计米轮

[align=center][b]轮虫觅食记[/b][/align][align=left] 轮虫在形态学上有三个主要特征：第一，头部有纤毛，摆动形似毡轮，故名轮虫。第二，消化系统有膨大的咀嚼囊，内有咀嚼器。第三，排泄系统为一对盘曲、纵长的原肾管。轮虫体型较大，体表透明，通过显微镜可以非常清楚了解其外形和内部构造。形态学特征是浮游生物分类主要依据，根据足和被甲的有无大致分类： [/align][align=center] [table=378][tr][td]分类[/td][td]足[/td][td]被甲[/td][td]其他[/td][/tr][tr][td]臂尾轮属[/td][td]+[/td][td]+[/td][/tr][tr][td]龟甲轮属[/td][td]-[/td][td]+[/td][td]被甲有花纹[/td][/tr][tr][td]轮虫属[/td][td]+[/td][td]-[/td][td]体表可弯曲[/td][/tr][tr][td]晶囊轮属[/td][td]-[/td][td]-[/td][/tr][tr][td]三肢轮属[/td][td]+[/td][td]+[/td][td]三根附肢[/td][/tr][/table][/align][align=left] 轮虫繁殖迅速，生存能力强。据说一只抱卵的雌虫5天可以繁殖250个，干轮虫弄湿或者河水解冻，都能让停止活动的轮状器官重新旋转起来。水温和pH是影响轮虫分布的主要因子。温度升高，藻类开始繁殖，在丰富的食物供给条件下，轮虫种群周转周期加快。同时因为藻类繁殖，水中pH升高，轮虫种类减少而数量增加。[/align][align=left][/align][align=left] 轮虫头冠纤毛是诱捕猎物的工具，不停摆动造成水流漩涡，适口的细菌、单胞藻和腐屑便沉入口中。对于大多数滤食性浮游动物来说，是否适口往往取决于食物大小，培养轮虫的饵料一般为5-25微米，上限由食道直径决定，下限由咀嚼器大小决定，15微米以下较为适合。据我观测，空球藻的群体直径50-200微米，轮虫吃得太难了。[/align][align=left][/align]

[align=left]齿轮，作为动力传递的基础，主要用于在各类机械装置中传送动力，通过不同齿轮的组合可以达到机械的运动、变速、转向等操作，通常按齿轮轴性分为平行轴齿轮、相交轴齿轮及交错轴齿轮三大类。[/align][align=left] [/align][align=left][url=https://www.misumi.com.cn/vona2/mech/M1000000000/M1006000000/]齿轮[/url]主要是指圆盘外周有齿的形状、通过齿轮彼此啮合来传递动力的机械元件。[/align][align=left]齿轮的特点是只要改变相互啮合齿轮的大小就会改变驱动侧和从动侧的转速。另外，齿轮还有改变力方向的作用。使用锥形齿轮或蜗轮，能够改变转动轴的方向。这样的机构被用于给汽车车轮传递动力的部位等。[/align][align=left] [/align][align=left]各类机械装置中使用到的齿轮种类繁多。下面介绍一下[url=https://www.misumi.com.cn/]米思米[/url] www.misumi.com.cn 生产的齿轮种类：[/align][align=left]正齿轮[/align][align=left]在圆盘（圆柱）的外周切出与轴平行的齿的最常见的齿轮。[/align][align=left]斜齿轮[/align][align=left]齿与轴不平行，是呈螺旋状的齿轮。它虽然适合传递比正齿轮更大的力，但要注意会产生使齿轮在轴向上移动的推力。[/align][align=left]内齿轮（齿圈）[/align][align=left]在圆筒的内侧带有齿的齿轮。被用于汽车等，特点是能够以较小的空间获得较大的减速。[/align][align=left]锥形齿轮[/align][align=left]在圆锥体的侧面切出齿的齿轮。锥形齿轮彼此啮合就能够将转动轴的方向改变90°。[/align]

求 安捷伦CE化学工作站 G1601A 许可秘匙，重装工作站没有密匙了，急！

最近要買ecd, 有好介紹嗎? 現用的是安捷倫GC6890和相關的MS, 可以和那幾家的ecd配套比較好? 我聽說安捷倫有新出的 micro ecd, 有高人用過嗎? 好用嗎?謝謝指點啊!

