转速表

转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。大多常用的为手持离心式转速表。转速表的性能,转速表运用 转速测量方法与转速仪表转速仪测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。一、转速检测仪表的分类：离心式转速，利用离心力与拉力的平衡来指示转速。 离心式转速仪是最传统的转速测量工具，是利用离心力原理的机械式转速仪；测量精度一般在1~2级，一般就地安装。一只优良的离心式转速仪不但有准确直观的特点，还具备可靠耐用的优点。但是结构比较复杂 。磁性转速仪，利用旋转磁场，在金属罩帽上产生旋转力，利用旋转力与游丝力的平衡来指示转速。 磁性转速表，是成功利用磁力的一个典范，是利用磁力原理的机械式转速仪；一般就地安装，用软轴可以短距离异地安装。磁性转速仪，因结构较简单，目前较普遍用于摩托车和汽车以及其它机械设备。异地安装时软轴易损坏。电动式转速仪，由小型交流发电机、电缆、电动机和磁性表头组成。小型交流发电机产生交流电，交流电通过电缆输送，驱动小型交流电动机，小型交流电动机的转速与被测轴的转速一致。磁性转速头与小型交流电动机同轴连接在一起，磁性表头指示的转速自然就是被测轴的转速；电动式转速，异地安装非常方便，抗振性能好，广泛运用于柴油机和船舶设备。磁电式转速仪，磁电传感器加电流表，异地安装非常方便。闪光式转速仪，利用视觉暂留的原理。闪光式转速仪，除了检测转速(往复速度)外，还可以观测循环往复运动物体的静像，对了解机械设备的工作状态，是一必不可少的观测工具。电子式转速仪，电子技术的不断进步，使这一类转速仪有了突飞猛进的发展。上述６种转速仪，具有各自独特的结构和原理，既代表着不同时期的技术发展水平，也体现人类认识自然的阶段性发展过程。 时代在不断前进，有些东西将会成为历史；但我们留心回顾一下，不禁要惊叹前贤的匠心！离心式转速仪，是机械力学的成果；磁性式转速仪，是运用磁力和机械力的一个典范；电动式转速仪，巧妙运用微型发电机和微型电动机将旋转运动异地拷贝；磁电式转速仪，电流表头和传感器都是电磁学的普及运用；闪光式转速仪，人类认识自然的同时也认识了自我，体现了人类的灵性；电子式转速仪，电子技术的千变万化，给了我们今天五彩缤纷的世界，同样也造就了满足人们各种需要的转速测量仪表。二、电子式转速仪电子式转速仪是一个比较笼统的概念：以现代电子技术为基础，设计制造的转速测量工具。它一般有传感器和显示器，有的还有信号输出和控制。因为传感器和显示器件方面的多种多样，还有测量方法的多样性，很难像前５种一样来归类。本文将电子类转速计，从传感器和二次仪表分开来分类。如果从安装使用方式上来分，还有就地安装式、台式、柜装式和便携式以及手持式 。本文对此不做详述。转速传感器转速传感器从原理(或器件)上来分，有磁电感应式、光电效应式、霍尔效应式、磁阻效应式、介质电磁感应式等。另外还有间接测量转速的转速传感器：如加速度传感器(通过积分运算，间接导出转速)，位移传感器通过微分运算，间接导出转速)，等等。测速发电机和某些磁电传感器在线性区域，可以直接通过交流有效值转换，来测量转速 ；大多数都输出脉冲信号(近似正弦波或矩形波)。针对脉冲信号测转速的方法有：频率积分法(也就是F/V转换法，其直接结果是电压或电流)，和频率运算法(其直接结果是数字)。转速显示仪显示仪从指示形式来分有指针式、数字式、图形及其混合式和虚拟仪表等；1.指针式： 动圈式：线圈、游丝指针联于一旋转轴上，给线圈输入电流，线圈感应出磁力，且互成正比；磁力与游丝的扭力平衡，扭力与指针转角成正比，指针的角度也就反映出输入电流的大小； 动磁式：正交线圈中电流的变化，导致合成磁场方向的变化，而指针附着在单对极的永磁体上，指针反映电流的变化。 电动式：双向旋转的马达带动电位器的旋转，电位器的取样值与输入信号电压比较，决定双向旋转马达正转、反转或停止，与电位器联动的指针正确反映输入信号的大小。上述三式指针类表头中，电动式表头属于电子类，动磁式表头和动圈式表头本身不属于电子类，当与表头配套的传感器或表头驱动需要供电电源时，且依赖现代电子技术时，这里就把它归为电子类 。2.数字式、图形及其混合式： 主要是从器件来区分，有数码管、字段式液晶、液晶屏、荧光管、荧光屏、等离子屏和EL屏等。显示技术是一门专门的技术，本文会涉及一些显示技术，但不做展开阐述。3.虚拟转速仪：随着计算机的普及，利用计算机做显示和操作平台的虚拟仪表，也越来越被广泛运用，目前主流的开发平台是NI公司的LabVIEW。有关开发运用技术，可以浏览NI公司的网站。三、转速测量的方法F/V转换电子类转速测量仪表，由转速传感器和表头(显示器)组成。目前常用的转速传感器，大多输出脉冲信号，只要通过频率电流转换就能与电压电流输入型的指针表和数字表匹配，或直接送PLC;频率电流转换的方法有阻容积分法、电荷泵法和专用集成电路法，前两种方法在磁电转速仪中也有运用。专用集成电路大都数是阻容积分法、电荷泵法的综合。目前常用的专用集成电路，有LM331、AD654和VF32等,转换精度在0.1%以上；但在低频时，这种转换就无能为力。采用单片机 或FPGA，做F/D和D/A转换，转换精度在0.5~0.05%之间， 量程从0~2Hz到0~20KHz，频率低于10Hz时反映时间也变长。关于F/V转换，请参考相应芯片介绍和应用资料，本文不做赘述。频率运算在显示精度、可靠性、成本和使用灵活性上有一定要求时，就可直接采用脉冲频率运算型转速仪。频率运算方法，有定时计数法(测频法)、定数计时法(测周法)和同步计数计时法。定时计数法(测频法)在测量上有±１的误差，低速时误差较大；定数计时法(测周法)也有±１个时间单位的误差，在高速时，误差也很大

