减速机

摆线针轮减速机供应商|明业供|质量较好的减速机1.摆线针轮减速机特点：〇高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大。〇结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。〇运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在最小程度。〇使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。〇设计合理，维修方便，容易分解安装，最少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深采用户的信赖。2.使用条件1、摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个方向运转。2、输入轴的转速额定转数为1500转/分，在输入功率大于18.5千瓦时建议采用960转/分的6极电机配套使用。3、卧式安装摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。在安装时最大的水平倾斜角一般小于15°。在超过15°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油。4、摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力，在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。3.润滑1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。5、 第一次加油运转100小时应更换新油，（并将内部污油冲干净）以后再连续工作，每半年更换一次（8小时工作制），如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实 践证明减速机的经常清洗和换油（如3-6个月）对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。6、本厂新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。4.安装1、在摆线减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不允许采用直接捶击方法，因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的捶击力，可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。2、输出轴及输入轴的轴径选用GB1568-79配合。3、减速机上的吊环螺钉只限起吊减速机用。4、在基础上安装减速机时，应校准减速机的安装中心线标高，水平度及其相连部分的相关尺寸。校准装动轴的同心度不应超过联轴器所允许的范围。5、减速机校准时，可用钢制垫块或铸铁垫块进行，垫块在高度方面不超过三块，也可用契铁进行，但减速机校准后应换入平垫块。6、垫块的配置应避免引起机体变形，应按基础螺栓两边对称排列，其相互距离能足够使水浆在灌溉时自由流通。7、水泥浆的灌溉应密实，不可有气泡、空隙和其他缺陷。减速比：输入转速与输出转速之比。级数：行星齿轮的套数。一般最大可以达到三级，效率会有所降低。满载效率：在最大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。工作寿命：减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的1/60。

RT，反应釜上用的减速机有哪些规格型号呢？

第一次使用或更换蜗轮蜗杆减速机时运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时；　　2、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油；　　3、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用、牌号相同而粘度不同的油允许混用；　　4、注油量附表一、油品按附表二；　　5、蜗轮蜗杆减速机工作环境温度为—40°C~+40°C，当环境温度低于0°C时，起动前润滑必须加热到0°C以上或采用低凝固点的润滑油。

如题啊，我培训过好多拉力机（培训的都是软件，硬件不是非常精通），基本都是0.5级的，可是有厂家用减速机直接连接丝杆，有的直接用同步轮同步带（大轮带小轮传动），其实成本算下来相差并不大，可是两者孰优孰劣，我问技术，人家说区别不大，各位有没有精通的，指导一下。

如题：当今，国际国内的电子万能试验机生产厂家。有采用伺服电机+同步带驱动的。也有采用伺服电机+减速机驱动的。这两种方式，哪种更先进？更可靠？各有何优缺点？他们的主流应用厂家有哪些？它们的源头在哪里？欢迎 各位 大 大 探讨：）

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。我们可以用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。它还有一种相对精密的机械，使用它是用来降低速度，增加转矩，它的基本结构是由传动零件，齿轮，轴，轴承，箱体及其附件所组成的。你们知道它的安装方法吗？那我们就来看看吧。正确的安装，使用和维护减速器，是保证机械设备正常运行的重要环节。 因此，在您安装减速器时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。　第一步是安装前确认电机和减速器是否完好无损，并且严格检查电机与减速器相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位、输入轴与减速器凹槽等尺寸及配合公差。第二步是旋下减速器法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。取走电机轴键。第三步是将电机与减速器自然连接，连接时必须保证减速器输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机。

色谱后开门下面的减速箱坏了，里面的齿轮齿掉了几个，配不来齿轮，哪里可以单独买到减速箱啊，电机好好地，修色谱的不单卖，电机+减速箱一套好贵哦http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09.gif

近来要照一些绝缘样品，而且颗粒都比较小，不宜做喷金处理。想使用减速功能来拍照。不知使用什么样的减速电压比较合适。 样品的绝缘性很好，并且表面很平，使用高的减速电压；如果样品的表面比较粗糙，则使用低减速电压。这种方法正确吗？

很多资料都说“加荷速度不能控制在规定的时间内加荷速度过快或过慢，主要是减速器用油粘度过小或过大，应清洗减速器，并更换减速器用油。”我想请教大家，这个减速器用油是自己换还是厂家维修工程师换。自己换的话，这种油可以不在原厂买不？

