装载机

装载机电子秤的功能很多，市场上大多都是标准衡器的一些功能：置零(去皮)、单显、累显、打印、数据传输等，而这些标准的功能不能满足某些企业的使用，他们有自己的模式，生产环境，不同类型的操作人员，需要我们对装载机电子秤功能项的个性化订制。　　1、定位、拍照。这个功能主要是对装载机电子秤的一种监控，实时定位、并拍照现场图片通过GPRS回传到终端，让监控着随时可以查看装载机的工作情况，有没有按照规定的标准进行作业。当然还可以延伸很多功能，通过监控中心与装载机随时联系，有问题及时反映，有公告及时通知均可以实现。　　2、超速超载报警。这个功能还是对装载机的一种行为监控，原理和以上的一样，当装载机速度超过设定值的时候或者当工作的时候超重均会以电信号传输至监控中心，让监控者第一时间知道。监控者可以根据超限情况对装载机电子秤的操作者做不同的处理。　　3、操作权限限制。一些客户会要求装载机电子秤司机不能自己删除称重信息，装载机秤自动记录工作的每一次称重信息并储存下来，有客户就要求这些信息不能被司机删除，只能由特定的管理员进行删除。

[em09511]由于产品对金属离子超级敏感，目前灌装用的注射器用不锈钢金属板框装载干热灭菌后对产品的质量有非常大的影响，有没有其他可以避免金属离子进入注射器内的装载容器或方法

问有搞半导体前工序的朋友吗？请教检查线宽一般用什么仪器？线宽0.35~0.5um！还有晶元装载机相关资料，及半导体前工序检查方法！在此谢过能帮忙的朋友了！

您的GCMS有安装载气(氦气）脱氧管吗？按要求回复加分。回帖方式仪器型号：安装载气脱氧管: 有/无（选1）

新购的高低温试验箱运到指定位置之后，我们需要把它从车上卸下来，在进行这项操作程序的时候有许多的门道和讲究，不知道的话就要吃闷亏，接下来我们来就这一日常装载程序进行简单的讨论。 1.当塔吊拉起高低温试验箱的时候，我们的操作人员需要缓慢匀速进行这一操作步骤，以防有意外的事故发生。 2.在运载过程中，所有电源程序都要关闭，以防有爆炸事故产生。 3.如果是使用铲车对其进行装载程序时，当铲车在铲起试验箱之前，千万不要忘记把特制的栈板放到高低温试验箱底部，因为这样做，可以防止铲车内底部的凸出轮廓把试验箱底部刮坏。 4.卸载时，所使用的工具的运行速率一定要慢，要匀速，这样有利于保证设备的使用寿命延长。 5.设备的放置环境一定要干净平稳，切记，不要出现水和具有腐蚀性的杂质，以免损害箱体外部包装。 高低温试验箱的装运和卸载关系着后期设备是否能够正常无忧运行，因此我们在做这两项程序时，一定要格外小心。

顺序注射处玻璃缸里面装载流液，但有个洞通到下面有个夹层，是做什么用的啊

发过一个关于“GCMS是否安装载气脱氧管”有奖调查的帖子，从目前回帖的情况看，绝大多数朋友都安装氦气脱氧管。参看帖子：http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20100922/2807180/index.shtml现在请教大家，脱氧管的容量本身很小，同时氦气里的氧含量也很微量，单用于除去氦气里的氧，会用很长时间的。但空气的氧气很高，如果有较多空气进入脱氧管，哪就可能会使得脱氧管很快饱和而失效。如果GCMS安装载气脱氧管，在换载气钢瓶时，如何操作才能最大限度避免空气（氧气）进入脱氧管？

小妹今天在实验瓦里安AA240时，关仪器后，下午想打开打印数据时，软件提示“装载工作表格错误”，为什么呢？是什么意思？请大家帮帮忙！我想知道是什么原因照成的？以及怎么解决呢？谢谢大家

PE350热脱附，准备装载，等待好久了，就是没有动作，本故障不能解决，请高手指点。感激不尽。1.仪器检漏，机械臂，动作正常，能够完成。2.走样品时候，准备装载，那位置，停在不动了。1.第一个图片，进样过程，停在装载位置不动了。第二视频是检漏过程动作正常。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111061635187197_6211_1871535_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111061635186884_1020_1871535_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111061635186854_4293_1871535_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111061635187099_4235_1871535_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111061635187489_1694_1871535_3.png[/img]

