厅长秦亚东在得知此事后表示，“心情很沉重”。对于检测机构这些不规范、不正常的行为，他表示，目前按照市场化、社会化、改革化的要求，这些检测机构都是社会检测机构，必须通过招标程序筛选才能承担检测任务。“进入、退出、人员技术和素质都有要求。”在进入后，环保部门会检查每个检测场站在检测中是否符合技术规范。“设备每年校正，出问题的发书面整改通知限期整改，完不成的按相关规定处罚。”同时，还会监督检测人员是否严格按职业规范履行检测任务。他举例说，南京市环保部门发现某个工作人员存在这种情况，此人立即被停止履行职务，立即下岗。　　对镇江上述问题，秦亚东表示将召开专题会议提出切实可行的整改措施，镇江市环保局要给出答复，省环保厅也会加强督办力度。　　一位南京车主投诉，2010年8月底他到大明路年检时拿到车辆年检环保卡并扫描完毕，工作人员说年检完毕。但今年这位车主却收到信息说要检测尾气，而且环保局要为延迟检测罚款。2月14日有媒体披露有很多人和这位车主遭遇一致。“我打电话到环保局、交管局，他们说没有义务告知我们。”2011年12月24日过期，今年2月1日才收到短信，这位车主十分生气。　　对此，秦亚东表示：“环保部门服务质量要提高，法律法规规定的告知义务要简单明了及时。另外实施相关行政处罚过程中，按规定您有投诉、申辩、控告的权利。我们一切以事实为依据，以法律为准绳，错了就要承担责任。”

时代在发展，科学仪器仪表及分析检测技术更是日新月异。在这样复杂多变、竞争激烈的行业环境中，磐诺能做的，唯有不断创新、研发全新技术，在竞争中突破自我。近日，我公司成功中标内蒙古旭峰15万吨/年甲醇项目的实验室仪器（含气相色谱）！本项目是国内di一套以矿热炉尾气为原料制取甲醇的装置。项目背景据设计方中国化学赛鼎工程有限公司专业工程师介绍：铁合金是炼钢必备辅料，使用量约占钢产量的4%左右，目前全国铁合金年产量约为3200万吨左右。据了解，目前内蒙古、宁夏等地已成为铁合金主产区，年产量近1000万吨。铁合金利用过程中产生大量热值约2300kcal/Nm3的低硫矿热炉尾气，2015年修订的《铁合金行业准入条件》要求铁合金企业矿热炉必须于2018年底实现全密闭，且炉型必须≥25MVA。密闭后的矿热炉必然产生大量的矿热炉尾气，因此矿热炉尾气治理与利用正成为铁合金行业的焦点问题。矿热炉1000万吨/年的铁合金产能规模可匹配的甲醇规模约为不小于300万吨 同时可减排411万吨CO2排放、0.26万吨SO2，与煤气发电相比可节能64万吨标煤。铁合金生产的主要消耗就是电，因此对于电价较高的广西、贵州、山西、山东等地区而言，发电是矿热炉尾气利用较为经济的方向，目前该技术正处于推广期 而对于像内蒙古这类得益于国家直供电试点优势、电价非常便宜的地区，绝大部分矿热炉尾气被直接排至大气，少部分作为燃料气直接燃烧使用，这样既造成了大量的环境污染，又浪费了资源。因此对这些地区而言，以矿热炉尾气作为原料生产化工品将成为重要的技术方向。经验丰富，积极应对新工艺应用挑战在新开发工艺路线中，采用高浓度CO铜系等温变换工艺，以及高氧含量脱硫工艺。其中痕量硫的检测，对于气相色谱仪器性能要求较高，磐诺凭借再石油化工、煤化工成熟的应用经验，帮客户制定了高效稳定的检测方案。方案中，磐诺采用uFPD超含量检测器，检测限低，重现性好：可测到1ppb的痕量，rsd3%，对于项目中成分复杂的硫分析方案，可以有效排除尾气中其他杂质对硫化物的干扰，具有更强的适应性。硫化物检测器分析谱图提供实验室仪器设备及整体解决方案作为di一套矿热炉尾气制取甲醇的分析检测设备，检测性能固然重要，若希望得到准确可靠的数据，实验室环境也不容忽视。仪器分析实验室对室内的要求一般都比化学实验室为高，且项目实验室位于内蒙，考虑其环境特殊性及仪器运行要求，此次项目中，磐诺不仅为用户提供了检测仪器，更积极为用户进行实验室整体方案设计，以确保该新工艺项目得到准确的分析数据。仪器分析实验室一般都有空调要求，如恒温恒湿、空气净化、气流、排风等问题。在气候较潮湿的地区要求防潮，对于早期实验室用若干红外线灯、小型去湿器、窗式空调器、小型独立式空调器。