汽油检测仪

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  • 18916787161 作为无损检测行业的专业制造商,科电仪器技术为先导,为客户提供高效、上等的检测解决方案。我们的检测技术涵盖超声波测厚仪、涂镀层测厚仪、防腐层检漏仪、电火花检测仪、led观片灯、红外线检测等领域。 服务范围广阔,石油、化工、航空,造船、电力、军工、钢铁、机械、冶金、汽车、锅炉压力容器、玻璃及金属加工等,安全有效的提供您无损及环境检测服务 Te l 18916787161
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  • 东莞科品检测仪器有限公司是全国生产检测设备界产品质量 值得信赖,知名度最高的生产家。本公司专业生产与销售:拉力机测试仪器、电线电缆检测设备、加热变形试验机、漏电起痕试验机,成束线缆燃烧试验机,水平垂直燃烧试验机,电线电缆烟密度试验机,矿用电缆负载燃烧试验机,灼热丝试验机鞋材检测设备、纸箱抗压试验机、燃烧试验设备、橡胶破裂强度试验机等产品。在公司不断的努力和创新的发展中,经过高科技人才的开创下,在仪器内的品质.性能.精度与稳定性的提高,精益求精的精神受到了广东客户的支持和认可。欢迎来电订购各类检测设备
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汽油检测仪相关的仪器

  • LB-7030汽油运输油气回收检测仪产品介绍本检测仪是我司针对汽油运输油气回收系统的验收检验而精心研制的新产品。该检测仪技术性能指标符合国家环保局颁布的有关标准的规定,并顺利通过了国家环境监测仪器质量监督检验中心的检测,防爆等级:Ex d ib IIA T3 Gb。研制过程中广泛征求了专家及用户的意见,应用高性能32位处理器、宽温工业显示屏、传感器及新材料领域的高技术,竭力为用户提供一台质量可靠、性能稳定的高品质检测仪。执行标准GB 20951-2007 《汽油运输大气污染物排放标准》产品特点1. 设备具有防爆性能,可应用于防爆及非防爆场合;2. 正压、负压检测一体化,顺序操作和独立操作均可;3. 内置抽气泵,便于操作 ;4. 仪器自身密闭性能测试一体化;5. 带敞口收纳柜,便于存放功率线缆;6. 检测仪底部带刹车式脚轮便于移动、运输、固定;7. 罐车的适配器种类多,可适应不同厂家的运输车辆;8. 5.7寸大屏幕,显示信息量大,关键数据的字号大,清晰突出;9. U盘读写,检测仪测量数据可实现与电脑间转存;10. 具有车辆信息输入功能,方便输入待检测车辆的信息;11. 具有实时时钟功能,检测过程中不需人工参与测试时间;12. 能实时测量大气压、环境温度和环境相对湿度;13. 可适应热敏和针式两种微型打印机,用户可根据需要选配(出厂默认配置热敏打印机);14. 内置大容量可充电防爆型锂电池,至少可连续工作 12小时;15. 具有电源管理功能,使检测仪更节能。
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  • LB-7030汽油运输油气回收检测仪 产品介绍本检测仪是我司针对汽油运输油气回收系统的验收检验而精心研制的新产品。该检测仪技术性能指标符合国家环保局颁布的有关标准的规定,并顺利通过了国家环境监测仪器质量监督检验中心的检测,防爆等级:Ex d ib IIA T3 Gb。研制过程中广泛征求了专家及用户的意见,应用高性能32位处理器、宽温工业显示屏、传感器及新材料领域的高技术,竭力为用户提供一台质量可靠、性能稳定的高品质检测仪。执行标准GB 20951-2007 《汽油运输大气污染物排放标准》产品特点1. 设备具有防爆性能,可应用于防爆及非防爆场合;2. 正压、负压检测一体化,顺序操作和独立操作均可;3. 内置抽气泵,便于操作 ;4. 仪器自身密闭性能测试一体化;5. 带敞口收纳柜,便于存放功率线缆;6. 检测仪底部带刹车式脚轮便于移动、运输、固定;7. 罐车的适配器种类多,可适应不同厂家的运输车辆;8. 5.7寸大屏幕,显示信息量大,关键数据的字号大,清晰突出;9. U盘读写,检测仪测量数据可实现与电脑间转存;10. 具有车辆信息输入功能,方便输入待检测车辆的信息;11. 具有实时时钟功能,检测过程中不需人工参与测试时间;12. 能实时测量大气压、环境温度和环境相对湿度;13. 可适应热敏和针式两种微型打印机,用户可根据需要选配(出厂默认配置热敏打印机);14. 内置大容量可充电防爆型锂电池,至少可连续工作 12小时;15. 具有电源管理功能,使检测仪更节能。技术参数技术指标参数范围分辨率准确度压力(-5~10)KPa0.01KPa不超过±2%FS(10KPa)流量70L/min//外形尺寸长450mm×宽500mm×高700mm整机重量约35Kg电气参数工作电压DC9V~DC11V;电流300mA;功耗<5W。环境温度(-20~45)℃环境湿度(0~90)%RH适用环境防爆及非防爆场合防爆等级Ex d ib IIA T3 Gb 配置清单序号名称规格单位数量备注1主机主机LB-7030台12主机薄膜袋/个11附件部分系统接地线6m根12油罐车连接管1.5m根13排气管5m根14白凡士林/瓶15防爆活扳手Ex 300×36把16氮气减压器YAr-06(1×25)套17弹簧管8×5-12m橙色根18热敏打印机WH-T2台19打印机信号线/根110打印机电源线/根111锂电池充电器/套112氮气瓶/瓶11资料袋产品合格证/份12使用说明书/份13产品装箱单/份1 青岛路博环保提供产品的售后及技术支持!