液压车电子秤是根据分别安装在装载机动臂油缸进油和回油油路上的2个压力传感器，对装载机动臂举升过程中油缸压力变化进行测定，并对速度进行调整，在车载仪表中的中央处理器自动进行计算，从而得出重量数据，并在仪表屏幕显示所得出的重量。　　液压车电子秤的功能及特点分析如下：　　1、采用双液压传感器及高精度A/D转换器，精度更高；　　2、液压车电子秤具有高分辨率和高智能化等优点；采用数字滤波及补偿性软件技术；　　3、液压车电子秤采用人性化设计、信息设置完毕后称重过程可自动累计；　　4、全中文菜单提示及中文帮助信息；　　5、全中文拼音输入，可输入单位名称、货物科类及过磅员信息；液压车电子秤显示采用点阵大屏幕液晶或荧光显示，具有背光功能，显示清晰，方便夜间操作；　　6、具有精准时钟，不受断电影响；　　7、液压车电子秤具有大容量称重数据贮存及打印功能；　　8、液压车电子秤可连接计算机用于网络管理。

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局公告2016年第26号　　根据《中华人民共和国计量法》有关规定，现批准JJG 1123-2016《装载机电子秤检定规程》等10个国家计量技术规范发布实施。特此公告。质检总局 2016年3月17日序号标准编号标准名称替代标准号批准日期实施日期1JJG 1123-2016装载机电子秤检定规程 2016-03-032016-06-032JJG 1124-2016门座（桥架）起重机动态电子秤检定规程 2016-03-032016-06-033JJF 1556-2016超声仿组织模体校准规范 2016-03-032016-06-034JJF 1557-2016圆柱直齿渐开线花键量规校准规范 2016-03-032016-06-035JJF 1558-2016测量用变频电量变送器校准规范 2016-03-032016-06-036JJF 1559-2016变频电量分析仪校准规范 2016-03-032016-06-037JJG 13-2016模拟指示秤检定规程JJG 13-19972016-03-032016-09-038JJG 14-2016非自行指示秤检定规程JJG 14-19972016-03-032016-09-039JJG 2067-2016金属洛氏硬度计量器具检定系统表JJG 2067-1990JJG 2068-19902016-03-032016-09-0310JJG 2072-2016冲击加速度计量器具检定系统表JJG 2072-19902016-03-032016-09-03