对于防振要求较高的仪器设备，除了对实验室的位置要进行考虑外，尚需考虑设置独立的设备防振基础和隔振措施。始终秉持“交钥匙”工程服务多年来，磐诺始终坚持“交钥匙”工程服务理念。针对此次项目，磐诺计划在总部工厂开展统一的用户培训班，为该项目中新入职的员工提供系统、全面、专业的技术培训。培训将涵盖理论知识、上机操作、样品分析、设备整体运维、疑难解答等诸多方面。集中的培训、更多的练习机会，能更好的保证用户高效的掌握仪器性能。磐诺往期项目用户培训同时，磐诺将组成以项目经理、行业专家、本地化售后服务工程师为主的项目团队，进行项目的整体安装、调试、验收，配合用户倒班制工作流程，提供为期2-4周的现场培训。磐诺往期项目用户培训此外，在开车期间，考虑到用户对仪器的操作还不是非常熟练，磐诺项目小组将提前到位，精心陪护。针对开车期间遇到的问题，进行实时解答，为用户开车保驾护航。科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。磐诺坚信，只有掌握核心技术，才能不惧风险挑战，才有底气笑对风云变幻。我们希望，能以此项目为突破口，争取未来能为更多用户，提供优质的技术和服务，继续带领国产仪器走上世界舞台！

联合国儿童基金会研制的汗液净化机，能够从人的衣物中提取汗液并进行净化，将汗液转化成纯净的饮用水　　虽然有洁癖的人可能对利用人的汗液获取饮用水的想法感到恶心，但汗液净化机却非常受其他人欢迎，很多名人都亲自体验了这种净化机。瑞典足球明星穆罕默德-阿里汗(左)和托比亚斯-海森(右)是首批在锦标赛现场试喝转化自汗液的饮用水的人之一　　据国外媒体报道，联合国儿童基金会研制出汗液净化机，能够从人的衣物中提取汗液并进行净化，将汗液转化成纯净的饮用水。研制汗液净化机是联合国儿童基金会在瑞典发起的一项活动组成部分。这项活动旨在提高人们对世界很多地区清洁水短缺的关注。　　在世界上最大的国际青年足球锦标赛哥德堡杯的开幕式上，联合国儿童基金会的工作人员揭开了汗液净化机的神秘面纱。他们鼓励选手和观众将被汗水湿透的衣服交给他们或者接受一项挑战，也就是喝一杯汗液净化机产生的饮用水。一件被汗水湿透的足球衫平均可产生10毫升饮用水。　　虽然有洁癖的人可能对利用人的汗液获取饮用水的想法感到恶心，但汗液净化机却非常受其他人欢迎，很多名人都亲自体验了这种净化机。瑞典足球明星穆罕默德-阿里汗和托比亚斯-海森是首批在锦标赛现场试喝转化自汗液的饮用水的人之一。　　为了提高公众对地球上7.8亿人缺少饮用水的关注，联合国儿童基金会在瑞典发起了一项行动。目前，全世界有大约1.25亿儿童无法喝到安全的饮用水，每天有数千人因此失去了生命。联合国儿童基金会正与90多个国家的政府和机构合作，希望能够为所有儿童提供清洁的饮用水，同时在世界各地的学校和社区修建厕所。　　联合国儿童基金会瑞典分部的皮尔-韦斯特伯格表示：&ldquo 我们希望以一种新的并且有趣的方式提高人们对饮用水问题的关注。我们的汗液净化机旨在提醒人们，我们分享着相同的水。我们都以同样的方式喝水和出汗，不管我们长什么样或者说什么语言。保护水资源每一个人的责任，应该引起每一个人的重视。&rdquo 　　研制汗液净化机的想法由联合国儿童基金会、哥德堡杯组织方、创意公司Deportiv0和著名工程师安德里亚斯-哈默共同提出并实施。不过，这种净化机存在一系列缺陷。Deportiv0公司的马蒂亚斯-罗格表示：&ldquo 人们的出汗量与我们的希望相距甚远。当前，哥德堡的天气非常糟糕。我们在净化机旁安装了健身自行车，志愿者虽然疯狂地蹬自行车，但即便如此，汗液的需求量仍远远超过供应量。&rdquo 目前，联合国儿童基金会还没有批量生产汗液净化机的计划，因为在缺乏清洁水的地区，基金会采用更理想的解决办法，例如水净化药丸。5000粒水净化药丸的售价也不过21英镑(约合32美元)。