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  • 乙醇汽油快速检测仪 400-860-5168转4759
    车用乙醇汽油快速检测仪采用透射中红外光谱法,测试数据与ASTM D4815(气相色谱法)一致检测范围:0 - 20%乙醇重复性精度:+/-2% 测量值检测池:100微米光程进样量:2-3毫升内置2500mAh电池,便携式外形尺寸:39cm(W)*31cm(L)*17cm(D)重量: 8kg内置操作系统:Windows 10
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汽油检测仪相关的资讯

  • 神器上阵检测油气回收 去加油不用再闻汽油味
    2月26日,我所工作人员携&ldquo 崂应7003型 油气回收多参数检测仪&rdquo 配合青岛环保部门首次对青岛加油站的油气回收进行了检测,并且青岛多家媒体对此项新工作的展开进行了实地采访报道。 以后去加油站加油,再也不用闻呛人的汽油味了。2月26日,青岛市环保部门首次对加油站的油气回收进行了检测,用于油气回收监测的&ldquo 油气回收多参数检测仪&rdquo 更是首次亮相。预计今年年底前 ,监测仪器全部上线,对全市所有加油站实施监测。根据环保专家预测,油气回收在全市布开之后,平均一个加油站一年可以收回10吨挥发到空气中的汽油,折合人民币10万元。神器上阵检测油气回收 26日上午10时许,记者跟随环保四方分局的执法人员来到位于山东路上的中石化第 68加油站,全市油气回收的&ldquo 首测&rdquo 随机选在该加油站进行。记者看到,一台橘黄色、一米高的&ldquo 神秘仪器&rdquo 摆在加油机前面,这就是青岛环保部门刚刚上线的油气检测仪器 ,全名叫&ldquo 油气回收多参数检测仪&rdquo 。 &ldquo 现在加油站的加油机已经进行了油气回收改造,油气回收率到底怎么样,是不是&lsquo 滴油不漏&rsquo ,用这个仪器一测就知道了。&rdquo 环保四方分局执法人员称。细细打量眼前的仪器 ,共有两部分组成,一部分是个银色的油罐,另一部分是橘黄色的计算仪,两部分中间透明软管连接,还有一条放静电线。 &ldquo 油气回收就是不让汽油在加油的过程中挥发到空气当中,所以加到汽车油箱里多少升油,就应该排出来多少升气体,这个仪器的检测原理,就是看加到油罐里的汽油与排出油气体积比。&rdquo 环保执法人员一边介绍仪器使用原理,一边开始操作检测。 加油员使用加油枪向银色油罐加入了19升93号汽油,加油枪停止工作后几秒钟,检测仪器的液晶显示屏上自动显示出所排出的油气体积为19.41升,排出气体与加入汽油的比例为1.02:1。根据国家最新颁布的《加油站大气污染物排放标准》,仪器检测结论为&ldquo 达标&rdquo ,加油枪的油气回收性能良好,未发生挥发性有机物的泄漏,对周围大气环境没有造成污染。一个站一年省10吨汽油 检测过程当中记者发现,油枪往油罐里加油时,几乎闻不到油气味。环保执法人员随身携带的便携式有机物浓度检测仪也未发出超标报警。环保专家介绍,加油站以往浓重的汽油味,就是汽油挥发到了空气当中,而开展油气回收之后,节油的经济效益非常可观。环保专家算了这样一笔账:以中石化第 68加油站为例,去年销售汽油5000吨 ,按经验数据千分之二的回收率测算,开展油气回收治理后,一年可以减少油气挥发10吨;按照 93 号汽油的现价是每吨10330元,折合成人民币就是10多万元。 记者随后随即走访发现,目前青岛市区大多数加油站都建在交通要道,甚至还紧邻居民楼,环保部门称,汽油有机物在空气中挥发的高度是1.1米~1.3米,恰好在人的呼吸范围内,长期吸入油气对人体的危害显而易见,油气回收之后,加油站附近的居民也能呼吸到新鲜空气了。年底全市全部实施监测 据市环保部门介绍,截至目前 ,全市已完成了11座储油库、440座加油站和237辆油罐车的油气回收治理,26日是首次对油气回收状况进行检测。今年年底前 ,环保部门将对全市储油库、加油站和油罐车油气污染防治设施运行管理情况进行全面执法检查,对加油站挥发性有机物实施全面监测,依法查处油气污染防治设施不正常运行或闲置不用等违法行为。监测的主要项目,是检查加油站储油罐卸油口和油气回收接口和管路是否有跑冒滴漏现象、加油枪封气罩是否密封良好、油气回收是否充分等,强化污染物排放的监督管理。■链接油气挥发形成PM2.5 据了解,汽油油气的主要成分有苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氢化合物,多属致癌物质 ,排放到大气后,在空气中会转化成臭氧(O 3)和细颗粒物(PM2.5),是造成光化学烟雾、灰霾等大气污染问题的重要原因。