测转速的（比如机械搅拌器的转速，电动机的转速），就是把转速表靠近，转速就能自动显示出来要便携式的，比如拿在手上就能用这个东西全称叫什么？哪里能买到？谢谢！

转速表将接收的数字脉冲信号（由传感器发出的），处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上），步进电机走一步仅为1/3度。 　　1、静力矩大指针不易抖动，抗振性能强。 　　2、采用单片微处理器通过软件设计，所以精度高、抗干扰性强。 　　3、小时计采用液晶显示，无机械部分，所以更可靠和更具有时代感。 　　由于是指针指示符合传统视认习惯，又便于计算机远程处理和网络化要求，所以数字化步进电机仪表是现代汽车仪表和摩托车仪表的发展趋势，Switec公司的步进电机在国内外已广泛用于各种汽车、摩托车和工程机械仪表。车用微型步进电机是一种专用的新型汽车仪表配件，利用它设计的仪表既符合传统视认习惯又能满足数化处理要求，是现代化仪表的理想配件。

我单位（地处西安）需要选购一台数字转速表，测量值在100~150r/min之间，接触式较好，由于用来监测检测仪器的转速，因此要求精度在0.1r/min以内，且满足检定规程。有意向者请与我邮件联系：chuzhanghua@gmail.com谢谢！

一、光电非接触式转速仪测量原理_转速表工作原理概述： 1、空预器转速测量简介 空预器是电厂重要的大型运转设备，仪器仪表旋转式空预器故障直接导致降负荷运行或停机，而且旋转式空预器检修时间长、难度大。因此对旋转空预器的转速进行精密测量，对转速异常情况进行实时报警及保护对整个机组的安全稳定运行，仪器仪表减少非计划停机有着十分重要的意义。 空预器转速慢，大约每分钟一转（0~0.999转/分），要求高精度测量每分钟一转的转速，不能使用一般的测量办法。如果要求测量系统每秒钟转换一次，以4～20的标准信号输出，D/A转换器精度为12位（0.25‰的精度），那么在正常转速下，每秒至少要接收到4096个脉冲，也就是转一周至少接收245760个脉冲，在这种情况下，只能采用目前较为先进的光栅传感器，才能达到这样的测量精度。2、光栅传感器 光栅技术出现100多年了，红外测温仪随着光栅的刻制技术、电子技术的发展，红外测温仪光栅传感器在近二三十年得到了急剧的发展。已广泛应用于转速和长度的精密测量中。光栅传感器的优点： a、输出的天然数字量信号。所谓天然数字量，是指它的原始输出信号是脉冲信号，风速仪这样很容易和数字电路相适配。 b、高精度。在光刻技术和电子细分技术进步的保证下，以及莫尔条纹具有对局部误差的消除作用，风速仪光栅式传感测量的精度可以作得很高。（整圆为162000条栅线） c、较强的抗干扰能力。因为是数字量的输出，信号幅度高，因此对于弱信号的抗干扰能力强。 d、惯量小。和其它形式的传感器相比，光栅式传感器由于是薄盘形式，所以质量、惯性都小。这样在组成系统时，对系统的动态性能影响很小。 二、技术指标：1、 供电电压：220VAC2、 工作环境温度：-20℃～70℃3、 转速仪采样速度：1S4、 测量范围：0.000转/分～1.000转/分5、 转速测量精度：0.001转/分6、 报警保护验证，每秒钟不低于1个脉冲7、 模拟量输出：4～20mA8、 开关量输出：2对（冗余）9、 报警保护响应时间：小于2S

