动平衡机

维库仪器仪表的营销工程师把动平衡机的种类大致可从原理和应用两方面来划分。. 一、.从测量原理上区分,动平衡机可分为： 1.硬支承动平衡机 2.软支承动平衡机 软支承平衡机具有测量精度高的优点，但又有转速高、操作繁琐等缺点，尤其是在使用不当或使用频度较高时故障率也很高.硬支承平衡机具有一次性永久定标、操作简便、转速低（本厂生产的系列硬支承平衡机大部分可在180（转/分）开始正常工作）、安全性好的特点。一般用户在选购动平衡机时，建议优先选用硬支承动平衡机。 二、从应用方面区分，动平衡机可分为： 1. 通用动平衡机和专用动平衡机 2. 卧式动平衡机和立式动平衡机 . 通用动平衡机是在规定的转子质量范围内，能平衡多种转子的平衡机，如：电机转子等。我厂生产的YYQ系列动平衡机即属此类 . 专用动平衡机是针对某一类型转子专门设计制造的动平衡机,如：风机叶轮转子、汽车传动轴、曲轴、车轮等。我厂生产的YYW系列、YYQ系列、YLD系列、BDB系列等动平衡机即属此类。 . 卧式动平衡机是指被平衡转子轴线处于水平状态的一类动平衡机,一般具有旋转轴或方便装配工艺轴的。

谁知道曲轴动平衡机标准转子的校验办法，即怎样对转子进行检验。谢谢！

JJG (交通) 019-1999 车轮动平衡机检定转子[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50911]JJG (交通) 019-1999 车轮动平衡机检定转子[/url]

JJG (交通) 010-96 车轮动平衡机检定规程（试行）[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50903]JJG (交通) 010-96 车轮动平衡机检定规程（试行）[/url]

选择平衡机时，请先确定工件所需的平衡精度等级，同时请注意以下几点：　　1．贵公司所需校验动平衡的最大工件和最小工件及常用工件的外形尺寸及重量。　　工件重量：　　平衡机设备规格选定为中间标识的1/2到1/3平衡效果为好。最大或最小值虽可做动平衡，但不一定能满足工件的平衡精度要求。　　工件尺寸：　　1必须要满足平衡机摆架之间的支承距离及中心高等技术参数。　　2．工件运转如扭距大可选用万向连接轴器传动的平衡机（如风机）。 采用圈带传动的平衡机一般为电机行业所选用，圈带式一般精度较高，操作上更加方便。　　3．单面立式平衡机适用于校正各类直径比厚度大很多的盘状工件，如：飞轮、皮带轮、金刚石砂轮、汽车离合器及总成、轮毂、制动盘、盘形刀具、压盘、表盘、离心机、风机和水泵的叶轮等等。　　4．自驱动风叶平衡机适用于小型通风机风叶，如空调鼓风机、蒸发风机等等。

平衡机的结构与功能平衡机分为机械部分、电控部分和电测部分三部分，三个部分各司其职、协调工作、缺一不可。　　机械部分又称机械桥架，以通用卧式动平衡为例，平衡机下部的床身是放置平衡机各部件和稳固设备的基础，由左右两个摆架通过滚轮或Ｖ型架支撑转子，提供转子旋转的条件。通过皮带或联轴器拖动转子旋转，按装在两摆架上的传感器将振动信号转化为电信号传递给电测部分，机械部分还包括轴向止动架和安全架（罩）等辅助部件。　　电控部分是控制拖动电机的启动和停止及调速的部件，也叫电控箱（柜）。电控部分分为直流控制和交流控制两种，其中交流控制又分为双速交流控制和变频交流控制。有的平衡机的电控部分和机械部分合为一体。　　电测部分是一个电子测量系统，也叫做电测箱或指示器，它将传感器传来的电信号进行滤波处理，并以转速信号为基准进行比较，显示出被测转子的平衡转速和不平衡量。电测部分的功能还包括平面分离和标定。

根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正,可改善转子相对于轴线的质量分布,使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此,平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。　　通常,转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤,平衡机主要用于不平衡量的测量,而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备,或用手工方法完成。有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。　　重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般称为静平衡机。它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的。　　被平衡的转子放在用静压轴承支承的支座上,在支座的下面嵌装一片反射镜。当转子不存在不平衡量时,由光源射出的光束经此反射镜反射后,投射在不平衡量指示器的极坐标原点。如果转子存在不平衡量,则转子支座在不平衡量的重力矩作用下发生倾斜,支座下的反射镜也随之倾斜并使反射出的光束偏转,这样光束投在极坐标指示器上的光点便离开原点。根据这个光点偏转的坐标位置,可以得到不平衡量的大小和位置。　　重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件。对于平衡要求高的转子,一般采用离心式单面或双面平衡机。　　离心式平衡机是在转子旋转的状态下,根据转子不平衡引起的支承振动,或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同,可分为单面平衡机和双面平衡机。单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡（静不平衡）,它虽然是在转子旋转时进行测量,但仍属于静平衡机。双面平衡机能测量动不平衡,也能分别测量静不平衡和偶不平衡,一般称为动平衡机。　　离心力式平衡机按支承特性不同,又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小,传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机,这种平衡机的支承刚度大,传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。 　　根据大批量生产的需要,对特定的转子能自动完成平衡测量和平衡校正的自动平衡机,以及平衡自动线,现代已大量的装备在汽车制造、电机制造等工业部门。

动平衡机发展迄今已经有一百多年的历史。1866年，德国西门子公司发明了发电机。4年后，加拿大人Henry Martinson申请了平衡技术的专利 ，便携式测振仪拉开了平衡校正产业的序幕。1907年，Franz Lawaczek博士把改良的平衡技术提供给了Carl Schenck先生，后者在1915年制作了第一台双面平衡机。直到上世纪末40年代，所有的平衡工序都是在采用纯机械的平衡设备上进行的。转子的平衡转速通常取振动系统的共振转速，以使振幅最大。在这种方式下测量转子平衡，测量误差较大，也不安全。