中国拥有自主知识产权的多功能高效纳米光催化空气净化器近日在上海研制成功。　　既能高效杀灭病菌、又能快速深度降解挥发性有机物(TVOC)的纳米光催化空气净化器，由设在华东理工大学的国家超细粉末工程研究中心与上海交通大学联合研制。　　这种净化器具有光催化杀菌、紫外线杀菌、除尘系统杀菌等三重杀菌功能，并采用大比表面积、高吸附性能的载体来负载纳米二氧化钛制备光催化网，可以发挥高效物理吸附和光催化分解的协同效应，实现对甲醛、苯等有机污染物的持久分解和对病菌的及时杀灭，消除了物理吸附饱和及二次污染的缺陷。　　上海市疾病预防控制中心的检测结果表明，它对室内空气中病菌的杀灭率高达99.9%。有关权威部门的检测同时表明，挥发性有机化合物的去除率高达90%，除尘率达到95%以上，净化效率大大高于国家标准。　　这种多功能空气净化器设计了人性化的液晶显示板，能自动检测室内空气质量，并根据空气质量的优劣，液晶显示板会自动呈现不同颜色：“红色”提示当前室内空气质量差 “蓝色”提示室内空气质量中等 “绿色”提示室内空气质量优良。　　净化器的智能控制系统，可根据室内空气质量的不同自动调节出风量，既实现节能，又能让室内空气时时保持在清净的状态。其负氧离子释放功能，每秒可释放出过百万的负氧离子，将空气中极微小的微尘净化，营造森林般的清新气息。　　据科研人员介绍，室内空气污染物主要有挥发性有机物等气体污染物、微生物污染物、固体颗粒污染物等三类污染物。室内空气品质欠佳，对健康十分有害。

导 读董敏老师，四川省五一劳动奖章获奖者，高级技师、技能专家，党员先锋模范代表，在中国石油西南油气田分公司从事天然气分析工作30年，以为突破“礁滩”气龙腾飞为己任，为净化厂的平稳运行和处理含硫天然气突破1亿立方米提供了有利保障，用绿色天然气造福百姓。四川省五一劳动奖章获得者董敏老师岛津公司作为石油化工整体解决方案的前行者，始终坚持“以科学技术向社会做贡献”，推出用于原料气、酸性气、硫磺回收过程气、尾气、成品天然气、空间安全气等天然气净化厂气相色谱分析整体解决方案，并成功用于中国石油西南油气田分公司川西北气矿苍溪天然气净化二厂，在使用过程中表现优异，我们一起来听听四川省五一劳动奖章获得者董敏老师多年来使用岛津仪器的感受评价——&bull 整体解决方案优异，针对性的解决了净化厂原料气、过程控制气和产品气检测需求；&bull 色谱工作站好上手，简洁明了、便于操作；&bull 仪器稳定性好，仪器对相同浓度的标准气响应值很稳定，尤其是含水酸性气样品分析结果的稳定，大大提高了工作效率，也为工艺操作及时准确提供检验数据；&bull 岛津工程师技术过硬，从前期的方案沟通到后期的安装调试和开车保运岛津工程师一直和我们保持紧密联系，让我们在仪器硬件配置、工作原理以及谱图的后处理等方面学到了很多，对气相色谱认知有了质的飞跃！中石油苍溪天然气净化二厂天然气从开采出的井口气到进入燃气供气管网中间还需经过天然气净化厂的脱硫、脱水、尾气吸收等净化工艺。在整个净化过程气相色谱仪发挥着至关重要的作用，是工艺操作和安全生产的眼睛。中国石油西南油气田分公司川西北气矿苍溪天然气净化二厂设计净化天然气处理能力为140×104m3/d，含有脱硫装置、脱水装置、硫磺回收装置、尾气处理装置、空分站等，2020年初开工建设，2022年5月底开车成功。对来自内部集输系统的原料天然气进行净化处理，达到《GB 17820-2018 天然气》质量规格后经外输装置输往柳池坝集输站。中国石油 苍溪天然气净化二厂缘起中石油苍溪天然气净化一厂2019年采购了岛津气相色谱仪分别用于天然气的组成分析和酸性气成分分析。经过实际样品验证，用户对岛津气相色谱仪的配置合理性、仪器稳定性、分析数据的重复性和售后及时性都非常满意。结缘2021年岛津气相色谱仪从众多竞争者中脱颖而出，再次与中石油苍溪天然气净化厂牵手结缘。苍溪天然气净化二厂 气相色谱仪实验室开车试运行期间原料气、酸性气、硫磺回收过程气、尾气、成品天然气、空间安全气等样品经过气相色谱仪的分析及时给出了准确的数据，为工艺调试和安全生产提供了强有力的依据。开车保运 岛津工程师与用户在一起讨论经过开车实际样品的验证，天然气净化厂气相色谱分析整体解决方案完全满足工艺需求尤其是解决了以前困扰用户的酸性气、尾气和天然气中微量硫化物的问题。酸性气分析难点：常规方案硫化氢受乙烷和水的干扰较大，导致分离不好、结果不稳定；硫醇、硫醚等高沸点硫化物很难被洗脱导致分析时间很长。