一般把PP叫晴綸，把PET叫滌綸，那麼"奇克倫"是什麼？[資料]日本一家公司推出了一種強密封性包裝袋，它是用一種叫做“奇克倫”的塑料製成的，具有極好的隔氧作用，用它來包裝新大米，保鮮效果特別好，可長久保持大米的色、香、味不變，而且袋內產生的二氧化碳還有防蟲、防霉的作用。

离心机：是利用离心力，分离液体与固体颗粒或液体与液体的混合物中各组分的机械。 适用范围： 1、将悬浮液中的固体颗粒与液体分开。 2、将乳浊液中两种密度不同，又互不相溶的液体分开，例如从牛奶中分离出奶油。 3、用于排除湿固体中的液体，例如用洗衣机甩干湿衣服。 4、分离不同密度的气体混合物（特殊的超速管式分离机）。 5、对固体颗粒按密度或粒度进行分级（沉降离心机），利用不同密度或粒度的固体颗粒在液体中沉降速度不同的特点。 涡轮机：利用流体冲击叶轮转动而产生动力的发动机，按流体的不同而分为汽轮机、燃气轮机和水轮机，广泛用做发电、航空、航海等的动力机。 涡轮机是如何工作的？ 涡轮增压器实际上是一种气体压缩机，通过压缩气体来增加进气量。它是利用高温高压的气体惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由管道送来的蒸汽，使之增压进入汽缸。蒸汽推动转子高速旋转，带动发电机或者其他设备工作。 离心机依靠高速旋转的离心力来分离比重不同的物体，而涡轮机依靠流体的膨胀来做功。

据致道资本官微消息，近日，致道资本已投项目——苏州光舵微纳科技股份有限公司（简称：光舵微纳）完成由国投创合投资的近亿元B+轮股权融资。作为国内领先的纳米压印技术完整方案提供商，光舵微纳经过多年的研发及市场应用推广，制造出了多款研发型纳米压印设备及全自动量产型纳米压印设备，实现了设备、耗材及工艺的全方位突破。纳米压印技术是微纳加工领域的一项关键底层技术，在国际半导体蓝图（ITRS）中，该技术被列为下一代半导体加工技术的重要代表之一。[img=图片]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/35f3a9bc-4344-456c-bb7c-169186c68048.jpg[/img]光舵微纳在LED图形化衬底产业（LED-PSS）处于绝对的技术及市场领先地位，纳米压印设备及耗材已在客户端实现超过4000万片LED-PSS的大规模稳定量产，在此应用场景上实现了对尼康光刻机的产业化替代，并处于快速扩张阶段。同时，积极拓展纳米压印技术在高端半导体、AR衍射光波导、生物检测器件、消费电子等诸多重大[color=#686868]领域的产业化应用，并取得了重要进展。[/color][img=图片]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/a55665c3-16b9-45c4-ad33-6ace1d7108bf.jpg[/img]此次融资完成后，光舵微纳将继续提升其核心研发团队的技术实力，积极研发应用于多个重要场景的高端纳米压印设备并进行广泛的市场开拓，进行产线扩充，推进纳米压印技术在更多应用领域的导入，打造从产品、系统到整体解决方案的商业模式，助力我国半导体制造产业的高速发展。[来源：致道资本][align=right][/align]