离心平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡（静不平衡），它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机。离心平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机，这种平衡机的支承刚度大，传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。离心平衡机拖动转子的传动方式有圈带拖动，联轴节拖动和自驱动。　　1,圈带拖动----是利用橡胶环形带或丝织环形带，由电机皮带轮拖动转子，因此圈带拖动要求转子表面必须有光滑的圆柱表面，圈带拖动的优点是不影响转子的不平衡量，平衡精度高。 　　2.联轴节拖动----是利用万向节将平衡机主轴与转子相联接。联轴节拖动的特点是 适合外表不规则的转子，可以传递较大的扭矩，适合拖动风机等风阻较大的转子，联轴节拖动的缺点是联轴节本身的不平衡量会对转子产生影响（因此联轴节在使 用前要对其进行平衡），也会引进干扰影响平衡的精度，此外还要做大量的连接 盘以适应不同型号的转子。 　　3,自驱动----是利用转子自身的动力旋转。自驱动是对平衡精度影响最小的拖动方式，平衡精度可达最高，但只有结构允许的特殊转子才能使用这种拖动方式。离心平衡机的特点：1.具有Windows平台下人机对话操作模式2.转子参数任意设置并保存3.可按任意等分分解，自动确定各铣削分量4.测量、搬送、修正、复检均全自动进行5.转子不需画标志，直接人工置入6.多重位置监控，及光幕安全保护7.伺服电机控制、配工业吸尘器

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平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。 电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。通常，转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量，而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。 有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般称为静平衡机。它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的。。置于两根水平导轨上的转子如有不平衡量，则它对轴线的重力矩使转子在导轨上滚动，直至这个不平衡量处于最低位置时才静止。被平衡的转子放在用静压轴承支承的支座上，在支座的下面嵌装一片反射镜。当转子不存在不平衡量时，由光源射出的光束经此反射镜反射后，投射在不平衡量指示器的极坐标原点。如果转子存在不平衡量，则转子支座在不平衡量的重力矩作用下发生倾斜，支座下的反射镜也随之倾斜并使反射出的光束偏转，这样光束投在极坐标指示器上的光点便离开原点。根据这个光点偏转的坐标位置，可以得到不平衡量的大小和位置。 重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件。对于平衡要求高的转子，一般采用离心式单面或双面平衡机。离心式平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。 单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机。 离心力式平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机，这种平衡机的支承刚度大，传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。 平衡机的主要性能用最小可达剩余不平衡量，和不平衡量减少率两项综合指标表示。前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比，它是衡量平衡效率的指标，一般用百分数表示。在现代机械中，由于挠性转子的广泛应用，人们研制出了挠性转子平衡机。这类平衡机必须在转子工作转速范围内进行无级调速；除能测量支承的振动或振动力外，还能测量转子的挠曲变形。挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡，它配备有抽真空系统、润滑系统、润滑油除气系统和数据处理用计算机系统等庞大的辅助设备。根据大批量生产的需要，对特定的转子能自动完成平衡测量和平衡校正的自动平衡机，以及平衡自动线，现代已大量的装备在汽车制造、电机制造等工业部门。

