智能集装箱检测认证

求助哪位知道做好的集装箱怎么做CSC认证，需要找那些相关的部门

[b]“迷你”校准仪为集装箱称重[/b][img]http://www.gfjl.org/forum.php?mod=attachment&aid=MTQzMTcxfGJiNTZiODBhfDE1MzQ3OTk0Mzd8MzMzMzd8MjEwODY4&noupdate=yes[/img][align=center]8月8日，城厢站使用“迷你”校准仪为集装箱称重 荣倖 摄[/align] 8月8日上午，城厢站12台门吊的集装箱称重装置在半天内全部被校准完毕。过去需耗时12天的工作，现在仅半天就能轻松搞定，归功于中国铁路成都局集团有限公司计量所近期自主研发的便携式集装箱称重装置校准仪。 集装箱称重的准确性事关铁路运输安全，若称重装置不能准确计量出集装箱超载，可能导致翻车事故。“但目前门吊自带的称重装置[url=http://www.gfjl.org/thread-175264-1-1.html]误差[/url]较大，铁路普遍采用的称重方法又稍显‘笨拙’，影响货场作业效率。”该所副所长付锦说。[img]http://www.gfjl.org/forum.php?mod=attachment&aid=MTQzMTcyfGZmMzdjMTM1fDE1MzQ3OTk0Mzd8MzMzMzd8MjEwODY4&noupdate=yes[/img][align=center]仪器实照（二） 计量所提供[/align] 为了破解集装箱精准称重难题，该所研发团队经过数月努力，于今年5月成功研发出便携式集装箱称重装置校准仪。“用校准仪测出一个载货集装箱的精确重量，将数据与门吊自带称重装置称重结果对比，便可完成对后者的校准。”研发团队带头人邸华成介绍说。 8日上午，城厢站集装箱称重校准作业现场，计量所工作人员快速将校准仪安装完毕。四个笔记本电脑大小的基座、一块高准确度称重模块，加上一台控制箱和指示器，是这台仪器的主要构成部分。“相对于过去使用的砝码检衡车，这台校准仪显得十分‘迷你’，一辆汽车便可灵活运输，不再需要专门用铁路货车拖着检衡车全集团公司跑了。”邸华成说。 校准仪的成功研发，大大降低了集装箱称重校准环节对装卸效率的影响。据了解，用过去的校准方法校准一台门吊需1天时间，而用新校准仪仅需0.5小时。集团公司现有约80台门吊，每台门吊每天可装卸约200个集装箱，按照每台每年校准一次计算，使用该校准仪后，一年可多装卸约1.6万个集装箱。 该校准仪的成功研发填补了集装箱精准称重领域的空白，一定程度上推动了行业规范化进程。校准仪研发前期，集团公司在全路率先出台了由计量所起草的《集装箱装卸机械称重装置[url=http://www.gfjl.org/thread-2148-1-1.html]校准规范[/url]》。5月下旬，由国家轨道衡计量站、[url=http://www.gfjl.org/thread-138716-1-1.html]中国测试技术研究院[/url]和路内专家组成的评审组对这台校准仪进行验收后大加赞赏，建议在全路推广应用。7月，该校准仪课题获批为集团公司2018年第一批科技项目，将进一步完善校准仪功能。此外，7项专利正在申请中。（西南铁道报）

求助集装箱液袋标准。谢谢！

样本：集装箱测试项目：苯系物含量集装箱在生产过程中是喷涂涂料的 ，目前的喷涂涂料中含有大量的苯系物，那么怎么测试成品集装箱中的苯系物含量呢？引用哪个标准比较好？

3月7日，由中国工业气体工业协会和中国电子气体生产与利用百人会主办的第四届中国电子气体发展高峰论坛暨2024中国电子气体百人会年度论坛在北京召开。与会专家指出，现阶段我国电子气体储运装备还存在不少技术难点，[b]智能化、大型化、全球化[/b]将是未来发展的重要趋势。电子气体是半导体工业中使用的关键材料，主要用于外延、掺杂和蚀刻等工艺过程。[b]电子气体的质量和纯度检测主要采用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]和红外光谱等仪器。[/b]“[b]随着国内半导体及光伏行业的快速发展及生产工艺的快速迭代，电子气体储运装备的种类越来越多，用户对储运装备运输效率的要求也越来越高[/b]。”石家庄安瑞科气体机械有限公司总监宋新海指出，当前我国电子气体储运装备发展的技术难点，主要集中在设计安全、合规使用性、气瓶材料选用、洁净处理、阀门国产化等方面。“电子气体储运装备的设计安全与使用安全强相关。”宋新海举例说，“在阀门选型方面，氧化亚氮和硅烷这两种介质，不管在阀门材料还是在阀门类型的选择上，都大有不同。氧化亚氮采用手动阀门，而硅烷因泄漏到空气就会自燃，所以必须采用‘手动+气动’串联的方式，才能保证介质零泄漏。并且，硅烷在光伏行业应用中会产生细微颗粒，为了减少磨损，阀座也需采用更耐磨的、使用寿命更长的材料。”宋新海强调，电子气体储运装备的发展应建立在合规使用的基础上。目前，国内对10MPa以上高压T瓶的需求越来越大，而我国TSG 23《气瓶安全技术规程》规定，生产制造10MPa以上的高压T瓶需进行“三新”技术评审。据了解，国外标准高压T瓶已在国内实现批量生产，生产技术难点已被攻克。在国内，相关生产厂家也已陆续开始进行相关项目技术评审。在气瓶材料选用方面，不同介质所选用的气瓶材料亦不同。宋新海介绍，目前管束式集装箱用气瓶材料主要有4130x、4142两种材质，氢脆介质(硅烷、氯化氢、磷烷氢等)选用4130x材质，非氢脆介质(一氧化二氮、三氟化氮、六氟化硫等)选用4142材质。另外，在洁净处理方面，国内在生产环节，多采用抛光研磨、清洗等先进工艺，保证气瓶内壁洁净度，以满足客户要求；在组装环节，所有电子气体产品均在洁净室内进行装配，管路采用自动钨极氩弧焊接；[b]在检测方环节，所有漏点均进行氦检检测[/b]。“电子气体没有‘好’介质，大多具有自燃、有毒、氧化性或腐蚀性等特性，对阀门仪表等零部件的材料、密封、寿命等要求极其苛刻。”宋新海指出，目前我国电子气体储运装备领域阀门附件的国产化率还非常低，主要存在三方面问题。一是阀门材料纯度不高，易存在微量泄漏，耐腐能力差。二是一些阀门壁厚均匀性差，在使用一段时间后易出现内漏现象。三是阀门寿命较短，有的甚至才使用1年，就出现各种小问题。谈及未来电子气体储运装备未来发展趋势，宋新海认为，智能化、储运装备大型化、全球贸易将是重点。“[b]智能化方面，温度传感器、压力传感器、定位装置等智能化检测‘神器’[/b]，将保障移动储运装备的使用更安全、更高效。储运装备大型化方面，太阳能电池新生产工艺带来磷烷氢用气量的巨大变化，使用管束式集装箱可确保较低的交易频率，以降低使用风险。全球贸易方面，未来将有更多的国内气体销往国外，对储运装备的需求将越来越多、品种越来越多样、洁净技术指标越来越严格。”他说。中国电子气体百人会秘书长洑春干在会议上提到，中国气体协会正积极推行电子气体产业包装、工艺及阀门等部件“安全注册”，以推进我国电子气体产业企业高质量发展，促进国产化生产及使用。据了解，前不久，[b]石家庄安瑞科成功研制全国首台磷烷与氢气混合气管束式集装箱并实现交付[/b]。该管束式集装箱作为全国首台针对磷烷与氢气混合气的专用大容积储运装备，不仅储运量大，且安全性高，将大幅度降低气体公司的运营成本。该公司于2023年投资3亿元建设国内第一条智能化、自动化、数字化高压电子气瓶产品生产线，有望助力半导体芯片及光伏等相关行业高质量发展。[来源：中国石油和化学工业联合会][align=right][/align]

请问谁有GB/T 19536-2015集装箱底板用胶合板，有的话麻烦发给我一下，谢谢啦！

GB/T 19536 集装箱底板用胶合板[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=53019]GB/T 19536-2004集装箱底板用胶合板[/url][em10]