同时,油气污染物属于易燃易爆气体,遇火极易发生爆炸或火灾事故。机动车的每一次加油、从储油库到油罐车的每一次转移,都会有大量油气挥发到空气中。 作为空气污染治理的一项重要的环保举措,青岛市政府规定,2012年9月30日以前,所有加油站、汽油运输车辆必须建设(或增加)油气回收设施,对于新、改、扩建的加油站、储油库,必须同步设计、建设、运行油气回收装置。文/图 记者 王媛 (来源:半岛网-半岛都市报) [编辑: 李敏娜]崂应官网: www.hbyq.netPM2.5采样,烟尘采样,烟气分析,大气采样,粉尘采样,紫外烟气分析,二恶英采样,油气回收检测,烟尘测试仪、真空箱采样、酸尘降采样、24小时恒温气体采样
  • 天美谈汽油硅氯检测国标:ICP-OES增长与汽油消耗成正比
    GB/T 33465-2016《电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的氯和硅》于2016年12月30 日由国家质检总局、国家标准化管理委员会批准发布 并将于2017年7月1日开始正式实施。针对此标准的情况,仪器信息网编辑采访了相关仪器公司的产品专家,介绍了标准制定的前世今生、解决的技术难点,以及对ICP-OES未来市场的影响等。  2017年1月1日,天美(控股)有限公司、德国斯派克分析仪器公司宣布达成ICP-OES销售合作协议。依照双方合作协议,今后涉及中国科研单位及政府实验室等行业的ICP-OES的销售,斯派克授权天美负责。  仪器信息网:汽油中的氯和硅含量的测定方法,之前是否有相关国家标准呢?如果有,其存在的缺点是什么?  天美中国王元飞:正如此次国家新标准GB/T 33465-2016的编制说明中提到的,我国车用汽油的国家标准GB 17930-2013已经规定汽油中不能人为添加铅、铁、锰、卤素以及含硅、磷的化合物,但我国国家标准与石油化工行业标准中无汽油中氯和硅含量的测定方法。  关于硅含量的测试,我国目前有润滑油的国标GB/T 17576中使用电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-OES)测定。  关于氯的测定,则一般采用将有机氯转化为无机氯的方法测定,包括微库仑法、电位滴定法、汞量法等,如GB/T 18612、GB/T 23799以及GB/T 18350,但这些方法都存在前处理繁琐,样品易损失,易污染等缺点。  汽油中的硅和氯污染物均会引起发动机故障,甚至引发了大规模汽车集体抛锚事件,造成很大损失。对此,我们国家在2014年9月26日国家标准化管理委员会发布的2014年第一批国家标准制修订计划通知中将ICP-OES测定硅和氯列入计划,并于最近颁布了《电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的氯和硅》(GB/T 33465-2016),而且此标准将于2017年7月1日正式实施。  仪器信息网:国外该方面标准的情况如何?  天美中国王元飞:目前对汽油中硅含量的测定方法有美国标准ASTM D4814中的单波长色散X射线荧光(MWD-XRF),可测定范围为:3mg/Kg~100mg/Kg。ASTM D7111和ASTM D5185均采用有机溶剂稀释后直接进样到ICP仪器中测定。  对于氯含量的测定,美国标准ASTM D4806中对变性乙醇燃料进行了严格限制,并推荐采用离子色谱法(Ion Chromatograph)的方法进行测定,但此方法前处理繁琐,耗时较长。另外,还有ASTM-5808中的微库仑法测定芳烃及相关化合物有机氯含量,此标准同样存在前处理复杂的缺点。  仪器信息网:GB/T 33465-2016采用了ICP-OES法,其优势是哪些?难点是哪些?  天美中国王元飞:ICP-OES的突出特点就是快速、准确,一次进样就可以快速读出所有可测元素数据,大大方便了多元素检测的用户群体。  对于此次国标GB/T 33465-2016采用ICP-OES的优势主要有以下几点:  (1)基体干扰小,测定精确   (2)无需前处理,汽油样品用稀释剂稀释后可直接进样   (3)可一次读出多个波长的测定数据,方便检测人员对比选择最佳数据   (4)测定时间短,节省检测时间。  