变速机

2014年，上海百若持续创新，研发再上新台阶。YYF-50系列慢应变速率应力腐蚀试验机产品的研发，填补了国内在材料应力腐蚀敏感性研究领域的空白，产品处于国内领先，可完全替代同类的进口产品。该产品已在高温高压的超临界水介质环境、高温铅铋液态介质环境、高温盐溶液介质环境、高温高压H2S介质环境、海水环境等腐蚀介质应用领域成功使用，可进行慢应变速率腐蚀拉伸、应力腐蚀、腐蚀疲劳、腐蚀裂纹扩展测量、精确裂纹预置、低周疲劳等试验。在腐蚀介质环境下进行材料的腐蚀裂纹扩展测量存在较大技术困难，传统的COD法已不能实现测量应用，DCPD方法是腐蚀介质环境下测量裂纹扩展普遍推崇的方案，上海百若耗时多年进行研发和测试，完成了腐蚀介质环境下通过DCPD法精确测量材料裂纹扩展及扩展速率计算。该技术已成功在设备上安装使用，获得了用户的高度评价和认可。不断地研发投入和全面的科学测试，上海百若在应力腐蚀试验设备的销售推广取得了骄人的成绩，在诸多领域提供了试验设备：1. 高温高压超临界水，慢应变速率拉伸，腐蚀疲劳，腐蚀裂纹扩展测量。2. 高温铅铋溶液，慢应变速率拉伸，腐蚀疲劳。3. 高温盐溶液，慢应变速率拉伸，腐蚀疲劳。4. 高温高压H2S，慢应变速率拉伸，腐蚀疲劳，腐蚀裂纹扩展测量。5. 常温常压海水，慢应变速率拉伸。6. 微高温海水，慢应变速率拉伸，腐蚀疲劳，腐蚀裂纹扩展测量。7. 硫氰酸溶液，慢应变速率拉伸，氢脆敏感试验。2014年，加氧测量与控制水化学系统完成了设计和组建，并成功运行，系统得到了用户肯定和赞许。用于测试金属在高温高压水环境下腐蚀速率的静态高压釜，在运行期间水化学一直变化，水中的溶解氧逐渐降低，溶解氢浓度逐渐升高，溶解进入的金属离子使水的电导率逐渐升高。这样，静态高压釜一次实验的时间越长，测得的实验结果偏差越大。给高压釜系统添加一套水化学回路对于保证高压釜内的水质稳定非常重要。该系统能够在线监测溶解氧、电导率、pH值，并实现控制调节。上海百若是慢应变速率应力腐蚀试验机的国内唯一专业性研发公司，在诸多技术难点方面取得了成功突破，并在设备安全和长期稳定性方面做了大量的研究和测试，此类设备运行时间从1周到1、2年不等，运行时间长，设备的安全、可靠是首要考虑因素，我们在设备的各个方面设计了安全监测与保护，保障操作者、设备和试验的安全。在设备的研发过程中，我们与高校和研究院合作，得到了上海交通大学、中国科学院、中国原子能科学研究院、上海应用物理研究所、厦门大学等单位的大力支持和帮助，使得设备的研发取得突破性进展。慢应变速率应力腐蚀试验机应用范围广泛，主要研究材料在腐蚀介质环境下的腐蚀敏感特性，这些应用领域有：核电的一回路、二回路材料，热电材料，石化行业，海洋行业，汽轮机，及其它腐蚀性介质应用领域。

p style="text-align: center "/pp style="text-align: center"img style="width: 345px height: 500px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201710/insimg/fed9f818-9b0d-4cf1-87d7-33b2037e3c09.jpg" title="1.jpg" height="500" hspace="0" border="0" vspace="0" width="345"//pp style="text-align: center "strong超纯水介质慢应变速率应力腐蚀试验机YYF/strongbr//pp　strong　1.生产厂商/strong/pp　　上海百若试验仪器有限公司/pp　strong　2.采购单位/strong/pp　　原子能科学研究院/pp　strong　3.主要功能/strong/pp　　阻尼器、助力器耐久性能测试 /pp　　加载波形正弦运动规律，编程循环嵌套不低于3层 /pp　　对阻尼器、助力器进行力——位移功量图绘制，力——位移——时间曲线图绘制 /pp　　产品具有轴向疲劳加载、侧向同时加载的功能 /pp　strong　4.产品技术特点/strong/pp　　1) 采用高集成度、强大的控制、数据处理能力、高可靠性控制测量系统。/pp　　2) 采用基于神经元自适应PID算法的全数字、三闭环(力、变形、位移)控制系统，实现力、变形、位移全数字三闭环控制，各控制环间可自动切换，并在各方式间切换时实现无冲击平滑过渡。/pp　　3) 可进行定位移、定速度、定应变、定应变速率、定负荷、定负荷速率等多闭环控制模式。/pp　　4) 高精准24Bit数据采集系统，高分辨率，可扩展至8路AD采集。/pp　　5) 试验过程中实时显示滞回环曲线。/pp　　6) 试验过程中显示负荷、位移峰值谷值变化情况。/pp　　7) 试验过程中显示动态波形加载曲线。/pp　　8) 采用DCPD(直流电位法)在腐蚀介质系统中测量裂纹长度，进一步提供金属材料在腐蚀介质中的裂纹扩展速率指标。/pp　strong　5.产品技术参数/strong/pp　　最大试验力：50kN/pp　　试验力测量范围：1%~100%/pp　　加载头移动速度：10mm/s~1x10-6/s/pp　　疲劳加载波形：正弦波，三角波/pp　　工作最大压力：20MPa/pp　　试验釜内温度：350℃/pp　　加载头位移分辨率：0.05μm/pp　strong　6.产品应用介绍/strong/pp　　采用YYF-50客户进行金属材料在环境诱导下的腐蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳失效的检测及评价。在整个核电材料领域，材料服役性能的评价、表征等贯穿于核电站设计、建设和运行的整个阶段。基于材料服役性能评价，明确材料应力腐蚀、环境疲劳等失效规律，预测材料的服役性能，评价关键部件的服役安全性，制订关键材料的服役、失效的预防与缓解提供了重要的技术测试平台。采用YYF-50慢应变速率应力腐蚀试验机，客户根据服役的条件，在水化学回路系统上调节PH值，溶解氧DO，电导率等参数，并设置应变或应力控制模式，加载波形及加载频率等参数，试验机即可按规定参数进行试验加载，水化学回路循环，高压釜加热等工作，最终检测出材料在腐蚀环境下的裂纹扩展速率等参数。客户在使用这台设备期间，完成了相关材料的应力腐蚀及腐蚀疲劳的评价。/p

10月26日，中国汽车工程学会正式发布由泛亚汽车技术中心有限公司联合中国汽车技术研究中心有限公司、清华大学苏州汽车研究院、中国飞机强度研究所、ITW集团英斯特朗公司、道姆光学科技（上海）有限公司、东风汽车集团有限公司等单位联合起草的CSAE标准《汽车用金属材料圆棒室温高应变速率拉伸试验方法》（T/CSAE 233-2021）。本标准提出的金属材料圆棒高应变速率拉伸试验方法适用于汽车底盘用的铸造、锻件类零件材料的高应变速率拉伸测试。本标准在GB/T 228.1-2010及GB/T 30069.2-2016基础上，对金属材料棒材在不同高应变速率下拉伸时，对试样的夹具，应力测试方法，样件尺寸及装夹，应变测试等方面作了较详细的规定，以确保棒材高应变速率拉伸测试的准确性。当前，汽车底盘用的铸造类零件如Knuckle和Mount等零件的材料高速拉伸曲线是CAE碰撞分析中重点关注技术参数，为了建立CAE分析用高速拉伸所需数据库，提高碰撞安全分析的准确性，需要借助高速拉伸机、三维光学测试(Digital Image Correlation, DIC)技术获取金属棒材的应力、应变场数据。目前对于铸铁、铸铝的圆棒试样的高速拉伸测试还没有相应的国际、国内标准，各整车企业及总成制造商对铸件材料的高应变率拉伸试验方法未见详细说明，测试结果也存在在较大差异，由此带来该对底盘类铸件材料性能和可靠性的评价存在诸多差异。起草工作组在充分总结和比较了国内外金属材料高应变速率拉伸测试方法标准、调研了国内外对车用铸、锻方法制造的零件用的金属材料棒材的试验方法的基础上，参考了GB/T 30069 《金属材料 高应变速率拉伸试验》和《ISO 26203 金属材料高应变率拉伸试验》，并确定板材的测试与棒材的测试有明显不同。通过金属材料棒材在不同高应变速率下拉伸时，对试样的夹具，应力测试方法，样件尺寸及装夹，应变测试等方面作了较详细的研究和试验。高应变速率拉伸测试系统是由高速拉伸机，高速相机，光源，数据采集及分析系统，同步器，夹具，散斑制备装置，应变片粘贴设备等部分组成。试验时，确保设备的连接可靠，经过静态速率试验确认力、速度、对中性及相机、数据采集均正常的情况下开始正式测试。编制组基于国内外行业研究现状，通过正交矩阵进行试验方案设计，共48组试验，每组数据需要完成3根样条。随后又增加汽车底盘锻压零件最小壁厚3毫米小直径样条的测试。合格的样条必须断在标距内。所有测试结果不需过滤处理，直接反映整个系统的测试状态和结果。经过一系列试验，为标准的制定奠定可靠的基础。首先是确定试验夹具，根据不同的拉伸设备，可以设计不同的设备连接方式，考虑到试样是圆形截面，推荐使用螺纹接头连接试样，螺纹的长度也进行了优化试验，选择大于2倍平行段长度。而且在夹具上做出平面以粘贴应变片。对夹具的选材上也做了研究，选用常用的45钢和钛合金进行比对。通过图1的试验结果，推荐使用钛合金材料，硬度28～38HRC，以减少夹具的固有震荡信号。编制组在充分总结和比较了国内外金属材料高应变速率拉伸测试方法标准、调研了国内外对车用铸、锻方法制造的零件用的金属材料棒材的试验方法的基础上，参考了《GB/T 30069 金属材料 高应变速率拉伸试验》和《ISO 26203 金属材料高应变率拉伸试验》，并确定板材的测试与棒材的测试有明显不同。通过金属材料棒材在不同高应变速率下拉伸时，对试样的夹具，应力测试方法，样件尺寸及装夹，应变测试等方面作了较详细的研究和试验。高应变速率拉伸测试系统是由高速拉伸机，高速相机，光源，数据采集及分析系统，同步器，夹具，散斑制备装置，应变片粘贴设备等部分组成。试验时，确保设备的连接可靠，经过静态速率试验确认力、速度、对中性及相机、数据采集均正常的情况下开始正式测试。编制组基于国内外行业研究现状，通过正交矩阵进行试验方案设计，共48组试验，每组数据需要完成3根样条。随后又增加汽车底盘锻压零件最小壁厚3毫米小直径样条的测试。合格的样条必须断在标距内。所有测试结果不需过滤处理，直接反映整个系统的测试状态和结果。经过一系列试验，为标准的制定奠定可靠的基础。首先是确定试验夹具，根据不同的拉伸设备，可以设计不同的设备连接方式，考虑到试样是圆形截面，推荐使用螺纹接头连接试样，螺纹的长度也进行了优化试验，选择大于2倍平行段长度。而且在夹具上做出平面以粘贴应变片。对夹具的选材上也做了研究，选用常用的45钢和钛合金进行比对。通过图1的试验结果，推荐使用钛合金材料，硬度28～38HRC，以减少夹具的固有震荡信号。图1 钛合金和45#钢夹具及分别在100-1s时的拉伸曲线在应变片的粘贴和标定方面做了详细的试验，在本标准中给出了具体阐述，尤其指明标定的系数R2≥0.999。设备状态的确认中，如果测试力的同时还需要测试应变，设备需要连接额外的数据线，试验前需检查所有的连线是否牢固连接，尤其是信号触发线。每次测试前先在静态试验机上低应变速率拉伸，然后在高速试验机上以同样的速率拉伸同一批次的试样检验设备。静态试验根据 GB/T 228.1-2010规定进行。为了验证验证圆棒试样的应变是否需要三维测试，分别用单台和两台相机试验，发现当使用单台相机时，大截面尺寸（5毫米直径棒材）会出现由于散斑扭曲导致跟踪不了散斑变化产生测量误差或试验失效，因此当出现散斑测试的应变变化跟不上力值变化时，应使用两台相机测试。如图2、3所示。铸铝（左） 铸铁（右）图2 一台相机照片-铸铁及铸铝的应变-时间&应力-时间的曲线铸铝（左） 铸铁（右）图3 两台相机照片-铸铁及铸铝的应变-时间&应力-时间的曲线标准起草组对于数据采集频率也做了研究，图像拍照及采集系统的采样频率应考虑试样断裂时间。当应变速率≤100s-1时，所取得的应变有效数据大于力值的采样数据，而且一般会大于400。当应变速率100s-1时，应变的有效数据会急剧下降，应调整应变的采集频率和拍摄参数，最终应变的有效采集不低于100个点。否则不能有效测出弹性模量及剪切模量。对于拉伸速度偏差认可的确认，各测试单位做了详细讨论，考虑到高应变率速度的影响因素复杂，因此给出按照最大力对应的应变划分不同平均速度的限制要求。即当最大力对应的应变率大于5%时，实际应变速率的平均值推荐在目标应变速率的±5%以内，当最大力对应的应变率小于5%时，记录实际应变速率到报告中。试样尺寸也是本标准重点考虑的内容，较短的测试长度有助于获得高的应变速率，但测量长度不能过小，否则不能保证反映材料的性能。因此参考静态的标准及高应变速率拉伸的现有标准，制作了4种不同的试样并测试。试样的装夹方式，尺寸及夹具材料在标准中得到具体描述。优化后的的试样如图4，并给出推荐尺寸。 图4 典型的试样尺寸说明：（1）尺寸公差为0.05mm，平行段工作部分粗糙度0.32，同轴度为0.01毫米。（2）推荐区域直径为5mm，=10mm，=15mm，R=16mm，=5mm，=35mm，D=12mm，或者区域直径为3mm，=10mm，=15mm，R=12mm，=5mm，=35mm，D=6mm。综上所述，该标准围绕车用金属材料的使用工况，对3毫米直径以上的哑铃型拉伸试样进行充分的试验，给出了从夹具，散斑制作，相机标定，系统试验前验证，试样尺寸与装夹，力的测试，数据采集及处理等方面系统的说明，试验准确性高，试验失效率低，同时避免不同试验员试验结果差异等问题。本标准充分考虑了汽车行业用到的铸件和锻件零件，具有普遍适用性，可以为CAE仿真高效地提供更加准确可靠的材料数据。与目前使用的GB/T 30069 《金属材料 高应变速率拉伸试验》和ISO 26203 《金属材料高应变率拉伸试验》中的方法协调统一，互不交叉，提供了标准外的常用形状试样的高应变速率下的详细试验方法，对现有标准起到补充作用。

鉴于中国市场地位进一步提升，全球三大变速箱厂商之一采埃孚(ZF)将考虑将中国从亚太区独立出来，成立单独中国区，与亚太区、北美区、南美区并列直接向总部汇报。上周，采埃孚传动技术有限公司副总裁戴章煜向记者透露，中国区总部将设在上海，预计明年1月成立。　　据了解，以变速箱和传动系统为主要业务领域的采埃孚，目前在全球有超过120个生产基地，6个研发中心。而自1984年进入中国以来，在中国生产基地已超过20个，并在上海设有研发中心，与福田、上汽、奇瑞等多家汽车厂商均有合作。　　戴章煜表示，中国市场销售额目前已占采埃孚全球的20%以上，未来增长潜力巨大。　　基于此，中国市场有必要成立单独大区，在管理架构、办公地点方面都会与亚太区区分开来。据悉，今后中国区高管职位将主要考虑从亚太区内部提拔。而亚太区今后将管理澳大利亚、东南亚和日本等市场的业务。

作为Detelogy得泰仪器在2021年第一款更新的智能前处理设备，MultiVortex多样品涡旋混合器为大家二重升级惊喜。敬请观看下方使用演示视频。升级亮点1：l 可预设多达6段的转速及其持续时间l 启动后，按预设自动变速涡旋混匀样品升级亮点2：l 针对于大体积样品的使用需求l 支持同时容纳12位100ml样品管性能优势速览 l 26位试管支架，适用于Ø10-16mm的样品管l 12位试管支架，适用于Ø10-37mm的样品管l 转速可调范围：200-3000rpm，轻松应对各类样品l 3mm振幅保证样每个品充分混匀，涡旋效果卓著l 5寸高清彩色触屏控制，实时显示转速和运行时间l 支持自动模式或手动模式，中英文界面自由切换l 可存12种以上预设方法，每方法至多设6段变速l 倒计时结束后自动报警提示，也可随时启停仪器尝新试用体验您可以申请试用设备，以第一时间体验Detelogy优质实验室设备。请联系我们的销售工程师来安排您需要的试用设备。专业定制方案如果您在我们提供的标准产品内没有找到适合的解决方案，我们可以根据您的需求为您量身定制。

百若仪器，不断创新，正在引领着中国应力腐蚀试验（SCC）新的高度，为中国材料应力腐蚀敏感特性研究测试做出新的贡献。 我国幅员辽阔，海岸线长达几万公里，开发海洋资源，发展海洋经济对我国国民经济具有十分重要的战略意义。海水是腐蚀性极强的电解质，为了高效的利用海洋材料，必须研究海洋材料的耐腐蚀性，开发具有耐海水腐蚀的材料。 由于传统的海洋腐蚀试验环境已无法满足试验需求，试验不可能在深海环境中进行，只能模拟深海环境，由于本项目研究的是在深海环境中服役的材料，其目的是研究这些材料在深海环境中的耐腐蚀行为。 上海百若试验仪器有限公司开发的模拟深海环境的慢应变速率应力腐蚀试验机，根据深海环境的特点，模拟深海环境，恒低温2℃，高压，可达25MPa，专门用于检测工作在深海环境的金属材料的耐腐蚀性能。该设备腐蚀介质循环系统，模拟海水环境中，可进行控氧、PH值调节、电导率调节。这台设备是国内首台低温高压深海应力腐蚀（SCC）试验机，此产品的研制成功填补了国内空白，在国际上也是首屈一指的新产品，为我国研究深海材料应力腐蚀敏感特性提供很大的帮助，产品交付中科院金属研究所。该产品符合以下标准： ASTM G111 Guide for Corrosion Tests in High Temperature or High Pressure Environment, or Both ASTM G129 - 00(2006) Standard Practice for Slow Strain Rate Testing to Evaluate the Susceptibility of Metallic Materials to Environmentally Assisted Cracking ISO 7539-7-2005 Corrosion of metals and alloys – Stress corrosion testing Part7: Method for slow strain rate testing HB 7235-1995 慢应变速率应力腐蚀试验方法 HB 5260-1983 马氏体不锈钢拉伸应力腐蚀试验方法 GB/T15970.7-2000 《金属和合金的腐蚀 应力腐蚀试验 第7部分：慢应变速率试验》

