转速传感器

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转速传感器相关的厂商

  • 安徽天光传感器有限公司创建于1991年,占地面积22000平方米。主要研发、生产、销售:称重传感器,电力覆冰检测传感器,扭矩传感器,拉力传感器,轴销传感器,压力传感器,拉压力传感器以及相配套测控仪表等产品。二十多年来天光不断吸取国内外的先进技术,引进国外领先的设备与工艺,学习与吸收现代企业管理理念,先后研发、生产了百余种测力传感器及配套仪器仪表,产品广泛应用于军工、航空航天、油田、交通、医药、冶金建材、教学等行业的计量与自动化过程中的检测等方面,其半导体应变计的生产工艺、设备及产量为国内领先,已申报发明专利。2008年我公司荣幸为北京奥运会主体育场鸟巢提供专用传感器,并获得好评。 陈圆圆180 5523 0933
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  • 湖北五岳传感器有限公司是中国第一支高温熔体压力传感器的诞生公司,成立20多年来,一直专注于PT111系列、PT124系列、PT131、PY1366B、PT167B系列传感器,压力传感器,压力变送器,高温压力传感器,熔体压力传感器,流体压力传感器,高温熔体压力传感器,高温熔体压力变送器,挤出机熔体压力传感器,化纤挤出机压力传感器,橡胶挤出机压力传感器,塑料机械熔体压力传感器,工业熔体压力传感器,和PY909、PY208、PY508、PY600、PY708系列高温熔体压力传感器智能数字显示压力仪表的开发,研制,销售及工程配套。是国内替代同类进口高温熔体压力传感器产品的最大生产商。五岳牌高温熔体压力传感器,变送器系列及高温熔体压力传感器智能数显仪表等产品在塑料,化纤,橡胶,石化等诸多工业门类的应用始终居于领导地位。五岳系列高温熔体压力传感器、高温熔体压力变送器、智能数字显示压力仪表还出口到东南亚、港澳台、韩国、中东及世界其它地区。同时维修美国DYNISCO意大利GEFRAN的同类高温熔体压力传感器产,提供关于各类高温熔体压力传感器的技术支持、使用维护!湖北五岳传感器有限公司荣誉榜:在中国制造出:第一支高温熔体压力传感器;第一支超高温熔体压力传感变送器;第一支**高温熔体压力传感器;第一台**高温熔体压力表;第一支高温熔体压力变送器;第一家与国际著名挤出业龙头企业合作的公司。
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  • 福建省莆田市衡力传感器有限公司是一家集专业高精度传感器研发、设计、生产、销售为一体的传感器制造厂家。 公司位于中国海峡西岸经济中心地,素有东方“夏威夷”之称,海上女神妈祖故乡——福建莆田。公司主要以生产称重、非标等数字传感器为主,目前产品已销往全国各省市地区,在河南、河北、山东等地设有办事处,打开东南亚、南亚等国际市场,为进一步实现以技术创市场的目标,公司与国内著名院校结成研发队伍,实现了“销售一代、试制一代、研发一代”的技术成建设,为衡力发展国内市场,走向国际市场,成为数字化传感器专家型企业,奠定了雄厚的技术基础。 十年来福建省莆田市衡力传感器有限公司严格依照国际计量组织(OIML)相关建议组织生产,在生产上建立起以ISO为标准的基础质量体系,并积极引进CE认证、5S管理,不但保证了产品品种全,性能好,还具有防腐、防水、防震等持久耐用特点,产品近年来在机械、衡器、化工、钢铁、科研等行业广受好评,在市场上获得了衡力“以优质创市场,技术创品牌”的良好口碑。 规范化、数字化、专业化、国际化、服务化是衡力走向国际化一流传感器企业的五大战略标准,当公司初步达成专业化、数字化、规范化三大目标时,下一个目标就是向国际化、服务化迈进,为向客户提供一个具有专业技术、一流服务、高附加值专业数字化传感器品牌进军.....
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转速传感器相关的仪器