公司里检查时设备上的转速也让校验。我用转速表测量的。得出结果了，但是转速的允许误差该怎么规定？还有检定或者校准依据是什么？求大神帮助！

我在查资料的过程中发现离心机的转速表达方式（rcf、xg、rpm）有好几种，一般比较熟悉的就是rpm了，那其他两个怎么换算成rpm呢？

磁性转速仪利用旋转磁场，在金属罩帽上产生旋转力，利用旋转力与游丝力的平衡来指示转速。 磁性转速表，是成功利用磁力的一个典范，是利用磁力原理的机械式转速仪；一般就地安装，用软轴可以短距离异地安装。磁性转速仪，因结构较简单，目前较普遍用于摩托车和汽车以及其它机械设备。异地安装时软轴易损坏。

转速传感器从原理（或器件）上来分，有磁电感应式、光电效应式、霍尔效应式、磁阻效应式、介质电磁感应式等。另外还有间接测量转速的转速传感器：如加速度传感器（通过积分运算，间接导出转速），位移传感器通过微分运算，间接导出转速），等等。测速发电机和某些磁电传感器在线性区域，可以直接通过交流有效值转 转速表换，来测量转速 ；大多数都输出脉冲信号（近似正弦波或矩形波）。针对脉冲信号测转速的方法有：频率积分法（也就是F/V转换法，其直接结果是电压或电流），和频率运算法（其直接结果是数字）。

各位量友： 你们检测过医院使用的离心机转速吗？我们现在是用手持式红外数字转速表，该表测时要打开离心机盖，去采取贴在离心机上反光纸的反光，既不方便，特别是不安全！而且不少离心机都有联锁装置，只有盖上离心机盖才能运转，更使我们的检测困难重重。不知量友们都用的什么仪器进行检测，如何解决上述问题？恳请推荐介绍！