仪器信息网讯 2014年5月22日，在CISILE 2014召开期间，由中国仪器仪表行业协会试验机分会与仪器信息网联合主办的&ldquo 第三届中国试验机技术论坛&rdquo 在中国国际展览中心成功举办。该论坛始于2012年，旨在分析总结中国试验机行业的发展现状及遇到的瓶颈，共商探讨发展出路，有效促进中国试验机产业的发展。　　本届论坛主要邀请到了中国仪器仪表行业协会试验仪器分会秘书长李春明，请其就我国试验机行业的市场规模、技术进展进行了估测与盘点，同时就业内对试验机国标GB/T 228.1存在争议一事提出了自己的观点与建议。中国仪器仪表行业协会试验仪器分会李春明秘书长　　市场估测：国内市场规模达120亿 国产与进口比例接近1:1　　李春明以2012年数据为基础，粗略估计出我国试验机市场容量为113-125亿元人民币，国产与进口的市场份额比例接近于1:1，&ldquo 各占半壁江山&rdquo 。　　根据国家统计局和中国仪器仪表行业协会公布的数据显示，2013年我国试验机行业中规模以上(年产值达2000万元)的企业有95家，行业主营收入接近97亿元，其中出口交货值仅为8亿元。对此，李春明特别指出：&ldquo 这其中还有近20家规模以上的试验机企业数据未统计进来，如时代之峰、三思纵横、丹东奥龙、钢研纳克等。&rdquo 　　根据海关数据显示，2013年我国试验机行业的进口额度达10亿美元之多，&ldquo 其中，试验台的进口份额占进口总额的45-50%，这说明我国各种性能试验台主要靠进口，国内试验台产品还满足不了用户需求。&rdquo 李春明补充到。　　技术盘点：国内试验机进步很大，多个机种打破技术垄断　　会上，李春明简要盘点了我国各类高载荷试验机、环境模拟试验机、振动试验台等多个机种在近3年的发展亮点。　　例如，25MN、50MN全尺寸宽板拉伸试验机现已成功交付用户使用，同时120MN的压、剪、摆多功能试验机进入了研制阶段，这类试验机主要用于大型桥梁的测试。另一方面，虽然全自动拉伸试验机已被国内很多大型钢铁企业采用，&ldquo 不过技术突破并不大，其核心部件&mdash &mdash 自动引伸计仍为外部采购。但从集成角度而言也算创新。&rdquo 　　环境模拟是目前试验机发展的一个重要方向，近3年能够模拟各种工况环境的国产试验机不断问世，例如，目前我国已成功研制了关节轴承组合运动/综合环境模拟疲劳试验机、单台50T振动试验台、3台20T同步振动试验系统等。&ldquo 此前，美国一直限制这些产品出口给中国，现在美国却要反过来采购我们的国产产品，这不仅打破了美国的技术垄断，还增强了国产试验机厂商的信心。&rdquo 李春明谈到。　　标准&争论：应变速率是速率控制的终极目标 国产厂商应积极适应　　李春明说到：&ldquo 目前，业内对新版国家标准GB/T 228.1存在一些争论，主要针对的是（方法A）应变速率控制方法。我认为，应力、位移等速率控制方式都是间接或近似的控制方式，应变速率才是试样变形快慢最直接的控制方式，因此应变速率控制方式是试验速率控制的发展方向，也可以说是终极目标。&rdquo 　　&ldquo 试验机应服从服务于试验标准，国产试验机制造商应该积极应对试验标准的变化，&rdquo 李春明建议：&ldquo 例如可以采用自适应等智能化的测量控制技术，对传感器、控制器进行改进提升。&rdquo 　　同时，李春明还建议标准制定者应该做大量的试验，以准确、公认的试验结果来消除争议，统一认识。（编辑：刘玉兰）

近日，长春机械院 汇凯科技又一次中标比亚迪汽车工业有限公司自动校直机采购项目，这是汇凯科技2014年第三次中标比亚迪自动校直机项目。 自2009年长春机械院 汇凯科技为比亚迪提供第一台自动校直机至今，已经为比亚迪连续提供20台自动校直机，这些设备主要分布在比亚迪深圳工厂、惠州工厂、西安工厂、长沙工厂，应用于变速箱、发动机、转向器、传动系统等汽车零部件校直领域，对变速箱齿轮轴、摇臂杆、转向器扭杆、半轴、传动轴等工件进行全自动校直。 作为中国最大的民族汽车品牌之一，比亚迪汽车连续多年大批量采购汇凯科技校直机产品，并已与汇凯科技成为战略合作伙伴，这是对汇凯科技校直机产品的肯定。长春机械院 汇凯科技作为中国校直机第一品牌，将不断加大研发投入，研发制造出更多更好的校直校正设备，助力民族工业快速发展。 比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。目前稳居全球第一大充电电池生产商地位，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。2003年，从IT电池领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。目前已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等十一大工业园，占地面积逾1,500万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、中国台湾、中国香港等地设有分公司或办事处，全球已拥有逾18万员工。拥有比亚迪股份（股票代码：1211.HK）和比亚迪电子（股票代码：0285.HK）两个上市公司。

RK试验室/中试涂布机VCMLVCML实验室/中试生产涂布印刷机是一款精密设计的涂布机，适用于以卷轴为基础的印刷、涂布和层压所有类型的柔性卷材，如纸张、薄膜和金属箔。VCML实验室/中试生产涂布机能够将各种涂层应用方法应用到各种涂料中，如油墨、油漆、清漆、溶剂型和水基粘合剂，特别适用于产品开发、质量控制和专门产品的小规模生产。VCML涂布印刷机优势✔适用于印刷、涂层和复合所有类型的柔性卷材✔适用于溶剂型、水型和UV型应用✔涂布和印刷系统容易互换✔带有图形设置和操作系统的触摸屏控制系统✔速度范围为1-70m/min的伺服驱动✔刚性的铝制框架✔集成电气和气动控制✔有多种标准印刷涂布工艺可供选择，可以配置成各种涂布方法，满足广泛的应用。这些涂层和印刷系统很容易互换。多功能涂布印刷机VCML客户名单VCML实验室/中试生产涂布机被广泛运用在涂料油墨，颜料，树脂，染料，胶粘剂，纸张，薄膜，医药，电池纺织等等行业，部分企业如下：实验室/生产中试涂布机VCML应用✔计量棒涂布✔凹版印刷✔直接凹版印刷✔反向凹版印刷✔胶印凹版印刷✔差异胶印凹版印刷✔柔印✔辊式刮刀涂布✔狭缝涂布✔旋转涂布✔气刀涂布✔热熔胶涂布旋转运行式涂布印刷机ROKO和实验室/生产中试涂布机VCML之间的比较详情旋转涂布印刷机ROKO试验室/中试生产涂布印刷机VCML (标准版)VCML – Load Cell Version试验室/中试生产涂布印刷机称重传感器版速度范围（m/min)0.2至22至205到50（标准）10到90速度范围是通过改变变速箱来设定的1至70m/min不需要更换变速箱1至50 m/min不需要更换变速箱操作控制传统的旋钮和开关彩色触摸屏(HMI)彩色触摸屏(HMI)操作语言多语种多语种卷板宽度可达300mm可达300mm可达300mm电气控制柜外部地板或墙壁安装集成控制面板远程落地式控制面板涂抹器直径mm67.5mm或（100mm用于凹印滚筒)81mm–100mm用于凹版印刷81mm–100mm用于凹版印刷驱动单交流电机2 个伺服电机2 个伺服电机速度控制变频器模拟设定伺服控制器数字设定伺服控制器数字设定尺寸，长*宽*高，m2 *1* 2.32.4*1*1.82.4*1*1.8最大卷材直径，mm300300300最大卷材重量，kg256060幅材张力范围，kg5 – 10kg1 – 20 kg1 – 20 kg张力控制手动手动自动闭环称重传感器开卷和倒带可拆卸自锁夹头悬臂自锁夹头也可提供气动夹头悬臂自锁夹头也可提供气动夹头开卷刹车卡尺气动装置磁粉制动器倒带离合器气动装置气动装置磁粉制动器工作噪音水平dB @ 1m757070干燥机隧道长度mm600900900喷嘴数量51111最大喷嘴速度m/s155喷嘴间隙mm1到21到21到2进排气管直径mm50100100加热器功率Kw111111气流调节喷嘴间隙和阻尼器喷嘴间隙和阻尼器喷嘴间隙和阻尼器蒸汽去除通往涂层托盘前后的排气管干燥机入口和出口上的排气管带排气装置的封闭涂层区域干燥机背面的集成排气管带排气装置的封闭涂层区域干燥机背面的集成排气管涂层区域提取认证ATEXATEX & NFPAATEX & NFPA烘干机穿线可拆卸底板允许从隧道下方穿线蛤壳式，气动开口，便于穿线蛤壳式，气动开口，便于穿线烘干机隧道保温无12mm 硅胶泡沫（低热损失）12mm 硅胶泡沫（低热损失）烘干机管道50mm柔性硅胶软管100mm柔性硅胶软管100mm柔性硅胶软管安装步骤将ROKO底座放在工作台上并固定 将干燥器定位并固定到框架上 定位并固定电气柜和电源风扇 将电源线连接到机柜 连接基本单元、机柜和电源风扇之间的所有电缆 在供应风扇和干燥器之间安装软管/管道 连接压缩空气和水管定位和调平机器 将电源线连接至机器(整体机柜) 连接压缩空气和水管定位和调平机器 将电源线连接到机器上 连接压缩空气和水管 从VCML布线并连接控制电缆至控制面板屏幕操作说明无HMI上显示的设置说明HMI上显示的设置说明远程故障诊断无可选可选实验室/生产中试涂布机VCML型号及技术参数卷板宽度可达300mm刚性铝框架长2.5m，宽1m，高1.8m悬臂式开卷和倒带带托盘升降机和槽的头部安装站带有可调节的气动压区的层压机站速度范围为1-70 m/min的伺服驱动实验室/生产中试涂布机VCML可选配件- 电子张力控制- 热风干燥- 加热层压机- 紫外线固化- 红外线- 电晕处理- 边缘引导- ATEX涂层区

由中国汽车零部件工业公司与苏州相城区共同投资建设的中国汽车零部件(苏州)产业基地近日揭牌，汽车灯具、仪表仪器、变速箱等11个总投资达36亿元的项目签约入驻。　　中国汽车零部件工业公司是国内零部件龙头企业，而苏州相城区拥有成熟的汽车零部件产业群，双方强强联合，重点引导汽车电子电器、变速器及内饰件三大产业集聚发展，打造一个年产值超100亿元的集汽车零部件检测、设计、研发、制造为一体的国家级产业基地。

万能试验机（UTMs）是非常可靠耐用的工具——能够一周工作7天，每天进行数百次试验，承受试样在高达5kN、50kN、甚至600kN及以上的载荷下发生断裂时所产生的能量冲击。然而，和真的驮马一样，经过数年或数十年的工作，试验机最终会变旧、磨损，不再像新机一样可靠，性能也不可同日而语——但是，你会把它放在一边，置之不理？或者，你会对其翻新升级，让其保持可靠运行——可能会更胜从前？认识系统组件万能试验机（UTMs）已问世愈80年，最常见是机电试验系统。机电试验系统可用于进行拉力、压缩、挠曲（弯曲）和部件试验，按设计可分为两大部分：机架和控制器。试验机机架是系统机械部分的主体。承载机架一般由两个带有旋转丝杠的立柱构成，可垂直上下移动横梁。更为坚固的系统配有导柱，以加强结构刚度、提高对中性能。载荷传感器（测压元件）安装在移动横梁或底座上。夹头、压盘或其他装置装在载荷传感器和底座上，构成测试加载字符串。移动横梁在试验期间的行程，一般用编码器识别。其他传感器，例如引伸计或LVDT，也可用于测量试验试样或组件的实际位移。控制器可视为是系统的“大脑”。控制器配合其他配件，例如高低温环境箱和高温炉，对机架和传感器进行监控。控制器也可与计算机联结，按预定的试验方法进行控制、收集数据、分析和报告。好零件变坏时有时，系统部件会出现故障。连续使用的关键部件包括功率放大器和电机。功率放大器是试验系统的主要驱动装置，能够吸收大量功率来驱动电机。功率放大器是常用部件，使用10~15年就会出现故障——多数情况下，原装供应商无法再提供原装产品。目前，试验系统制造商面临的一大问题是，OEM供应商淘汰部件的速度越来越快，尤其是处理器芯片或显示器之类的电子部件。在此情况下，可选择修理或使用翻新部件，完全兼容的替代部件可能有现成的，或者需要经过设计和测试以符合替换需求。尽管大多数试验系统制造商都想方设法保证系统继续运行，但对制造商和顾客而言，因故障时间和成本消耗等因素而使这些选择难以付诸行动。何时考虑翻新改良简单地说，翻新是对老旧试验系统的升级。有时，翻新只是拆除控制器部分，换成时下先进的版本。更为常见的翻新是更换易出错或过时的关键部件，例如电机或功率放大器。翻新时，其他需要考虑重要因素是，升级后，系统是否需要满足当前行业标准的要求。现今，大多数翻新是加装新软件和预置试验方法的计算机，较大程度地实现试验过程、数据分析和报告的自动化。系统控制器较当前的行业标准越来越落后，或者与越来越新的配件不兼容时，多数用户都会考虑对系统进行翻新。例如，20年前认为20点/秒的数据采集速率“很快”,而现在的系统，试验数据采集高达2.5 KHz——试验曲线轮廓清晰度更真、显示的兴越点更多、试验结果更精确。而许多老旧的控制器与装有最新操作系统的计算机不兼容。老旧的控制器可能不具备按最新试验标准进行试验所需的处理能力和反应时间。例如，ISO 6892-1:2009“金属材料——拉伸试验”和ASTM E8-15“金属材料拉伸试验标准试验方法”对闭环应变速率控制规定了限制程度较高的应变速率和公差，老旧的控制器和软件一般都无能为力。有些老旧的试验机架，通用试验接口和运转机制与实验室内其他新型试验系统的相同，翻新是让其重新焕发生机比较经济的方法——无需购买全新的试验机。翻新后，实验员无需改变操作方式就可操作所有试验系统——因而提高了效率、减少了对实验员的培训、降低了用户错误、提高了试验结果的一致性。现有的载荷传感器、夹头和其他配件得以保留，节省了原始投资。翻新没有“万全之策”翻新的风险和优势并存。要知道，世上根本没有对所有试验系统（无论生产商是谁）都起效的翻新方案。首先应考虑翻新的内容有什么。对于老旧的系统，近、中期内有故障风险的零件应包含在内，例如功率放大器。安全同样是必须考虑的重要问题。检查新的急停开关等安全部件，确保符合最新行业标准的要求。另外，确保系统翻新后，现有的安全装置未被禁用或拆除。例如，如果一级限位开关出现故障，次级或二级限位开关能够保护系统的移动横梁不至于在两个方向上移动超限，是一级限位开关的后备。翻新方案应完全与原装试验系统的动态性能相匹配。换用的功率放大器或电机，电流和电压应大小相适。功率放大器或电机如果不够大，性能就会欠佳；相应地，试验系统将无法达到满载荷能力或最大试验速度，可能会因过载而过早出现故障。大部件能够奏效，但这种设计缺陷意味着大材小用。最重要的是，控制系统必须调试得当，以便运行稳定，性能最佳，从而确保系统指令和反馈环路处于最完美的设定。进行调整时，需要知道并输入正确的PID控制参数（比例范围/增益、积分增益/重置、微分增益/速率）。系统如果调试不当，好一点的情况是会导致性能欠差；但在最坏的情况下，会导致严重的安全问题，包括试验速度不准确、试验读数不精确，电机振动、机器不稳、振动、横梁突然移动、试验极限超限、关机时机器无法及时停机等等。当然，市场上有专门提供翻新服务的第三方机构，但在这方面，原装系统制造商只承认他们对原装产品设计的最佳参数以及固有的安全装置。例如，进行翻新的第三方可能会拆除系统的原装外壳或外罩，以便安装自己新的翻新零件——没有认识到这些拆除件实际上是射频屏蔽构件（用以阻挡射频干扰的影响）。另外，现有的传感器，例如载荷传感器和引伸计，必须具有电气兼容性，能够通过适配器与新的控制器相连，并且能够利用电气方法进行正确的校准、配平和读数。翻新安装根据ASTM E4和ISO 9513标准，由于换用了新的零件，作了修改，翻新的系统必须在使用前重新进行验证。ASTM E4“试验机力鉴定标准规程”规定，“试验机维修后，对称重系统的运行或显示数值有影响的，应立即进行验证。”因此，有必要考虑选择这样的翻新供应商：能够圆满完成翻新工作，微调系统设定，同时能够提供所有必需的服务，包括对载荷传感器、引伸计、位移和速度进行验证。由于ASTM E4还规定，重新装置的机器需要重新进行验证，也可考虑在客户所在地进行翻修，这样能够节约一些大型设备可能产生的往来运输和包装的金钱和时间成本。大多数标准万能试验系统的翻修工作应在一到两天内完成，包括对所有传感器的验证。何时不考虑进行翻新并不是每个试验系统都适合进行翻新。一次翻新，不可能把现有系统的所有零件都更换掉。通常，旋转丝杠、变速箱和离合器是较为可靠耐用的部件，不需要更换。然而，如果它们出现故障，更换起来费用浩大——不只是指零件成本，还指维修服务成本和停机时间。另外，机架性能的提高可能无法超越物理局限。例如，无论新控制器的电子器件多么优良，载荷精度范围可能永远也无法超越原装载荷传感器的精度范围。即使是专为更现代的试验机架设计的新型配件，可能也需要自定义安装，以便能够装入旧机架内。就像汽车，终有一天，与可能要更换或修理每个部件相比，整机更新会变得更便宜、更实际。翻新还是不翻新当然，几乎所有老旧的试验系统都可以翻新改良。问题是这种投资是否值得。先看看哪些部件需要更换或保留。再评估下保留的零件的预期寿命情况，以及如果出现故障，其更换件和成本情况怎样。最后想想新的配件或软件是否易用。大型落地机架，由于新系统和配件的成本因素，最适合进行翻新。台式机架可能不适合这样直截了当地做决定，尤其是市场有新型机架可供选择时。实验室原先购买的是5kN的框架，如果从未进行过超过2kN的试验，或者更喜欢占地面积较小的机器（因为实验室空间有限），可能会觉得换用小一点的2kN的单柱试验机更好。认识翻新的优点、缺点和风险 优点可以保留大部分原始投资：机架、载荷传感器、配件；成本比购买新的试验系统低；可将其视为维修预算项目，而不是固定资产；通过更换经常故障的零件，可以延长使用寿命和可靠性；能够提高原装试验系统某些方面的性能，例如更高的数据采集速率、智能数据记录和试验自动化；可以使用更新的软件和配件，例如非接触式视频引伸计。缺点较之于新的试验系统，成本节约并不明显，尤其是小型单立柱机架或台式机架；将维修服务成本作为因素计入时，较之于新的试验系统，成本节约并不明显；可能无法更换所有具有故障风险的零件；保留的零件如果出现故障，更换成本过于高昂；可能无法很方便地与新配件保持兼容，而是需要自定义安装等。风险试验系统调试失当，会导致性能欠佳或不良，例如，横梁行程超限、突然移动及试验读数不精确；更换件不是专为具体的试验机架设计的；功率放大器或电机如果不够大，试验系统无法达到原装产品应有的载荷能力或全速范围；原装安全装置被拆除或被禁用，例如二级限限位开关Q。技术贴士大型落地机架，由于新系统和配件的成本因素，最适合进行翻新。台式机架可能不适合直截了当地做决定，尤其是市场有新型机架可供选择时。实验室原先购买的是10kN的机架，如果从未进行过超过1kN的试验，或者更喜欢占地面积较小的机器，那换用小一点的1kN的单立柱试验机可能会更好。

