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叉车秤

仪器信息网叉车秤专题为您提供2024年最新叉车秤价格报价、厂家品牌的相关信息， 包括叉车秤参数、型号等，不管是国产，还是进口品牌的叉车秤您都可以在这里找到。 除此之外，仪器信息网还免费为您整合叉车秤相关的耗材配件、试剂标物，还有叉车秤相关的最新资讯、资料，以及叉车秤相关的解决方案。

叉车秤相关的论坛

  • 2吨电子叉车秤使用注意事项及维修方法

    2吨电子叉车1、放置重物不能太过偏前。2、现场标定砝码质量偏低。叉车使用方法的不正确，尽量不要在移动中称重。不排除运输中出现挤压、拖拉重物，私自标定的可能。禁止野蛮使用。电子叉车秤的维护：1、重新标定：1）砝码大于1吨，小于2吨(1.5吨标定)。2）叉车升高2厘米左右标定。3）放置位置在台面正中偏后(拉手部分)。2、称重物时不能偏前，即不能超出前端两只传感器的压头位置，如托盘，托盘不可超出叉齿。3、如称重还有误差：方法1：将叉车升至最高，用纸片插进秤与叉齿盖的四边间隙处划动一圈，看是否有地方靠，如有靠的问题可用适当工具翘离。方法2：抬高叉齿盖，松开传感器卡簧，用大一字螺丝刀往上调节，再装上卡簧即可；如果传感器上无调节螺钉，可松开卡簧后再取下叉齿盖，再将盖内的4只螺钉下旋2-3圈即可。方法3：检查看卡簧是否碰拉杆，如碰可直接取下卡簧，试秤一次，如果有用卡簧可取下不装。转载于上海颖领电子衡器

  • 关于正确使用叉车电子秤的分享

    关于正确使用叉车电子秤的分享

    叉车电子秤是一种车载称重设备，与车载的机械控制部分集成为一体，在车载行进中实现称重。它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测，将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。它有目标模式和累加模式两种不同的工作方式，按照操作人员的选择，可以自动将载荷进行累加，或是将在和从目标设定值中扣除。是为装载设备在装载过程中称量装载物料的一种称重计量器具。它可以提供被称物料的累计值和打印清单。工作原理：叉车电子秤是根据分别安装在车载动臂油缸进油和回油油路上的2个压力传感器，对车载动臂举升过程中油缸压力变化进行测定，并对速度进行调整，在车载仪表中的中央处理器自动进行计算，从而得出重量数据，并在仪表屏幕显示所得出的重量。车载车在翻斗提升过程中，压力传感器将信号传输给计算机，进行数据转换处理；当机车铲货后，大臂立即收回于始点位置，叉车电子秤即刻显示货物的重量；当机车翻斗卸货时，屏幕显示出累计重量；当翻斗下降于始点时，屏幕显示出货物的总累计重量。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/10/201310310936_474362_2814155_3.jpg叉车电子秤的使用注意事项：1.叉车电子秤在使用时应做预热，提升动臂5-10次，是油压及传感器预热到正常工作温度2.操作中，翻斗提升时，首先应控制动臂的操纵杆放在极后位置，即翻斗处于最后端3.动臂系统应进行严格润滑，减少动臂的摩擦系数4.选择较平坦的地面上进行称重5.提升动臂的过程应将速度控制均匀6.车载停止行驶的情况下置零较好7.称重过程避免车载行驶，如需行驶，应控制车速在10KM/h左右8.如配备多个翻斗时，称重时必须校正所使用的翻斗9.电子秤开机前先启动车载，电子秤关闭后再关闭车载电源10.清洗时避免水流如仪表，避免损坏