集装箱涂层行业标准JHT E02-2002

求《QB 4474-2013 集装箱液体运输用聚乙烯内衬袋膜》标准，请大家帮忙，先谢谢了！

[font=宋体, SimSun][size=18px]各有关单位和专家：[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]由山东超华环保智能装备有限公司等单位起草的《集装箱式一体化危险废物暂存库（间）建设规范》已完成征求意见稿。根据《山东环境科学学会标准管理办法》的要求，现面向社会公开征集意见和建议。欢迎社会各界对标准内容提出宝贵意见和建议，并于2024年4月9日前将《反馈意见表》（附件3）通过邮件反馈给山东环境科学学会标准化工作委员会。逾期未回复将按无异议处理，感谢您的支持！[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px] [/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]联系人：李琬聪[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]电 话：15339966752[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]邮 箱：[/size][/font][email]sdsesxsb@163.com[/email][font=宋体, SimSun][size=18px]地址：山东省济南市历下区姚家街道华润置地广场7号楼601室[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px][/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px][/size][/font][align=right][font=宋体, SimSun][size=18px]山东环境科学学会[/size][/font][/align][align=right][font=宋体, SimSun][size=18px]2024年3月8日[/size][/font][/align][font=宋体, SimSun][size=18px][/size][/font][img]https://www.ttbz.org.cn/ueditor/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_pdf.gif[/img][url=https://www.ttbz.org.cn/upload/file/20240308/6384549280530720801562766.pdf]附件1 《集装箱式一体化危险废物暂存库（间）建设规范》（征求意见稿）.pdf[/url][img]https://www.ttbz.org.cn/ueditor/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_pdf.gif[/img][url=https://www.ttbz.org.cn/upload/file/20240308/6384549280524220435076091.pdf]附件2 《集装箱式一体化危险废物暂存库（间）建设规范》征求意见稿编制说明 .pdf[/url][img]https://www.ttbz.org.cn/ueditor/dialogs/attachment/fileTypeImages/icon_doc.gif[/img][url=https://www.ttbz.org.cn/upload/file/20240308/6384549280514219866047907.doc]附件3 反馈意见表.doc[/url][align=right][/align]

[font=system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &][size=18px]22日，我国自主设计建造的全球最大集装箱船在上海交付。全船总长近400米，可一次承载24万吨货物。[/size][/font]

科威特工业部 (PAI)已发函重启科威特进口轮胎的KUCAS认证程序。目前所有出口至科威特的轮胎产品都需要具备由认证和检验机构所签发的技术检验报告 (TIR)，以便在科威特清关之用。此项认证要求适用于所有自2011年4月15日起发运的轮胎货物。根据科威特工业部的函件，以下几点需要注意：l 轮胎产品必须具备有效的GCC/ GSO证书，才能获得TIR证书。 l 当货物抵达科威特清关时，GCC/ GSO证书必须仍然有效，相关轮胎产品方能获得TIR证书。 l 检验机构需要对装载轮胎的集装箱进行监装，并在监装完成后对集装箱封柜。 l 检验机构已被授权对出口商的货物按照风险评估系统进行随机检验。l 轮胎出口商需要注意以下几点：l 如有任何轮胎产品出口至科威特，请通知相关的 KUCAS国家办事处。 在货物出运时，出口商应确保本次装运的货物必须为TER证书上已经包含的型号。如果出运的货物中包含其他型号的轮胎，出口商应该申请将这些型号也加入TER证书中，如此才能获得TIR证书。

[color=#3f3f3f] 8月12日，从襄阳达安汽车检测中心有限公司获悉，该公司已完成现有园区的智能化、网联化改造，这标志着国内首批获准筹建的国家智能网联汽车质量监督检测中心——“国家智能网联汽车质量监督检测中心（湖北）”建设取得阶段性成果。[/color][color=#3f3f3f]　　襄阳达安汽车检测中心有限公司是经国家认证认可监督管理委员会认可并授权，具有独立法律地位的第三方综合性汽车检测及技术服务机构，也是国内功能最集中、最全面的综合性汽车质量检测中心。该中心拥有功能全面、乘商并用的综合性汽车试验场和14个专业试验室，能够承担乘用车、商用车、农用车和发动机、底盘、零部件、机动车仪表、灯光、电器、非金属制品等各种产品的检测和检验。近几年，该中心持续开展智能网联汽车试验技术研究，进行过多次汽车智能驾驶的测试。[/color][color=#3f3f3f]　　此次襄阳达安汽车检测中心有限公司园区智能化、网联化改造，利用5G技术、高精度地图、高精度定位、边缘云计算、五维时空管理平台、大数据云平台等前沿技术，从智能网联汽车产业要素——云、管、端三个维度出发，模拟城市、边界、快速路等多个应用场景，构建行人和交通标志及标线的识别及响应、联网通讯、自动泊车、一键召车等48项园区试验场景，可对智能网联汽车开发验证、检测认证和示范运营进行验证。[/color][color=#3f3f3f]　　该公司负责人表示，襄阳达安汽车检测中心有限公司将在汽车试验场三期、四期扩建工程中进一步推进智能网联封闭测试区建设，不断完善智能设施、网联通信环境，建成 140种试验场景，实现ADAS的试验测试、关键车路协同场景验证、自动驾驶关键场景验证，最终为乘用车、商用车全车型提供智能网联封闭测试场地。[/color]