GC-MS自动进样无法装载进样瓶，工作站没反应；而且手动进样工作站也无反应，怎么回事啊

《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》指出，根据战略性新兴产业的特征，立足我国国情和科技、产业基础，我国已经明确的有七大领域：节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车。 战略性新兴产业，是指以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业。 根据规划，到2020年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值的比重力争达到15%左右，明确将从财税金融等方面出台一揽子政策加快培育和发展战略性新兴产业。环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造产业成为国民经济的支柱产业，新能源、新材料、新能源汽车产业成为国民经济的先导产业。 当前，发展战略性新兴产业已成为各界关注的热门话题。那么，工程机械行业作为国家战略性新兴产业有哪些特点？我国发展的实际状况如何还存在哪些问题面临的障碍如何突破？ 我国战略性新兴产业发展的整体特点是发展速度较快，总体占比很小，截止到去年底，战略性新兴产业产值占GDP的比例在4%左右。目前中国的装备制造业呈现“大而不强”的发展格局，尚不具备引领世界发展新潮流的能力，面对国际市场越来越严峻形势，发达国家领跑在前，发展中国家仍处于追赶阶段。 据了解，美国在今年最新版的《国家创新战略》中提出，要大力发展可再生能源、电动汽车、生物技术、空间技术、纳米技术等六个新兴产业，欧盟在2009年出台了《2020智慧可持续包容增长战略》，也明确了类似的新兴产业发展规划。日本在其《2020迈向光辉日本新增长战略》中，也提出类似的产业发展重点和技术目标。 随着国际、国内形势的变化，显然，我国战略性新兴产业的发展面临着很大挑战。工程机械行业作为战略性新兴产业的一支，近几年发展迅猛，工程机械行业市场也日渐成熟，企业竞争的白热化，促进了行业不断改革，但仍面临着几个制约点，需要突破。 首先，核心技术掌握不足，很多核心技术依赖国外，这是目前我国工程机械行业，特别是高端装备制造业的发展遇到最大瓶颈。必须坚持自主创新,走保护发展民族品牌的道路,在与外资品牌的竞争中闯出属于自己的一片天地。其次，体制机制需要改革，目前体制很难适应新兴产业。探索新吉博力中国的产业发展方式，推动高端装备制造业健康、快速发展。另外，市场的不畅也是我国战略性新兴产业发展的一个制约点，这是有高端制造业的特点决定的：一是产品成本高，像太阳能发电的成本是常规火电的3—4倍；二是对服务设施要求高，比如新能源汽车如果没有相应的充电设施，有了车也跑不起来；三是市场信任瓶颈，即国产的新东西出来后，消费者不信任。 近日出台的《中国工程机械行业“十二五”发展规划》指出，推进中国工程机械产业由制造大国向制造强国的转变，初步形成具有国际前沿水平的主机产品、基础技术、功能部件的研发与制造体系。中国机械电动葫芦科学研究总院原副院长屈贤明指出，中国装备制造业应着眼于产业优化升级，由生产型向服务型转变、夯实产业基础，解决基础零部件发展滞后问题、培育新兴产业、提升自主创新能力等。“由大到强”是我国高端装备制造业发展所持理念，同时我国工程机械行业只有发挥集群效应和品牌效应，才能走出一条独具特色的的国际化道路。 　　科技:创新之源　　工程机械行业是一个技术密集型行业,有人说“从挖掘机、装载机到推土机,每一台工程机械设备就是一台超精密的仪器”,因此掌握先进的制造技术便成为工程机械行业原始创新的出发点。　　“十几年前我就提出了‘科技产业化,产业科技化’的概念,我们已经为之奋斗了十来年。”谈到科技创新,xx集团董事长詹纯新深有感触。“像混凝土泵车和输送泵技术,过去中国人可以说不敢问津。那时候,一辆钢丝绳葫芦混凝土泵车的制造成本大约在三万美元,而外商则以二三十万美金的高价卖给我们,他们从中国赚了多少钱可想而知。”正是怀着这样一种朴素的民族情感,xx集团选择混凝土泵车产品作为突破口,并在1993年推出了我国第一代具有自主知识产权的混凝土泵车产品。在xx集团的带动下,国内生产混凝土机械的厂家已达上百家,我国自主品牌产品不仅夺回95%以上的国内市场,而且实现了15%的产品销往海外。　　像xx研究混凝土泵车一样,中国的很多工程机械企业都在技术创新领域做了卓有成效的工作:xxxx集团公司从最初引进日本TCB公司的叉车技术,到完全自主制造512个品种叉车产品,靠的是“以我为主,自主开发”;xx工程机械股份有限公司从引进日本小松220马力的推土机制造技术,到自主研发出80多种规格和型号的环链葫芦推土机产品,目前山推公司的推土机产销量已位居世界第三;xx集团引进卡特xx公司装载机技术,通过自主研发推出了第二代、第三代装载机产品,2007年中国装载机出口已占全球市场份额的20%。　　“自主创新必须过基础研究这一关,在自己的原创性产品上如果没有很好的投入,没有长期不懈的坚持,这个企业就很难成功。”xx总经理杨安国说,“尤其是企业快速发展,走向国际化的阶段,更会发现欧美社会对环保和能耗的‘软性标准’要求在日益提高,没有现成的能达到这些标准的技术可供你使用,只有自己研究。”