  • 车载称重设备——梅特勒-托利多VFS机动叉车秤

    车载称重设备——梅特勒-托利多VFS机动叉车秤

    [b]车载称重设备——梅特勒-托利多VFS机动叉车秤[/b]当前，我国[b][color=red]物流行业[/color][/b]飞速发展，行业前景一片大好。从机场、铁路等货物集散地，到EMS，DHL，四通一达等物流公司，再到小型个企的仓库车间都能看到“物流”的足迹。这也为我们推广销售物流产品提供了广阔平台和无限商机。[b]VFS机动叉车秤[/b]正是在这样的形势下应运而生，为铁路货运、零担物流、冶金制造、化工生产等众多有叉车的行业提供灵活的车载称重方案！[b]I. VFS机动叉车秤在仓库管理场合的应用[/b]此次，我们拜访了某汽车零部件行业的知名客户，了解其仓库运作流程（如图）l 卸货区：客户接收供应商提供的外协件原料，并按照客户要求摆放至规定位置。需要完成贸易称重结算和物料搬运的工作。l 装货区：客户将合格品装载上车。需要完成货物搬运和检重的工作。检重的目的是防止货物多装或少装带来的公司损失和客户抱怨。[img=,663,514]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808091541373422_4656_271_3.jpg!w663x514.jpg[/img][b]【用户关注】[/b] 原料进货贸易结算；成品出厂检验 减少搬运，提高工作效率 操作便捷，可以实时打印称重数据 数据实时上传至手持式PDA，系统化追溯管理[b]II. VFS机动叉车秤和手持式PDA的纯享融合 [img=,640,258]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808091544144980_4042_271_3.jpg!w640x258.jpg[/img] [/b]用户的手持式PDA是系统方案的核心枢纽。叉车秤通过串口转蓝牙的方式，将重量数据发至PDA。 PDA上安装数据采集软件，将重量，条码，物料名称、物料编号等信息，结合时间、日期绑定成为一条称重日志。PDA上的日志信息可以以.csv格式文件的形式上传至客户PC终端，用Excel软件便能打开并二次编辑。对于需要人工处理称重数据的日志，我们可以设定PDA每天生成一个csv文件，每天下班后，叉车司机将PDA连接至PC，上传csv文件。对于需要用户生产管理系统自动提取并处理数据的情况，我们可以设定PDA每称重一次就生成一个.csv文件供系统提取。[b]以上两种灵活的日志文件生成方式，为用户的生产管控和追溯管理提供支持。[/b]PDA还可以与SAP，WMS（智能仓储系统）等客户的系统对接并上传数据，也可以连接打印机打印物料信息，为客户的多样化仓储管理提供条件。[b][/b][align=center][b]III. [color=#333333]客户的应用流程如图所示[/color][/b][/align][align=center][img=,335,456]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808091544351351_5227_271_3.jpg!w335x456.jpg[/img][/align][align=center][b][color=#1f4e79] [/color][/b][/align][align=center][b][color=#1f4e79]VFS120[/color][color=#1f4e79]（有线）和[/color][color=#1f4e79]VFS110[/color][color=#1f4e79]（无线）机动叉车秤，[/color][/b][/align][align=center][b][color=#1f4e79]通过称重和搬运相结合的方式，[/color][/b][/align][align=center][b][color=#1f4e79]进一步提高生产效率的同时，[/color][/b][/align][align=center][b][color=#1f4e79]还增强了各个环节的控制水平。[/color][/b][/align][align=center][b][color=#1f4e79]再配合系统型数据采集和管理方案，[/color][/b][/align][align=center][b][color=#1f4e79]让您的运营更加智能！[/color][/b][/align][b][color=#1f4e79][/color][/b]

  • 【边移动，边称重】梅特勒-托利多VFS1X0机动叉车秤现已上市！

    【边移动，边称重】梅特勒-托利多VFS1X0机动叉车秤现已上市！

    [b]【边移动，边称重】梅特勒-托利多VFS1X0机动叉车秤现已上市！[/b][img=,500,278]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808061335561253_3251_271_3.jpg!w640x356.jpg[/img][b]梅特勒-托利多全新产品VFS1X0机动叉车秤现已上市！[/b]该称重系统可应用于物流、仓储、冶金、离散等行业中需要叉车搬运、或参与生产的环节，节约燃油，缩短行车距离，提高生产效率。VFS1X0有两种型号：VFS110主要由含有称重传感器的挂板组件，称重仪表，无线传输模块等组成；VFS120则由挂板组件，称重仪表，弹簧线等组成。该方案采用静态称重方式，安装过程采用直接悬挂方式，不需要对原车辆的液压系统进行改造，也不需要改制原叉齿或其他属具的结构。[b]产品功能精度达到Class III，保证你可以贸易结算[/b]✔ 偏载调节技术✔ 车载角度补偿技术✔ 智能滤波系统✔ 独立的称重系统[img=,500,686]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808061336436643_1975_271_3.jpg!w690x947.jpg[/img][b]持久的稳定性[/b]✔ 三点悬挂式设计，是精度长期保持的关键✔ 对称式框架设计，有效抵抗各种外力影响✔ 360°全方位限位保护，有效防止各种撞击的影响[img=,500,314]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808061337214303_7222_271_3.jpg!w592x372.jpg[/img][b]值得信赖的安全[/b]✔ 100万次疲劳测试+4倍载荷拉伸测试[img=,464,518]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808061337483943_6491_271_3.jpg!w464x518.jpg[/img]✔ 极限过载保护，免除意外危险✔ 可视化窗口，让你叉取托盘时清晰观察[b] [img=,500,332]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808061337598073_2657_271_3.jpg!w640x426.jpg[/img]完美的兼容性[/b]✔ 秤体安装尺寸满足挂钩式货叉架GB5184/ISO2328标准✔ 能够有效匹配各种叉车属具，客户能在一辆叉车上同时拥有多种功能用途的属具[img=,500,281]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808061338178743_2907_271_3.jpg!w640x360.jpg[/img][b]良好的互换性[/b]✔ "挂板式"安装，简单快捷✔ 能够快速地移动到另外一台车上✔ 无损安装，无质保忧患[img=,500,165]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808061339346447_8021_271_3.jpg!w690x228.jpg[/img][img=,685,2]http://bbs.instrument.com.cn/xheditor/xheditor_skin/blank.gif[/img]