  • YD62 防爆转速传感器可直接替代霍尔开关,其核心部件是采用磁敏电阻作为检测元件,是一种新型的转速传感器,经过全新的信号处理电路令噪声降低,功能更完善。YD62已被广泛应用于各种领域。检测距离4mm,能检测到接近开关无法检测的小摸齿与其它类型的齿转速传感器相比,YD62所测得的转速的误差小,线性度高,可实现零转速;灵敏度高,可靠性强,寿命长;触发距离远,可实现距离输送;抗磁电干扰能力强;具有良好的抗冲击性和抗震性。二、特点● 灵敏度高;高可靠性;寿命长;触发距离远● 信号触发为铁(软)磁材料● 可实现远距离输送● 抗电磁干扰能力强● 良好的抗冲击性和抗震性三、工作原理工作原理如下图:感应原件经放大和输出保护组成,矩形波电压输出。
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  • SZCB-03 SZCB-02SZCB-01磁阻式转速传感器概述:转速传感器采用电磁感应原理来达到测速目的。具有输出信号大,抗干扰性能好,不需外接电源,可在烟雾、油气、水气等恶劣环境中使用。可连续测量各种导磁材料的转速和线速度,将角位移转换成电信号与数字转速指示仪配套使用显示转速值,连续监测转速。并输出4-20mA信号连接DCS或PLC等设备。技术指标:• 输出信号:正弦波,其峰峰值与转速有关• 测量范围:40~20000rpm(60齿)• 使用环境:-10~+120℃• 相对湿度:≤80%• 外形尺寸:外径M16×1mm、长度L=80mm、 总长度L=120mm 产品重量:约100g 传感器的安装:将传感器插入安装支架内,保证测速头与测速齿轮间距为0.5~1.0mm之间,拧紧紧固螺母。注意:传感器的测速头与齿轮的间距对于测量的精确度有很重要的影响,请确保安装间距在规定的范围内。使用注意事项: 1 . 传感器在运输及安装过程中,应尽量避免不必要的振动和冲击,尤其避免横向振动和冲击。 2. 感器输出为2芯屏蔽线,输出端均为浮地,对外壳绝缘。3. 注意传感器工作方向,不要安装错误。
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  • 真尚有_ 进口 美国KAMAN 转速测量 电涡流传感器 KD2446KD2446电涡流转速传感器采用轨导DIN式结构,是KD2440的更新产品.它拥有极低的转换滞后,并且频响最高可达10KHz,适于集成到OEM设备和工业控制应用中。适用于所有金属材料的轴键槽、齿轮等凹凸型面的转速、零转速测量。KD2446电涡流转速传感器主要特点:出色的精度:静态分辨率达 12 微英寸对黑色金属靶材具有出色的性能12 至 24 伏直流可变电压输入紧凑坚固的电子设备和传感器高达 22 伏输出的可调增益(24 伏直流输入)用于过程控制的高速 (10 KHz) 电平可调开关输出非常低的开关滞后,在铁基目标上 1%符合 RoHS 标准DIN导轨配置符合 CE 标准KD2446电涡流转速传感器应用领域:适用于所有金属材料的轴键槽、齿轮等凹凸型面的转速、零转速测量。如汽轮机零转速测量、涡轮增压器转速测量… … KD2446电涡流转速传感器标准探头参数:
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转速传感器相关的资讯