[align=left] 近日，国务院发布关于印发优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作方案的通知。《通知》要求：引入市场竞争机制，发挥社会检验检测机构作用，在进出口环节推广第三方检验检测结果采信制度。[/align][align=center][b][color=#333333]优化口岸营商环境[/color][color=#333333]促进跨境贸易便利化工作方案[/color][/b][/align][color=#333333] 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，深化“放管服”改革，进一步优化口岸营商环境，实施更高水平跨境贸易便利化措施，促进外贸稳定健康发展，制定本工作方案。[/color][color=#333333][b]一、总体要求[/b][/color][color=#333333]（一）指导思想。[/color][color=#333333] 全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，按照党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，深入推进“放管服”改革，对标国际先进水平，创新监管方式，优化通关流程，提高通关效率，降低通关成本，营造稳定、公平、透明、可预期的口岸营商环境。[/color][color=#333333]（二）基本原则。[/color][color=#333333] 简政放权，改革创新。进一步削减进出口环节审批事项，规范审批行为，优化简化通关流程，取消不必要的监管要求，清理不合理收费，加快完善与我国经济社会发展要求相适应的跨境贸易管理体系。[/color][color=#333333] 对标国际，高效便利。充分利用信息化、智能化手段，提高口岸监管执法和物流作业效率。借鉴国际经验，建立符合我国口岸管理实际、与国际通行做法对接并可比的口岸营商环境评价机制。[/color][color=#333333] 目标导向，协同治理。充分发挥国务院口岸工作部际联席会议制度作用，加强各有关部门、各地方协作配合，找准制约口岸营商环境持续优化的短板，从企业和社会实际需要出发，着力压缩整体通关时间，降低进出口环节合规成本。[/color][color=#333333]（三）工作目标。[/color][color=#333333] 到2018年底，需在进出口环节验核的监管证件数量比2017年减少三分之一以上，除安全保密需要等特殊情况外，全部实现联网核查，整体通关时间压缩三分之一。到2020年底，相比2017年集装箱进出口环节合规成本降低一半。到2021年底，整体通关时间比2017年压缩一半，世界银行跨境贸易便利化指标排名提升30位，初步实现口岸治理体系和治理能力现代化，形成更有活力、更富效率、更加开放、更具便利的口岸营商环境。[/color][color=#333333][b]二、工作任务[/b][/color][color=#333333]（一）简政放权，减少进出口环节审批监管事项。[/color][color=#333333] 1.精简进出口环节监管证件。取消一批进出口环节监管证件，能退出口岸验核的全部退出。2018年11月1日前需在进出口环节验核的监管证件减至48种；除安全保密需要等特殊情况外，通过多种形式全部实现联网、在通关环节比对核查。（相关部门按职责分工负责）[/color][color=#333333] 2.优化监管证件办理程序。除安全保密需要等特殊情况外，2020年底前，监管证件全部实现网上申报、网上办理。（相关部门按职责分工负责）[/color][color=#333333]（二）加大改革力度，优化口岸通关流程和作业方式。[/color][color=#333333] 3.深化全国通关一体化改革。推进海关、边检、海事一次性联合检查。海关直接使用市场监管、商务等部门数据办理进出口货物收发货人注册登记。加强关铁信息共享，推进铁路运输货物无纸化通关。2018年底前，海关与检验检疫业务全面融合，实现“五统一”：统一申报单证、统一作业系统、统一风险研判、统一指令下达、统一现场执法。（海关总署牵头，商务部、市场监管总局、移民局、交通运输部、民航局、中国铁路总公司按职责分工负责）[/color][color=#333333] 4.全面推广“双随机、一公开”监管。从进出口货物一般监管拓展到常规稽查、保税核查和保税货物监管等全部执法领域。推进全链条监管“选、查、处”分离，提升“双随机”监管效能。（海关总署牵头，相关部门按职责分工负责）[/color][color=#333333] 5.推广应用“提前申报”模式。提高进口货物“提前申报”比例，鼓励企业采用“提前申报”，提前办理单证审核和货物运输作业，非布控查验货物抵达口岸后即可放行提离。（海关总署牵头，民航局、中国铁路总公司按职责分工负责）[/color][color=#333333] 6.创新海关税收征管模式。全面创新多元化税收担保方式，推进关税保证保险改革，探索实施企业集团财务公司、融资担保公司担保改革试点。全面推广财关库银横向联网，加快推进税单无纸化改革。（海关总署、银保监会、财政部、人民银行、税务总局按职责分工负责）[/color][color=#333333] 7.优化检验检疫作业。减少双边协议出口商品装运前的检验数量。推行进口矿产品等大宗资源性商品“先验放后检测”检验监管方式。创新检验检疫方法，应用现场快速检测技术，进一步缩短检验检疫周期。（海关总署负责）[/color][color=#333333][/color][color=#333333] 8.推广第三方采信制度。引入市场竞争机制，发挥社会检验检测机构作用，在进出口环节推广第三方检验检测结果采信制度。（海关总署牵头，相关部门按职责分工负责）[/color][color=#333333]（三）提升通关效率，提高口岸物流服务效能。[/color][color=#333333] 9.提高查验准备工作效率。通过“单一窗口”、港口电子数据交换（EDI）中心等信息平台向进出口企业、口岸作业场站推送查验通知，增强通关时效的可预期性。进境运输工具到港前，口岸查验单位对申报的电子数据实施在线审核并及时向车站、码头及船舶代理反馈。（交通运输部、海关总署、移民局、中国铁路总公司按职责分工负责）[/color][color=#333333] 10.加快发展多式联运。研究制定多式联运服务规则。加快建设多式联运公共信息平台，加强交通运输、海关、市场监管等部门间信息开放共享，为企业提供资质资格、认证认可、检验检疫、通关查验、信用评价等一站式综合信息服务。推动外贸集装箱货物在途、舱单、运单、装卸等铁水联运物流信息交换共享，提供全程追踪、实时查询等服务。2019年底前，沿海及长江干线主要港口实现铁水联运信息交换和共享。2020年底前，基本建成多式联运公共信息平台。（交通运输部、发展改革委、商务部、中国铁路总公司牵头，海关总署、市场监管总局、民航局等相关部门按职责分工负责）[/color][color=#333333] 11.创新边境口岸通关管理模式。推进与毗邻国家和地区共同监管设施的建设和共用，推动工作制度和通关模式的协调，支持陆路边境口岸创新通关管理模式。在毗邻港澳口岸实施更便利的通关措施，在有条件的口岸推广粤港澳“客、货车一站式通关”模式。（相关省、自治区人民政府牵头，交通运输部、海关总署、移民局按职责分工负责）[/color][color=#333333] 12.加快鲜活商品通关速度。在风险可控的前提下优化鲜活产品检验检疫流程，加快通关放行。总结推广合作经验，与毗邻国家确定鲜活农副产品目录清单，加快开通农副产品快速通关“绿色通道”。（海关总署、交通运输部、移民局及各省、自治区、直辖市人民政府按职责分工负责）[/color][color=#333333]（四）加强科技应用，提升口岸管理信息化智能化水平。[/color][color=#333333] 13.加强国际贸易“单一窗口”建设。将“单一窗口”功能覆盖至海关特殊监管区域和跨境电子商务综合试验区等相关区域，对接全国版跨境电商线上综合服务平台。加强“单一窗口”与银行、保险、民航、铁路、港口等相关行业机构合作对接，共同建设跨境贸易大数据平台。推广国际航行船舶“一单多报”，实现进出境通关全流程无纸化。2018年底前，主要业务（货物、舱单、运输工具申报）应用率达到80%；2020年底前，达到100%；2021年底前，除安全保密需要等特殊情况外，“单一窗口”功能覆盖国际贸易管理全链条，打造“一站式”贸易服务平台。（海关总署牵头，相关部门按职责分工负责，各省、自治区、直辖市人民政府配合）[/color][color=#333333] 14.推进口岸物流信息电子化。制定完善不同运输方式集装箱、整车货物运输电子数据交换报文标准，推动在口岸查验单位与运输企业中应用。实现口岸作业场站货物装卸、仓储理货、报关、物流运输、费用结算等环节无纸化和电子化。推动海运提单换提货单电子化，企业在报关环节不再提交纸质提单或提货单。2019年6月底前，实现内外贸集装箱堆场的电子化海关监管。2019年底前，在主要远洋航线实现海关与企业间的海运提单、提货单、装箱单等信息电子化流转。（海关总署、交通运输部、民航局、中国铁路总公司按职责分工负责，各省、自治区、直辖市人民政府配合）[/color][color=#333333] 15.提升口岸查验智能化水平。加大集装箱空箱检测仪、高清车底探测系统、安全智能锁等设备的应用力度，提高单兵作业设备配备率。扩大“先期机检”、“智能识别”作业试点，提高机检后直接放行比例。2021年底前，全部实现大型集装箱检查设备联网集中审像。（海关总署、移民局按职责分工负责）[/color][color=#333333]（五）完善管理制度，促进口岸营商环境更加公开透明。[/color][color=#333333] 16.加强口岸通关和运输国际合作。加快制修订国际运输双边、多边协定，推动与相关国家在技术标准、单证规则、数据交换等方面开展合作。扩大海关“经认证的经营者”（AEO）国际互认范围，支持指导企业取得认证，2020年底前，与所有已建立AEO制度且有意愿的“一带一路”国家海关实现AEO互认。加快实施检验检疫证书国际联网核查，重点推进与欧盟签署电子证书合作协议，2021年底前，与所有已签署电子证书合作协议且建有信息系统的国家实现联网核查。（交通运输部、海关总署、市场监管总局按职责分工负责）[/color][color=#333333] 17.降低进出口环节合规成本。严格执行行政事业性收费清单管理制度，未经国务院批准，一律不得新设涉及进出口环节的收费项目。清理规范口岸经营服务性收费，对实行政府定价的，严格执行规定标准；对实行市场调节价的，督促收费企业执行有关规定，不得违规加收其他费用。鼓励竞争，破除垄断，推动降低报关、货代、船代、物流、仓储、港口服务等环节经营服务性收费。加强检查，依法查处各类违法违规收费行为。2018年底前，单个集装箱进出口环节合规成本比2017年减少100美元以上。（财政部牵头，交通运输部、发展改革委、海关总署、市场监管总局、商务部、工业和信息化部等相关部门按职责分工负责，各省、自治区、直辖市人民政府配合）[/color][color=#333333] 18.实行口岸收费目录清单制度。建立价格、市场监管、商务、交通、口岸管理、查验等单位共同参加的口岸收费监督管理协作机制。2018年10月底前，对外公示口岸收费目录清单，清单之外不得收费。加强行业管理和行业自律，引导口岸经营服务企业诚信经营、合理定价。（各省、自治区、直辖市人民政府负责）[/color][color=#333333] 19.公开通关流程及物流作业时限。制定并公开通关流程及口岸经营服务企业场内转运、吊箱移位、掏箱和货方提箱等作业时限标准，便利企业合理安排生产、制定运输计划。公布口岸查验单位通关服务热线，畅通意见投诉反馈渠道。（各省、自治区、直辖市人民政府牵头，交通运输部、海关总署、移民局配合）[/color][color=#333333] 20.建立口岸通关时效评估机制。加强对整体通关时间的统计分析，每月通报各省（自治区、直辖市）整体通关时间。开展口岸整体通关时效第三方评估，适时向社会公布评估结果。将各省（自治区、直辖市）整体通关时间和成本纳入全国营商环境评价体系，科学设定评价指标和方法，初步建立常态化评价机制。（海关总署、发展改革委、发展研究中心按职责分工负责）[/color][color=#333333][b]三、组织实施[/b][/color][color=#333333]（一）加强组织领导。[/color][color=#333333] 充分发挥国务院口岸工作部际联席会议制度作用，明确各项任务的实施步骤和完成时限，统筹推进落实，协调解决推进过程中的重大问题。联席会议办公室要加强政策研究和协调，重大情况及时向国务院报告。优化口岸营商环境工作情况纳入国务院督查范围，督查考核结果向社会公布，对推进不力的地区和部门进行问责。[/color][color=#333333]（二）强化责任落实。[/color][color=#333333] 各有关部门要认真落实任务牵头和配合责任，加强协作配合，合理安排进度，确保各项任务有措施、能落实、可量化，并加快改革措施所涉法律法规的修改修订工作。各省（自治区、直辖市）人民政府要强化对本地区优化口岸营商环境工作的领导和统筹协调，研究制定配套措施，加大政策宣传力度，建立健全督导考核机制，确保各项任务落实到位。[/color]