岛津解决方案：根据待测样品的特点和工艺需求针对性使用了两条特殊色谱柱和反吹放空技术使样品中水和硫醇、硫醚在预柱中反吹放空，从而节省了分析时间保证了分析结果的准确性。酸性气色谱图尾气分析难点：常规方案硫化氢或者二氧化硫受水的干扰较大，导致分离不好、结果不稳定；硫醇、硫醚等高沸点硫化物很难被洗脱导致分析时间很长。岛津解决方案：根据待测样品的特点和需求针对性使用了两条特殊色谱柱和反吹放空技术使样品硫醇、硫醚在预柱中反吹放空并且调整水在硫化氢和二氧化硫中间出峰，不仅节省了分析时间保证还保证了分析结果的准确性。尾气色谱图微量硫分析难点：天然气中微量硫化物种类繁多，常规硫分析检测器的定量要求每一种硫化物都有对应的标准物质。岛津解决方案：使用硫化学发光检测器（SCD）的等摩尔响应特性，只需要一种容易获取且性能稳定的标准物质就可以定量所有硫化物。GC-SCD分析天然气中常见硫化物色谱图（1硫化氢、2氧硫化碳、3甲硫醇、4乙硫醇、5甲硫醚、6二硫化碳、7叔丁硫醇、8甲基乙基硫醚、9乙硫醚、10四氢噻吩）展望未来2022年1月，国家发改委、国家能源局联合发布《“十四五”现代能源体系规划》，规划主要强调天然气管道、储气库、LNG接收站等基础设施建设，以及天然气交易平台的建设。董敏老师表示：随着中俄东线天然气管道气通过黑河首站进入中国，天然气国家标准的陆续更新，要求天然气质量标准和计量方式与国际接轨。这也对天然气行业的分析设备提出了更方便、更快捷、分析能力更全面的要求。后续我们会在天然气净化过程气中硫醇、硫醚等形态硫的快速分析和成品天然气常规组分和微量硫在同一台气相色谱仪上分析等方面展开深度合作。撰稿人：卢波如需深入了解更多细节，欢迎联系津博士 sshqll@shimadzu.com.cn本文内容非商业广告，仅供专业人士参考。

本报讯（记者李禾）记者7月3日从华东理工大学获悉，我国首台具有自主知识产权的多功能纳米光催化空气净化器在该校国家超细粉末工程研究中心研制成功。该净化器对室内空气中病菌杀菌效果可达99.9%，双重光催化对甲醛、苯等去除率达90%，除尘率达95%以上，并可有效控制甲型H1N1流感病菌在空气中的传播。 　　据悉，目前市场上销售的一般空气净化器为物理吸附型，没有从根本上去除污染物或处理不干净；由于大部分净化器采用活性炭，时间一长会产生吸附饱和，造成污染物的脱落，产生二次污染。　　据上海市环境保护产品质量监督检验总站的报告，多功能纳米光催化空气净化器采用纳米材质，核心模块不需更新；具有光催化、紫外线和除尘系统三重杀菌功能，采用纳米光催化的机理和大比表面积、高吸附性能的载体来负载纳米二氧化钛制备光催化网，可发挥高效物理吸附和光催化分解的协同效应，实现对甲醛、苯等有机污染物的持久分解和对甲型H1N1流感等病菌的及时杀灭，并把有机污染物快速分解成二氧化碳和水，消除了物理吸附饱和及二次污染的缺陷。　　此外，该净化器设计了人性化的液晶显示板，能自动检测室内空气质量，并根据空气质量优劣，液晶显示板自动呈现不同颜色：“红色”提示当前室内空气质量差，“蓝色”为中等，“绿色”为优良；而智能控制系统，可根据室内空气质量的不同自动调节出风量，实现节能，又能让空气时时保持清净状态；其负氧离子释放功能，每秒可释放出过百万负氧离子，将空气中极小微尘净化，营造清新气息。

电源净化器——最先进的用电解决方案 你是否遇到过这样的问题并使用同样的解决方法？停电/限电 -- 安装UPS骤降/电涌 -- 安装稳压电源02但你听说过高频噪声吗？你知道半导体行业为什么要求火零噪声10.0V零地噪声0.5V吗？以下症状听起来耳熟吗？硬件损坏数据不稳定通信错误系统缓慢/死机校准问题未发现故障的报修03高频噪声在您处理实验时最重要的危害是什么？！芯片分辨率从以前的4-5V，降低到现在的1-1.5V，且摩尔定律揭示每18个月其脉冲速度和数据密度就会持续翻倍。任何大于0.5V的噪声都会导致逻辑0/1的误读使芯片做出错误判断，影响仪器运行和实验结果。珀金埃尔默电源净化器——一步解决包括高频噪声的所有用电问题，避免不必要的费用支出和设备的停机时间。珀金埃尔默一直密切关注仪器可靠性；清洁电源能有效减少停机时间和报修率；即插即用且三年保修，三年内的故障免费更换新机。