FZG齿轮试验机德国慕尼黑工业大学齿轮及齿轮机构研究所(FZG)的齿轮试验机主要是由电动机、试验齿轮箱、陪试齿轮箱和杠杆加载装置等组成的机械功率封闭分箱式齿轮运转设备。它的主要优点是，结构简单、能耗小，使用可靠、加载准确、可双向加载。但试验机不能空载启动，运转中不能改变载荷，实现程序控制和摸拟试验。这种试验机既可用于齿轮试件试验，也可用于齿轮箱产品的试验。GNeiman和HWinter等人设计了著名的FZG齿轮试验机，并编制了FZG的齿轮试验规程，做了大量试验，并提供了大量试验数据，已成为ISO齿轮承载能力计算标准的基础。我国参考FZG齿轮试验机设计了CL-100，JG-150等型号的通用齿轮试验机，并投入批量生产。NASA齿轮试验机美国国家航空和宇航局(NASA)的Lewis研究所的齿轮试验机，是将试验齿轮和陪试齿轮装在同一箱体内，采用叶片式液压加载器，组成一个机械封闭的同箱式液压加载齿轮试验设备。该试验机用带传动进行增速和变速，用氩气增压式密封，还安装有振动传感器。它只适用于齿轮试件的试验，而不适用于齿轮箱产品运转试验，也不适用于齿轮噪声和动载荷性能试验。它是比较典型的中、高速齿轮运转试验机。与FZG齿轮试验机相比，有以下特点：可获得较大载荷，可空载启动，在运转过程中可改变载荷实现程序控制和模拟载荷试验；但结构较复杂，外形尺寸大，制造成本高，扭转角度小，要求试验封闭系统有足够的刚度和可靠的密封装置，否则容易造成润滑油泄漏，加载不准和污染环境。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014357994_9941_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014361503_9313_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014359053_2425_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014361289_1324_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303100014362578_5386_1602049_3.png[/img]

浮力Buoyance日常生活中我们可以观察到，铁会沈入水中，而同样铁壳的油轮又能浮在水面，原因何在？古希腊的大哲学家阿基米得就已发现了浮力的物理现象，并将之量化。浮力的大小等于所排开液体体积的重量，后人称之为阿基米得原理：其公式 F=rVF=排开之水的体积之重量　r =水的重量密度　V=所排开水的体积以水为例，密度为1 g/cm3，排开一公升的水体积就可获得一公斤的浮力。铁的密度大于水，一公升体积的铁只能排开同体积的水，获得一公斤的浮力，当然会沈入水中，而铁制的油轮，若铁材的重量为五千公吨，所围成的船体若达十万立方米，可排开十万立方米的水体积，获得十万吨的浮力，是以不但不会沈而且还能载运大量的原油。又砖块的密度约2.65，意思说一公升体积的砖块会有2.65公斤重，但沈入水中时可排开一公升体积的水，获得一公斤的浮力，因此该砖块在水中的重量只剩1.65公斤重，在水中拿起来感觉上当然会比较轻，有潜水经验的人都知道，人在水中几乎都变成了大力士，潜水捉九孔，挖贝类时，可以轻易搬开在陆地上推不动的大石头，原因就在这里。所以我们可将浮力定义如下：一、浮力：物体在水中时，水给予物体一个向上的作用力，这个作用力称为浮力。B=V XD二、影响浮力的因素：1.物体没入液体中的体积 V2.液体的密度 D。三、浮力的计算公式：浮力 = 物体没入液体的体积 X 液体密度(B = V没入液体部分 x D液体密度) 当D=1 g/cm3 时 B=V浮力 = 物体没入液体后所排开的液体重例:一铁块体积50cm3，放入水中所受浮力为?B=V×D àB=50cm3×1g/cm3=50g 此时B=W四、当地球引力(向下) = 浮力(向上)时，即达到两力平衡，故船会浮在水上。亦即船的重量=所受之浮力。所以可知对浮体(D物 D水 。七、浮力不仅只存在液体，也存在气体。例如，一般我们说汽球会飘上天空，　　其实应该说汽球浮在空气上