对于国标中的规定,ICP-OES测定的难点主要有以下几个方面:  (1)最主要的是对波长范围要求高,特别是氯元素的测定,波长都在130nm-140nm之间,这就对所选ICP仪器性能提出了很高的要求   (2)对仪器输出功率要求高,因为是汽油这种易挥发样品直接进样,需要仪器RF发生器就有持续高效的输出功率,以保证等离子体火炬稳定   (3)对进样系统要求高,需要易挥发有机物专用的进样系统,如标准中提到的Burgener雾化器和梨形旋流雾化室,同时需具备加热和冷却功能的循环控温装置   (4)由于汽油含碳量大,燃烧时容易在矩管中心管产生积碳,堵塞管路,所以需要加入氧气与碳反应,防止碳沉积。  仪器信息网:斯派克针对该标准,是否已经制定了相关的应用解决方案?  天美中国王元飞:德国斯派克分析仪器公司上海应用实验室参与了此次标准的起草,做了大量的方法开发工作,可以说斯派克一直就备有相关应用的解决方案。  首先,此次国标中推荐的氯元素测定波长为134.724nm和135.165nm,在目前市场上的ICP-OES产品中,斯派克的ARCOS型仪器可以做到,此型仪器可实现对130nm-700nm波长范围进行真正的全谱直读测定。  再者,由于汽油样品是挥发性较强的有机样品,燃烧时容易在中心管上产生积碳,加入氧气使得碳与氧气反应生成二氧化碳,防止碳的沉积而污染或者堵塞中心管。氧气的加入增加了有机样品的等离子炬的稳定性,而氧气流量的大小直接关系到测定的信背比,斯派克ICP仪器的附加氧气都是采用软件控制的质量流量计调节,而且是在出厂前就完成安装,可精确控制气体流量以达到最优效果。  最后,汽油的易挥发特性导致等离子火炬负载增大,需要更大的发射功率才能保证优异的信背比。所以,此次国标中规定了高达1500W的发射功率。得益于新型的RF固态发生器,斯派克ARCOS型仪器最大功率可达1700W以上,可轻松应对汽油样品的测定。  可见,斯派克在仪器的设计之初就充分考虑了各种样品的检测所需,可完全满足此次国标的各项要求。  仪器信息网:GB/T 33465-2016,主要是哪些用户单位会使用?该标准的实施,是否会促进ICP-OES的销售的增长?其增长的规模会有多大?  天美中国王元飞:作为专门针对汽油的国家标准,有关汽油的上下游企业以及相关检测单位都会使用。如果此标准被严格贯彻实施,那么对ICP仪器的推动将会是很大的,比如原来不测或采用其它方法测定的单位,肯定要考虑按照国家标准采购新的仪器。  随着石化行业对产品检测的持续投入和环保概念的深入人心,不论是企业自己还是企业委托的第三方机构,都将大大增加对 ICP-OES的需求,ICP仪器的增长规模将于与汽油消耗量的增长规模成正比。特别是此次国家标准的发布,采用更加简便、快捷、准确的方式测定,会在很大程度上降低检测行业的人工成本,增加检测准确度,所以有理由相信,此标准会更进一步增加检测行业对ICP仪器的需求。
  • 聚光科技ICP-OES直接进样检测汽油中硅元素含量
    2014年9月26日国家标准化管理委员会发布的2014年第一批国家标准制修订计划通知中,将《车用汽油中总硅含量的测定 电感耦合等离子体发射光谱法》、《电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的氯和硅》列入了计划。 我国国家标准与石油化工行业标准中均无汽油中硅含量的测定方法。然而,在汽油的实际使用中,硅元素的含量多少对于汽车的行驶与养护有着关键的影响。车用汽油中硅含量过高会导致汽油火花塞堵塞、三元催化转化器中催化剂中毒等现象发生,对汽车本身性能造成较大的损害。 ICP-OES用于汽油等有机样品的检测一直存在着一些难点。基于油品的易挥发性及高度不稳定性,油品的前处理技术目前在国际上均没有很好的解决方案,传统的消解方式会改变甚至破坏油品本身的属性,这就要求在测定油品中的相关元素含量时必须做到油品直接进才能确保测量的准确性和真实性。但是,在ICP-OES汽油样品直接进样分析过程中,由于矩管、进样积炭堵塞引起进入等离子体气溶胶量的变化,使得分析线强度大大降低,随着分析时间的推移,这种现象会越来越严重,以至分析无法连续进行,也无法保证结果准确性,在积炭严重时甚至会引起等离子体意外熄灭。 为了满足汽油样品中硅元素的检测需求,聚光科技发布了ICP-5000应用于检测汽油中硅元素含量的解决方案——自主研发的全谱直读电感耦合等离子体发射光谱仪ICP-5000结合有机物直接进样系统;该方案的优势是无需对汽油样品进行复杂的前处理,直接通过有机进样系统进样测定;并且有机物直接进样系统之后,样品对进样系统的矩管和中心管不会产生积碳影响,影响进样系统的使用寿命。该方案提高了有机样品检测结果的准确性的同时保证了进样系统的部件和仪器的正常使用寿命。 有机物直接进样系统是通过氧气与有机物中高含量的碳的相互作用,消除了进样积碳对仪器持续运行的影响;针对挥发性大的有机物(如醚类、醇类),设计有恒温装置,保证了挥发性有机物的进样稳定性,实现了有机物样品直接进样的多元素分析方法。