注意电动车的电池电不能用光了再充,他的原理跟手机电池原理不一样,如果电用尽再充的话,会大大损伤电池,从而影响电动车电池的正常使用,综合使用寿命,电动车电池使用把握一点,勤充电,如果长期不使用的话,也要定期进行充电,切不过长期放置不充电,如果放上几个月不充电的话,可能你的电池直接就OVER了,技术文章:如何延长电动车铅酸蓄电池寿命？一、令人头痛的电动车电池问题 对于电动车来说，发展势头异常迅猛。近几年每年的实际产量都超过社会保有量，这是一个惊人的数据，但是，每个优势行业都有“软肋”，如果要问什么是电动车最头痛的问题，唯一的答案就是电池寿命短。 现在大部分厂家都承诺电池质保一年，可是半年后问题出来了，根据电池的设计及循环放电试验都表明，电池的循环寿命的确是一年半甚至三年，生产时也严格按照工艺流程控制质量，可半年后很多电池就会老化。我们都知道，诸如电视、计算机等很多电子产品的寿命可长达十年，但厂家也只提供一年的质保，而电动车电池最多就2-3年的寿命，电池制造商们却要硬撑着质保一年，这个“硬着头皮”质保的方法短期内还能抵挡片刻，时间长了，问题总会凸现出来。那么如何提高电池的寿命，如何改进电池的的使用环境等等问题都是大家非常失望但又关心的问题。为了弄清楚延长电池寿命的途径，首先就要弄清楚电池的失效机理，以便对症下药。
[font=&][size=16px][color=#333333]点击链接查看更多：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-37596.html[/url]服务背景[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]电视遥控器中的5号/7号蓄电池、充电电池、电动车电池、汽车电池等都需要进行相关的检测，合格后才能使用。[font=&][size=16px][color=#333333]检测内容[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]电池质量检测 蓄电池检测检测机构：中钢国检检测项目：1.电学测试：过充电，过放电，外部短路，强制放电等。2.机械测试：挤压，针刺，冲击，振动，跌落等。3.热测试：高低温循环，燃烧，微波加热等。4.环境模拟：高空低气压模拟，盐雾试验等。检测依据： IEC、EN、UL、ANSI、GB、GJB、HB、QB等 140 余项标准对化学电源及其原材料进行检测。[font=&][size=16px][color=#333333]检测标准[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][table][tr][td]产品名称[/td][td]检测项目[/td][td]检测标准[/td][/tr][tr][td]蓄电池[/td][td]过充电，过放电，外部短路，强制放电[/td][td]GB 31241-2014[/td][/tr][/table][font=&][size=16px][color=#333333]我们的优势[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]中钢国检是专业的第三方检测机构，国企检测公司，实力强大，检测数据准确，检测范围广。
蓄电池检测仪具有其独特的性能和科学的测试方法，具有蓄电池在线检测产品的检测功能，有强大的软件分析功能、数据处理功能、存储功能。是人工维护电源的专业检测仪表。可以用于电力、通信、交通、金融、蓄电池生产企业、电动车生产厂、玩具厂、汽车修理的蓄电池质量检验，为蓄电池配组提供依据。蓄电池检测仪可存储255组蓄电池数据、每组可存储255只电池的数据。可对蓄电池参数进行超限报警设置，对蓄电池故障进行报警、与上位机进行通讯、进行数据传输、对数据进行保存、查询和删除。PC机分析软件对上传的数据能够生成文件，可对文件自由操作，通过各种图表对数据进行分析和显示，自动生成电池检测报告。蓄电池检测仪具有完全在线测量单电池电压和内阻，无需电池放电，使用方便。自动估算电池容量，智能化数据处理，方便维护人员分析和处理。具有故障报警功能，报警参数可根据蓄电池具体情况设置，能及时发现电池运行故障，当所监测的电池的内阻和电压超出所设置的上下限时，一起进行声音和文字报警提示。蓄电池检测仪测量精度高、重复性好，蓄电池充放电波形及开关噪声基本不影响内阻精度。采用专用测试夹和专用测试头将接触电阻影响减至最小，并有专业保护功能。基准值采集设置功能，使蓄电池容量显示更接近实际容量。可以满足蓄电池标称电压从1.2V、2V、6V、8V、12V等常见蓄电池的测试。功耗低可连续工作六小时以上。强大的分析软件，对数据进行分析处理，以各种图表显示并自动生成测试报告。
蓄电池容量测试仪又称蓄电池放电仪，用来检测电瓶的性能和容量，维护和保养电瓶的仪器。蓄电池容量测试仪具有放电功率大、体积小、重量轻的优点。蓄电池容量测试仪的上位机数据管理软件功能齐全，随机配有大型数据库分析软件，可存储、记录、打印多组蓄电池在各种时期的充、放电及恒流测试的多种报表。 蓄电池容量测试仪采用最新的无线通讯技术，通过PC机监控软件可对蓄电池放电过程进行实时监测，监控每节电池的放电过程。采用PTC陶瓷电阻作为放电负载，完全避免了红热现象，使整个放电过程更安全。蓄电池容量测试仪可在线、快速检测蓄电池容量、全面记录蓄电池充放电数据；可全面测试蓄电池组在放电、充电及恒流测试中的总电压、电流、单体电压等数据，蓄电池容量测试仪具有无线通讯功能，无线采集盒与放电主机及上位监控PC主机三者之间通过无线方式进行通讯，简化接线，灵活方便。 蓄电池容量测试仪用于精确检测蓄电池的实际容量和性能，可以实时检测每一组电池的整组电压、单节电压、实时充电电流、放电电流、实时充入容量、放出容量及监测时间，蓄电池容量测试仪适用于-24V、-48V及UPS蓄电池容量的全面测试，可在线快速检测蓄电池容量，测量并记录电池组总电压、电流以及各单体电压、容量等参数。