施工机械 等效声级Leq[dB（A）] 施工机械 等效声级Leq[dB（A）] 推土机（120匹马力） 75 ZL20A型装载机（30匹马力） 88 平土机（160匹马力） 80 自卸式卡车 76 升降机 75 自卸式翻斗车 74 混凝土振捣机 85 JG-型混凝土搅拌机 83 1323型打桩机 115 XG-型混凝土搅拌机 94 施工阶段 主要噪声设备 噪声级（dB（A）） 土石方阶段 挖土机 78～96 冲击机 95 空压机 75～85 打桩阶段 打桩机 95～105 底板与结构阶段 混凝土输送泵 90～100 振捣器 100～105 电锯 100～110 电焊机 90～95 空压机 75～85 装修、安装阶段 电钻 100～115 电锤 100～105 手工钻 100～105 无齿锯 105 多功能木工刨 90～100 混凝土搅拌机 100～110 云石机 100～110 角向磨光机 110～115 电锯：105 空压机：92 [img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=188820]施工机械噪声源强.doc[/url]

柴油滤芯（柴油过滤器滤芯）是确保压缩空气品质的重要过滤环节，高质量的空气过滤器（过滤器滤芯）能够有效地隔离空气中的粉尘，并能高效提高压缩机及其过滤元器件的生命周期。立式折叠油气分离滤芯是决定喷油螺杆压缩机及浸油滑片压缩机排出压缩空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的关键部件。出来的压缩空气中掺杂随机分布油滴，较大油滴通过油气分离器易于分离，细小油滴（悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤层过滤。当正确选择玻纤直径及厚度时，滤料对气体中油雾进行拦截、扩散和聚合，可达最佳效果。细小油滴很快聚成大油滴，在气动及重力推动下通过滤层，积聚在油过滤器滤芯底部，再通过油过滤器滤芯底部凹槽的过滤器回油管进口返回润滑系统中，使得压缩机排出干净、无油的气体。旋装机油滤清器是当今生产制造、机械加工领域广泛应用的新型机油过滤（油过滤器）装置，特性是便于安装、易更换、耐压高、密封佳、油过滤精度高诸多优点。其广泛应用 于油润滑螺杆压缩机、活塞式压缩机、发电机组、各种国产及进口重载汽车、装载机及工程机械设备等。 旋装机油滤清器总成配有高强度铝合金滤头，用于油润滑螺杆压缩机润滑油循环系统和工程液压系统作为过滤装置。并装有压差发讯器，当滤清器需要更换时，压差发讯器能及时发出指示信号

现有一气质和8位进样器，准备再买一气相和CTC进样器，大家觉得CTC装在气质还是气相上好？谢谢

流动相中的乙腈应该装在棕色溶剂瓶里吗？那含乙腈的水溶液呢？？

1、温度计、热电偶宜安装在直管段上，其安装要求最小管径规定如下：　　 1)工业水银温度计，DN50 　　 2)热电偶、热电阻、双金属温度计，DN80 　　 3)压力式温度计，DN150 　　 4)扩径管长度不应小于250mm。 　　2、温度计、热电偶在管道拐弯处安装时，管径不应小于DN40，且与管内流体流向成逆流接触。　　3、温度计可垂直安装或倾斜45°安装，倾斜45°安装时，应与管内流体流向成逆流接触。　　4、现场指示温度计的安装高度宜为1.2~1.5m。高于2.0m时宜设直梯成活动平台。为了便于检修，距离平台最低不宜小于300mm。　　5、对于有分支的工艺管道，安装温度计或热电偶时，要特别注意安装位置与工艺流程相符，且不能安装在工艺管道的死角、盲肠位置。