最近“骨汤门”炒得沸沸扬扬。看其相关报道，之前农大接到中国烹饪协会美食营养委员会所送样品，也就是说他们之前检测过。而味千拉面却声称权威机构鉴定，被某研究室认证。检测=认证&检测≠认证，您是如何看待检测与认证之间的关系？

重庆检验检测认证航母“七宗最”“哪里是检测高地，哪里就是产业高地!”2010年，重庆市委、市政府正确判断经济社会发展形势，作出了这般富有战略远见的结论。5年后的今天，在首批5个国家综合改革试点开发区之一、拥有重庆产业“智高点”之称的重庆高新技术产业开发区，全国质检系统建设规模最大、检测技术集成力最强的国家质检中心基地项目正在加快推进，一艘承载产业技术的“检验检测认证航母”即将扬帆起航。与此同时，全市检验检测技术机构的科技创新、改革升级不断取得新的突破，推动重庆加快形成检验检测认证高地，为经济社会发展提供了重要的技术支撑。　　重庆市质监局积极开展公共技术服务平台建设，争取到15个国家级检测中心获批，基本覆盖汽车摩托车、电子信息、装备制造、食品化工、纺织服装等重点产业，逐步破除重庆产业发展的阻碍。图为已经建成的国家笔记本电脑质量监督检验中心。　　国家质检中心基地：打造规模最大、技术集成力最强的“航母”　　过去，为产品“体检”，一直是重庆企业的“心病”。有的企业，为了办理合格证，不得不将产品送往北京、杭州等地进行检测，极为不便。如此折腾，无疑会消耗大量的时间、经济成本，成为企业发展的“绊脚石”。　　但如今，这块“绊脚石”正逐渐消失，取而代之的，是一条产业发展的捷径。　　近年来，重庆市质监局积极开展公共技术服务平台建设，推动15个国家级检测中心获批，基本覆盖汽车摩托车、电子信息、装备制造、食品化工、纺织服装等重点产业，逐步破除了重庆产业发展的阻碍。　　重庆高新技术产业开发区是首批国家级高新技术产业开发区和首批5个国家综合改革试点开发区之一，是重庆市发展高新技术产业和改造提升传统产业的重要基地，先后被评为全国先进高新区、国家高新技术产业标准化示范区、国家软件产业基地、生物产业基地、高技术服务基地和科技兴贸创新基地，被誉为重庆产业的“智高点”，引领着重庆、乃至西部产业的发展，故而对检测技术支撑有着更高的要求。　　在质检总局和重庆市委、市政府的支持下，国家质检中心基地项目在重庆高新技术产业开发区全面启动。　　该基地项目以国内领先、国际一流为目标，围绕重庆“6+1”支柱产业和“2+10”战略性新兴产业发展，逐步形成综合性的检测服务基地、科技创新基地、标准研发基地和国际示范交流基地。项目规划占地67.4公顷，总建筑面积43万平方米，将建成“一平台、二场、十中心”，其建设规模之大、检测技术集成力之强，在全国质检系统内尚无先例。　　其中，“一平台”为标准科技研究及展示平台;“二场”为机动车强检试验场和特种设备安全应急救援演练场;“十中心”包括笔记本电脑、城市能源计量、消防及阻燃产品、电梯、起重机械、应用工程、工业机器人、页岩气、新材料、智能制造10个国家级检测中心。　　“国家质检中心基地不仅能够方便重庆及周边企业就近检测，节省大量时间、经济成本，更将形成一个很强的‘磁场’，吸引高技术企业和检测中心入驻，产生集聚效应。”重庆高新技术产业开发区有关负责人表示，此举对推动重庆高新技术产业开发区打造战略性新兴产业高地具有重要意义，未来必然成为重庆产业发展的助推器、科技创新的孵化园。　　两江新区：建设国家公共检验检测服务平台示范区再造“重庆工业”　　随着重庆打造检验检测认证高地的步伐加快，一个检验检测认证机构的“集聚地”——两江新区也正在强势崛起。　　今年年初，两江新区获国家认监委批复创建“国家公共检验检测服务平台示范区”，成为继上海市闸北区、宁波国家高新区和苏州市吴中区之后第4家获批创建“国家公共检验检测服务平台示范区”的地区。　　两江新区何以获此殊荣?　　据有关资料显示，该区拥有发证检验检测认证机构51家，其中国家检测中心10家、市级检测中心5家、国家实验室认可机构22家，检验检测认证产业发展呈现出“7个最”。一是检验检测认证机构全市最多，数量占全市总数量的9%;二是国家级检测中心占比最高，全市已建成的11个国家级检测中心，有10个都在两江新区;三是检验检测认证覆盖领域最全，实现了对重庆“6+1”支柱产业的全覆盖，并在机动车、食品药品、仪器仪表等领域具有国内领先优势;四是机构整体实力最强，有9家机构进入全市检验检测认证机构固定资产排名前10;五是检测能力独占性最强，拥有多家全市唯一的检测机构;六是检验检测认证产业经济发展最好，全区检验检测认证机构年营业收入超过10亿元;七是检验检测认证机构品牌质量最高，拥有国际知名品牌SGS等。　　作为中国内陆地区第一个国家级开发开放新区，两江新区承载着“先行先试”的重要使命，目前正致力于打造跨境电商产业园、中国首批智慧城市试点区、国内最大云计算数据基地、机器人产业园、千亿轨道交通产业园等一批代表着高质量、高技术、高标准的重大项目。　　因此，该区管委会对质量工作高度重视，在检验检测认证方面，对新通过国家或市级重点实验室、工程技术研究中心、企业技术中心认定的企业分别按30万元、10万元进行奖励;试点实施了审批职能部分下放与承接、技术机构整合等工作;支持多家相关科研机构和高校的发展，为检验检测认证提供人才和智力支持。　　值得一提的是，按照规划，到2020年，两江新区GDP将达到6400亿元，工业总产值将达到10000亿元，相当于“再造了一个重庆工业”。　　这期间，国家公共检验检测服务平台示范区的建设，将对经济发展发挥重要的技术支撑作用。反过来，强大的工业体量，也将为国家公共检验检测服务平台示范区建设，提供强劲的支撑力和巨大的创新与发展空间。　　技术机构建设：以改革创新承载“重庆制造”崛起　　越来越多事例表明，检验检测认证机构的发展，尤其是国家级检测中心的成立，对重庆经济发展贡献巨大。一方面，它是保障经济健康运行的重要基础;另一方面，它又能推动产业集聚。　　重庆南岸区依托工信部电信研究院西部分院打造“中国西部手机之都”就是一个经典案例。　　手机制造产业过去多集中在沿海，2008年前后，深圳一度聚集了占全国总量近80%的手机制造商。2010年10月，在工信部和重庆市委、市政府的合力推动下，工信部电信研究院西部分院落户重庆南岸区，使重庆成为西部唯一能提供通信产品检测和入网认证的城市。借此优势，南岸区在短短5年间，就从一个手机产业几乎一片空白的地区发展成为西部第1、全国第3的手机生产基地。　　近年来，重庆推动检验检测认证机构建设的举措可谓招招精彩，尤其是在重庆市质监局的引导和推动下，多家检验检测认证机构以科技创新引领机构改革，打造承载“重庆制造”崛起的重要平台。　　“十二五”以来，撤销江津等区县6个计量质检中心独立建制并入市计量质检院，将评审认证中心、车检中心调整为市计量质检院管理，形成了覆盖全市的“1个市院、6个分院、24个区县所”三级架构，在省级质监部门中率先完成机构整合，市计量质检院成为全市3大科技平台之一，同时还组建了重庆检测认证集团公司;重庆市标准化研究院更名为重庆市质量和标准化研究院，增设质量理论研究、质量评价、质量管理技术推广及技术咨询等职责职能，获批国家技术标准创新基地;重庆市特检院努力建设国家电梯质量监督检验中心(重庆)和国家升降机质量监督检验中心(重庆)……　　在计量检测方面，覆盖长度、温度、力学、电磁、无线电、时间频率、光学、声学、电离辐射、化学10大类计量器具的所有强制检定项目的能力，集中了全市绝大多数最高计量标准，建立了两项国家工作基准及计量标准和335项社会公用计量标准，授权开展的检定项目有421项、校准检测项目482项。　　目前，重庆市有计量产业企业130家，生产计量器具产品815种，型号2600个，年产计量器具2800万件，产值超过100亿元。其中燃气表、智能水表、煤矿安全用计量器具、变送器等产量位居全国前列。　　此外，在认证认可方面，重庆市建立并实施分级评价和分类管理制度，建立并推行了“认证认可风险预警”、“认证认可行政约谈”和“政策研究与舆情动态跟踪”3项新制度;牵头建立了西南地区质监部门认证执法监管区域合作机制，积极搭建了西南地区质监部门认证认可信息交流平台;与发改委共同推进低碳产品认证试点工作，实现了全市低碳产品认证、能源管理体系认证“零突破”。　　截至2014年年末，重庆市资质认定实验室新增86家，总数444家，国家认可实验室新增19家，全市实验室固定资产原值突破20亿元。705家企业获得强制性产品认证证书8015张，认证证书数量居西部前列;全市企事业单位共获得10838张管理体系认证证书，各类管理体系认证已成为各企事业单位强化质量管理、增强环保意识的有效抓手。安徽恒诚检测网络转载