在汽车智能数字仪表的开发过程中，数字仪表所需要采集的信息量比较多，各种车型的信息参数又差别较大，这些问题的存在给仪表的实车测试和参数标定带来了困难。为了在开发过程中能够快速有效地测试系统的各项功能，提高系统开发效率，我们设计了一套测试系统，它能够模拟产生汽车上的各种参数信息，快速地对设计仪表进行全面的测试，节约台架或实车测试时间，降低测试风险。　　　　系统设计　　　　汽车智能数字仪表测试系统的开发要求针对不同的车型，能够模拟产生出仪表所需的各种采集信号信息，并且能够通过CAN接口与被测仪表进行通信。本文介绍的测试系统包括以下主要功能：车速里程表的脉冲信号模拟产生；　　　　发动机转速表的脉冲信号模拟产生；　　　　车辆燃油表信号模拟产生；　　　　车辆水温表信号模拟产生；　　　　各种车灯、车窗、车门等车身开关信号模拟产生。　　　　数字仪表具有CAN通信接口，作为一个CAN节点，可以与车上CAN网络上的其他节点进行通信。　　　　系统硬件设计　　　　数字仪表测试系统的硬件系统主要包括主控制器、PXI板卡、信号接线盒、数据通信转换板卡、供电电源以及被测试仪表等主要部分。NI提供的PXI模块化板卡设备具有体积小、速度快、易扩展等特点，因此在硬件设计方面我们采用了PxI板卡发生汽车仪表所需的各种信号。汽车数字仪表的里程表和发动机转速表需要采集的是数字脉冲信号，不同的车型由于采用的传感器不同，所输出的脉冲信号高电平从3V～12V不等，为了能够测试设计仪表的信号范围适用性，采用PXI一6624板卡，配合外部供电电路，能够产生仪表所需采集的数字脉冲信号。PXI一6624是工业级隔离的32位定时器／计数器：PXI接口板卡，具有8路隔离的通道，我们采用Couter0和Counterl作为车速表和转速表的脉冲信号提供通道。燃油表和水温表采集的是模拟信号，PXI一6233能够输出4路10V模拟电平信号，PXI一6713能够输出8路10V模拟电平信号，我们选择PXI一6713的2个模拟输出通道作为信号提供通道。由于仪表上的开关量信号比较多，他们之间产生的干扰随着也比较大，我们选用PXI一8528R对仪表的开关量进行控制，PXI一6528是高速隔离的数字I／O通道，输入和输出通道分别独立，有效的抑制了信号之间的干扰。　　　　仪表参数的标定以及作为CAN节点与车上其他CAN节点的数据通信，采用一块数据通信转换卡来完成，该卡的主要功能是完成串口信号一CAN信号之间的转换功能，开发数据通信转换卡的目的一是为了节约成本，二是考虑到大多数PC没有CAN接口。通过这个板卡对被控仪表的特征参数，如车辆的特征系数、传感器的传感系数、发动机的速比以及仪表的一些标定参数等进行设定。由于目标车型不确定，仪表的一些特征参数需要实车测试才能最后标定，所以该板卡可作为以后仪表参数标定用。　　　　系统软件设计　　　　仪表测试系统软件采用NI公司的LabVIEW8．20平台进行设计，本系统采用LabVIEW的图形化程序语言，以一种很直观的方法建立前面板人机界面和程序框图。前面板是用户可见的，类似传统仪器的操作面板，利用工具模板从控制模板中添加输入控制器和输出指示器，控制器和指示器种类可选择。程序框图是支持虚拟仪器实现其功能的核心，对程序框图的设计涉及节点、数据端口和连线的设计。连线代表数据走向，节点则是函数、Ⅵ子程序、结构或代码接口。本测试系统考虑到仪表整体功能测试和模块功能测试的需要，整个系统主要包括界面模块和各个功能测试模块，根据信号类型将仪表功能测试分为：车速表测试模块、发动机转速表测试模块、燃油表测试模块、水温表测试模块、开关量测试模块、CAN通信测试模块以及参数设置模块等主要功能模块。　　　　界面模块　　　　测试平台左侧是各种模块功能测试的切换按键，可以切换到单个功能模块的测试项目。右侧主界面模拟汽车仪表板的显示界面，如车速表、转速表、水温表、燃油表、里程指示以及各种报警和开关信号等信息显示。在进行测试实验中，工作人员通过主界面即可观测到仪表测试的整体功能。　　　　模块测试设计　　　　车速表的测试需要预先了解设定目标车型的特征参数，如车辆特征系数、车速传感器的传感系数等，然后通过数据通信卡(cAN总线信号)将特征参数下载到被测仪表，按照测试要求产生脉冲信号，信号的幅值、频率可以通过手动／自动进行调整，车速信号具备超速报警提示功能，根据设定的超速门限值，高于该门限值时，通过主界面前面板上的超速报警灯闪烁提示。测试过程也可以手动／自动进行，测试结果存档以备查询。　　　　车速表测试模块的设计采用状态机设计模式，主要分为开始、获取参数、手动／自动选择、采集(手动)、检查时间(自动)、输出信号和停止等状态。其中参数的获取主要是获取前面板上特征系数和传感系数的参数值，通常，这两个值在仪表参数标定的时候需要在线修改。检查时间是指按照程序规定的时间输出规定的信号，本系统中采取'V'模式阶梯状的车速变化趋势对仪表进行测试。　　　　发动机转速表测试模块类似于车速表测试模块，区别在于它的特征参数不同，根据特定车型的情况，通过数据通信卡(CAN总线信号)将发动机转速比下载到被测仪表，然后对其进行测试。　　　　燃油表的测试需要预先设定目标车型的燃油测试范围以及燃油门限报警值，通过数据通信卡(CAN总线信号)将参数值下载到被测仪表，然后按照测试要求开始测试跟据设定的燃油门限值，低于该门限值时，通过主界面前面板上的燃油报警灯闪烁提示。测试过程可以手动／自动进行。燃油表的测试采用状态机的设计模式，主要分为开始、获取参数、手动／自动、采集、检查报警、输出信号等状态。水温表的测试同燃油表，在此不做具体说明。　　　　CAN通信测试模块　　　　所有的模块测试之前首先需要对该模块的参数进行初始化，如进行特征系数、传感系数、发动机速比、超速门限、燃油门限、水温门限以及测量范围等参数的设置。数据通信采用CAN协议，鉴于成本方面考虑，我们在LabVIEW上对串口进行操作，然后通过数据转换板卡输出cAN信号，cAN信号直接与被测仪表进行数据通信，因此，需要定义一个简单的CAN通信协议。测试系统作为CAN网络上的一个节点，节点ID号可以根据需求自行设定，数据区域由命令字、数据长度、数据、校验位组成。图6和表1是仪表参数设定CAN通信简单协议。　　　　结语　　　　采用NI系列PxI板卡以及灵活方便的LabVIEW软件平台，使得我们在短期内构建一套汽车数字仪表产品开发、测试、评估多功能于一体的测试平台，通过对实际仪表的测试，结果表明该套测试系统能够快速准确地完成对被测仪表的各项功能测试，并且该系统具备可扩展性，可以很方便地移植到其他产品的测试方案中，为我们后续汽车电子产品的研发积累了测试经验。