1、梅特勒-托利多汽车衡有哪些种类？1. 按称量方式分：静态称量动态称量2．按配套传感器类型分： 模拟式汽车衡 数字式汽车衡3．按秤台形式分： 钢结构台面汽车衡 混凝土汽车衡4．按防爆环境要求分： 非防爆汽车衡 防爆汽车衡（本安型和复合型）2、梅特勒-托利多汽车衡有哪些技术特点？汽车衡设计水平在国内处于领先地位汽车衡的制造已形成规模化批量生产领先的数字传感器技术先进的称重仪表技术先进的结构技术产品种类齐全，适应各种不同用户需求行业细分为客户提供解决方案数字式模块化，汽车衡防二次需求技术3、梅特勒-托利多QG模拟式汽车衡有什么特点？全不锈钢激光焊接密封传感器 防护等级：IP68防腐防潮能力强秤台模块化设计仪表功能齐全维护方便安装方式：无基坑/浅基坑可选4、梅特勒-托利多QD数字式汽车衡有什么特点？防作弊效果强防二次雷击更换传感器不用标定采用数字化自动补偿技术5、托利多拟式汽车衡是否可以改装成数字式汽车衡？可以，只要模拟式汽车衡所使用的传感器是柱式传感器，就可以更换。对于ZY系列，因为，ZY系列传感器的外形尺寸和PowerCell数字式传感器是完全一样的，且上下连接件也是通用的；如是GD系列，则在更换传感器的同时还需更换连接件。同时如果仪表用的是Jaguar，只需换一块数传接口板即可，如是其它仪表，则应更换成8530D或Jaguar仪表。6、托利多汽车衡更换传感器后可以立即使用吗?对于数字式汽车衡可以立即使用，因为数字式汽车衡从技术角度讲更换传感器可以做到不标定（在实际操作中，计量局还是要求重新标定）；对于模拟式汽车衡，则更换传感器后需重新标定后方能投入使用。7、汽车衡选型时需要考虑哪些因素？最大称量/台面规格/汽车轴载/拖的什么货物/什么车型防腐/防雷击/防爆/防滑/防鼠场地空间要求（针对无基坑）合理选择汽车衡的安装方式对于短轴载车辆，如翻斗车，装卸车，牵引车等需非标设计8、汽车衡每端的纵向限位有几个？2个，一台汽车衡共4个9、梅特勒-托利多模块化汽车衡的疲劳设计寿命是多少？在梅特勒-托利多的汽车衡产品开发过程中，每一个新的模快都必须通过在满载、使用工况最恶劣的情况下，至少100万次的疲劳试验。这相对于每天称量200次寿命可达16年。梅特勒-托利多是迄今为止国内唯一一家用科学的方法对汽车衡模块寿命进行测试的厂商。而国内其它厂家所说的寿命仅仅是指现场使用的年数，并非真正的使用次数。在销售过程中如在港口、海关等过车频繁的场合，可能如需要更高的疲劳寿命，但这是我们必须说明的是：（1）实际使用并不是都在最恶劣的情况下使用，因此实际使用的疲劳寿命大于100万次。（2）我们的疲劳试验在测试中最少是100万次，实际我们再做破坏试验时在250万次的情况下，依然能用，当然该试验数据由于我们只是对个别模块做，不能作为所有模块的数据对外宣传。10、汽车衡是否可以增长或减短秤的长度？可以，在不改变汽车衡最大秤量的前提下可以对秤体长度进行改变，但相应的基础也要改变。建议在选择汽车衡尺寸时协助用户考虑其企业未来的发展和目前汽车发展的因素，否则会增加很多不必要的费用。11、如何选择在腐蚀环境中使用的汽车衡？对于在腐蚀环境中使用的汽车衡，建议使用模块化混凝土台面汽车衡（传感器为GD或Powercell），因为混凝土台面比钢台面更能够抵抗由酸，碱或其它有机物带来的腐蚀，而且GD或Powercell传感器为全密封不锈钢结构较胶封的合金钢材料传感器更抗腐蚀。12、汽车衡上共有10个传感器，其中一只传感器坏了，能否应急措施避免耽误正常生产，拆除其中一个传感器，用9个传感器后汽车衡还能正常运行吗？从技术的角度上：坏了一只传感器，整个系统是无法工作的！因为我们承诺客户24小时的服务响应，建议在沟通时：从服务的角度解除客户的担心！传感器在坏的情况下我们还是能在短时间内进行更换的。13、能否将50T的托利多汽车衡改造成100t？由于我公司的秤体都是经过承载实验，50T汽车衡可以直接改造成60T，但无法改成100T，且地基也无法承受.请知晓，建议重新购买或改成60T。14、在称重过程中有辆汽车坏在汽车衡上了，咨询是否对磅秤有影响？从理论的角度来说，是没有影响的，并不需要重新校准。(我们的汽车衡经过了100万次疲劳试验)。15、轨道衡的基础型式有几种，主要的差别是什么?深基坑形式－－等截面梁。基坑深：1.8m，优点：安装、维护方便。一般建议采用深基坑形式。浅基坑形式－－变截面梁。基坑深：0.73m，优点：基坑较浅。安装位置基坑深度受限制时建议采用浅基坑形式。16、如何正确选择轨道衡，选用动态轨道衡还是静态轨道衡？动态轨道衡的市场定位主要是低价值货物(如原煤)计量，静态轨道衡主要是用于货物价值较高的贸易结算。因此决定选用动态轨道衡还是静态轨道衡主要应考虑其所称货物是否用于贸易结算，而且在工矿企业(如电厂)为提高成本核算的准确性，也开始用静态轨道衡来计量原煤。17、轨道衡最大称量的选择，梅特勒-托利多轨道衡能否过火车机车？有人认为选用轨道衡最大称量已150t为好，其实这是不了解我国铁路及其车辆的状况。据有关资料表明：一般铁路运营车辆最大轴重为25t，四轴车辆的总重量因受轨距、桥梁、工装及里程等因素制约不允许超过100t。因此JJG781-2002《静态电子轨道衡》规定100t以上的轨道衡按100t轨道衡检定。据此，可以认为，选购普通环境中使用的轨道衡，最大称量以100t较为适宜。但对于需要机车过衡的轨道衡而且需要显示机车重量的话以150t 为好;梅特勒-托利多的GCS系列静态电子轨道衡设计时已考虑机车过衡最大载荷，机车可以通过。18、梅特勒-托利多的轨道衡与市场上竞争对手常用的轨道衡有什么区别？梅特勒-托利多的轨道衡是目前我国唯一采用自复位（数字式或柱式）传感器的轨道衡，机械结构采用模块化设计，有三节秤台组成，在引轨与称量轨间装有过渡轨。而市场上常用的轨道衡为模拟式传感器，秤台为一节或二节，引轨与称量轨间采用45度对接，车辆上衡时冲击较大，随着时间的推移，秤台易卡死，称量不准。19、应该怎样正确使用静态电子轨道衡？正确的使用方法应该是：被称车辆上衡后停车、脱钩称量。如采用不脱钩以至不停车称量，将会受线路的平直程度、车钩联挂、车辆振动等多种因素的影响，其称量结果很难判断误差范围。据有经验的司秤员反映，不脱钩静称相比，差值约在0kg到300kg之间。20、轴重秤的特性有哪些？多种动态称量方式（计重模式）；动、静两用，长期稳定性好；占地小、投资少；轴、轴组称量不受车型吨位限制；结构小，安装、维护方便，易搬迁；大屏幕显示、中文菜单；超速报警功能；各种统计汇总功能及动静切换；传感器采用柱型更换方便，激光焊接防水性好，重量轻安装方便。21、什么是车载称重系统？称重系统或电子秤安装在装载车辆或运输车辆上的称重系统，叫做装载机电子秤或车载称重系统。最为典型的有装载机电子秤和铲车秤。22、梅特勒-托利多有哪些用于物流行业的称重设备？机场产品：：包括行李秤，ULD集装箱秤等邮政快递产品：包括便携式包裹秤，称重体积条码识别集成产品动态称重产品：包括单一称量用自动衡器和体积部件集成产品型号：TransWeigh便携式包裹秤、CargoScan5400体积测量装置、CS5120体积测量系统、CS5000体积测量系统、CS9000体积测量系统、CS8000体积测量系统、CS5200、SCS系列航空行李电子秤