国家认监委发布2017年认证监管典型案例时间：2017-12-29　　来源：国家认监委摘要：　　2017年，国家认监委围绕服务供给侧结构性改革，深入开展质量提升行动，全面加强认证领域事中事后监管工作，严厉打击认证违法违规行为，有效维护了公平竞争的认证市场秩序。现公布典型案例如下：　　1、国家认监委查处凯邦检测认证（上海）有限公司出具虚假认证结论案　　2017年6月，国家认监委得到某企业反映，称凯邦检测认证（上海）有限公司在未与其签订认证合同、仅通过QQ联系了解企业一些信息的情况下就向其颁发了质量管理体系认证证书。经查实，凯邦检测认证（上海）有限公司在未与企业签订认证合同，审核员未到企业现场实施审核的情况下，编造了虚假的认证文件、记录，出具虚假的认证结论，为该企业颁发了质量管理体系认证证书。凯邦认证（上海）有限公司及相关审核员的上述行为严重违反了《认证认可条例》第23条的规定，2017年9月，国家认监委依法对凯邦认证（上海）有限公司做出了撤销其认证机构批准书的行政处罚，对负有直接责任的审核员做出了撤销其执业资格的行政处罚。　　2、国家认监委查处昆仑检验认证有限公司减少、遗漏认证基本规范、认证规则规定的程序案　　国家认监委在组织管理体系认证专项监督检查工作中发现，昆仑检验认证有限公司认证活动存在严重违反认证规则的问题。经进一步调查发现，昆仑检验认证有限公司在2015年7月对北京某机电设备有限公司实施质量管理体系认证时，减少、遗漏认证程序和活动，在未对该公司质量管理体系覆盖的关键过程和活动进行现场审核的情况下，就向其颁发了认证证书。在2016年3月对莱州市某物流有限公司实施质量管理体系认证时，减少、遗漏认证程序和活动，致使审核中关于该公司仓储设施情况的描述与实际情况严重不符，结论严重失实。昆仑检验认证有限公司上述行为严重影响了认证活动的有效性和真实性，2017年5月，国家认监委依法对昆仑检验认证有限公司做出了撤销其认证机构批准书的行政处罚。　　3、泛长三角地区检验检疫部门联合查处境外机构非法认证案　　2017年3月，上海检验检疫局发现台湾英日美国际有限公司等机构未经国家认监委批准开展管理体系认证活动。通过泛长三角地区认证执法监管联动机制，上海、江苏、浙江、宁波、安徽和厦门检验检疫局六局联动，先后出动认证执法人员40余人次，对各自辖区内涉案的12家获证组织、3家认证机构、3家认证咨询机构和相关单位、人员开展执法调查，查明英日美公司和MIC两家境外机构非法认证的违法事实。国家认监委于2017年7月发布公告，对上述机构未经批准擅自在中国境内非法从事认证活动的情况进行了公布。上海检验检疫局对国内某认证机构未对审核员实施有效管理、导致其审核员违规为英日美公司提供认证服务的行为实施了行政处罚。上海、江苏等六个检验检疫局通过行政提示、警示通报、政策宣贯等方式，向经英日美公司认证的12家获证企业告知其获得的认证证书在中国境内无效，不得据此进行任何企业宣传。　　4、浙江省质监部门查处未经认证CCC目录内产品案　　2017年3月，浙江省杭州市萧山区市场监督管理局依法对希孟实业（杭州）有限公司（以下简称希孟公司）进行检查，发现希孟公司擅自出厂销售列入目录的未通过CCC认证的冲击电钻。经查实，[img]http://www.cnca.gov.cn/xxgk/jgdt/201712/W020171229352783240072.gif[/img]2017年1月，希孟公司委托宁波市鄞州捷宇机电制造有限公司（以下简称捷宇公司）加工“APOLLO”冲击电钻组合套装100套，并提供标注“希孟工具套装专用箱”的包装纸箱及“APOLLO注册商标 220-240~50hz 希孟实业（杭州）有限公司”的冲击电钻标贴等，由捷宇公司将相关标贴粘合在冲击电钻产品上，再将五金工具套装系列产品进行包装后发送希孟公司，由希孟公司在其淘宝网开设的“希孟工具”网店销售。至查获时止，希孟公司共销售此类产品67套，违法所得4020元。希孟公司和捷宇公司均未取得CCC认证证书。萧山区市场监督管理局依据《认证认可条例》第67条的规定，对希孟公司处以罚款10万元、没收违法所得4020元的处罚。　　5、上海检验检疫部门查获未获CCC认证进口豪华灯具案　　2017年6月，上海洋山检验检疫局查验人员在对一批西班牙进口、申报品名为家具的集装箱货物实施入境查验时发现，申报只有9件家具的40英尺集装箱装载了23盏各式豪华灯具。经过调查取证，确认了货主擅自进口未获CCC认证产品的事实。洋山检验检疫局根据这一风险点，加大了对家具类产品的掏箱查验力度，又陆续在家具类入境货物中查获了3批次无证豪华灯具。据统计，这些涉案灯具共计52件，货值3万多美元，目前都已被责令退运或销毁，有效防止了存在安全隐患的无证产品流入国内市场。　　6、上海市质监部门查处违法标注有机产品案　　2017年，上海市普陀区市场监督管理局经调查认定，上海敏顺蔬果专业合作社从青岛七彩大地国际贸易有限公司购入“有机花菜”（有机产品认证证书：134OP1600342）后，在其经营场所内将上述购入的“有机花菜”经清洗、切割、重新包装后以“有机花菜朵”的名义对外销售。根据《有机产品认证管理办法》第35条规定，对购入的有机原料进行清洗、切割及重新包装后，在产品未获得有机产品认证的情况下不得标注“有机”字样销售。2017年9月，普陀区市场监督管理局依据《有机产品认证管理办法》第50条规定，对上海敏顺蔬果专业合作社处以责令其改正并罚款人民币1万元的行政处罚。　　7、国家认监委暂停法国一家婴幼儿配方乳品生产企业在华注册资格　　2017年12月，因疑似导致沙门氏菌感染，法国拉克塔利斯集团共12批一段婴幼儿配方乳粉被法国主管部门公告召回。上述产品的生产企业CELIA-LAITERIE DE CRAON已获得在华注册资格。国家认监委经核实发现，该企业对导致产品不合格的风险隐患未能充分识别，未能对其生产过程中可能存在的生物性危害进行有效控制，不能持续符合注册要求。国家认监委根据《进口食品境外生产企业注册管理规定》第14条规定，决定暂停CELIA-LAITERIE DE CRAON企业的注册资格，并通报法国主管部门。国家认监委将根据企业后续的整改情况决定是否恢复其注册资格。　　8、山东省质监局查处检验检测机构出具虚假农产品检验检测数据案　　2017年3月，山东省质监局根据网上线索，赴山东新业检测技术服务有限公司检测现场进行检查，发现该公司在检测农产品韭菜中有机磷含量时存在检验报告数据失实问题，检验报告中有机磷色谱图存在雷同。经查实，该公司将18个样品的检测数据经人为造假处理后，形成120组新的数据用于伪造60份检验报告。山东省质监局对该公司出具虚假检验检测数据的违法行为做出了撤销检验检测机构资质认定证书、三年内不得再次申请资质认定的处理。　　9、吉林省质监局查处检验检测机构超资质认定范围出具检测数据、结果案　　2017年9月，吉林省质监局根据中央环境保护督查组交办的举报信访事项，对长春市厚德环境检测有限公司进行现场检查。经查实，该公司2015年6月至12月期间，在未取得固定污染源废气氮氧化物、固定污染源排气中二氧化硫检测资质的情况下，对外进行了相关项目的检测，违法出具了25份检测报告，收取检测费用2万元。针对长春市厚德环境检测有限公司超出资质认定证书规定的检验检测能力范围，擅自向社会出具具有证明作用的数据、结果等违法行为，吉林省质监局依据相关法律法规对该公司做出责令整改并处罚款2万5千元的行政处罚。　　10、中国认证认可协会撤销经历造假审核员注册资格　　根据《认证及认证培训、咨询人员管理办法》（质检总局令第61号）的规定和国家认监委的授权，中国认证认可协会负责实施认证人员国家注册制度。2017年6月，中国认证认可协会在办理认证证书转换备案过程中发现部分审核员审核经历造假的线索并开展调查。经查实，共有26名审核员存在审核经历造假的问题，部分人员甚至从未实际参与审核便骗取了注册审核员资格。中国认证认可协会于2017年9月撤销了上述26人的注册资格，并公布了所有违规事实。

