低转速行星齿轮驱动数字型分配泵

兰格dLSP 501S/ dLSP 501L 数字型分体式注射泵自上市以来以其高效、可靠的技术助力生命科学行业的发展。 作为流体传输供应商，兰格公司一直与行业同行，创新从未止步。为了进一步满足不同领域科学研究，契合用户更严苛的实验需求，dLSP 501X家族日益壮大，新成员dLSP 501W强势加入，可适配60mL注射器，且控制器dLSP uC也升级了在线调节流量等新的功能。 01 高清液晶触摸屏 采用7寸高清彩色液晶触摸屏，可为4个执行单元设置独立运行参数，搭建4通道多功能系统 dLSP 501W 执行单元可适配 5uL-60mL注射器 02 在线调整流量 可根据实验情况实时调整流量，提高实验效率，降低实验成本 03 多种运行模式 多种运行模式:灌注,抽取,先注后抽取,先抽取后灌注,编程,满足多种应用需求 04 支持通道扩展和级联 支持通道扩展和级联，各执行单元可拥有独立参数。电脑通过专用PC控制软件，其他上位机通过RS485/ModbusRTU，控制各执行单元独立运行 05 参数保存为方案 可存储100组参数方案，支持导入和导出，简化参数设置流程，便于不同注射单元之间的参数共享 06 符合法规要求 锁屏功能、三级权限管理及密码保护、日志记录和电子签名,确保操作的安全性、正确性及合规性 07 典型应用 兰格提供多种实验室注射泵，dLSP 501X数字型分体式注射泵传承了上一代产品的优秀性能，助力您提升实验效率！

近年来，兰格公司力求在产品和技术上精益求精并且推陈出新，在众所期盼下，新dLSP 501S/ dLSP 501L 数字型分体式注射泵正式上市。 新注射泵显著提升设备硬件和软件性能，可获得更精良的整机运行精度，准确性精度≤±0.35%，重复性精度优于0.03%，更便捷的使用体验，有效提高工作效率。新dLSP 501S/ dLSP 501L 数字型分体式注射泵提供参数方案编程功能，可实现具有挑战性的4通道之间的时序控制，契合用户更严苛的实验需求。同时，也顺应仪器设备小型化趋势，体积小巧，结构紧凑，便于手持和固定，优化设备占用空间。 01高清液晶触摸屏 采⽤ 7⼨ (1024x600像素)⾼ 清液晶触摸屏，可为4个执⾏ 单元设置独⽴ 运⾏ 参数，搭建4通道多功能系统。 02多种运行模式 可灌注，抽取，先灌注后抽取，先抽取后灌注，编程，满⾜ 多种应⽤ 需求。 03支持通道扩展和级联 各执⾏ 单元可拥有独⽴ 参数，上位机通过RS485, Modbus RTU控制各执⾏ 单元独⽴ 运⾏ 。 04参数保存为方案 参数可保存为⽅ 案，且可直接导⼊ 导出，简化参数设置流程，便于不同注射单元之间的参数共享。 05符合法规要求 锁屏功能、三级权限管理及密码保护、⽇ 志记录和电⼦ 签名，确保操作的安全性、正确性及合规性。 技术规格 兰格提供多种实验室注射泵，dLSP 501S/ dLSP 501L 数字型分体式注射泵，传承了上一代产品的优秀性能，助力您提升实验效率！

近日，哈尔滨工业大学（深圳）徐科教授、宋清海教授课题组，提出一种基于像素编码的片上数字型超构透镜，因其灵活的设计自由度而具备强大的光场调控能力。该工作以折叠级联的方式构建了高度紧凑的色散元件，结合重构算法实现了片上集成的高分辨率光谱仪。文章提出的数字型超构透镜可显著提升面内光束聚焦、准直和偏转能力。所设计的级联折叠型超构透镜组能够很好地解决传统色散光谱仪尺寸和分辨率互为矛盾的问题。结合重构算法，该器件以100 μm ×100 μm的紧凑尺寸在近红外波段超过35 nm的波长范围内实现了0.14 nm的分辨率，并且可以完成任意光谱的重构和解析。该光谱仪完全通过标准硅光工艺制造，在系统级集成和CMOS兼容性方面具有优势。所提出的超构透镜结构还可移植到氮化硅或其他光子集成平台，以轻松扩展到可见光或中红外波长等波段，为成像、光学计算等其他应用提供有力的光场调控方案。该研究成果以“Folded digital meta-lenses for on-chip spectrometer”为题于2023年4月11日在线发表在《Nano Letters》上。随着物联网、消费电子等应用领域的不断发展，对光谱仪的小型化提出了更高的要求。近40年里，光谱仪的微型化技术经历了从基于分立器件技术到集成光学技术的发展，逐渐趋于低成本和片上集成化。近年来，受到自由空间超构表面波前调控的启发，基于超构波导的一些平面内衍射光网络正在成为片上光波操纵的有力工具。目前已报道的片上超构系统都是基于各单元长度不等的传输阵列，结构规则简单但设计自由度受限，导致系统集成度和功能的局限性。如何突破设计自由度的限制，是提升片上超构表面光场调控能力以及拓展应用的关键。借助超构表面强大的光学操控能力，有望突破传统片上光谱仪分辨率和器件尺寸相互制约的矛盾。为了解决设计自由度受限的问题，文章提出了一种基于像素编码的数字型超构表面。基本思想为求解超构表面目标相位分布。为降低算力消耗，我们将目标区域划分为多个单元，通过逆向设计对每个单元图案分别进行编码，在平面任意区域实现任意相位响应。与数字型超构波导在局部区域内的原位控制不同，本文提出的数字型超构表面可以整体操纵面内波衍射及其在整个平板区域内的传播。这种特性使该结构能够设计连续大相位梯度的高色散数字型超构透镜，允许光束在紧凑的尺寸内实现聚焦、准直和大角度弯曲等类似几何光学透镜的功能。具体设计原理如图1所示。图1. 基于数字型超构表面的超构透镜逆向设计原理。(a)超构透镜在1550 nm处的光弯曲 (θ=45°)和聚焦(f = 19.5 μm)的射线光学演示。(b)透镜的理想相位轮廓曲线(φ)，可视为45°弯曲相位曲线 (φ1)和聚焦相位曲线(φ2)的叠加。I:计算的绝对相位，II:对应的菲涅耳相位。(c)每个单元的优化器件图案和对应的理想相位曲线(φ)。(d) 计算出的理想相位掩模（黑色实线）与所设计超构透镜的模拟相位响应（红色虚线）之间的比较。(e)所设计单个超构透镜的模拟光场分布。(f)模拟超构透镜的焦点AI不同波长下沿x'轴的偏移。插图为不同波长下焦点的横截面光场分布图。要实现更高的波长分辨率，需要累积色差和增加光程。为了验证设计效果，本文设计并制备了一种基于五层折叠超构透镜的光谱仪，器件尺寸仅为100 μm×100 μm。该器件的模拟光场和实测结果如图2所示。图2(a)中的五层超构透镜功能不同，透镜I用于准直扩束输入光同时转折光路，透镜II-IV则承担着累积色散和波长分束的作用。受到读出波导间距的限制，此时该器件直接读出的分辨率约为1 nm (图2(d))。为了进一步提高光谱仪性能以及器件的制备容差，在色散分光的基础上引入了光谱重构算法。图2. 基于五层折叠超构透镜的光谱仪。(a)五层折叠超构透镜光谱仪在1550 nm处的模拟光场分布。(b)器件尺寸为100 μm×100 μm的光谱仪显微镜图像。插图:超构透镜和输出波导阵列的局部电镜图像。(c)器件实测的输出强度与输入波长的映射图。(d)两个相邻输出通道11和12的透射光谱，通道间距约为1 nm。(e)谱相关函数C(δλ)的半高半宽δλ为0.108 nm，与光谱仪的估计分辨率相对应。为了体现光谱仪的性能，构造了几种不同类型的预编程光谱来测试光谱仪的性能。重构光谱见图3。结果表明，结合重构算法后，该光谱仪的光谱分辨率提升至0.14 nm(图3(a))，整体工作带宽覆盖1530 nm-1565 nm，且性能在边带依旧保持稳定(图3(c))。此外，对于同时具有宽高斯背景和窄带单峰特征的复杂频谱(图3(d))，本文提出的片上光谱仪依旧能与商用光谱仪保持良好的一致性。图3. 使用基于五个折叠超构透镜的片上光谱仪进行光谱重建（实线表示重建光谱，虚线表示商用光谱仪测试结果）。(a)两条相隔约0.14 nm的窄光谱线的重建光谱。(b)距离约20.61 nm的双峰重建光谱。(c)在工作带宽上分别重建7处不同波长的窄带光谱。(d)宽带光源入射的重建光谱。此文提出的基于数字型超构透镜的片上光谱仪在超过35 nm的波长范围内实现了0.14 nm的分辨率。整体尺寸仅为100 μm ×100 μm，最小特征尺寸为120 nm，可通过标准硅光工艺大规模制造。该设计方案具有可移植性，使用氮化硅或其他集成平台，基于超构透镜的光谱仪可以扩展到可见光或中红外波长。目前器件的数据读出依赖于片外功率计，可以通过集成片上光电探测器阵列来改善。此外，片上数字型超构透镜作为一种功能强大的片上光场调控器件，在成像、光计算等领域也有应用潜力。

一、 前言根据自有设备情况选用公司齿轮测量机、三坐标测量机作为数字化设备，分别对双联行星轮对齿精度进行测量。通过分析测量过程及测量结果，对三坐标测量机间接测量法进行改进，即通过对大小齿轮轮廓进行扫描，构造虚拟量棒直径计算对齿角度偏差，并根据这种测量方法编制了三坐标自动测量程序，提高了检测效率及准确性，保证产品的合格率至98%以上。二、实施背景（一）背景近年来，为降低矿山运输行业成本，提高效率，大型工程运输车开始设计生产，其中轮式自卸车比较热门，一直占据市场主导地位。当前，全球每年轮式自卸车销售额高达100亿美元以上，并且连续6年保持30%的增长率，足以说明一个新兴品类正在崛起。（二）现状轮式自卸车电动轮组成的主要部件为双联行星轮。行星齿轮传动与普通齿轮传动相比，具有重量轻、体积小、传递功率大、结构紧凑、承载能力高等一系列优点，在工业领域应用广泛。在行星传动的各种型式中,NW、NN及WW三种型式的行星齿轮为双联齿轮，当前国内研制和承接的轮边减速器产品中，NW型双联行星轮组的制造工艺难度系数最大。目前，只有GE、西门子等极少数国际大公司具备制造高品质双联行星轮组的能力，形成市场垄断，利润高达500%。最近几年，国内研制了多种双联行星轮组对，但制造过程复杂，工艺和产线瓶颈较多。大多数公司只能选择自行配对组装，但却无法满足与客户整机零件的互换，与行业中成熟产品存在较大差距，产品的销价差别也很大。 （三）实施的紧迫性目前，中车戚墅堰所已涉及共计6款双联行星轮的研制，双联行星轮不仅可以作为零部件安装在总成上，还可以作为成品进行销售。通常双联行星轮需要经过热套、精磨轴承档、磨齿修正三个工序，每个工序都要检测对齿精度，只有保证每次检测的稳定和效率，才能使成品的对齿精度控制在顺逆30秒以内。为攻克目前产品中对齿精度检测的难点，本文对轮边减速器中的行星轮组对齿精度的相关工艺及检测要求进行了讨论分析，助力企业有效地提高生产效率，降低质量风险，固化生产周期并降低生产成本。三、测量方法及改进（一）间接测量方案及参数确定1.双联齿轮对齿技术简介行星齿轮机构传动是指二个或三个双联行星齿轮工作时与太阳轮、内齿轮同时啮合而形成的传动系统。双联行星齿轮对齿在技术条件上一般要求上下联的齿或槽中心对正，常用的对齿和测量方法是用插齿刀对齿，用圆柱棒进行偏差测量。2.测量设备配置检测设备配置如下表1所示，三坐标测量机是20世纪60年代发展起来的一种高效率的新型精密测量仪器。它的优点是：(1)通用性强，可实现空间坐标点的测量，方便地测量出各种零件的三维轮廓尺寸和位置精度；(2)测量精度可靠；(3)可方便地进行数据处理和过程控制。因此，它被纳入自动化生产线和柔性加工线中，并成为一个重要的组成部分。齿轮测量机主要用于测量齿轮的轮齿精度，包括齿形、齿向误差、周节累积误差、径向跳动误差等，测量精度高。表1 检测所用设备设备名称型号生产厂家三坐标测量机MMZ G 303020德国蔡司ZEISS齿轮测量机P65德国克林贝格3.测量参数的确定选用1Z057双联行星轮作为测量件，它是由小行星轮和大行星轮组合而成的。(如图1) 图1 1Z057双联行星轮选用三坐标测量机进行对齿精度测量时，首先要确定测量圆柱棒的直径。通过查阅1Z057 双联行星轮的设计蓝图，了解大小行星轮的参数，再根据参数信息计算最佳圆柱棒直径进行测量。为保证测量结果的准确性, 量棒直径不可太大, 也不可太小；若直径太大,与齿廓的接触点有可能超出大径，若直径太小, 则量棒外圆将与槽底接触。以上两种情况都无法得出正确的测量结果。为避免这些情况,选择量棒直径时,应使量棒外圆与齿廓的接触点落在分度圆及其附近的任意位置上,一般在距小径的(1/ 3~ 2/ 3 齿高之间为宜。当量棒外圆与齿廓的接触点落在分度圆上时,可通过公式1得出量棒直径。 公式（1）其中dp是量棒直径，db是分度圆直径，α是齿形角，Z为齿数，对于渐开线标准圆柱齿轮db=mz；小行星轮模数为8.367，齿数为17，齿形角为25度。经计算最佳量棒直径为φ16.771；大行星轮模数为8.175，齿数为72，齿形角为25度。经计算最佳量棒直径为φ15.797。4.间接测量方案根据公式（1）计算结果，我们选用φ16的量棒进行间接测量，测量方法如图2。 图2 测量小行星轮（左）；测量大行星轮（右）先扫描上下两个轴承档连成公共轴线，确定轴线基准。将φ16的量棒卡入齿槽内，用探头确定量棒中心位置，建立坐标系，计算出上下中心的偏移量，得出对齿角度偏差。图3为测量数据报告，根据偏移量的正负值确定顺逆方向。 图3 测量数据5.数据验证选用齿轮测量机进行测量，首先找正双联齿轮的轴承档，输入大小行星轮参数，选择角度测量软件，自动扫描轴承档，确定基准中心线，然后扫描大小行星轮齿槽左右齿面的齿形轮廓和齿向轮廓，确定齿槽中心线，通过软件计算，得到偏转距离，从而得出对齿角度。测量过程如图4，数据报告如图5。 图4 测量小行星轮（左）；测量大行星轮（右）图5 测量数据6.数据对比及测量存在的不足通过量棒间接测量的对齿角度为44秒，而齿轮测量机测量结果为1分05秒。以齿轮测量机测量结果为参考值，两次测量存在21秒偏差，偏差交大。对比两种测量方法，间接测量法以手动操作为主，人为不确定性较大；齿轮测量机通过扫描齿形轮廓和齿向轮廓确定齿槽中心线，得出对齿角度，数据精准性较高，但是起吊、找正及测量时间较长，效率低下，无法满足生产进度。（二）对齿精度检测工艺优化改善间接测量法测量结果偏差较大，特对其进行改进。首先选取小齿轮的上端面作为空转方向，小齿轮上端圆作为圆心，小齿轮两边对齿的中心点作为旋转方向建立初定位坐标系；通过初定位坐标系，三坐标测量机能够快速准确地扫描工件的上下两个轴承档并使其公共轴线成为基准；再通过三坐标测量机运用未知曲线扫描功能对上下齿轮中部（即齿向最高点）的齿槽两边进行扫描，得到2条V形曲线（如图6）。构造与V形曲线相切的两个虚拟圆形，小行星轮选择直径为φ16.771的圆，大行星轮选择直径为φ15.797的圆（如图7）。以轴线作为基准，小行星轮虚拟圆圆心到轴线的连线作为方向基准建立坐标轴。通过计算两个虚拟圆圆心到轴线连线的夹角得出对齿角度。 图6 扫描程序图7 小行星轮拟合圆（左）；大行星轮拟合圆（右）表2 双联行星轮对齿角度数据序号改进前（三坐标）改进后（三坐标）（齿轮仪）方向10’40”0’22”0’20”顺时针20’38”0’18”0’20”顺时针30’42”0’23”0’20”逆时针40’20”0’13”0’10”逆时针50’15”0’36”0’35”逆时针60’40”0’51”0’50”逆时针70’28”0’9”0’12”顺时针80’30”0’13”0’13”顺时针90’5”0’21”0’20”顺时针100’13”0’35”0’35”顺时针110’30”0’15”0’12”顺时针120’28”0’10”0’12”逆时针130’5”0’24”0’20”顺时针140’45”0’24”0’25”顺时针150’5”0’25”0’23”顺时针160’10”0’30”0’29”顺时针170’5”0’20”0’20”顺时针180’30”0’10”0’5”逆时针190’24”0’23”0’25”逆时针200’19”0’40”0’38”顺时针210’28”0’14”0’10”顺时针220’13”0’32”0’30”顺时针230’10”0’30”0’32”顺时针240’40”0’25”0’25”顺时针250’15”0’33”0’30”顺时针260’29”0’22”0’20”逆时针270’42”0’22”0’25”顺时针280’8”0’29”0’28”逆时针290’28”0’16”0’12”逆时针300’40”0’20”0’21”顺时针平均偏差0’16”0’2”表2为30件工件的测量数据，以齿轮仪测量结果作为参考值。对比可见，改进前的数据平均偏差为16”，改进后的数据平均偏差为2”，表明改进后三坐标测量数据的稳定性及精确度都有了进一步提升，与齿轮仪的测量数据偏差较小，满足设计要求，提升测试效率，为双联行星轮的加工提供了强有力的数据支持，也为公司打破垄断走向市场提供了关键的检测技术支持。四、实施效果及意义通过对间接法进行改进优化，三坐标测量机适用于各类型双联行星轮组的对齿精度检测。对齿精度检测工艺的优化，也大大提升了产品合格率，取得了巨大成效，主要有以下4个方面。1.双联行星轮对齿精度合格率达98%；2.双联行星轮制造成本降低10%，产品质量和市场竞争力获得极大提高；3.双联行星轮的检测周期缩短20%，由以前的2天以上缩短至1天；4.双联行星轮可实现90%成品的对齿精度在正负30秒以内，媲美GE、西门子等公司同类产品要求。参考文献[1] 王兰群 张国建.渐开线花键M值得测量及量棒直径的选择 2005.9.1[2] 张志宏 张和平 双联行星齿轮模拟装配 2005.8.26[3] 郭海风 张丽 双联行星齿轮对齿技术 1994.1.1本文作者：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司计量检测工程师 蒋瑞骐

1 引言受中国机床工具工业协会工具分会特约，作者于2001-2019年间参访两年一度在北京举办的国际机床展览会，并撰写了十届展会的量具量仪述评。十届展会时间跨度近20年，我国经历了改革开放、加入WTO以及金融和经济风险等诸多重大历史事件和风雨涤荡，机床工具制造业及量具量仪行业在经受风雨历练的同时，就整体制造能力而言，无论在技术质量水平和产品品种性能上，都得到了显著的提升和蓬勃的发展。基于对精密测量仪器的感触体验，作者撰文回顾了近二十年来我国齿轮测量技术和仪器的发展历程和部分成果。我国齿轮量仪的生产始于哈量，哈量建厂源于苏联的156项经济援助项目；在国家经济改革开放时期，通过精密传感技术、数字技术、数控技术、计算机技术和坐标测量仪精密量仪制造技术的引进开发和自我发展，推动了我国齿轮测量技术和仪器向基于计算机的数字化数控坐标式测量技术和仪器的发展。CNC齿轮测量中心代表了当今齿轮测量技术和仪器的先进水平，也是齿轮及齿轮刀具制造精度质量检测领域的主流需求。从上世纪80年代开始到90年代，CNC齿轮测量中心逐步形成了系列化产品，同时也是精密机械制造技术、精密位移探测传感技术、数字信息技术、计算机技术和数控技术在齿轮测量仪器上集成的结晶。它基于坐标式几何解析测量原理，对齿轮单项几何形状误差进行测量，是坐标式齿轮测量仪器发展中的一个里程碑。CNC齿轮测量中心实质上是由笛卡尔式直角三坐标系和一个回转角坐标所构建而成的四坐标测量机——圆柱坐标测量机，主要用于齿轮单项几何精度的检测，也可用于（静态）齿轮整体误差的测量。除了齿轮以外，也可用于齿轮刀具（如滚刀、插齿刀、剃齿刀）、蜗杆、蜗轮及凸轮轴等复杂型面回转体的单项几何误差进行高精度测量。由国外首先推出的、基于计算机技术的数字坐标式CNC齿轮测量中心取代了传统机械展成式的齿轮量仪，成为单个齿轮几何精度测量中独占鳌头的齿轮测量仪器和技术。国内通常认为，美国Fellows公司于七十年代成功开发的Microlog 50（图1）是世界上首台高水平的CNC数控齿轮测量中心，它采用了花岗石基座、四轴独立伺服驱动系统、激光干涉仪长度位移测量系统和光栅角度编码盘，其技术起点很高。图1 美国MICROLOG 60齿轮测量中心我国齿轮测量中心的开发历经了艰辛和曲折。成都工具所和哈量于1986年开始着手计划立项开发齿轮测量中心，直至1995年底在陕西省教委和陕西省机械局的支持下，西安工业大学和汉江工具厂合作成功开发出了我国第一台CNC齿轮测量中心CCZ40（图2）。这是一台由计算机控制的、可实现数控四轴联动的圆柱四坐标式齿轮测量仪器样机。经专业技术鉴定，确认达到预期目标，填补了国内空白。随后，哈尔滨精达公司经过努力，在2001年于国内首先开发研制出齿轮测量中心产品（图3），成功推向了首家用户——重庆宗申公司，并逐渐形成强大批产能力和竞争实力，打破了由国外齿轮测量中心产品一统国内市场的局面。此后，哈量、工具所、智达、爱德华、同和光学及秦川等公司陆续推出了自行设计开发的CNC齿轮测量中心，开创了我国齿轮测量仪器发展新面貌，品种和质量的持续提升令人鼓舞，和国外先进齿轮测量中心的技术与质量差距日益缩小，竞争力明显上了一个台阶。图2 西安工大汉江工具首台国产样机CCZ40图3 精达公司首台国产CNC齿轮测量中心经过近15年持续不断的努力和坚持，取得了阶段性成果，并分别在CIMT展会上展示，通用技术集团所属的哈量集团于2019年成功推介出配套完整、集成度高、技术含量水平高、完全拥有自主知识产权的“成套螺旋锥齿轮闭环专家生产制造系统”和技术（图4），其硬件涵盖了螺旋锥齿轮齿面的数控加工机床（铣齿机、硬齿面加工机床和磨齿机）。螺旋锥齿轮齿面的数控刀具和装备包括铣刀刀盘刀条装调仪、硬齿面刀具测量机以及螺旋锥齿轮齿轮测量中心等。这标志着我国锥齿轮的成套制造和加工测量技术跃上了一个新水平。（a）（b）（c）图4 哈量成套螺旋锥齿轮闭环专家生产制造系统随着我国数字化、信息化、网络化、智能化的发展，机器人近年来快速集成进入在线齿轮自动化智能测量生产线。