  • 上海测振自主研发成功水下600米电涡流传感器
    近日,由上海测振自主研发的YDYT9800一体化电涡流传感器成功试用负600米深海作业。YDYT9800一体化电涡流传感器电涡流传感器能静态和动态地非接触、高线性度、高分辨力测量金属导体距探头表面的距离,它是一种非接触线性化计量工具,被广泛应用在机械、航空、汽车、电力、石油、化工、冶金等行业。其中,深海作业对电涡流传感器的壳体、探头、接头、电缆等都有非常高的品质要求。电涡流传感器在深海作业过程中,因所处环境较为恶劣,极有可能出现个类故障,造成经济损失甚至重大事故。上海测振的技术研发团队经多次试验,最终攻克超高水压密封、高腐蚀环境、复杂电磁干扰等难题,通过微型封装技术把前置器内置探头内部,完成探头与前置器融为一体化方案,可满足深海领域的使用环境要求。作为深海领域传感器的代表作,YDYT9800一体化电涡流传感器采用耐腐蚀、耐水解的壳体、探头、接头、电缆等,防水及密封性能强,可在恶劣环境下长期稳定工作,此外,还具有安装使用方便、非接触测量等优势,是一种高性能、低成本的新型电涡流位移传感器,可对厚度、速度、位移、转速、应力、表面温度、材料损伤等进行持续不间断的测量。当前传感器国产化需求加重,国内传感器正在趋向技术化、创新化、自主研发化路线发展。YDYT9800一体化电涡流传感器的成功研发,正表明了我国传感器技术在不断突破,同时也将助推我国深海工业领域的不断发展。关于上海测振:上海测振自动化仪器有限公司(简称“上海测振”)成立于2006年,专业从事研发和生产振动传感器、位移传感器、转速传感器以及工业监控保护仪器,具有自营进出口贸易权。主要经营的产品有电涡流位移传感器,振动传感器,转速传感器及其配套仪器仪表四大类,包括四十多个不同型号,其中YD9200A、CZ9300、YDYT9800、YD260、YD280为国内首次推出。产品覆盖军工、重工、科研、教育等各个领域,与中国航空工业集团、沈阳黎明航天发动机集团、大连华锐重工集团等知名企业建立了良好的合作关系。
  • 国投创合领投高华科技,拓展高端传感器领域布局
    近日,国投创合完成对高端传感器领先企业南京高华科技股份有限公司的投资,支持企业新技术开发、新产品研制及新市场拓展。高华科技本轮融资数亿元。高华科技是以研发高可靠MEMS传感器、智能传感器及工业互联网系统工程为主的高新技术企业,批量化研制工业级压力、加速度、温度、湿度、位移、转速、热流等各类传感器,核心技术自主可控,关键芯片自主研发,高质量完成了航空航天、高铁动车、矿山矿井、船舶、工程机械等重大工程所需传感器的研制和批量配套任务。高华科技曾获中国载人航天、空间站建设有功单位,探月工程嫦娥四号任务突出贡献单位等荣誉称号。其产品在多个领域实现“零的突破”,成为“国产首台(套)”,并实现“量产配套”。高华科技建有两万多平方米的研发及制造基地,已通过ISO9001、IRIS认证、CCS型式认证、MA矿用安全标志等行业产品认证。其设备智能运维平台利用智能感知、物联网、大数据、边缘计算等技术,聚焦钢铁、化工、煤炭等行业的关键设备,通过对现场设备进行数据采集、分析,实现实时检测、故障诊断和预测性维护;通过对设备数字化建模,构建适合现场应用的智能预警体系;利用智能诊断模型、专家人工诊断等多种方式在线提供诊断结论,并结合可视化技术展示设备的全生命周期管理,以助力工厂降本增效。高华科技不仅先后承担多项国家重大科研课题,还与北京大学微米纳米加工技术国家重点实验室共建传感器技术联合实验室,与中国宝武钢铁集团有限公司等建立战略合作伙伴关系,是中国电子元件行业协会敏感元器件与传感器分会理事单位、铁道机车与动车理事会理事单位。
  • 霍尼韦尔车载传感器业务将出售给森萨塔
    霍尼韦尔公司10月28日宣布将以1.4亿美元的价格向森萨塔电子技术(Sensata Technologies)公司出售其车载传感器产品业务。  该业务部为全球汽车生产商供应曲轴、变速器、车轮转速传感器等产品。霍尼韦尔称,该业务部年销售额约1.3亿美元,是霍尼韦尔传感与控制部的一部分。  该项交易尚需通过审批。交易预计将在明年年初完成。

转速传感器相关的方案

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  • 转速传感器

    转速传感器从原理(或器件)上来分,有磁电感应式、光电效应式、霍尔效应式、磁阻效应式、介质电磁感应式等。另外还有间接测量转速的转速传感器:如加速度传感器(通过积分运算,间接导出转速),位移传感器通过微分运算,间接导出转速),等等。测速发电机和某些磁电传感器在线性区域,可以直接通过交流有效值转 转速表换,来测量转速 ;大多数都输出脉冲信号(近似正弦波或矩形波)。针对脉冲信号测转速的方法有:频率积分法(也就是F/V转换法,其直接结果是电压或电流),和频率运算法(其直接结果是数字)。