采用该有机物直接进样系统,不仅可提高分析检测限,降低背景信号的干扰,同时可以避免复杂的样品前处理过程对检测结果的影响,实现了真正意义上的直接进样分析。 ICP-5000 电感耦合等离子体发射光谱仪用于石油化工行业油品检测的六大优势:1、样品溶于有机溶剂后(简单稀释)直接进样,避免有机样品前处理过程的影响,有效的提高分析检测灵敏度和准确度,分析测试结果更加精准;2、四路气体均由质量流量器控制,等离子体更加稳定,提高测试结果的精密度和稳定性;3、可实现有机样品中多元素同时检测,且分析速度快;4、操作简单、快速、易于实现自动化。5、无需特制的炬管和中心管,使用维护成本低;6、具有加氧和恒温装置,有效防止积碳和拓展应用范围聚光科技除了推出汽油中的硅检测方案之外,目前还推出了食用油,润滑油,机油等样品的分析测试方案,全面关注化工企业、炼油厂、质检机构、食品加工企业等的应用。 链接请见:ICP-5000测定油品中Si含量ICP-5000测定食用油中12种金属元素含量ICP-5000测定方便面油包中的金属元素ICP-5000测定土壤中十种金属元素 聚光科技 聚光科技(杭州)股份有限公司是由归国留学人员创办的高新技术企业, 2002年1月注册成立于浙江省杭州市国家高新技术产业开发区, 2009年完成股份制改造,2011年4月上市,注册资金4.45亿元人民币,是世界领先的环境与安全分析检测仪器生产商与系统解决方案供应商。公司拥有国际一流的研发、营销、应用服务和供应链团队,致力于业界最前沿的各种分析检测技术研究与应用开发,产品广泛应用于环保、冶金、石化、化工、能源、食品、农业、交通、水利、建筑、制药、酿造、航空及科学研究等众多行业,并出口到美、日、英、俄罗斯等二十多个国家和地区。网址:www.fpi-inc.com

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    [font=&][size=16px][color=#333333]点击链接查看更多:[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-39017.html[/url]服务背景[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][font=黑体, SimHei] 汽油检测是指按照相关标准 对汽油油品通过专业技术手段进行检测,以获得其各种成分指标数据,对油品质量、标号确定等提供技术支持。汽油检测分为汽油可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。主要用作汽油机的燃料,广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。[/font][font=&][size=16px][color=#333333]检测内容[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][table=1190][tr][td=1,1,31][font=黑体, SimHei]序号[color=#ffffff][/color][/font][/td][td=1,1,89][font=黑体, SimHei][font=微软雅黑, &][color=#ffffff] 产品类别[/color][/font][/font][/td][td=1,1,66][font=微软雅黑, &][color=#ffffff] [font=黑体, SimHei] 标准代号[/font][/color][/font][/td][td=1,1,481][font=黑体, SimHei][font=微软雅黑, &] [font=黑体, SimHei]检测项目[/font][/font][font=微软雅黑, &][/font][/font][/td][/tr][tr][td=1,1,31][font=黑体, SimHei]1[/font][/td][td=1,1,89][font=黑体, SimHei][font=微软雅黑, &]车用汽油[/font][font=微软雅黑, &][/font][font=微软雅黑, &][/font][/font][/td][td=1,1,66][font=黑体, SimHei][font=微软雅黑, &][color=#333333]GB 