面临的挑战：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，担负着传力、减振和防止系统过载等十分重要的作用。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。（示意图）随着汽车技术的进步和行驶速度的提高，对离合器制造厂家的技术水平和产品质量也提出了更高的要求。 用户是离合器制造企业，该企业的合作伙伴需要对一款离合器进行逆向设计、加工生产，但却只有离合器原型实物，没有相关数据和图纸。该离合器制造企业需要快速拿出离合器的三维数据方案。企业的常规做法是采用传统测量方式，如用卡尺、千分尺、三坐标、轮廓仪、影像仪等设备，对离合器整体及拆卸的单个零件分别进行测量，然后根据测量数据做出三维模型，向用户展示。这个过程大致需要一周甚至更长的时间，可谓耗时费力。（示意图）来自海克斯康的解决方案：采用海克斯康RigelScan激光3D扫描仪，高效扫描离合器总成上零部件，获取精准三维数据，直接导入软件里进行立体装配，输出爆炸图视频，向用户进行直观演示。从扫描到输出爆炸运动图，整个过程只需半天时间。1. 扫描准备由于离合器各工件较薄（压盘、膜片弹簧、离合器盖、传动钢片的边缘厚度分别为6mm、2.5mm、4mm、1.5mm），需借用桌面标志点将工件两端标志点识别，再进行标准模式扫描。（示意图） 2. 参数设置针对本次离合器扫描需要，设置分辨率为0.3mm。3. 扫描及软件装配使用RigelScan分别扫描离合器总成上拆卸的4个零部件，大约1小时即完成了整个扫描过程，得到了4个零部件的三维模型。将扫描数据导入软件进行位置装配，并按照装配顺序制作爆炸图。爆炸图运动视频演示▲用户成效海克斯康方案对比常规方案，其效率之高，令用户十分赞叹！速度再加上形象直观的产品装配展示，对于用户来说帮助很大。同时，可以继续利用扫描数据进行精细化测量及逆向设计。后期还可以指导加工，对制造出的离合器产品进行质量检测等。可以说，海克斯康RigelScan三维扫描仪与软件的结合，从开始贯穿产品的全生命周期，帮助用户极大地提高效率，减轻工作强度，节约时间和人力物力成本，为企业带来效益。客户简介：某汽车离合器制造企业

仪器信息网讯 2014年10月20日，由中国工程院(CAE)、中国合格评定国家认可委员会(CNAS)、中国标准化协会、中国金属学会(CSM)、国际钢铁工业分析委员会(ICASI)和中国钢研科技集团有限公司(CISRI)主办的&ldquo 国际冶金及材料分析测试学术报告会&rdquo 之物理分会场在北京· 国际会议中心举办，50余位业内知名专家、学者、技术人员出席了会议。会议现场　　会上，仪器信息网编辑获悉，ISO/DIS 6892.1标准的DIS投票已完成(注：ISO/DIS为国际标准草案)，将于2015年或2016年年初颁布。同时，方法B(应力速率控制的试验速率)在ISO 6892中的去留问题一直让业内广受关注，目前该问题在刚刚结束的苏州国际力学标准会上有了最新动向：在2020年之前，ISO 6892将会继续保留方法B，但在2020年ISO组委会将会重新投票决定方法B的去留问题。钢研纳克检测技术有限公司 高怡斐　　作为GB/T 228.1-2010《金属材料 拉伸试验 第1部分：室温试验方法》的第一起草人，高怡斐教授在报告中从试验机、引伸计、试样等多个角度，比较了国内外室温拉伸试验方法标准的异同。　　GB/T 228.1-2010颁布至今在推广使用中仍存在一些争议，对此，高怡斐教授特别解释说：&ldquo 其实，GB/T 228.1-2010对这些争议点都有很明确的说明与解释。&rdquo 例如，对方法A(应变速率控制的试验速率)的采用，&ldquo 如果试验机不能进行应变速率控制，应该采用通过平行长度估计的应变速率eLc，即恒定的横梁位移速率&rdquo ；又如，对试验机系统的柔度影响的考虑，&ldquo 没有考虑试验机系统的柔度影响，试样上的实际应变速率会低于规定的应变速率。如要考虑试验机系统的柔度，参见附录F&rdquo 。　　而对于GB/T 228.1-2010中方法A和方法B速率不一致的问题，高怡斐教授表示，方法B是沿袭GB/T 228-2002版标准，没有任何改动；方法A是新增方法，标准制定者的初衷没有考虑方法A与方法B之间的速率对应关系，国际标准ISO 6892-2009亦是如此，美国ASTM E8/E8M-2013更是如此。武汉钢铁集团公司研究院 刘冬　　&ldquo 高压输气管道存在长程断裂现象，因此需要止裂设计，裂纹尖端张开角(CTOA)则被用于评定高韧性管线钢的止裂韧性。目前现行的5种CTOA测试方法包括稳态撕裂时直接测量法(光学显微和数值图像相关方法)、试验后测量(显微形貌法)、有限元法和间接测量法。刘冬认为：&ldquo 这些方法的成本比较高，因此我们选择使用冲击试验法测试CTOA。&rdquo 　　通过夏比冲击试验法、示波冲击试验法、大摆锤冲击试验法3种方法的对比测试，刘冬发现，示波冲击试验法有确凿的理论模型，比夏比冲击试验法经验公式更可靠；大摆锤冲击试验法则能得到更长的稳态扩展阶段，使得测试裂纹尖端张开角更可靠。钢研纳克检测技术有限公司 刘光磊　　目前，自动化无损检测是保证管棒材质量及效率的重要手段之一，但任何一种自动化无损检测技术都只能检测材料中某些特定的缺陷，为了尽可能多的检测出材料中的缺陷，将传统方法与新兴方法组合集成已成为当前的发展趋势。　　刘光磊在报告中对比总结了超声涡流、超生漏磁、新型复合探伤3类方法的优缺点以及适用领域，并表示：&ldquo 随着越来越多的组合式无损检测技术的应用，管棒材检测的可靠性将进一步提高。&rdquo 美国TA仪器公司 马倩　　马倩博士首先对美国TA仪器公司的发展历程与产品优势作了简要介绍，然后从原理、性能、应用等方面对比展示了该公司主推的Baehr膨胀仪、DTC-300导热仪、DIL806光学热膨胀仪等热分析产品。钢铁研究总院 李文成　　李文成教授在报告中分享了几个由疲劳磨损、机械压痕等特征形貌确定失效原因的案例，并逐一分析了不同机械装备失效的原因。据了解，李文成教授从事失效分析多年，有着很丰富的实践经验，并著有《机械装备失效分析》一书。中国石油集团石油管工程技术研究院 黄磊　　黄磊主要从探头的分布与排列、检测闸门设置、检测结果的显示与记录等方面对直缝埋弧焊钢管(SAWL)焊缝的自动超声波检测(AUT)方法作了简单介绍，并指出：&ldquo 目前SAWL焊缝的AUT检测方法主要针对内外表面缺欠检测为主，对于内部缺欠检测则没有具体的要求和方法，因此研究SAWL钢管焊缝的AUT检测方法迫在眉睫。&rdquo 宝山钢铁股份有限公司 高加强　　高加强在题为&ldquo P91耐热钢600℃短时蠕变行为研究&rdquo 中向参会者介绍展示了如何利用透射电镜对持久蠕变过程中的P91钢种的微观组织进行观察分析。唐山钢铁集团有限公司 宋海武　　宋海武主要介绍了铌、钛微合金化钢的高温塑形特点，并认为：&ldquo 检测弯曲矫直塑性和连铸热装塑性具有重要意义，并且它们分别与边裂、热装开裂有关。&rdquo 西安航空动力控制科技有限公司 牛娜　　通过对进出油板硬质阳极化膜层脱落原因的观察分析，牛娜表示：&ldquo 基体与硬质阳极化膜层结合部存在的较大内应力，是导致硬质阳极化膜层脱落的内在隐患，同时也是硬质阳极化膜层脱落的内因。&rdquo

仪器信息网讯 &ldquo 常规的液压万能试验机、电子万能试验机竞争相当激烈，为了求得生存，我们选择发展一些有技术门槛的特色产品，例如：慢应变速率应力腐蚀试验机、应力腐蚀疲劳试验机和板材成形试验机等。&rdquo 上海百若试验仪器有限公司(以下简称&ldquo 百若&rdquo )总经理林新生说。上海百若试验仪器有限公司总经理林新生　　应力腐蚀试验机试验速度可达10-8mm/s　　林新生介绍到，研究材料或者构件的裂纹应变在工程上有很重要的意义，因此掌握应力腐蚀试验技术对国内材料裂纹扩展研究具有非常重要的价值。经过多年的积累，今年百若在应力腐蚀试验技术上取得了进展。　　据了解，YYF-50慢应变速率应力腐蚀试验机要求试样在特定腐蚀介质环境下以极低速度进行慢速拉伸，试验速度低速可达10-8mm/s，而传统的万能试验机无法达到。　　&ldquo 该试验机今年刚刚面世，已经得到一些用户的认可。目前该试验机主要应用于核电、石化、航空航天、船舶、钢铁等领域。&rdquo 林新生补充说。YYF-50型慢应变速率应力腐蚀试验机　　应力腐蚀疲劳试验机实时测量材料疲劳裂纹扩展长度　　&ldquo 目前，国内很多厂商都可以生产疲劳试验机，但还没有公司可以生产应力腐蚀疲劳试验机。&rdquo 林新生说。　　据了解，断裂韧性(K1C)是材料非常重要的基本特性参数，现行的断裂韧性的测量方式是通过三点弯曲加载形式，采用引伸计测量试样V型口张开量来间接计算得到，存在准确度差、不能在腐蚀介质下测量等弊端，并且得到K1C往往需要数十个试样进行试验，要花去半年以上甚至一年多的时间，不仅效率低下，而且因为试样材料本身的离散型使得测量结果存在不确定性。　　&ldquo 百若生产的FCC-50型腐蚀疲劳试验机上通过适当的配置可实现在腐蚀环境下实现疲劳加载，采用国际上领先的直流电位差法(DCPD)直接测量紧凑拉伸试样(CT)的疲劳裂纹扩展长度，并能够实时显示试验过程中的各种数据，也只有采用DCPD系统，才可以进行腐蚀介质条件下的裂纹扩展速率的测量，传统的变形测量法无法在30MPa，400℃的高温高压的腐蚀环境下测量。专业的TestLive-DCPD试验软件能够实时显示试验过程中的各种数据，绘制a/W-time曲线，记录控制事件，按任意设置的时间段计算裂纹扩展速率，可进行恒K控制，并自动调整加载力中值和R值。FCC试验机通过多阶段恒K加载控制，在一个CT试样上就能够准确测量得到材料的断裂韧性K1C，解决了准确测量K1C的难题&rdquo 。林新生介绍到。 FCC-50型应力腐蚀疲劳试验机　　板材成形试验机灵敏侦测板材出现裂纹瞬间　　&ldquo 过去，国内只有北京航空航天大学掌握板材成形试验这项技术，但是求取FLC，只能通过手工测量求取。国外也只有德国ZWICK生产此类试验机，而国内试验机厂商完全为空白。近几年，百若投入大量资金，经过潜心研究，目前在此类试验机上获得了突破。&rdquo 林新生介绍说。　　&ldquo 百若生产的BTW-300金属板材成型试验机，采用电子加载、试验板材液压夹紧方式，冲头行程分辨率高达2&mu m，可灵敏侦测板材出现裂纹瞬间，继而自动停止冲压。该试验机在加载的同时还配备了BVE三维全场变形、应变测量系统，实现试样在冲压过程中的动态散斑跟踪，可计算板料的三维全场变形和应变，最终求取板材成形极限曲线FLC，同时，百若公司也可以提供金属管材成形极限曲线FLC的测量。&rdquo 林新生说。BTW-300型金属板材成形试验机　　值得一提的是，四年来，百若为国内外三百多家客户提供了试验机设备，产品遍布众多行业，主要客户有上海交大、同济大学、西安交大、西北工大、中科大、中科院、宁波大学、厦门大学、浙江大学、西南科技大、浙江华电、中煤科工集团、尚德电力、广东韶钢、宝钢工业检测、马钢股份、上海皮尔博格、湖北福星科技、浙江特检院、江苏特检院、天祥检测等众多知名高校及企业。上海百若试验仪器有限公司装配车间 上海百若试验仪器有限公司厂房　　附录：上海百若试验仪器有限公司简介:　　上海百若试验仪器有限公司是国内技术领先的材料试验设备和材料试验方案的专业制造商和服务商，是高科技股份制企业，是集电子、机械、软件应用于材料力学试验设备的专业化研发、设计、生产、销售、服务五位一体的综合性企业。　　百若仪器以&ldquo 海纳百川&rdquo 之势、&ldquo 虚怀若谷&rdquo 之容，吸纳了试验仪器行业经验丰富、设计能力过硬的专家型技术人才。基于全面的技术实力，百若仪器推出了一系列国内技术领先的新产品，填补了多项国内空白项目产品：　　国内第一台微机控制电液伺服静载锚固试验机，全面实现了伺服控制加载 　　国内第一台伺服泵技术双工位全自动压力试验机，实现了低功耗、低噪音加载 　　国内第一台称重测长负公差测量仪，方便了带肋钢筋的长度和重量的同时测量，提高检测效率 　　国内第一台2000kN电气伺服技术应力松弛试验机，突破了国内普遍600kN电气伺服加载的技术瓶颈 　　国内第一台横梁升降型2000kN电液伺服万能试验机，克服了大吨位液压抱紧技术的难题，使得单空间机型验空间不变，整机高度降低近1m，同时，大幅度减少液压油的消耗量。　　国内第一台30000Nm扭矩轴力联合试验机，解决了大规格紧固件有效力矩的检测 　　国内第一台600kN紧固件横向振动疲劳试验机，提供紧固件防松性能的分析检测 　　国内第一台多功能螺栓紧固分析系统，可测量分析螺栓螺母端面摩擦力、螺纹摩擦力、各种摩擦系数 　　国内第一台300kN金属板材成形试验机，采用动态散斑测量技术，可进行板材延展性检测、杯突值测量、极限曲线FLC测定，采用合适的配置，并可进行热成型试验 　　国内第一台多功能裂纹扩展速率试验机，可在腐蚀介质环境下进行材料的慢速率拉伸、腐蚀疲劳裂纹扩展长度及速率测量。　　上海百若试验仪器有限公司网址：http://www.bairoe.com/

p　　strong仪器信息网讯 /strong2015年10月27-30日，中国分析测试协会主办的第十六届北京分析测试学术报告会暨展览会(BCEIA2015)在北京国家会议中心盛大召开。作为历经30年的国内分析测试领域专业化程度和知名度最高的盛会，吸引了业内近四百家厂商参展。/pp　　作为BCEIA2015的战略合作媒体，仪器信息网在本次展会现场视频采访了北京飞驰科学仪器有限公司总经理李晓，他介绍了三款新品，包括：可变速高速旋转粉碎机Pulverisette 14 加强型、高能行星式纳米球磨机Pulverisette 6 加强型和动态颗粒图像分析仪Analysette 28 ImageTec。/pscript src="https://p.bokecc.com/player?vid=1862FC6639EB50B79C33DC5901307461& siteid=D9180EE599D5BD46& autoStart=true& width=600& height=490& playerid=621F7722C6B7BD4E& playertype=1" type="text/javascript"/script

马萨诸塞沃尔瑟姆，2009 年 11 月 2 日（美国商业新闻）- 作为 Brawn GP 一级方程式车队的官方技术合作伙伴，PerkinElmer 很荣幸地祝贺 Brawn 荣获 2009 年 FIA 一级方程式赛车车队和车手双料世界冠军（根据 FIA 公布的官方比赛成绩）。 Brawn GP 本赛季使用 PerkinElmer 的先进仪器，增强了车队赛车的性能和可靠性，提高了故障排除分析的精度，其中包括引擎和变速箱润滑油的磨屑分析以及磨损密封件的老化检测。 自 2001 年以来，PerkinElmer 一直为 Brawn GP 车队的一级方程式赛车性能测试项目提供科学的专业技术和仪器。为精确地测量和监控引擎和变速箱老化情况，Brawn GP 在其位于英国 Brackley 的总部设有一个 PerkinElmer 的物质测试实验室，该实验室能够采用各种先进技术进行分析。PerkinElmer 允许 Brawn 独家使用其 Seer Green（英国）示范实验室，并在需要时通过产品专家为 Brawn 提供故障排除支持。 PerkinElmer 欧洲分部分析科学和实验室服务业务副总裁兼总经理 Andy Attwood 在谈到最近夺冠时说：&ldquo 我们非常荣幸成为 Brawn GP 的技术合作伙伴，保障他们车队赛车的性能完美无缺以及车手的人身安全。&rdquo 他接着说道：&ldquo 我很高兴与这样了不起的车队一起工作，我在此代表 PerkinElmer 的每位员工祝贺 Brawn GP 在英特拉格斯赛道举行的巴西大奖赛中荣获 2009 年 FIA 一级方程式赛车车队冠军，此外我们还要向 Jenson Button 表示祝贺，祝贺他在该赛季最后一站比赛结束前提前荣获车手冠军。&rdquo Brawn GP 使用 PerkinElmer 的 SpectrumTM 100 系列傅立叶变换红外光谱仪，监控磨损密封件的老化程度，分析引擎和变速箱润滑油的有机磨屑。通用衰减全反射 (ATR) 附件能够探测出可能影响性能的未知因素。而润滑油检测采用的是 PerkinElmer 的 OptimaTM 5300V 电感耦合等离子体 (ICP) 仪器，它能够精确地检测金属含量并帮助确定引擎或变速箱的磨损情况。为确保赛车的性能完美无缺，PerkinElmer 使用 Jade 差示扫描量热仪 (DSC) 和动态机械分析仪(DMA) 执行重要的质量控制检测，确保用于粘结碳纤维成分的树脂能够正确固化完成。 关于 PerkinElmer, Inc. PerkinElmer, Inc. 是一家专注于提高人类及环境的健康和安全的全球领先公司。据报道，该公司 2008 年收入约为 20 亿美元，拥有 8,400 名员工，为超过 150 个国家/地区的客户提供服务，同时该公司也是标准普尔 500 指数的成员。有关其它信息，请访问 www.perkinelmer.com.cn 或致电 1-877-PKI-NYSE。 来源：PerkinElmer 媒体联络 PerkinElmer, Inc. Nicola Vosloo 博士 联络电话︰+44 (0) 1494 874 515 传真：+44 (0) 1494 679 331 公司有关网页或 Barrett Dixon Bell Dianne Connah 联络电话：+44 (0)161 925 4700 传真：+44 (0)161 925 4701 版权所有 美国商业新闻 2009