2015年南京二机床在北京展会上展示的“智能化齿轮加工岛”，吹响了国内汽车齿轮自动化在线测量技术集成于齿轮制造加工过程的号角（图5）；而2020年精达为株洲齿轮公司提供的“智达快速齿轮检测自动线”配备2台六轴机器人，将意大利光学影像测量仪、自产CNC齿轮双啮仪和CNC齿轮测量中心等3台仪器有机联结，构建了一条齿轮快速智能检测系统（图6），将我国齿轮在线自动检测装备技术水平提升到一个数字化、信息化、自动化的新台阶。（a）（b）图5 南京二机床“智能化齿轮加工岛”（a）（b）图6 智达齿轮在线快速智能检测系统在近20年的十届北京国际机床展览会上，可以清晰看到我国齿轮测量仪器制造业的显著进展。如上所述，这正是我国齿轮测量技术与仪器装备行业“管（官）用产学研”，凝聚共识，坚持不懈，科学实干，以开发CNC齿轮测量中心为标志，在我国齿轮量仪制造行业的奋发自强和努力下，从无到有；从打破国外垄断到自主创新，不断推进我国齿轮制造业从齿轮制造大国向齿轮制造强国的蜕变，是不断提升国产齿轮质量做出重大功绩和历史贡献的20年。可以毫不夸张地说，近20年我国齿轮量仪的发展历史，就是我国CNC齿轮测量中心发展所引导的历史，是我国齿轮测量技术和仪器装备制造业在数字化、信息化、数控化、网络化和智能化的发展道路上阔步前行、转型升级和追赶世界先进水平而成效斐然的20年。本文根据这近20年间北京国际机床展会上我国齿轮测量仪器展品的概况，按类别和年代进行分述，以便读者能从中看到我国齿轮量仪的发展脉络。2 CNC齿轮测量中心融合并集中体现了当今齿轮测量技术和制造技术的发展水平和趋势（1）1989年工具所推出CZE1200D大齿轮测量仪（图7）。它由一台单板计算机同时控制二台步进电机联动，采用“粗传动精测量”技术实现CNC式齿轮螺旋线的测量（齿廓误差由棒状单齿测头啮合测量实现）。经上海计量所鉴定后当年成功交付用户上海冶金机械厂；同期，工具所还成功开发出CNC式步进电机光栅式/激光式滚刀检测仪GCW200（图8）。（a）（b）图7 工具所的CZE1200D大齿轮测量仪及齿廓测量原理（a）（b）图8 工具所GCW200光栅式滚刀检测仪（2）1995年西安工业大学和汉江工具厂合作，成功开发出我国首台CNC齿轮测量中心CCZ40样机，成果通过专业鉴定（图2）。该仪器采用计算机控制步进电机四轴（θ,X,Y,Z）联动，首次实现圆柱渐开线齿轮的齿廓、齿向螺旋线和齿距等单项几何精度以及齿轮刀具精度在国产CNC齿轮测量仪器上的测量。（3）2001年，哈尔滨精达成功生产出我国第一台国产CNC齿轮测量中心产品，用户为重庆宗申摩托。该测量仪器产品的问世，打破了国外同类产品十余年来对国内市场的垄断，填补了国产CNC齿轮测量中心产品空白（图3），开启了我国“齿轮测量中心”的规模制造生产以及进入国内外市场参与竞争的发展进程。（4）2003年北京国际机床展览会哈量和精达分别展出了各自开发的CNC齿轮测量中心（图9，图10）。此后在北京展会上展出CNC齿轮测量中心的有：2005年工具所CV450（图11）和西安交大思源GMC500（图12）；2007年精达新开发JA系列齿轮测量中心（图10），该中心采用DDR电机直接驱动工作台主轴、直线电机驱动测量滑板花岗石底座，提升了产品测量精度和稳定性；2011年，哈量、精达及智达等公司纷纷推出花岗石结构的CNC齿轮测量中心。哈量展出的L45型齿轮测量中心（图13），采用测量运动轨迹全闭环控制，可对K形齿廓、凸形齿廓及螺旋线鼓度等项目进行评定；西安爱德华秉承了三坐标测量机的成熟精密量仪设计加工制造技术，成功开发并于2011年展会上展出了G40高精度齿轮测量中心（图14）；2015年智达测控展出平行簧片结构的三维光栅数字式扫描测头Z3DDP（图15），并成功地应用于CNC齿轮测量中心，打破了该关键精密扫描测头部件产品的国外垄断。2017年展会上，青岛海拓推出了专用的平面二包测量中心（图16）。这实际上是通用齿轮测量中心的变型仪器，其主要功能是实现对我国首创的二次包络环面蜗杆/蜗轮/滚刀等复杂型面零件的高精度检测；2019智达则展出了以“谐波齿轮测量”为主题的成套测量仪器，包括检测谐波齿轮单项几何误差的齿轮测量中心和谐波减速器综合性能检查仪（图17），成为该届展会上国产齿轮量仪的一条亮丽风景线。（a）2003年产品（b）2005年产品（c）图9 哈量CNC齿轮测量中心（a）2003年产品 （b）2007年产品（花岗石基座）图10 精达CNC齿轮测量中心（a）2005年产品（b）2007年产品图11 工具所2005-2007年CV450齿轮测量中心图12 西安交大思源GMC500齿轮测量中心（a）L45（b）PREC40（近年开发新型号）图13 哈量L45和PREC40齿轮测量中心图14 爱德华G40齿轮测量中心图15 智达三维测头图16 海拓测量仪图17 智达谐波齿轮测量成套测量系统（5）2014年，中国计量科学研究院几何量所开发的“螺旋线（齿轮）测量基准仪器”项目完成验收。在完成与德国PTB的国际比对工作后，于2019年仪器通过鉴定和国家基准评审（图18）。该基准仪器采用了独立的激光跟随测量系统和独立的CNC测头运动轨迹生成系统（“驱动”和“测量” 两套系统独立又关联的设计）。该基准仪器的技术特点可归纳为：具有一维气浮回转工作台具有负载偏心下的角度自校准、二维激光干涉测长布局降低仪器阿贝误差、三维平行位移机构探测系统的测杆变形补偿、六轴联动主从级闭环精密驱动控制和采集等技术，以及自主建立的仪器精度补偿模型和相应误差补偿软件。这台由西安爱德华协助开发的超高精度和高稳定性的新一代齿轮螺旋线/渐开线测量装置的研制成功，标志着我国可直接溯源的复合式齿轮螺旋线/渐开线基准测量装置的技术指标达到了国际先进水平。该基准仪器实现了齿轮参量最短溯源链的直接溯源，其二路激光跟随测长误差0.1μm，修正后的探测系统误差0.3μm，修正后的回转台角误差≤0.15”；经比对测试，其螺旋线偏差测量不确定度为0.9μm/100mm (k=2)。其对外提供校准测量服务能力为：测量范围：β（0°-60°），d ( 25-400 ) mm 测量不确定度：螺旋线倾斜偏差（0.9-1.2）μm/100mm(k=2)，螺旋线形状偏差0.8μm（k=2） 螺旋线总偏差（1.2-1.5）μm/100mm（k=2）。值得提及的是，2009年，中航工业北京长城计量测试技术研究所更新研制的JLC齿轮测量中心基准仪器，测量齿轮渐开线样板基圆半径的不确定度: 当rb=100mm，U=1.1μm(k=3) ；测量齿轮螺旋线样板螺旋角的不确定度:当β=15°，U=1.0μm/100mm(k=3)，因此也成为代表当时我国齿轮测量中心制造/升级再制造的顶尖水平之作。（a）（b）（c）图18 国家计量院“齿轮测量基准仪器”设计原理和消除周期误差的有12个读数头光栅的圆光栅（6）2021年，通用技术集团哈量公司研发了具有自主知识产权的 ”L45P高精度计量型三维齿轮测量中心“（图19），该仪器具备高精度机械主机、误差修正补偿技术、多功能智能化实时测控系统及三维齿轮测量软件等多项自主关键核心技术，具有在线分析、自我诊断功能，具备稳定性高、扩展性强、抗干扰等优点。其配套的三维齿轮测量软件具有圆弧圆柱齿轮、弧锥齿轮、转子、弧齿刀盘等检测功能，仪器还具备测针库管理、空间修正、数据安全与管理等功能，是我国高精度计量型齿轮量仪又一突破，整体技术达到国际先进水平，是中国科协2021 “科创中国” 榜“突破短板关键技术榜（装备制造领域）”十个项目之一。图19 哈量计量型L45P三维齿轮测量中心3 弧锥齿轮测量中心及其闭环制造系统使CNC齿轮测量中心集成弧锥齿轮的测量和制造（1）2005年哈量和精达分别在北京国际机床展会上展出拥有弧锥齿轮测量功能软件的CNC齿轮测量中心。哈量展出3903A齿轮测量中心（见图9a），与重庆工学院合作、在国内首先成功开发的齿轮测量中心锥齿轮测量软件所测得的锥齿轮三维齿廓误差（见图9c）；此后精达、智达也各自开发了相应的锥齿轮测量软件应用于齿轮测量中心产品。（2）2015年哈量在展会上重点推介“锥齿轮数字化网络化闭环制造系统”。该系统将哈量生产的数控锥齿轮切齿机床和数控锥齿轮磨齿机床与数控锥齿轮测量仪器——锥齿轮测量中心等整合集成，融通锥齿轮的设计加工及检测软件，实现锥齿轮加工参数的反馈调整，成功构建了锥齿轮闭环制造系统（见图20）；中大创远集团和智达合作于同年展出了类似锥齿轮闭环制造成套技术和仪器产品。该年展会呈现了我国锥齿轮智能化制造技术与装备发展的新景象、新格局。2017年哈量集团长沙哈量凯帅（现更名为长沙津一凯帅）还展出了HCS260硬齿面螺旋伞齿轮加工刀盘调刀仪（见图22）和CNC L65G高精度螺伞齿轮测量中心。（a）（b）（c）图20 哈量锥齿轮数字化网络化闭环制造系统和齿廓反调计算图形图21 工具所GCW300 CNC滚刀测量仪图22 哈量硬刀盘检测仪（3）2019年，哈量展出了具有自主知识产权、最新版本成套“螺旋锥齿轮闭环制造系统”（见图4）。它包括螺旋锥齿轮铣齿机/磨齿机/铣齿刀刀盘/刀条/刀具装调机和齿轮测量中心等螺旋锥齿轮和切齿刀具的所有加工制造和测量装置的硬件和软件，（借助于物联网）进行数据信息的融合集成，对我国螺旋锥齿轮制造业的发展，具有标志性的示范引领作用。4 齿轮刀具测量中心及其闭环制造系统是CNC测量齿轮中心在齿轮刀具制造中的数字化应用在齿轮刀具测量领域，工具所于1989年开始开发专业的卧式CNC光栅式齿轮滚刀测量仪GCW200，经不断改进后于2005年前后推出花岗石底座的GCW300（图21），具有一定的卧式齿轮测量中心的功能。哈量集团2017年展出的弧齿锥齿轮的铣刀盘和硬齿面螺旋伞齿轮刀盘的CNC刀盘装调检测仪（图22），在弧齿轮加工刀具的数字化闭环制造上，为我国做出了突破性重大贡献。值得一提的是，西安工业大学和汉江工具厂在1995年合作开发了我国首台CNC齿轮测量中心样机后，又于2009年在北京展出了成功合作开发的全套国产数控刀具离线闭环制造系统和装备——数控齿轮刀具磨齿机+CNC齿轮测量中心+数控砂轮修整机+数据处理平台（图23）。首次实现齿轮测量中心与数控砂轮修整机之间的数据整合集成，成功构建了国内首套离线齿轮刀具闭环制造系统。据悉，近期西安工业大学和秦川机床及汉江工具合作，正在进一步开发高新水准的、数字化网络化智能化的齿轮刀具制造闭环系统。图23 西安工业大学-汉江工具联合研发的齿轮刀具离线闭环制造本文作者：谢华锟，邓宁

研究背景 驱动工程行业中的部件需要测试多种机械特性，例如，需要检查齿轮箱的长期平滑度、同步性、齿隙、扭转刚度、摩擦行为和机械弹性[1,2]。测试实验室通常配备各种测试台，以便于在接近真实世界的条件下分析齿轮，确定并确保其技术特性。 WITTENSTEIN alpha是attocube母公司WITTENSTEN SE的战略业务部门，负责精度需求超高的机电伺服驱动系统的开发和机械生产。WITTENSTEIN在垂直线性运动测试台上使用了attocube的皮米精度激光干涉仪-IDS3010。IDS3010能够提供皮米分辨率，1MHz的数据输出，可有效帮助测试齿轮齿条传动系统中行星齿轮箱机械参数的长期稳定性。 实验装置 试验台包含沿垂直轴移动的400 kg负载质量。该负载与齿轮齿条系统相连，齿轮齿条系统由WITTENSTEIN alpha齿轮箱和伺服电机驱动组成。传统的玻璃标尺在精度、灵活性和检测高频振动方面十分受限，无法收集该测试台所需的所有数据。为了更好地了解变速箱的性能，需要精度更高且易于集成到现有装置中的设备。皮米精度激光干涉仪-IDS3010具有皮米级精度、紧凑的传感器头和模块化设计、通过光纤传输激光等特性，工程师将其集成到装置中并实现了快速安装和快速对齐。在开始整合两小时内，使用IDS3010在整个0.747米的工作范围内完成了测量。图1显示了测试台，包括安装在400 kg重量上的角锥棱镜和M12/C7.6准直传感器头，同时以1 MHz带宽从IDS3010读取模拟Sin/Cos数据。 Figure 1: Test bench for mechanical load tests of a gearbox 测试结果分析 图2显示了工作范围内几个周期的位移数据。如下图（a）所示，循环结果接近正弦曲线；图（b）是运动的转折点放大的曲线数据。高分辨率位移数据为同步和传动误差的齿轮箱行为提供了新证据。探索纳米级细节的能力为频率和运动分析提供了新的机会。通过IDS3010和进一步优化，可以可视化完成行星齿轮箱中单齿的影响。此外，如图（e）所示，两种方法的差异表明，玻璃尺读数提供的测量数据准确性较差。两个信号之间差异的周期性明显，表明不是由于噪声或变化造成的数据误差，而是因为玻璃尺编码器位于远离感兴趣的测量点和玻璃刻度不精确。此外，IDS3010及其光学组件具有更明显的优点，例如紧凑的传感器头和质量可忽略的角锥棱镜。 Figure 2: Displacement data of the weight moved by the gearbox. (a) shows the position of the mass that was measured with the IDS3010. (b) is a 160 000 times magnified segment of a) to show the precision of the interferometric measurement. (c) is the speed measurement of the weight movement obtained from the data of a). (d) is the same measurement as a) but with an optical linear encoder – which looks similar until one looks at the detail of the difference – as seen in plot (e).结论 综上所述，IDS3010提高了测试台的精度和分辨率。基于激光的测量和小型化组件对无限接近感兴趣的点进行测量成为可能，且不会影响整个装置的运动行为。这使得测试和开发工程师能够确定更多无法使用玻璃尺检测到的机械和摩擦现象。此外，IDS3010紧凑的设计、易于安装和快速对准的特性，允许在一个实验室内的多个测试台上灵活应用和集成。由于IDS3010可测量长达5米的工作距离，多达三个的光轴，因此干涉仪也可用于更大的测试台。 References [1] R. Russo, R. Brancati, E. Rocca: “Experimental investigations about the influence of oil lubricant between teeth on the gear rattle phenomenon”, Journal of Sound and Vibration, Volume 321, Issues 3-5, 2009, Pages 647-661.[2] Y. Chen, A. Ishibashi: “Investigation of the Noise and Vibration of Planetary Gear Drives”, GEAR TECHNOLOGY, Jan/Feb 2006.相关产品1、皮米精度激光干涉仪-IDS3010

齿轮视觉检测仪器与技术研究进展石照耀 1*，方一鸣 1，王笑一 2 1 北京工业大学北京市精密测控技术与仪器工程技术研究中心，北京 100124； 2 河南科技大学河南省机械设计及传动系统重点实验室，河南 洛阳 471003摘要：相对于接触式测量，机器视觉检测这种非接触式测量具有效率高、信息全、稳定性好、可识别缺陷等优点，在齿轮检测领域得到越来越广泛的应用。近十年来出现了影像仪、闪测仪、CVGM仪器、在线检测设备等多种基于机器视觉技术的齿轮检测仪器，它们既可以实现齿轮综合式测量，又可以实现齿轮分析式测量。回顾了齿轮视觉检测仪器的发展历程和特点，分析了齿轮视觉检测中边缘检测、亚像素定位、特征提取和模式识别等算法的研究和应用进展，总结了机器视觉在齿轮精度测量和齿轮缺陷检测两个方面的技术发展，并指明了齿轮视觉检测仪器与技术的发展前景。关键词：机器视觉；齿轮测量；齿轮视觉检测仪器；齿轮精度测量；齿轮缺陷检测1 引言齿轮是应用广泛的基础件，其质量直接影响齿轮传动系统的承载能力和寿命等。齿轮检测是分析齿轮加工误差来源、提高齿轮加工精度、保证齿轮产品质量的必备手段。齿轮测量可分为接触式测量和非接触式测量。由于齿轮形状复杂，精度要求高，传统的非接触式测量方法难以满足齿轮测量精度要求，因此传统的齿轮检测设备通常采用接触式测量方式。应用广泛的齿轮测量中心和齿轮双啮检查仪分别是齿轮分析式测量设备和综合式测量设备，均为接触式测量方式。随着计算机技术和视觉测量技术的进步，机器视觉测量精度逐渐提高，在一些场合已经可以满足齿轮检测的需求。相对于接触式测量，机器视觉测量具有效率高、信息全、稳定性好、可识别缺陷等优点，在齿轮测量领域应用越来越广泛。近年来出现了影像仪、闪测仪、computer vision gear measurement（CVGM）仪器、在线检测设备等多种基于机器视觉技术的齿轮检测仪器，它们既可以实现齿轮综合式检测，又可以实现齿轮分析式测量，更能进行齿轮缺陷检测。接触式测量属于串联测量模式，通过测量齿面上一系列点来完成某种测量目标，测量效率较低，大批量齿轮的在线全检是个挑战。此外，接触式测量方法只能测量齿轮的尺寸和精度，难以进行齿轮缺陷检测。目前齿轮产品的外观缺陷主要依靠肉眼筛查，一些细微缺陷还要借助放大镜、工具显微镜等辅助设备进行识别，这些设备检测效率低、误检率高，且无法对缺陷进行准确分类和溯源。齿轮视觉检测属于并联测量模式，一次测量可获取整个区域内的几何要素和外观缺陷数据，检测速度得到极大提升，可以用于大批量齿轮的全检；更重要的是能同时进行齿轮精度测量和齿轮缺陷在线检测。基于视觉的齿轮精度测量是齿轮精度理论与机器视觉技术的有机结合，作者将我国首创的齿轮整体误差理论融入齿轮视觉检测技术中，大大拓展了对齿轮误差的分析能力。齿轮缺陷在线视觉检测技术可实现对大批量齿轮的100% 全检，柔性和自动化程度高，既能实时反映生产状态，及时预警，也方便管理者掌控一定周期内产品质量变化，还可以根据大数据做进一步的质量评估、产能分析和工艺优化。2 齿轮视觉检测仪器如图1 所示，齿轮视觉检测仪器由工业相机、镜头、光源、计算机等几个主要部分组成。常用两种照明方式：图1（a）采用背光光源从待测齿轮下方照明，采集到的是齿轮投影图像，齿轮边缘锐度高、噪声小，此方式适用于齿轮精度测量；图1（b）采用正光光源从待测齿轮上方照明，采集到的是齿轮端面图像，能够凸显齿轮表面缺陷特征，此方式适用于齿轮表面缺陷检测。图1 齿轮视觉检测仪器构成（a）齿轮精度测量系统；（b）齿轮缺陷检测系统几十年来，齿轮视觉检测仪器经历了从只能“离线抽检”齿轮的“个别尺寸”，到结合齿轮精度理论做出齿轮“精度评定”，再到可以在生产现场“在线检测”的越，从通用仪器演变为专用仪器。常见的通用仪器有影像仪、闪测仪等，专用仪器有CVGM 仪器、齿轮在线检测设备等。2.1 影像仪影像仪（VMM）是小零件行业应用广泛的通用视觉检测仪器，可用于测量齿轮外径、孔径等几何尺寸。影像仪有手动式和自动式之分。手动式影像仪的成本较低，但调光、对焦、选点、修正等都依赖人工操作；测量齿轮时，需要人工取点来拟合齿顶圆、齿根圆等几何要素。世界上第一台由电机驱动的自动影像测量系统是1977 年由美国View Engineering 公司研发的“RB-1”系统。目前，国内外有众多企业生产自动式影像仪，典型有瑞典海克斯康、德国蔡司、日本三丰、深圳中图仪器、贵阳新天光电、苏州天准科技等。自动式影像仪在工作台的X、Y 和Z 轴方向可以精确移动，能够实现自动对焦，测量精度更高。通过示教或编程可以实现齿轮测量中的自动取点，但操作过程较为复杂，对操作人员要求高。自动式影像仪一般没有齿轮测量专用软件，能够测量的齿轮指标不全，不能进行精度评价和分析。传统影像仪视场一般较小，为了获取整个齿轮端面轮廓，需要进行图像拼接。手动式影像仪进行图像拼接时效率低、难度大，精度也较差。自动式影像仪可以实现图像的自动拼接，效率较高，但拼接成的图像存在亮度、对比度不均匀的现象，尺寸测量精度同样受到影响。2.2 闪测仪近年来，市面上出现一种新型的一键式影像测量仪（闪测仪），视场范围大，可以一次测量多个零件。日本基恩士的IM-8000 闪测仪可在数秒内同时完成最多100 个目标物、300 个部位的测量，可以任意摆放工件，一键自动识别，自动匹配测量。独特的亚像素处理技术可使图像分辨率达0. 01 pixel，测量精度达±2 μm。深圳中图仪器的VX8000 系列闪测仪也可实现同等级的测量精度。此外，闪测仪还可导入CAD 图，通过“比较测量”识别缺陷，如将实际齿廓图像与标准CAD 图的齿廓对比，可以得到缺齿、断齿等缺陷信息。闪测仪的测量效率相比传统影像仪显著提升，但价格昂贵，同样缺少齿轮精度评价专门功能。2.3 CVGM 仪器1980年代，日本和我国开始了齿轮激光全息测量技术研究。基本原理如图9所示，以单频的氦氖激光器为光源，首先在干涉测量系统获得参考标准齿面的全息图像，然后将标准齿面替换为被测齿面放置于干涉测量系统中，同时将已经拍摄到的全息图像置于系统中。