据不完全统计，我国检验检测机构数量经过认证计量或证书颁发的检测机构达到2万八千到三万家，居世界第一位，检验检测人均增长率在10%以上。我国各级政府部门、国有企业、股份制企业、外资机构、民营第三方机构五类机构形成共存共进的局面。多年来，我国各类检测技术机构在推进产品质量提升、促进公平贸易以及维护公众利益方面发挥重要作用，国家的经济发展，检验检测行业功不可没。然而，我国检验检测机构的发展存在着不容忽视的深层次问题，我国检验检测机构各级行政部门隶属的检测机构也存在着很多的问题，主要体现在几个方面：第一、 体制机制僵化，导致重复建设严重积极推行“大部制”改革　　国家在财政人事方面对事业单位的要求使他们来不及建成自由市场的激励机制，创新发展动力严重不足，同时各个检验检测机构隶属于不同的政府部门，其发展只能在本系统内考虑，也导致了不同的系统、同类的机构重复建设严重。第二、 布局结构分散，规模普遍较小　　由于缺乏全国的布局、行业的布局，导致布局分散。各类机构各自为章，规模普遍较小。第三、 行业壁垒较多，条块分割严重　　除国家强制证书的取得之外，行业检验资质证书过多，给检验检测机构造成极大的资源浪费。各类检验检测机构结果也互不认可，也存在不同程度的重复检测。市场机制和社会力量的作用也没有充分发挥。第四、 服务品牌匮乏，国际化程度不高　　近年来，国外检测机构在国内发展非常迅速，因为他们拥有很强的品牌，而我们国家在国际上被认可的品牌是少之又少。中国的服务业在进出口贸易竞争中，服务业的比例远远低于发达国家。在服务业中，高技术服务业更少，检验检测在高技术服务业出口贸易中几乎是零。而发达国家进出口贸易中，服务业贸易占主贸易量的百分之二十以上，我们国家不足百分之十。近几年来，我们的比重在提升，但是还是非常的不够。这就导致我们的检验检测机构风险意识不强，检验检测体系不健全，综合能力不高，竞争能力不够。　　综上所述，中国的检验检测机构改革及整合势在必行。那么对于检测认证机构的整合，检测认证人员又会有何看法呢?对于检测行业又会有什么影响呢?下面就是一名检测认证工程师对检测认证机构整合的一些看法：1机构整合能够集中各方优势，实现资源的合理配置　　从上级主管部门的总体思路看，是要求整合业务相同或相近的检验、检测、认证机构，解决这些检测认证机构过于分散、活力不强的问题。经济学把为了创造物质财富而投入到生产活动中的一切要素统称为资源，包括人力资源、物力资源、财力资源、信息资源、时间资源等。如果从市场经济和商业社会的角度来讨论，机构整合就是一种资源的合理调度。　　　资源整合，是检测认证机构整合战略调整的手段。整合就是要优化资源的合理配置，就是要有进有退、有取有舍，就是要获得整体的最优。认证与检测机构有着不同结构、不同内容的资源，如果能进行有效的识别与选择、配置和融合，就能使其认证链条具有较强的条理性和系统性，并创造出价值。提升资源整合能力，进而增强竞争优势。2机构整合能够加速提升客户服务质量　　认证行业作为“高技术服务业”和“商务服务业”，创新为服务提供了动力，服务又是创新的目标，只有持续不断地关注各类客户的需求、运营模式、发展趋势变化等，站在更好地为客户服务的角度，才能真正做到有效创新，并在市场竞争中取得创新的丰硕成果。　　机构整合，与服务以人为本的核心理念相契合，更是一种形式上的创新。这种创新就是把以流程为中心转到以客户为中心的重大改革。从客户的角度来说，流程越简单越好，打交道的单位和部门越少越好，需要盖的章也是越少越好。例如：经常接到企业客户打来的电话，询问认证和测试相关事宜，我们发现，客户常常分不清认证机构和检测机构，不知道二者各自的负责领域是什么。这些对于从业者来说非常简单的问题，部分客户却觉得非常复杂。为什么?因为环节太多，又没有专人指导。　　认证机构与检测机构整合，客户就不必花精力去分清认证检测的各个环节，相反，客户就是中心，认证服务体系是围绕客户进行的，不管是认证还是检测机构，不管是哪个模块，都是以客户需求为导向的。这种创新，不仅是传统体制向现代体制的转变，更是人性化思想的体现。　　综上所述，检测认证机构整合是大势所趋，代表着未来认证检测发展的方向。实际上，国外的认证机构大部分都有自己的实验室。例如美国安全检测实验室公司(Underwriters Laboratories Inc.，简称UL)，从名字就可以看出它原本是一个检测实验室，但是已经发展成为世界上最具权威的从事产品安全测试和认证的机构之一，UL标志已成为产品迈向国际市场的通行证。类似的，还有TüV、SGS、ITS等国外著名认证机构，都能提供全面的检验、鉴定、测试和认证服务。　　目前国内的一些检测机构也在加快建设自己的实验室，但是距离国外发达认证机构还有不小的差距。现阶段，通过整合有实力的国内检测机构，认证机构可以迅速扩大规模，共享固定和无形的资源。当然，整合也许会带来一些不利的因素，例如不同机构之间的管理体系不尽相同，因此存在重复、交叉甚至矛盾，而不同机构文化的差异也可能导致沟通成本的增加。但是只要我们坚定信心，求同存异，认真分析，用发展的眼光去看待这些问题，就一定能克服困难，实现双赢。来源：互联网

一、检查与认证的区别 第一：从业务特性上看，检查机构针对个体产品，而产品认证针对系列产品；检查活动不一定由第三方机构实施，而产品认证活动由第三方机构实施；检查活动由检查机构直接确定产品符合性，而产品认证活动间接确定产品符合性。 第二：从符合性上看，检查机构和产品认证机构都需要依据标准、标准性文件，但检查机构还需要依据通用要求，如法律法规的要求。 第三：从提供的保证程度看，检查机构出具的检查报告只证明被检查产品的符合性，而产品认证机构的认证证书则证明产品在一个周期内连续的符合性。 第四：从符合性评定方式上看，检查机构不需要将检查人员与评定人员分开，而产品认证机构的认证决定人员应与产品评价人员分开。 第五：从产品符合性标志上看，检查机构只在被检查产品上加施检查合格标志，而产品认证机构可按照许可在认证范围内的产品上使用认证标志。二、检查与检测的区别 第一：定义不同，检测是按照程序确定合格评定对象的一个或多个特性的活动。检查是审查产品设计、过程、产品或安装并确定其与特定要求的符合性，或根据专业判断确定与通用要求的符合性的活动。 第二：手段不同，检测一般都要借助仪器，在适宜的环境下，可只提供数据。检查可以不借助仪器，可能利用实验室测试结果和外来信息、数据等，靠专业判定得出结果。 第三：对象不同，检测对象是材料、产品、参数等的性能要求。检查是针对产品、服务、过程、设计、在用设备、设施、动植物、人员等。 第四：项目不同，检测的项目主要是标准规定的和客户委托的性能、质量等项目，按规定的方法直接从仪器显示出的结果。检查的项目主要包括数量、外观、残损等，按标准评价/专业判定。 第五：场所不同，检测必须在环境条件控制良好的实验室内进行，并且需要使用更为复杂的设备或检测程序，分析测试活动对试验条件要求较高，条件不满足，不得进行试验，而且很少使用未在实验室直接控制下的设备。检查的场地主要在室外，非固定地点，使用的设备常用可移动的，便携式的，有时可常使用未在检查机构直接控制下的设备。 第六：检测的结果是客观的数据，检查的结果往往是主观判定，主要靠检查员的经验和专业判断，检查有时会依据检测的结果做出判断。