[color=#000000]2024年1月，4D高分辨率毫米波雷达研发商苏州毫感科技有限公司（以下简称“毫感科技”）已完成数千万元Pre-A轮融资。本轮融资由欣柯创投领投。[/color][color=#000000]天眼查信息显示，自2021年7月成立至今，毫感科技已累计完成三轮融资。欣柯创投表示，期待与毫感科技共同见证4D毫米波雷达在自动驾驶领域的全面普及。[/color][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/2fcbd248-38e7-4fca-8ebd-639828b8c6a5.jpg[/img][/align][color=#000000]毫感科技产品定位于高通道数的4D成像雷达芯片，主要专注在两个方向。一个是高性能的MMIC，主要适用于前向的探测，提供高分辨率以及长距离的探测；另一个是高集成度的SOC，可降低成本，作为前向或者环视雷达，应用于辅助驾驶、自动泊车等。[/color][color=#000000]4D成像雷达是一种延伸的毫米波技术，能够在高速公路和复杂的城市场景中，探测距离达300米的各种物体。[/color][color=#000000]对比传统雷达，4D成像雷达增加了对目标高度维度数据的探测和解析，在探测距离、速度、水平角三个维度之上还能给出俯仰角信息，可以实时追踪物体的运动轨迹，更具备“成像”能力。[/color][color=#000000]此外，从目前来看，对比激光雷达，4D成像雷达的成本优势也较为突出。[/color][color=#000000]基于上述这些优势，业界针对L2+级别智能驾驶，已经逐步出现“弱硬件强算法”的4D成像雷达视觉方案替代“强硬件弱算法”的激光雷达方案的声音。当然，也有不少业内人士表示，随着自动驾驶往更高级别发展，仍需要激光雷达进行加持，未来多传感器融合方案将是必然。[/color][color=#000000]尽管当前整个4D成像雷达市场仍处于发展的早期，但是由于汽车行业竞争越来越激烈，降本增效压力也变得愈发突出，这也进一步促进4D成像雷达市场以飞快的速度成长。[/color][color=#000000]事实上，回顾刚刚过去的2023年，不难发现毫米波雷达赛道的热情就一路高涨，这也直接反映在资本市场上。[/color][color=#000000]据不完全统计，算上最新获得融资的毫感科技，从2023年以来，国内至少已有10家4D毫米波雷达企业获得融资，已披露融资总额远超十亿元。值得一提的是，2023年8月，国内“激光雷达第一股”禾赛科技CEO李一帆还出手投资了4D雷达新创公司傲图科技，可见该细分市场的热度不一般。[/color][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/8cdd1de0-6a08-443e-aa70-ab6674bf3ec5.jpg[/img][/align][color=#000000]从全球范围看，像是高级辅助驾驶巨头Mobileye近几年一直在大力研发4D成像雷达芯片以及系统方案，特斯拉2023年也在HW4.0上面安装了自研的4D成像雷达模组。2023年以来，包括吉利、红旗、长安、上汽、比亚迪、理想等多家车企宣布定点或上车4D毫米波成像雷达。[/color][来源：MEMS][align=right][/align]

[b]求助文献1篇：论饲料用转基因玉米加工管理及建议[/b]http://www.cqvip.com/QK/70447X/202208/7107127000.html

安捷伦[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质联用仪[/color][/url]数据分析怎么导出mic图积分的左起点、右终点

安捷伦7700x有个卖点是配置了耐高盐的进样系统（HMI），宣传说是可以直接进海水样品，不知道有哪位同仁试过没，很想知道效果如何！这个HMI我们也配置了，上次做尿样的时候还用上了，实验结果我也发上来了，还特意验证了这个HMI，发现其耐高盐的原理其实就是用气体稀释了雾化后的气溶胶，这样的话等于牺牲了仪器的灵敏度，所做的数据也充分说明了这点。因此，HMI的应用看来也有很大的局限性，比如盐分高的基体待测物浓度却很低，这解决起来就头痛了，很有可能就是无能无力。不知道同仁们有何看法，欢迎发表高见！