  • 有关防爆叉车的检验，市场监管总局回复

    领导，您好！1、请问关于防爆叉车的定期检验是否需要专门取证？2、取得的甲B1资质中ND1，质量体系和检验设备满足要求后是否可以对防爆叉车进行定期检验？[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-09-18[/back][/color]您好，新版核准规则叉车检验项目不区分是否防爆，由检验机构按照相关安全技术规范和标准要求开展检验，确保设备安全。

  • 【原创】磁体搬迁新方式: 小型手动叉车

    【原创】磁体搬迁新方式: 小型手动叉车

    和几年前搬迁谱仪搬迁比较, 现在搬迁开始动用到小型手动叉车, 十分方便. 不必到处找或借原来丢弃的大木头箱子. [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2008/08/200808210212_105039_1631320_3.jpg[/img]

  • 【求助】找一篇关于低吨位叉车的外形结构尺寸的文章

    哪位朋友帮忙找一篇关于低吨位叉车的外形结构尺寸的文章。谢谢~！邮箱：jjl707481346@163.com[color=#DC143C]你可以自己现在google或者中文数据库里面搜索一下，具体的见本版置顶帖中的全文连接查找办法。。找到具体文章信息后再发帖求助！ dong3626[/color]

  • 叉车定期检验下次检验日期确定问题，市场监管总局回复

    场车新检规TSG81-2022于2022年12月1日执行后，以前已首检或定检过的叉车在2022年12月1日后再次定检时，其下次检验日期直接按2年周期执行，还是要按TSG81-2022第16页注4-3要求，以其首次检验日期进行推算后执行。如：2022年9月首次检验的叉车，在2023年9月定检时，其下次检验日期是直接按2年执行即2025年9月，还是按照TSG81-2022第16页注4-3要求，按首次检验日期为基准进行计算，以2022年9月为基准向后推算2年即2024年9月。[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-08-18[/back][/color]对于留言中提到的例子，下次检验日期应是2025年9月。

  • 一台叉车需要配备安全总监吗？市场监管总局回复

    你好：我们公司只买了一台叉车用于内部使用，公司规模不大，叉车司机和管理员都是拿证的，这种情况下还需要配安全总监吗？民营企业成本压力大。能否让管理员兼职安全总监或者有什么更好的办法？谢谢！[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-08-28[/back][/color]您好，应当配备安全总监和安全员。特种设备使用单位的安全总监一般由《特种设备使用管理规则》规定的安全管理负责人担任，安全员一般由《特种设备使用管理规则》规定的安全管理员担任。相关人员持证要求仍按照《特种设备使用管理规则》执行。除《特种设备使用单位落实使用安全主体责任监督管理规定》中要求不得兼任的情形外，使用单位安全总监、安全员根据本单位实际可以兼任。

  • 站驾式电动叉车使用人员需要考取N1操作证吗？市场监管总局回复

    你好，我想咨询工厂内使用站驾式电动叉车，使用人员是否需要持有N1特种设备操作证[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-07-14[/back][/color]对于纳入特种设备监管的叉车，作业人员均应依法持证上岗。

  • 叉车门架改造问题？市场监管总局回复

    总局领导，您好！请问：叉车由三级全自由门架改成二级标准或全自由门架（由高改低）的行为是否属于改造行为，即改变了门架最大起升高度和整车自重，望总局予以回复为盼。[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-12-22[/back][/color]您好，我们不能仅凭留言描述就简单断定事实，改造的含义见《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》（TSG 81—2022）6.1，请结合实际情况自行判断。通常，留言中提到的情况，可能涉及改变叉车原载荷曲线。