高低温循环一体机在运行的时候，过载保护是比较重要的，是对高低温循环一体机的运行起到保护作用的，那么它在分类上面有什么区别？有什么注意点。　　高低温循环一体机过载保护器都是根据安装方式的不同来分类的，主要分为外置式和内置式过载保护器两种，外置式过载保护器一般都安装在压缩机外壳的密封接线柱上，要保持紧贴上盖，从而保证灵敏的感知到压缩机外壳上的温度异常，因为从电机的发热传输到压缩机的外壳有一个传导和对流的过程，从外壳发热到被过载保护器感知到还有一个过程，因此这种方式的准确性和可靠性并不是特别好。因此外置式过载保护器被大量运用的原因更多的是因为其制造比较简单，成本比较低。　　高低温循环一体机内置式过载保护器又被细分为绑扎式和插接式两种：绑扎式的过载保护器顾名思义就是和电机线圈绑扎在一起，从而起到直接感应线圈温度变化的目的，这种保护器的优点是反应非常的灵敏和准确。总体而言：外置式的过载保护器在使用效果上相对不如内置式的灵敏、准确、可靠性也要差很多，但是其成本相对要低很多，因此也有一定的市场空间。但是相对于内置式的而言适应范围还是要小很多。但是内置式过载保护器的成本要比外置式高出来好几倍。因此各位朋友可以根据自己的使用条件和要求来做相应的选择。　　高低温循环一体机压缩机的过载保护器根据其配置方式的不同，对于高低温循环一体机压缩机的保护作用是完全不同的，整体而言内置式过载保护器的灵敏度和准确度都要远高于外置式过载保护器，因此它对于压缩机的保护作用也要大很多。在高低温循环一体机制冷剂不足或者有泄漏的情况下，两种过载保护器的保护效果都非常的有限，因此为了防止保护不力，一个完整的制冷系统中一般都要增设针对冷媒不足的专门保护。　　在高低温循环一体机制冷剂过多的情况下，两种过载保护器的保护作用同样有限，因此也要有相应的补充措施来保证压缩机的不被伤害。在高低温循环一体机高压缩比的情况下，过载保护器的保护作用也是非常微弱的，因此也需要单独设置低压的保护措施来保护压缩机。　　所以，高低温循环一体机拥有过载保护是很关键的，这一点用户要认识到，购买之前了解清楚其过载保护。