[size=16px] 2月23日凌晨，南京市一居民楼发生火灾致15人死44伤，伤亡惨重。据通报，经初步分析，火灾是由6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。这次事故再次引起公众对电动自行车停放和充电安全的强烈关注。 据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，锂电池是主要的燃烧源或爆炸源。由于我国缺少电动自行车锂电池强制性标准，导致锂电池质量参差不齐，电动自行车安全事故频发。为从源头防范电动自行车质量安全事故的发生，强制性国家标准体系的完善刻不容缓。 据央视财经《经济信息联播》栏目报道，[b]2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。[/b][img=image.png]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/uepic/42dfa208-da80-4683-8803-7db3d869755f.jpg[/img]中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林是工信部锂离子电池及类似产品标准工作组组长，同时也是这项国家标准的主要起草人之一。他介绍道：按照项目计划，这项强制性国家标准将于今年发布。[b]本标准将填补国家层面对电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技术依据空白。标准发布以后，按照《中华人民共和国标准化法》的规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。[/b][img=image.png]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/uepic/ae4ef13c-82a9-4e8b-a6de-b727dba4c644.jpg[/img] 据《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》征求意见稿编制说明，该标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组的安全要求和试验方法，适用于符合GB17761规定的电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组。主要检验项目包括：电池安全项目:过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺；电池组机械安全项目：挤压、机械冲击、振动、自由跌落、提手强度、模制壳体应力等；电池组电气安全项目：强制放电、过充电保护、过流放电保护、短路保护、温度保护、绝缘电阻、静电放电等；电池组环境安全项目：低气压、高低温冲击、浸水、盐雾、湿热、阻燃性等；人身安全项目：热扩散。 其中，首次在电动自行车用锂离子蓄电池标准中引入人身安全相关项目。热扩散项目参考GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准。电池单体发生热失控时热量会通过不同方式传递到相邻电池单体，单个电池热失控可能传播到周围的电池单体，引起连锁反应，热扩散时形成的烟雾、火灾和爆炸直接威胁电动自行车驾乘和使用人员安全。该项要求旨在考核电池热扩散控制能力，为预警和驾乘人员安全提供保障。标准要求电池组发出报警后5min内不能起火爆炸。[/size]
这个板块最好讨论一下铅酸蓄电池，现在铅酸蓄电池发展很快，尤其电动助力车蓄电池，在大江南北，长城内外销售量猛增。在这个前提下，规范铅酸蓄电池企业的生产，提高产品的质量水平。为用户提供更加环保的产品。是很重要的。所有仁人志士，都应为此做出贡献。
我公司将参加“2007第六届上海国际电池展览会”我公司将于2007年7月11日-13日参加在上海光大会展中心举办的“2007第六届上海国际电池展览会”布展时间：2007年7月10日 （周二） 展览时间：2007年7月11-13日 9：00－1６：30（周三-周五）撤展时间：2007年7月13日 16：00（周五）展览地点：上海光大会展中心（漕宝路78号光大会展中心） 展位号：2楼A232展位该展会是蓄电池行业的盛会，公司届时将推出以下蓄电池安全预警系统：蓄电池在线监测设备 蓄电池在线检测设备蓄电池核对放电设备蓄电池修复设备蓄电池内阻检测仪[img]http://www.quantic.cn/gb/images/2007zwt.jpg[/img]到时会有哪些同行来参加呀，留个名呀，谢谢了