17930[/color][/font][font=微软雅黑, &][/font][/font][/td][td=1,1,481][font=黑体, SimHei]抗爆性{研究法辛烷值(RON)、抗爆指数(RON+MON)/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、溶剂洗胶质含量、诱导期、硫含量、硫醇(博士试验、硫醇硫含量)、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量[/font][/td][/tr][tr][td=1,1,31][font=黑体, SimHei]2[/font][/td][td=1,1,89][font=黑体, SimHei][font=微软雅黑, &]进口车用汽油质量评价要求[/font][font=微软雅黑, &][/font][font=微软雅黑, &][/font][/font][/td][td=1,1,66][font=黑体, SimHei]SN/T 2790[/font][/td][td=1,1,481][font=黑体, SimHei]抗爆性{研究法辛烷值(RON)、马达法辛烷值(MON)、抗爆指数(RON+MON)/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、实际胶质、诱导期、硫含量、硫醇(博士试验、硫醇硫含量)、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量、磷含量、外观、密度[/font][/td][/tr][tr][td=1,1,31][font=黑体, SimHei]3[/font][/td][td=1,1,89][font=黑体, SimHei][font=微软雅黑, &]车用乙醇汽油调和组分油[/font][font=微软雅黑, &][/font][font=微软雅黑, &][/font][/font][font=黑体, SimHei] [/font][/td][td=1,1,66][font=黑体, SimHei]GB/T 22030[/font][/td][td=1,1,481][font=黑体, SimHei]抗爆性{研究法辛烷值(RON)、抗爆指数(RON+MON)/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、实际胶质、诱导期、硫含量、硫醇(博士试验、硫醇硫含量)、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、有机含氧化合物、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、锰含量、铁含量[/font][/td][/tr][tr][td=1,1,31][font=黑体, SimHei]4[/font][/td][td=1,1,89][font=黑体, SimHei][font=微软雅黑, &]车用乙醇汽油(E10)[/font][font=微软雅黑, &][/font][font=微软雅黑, &][/font][/font][/td][td=1,1,66][font=黑体, SimHei]GB 18351[/font][/td][td=1,1,481][font=黑体, SimHei]抗爆性{研究法辛烷值(RON)、抗爆指数(RON+MON)/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、溶剂洗胶质含量、诱导期、硫含量、硫醇(博士试验、硫醇硫含量)、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质、水分、乙醇含量、其他有机含氧化合物、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、锰含量、铁含量[/font][/td][/tr][tr][td=1,1,31][font=黑体, SimHei]5[/font][/td][td=1,1,89][font=黑体, SimHei][font=微软雅黑, &]车用甲醇汽油(M85)[/font][/font][/td][td=1,1,66][font=黑体, SimHei]GB/T 23799[/font][/td][td=1,1,481][font=黑体, SimHei]外观、甲醇+多碳醇、烃化合物+脂肪族醚、蒸汽压、铅含量、硫含量、多碳醇、酸度、实际胶质、未洗胶质、有机氯含量、无机氯含量、钠含量、水分、锰含量[/font][/td][/tr][tr][td=1,1,31][font=黑体, SimHei]6[/font][/td][td=1,1,89][font=黑体, SimHei][font=微软雅黑, &]航空洗涤汽油[/font][font=微软雅黑, &][/font][/font][/td][td=1,1,66][font=黑体, SimHei]SH/T 