近日，江苏省减速机产品质量监督检验中心(泰兴)的检验人员深入企业帮助解难题，受到企业好评。　　据介绍，某企业前不久研制一款新型减速机以用于油田开发。但检验人员在对该型号减速机进行整机性能试验时发现，其变速换挡杆几何尺寸设计不合理，引起减速机运行不平稳、噪声大等问题。在江苏省减速机产品质量监督检验中心(泰兴)的检验人员与企业技术人员的共同攻关下，一举解决了难题，为新品上市赢得了宝贵的时间。　　近一年来，江苏省减速机产品质量监督检验中心(泰兴)不断加大设备投入力度，目前已具备200千瓦减速机整机检测能力，已为50多家企业产品开发、质量把关、开拓市场保驾护航。

2011年4月，由于变速箱存在缺陷，容易引发严重火灾，质检总局发布45号公告，停止了美国克莱斯勒公司生产的“牧马人”车型汽车的进口。此后，克莱斯勒公司对“牧马人”进行了重大设计变更，更换了发动机与变速箱、采取一系列相关预防措施，重新申请并通过了新车型中国强制认证(CCC认证)，自2012年开始在中国销售“改款”牧马人车型。　　近期，质检总局所属技术机构对制造商落实在用车辆整改措施的监管过程中发现，所有牧马人车型的起火风险仍处于较高水平。质检总局积极组织专业机构和火灾等有关方面专家查找缺陷原因，敦促制造商采取有效措施降低风险。截至目前，所有已确认发生火灾的原因仍然分散，指向性不明显。　　为保护我国消费者安全，根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例、《出入境检验检疫风险预警及快速反应管理规定》等有关规定，现发布进口吉普牧马人越野车的风险警示通告如下：　　一、请该车型(不分年款)车主谨慎使用，避免在极限状态下驾驶。使用前、后检查底盘和发动机舱，要及时清除夹杂的可燃物。密切关注输油管路状态。发现异常情况，应及时采取应急措施，联系车辆制造商或其授权服务中心，稳妥处置，并将有关情况通报所在地出入境检验检疫机构。　　二、制造商和进口商应尽快对火灾原因进行调查，查找可能存在的缺陷，制定消除隐患措施。本着对消费者负责的态度，近期应立即采取防范性措施。　　三、质检总局要求所属技术机构和各地检验检疫机构要保持高度关注，督促辖区进口商的授权服务企业落实预防、整改措施，并继续做好相应风险监测等工作。质检总局将视情况及时采取进一步措施。文章转载自：国家质量监督检验检疫总局

近日，吉利集团宣布，今年将在杭州再建一个技术研发中心，首期投资3.5亿元，将有大量车型在该中心投入研发。　　从2005年开始，吉利位于临海的汽车研究院，引进了激光扫描仪、振动噪声仪、计算机辅助设计系统等仪器和软件，建设了造型室、试验试制车间、快速成型中心、环境试验舱、材料试验室等。为新车研发提供了良好的条件。　　吉利汽车表示，未来两三年是吉利新车上市的集中期，每年都会有4至5款全新车型，为了满足产品研发需要，吉利加大了研究院的软硬件设施建设。该中心的主要功能是研发新车型、发动机、自主变速箱、汽车电子电器等。同时新研究院还将开展对汽车人才的培养和吉利研发资源的管理。该中心同时将建设浙江省首个汽车碰撞实验室。

p style="text-align: justify text-indent: 2em "5月10日，贵州省科技重大专项 “应急救援排障工程车关键技术研究与产业化”项目通过专家验收。项目由贵州詹阳动力重工有限公司牵头，联合贵州大学、贵州凯星液力传动有限公司、贵阳永青仪电科技有限公司等单位共同承担。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "项目解决了液力电子换挡控制、变速器叶轮成形及其铆接等关键技术问题，研制了行驶速度达100公里/小时的多功能应急救援排障工程车，形成年产150台的生产能力。项目研制的应急救援排障工程车作为多用途工程车，可对前后车体作业装置进行快换，以满足不用的应用需求，适用于消防、建(构)筑物废墟救援、矿难救援、危险化学品事故应急、工程抢险、海上溢油应急、道路应急抢通、航空应急救援、水上应急救援、核事故处置、特种设备事故救援、突发环境事件应急处置、疫情疫病检疫处理、反恐防爆处置等多个不同领域。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "项目在执行期间，产生了系列科技成果和显著的经济效益，已获授权发明专利5件、实用新型专利22件，制定各类标准规范7项，培养高级工程师以上2名、贵州省高层次创新型人才2名，应急救援排障工程车实现销售收入4.35亿元，实现利税超5200万元。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "通过项目实施，打破了国外技术垄断，形成了具有自主知识产权的关键技术体系，创立了自主高端应急救援排障工程车品牌。经第三方检测与用户使用，产品技术指标达到国内领先，有效提升了应急救援装备整车设计制造水平。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "通过项目的实施，推动形成了以应急救援排障工程车整车为终端产品，拉动液力变速器、快换作业装置、底盘结构等产业集聚发展的产业模式。通过区域产业集聚，初步打造了应急救援装备技术研发与产业化基地，将带动机械、装备制造、仪器仪表等相关高科技产业的协同发展，推动大马力柴油机、液压传动传感、自动化控制系统、粉末冶金、结构件等行业的发展，形成辐射半径为50公里的区域产业联盟。/p

德国APL对德国力魔添加剂进行多项测试 APL集团是欧洲最大的、中立的、独立的、测试服务提供商。拥有4个生产基地、700多名员工、150多个试验台架，在欧洲市场上提供各种种类的工程测试服务。提供的服务主要有：汽车、润滑油、燃料油、及相关行业的检测手段和测试技术上有着独有的测试方法。协助用户取得国际相关行业认证：发动机测试，变速箱测试，燃料电池测试，混合动力测试等相关油品外委测试服务。相关行业研发技术及咨询服务 2011年德国 APL 测试机构对德国机油和添加剂专家的力魔添加剂进行了一系列的测试，经APL鉴定，力魔添加剂真正能够帮助抗磨并降低油耗。另还测试了发动机陶瓷抗磨修复剂、燃油系统清洁剂和超级柴油添加剂等都取得了令人惊讶的结果。 现佰汇兴业公司已经成功的将APL集团的服务和测试技术引进到中国。公司努力协助相关企业常规样品的检验，协助企业通过国外行业及相关企业认证，协助相关企业将产品推入欧洲市场及相关方面的咨询服务。佰汇兴业将携手德国APL集团为广大中国客户提供多种测试和服务。敬请来电咨询！

仪器信息网讯 2012年10月24日，“北京FRITSCH开业典礼暨新产品推介会”在北京召开。致力于各行各业粉体工业研究的60多位专家、用户出席了此次会议。此次会议由飞驰(北京)科学仪器有限公司首席代表李晓主持，德国FRITSCH总部的第四代继承人销售经理Sebastian Fritsch、全球销售总监Wolfgang Simon、亚太区市场经理Diels Ding出席了此次会议。仪器信息网作为特邀媒体参加了此次会议。飞驰(北京)科学仪器有限公司首席代表李晓　　本次会议的主要内容有FRITSCH北京分公司成立和2013年新产品推荐。　　会议开始，飞驰(北京)科学仪器有限公司首席代表李晓谈到，飞驰公司之所以致力于将最新的、最好的设备介绍到中国来，就是想让中国的实验室能不断推动中国技术的革新和工业的进步，让中国成为名副其实的世界第二大经济体。德国FRITSCH公司非常重视中国市场，北京分公司是FRITSCH公司在亚太区成立的第一家分公司，这表明中国是FRITSCH公司亚太区最重要的市场。FRITSCH公司第四代继承人销售经理Sebastian Fritsch　　FRITSCH公司第四代继承人介绍到，FRITSCH公司于1910年成立，致力于样品前处理和颗粒粒度分析仪器的研究，产品线主要包括粉碎，筛网，分样，粒度分析。1955年，FRITSCH公司首次推出了球磨仪，1985年首次推出了激光粒度仪，2007年，推出的新产品PULVERISETTE 7微型行星式研磨机使样品制备能力达到纳米级别，2009年建立了新的工厂。另外，FRITSCH公司大约90%的产品部件是自己生产制造的，质量控制很好，可以为用户提供更好的产品。FRITSCH公司全球销售总监Wolfgang Simon　　FRITSCH公司全球销售总监Wolfgang Simon介绍到，FRITSCH公司的贸易遍布全球，在中国、俄罗斯、法国、新加坡设有分公司，有65个经销商。FRITSCH公司的产品销量排名前五位的国家分别为德国，俄罗斯，中国，日本，南韩，希望不久的将来在中国的销量能排名第一。　　最近十年，FRITSCH公司销量呈两倍的增长率，2009年由于经济危机，销量出现些许下滑，到2010年销量回暖，并且增长得很快，希望将来会更好。FRITSCH公司的主要应用领域是粉体工业，例如材料、化学医药剂，矿物，金属，食物，陶瓷和环境等。　　最后，FRITSCH公司全球销售总监Wolfgang Simon介绍说，FRITSCH公司是家族式企业，现在是第三代。FRITSCH公司的经营理念是“我们不卖产品，只为用户提供解决问题的方法。”FRITSCH公司全球销售总监Wolfgang Simon为飞驰(北京)科学仪器有限公司首席代表李晓颁发证书　　FRITSCH公司全球销售总监Wolfgang Simon为飞驰(北京)科学仪器有限公司首席代表李晓颁发证书，标志着FRITSCH公司中国分公司正式成立，希望用户可以给公司及时的反馈，并承诺给用户提供更好的服务。亚太区市场经理Diels Ding　　亚太区市场经理谈到，FRITSCH公司的产品线包括粉碎，筛网，分样，粒度分析。在Achema 2012，FRITSCH公司推出了新的产品。具体为单罐行星式高能球磨机加强型、可变速高速旋转粉碎机加强型、实验室颚式破碎机加强型、实验室圆盘磨加强型，这些产品在2013年的7月将进入市场。　　即将在2013年面市的新产品:Pulverisette 6 Premium Line 单罐行星式高能球磨机加强型　　技术参数： 最高公转转速可达850rpm以上　　自动平衡补偿装置　　研磨罐自动锁紧　　彩色液晶触摸控制面板Pulverisette 14 Premium Line 可变速高速旋转粉碎机加强型 技术参数：　 2倍于经典型的驱动力　　彩色液晶触摸控制面板　　通过刀具的转换实现粉碎、切割、搅拌功能的集成Pulverisette 1 Premium Line 实验室颚式破碎机加强型 技术参数：　　 按钮式启停开关　　2倍于传统实验室颚式破碎机的驱动力　　精确颚板间隙(出料细度)调节　　颚板间隙“0”点再校准功能Pulverisette 13 Premium Line 实验室圆盘磨加强型 技术参数： 彩色液晶显示　　实时转速、磨盘间隙数字显示　　2倍于传统实验室颚式破碎机的驱动力　　精确磨盘间隙(出料细度)调节　　磨盘间隙“0”点再校准功能