昨日，中疾控表示，针对今年8月1日刊登在《美国临床营养杂志》上的黄金大米试验涉及的问题，已经成立了专门的科学审查委员会，核查相关科研档案，并与论文涉及到的相关单位进行了沟通，收集有关资料，对论文中提及的主要内容进行深入了解和逐一核查。中疾控调查称，经审查科研档案，中疾控营养食品所和其他直属单位均没有批准和参与有关“黄金大米”的研究。论文所述的研究内容也没有按规定提交卫生部伦理审查委员会审查和卫生部审批。按照卫生部2007年颁布的涉及人的生物医学研究伦理审查办法规定，人体试验的先决条件是在完成大量临床前研究，证实其安全性、有效性，经食品或药品部门审查批准后，发给临床试验的批准证书，然后经过伦理委员会批准，再经受试者在《知情同意书》上签字同意后，才可以开始人体试验。此前，也就是9月5日发表的调查结果中称，卷入此事的中疾控研究员荫士安称该项目是美国与浙江医学科学院的合作项目，且已经过了浙江医学科学院伦理委员会的审查。浙江医学科学院有关负责人曾表示，确实审查过，但该项目并未在审查期限内实施。进展：中疾控涉案研究员停职调查调查结果显示，论文第三作者、美国塔夫茨大学汤光文在我国的主要合作者研究员荫士安前后说法不一致，目前，中疾控已停止其工作，责令接受调查。此前调查中，荫士安曾表示，在美国的论文发表前，他收到了《美国临床营养学杂志》的论文发表通知，签字同意发表。但同时，他又表示，关于美国塔夫茨大学汤光文负责的项目研究中，是否使用了“黄金大米”，并不知情。这两个说法显然矛盾。中疾控表示，中心科学审查委员会已联系论文责任作者汤光文，要求提供论文所述研究的相关材料和详细实施过程说明；同时要求美国塔夫茨大学对该项目开展调查，并提供详情报告。中疾控还称会对该论文进行全面、客观、公正的调查。调查结果将及时向社会公布。

求助：安捷伦 a.01.05 忘记管理员密码。不想重新安装，有没有其他账号登录来修改的？试过论坛的几个办法都不行1.manager和supervisor 账号不行2.ChemStation.ini和win.ini文件并没有看到 LEVEL =3.替换SharedServices.sdf里面密码，也不行求助高人还有啥办法，除了重装