测量时，激光经分光棱镜分光扩束后分为了测量光路和参考光路，其中测量光照射到被测齿面上。两束光线同时照射在全息图上，形成了被测齿面和参考齿面间的干涉条纹，并投影在接收屏幕上。在对条纹图像进行数据处理后，可以得到被测齿面相对于标准齿面的形状误差。在测量光与全息图像之间放入平行平晶，用来调整测量光的相位。对于模数0. 2 mm 以下的小模数齿轮，难以使用接触式方法测量齿廓、齿距、公法线长度等关键参数；现有影像式测量设备不能给出齿轮精度评价报告。如图2所示，CVGM 仪器专用于解决小模数齿轮测量难题，可在1 s内自动计算出齿廓、齿距、径向跳动、公法线长度、齿厚变动量、内孔尺寸、实际压力角等关键精度信息，自动根据齿轮精度标准ISO-1328对齿轮误差进行评级，输出完整的齿轮精度检测报告，并做出OK/NG 判断。CVGM 仪器的齿廓偏差测量精度为±3 μm，齿距偏差测量精度为±2 μm，具有强大的分析功能，可测量双向截面整体误差曲线（SJZ 曲线）。图2 CVGM 小模数齿轮测量系统（a）CVGM 软件；（b）CVGM 系统如图3 所示，CVGM 仪器使用齿轮整体误差曲线作为齿轮单项误差计算的中间体，即先由齿轮轮廓生成齿轮整体误差曲线，再由齿轮整体误差曲线计算出各单项误差；并以SJZ 曲线方式表达测量结果，大大提升了齿轮误差分析能力。图3 基于视觉的齿轮整体误差分析2.4 齿轮在线检测设备齿轮视觉在线检测设备一般都具有分选功能，根据检测结果把被测产品分成合格品、不合格品，或按齿轮精度等级分类，或按缺陷类型分类。该类设备结构形式有三种：直接集成在齿轮产品传送带上方，结构较简单；使用专用上下料机械手和其他辅助机构，结构最复杂；采用玻璃转盘式结构，应用最广泛。图4位于传送带上方的齿轮视觉在线检测设备，优点是占用空间小，但传送带运动不平稳和易磨损，产品摆放角度不固定，导致检测精度难以提高。由于传送带不透光，该设备无法获取齿轮与传送带接触面的图像，不能实现双面测量。图4 传送带式齿轮视觉检测系统图5 所示设备采用了机械手、导轨、转盘等部件，结合专门设计的自动检测装置完成齿轮上下料、检测、分选和摆盘等一系列操作。这类检测设备功能较强，但结构复杂，成本较高。图5 使用机械手和自动装置的齿轮视觉检测设备本团队研制了玻璃转盘式的注塑齿轮在线检测分选系统，如图6 所示，该系统已应用于注塑齿轮生产线，工作稳定，取得了突出的使用效果。玻璃转盘由伺服电机和精密减速器驱动，带动待检齿轮通过视觉检测工位，可保证图像采集过程中齿轮匀速平稳运动。转盘采用高透明玻璃材质，不需翻转就可得到产品底部的检测图像。由光电传感器定位齿轮在转盘上的位置，使用气动执行器将OK/NG 的齿轮吹入相应的存储盒实现自动分拣。该系统能够实现注塑齿轮黑点、毛刺、缺齿、断齿、翘曲变形等外观缺陷检测，也能完成常规几何尺寸和形位误差的测量，并能根据缺陷阈值、尺寸公差实时分选出合格品和不合格品，且具备报警功能。该系统对齿轮端面的检测时间小于0. 3 s，满足生产节拍的需求，特别是具有齿轮轴向测量功能。图6 玻璃转盘式齿轮视觉检测分选系统图7 为注塑齿轮在线检测分选系统软件界面。该软件具有自主知识产权，在软件数据库中贮存了常见齿轮型号及对应的尺寸公差和配置参数，包括CPK 分析和XR 图分析，提高了参数输入效率。注塑齿轮在线检测分选系统兼具精密测量与缺陷检测功能，包括齿轮轴向高度、齿距、公法线、同心度等与齿轮精度相关的检测，齿轮外观缺陷识别准确率能满足注塑齿轮大批量在机检测需求。图7 注塑齿轮在线检测分选系统软件界面3 齿轮视觉检测技术齿轮视觉检测技术是齿轮视觉检测仪器的核心，涉及光学、电子学、计算机图形学、齿轮几何学等多个学科，内容覆盖光学成像、图像处理、软件工程、工业控制、传感器、齿轮精度理论等。近几年，与齿轮视觉检测技术相关的新技术、新理论、新方法大量出现，在多个核心问题上取得了重要的研究进展。齿轮视觉检测技术既有一般视觉检测的共性问题，又有齿轮视觉检测中的特殊问题。齿轮视觉检测的工作流程包括图像采集、图像预处理、边缘检测、齿轮精度评定或齿轮缺陷分析等，其中图像采集、图像预处理、特征提取、图像分割、边缘检测、亚像素算法等属于通用的视觉检测技术，而齿轮精度评定和齿轮缺陷识别属于齿轮视觉检测技术的个性问题。这里先从图像采集系统（硬件）和图像处理算法（软件）两个方面综述与齿轮视觉检测技术相关的共性问题的研究进展，然后从齿轮精度测量和齿轮缺陷检测两个方面介绍齿轮视觉检测技术中个性问题的研究进展。3.1 图像采集系统图像采集系统一般由计算机（主机）、图像采集卡、工业相机、镜头、光源等组成。工业相机按照传感器芯片种类可分为CCD 相机和CMOS 相机两种，传统上CCD 相机效果更好，但随着技术的发展，目前在一般应用场合CMOS 相机基本已经取代了CCD 相机。相机数据接口常见的有GigE 接口、USB 接口（USB2. 0和USB3. 0）、Cameralink 接口等。其中采用GigE 或USB 接口的工业相机可以直接通过线缆与主机通讯，不需要数据采集卡；而其他接口如Camerlink 接口的相机则需要配备图像采集卡才能与主机通讯。常用的工业镜头按等效焦距分类主要有广角、长焦、中焦、远心、微距镜头等。一般远心镜头的畸变更小，景深更大，可以消除“近大远小”的测量误差，更适合进行高精度的尺寸测量，因此在齿轮视觉检测领域使用最多的镜头为远心镜头。但远心镜头通常价格较高，对精度测量要求不高时，可用普通镜头替代。视觉检测领域常用的光源有点光源、面光源、条形光源、环形光源、穹顶光源、同轴光源等类型，其作用主要有强化特征和弱化背景、突出测量特征、提高图像信息、简化算法、降低系统设计的复杂度、提高系统的检查精度和效率。在齿轮精度测量领域常用的光源主要是面光源，面光源的光线具有更好的方向性，均匀性更好，齿廓更清晰；在齿轮缺陷检测领域主要使用穹顶光源、环形光源和同轴光源等，这些光源可使整个齿轮端面图像的照度十分均匀，突出缺陷特征。齿轮视觉检测的核心问题是测量精度和检测效率，这两个问题都与图像采集系统密切相关。为了提高测量精度，应当选用分辨率更高的相机；为了提高检测效率，需要选择分辨率低的相机，以减少需要处理的数据量，提高软件计算速度。精度和效率是一对矛盾，通过选用运算能力更强的计算机和改进图像处理算法的效率，可以部分地解决精度和效率的矛盾问题。无论是为了提高检测精度还是为了提高检测效率，选用精度更好的镜头和更加稳定的光源都可以改善整体的性能指标。3.2 图像处理算法齿轮视觉检测技术中用到的图像处理算法有图像预处理、边缘检测、亚像素定位、特征提取和模式识别等。其中图像预处理方法与机器视觉其他应用场合的预处理方法基本相同。3.2.1 边缘检测算法齿轮视觉检测中常采用的边缘检测方法有经典微分算子、小波变换和数学形态学。边缘检测算法能够把齿轮二维端面图像中的关键轮廓提取出来，得到轮廓像素点的坐标集合。根据轮廓点的坐标信息和相机标定参数就可以精确计算出齿轮的特征尺寸，包括齿顶圆直径、齿根圆直径、内孔直径、齿高、齿厚和齿距等。1）经典微分算子图像边缘一般是图像灰度变化率最大的位置，因此可用一阶/二阶导数来检测边缘，由此诞生了一系列经典微分算子。根据微分的阶数可以将经典微分算子分为两类：一类是通过寻找图像灰度值的一阶导数极值点来确定边界的一阶微分算子，有Roberts 算子、Prewitt 算子、Sobel 算子、Canny 算子；另一类是根据图像二阶导数的零点来寻找边界的二阶微分算子，有Laplacian 算子、LoG（Laplacian-of-Gaussian）算子、DoG（Difference-of-Gaussian）算子。对这些经典微分算子在齿轮边缘检测中的性能进行了比较，如表1 所示。表1 经典微分算子在齿轮边缘检测中的性能比较Canny 算子采用双阈值和非极大值抑制策略提升对噪声的抗干扰性，具有滤波、增强、检测多个阶段的优化，是性能最优良的微分算子。对于齿轮图像，采用Canny 算子提取的齿廓信息最完整，最接近实际齿廓，如图8 所示。图8 基于Canny 算子的齿廓提取2）小波变换小波变换具有良好的时频局部化特性和多尺度特性。良好的时频局部化特性使其特别适用于检测突变信号，而图像中的突变信号对应边缘，因此小波变换也适用于图像边缘检测。利用Harr 小波函数对齿轮图像进行重构，再结合Canny 算子提取重构图像的齿廓，比单独采用Canny 算子有更优的效果。多尺度特性使其能很好地抑制噪声。图像中的噪声和边缘都属于高频分量，经典微分算子引入各种形式的微分运算后必然对噪声较为敏感，而随着尺度的增加，噪声引起的小波变换的模的极大值迅速减小，而边缘的模值不变，这一特性可以很好地抑制图像噪声。提出一种基于Curvelet 变换的尺度与方向相关性联合降噪方法，该方法对齿轮图像进行降噪处理，在继承小波变换多尺度降噪的基础上，同时进行尺度内方向相关性降噪，可以为齿轮边缘检测提供高质量的输入图像。因此，小波变换是一种齿轮图像边缘提取的有效方法。3）数学形态学数学形态学是基于积分几何和几何概率理论建立的关于图像形状和尺寸的研究方法，其实质是一种非线性滤波方法，通过物体形状集合与结构元素之间的相互作用对图像进行非线性滤波。由于数学形态学提取边缘时容易造成间距小的低灰度轮廓的错位和合并，因此常将其与微分算子提取出的轮廓加权融合。相关文献就提出了一种融合Canny 算子和数学形态学的含噪声齿轮图像边缘检测算法，分别采用改进的Canny 算子和多尺度多结构元素灰度形态学边缘检测算子提取边缘；然后对两幅边缘图像进行了小波分解，得到各层子图像；最后对子图像进行自适应加权融合，并使用小波逆变换重构图像得到最终的边缘检测图像。相关文献采用数学形态学中的四邻域腐蚀法提取出边缘宽度，并将其作为单个像素的轮廓，测量分度圆直径为5 mm 以下的齿轮的齿顶圆直径和齿根圆直径，与千分尺测量结果差值的绝对值在2 μm 以内。3.2.2 亚像素定位算法数字图像是以离散化的像素形式存在的，传统边缘检测算法的测量分辨率只能达到一个像素级，提取出的边缘由像素块构成，边缘定位精度不高，如图9（c）所示。亚像素定位算法是在像素级边缘检测的基础上逐渐发展而来的，首先需要经过像素级边缘检测粗定位，然后利用粗定位边缘点周围邻域内的像素数据进行边缘点的亚像素级精确定位，如图9（d）所示。图9 亚像素边缘处理亚像素定位算法主要有三类：矩方法、插值法和拟合法。1）矩方法矩方法计算简便，应用于齿轮边缘检测可以减小测量误差。相关文献提出一种利用前三阶灰度矩进行亚像素边缘定位的算法，这是文献中最早提出的矩方法。随后基于空间矩、Zernike 正交矩的方法也相继被提出。相关文献利用基于Zernike 矩的齿廓边缘检测算法，对齿顶圆直径为49. 751 mm、齿数为23 的齿轮测得的齿顶圆直径、齿根圆直径的相对误差在0. 02% 以内，齿距累积总偏差的相对误差约5. 15%。相关文献提出一种基于灰度矩的亚像素边缘检测算法，该算法以邻域窗口的灰度均方差积表示边缘强度，灰度重心所在的方向表示灰度变化的方向，在初始边缘的基础上按求取的灰度变化方向划分为八个区域，构建一维灰度矩模型解算亚像素边缘位置，对于噪声系数为0. 005 的模拟图像，该算法的绝对定位误差为0. 013 pixel。相关文献提出了一种复合亚像素边缘检测方法，该方法基于orthogonal Fourier-Mellin moment（OFMM），可为后续齿廓缺陷检测提供精确的齿廓形状。2）插值法插值法运算速度快，应用于齿轮在线检测设备能够满足生产节拍的要求。插值法的核心是对像素点的灰度值或灰度值的导数进行插值，以增加信息。德国MVtec 公司开发的著名机器视觉算法包Halcon 在工业领域应用广泛，其中的亚像素边缘检测算子采用的就是插值法。相关文献基于Halcon 算法包中的亚像素边缘检测算子，开发了一套齿轮测量应用程序，可以得到齿廓亚像素点集合，并设定条件剔除假边缘，最终得到齿顶圆直径等参数。3）拟合法拟合法对噪声不敏感，适用于噪声较多的齿轮图像，但求解速度较慢。拟合法是通过对像素坐标和灰度值进行理想边缘模型拟合来获得亚像素边缘的。相关文献提出一种基于高斯积分曲面拟合的亚像素边缘定位算法，可最大限度地消除噪声的影响，与原有高斯拟合算法相比，该算法通过坐标变换简化了曲面拟合问题，计算速度提高1 倍，可以满足五级精度的渐开线直齿圆柱齿轮的齿廓偏差测量要求。3.2.3 特征提取和模式识别算法缺陷检测算法一般由图像预处理、图像分割、特征提取和模式识别等步骤组成，其中特征提取和模式识别是缺陷检测的关键环节。特征提取的有效性对后续目标缺陷识别精度、计算复杂度、检测鲁棒性等均有重大影响。常用的特征提取算法可以分为三种，分别是基于纹理、颜色和形状的特征提取算法。提取完特征后，还需采用模式识别算法对缺陷进行区分。模式识别算法主要有匹配识别和分类识别两类。齿轮缺陷检测常用的匹配识别算法有FAST 和SIFT 算法等，常用的分类识别算法有基于人工神经网络或支持向量机的算法。相关文献提出了一种基于FAST-Unoriented-SIFT 提取算法和BoW（Bag-of-Words）模型的行星齿轮故障识别方法，该方法将原始振动信号转换为灰度图像后，通过FAST-Unoriented-SIFT 算法直接提取灰度图像中的特征。FAST-Unoriented-SIFT 算法结合了FAST 和SIFT 算法的优点，忽略了特征的方向。最后在提取的特征的基础上建立BoW 模型，该方法对齿轮故障的整体识别率达98. 67%。相关文献提出了一种改进的GA-PSO 算法，称为SHGAPSO算法，先经过图像分割算法提取齿轮的几何形状、纹理和颜色特征，再重建BP 神经网络，并使用SHGA-PSO 算法优化结构和权重。SHGA-PSO 算法对坏齿、划痕、磨损和裂纹4 种不同的齿轮缺陷样本的识别正确率在94% 以上。相关文献基于YOLO-v3 网络实现了对金属齿轮端面凸起、凹陷和划痕三种缺陷的快速检测和定位，对每幅图像的平均检测时间为77 ms，对三种缺陷的平均精确度（AP）和平均召回率（mean recall）分别为93% 和91%，检测效果如图10 所示。图10 齿轮缺陷特征提取与模式识别3.3 齿轮精度测量齿轮形状复杂，精度要求高。为保证齿轮产品质量，需要控制的齿轮精度指标有齿距偏差、齿廓偏差、螺旋线偏差、齿厚、齿圈跳动等，其中除螺旋线偏差外，其他精度指标都可以用齿轮端截面轮廓数据进行计算。齿轮精度测量主要有两个问题需要解决，一是通过图像处理获得被测齿轮的精确的端面轮廓信息，二是根据齿轮精度理论和相关齿轮精度标准计算齿轮各项偏差值并给出齿轮精度评定结果。通过齿轮精度等级，可以确定对视觉检测系统的测量精度要求。以齿数20、模数1 mm、5 级精度的直齿圆柱齿轮为例，其齿距累积总偏差为11 μm，齿廓总偏差为4. 6 μm。按测量仪器精度为被测指标允差的1/3~1/5 估算，测量5 级精度齿轮的测量仪的精度应优于1. 6 μm。这对视觉测量而言，是非常困难的。齿轮视觉测量精度依赖于测量系统的硬件和数据处理算法。由于所用相机、镜头等图像采集系统硬件和图像处理算法等软件的不同，以及被测对象齿轮的尺寸参数和精度要求不同，齿轮视觉检测系统的测量精度的差异很大，但在齿轮被测项目评定方面，都是根据齿轮精度相关标准进行的。相关文献依据齿轮精度标准ISO1328-1，给出了视觉测量齿距偏差和齿廓偏差的评定方法，对模数为0. 5 mm 的8 级精度直齿轮测得的齿距偏差、齿廓偏差与齿轮测量中心的测量结果差值最大为4 μm。相关文献采用视觉测量方法测量模数为2 mm、齿数为90的齿轮，齿廓总偏差5 次测量的标准差为0. 028 μm，取得了很好的测量重复性。相关文献提出了视觉测量齿轮的公法线长度的方法，其测量精度能够满足工程应用要求。齿轮精度视觉测量方面，国外研究进展与国内基本相当，研究内容类似。值得指出，Werth 公司推出的基于光纤测头的微小模数齿轮测量设备采用了接触式测量和视觉检测技术相结合的方法，该方法既具有视觉测量的特点，可借助视觉引导实现对微小齿槽的测量；又具有接触式测量的特点，需要用光纤测球扫描齿轮轮廓，测量精度较高但效率较低。由于仪器价格高，这种基于光纤测头的齿轮测量仪器实际应用较少。除了齿廓偏差、齿距偏差、齿厚等轮齿精度指标外，齿轮视觉测量技术还可以获得齿轮的形位误差。GB/T 1182—2018 规定齿轮图纸中通常要标注内孔圆度、端面跳动或垂直度、分度圆跳动等的形位公差，这些都可以通过视觉测量完成。此外，近年来出现了基于视觉方法的齿轮表面粗糙度测量研究。有文献提出一种基于卷积神经网络（CNN）建立粗糙度参数Ra 与处理后的齿轮感兴趣区域（ROI）图像之间关系的方法，该方法可以在无需人工参与的情况下自动检测齿轮表面粗糙度，平均测量时间约为0. 5 s，比使用接触探针测量齿面粗糙度的方法快40 倍。我国科技工作者在1970 年前后首创的齿轮整体误差测量技术可快速获取包含被测齿轮全部齿廓误差信息的双向截面整体误差曲线（SJZ），进而方便地分析出齿廓偏差、齿距偏差、齿厚变动量等齿轮误差项目，可以直观地对齿轮加工质量和使用性能进行分析和评价，具有测量效率高、信息全的优点。但由于作为测量元件的跳牙蜗杆制造困难、通用性不好，传统上齿轮整体误差测量技术通常只适用于大批量生产的齿轮产品。与齿轮整体误差测量技术类似，齿轮视觉测量技术也可以快速获得被测齿轮的全部齿廓信息，因此也可以使用齿轮整体误差曲线进行测量结果的表达、分析与处理。CVGM 视觉齿轮测量软件中就采用双向截面整体误差曲线作为全部齿廓测量结果的表达方式。图11 为CVGM 获取的SJZ 曲线，其中最外圈为左齿面整体误差曲线，其次为右齿面整体误差曲线，最内圈为齿轮内孔圆度误差曲线。图中可见被测齿轮具有中凸齿廓，整体几何精度较好，但在个别轮齿交替时（左齿面2-3 齿交替、3-4 齿交替）会产生较为明显的啮合冲击。其中，该被测齿轮作为被动齿轮在左齿面2 齿、3 齿啮入时会产生刚性冲击，作为主动齿轮在左齿面2 齿、3 齿啮出时会产生柔性冲击。从双向截面齿轮整体误差曲线还可以看出各轮齿齿距、齿厚的变化规律［9］。通过与齿轮视觉检测技术相结合，齿轮整体误差测量技术和齿轮整体误差理论又获得了新的发展机会。图11 CVGM 获取的双向截面整体误差曲线为提高测量精度，CVGM 创新性地提出了基于“ 虚拟样板”的齿轮测量软件精度标定方法。在CVGM 系统中，测量精度是分为两个环节进行保证‍‍‍的：首先通过测量标定片对图像采集系统的精度进行标定；其次使用虚拟齿轮样板对测量软件算法的精度进行标定。图12（a）为对标定片进行测量的结果，标定片上各个圆点的直径理论值为0. 5 mm，标定片的图形制造误差小于等于1 μm，CVGM 计算出的各个圆点的直径误差均在1 μm 以下。图12（b）为采用CAD 软件绘制的无误差的标准齿轮图像，图片像素大小与实际图像采集系统CVGM-12H 的像素大小相同，均为3. 668 μm。CVGM 对无误差齿轮图像进行测量时，由图像处理算法和齿轮精度评定算法引入的齿廓偏差小于等于2 μm，齿距偏差小于等于1 μm。试验中CVGM 系统测量重复性误差为±1μm，可以满足齿数为20、模数为1 mm、5 级精度的直齿圆柱齿轮的精度测量要求。此外，CVGM 软件还可以自动计算内孔圆度、齿圈跳动、公法线长度等误差项目。图12 CVGM 图像采集系统标定和“虚拟齿轮样板”图（a）标定片；（b）虚拟齿轮样板3.4 齿轮精度测量制造过程中由于材料、设备和工艺等问题，会产生齿轮缺陷。齿轮缺陷视觉检测技术的关键指标是缺陷识别的准确率和效率。图13 为齿轮的常见缺陷，包括毛刺（披锋）、缺料、裂纹、收缩、变形、穿孔、流纹、烧胶、凹痕、色差、坏齿、凸起、气泡和溢边等。齿轮视觉检测系统采集并处理齿轮表面图像，利用图像分割、特征提取和模式识别等算法获取缺陷的特征信息，实现对缺陷的定位、识别、分类和统计。图13 齿轮缺陷种类1）齿廓缺陷检测齿廓缺陷检测是齿轮缺陷检测研究中的重点，齿廓好坏与齿轮传动性能密切相关。齿廓具有固定的形状特征，一旦出现缺陷就意味着形状改变。因此，齿廓缺陷检测通常需要先用边缘检测算法提取齿廓边缘，再利用基于局部灰度特征统计或形状特征提取的方法对齿廓边缘的每个亚像素点进行几何特征分析来识别齿廓缺陷。相关文献通过连通域标记算法对每个连通域进行细分区域灰度值分析，对灰度值分析结果进行阈值判别从而提取齿轮缺角、缺齿缺陷。相关文献针对彩色塑料齿轮图像，采用基于决策树的局部阈值方法对图像进行分割来检测齿轮的缺齿情况。有文献提出“虚拟圆扫描法”，通过对一系列相关交点之间的距离比值与设定的比值系数进行比较，确定齿廓是否合格。当齿廓缺陷随机性较强时，可采用机器学习算法来提高识别的正确率。相关文献采用支持向量机来构造齿轮缺陷识别模型，模型识别齿廓缺陷的正确率达97. 8%。2）毛刺检测毛刺是齿轮在生产过程中出现的一些飞边、棱边、尖角等，是齿轮最为常见的缺陷。齿轮毛刺是齿轮制造工艺不当引起的，尺寸细小，肉眼难以发现，出现位置随机，较为频发，是齿轮缺陷检测中的必检项。由于毛刺常出现于齿轮轮廓边缘，因此通常需要进行边缘检测，再根据齿轮的几何特征来判别和定位毛刺。本团队针对注塑齿轮的中孔披锋（毛刺）缺陷，先采用亚像素定位算法精确定位中孔轮廓，再计算轮廓上各点到齿轮中心的径向距离，根据径向距离的异常值判定是否存在中孔披锋。3）表面异物检测齿轮的表面异物缺陷包括油污、黑点、材料中的杂质等。