  • 叉车检验期限？市场监管总局回复

    叉车于2022年9月检验，按照新规定能否于2024年9月检验，谢谢！[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-12-15[/back][/color]请按检验报告上写明的下次检验日期检验。

  • 叉车检验报告，市场监管总局回复

    叉车检验报告上有设备使用地址与企业实际地址不一致可以吗？如果报告设备使用地址与企业实际地址不一致是否需要重新做检验报告（未到下次检验日期）[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-07-28[/back][/color]可以不一致，不需要重新检验。

  • 【资料】电子吊秤的优点

    电子吊秤是由吊挂件、高密度传感器和A/D转换器及显示器组成，电子吊秤显示器为5位30mmLED高亮度显示器，白天夜晚均可清晰读数。配备高容量6v/10Ah可充电蓄电池电子吊秤电池一次充电可持续工作150小时。电子吊秤的优点：1. 电子吊秤配无线遥控器，操作方便。2.电子吊秤具有良好的动态称重性能，不因重物的晃动而影响称重结果。3. 电子吊秤开机、关机自动电压显示。4. 电子吊秤具有自动关机功能，可避免因忘记关机而造成电池损害。5. 电子吊秤钩环表面为镀铬处理，光洁防锈。6. 电子吊秤广泛用于冶金、起重吊装、纺织、化工、建材、叉车及铸造行业、仓库、港口、矿山、码头、工厂、货场的起吊场合。7. 电子吊秤设计坚固紧凑，融合了先进技术，具有极高的准确性和稳定性。能消除摇摆和侧扭现象，吊钩360度旋转，便用方便，安全可靠。

  • 传说中的工匠精神

    搭载检测造假发动机的车辆中，在日本国内销售的共有7款车型，包括SUV运动型多用途叉车、建设机械用发动机，标注的数据与测试中实测数据不吻合。汽车自2017年汽车检测开始出现造假行为，叉车则是从2007年开始出现造假违规行为。

  • 【资料】熊猫分享－安徽合力铸造中心项目环境影响报告书

    前 言1.1 评价任务的由来2004年，不论国内市场还是国际市场对叉车的需求更为强烈，2004年第一季度，安徽合力股份有限公司叉车等产品的产销量相对2003年同期增长60%以上。公司高强度铸件、消失模铸件、“V”法平衡重铸件的生产能力与主机厂需求存在着较大的缺口，面临较大的供货压力。高强度铸件现采用落后的潮模砂生产工艺，且生产场地严重不足，设备老化，为叉车配套的桥壳、制动鼓、轮毂等高强度铸件及外协件生产存在着产品质量低、机械化程度低、劳动生产率低、工人劳动强度高、环境污染严重的状况。现潮模砂铸件的生产能力仅为3000t，相对公司2008年30000台叉车的生产要求和国内外市场的配套需要，高强度铸件生产能力于需求差额700%，严重制约了公司叉车整体生产能力与产品质量的提高。消失模铸造被称为“绿色铸造”，是国家产业政策大力提倡、扶植的高新技术产品。安徽合力股份有限公司消失模铸造处于国内领先水平，在国际上也是较为先进的。公司消失模铸造生产线投产7年来，在消失模铸造技术方面取得了重大发展，为“合力”牌叉车提供了高品质的配套变速箱体等铸件，大大提升了产品的内在质量，是精品铸件生产的典型代表。进入2004年，公司消失模铸件生产能力与市场需求的矛盾更为突出。同时，消失模铸件以其优越的产品质量得到了国内外各厂商的认可，随着经济全球化进程加快，发达国家铸件生产快速向发展中国家转移，公司消失模铸件出口增幅快速上升，使公司消失模铸件的生产能力与市场需求的矛盾进一步加剧。目前，公司消失模铸件生产能力仅5000t/a。据预测，相对公司2008年30000台叉车、装载机的生产及国内外配套要求，公司消失模铸件生产能力与需求差额89%，进行扩大生产能力的建设已是非常必要。 V法平衡重是我国叉车及工程机械必需的关键铸件，也是国际叉车及工程机械市场需求量较大的关键配套件。2003年以来公司V法平衡重铸件需求增幅快速上升，现生产能力与市场需求的矛盾进一步加剧。公司现V法平衡重生产存在着场地严重不足，设备老化，先进工艺设备能力不足。按目前出口增长趋势预测，到2008年，公司V法平衡重生产能力与国内外需求差额140%。因此，尽快提高公司高强度铸件、消失模铸件、“V”法平衡重铸件生产能力，满足公司本部及国内外市场需求是近阶段公司要面对和解决的问题。在提高各类铸件生产能力的同时，采用新工艺、新技术，提升工艺装备水平，降低工人劳动强度，提高生产效率，合理布置生产流程，合理利用能源，为节能降耗创造有利条件也是公司战略发展的要求。安徽合力股份有限公司合力铸造中心选址合肥经济技术开发区，该项目已于2005年7月4日经合肥经济技术开发区经贸发展局批准备案。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》，项目建设单位安徽合力股份有限公司委托合肥市环境保护科学研究所承担该项目环境影响报告书的编制工作。在接受委托后我所评价人员赴现场踏勘、调研，并收集了有关资料。与此同时，受我所委托，合肥市环境监测站于2006年3月22日开始了项目区环境质量现状监测和污染源监测。在以上基础上，我所进行了环境影响报告书的编写工作。编制环境影响报告书的目的是通过对项目所在区域大气、地表水、噪声环境现状监测与评价，查明该区域内的环境质量现状；核实项目排污环节、计算污染物的产生和排放量，进行清洁生产评述并预测、评价项目完成后对周围环境可能产生影响的范围和程度，尤其对敏感区的影响；分析项目选址的环境可行性，从技术、经济、环境损益分析角度，评价建设项目环保措施的可行性，提出切实可行的污染防治对策，达到减少污染、保护环境目的，为项目环境管理和环保设计提供科学依据。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=103036]安徽合力铸造中心项目环境影响报告书（109页）[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=103036]安徽合力铸造中心项目环境影响报告书[/url]