珀金埃尔默电源净化器的特点和优势：可提供120, 208, 240VAC 的62AMPS 的无噪音电源；双输出型号可同时满足高压系统负载和低压周边设备的要求，以避免重复购买而降低成本；性能可靠，兼容性强；可预防高压激增、共模电压、电噪音、电压的脉冲和压降，以及不稳定的交流电频率和接地回路。我们在中国抽样了200个实验室，发现95%零地噪声0.5V, 15%火零噪声10V，安装电源净化器后，仪器报修率降低了49.26%。查询或购买请登录珀金埃尔默耗材报价平台：关注“珀金埃尔默”微信公众号点击自定义菜单"耗材订购平台"进入珀金埃尔默耗材订购平台页面促销货号及折扣8.5折！N9307522-产品描述：3.6 kVA Power ConditionerN9307523-产品描述：6.0 kVA Power ConditionerN9306755-产品描述：2.0 kVA Power Conditioner 关于珀金埃尔默：珀金埃尔默致力于为创建更健康的世界而持续创新。我们为诊断、生命科学、食品及应用市场推出独特的解决方案，助力科学家、研究人员和临床医生解决最棘手的科学和医疗难题。凭借深厚的市场了解和技术专长，我们助力客户更早地获得更准确的洞见。在全球，我们拥有12500名专业技术人员，服务于150多个国家，时刻专注于帮助客户打造更健康的家庭，改善人类生活质量。2018年，珀金埃尔默年营收达到约28亿美元，为标准普尔500指数中的一员，纽交所上市代号1-877-PKI-NYSE。了解更多有关珀金埃尔默的信息，请访问www.perkinelmer.com.cn

基本信息 关键内容： 气体净化器 开标时间： 2021-11-22 09:30 采购金额： 205.00万元 采购单位： 诸暨三峰环保能源有限公司 采购联系人： 徐工 采购联系方式： 立即查看 招标代理机构： 浙江华元工程咨询有限公司 代理联系人： 杨菊娣 代理联系方式： 立即查看 详细信息 诸暨三峰环保能源有限公司2021-2022年度设备检修维护服务采购项目的公开招标公告 浙江省-绍兴市-诸暨市 状态：公告 更新时间： 2021-11-02 招标文件: 附件1 诸暨三峰环保能源有限公司2021-2022年度设备检修维护服务采购项目的公开招标公告 发布日期：2021-11-02 16:14 招标公告 （编号：浙华元21-11-30） 根据相关法律法规等规定，浙江华元工程咨询有限公司受诸暨三峰环保能源有限公司委托，对下列项目进行公开招标，欢迎境内符合条件的投标人参与投标。现将有关事项公告如下： 一、项目名称：诸暨三峰环保能源有限公司2021-2022年度设备检修维护服务采购项目 二、采购组织类型：国企采购代理委托 三、项目内容及规模： 诸暨市浬浦垃圾无害化处理中心的主要设备包括焚烧炉、余热锅炉、汽轮发电机组、主变压器、 烟气净化装置以及渗滤液处理装置，电力上网线路采用单回35KV接入ll0kV璜山变。 垃圾焚烧炉采用重庆三峰卡万塔环境产业有限公司生产的马丁 SITY2000逆推式机械炉排炉，额定 处理垃圾量为350t/do余热锅炉由江联重工集团股份有限公司制造，额定蒸发量41.7t/h,额定蒸汽压力6.4MPa,额定蒸汽温度450℃。锅筒工作压力7.2MPa,给水温度130℃，排烟温度190℃。 汽轮发电机组由中国长江动力集团有限公司生产制造，汽机型号为：N10-6.3/440,额定转速6000 r/min 发电机型号为QF-10-2型，采用空气冷却，额定功率10MW,额定电压10.5KV。 主变压器由福州天宇电气股份有限公司生产，主变压器型号为SFZ11-12500 38.5±3x2.5%/10.5kV, 风冷。 烟气净化系统采用SNCR炉内脱硝+半干式反应塔+干法脱酸+活性炭喷射+布袋除尘系统+SCR。 生产用水取自东白水库下游陈蔡江，取水口位于盘山村，取水管道长1.6公里；循环水采用机力冷却塔冷却，实现闭式循环。 渗滤液处理系统由重庆三峰科技制造安装。主要工艺系统为预处理、UASB高效厌氧反应器、硝化反硝化、外置超滤、两级RO （一级STRO系统+二级卷式RO）、污泥脱水、除臭系统等。 