0114[/font][/td][td=1,1,481][font=黑体, SimHei]馏程、酸度、水溶性酸或碱、铜片腐蚀、硫含量、碘值、实际胶质、机械杂质及水分[/font][/td][/tr][/table][font=&][size=16px][color=#333333]检测标准[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][table][tr][td]产品名称[/td][td]检测项目[/td][td]检测标准[/td][/tr][tr][td]汽油检测[/td][td]抗爆性,铅含量,馏程,蒸汽压等[/td][td]GB 18351 车用乙醇汽油(E10)[/td][/tr][/table]

  • 使用拉曼光谱仪检测甲醇汽油

    甲醇汽油是在普通汽油基础上添加一定比例的甲醇和其它添加剂构成的“调和油”。甲醇汽油分类方法有多种,其中一种是按照甲醇的含量,将其分为三类:低醇汽油(M3-M5)、中醇汽油(M15-M30)和高醇汽油(M85-M100),M后的数字表示甲醇汽油中甲醇的体积百分比。添加甲醇的优点在于能改良普通汽油的品质,能提高汽油的辛烷值。同普通汽油、柴油相比,甲醇汽油在相同条件下燃烧更充分,尾气中常规CO等污染物与PM2.5微粒排放明显降低。甲醇添加比例不同,其燃烧性能和对发动机的要求也不同。低比例的汽油无须对发动机和装置进行改造,可直接使用。中等比例的甲醇汽油对发动机有一定要求,且往往需要添加对应的助溶剂,高比例的甲醇汽油则不能与普通汽油通用,且需要改造发动机结构。在普通发动机里使用错误比例的甲醇汽油会导致汽油热值下降,且容易产生气阻影响供油,对发动机密封系统容易产生腐蚀和磨损等不良影响。所以世界很多地方都将甲醇含量作为甲醇汽油的一个核心指标,对其含量都有严格规定。准确、高效的检测甲醇含量对于甲醇汽油生产质量控制与市场产品性能评价都有重要帮助。甲醇汽油的经典检测方法是[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]法,但该方法因为前处理繁琐,标定复杂,测试周期长等原因,测试效率低下,难以实现快速检测。[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/1p][color=#3333ff]近红外光谱[/color][/url]法可以实现甲醇含量的快速测定,但因为汽油中其他醇类与甲醇的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/1p][color=#3333ff]近红外光谱[/color][/url]差异不大,测试结果很容易受其他醇类含量波动的干扰。浙江大学的戴连奎教授发现,基于海洋光学的便携式拉曼光谱仪,可以快速、无损和高校的检测甲醇汽油含量[sup][1][2][/sup]。[b]测量过程与方法[/b]戴连奎教授使用海洋光学QE65000光谱仪测量了一系列甲醇汽油样品的拉曼光谱数据。QE65000光谱仪采用高灵敏度的制冷CCD探测器,体积小巧,性能卓越。有关该光谱仪的详细参数请登录海洋光学官方网站上查询。实验中光谱测量范围是0-2100cm[sup]-1[/sup],积分时间为25s,激光器中心波长是785nm,采样池尾10mm石英比色皿。样品放入比色皿后,激光通过激发光纤到达光纤探头,照射样品后产生拉曼信号,再经过光纤探头收集,经过收集光纤进入光谱仪,信号扣除暗背景后得到样本原始拉曼信号。汽油样本使用炼油厂提供的多份90#和93#汽油作为基础油样,然后加入分析纯度大于99.5%的无水甲醇,配置成体积分数从10%到90%一系列不同甲醇含量的甲醇汽油样品。由于含水量极少,在室温下待测甲醇汽油样品未发生明显分层,所以实验中无需再添加额外的助溶剂。为准确提取光谱有效信息,原始拉曼光谱需要进行预处理,主要步骤包括谱段选择、平滑除噪、荧光背景消除和标准归一化等,标准归一化选择了饱和烃特征峰(1460cm[sup]-1[/sup])强度作为基准光强。下图展示了经过预处理前后的样品拉曼图谱对比。