当你想购买一台传动轴平衡机的时候，面对市场上各种各样的平衡机和相差悬殊的价格，你可能会感到迷惑不解。即使你已经使用了多年平衡机，也不一定很清楚它们的真正区别。如果只听厂家的介绍，就可能花高价钱买回一个不适合自己的平衡机。下面小编就用户经常提出的几个问题，作一些简单介绍，供你选购时参考。 软支承和硬支撑的区别 http://img.hc360.com/auto-m/info/images/200908/200908191703293518.jpg 动平衡机分软支承和硬支撑两种。两者相比，软支承平衡机的摆架比较软。在传动轴启动和停转的过程中，软支承的摆架会有非常明显的振动，硬支承的摆架则没有这种现象。从理论上说，软支承平衡机可以获得更高的测试精度。但是，这只是在极其精密的测试中才能区分出来。对于传动轴平衡机来说，硬支承所能达到的精度也远远超出了实际需要。如果发现一台传动轴平衡机的精度不能满足要求，那一定是其它因素造成的结果。在影响平衡精度的因素中，软、硬支承只是一个微不足道的因素。精度高低的影响因素 由于所有厂家都采用了微电脑技术，技术已经非常成熟，电子测量部分产生的误差已经微乎其微，传动轴平衡机的精度高低与电子部分的关系已经很小。而主要影响因素有两项，1、传动轴与平衡机的联接方式。2、平衡机主轴加工精度。 减重率的影响因素 如果平衡机的减重率比较高，就可以用较少的转动次数完成平衡，干活快。减重率高低的影响因素有：1、平衡机的定标是否准确。2、操作时放置的平衡块重量和位置是否准确。3、传动轴十字轴和伸缩滑键的间隙大小。 低转速和高转速 采用软支承的平衡机，转速必须达到共振转速的3倍以上才能检测（转速越高减重率越高），所以一般都采用较高的转速。硬支承的平衡机,转速必须在共振转速的3倍以下才能工作，所以一般都采用较低的转速（特别是重型传动轴）。转速的高低还与采用的传感器的灵敏度有关，如果采用灵敏度高的传感器，就可以采用较低的转速。在维修行业，如果采用较低的转速，司机往往会怀疑平衡的效果，所以有了提高转速的趋势。在平衡重型传动轴的时候，硬支撑平衡机的转速一般较低，司机容易怀疑平衡的效果，这才导致了软支承平衡机的畅销。你在购买平衡机的时候，不要只问机器能达到多高的转速，一定要问清楚平衡斯太尔等大传动轴时能达到的转速。 数字显示和瓦特表显示 平衡机的性能与显示方法基本上无关，但是数字显示不但直观，而且可靠性最高，不容易损坏，还可以提供一些很实用的附加功能，所以数字显示是主流方向。瓦特表显示方法会逐渐退出市场。也有使用电脑显示器的平衡机，它唯一的优点是显得比较气派，适合于大用户，但是它的复杂度要高很多倍，因此可靠性会大幅度下降（越是复杂的东西越容易出故障），小用户应该避免选用 。 不同的联接方式区别 这里所说的连接方式是指前传动轴（或者中传动轴）的后端（有过桥轴承的一端）与平衡机的联接方式。这个问题是平衡机性能的关键，忽视了这个问题，是选购平衡机的大忌。现在已经有的联接方式有以下几种： 第一种是双滚轮支承，一般为硬支撑平衡机，这种方式的精度较好。缺点是工作时不能监测过桥轴承的状态，不能反映突元叉的偏心（参见后面介绍），也不便于检测中突元的跳动量。 第二种是直接用过桥轴承吊架支承，这种方式与实际工况最接近，平衡效果最好。而且它能够很方便地检测中突元的跳动量，还能监测过桥轴承的扭摆和噪音。有时还能避免拆装过桥轴承，干活最省力。 第三种是直接用中突元联接，中突元与右摆架直接螺栓联接，这是一种最错误的方案。对于这种平衡机，您自己多做几个实验您就会发现它的问题有多么严重。您把前传动轴装到平衡机上，按照图3所示，用百分表检查（过桥轴承）轴颈的跳动量，这个跳动量的大小，就决定了平衡的最终效果。这里有多大的跳动量，就相当于平衡机的主轴有多大的跳动量。平衡的时候，中突元止口的中心是转动的中心，等装到汽车上以后，转动中心又变成了过桥轴承的轴心(A点)。平衡时的轴心与实际工作的轴心不一致，必然会造成误差。大量的维修数据证明，这种轴心变换造成的误差通常在30到100克之间。使用这种平衡机的时候，您还会发现一个奇怪的现象，如果中突元的滑键配合较紧，平衡的效果会很差，甚至根本无法平衡。因为这种平衡机必须借助中突元滑键的配合间隙才能解决运动干涉,滑键没有间隙就会别劲，自然就无法工作。 为了在平衡前传动轴时也能得到理想的效果，选择连接方式时要特别慎重。为了既适合前轴又适合后轴，平衡机最少要有三个摆架，这是最起码的要求。 机座的重量 应该说，不管是什么平衡机，机座的重量越大越好。但需要指出，机座的重量对平衡精度并无影响，它主要是影响减重率。在要求同样的效果时，软支撑平衡机的底座比硬支撑的可以减轻数倍。现在，机座的成本在平衡机的总成本中占有很大的比例。所以，在您对价格比较在意时，应该优先选用软支承平衡机。

1 前言： 近十多年来，随着电力技术，微电子技术及现代控制技术发展，变频器已经广泛地应用于交流电动机的速度控制。其中最主要的特点是，具有高效率的驱动性能和良好的控制特性。变频器以调速精度高，响应速度快、保护功能完善、过载能力强、维护方便及节能显著等优点，赢得广大用户的信赖。在机械行业，变频器应用改造传统产业，实现机电一体化的重要手段。在工厂自动化技术中，交流伺服系统正在取代直流伺服系统。在电器行业中变频器应用技术，有效地提高了经济效益和产品质量，同时也减少机械振动和噪声。 平衡机在国内从70年代开始研究开发，多年来，人们一直以一些大型平衡机机械系统的变速机构复杂而麻脑，旋转时启动停车时间比较长，工作效率少，操作繁琐，而且机器庞大。所以为了减少平衡机变速机构，进一步提高平衡机工作效率及使用性能，采用变频器，调速、制动刹车等功能，使机械系统变得更加简单，操作方便。 2系统构成及工作原理： 系统主要由电动机，机械振动系统、控制系统（变频器）、电测箱等组成。系统通过变频器调节电机转速达到工件所需平衡转速，根据交流电机转速特性， 在电机选定之后P 、S为定值，电机转速n与电源频率f成正比，通过变频器改变电机驱动电源频率，来实现对电机的变频进行无级调速。由于变频功能齐全，停车时可通过变频器设定停车时间，使电机立即停车。 电机旋转时通过传动带带动平衡机主轴，主轴与工件相连一起旋转，由于工件本身不平衡，旋转产生振动通过传感器将机械信号转换成电讯号，输入电测箱，经电测箱运算处理后，再由显示器显示工件不平衡量的大小和相位。 3 变频器主要参数设置 3.1频率上限下限设定：本文以Panasonc 变频器为例，最高频率为120Hz，最低0Hz。为了适用不同工件平衡转速，只有通过调整电机转速，达到工件要求。通常设定50-100Hz，即电机最高转速限制在4450rpm以内，以防工件平衡时转速太高，造成平衡机系统某些部件损坏等问题，甚至造成破坏事故。系统设定最低频率为28Hz，即平衡机启动时频率可迅速上升到28Hz，电机转速线性增加到对应的转速。同时避免因频率过低，启动时间过长，启动转矩不足，启动电流过大，损坏电机。 3.2加减速时间设定：启动变频器后，观察加速过程中输出电流，若输出电流过大，则延长加速时间，反之缩小加速时间。在停止变频器运行后，观察减速过程是否出现直流过压，若出现则延长减速时间，否则可缩短减速时间，根据现场试验结果，设定加速时间不超过为30秒。 3.3制动(刹车)设定:由变频器对电机施加直流电来起制动作用。制动有两种方式,一滑行制动，主要适用大、中型工件平衡时刹车，停车时，变频器开始制动并将频率降到3Hz（可调）时滑行停车。二紧急停车，一般用于小、微型工件平衡时刹车，全程制动时间是滑行制动两倍。 4 运行与操作 变频器投入运行后，能自动稳定工件平衡所需的转速，操作简便但必须遵守如下规定：（1）、启动前，检查工件与夹具之间的配合。安全架（安全罩）是否罩上，避免出现故障。 （2）、接通电源，调节变频器控制面板“▲▼”按钮,设定系统所需要的平衡转速频率。 （3）、启动：将变频器控制面板“RUN”按下，或在操作箱上按“启动”按钮，电机即可运转。 （4）、停车：将变频器控制面板“STOP”按下，或在操作箱上按“停止”按钮，电机即可停止。 （5）、各种保护功能齐全，发生故障时，变频器自动跳阐，且具故障自诊功能，减少操作者的重复劳动力。 5 结束语： 变频器在平衡机中应用，完全取代长期以接触器为主半导体元件组成的控制电路，且控制电路结构简单，稳定可靠，调试方便，故障少优点等。同时大大减少机械系统的变速机构和控制机构，使系统更加方便操作，设备工作效率更高。