安捷伦近日宣布，[b]安捷伦CrossLab集团(ACG)总裁Padraig McDonnell已被任命为公司新任首席执行官兼首席运营官，接替即将退休的现任总裁兼首席执行官Mike McMullen[/b]。McDonnell将于5月1日正式成为安捷伦总裁兼首席执行官，并加入安捷伦董事会。　　[color=#0070c0][b]Mike McMullen即将退休[/b][/color]　　在安捷伦及其前身惠普公司工作了近40年后，Mike McMullen将继续担任首席执行官和安捷伦董事会成员，直到5月1日。此后他将成为安捷伦和新任CEO的顾问，直至10月31日正式退休。[align=center][img=Mike McMullen.jpg,600,400]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/uepic/c2653570-a9e7-43e8-831f-9430b2e59270.jpg[/img][/align][align=center]Mike McMullen[/align]　　现年63岁的Mike McMullen自2015年起担任安捷伦首席执行官，在此之前，他曾于2009年至2014年11月担任公司化学分析集团（CAG）总裁。在担任首席执行官期间，他领导安捷伦转型为市场领先的生命科学和诊断公司，此前该公司的电子测量业务(现在的Keysight Technologies)被剥离。　　在Mike McMullen担任首席执行官期间，安捷伦的市值几乎增加了两倍。他推动了一场商业和文化转型，从而显著提高了增长率和盈利能力。在Mike McMullen的领导下，安捷伦一直被列为最适合工作的公司之一，这是实现行业最佳财务业绩的关键。　　“我在安捷伦的职业生涯真的很特别，”McMullen说，“在这家伟大的公司工作期间，我所能要求的就是提高生活质量的使命，再加上卓越的公司文化、才华横溢的团队，我们得以持续不断的成功记录。我期待着Padraig接管我的工作，并进入我人生的下一个篇章。我毫不怀疑，在Padraig的领导下安捷伦将取得更卓越的成就。”　　[color=#0070c0][b]新任CEO何许人也?[/b][/color]　　现年52岁的McDonnell自2020年5月起担任安捷伦ACG总裁，并于2021年11月被任命为首席商务官。在最近的一次任职中，McDonnell推动了安捷伦服务业务的强劲增长，盈利能力和客户满意度显著提高。作为首席商务官，他还通过改善端到端的客户旅程，领导了安捷伦客户体验的转型。[align=center][img=Padraig McDonnell.jpg,600,404]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/uepic/b2f4dc15-dfb1-4366-b8c4-f09fd218dc9e.jpg[/img][/align][align=center]Padraig McDonnell[/align]　　在成为ACG总裁之前，McDonnell是化学及消耗品事业部(CSD)的副总裁兼总经理，于2017年被任命为该职位。在此之前，他曾在分析和科学仪器行业工作了26年，从1998年在安捷伦的前身惠普公司开始他的职业生涯。　　安捷伦董事会主席Koh Boon Hwee表示：“我很高兴Padraig McDonnell被选为安捷伦的下一任首席执行官，这清楚地说明了安捷伦团队的质量和深度。我也要感谢Mike作为首席执行官的杰出领导，在安捷伦强盛发展的时候他将把职责交给了Padraig。Padraig在安捷伦担任的每一个职位上都取得了成功。我相信作为安捷伦的下一任首席执行官，他将继续保持这一成功记录，并在Mike 担任首席执行官九年期间取得的许多成就的基础上再接再厉。”　　McDonnell则表示：“我很荣幸也充满活力地接替Mike成为安捷伦下一任首席执行官。Mike一直是我的良师益友，感谢他继续支持我。安捷伦的未来将由持续创新、增长和对客户的不懈关注来决定。”　　随着McDonnell当选首席执行官兼首席运营官，ACG跨实验室服务部副总裁兼总经理Angelica Riemann将成为ACG总裁。全球销售副总裁Jonah Kirkwood将担任首席商务官，领导One Agilent商业组织。双方将继续向McDonnell报告，并立即生效，同时向安捷伦商业集团的领导人报告。　　安捷伦是分析和临床实验室技术的全球领先者，提供见解和创新，帮助客户将伟大的科学带到生活中。该公司在2023财年创造了68.3亿美元的收入，在全球拥有约18000名员工。[来源：仪器信息网] 未经授权不得转载[align=right][/align]

请问在哪个厂家能够买到气相色谱柱安捷伦WAX柱，30米长，大口径？

真实演示安捷伦泵密封圈更换的全过程，小心维护仪器大有益处．[em06][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=21194]安捷伦泵柱密封圈的更换[/url]