2013年７月，阿里巴巴筹划已久的检测认证业务平台正式上线。一个新的检测认证平台被投入使用。平台建设之初，包括必维国际检验集团（BV）、德国莱茵TüV集团（TUV莱茵）、SGS通标标准技术服务有限公司（SGS），德凯国际检验集团（DEKRA）在内的四家认证机构正式入驻这个平台。发展近一年，如今平台新增两家国内检测认证机构中国检验认证集团和威凯。在阿里巴巴检测认证平台运营快一年时间，这个推出时曾经备受瞩目的平台如今貌似已变得非常低调，阿里选择做这样一个平台的初衷究竟是什么？　　建立检测认证平台的目的　　阿里巴巴（以下简称“阿里”）B2B网站在中国拥有上千万免费或收费会员。如何尽可能地为这些会员做好增值服务，是阿里巴巴一直在考虑的问题。在过去的三年半中，阿里通过与检测认证机构的合作，逐渐了解了这些机构的运营模式，以及国内外通过电商平台进行贸易的买卖双方对检测认证机构的期望与需求，决定推出检测认证平台；利用自己在国内外买家、卖家、检测认证机构的资源，创造一个虚拟空间的检测认证生态圈，既为自己的会员单位提供服务，也为自己在将来创造其他B2B生态圈积累经验。　　从过去的经验来看，国内外的买家对供方产品或管理体系所获得的检测报告或证书比较重视；但不幸的是，众多中小供方对什么样的检测认证机构适合自己并不清楚。阿里巴巴分析了当前的企业会员在国际贸易中的获证情况及部分买家的意见，结合自己以往和检测认证机构合作的经验，并同时考虑了检测认证机构的业务范围和国际服务网络，首批选择了四家机构向买卖双方进行推介。　　平台涉及的业务内容　　成立之初，出于谨慎，阿里巴巴对四家检测认证机构均进行了现场考察。四家机构能覆盖当前市场上现有的绝大多数国内和国际业务。仅选择几家具有国际背景的检测认证机构，是为了既不让自己的会员在过多的选择中有眼花缭乱之感，也不让会员找不到自己所需要业务。最初的几个月，出于资源的限制和对市场试探的考虑，阿里巴巴对上线的检测认证机构服务内容进行了限定，包括8种体系认证（ISO 9001、ISO 14001、OHSAS 18001、ISO 22000、TS 16949、ISO 13484、FSC、IECQ）及10种产品认证或检测业务（CE Mark、CE机械指令、ROHS、FCC、GS、CB、REACH、CCC、UL、TüV MARK）。这些产品覆盖阿里巴巴会员的大多数需求。但很快，阿里巴巴便放开权限，由各机构自行添加国际、国内或自己开发的产品，阿里巴巴对这些机构自行添加的内容进行审核后即刻发布。　　此外，必维和阿里巴巴集团合作已久，合作业务既包括与阿里巴巴的以合法性及质量管理体系为基础的“金品诚企认证”业务，也包括与淘宝的产品检测业务，前者是较为主要的。必维和其他电商合作的方式与阿里巴巴类似。　　电商模式是否可行？　　从操作流程可以看出，B2B业务参考了淘宝B2C的检测认证模式。两者的联系是：（1）都有检测或产品认证业务，但是，B2B业务还有体系认证业务。这和B2B业务的买家，对检测和认证的认知程度、对管理体系的重视有关。检测报告一般仅对来样负责，如果取样环节存在某种缺陷，整批产品的质量可能得不到保证；而产品认证和体系认证，却在努力确保批量生产的产品在质量上水准上具有一致性。（2）B2C的检测业务，取样的方式可能有多重，卖家送样、神秘买家取样、电商平台直接取样等。而B2B业务的检测，必须依照检测认证机构的要求取样。（3）在检测认证机构的推荐上，B2B业务线谨慎得多，一般都会现场参观考察机构的办公室和实验室，并且倾向于选择一些大型的机构合作。在一定程度上，保证了认证结果更高的可信度。　　平台运营的配套宣传　　和B2C不同的是，B2B业务推出的检测认证平台只是一个推荐性的平台，并不会强制所有的会员在选择检测认证机构时，必须要做某种检测和认证，或者必须要从电商平台上选择机构。阿里为了推广这个平台，采取了“推”和“拉”两种手法。　　1.“推”的手法　　阿里巴巴有一个运行多年的外贸论坛。在这个论坛的外贸山海经板块，阿里建立了一个检测和认证为主题的交流圈。在这里，机构和阿里会员单位可以自由地交流最新的国际买家在检测认证方面的需求，不同国家和地区对产品的要求，不同行业，对管理体系的要求。阿里会员还可以通过旺旺在线定向或不定向地向不同机构提出自己的问题，由机构负责人在线回答，或单独交流。这样，阿里一方面普及了检测认证的业务知识，让会员单位少走弯路；另一方面，也让机构挖掘自己的潜在客户，让在线的机构获得更多的商机。　　此外，阿里也会不定期举办一些推广活动，如最近的检测认证知识竞赛，让会员单位对一些检测认证问题进行抢答，对优胜者提供检测或认证的优惠券。　　2. “拉”的手法　　依托全球第一的B2B贸易平台（Alibaba.com），阿里可以将供方具有的证书在平台上展示，由此给买家带来较好的采购体验，买家对具有证书的供应商偏好反过来让那些不具备证书的供应商意识到与竞争对手的差距，继而提高对检测认证的重视程度，这是一种通过市场机制驱动供应商的手段。　　同时，为了吸引尽可能多的会员单位通过这个平台选择检测认证机构，阿里和机构进行了谈判。会员单位通过平台选择机构，将会获得不同程度的优惠。这比会员单位找多个机构分别进行商务谈判，要省事得多。　　检测认证业务与电商平台如何融合？　　电商希望更多的买家利用自己的平台购物，其中一个比较大的障碍是买家对电商平台上供方商品质量信心的缺失。电商自身对供方的质量控制能力较弱。第三方检测认证机构的介入，可在一定程度上增强买家对商品质量的信心。检测认证机构可以帮电商评估供方的资质（如营业执照、许可证的确认）、产品的性能（如实验室测试）、管理体系（当前主要是质量管理体系）等。还可以承接电商定制的一些服务，如电商的金融贷款中小企业状况调查、神秘买家等。目前，中国的电商与检测认证机构的合作模式，在全球来讲，都是比较超前的。　　对于阿里巴巴来讲，设立这样一个B2B的检测认证平台，也是一种尝试。但这种做法在检测认证市场中早已存在。例如，中国的几大汽车整车厂，如一汽、二汽、重庆福特等，均为自己的一级供应商指定了5到10家自己放心的认证机构，以督促供应商改进质量管理水平。在ROHS的检测上，个别重量级的电子厂商，也为供应商指定了检测机构。阿里B2B业务方面的检测业务才刚刚起步，但已初步形成一个多赢的局面：既为会员单位普及了认证知识，并提供了一种新的服务模式，又为认证机构提供了一个网路销售途径，也为国内外买家增强了购买信心，更为阿里自己积累了B2B买卖双方外的第三方服务商运营的经验。

CECE是法文“Conformite　Europeene”的缩写，欧共体十多个国家在经过长时间的讨论后，决定在共同体市场上实行统一的产品安检标志，即CE MAEK。各类商品必须符合欧共体协调标准中相应的法规要求，以严格检测合格，并在产品上加贴CE标志后才能进入欧市。 　　欧共体协调标准(EN xxxxx系列标准)中检测指令 　　目前已经公布的各类产品指令标准有几十种，其中大多数已开始强制执行，不同的指令从不同的年月后生效。就电子电器产品而言，必须符合两项指令要求： 　　1) EMC指令(电磁兼容性)，从1996年1月1日起强制执行，主要检测EMI(电磁辐射)、IMMUNITY(EMS抗电磁干扰)两大项。 　　2) LVD指令(低电压产品安全性)，从1997年1月1日起强制执行，适用于交流50V到1000V、直流75V到1500V之间的电子电器产品，测试产品安全性能。 　　CE通行之欧共体国家 　　CE通行如下欧共体国家：德国、法国、英国、爱尔兰、比利时、荷兰、卢森堡、意大利、西班牙、萄葡牙、希腊、奥地利、瑞典、丹麦、芬兰、冰岛、挪威、列支敦士顿。 　　此外，CE逐渐被中东、东南亚、俄罗斯、南非、阿根廷、香港等国家和地区认可!CE认证已是出口厂商首选认证项目 　　CE认证申请程序 　　厂商传真产品资料(例如电路图或说明书、电气参数) 告知认证具体要求(费用、时间、样品数量、文件要求) 填写认证申请表，提供测试样品和技术资料 预检查 最终测试认证 合格签发证书和报告(不合格，实验室提供修改服务；或者提供修改方案，进行复检) 　　GSGS是德文“Gepr?fteSicherheit”的缩写，作为产品安全性认证标志，在欧洲各进出口商、采购商、用户群中享有极高的可信度。但是，GS证书只有在政府认可的实验室经严格检测合格后，才能由同样是政府指定的发证机构发放证书。ETS实验室拥有GS证书最终发放权，ETS发放的GS证书及完整检测报告如同其CE证书及报告一样，被整个欧共体普遍接受。对所有客户而言，ETS-GS认证所提供的快速检测、合理的价格，必然具有极强的吸引力。ETS所签发的每一张GS证书，附有防伪条形码，充分保护厂商利益。可发GS证书的机构 　　只有被德国政府机构ZLS认可的实验室才有资格发入GS证书，常见的机构有VDE、TUV、ETS、SLG等。