欧盟委员会 (EU) 于2010年11月29日 (L313)采纳（EU）No 1103 / 2010法规，建立有关可携式二次电池 (可充电)、汽车电池和蓄电池的容量标签规则 (依据《2006/66/EC指令》制定)。 该法规已于2010年11月30日在《欧盟公报》(European Official Journal) 刊登，并于刊登即日生效，直接适用于所有欧盟成员国。 适用范围 于2012年5月30日后首次推出市场的可携式二次电池 (可充电)、汽车电池和蓄电池。 豁免 所有在出售给最终使用者前已经或预期组装在电器内，而不预期会被移除的可携式二次电池 (可充电)和蓄电池。豁免亦适用于以安全、性能、医疗或数据完整性为理由，必须无间断电力供应，以及跟电池或蓄电池永久连接的装置。(依据《2006/66/EC指令》第11条所定)。 要求 把可携式二次电池(可充电)、汽车电池和蓄电池推出市场时，必须带有标示其容量的标签。 容量 定义: 在一系列特定条件下，电池或蓄电池能够释放的电荷；视乎电池内含有的化学物质，以下列标准为以衡量基础：IEC/EN61951-1、IEC/EN 61951-2、IEC/EN 60622、IEC/EN 61960和IEC/EN 61056-1(适用于可携式二次电池 (可充电) 和蓄电池)，以及IEC 60095-1/EN 50342-1 (适用于汽车电池和蓄电池)。 单位 可携式二次电池 (可充电) 和蓄电池的容量以“毫安培小时”(milliampere-hour(s),mAh）或“安培小时”(ampere-hour(s), Ah) 来表示。汽车电池和蓄电池的容量则以“安培小时”(Ah)和“冷车启动安培数”(Cold Cranking Amperes, A) 表示。 容量标签设计 根据电池和蓄电池的种类，决定其标签款式和最小尺寸。 （EU）No 1103 / 2010法规详情参见： http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:313:0003:0007:EN:PDF
你们的实验室有用蓄电池供电的设备吗？如UPS。
我们实验室的质谱，比如GC-MS、GC-MS/MS、ICP-MS和HPLC-MS/MS等配备分子涡轮泵，价格不菲。厂家通常建议我们每次购买仪器附带UPS，但是配置的蓄电池确是五花八门。第一次UPS是山特的20KVA，配置的电池是松下100AH电池16节，第二次UPS是山特的10KVA，配置的电池是商宇100AH电池16节，第三次UPS是山特的20KVA，配置的电池是商宇120AH电池16节，都号称可以续航2小时，不知道那种配置更加科学。请大家讨论。先谢过了！
蓄电池是逆变器系统中非常重要的组成部分。用户在选购蓄电池时，应选择品质好、电量较大的品种，大容量的蓄电池使用时间长，同时能为大功率用电设备的瞬间启动提供足够的电流。对于一些大功率的用电设备，建议蓄电池应为200AH（1000W），功率再大时，最好使用400AH的蓄电池。如何根据使用的电器来确定蓄电池的容量，简单的方法就是将所有用电器的功率，乘以蓄电池每次充电间隔之间的使用时间。计算电器耗电量的单位不外是功率或伏安，下面按每天充一次电为例，具体计算结果如下：负 载 消耗的电量 使用时间(充电之间) 瓦时(功率×使用时间)电视与 115 瓦 3 小时(每天1小时) 345咖啡机 750 瓦 1 小时(每天20分钟) 750微波炉 800 瓦 半小时(每天10分钟) 400合 计 1665 瓦 4.5 小时 1495将瓦时除以10，就可将瓦时转换为安时（在30℃）：1495瓦时÷10=149.5安时。对于上述负载，一个150安时的蓄电池就可满足需要。但在这种情况下，蓄电池就将电放尽，而一般蓄电池放电的理想状态为50%，故对于上述负载，用户就需要一个300安时的蓄电池。 蓄电池的电量（安时）越大，供电能力就越强，蓄电池过度放电的可能性就越小。蓄电池的寿命取决于其放电深度，放电深度越大，使用寿命就越短。当负载增加时，蓄电池的电量也应该增加。这样就可能需要使用多块蓄电池。两块蓄电池联接的方法为：将蓄电池的正极与正极、负极与负极联接。这样蓄电池的电量就会增加一倍，而电压与一块蓄电池的电压一样。将不同生产厂商或不同安时的蓄电池联接在一起的做法是不可取的，因为这样会减少蓄电池的使用寿命。
2月23日凌晨，南京市一居民楼发生火灾致15人死44伤，伤亡惨重。据通报，经初步分析，火灾是由6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。这次事故再次引起公众对电动自行车停放和充电安全的强烈关注。据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，锂电池是主要的燃烧源或爆炸源。由于我国缺少电动自行车锂电池强制性标准，导致锂电池质量参差不齐，电动自行车安全事故频发。为从源头防范电动自行车质量安全事故的发生，强制性国家标准体系的完善刻不容缓。据央视财经《经济信息联播》栏目报道，[b]2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。[/b][align=center][img=image.png,550,292]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/uepic/42dfa208-da80-4683-8803-7db3d869755f.jpg[/img][/align]中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林是工信部锂离子电池及类似产品标准工作组组长，同时也是这项国家标准的主要起草人之一。他介绍道：按照项目计划，这项强制性国家标准将于今年发布。[b]本标准将填补国家层面对电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技术依据空白。标准发布以后，按照《中华人民共和国标准化法》的规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。