安捷伦一体机1120能用chemistation或者openlab连么

火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机技术咨询13581584194Wheel Hub Test StandApplication: Rotating bending test at constant load amplitude to identify the fatigue strength under rotating bending stresses on wheel hubs, spindles, flanges and bearing. Specification: Dynamic Load ±10 kNm, testing at a frequency of up to 60 Hz. Power consumption: max. 3 kW. Abort criteria: Frequency difference, digitally and highly accurate. Advantages: Testing at high frequencies, extremely low cost for testing and maintenance.车轮弯曲疲劳试验机，适合于适用于汽车车轮的弯曲疲劳试验，试验机符合QC/ T 221-1997的要求。特点☆　 车轮轮辋旋转，旋转速度可在30~750r/min之间任意设定；☆　采用由伺服电机、减速器、滚珠丝杠、测力计、力传咸器、调心轴承、调心轴承限位机构、位移测量装置、位移传感器等构成的加载机构；☆　轿车车轮弯曲疲劳试验机采用工控机闭环控制，具有自动检测和手动调试两种功能，计算机显示各种试验参数。☆　操作简单，维护方便，布局合理，安装方便，美观大方。主要技术指标●最大试验弯矩：800Nm；●示值精度：20%FS起≤±1%；●基础臂长：810mm；●试验转速：100～800r/min；●转速精度：±1%；●被测车轮直径：12吋～26吋；●外形尺寸：L1800mm×W900mm×H1600mm；●功率：7~11kW；●重量：3.0t；●工作方式：手动装卸车轮，自动检测；●试验次数：0~200万次可任意设定；●控制方式：采用工业控制计算机进行控制，自动采集数据，对数据进行自动处理，并用图表等方式在屏幕上输出；自动判定试验是否失效，如车轮不能承受载荷至所要求的循环次数，设备自动停机；达到循环次数后的失效判断由人工色渗法或无损探伤发判断。试验结果由激光打印机打出。●力传感器精度：±0.5%F.S；●位移传感器精度：±0.1%F.S；●温度传感器精度：±1%F.S；●电源：三相AC380V。Railway Wheel Set Test StandApplication: Rotating bending test at constant load amplitude to identify the fatigue strength under rotating bending stesses on railway wheel sets. Specification: Dynamic Load ±200 kNm, testing at a frequency of up to 60 Hz. Power consumption: max. 3 kW. Abort criteria: Frequency difference, digitally and highly accurate. Advantages: Testing at high frequencies, extremely low cost for testing and maintenance.主要技术参数　　1． 适用范围：12—24″　　2． 工作电压：380V 50HZ　　3． 整机功率：不大于11KW　　4． 最大弯曲力矩：1000Kg/M　　5． 测试速度：600—1800RPM　　6． 驱动机：伺服控制　　7． 圆盘直径：Ф1000mm　　8． 圆盘驱动器：变频调速　　9． 刹车系统：激磁式刹车　　10． 力矩产生：离心式　　11． 控制系统：PLC控制　　12． 人机界面荧屏　　13． 实验报告打印　　14． 主轴对心：自动　　15． 转速稳定性：±1%　　16． 负载稳定性：±2.5%　　17． 安全变为量显示：键入式设定　　注：该机适用标准为日本JWL.VIA.台湾ARTC.美国SAE.SFI.德国TüV 之标准 POWER ROTATING BENDING.pdfRailway Wheel Test System.pdf附件 Railway Wheel Test System.pdf (551.

各位老师：你们我是色谱新手，求用7980B安捷仑检测大米中六六六、DDT含量的操作方法和步骤

摆线针轮减速机供应商|明业供|质量较好的减速机1.摆线针轮减速机特点：〇高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大。〇结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。〇运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在最小程度。〇使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。〇设计合理，维修方便，容易分解安装，最少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深采用户的信赖。2.使用条件1、摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个方向运转。2、输入轴的转速额定转数为1500转/分，在输入功率大于18.5千瓦时建议采用960转/分的6极电机配套使用。3、卧式安装摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。在安装时最大的水平倾斜角一般小于15°。在超过15°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油。4、摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力，在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。3.润滑1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。5、 第一次加油运转100小时应更换新油，（并将内部污油冲干净）以后再连续工作，每半年更换一次（8小时工作制），如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实 践证明减速机的经常清洗和换油（如3-6个月）对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。6、本厂新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。4.安装1、在摆线减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不允许采用直接捶击方法，因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的捶击力，可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。2、输出轴及输入轴的轴径选用GB1568-79配合。3、减速机上的吊环螺钉只限起吊减速机用。4、在基础上安装减速机时，应校准减速机的安装中心线标高，水平度及其相连部分的相关尺寸。校准装动轴的同心度不应超过联轴器所允许的范围。5、减速机校准时，可用钢制垫块或铸铁垫块进行，垫块在高度方面不超过三块，也可用契铁进行，但减速机校准后应换入平垫块。6、垫块的配置应避免引起机体变形，应按基础螺栓两边对称排列，其相互距离能足够使水浆在灌溉时自由流通。7、水泥浆的灌溉应密实，不可有气泡、空隙和其他缺陷。减速比：输入转速与输出转速之比。级数：行星齿轮的套数。一般最大可以达到三级，效率会有所降低。满载效率：在最大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。工作寿命：减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的1/60。