软支承和硬支撑 从理论上说，软支承平衡机可以获得更高的测试精度。但是，这只是在极其精密的测试中才能区分出来。普通用户不必考虑这个问题。测试精度 各厂家都采用了非常成熟的技术，平衡机的精度与电子部分的关系已经很小。影响精度的因素只有两项：1、传动轴与平衡机的联接方式。2、主轴的加工精度。减重率的影响因素 减重率越高干活越快。减重率高低的影响因素有：1、平衡机的定标是否准确。2、放置的平衡块是否准确。3、传动轴伸缩滑键和万向节的间隙大小。低转速和高转速 采用软支承的平衡机，转速必须达到共振转速3倍以上才能检测，所以一般都采用较高的转速。而硬支承的平衡机，转速必须在共振转速的3倍以下才能工作，所以一般都采用较低的转速。传动轴的联接方式 前传动轴的后端（有过桥轴承的一端）与平衡机的联接方式对于平衡的效果有极大的影响，也是影响平衡机性能的关键因素。已有的联接方式有以下三种：、 第一种是双滚轮支承，这种方式的精度较好。缺点是工作时不能监测过桥轴承的状态。 第二种是直接用过桥轴承吊架支承，这种方式与实际工况最接近，平衡效果最好。而且它能够很方便地监测中突元的跳动量，还能监测过桥轴承的状态。 第三种是直接用中突元联接。对于这种平衡机，您自己多做几个实验您就会发现它的问题有多么严重。您把前传动轴装到平衡机上，用百分表检查（过桥轴承）轴颈的跳动量，这个跳动量的大小，就决定了平衡的最终效果。这里有多大的跳动量，就相当于平衡机的主轴有多大的跳动量。前传动轴装到汽车上以后，传动中心是过桥轴承的轴心而不是中突元的轴心，平衡时的轴心与实际工作的轴心不一致，必然会造成误差。大量的维修数据证明，这种轴心变换造成的误差通常在30到100克之间。您可能见到一些生产传动轴的厂家，也用这种连接方式。那是因为生产厂家是批量生产，他们总是精选一个中突元再做精心的定标调整，然后才正式工作。维修用户不具备这种条件，无法消除这种误差，平衡效果就大打折扣。联合平衡 您在使用其他平衡机时一定遇到过这样的问题：把平衡好的传动轴装车后，仍然有振动的情况。这主要是中突元的跳动误差造成的。常常是多次更换中突元也解决不了问题，这种误差在普通的平衡机上是不能平衡掉的。解决的办法就是联合平衡。所谓联合平衡就是把两节或者三节传动轴都装到平衡机上，连接在一起进行平衡，这样一来，平衡时的状态与实际状态完全相同，因此能达到非常好的效果。对于要求严格的传动轴（比如皮卡车的传动轴），必须进行联合平衡才能达到使用要求（到传动轴生产厂看看，就会相信这一点。）联合平衡的另一个好处是解决了153汽车传动轴叉形突元的夹具盘问题。购买普通平衡机，您会为153的胎具而发愁，联合平衡时就不需要这种夹具盘了。机座的重量 应该说，不管是什么平衡机，机座的重量越大越好。但需要指出，机座的重量对平衡精度并无影响，它主要是影响减重率。为了达到相同的减重率指标，既可以选用笨重的底座，也可以选用优秀的电脑软件。现在，机座的成本在平衡机的总成本中占有很大的比例，所以，好的电脑然见，就能让用户节省数千元的消费。摆架主轴的同心度 左右两个摆架上各有一根主轴。一般说来，这两根主轴是否同心，对平衡的效果并没有影响，这是由传动轴的特点决定的。因为传动轴在汽车上实际工作时，两端本来就偏移很多（否则万向节就没用了），如果要求平衡机的两根主轴严格同心，反倒与传动轴的实际工况不符。在使用中突元直接联接的两摆架平衡机上，两根主轴必须严格同心，否则，在平衡前传动轴的时候会产生别劲现象。为了弥补设计上的缺陷，这些平衡机的两根主轴必须严格同心。如果你买的是三摆架或者四摆架平衡机，就完全没有这种问题，它不再要求两根主轴严格同心，允许传动轴在近于实际工况下进行平衡，能达到更好的效果。