本次招标最高限价为：人民币205万元/年。 项目地点：浙江省诸暨市浬浦镇外浦村陈高坞自然村。 四、评标办法：综合评分法 五、投标人（供应商）资格要求 1．投标人为具有机电工程施工总承包三级及以上资质或建筑机电安装工程专业承包三级及以上资质的独立法人； 2. 投标人具有特种设备安装改造维修许可证，锅炉（一级），起重机械（A级），压力管道（GC2 级）及以上资质以及IS09001质量管理体系认证证书； 3. 投标人近3年（自2018年以来）至少具有两个垃圾焚烧发电项目厂内维修、维保、维护业绩； 4. 投标人具备有效的安全生产许可证； 5. 未被“信用中国” （www.creditchina.gov.cn）、中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）列入失信被执行人、 重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单； 6. 不接受联合体投标。 六、招标文件的获取 本项目招标文件采用网上下载方式发布，发布时间为2021年11月2日-2021年11月11日，符合投标人资格条件的供应商请在诸暨市公共资源交易网（http://www.zhuji.gov.cn/col/col1388385/）中下载招标文件附件。 七、投标须知 投标人须在提交的投标文件中按下述要求提供下述相关资料（有效期内），未提供或提供不完整的一律作无效标处理： 1. 在有效期内的企业营业执照副本复印件、企业安全生产许可证复印件、机电工程施工总承包 或专业承包资质证书复印件，加盖公章； 2. IS09001质量管理体系认证证书原件或复印件加盖公章。提供特种设备安装改造维修许可证，锅炉（一级），起重机械（A级），压力管道（GC2级）及以 上资质证书； 3. 项目经理的工程师职称证书复印件； 4. 参加开标现场的采购响应人代表须提供采购响应人授权委托书原件，采购响应人为法人代表本人的，只需提供法人代表身份证原件； 5. 提供近3年（自2018年以来）两个及以上垃圾焚烧发电项目厂内维修、维保、维护的合同原件或复印件加盖公章； 6. 项目经理的工程师职称证书复印件。 八、投标保证金：人民币伍万元整。缴纳账户名称：浙江华元工程咨询有限公司诸暨分公司；开户银行：交通银行绍兴诸暨城东支行；账户：292036102018010207473, 在报名截止日前缴纳。 九、投标文件提交： 投标人须于2021年11月22日9:30前将投标文件密封送达浙江华元工程咨询有限公司开标室，逾期送达或未密封将拒绝接收。 十、开标时间和地点 开标时间：2021年11月22日9:30时 开标地点：诸暨市东二路125号鸿迪大厦8楼（浙江华元工程咨询有限公司开标室） 十一、业务咨询 采购单位联系人：徐工 联系电话：18989559618 代理机构联系人： 杨菊娣 代理机构联系电话：18358540918 诸暨三峰环保能源有限公司 浙江华元工程咨询有限公司 2021年11月2日附件下载： × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：气体净化器 开标时间：2021-11-22 09:30 预算金额：205.00万元 采购单位：诸暨三峰环保能源有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：浙江华元工程咨询有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 诸暨三峰环保能源有限公司2021-2022年度设备检修维护服务采购项目的公开招标公告 浙江省-绍兴市-诸暨市 状态：公告 更新时间： 2021-11-02 招标文件: 附件1 诸暨三峰环保能源有限公司2021-2022年度设备检修维护服务采购项目的公开招标公告 发布日期：2021-11-02 16:14 招标公告 （编号：浙华元21-11-30） 根据相关法律法规等规定，浙江华元工程咨询有限公司受诸暨三峰环保能源有限公司委托，对下列项目进行公开招标，欢迎境内符合条件的投标人参与投标。