  • 梅特勒-托利多FAQ：平台秤常见问题故障解答

    1、什么是平台秤?台面较小、吨位较小，直接在地面上对物体称重的秤。台面尺寸0.5米*0.5米到2米*3米，容量500公斤到10吨，非标可以达到300吨。2、梅特勒-托利多平台秤有哪些系列?基本型：PK_带框架；PW_无框架；PC_超低台面；PKM_高精度；PKS_台面板不锈钢的PK秤。移动型：PT_移动，四脚落地称量；PTS_移动中称量；PU_可搬动，落地称量。环境型：PF/PH_抗腐蚀、清洁卫生环境；PB_防爆环境。行业专用型：PP_液氯/自来水/制药行业专用钢瓶秤；PG_冶金/有色金属/铸造/仓储；PZ_冷轧、热轧钢卷在线称量；PS_牲畜秤；PL_料罐秤；圆桶倾倒秤。3、梅特勒-托利多平台秤有哪些技术特点和优势?产品全、尺寸和容量大，充分满足用户的各种需求。主要元器件：传感器、仪表和秤台全部自主制造，精度高、性能可靠。冷折弯槽钢与花纹钢面板拼焊秤台，烘漆工艺，强度和防锈能力强，美观卫生。仪表、传感器作温度测试，整秤全量程标定，精度绝对保证。仪表功能强大全面。所有部件自制且服务网络广，售后服务绝对保证。4、平台秤有哪些行业应用?化工、油漆、涂料、制药、油墨、农药 金属制品、电线电缆、铜铝等有色金属加工冶金冶炼（指深加工）、钢丝绳厂、铸造厂自来水厂、水表厂、污水处理纺织、丝厂、印染、人造皮革厂造纸、印刷厂、塑料、橡胶轮胎、人造夹板厂机械加工、粮食、 酿酒厂5、2吨的梅特勒-托利多叉车秤无法标定怎么办?四角误差：100kg砝码压角显示为97、99、103、104。调电位器使显示100kg，卸下砝码后有-5kg底数。以上过程必须反复进行，直至调平四角为止，然后校正即可。6、一台1-3吨的梅特勒-托利多平台秤出现故障，数据不能清零怎么办？称完东西后下秤示值保持不变，不回零。按清零键无效，按模式键才回零。根据您的描述，应该是称重模式选择不对。建议修改称重模式：F5.1=0。7、梅特勒-托利多SCS-2T台秤，连接的是IND560仪表，校准时不能标定，也不可移动。怎么办?新秤必须把秤体底下的托架取掉、四周的运输夹板拆掉称量才会有反映。8、梅特勒-托利多PF系列3吨的平台秤，在冷库零下20°使用，现在出现漂移，什么原因？是在温度变化的时候漂移，还是在温度恒定的时候漂移？在秤上加几公斤东西进行观察。在常温下也漂移：在仪表上电后半小时内漂移是正常的。将各传感器逐个单独接仪表观察。9、3吨的梅特勒-托利多平台秤称量时只显示整数，小数点后没有显示，怎么回事?3t平台秤分度值d=1kg，是没有小数的。10、能否将梅特勒-托利多SCS-1T平台秤的称量范围1吨调整至1.5吨?1t平台秤使用0.5t的传感器，再考虑到秤台自重及使用中的偏载情况，所以不允许将它的量程改成1.5t。11、梅特勒-托利多SCS/ZCS的平台秤的RS232接口是否能转为DNC输出?无法输出DNC，用户可以通过RS232转接.