轮胎平衡的必要性 作旋转运动的物体将产生离心力，离心力随速度和质量的增大而增大，如果物体质量分布不均或中心偏离，则将引起旋转中的振动，影响运动的性能；当振动的频率接近旋转基座的固有频率时将引起共振，而导致事故，因此做旋转运动的物体有必要消除这种不平衡因素；对于汽车的高速行使轮胎平衡机的出现起了非常大的作用。 平衡机综述： 车轮不平衡会造成振动，使汽车附着力减小，车轮跳动，损坏减振器及其它零件。车轮平衡可消除轮胎的振动并使之减小到许可范围之内，这样可避免由此带来的不利影响及其造成的损坏。 操作者注意事项： 1、 在开始使用平衡机前，请认真阅读此操作使用说明手册。 2、 妥善保存此本手册，以备今后参考。 3、 避免拆去和更改机器零部件，否则将影响正常操作。当需要修理时，请与技术维修服务部联系。 4、 清洁机器时，不能用压力太高的压缩空气。 5、 用酒精清洁塑料板和键盘板(避免酒精中含杂质)。 6、 开始轮胎平衡之前，确认轮胎安全可靠地锁定连接在法兰盘上。 7、 操作人员穿紧身工作服，以防挂住，非操作人员不能开动机器。 8、 避免在平衡机周围放置杂物，以免影响正常的操作。 9、 超出平衡机使用手册规定的功能范围，平衡机将不能使用。 标准安全设施： 停止按钮：在紧急情况下可以停止轮胎的转动。 高强度保护罩：该零部件的设计是为了防止平衡块向其它方向飞去，仅能向下。 安全限位开关：此开关可控制机器的启动和停止，它与护罩电器联锁。当护罩打开时，机器启动不起来，当机器转动时，打开护罩机器将停止。 一日常维护： 在维修之前，请断开电源。 1、 调整皮带张力：拆去面罩；松开电机螺钉，移动电机至皮带张紧合适，用力压下皮带后，约低4mm；拧紧电机的螺钉，盖上面罩。 2、 更换保险丝： 两个保险丝都在电源板上，并能从保险座上取下，一旦损坏，可用相同规格的保险更换，这类事情在售后服务中经常遇到。 3、 平衡显示不稳定： 平衡好的轮胎重装上后显示不平衡，这不是机器显示错误，一般由于轮辋安装错误造成。 安装轮辋的两个安装面和锥面不同轴，或轮辋孔变形，与锥度盘间隙太大；快速锁紧螺母松动都会造成较大误差。 二、 按“STRAT”键不能启动 检修思路：当按下“STRAT”键时，观察屏幕和显示情况，判断故障的原因，一般有以下三种情况。 1、 屏幕无变化，说明按键没有起作用； 检修方法：检查按键板的插头与电脑板的CN8插座，接触是否良好，另外可以用代换法来判断是按键板问题还是电脑板问题。 2、 显示ERR “5”：说明安全保护电路处于保护状态。 检修方法：A、检查保护罩是否放下来；B、打开上盖，检查微动开关是否被触动；C、若以上都正常，则拔掉电脑板上的CN5插头再试机，若故障依然，说明电脑板有故障，更换电脑板。 三、 平衡完成后，不能刹车 检查方法；打开上盖，接通电源，当轮胎平衡结束时，细听电源板上的继电器有无发出轻微吸合声音，若有声音，一般是刹车电阻有问题，用万用表测量刹车电阻应为25Ω（新式电源板）老式为50Ω；若刹车电阻正常则电源板损坏要更换，若刹车时有继电器吸合的声音，用万用表测量刹车电阻的信号线，在刹车时，是否有电压变低，若不能变低，则电脑板故障，若能变低则是电源板故障。 四、 一开机平衡机就旋转 检修方法：把电脑板的电源线CN4拔掉再开机，若会自动转则电源板有故障，应更换电源板，若不自转了，则说明是电脑板故障，更换电脑板。 五、 没对设备进行操作，偶尔自动旋转 检修方法：从表面上看，应该是平衡机保护罩下面的微动开关接触不良，拔掉电脑板上的CN5，若解决问题说明微动开关有问题。做了上述检查后问题仍旧，应检查按键板，若不是按不按键问题，则是电脑板故障。 六、 测量精度及同一轮胎再次旋转后，数据变化大 检修方法：按说明书做自校准后，这一过程中要考虑轮胎与传动组件的接触部是否贴紧，有无变形，传动组件的皮带是否打滑或轴承不良。（注下面有详细介绍如果调机） 七、 错误代码的检修方法 1、 按下启动键显示ERR “1” 检修：ERR “1”表示主轴没转，因此这时就要分清主轴是否真的没有转，是电机或是电机驱动系统的故障，如果主轴可以转动，说明是光电传感器或电脑板故障，应更换配件。 A：主轴没有转动的检修方法。 打开上盖，检查连接线有无脱落，传动皮带是否正常，若都都正常，把插在老式电源板继电器上的电机线拔下，插在继电器的另一插脚上，打开电源，查看主轴是转动，如果没有转动，是电机或起动电容损坏，如果没有转动，故障则在电脑板或电源板；进一步检查用万用表测量电脑板上的电机启动线的电压，没有按下启动键时，应为+5V，当按下启动键电压接进0V，如果电压有异常说明电脑板坏，若变化正常，故障在电源板。 B：主轴有转动的检修方法：主轴有转动显示ERR“1”，故障出在电脑板、光电传感器或连接线接触不良，用万用表测量光电传感器输出电压，黑笔接电脑板CN3的3脚，红笔分别测量其他各脚，2脚+5V，慢慢用手转动主轴，当光栅上的单齿遮住光电管时，1脚接近+5V，没有遮住时电压接近0V；4脚、5脚，慢慢转动主轴，4、5脚的电压应在0—4.8V之间变化，若以上电压不正常是光电传感器故障，若正常则是电脑板故障。 2、 按下启动键，显示ERR“2” 检修方法；ERR“2”的含义是主轴转速太低，造成原因主要是光电传感器故障（检查同上）电脑板故障（检查同上），主轴转动不灵活，没有装轮胎或轮胎太轻，皮带打滑都可以产生此问题。 3、 平衡时显示ERR“3” 检修方法：ERR“3”的含义是不平衡量超出了计算范围，先做一次自校准，再做平衡时还显示ERR“3”，电脑板损坏。 4、 按下启动键时，显示ERR“4” 检修方法：ERR“4”的含义是电机反转。出厂设备一般出现这种情况很少，原因多是电脑板损坏。 5、开机显示ERR“7” 检修方法：ERR“7”含义是开机自检时自校准数据丢失，参照说明书做一次自校准，若故障仍在，说明电脑板损坏。 6、自校准时，显示ERR“8” 检修方法：ERR“8”含义是做自校准时，第二次旋转轮胎的时候没有夹100克平衡块，若正常操作显示ERR“8”应检查压电传感以及连接线是否良好，再用万用表测量电脑板的CN4第1脚对地应为-5V，若无-5V，应换电源板，若有-5V应更换电脑板。 八、 老式电脑板如何更换成新式（06款）电脑板 1．对C99,C311,C701,SBM96等只有两个数码显示窗口的机型,需把插座(标号ILEVATORT)的V和H输入线对调,更换新式按键板，底板也要更换自校准。注：压电对调线为，黄与黑。 2． 对C322,C702等含有三个数码显示窗口的机型,需把插座(标号:CN2B)的V和H输入线对调,插座(标号:CNLB)的两边缘输入线对调, 更换新式按键板，底板也要更换，再做自校准。注：压电对调线为，黄与黑。 九、现场调机