  • 无速度传感器将弥补速度传感器的缺陷

    由于速度传感器的安装给系统带来一些缺陷:系统的成本大大增加;精度越高的码盘价格也越贵;码盘在电机轴上的安装存在同心度的问题,安装不当将影响测速的精度;电机轴上的体积增大,而且给电机的维护带来一定困难,同时破坏了异步电机的简单坚固的特点;在恶劣的环境下,码盘工作的精度易受环境的影响。因此,越来越多的学者将眼光投向无速度传感器控制系统的研究。 近些年许多国学者致力于无速度传感器控制系统的研究开发,无速度传感器控制技术的发展始于常规带速度传感器的传动控制系统,解决问题的出发点是利用检测的定子电压、电流等容易检测到的物理量进行速度估计以取代速度传感器。重要的方面是如何准确地获取转速的信息,且保持较高的控制精度,满足实时控制的要求。无速度传感器的控制系统无需检测硬件,免去了速度传感器带来的种种麻烦,提高了系统的可靠性,降低了系统的成本;另一方面,使得系统的体积小、重量轻,而且减少了电机与控制器的连线,使得采用无速度传感器的异步电机的调速系统在工程中的应用更加广泛。提高转速估计精度的同时改进系统的控制性能,增强系统的抗干扰,抗参数变化能力的鲁棒性,降低系统的复杂性,使得系统结构简单可靠,这是将来无速度传感器前进的一大方向。

  • 位置传感器控件_位置传感器性能受损

    一般来说,一辆汽车最容易出现故障的地方就是它的发动机了,而我们都知道发动起是一个汽车的核心部位,如果发动机发生故障,那么整个车辆是无法运行的。发动机中位置传感器又是相对重要零部件,所以通常判断汽车发动机是有问题的时候都需要先对位置传感器的性能状态进行检查,排除一定的故障。位置传感器安装在曲轴前端、凸轮轴前端、分电器内或飞轮上,用于检测活塞上止点和曲轴的转角。曲轴位置和转速信号既发送给发动机电控单元,又发送给转速表。位置传感器损坏后,发动机既不会点火,也不会喷油。因此,位置传感器是发动机电子控制系统的最主要的传感器。  按照工作原理的不同,位置传感器划分为磁脉冲式、霍尔式和光电式等三大类。日产公爵王、伏尔加、本田雅阁、日产蓝鸟、北京切诺基、三菱太空以及丰田(K、5R、12R)等系列汽车采用磁脉冲式位置传感器,大众车系(桑塔纳、捷达、奥迪、红旗等)大多采用霍尔式位置传感器,而日产公司有的车型采用光电式位置传感器。  磁脉冲式位置传感器又称为可变磁阻式传感器,它是基于变化的磁场与电流之间相互感应这一电学原理而工作的。这种传感器带有磁铁和感应线圈(称为“传感头”),与安装在转动部位(如曲轴、飞轮)的铁磁质信号发生盘(俗称“转子”)配合工作。当带齿的信号发生盘转动时,转子与传感头之间的磁场产生变化,于是在传感头的线圈内感应出交流电压。如果信号发生盘的转速发生变化,传感头输出的信号电压和频率也随之变化,这就是磁脉冲式位置传感器的基本工作原理。   首先,位置传感器的脉冲信号发生盘的安装位置不能弄反,必须靠近传感头。否则,传感头感知不到曲轴位置的变化,甚至发出错误的信号,使得发动机ECU据此确定的点火指令和喷油指令也是错误的,进而导致发动机无法正常运转。  其次,磁脉冲式位置传感器信号发生盘的齿顶与传感头之间的气隙必须符合要求,否则难以感知磁力线的变化,将造成输出信号减弱或者无信号输出。  有的车型位置传感器的传感头固定在油底壳上,而信号发生盘安装在曲轴上,汽缸体与油底壳之间没有密封垫圈(依靠密封胶)。有时为防漏油,在汽缸体与油底壳之间加装密封垫圈,可致使位置传感器气隙达到3mm(标准为0.8~1.2mm)。位置传感器的传感头与信号发生盘的气隙过大,转速增加时,会出现曲轴位置信号不准或者丢失,导致发动机加速不良甚至无法启动等不良后果。  对于需要调整气隙的磁脉冲式位置传感器,可以采用类似分电器触点间隙的调整方法进行。装配位于飞轮上的位置传感器。应当在组装完大飞轮和变矩器以后,再安装位置传感器,而且要紧固可靠,不允许随意增加垫片,如果拧得不紧或乱加垫片,都会使位置传感器与飞轮的间隙超过规定值,从而导致曲轴转速及位置信号失常。位置传感器包含范围:[color=#333333]气体流量传感器丨微型压力传感器丨绝对压力变送器丨微量氧传感器丨[/color][color=#333333]数字温湿度[/color][color=#333333]传感器丨煤气检测传感器丨气压感应器丨一氧化碳传感器丨h2传感器丨压阻式压力变送器丨硫化氢传感器丨co2气体传感器丨光离子传感器丨ph3传感器丨百分氧传感器丨bm传感器丨[url=http://mall.ofweek.com/category_127.html]位置传感器[/url][/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333]风速传感器丨voc传感器丨[/color][color=#333333]光纤应变传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333]meas压力[/color][color=#333333]传感器丨[/color][color=#333333]称重传感[/color][color=#333333]器丨甲烷传感器丨微流量传感器丨光纤应变传感器丨称重传感器丨三合一传感器丨sst传感器丨gss传感器丨ch4传感器丨氟利昂传感器丨硫化物传感器丨o3传感器丨双气传感器丨压电薄膜传感器丨一氧化氮传感器丨透明度传感器丨二氧化硫传感器丨氰化氢传感器丨煤气检测传感器丨燃气检测传感器丨电流氧传感器[/color]

