滤油机

1.造成滤油机润滑油真空滤油机跑油的原因是什么? 答:(1)滤油机内滤油纸没放好，孔眼没对正，造成管 路不畅通: (2)油中杂质太多，滤油纸损坏堵塞油路. (3)滤油管线破损或接头渗漏; (4)滤网堵塞。 2.如何处理滤油机透平油真空滤油机跑油事故? 答:处理滤油机跑油事故有以下四种方法: (1)对正滤油纸孔眼。 (2)清除堵塞物. (3)接好滤油管线接头或更换滤油管; (4)清理滤网杂物。转载——仪器仪表网

介绍滤油式滤油机的操作步骤及注意事项是什么? (1)松开滤油机的摇轮，取下滤板及滤框并将它们擦净后，在滑动和转动部分加机械油，再检查清扫油管、油泵、滤油网及油槽。各管接头要注意装紧，不能漏气，以免吸入潮气(空气)。 (2)滤油纸要放在烘箱内在70-80温度下烘24小时后使用。烘箱上要开孔，以便空气流通，使水分尽快蒸发。供干后的滤油纸要立即安放于变压器油中，以免返潮。 (3)各部分准备工作都完成后打开油门，开动电动机滤油。正常滤油时，油压为3-5kgf/cm2,如果压力过低，应检查油泵是否有毛病，油门是否全开或滤油网是否被堵。 (4)如油过滤一定时间后，发现滤纸上有很多杂质和水分时，应更换新滤纸，油质愈坏滤纸更换就得愈勤。 (5)如从滤框问漏出的油过多时，要打开底部阀门把油送至油泵，但开放时间不宜过长，以免空气浸入破坏滤油质量。 (6)滤油时要选择干燥的地方和好天气时进行。如果地点潮湿，滤好的油会吸取水分，这样不仅滤油效率低，而且时间会拖得很长。滤油温度最好在50-60℃之问，温度太低，粘度增加不易滤过，油温过高，滤纸吸收性反而降低。

[~93354~][~93355~][~93356~]

根据国家标准 GB/T7596-2008《电厂运行中汽轮机油质量》水分不能大于100ppm。个别汽轮机厂家使用自家的标准，规定汽轮机油的含水量最大不能超过500ppm（也即0.05%）。在进行汽轮机油含水量测试时，推荐使用卡尔费休法，尤其是要求较为严格或者比较重要的设备。卡尔费休法的优点是检测精度高，含水量极少的情况下都能准确检测出来，并且三种状态下的水分都能检测。在进行设备维护时，要特别注意重要设备，定期做好油液监测工作，其中就包括含水量的监测。越重要的设备，要求的含水量越低。为了防止汽轮机油进水，应保持良好的密封，其次可以使用一些专门的配件，例如带干燥剂的呼吸帽，可以有效防止水分进入油箱。油箱底部的游离水要及时排掉，最好能经常检查油箱状态，如果条件允许，最好买一个脱水滤油机。

1、#1、#2机组抗燃油酸值超标#1、#2机组自投运以来，抗燃油酸值长期超标，(标准为≤0.15mgKOH/g)。#1机组最高达0.84mgKOH/g（取样时间2021、10、30 7:50），#2机组最高达1.19mgKOH/g（取样时间：2022、2、16 8:00），最新的数据显示，#1机组为0.44mgKOH/g（9月18日8:30取样），#2机组0.40mgKOH/g（9月12日8:30取样）。酸值长期超标，易加速油中阻燃剂的水解，缩短阻燃剂寿命，同时影响油的润滑特性，引起系统部件腐蚀，降低抗燃性。腐蚀产物易造成调速系统卡涩拒动，影响机组安全运行。目前#1机组运行，#2机组检修。建议：1）检查控制油温在正常范围； 2）检查消除局部过热； 3）更换吸附再生滤芯，每隔48小时取样分析，直至正常； 4）如果更换系统的旁路再生滤芯还不能解决问题。目前#2机组停机检修，可考虑采用外接带再生功能的抗燃油滤油机滤油；按照抗燃油再生脱水净化装置设备生产厂家要求，更换抗燃油再生脱水净化装置整套滤芯，过滤3天；再更换抗燃油再生脱水净化装置新滤芯，过滤3天，如酸值不降低，判断为抗燃油发生了质的变化。5）如果经处理仍不能合格，考虑停机时换油。将抗燃油系统的油放尽，清理油箱，用新油对油系统进行冲洗，更换新油。

我问一下 你们在过滤流动相的时候 如果是有机相和水相混起来了 过滤的滤膜用水系还是有机系？

为什么过滤流动相的滤膜，有机膜在过滤纯水的时候就滤不过去，而有的有机膜在只过滤纯水的时候就能滤过去？为什么？是不是滤不过去的膜在表面做过什么疏水处理？

用NY761做蔬菜中农残检测，用0.22um的有机滤膜，国产的多些，进口的滤膜比国产的好在哪？有必要买进口的滤膜吗？它对有机磷的结果有多大影响？

如何选择水相滤膜和有机相滤膜？纯水相和纯有机相的不用说，如果是有机相和水相混合的，哪个比例高就用哪种滤膜吗，有人说水相的拿有机滤膜过滤问啥太大问题，但是有机相的不能拿水相过滤，这种说法是不是完全错误呢

如题:流动相在使用之前都需要过滤的.有机的过有机滤膜,水过水系滤膜.但是在过有机溶剂的时候明显可以感觉的到过滤有机的比过滤水相的快好多.这是什么原因呢?和滤膜的结构应该有关系吧?