[size=14px]现代的动平衡技术是在本世纪初随着蒸汽透平的出现而发展起来的。随着工业生产的飞速发展，旋转机械逐步向精密化、大型化、高速化方向发展，使机械振动问题越来越突出。机械的剧烈振动对机器本身及其周围环境都会带来一系列危害。亚泰光电为您解答[b]现场动平衡[/b]疑难：不平衡故障的特征？ 1.振动频率主要是转速频率。转子每转一圈振动一次- 单峰频谱[/size][size=14px]2.波形近似为正弦波[/size][size=14px]3.水平和垂直方向的相位相差90°[/size][size=14px]4.振幅随转速提高而增加[/size][size=14px]相位诊断能做什么？[/size][size=14px]基础共振的故障特征：[/size][size=14px]1.振幅与转频有很强的依赖关系[/size][size=14px]2．水平和垂直方向的相位相同，即“定向振动”[/size][size=14px]3．相位通常不稳定[/size][size=14px]弯曲、不对中的相位特征：[/size][size=14px]1.相位稳定[/size][size=14px]2.轴两端轴向之间相位差180°[/size][b][size=14px]动平衡仪[/size][/b][size=14px]原理[/size][size=14px]什么是影响系数法？[/size][size=14px]现代动平衡仪普遍采用影响系数法，又叫测相平衡法，其步骤为（以单面平衡为例）：[/size][size=14px]1.首先测转频的振幅和相位；[/size][size=14px]2. 加试重 [/size][size=14px]3.测取加试重后的振幅和相位；[/size][size=14px]4.计算出应加重量和位置[/size][size=14px]如设备做过平衡，影响系数已知，还要不要再加试重？上述步骤简化为：[/size][size=14px]1． 测转频的振幅和相位；[/size][size=14px]2.输入影响系数，仪器直接给出应加重量和位置[/size][size=14px]什么情况要做双面动平衡？[/size][size=14px]当转子的长度(不含轴)大于半径时，可能要进行双面平衡才能达到满意的效果。双面动平衡时，需选两个加重平面及两个测振点。在其中一个面加试重时，需同时对两个测点的振动进行测量，即要考虑所谓交叉效应。其步骤大致如下：[/size][size=14px]1.测量两个测点的初始振动[/size][size=14px]2.第1面加试重，测量两个测点的振动[/size][size=14px]3.第2面加试重，测量两个测点的振动[/size][size=14px]4.d、仪器自动计算出影响系数、两个面上的应加重量和位置[/size][size=14px]动平衡操作过程中要注意什么？[/size][size=14px]1．确认是否动平衡问题：看频谱和相位[/size][size=14px]2． 相位的计量方向：迎着旋转方向看[/size][size=14px]怎样选择动平衡测量参数？[/size][size=14px]1．中低速机器，用位移或速度测量[/size][size=14px]2．高速机器， 用速度或加速度测量[/size][size=14px]怎样判断试重是否可用？[/size][size=14px]1．加试重前后的幅值差 25%[/size][size=14px]2．相位差 25度测量值可用测量值可用[/size][size=14px]4．试重与最后的修正重量必须具有同一半径[/size][size=14px]5．转速必须稳定[/size][size=14px]使用建议:[/size][size=14px]1．由于在测量试重时只测量了钢块的重量而忽略了粘结剂的重量，造成了较大的计算误差。根据前面的分析，在现配重位置上再增加30克配重还可以减少一些振动.[/size][size=14px]2. 测量到的加速度和高频加速度较大, 怀疑是风机轴承或密封缺陷的早期征兆.[/size][size=14px]3. 由于风机直径较大, 几十克的不平衡量就会引起较大的振动, 建议在每次换轴承的玻璃钢密封后都作一次平衡.[/size][size=14px]4. 测试中发现电机振动也较大,虽属合格,但建议加强监测.[/size][size=14px]5. 在排除了轴承和电机振源后, 可进一步对风机作平衡以进一步降低其振动使其达到优秀或良好状态.[/size][size=14px]6. 考虑到生产的连续性, 建议购置振动测量诊断仪器和[b]动平衡仪[/b], 以减少意外事故, 停产损失和维修费用.[/size]

晶平衡机专用变频器特点：　 　　1.低频转矩输出180% ，低频运行特性良好 　　2.输出频率最大600Hz，可控制高速电机 　　3.全方位的侦测保护功能(过压、欠压、过载)瞬间停电再起动 　　4.加速、减速、动转中失速防止等保护功能 　　5.电机动态参数自动识别功能，保证系统的稳定性和精确性 　　6.高速停机时响应快 　　7.丰富灵活的输入、输出接口和控制方式，通用性强 　　8.采用SMT全贴装生产及三防漆处理工艺，产品稳定度高 　　9.全系列采用最新西门子IGBT功率器件，确保品质的高质量