详细信息 黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批）公开招标公告 黑龙江省-哈尔滨市-道里区 状态：公告 更新时间： 2022-08-21 黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批）公开招标公告 2022年08月21日 10:30 公告信息： 采购项目名称 黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批） 品目 货物/通用设备/车辆/专用车辆/消防车 采购单位 黑龙江省消防救援总队 行政区域 黑龙江省 公告时间 2022年08月21日 10:30 获取招标文件时间 2022年08月22日至2022年08月26日每日上午:8:30 至 11:30 下午:13:00 至 16:00（北京时间，法定节假日除外） 招标文件售价 ￥300 获取招标文件的地点 黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号） 开标时间 2022年09月16日 09:00 开标地点 黑龙江省公共资源标准化交易场所-永泰交易中心（哈尔滨市道里区群力大道星光耀二期B座25层（群力大道3517号）） 预算金额 ￥1812.100000万元（人民币） 联系人及联系方式： 项目联系人 李女士 项目联系电话 0451-82663366转8006 采购单位 黑龙江省消防救援总队 采购单位地址 哈尔滨市南岗区长江路366号 采购单位联系方式 姜助理 0451-51196336 代理机构名称 黑龙江中冠项目管理有限公司 代理机构地址 哈尔滨市道里区友谊西路2982号 代理机构联系方式 李女士 0451-82663366转8006 项目概况 黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批） 招标项目的潜在投标人应在黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号）获取招标文件，并于2022年09月16日 09点00分（北京时间）前递交投标文件。 一、项目基本情况 项目编号：ZG-ZWG-2022136 项目名称：黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批） 预算金额：1812.1000000 万元（人民币） 最高限价（如有）：1812.1000000 万元（人民币） 采购需求： 包号 产品名称 （标的名称） 单位 数量 ★单价最高限价（元） （供应商所投产品单价不能超最高限价，否则将导致无效投标） 包组预算人民币（元） 简要技术参数要求 第二十五包 供气消防车 辆 3 1850000 5550000 排放标准国VI；空气压缩机总供气量 1360L/min；储气瓶容量 50L 16只；防爆充气箱充瓶数量 2套，可同时充 8只气瓶。 第二十六包 中型运兵车A 辆 1 210000 1110000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 9人。 中型运兵车B 辆 5 180000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 14人。 第二十七包 中型运兵车C 辆 2 300000 600000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 15人。 第二十八包 中型运兵车D 辆 1 450000 450000 排放标准重油国IV；排量 3.5L；准乘人数 17人。 第二十九包 多功能勤务保障车A 辆 3 150000 4146000 排放标准国VI；排量 2.0T；驱动形式四驱，变速箱6MT；有独立于驾乘室的载货空间。 多功能勤务保障车B 辆 22 168000 排放标准国VI；排量 2.0T；驱动形式四驱，变速箱6MT；有独立于驾乘室的载货空间；随车配备车载供电系统1套，含辅助蓄电池、智能双电瓶管理器等，固结牢固；辅助蓄电池为随车设备供电。 第三十包 电动叉车 辆 2 70000 615000 动力形式电动；驱动电机功率 7.5KW；最大载重 3000kg；最大起升高度 3000mm。 电动液压叉车 辆 1 50000 1起升高度 2米；货叉长度 1米；最大载重 1500kg。 小型吊车 辆 1 425000 排放标准国VI；最大起升荷载 8000kg。 第三十一包 加油车 辆 1 500000 1250000 排放标准国VI；容积 12立方。 冷藏车 辆 1 750000 排放标准国VI；不锈钢储水箱 2000L。 第三十二包 被装洗涤车 辆 1 1300000 1300000 排放标准国VI；洗脱烘一体机为洗涤、脱水、烘干一体化，设备有自动、手动功能，清洗次数、脱水，烘干时间可自行调整。 第三十三包 器材消防车 辆 1 1600000 1600000 排放标准国VI；升降照明灯升降杆升起高度 7.5m；发电机额定功率 12kVA；随车叉车三轮驱动。 第三十四包 火灾现场勘察器材消防车 辆 1 1500000 1500000 排放标准国VI；配备网络通信系统、音视频系统、供配电系统、办公系统等。 合同履行期限：（1）交货期：自合同签订之日起国产底盘车辆4个月内交付货物，进口底盘车辆8个月内交付货物；（2）质保期及保修期：质保期1年，保修期5年； 本项目( 不接受 )联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； 2.落实政府采购政策需满足的资格要求： 2.1《政府采购促进中小企业发展管理办法》（财库〔2020〕46 号）：在货物采购项目中，货物由中小企业制造，即货物由中小企业生产且使用该中小企业商号或者注册商标，并提供《中小企业声明函》（格式详见招标文件第五章，仅以此声明函作为评定标准，提供其他证明文件无效）； 2.2《关于政府采购支持监狱企业发展有关问题的通知》（财库〔2014〕68 号）：提供由省级以上监狱管理局、戒毒管理局（含新疆生产建设兵团）出具的属于监狱企业的证明文件的，视同小型和微型企业； 2.3《关于促进残疾人就业政府采购政策的通知》（财库〔2017〕141 号）：提供《残疾人福利性单位声明函》（格式详见招标文件第五章，仅以此声明函作为评定标准，提供其他证明文件无效）的，视同小型和微型企业； 注：本项目为非专门面向中小企业采购项目。以上政府采购政策不可重复享受。供应商须对以上材料的真实性负责，一旦中标，声明函将随本项目中标公告一并公告，若被发现与事实不符的，将依照《政府采购法》第七十七条第一款的规定追究法律责任。 采购标的所属行业:工业。 3.本项目的特定资格要求：/ 三、获取招标文件 时间：2022年08月22日 至 2022年08月26日，每天上午8:30至11:30，下午13:00至16:00。（北京时间，法定节假日除外） 地点：黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号） 方式：拟参加本项目的潜在供应商，请于2022年8月22日至2022年8月26日，每日上午08时30分至11时30分，下午13时至16时（北京时间，法定假日、公休日除外，下同），携带单位授权委托书（或单位介绍信）及被授权人身份证复印件（上述材料加盖单位公章），到黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号）获取招标文件，逾期将不予受理 售价：￥300.0 元，本公告包含的招标文件售价总和 四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点 提交投标文件截止时间：2022年09月16日 09点00分（北京时间） 开标时间：2022年09月16日 09点00分（北京时间） 地点：黑龙江省公共资源标准化交易场所-永泰交易中心（哈尔滨市道里区群力大道星光耀二期B座25层（群力大道3517号）） 五、公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 六、其他补充事宜 招标公告 项目概况 黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批）的潜在供应商应在黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号）获取招标文件，并于2022年9月16日09点00分（北京时间，下同）前递交投标文件。 项目基本情况 项目编号：ZG-ZWG-2022136； 项目名称：黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批）； 预算金额：人民币18,121,000.00元； 最高限价：人民币18,121,000.00元； 采购需求： 包号 产品名称 （标的名称） 单位 数量 ★单价最高限价（元） （供应商所投产品单价不能超最高限价，否则将导致无效投标） 包组预算人民币（元） 简要技术参数要求 第二十五包 供气消防车 辆 3 1850000 5550000 排放标准国VI；空气压缩机总供气量 1360L/min；储气瓶容量 50L 16只；防爆充气箱充瓶数量 2套，可同时充 8只气瓶。 第二十六包 中型运兵车A 辆 1 210000 1110000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 9人。 中型运兵车B 辆 5 180000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 14人。 第二十七包 中型运兵车C 辆 2 300000 600000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 15人。 第二十八包 中型运兵车D 辆 1 450000 450000 排放标准重油国IV；排量 3.5L；准乘人数 17人。 第二十九包 多功能勤务保障车A 辆 3 150000 4146000 排放标准国VI；排量 2.0T；驱动形式四驱，变速箱6MT；有独立于驾乘室的载货空间。 多功能勤务保障车B 辆 22 168000 排放标准国VI；排量 2.0T；驱动形式四驱，变速箱6MT；有独立于驾乘室的载货空间；随车配备车载供电系统1套，含辅助蓄电池、智能双电瓶管理器等，固结牢固；辅助蓄电池为随车设备供电。 第三十包 电动叉车 辆 2 70000 615000 动力形式电动；驱动电机功率 7.5KW；最大载重 3000kg；最大起升高度 3000mm。 电动液压叉车 辆 1 50000 1起升高度 2米；货叉长度 1米；最大载重 1500kg。 小型吊车 辆 1 425000 排放标准国VI；最大起升荷载 8000kg。 第三十一包 加油车 辆 1 500000 1250000 排放标准国VI；容积 12立方。 冷藏车 辆 1 750000 排放标准国VI；不锈钢储水箱 2000L。 第三十二包 被装洗涤车 辆 1 1300000 1300000 排放标准国VI；洗脱烘一体机为洗涤、脱水、烘干一体化，设备有自动、手动功能，清洗次数、脱水，烘干时间可自行调整。 第三十三包 器材消防车 辆 1 1600000 1600000 排放标准国VI；升降照明灯升降杆升起高度 7.5m；发电机额定功率 12kVA；随车叉车三轮驱动。 第三十四包 火灾现场勘察器材消防车 辆 1 1500000 1500000 排放标准国VI；配备网络通信系统、音视频系统、供配电系统、办公系统等。 说明： 合同履行期限： （1）交货期：自合同签订之日起国产底盘车辆4个月内交付货物，进口底盘车辆8个月内交付货物； （2）质保期及保修期：质保期1年，保修期5年； 本项目不接受联合体投标。 申请人的资格要求 满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； 落实政府采购政策需满足的资格要求： 2.1《政府采购促进中小企业发展管理办法》（财库〔2020〕46 号）：在货物采购项目中，货物由中小企业制造，即货物由中小企业生产且使用该中小企业商号或者注册商标，并提供《中小企业声明函》（格式详见招标文件第五章，仅以此声明函作为评定标准，提供其他证明文件无效）； 2.2《关于政府采购支持监狱企业发展有关问题的通知》（财库〔2014〕68 号）：提供由省级以上监狱管理局、戒毒管理局（含新疆生产建设兵团）出具的属于监狱企业的证明文件的，视同小型和微型企业； 2.3《关于促进残疾人就业政府采购政策的通知》（财库〔2017〕141 号）：提供《残疾人福利性单位声明函》（格式详见招标文件第五章，仅以此声明函作为评定标准，提供其他证明文件无效）的，视同小型和微型企业； 注：本项目为非专门面向中小企业采购项目。以上政府采购政策不可重复享受。供应商须对以上材料的真实性负责，一旦中标，声明函将随本项目中标公告一并公告，若被发现与事实不符的，将依照《政府采购法》第七十七条第一款的规定追究法律责任。 采购标的所属行业:工业。 通过 信用中国 网站(www.creditchina.gov.cn)、中国政府采购网(www.ccgp.gov.cn)渠道查询供应商信用记录，供应商不得列入失信被执行人名单、税收违法黑名单和政府采购严重违法失信行为记录名单。被列入上述名单或名录的供应商不得参加本项目； 本项目的特定资格要求：/。 获取招标文件 1.时间：2022年8月22日至2022年8月26日，每日上午08时30分至11时30分，下午13时至16时（北京时间，法定假日、公休日除外，下同）； 2.地点：黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号）； 3.方式：拟参加本项目的潜在供应商，请于2022年8月22日至2022年8月26日，每日上午08时30分至11时30分，下午13时至16时（北京时间，法定假日、公休日除外，下同），携带单位授权委托书（或单位介绍信）及被授权人身份证复印件（上述材料加盖单位公章），到黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号）获取招标文件，逾期将不予受理； 4.售价：300元/包（人民币），售后不退。 提交投标文件截止时间、开标时间和地点 1.提交投标文件截止时间：2022年9月16日09点00分（北京时间）； 2.提交投标文件地点：黑龙江省公共资源标准化交易场所-永泰交易中心（哈尔滨市道里区群力大道星光耀二期B座25层（群力大道3517号））； 3.开标时间：2022年9月16日09点00分（北京时间）； 4.开标地点：黑龙江省公共资源标准化交易场所-永泰交易中心（哈尔滨市道里区群力大道星光耀二期B座25层（群力大道3517号））。 公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 其他补充事宜 合格的供应商可对个别包组或全部包组进行投标，但应对所投包组内全部采购内容进行投标，不允许只对包组内部分内容进行投标。本项目共划分为10个包组，允许兼投兼中； 资金性质：财政性资金； 履约地点：采购人指定地点集中验收后，二次运输至使用单位； 单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动； 拟参加本项目的潜在供应商如为采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的单位，不得参加该采购项目的其他采购活动； 本项目不接受整车进口投标； 公告发布媒介：中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）。此项目有可能进行时间或内容上的变更(澄清、补充等)，将在此媒介以公告等形式发布，采购代理机构不再以其他方式通知。如因自身原因未及时关注公告从而导致投标失败，其后果自行承担； 疫情防控特别提醒：参与本项目投标的授权代表及相关人员，应及时了解哈尔滨市疫情防控的最新政策，进入开标厅必须全程佩戴口罩、配合测温、登记健康信息表，严格遵守疫情防控相关规定。因未及时了解疫情防控政策导致无法正常参与项目投标或由此产生的不良后果自行承担。 对本次招标提出询问，请按以下方式联系。 采购人信息 名 称：黑龙江省消防救援总队 地 址：哈尔滨市南岗区长江路366号 项目联系人：姜助理 联系电话：0451-51196336 采购代理机构信息 名 称：黑龙江中冠项目管理有限公司 地 址：哈尔滨市道里区友谊西路2982号 联 系 人：李女士 联系电话：0451-82663366转8006 邮 箱：hljzhongguan@163.com 项目联系方式 联 系 人：李女士 联系电话：0451-82663366转8006 七、对本次招标提出询问，请按以下方式联系。 1.采购人信息 名 称：黑龙江省消防救援总队 地址：哈尔滨市南岗区长江路366号 联系方式：姜助理 0451-51196336 2.采购代理机构信息 名 称：黑龙江中冠项目管理有限公司 地 址：哈尔滨市道里区友谊西路2982号 联系方式：李女士 0451-82663366转8006 3.项目联系方式 项目联系人：李女士 电 话： 0451-82663366转8006 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：空气压缩机 开标时间：2022-09-16 09:00 预算金额：1812.10万元 采购单位：黑龙江省消防救援总队 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：黑龙江中冠项目管理有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批）公开招标公告 黑龙江省-哈尔滨市-道里区 状态：公告 更新时间： 2022-08-21 黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批）公开招标公告 2022年08月21日 10:30 公告信息： 采购项目名称 黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批） 品目 货物/通用设备/车辆/专用车辆/消防车 采购单位 黑龙江省消防救援总队 行政区域 黑龙江省 公告时间 2022年08月21日 10:30 获取招标文件时间 2022年08月22日至2022年08月26日每日上午:8:30 至 11:30 下午:13:00 至 16:00（北京时间，法定节假日除外） 招标文件售价 ￥300 获取招标文件的地点 黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号） 开标时间 2022年09月16日 09:00 开标地点 黑龙江省公共资源标准化交易场所-永泰交易中心（哈尔滨市道里区群力大道星光耀二期B座25层（群力大道3517号）） 预算金额 ￥1812.100000万元（人民币） 联系人及联系方式： 项目联系人 李女士 项目联系电话 0451-82663366转8006 采购单位 黑龙江省消防救援总队 采购单位地址 哈尔滨市南岗区长江路366号 采购单位联系方式 姜助理 0451-51196336 代理机构名称 黑龙江中冠项目管理有限公司 代理机构地址 哈尔滨市道里区友谊西路2982号 代理机构联系方式 李女士 0451-82663366转8006 项目概况 黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批） 招标项目的潜在投标人应在黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号）获取招标文件，并于2022年09月16日 09点00分（北京时间）前递交投标文件。 一、项目基本情况 项目编号：ZG-ZWG-2022136 项目名称：黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批） 预算金额：1812.1000000 万元（人民币） 最高限价（如有）：1812.1000000 万元（人民币） 采购需求： 包号 产品名称 （标的名称） 单位 数量 ★单价最高限价（元） （供应商所投产品单价不能超最高限价，否则将导致无效投标） 包组预算人民币（元） 简要技术参数要求 第二十五包 供气消防车 辆 3 1850000 5550000 排放标准国VI；空气压缩机总供气量 1360L/min；储气瓶容量 50L 16只；防爆充气箱充瓶数量 2套，可同时充 8只气瓶。 第二十六包 中型运兵车A 辆 1 210000 1110000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 9人。 中型运兵车B 辆 5 180000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 14人。 第二十七包 中型运兵车C 辆 2 300000 600000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 15人。 第二十八包 中型运兵车D 辆 1 450000 450000 排放标准重油国IV；排量 3.5L；准乘人数 17人。 第二十九包 多功能勤务保障车A 辆 3 150000 4146000 排放标准国VI；排量 2.0T；驱动形式四驱，变速箱6MT；有独立于驾乘室的载货空间。 多功能勤务保障车B 辆 22 168000 排放标准国VI；排量 2.0T；驱动形式四驱，变速箱6MT；有独立于驾乘室的载货空间；随车配备车载供电系统1套，含辅助蓄电池、智能双电瓶管理器等，固结牢固；辅助蓄电池为随车设备供电。 第三十包 电动叉车 辆 2 70000 615000 动力形式电动；驱动电机功率 7.5KW；最大载重 3000kg；最大起升高度 3000mm。 电动液压叉车 辆 1 50000 1起升高度 2米；货叉长度 1米；最大载重 1500kg。 小型吊车 辆 1 425000 排放标准国VI；最大起升荷载 8000kg。 第三十一包 加油车 辆 1 500000 1250000 排放标准国VI；容积 12立方。 冷藏车 辆 1 750000 排放标准国VI；不锈钢储水箱 2000L。 第三十二包 被装洗涤车 辆 1 1300000 1300000 排放标准国VI；洗脱烘一体机为洗涤、脱水、烘干一体化，设备有自动、手动功能，清洗次数、脱水，烘干时间可自行调整。 第三十三包 器材消防车 辆 1 1600000 1600000 排放标准国VI；升降照明灯升降杆升起高度 7.5m；发电机额定功率 12kVA；随车叉车三轮驱动。 第三十四包 火灾现场勘察器材消防车 辆 1 1500000 1500000 排放标准国VI；配备网络通信系统、音视频系统、供配电系统、办公系统等。 合同履行期限：（1）交货期：自合同签订之日起国产底盘车辆4个月内交付货物，进口底盘车辆8个月内交付货物；（2）质保期及保修期：质保期1年，保修期5年； 本项目( 不接受 )联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； 2.落实政府采购政策需满足的资格要求： 2.1《政府采购促进中小企业发展管理办法》（财库〔2020〕46 号）：在货物采购项目中，货物由中小企业制造，即货物由中小企业生产且使用该中小企业商号或者注册商标，并提供《中小企业声明函》（格式详见招标文件第五章，仅以此声明函作为评定标准，提供其他证明文件无效）； 2.2《关于政府采购支持监狱企业发展有关问题的通知》（财库〔2014〕68 号）：提供由省级以上监狱管理局、戒毒管理局（含新疆生产建设兵团）出具的属于监狱企业的证明文件的，视同小型和微型企业； 2.3《关于促进残疾人就业政府采购政策的通知》（财库〔2017〕141 号）：提供《残疾人福利性单位声明函》（格式详见招标文件第五章，仅以此声明函作为评定标准，提供其他证明文件无效）的，视同小型和微型企业； 注：本项目为非专门面向中小企业采购项目。以上政府采购政策不可重复享受。供应商须对以上材料的真实性负责，一旦中标，声明函将随本项目中标公告一并公告，若被发现与事实不符的，将依照《政府采购法》第七十七条第一款的规定追究法律责任。 采购标的所属行业:工业。 3.本项目的特定资格要求：/ 三、获取招标文件 时间：2022年08月22日 至 2022年08月26日，每天上午8:30至11:30，下午13:00至16:00。（北京时间，法定节假日除外） 地点：黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号） 方式：拟参加本项目的潜在供应商，请于2022年8月22日至2022年8月26日，每日上午08时30分至11时30分，下午13时至16时（北京时间，法定假日、公休日除外，下同），携带单位授权委托书（或单位介绍信）及被授权人身份证复印件（上述材料加盖单位公章），到黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号）获取招标文件，逾期将不予受理 售价：￥300.0 元，本公告包含的招标文件售价总和 四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点 提交投标文件截止时间：2022年09月16日 09点00分（北京时间） 开标时间：2022年09月16日 09点00分（北京时间） 地点：黑龙江省公共资源标准化交易场所-永泰交易中心（哈尔滨市道里区群力大道星光耀二期B座25层（群力大道3517号）） 五、公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 六、其他补充事宜 招标公告 项目概况 黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批）的潜在供应商应在黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号）获取招标文件，并于2022年9月16日09点00分（北京时间，下同）前递交投标文件。 项目基本情况 项目编号：ZG-ZWG-2022136； 项目名称：黑龙江省消防救援总队2022年消防装备采购项目（车辆第四批）； 预算金额：人民币18,121,000.00元； 最高限价：人民币18,121,000.00元； 采购需求： 包号 产品名称 （标的名称） 单位 数量 ★单价最高限价（元） （供应商所投产品单价不能超最高限价，否则将导致无效投标） 包组预算人民币（元） 简要技术参数要求 第二十五包 供气消防车 辆 3 1850000 5550000 排放标准国VI；空气压缩机总供气量 1360L/min；储气瓶容量 50L 16只；防爆充气箱充瓶数量 2套，可同时充 8只气瓶。 第二十六包 中型运兵车A 辆 1 210000 1110000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 9人。 中型运兵车B 辆 5 180000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 14人。 第二十七包 中型运兵车C 辆 2 300000 600000 排放标准国VI；排量 2.0；准乘人数 15人。 第二十八包 中型运兵车D 辆 1 450000 450000 排放标准重油国IV；排量 3.5L；准乘人数 17人。 第二十九包 多功能勤务保障车A 辆 3 150000 4146000 排放标准国VI；排量 2.0T；驱动形式四驱，变速箱6MT；有独立于驾乘室的载货空间。 多功能勤务保障车B 辆 22 168000 排放标准国VI；排量 2.0T；驱动形式四驱，变速箱6MT；有独立于驾乘室的载货空间；随车配备车载供电系统1套，含辅助蓄电池、智能双电瓶管理器等，固结牢固；辅助蓄电池为随车设备供电。 第三十包 电动叉车 辆 2 70000 615000 动力形式电动；驱动电机功率 7.5KW；最大载重 3000kg；最大起升高度 3000mm。 电动液压叉车 辆 1 50000 1起升高度 2米；货叉长度 1米；最大载重 1500kg。 小型吊车 辆 1 425000 排放标准国VI；最大起升荷载 8000kg。 第三十一包 加油车 辆 1 500000 1250000 排放标准国VI；容积 12立方。 冷藏车 辆 1 750000 排放标准国VI；不锈钢储水箱 2000L。 第三十二包 被装洗涤车 辆 1 1300000 1300000 排放标准国VI；洗脱烘一体机为洗涤、脱水、烘干一体化，设备有自动、手动功能，清洗次数、脱水，烘干时间可自行调整。 第三十三包 器材消防车 辆 1 1600000 1600000 排放标准国VI；升降照明灯升降杆升起高度 7.5m；发电机额定功率 12kVA；随车叉车三轮驱动。 第三十四包 火灾现场勘察器材消防车 辆 1 1500000 1500000 排放标准国VI；配备网络通信系统、音视频系统、供配电系统、办公系统等。 说明： 合同履行期限： （1）交货期：自合同签订之日起国产底盘车辆4个月内交付货物，进口底盘车辆8个月内交付货物； （2）质保期及保修期：质保期1年，保修期5年； 本项目不接受联合体投标。 申请人的资格要求 满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； 落实政府采购政策需满足的资格要求： 2.1《政府采购促进中小企业发展管理办法》（财库〔2020〕46 号）：在货物采购项目中，货物由中小企业制造，即货物由中小企业生产且使用该中小企业商号或者注册商标，并提供《中小企业声明函》（格式详见招标文件第五章，仅以此声明函作为评定标准，提供其他证明文件无效）； 2.2《关于政府采购支持监狱企业发展有关问题的通知》（财库〔2014〕68 号）：提供由省级以上监狱管理局、戒毒管理局（含新疆生产建设兵团）出具的属于监狱企业的证明文件的，视同小型和微型企业； 2.3《关于促进残疾人就业政府采购政策的通知》（财库〔2017〕141 号）：提供《残疾人福利性单位声明函》（格式详见招标文件第五章，仅以此声明函作为评定标准，提供其他证明文件无效）的，视同小型和微型企业； 注：本项目为非专门面向中小企业采购项目。以上政府采购政策不可重复享受。供应商须对以上材料的真实性负责，一旦中标，声明函将随本项目中标公告一并公告，若被发现与事实不符的，将依照《政府采购法》第七十七条第一款的规定追究法律责任。 采购标的所属行业:工业。 通过 信用中国 网站(www.creditchina.gov.cn)、中国政府采购网(www.ccgp.gov.cn)渠道查询供应商信用记录，供应商不得列入失信被执行人名单、税收违法黑名单和政府采购严重违法失信行为记录名单。被列入上述名单或名录的供应商不得参加本项目； 本项目的特定资格要求：/。 获取招标文件 1.时间：2022年8月22日至2022年8月26日，每日上午08时30分至11时30分，下午13时至16时（北京时间，法定假日、公休日除外，下同）； 2.地点：黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号）； 3.方式：拟参加本项目的潜在供应商，请于2022年8月22日至2022年8月26日，每日上午08时30分至11时30分，下午13时至16时（北京时间，法定假日、公休日除外，下同），携带单位授权委托书（或单位介绍信）及被授权人身份证复印件（上述材料加盖单位公章），到黑龙江中冠项目管理有限公司（哈尔滨市道里区友谊西路2982号）获取招标文件，逾期将不予受理； 4.售价：300元/包（人民币），售后不退。 提交投标文件截止时间、开标时间和地点 1.提交投标文件截止时间：2022年9月16日09点00分（北京时间）； 2.提交投标文件地点：黑龙江省公共资源标准化交易场所-永泰交易中心（哈尔滨市道里区群力大道星光耀二期B座25层（群力大道3517号））； 3.开标时间：2022年9月16日09点00分（北京时间）； 4.开标地点：黑龙江省公共资源标准化交易场所-永泰交易中心（哈尔滨市道里区群力大道星光耀二期B座25层（群力大道3517号））。 公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 其他补充事宜 合格的供应商可对个别包组或全部包组进行投标，但应对所投包组内全部采购内容进行投标，不允许只对包组内部分内容进行投标。本项目共划分为10个包组，允许兼投兼中； 资金性质：财政性资金； 履约地点：采购人指定地点集中验收后，二次运输至使用单位； 单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动； 拟参加本项目的潜在供应商如为采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的单位，不得参加该采购项目的其他采购活动； 本项目不接受整车进口投标； 公告发布媒介：中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）。此项目有可能进行时间或内容上的变更(澄清、补充等)，将在此媒介以公告等形式发布，采购代理机构不再以其他方式通知。如因自身原因未及时关注公告从而导致投标失败，其后果自行承担； 疫情防控特别提醒：参与本项目投标的授权代表及相关人员，应及时了解哈尔滨市疫情防控的最新政策，进入开标厅必须全程佩戴口罩、配合测温、登记健康信息表，严格遵守疫情防控相关规定。因未及时了解疫情防控政策导致无法正常参与项目投标或由此产生的不良后果自行承担。 对本次招标提出询问，请按以下方式联系。 采购人信息 名 称：黑龙江省消防救援总队 地 址：哈尔滨市南岗区长江路366号 项目联系人：姜助理 联系电话：0451-51196336 采购代理机构信息 名 称：黑龙江中冠项目管理有限公司 地 址：哈尔滨市道里区友谊西路2982号 联 系 人：李女士 联系电话：0451-82663366转8006 邮 箱：hljzhongguan@163.com 项目联系方式 联 系 人：李女士 联系电话：0451-82663366转8006 七、对本次招标提出询问，请按以下方式联系。 1.采购人信息 名 称：黑龙江省消防救援总队 地址：哈尔滨市南岗区长江路366号 联系方式：姜助理 0451-51196336 2.采购代理机构信息 名 称：黑龙江中冠项目管理有限公司 地 址：哈尔滨市道里区友谊西路2982号 联系方式：李女士 0451-82663366转8006 3.项目联系方式 项目联系人：李女士 电 话： 0451-82663366转8006