[align=center][img=预处理前的样品拉曼谱图]https://i4.antpedia.com/attachments/att/image/20180705/1530776361251273.png[/img][/align][align=center]图1 预处理前的样品拉曼谱图[/align][align=center][img=预处理后的样品拉曼谱图]https://i4.antpedia.com/attachments/att/image/20180705/1530776361415899.png[/img][/align][align=center]图2 预处理后的样品拉曼谱图[/align][align=center] [/align]甲醇的特征峰谱段分布在1021-1091cm[sup]-1[/sup]。该科研团队发现,样品中的甲醇特征峰强度与甲醇浓度相关性很高,其中在1050cm[sup]-1[/sup]处强度值与甲醇浓度存在显著的线性相关关系,适合作为甲醇浓度特征观察峰。[b]结果与讨论[/b] 海洋光学QE系列光谱仪易于携带、性能强大、操作简便和便于集成,为该团队的研究提供了有力的支持。除了应用于实验室环境,该光谱仪也适合于甲醇汽油生产质量控制、性能评价和现场测试等各个需要便携式检测设备的领域。参考文献:[table][tr][td][1]姚捷,戴连奎",林艺玲. 基于拉曼特征峰的甲醇汽油甲醇含量测定[J]. 光散射学报,2013,25(01):59-65. [2017-10-03]. DOI:10.13883/j.issn1004-5929.2013.01.009[/td][/tr][tr][td][2]董学锋,戴连奎. 甲醇汽油在线拉曼分析仪的开发及其应用[J]. 自动化仪表,2013,34(08):81-83. [2017-10-03]. DOI:10.16086/j.cnki.issn1000-0380.2013.08.006[/td][/tr][/table]

  • 你接触过汽油的相关检测吗

    越来越多添加剂不断出现在汽油当中,并导致用车安全隐患的现实,过量添加化学添加剂早已不是新鲜事,而我国对于车用汽油18项检测标准中,并没有化学添加剂方面较为具体的规定。你接触过汽油的相关检测吗,车用汽油18项指标都是哪些?汽油可能存在的添加剂又有哪些呢?

汽油检测仪相关的耗材

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    产品信息:快速气体检测管系列检测范围0.015 -0.03%0.03- 0.6%0.6-1.2%抽气次数211/2修正系数1/212取样时间1分钟/次检测限度0.003% (n = 2)颜色变化橙色→暗绿色反应原理CnHm + Cr6++ H2SO4 → Cr3+误差10% (0.03- 0.1 %), 5% ( 0.1- 0.6 %)有效期3 年温湿度修正不需修正阴凉干燥处保存 干扰及影响物质浓度影响本身变化乙炔3%+暗褐色 (整层)丙烷0.20%+暗褐色 (整层)芳香烃500 ppm+暗绿色醇,酯,醚+暗绿色卤代烃5000 ppm+暗绿色硫化氢500 ppm+暗绿色二氧化硫500 ppm+绿色可以检测的其他物质物质修正系数抽气次数检测范围庚烷11/2, 1 或 20.015- 1.2%异辛烷0.910.027 - 0.54%辛烷1.210.036 - 0.72%订货信息:被检物质型号及名称检测范围抽气次数颜色变化保存期限(年) 备注全氯乙烯见四氯乙烯汽油CnHm101 汽油0.6-1.2%1/2橙色→深绿色30.03-0.6%①0.015-0.03%2101L 汽油1000-20001橙色→深绿色330-1000②1M 一氧化碳0.1-2% 1白色→浅褐色3
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  • 快速气体检测管 101 汽油
    产品信息:快速气体检测管系列订货信息:被检物质型号及名称检测范围抽气次数颜色变化保存期限(年) 备注全氯乙烯见四氯乙烯汽油CnHm101 汽油0.6-1.2%1/2橙色→深绿色30.03-0.6%①0.015-0.03%2101L 汽油1000-20001橙色→深绿色330-1000②1M 一氧化碳0.1-2% 1白色→浅褐色3氢 H230 氢气0.5-2%1黄色→黄褐色3氰化氢HCN12H 氰化氢0.05-1.6% 1黄色→白色3温度校正12M 氰化氢800-24001/2黄色→红色350-800①17-50212L氰化氢60-1501/2黄色→红色2湿度校正2.5-60①1.25-2.520.5-1.25512LL 氰化氢0.2-72黄色→粉色2湿度校正4-羟基-4-甲基-2戊酮见二丙酮醇2-巯基乙醇HSCH2CH2OH75L 叔丁硫醇0.5-751黄色→粉色2年冷藏湿度校正
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