电动式转速仪由小型交流发电机、电缆、电动机和磁性表头组成。小型交流发电机产生交流电，交流电通过电缆输送，驱动小型交流电动机，小型交流电动机的转速与被测轴的转速一致。磁性转速头与小型交流电动机同轴连接在一起，磁性表头指示的转速自然就是被测轴的转速；电动式转速，异地安装非常方便，抗振性能好，广泛运用于柴油机和船舶设备。

[size=4][i][u][color=#fe2419][size=5]有奖征集——各类计量器具的使用寿命 [/size][/color][/u][/i]游标卡尺千分尺角度尺水准仪光学经纬仪电子天平拉力计转速表数字万用表数字绝缘电阻表照度计电子秒表光谱分析仪[/size]

电子技术的不断进步，使这一类转速仪有了突飞猛进的发展。 　　电子式转速仪是一个比较笼统的概念：以现代电子技术为基础，设计制造的转速测量工具。它一般有传感器和显示器，有的还有信号输出和控制。因为传感器和显示器件方面的多种多样，还有测量方法的多样性，很难像前五种一样来归类。这里将电子类转速计，从传感器和二次仪表分开来分类。如果从安装使用方式上来分，还有就地安装式、台式、柜装式和便携式以及手持式。

记得以前博立飞有文字资料，上面有各种适配器所配置的转子，所设定的转速与剪切率的对照表，哪位朋友有能否共享一下？依稀好像ULA的剪切率与剪应力数值是一样的，别的就不知道了。实验室只有DIN，要达到27倒秒的剪速，用几号转子多大转速合适呢？谢谢！

力学计量仪器检定会越来越科学,也会进一步提高检定结果的准确性,相关工作人员更要重视,明确检定等相关规定,严格按照标准进行,华品计量在力学仪器检定过程中也要统一计量方法,重视计量仪器的正确使用,进一步为高效性、合理性的检定做保证,提高力学计量仪器检定的有效性力学计量：万能材料试验机、电子式万能试验机、混凝土性能试验仪器、建筑工程质量检测器组、电动抗折试验机、气动测试仪、机械式拉力表、管形测力计、工作用测力仪、液压式张拉机（千斤顶）、丝网张力计、各种硬度计（布氏、洛氏、维氏、表面洛氏、显微维氏、里氏、邵氏）、风速计、机械式转速表、电子计数式转速表、纺织品性能试验仪器（色牢度、起毛起球等）摆锤式冲击试验机、悬臂梁式冲击试验机、磨擦试验机、振动试验台、模拟运输试验台、纸箱抗压试验机等。压力仪表：液体压力计、差压计、数字压力计、压力传感器、压力变送器、压力控制器、压力校验仪、压力发生器、精密压力表、各种工作用压力表、气压表、压力真空表、耐破仪等。质量（砝码）：F2级、M1级（5级）砝码，测量范围：1mg-30kg；高精度质量测试。