[/b][align=center][b][img=image.png,550,300]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/uepic/ae4ef13c-82a9-4e8b-a6de-b727dba4c644.jpg[/img][/b][/align]据《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》征求意见稿编制说明，该标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组的安全要求和试验方法，适用于符合GB17761规定的电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组。主要检验项目包括：电池安全项目:过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺；电池组机械安全项目：挤压、机械冲击、振动、自由跌落、提手强度、模制壳体应力等；电池组电气安全项目：强制放电、过充电保护、过流放电保护、短路保护、温度保护、绝缘电阻、静电放电等；电池组环境安全项目：低气压、高低温冲击、浸水、盐雾、湿热、阻燃性等；人身安全项目：热扩散。其中，首次在电动自行车用锂离子蓄电池标准中引入人身安全相关项目。热扩散项目参考GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准。电池单体发生热失控时热量会通过不同方式传递到相邻电池单体，单个电池热失控可能传播到周围的电池单体，引起连锁反应，热扩散时形成的烟雾、火灾和爆炸直接威胁电动自行车驾乘和使用人员安全。该项要求旨在考核电池热扩散控制能力，为预警和驾乘人员安全提供保障。标准要求电池组发出报警后5min内不能起火爆炸。[来源：仪器信息网] 未经授权不得转载[align=right][/align]
各省、自治区、直辖市生态环境厅（局），新疆生产建设兵团生态环境局： 为贯彻落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《强化危险废物监管和利用处置能力改革实施方案》有关要求，加强废铅蓄电池污染防治，促进产业结构优化升级，推动废铅蓄电池跨省、自治区、直辖市转移（以下简称跨省转移）便捷化，现决定在全国范围开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作。有关要求通知如下。 [b]一、试点时间[/b] 试点工作自本通知印发之日起，至2025年12月31日结束。 [b]二、试点内容[/b] 在全国范围，选择一批环境管理水平高、技术装备先进、污染防治设施完备、具有一定经营规模的再生铅企业作为优化废铅蓄电池跨省转移管理试点单位。 试点期间，向试点单位跨省转移废铅蓄电池，并在全国固体废物管理信息系统运行危险废物电子转移联单的，按照省内危险废物转移管理。试点单位应在危险废物经营许可证有效期和核准经营规模内接受废铅蓄电池。 [b]三、试点单位基本条件[/b] （一）持有危险废物经营许可证的再生铅企业，废铅蓄电池核准利用能力不小于10万吨/年。 （二）近两年危险废物规范化环境管理评估结果均为达标。 （三）清洁生产水平达到《再生铅行业清洁生产评价指标体系》(国家发展改革委2015年第36号公告)中的Ⅱ级及以上水平。 （四）近两年未发生较大以上突发环境事件、未因违反生态环境保护法律法规受到行政处罚或刑事处罚，未因违法失信行为被降低环保信用等级。 （五）在全国固体废物管理信息系统注册，应用危险废物电子标签并运行危险废物电子转移联单，在废铅蓄电池贮存、利用处置等关键节点应用视频监控、电子地磅、电子管理台账。 [b]四、组织实施[/b] 各省级生态环境部门组织符合条件的相关单位进行申报，依据危险废物相关法规标准以及试点单位基本条件，制订审核细则并严格组织审核，分别于2023年12月底和2024年12月底前，将试点单位名单和动态调整后试点单位名单及相关材料报送我部。根据省级生态环境部门报送的试点单位情况，我部建立优化废铅蓄电池跨省转移管理试点单位清单，并向社会公开。 [b]五、工作要求[/b] （一）加强组织领导。各省级生态环境部门要高度重视，将开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作作为加强废铅蓄电池污染防治、促进危险废物利用处置产业高质量发展的一项重要举措，充分发挥政策引导和支持作用，认真组织开展，确保试点工作取得实效。 （二）强化环境监管。地方各级生态环境部门要将试点单位纳入危险废物环境重点监管单位管理，加强对试点单位废铅蓄电池收集、贮存、转移、利用、处置的环境监管，每年组织对试点单位开展危险废物规范化环境管理评估 指导督促试点单位严格落实《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》等有关要求，并在全国固体废物管理信息系统中如实记录废铅蓄电池有关信息，严格运行危险废物电子转移联单。注重技术帮扶，及时指导帮助试点单位解决试点工作中遇到的技术问题。建立退出机制，各省级生态环境部门应及时将试点期内不再符合基本条件的试点单位信息报送我部，我部按程序终止其试点工作。 （三）信息报送要求。各省级生态环境部门应分别于2024年12月底和2025年12月底前将年度试点工作情况报送我部，并抄送生态环境部固体废物与化学品管理技术中心。收到本通知后，请各省级生态环境部门明确1名联系人，并将姓名、联系方式发送至联系人邮箱。 联系人：固体废物与化学品司张龙 电话：（010）65645786 邮箱：hwmd@mee.gov.cn[align=right] 生态环境部办公厅[/align][align=right] 2023年11月23日[/align] （此件社会公开） 抄送：生态环境部固体废物与化学品管理技术中心。