3月30日，由我院汇凯科技主办的&ldquo 长春机械院· 汇凯科技· 重庆· 校直技术推广会&rdquo 在重庆圆满召开。来自成都、重庆地区的綦江齿轮、北奔变速器、东方汽轮机、建设工业、资阳机车厂、秋田齿轮、嘉陵本田、川渝军工等21家单位，近50位代表参加了本次会议。 此次交流会的宗旨是促进我院与重庆、成都地区从事热处理、轴类校直用户的技术交流与合作，展示近年来我院在校直领域取得的科技成果，为该地区相关技术人员提供一个技术交流的平台。 活动采用专题介绍、案例分析及互动交流的方式进行。 会上，我院汇凯科技副总经理邵燕翔先生介绍了当前校直机行业发展趋势以及我院校直机产品在市场中的优势地位。 汇凯科技副总经理及高级工程师刘伯坤先生重点介绍了我院校直机与传统方式校直的优势、与国外产品相比的优势、产品功能技术特点、自动化程度、产品应用领域及如何选型、售后服务等众多内容，并结合实际案例介绍校直工艺常见问题及解决方案。 在互动交流环节，与会代表就技术方面的有关问题，进行了热烈的深入的讨论。 本次交流会达到了预期的目的，也得到了与会人员的一致好评。有代表感叹：此次推广会让我们了解到最新校直技术及应用，对企业如何提升制造工艺和水平、提高生产效率提供了很好的解决方案，真是受益匪浅。代表们纷纷表示希望类似的交流多多举办。 我院汇凯科技作为国内校直领域行业领跑者和技术先驱、中国校直机第一品牌，一直注重科研投入和技术交流，为全球用户提供最全面的校直解决方案，曾多次组织行业交流会，积极推动国内校直技术发展。本着&ldquo 引领中国校直技术发展方向&rdquo 的企业宗旨，汇凯科技不断加大研发投入，优化设计方案，相继研发制造出JES系列大吨位液压式手自一体校直机、YW10-J系列圆度校正机、HKAE1.0裂纹检测系统、工位自动调整系统、齿部跳动激光测量装置等新产品，并得到用户认可及专家一致好评。 通过此次交流，让更多的企业了解了我院先进的校直技术，扩大了我院自动校直机产品在重庆、成都地区的市场影响，同时加深了企业与用户间的感情，增进了彼此间的友谊，巩固了双方的信赖关系，促进了共赢发展。

金相制样，经常要对小的、软的、脆的和异形的样品进行切割取样。由于精度要求高，有时材料特性很软、或很脆，都是比较难于切割的，这种情况，就需要一款低速精密金相切割机来解决问题了。可脉检测的METCUT-5型低速精密金相切割机正合适！这款来自美国的进口金相切割机，可配置切割片直径3in-5in，切割片转速≤600rpm/min，切割能力可达30mm。与同类低速精密切割机相比有以下几大特色：1. 功率大：100W的电机功率，强劲有力，使样品切割变得轻松自如。2. 配置更为人性化：其所配夹具、法兰、磨石及配重等配置齐全，使设备稳定性好，并能满足各种材料和形状各异的样品切割。3. 触屏控制：大尺寸触摸屏控制，操作更简单容易。4. 转速范围大：0-600rpm/min调速范围，无级变速，使之比同类设备的切割性能相比更突出，应用更为灵活和宽泛。以上这些特点，决定了这款金相切割机特别适合切割小的、软的、脆的、异形的样品。当然，对于薄片样品制备也是非常所擅长的。金相实验室有一款METCUT-5金相切割机，对于切割这些小的、软的、脆的、异形的样品，以及薄片样品就够了，而且非常经济实用，相比同类进口设备能省很多银子不说，性能和使用上都很有优势。如果您还在千寻万找能切割小的、软的、脆的、异形的样品，以及薄片样品的金相切割机，读到此文时，恭喜你找到了！METCUT-5型低速精密金相切割机正合适！可脉检测公司南京实验室有样机，可免费试机。店铺首页有联系方式，赶紧联系吧。

除了将物料均质化外，部分工作于食品行业和药品行业的微射流高压均质机，需要达到较高的卫生的性能，以便于生产无菌型产品，而部分设备需要使用在化工领域，生产油漆和涂料以及电镀材料，这又需要设备拥有防腐蚀性能，这两种附属性能同样不可缺少，微射流高压均质机的生产考验的是材料学，需要经受超高压超速耐热摩擦耐腐蚀，所以这种产品没有几个国家可以生产　将产品物料通过超高压提速到几倍音速，然后通过很小的阀芯，此时物料出现了神奇的物理特性，被纳米颗粒化，这就是微射流高压均质机的主要工作，其核心是产生超高压，以及拥有孔径非常小的阀芯，攻克这种技术，意味着在电子行业、制药行业、化工行业、生物行业拥有更大的市场前景。一、如何产生微射流高压环境　　微射流高压均质机拥有双增压器，能够让内部压强达到58000 psi，为了达到这个数据，必须配备大功率电机，同时为了调整流量，还要增加无极变速功能，这样就能对进入的物料提供足够的动能，使其加速到几倍音速，一旦通过阀芯，就会产生震荡和摩擦，最终被分散化，为了承受高压强，微射流高压均质机内壳腔体必须使用特殊材料制作。二、微射流高压均质机的附属性能　　除了将物料均质化外，部分工作于食品行业和药品行业的微射流高压均质机，需要达到较高的卫生的性能，以便于生产无菌型产品，而部分设备需要使用在化工领域，生产油漆和涂料以及电镀材料，这又需要设备拥有防腐蚀性能，这两种附属性能同样不可缺少，微射流高压均质机的生产考验的是材料学，需要经受超高压、超速、耐热、摩擦、耐腐蚀，所以这种产品没有几个国家可以生产。三、什么领域需要用到微射流高压均质机　　在生命科学领域，许多研发需要在实验室里进行，这里要将实验用的化学药剂或者生物剂进行高速均质，就要用到微射流高压均质机，在化妆品领域，不管任何护肤品或者美容产品，在显微镜下观察，都是纳米颗粒，这就是在生产线上使用微射流高压均质机的杰作， 在太阳能板的生产中，需要在表面涂抹导电层，生产这种涂料时就需要进行颗粒的均匀化，同样要使用微射流高压均质机。　　作为一种基础型的高端加工设备，微射流高压均质机有不可替代的作用，发达国家早在70年代就开始研究，我国起步很晚，虽然已经有所成果，但产品仍然有进步空间，目前普通的化工品和医药产品都可使用更便宜的国产微射流高压均质机，但如果是高端的产品制造，厂商们仍要进口意大利产品或美国产品，这样的格局也许需要20年去追赶。

目前，国内缺少齿轮测试仪器和设备，由此造成全国年产2000多万台齿轮箱的质量缺乏可靠的测试数据。为彻底改变齿轮行业零部件内在质量的落后状况，专家指出，必须重视和加强测试仪器和设备的开发。 目前，全国齿轮行业中大约只有300家齿轮生产厂具有仪器基本配套的计量室，总计约有三坐标测量仪200多台，且大多从国外进口；各类（机械、光电、数控）齿轮测量仪器1000余台，其中齿轮测量中心30余台，总成测试仪器、蜗轮付检查仪约10余台，变速箱试验台和驱动桥试验台不超过50台；圆度仪、测长仪、光学分度头、粗糙度仪、投影仪、万工显等各类测量仪器500余台。其余约200家齿轮生产厂几乎没有精密测量仪器，部分企业除了万能量具外，没有一台测量仪器。 专家指出，为进一步提高齿轮行业产品质量和竞争力，应尽快配备相应的各类精密测试仪器。在今后几年中，大中型齿轮企业应配备三坐标测量机、齿轮测量中心和其它精密测量仪及配套完整的中心计量室，小型企业也要配备必要的精密测量仪器。

一种能够适应大尺寸试样、甚至是原型试样的高温弯曲应力腐蚀试验机成功交付用户，这台弯曲应力腐蚀试验机可以进行大尺寸试样甚至原型试样的弯曲试验，同时，设备配套悬臂梁弯曲夏比试样的弯曲应力试验，悬臂梁弯曲夏比试样的弯曲加载采用砝码加载形式。大尺寸弯曲应力腐蚀试验机采用电子加载形式。配置合适的溶液池即可进行弯曲应力腐蚀试验。受客户要求，百若仪器开发出大尺寸弯曲应力腐蚀试验机，不仅可以进行轴向慢应变应力腐蚀试验，也可进行弯曲腐蚀试验，同时，可以进行悬臂梁夏比试样悬挂弯曲试验。弯曲应力腐蚀试验机也可根据客户的要求进行弯曲应力腐蚀疲劳的试验。YYF-100弯曲加载预裂纹应力腐蚀试验机主要研究在海洋腐蚀环境下的应力敏感性材料特性。专用慢应变速率应力腐蚀试验机，适用环境为微高温常压盐溶液。该设备特点在于除轴向拉伸功能外，增设一套机构用于实现对悬臂试样的弯曲加载，以及一套专用单元用于对夏比试样进行悬挂弯曲试验。该产品完全满足客户要求，得到客户的好评。背景资料：金属材料在拉应力及特定的腐蚀介质的作用下，经过一定的时期，将会产生裂纹及断裂的现象称为应力腐蚀开裂，并且，这种开裂经常以不可预测的低应力脆断出现在材料服役现场，造成事故的发生及材料的损耗，因此，一些科研机构及材料专家一直在致力于研究应力腐蚀开裂的课题，目前，主要以GB/T 15970.7-1995 金属和合金的腐蚀 应力腐蚀试验，GB/T 17898-1999不锈钢在沸腾氯化镁溶液中应力腐蚀试验方法，YB/T 5362-2006 不锈钢在沸腾氯化镁溶液中应力腐蚀试验方法等试验方法进行试验，这些试验方法中的试样以小试样作为研究对象，而大尺寸的往往以有限元分析进行模拟。在实际工作中，材料往往以大尺寸的面貌出现在服役现场，这样，试验所得的数据可能会出现一定的偏差，这些偏差可能会受到腐蚀温度、介质浓度等因素的影响，也可能受到晶粒组织的影响，这样，采用大尺寸试样弯曲应力腐蚀试验的必要性就显得尤为重要。