哪些因素造成柴油机转速不均匀　　柴油机转速不均匀有以下两种表现：一种是大幅度摆动，声音清晰可辨，一般称之为“喘气”或“游车”；另一种是转速在小幅度范围内波动，声音不易辨别，且在低转速下易出现，并会导致柴油机熄火。　　 影响柴油机转速不均匀的原因，多半是由于喷油泵和调速器的运动部分零件受到不正常的阻力，调速器反应迟钝。具体的因素有很多，一般可能有以下8点。　　 （1） 个别气缸不工作。多缸柴油机如果有一个气缸不工作，其运转就不平稳，爆发声不均匀。可用停缸法，查出哪一个气缸不着火。　　 （2） 供油量不均匀。柴油机运转时，供油多的缸，工作强，有敲击声，冒黑烟。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。终造成柴油机的转速不均匀。　　 （3） 柴油供给系统含有空气和水分以及输油泵工作不正常。　　 （4） 供油时间过早，容易产生高速“游车”，低速时反而稳定的现象。　　 （5） 喷油泵油量调节齿杆或拨叉拉杆发涩，导致调速器灵敏度降低。　　 （6） 喷油嘴烧死或滴油。　　 （7） 气门间隙不对。　　 （8） 调速不及时，引起柴油机转速不稳。当调速器内的各连接处磨损间隙增大、钢球或气锤等运动件有卡阻以及调速弹簧失效等，则调速器要克服阻力或先消除间隙，才能移动调节齿杆或拨叉拉杆增减供油量。由于调速不及时，转速就忽高忽低。对于使用组合式喷油泵的135或105等机型，打开喷油泵边盖，可以看到调节拉杆有规律地反复移动。如柴油机游车轻微，则此时可看到拉杆会发生抖动。

上海飞鸽KA—1000离心机，转速是4000的，现在转速无法调节了，而且最终导致了离心机无法转动，是什么原因呢？有知道的没？帮下忙。谢谢！

由反应容器、搅拌器及传动系统、冷却装置、安全装置、加热炉等组成。 1、 釜体、釜盖采用1Cr18Ni9Ti不锈钢加工制成，釜体通过螺纹与法兰联接，釜盖为正体平板盖，两者由周向均布的主螺栓、螺母紧固联接。 2、 高压釜主密封口采用A型的双线密封，其余密封点均采用圆弧面与平面、圆弧面与圆弧面的线接触的密封形式，依靠接触面的高精度和光洁度，达到良好的密封效果。 3、 釜体外装有桶型碳化硅炉芯，电炉丝穿于炉芯中，其端头由炉壳侧下部穿出，通过接线螺柱，橡套电缆与控制器相连。 4、 釜盖上装有压力表，爆破膜安全装置，汽液相阀，温度传感器等，便于随时了解釜内的反应情况，调节釜内的介质比例，并确保安全运行。 5、 联轴器主要由具有很强磁力的一对内、外磁环组成，中间有承压的隔套。搅拌器由伺服电机通过联轴器驱动。控制伺服电机的转速，便可达到控制搅拌转速的目的。 6、 隔套上部装有测速线圈，连成一体的搅拌器与内磁环旋转时，测速线圈便产生感应电动势，该电势与搅拌转速相应，该电势传递到转速表上，便可显示出搅拌转速。 7、 磁联轴器与釜盖间装有冷却水套，当操作温度较高时应通冷却水，以及磁钢温度太高而退磁。 8、 轴承采用不锈钢轴承或高强电化石墨，耐摩损，且维修周期长