这类缺陷通常会构成图像上的连通域，通过图像分割、Blob 分析等方法可以得到连通域的质心坐标、面积、圆形度、凹凸度和惯量比等几何形状特征，从而获取表面异物的个数、位置和大小等信息。4）裂纹与流纹检测裂纹是金属齿轮的一种外观缺陷，与裂纹类似，流纹是注塑齿轮特有的一种外观缺陷。针对这两种缺陷的检测方法一般分为两个步骤：一是检测齿轮表面是否存在裂纹/流纹；二是提取裂纹/流纹。合格的齿轮产品表面较为光滑，灰度变化均匀；裂纹/流纹则与周围灰度值有明显差异，具有明显的纹理特征，因此常采用基于统计的灰度特征或阈值分割法进行提取。5）翘曲变形检测翘曲变形是注塑齿轮的常见缺陷类型，体现为塑料齿轮的几何形状与模具型腔的形状发生了偏离，超出了公差范围。通常可以通过测量塑料齿轮的特征尺寸（如齿距、齿厚）来识别。本团队选取斜齿轮齿厚标准差或直齿轮齿厚最小值作为特征值，利用支持向量机分类器进行翘曲变形缺陷判别，成功检测出200 个样品中的19 个存在翘曲变形缺陷的齿轮。6）多缺陷融合检测当齿轮表面缺陷特征较多时，通常要通过基于机器学习的目标分类算法来进行判别。如有文献提出一种改进的YOLO-v3 网络，用DenseNet 代替YOLOv3网络中的DarkNet-53 网络，对塑料齿轮的污痕和缺齿缺陷进行检测，误检率为1. 3%。相关文献采用基于CNN 的两种分类方法Naïve 法和fine-grained 法对齿轮的划痕、凸起、孔蚀、块状不对称缺陷进行识别，Naïve 法处理时间更少，平均时间为0. 09 s，准确率为92%，而fine-grained 方法在准确性方面更好，准确率为96. 5%，平均时间为0. 67 s。本团队研制的注塑齿轮在线检测分选系统能够实现对注塑齿轮材料杂质、黑点、油污、烧胶、毛刺、气泡、水口穿孔、缺齿、断齿、收缩、翘曲变形等多缺陷的融合检测，还可以测量齿轮几何尺寸和形位误差，特别是具有齿轮轴向测量功能，可实时分选出合格品和不合格品，具备报警功能，检测效率高、功能全，是目前注塑齿轮视觉在线检测专用设备。4 结束语特大齿轮(直径大于3000mm)测量和微小齿轮（直径小于2mm或模数小于0.1mm）测量属于“绝端测量”范畴。过去20年，对齿轮极端测量技术的研究取得了系列成果，有些已应用于实际齿轮测量中。随着齿轮视觉检测技术的发展，齿轮视觉检测仪器已经可以实现齿轮精度评价和齿轮缺陷检测，已在众多小模数齿轮生产企业得到应用，可以有效地管控产品质量、改进加工工艺、提高产能，取得了较好的使用效果。在齿轮视觉检测技术发展过程中，软件算法是技术壁垒和核心竞争力的集中体现。相对于齿轮精度测量，面向齿轮缺陷检测的技术较为成熟。目前，齿轮机器视觉测量仪器和技术的研究和应用主要集中在小模数齿轮领域的原因如下：在机器视觉测量中，测量精度和测量范围（视场范围）是一对矛盾，现有的机器视觉测量仪器难以同时满足中、大模数齿轮对视场范围和测量精度的要求；小模数齿轮的齿槽宽度小、轮齿刚性差，常规的接触式测量仪在测量小模数齿轮时效率低、测量困难，不能满足小模数齿轮的测量需求。但齿轮机器视觉测量技术也有不足。除了固有的测量精度相对较低的缺点外，由于轮齿遮挡问题，齿轮机器视觉测量技术目前不能实现对圆柱齿轮的螺旋线测量和对锥齿轮、斜齿内齿轮等特殊齿轮的测量，限制了齿轮机器视觉测量技术的推广和应用。在齿轮精度测量研究方面，提高视觉测量精度仍将是难点和着力重点；在齿轮缺陷检测研究方面，目前对齿轮缺陷检测的研究不够深入，可检的缺陷种类不全，提高缺陷识别准确率和效率是着力重点。随着人工成本的增加和产业升级需求的提升，在大规模齿轮生产过程中齿轮视觉在线检测设备的应用越来越多。齿轮视觉在线检测设备的特点有：耦合于生产线上，可高效测量批量齿轮的尺寸精度，实时监测齿轮质量，自动剔除不合格品，形成“生产-检测-分选”自动化流水线；对齿轮外观缺陷进行识别和分类，实现大批量齿轮的“应检尽检”，用“大数据”手段分析齿轮工艺问题，与生产管控系统互联，及时调整工艺参数，减少损失；实现齿轮质量长期监测，及时发现齿轮质量的异常变化；可实现网络化监管和远程监控，即使在千里之外也可以监控整个生产过程，把握生产动态。在未来，齿轮视觉检测技术必将纳入更多先进的科学技术，齿轮视觉检测仪器也将集成更多新技术，并充分发挥各项技术的优点，提升检测效率和精度。三维视觉检测技术、视觉检测设备的复合化、微型化和智能化将是齿轮视觉检测技术的发展趋势。未来每条齿轮产线的生产动态都可以集成到一个软件中进行分析，检测数据实时存储到云端，长期积累的庞大数据将为齿轮生产工艺带来巨大的变革。毫不夸张地说，视觉检测技术将会带来齿轮检测领域的革命，现在还仅仅处于入门口。（省略参考文献51篇）

生物反应器对于过程中补料、补酸碱的需求决定了设备对蠕动泵控制精度的高要求，而步进电机控制蠕动泵的方式有多种，用于生物反应器上的通常是脉冲、模拟量和RS-485通讯三种。为了研究这三种控制方式对于蠕动泵控制精度的直观影响，HOLVES专门做了一次对比实验。首先，先要了解这三种驱动方式分别是什么？ 脉冲量：是取值总是不断的在0(低电平)和1(高电平)之间交替变化的数字量。每秒钟脉冲交替变化的次数称为频率。脉冲量主要用于步进电机和伺服电机的位置控制、速度控制、扭矩控制等。 模拟量：是连续的电压、电流等信号量，模拟信号是幅度随时间连续变化的信号，其经过抽样和量化后就是数字量。模拟量多是非电量，而PLC只能处理数字量、电量，所以要实现它们之间的转换需要有传感器把模拟量转换成数电量。如果这一电量不是标准的，还需要通过变送器把非标准的电量转换成标准的电信号。此外，还需要有模拟量输入单元(AD)把这些标准的电信号转换成数字信号。 RS-485：是一种串行数据接口标准，为了扩展应用范围通信能力，增加了多点、双向通信能力，即允许在一条平衡总线上连接最多32个接收器，同时还增加了发送器的驱动能力和通信冲突的保护特性，通过差分传输扩展总线的共模范围。#实验测试#1、实验设计测试3种不同驱动方式的蠕动泵在“不同转速下泵出相同体积的液体”和“相同转速下泵出不同液体体积”两种情况下，通过液体体积与设定值的差异去判断步进电机的驱动方式在不同于校准参数时对蠕动泵精度的影响。2、实验方法及步骤（1）实验材料脉冲量蠕动泵（测试前已进行校准）模拟量蠕动泵（测试前已进行校准）RS-485通讯蠕动泵（测试前已进行校准）16号硅胶管量筒1（量程: 20mL，精度: 0.5mL)量筒2（量程: 50mL，精度: 1mL）烧杯纯水（2）实验步骤① 将16号硅胶管扣入蠕动泵滚轮中心，扣上盖板以固定蠕动泵；② 将硅胶管进液端和出液端均放置在装有纯水的烧杯中；③ 设定手动转速，将硅胶管内的空气排出，当纯水泵至硅胶管出液端管口时，即下图红线位置，停止泵液；④ 将出液端放置在合适量程的量筒内，注意不要贴壁，以防液体挂壁影响实验结果；⑤ 在设备上设置好蠕动泵的转速和目标泵出液的体积后，运行蠕动泵，并记录运行时间；⑥ 泵液结束后，观察并记录实际泵出液的体积；⑦ 重复以上操作，测试并记录所有蠕动泵的运行数据。3、注意事项① 蠕动泵在进行实验前，统一使用16号硅胶管以50rpm的转速泵出20mL的泵出液体积，以进行校准操作。② 在实验进行过程中，无论泵出液体积出现多少差异，都不可再进行校准操作。③ 读取泵出液体积时，将量筒放在平整的桌面上，使视线与量筒内液体凹液面的最低处保持水平。4、实验数据分析实验的数据进行整理，得到下表：（步进电机驱动精度测试）（精度测试散点示意图）从表中数据可以看出，一旦改变了转速和泵出量，不同的驱动方式控制的蠕动泵会有不同结果。3种驱动方式中，RS-485通讯方式的控制精度最优，脉冲次之，模拟量的误差最大。 RS-485通讯的优点RS-485通讯方式除了赋予蠕动泵高控制精度外，还具备以下优点：① 系统运行稳定——利用专用通信总线把集中器和主站安全、可靠地连接起来。除非设备接口硬件损坏，或者总线线路断开，否则总线抄表系统会一直保持良好的通信效果和抄收成功率。② 通信速率高——由于使用的是专用的有线通信线路连接，线路上除了通信信号外，再无其他信号。且外来的干扰信号耦合到线路后的衰减很大，所以集中器能以较高的速率与主站通信。③ 抗干扰——RS-485总线信道是专用的通信信道，通过在通信线缆上添加的屏蔽，可以有效地保证通信效果，所以具有较强的抗空间干扰性能。HOLVES的生物反应器在步进电机的驱动方式上已基本更新为RS-485通讯方式，有效地提高了发酵过程中蠕动泵的调控性能。HOLVES一直在为全方位提高生物反应器的性能努力希望为生物实验提供更为自动化和更为精密的设备。注：本篇文章内容为霍尔斯HOLVES版权所有，未经授权禁止转载及使用。

前文回顾：近二十年我国齿轮量仪的发展（上）5 CNC大齿轮测量中心和超大齿轮测量系统是CNC齿轮测量中心在大齿轮及超大齿轮测量的扩展和创新（1）1989年，工具所推出的局部CNC式1.2m大齿轮测量仪CZE1200D，如前所述，该仪器由单片式计算机控制步进电机二联动，首次实现齿轮量仪螺旋线的CNC数控数字化测量。其改进型为2015年的CZE1200DA齿轮测量仪（图24）；图24 工具所CZE1200DA齿轮测量仪（2）2004年，哈量国内首次开发2m CNC大齿轮测量仪CNC3929，改进型为CNC L200（图25）；图25 哈量L200 CNC大齿轮测量中心（3）2011年，精达创新设计开发2.5mCNC大齿轮齿轮中心，其改进型为JLR300（图26），在国内创新采用了三坐标三联动（θ,X,Y）的渐开线成形原理，实现沿端面啮合线对大齿轮渐开线齿廓精度的测量，即“NDG”法向展成测量原理；精达公司将该原理创新应用于小模数齿轮的测量中，取得了良好效果。图26 精达JLR300大齿轮测量中心（4）2017年，哈尔滨同和光学公司展出精密CNC大齿轮测量中心T150A（图27）。作为哈尔滨工业大学精密超精密加工和测量设备领域的科技成果产业化基地的哈尔滨同和光学展出的大齿轮测量中心，集成了超高精度气浮轴系、气浮托盘调心技术及直线电机驱动等先进技术。近年不少国产大型CNC齿轮测量中心，如哈量CNC L200（见图25）、精达JW型（图28）和智达ZD（图29）型大齿轮测量中心，都采用了5轴坐标系统结构布局，即径向坐标采用了上下二层，既简化机械结构又可减少测头阿贝误差，具有提高仪器稳定性和精度等优点。智达2020年新开发的Z系列大齿轮测量中心甚至采用了三种齿廓测量原理：法线极坐标、极坐标和啮合线测量原理，以适应不同用户需求。仪器采用全新分层控制理念的3U架构全闭环控制器实现动态位置全闭环控制，仪器性能得到了提升。图27 哈尔滨同和T150A齿轮测量中心图28 精达JW型齿轮测量中心图29 智达ZD型齿轮测量中心（5）2013年，北京工业大学成功开发了用于超大齿轮的双测量装置集成综合测量系统——“激光跟踪+三维平台”在位测量系统（图30），首次进行了大胆创新和探索，在超大齿轮的测量理论、技术和实践上，取得了令人可喜的成果。（a）（b）（c）图30 北工大超大齿轮旁置式双测量装置集成综合测量系统6 自动化智能化齿轮测量分选仪器/系统实现CNC齿轮测量中心在齿轮生产现场在线测量（1）2005年，工具所推出车间用齿轮在线三维双啮测量分选机CQPF2000, 随后哈量—北工大也成功开发出3501齿轮分选机（图31），能在线实现批产齿轮径向综合三维误差测量及分选功能。图31 工具所及北工大—哈量齿轮三维双啮测量机（2）2013年，精达为东风汽车变速箱生产线开发了JDFX-1型齿轮自动分选机，用机械手实现半自动盘/轴类齿轮的双啮检测和分选。2015年精达、智达及金量展出风格迥异的双啮式齿轮自动/半自动分选机（图32）。2015年，南京二机床展出了由六轴机器人操作的“智能化齿轮加工岛”（见图5），在实现齿轮无人化双啮自动检测的同时，通过网络连结，能根据测量结果进行反馈，对系统中的数控滚齿机和剃齿机的加工参数进行智能化调整后再加工，实现批产齿轮闭环质量控制与制造，在我国圆柱齿轮制造业的数字化、智能化和自动化中树立了发展标杆。哈量于2017年推出具有时代感的3503齿轮分选机（图33）。此外还有2005年秦川机床推出的在数控磨齿机上的数字化在机测量装置，近年在国内也得到重视，国产全自动流水线齿轮分选机的开发发展迅速。其中，哈尔滨精达和智达（图34）都有相应产品系列相继问世，服务于齿轮制造企业。以上齿轮分选机基本上都是以齿轮双啮仪为检测仪器。在提升齿轮双啮仪的自动误差补偿功能上，精达于2017年展出了获得专利的补偿式齿轮智能双面啮合检查仪产品，既提高仪器测量精度也满足了国际市场标准要求，该双啮仪的补偿功能引起行业的关注与好评。（a）（b）图32 精达半自动在线分选机（a）（b）图33 哈量3503齿轮分选机（a）和秦川机床在机测量（b）（a）（b）图34 精达JFE全自动流水线齿轮分选机（a）及智达2020年为浙江双环传动改造的日本制造桁架式齿轮在线检测分选设备（b）（3）2020年，智达为株洲齿轮有限公司提供了2台六轴机器人齿轮在线快速智能检测系统（见图6），集成了包括国产CNC齿轮测量中心和齿轮双啮测量仪以及意大利光学图像测量仪在内的3台检测功能各异的齿轮精密测量仪器，实现在线轴类齿轮零件的精度检测和质量统计及分选，充分显现了我国齿轮在线检测成套技术和装备的开发制造能力，在数字化、智能化和自动化方面已经提升到了一个崭新高度。7 齿轮整体误差测量仪技术传承难能可贵，新的发展令人期待和鼓舞1970年前后，由工具所黄潼年为首的我国齿轮制造与测量业界众多科研技术人员共同努力，创新开发的成套齿轮整体误差测量技术，致力于研究分析，力图探索齿轮的几何形状及位置精度和齿轮的啮合运动综合精度之间的因果关联。齿轮整体误差技术目前可大致分为三类：即采用坐标式几何解析测量法的齿轮静态整体误差测量技术、采用啮合滚动点扫描测量法的运动态齿轮整体误差测量技术以及与虚拟数字化测量齿轮或虚拟数字化配对工件齿轮进行啮合滚动的虚拟啮合滚动点扫描测量技术，三者都归类于运动几何测量原理。测量项目有：静态齿轮整体误差曲线族、运动态齿轮整体误差曲线族以及虚拟齿轮整体误差曲线族。期待今后会有传动动力态齿轮整体误差测量技术及相应曲线出现。（1）2002年，工具所持续开发锥齿轮整体误差测量技术，建立了锥齿轮局部互换性测量的相对测量体系，实现锥齿轮齿廓二次局部基准误差的补偿（图35），曾应用于青岛精锻齿轮厂。（a）（b）图35 工具所锥齿轮整体误差测量仪及局部互换性测量体系（2）至2007年，工具所不断改进并生产齿轮整体误差测量仪系列产品，包括CZD1200EA齿条式圆柱渐开线齿轮整体误差测量仪（见图24）、CZ450蜗杆式圆柱齿轮整体误差测量仪（图36）及用于小模数圆柱齿轮的CZ150蜗杆式测量仪（图37）。图36 工具所CZ450齿轮整体误差测量仪图37 工具所CZ150小齿轮测量仪（3）2015年，工具所和北工大相继成功开发出齿轮单面啮合差动式小模数齿轮整体误差测量仪（图38）。（4）2015年，北工大在蜗杆式圆柱渐开线齿轮整体误差测量理论和啮合计算上取得重大突破，在大幅提高齿轮误差测量范围评定精度和可靠性的基础上，成功开发出齿轮在线快速测量机及相应测量系统（图39）。测量机采用蜗杆式间齿单啮整体误差测量原理，集成了实施自动上下被测齿轮工件的工业机器人，组成了可用于汽车齿轮生产线的在线检测系统。该齿轮在线自动检测系统已于2015 年底在北齿和浙江双环二个企业的生产现场中得到了实际使用。图38 差动式整体误差测量仪图39 北工大齿轮在线测量机（a）（b）图40 基圆智能小模数齿轮影像测量系统和虚拟整体误差曲线（5）2021年，原北工大博士后和基圆智能科技（深圳）有限公司合作，在2015年齿轮整体误差测量与啮合计算的突破成果基础上，成功开发出CVGM小模数齿轮测量软件和配套的小模数齿轮机器视觉影像测量系统（图40），实现微小/小模数齿轮的在线快速测量。该CVGM软件系统除了采用齿轮整体误差测量理论，能够按照齿轮精度标准迅速计算得到传统小模数齿轮的单项几何误差，还能以虚拟（静态、运动态）齿轮整体误差（曲线）方式表达测量误差数据，从而大大扩展了该测量系统的齿轮误差分析和综合能力，为我国批量小模数精密齿轮快速测量开创了一个新局面，也大大丰富了我国开创的齿轮整体误差测量理论和实践。8 齿轮传动链综合测量仪呈现良好势头，开辟了齿轮测量仪器发展新天地从单个齿轮的几何精度测量与质量评价，进入到对齿轮副传动链的使用性能测试和评估，这可以看成是我国齿轮质量保障体系更为重要的一个环节和阶段，是我国齿轮制造从单个零件制造向关键传动部件制造发展质量保证提升的重要标志。近年国产齿轮传动链综合测量仪的蓬勃发展也揭示了这个发展趋势。秦川机床工具集团近期荣获的2021年度中国机械工业科学技术进步奖一等奖的项目“工业机器人精密减速器测试方法与性能提升技术研究“ ，充分显示了我国在国产减速器测试技术与实践领域所取得的丰硕成果。（1）2005年，重庆工学院和内江机床厂合作开发并提供的YKN9550锥齿轮滚动检验机产品（图41）；图41 YKN9550滚动检验仪（2）2017年，北京国际机床展览会上，精达首次展示了国产齿轮传动装置/传动链综合测量仪产品（图42），该仪器可实现齿轮装置运动性能和传动性能的综合检测，包括速度、载荷及温度等参数变量下传动链综合性能的精确测量与分析。智达展示了为谐波减速器开发的综合性能测试仪（图17）。图42 精达传动链综合检测仪（3）2019年，北工大、北京市精密测控技术及仪器工程研究中心在国际机床展览会上展出新开发的RV减速器传动链测量仪和小模数锥齿轮综合误差滚动测量仪（图43a）；2021年又开发了用于额定输出扭矩达1500Nm的RV减速器综合性能测试台（图43b）。该测试台集先进传感器、数据采集、控制技术与一体的高精度测试仪器，可测量RV减速器的传动误差、回差、扭转刚度、背隙、空载摩擦扭矩、启动转矩、反向启动转矩、传动效率等多种性能参数，选配不同附件可实现多种规格RV减速器的综合性能测试，已为厦门理工大学、集美大学及河南科技大等提供了产品。（a）（b）图43 北工大精密中心RV减速器综合性能测试仪及测试台9 一级齿轮精度基准的精心制作创建，成绩斐然；非渐开线基准的新途径探索，别有洞天（1）大连理工王院士团队通过几十年埋头实干，以工匠精神铸造出我国精品齿轮样板：研制出一级精度渐开线基准样板（图44）和标准齿轮；成套的超精加工测量理论、超精加工测量技术和制造工艺、成套超精加工的技术装备，为我国齿轮精加工和超精加工奠定了坚实基础。图44 大连理工一级精度渐开线基准样板（2）近年国家计量院研制开发了我国首个国家级直径1m齿轮形渐开线齿轮精度基准（图45），其技术参数供参考（见表1）。表1 中国计量院标准大齿轮参数图45 计量院基准齿轮（3）北工大研制开发了我国非渐开线齿廓精度基准：2011年开发的双球式非渐开线齿廓精度样板和2021年的双轴圆弧形齿廓精度样板（图46）。尝试探索一条新的途径来解决高精度及超高精度渐开线实物基准，尤其是解决大尺寸高精度渐开线实物基准的制造难题，以利于更切实地建立起具有我国特色的大尺寸齿轮几何精度的实物溯源体系。（a）（b）图46 北工大双球和双轴圆弧非渐开线样板10 结语北京国际机床展览会作为我国机床工具制造业改革开放的窗口和平台，是我国机床工具行业技术进步和发展的重要标杆和旗帜。自1989年创办以来，北京国际机床展览会是迄今为止我国规模最大、历时最久的机床工具展览会。经过多年不懈努力，已荣登当今世界四大国际机床工具展览会之列, 成为推动我国机床工具行业对外技术交流和商贸合作的重要平台。近20年来，北京机床展览会上真切展现了我国精密数控齿轮量仪的发展历程，揭示出我国精密数控齿轮量仪的发展方向是数字数控化、信息网络化、自动智能化，集成融入生产制造全过程是必由之路；从被动地在计量室进行齿轮精度质检，到生产一线现场批量齿轮的在线自动化快速检测，再进一步融入生产过程，通过测量数据处理实时反馈调整加工参数、实施齿轮的闭环制造，甚至实现了包括齿轮刀具在内的闭环齿轮物联网制造系统的建立。作者不能不由衷感叹我国齿轮量仪制造行业所取得的可喜成就和坚守实干敬业的奋发精神，更体会到党和政府领导下改革开放方针政策的英明正确。“制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。十八世纪中叶开启工业文明以来，世界强国的兴衰史和中华民族的奋斗史一再证明，没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。” 为响应“中国制造2025”国家发展战略，支持并强化国产齿轮量仪制造业关键部件国产化精制化和齿轮测量与加工制造信息的网络闭环智能化，打造具有国际竞争力的齿轮量仪制造业，是我国齿轮制造业大国向齿轮制造业强国发展的必由之路。近来由北工大石照耀教授牵头的“小模数粉末冶金齿轮（MM/PM）高速高效大规模制造成套技术与产业化”项目，荣获“2021年度广东省科学技术奖”科技进步一等奖。该项齿轮制造成套技术与产业化的成功实施，显示了我国向齿轮制造强国目标阔步前进的强劲步伐。