现将有关事项公告如下： 一、项目名称：诸暨三峰环保能源有限公司2021-2022年度设备检修维护服务采购项目 二、采购组织类型：国企采购代理委托 三、项目内容及规模： 诸暨市浬浦垃圾无害化处理中心的主要设备包括焚烧炉、余热锅炉、汽轮发电机组、主变压器、 烟气净化装置以及渗滤液处理装置，电力上网线路采用单回35KV接入ll0kV璜山变。 垃圾焚烧炉采用重庆三峰卡万塔环境产业有限公司生产的马丁 SITY2000逆推式机械炉排炉，额定 处理垃圾量为350t/do余热锅炉由江联重工集团股份有限公司制造，额定蒸发量41.7t/h,额定蒸汽压力6.4MPa,额定蒸汽温度450℃。锅筒工作压力7.2MPa,给水温度130℃，排烟温度190℃。 汽轮发电机组由中国长江动力集团有限公司生产制造，汽机型号为：N10-6.3/440,额定转速6000 r/min 发电机型号为QF-10-2型，采用空气冷却，额定功率10MW,额定电压10.5KV。 主变压器由福州天宇电气股份有限公司生产，主变压器型号为SFZ11-12500 38.5±3x2.5%/10.5kV, 风冷。 烟气净化系统采用SNCR炉内脱硝+半干式反应塔+干法脱酸+活性炭喷射+布袋除尘系统+SCR。 生产用水取自东白水库下游陈蔡江，取水口位于盘山村，取水管道长1.6公里；循环水采用机力冷却塔冷却，实现闭式循环。 渗滤液处理系统由重庆三峰科技制造安装。主要工艺系统为预处理、UASB高效厌氧反应器、硝化反硝化、外置超滤、两级RO （一级STRO系统+二级卷式RO）、污泥脱水、除臭系统等。 本次招标最高限价为：人民币205万元/年。 项目地点：浙江省诸暨市浬浦镇外浦村陈高坞自然村。 四、评标办法：综合评分法 五、投标人（供应商）资格要求 1．投标人为具有机电工程施工总承包三级及以上资质或建筑机电安装工程专业承包三级及以上资质的独立法人； 2. 投标人具有特种设备安装改造维修许可证，锅炉（一级），起重机械（A级），压力管道（GC2 级）及以上资质以及IS09001质量管理体系认证证书； 3. 投标人近3年（自2018年以来）至少具有两个垃圾焚烧发电项目厂内维修、维保、维护业绩； 4. 投标人具备有效的安全生产许可证； 5. 未被“信用中国” （www.creditchina.gov.cn）、中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）列入失信被执行人、 重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单； 6. 不接受联合体投标。 六、招标文件的获取 本项目招标文件采用网上下载方式发布，发布时间为2021年11月2日-2021年11月11日，符合投标人资格条件的供应商请在诸暨市公共资源交易网（http://www.zhuji.gov.cn/col/col1388385/）中下载招标文件附件。 七、投标须知 投标人须在提交的投标文件中按下述要求提供下述相关资料（有效期内），未提供或提供不完整的一律作无效标处理： 1. 在有效期内的企业营业执照副本复印件、企业安全生产许可证复印件、机电工程施工总承包 或专业承包资质证书复印件，加盖公章； 2. IS09001质量管理体系认证证书原件或复印件加盖公章。提供特种设备安装改造维修许可证，锅炉（一级），起重机械（A级），压力管道（GC2级）及以 上资质证书； 3. 项目经理的工程师职称证书复印件； 4. 参加开标现场的采购响应人代表须提供采购响应人授权委托书原件，采购响应人为法人代表本人的，只需提供法人代表身份证原件； 5. 提供近3年（自2018年以来）两个及以上垃圾焚烧发电项目厂内维修、维保、维护的合同原件或复印件加盖公章； 6. 项目经理的工程师职称证书复印件。 八、投标保证金：人民币伍万元整。缴纳账户名称：浙江华元工程咨询有限公司诸暨分公司；开户银行：交通银行绍兴诸暨城东支行；账户：292036102018010207473, 在报名截止日前缴纳。 九、投标文件提交： 投标人须于2021年11月22日9:30前将投标文件密封送达浙江华元工程咨询有限公司开标室，逾期送达或未密封将拒绝接收。 十、开标时间和地点 开标时间：2021年11月22日9:30时 开标地点：诸暨市东二路125号鸿迪大厦8楼（浙江华元工程咨询有限公司开标室） 十一、业务咨询 采购单位联系人：徐工 联系电话：18989559618 代理机构联系人： 杨菊娣 代理机构联系电话：18358540918 诸暨三峰环保能源有限公司 浙江华元工程咨询有限公司 2021年11月2日附件下载：