转速传感器相关的耗材

  • JX71C磁电式转速传感器
    概述: 本传感器采用电磁感应原理来达到测速目的、具有输出信号大,不需要放大,抗干扰性能好,不需外接电源,可在烟雾、油气、水气等恶劣环境中使用。 技术指标: 1. 输出电压: 在齿轮模数4、齿数60、材料为G3、间隙为1mm时 转速为 1000转/分 输出有效值大于5V 转速为 2000转/分 输出有效值大于10V 转速为 3000转/分 输出有效值大于15V 2. 直流电阻:低阻200~250&Omega ;高阻500~600&Omega 3. 绝缘阻抗:在500V直流时大于50M&Omega 4. 工作温度:-20℃~120℃ 5. 重量:约100g(不包括尾部引出线 工作原理: 使用时应在被测量转速的轴上装一齿轮(正、斜齿轮基带槽圆盘都可以),将传感器安装在支架上,调整传感器与齿轮齿顶之间的间隙为1mm左右。 当轴旋转时带动齿轮旋转,根据电磁感应原理在传感器内部线圈的两端产生一个电压脉冲信号,轴转动一圈时就产生Z(齿数)个电压脉冲信号,将此信号输入JX5031转速表,在转速表里设定好齿数,转速表就可以反应出轴的转速。
  • Hal-12 霍尔转速传感器
    概述: Hal-12霍尔转速传感器,是一种采用霍尔原理的的转速传感器。它的感应对象为磁钢。当被测体上嵌入磁钢,随着被测物体 转动时,传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号,达到测速或位移检测的发讯目的。 由于安装使用方便,通用性好,已被 广泛应用于各种领域。 技术参数: 1.发讯频率:0~10kHz 2.供电电源:12~25V(DC) 3.负载电阻:&ge 1.0k&Omega 4.检测距离:1~4mm (磁钢) 5.磁钢尺寸:8× 5 6.输出信号:矩形波 幅值:近电源电压 7.环境条件:温度:-20° C~80° C 相对湿度:&le 85% 8.安装螺纹:M12× 1 输出线 棕色:接电源+12V;蓝色:接电源地0V;黑色:接信号
  • 转速传感器 型号:ZRX-27098
    转速传感器 型号:ZRX-27098防护等殶级 IP67动作区域 0--8mm符合标准GB/T14084.10作温度-25--+75℃动作示 LED作电圧 DC12-48V AC220--240V转速范围:0--6000转/分
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