公司做水泵产品，求购一动平衡仪，规格如下：工件质量范围：20-600KG；最大工件直径：800mm；轴径范围：30-150mm；工件最大长度：2500mm；有性价比，老牌可提供稳定的服务的供应商。

~~如何自动平衡、处理、保存色谱柱，并自动关灯~~这里针对Waters液相来说的。其实是一个基本功能，但直到前年才知道，所以后来反思，一定要开发出软件的使用功能。其实就是那个“condition column”，也就是平衡色谱柱。相应的仪器方法就用梯度的方法，例如：solvent A为流动相（含盐）；solvent B为10%甲醇水溶液；solvent C为甲醇。那么方法可以这样设定：~~开始~~1、设定泵参数：time flow A% B% C% D%······ 1.00 100 0 0 01.00 1.00 0 100 0 031.00 1.00 0 100 0 032.00 1.00 0 0 100 062.00 1.00 0 0 100 063.00 0.00 0 0 100 02、设定检测器的event，也就是事件：64.00 lamp off~~完毕~~这样就完成了一套自动冲洗色谱柱、保存色谱柱，并自动关灯的小程序。这里是一套进样完毕，自动处理色谱柱，并关灯的设置，其实刚开始平衡色谱柱时，利用同样的功能也一样可以起到自动更换通道效果。方便啊，方便！

JJG (交通) 011-2005 就车式车轮动平衡仪[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50904]JJG (交通) 011-2005 就车式车轮动平衡仪[/url]

就是石墨炉测镉时自动平衡不行，半天出不来

[b][size=4][font=宋体]一、填空[/font][/size][/b][size=4][font=宋体]（每题[/font][/size][size=4][font=宋体]40[/font][/size][size=4][font=宋体]′）[/font][/size][b][size=4][/size][/b][size=3][font=宋体]1[/font][/size][size=3][font=宋体]．自动平衡显示仪表执行检定规程号为[u] [/u] ，[/font][/size][size=3][font=宋体]其检定周期为：首次检定的仪表和修理后的仪表为[/font][/size][u][size=3][font=Times New Roman] [/font][/size][/u][size=3][font=宋体]；连续[/font][/size][u][size=3][font=Times New Roman] [/font][/size][/u][size=3][font=宋体]周期检定合格的仪表为[/font][/size][u][size=3][font=Times New Roman] [/font][/size][/u][size=3][font=宋体]。[/font][/size][size=3][font=宋体][/font][/size][size=3][font=宋体]2[/font][/size][size=3][font=宋体]．本检定规程适用于新制造、使用中和修理后的[u] [/u]输入的自动平衡显示仪表[/font][/size][size=3][font=宋体]。仪表可用于指示和记录[/font][/size][size=3][font=Times New Roman] [u] [/u][/font][/size][size=3][font=宋体]、流量、物位、真空[/font][/size][u][size=3][font=Times New Roman] [/font][/size][/u][size=3][font=宋体]等参数。[/font][/size][size=3][font=宋体][/font][/size][size=3][font=宋体]3[/font][/size][size=3][font=宋体]．[/font][/size][size=3][font=宋体]根据检定规程，选用的整套检定设备的误差应小于被检仪表允许误差的[/font][/size][u][size=3][font=Times New Roman] [/font][/size][/u][size=3][font=宋体]。对于检定配热电阻的仪表所专门连接导线，其阻值不应偏离规定值的[u] [/u] ，且两根导线之间的差值因不大于指示误差的[u] [/u]。[u][/u][/font][/size][size=3][font=宋体]4[/font][/size][size=3][font=宋体]．[/font][/size][size=3][font=宋体]根据检定规程[/font][/size][size=3][font=宋体]新制造和[u] [/u]的仪表检定项目须全部检定。使用中的仪表，[u][/u][/font][/size][size=3][font=宋体] [u] [/u][/font][/size][size=3][font=宋体]、记录质量、允许试验等检定项目可以不检定。[/font][/size][size=3][font=宋体]5[/font][/size][size=3][font=宋体]．[/font][/size][size=3][font=宋体]根据检定规程的技术要求，允许指示基本误差为[/font][/size][u][size=3][font=Times New Roman] [/font][/size][/u][size=3][font=宋体]，允许记录基本误差为[/font][/size][u][size=3][font=Times New Roman] [/font][/size][/u][size=3][font=宋体]。[/font][/size][size=3][font=宋体][/font][/size][size=3][font=宋体]6[/font][/size][size=3][font=宋体]．自动平衡式显示仪表的行程时间是指[u] [/u][/font][/size][size=3][font=宋体] [u] [/u][/font][/size][size=3][font=宋体]。[/font][/size][size=3][font=宋体]对于额定行程时间不大于1s的仪表，在施加输入量程10%的阶跃信号时，仪表的阶跃响应时间应不超过额定行程时间的[u] [/u]。[/font][/size][size=3][font=宋体]7[/font][/size][size=3][font=宋体]．检定具有参考端温度自动补偿的自动电子电位差计，可采用[u] [/u]法[/font][/size][size=3][font=宋体] [/font][/size][size=3][font=宋体]和测量接线端子处温度法。但在仲裁检定时必须采用[u] [/u]法。[u][/u][/font][/size][size=3][font=宋体]8[/font][/size][size=3][font=宋体]．检定具有参考端温度自动补偿的自动电子电位差计，对[u] [/u]可采用[u] [/u]测量接线端子处温度法进行检定。同时要求使用水银温度计时，测量误差小于被检仪表允许误差的[u] [/u]。[/font][/size]

什么是叶平衡仪，什么是动平衡仪？有什么区别呢？

做的是液相，刚开始基线一直不稳定，大多是负数在零以下，虽然设置已经设置成基线自动平衡， 但还不是开始的几分钟基线还是在零以下，每次手动平衡让它归零后不久，又开始变回负数了，吸光度也是负数，请问有必要一直手动平衡基线吗？对出峰有影响吗？