对于检测人员而言，必须要了解许多相关的检测认证知识，才能够在检测行业中立足，下面凡特网小编为你整理了一些检测人员必须要了解的检测认证知识，希望能够对你有所帮助。一、强制性产品认证(CCC) 强制性产品认证，又称CCC认证，是中国政府为保护广大消费者的人身健康和安全，保护环境、保护国家安全，依照法律法规实施的一种产品评价制度，它要求产品必须符合国家标准和相关技术规范。强制性产品认证，通过制定强制性产品认证的产品目录和强制性产品认证实施规则，对列入《目录》中的产品实施强制性的检测和工厂检查。凡列入强制性产品认证目录内的产品，没有获得指定认证机构颁发的认证证书，没有按规定加施认证标志，一律不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。二、国家推行自愿性产品认证 国推自愿认证指由国家认证认可行业管理部门制定相应的认证制度，经批准并具有资质的认证机构按照“统一的认证标准、实施规则和认证程序”开展实施的认证项目。三、有机产品认证 有机产品国家标准定义：生产、加工、销售过程符合标准要求的供人类消费和动物食用的产品。　　供人类食用的有机产品又叫有机食品，有机食品主要包括：水果、蔬菜、大田作物、畜禽以及其产品、蜂产品、水产品等;除了有机食品，有机产品还涉及：饲料、纺织品、化妆品、林业产品、家具、肥料、生物农药等。来源：互联网

实验室认证麻烦，直接收购一个有资质的小检测公司可行么，而且我看认证上有必须6个月的时限要求，我想直接收购一个有资质的小检测公司，大家觉得怎么样？可行么？~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~另外 如果收购别的与资质的公司，那公司的名称，出具的报告是不是只能是原来公司的名称和红章。

[color=#3f3f3f] 日前，大连市检验检测认证技术服务中心正式挂牌。副市长靳国卫参加仪式并揭牌。[/color][color=#3f3f3f] 该中心整合了原隶属于7个市直属部门的8家事业单位，业务覆盖检验检测和认证的多个领域，拥有国家级检验检测资质11个，省级资质7个。主要负责政府下达的检验检测认证任务，同时开展应急检验及风险监测、预警、评估等全链条检验检测数据分析，为政府制定政策、监管措施、风险管理、应急管理提供大数据技术支撑。此外还担负质量标准、技术规范、检验方法的研究、制定、修订、复核、再评价等职能，积极开展科学技术研究及成果转化，为重大国计民生项目提供技术支持。[/color][color=#3f3f3f][/color][color=#3f3f3f] 该中心负责人介绍，未来将着力发挥人才和技术优势，积极参与国际实验室认证和国家级、省级重点实验室建设，打造检验检测和认证技术服务的大连品牌，助力大连市建设良好营商环境、经济社会发展。[/color]

各位大神，最近公司想上综合乙级，是公路水运检测，这个是需要检测人员通过[font=&]公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试，有助理检测工程师或检测工程师的证书。但在机构等级评定前，先要计量认证扩项，现有点弄不清楚，计量认证要不要看检测人员的证书的，还是只需要有公司的培训记录、授权等，会做就行。[/font]

[align=left][color=#333333] 根据国务院关于加强质量认证体系建设促进全面质量管理的意见（国发〔2018〕3号）规定，国家将清理涉及认证、检验检测的行政许可和行业评价制度。清理、整合、规范现有认证事项，取消不合理收费，[b]坚决治理认证乱象。凡已建立国家统一认证制度的，不再设立类似的合格评定项目。[/b]面向社会的第三方技术评价活动应遵循通用准则和标准，逐步向国家统一的认证制度转变。清理涉及检验检测能力的行政许可事项，[b]避免重复评价，实施统一的资质认定管理。[/b]鼓励认证机构[color=#333333]为企业提供检验检测认证“一体化”解决方案和“一站式”服务，降低企业制度性交易成本。[/color][/color][/align][align=left][color=#333333] 国发〔2018〕3号）还要求简化规范认证机构审批、检验检测机构资质认定程序。完善认证机构审批程序，整合检验检测机构资质许可项目，精简整合技术评审事项，[b]积极推动“五减”[/b]（减程序、减环节、减时间、减收费、减申请材料），实行申请、审批、发证全流程网上办理，提高便利度和满意度。严格从业机构资质认定标准，建立行政许可和技术评价相结合的资质管理制度，确保从业主体具备相应资质能力。[/color][/align][align=left] 目前不少省市[color=#333333]第三方环境检验检测机构在通过CMA认证后仍需[/color]通过所在省市环保部门的行业准入评审、备案或名录管理等类似的合格评定，随着清理涉及认证、检验检测的行政许可和行业评价制度，简化规范认证机构审批、检验检测机构资质认定程序和为[color=#333333]检验检测机构减负等政策的兑现，将直接利好于第三方检验检测机构。[/color][/align][color=#333333] [/color]

[align=center][b]我国将推行电子检测报告、认证证书[/b][/align][align=left] 当下，我国正加快认证认可信息化，特别是大数据中心建设，打造“互联网 检验检测认证”新业态。22日获悉，运用国际先进的加密算法、电子签名等新技术制成的规范的电子检测报告、认证证书今后将在第三方检测认证中付诸使用并推广。这些电子检测报告和认证证书将带有可鉴别真伪、方便查阅验证的统一数字签名，不仅实现检验检测出证的“无纸化”，还可以根除当下纸质报告、证书易被篡改，难以鉴别的问题。　　此举意味着，在增加质量信息获取量，大幅度提高检测认证效率、方便企业用户的同时，纸质报告、证书的造假现象有望被根除，第三方检测认证将更具公信力，最终在社会上真正建立和传递信任。[/align][align=left]　　由国家认监委信息中心主办的“电子报告/证书应用研讨会”22日在此间举行。据悉，当前，中国检验检测认证行业面临重大变革与发展机遇。国家已将检验检测认证定位为生产性服务业、高技术服务业、科技服务业的重要门类。同时，移动互联网、大数据技术的发展也对检验检测认证模式产生了深远影响。为此，国家认监委鼓励检验检测认证机构利用互联网电子商务与云计算、大数据、物联网等领域的创新成果，实施电子化流程、智能化管理、精准化服务，推行云检测、在线监测等新型业务，并加快电子证书的推广应用，从而更好适应产业形态和商业模式变革的挑战，增进用户和消费者的信任，助力质量提升。[/align]

广检集团是广州市主营业务为检验检测认证的市管国有企业，由市国资委履行出资人职责，委托市市场监管局监管，于2016年9月20日挂牌成立。主要从事纺织轻工、食品化工、生态环境、建工建材等方面的质量检测认证、能力验证、标准培训、实验室服务和市场管理服务。拥有纺织品服装服饰、皮革制品、加工食品等国家级质检中心，是集检测、认证、培训、标准化等技术服务为一体的综合性技术服务机构，检验检测能力和技术服务水平处于国内前列。 广检集团在纺织品服装服饰、皮革制品、食品、生态环境和建设工程等领域检验检测实力雄厚，获得CMA、CAL、CNAS、CATL、CPSC、WOOLMARK、IDFB、食品复检机构、认证机构等国内外认证认可资质。 广检集团是国内最先进最具规模的第三方检验检测认证机构之一，检测能力涵盖了GB、ISO、ASTM、AATCC、BSI、JIS、EN、DIN、WSP、IDFB、CPSC等国内外近10000项标准。

我们公司是第三方检测机构(环境检测)年后打算申请ROHS检测认证和其他产品检测认证(包括玩具、家具，纺织品等）请问我们是否要从新做一份体系文件（质量手册和程序文件等）？或者是要做两份？有没这方面的资料？

因工作原因,对中国大陆的检测认证行业有了一些初步的理解和认识,总觉得把这些信息烂在肚子里,不如晒出来给大家看看,也让大家对眼下的检测认证机构有一个更明朗的认识. 为识公正,由大家点出检测认证机构的名字,我再来结合我所获取的资讯进行类似白描一样的简述. 另外我所有言论,均为市场研究所得,不存在个人感情色彩.[em20] [em01]