各位老师： 你们好！请问蔡司的减速电压模式怎么用啊，新手，跪求！

帮忙解释一下SEM的减速模式是什么，最好有实例、图片。谢谢！

4800的减速模式怎么操作？具体的步骤有哪些？

经常看到有大师们说减速模式，请教下什么是减速模式，用来干嘛？

最近TEM挂了，只能拿FESEM解解闷，做了几个样品。纯属打酱油的俺，发现有这么几个样品不是很适合用TLD减速：1. 金属颗粒负载到氧化钛，在2 mm工作距离 1kV减速2.4 kV时，信号还不如直接用TLD的1kV强。2. 金属纳米颗粒，在类似条件下操作，觉得还是不减速信噪比高。那么简单想了想：无CBS探头时，减速是为了在尽量用低着陆电压的情况下增加二次电子的产率，那么就是说二次电子的产率高的样品，就无需此道工序。金属颗粒和半导体材料应该属于这类材料。也做过氧化硅和氧化硅介孔材料，类似于asahi42处理的电池膜，必须减速或者超低电压，氧化硅应该属于二次电子产率比较弱的样品。那么有没有什么资料列举或者分类列出材料的二次电子产率呢？顺道问一下：减速模式时，发现本来平整的颗粒表面比不减速的时候要有倾斜的感觉，是不是说用减速时，最好用导电胶粘结牢样品，否则样品台上的电场容易使颗粒样品发生翻转？对于粒径的测算，我简单比较了一下，也有一些影响-总体比不减速偏小，这个是不是也跟减速场的施加有关？问题有点糙，还望高手海涵，顺道砸来点建议吧。谢谢！

通常在电镜里不喜欢看磁性样品，原因是样品磁场和透镜磁场相互干扰，还有可能把样品吸上去。现在各家扫描电镜都出现了使用静电场的减速模式，样品台上带负电势。这种情况下会不会出现带电样品和电场的相互干扰，甚至可能样品飞上去？使用这种模式的样品往往是不导电的，样品上如果积累了很多负电荷，在周围静电场的作用下会不会飞向零电势的物镜？目前好象没听说发生这种事情。但是我觉得可能性还是有的。

如果有CBS，4 mm工作距离，一般是用到极限：4 kV那么没有CBS，用TLD探头，在2 mm工作距离时，加速电压+减速电压一般在2.5千伏左右，如果到1.5 mm工作距离，大致是2.2 kV，那么请教一下，工作距离和减速电压在无CBS探头时和有CBS探头时，有没有一个数据范围？谢谢！

如图，探测探头是环形BSE(闪烁体)探头，为什么10KV下就损失了二次电子信号，他没有启用能量过滤装置啊？仅仅是角度选择问题吗？减速模式下，可以理解，毕竟相当于给SE加了3KV的电压！[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807141019060360_7992_3398506_3.jpeg[/img]

[font=微软雅黑]丝杆升降机发热和漏油。蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热星，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。[/font]

焦炭机械强度测定转鼓机使用说明 一、用途MKM-2000焦炭机械强度测定转鼓机，是用于测定焦炭机械强度（M40、M25、M10）、焦炭试样的专用设备，该机采用优化设计，使其结构紧凑，操作简便，严格按照GB/2006-94《冶金焦炭机械强度测定方法》设计制作，各项指标符合中华人民共和国国家标准，是各钢球厂、焦化厂、铸造厂等生产和使用焦炭厂家理想首选专用检测设备。转鼓直径Φ1000±5mm转鼓长度1000±2mm转 速25±1.5r/min电机功率2.2KW试样重量50kg电 压380V/220V预置转数0-9999重 量约750kg二、技术参数三、结构概述转鼓主要由机架、转筒、减速系统、放料系统、控制装置等组成。机架由优质钢材焊接而成，通过两端半轴、轴承、轴承座安放于机架上，形成一个回转的筒体。焦炭放入转筒内转动时，焦炭随之滚动，在钢板筋的作用下，被抛下自碰破碎和与桶体磨损而碎，达到检测强度的目的。达到预置数后，转筒停止转动，物料从料口放出，完成一个试验周期。减速系统：由电机、联轴器、蜗轮减速机等组成。起到带动转筒恒定运转。减速系统配有手动调整装置，便于放料。卸料装置：有转筒卸料口、活络支撑架、卸料板等组成。转鼓达到预置转数停止后，进入放料工作。因蜗转减速机有自锁功能，需人工搅动装在减速机输入轴上的摇把，使活络支撑架对准料口上的卡座，然后松动压紧螺栓，掀开料口盖板，进行卸料工作。摇把只用于放料工作，放料工作完成即取下，以防止通电转动时出现危险。计数装置：主要起到预置转数、数字显示转数、自动停机的作用。四、安装与试车转鼓要安装在混凝土地基上，地基深度在600±50毫米以上。混凝土地基达到凝固期后，地脚螺栓拧紧，电源线接上，接地线可靠接地。也可以将机器放于平整的

电子万能试验机的传动系统是采用什么?目前有采用齿轮,链条,减速机.同步齿形带.有没有这方面的专家,介绍一下相关传动的优点与缺点..