[b]一、在线除硫技术，通信基站铅酸蓄电池的福音[/b]通信后备蓄电池的性能和质量是通信电源供电安全的关键保障。虽然各大通信运营商每天都投入大量的人力物力进行蓄电池测试维护，但每天还是有大量的蓄电池由于性能无法满足通信保障的需要而被淘汰，同时报废电池的处理也是令维护人员头疼的问题。[font=Times New Roman][/font]如果能让现网电池恢复容量，延长使用年限，每年将能够为运营商节约大量的购置新电池开支，还能响应国家“节能减排，绿色通信”的号召。据统计，绝大多数蓄电池在使用年限到达前就过早失效都是由于蓄电池硫化现象造成的，因此业界都在寻找一种能够高效，简便，安全地除硫化，延长铅酸蓄电池的寿命的新技术。福光电子基于多年的蓄电池维护测试经验，结合目前最主流的脉冲式谐振除硫技术，成功研发出[font=Times New Roman]FOD[/font]系列在线去硫化设备。[font=Times New Roman][/font][b]二、[font=Times New Roman]FOD[/font]系列移动基站铅酸蓄电池在线除硫设备成功案例目前已采购并使用福光[font=Times New Roman]FOD[/font]产品的企业有：贵州移动，海南移动，广西移动，山东移动，浙江移动…………此外[font=Times New Roman]FOD[/font]系列产品还广泛应用于电力、广电、邮政、银行、高速公路、机场、铁路等领域，得到了充分的认可与良好的口碑；[font=Times New Roman][/font]三、[font=Times New Roman]FOD[/font]系列移动基站铅酸蓄电池在线除硫设备产品特性：[/b][font=Times New Roman]1. [/font]长期在线对电池进行防硫养护和除硫修复工作，无须将电池从系统中脱离；[font=Times New Roman] [/font][font=Times New Roman]2. [/font]电能转换效率高，微功耗不发热，运行安全可靠；[font=Times New Roman] [/font][font=Times New Roman]3. [/font]装置对系统设备供电不产生干扰，输出至实际负载中的脉动波纹小于[font=Times New Roman]0.5%[/font]；[font=Times New Roman] [/font][font=Times New Roman]4. [/font]具有自适应功能，自动化程度高：能够自动检测蓄电池的容量、内阻和电压等参数，以确定蓄电池的性能状况和硫化程度，自动调整装置的除硫脉冲频率、脉冲宽度和脉冲幅度等，无须人工设置和调整；[font=Times New Roman] [/font][font=Times New Roman]5. [/font]具有“除硫”和“养护”两种模式，可根据设定的时间自动切换，让[font=Times New Roman]FOD[/font]以最优的模式工作，保证蓄电池组除硫养护效果；[font=Times New Roman] [/font][font=Times New Roman]6. [/font]脉冲工作模式多样：间歇脉冲族，连续脉冲族，固定频率脉冲，扫频脉冲，组合型脉冲，随机型脉冲等。[font=Times New Roman] [/font][font=Times New Roman]7. [/font]具有市电异常判断功能，当市电中断，[font=Times New Roman]FOD[/font]自动停止除硫养护工作。[font=Times New Roman] [/font][font=Times New Roman]8. [/font]工作参数和工作状态可自动保存；[font=Times New Roman] [/font][font=Times New Roman]9. [/font]轻巧便携，安装方便；[font=Times New Roman] [/font][font=Times New Roman]10. [/font]供电方式科学简便，直接采自在线电池组工作电压；[font=Times New Roman] [/font][font=Times New Roman]11. [/font]适用范围广，各种电压范围的电池组都可以适用；[font=Times New Roman] [/font][font=Times New Roman]12. [/font]在线除硫养护装置，科学、经济、合理；[font=Times New Roman][/font][b]四、[font=Times New Roman]FOD[/font]系列移动基站铅酸蓄电池在线除硫设备技术参数：[/b][font=Times New Roman]1. [/font]适用电池组：[font=Times New Roman]DC-48V [/font]或[font=Times New Roman] DC-24V[/font][font=Times New Roman]2. [/font]工作电压范围：[font=Times New Roman]DC 12[/font]～[font=Times New Roman]80V[/font][font=Times New Roman]3. [/font]脉冲频率：[font=Times New Roman]500[/font]～[font=Times New Roman]1000kHz[/font]，连续脉冲，可自动变频、变宽、变幅、纹波幅度小于[font=Times New Roman]0.5%[/font][font=Times New Roman]4. [/font]显示方式：[font=Times New Roman]LED[/font]显示[font=Times New Roman]5. [/font]安装方式：夹子或螺栓紧固[font=Times New Roman]6. [/font]体积（长、宽、厚）：[font=Times New Roman]137×90×35mm[/font][font=Times New Roman]7. [/font]重量：[font=Times New Roman]200g[/font]