齿轮测量仪器，它不仅包括检测各种齿轮的仪器，也将检测蜗轮、蜗杆、齿轮刀具、传动链的仪器附属在其中。齿轮种类繁多，几何形状复杂，表征其误差的参数众多。所以，齿轮量仪的品种也很多。齿轮测量技术及其仪器的研究已有近百年的历史，有6件标志性事件： 1.1923年，德国Zeiss公司在世界上首次研究成功一种称为"Toooth Surface Tester"的仪器。在此基础上经过改进，Zeiss于1925年推出了实用性仪器，并投放市场。该仪器的长度基准采用了光学玻璃线纹尺，其线距为1微米。该仪器的问世，标志着齿轮精密测量的开始，在我国得到广泛使用的VG450就是该仪器的改进型。 2.50年代初，机械展成式万能螺旋线标准仪的出现，标志着全面控制齿轮质量成为现实。 3.1965年，英国的R·Munro博士研制成功光栅式单啮仪，标志着高精度测量齿轮动态性能成为可能。 4.1970年，中国工程技术人员研制开发的齿轮整体误差测量技术，标志着运动几何法测量齿轮的开始。 5.1970年，美国Fellow公司在芝加哥博览会展出Microlog50，标志着数控齿轮测量中心的开始。 6.80年代末，日本大阪精机推出了基于光学全息原理的非接触齿面分析机PS-35，标志着齿轮非接触测量法的开始。

各位老师，求一个安捷伦gcms测试多溴联苯及醚的方法，自己建的总感觉不是很好，谢谢

急，安捷伦FID测甜蜜素不出峰，用的DB~5 的柱子下面是升温程序大家看看什么问题[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/09/202009080820057448_7499_2902867_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/09/202009080820059733_4917_2902867_3.png[/img]

最近发现API4000的分子涡轮泵Q0和Q3的涡轮泵又发热了，温度在60℃左右。不知道大家的仪器分子涡轮泵的都有多少度啊？温度过高都怎么处理的啊？前面我也遇到温度比较高的情况。基本上涡轮泵的温度较高，多半是由于仪器真空度不够，分子涡轮泵负荷过重导致的。处理方法：1、更换机械泵泵油，提高一级真空度，使涡轮泵的负荷降低，使用时间也可以延长； 2、清洗或更换机械泵与四级杆之间的密封圈，及涡轮泵与四级杆间的密封圈，增加气密性，提高真空度； 3、物理冷却，除了用空调降低室温，可用风扇吹吹，降低温度，涡轮泵的使用时间也可以延长。不知道大家都怎么处理这类问题啊？交流交流。

1.16世纪初，在巴西发现天然橡胶，用来制成胶球及鞋类物品2.1833年，用于马车车轮上3.1839年，美国科学家固特异发明了硫化技术，改善了橡胶的特性4.1845年，研究处硫化的实心胎5.1865年，实心轮胎广泛应用6.1888年，英国邓录普采用帆布骨架发明了充气轮胎7.1889年，美国巴尔特取得锲形轮胎的专利8.1890年，制成内外胎组成的人力车胎9.1910年，美国人发明了棉帘布取代帆布制造轮胎，大大提高了轮胎的寿命10.1919年，发现了有机防老剂 促进剂等，斜交胎技术日趋完善11.1923年，出现低压充气轮胎12.1930年，超低压轮胎出现，达到提高了汽车的稳定性13.1937--1947年，出现了人造丝 尼龙 钢丝帘布，制成多种斜交胎14.1948年，法国米其林生产出钢丝子午胎15.1955年，意大利生产出半刚子午胎现在，我国的轮胎技术主要出自意大利 美国 英国的技术，经过改进，已经跨入世界先进行列！[em0815]