最近雾霾天气成为影响市民生活的重要因素，怎样合理的防范与预防成为新的话题。自22日山东省解除雾霾黄色预警后，雾霾天气的影响却促使空气净化器成为最近市场上的销售新星。而记者了解到，这些空气净化器的价格从几千元到几万元不等，并且宣称99%去除甲醛、pm2.5等污染物。经记者了解，目前空气净化器行业还没有统一的强制性质量检测标准，空气净化器厂家所宣传的功能多被夸大。　　雾霾频袭，空气净化器成“香饽饽”　　22日，记者来到滕州市几家大型商厦发现，空气净化器一时成为了市民热捧的对象。记者在其中一家商厦中看到，某知名品牌的空气净化器摆在显眼位置，在该品牌空气净化器专柜前的宣传栏上写着“可清除雾霾”的醒目字样，虽然已时近中午，但也有不少市民前来咨询。其中一位市民咨询销售人员空气净化器有何作用时，销售人员介绍道，对室内的甲醛、花粉、tvoc异味等都能起到良好的空气清洁净化作用。当记者询问是否能够净化飘入室内的“雾霾”时，该销售人员讲道，其实也是有一定效果的，但具体是否能彻底净化，她还得咨询一下厂家才能知道。　　同时，该销售人员告诉记者，今年的空气净化器比往年要卖得好。往年空气净化器属于“冷淡”型产品。而最近雾霾天气频繁，家中有孩子的市民都前来咨询，并有意向购买。“有些家庭一下就买两三个，客厅、卧室各一个。”销售人员说道。在展示台，记者观察到空气净化器的价格从几千元到万元不等，特别是一些价格不高而且功能较全的空气净化器倍受市民推崇。　　不仅实体店空气净化器的人气很高，而在网上空气净化器的销量也成直线上涨。一家网店已经挂出致歉信：“因受雾霾天气影响，店铺订单暴增，此期间我店如未提供周到贴心服务，请见谅。”翻看网页时，记者注意到，其中一款价格为1599元的空气净化器卖得最好，月销量2571件。还有的店铺挂有“微量现货”的字样。　　净化有没有效，多数商家“空口无凭”　　记者了解到，许多空气净化器产品，都标称对pm2.5、甲醛等有害物质具有净化功能，其中很多空气净化器的产品都打出了“pm2.5去除率达99%”、“甲醛净化率99%”的口号。但究竟效果如何，能否给出书面证明材料，多数代理商家都表示不清楚，也拿不出相关检查证书。　　在其中一大型商厦，恰逢一位空气净化器的代理商家在现场，许多市民都比较关心甲醛、苯、pm2.5等污染物的去除效果，在这些方面，商家表示可以保证。“去除率都能达到99%，什么空气污染物都能除，一般一小时可以循环2至6次，有的净化器内安装电子眼，如果室内污染程度比较高，那电子眼就会显示红色，一般十几分钟后就会变成绿色，这就说明室内已经完成了一次净化。”但当记者问是否能够看一下检测报告时，商家却以各种理由不肯拿出检测证书。　　专家说法　　没有明确界定标准 容易被过度宣传　　记者从相关部门获悉，目前，空气净化器的界定标准很难。没有统一标准，不同的净化器产品所谓的净化效能也基本不具有可比性。比如同样是声称甲醛净化效果能达到98%，有的净化器只需要一两个小时就能达到，而有的净化器却需要十几个小时。所以有些空气净化器产品执行的是推荐性的国家标准，而有的产品执行的是自己的企业标准。如果没有强制性国标，空气净化器市场就很容易出现过度宣传、混淆概念等现象。　　专家指出，目前空气净化器标准只是在安全和性能上有部分规定，但对于综合适用面积等因素净化效能的规定还不够细致，基本都是推荐标准，对企业没有强制执行力，也很难判定这些净化器产品不合格。一位业内人士告诉记者：“在选购空气净化器时，还是要根据自身实际情况，不能片面的听从导购的推荐和介绍，要注意一下净化器参数、适用面积等，要在购买前做到心里有数，不要盲目认为贵的就是好的。”