[url=http://www.hexiyiqi.com/][b]离心机[/b][/url]是利用离心力，分离液体与固体颗粒或液体与液体的混合物中各组分的机械。离心机的作用原理有离心过滤和离心沉降两种。离心过滤是使悬浮液在离心力作用下产生的离心压力，作用在过滤介质上，使得液体通过过滤介质成为滤液，而固体颗粒则被截留在过滤介质表面，实现了液-固分离；离心沉降是利用悬浮液（或乳浊液）密度不同的各组分在离心力场中迅速沉降分层的原理，实现液-固（或液-液）分离。[align=center][url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/luodishigaosulengdonglixinji/2012-10-17/63.html][img=台式高速离心机,600,491]http://www.hexiyiqi.com/d/file/hexi2012chanpinzhongxin/luodishigaosulengdonglixinji/2012-12-20/ea815e1a5917fb45f1599ba7471f8901.jpg[/img][/url][/align][align=center][b]台式高速冷冻离心机HR/T20M[/b][/align]离心技术的发展是日新月益，产品也是五花八门，可根据您的需求为您推荐合适的离心机，离心机这个产品不比一般的实验室仪器，为了自身和他人的安全着想，一点要买有质量保证的离心机。1.高速与超速离心机是生化实验教学和生化科研的重要精密设备，因其转速高，产生的离心力大，使用不当或缺乏定期的检修和保养，都可能发生严重事故，因此使用离心机时都必须严格遵守操作规程。常规台式高速离心机是实验室基础设备，广泛用于样品的分离。接下来我们了解一下离心机分类和离心机转速和离心力的关系.同时我们在选购离心机的时候注意事项.[b]2.离心机的分类方式[/b]A．按转速来分：低速离心机（10000rpm以下）、[url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/luodishigaosulengdonglixinji/][b]高速离心机[/b][/url]（10000-30000rpm） 、超高速离心机(30000rpm以上)B．按外观样式来分：迷你离心机、台式离心机、立式离心机、三足式离心机C．按是否制冷：常温离心机、冷冻离心机D．按分离方式：沉降离心机、过滤离心机E．按转子的类别：水平转子、角转子高速离心机按结构和分离要求，可分为[b][url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/shiyanshilixinji/2018-12-28/429.html]过滤离心机[/url][/b]、沉降离心机和分离机三类。衡量离心分离机分离性能的重要指标是分离因数，表示被分离物料在转鼓内所受的离心力与重力的比值，通常分离因数越大，分离速度越快，效果越好。[align=center][url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/xingyezhuanyonglixinji/2016-05-06/281.html][b][img=自动脱帽离心机,600,600]http://www.hexiyiqi.com/d/file/hexi2012chanpinzhongxin/zidongtuomaolixinji/2014-08-15/ff7c60e23e4b41f046c74f4a6abbe903.jpg[/img][/b][/url][/align][align=center][b]TL5R立式冷冻自动脱帽离心机[/b][/align][b]3. 离心机的转速(rpm)和离心力（g）的关系[/b]离心力G和转速RPM之间的换算其换算公式如下：G=1.11×10^(-5)×R×(rpm)^2其中，G为离心力，一般以g（重力加速度）的倍数来表示。10^(-5) 即10的负五次方，(rpm)^2转速的平方，R为半径，单位为厘米。例如，离心半径为10厘米，转速为8000RPM，其离心力为：G=1.11*10（－5）*10*（8000）2=7104即离心力为7104g.4. 选购离心机时候，我们需要根据自己的需求来选择了，首先明确大概的容量，是否需要制冷，离心加速度的最低要求等硬性条件，然后从舒适性、价格、售后服务等方面综合考虑.

医用离心机是通过高速旋转产生的离心力对不同沉淀系数混合物质进行快速分离、浓缩和提纯的专门设备，被广泛应用于医疗卫生、血站、制药厂、生物医学工程、动植物研究等领域。但是，至今在计量检测方向上没有合适的技术手段和校准方法，因此，实验室仪器--湖南吉尔森提出了医用离心机校准方法的研究，将对计量领域医用离心机技术的发展起到巨大的推动作用。　　1 概述　　医用离心机是产生恒加速度的一种装置，在医学、生物学和药理学等领域广泛使用的一种仪器，用于分离混悬在溶液中的颗粒和分离两种不同密度互不相溶的液体。它通常由台体、控制系统、试验参数测量显示系统及其附属设备组成。按台体结构可分为转盘式、转臂式两种类型。　　2 计量特性　　(1)转速示值误差：高速离心机转速相对误差不超过±1%，低速离心机转速相对误差不超过±2.5%。　　(2)转速稳定性：不超过±1%。　　(3)整机噪声：(A计权)应不大于90dB。　　(4)定时相对偏差：数字定时装置相对偏差应不大于±1%;机械定时器相对偏差应不大于±5%。　　(5)升降速时间：离心机升速时间应≤10s，降速时间应≤10s。　　3 校准条件　　3.1 环境条件　　(1)温度：(10～40)℃;　　(2)相对湿度：(30～85)%;　　(3)电压变化范围：额定电压的10%;　　(4)离心机环境周围应无腐蚀性气、液体;无强电磁干扰;无振动干扰。　　4 校准方法　　4.1 外观　　(1)离心机应有铭牌，表明型号、规格、制造厂、制造计量器具许可证标志及编号、出厂编号和日期等。　　(2)离心机控制、测量现实部分应配套齐全，各插接件应连接可靠;各开关、旋钮、按键应功能正常，操作灵活可靠，并应有明显的文字或符号说明;显示部分，字符应清晰完整。　　4.2 转速示值误差　　离心机空载，在离心机最大转速范围内均匀选取3个转速设定值，各进行3次测量，记录离心机转速示值和校准用转速表的示值，转速示值误差按公式(1)计算，应符合4.1的规定。　　 (1)　　式中：——转速示值误差;　　——3次测量结果平均值;　　——第i转速点离心机的显示值。　　4.3 转速稳定性　　离心机空载，将离心机调至最高转速，转速平稳后用0.1级转速表每隔2min测一次转速，共测量5次。计算平均值，再用式(2)计算转速稳定性，取其最大值或最小值，应符合4.2的规定。　　 (2)　　式中：——转速稳定性;　　——实际最高转速;　　——实际最低转速;　　——5次测量结果的平均值。　　4.4 整机噪声　　(1)离心机空载，将离心机转速调至最大使其正常工作，在距离心机前方1m处，用声级计A级计权网络进行5次测量。结果应满足4.3条规定。　　(2)停止离心机工作，在相同位置测量背景噪声。当背景噪声比被测离心机噪声值(A计权)相应低10dB以上时，测量值不做修正。在4dB～10dB时，按表3的规定进行修正;在4dB以下时，其测量值无效。　　 (3)　　式中：——噪声算术平均值，dB(A);　　——测量次数为i的噪声值，dB(A);　　——测量次数。　　表3 背景噪声修正值 单位为分贝　　注1：K表示在该测量值应减去的数值。　　注2：质量仲裁时，需对背景噪声进行修正。　　4.5 定时相对偏差　　用电子秒表在设定值为5min和10min，实测时间测量值与设定值之间的相对偏差应符合4.4的规定。　　定时相对偏差=　　式中：——实际测量时间;　　——设定值。　　4.6 升降速时间　　(1)将离心机调节至最大转速，用电子秒表准备计时。　　(2)启动离心机，测量转头从0升至最高转速时所需的时间，即为升速时间。当离心机的转头在最高转速并保持转速稳定，按下停止键，测量转头从最高转速降至0所需的时间，即为降速时间。校准结果应符合4.5的规定。 此文章由实验室仪器--湖南吉尔森科技发展有限公司编辑整理。