瑞士Optimes J1可靠、准确的旋转零件测量 J1 Optimes提供快速准确的解决方案，可自动测量旋转部件的所有外部尺寸。只需将工件放在2个支架上，它立刻开始测量。几秒钟后，软件将光学测量轴下的零件移动并读取所有预定义尺寸该设备旨在确保对外部干扰（振动，温度，光线等）具有非常高的不敏感性。该优点使得可以在生产机器附近和控制实验室中使用测量仪器。根据微机械的要求，测量的精确性和可重复性使Optimes J1完美地集成到您的质量控制过程中。测量的速度和简单性可确保大量节省时间。技术规格技术类型非接触式光学测量范围?3.7x 17 mm分辨率Y（直径）0.07μmX（长度）0.1μm精度直径测量0.5μm （2S）长度测量1.8μm （2S）光学传感器类型BCD USB3.0 LS2048光纤类型BCD bi-telecentric std。灯光类型LED原则透射光尺寸长x高x宽330x 460 x 250毫米重量仪器8 KG功率10瓦 J1夹具J1夹具在几秒钟内即可实现互换，标准夹具在测量范围内可以夹持任何零件。微型装置微型测量支架配有两个60微米厚的不锈钢V形支架。精细的设置可以非常精确地对齐零件下面的传感器.软件辅助工具和这个支架的结合保证了良好的测量精度。 吸入式装置吸力支架能够放置不能放置在测微保持架上的小尺寸零件。提供不同直径的可互换喷嘴，以与待测量零件相对应。微型泵安装在机器中，使系统完全自动。 定位钳夹持器允许拧紧各种类型的零件，如销、规、杆等。它还用于固定仪器的校准规。J1软件Optimes J1完全由一个软件驱动，该软件提供评级，文件管理，图形和统计分析以及测量报告创建等一系列功能。该软件允许导入和导出3D数字模型，从而提供与您的设计软件的完全互操作性。不同级别的用户访问保证了每个使用该仪器的人员的安全性和用户友好性。J1软件功能文章数据库3D尺寸标注工具（直径，长度，半径，角度）协助进行调整记忆批次和日期测量该工件的图形分析统计计算将数据导出到所有spc软件。创建和打印测量报告远程维护和支持创新点：专业手表齿轮检测设备，J1用于手表零部件的各尺寸测量，提供快速准确的测量方案，世界领先。

p style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "齿轮是现代传动装置中关键的基础元件之一，被广泛应用于机械装置和工业设备中。准确、快速地检测齿轮的各项误差是控制齿轮精度和提高传动质量的关键。然而，国内齿轮测量装置存在着测量驱动和误差评定系统不完善、测量效率低下的问题。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "面对圆锥齿轮或特殊齿轮等复杂型面齿轮甚至出现难以测量的困境，扬州大学机械工程学院教授宋爱平带领团队进行了5年多的攻关，成功设计出一款齿轮激光精密测量装置，目前该装置已进行应用测试。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(0, 176, 240) font-family: " times new roman" "strong自主研发 弥补短板/strong/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "国内现有的齿轮测量装置可分为齿轮啮合检查仪、CNC齿轮测量中心、齿轮在线测量分选机三种，在设备稳定性、系统精度、适用范围，特别是测量软件和测量方式上与国外产品仍然存在一定的差距。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "“这些齿轮测量中心专用设备并不完善，操作复杂、测量时间长、人工测量效率低下、精度不足，制约了国内齿轮制造精度的提高。”宋爱平告诉《中国科学报》，齿轮作为机械传动部件中的重要部分，其精度直接决定了机械传动的稳定性，因此对其生产制造的要求也越来越严格，对齿轮制造精度的检测成为企业生产过程中的重要环节。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "针对这些问题，从2014年开始，宋爱平带领团队开启了研发高效率齿轮激光精密测量装置之路。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "宋爱平团队研发的测量装置针对目前接触式齿轮测量方法的不足，创新性使用了非接触式测量法，有效提高齿轮的测量精度与效率，同时建立齿面全信息数据处理方法，开发齿轮几何偏差分析软件，有效测量处理齿轮误差信息。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "据宋爱平介绍，该测量装置操作简单，效率高并且能够适用于多种齿轮类型，可以对直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、圆锥齿轮以及摆线齿轮进行齿距、齿廓和径向跳动偏差的测量分析，弥补了国内齿轮测量装置在适用性、使用精度上的短板。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(0, 176, 240) font-family: " times new roman" "strong推动齿轮制造精度提升/strong/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "理想的齿轮测量中心应具备操作简单、工作高效、适用面广的特点。为了达成这一目标，宋爱平创新采用激光三角测距法，这是一种高速、高效、高精度的具有广阔应用前景的非接触齿轮测量方法。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "宋爱平解释说，与传统接触式测量相比，激光三角法测量避免了测头与工件表面的接触压力，同时解决了接触测头半径较大带来的横向分辨率问题，对比其它非接触测量方法，测量精度和测量范围都有很大的提高，并且对待测物体表面尺寸要求较低，可以胜任微小齿轮的轮廓测量和大型齿轮的形貌测量。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "此外，激光三角法采用非接触式测量法，能有效简化测量的前置步骤，从而提高测量效率。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "“该测量装置基于激光三角测距法，具有实现对齿轮形面的精密测量、对齿轮外表面实际形状的高精度几何建模、实现齿轮副的综合传动误差分析、保证测量系统对复杂齿形测量的适应性这几大创新点。”宋爱平表示。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "激光测量可以不干扰被测物体的运动，具有精度高、测量范围大、效率高、空间分辨率高等优点。同时，运用激光反射法能连续测量物体、单点采集形面数据，克服常用齿轮的齿面反射性不足等问题。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "为实现对齿轮外表面实际形状的精确几何建模，解决测量驱动和误差评定系统研发的重大课题，宋爱平团队新研发的软件通过样条曲线构建齿轮截面轮廓曲线，将齿轮实测数据模型与理想模型相比较，采用图形变换、插值样条分析、多点曲线拟合技术，实现齿轮全方位几何偏差的测量与分析。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "目前，该团队已研制出的齿轮激光测量装置可以对多种圆柱齿轮实现几何测量与基本偏差分析，并已申请“一种基于激光位移传感器的齿轮测量装置及齿轮测量方法”“一种基于激光 位移传感器的齿轮测量装置”“一种多自由度激光位移传感器系统及弧齿锥齿轮测量方法”“一种蜗杆测量方法”4项发明专利，已授权2项。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "宋爱平表示，希望随着齿轮测量方法的应用，可以解决目前国内企业齿轮测量方面的难题，实现国内齿轮检测领域的自主创新，推动齿轮制造精度的提升。/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: " times new roman" "《中国科学报》 (2019-08-22 第8版 装备制造)/span/ppbr//p

目前，国内缺少齿轮测试仪器和设备，由此造成全国年产2000多万台齿轮箱的质量缺乏可靠的测试数据。为彻底改变齿轮行业零部件内在质量的落后状况，专家指出，必须重视和加强测试仪器和设备的开发。 目前，全国齿轮行业中大约只有300家齿轮生产厂具有仪器基本配套的计量室，总计约有三坐标测量仪200多台，且大多从国外进口；各类（机械、光电、数控）齿轮测量仪器1000余台，其中齿轮测量中心30余台，总成测试仪器、蜗轮付检查仪约10余台，变速箱试验台和驱动桥试验台不超过50台；圆度仪、测长仪、光学分度头、粗糙度仪、投影仪、万工显等各类测量仪器500余台。其余约200家齿轮生产厂几乎没有精密测量仪器，部分企业除了万能量具外，没有一台测量仪器。 专家指出，为进一步提高齿轮行业产品质量和竞争力，应尽快配备相应的各类精密测试仪器。在今后几年中，大中型齿轮企业应配备三坐标测量机、齿轮测量中心和其它精密测量仪及配套完整的中心计量室，小型企业也要配备必要的精密测量仪器。

p style="text-align: center "img src="https://img1.17img.cn/17img/images/201809/uepic/09330cc9-62db-4b7b-9512-4a9b7e0dcd27.jpg" title="2.jpg" alt="2.jpg"//ppstrong　　一、齿轮钢现状和发展方向/strong/pp　　齿轮在工作时，长期受到变载荷的冲击力、接触应力、脉动弯曲应力及摩擦力等多种应力的作用，还受到加工精度、装配精度、外来硬质点的研磨等多种因素的影响，是极易损坏的零件，因此要求齿轮钢具有较高的强韧性、疲劳强度和耐磨性。为了生产出优质齿轮钢，一方面要求钢厂为用户提供淬透性稳定且适应用户工艺要求的齿轮钢产品，另一方面齿轮厂也要优化现有工艺，引进新工艺来提高齿轮的质量。br/　　与日本、德国、美国生产的齿轮钢相比，中国齿轮钢存在的差距主要是：钢的牌号未形成系列化，产品标准落后 钢的淬透性带较宽，国外钢的淬透性带已经达到4HRC，而中国在6-8HRC左右，并且不够稳定 钢的纯净度较低，从日本、德国、奥地利等国进口的齿轮钢，其氧含量波动在(7-18)× 10-6，中国在(15-25)× 10-6左右，并且非金属夹杂物弥散程度不够，分布不均，大颗粒夹杂物较多 晶粒度要求不同，中国齿轮钢晶粒度级别一般要求5-8级，而日本特别强调渗碳齿轮钢的晶粒度应不粗于6级 日本开发了低硅抗晶界氧化渗碳钢系列，可使晶界氧化层降低到≤5μm，而SCM420H等Cr-Mo钢为15-20μm 平均使用寿命短，单位产品能耗大，劳动生产率低。此外，在轧制过程中如何保证疏松等低倍缺陷在很小且芯部范围内，也是中国未曾研究的领域，因为低倍组织缺陷会对零件后续加工以及热处理变形带来很多不利影响。/pp　　目前，中国汽车用齿轮钢的主体钢种仍是20CrMnTi，该钢种通常采用气体渗碳工艺，由于渗碳气氛中氧化性气体的存在，导致渗层中对氧亲和力较大的元素Si、Mn、Cr在晶界处发生氧化，形成晶界氧化层。晶界氧化层的发生会导致渗层Si、Mn、Cr等合金元素固溶量下降，降低渗层的淬透性，从而降低渗层的硬度并导致非马氏体组织的产生，进而显著降低齿轮的疲劳性能。为解决这一问题可以采用两种手段：/pp　　采用特殊的热处理工艺。真空渗碳可降低渗碳气氛中的氧势，从而可以较为有效地减小渗碳层晶界氧化的发生程度 稀土渗碳工艺也可以降低晶界氧化程度，由于稀土优先在工件表面富集并择优沿钢的晶界扩散，而且与氧的亲合力远比Si、Mn、Cr高得多，它将优先与氧结合,阻碍氧原子继续向内扩散，从而有助于减轻非马氏体组织的产生。/pp　　通过合金设计，开发抗晶界氧化的齿轮钢。Ni、Mo具有很强的抗氧化能，Cr元素次之，Mn抗氧化能力弱，而Si的抗氧化能力最弱(Si氧化倾向是Cr、Mn的10倍)。因此为减小晶界氧化并保证淬透性，在齿轮钢成分设计时，应适当降低易氧化元素的含量，特别是Si的含量，相应地提高难氧化元素Ni、Mo的含量。据报道，将Si、Mn、Cr分别控制在0.05%、0.35%、0.01%可以完全抑制表面组织异常，而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的发生。/pp　　为满足汽车行业高性能以及轻量化的发展要求，未来应重点开发：淬透性带窄的齿轮钢、超低氧渗碳钢、低晶界氧化层渗碳钢、超细晶粒渗碳钢、提高高温硬度和高温抗软化渗碳钢、易切削齿轮钢、冷锻齿轮用钢等。/ppstrong　　二、轴承钢现状和发展方向/strong/pp　　轴承广泛应用于矿山机械、精密机床、冶金设备、重型装备与高档轿车等重大装备领域和风力发电、高铁动车及航空航天等新兴产业领域。中国生产的轴承主要为中低端轴承和小中型轴承，表现为低端过剩和高端缺乏。与国外相比，在高端轴承和大型轴承方面存在较大差距。中国高速铁路客车专用配套轮对轴承全部需要从国外进口。在航空航天、高速铁路、高档轿车及其他工业领域用的关键轴承上，中国轴承在使用寿命、可靠性、Dn值与承载能力等方面与先进水平存在较大差距。例如，国外汽车变速箱轴承的使用寿命最低50万公里，而国内同类轴承寿命约10万公里，且可靠性、稳定性差。/pp　　航空方面：作为航空发动机的关键基础零部件，国外正在研发推力比为15-20的第2代航空发动机轴承，准备在2020年前后装配到第5代战机中。近10年来，美国研发了第2代航空发动机用轴承钢，其代表性钢种为耐500℃的高强耐蚀轴承钢CSS-42L和耐350℃高氮不锈轴承钢X30(Cronidur30)，中国则在进行第2代航空发动机用轴承的研发。/pp　　汽车方面：对于汽车轮毂轴承，中国目前广泛应用的是第1代和第2代轮毂轴承(球轴承)，而欧洲已广泛采用第3代轮毂轴承。第3代轮毂轴承的主要优点是可靠、有效载荷间距短、易安装、无需调整、结构紧凑等。目前，中国引进车型大多采用这种轻量化和一体化结构轮毂轴承。/pp　　铁路车辆方面：目前，中国铁路重载列车用轴承采用国产电渣重熔G20CrNi2MoA渗碳钢制造，而国外已经将超高纯轴承钢(EP钢)的真空脱气冶炼技术、夹杂物均匀化技术(IQ钢)、超长寿命钢技术(TF钢)、细质化热处理技术、表面超硬化处理技术和先进的密封润滑技术等应用到轴承的生产和制造，从而大幅度提升了轴承的寿命与可靠性。中国电渣轴承钢不仅质量低，而且成本比真空脱气钢高出2000-3000元/吨，未来中国需要开发超高纯、细质化、均匀化与质量稳定的真空脱气轴承钢取代目前采用的电渣轴承钢。/pp　　风电能源方面：对于风电轴承，目前中国还无法生产技术含量较高的主轴轴承和增速器轴承，基本依靠进口，3MW以上风电机组配套轴承的国产化问题还没有解决。国外为了提高风电轴承的强度、韧性和使用寿命，采用了新型特殊热处理钢SHX(40CrSiMo)，对于偏航和变浆轴承，通过表面感应淬火热处理控制淬硬层深度、表面硬度、软带宽度和表面裂纹 对于增速器轴承和主轴轴承采用碳氮共渗，使零件表面得到较多稳定残余奥氏体体积分数(30%-35%)和大量细小碳化物、碳氮化物，提高了轴承在污染润滑工况下的使用寿命。/pp　　为提高轧机轴承的使用寿命以及运转精度，未来需要进行轧机用GCr15SiMn和G20Cr2Ni4等轴承钢的超高纯真空脱气冶炼和轴承表层大奥氏体量控制热处理等技术的研发。日本NSK与NTN轴承公司分别开发了表面奥氏体强化技术，即通过增加表层奥氏体含量，开发出了TF轴承和WTF轴承，从而将轴承的寿命提高了6-10倍。/pp　　未来中国轴承钢的研发方向主要体现在四个方面：/pp　　一是经济洁净度：在考虑经济性的前提下，进一步提高钢的洁净度，降低钢中的氧和钛含量，达到轴承钢中的氧与钛的质量分数分别小于6× 10-6和15× 10-6的水平，减小钢中夹杂物的含量与尺寸，提高分布均匀性。/pp　　二是组织细化与均匀化：通过合金化设计与控轧控冷工艺的应用，进一步提高夹杂物与碳化物的均匀性，降低和消除网状和带状碳化物，降低平均尺寸与最大颗粒尺寸，达到碳化物的平均尺寸小于1μ m的目标 进一步提高基体组织的晶粒度，使轴承钢的晶粒尺寸进一步细化。/pp　　三是减少低倍组织缺陷：进一步降低轴承钢中的中心疏松、中心缩孔与中心成分偏析，提高低倍组织的均匀性。/pp　　四是轴承钢的高韧性化：通过新型合金化、热轧工艺优化与热处理工艺研究，提高轴承钢的韧性。/ppstrong　　三、弹簧钢现状和发展方向/strong/pp　　弹簧钢主要用于汽车、发动机制造业以及铁路行业。目前，中国弹簧钢产品存在的问题是，中低端产品过剩，高端及特殊品种缺乏 中国弹簧钢在纯净度、抗疲劳性、表面质量以及质量稳定性等方面与国外存在较大差距，无法满足高档乘用车悬架簧、气门弹簧、铁路及重载货车专用弹簧等对弹簧钢性能的要求。中国高档次及深加工弹簧钢仍然依赖进口。进口品种主要为轿车用弹簧钢、铁道用弹簧圆钢、油泵阀门弹簧钢丝等。/pp　　虽然降低钢中氧及夹杂物含量是获得纯净钢的一种途径，但是要想得到零夹杂的弹簧钢比较困难，为此有研究者提出了氧化物冶金技术，这是一种有效的晶粒细化的方法，是实现钢铁材料强度与韧性成倍提高的最有效方法。它利用钢中细小弥散的高熔点非金属夹杂物，主要是氧化物、硫化物以及氮化物，作为晶内铁素体的形核核心，从而起到细化晶粒的作用。国内外已经对Ti、Zr氧化物体系做了系统的研究，认为含钛氧化物是最理想的。在奥氏体晶粒内钛的氧化物质点成为针状铁素体有效形核地点，促进晶内铁素体形成。但是，由于钢种成分的限制，钛氧化物冶金的推广受到了限制。最近几年开始对稀土元素进行研究，可以利用稀土元素的强脱氧脱硫能力及产物熔点高的特点来研究稀土氧化物对钢材性能的影响。/pp　　汽车行业对悬簧强度的要求越来越高，设计应力提高到1100-1200MPa，为此日本开发出添加合金来提高强度和提高耐腐蚀疲劳强度的钢材。中国弹簧钢无法满足高档乘用车悬架簧用钢性能需求，强度1200MPa及以上悬架弹簧产品用弹簧钢全部依赖进口。然而，近年来，为规避资源风险、降低成本和实现原材料的全球化供给，强烈要求使用标准钢(SAE9254)维持高强度，而且强烈要求提高钢的韧性，因此越来越多地采用喷丸硬化处理取代处理费用高的表面硬化热处理。喷丸硬化处理将压缩残余应力作用于表面，可提高抗疲劳强度，减小表面缺陷的影响程度，因此近年来将它视为表面处理不可或缺的技术。随着表面强化技术的发展，悬簧的设计应力也达到了1200MPa级。预计今后对高强度悬簧用钢的强度、韧性和耐腐蚀性及耐用性的要求将越来越高。未来，随着汽车轻量化，发展高强度、优良抗弹减性能和抗疲劳性能的汽车悬架用弹簧钢是提高中国高端装备零部件自主配套能力、有效替代进口的必然趋势。/pp　　所有弹簧产品中，气门弹簧对材料要求最为严格，特别是高应力及异型截面气门弹簧对材料要求近乎苛刻。例如，要求抗拉强度达到2000MPa 对氧化物、硫化物的夹杂物等级要求均达到0级 异型截面材料对曲率、长短轴等有特殊要求。目前，国外气门弹簧专用弹簧钢生产主要集中在日本、韩国、瑞典，生产企业有日本铃木、三兴、住友、神钢钢线、韩国KisWire、瑞典Garphyttan等，几乎垄断了中国全部异型截面和高应力气门弹簧钢市场。2000年以后，随着新型发动机的开发，对发动机的旋转速度和轻量化、紧凑化的要求越来越高，因此日本开始采用2100-2200MPa的OT钢丝。在此情况下，不仅要调整合金成分，还要对现有制造工艺进行改进，低温弥散硬化成为必不可少的工艺。然而，低温弥散硬化后的弹簧形状发生变化，为了提高形状和尺寸的控制精度，控制整个制造工序中的形状变化的技术开始引人关注。/pp　　未来，为满足高端弹簧基础零部件国产化的发展需求，应不断开发高性能弹簧钢产品，一方面是向高强度方向发展，要求在高应力下同时提高疲劳寿命和抗松弛性能 另一方面是向功能性方向发展，根据不同的用途，要求具有耐蚀性、非磁性、导电性、耐磨性、耐热性等。/ppbr//p