相关新闻：机械领域“三基”产业十二五规划解读　　近日，工业和信息化部印发了《机械基础件 基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》。　　该规划贯彻了《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《工业转型升级规划(2011~2015年)》的精神，在总结分析机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业发展现状的基础上，明确了“十二五”的发展目标和思路，确定了产业发展重点及主要任务，并提出了相关保障措施。规划的实施，将进一步提升我国机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业整体发展水平和国际竞争力。　　附件：机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划.doc　　机械基础件、基础制造工艺和基础材料　　产业“十二五”发展规划　　目 录　　一、发展现状与面临形势　　(一)发展现状　　(二)面临形势　　二、指导思想与发展目标　　(一)指导思想　　(二)基本原则　　(三)发展目标　　三、发展重点　　(一)机械基础件　　(二)基础制造工艺　　(三)基础材料　　四、主要任务　　(一)加强自主创新，推动产业技术进步　　(二)优化产业结构，促进企业协同发展　　(三)建设研发和服务平台，增强持续发展能力　　(四)加大技术改造，转变产业发展方式　　(五)加强行业管理，提升产业整体素质　　(六)推进“两化融合”，提高信息化水平　　(七)实施“机械基础件和基础制造工艺双提升工程”　　五、保障措施　　(一)加强宏观统筹协调　　(二)加强产业政策引导　　(三)加强资金引导和支持　　(四)优化产业发展环境　　(五)推进国际交流合作　　(六)充分发挥行业协会的作用　　六、规划组织实施　　机械基础件、基础制造工艺及基础材料(以下简称“三基”)是装备制造业赖以生存和发展的基础，其水平直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性。机械基础件是组成机器不可分拆的基本单元，包括：轴承、齿轮、液压件、液力元件、气动元件、密封件、链与链轮、传动联结件、紧固件、弹簧、粉末冶金零件、模具等 基础制造工艺是指机械工业生产过程中量大面广、通用性强的铸造、锻压、热处理、焊接、表面工程和切削加工及特种加工工艺 基础材料特指机械制造业所需的小批量、特种优质专用材料。　　为贯彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》关于“装备制造行业要提高基础工艺、基础材料、基础元器件研发和系统集成水平”的要求以及“十二五”国家工业转型升级的总体部署，大幅度提升“三基”产业整体水平，提高为装备制造业的配套能力，实现装备制造业转型升级，特制定《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》，规划期为2011～2015年。　　一、发展现状与面临形势　　(一)发展现状　　1. 已形成的基础　　经过多年的努力，我国“三基”产业取得了长足进展，形成了门类齐全、能满足主机行业一般需求的生产体系，为装备制造业发展提供了重要的支撑和保障。　　产业规模不断扩大。近十年来，我国“三基”产业持续稳定增长，产品品种和水平有了较大提升，多种普通机械基础件产量(产值)居世界前列 铸造、锻造、焊接、热处理和切削加工能力以及焊接材料、高速钢、硬质合金、钕铁硼永磁体等基础材料产量居世界首位。　　专栏1 “三基”产业主要经济指标（单位：亿元）行业类别2005年工业总产值（当年价）2010年工业总产值（当年价）2010年新产品产值（当年价）2010年出口交货值（当年价）机械基础件轴承制造556.141721.45113.68228.73齿轮与传动驱动部件制造290.221154.26117.1593.27液压和气压动力机械及元件制造350.431643.24105.63128．01金属密封件制造121.05716.4726.1760．46紧固件、弹簧制造429.461244.1866.35192.05模具制造438.651630.76127.80266.20基础制造工艺钢铁铸件制造1073.304833.69161.29251．92锻件及粉末冶金制品制造443.962383.89102.79103．11金属表面处理及热处理加工485.551652.4163.1663．30　　数据来源：2005年、2010年工业统计快报。　　专栏2 2010年部分“三基”产业部分产品世界排名产品名称生产规模（产量/产值）世界排名机械基础件轴承1300亿元第3位齿轮1450亿元第3位液压元件及系统351亿元第2位模具1631亿元第2位气动元件116亿元第2位紧固件560亿元第1位链条148亿元第3位典型基础制造工艺铸件3960万吨第1位锻件1022万吨第1位　　数据来源：相关行业协会提供。　　配套能力不断增强。轴承、齿轮、紧固件等机械基础件国内平均市场占有率65%。基础制造工艺取得明显进步，一批发电设备用大型铸锻件已具备走向国际市场的能力。围绕电工电器设备配套需要，开发出发电设备用钢、大型变压器用取向硅钢片等特种优质专用材料。　　产业聚集效应明显。重庆、常州两大齿轮产业聚集区的产值占全国齿轮行业的17%，瓦房店、洛阳、苏锡常镇、新昌四大轴承产业聚集区的销售收入占全国轴承行业的30%，温州、宁波、海盐、冀南四大紧固件产业聚集区的产值占全国紧固件行业的67%。基础制造工艺专业化水平不断提高，在主要装备制造业聚集区建设了一批高水平、专业化的基础制造工艺中心，如江苏泰州和大丰的精密锻件产量超过全国精密锻件产量的一半。　　技术进步成效显著。“十一五”期间，“三基”产业固定资产投入持续稳定增长，装备水平明显提升，长期以来存在的寿命、可靠性和精度保持性等质量问题有所改进，一批研究成果获国家科技奖。　　2. 存在的主要问题　　近年来我国装备制造业水平大幅度提升，大型成套装备能基本满足国民经济建设的需要，但高端“三基”产品却跟不上主机发展的要求，高端主机的迅猛发展与配套“三基”产品供应不足的矛盾凸显，已成为制约我国重大装备和高端装备发展的瓶颈，主要表现为：　　自主创新能力薄弱。“三基”产业研发投入明显不足，投入强度远低于主机行业，缺乏高水平的人才队伍。产业技术基础薄弱，共性技术研究体系缺失，基础性与共性技术研究弱化，新产品、新技术的推广应用困难，行业基础数据的传承、跟踪、积累和共享机制尚不健全。　　产业结构不尽合理。“三基”中低端产品产能过剩、高端产品供给能力不足的矛盾十分突出，同质化竞争激烈，贸易摩擦不断。专业化程度低，具有国际竞争力的大型企业集团和具有知名品牌的“专、精、特”企业群体尚未形成。　　产品总体水平偏低。“三基”产品的性能和质量与主机用户的需求之间还有一定差距，轴承、齿轮、液压件、密封件等机械基础件的内在质量不稳定，精度保持性和可靠性低，寿命仅为国外同类产品的1/3～2/3，产品生产过程的精度一致性与国外同类产品水平相比差距明显。　　生产工艺装备落后。优质、高效、节能、节材的先进基础制造工艺和自动化、数字化装备的普及程度不高，能源消耗、材料利用率及污染排放与国际先进水平相比差距较大。　　(二)面临形势2008年以来我国装备制造业规模持续位居世界首位，主机和重大装备的集成能力得到显著提升。“十二五”是实现由装备制造大国向装备制造强国转变的重要战略机遇期，发展“三基”产业、提升产品水平、增强配套能力十分关键。必须深刻地认识并准确地把握“三基”产业发展环境的新变化、新特点，抓住历史机遇，实现跨越发展。　　1. 科学技术进步助推“三基”向高端发展　　科学技术日新月异，装备制造业智能化、绿色化的发展趋势明显，重大装备和主机产品的应用条件日趋超常态与恶劣，对配套的机械基础零部件、制造工艺和材料均提出了更高的要求，推动机械基础件向长寿命、高可靠性、轻量化、减免维修方向发展。与此同时，信息技术、生物技术、新材料等高技术的快速发展及与传统产业的融合，将“三基”产业带入一个崭新的发展阶段，使其从常规产品、传统制造向高技术产品、现代制造及超常态制造发展。成形技术向净成形和近净成形方向发展 超精密加工的尺寸精度由亚微米级向纳米级发展 铝合金、铝镁合金、复合材料、新型工程材料的应用越来越广泛。　　2. 国际经济格局变化给“三基”产业带来双向挤压金融危机后，工业发达国家再工业化趋势明显，节能、减排、降耗、低碳要求更为严格，将促进更加激烈的新一轮产业竞争。我国“三基”发展不仅受到来自工业发达国家知识产权、技术标准、绿色壁垒等贸易保护措施的“高端卡位”，也面临着发展中国家更低成本竞争优势所形成的“低端挤压”。　　3. 工业转型升级对“三基”产业提出了更高要求“十二五”期间是我国工业转型升级的攻坚期。传统产业的改造和提高，战略性新兴产业的培育和发展，以及重大工程、民生工程、基础设施和国防建设对装备制造业的需求，不仅为“三基”产业提供了巨大的市场空间，而且对其增长质量、水平也提出了更高的要求。高质量的基础件、先进的基础制造工艺和基础材料是提高重大装备性能和可靠性、避免重大事故发生的保证 高质量的基础件和基础材料是国防工业现代化的重要保证，必须立足自主发展 “三基”产业为提高人民生活质量提供重要条件，与改善民生息息相关的食品加工、生物制药、家用电器制造过程的自动化和无污染，都需要高清洁度、高精度的基础件和耐腐蚀的基础材料作保证。　　当前我国“三基”产业发展严重滞后于主机并被固化在产业链中低端的状况应该尽快扭转，提升“三基”产业整体水平和国际竞争力刻不容缓。　　二、指导思想与发展目标　　(一)指导思想　　深入贯彻落实科学发展观，以产业结构调整和转变发展方式为主线，围绕重大装备和高端装备发展的配套需求，以产品突破为主攻方向，密切产需合作，加强基础技术研究，加速创新能力建设，着力推进产品质量、可靠性和寿命的升级，加大先进技术推广应用和产业化力度，营造有利于“三基”产业向高端发展的环境，提升“三基”产业整体水平和国际竞争力，为实现装备制造业由大变强奠定坚实基础。　　(二)基本原则　　1. 坚持市场导向，发挥政策引导作用　　围绕高端装备制造业培育和发展、国家重点工程建设所需重大装备的配套需求，遵循市场经济规律，发挥市场配置资源的基础作用，突出企业在开发新产品、新工艺及新材料的主体地位。积极发挥各级政府部门在规划制定、政策引导、组织协调中的重要作用，努力营造有利于“三基”产业发展的环境。　　2. 坚持产需合作，促进专业化生产　　积极探索产需合作新模式，促进产业链上下游密切合作，建立基于利益相关和共赢的新机制，在“三基”企业与主机企业之间形成有效的供应链。鼓励有实力和有积极性的主机制造厂参与发展其所急需的基础零部件和基础材料，并逐步走向规模化、专业化和社会化。　　3. 坚持自主创新，积极开展国际合作　　充分发挥技术创新的支撑和引领作用，着力解决影响“三基”产品性能、质量和稳定性的关键共性技术，加强行业公共研发与服务平台建设，建立起以企业为主体、产学研用相结合的技术创新体系。积极开展国际交流与合作，加强引进技术消化吸收与再创新。　　4. 坚持重点突破，推动产业整体提升　　选择一批基础条件好、需求迫切、带动作用强的关键机械基础件、基础制造工艺和基础材料，集中优势资源，重点予以突破，打造一批具有国际先进水平的关键产品、工艺和知名品牌。在实现局部领域突破和跨越式发展的同时，提升“三基”产业的整体素质，带动产业的全面发展。　　(三)发展目标　　1. 2015年目标　　通过五年时间的努力，我国“三基”产业创新能力明显增强，加工制造水平显著提高，能基本满足重大装备的发展需要，产业发展严重滞后的局面得到改观。　　具体指标有：　　——配套能力增强目标。重大装备所需机械基础件配套能力提高到75%以上 基础制造工艺水平全面提升，高端大型及精密铸锻件基本满足国内需求 重大装备所需的基础材料配套水平大幅提升。　　——创新能力提升目标。机械基础件的可靠性、性能一致性和稳定性得到显著提升，产品使用寿命提高15～20%，突破一批关键基础件、基础制造工艺和基础材料的核心技术和产业化技术，形成一批研发和试验检测公共服务平台。　　——组织结构优化目标。建立起与主机发展相协调、技术起点高、专业化、大批量的配套体系 形成若干年销售收入超过100亿的具有国际竞争力的大型企业集团，培育100家具有知名品牌的“专、精、特”企业，优化30个特色产业集聚区。　　——节能降耗减排目标。全面推广应用绿色制造工艺与装备，原材料利用率提高10%，吨合格铸件能耗减少0.12吨标煤，吨合格锻件能耗减少0.08吨标煤，吨热处理件能耗减少150千瓦时，污染物排放量明显减少。　　专栏3 “十二五”我国“三基”重点行业发展指标指标2010年2015年年均增长率机械基础件轴承销售额（亿元）1260222012%齿轮销售额（亿元）1450294015%液压件销售额（亿元）35170015%橡塑密封销售额（亿元）8617015%机填密封销售额（亿元）6513015%气动元件销售额（亿元）11623515%模具销售额（亿元）112017409%紧固件销售额（亿元）56098012%弹簧销售额（亿元）14529015%链条销售额（亿元）14827013%粉末冶金制品销售额（亿元）831309%基础制造工艺铸造能耗每吨合格铸件能耗减少0.12吨标煤锻造能耗每吨合格锻件能耗减少0.08吨标煤热处理能耗每吨热处理件能耗从减少150千瓦时　　2. 2020年展望2020年，形成与主机协同发展的产业格局，能够满足重大装备和高端装备对机械基础件、基础制造工艺和基础材料的需求，创新能力和国际竞争力处于国际先进水平，部分领域国际领先。　　三、发展重点　　围绕重大装备和高端装备配套需求，重点发展11类机械基础件、6类基础制造工艺和2类基础材料。集中优势资源，重点开发20种标志性机械基础件、15项标志性基础制造工艺和12种标志性基础材料并实现产业化。　　(一)机械基础件选择带动性强、辐射作用大的高速、精密、重载轴承等11类机械基础件作为发展重点，以提高性能、可靠性和寿命为主攻方向，力争使其达到或接近国际先进水平。　　1. 高速、精密、重载轴承　　中、高档数控机床轴承和电主轴，大功率风力发电机组轴承，大型运输机轴承，重载直升机轴承，长寿命高可靠性汽车轴承及轴承单元，高速铁路列车轴承，重载铁路货车轴承，新型城市轨道交通轴承，大型薄板冷热连轧设备轴承，大型施工机械轴承，高速度长寿命纺织设备轴承，超精密级医疗器械主轴轴承。　　2. 超大型、高参数齿轮及传动装置　　大功率风力发电齿轮箱，高速列车齿轮传动装置，汽车节能自动变速器，核电循环水泵齿轮箱，舰船用大型齿轮传动装置，工程机械及矿山机械用液力变速器，大功率采煤机齿轮箱，掘进机齿轮传动装置，污水处理设备用高速齿轮箱。　　3. 高压液压元件和大功率液力元件　　工程机械用31.5兆帕及以上高压柱塞泵/马达、高压液压阀，液压电子控制器，工作压力31.5兆帕及以上高频响电液伺服阀和比例阀，液力变矩器，数字液压泵及油缸，高转速大功率液力偶合器调速装置，农业机械用无级变速传动装置。　　4. 智能、高频响气动元件　　智能化阀岛，智能定位气动执行系统，柔性抓取气动系统及元件，轨道交通设备用气动元件，150赫兹以上高频响电磁换向阀，精密压缩空气过滤器，透平式气动马达。　　5. 高可靠性密封件　　高参数透平压缩机机械密封，大型高温高压泵和核电站核二、三级泵用机械密封和静密封装置，大型工程机械液压油缸密封，大型盾构机密封，风电偏航变桨轴承密封。　　6. 高速链传动系统　　汽车发动机正时链及自动变速箱哈瓦链，无级变速箱专用无级变速链，高精度低噪声链轮，抗疲劳、耐磨损、耐腐蚀特异链。　　7. 高可靠性联轴器、制动器、离合器　　大功率风力发电制动器，高性能柔性联轴器，隧道掘进机和采煤机用鼓形齿联轴器，电磁离合器和制动器，轨道交通制动器，高精度限矩安全联轴器。　　8. 高强度紧固件　　10.9级及以上汽车发动机紧固件，风力发电设备大规格高强度紧固件，飞机及航天器专用铝镁合金紧固件，自锁类紧固件。　　9. 高应力、高可靠性弹簧　　汽车和工程机械用高端悬架弹簧、气门弹簧和稳定杆，高速列车用弹簧，气动、液压件弹簧。　　10. 高密度、高强度粉末冶金零件　　高精度汽车粉末冶金零件，粉末冶金含油轴承，大型客机、高速列车、船舶制动用高性能粉末冶金摩擦材料及刹车片。　　11. 大型、精密、高效、多功能模具　　高档乘用车车身及汽车(超)高强钢板热成形模具，高速精密多工位级进冲压模具，高光无痕、叠层旋转大型塑料模具，超大规模集成电路引线框架及超大超薄LED大型塑料模具，多料多腔精密电子、医疗器械注塑模具，大型工程机械轮胎橡胶模具，轻金属高精压铸模具。　　根据以上发展重点，提出“十二五”期间机械基础件重点发展方向(见附表1)，从中选择20种标志性机械基础件作为开发的重点。　　专栏4 20种标志性机械基础件01 2MW以上风力发电机组轴承开发为2MW以上风电机组配套的工作寿命20年、可靠度≥99％的增速器轴承和主轴轴承。02 长寿命、高可靠性轿车轴承和重载卡车轴承开发使用寿命25万公里以上，可靠度≥99％的轿车轴承和使用寿命50万公里以上，可靠度≥99％的重载卡车轴承。03 高速动车组轴承开发时速200～300km，使用寿命200万公里，可靠度≥99%的高速动车组轴承。04 大型薄板冷热连轧及涂镀层生产线轴承开发精度P4级、P5级，工作寿命轧钢120万吨，可靠度99%轧机轴承。05 高速、高精数控机床轴承及电主轴dmn值2.5×106mmr/min，精度P4、P2级，轴承16000小时精度稳定使用，电主轴2000小时精度稳定使用。06 2MW以上风力发电机组增速器开发功率≥2MW、噪声≤95db、机械效率≥97％、寿命≥20年的风电增速器。07 高速列车齿轮传动装置开发列车时速≥200km，功率1800kw，输入扭矩3500Nm，输入转速2255～6000rpm，传动比≥7的高速列车齿轮。08 节能环保自动变速器开发百公里综合油耗降低5～10%，寿命30万公里的自动变速器，包括行星排、金属带、锥轮锥盘、电磁阀、TCU、变矩器等。09 舰船用大型齿轮传动装置开发功率3～5MW、噪声≤90db、转速≥3000rpm的船用齿轮传动装置。10 工程机械用高压液压元件开发工作压力35MPa及以上高压柱塞泵/马达、液压电子控制器。11 高压液压阀开发工作压力≥31.5Mpa，流量≥100L/min的高压液压阀，含流量共享系统、负荷传感系统、总线控制先导系统。12 农机用静液压驱动装置（HST）开发工作压力≥25MPa,排量18～45mL/r的农机用静液压驱动装置。13 轨道交通用气动元件开发工作压力3～10bar，环境温度-40～+80℃的气缸、气动阀、气源处理元件，以及气管、接头等配套气动元件。14 大型风力发电关键密封件开发7～10年不发生龟裂，在1m/s速度、油脂润滑状态下，运行寿命达7～10年，适用温度范围为-45～+100℃的大型风力发电密封件。15 干气式机械密封装置开发工作压力20MPa及以上的干气式机械密封装置。16 汽车发动机正时链与自动变速箱的哈瓦高速齿形链开发最高转速≧6000转/分，寿命25万公里，抗拉载荷≥14KN，1200小时试验伸长率≤1%，硬度达到53HRC、硬度散差±0.5HRC、清洁度≤20mg/kg，可靠性≥99.9%的链条。17 疲劳寿命500万次以上汽车发动机紧固件开发PPM≤60，疲劳寿命≥500万次的紧固件。18 汽车和工程机械用高端悬架弹簧、气门弹簧和稳定杆开发工作应力＞1200MPa、疲劳寿命＞100万次的气门弹簧、悬架弹簧和稳定杆。19 C级轿车整体车身成形模具实现车门、前翼子板表面形状精度0.08～0.05mm，结构面精度±0.05mm，多付模具总成尺寸匹配与控制（含回弹控制）内轮廓精度±0.7mm以内、外轮廓精度±1.0mm以内、总成件之间对接精度±0.5mm以内，车身总体尺寸精度达到或接近2mm。20 高光无痕、叠层旋转大型塑料模具开发宽1200㎜及以上、模具精度u级、模具型腔A0-A1级镜面光洁度，模具总装精度≤0.02的高光无痕、模内装饰技术、超大超薄LED大型镜面、复杂高效精密汽车发动机塑料进气歧管的精密注塑模具；加热恒温浇注系统总误差0.02㎜，加热恒温±1℃，H7/g6精密滑动配合，实现注塑双效生产叠层模具。　　(二)基础制造工艺　　重点发展6类先进、绿色制造工艺，降低能源、材料消耗、改善环境，提高产品质量和效率。　　1. 铸造工艺　　定向凝固铸造工艺，热风长炉龄冲天炉及其熔炼工艺技术，数字化模拟技术，高紧实度粘土砂自动造型生产线技术，快速无模砂型铸造工艺，铝、镁、钛等特种合金铸造工艺，复合材料铸造工艺，半固态铸造工艺，高温、低温、高强韧度材料(球墨铸铁、等温淬火球铁、蠕墨铸铁、轻质合金)高精度铸造工艺。　　2. 锻压工艺　　大型薄壁结构件整体成形工艺，多工位冷、温锻工艺，高速精密镦锻工艺，大型复杂结构件精密体积成形工艺，大型环件冷辗扩工艺，板材管材精密成形工艺，高强钢板热成形工艺，曲轴、风电主轴及阀门全纤维近净成形技术，汽车铝合金精密锻造工艺，螺旋伞齿轮锻-磨联合制造工艺，精冲工艺。　　3. 焊接工艺　　激光及激光电弧复合热源焊接工艺，搅拌摩擦焊工艺，高精度及大厚度切割工艺，高效电弧焊工艺，等离子喷焊工艺，近净成形焊接新技术。　　4. 热处理工艺　　化学热处理催渗工艺，精密控制加热和淬火工艺，齿轮和轴承精密可控热处理工艺，超大型零件真空热处理工艺，大型轴类和管类零件感应淬火热处理工艺，大型全纤维炉衬无料盘可控气氛连续加热炉热处理工艺，连续真空热处理工艺，大型薄板件压淬热处理工艺，深冷热处理工艺。　　5. 表面处理工艺　　铝、镁合金、钛合金件表面处理与强化工艺，纳米颗粒复合电刷镀工艺，纳米陶瓷涂层工艺，等离子、激光、电子束表面强化工艺，低铬酸镀硬铬、镀锌后低铬钝化等绿色电镀工艺。　　6. 切削加工及特种加工工艺　　高速/超高速切削加工工艺，复合加工工艺(车铣复合、铣磨复合等)，复合材料切削工艺，超精密加工工艺(轴系精度0.02～0.05微米)，超大零件切削加工工艺，微量润滑切削工艺，干式切削工艺，“三束”(电子束、离子束、激光束)加工工艺，电火花加工工艺，超声加工工艺，增量制造工艺，粉末冶金零件的精密成形工艺。　　从以上重点发展的基础制造工艺中，提出50项先进绿色制造工艺作为推广的重点(见附表2)，同时选择15项标志性基础制造工艺作为开发的重点。　　专栏5 15项标志性基础制造工艺01 定向凝固铸造技术研究定向凝固工艺，目标产品是大功率重型燃气轮机用定向结晶高温合金叶片，叶片尺寸≥350mm。02 热风长炉龄冲天炉及其熔炼工艺技术研究开发生产率在15～50t/h系列外热风、水冷长炉龄（12周以上）热风冲天炉及其熔炼工艺，使铸铁件生产过程高效、连续、质量稳定、节能降耗。03 高紧实度粘土砂自动造型技术开发100型/h以上，型砂密度1.6以上，设备故障率≤3%的湿砂有箱自动造型技术，满足提高铸造机械化、自动化的需求。04 板材管材精密成形技术开发板材成形模具智能化CAD/CAE系统，成形材料扩展到钛合金、高温合金、轻合金、高强钢等；目标产品：汽车车身覆盖件。开发管材成形技术，管材内高压600Mpa，材料抗拉强度780 Mpa，直径与厚度比达到180，壁厚少于2mm；目标产品：排气管、重载卡车后桥桥壳。开发大口径厚壁无缝钢管成形工艺，目标产品：超临界、超超临界火电、第三代核电用的耐高压大口径厚壁无缝钢管。05 冷/温精密成形技术开发冷温精确成形机理与新成形方法，长寿命模具技术。实现冷/温精确成形锻件占模锻件总量的10～12%，目标产品：轿车等速万向节、变速箱齿轮等。06 大型复杂结构件精密体积成形技术开发超大型钢锭材料成分纯净度与组织控制技术，大锻件内部缺陷形成机制与控制技术，大锻件模拟技术。提高材料利用率5～10%，降低能源消耗10～15%，目标产品：航空航天发动机涡轮盘。07 热精锻成形技术开发精密制坯技术、自动润滑技术、生产线自动化技术。材料消耗平均降低3～5％，热模锻件公差13级，平均能耗降低10%，目标产品：汽车前后桥锻件、螺杆锻件。08 激光及激光电弧复合焊接技术掌握激光及激光电弧复合焊接技术，目标产品：200mm以上厚钢板焊接，焊接尺度在100μm量级，空间分辨率在几十微米尺度的微连接。09 搅拌摩擦焊技术建立0.3～50mm厚度范围内轻合金材料搅拌摩擦焊性能数据库、工艺规范和技术标准， 目标产品：大厚度铝合金结构件、航空发动机整体叶盘。10 化学热处理催渗技术开发化学热处理（渗氮、渗碳）催渗技术工艺规范和技术标准，控制软件、催渗剂，保证0.3mm以上至2.0mm以下渗碳层的热处理节能30%以上。11 精密可控热处理技术开发精密可控热处理技术、渗碳和渗氮控制软件、远程控制和远程故障诊断技术，使齿轮和轴承等内在质量和表面性能高、无变形和脱皮。12 铝、镁合金、钛合金件表面处理与强化技术开发铝、镁合金微弧氧化工艺技术，使铝、镁合金制品表面氧化膜层大于300µ m，显微硬度超过3000HV，绝缘电阻大于100MΩ，耐磨损、耐腐蚀、绝缘性能有较大改善。开发钛合金化学镀镍渗铝工艺技术，使650℃耐高温钛合金制品经化学镀镍（层厚20µ m）后，大幅度提高抗氧化性能。13 纳米颗粒复合电刷镀技术开发电刷镀NI-SiC复合镀层技术，修复磨损失效的零件，改善零件表面性能，大幅度提高零件硬度。14 超精密加工技术开发微量切削机理、精密测量技术和误差补偿技术，目标产品是芯片、磁盘、光盘、磁鼓、制导用激光反射镜、导航用陀螺仪、卫星姿态控制用半球体以及多种球面和非球面微光学元件等精密关键零件。15 低温与微量润滑切削技术开发微量润滑系统及低温微量润滑复合系统，针对不同工件材料及切削工艺提供微量润滑和低温微量润滑条件下的刀具匹配方案，优化切削参数，建立相应的切削规范和切削数据库，实现高速切削的绿色化。　　(三)基础材料　　以经济可承受性为主旨，重点发展关键基础零部件所需的高品质结构材料和工艺材料。　　1. 结构材料　　——高性能结构钢。高速铁路列车用轴承钢、汽车用轴承钢、耐冲击载荷高淬透性高碳铬轴承钢、中碳轴承钢、下贝氏体淬火高碳铬轴承钢、准高温轴承钢、抗磨粒磨损轴承钢 汽车变速箱齿轮和汽车后桥齿轮用合金渗碳钢、飞机及坦克发动机齿轮用合金渗碳钢，高强度紧固件用合金钢和调质钢，高应力弹簧钢，高性能链条专用钢，机床滚珠丝杠和直线导轨专用钢。　　——高温合金。涡轮叶片、涡轮盘等用高温合金。　　——高压精密液压铸件用铸铁。　　——密封材料。高抗水解聚醚聚氨酯密封材料，高性能柔性石墨材料，高温和低温弹性等密封材料，高性能无石棉密封材料，高强度细颗粒机械密封用碳石墨材料。　　——绝缘材料。F、H级亚胺薄膜，特高压绝缘材料。　　——复合材料。碳纤维复合材料，新能源汽车动力用大功率锂电池材料，聚甲醛合金材料，液压泵用双金属烧结材料，纳米复合材料。　　——仪表功能材料。测温材料、敏感材料。　　2. 工艺材料　　——模具钢。中厚预硬模具钢，高耐蚀耐磨镜面塑模钢，高韧高耐磨冷作模具钢，大型轻质合金压铸模具钢，高性能粉末冶金模具钢。　　——新型焊接材料。高强高韧焊接材料，耐热、耐蚀、耐辐照、耐磨及耐低温焊接材料，无毒绿色钎焊材料及焊剂。　　——超硬刀具材料。金刚石(PCD)、立方氮化硼(PCBN)、硬质合金(YG、YT、YW)。　　——工艺耗材。环境友好型涂料和润滑剂。　　根据以上发展重点，提出“十二五”期间基础材料重点发展方向(见附表3)，从中选择12种标志性基础材料作为开发的重点。　　专栏6 12种标志性基础材料01 高性能轴承钢汽车、风电、铁路车辆轴承用高碳铬轴承钢（GCr15、GCr18Mo）、渗碳轴承钢（G20Cr2Ni4A、G20CrNi2MoA）、中碳轴承钢（G56Mn、G42CrMo4）。02 高性能齿轮用钢汽车变速器齿轮和汽车后桥齿轮及飞机、坦克发动机齿轮用合金渗碳钢（碳含量0.10%～0.25%，相当于20Cr2Ni4、18Cr2Ni4WA）。03 高强度紧固件用钢汽车紧固件用钢（相当于10B18M），汽轮机紧固件用钢（X18CrMoWVNbN1）。04 大型、耐蚀模具钢厚度超过600㎜，探伤级别达欧洲E/e级制造级进模具的高精度高质量冷作模具扁钢和中厚预硬模具钢，表面到心部硬度波动不大于3HRC高耐蚀耐磨镜面塑模钢，大型铝、镁合金轻金属压铸模具钢。05 高可靠性密封材料高抗水解聚醚聚氨脂液压用密封材料，高性能柔性石墨密封材料，金属O形圈、C形密封圈用因科涅600、750，高强度细颗粒机械用碳石墨材料。06 机床专用钢机床滚珠丝杠和直线导轨用GCr15及新钢种。07 超硬刀具材料金刚石（PCD）、立方氮化硼（PCBN）、硬质合金（YG、YT、YW）。08 新型焊接材料高强高韧焊接材料，耐热、耐蚀、耐辐照、耐磨及耐低温焊接材料，无毒绿色钎焊材料及焊剂。09 液压铸件用材料高压柱塞泵/马达壳体、高压整体式多路阀体、大功率液力偶合器泵轮及壳体铸件用球墨铸铁、蠕墨铸铁。10 高应力弹簧钢高档车用高压力悬架弹簧钢（相当于UHS1900/2000）、高应力气门弹簧钢（相当于OTEVA70/OTEVA90或SWOSC-VHV/SWOSC-VHR）。11 绝缘材料百万千瓦水轮发电机组用绝缘材料，大型核电专用电机用绝缘材料，风力发电机用绝缘材料，超高压/特高压输变电工程及配电用绝缘材料，配电变压器用绝缘材料。12 仪表功能材料核电站的堆内测温铂电阻（1E级）和堆芯测温热电偶（1E级），用于重大设备状态监测的双参数温敏粉体介质材料以及替代贵金属用高性能钨铼热电偶丝等。　　四、主要任务　　(一)加强自主创新，推动产业技术进步　　1. 健全技术创新体系　　继续推进以企业为主体，产学研用相结合的产业新体系建设。鼓励“三基”企业与科研院所、高等院校、主机制造企业联合建立研发机构、产业技术联盟等技术创新组织，重点支持国家创新型企业试点、国家技术创新示范企业、国家认定的企业技术中心等创新能力建设和国家重点实验室、国家工程实验室、国家工程研究中心、国家工程技术研究中心等公共研发平台建设。支持行业生产力促进中心等社会化、专业性科技服务机构为“三基”企业服务，促进其健康发展。　　2. 开发一批标志性“三基”产品　　本着“有所为、有所不为”的原则，围绕重大装备和高端装备发展急需，集中优势资源，通过开发20种标志性机械基础件、15项标志性基础制造工艺和12种标志性基础材料，掌握一批“三基”产业发展的核心技术，形成批量生产能力，提高对重大装备和高端装备的配套能力，进而带动“三基”产业的配套和保障能力的全面提升。　　3. 完善人才培养机制　　加快建立多层次的适合“三基”产业发展的人才培养体系，培养一批具有国际视野的专家和技术带头人，引进、培养和造就一批优秀的从事“三基”研发和创新的团队。建立企校联合培养人才的新机制，促进创新型、应用型、复合型和技能型人才的培养。重视发展职业教育，支持行业职业技术培训中心的建设，开展技能等级评定和职业技能大赛，大力培养专业技能人才。　　(二)优化产业结构，促进企业协同发展　　1. 推进组织结构调整　　通过政策引导，推动企业跨地区、跨所有制的兼并、重组，整合优势资源，提高产业集中度，形成若干家高起点、具有国际竞争力、产值超过100亿元的大型企业集团。鼓励“三基”企业向专业化分工、细分市场、特色明显的方向发展，重点培育100家掌握核心技术、专业化水平高、具有知名品牌的 “专、精、特”企业。发挥龙头企业的带动、辐射作用，形成大型企业集团与中小企业优势互补、协调发展的产业格局。　　2. 推进产品结构调整　　推动通用型“三基”产品的更新换代，增加产品品种，改善和提高产品的性能和质量。鼓励“三基”企业发展高附加值、高技术含量的产品和工艺，不断提高高端产品的比重，增强为重大装备和高端装备配套能力。　　3. 优化特色产业集聚区　　加大对已有轴承、齿轮、液压件、气动件、密封件、链与链轮、紧固件、弹簧、模具、基础材料等产业集聚区的支持和指导，引导企业向产业园区集聚。结合“新型工业化示范基地”建设，发展一批专业特色鲜明、品牌形象突出、服务平台完备、热加工相对集中的现代产业集聚区。培育30家专业化分工、产业链协同的特色产业集聚区，形成布局合理、协调发展的产业格局。　　(三)建设研发和服务平台，增强持续发展能力　　1. 建设一批公共研发中心　　发挥转制院所等已有平台为行业的服务功能，充实健全“三基”行业公共研究机构。充分利用现有优势资源，组建轴承、齿轮、液压件/气动件、密封件、紧固件及铸造技术、表面处理技术等公共研发平台，为行业提供关键技术、共性技术研发支持，并实现成果共享。　　2. 建设一批检测实验公共服务平台　　依托现有检测实验资源，以公正开放、独立运作为保障，形成一批布局合理的第三方公共检测实验平台，开展产品强化实验、可靠性和寿命测试试验、产品质量检测检验、基础材料检验，形成专业化的检测/试验和服务能力。优先支持在产业集聚区建立公共检测实验平台。　　3. 建设产需对接平台　　深化配套企业与主机企业的战略合作关系，依托行业协会，建设若干跨行业、跨地区的产需对接平台，促使“三基”企业与主机企业形成有效的供应链，提升“三基”产业发展的效率与效益。　　4. 提升金融服务水平　　在“三基”产业集聚区，鼓励金融要素市场、金融机构在商业可持续和风险可控的情况下，围绕“三基”企业的发展，充分利用现有政策，拓宽企业融资渠道，健全信用担保体系，开发贸易融资、应收账款融资等金融产品，创新服务模式。鼓励优势企业上市融资。　　(四)加大技术改造，转变产业发展方式　　1. 推广50项先进绿色制造工艺　　选择目前技术成熟、覆盖面广、应用效果显著的50项先进绿色制造工艺，结合企业技术改造工作，加快先进工艺与装备在生产过程中的应用示范和推广，实现节能、降耗、减排，提高产品质量和生产效率。　　2. 支持企业技术改造　　重点支持“三基”企业技术改造，优先加强科研和检测实验能力建设，提高工艺、技术和装备水平 鼓励企业进行节能降耗和资源综合利用改造 引导企业利用数字化控制技术和先进适用技术改造传统制造工艺和装备。　　3. 建设区域基础制造工艺中心　　在装备制造业发达的城市和产业集聚区，盘活和整合优势资源，形成20家技术水平高、服务能力强的铸造、锻造、热处理及表面处理等基础制造工艺中心，提高环境综合治理能力，降低污染物排放水平。　　(五)加强行业管理，提升产业整体素质　　1. 提升经营管理水平　　支持大型企业集团和行业龙头企业创新体制机制，完善法人治理结构，建立与市场经济相适应的现代企业制度，提高经营管理能力。引导中小型企业加强管理基础，健全管理制度，广泛运用先进管理方法和手段，提高产品质量一致性。　　2. 完善标准体系　　结合研究开发和试验验证，加大国家标准和行业标准制修订力度，鼓励以企业为主体研究制定我国自主知识产权的标准，并将有代表性的标准推向国际，加快国外先进标准向国内转化。发挥标准化手段对规范市场的基础性作用，加强标准宣贯，建立健全合格评定程序，促进新产品、新材料、新工艺的推广应用。加强产需企业间的沟通交流，实现上下游产品的标准对接，保证标准要求的协调性和一致性。　　3. 提升产品质量　　贯彻落实“工业产品品牌和质量振兴战略”，加强质量保障体系建设，强化产品质量认证制度，充实质量管理、可靠性工程的专业人才队伍，推进标准、认证、计量、检测检验、质量控制技术、质量工程技术等在企业质量控制与质量管理中的应用，着力提升产品的质量、可靠性和寿命。　　4. 培育知名品牌　　引导“三基”企业开展知名品牌培育活动，鼓励企业加强知名品牌产品和优质产品的推广营销，提高知名品牌产品的市场价值。同时，利用标准、认证、检测等手段，促进知名品牌产品质量水平的提高，加大打击制造假冒品牌产品的力度。　　(六)推进“两化融合”，提高信息化水平　　1. 提高企业信息化水平　　继续推进企业在产品设计、生产过程、物流管理、销售与服务管理、财务管理等环节的信息化。开发和推广适合“三基”中小企业的产品设计软件及管理软件。鼓励在“三基”企业和主机用户之间建立持续改进、及时响应的客户关系和供应链管理系统，实现产业链上下游信息共享和业务协作。培育一批两化融合示范企业。　　2. 大力发展数字化集成化的基础件　　落实《智能制造装备发展规划》和《“数控一代”装备创新工程行动计划》，大力推进数字化控制技术与齿轮、轴承、液压件、气动件、密封件等机械基础件的相互融合，发展新一代具有智能化和集成化特征的机械基础件。　　(七)实施“机械基础件和基础制造工艺双提升工程”　　围绕提高机械基础件性能、可靠性和寿命，开展现代设计技术、先进制造技术、材料优化与新材料应用技术、快速强化试验技术等产品关键技术研究，重点开发一批标志性机械基础件，加强应用示范并实现产业化，全面提升对重大装备和高端装备的配套保障能力。　　针对加工对象的大型化和精密化的发展趋势，以及生产过程绿色化的要求，开发一批标志性基础制造工艺，推广应用绿色制造工艺技术和先进制造装备 加强工艺管理，严格工艺纪律，建立总工艺师责任制，实现制造工艺水平和工艺管理水平的大幅度提升。　　五、保障措施　　(一)加强宏观统筹协调加强组织领导，成立推进“三基”工作领导小组，定期研究“三基”产业发展的重大问题 在继续贯彻落实《机械基础零部件产业振兴实施方案》的基础上，组织部署和实施《机械基础件和基础制造工艺双提升工程》。建立部际/部省例会制度，协调相关部门和地方资源，形成支持“三基”产业发展的合力。充分发挥企业市场主体作用和各级政府、行业协会及中介机构在推动“三基”产业技术进步和发展中的组织、协调作用。　　(二)加强产业政策引导充分发挥产业政策的引导作用，制定“三基”行业技术规范条件，提高行业准入门槛，遏制低水平重复建设。制定《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产品推广目录》。继续实施现行基础件财税支持政策，对研制国家鼓励发展的关键“三基”产品，落实关键零部件、原材料进口免税政策。鼓励“三基”企业积极开展清洁生产审核，推进制造过程绿色化。研究制定鼓励用户采用“三基”新产品和新工艺的政策。　　(三)加强资金引导和支持加大国家相关计划对“三基”产业技术创新和技术改造的投入力度，支持产学研合作，联合攻克产业关键技术。研究设立“三基”产业发展专项，重点支持机械基础件、基础制造工艺和基础材料企业的技术研发和产业化，先进工艺推广应用，新产品的试点示范，研发、检测、培训等行业服务平台建设等。鼓励金融机构设立“三基”产业发展专项基金。引导地方、企业和社会资本加大对“三基”产业的资金投入。　　(四)优化产业发展环境加大宣传力度，促进技术、资本、人才向“三基”产业集聚，营造全社会重视“三基”产业发展的氛围。认真落实研发费用加计扣除、固定资产加速折旧等税收政策，促进企业加快技术创新和技术进步。鼓励有实力和有积极性的主机制造企业发展其所急需的基础零部件和基础材料，在满足自身配套需求的基础上逐步走向社会化。　　(五)推进国际交流合作鼓励和引导企业加强与跨国集团开展多种形式的合资合作 鼓励国外企业来华投资或设立研发机构 鼓励国内“三基”企业走出去，到国外设立分公司或研发机构，更多地利用全球科技资源，引进国外先进技术、先进经验。积极参与和组织国际合作项目，在更大范围、更广领域、更高层次开展国际合作。　　(六)充分发挥行业协会的作用发挥行业协会的桥梁、纽带作用，鼓励行业协会积极参与国家、地方有关“三基”产业政策法规的制定。各行业协会要加强对行业发展重大问题的调查研究，反映企业诉求，引导规范企业行为，推进诚信体系建设，加强行业自律。组织建立“三基”产业经济运行及预测预警信息平台，及时发现、分析、反应行业情况和问题。提高各行业协会组织企业应对涉外知识产权纠纷、国际贸易摩擦的能力。各行业协会要积极组织企业间的交流活动、加强为企业新产品开发、工艺技术创新、科学管理提供咨询服务。　　六、规划组织实施　　工业和信息化部牵头负责《规划》实施，建立各部门分工协作、共同推进的工作机制，建立规划实施动态评估机制。　　地方工业和信息化主管部门及相关企业结合本地区和本企业实际情况，制订与本规划相衔接的实施方案和相关扶持措施。　　相关行业协会及中介组织要做好行业基础数据的统计分析工作，建立行业信息定期发布制度和行业预警制度，及时反映规划实施过程中出现的新情况、新问题，提出政策建议。