在用NDJ-1型旋转粘度计测试粘度时，会出现同转子不同转速条件下的读数都在45%～90%之间，但是数值相差较大。 请问在使用粘度计时，如何确定转子和转速，当不同转子或转速的读书都符合时，如何选取数值？

离心式转速仪利用离心力与拉力的平衡来指示转速。 离心式转速仪是最传统的转速测量工具，是利用离心力原理的机械式转速仪；测量精度一般在1~2级，一般就地安装。一只优良的离心式转速仪不但有准确直观的特点，还具备可靠耐用的优点。但是结构比较复杂 。

最近使用旋蒸时，发现转速忽快忽慢，不知是何原因，请大家帮忙分析分析。

请教各位高手，分散剂是isopar G，如果我只知道检测的流速是60mL/s，而仪器的样品池是用转速控制的，我该如何确定在什么样的转速下可以达到我需要的流速呢？

刚开始分子泵转速达到400后，过了一段时间就报警了，以后分子泵转速达到400后，过1到2分钟就自动下降到0，不知道怎么回事，请高手帮一下忙。

本人最近实验所用的机械搅拌器转速非常不稳定，调节到700rpm后，经常会飙升到1000rpm以上，持续一段时间后（大概30s）再回落，大概15分钟就会发生一次这样的现象。我用的机械搅拌器是江苏金坛荣华仪器制造有限公司生产的JJ－1型精密定时电动搅拌器。各位能否推荐几种好一点机械搅拌器可以提供稳定的搅拌速度？我好像听说有一家上海和德国合资的公司有类似的产品，有谁知道吗？谢谢各位了！PS：请问直流电机搅拌器是不是比交流电机搅拌器提供的转速稳定？

我预检测污泥浓度为30 g/L的泥水混合物（含水率97%）的粘度，实验室刚采购Brookfiel DV—II+，希望知道如何选择转子和转速？参考文献发现该浓度下的粘度约为20cp，在接合说明书中的计算公式：【cp】=TK*SMC*10,000/RPM，我做了如下假设和计算1）假定【cp】的最大测定范围为40cp，那么我的测定结果值应为满量程的50%，则数据可信程度高；2）希望转速不要太快维持在一个较低的情况运转，主要是担心速度太快对设备不好那么RPM=TK*SMC*10,000/【cp】=TK*SMC*10,000/40=TK*SMC*250鉴于此我选择了LVDV-II+：TK=0.09373，LV1的SMC=6.4 计算表明RPM=149.968≈150 请大家对我的选择方式给予指导，如您有有关spindle（转子）的选择原则和方法，可直接发送至xionghuilei@163.com 谢谢大家！