  • 【原创】发哥在建实验室---之气瓶室

    【原创】发哥在建实验室---之气瓶室

    [B]由于这还是我的设计方案，所以请大家能够评头论足！呵呵......[/B]我设计的气瓶室是2扇大开的前门，便于叉车更换气体钢瓶，这里氮气、氦气、氢气都是采用双气体钢瓶组架形式。1、当一组气瓶使用基本完时，另一组气瓶自动投送，并且能够自动报警。2、从报警器得知是那种气体用完，通知叉车送那种气体，马上做好更换，保证不会断气。3、气体均采用二级减压的采用双气体钢瓶自动投送，另外高纯氮气、高纯氧气、氩气由于用气量小没有采用双气体钢瓶组架形式。4、空气是用仪表气并接一个色谱空压机，经过过滤器一级减压。图示如下：[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2007/01/200701130923_38875_1644693_3.jpg[/img]

  • 5月25号周六经过10小时的辛苦努力,2套UPS安装完成。（已更新）

    5月25号周六经过10小时的辛苦努力,2套UPS安装完成。（已更新）

    2013年5月20号是个好日子哟，我嘛，就算了，工作第一，呵呵！中午顶着烈日去往某大学准备卸2套20KVA的不间断电源，2套20KVA的不间断电源带4台质谱，其中2台高分辨质谱是赛默飞的，另外一台是德国的（用了7-8年了，有点老了），另外一台新的质谱初步印象是选AB的（老师讲的）。一会货车就把货送来了，哇，好大啊，好重呀，还好学校有叉车，借了部叉车来卸货，真是节省了不少力气啊。下面我们就一起来欣赏一下吧，为了避免广告的嫌疑，我把商标涂掉了。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/05/201305211317_440868_0_3.jpg我同事在拆角上面固定的螺丝，我们准备把木架子拿掉运到实验室去。工厂可能是用电动工具把螺丝拧进去的，螺丝很长，打的也很深，我们就随身带了一个螺丝刀，哎呀，那可难拧了，手掌都拧红了。

  • ADI系列大屏幕显示器现已上市！

    ADI系列大屏幕显示器现已上市！超高亮度大屏幕显示器，车辆称重的最佳伴侣ADI系列大屏幕显示器是梅特勒-托利多推出的新一代高亮度远程显示器。l 能远距同步显示称重仪表的重量信息；l 工业化设计可以满足各类应用场合。l 可作为车辆衡、平台秤、叉车秤,吊钩秤和料罐秤等各种衡器的配套件；l 可以和梅特勒-托利多所有仪表连接，自适应波特率功能方便现场调试；l 超高亮度，在阳光照射下也清晰可见，可视距离达30米，方便远距阅读。ADI超高亮度大屏幕显示器，无论黑夜还是白昼，让您清晰始终如一。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/11/201411051620_522054_271_3.gif观看视频：http://v.youku.com/v_show/id_XNzg4NzE0NDE2.html

  • 探讨关于液压车电子秤的八个功能及特点

    液压车电子秤是根据分别安装在装载机动臂油缸进油和回油油路上的2个压力传感器，对装载机动臂举升过程中油缸压力变化进行测定，并对速度进行调整，在车载仪表中的中央处理器自动进行计算，从而得出重量数据，并在仪表屏幕显示所得出的重量。　　液压车电子秤的功能及特点分析如下：　　1、采用双液压传感器及高精度A/D转换器，精度更高；　　2、液压车电子秤具有高分辨率和高智能化等优点；采用数字滤波及补偿性软件技术；　　3、液压车电子秤采用人性化设计、信息设置完毕后称重过程可自动累计；　　4、全中文菜单提示及中文帮助信息；　　5、全中文拼音输入，可输入单位名称、货物科类及过磅员信息；液压车电子秤显示采用点阵大屏幕液晶或荧光显示，具有背光功能，显示清晰，方便夜间操作；　　6、具有精准时钟，不受断电影响；　　7、液压车电子秤具有大容量称重数据贮存及打印功能；　　8、液压车电子秤可连接计算机用于网络管理。