html,body{-webkit-user-select:text }*{padding:0 margin:0 }.web-box{width:100% text-align:center }.wenshang{margin:0auto width:80% text-align:center padding:20px10px010px }.wenshangh2{display:block color:#900 text-align:center padding-bottom:10px border-bottom:1pxdashed#ccc font-size:16px }.sitea{text-decoration:none }.content-box{text-align:left margin:0auto width:80% margin-top:25px text-indent:2em font-size:14px line-height:25px }.biaoge{margin:0auto /*width:643px */width:100% margin-top:25px }.table_content{border-top:1pxsolid#e0e0e0 border-left:1pxsolid#e0e0e0 font-family:Arial /*width:643px */width:100% margin-top:10px margin-left:15px }.table_contenttrtd{line-height:29px }.table_content.bg{background-color:#f6f6f6 }.table_contenttrtd{border-right:1pxsolid#e0e0e0 border-bottom:1pxsolid#e0e0e0 }.table-left{text-align:left padding-left:20px }基本信息关键内容：真空泵开标时间：2021-08-1909:30采购金额：220.00万元采购单位：太原学院采购联系人：韩老师采购联系方式：立即查看招标代理机构：太原市公共资源交易中心代理联系人：刘勇代理联系方式：立即查看详细信息太原学院太原学院新能源汽车实训中心公开招标采购招标公告山西省-太原市-万柏林区状态：公告更新时间：2021-07-29太原学院太原学院新能源汽车实训中心公开招标采购招标公告招标编号：2021JHG429发布日期：2021年07月29日太原学院太原学院新能源汽车实训中心公开招标采购招标公告项目概况太原学院新能源汽车实训中心公开招标采购项项目的潜在投标人应在全国公共资源交易平台(山西省﹒太原市)获取招标文件，并于2021年8月19日09点30分(北京时间)前提交投标文件。一、项目基本情况项目编号：2021JHG429项目名称：太原学院新能源汽车实训中心公开招标采购资金来源：财政资金预算金额：2200000元最高限价：(如没有，填写无)采购需求：共一包，详见招标文件第四部分采购需求。序号名称产品描述数量/单位预算单价(元)采购预算(元)对应的中小企业划分标准所属行业1※纯电动汽车动力电机实训台设备简介原车电机控制系统实物部件为基础制作。系统布置安装在台架上并可以动态运行，配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。配置要求支撑台架 移动脚轮 防护挡板 动力系统原车实物部件(53KW80NM永磁同步动力电机、电机控制器、车辆控制单元、加速踏板、组合仪表、档位切换开关等) 控制柜及操控面板(安装在支撑台架上或与台架一体) 测量显示面板(安装在支撑台架上) 故障设置装置。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑，整体色泽鲜艳、维护方便、不会掉漆。功能要求★1.系统部件选用原车动力系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。★2.原车的动力系统部件与原车动力电池系统配套，确保可以正常运行。支持进行系统工作原理教学实训。3.配置操控台，台面安装有：原车组合仪表、自诊断接口、点火开关、档位选择开关等，便于设备整体的实训操作。4.配置测量显示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。5.系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。6.面板电路图相应位置通过独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。7.配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。8.配置12V蓄电池电源切断开关，设备不使用时将其切断即可防止系统自耗电，无需拆下蓄电池桩头，使用方便快捷。9.台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。10.预留原车通讯线路快速接口，可与同车型的其他系统实训台互联通讯，进行整车系统实训。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：新能源汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；电机控制系统的分类、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；纯电动汽车高压上电流程；纯电动汽车高压系统及电机控制器构成、功能；新能源汽车高低压互锁工作原理、检修；电动真空泵的结构和原理；纯电动汽车制动系统的构造、原理、检修；旋变传感器的结构、原理、检修；纯电动汽车冷却系统结构、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：电动汽车高压系统认知实训；电动汽车高压检修安全下电实训；电动汽车动力电机电信号测量实训；电动汽车动力电机系统电路故障诊断实训；电动汽车制动系统认知实训；电动汽车纯电动制动系统信号测量实训电动汽车制动系统电路故障诊断实训；电动汽车电机旋变传感器认知与信号测量实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：汽车动力电机三维仿真教学软件以纯电动汽车动力电机为原型精准测绘，利用实时渲染引擎与物理引擎，逼真展现现实物理教学模型，直观展现纯电动汽车动力电机的结构原理与拆装。软件具有：结构组成互动学习、工作原理仿真、虚拟拆装三大功能模块。结构组成互动学习模块中，采用虚拟现实3D仿真系统，利用人机交互系统，具有强大的交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虚拟现实3D仿真系统中虚拟摄像机，对任意视角的控制------观察物体局部、拉近、围绕物体旋转。可以方便的进行系统的结构组成学习以及各个组成部件的功能作用学习。动力电机三维模型完全按照原车实物比例以及材质1:1仿真绘制，可以将电机在软件中拆解到不能再分的细化程度，保证知识内涵的准确性和学生的可学习性。工作原理仿真采用形象生动的三维演示动画展示了动力电机的驱动工作过程以及能量转换过程、旋变传感器闭环控制过程，三维仿真的形式可以增加学生的学习兴趣、加深学习印象、提升学习效果。虚拟拆装功能模块也采用了交互式引擎，学生可以使用鼠标和键盘操作仿真软件中的工具以及互动项目。在软件中进行动力电机、减速器的拆装操作和测量操作。软件中拆装的操作步骤以及使用工具均参考部件的维修手册进行制作，保证知识内涵的准确性、权威性。4、实操教学视频包含主题内容如下：EV动力电机拆装、检修教学视频；电动汽车高压系统检修及安全下电流程教学视频；电动汽车高低压互锁电路检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台6994769947工业2※纯电动汽车动力电池实训台设备简介原车动力电池系统实物部件为基础制作。系统布置安装在台架上，配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。配置要求支撑台架 移动脚轮 防护挡板 动力电池系统原车实物部件(能量25.6KWH动力电池、DC-DC转换器、车载充电器、慢充接口等) 控制柜及操控面板(安装在支撑台架上或与台架一体) 测量显示面板(安装在支撑台架上) 故障设置装置 触屏一体机电脑。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺。功能要求★1.系统部件选用原车动力电池系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。2.动力电池外壳局部解剖处理。支持动力电池组内部结构组成实物教学实训。3.配置测量显示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。4.系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。5.面板电路图相应位置通过独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。6.配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。7.配置12V蓄电池电源切断开关，设备不使用时将其切断即可防止系统自耗电，无需拆下蓄电池桩头，使用方便快捷。8.台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。9.预留原车通讯线路快速接口，可与同车型的其他系统实训台互联通讯，进行整车系统实训。10.面板上配置触屏一体机电脑，电脑内安装动力电池BMS实时显示软件。软件可以实时显示BMS关键信息，如：电池总电压、SOC值、各个单体电池电压、BMS故障信息、接触器工作状态等。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：新能源汽车的分类与基本结构特点；混合动力汽车的分类与基本结构特点；动力电池的分类；铅酸蓄电池的结构、原理；镍氢蓄电池的结构、原理；动力锂电池的分类、结构、原理；电动汽车电池管理系统（BMS）的构造、功能、检修；纯电动汽车高压上电流程；新能源汽车高低压互锁工作原理、检修；纯电动汽车充电桩的分类、结构、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：电动汽车高压系统认知实训；电动汽车高压检修安全下电实训；电动汽车动力电池拆装与检修实训；电动汽车动力电池构造认知实训；电动汽车动力电池系统电信号测量实训；电动汽车动力电池系统电路故障诊断实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：电动汽车动力电池组三维仿真教学软件以纯电动汽车动力电池包为原型精准测绘，利用实时渲染引擎与物理引擎，逼真展现现实物理教学模型，直观展现纯电动汽车动力电池包的结构原理与拆装。软件具有：结构组成互动学习、工作原理仿真、虚拟拆装三大功能模块。结构组成互动学习模块中，采用虚拟现实3D仿真系统，利用人机交互系统，具有强大的交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虚拟现实3D仿真系统中虚拟摄像机，对任意视角的控制------观察物体局部、拉近、围绕物体旋转。可以方便的进行系统的结构组成学习以及各个组成部件的功能作用学习。动力电池组三维模型完全按照原车实物比例以及材质1:1仿真绘制，可以将电池包在软件中拆解到不能再分的细化程度，保证知识内涵的准确性和学生的可学习性。工作原理仿真采用形象生动的三维演示动画展示了动力电池包的上下电流程中所有执行元件的工作过程，三维仿真的形式可以增加学生的学习兴趣、加深学习印象、提升学习效果。虚拟拆装功能模块也采用了交互式引擎，学生可以使用鼠标和键盘操作仿真软件中的工具以及互动项目。在软件中进行动力电池包的拆装操作。软件中拆装的操作步骤以及使用工具均参考部件的维修手册进行制作，保证知识内涵的准确性、权威性。4、实操教学视频包含主题内容如下：电动汽车高压系统检修及安全下电流程教学视频；电动汽车动力电池包拆装检修教学视频；电动汽车高低压互锁电路检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台8165381653工业3纯电动汽车空调系统实训台一、设备简介原车空调系统实物部件为基础制作。空调系统布置安装在台架上并可以动态运行，配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 防护挡板 空调系统原车实物部件(空调箱总成、电动空调泵、冷凝器及散热风扇、空调控制面板等) 控制柜及操控面板(安装在支撑台架上或与台架一体) 测量显示面板(安装在支撑台架上) 故障设置装置。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。四、功能要求系统部件选用原车空调系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。原车的空调系统部件与原车动力电池系统配套，确保可以正常运行。支持进行系统工作原理教学实训。配置操控台，台面安装有：原车空调控制面板、点火开关、诊断接口等，便于设备整体的实训操作。配置测量显示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。面板电路图相应位置通过独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。配置AC220转DC12V电源装置，设备外接交流电源即可使用，无需12V蓄电池，避免了反复充电，使设备整体使用方便快捷。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。预留原车通讯线路快速接口，可与同车型的其他系统实训台互联通讯，进行整车系统实训。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：空调系统结构与工作原理；纯电动汽车空调泵的结构、原理；纯电动汽车空调热交换系统的结构、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：电动汽车电动空调系统电信号测量实训；电动汽车电动空调系统电路故障诊断实训；电动汽车电动空调加注制冷剂操作实训；温度传感器的原理认知和信号检测实训；模式电机位置传感器原理认知和信号检测实训；模式执行电机的原理和信号检测实训；电动空调制热原理认知实训；电动空调制热系统信号检测和故障诊断实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：电动汽车电动空调系统三维仿真教学软件以纯电动汽车空调系统为原型精准测绘，利用实时渲染引擎与物理引擎，逼真展现现实物理教学模型，直观展现纯电动汽车空调系统的结构原理与拆装。软件具有：结构组成互动学习、工作原理仿真、虚拟拆装训练、虚拟拆装考核四大功能模块。结构组成互动学习模块中，采用虚拟现实3D仿真系统，利用人机交互系统，具有强大的交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虚拟现实3D仿真系统中虚拟摄像机，对任意视角的控制------观察物体局部、拉近、围绕物体旋转。可以方便的进行系统的结构组成学习以及各个组成部件的功能作用学习。工作原理仿真采用形象生动的三维演示动画展示了电动空调系统的电动空调泵工作原理。空调热交换系统工作原理、空调蒸发箱的工作过程。三维仿真的形式可以增加学生的学习兴趣、加深学习印象、提升学习效果。虚拟拆装训练功能模块也采用了交互式引擎，学生可以使用鼠标和键盘操作仿真软件中的工具以及互动项目。在软件中进行电动空调系统主要总成部件的拆装训练。软件中拆装的操作步骤以及使用工具均参考部件的维修手册进行制作，保证知识内涵的准确性、权威性。4、实操教学视频包含主题内容如下：电动汽车电动空调冷媒加注教学视频；电动汽车电动空调系统运行及故障检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台6233462334工业4纯电动汽车动力转向系统实训台一、设备简介原车转向系统实物部件为基础制作。转向系统布置安装在台架上并可以动态运行，配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 转向系统原车实物部件(方向盘、转向器总成、前悬架、转向拉杆、前轮胎、转向控制单元等) 测量显示面板(安装在支撑台架上) 故障设置装置。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺。四、功能要求系统部件选用原车转向系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。原车的转向系统部件可以正常运行。支持进行系统工作原理教学实训。配置测量显示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。面板电路图相应位置通过独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。转向控制单元、点火开关、诊断接口等部件直接布置固定在面板上，便于设备整体的实训操作。配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。配置AC220转DC12V电源装置，设备外接交流电源即可使用，无需12V蓄电池，避免了反复充电，使设备整体使用方便快捷。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。预留原车通讯线路快速接口，可与同车型的其他系统实训台互联通讯，进行整车系统实训。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台6290562905工业5纯电动汽车电器系统实训台一、设备简介原车车身电器系统实物部件为基础制作。电器系统零部件布置安装在展板上并可以动态运行，展板上配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 车身电器系统原车实物部件(前组合大灯、后组合尾灯、玻璃升降电机、车门锁块、玻璃升降开关、电动后视镜、后视镜开关、音响主机、扬声器、喇叭、雨刮电机、组合开关等) 测量展示面板(安装在支撑台架上) 故障设置装置。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑，整体色泽鲜艳、维护方便、不会掉漆。四、功能要求系统部件选用原车车身电器系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。原车的电器系统部件可以正常运行。支持进行系统工作原理教学实训。配置测量展示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。面板电路图相应位置通过独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。电器系统零部件直接布置固定在面板上，便于设备整体的实训操作。零部件集中布置在面板的上下区域，中间区域是集中的系统电路图，实训操作和电路分析测量均方便直观。配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。配置AC220转DC12V电源装置，设备外接交流电源即可使用，无需12V蓄电池，避免了反复充电，使设备整体使用方便快捷。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。预留原车通讯线路快速接口，可与同车型的其他系统实训台互联通讯，进行整车系统实训。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：汽车电器系统构造、原理；汽车灯光系统电路原理与分析；汽车中控门锁系统电路原理与分析；汽车电动门窗系统电路原理与分析；汽车电动外后视镜电路原理与分析；汽车CAN-BUS总线技术的原理和检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：电动汽车纯电动汽车灯光系统信号测量实训；电动汽车纯电动汽车灯光系统电路故障诊断实训；电动汽车纯电动汽车电动窗系统信号测量实训；电动汽车纯电动汽车电动窗系统电路故障诊断实训；电动汽车纯电动汽车中控锁系统信号测量实训；电动汽车纯电动汽车中控锁系统电路故障诊断实训；电动汽车纯电动汽车雨刮系统信号测量实训；电动汽车纯电动汽车雨刮系统电路故障诊断实训；电动汽车纯电动汽车外后视镜系统信号测量实训；电动汽车纯电动汽车外后视镜系统电路故障诊断实训；电动汽车纯电动汽车CAN-BUS总线认知与测量实训；3、实操教学视频包含主题内容如下：电动汽车纯电动汽车电器系统故障设置与检测诊断教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台6813968139工业6※油电混合动力驱动系统综合实训台设备简介原车动力系统实物部件为基础制作。动力系统布置安装在台架上并可以动态运行，配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。配置要求支撑台架 移动脚轮 防护挡板 动力系统原车实物部件(发动机、变速驱动桥、变频控制器、复式显示器、组合仪表、一键启动开关、换挡杆、散热系统、制动系统、HV蓄电池、12V蓄电池等) 控制柜及操控面板(安装在支撑台架上或与台架一体) 测量显示面板(安装在台架上或独立支撑) 故障设置装置。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺。功能要求系统部件选用原车动力系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。原车的动力系统部件可以正常运行。可以演示起步纯电动状态、高速动力混合状态、刹车能量回收状态、停车时给动力电池充电状态等。支持进行油电混合动力系统工作原理教学实训。动力电池外壳局部解剖处理。