本人急需蓄电池用水国家标准，蓄电池电池槽国家标准，蓄电池电解液国家标准，总找不到连接。帮忙告知下，谢谢。
为防止突然停电给仪器带来的危害，质谱仪要安装后备电源（包括UPS和蓄电池组），请问各位同事：他的安装条件？主要是能不能和天平放在同一间实验室？？对天平有没有影响？希望各位能支持一下！！谢谢[em0909]
各省、自治区、直辖市生态环境厅（局），新疆生产建设兵团生态环境局： 为贯彻落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《强化危险废物监管和利用处置能力改革实施方案》有关要求，加强废铅蓄电池污染防治，促进产业结构优化升级，推动废铅蓄电池跨省、自治区、直辖市转移（以下简称跨省转移）便捷化，现决定在全国范围开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作。有关要求通知如下。 [b]一、试点时间[/b] 试点工作自本通知印发之日起，至2025年12月31日结束。 [b]二、试点内容[/b] 在全国范围，选择一批环境管理水平高、技术装备先进、污染防治设施完备、具有一定经营规模的再生铅企业作为优化废铅蓄电池跨省转移管理试点单位。 试点期间，向试点单位跨省转移废铅蓄电池，并在全国固体废物管理信息系统运行危险废物电子转移联单的，按照省内危险废物转移管理。试点单位应在危险废物经营许可证有效期和核准经营规模内接受废铅蓄电池。 [b]三、试点单位基本条件[/b] （一）持有危险废物经营许可证的再生铅企业，废铅蓄电池核准利用能力不小于10万吨/年。 （二）近两年危险废物规范化环境管理评估结果均为达标。 （三）清洁生产水平达到《再生铅行业清洁生产评价指标体系》(国家发展改革委2015年第36号公告)中的Ⅱ级及以上水平。 （四）近两年未发生较大以上突发环境事件、未因违反生态环境保护法律法规受到行政处罚或刑事处罚，未因违法失信行为被降低环保信用等级。 （五）在全国固体废物管理信息系统注册，应用危险废物电子标签并运行危险废物电子转移联单，在废铅蓄电池贮存、利用处置等关键节点应用视频监控、电子地磅、电子管理台账。 [b]四、组织实施[/b] 各省级生态环境部门组织符合条件的相关单位进行申报，依据危险废物相关法规标准以及试点单位基本条件，制订审核细则并严格组织审核，分别于2023年12月底和2024年12月底前，将试点单位名单和动态调整后试点单位名单及相关材料报送我部。根据省级生态环境部门报送的试点单位情况，我部建立优化废铅蓄电池跨省转移管理试点单位清单，并向社会公开。 [b]五、工作要求[/b] （一）加强组织领导。各省级生态环境部门要高度重视，将开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作作为加强废铅蓄电池污染防治、促进危险废物利用处置产业高质量发展的一项重要举措，充分发挥政策引导和支持作用，认真组织开展，确保试点工作取得实效。 （二）强化环境监管。地方各级生态环境部门要将试点单位纳入危险废物环境重点监管单位管理，加强对试点单位废铅蓄电池收集、贮存、转移、利用、处置的环境监管，每年组织对试点单位开展危险废物规范化环境管理评估 指导督促试点单位严格落实《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》等有关要求，并在全国固体废物管理信息系统中如实记录废铅蓄电池有关信息，严格运行危险废物电子转移联单。注重技术帮扶，及时指导帮助试点单位解决试点工作中遇到的技术问题。建立退出机制，各省级生态环境部门应及时将试点期内不再符合基本条件的试点单位信息报送我部，我部按程序终止其试点工作。 （三）信息报送要求。各省级生态环境部门应分别于2024年12月底和2025年12月底前将年度试点工作情况报送我部，并抄送生态环境部固体废物与化学品管理技术中心。收到本通知后，请各省级生态环境部门明确1名联系人，并将姓名、联系方式发送至联系人邮箱。 联系人：固体废物与化学品司张龙 电话：（010）65645786 邮箱：hwmd@mee.gov.cn[align=right] 生态环境部办公厅[/align][align=right] 2023年11月23日[/align] （此件社会公开） 抄送：生态环境部固体废物与化学品管理技术中心。
【求助】GB/T22473-2008储能用铅酸蓄电池电池GB/T7403.1-7403.2-2008牵引用铅酸蓄电池急需以上标准，劳烦大家帮忙找找，感激不尽！
UPS蓄电池多久要更换啊什么类型蓄电池比较好？和IPS品牌不一样可以吗？ups为气质联用使用
企业生产通信电源设备和UPS，其中会配套一些铅酸蓄电池。想咨询一下：针对这类铅酸蓄电池应该如何应对REACH？
铅酸蓄电池技术
[em09508]跪求朱松然铅蓄电池技术第二版电子版，那位大侠帮帮忙！