  • 【各抒己见——谈谈某些社会现象】乘车所见与耳闻

    [B][center]若不是亲耳所闻？？？——乘车见闻[/center][/B][center]文/闻禾Wednesday, January 02, 2008[/center]正值下班高峰，人流车流流不动的时候。“区间啊，只到广渠门儿，听好了，只到广渠门儿。”57路公交车进站，特有的北京味儿透过打开的玻璃窗洒向车外。一些向前冲的耳聪乘客因期待失望而不甘心又不得不向后退去。“您的那个大纸箱子买张票。”售票员对上车来的一位酷似外地乘客的客人说。售票员得知乘客去往的目的地，简直哭笑不得。“我说了多少遍，区间，只到广渠门。”乘客说挺不动售票员的话，见了57，就冲上来了。“可以坐到广渠门换乘57路就可以了。”有人建议。售票员的举止令我震惊并尊敬。“别买票了，下站就下去换下一趟车吧。箱子两块钱，得花两个四块，下去换车四块钱就到四惠了。”“是不一样了啊。碰到好心肠的售票员了。”“能省就省点吧，谁都不容易。”可怜天下售票员啊。乘客并未表示感谢。满心思都在“驾驭”他那个大纸盒子，还有手里拎着的灰色旅行袋。满载啊。“你站在台阶下面，箱子、袋子放在上面，门一开，你先下去，再拿东西。”乘车怎么都摆弄不下他的携带，热心而有经验的售票员免费支招。“后面有辆715，到四惠。下车去坐715吧。”随着“只到广渠门，听好了啊，区间车，只到光渠门。”“到瓷器口吗？”售票员点头“到马圈吗？”“只到广渠门。”售票员摇了摇头。这期间那位从中门上来，又从中门下去的乘客，已经与车下拥挤的人流汇合。“师傅，请不要把瓜子壳扔到地上。”车子启动离站，车内响起售票员和蔼的制止声。“哈哈，师傅——”狂放的语言夹杂顶级狂放的笑，那动静几乎引动全车乘客的视线，我这才注意到刚挤上站在我旁边的两个女孩。女孩子算比较时尚吧，单看也挺清纯、很可爱，15~20岁样子，正值青春年华美好时光。小小年纪被人称呼师傅，感到相当地吃惊和不适应，但也没必要做出如此大的反响啊，大庭广众之下如若身处无人之境一般。“我操——”路况不一，速度变化率不同，难免急刹车。穿亮黄色短款时尚小棉服的女孩儿，随车晃了一下，赶紧抓住同伴的胳膊。我不由抬眼望了她一下，好可爱的长相！说话怎么同不修边幅的大老爷们儿似的。“靠！还吃不吃？”“黄色”女孩问同伴还吃不吃瓜子，我想可能是同伴摇头了吧，反正我什么也没听见，只听问者的声音再次响起：“爱他妈的几巴吃不吃。”温文尔雅的女子，语惊四座，怎敢恭维?售票员投去了惊诧的眼光。和售票员聊天的中年乘客把蔑视的目光送给了她们。很多乘车不屑的、责怪的目光纷纷聚焦。谁家的孩子！谁家的孩子！想起有次做长途，车上一个将近三十的未婚女子，满口污言秽语的聊天——想起822尚未改快687时，司机同志不过提醒一个男子不要挡在“划卡”与售票员之间，否则售票员看不见乘客有否划卡，这引起被提醒者女朋友的极大不满，那一顿劈头盖脸的争吵和辱骂哟，咄咄逼人呢。女孩子，还会说话吗？我在广渠门下车,看到了车上四散的瓜子壳,又想起那两位“曲高和寡”的女孩子！——公交文明确实一天天在建设，乘务司售明显改善，比如给老人找座、让座，给困难者尽量提供方便等。司售人员进步了，文明了，那么乘客呢？中国人的形象啊！