支持动力电池组内部结构组成实物教学实训。配置操控台，台面安装有：原车组合仪表、自诊断接口、一键启动点火开关、档位选择开关、复式显示器、油压表、真空表等，便于设备整体的实训操作。配置测量显示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。面板上配置电压数显表，可以实时显示发动机关键传感器的信号电压值。使用时分析和讲解直观方便。使用独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。配置12V蓄电池电源切断开关，设备不使用时将其切断即可防止系统自耗电，无需拆下蓄电池桩头，使用方便快捷。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。测量显示面板和主体台架采用分体式结构。连接面板时可以通过面板测量端子进行实时信号测量和故障检测实训；脱离面板后，主台架依然可以通过控制柜上的检测端子进行实时信号测量实训、故障检测实训、动态运行实训等操作。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：混合动力汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；混合动力电机的结构、原理、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：混联式混动电机拆装实训；混联式混动电机机械检测实训；混联式混动电机电路检测实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：混联式混合动力系统教学软件1)软件具有混合动力系统简介动力混合混动控制系统制动系统拓展知识等功能按钮模块。2)混合动力系统简介介绍了混合动力汽车中串联、并联、混联各自的结构特点以及混联式车型混合动力结构的特点。3)动力混合可以展示：准备启动、起步工况、发动机微加速工况、低载荷巡航工况、节气门全开加速工况、减速工况、倒车工况这7种工况下的能量传递过程动画。4)每种工况的介绍界面中都有以下4个功能按钮。动力传递以动画的形式展现该工况下能量流动的过程；模拟杠杆以杠杆动画的形式直观的体现了发动机、MG1、MG2三者即行星架、太阳轮、齿圈之间的运动关系，便于分析该工况下三者的运动关系。便于理解ECVT的工作原理。行星齿轮组以三维模型动画的形式直观的展示了发动机、MG1、MG2三者即行星架、太阳轮、齿圈之间的运动关系。动力分配以杠杆动画加行星齿轮平面动画的形式展示了改工况下动力的分配情况。5)混动控制系统介绍了混联式第二代混合动力系统的主要特点及关键技术。包含：发动机控制系统变速驱动桥变频器HV蓄电池5个功能按钮。每个功能模块下的内容如下：发动机以平面动画的形式展示了混联式Atkinson循环与普通Otto循环发动机的区别。控制系统展示了混联式混合动力系统中的各种控制单元的作用，如：HVECU控制、发动机ECU控制、变频器控制、增压转换器控制等。变速驱动桥内又分了三个功能模块，分别介绍了变速驱动器的结构组成（发动机、MG1、MG2三者的连接关系）、以三维模型的形式展示了变速驱动桥详细的拆装过程等。变频器展示了混联式混合动力汽车上变频器总成的作用和外观。HV蓄电池展示了混联式车上动力电池的结构和组成。制动系统以平面动画的形式展示了混联式制动系统中普通液压制动和混动控制系统再生制动间的配合关系以及再生制动时的能量流动情况。4、实操教学视频包含主题内容如下：混联式混动电机拆装、检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台8850588505工业7油电混合动力系统解剖运行示教台设备简介原车动力系统实物部件为基础制作。动力系统布置安装在台架上并可以模拟运转，发动机和变速驱动桥外壳经局部解剖处理，可以观察内部工作过程，配置了显示面板图，图上具有能量流动动态指示灯等。支持进行模拟动态运转、能量流动路线分析、结构与工作原理教学实训等操作。配置要求支撑台架 移动脚轮 防护挡板 动力系统原车实物部件(发动机、变速驱动桥等) 减速电机2台 显示面板(安装在台架上或与台架一体)。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。功能要求系统部件选用原车动力驱动总成实物零部件，动力总成构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。发动机和变速驱动桥外壳经局部解剖处理，支持进行内部结构和工作过程辅助教学。使用减速电机驱动发动机和变速驱动桥慢速运转，可以动态模拟演示混联式混合动力汽车的能量控制策略，即各种工况下发动机、MG1电机、MG2电机的运动情况。配置显示面板，面板上有该车型能量控制策略示意图，图上装有多排指示灯，由程序控制流水灯形式演示各种工况下能量流动情况。同时还有两块数显表在各工况分别同步显示MG2转速（车速）、HV蓄电池输出、输入电流的示意数值（不同于原车，仅为大小的表示）变化情况。配有彩色喷绘的发动机、MG1电机、MG2电机三原件和行星齿轮组的连接情况示意图，便于理解能量流动状态。流水灯可演示工况如下：P位，准备、停止；R位，起步；D位，准备、停止、起步、低速、一般行驶、全速、减速六种；B位，准备、停止、起步、低速、一般行驶、全速、减速六种。在起步、低速、一般行驶、全速工况时按下制动模拟开关，可直接切换至减速演示。流水灯演示每个工况的同时，面板上模拟的发动机、MG1电机、MG2电机三个小电机会相应同步旋转，且转速会有相应变化；小电机旁的指示灯同步指示该部件的运转是主动运转还是从动运转。配置油门踏板，在起步、低速、一般行驶、全速四个工况下，油门踏板可以控制三个小电机的转速级别变化。各个工况的演示流水灯由独立的开关控制并有相应工作指示灯，且该开关同步控制台架上的减速电机的运转情况，使解剖的实物与面板流水灯同步进行演示。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：混合动力汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；混合动力电机的结构、原理、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：混联式混动电机拆装实训；混联式混动电机机械检测实训；混联式混动电机电路检测实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：混联式混合动力系统教学软件1)软件具有混合动力系统简介动力混合混动控制系统制动系统拓展知识等功能按钮模块。2)混合动力系统简介介绍了混合动力汽车中串联、并联、混联各自的结构特点以及混联式车型混合动力结构的特点。3)动力混合可以展示：准备启动、起步工况、发动机微加速工况、低载荷巡航工况、节气门全开加速工况、减速工况、倒车工况这7种工况下的能量传递过程动画。4)每种工况的介绍界面中都有以下4个功能按钮。动力传递以动画的形式展现该工况下能量流动的过程；模拟杠杆以杠杆动画的形式直观的体现了发动机、MG1、MG2三者即行星架、太阳轮、齿圈之间的运动关系，便于分析该工况下三者的运动关系。便于理解ECVT的工作原理。行星齿轮组以三维模型动画的形式直观的展示了发动机、MG1、MG2三者即行星架、太阳轮、齿圈之间的运动关系。动力分配以杠杆动画加行星齿轮平面动画的形式展示了改工况下动力的分配情况。5)混动控制系统介绍了混联式第二代混合动力系统的主要特点及关键技术。包含：发动机控制系统变速驱动桥变频器HV蓄电池5个功能按钮。每个功能模块下的内容如下：发动机以平面动画的形式展示了混联式Atkinson循环与普通Otto循环发动机的区别。控制系统展示了混联式混合动力系统中的各种控制单元的作用，如：HVECU控制、发动机ECU控制、变频器控制、增压转换器控制等。变速驱动桥内又分了三个功能模块，分别介绍了变速驱动器的结构组成（发动机、MG1、MG2三者的连接关系）、以三维模型的形式展示了变速驱动桥详细的拆装过程等。变频器展示了混联式混合动力汽车上变频器总成的作用和外观。HV蓄电池展示了混联式车上动力电池的结构和组成。制动系统以平面动画的形式展示了混联式制动系统中普通液压制动和THS-II再生制动间的配合关系以及再生制动时的能量流动情况。4、实操教学视频包含主题内容如下：混联式混动电机拆装、检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台4596545965工业8纯电动汽车交流充电系统示教板一、设备简介纯电动汽车交流充电系统示教板以常见纯电动汽车原车交流充电控制原理为基础制作。模拟的充电插接器布置安装在展板上并可以模拟原车插拔充电枪等充电工作状态，展板上配置了交流充电控制电路图、测量端子等。支持进行动态模拟、充电电路分析、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 充电枪插接器模拟装置 工作指示灯 充电控制电路图 测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。四、功能要求设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有典型的纯电动汽车充电系统电路控制逻辑原理图，包含充电桩内部控制电路与车载充电机内部控制逻辑电路。充电系统控制电路参考常见的纯电池汽车国标交流充电的完整控制逻辑。展示了车辆进行交流充电时从插入充电枪、开始充电、电池充满、充电异常等状态下各个控制器内部的控制逻辑与电路原理。电路图包含：充电桩、充电连接线（双头充电枪）、车载充电机、集成控制VCU、高压控制盒、组合仪表、动力电池、DC-DC转换器、12V蓄电池等。面板电路图中的各线路节点（包含控制器内部）安装电信号测量接口，可以进行电路测量操作。测量结果符合实车在充电过程的控制逻辑。示教板配置交流充电连接线（双头充电枪）模拟装置，可以完全模拟原车插入双头充电枪进行充电的电路控制过程，并且模拟的充电线在面板电路图中有体现并支持电信号测量操作。车辆端的充电枪具有充电插拔按钮内部电路控制的模拟功能，可以模拟原车：按下充电枪上按钮、插入充电枪、松开按钮的操作对应充电系统的控制过程。示教板上配置多个模拟按钮以及状态指示灯，可以模拟并指示车辆充电中、已充满、充电异常等工作状态。并且各种工作状态支持在面板电路图中直接进行控制逻辑分析和电信号测量操作。示教板上能完全体现充电系统的电路，包含车内和充电有关的关键控制器。可以体现充电过程中车辆上唤醒仪表、动力电池、DC-DC转换器等的控制过程。并支持电路分析以及电信号测量操作。具有故障设置功能，可以设置充电系统的典型线路故障，通过面板端子电信号测量等操作进行故障分析、诊断、排除的实训过程。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台4325943259工业9永磁同步电机及控制器原理示教板一、设备简介永磁同步电机及控制器原理示教板以微型永磁同步电机及其控制器为基础制作。透明结构的永磁同步电机及其控制器布置安装在展板上并可以运转、调速、反向运转等，展板上配置了电机控制器基本原理电路图、测量端子等。支持进行动态模拟、电路分析、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 透明结构永磁同步电机 电机控制器 直流电压电流数显表 交流电压数显表 电机控制器电路图 测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。四、功能要求设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有典型的纯电动汽车永磁同步电机及控制器电路原理示意图。支持进行永磁电机控制器工作原理辅助教学及电路分析。面板电路图中的各线路节点安装电压测量接口，支持进行电路测量操作。配置透明结构的永磁同步电机，电机可以实际调速运转反应其工作原理和状态，透明特点可观察到磁性转子与定子线圈，便于进行永磁同步电机的基本结构辅助教学。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动与固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台3606836068工业10纯电动汽车DC-DC转换器示教板一、设备简介纯电动汽车DC-DC转换器示教板以三种常见的微型DC-DC转换器为基础制作。三种转换器实物布置安装在展板上并配置负载和电压电流显示表等，展板上配置了三种转换器的基本原理电路图、测量端子等。支持进行动态工作、电路分析、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 Boost升压式转换器实物、Buck降压式转换器实物、单管正激降压式转换器实物 三种转换器原理电路图 可调负载 测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。四、功能要求设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有三种DC-DC转换器的电路原理示意图。三个示意图的背景色彩使用三种不同的颜色，并与测量切换开关、负载接入切换开关的选择指示标记同色，保证操作及观察方便直观。面板电路图中的各线路节点安装电压测量接口，可以进行电路测量操作。配置三种类型的DC-DC转换器（含：Boost升压式、Buck降压式、单管正激降压式）并直接固定在面板图上，每种DC-DC转换器均可正常工作反应其工作状态。三种转换器均选用相对低压型，最高电压不超过48V，保证实训操作的安全性。单管正激降压式选用DC48V转DC12V的微型转换器，其属于隔离型转换器，即输入端与输出端的负极不导通。配置两块数显电压电流表，可以分别实时显示三种DC-DC转换器输入与输出端的电压和电流值。便于随时观察转换器的工作状态。配置可调功率（电阻）的负载装置，三种转换器都可以接入可调负载进行工作。便于了解各种转换器的工作性能。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动与固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名，删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台3511635116工业11纯电动汽车超级电容示教板一、设备简介纯电动汽车超级电容示教板以小型超级电容组和负载永磁同步电机系统为基础制作。12V超级电容组、微型永磁同步电机等实物布置安装在展板上并配置调节控制器及数显表等，展板上配置了超级电容结构原理示意图、电路测量端子等。支持进行动态工作、实操实验、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 12V超级电容组 透明结构永磁同步电机 电机控制器 能量回收驱动电机 能量回收工作指示灯 超级电容结构原理示意图 测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。四、功能要求设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有超级电容器的结构和原理彩色示意图及超级电容与电机控制器、永磁同步电机的外部连接电路图。便于进行超级电容原理辅助教学。面板图上直接安装实物零部件，包含：12V超级电容组、微型电机控制器、微型永磁同步电机（透明设计）、能量回收控制模块等。支持进行部件结构认知教学。配置一块电压电流表，可以实时显示超级电容的放电和充电的电压电流数值。便于实训过程中读取实验数据。面板上安装可以操作的电容充电开关，用于超级电容亏电时给其进行充电。充电过程的电压和电流可通过数显表实时显示。面板上安装有可以上中下切换的开关，方便切换整个系统处于能量回收模式、停止工作模式、电容放电模式。配置电机控制器转速调节旋钮，可以无级调节负载永磁同步电机的转速。电容放电模式时，超级电容的电能会驱动面板上的永磁同步电机旋转，工作过程中的电压电流可以通过数显表显示。台面上安装额外的小型电机，在能量回收模式时，调节其转速使其拖动永磁同步电机旋转。此时永磁同步电机成为发电机工作，发出的交流电通过面板上的模块整流成直流电。面板上安装能量回收调节旋钮，用于改变发电输出量。发电输出端配有的指示灯亮度可以直观反映发电量的大小。面板电路图中的各线路节点安装电压测量接口，可以进行电路测量操作。配置的永磁同步电机为透明结构，电机可以实际调速运转反应其工作原理和状态，透明结构可观察到磁性转子与定子线圈，便于了解永磁同步电机的基本结构。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动与固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台3968439684工业12燃料电池及能源转换示教板一、设备简介采用太阳能发电装置及小型氢燃料电池发生装置为基础制作。太阳能电池系统、电解水制氢装置、小型氢燃料电池装置等布置在展板上且可以动态工作，展板上配置了电解水制氢原理图、氢燃料电池原理图、系统电路图、测量端子等。支持进行动态运行、原理教学、电路分析、电路测量等实训操作。是汽车专业职业教育首选的辅助教学和实训设备。二、基本配置支撑台架 移动脚轮 太阳能发电板、太阳能发电控制器、太阳能发电蓄电池、电解水制氢装置、小型氢燃料电池装置、燃料电池负载、电压表、电流表 系统电路图 测量展示面板。三、制作工艺支撑台架(铝型材)：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。测量展示面板：采用高光铝塑板为基础，在表面喷绘电路图和指示文字等，再上一层保护层，必要的地方开孔以安装测量端子等部件。具有喷图不掉漆、不变色、表面光洁易清理、色彩鲜艳、外表美观等特点。四、功能特点设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有电解水制氢原理图、氢燃料电池原理图、系统电路图。便于进行原理教学。面板电路图中的各线路节点安装电信号测量接口，可以进行电路测量操作。配备太阳能发电板及控制模块，可以实际演示太阳能发电过程。太阳能装置可以产生12V左右电压储存到蓄电池中。配置电解水制氢装置，该装置只需加入纯净水，然后将太阳能装置的DC12V电源接到电解水装置上即可产生氢气。配置小型透明外壳的氢燃料电池装置，将电解水制氢得到的氢气通过软管接入燃料电池即可产生电能。配置电压表、电流表，氢燃料电池产生的电能可以在电压表和电流表中实时显示。氢燃料装置配备有负载，产生的电能可以驱动负载运转。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台3616336163工业13高压永磁同步电机拆装实训台设备简介原车动力电机实物部件为基础制作。动力电机布置安装在台架上，台架支持对电机进行360度翻转并随时锁停，可以观察内部结构，也可进行电机拆装实操训练。配置要求台架底座 移动脚轮 支撑立柱 蜗轮蜗杆减速机构 旋转手轮 电机连接机构 原车动力电机总成(电机参数要求：永磁同步电机、功率不小于95kw、扭矩不小于240Nm) 接油盘。工艺要求支撑台架(方管焊接)：采用优质钢材为原材料，经过精准切割、焊接、打磨、抛光、防锈底漆+烤漆等多重工艺处理。具有整体高强度。台架底座采用人性化工字型结构，人员可以离电机更近，便于实训操作的进行。功能要求采用原车动力电机总成为原材料，将原车部件总成固定在翻转台架上。便于进行结构教学和拆装训练。电机与翻转台架之间采用专用连接机构，强度高、结实耐用。翻转架可以使电机总成360度旋转并随时悬停，方便进行拆装操作。减速齿轮机构为特制的蜗轮蜗杆式，翻转操作轻便、随时锁停、可支撑大质量总成。电动机正下方配置活动式大面积金属接油盘，保证拆装过程油液不会泄露到地面，活动式特点便于油液收集处理。台架下方安装高强度脚轮，部分脚轮带锁止功能，方便设备的移动以及固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：新能源汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：EV动力电机拆装实训；EV动力电机检测实训；EV动力电机减速器拆装与检测实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：汽车动力电机三维仿真教学软件以纯电动汽车动力电机为原型精准测绘，利用实时渲染引擎与物理引擎，逼真展现现实物理教学模型，直观展现纯电动汽车动力电机的结构原理与拆装。软件具有：结构组成互动学习、工作原理仿真、虚拟拆装三大功能模块。结构组成互动学习模块中，采用虚拟现实3D仿真系统，利用人机交互系统，具有强大的交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虚拟现实3D仿真系统中虚拟摄像机，对任意视角的控制------观察物体局部、拉近、围绕物体旋转。