中国经济网北京5月30日讯 据媒体报道，台湾近日发现含顺丁烯二酸的有毒淀粉。1名体重60公斤的成年人1年吃下20片含有"毒淀粉"的鸡排，就可能不孕或影响肾脏功能。但上海质监部门表示，这种顺丁烯二酸作为食品添加剂并不在现有监管范围内。网友纷纷表示“很震惊”、“很恐怖”，有网友戏称“这难道是要毁灭人类吗”，但也有细心网友指出媒体在断章取义，原媒体报道中是“连吃十年”，而非大陆媒体所称“1年”。　　 　　面对此消息，网络充斥网友们无奈的调侃，网友“黑茶红糖”：“好可怕哟，我也爱吃炸鸡的，不知道是不是已经中毒了，呜呜呜。”网友“无极变速”：“完了，我中午才吃的鸡排饭。肿么办?”网友“空心菜”：“弱弱的问一句，现在戒鸡排还来得及吗?”网友“永远的App”：“可把此鸡排引进到超生超育的地区。”　　也有一些网友比较了解顺丁烯二酸的网友，网友“凡人”称：“马来酸(顺丁烯二酸)口服LD50=708 mg/kg，对人体无急性毒性。这种耸人听闻的文章一看就是文盲文科生写的。”还有某食品网站官博发布：“根据欧盟评估，顺丁烯二酸在成人每天每公斤的可耐受量(TDI)为0.5毫克，换算一名60公斤成人，每天可忍受剂量为30毫克。”但这些消息反而引得网友非常迷茫，网友不断质疑：“到底吃了有没有害啊?会不会致不孕这么严重啊?”　　值得注意的是，有细心的网友发现，网传的报道与原报道有实际出入，网友“殳忆”称：“又见媒体断章取义，人家原新闻说的是连吃10年会怎样怎样，这位记者直接省成了1年。而且原新闻中的也是猜测，还没有证据。”据中国经济网记者考证，原文如此表述：“一块鸡排或猪排，如果裹上80到100公克的毒淀粉，1年吃20块，连吃10年后，就很有可能会导致不孕、肾病变要终身洗肾，甚至引发癌症。”