工程机械的种类繁多，大多数都采用柴油机(柴油机简介)作为动力。各种工程机械的负载变化情况各异。而不同的地区、气候条件差异极大，故其使用环境可能十分恶劣，经常会遇到风沙、泥泞、日晒、雨淋等，其主要特点和要求如下：（1）工程机械的功率范围十分宽广，其功率标定与作业负载变化、最大负载延续时间及负载的大小有关。其标定功率大致可分为以下三种类型：1）以推土机、铲运机和压路机为代表的工程机械，具有较高的负载率，它们通常在大型工地连续作业，因而常以12h或介于12—1h之间的标定功率。2）装载机或以它为代表的轮式土方机械，包括轮式推土机、平地机以及挖掘机等，负载率为中等水平。通常以1h标定功率。3）以汽车起重机、叉车为代表的负载较低的起重运输机械，其工作条件接近于汽车，可用15min标定功率。这三种标定功率大致以0.85—0.90的系数递减。（2）为了克服作业阻力和防止驾驶员因来不及换档为造成的发动机熄火，一般要求有1.15—1.45的扭矩储备系数和1.7—2.0的转速适应性系数。（3）推土机、挖掘机、铲运机等工程机械在作业是受到很大的冲击。为减少由于底盘变形而对柴油发电机可靠性造成的影响，柴油机一般采用三点支承，并有减振措施。柴油机机体等固定件应有足够的刚度。因此其比质量一般较大。（4）为了保证柴油发电机组能在急剧变速、变负载的工况下工作，应采用全程式调速器，其瞬时调速小于12%，稳定调速小于8%。调速器出装置油量校正器外，还有附加低速增扭弹簧。（5）为了保证工程机械在斜坡上可靠的工作，要求柴油机能在纵倾35°、横倾30°下工作，故应采用双级机油泵和较深、容量较大的油底壳。曲轴应双向密封，以防倾斜作业时机油与离合器中的工作油液互渗。（6）工程机械由于工作环境恶劣，故应采用高效率、大容量、低阻力的空气滤清器和高效的燃油及机油滤清器，并应带有离心式机油滤清器。（7）水冷式柴油机的冷却系统，除了柴油机本身的冷却外，还要担负工程机械中液力变矩器和液压系统工作油液的热量传递与散失。在最大扭矩工况时的冷却系统呀必须满足冷却的需要，故应加大冷却系统的冷却能力，采用大流量水泵、大直径宽叶片低速风扇，增大散热器散热面积或提高散热器的散热能力。（8）有些工程机械常有辅助动力输出油，可输50%--70%的功率以带动作业机械。有的工程机械甚至要求前端能输出50%--100%的功率。（9）为满足有的工程机械液压系统中多个液压泵的驱动，在柴油机的飞轮处，没有分动箱，使这些泵直接由柴油机驱动，而不受主离合器的影响。（10）由于一些工程机械将柴油机下部密封于大梁内不易接近，故经常需要保养得部件应布置于柴油机上部。（11）隧道、矿井等地下作业用的柴油机，对废弃排放有极严格的要求，应采用低污染柴油机，并带有外净化装置。在有瓦斯及煤层爆炸危险的隧道和矿井中，柴油机除有严格的排放要求外，还应采取防爆措施，以免发生爆炸事故。（12）柴油机要求有良好的使用适应能力，应具有高原环境和沙漠环境的适应能力。在热带、寒冷、沙漠和高原区使用时，柴油机应能在±40℃环境温度下正常工作，要求低温下容易启动；高温下保证足够的冷却水和机油的散热能力；在海拔2000m以上的高原地区工作时，菲增压柴油机应有足够的匹配功率储备，匹配功率裕量较小的应加增压器，以恢复柴油发电机组的功率，改善其技术性能；增压柴油机的增压器工作能力要有裕量，不至于产生压气机喘振或排温过高造成涡轮损坏。在水下作业时，柴油机需采用防水密封结构，并考虑遥控措施。（13）柴油机应有高的可靠性和耐久性。[/