火焰法[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收[/color][/url]。有一个步骤叫“能量平衡”或“能量自动平衡”。请问：调能量平衡是在点火前还是点火后，调能量平衡时进样管是吸空气还是吸超纯水？另外，能量（比如99%）是什么意思，调能量平衡起到什么作用？PS:我说的能量平衡是针对谱析TAS-990F，软件界面上有个“能量自动平衡”按钮，点击该按钮能量可自动到100%或99%以上。谢谢！

安捷伦1100操作时是不是不需要柱平衡安捷伦1100高效液相色谱仪在使用的时候进样之前不需要柱平衡吗？谢谢bb为什么各种网上的操作说明里面没有这一步呢？是机器自动平衡了吗？

[b]　大容量离心机转子的平衡原理[/b]　　旋转系统的质量不平衡是引起振动的主要原因，导致[b]离心机[/b]破坏的诸多因素中，转子装载不平衡测试或试管插放不对称是常见原因。区带转子不需要平衡，但在装样和取样过程中，一定要保证转子平衡这就要保证整个管路畅通，使分配到每个扇形室里的梯度液、样品均匀等。角转子和甩开转子要求把离心管、套管、样品及管帽一起放在天平进行称重平衡。　　尤其在[b]超速离心机[/b]使用中成功地使用垂直转子（包括角转子）的关键在于密封离心管。在垂直转子的离心过程中，管帽要受到管内液体的压力，除了保证密封良好外还要保证管帽、离心管与转子的配合，使管内的空气量减至最少，才能使离心管的塌陷程度降至最小。　　[b]引起转子不平衡的原因[/b]　　转子在旋转过程中，其中心往往绕某一圆心转动，产生同步圆心转动，既进动。其产生的原因在于：设计不周而工作转速比较接近，转子（包括被离心样品）存在偏心等。[b]操作不当也可引起转子的不平衡而产生进动[/b]，有以下几种情况。　　1、虽然试管是对称放置，但对应管内所装溶液的密度不同，导致相对的两管内所含物质质量分布有差别。　　2、安装转子的方法不正确，特别是转子粘在主轴上时，绝不能用硬物敲击或与转轴成一定角度的力拽拉转子。　　3、在旋转过程中，由于转动件的磨损与变形等会造成安装偏心。　　4、维护检修时，更换的零件和原有零件在重量、安装部位上有差异，或碰撞转动中的转子也会使转子转动不稳定。　　根据英泰离心机厂家多年的经验，对于[b]高速冷冻离心机[/b]和[b]低速大容量冷冻离心机[/b]的角转子，只要加工工艺严格合理，只进行转子的底部动平衡就足够了，甚至不做动平衡都可以。

有感中国的行业标准之“详尽”(转帖) 昨晚看到ATTTTs网友的求助：JJG 010-2005 车轮动平衡机，我一查：JJG 10-2005 有收藏，就准备上传，等一复制文件名，突然发现标准名称不对，不仅疑惑，以为ATTTTs求助时写错名称了，还是核对一下，网上一搜，果然有：JJG 010-2005 车轮动平衡机，交通部的。 顿时使我眼镜大跌，多亏看了一眼标准名称，心里真的感叹，JJG、JJF系列为质检局颁布的计量规程、规范，怎么又有交通部的了！！而且JJG 010-2005 ；JJG 10-2005 ，如此相像，怎莫**的差距就那末大呢？？？？？ 记得在前一段时间整理我的收藏时，忽然发现，同一种食用产品，GB的有；LY的有；NY的有；SB的有；SN的有；而且FFV的也有（FFV的我仅浏览了一两个，到现在我还不知是什么玩艺）。如此之“详尽”，真使人叹为观止！！！

我国试验机行业发展至今已有60年，从最初的以仿制国外产品，生产技术含量较低的机械/液压式的万能试验机及其附具、硬度计、摩擦磨损试验机、机械式振动台、动平衡机、A扫超声波探伤仪、X射线探伤仪等产品，到如今的像高精度试验机进军，从静态试验机向动态试验机发展，取得了众多成果。同时国产试验机的现状又让人不得不思考产业的未来发展。 目前我国试验机技术得到迅猛发展，在测量技术、控制技术、计算机应用技术、DSP技术、全数字化技术等领域取得突破性进展，这也促使我国电子万能试验机、微机控制液压万能试验机、电液伺服动静万能试验机、高频疲劳试验机、动平衡机、大吨位电动振动台以及硬度计等产品有了进一步提升和发展。此外，多通道、多自由度协调加载的力学性能测试系统和实际工况模拟试验系统的开也促使新产品更多的诞生，这些都为我国试验机产业发展起到了推动作用。 尽管我国在试验机领域取得了众多成果，但是也存在着一些不足。如国产静态试验机在工艺性能、稳定性、可靠性、个性化定制、软件的开放性等方面还无法无国外产品相匹敌。在动态试验机方面，伺服阀、作动器、控制器等关键技术还需要进一步突破，减少对国外关键技术的依赖。 我国试验机产业要想取得良性发展，为未来就必须注重技术创新，掌握关键技术。未来试验机试验对象将会从材料、零部件扩展到整机、整车、系统、重大设施和各类工程项目。企业的中心实验室、质检部门、生产现场、工程项目的施工现场也将会逐渐应用试验机。线连续、实时、自动化实验方式成趋势，实验理论也会不断提升指导技术创新。未来模块化、系列化、共用化、特种、专业化、动化、智能化、网络化多方向发展试验机，将会成为试验机发展主流趋势。

我们要对当地的,汽车检测线的装置,进行整体检定.请问:需要购置那些标准器?对应的规程又有那些?如 机动车前照灯检测仪滚筒式车速表检验台滚筒反力式制动台机动车检测专用轴（轮）重仪滑板式汽车侧滑检验台滤纸式烟度计汽车排放气体测试仪车轮动平衡机.....等规程.是否建一个标准装置.就能复盖汽车检测线?有建标模本么?