  • 特种设备上岗人员报考与相关法律自相矛盾，市场监管总局回复

    我要提出的几个问题是关于国家特种设备安全管理和作业人员证的问题．　　一．国家特种设备安全法规定，像叉车，行车，锅炉等工种要持证上岗，如果不持证上岗，一经查出，要罚款等处理．但是在报名的申请表一栏上还要求有所报工种的工作经历，并且要单位盖章．这不是自相矛盾吗？有的人搞叉车租赁，没有单位，想考个证，难道还不给考吗？　　建议：不论户籍，报考人员都可以个人名义，在任何地方报名培训参加考试．就像驾驶证一样，只要通过考核取得证件，均全国通用．　　二．这些工种都要求是初中及初中以上文化，有些工种要求高中及高中以上．这是没有错的，可是有些人岁数大了，初中或高中毕业证丢了，难道就不给考了吗，难道就因为这样一个小小的毕业证，就剥夺了一个人，想参加某项工作的机会了吗？况且，就现在的考核方式及难度，没有初中及初中以上文化也通不过考核啊．　　建议：如果丢了毕业证，可以由原毕业学校开个证明，或者由户口本上本人那页上的学历来代替．或者本人写个承诺．　　三．建议考试的内容多与安全有关，有些根本就不需要操作人员掌握的知识，是不需要考的．那样就是浪费工人时间，对安全也丝毫起不了什么作用．现在考核内容比驾驶证都难好多倍．　　仅供参考，不妥之处，请见谅！！！[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-07-18[/back][/color]您好，1、申请人应当向工作所在地或者户籍（户口或者居住证）所在地的发证机关申请考核取证。向工作所在地初取证时工作单位指的是辖区内与申请人建立劳动关系的合法市场主体即可，但复审时聘用记录中的单位必须为持证人实际从事所持项目的特种设备相关单位；2、毕业证遗失可以采用补办学历证明等方式，具体请咨询当地发证机关；3、我们将认真考虑您的意见建议，在后续工作中适时加以改进。

  • 车被撞成“麻花”第三方检测真的靠谱吗？

    车被撞成“麻花”第三方检测真的靠谱吗？

    http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/05/201505111133_545563_1916297_3.jpg“车撞成‘麻花’人也骨折了，可气囊一个也没弹出来。”近日，市民吕先生向党报热线反映此事。对此，济南鑫泉汽车销售服务有限公司(以下简称“鑫泉4S店”)表示，根据经验判断，可能是撞击方式未达到引爆安全气囊要求。　　事件由来　　2015年2月2日，吕先生在鑫泉4S店花费6万余元购买了一辆“双安全气囊”的景逸X3汽车。4月7日，吕先生驾车在超车时与对面一辆环卫车相撞，车辆在相撞中完全变形，“被扭成麻花”。经医生诊断，吕先生胸部轻微骨折，妻子眼眶轻微骨折，二人住院治疗9天。奇怪的是，在如此严重的事故中，正副驾驶的安全气囊却一个没打开。　　事故发生后，吕先生先后在4月13日、22日联系鑫泉4S店，得到“等待与厂家协商”的答复。一周后，吕先生按照要求补充了交警部门出具的责任认定书等相关材料。鑫泉4S店工作人员称，根据经验判断，事故车辆的撞击角度和力度均未达到引爆气囊要求。　　“车都报废了还没达到要求，要气囊什么用啊!”吕先生要求鑫泉4S店提供书面检测报告，但双方就检测方式再次发生分歧。　　双方分歧　　鑫泉4S店提出需将安全气囊控制单元寄回厂家检测并出具报告。而吕先生认为，厂家就是这场纠纷的责任方，万一其“偷偷修改数据”怎么办?吕先生提出，为了保证公正，应由厂家派人来济在车主见证下检查，或由国家认定的第三方检测机构进行检查。鑫泉4S店则否定了由厂家派人来济的方案，并提出如需第三方检测，且检测结果为未达到引爆气囊条件，车主需承担检测费用。“我打听过了，检测费需要六七千元。但气囊未弹出，怎么也不该是受害者买单呀。”吕先生觉得难以接受。　　4S店回应　　5月6日，鑫泉4S店工作人员解释，事故发生后，4S店派人到现场检查了车辆的损毁情况并拍照取证。根据交警部门提供的交通事故责任认定书及损毁车辆照片，厂家工作人员发现，车辆主梁部分未受损，左前侧与对面车辆轮胎相撞。厂家工作人员根据经验判断，损坏主要为左右两侧车辆挤压造成，正面相撞力度无法达到安全气囊引爆要求。　　对于吕先生提出的检测方案，该工作人员回应，安全气囊控制单元中存有相关数据，可供读取判断是否达到引爆要求。控制单元送返厂家后，将由气囊生产商进行专业检测，“像黑匣子一样，只能读取，不能改写，不存在修改数据的可能”。该工作人员表示，如果安全气囊因质量问题导致无法弹出，厂家将承担包括第三方单位检测费在内的所有费用。但如果是因为未达到安全气囊引爆要求导致未弹出，将由车主自行承担相关检测费用。

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