为什么有些固体标准品/对照品是装在安瓿瓶，而有些是装在西林瓶中？二者有什么区别，装在安瓿瓶中的标准品/对照品是否开瓶即用完？不然如何保存

单位新来两台扫描电镜，领导一定要安装在一层。但一层没有房间了，安装在一层确实方便很多，但可不可以安装在其他楼层呢？

http://i0.sinaimg.cn/IT/2011/0222/U5385P2DT20110222080237.jpg塑料垃圾从Blest转换机的一端进入，另一端的容器负责盛装所产生的原油。http://i2.sinaimg.cn/IT/2011/0222/U5385P2DT20110222080248.jpg美国新泽西州海洋郡的回收中心，一辆单斗装载机正在推成吨的回收垃圾。借助于能够将塑料垃圾转化成燃料的机器，回收中心垃圾成山的景象将成为过去。　　北京时间2月22日消息，日本发明家伊藤彰则发明了一种适于家庭使用的机器，可以将塑料垃圾变成燃料。借助于这台令人吃惊的机器，堆放在厨房里的各种塑料袋最终可以变废为宝。　　通过所谓的“碳负性”过程，伊藤彰则发明的神奇机器能够将塑料袋、塑料瓶、塑料盖以及其他使用石油制造的塑料包装还原成最初的形态。根据Clean Technica网站报道，在这个还原过程中，机器首先对塑料制品进行加热，而后将蒸汽送入一个由管道和水室构成的系统，蒸汽冷却液化后还原成原油。原油可充当发电机和一些火炉的燃料。经过进一步提炼，原油也可以转变成汽油。　　这款机器在伊藤彰则的公司Blest Corporation出售，因高效受到消费者的欢迎。据悉，1公斤塑料垃圾可转换成1公升原油，耗电量为1千瓦。还原机当前的售价为1万美元，随着需求量和产量的提高，价格有望下降。　　伊藤彰则的发明并不是第一台将塑料垃圾转换成燃料的机器，但他的机器体积小巧，具有其他机器所没有的竞争优势。他的机器适于家庭使用，其他同类型机器体积过大，例如每年可处理1万吨塑料垃圾的Envion燃油发电机。每吨塑料垃圾可产生3到5桶原油，进一步提炼后可获得汽油、柴油和喷气燃料等商用燃料。2009年，一家使用这种机器的示范工厂在华盛顿投入运转。　　虽然燃烧这些机器产生的油仍会向大气排放二氧化碳，对气候变化产生影响，但它们却是应对数量日益增长的塑料垃圾的一个解决之道。Envion公司表示每年产生的塑料垃圾多达5000万吨左右。如果将所有这些塑料垃圾转化成原油，便可降低对进口原油的依赖。

请问OI公司的4430 PID如何安装在7890上？据说是按安装在5890上设计的，7890很多设计都变了，是不是就没法安装了？请各位大大畅所欲言，不吝赐教！