[size=16px][color=#990000][b]摘要：针对目前新能源电池热失控和特性研究以及生产中缺乏变环境压力准确模拟装置、错误控制方法造成环境压力控制极不稳定以及氢燃料电池中氢气所带来的易燃易爆问题，本文提出了相应的解决方案。方案的关键一是采用了低漏率电控针阀作为下游控制调节阀实现压力可编程精密控制，二是采用高压气体型真空源避免机械式真空泵的电火花造成引燃，三是在压力控制的同时也对电池加热温度进行自动控制。整个装置控制精度和自动化程度较高。[/b][/color][/size][align=center][size=16px][color=#990000][b]==================[/b][/color][/size][/align][size=18px][color=#990000][b]1. 问题的提出[/b][/color][/size][size=16px] 随着现代新能源行业的飞速发展，各种新能源电池在经济社会中发挥着越来越重要的作用，由此对低压环境下新能源电池的使用、储存和运输也提出更高技术要求。例如高原地区和飞机运输中新能源电池的性能变化特征以及热失控传播特性，都是电池发展极其重要的一个环节。目前新能源电池在低压环境下的热失控特性和性能变化特性研究主要存在以下几方面的问题：[/size][size=16px] （1）目前的新能源电池热失控的测试设备主要集中在研究常压下的热失控行为，环境压力对电池热失控特征的研究较为缺失，对压力变化影响热失控行为的研究仍需进行更深入研究。[/size][size=16px] （2）研究变环境压力下电池燃烧爆炸行为的特性与特征，对于新能源电池的前期研发、中期使用以及后期预防热失控都有着尤为重要的参考意义。但目前缺乏变环境压力的准确模拟装置，控制方法存在严重问题而造成环境压力控制极不稳定，难以准确观察压力室内电池特性的变化，实验的可信度较差。[/size][size=16px] （3）另外，氢燃料电池作为一种新能源电池同样存在上述问题，同样需要在不同海拔工况下验证电池的运行性能和可靠谱。但由于氢燃料电池的特殊性，特别是由于氢气属于易燃易爆气体，在环境压力模拟设备运行时流道内的旋转机械有可能在高速运转情况下产生火花，继而引燃氢气形成爆炸，这对于环境模拟实验设备而言是绝对不允许的。同时，氢气与空气在燃料电池内反应生成水，故而在排气中含有液滴，这部分液滴在进入设备时可能对旋转部件造成损害，影响设备可靠性。因此，对于氢燃料电池的环境压力模拟装置，需要避免这些问题的出现。[/size][size=16px] 针对上述新能源电池以及氢燃料电池中环境压力准确控制方面存在的问题和需求，本文提出了相应的解决方案，解决方案主要包括以下两方面的内容：[/size][size=16px] （1）针对现有的锂电池环境压力模拟装置进行技术改造，采用下游控制模式实现模拟箱内环境压力的可编程准确控制，以满足绝大多数新能源电池的环境压力模拟需要。[/size][size=16px] （2）针对氢燃料电池的环境压力模拟，提出更安全的环境压力准确控制解决方案。[/size][size=18px][color=#990000][b]2. 解决方案[/b][/color][/size][size=16px] 锂离子电池在高温环境下容易发生热失控，具有一定危险性，会发生着火甚至爆炸。为了给电池的测试试验同时提供高温和环境压力的模拟条件，解决方案是将电池放置在密闭的测试环境箱内，并对环境箱内部进行气压控制，使电池处于所需环境压力。然后通过对锂离子电池外部加热的方式给予电池达到热滥用的条件，再通过热电偶、数字天平等装置研究温度与质量等参数的变化。热电偶测量热失控过程中的温度变化，数字天平测量热失控过程中电池质量参数的变化，整个测试装置的控制系统如图1所示。[/size][align=center][size=16px][color=#990000][b][img=电池环境压力和高温温度模拟控制系统结构示意图,690,394]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/10/202310161757014248_9888_3221506_3.jpg!w690x394.jpg[/img][/b][/color][/size][/align][align=center][size=16px][color=#990000][b]图1 电池环境压力和高温温度模拟控制系统结构示意图[/b][/color][/size][/align][size=16px] 如图1所示，整个控制系统主要由环境压力控制回路、电池加热温度控制回路、质量测量装置和数据采集装置构成，它们的各自功能和技术内容如下：[/size][size=16px] （1）环境压力控制回路：其功能是对测试环境箱进行可编程气体压力控制，可对一系列不同的设定压力进行自动控制。控制回路由数控针阀、真空计、真空泵、真空压力控制器和真空管路组成，其中一个数控针阀控制进气流量、另一个数控针阀控制排气流量，真空计测量环境箱内的真空度并传输给控制器，控制器将接收到的真空度信号与设定值比较后驱动数控针阀的开度变化，并快速使得环境箱内的真空压力达到设定值。需要说明的是，这里的控制采用了固定进气针阀开度而改变排气针阀开度的下游控制模式，这样可以实现更高精度和稳定性的环境压力控制。[/size][size=16px] （2）电池加热温度控制回路：其功能是对电池进行加热和温度控制，以模拟电池热失效过程中的温度变化。控制回路由加热器、电池组件、固定夹板、热电偶温度传感器和双通道控制器组成，其中热电偶采集电池温度并传输给控制器，控制器将接收到的温度信号与设定值比较后驱动加热器通电加热，并使电池温度快速达到设定值。[/size][size=16px] （3）质量测量装置：其功能是测量电池本体在热失控过程中的质量损失。质量测量装置主要是悬挂式数字天平，放置在环境箱外部的数字天平通过悬丝测量电池质量。[/size][size=16px] （4）数据采集装置：其功能是同时采集电池温度、环境压力和质量测量数据，并以曲线形式进行显示和存储。