（1如何处理润滑油管线穿孔事故? 2润滑油中含水有何危容? 3.润滑油泵打不起压力的原因是什么?润滑油泵打不超压力应如何处理? 1、如何处理润滑油（润滑油真空滤油机）管线穿孔事故? 答:(1)润滑油管线穿孔部位位于地下供油管线或回流部分的处理:停产堵漏。 (2)润滑油管线穿孔部位位于单机供油部分的处理:①停止运行的注水泵.②关该泵的分油阀，看漏失量是否消失。若消失说明分油压阀严密性好，可做不停产检修。否则，就要停产检修。 2、润滑油中含水有何危容? 答:润滑油中含水规定不超过0.03%，若润滑油中含水超标，有以下危害: (1)严重破坏润滑油形成的油膜，影响润滑效果， (2)加速有机酸对金属的腐蚀作用， 3.润滑油泵打不起压力的原因是什么? 答:(1)油箱油位低，吸不上油或吸气较多， (2)吸油管路漏失严重， (3)泵体漏气不密封; (4)泵叶轮装反，两侧盖板间隙过大， (5)叶轮磨损，间隙过大. (6)油泵反转。 (7)出油管线穿孔漏油。 (8)分油压阀开得过大或漏油。 (9)回油阀门开得过大、安全阀失灵或回油量过大。 4.润滑油泵打不超压力应如何处理? 答:润滑油泵打不起压力首先查明原因，根据原因采取下列相应措施: (1)加润滑油，油位在1/2一2/3之间。 (2)处理渗漏， (3)调整叶轮与两侧盖板间隙， (4)检查调整电动机接线。 (5)控制回油阀及分油压阀开度。 (6)更换新泵或安全阀。来源——中国仪器仪表网

想过滤有机溶剂，溶剂三滤甲烷，还要求定量测试，使用GC——MS，用滤纸能满足要求吗，有更好的方法吗

知道在进样前要用0.45um的滤膜过滤，我要测的是用水配的有机酸溶液，不知道用有机系的滤膜好还是水系的滤膜好？两者有什么区别吗？对测定有什么影响？谢谢各位达人了！！！

接到任务要求开发微波消解+离子色谱测有机物和有机盐中氯含量。在网上找了一圈，好像没人用微波消解方法去测氯的。小弟刚接触微波消解和离子色谱，请教一下各位大侠：1.微波消解能将有机氯转为氯离子吗？还是此方案只能测游离氯。2.消解时加了5ml硝酸，1ml双氧水和10ml水，氯会跑掉吗？3.试了0.1g硫代二苯胺样品，5ml硝酸，1ml双氧水和10ml水，消解温度160，功率100% 400W，时间25min。消解完后，溶液里出现很多针状晶体。应该是无法消解。（据同事试过普通硝酸消解，无法消解）。 请教大侠有没有推荐的条件。

做蔬菜中农药残留时，要用到0.22um滤膜，从仓库领出来，放前处理室，一段时间后，发现液体过滤膜后，上机会有杂峰，这是为什么？是因为前处理室的有机溶剂污染了滤膜了吗？

NY761中有机磷不用过弗罗里析柱，有机氯要过弗罗里析柱，还要二次氮吹，原理是什么？如果与有机磷处理方式一样，进样后会怎么样?杂峰会很多吗？

谁有蔬菜中有机氯分析国标以及环境空气中有机氯分析的国标？能不能传我一下，非常感谢！

本人是做土壤中六六六和DDT，样品前处理是按照国标进行的。准备上[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质联用仪[/color][/url]。只是浓缩后发现样品不是很干净，想进样前过有机滤膜，但是不知道有机滤膜要用多大孔径的，0.22还是0.45微米？还有，滤膜是否要先抽提后再用？谢谢！

实验室过滤使用滤膜很普遍，有机相的滤膜和无机相的滤膜有什么区别？

滤膜会吸附有机污染物吗

求助，做固废中有机氯不知道克来范对应GB 5085.3-2007中的哪种有机氯

我测定氨基酸流动相A：醋酸钠2,72g加水至1000Ml,180ul三乙胺，3.0ml四氢呋喃混合，过滤膜，应该是哪种？看资料上说有机物含量少于10%的用水系的就可以，请问是这样可以吗？流动相B：2.72g醋酸钠加水至200ml，加400ml甲醇400ml乙腈，混合，用0.45um有机滤膜可以吗？

作蔬菜中农药残留，常用到0.22um的有机滤膜，国产的滤膜哪个牌子的好？质量与价格上有多大差别？

气相测有机氯，盲样是正己烷底，现手里只有甲醇底的标样，所以用什么做溶剂稀释？求教

做蔬菜中有机氯农药残留，用NY761方法，氮吹后要过弗罗里析柱净化，我想问一下为何要过小柱，有机磷就不过小柱，回收率也很高，过小柱的目的是什么？不过小柱对ECD有什么影响吗？

欲使用Anderson碰撞采样器采集大气颗粒物中的有机碳进行分析，应该用何种滤膜？玻璃的？还是石英的？如果是石英的，我们需要的是直径为80mm的石英纤维滤膜，应该去哪个厂家购买？谢谢！

大家在做有机测试的时候总会遇到有浑浊的样品，那大家是怎么过滤的，有没做过比对呢？

做农残前处理要用到0.45有机系针头式过滤器，哪个品牌的好呢？价格大概多少？

一直分不清楚滤膜怎么用，比如20%的甲醇/水应该用有机相膜还是无机相膜。