本试验机采用直流伺服电机及调速系统一体化结构驱动同步带减速机构，经减速后带动丝杠副进行加载。电气部分包括负荷测量系统和变形测量系统组成。所有的控制参数及测量结果均可以在液晶屏幕上实时显示。并具有过载保护、位移测量等功能。

积分奖励对错题:决定纤维静电衰减速度的主要因素是材料的表面比电阻

电子万能拉力试验机的动力系统！松下伺服电机+松下伺服驱动器+德国纽卡特行星减速机这样配置的拉力试验机怎样？

橡胶拉力试验机采用直流伺服电机及调速系统一体化结构驱动同步带减速机构，经减速后带动丝杠副进行加载。橡胶拉力试验机的电气部分包括由负荷测量系统和变形测量系统组成。所有的控制参数及测量结果均可以在大屏幕液晶上实时显示。并具有过载保护、位移测量等功能。适用于橡胶、复合膜、软质包装材料、胶粘剂、胶粘带、不干胶、橡胶、纸张等产品的拉伸、剥离、撕裂、热封、粘合等性能测试；能够保存6次试验数据及结果，具有曲线显示，查询等必要的功能。　　　　橡胶拉力试验机保养维护：　　1.机台部分，外表经常擦拭，保持清洁。　　2.电镀部分请以机油擦拭，以防止生锈，以保光亮。　　3.动力螺杆及螺母部位请加润滑油，以保传动之灵敏。（润滑油采用黄油加入少许机油混合即可）。　　4.橡胶拉力试验机的齿轮箱应每年定期检视有无漏油，幷检换齿轮油。　　5.橡胶拉力试验机的面板（控制箱即显示器）请用干布擦拭，严防沾水，以免损坏IC电子零件。　　6.各项治具及接头配件请妥置，幷擦拭防锈油，以防生锈。

耐磨试验机是用于印刷品印刷墨层耐磨性、PS版感光层耐磨性及相关产品表面涂层耐磨性的测试试验，采用微电脑控制、LCD动态显示、机电一体化原理，耐磨试验机具有设计合理、结构简单、造型美观、操作方便、转动平稳、读数直观等特点。 耐磨试验机采用了摆线针轮减速机，具有减速比大、结构紧凑、传动平稳、磨料流量可调的特征；可显示测试速度、及设定试验次数。从而达到对各类产品表面之喷油、丝印等印刷体作耐磨擦寿命试验；耐磨试验机的控制系统具有断电记忆功能，即每次重新上电后，保持上次断电前输入的参数状态；钢轮转数可预置，并具有转数显示功能，转到预定转数时，电机自动停止转动。 耐磨试验机可广泛用于塑料、电线、电器、皮革、布、纸、涂料、合板、地砖、玻璃、天然塑料等。

高压反应釜适合高速旋转，低粘度物料的搅拌，出料方式有上出料方式和下出料方式两种，是用户进行各种化学反应试验的理想装置，高压反应釜是磁力传动装置应用于大型反应设备的典型创新。　　高压反应釜的日常检查维护保养应注意以下几个方面：　　1、检查高压反应釜本体有没有裂纹、鼓包、变形、腐蚀、穿孔、泄漏等现象，保温、油漆等是否完整，有无脱落、烧焦的情况。　　2、听减速机与电机声音是否正常，摸电机、减速机、机座轴承等各部位的开车温度情况：一般温度≤40℃、最高温度≤60℃。　　3、检查高压反应釜的法兰与机座等有无螺栓松动，安全护罩是不是完好可靠。　　4、经常倾听高压反应釜例有无异常的振动与响声。　　5、高压反应釜要经常检查减速机有无漏油现象，轴封是否完好，看看油泵是否上油，检查减速箱内油位与油质变化情况，釜用机封油盒里是否缺油，必要时补加或者更新相应的机油。　　6、检查安全阀、压力表、防爆膜、温度计等安全的装置是否准确灵活好用，安全阀、压力表是否已经校验，并铅封完好，压力表的红线是否划正确了，防爆膜是否内漏。　　7、做好高压反应釜的卫生，保证没油污、设备见本色。　　8、要保持搅拌轴清洁见光，对圆螺母连接的轴，检查搅拌轴转动方向是否按照顺时针方向旋转，严禁反转。

您好，很荣幸能在论坛相识，我即将从事用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原吸[/color][/url]测车用机油、工业大型减速机减速箱润滑油中金属的磨损含量的工作。请问：(1)油品的前处理用什麽方法好？如果用微波消解具体的做法是什麽？例如：取多少样品、加多少比例的什麽酸？什麽情况算是消解好了？用什麽将其定容到多少？油品的微波消解应采取敞开还是密闭？(2)油品中的金属元素浓度达到多少就应该换油了？（例如：减速机减速箱中轴的摩擦副有铬，其浓度准许达到多少？我将要测的元素有Fe Cu Al Pb Cr Si Na B Mo）这方面有国家标准吗？如果有到哪里找，如果没有应怎样做才能摸索出一套换油方案？非常渴望得到您的回答，万分感谢。Email:yongli_321@sina.com 『这是一个网友向我求助得问题，本人能力有限，现向各位大侠求助～～』[em61] [em61]