数据采集装置主要由多通道数据采集器和计算机组成，多通道数据采集器连接相应的温度压力传感器和数字天平，计算机与采集器进行通讯并用软件显示和存储采集结果。[/size][size=16px] 需要说明的是，在解决方案中，计算机或上位机也可以与真空压力控制器和温度控制器进行通讯，并通过各自的软件对控制器进行参数设置、运行控制和控制过程参数变化曲线的显示。[/size][size=16px] 图1所示的电池环境压力模拟控制系统并不适合氢燃料电池的性能测试，这主要是机械式旋转型的真空泵有可能在高速运转情况下产生火花而引燃氢气形成爆炸，同时氢燃料电池测试过程中会在真空管路内形成水滴而造成阀门和真空泵旋转部件的损伤。为了解决这两个问题，本文所提出的解决方案采用了以下两项技术：[/size][size=16px] （1）将真空泵更换为真空发生器，即通过高压气体来形成真空，这样可以避免机械式旋转部件所带来的火花引燃危害。[/size][size=16px] （2）环境压力的调节还是采用前面所述的电动针阀，因为这种NCNV系列具有非常好的真空密封性能，电机转动部分与所通气体完全隔离，不会带来引燃隐患。[/size][size=18px][color=#990000][b]3. 总结[/b][/color][/size][size=16px] 综上所述，解决方案通过改进后的环境压力下游控制技术、高压气体真空发生技术和温度自动控制技术，可以很好的实现各种新能源电池在可变环境压力和高温温度下的热失控特性和运行特性变化测试和试验考核，解决方案具有以下几方面的突出特点：[/size][size=16px] （1）可实现环境压力和温度的高精度控制，更有利于电池特性的精密研究和测试考核。[/size][size=16px] （2）环境压力和温度控制可按照不同设定值进行编程控制，可自动实现电池特性测试的全过程。[/size][size=16px] （3）通过使用控制器和数据采集器自带的计算机软件，可快速搭建起电池特性测试装置，无需再专门编写计算机程序，大幅减小了装置组建的工作量。[/size][align=center][size=16px][color=#990000][b][/b][/color][/size][/align][align=center][size=16px][color=#990000][b][/b][/color][/size][/align][align=center][size=16px][color=#990000][b]~~~~~~~~~~~~~~~[/b][/color][/size][/align]
据电池生产厂家工程师透露，测量蓄电池的内阻，如果内阻超过新电池的2倍就到期了。比如新电池是9，测量出来内阻超过18，电池就应该报废
GB/T 23636-2009 铅酸蓄电池用极板2009-04-21发布，即将于2009-11-01实施。本标准规定铅酸蓄电池用极板的产品分类、技术要求、试验方法、验收规则、标志、包装和贮存。本标准适用于涂膏式负极板、涂膏式正极板、管式正极板。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=173606]GB/T 23636-2009 铅酸蓄电池用极板[/url]
GB/T22473储能用铅酸蓄电池、GB/T7403.1-7403.2-2008牵引用铅酸蓄电池急需以上标准，请大家帮忙！感激不尽！
问题：未取得危废经营许可证的铅酸蓄电池经销商根据《生产者责任延伸制度推行方案》《废铅蓄电池回收技术规范》在和车辆维修企业达成以旧换新，销一收一的经营模式中临时收集废铅蓄电池，蓄电池经销商再定期将收集的废铅蓄电池交给持有危险废物经营许可证的企业进行回收处置。蓄电池经销商经营中这种收集废铅蓄电池做法是否违反相关未取得危废经营许可证收集危废品这一规定。感谢解答！回复：你好，《固体废物鉴别标准 通则》6.1(a)规定，在产生点经过修复和加工后满足国家、地方制定或行业通行的产品质量标准并且用于其原始用途的物质，不作为固体废物管理。《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》明确，引导铅酸蓄电池生产企业建立产品全生命周期追溯系统，采取自主回收、联合回收或委托回收模式，通过生产企业自有销售渠道或专业企业在消费末端建立的网络回收铅酸蓄电池，支持采用“以旧换新”等方式提高回收率。据此，应由铅酸蓄电池生产企业组织采用“以旧换新”等方式回收本企业生产的废铅酸蓄电池。经销商、渠道商等并不满足国家有关规定，切勿非法收集危险废物。
[table=945][tr][td]CNCA-17-B19[/td][td]锂离子动力蓄电池单体室温放电容量[/td][td]室温放电容量[/td][td]GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》[/td][td]2017.5-10[/td][td]3000元[/td][td]电气性能 (1次/2年）[/td][td]中国赛宝实验室/工业和信息化部电子第五研究所/国家通用电子元器件及产品质量监督检验中心[/td][/tr][/table]
有没有日本蓄电池标准2005版的
请教下各位老师，AROS蓄电池怎么样？我们买的深圳山特UPS电源，给配的是AROS蓄电池，这是遇到坑了？[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/03/202003110908543633_6973_3227009_3.png[/img]
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