可以方便的进行系统的结构组成学习以及各个组成部件的功能作用学习。动力电机三维模型完全按照原车实物比例以及材质1:1仿真绘制，可以将电机在软件中拆解到不能再分的细化程度，保证知识内涵的准确性和学生的可学习性。工作原理仿真采用形象生动的三维演示动画展示了动力电机的驱动工作过程以及能量转换过程、旋变传感器闭环控制过程，三维仿真的形式可以增加学生的学习兴趣、加深学习印象、提升学习效果。虚拟拆装功能模块也采用了交互式引擎，学生可以使用鼠标和键盘操作仿真软件中的工具以及互动项目。在软件中进行动力电机、减速器的拆装操作和测量操作。软件中拆装的操作步骤以及使用工具均参考部件的维修手册进行制作，保证知识内涵的准确性、权威性。4、实操教学视频包含主题内容如下：EV动力电机拆装、检修教学视频 拆装教学视频采用任务式拆装，在有维修任务目的的情况下进行拆装，而非传统的为了拆装而拆装，使教学更贴近实际应用。上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。5台1950997545工业14高压永磁同步电机解剖展示台设备简介高压永磁同步电机解剖展示台以电动汽车高压永磁电机实物部件为基础制作。动力电机经外壳解剖处理后布置安装在台架上，可以进行内部结构组成和原理辅助教学。配置要求台架底座 移动脚轮 解剖的原车动力电机总成(电机参数要求：永磁同步电机、功率不小于95kw、扭矩不小于240Nm) 展示面板。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。功能要求采用电动汽车原车高压永磁电机总成加工，电机固定在台架上展示结构。电机总成外壳进行必要解剖，便于展示内部结构组成。解剖部位使用彩色油漆涂刷，以区别提示。配置面板，面板上喷绘对应电机的结构原理示意图。台架下方安装脚轮，部分脚轮带锁止功能，方便设备的移动以及固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：新能源汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：EV动力电机拆装实训；EV动力电机检测实训；EV动力电机减速器拆装与检测实训；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台1922319223工业15交流异步电机解剖展示台设备简介交流异步电机解剖展示台以车用交流异步电机实物部件为基础制作。动力电机经外壳解剖处理后布置安装在台架上，可以进行内部结构组成和原理辅助教学。配置要求台架底座 移动脚轮 解剖的交流异步电机总成 展示面板。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。功能要求采用车用交流异步电机总成加工，电机固定在台架上展示结构。电机总成外壳进行必要解剖，便于展示内部结构组成。解剖部位使用彩色油漆涂刷，以区别提示。配置面板，面板上喷绘对应电机的结构原理示意图。台架下方安装脚轮，部分脚轮带锁止功能，方便设备的移动以及固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；电机控制系统的分类、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：低压永磁同步电机结构认知实训；低压永磁同步电机检修实训；交流异步电机结构认知实训；交流异步电机检修实训；直流有刷电机结构认知实训；直流有刷电机检修实训；开关磁阻电机结构认知实训；开关磁阻电机检修实训；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台1437014370工业16开关磁阻电机解剖展示台设备简介开关磁阻电机解剖展示台以车用开关磁阻电机实物部件为基础制作。动力电机经外壳解剖处理后布置安装在台架上，可以进行内部结构组成和原理辅助教学。配置要求台架底座 移动脚轮 解剖的开关磁阻电机总成 展示面板。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。功能要求采用车用开关磁阻电机总成加工，电机固定在台架上展示结构。电机总成外壳进行必要解剖，便于展示内部结构组成。解剖部位使用彩色油漆涂刷，以区别提示。配置面板，面板上喷绘对应电机的结构原理示意图。台架下方安装脚轮，部分脚轮带锁止功能，方便设备的移动以及固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；电机控制系统的分类、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：低压永磁同步电机结构认知实训；低压永磁同步电机检修实训；交流异步电机结构认知实训；交流异步电机检修实训；直流有刷电机结构认知实训；直流有刷电机检修实训；开关磁阻电机结构认知实训；开关磁阻电机检修实训；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台1237112371工业17直流有刷电机解剖展示台设备简介直流有刷电机解剖展示台以车用直流有刷电机实物部件为基础制作。动力电机经外壳解剖处理后布置安装在台架上，可以进行内部结构组成和原理辅助教学。配置要求台架底座 移动脚轮 解剖的直流有刷电机总成 展示面板。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。功能要求采用车用直流有刷电机总成加工，电机固定在台架上展示结构。电机总成外壳进行必要解剖，便于展示内部结构组成。解剖部位使用彩色油漆涂刷，以区别提示。配置面板，面板上喷绘对应电机的结构原理示意图。台架下方安装脚轮，部分脚轮带锁止功能，方便设备的移动以及固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；电机控制系统的分类、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：低压永磁同步电机结构认知实训；低压永磁同步电机检修实训；交流异步电机结构认知实训；交流异步电机检修实训；直流有刷电机结构认知实训；直流有刷电机检修实训；开关磁阻电机结构认知实训；开关磁阻电机检修实训；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台1189511895工业18※新能源汽车高压(安全)系统实训台一、设备简介以主流新能源汽车高压控制及互锁电路控制原理为基础制作。高压电路插接器原车实物布置安装在展板上并可以进行插拔训练，且等体现电路高低压互锁工作状态，展板上配置了高压系统电路图、测量端子等。支持进行动态模拟、互锁电路分析、互锁电路设计、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 原车高压电路插接器带原车橙色高压电缆：动力电池至高压配电箱、高压配电箱至电机控制器、高压配电箱至DC-DC转换器、高压配电箱至车载充电机 动力蓄电池模拟装置 原车维修开关实物 原车直流接触器：动力电池内部正负极接触器、高压配电箱内正负极接触器、预充接触器、预充电阻、新能源汽车专用直流大功率熔断器 高压配电箱及动力电机、电机控制器的开盖信号模拟装置 高压电路可调节负载、低压12V电路可调节负载 高压及低压输出电压电流功率表 互锁电路设计用跨接线 测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑，整体色泽鲜艳、维护方便、不会掉漆。四、功能要求设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有典型的新能源汽车高压配电及高低压互锁电路原理图。支持进行电路分析实训。高低压互锁电路参考主流新能源车型进行绘制，图中展示了原车完整的高压配电电路。包含：DC/DC转换器、车载充电机、高压配电箱、动力电池、电机控制器、动力电机、整车控制器等。面板电路图中的各线路节点安装电压测量接口，可以进行电路测量操作。面板具有动力电池模拟区域及功能，模拟原车动力电池高压输出。面板上安装真实的电池维修开关，并支持拔下维修开关切断动力电池高压电输出操作以及进行电路测量。配置5套新能源专用高压电路插接器，其中4套插接器间用橙色25平方新能源专用高压线缆连接，并实际接入设备的高压回路。支持进行新能源高压插接器插拔训练。并支持进行实际测量操作。1套插接器不连接任何电缆，可进行高压插接器结构学习实训，了解高压插接器的互锁结构。配置某些特殊互锁信号开关的模拟装置，如高压配电箱、电机控制器等的开盖信号，开盖信号采用U型插模拟，拔下U型插模拟拆卸盖子操作。可以进行实际互锁状态模拟操作。面板电路绘制互锁电路插头电路，并预留互锁线路设计插接孔，使用附带的跨接线可以自主进行高低压互锁的连接实训，让学员加深了解高低压互锁的工作原理及电路控制走向。配置并安装预充电阻及预充接触器，预充电阻实际接入设备的高压回路，打开电源后可以再现实车的预充上电过程。并支持实时信号测量。配置高压及低压12V可调节负载，并安装高低压输出功率表，功率表可以实时显示高低压输出的电压、电流、功率的实际数值。具有故障设置功能，可以设置互锁信号线路故障。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。支持的实训项目了解新能源汽车高压电路的结构组成及各部件的作用。了解新能源高压插接器的互锁结构和原理。学习高压插接器的插拔方法及进行插拔训练。了解新能源汽车高压上电过程。掌握新能源汽车高压配电走向及控制原理。掌握新能源汽车高压回路的检测排故方法。掌握新能源汽车高低压互锁电路的原理及电路走向。学习自行设计新能源汽车高低压互锁控制回路。了解新能源汽车上电预充控制的作用和原理，通过数据直观了解其工作过程。掌握新能源汽车动力电池的高压回路结构及其检测方法。掌握新能源汽车高压配电箱的内部高压回路的结构及其检测方法。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：纯电动汽车高压上电流程；纯电动汽车高压系统及电机控制器构成、功能；新能源汽车高低压互锁工作原理、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：新能源汽车高压回路插拔实训；新能源汽车高压部件认知实训；新能源汽车高压上电流程检测与认知实训；新能源汽车高低压互锁接线实训；3、实操教学视频包含主题内容如下：纯电动汽车高低压互锁回路接线与检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台4996249962工业19新能源汽车电工电子实验箱一、设备简介设备整体外形为手提箱结构，方便移动。面板上喷绘常见晶体管的驱动测试电路图，图上安装测量接口可进行信号测量。随实验箱附带常见的各种晶体管，用于特性检测实验以及驱动测试实验。二、制作工艺面板：采用国标4mm厚铝塑板为基础材料，使用先进的平板喷绘工艺在面板上喷绘文字及图案，且在表面喷涂透明防护层，保护漆面防止脱落掉色。箱体：铝框架箱体，配备手提把手、带钥匙通用工具锁。合金包角，加固箱体，让箱子更加结实持久不变形。三、规格参数1、工作电源：外接单相交流220V±5%50HZ2、外尺寸：不大于长620mm宽420mm高150mm，内尺寸：不小于长600mm宽400mm高125mm3、使用环境温度：-5℃～40℃4、使用相对湿度：85%(25℃)四、功能特点直流电源：提供双+5V/0.5A和双0～30V/0.5A的稳压电源四路,均有短路保护自动恢复功能,均具有短路报警指示功能。脉冲信号源：提供正、负输出单次脉冲频率：1KHZ、10KHZ、100KHZ、500HZK连续可调的一组方波脉冲源，通过频率细调电位器对输出频率进行细调。配备三态逻辑测试笔：高电平为红色发光管亮，低电平为绿色发光管亮，高阻态或电平处于不高不低的电平值时黄色发光管亮。新能源汽车电控及驱动使用元器件，展示电器元件及驱动电路。实验用配件：线路板上配有继电器、二极管、三极管、接触器、MOS管、熔断器、IGBT模块、电位器、电容、数字电流表等常规元件。配置基于32位单片机的控制系统及驱动电路。配置可调频率和占空比的驱动装置，可直接驱动汽车点火喷油及小型电机等。具备晶体管测试功能，将附带的电子元件插入元件插座，一键检测晶体管元器件的特性。可自动侦测NPN和PNP三极管、场效应管、二极管、双二极管、晶闸管、可控硅等元器件，自动判别上述晶体管引脚分布。支持测试NPN和PNP三极管共射极电流放大系数，基极-发射极阀值电压，截止时集电极-发射极漏电流。元器件测试结果显示在160x128像素彩色显示屏上，并且支持以图形显示元件符号。备有实验连接线和实验指导书等。10台980298020工业20※新能源汽车动力电池及BMS综合实训台一、设备简介以新能源汽车用动力电池组及BMS为基础制作。不少于20串的锂电池组以及配套的BMS布置在台架上，并且可以动态工作，支持放电和充电操作。配备面板绘制动力电池原理图，且安装测量端子，可以实时测量电信号。支持进行动态模拟、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 不少于20串的锂电池组 新能源汽车维修开关实物 直流接触器：动力电池内部正负极接触器、预充接触器 预充电阻、电流传感器、BMS系统组：电池管理控制器、直流接触器控制器、电池信息采集器 可调功率负载 充电器 电池信息显示屏。测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑，整体色泽鲜艳、维护方便、不会掉漆。四、功能要求设备为台架式结构，由显示面板和底座台架组成。使用直观、移动方便。实物部件固定在台架上，电路原理图和测量端子布置在显示面板上。面板上喷绘有动力电池组连接原理图，并配有香蕉插座（检测端子）可进行电信号测量。支持进行电路分析实训。电池组采用不少于20串的锂电池，每个电芯均自带螺栓接头，电池组使用铜连接片进行连接。★4.整个电池组分为两组，中间安装维修开关。维修开关为新能源汽车专用实物部件，可以进行插拔。★5.BMS系统具有多个功能模块，包含：主控制器BMC、电池信息采集从控模块BIC。★6.配置有正负极直流接触器、预充接触器、预充电阻，接触器由控制器控制工作与否。接触器采用新能源汽车专用的直流接触器实物部件。7.系统具备预充检测功能，可以实现预充异常时不能控制吸合主接触器、预充完成后才能控制吸合主接触器。系统支持人为干预演示预充成功、预充失败、预充超时三种预充状态情况。8.配置信息显示屏，屏上可以实时显示动力电池组的关键信息，包含：电量SOC值、单体电芯的充电截止和放电终止电压、高低温保护值、系统电芯数量、系统总电压、系统总电流、系统总功率、电流方向、充电与放电控制信号状态、电芯最高与最低温度值、电芯最高与最低电压值、每个采集器上各个电芯的电压值、每个采集器上各个温度传感器的信号值等。9.配置功率可调的负载系统，可以对电池组进行不同功率的放电。10.配置充电器，连接AC220V电源后可以对电池组进行充电，充电时的电池组状态可以在信息显示屏上查看。11.BMS系统各模块之间采用CAN总线通信，抗干扰能力强。12.配置BMS上位机软件，软件与BMS系统连接后可以进行系统参数设定以及数据监视。13.BMS系统具有无线连接功能，支持与上位机软件进行无线连接后，可以进行电池组及BMS的设定以及数据监视。14.台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。支持的实训项目了解新能源汽车动力电池的结构组成及各部件的作用。了解新能源电池组的连接方式与检测方法。学习维修开关的作用以及插拔方法及进行插拔训练。了解新能源汽车高压上电过程中动力电池内部的控制逻辑。掌握新能源汽车动力电池内的高压配电走向及控制原理。掌握新能源汽车动力电池内的高压回路的检测排故方法。掌握新能源汽车动力电池组的电路原理及检测方法。学习BMS系统对电池组的控制原理与控制方式。了解新能源汽车上电预充控制的作用和原理，通过数据直观了解其工作过程。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：动力电池的分类；铅酸蓄电池的结构、原理；镍氢蓄电池的结构、原理；动力锂电池的分类、结构、原理；电动汽车电池管理系统（BMS）的构造、功能、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：三元锂电池的特性认知实训；BMS系统结构功能认知实训；BMS系统数据读取与判断实训；BMS数据设定实训；预充控制认知实训；预充控制电路检测实训；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台6775867758工业21DIY电机综合实验箱一.简介平台整体采用便携箱体式结构，便于携带移动与实验操作。箱体内置一套成品永磁同步电机 一套半成品未绕线的永磁同步电机并配置专用的电机控制模块。支持电机自绕线运转测量等实验，注重学生自己动手操作，提高学习兴趣，在做中学习。二.基本配置：成品外转子永磁同步电机 半成品外转子永磁同步电机 永磁电机定子绕线全套配件 运转接线全套配件 接线与测量面板 电压电流表 转速表 24V开关电源 运转开关2个 调速旋钮2个 电机可调试控制模块2个 负载开关及负载灯泡 发电整流模块 双电机减速驱动全套配件 可拆卸式电源线。三.制造工艺与用料1.永磁电机电机定子采用优质硅钢片高速冲床冲制，导磁性能好 外转子磁铁采用耐高温型高性能钕铁硼强磁钢，磁性强 转子支架采用亚克力经过数控精密加工而成，即保证结构强度，还有半透明易观察学习的优点。2.双电机驱动支撑底座电机支撑底座整体采用亚克力数控精密加工后，经亚克力专用粘合剂粘接，保证美观及使用强度。3.接线与测量面板面板采用亚克力材质加被喷工艺加工，面板安装孔洞均为数控激光开孔，即精准又不损板材结构强度。四.功能特点平台整体采用便携箱体式结构，便于携带移动与实验操作。配套两套永磁同步电机，一套为完整成品，并带霍尔传感器，接入面板后可以调速运转；另一套为半成品，配备全套绕线零部件及接入面板所需零部件。经自己动手绕线后，可接入面板进行运转实验。两个电机均为外转子永磁电机，基本结构完全相同，方便学生参考成品电机进行自制半成品电机。电机定子绕线槽采用彩色胶皮包裹，直观区分UVW三相，且采用外转子的结构，方便学生进行绕线实验。电机转子与定子采用微型轴承连接，运转流畅。通过微型卡簧限位装配，只需拆下卡簧即可方便的把定子与转子分离，分离后直接手持定子进行绕线操作，整体方便易用。平台配套全套的自制电机绕线及接线实验所需配件，包含：漆包线/热缩管/线束固定卡子及专用螺丝/18AWG耐高温特软硅胶线/面板接线用香蕉插头/电机和带轮拆装工具等。配置双电机驱动支撑底座，底座整体采用亚克力材质加工。并采用活动式设计，可以方便的拿出箱体外，便于拆卸及安装电机。电机底座集成配件储存槽，配套的漆包线等附件可放置于槽内。双电机固定在支撑底座后，可以直接采用微型同步带轮连接，同步带轮速比为1:2。配备同步带轮拆装工具，便于带轮拆装。成品电机的线束末端出厂自带接线用香蕉插头，只需插入到面板接线孔内即可进行运转。半成品电机配套相关配件，学生绕线完毕后可以自行接入香蕉插头，方便进行运转实验。配备接线测量面板，面板安装有：电压电流表，支持显示电机运转时的输入电压和电流；转速表，支持显示自制电机的运转速度；香蕉插座，插座按成品电机和自制电机分区排布，美观且易用；负载开关和负载灯泡；电机运转开关和调速旋钮。成品电机配置霍尔传感器，其配套的电机驱动模块支持采集霍尔信号后对电机进行精确控制，电机起步平稳。半成品电机配套专用的免霍尔型驱动模块，兼容性强。配备24V开关电源，平台整体只需外接AC220V即可完成实验操作。AC220V电源线缆采用航空插头与箱体连接，不用时可将电源线拔下储存到箱体内避免丢失。配备发电整流模块，整流模块线路接入接线面板，实验时只需将电机的香蕉插头插入面板接线口即可。自制的电机可将UVW三相线按指示插接到面板上相应位置，然后安装双电机驱动带轮。此时可以用成品电机驱动自制电机旋转，自制电机充当发电机进行发电，发出的交流电经过整流模块整流为直流电，最终驱动负载灯泡。随着电机转速的升高，负载灯泡的亮度也逐渐升高。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。10台656665660工业22※纯电动汽车电池包及BMS拆装调试平台简介平台采用车用锂电池单体串联成70-80V电池组，并配套车规级BMS电池管理系统开发。支持电池组的拆装训练，BMS系统的调试训练及故障诊断实训。基本配置平台及支架 24S磷酸铁锂电池组 电池组串接及采集PCB板 采集线束 车规级BMS管理模块 高压配电盒及内部接触器组件 负载箱 集中式操控区 43寸大屏PC机(PC参数要求：屏幕尺寸不小于43寸、屏幕比例16：9、可视角度不小于178度、分辨率1920*1080、屏幕支持触控、双核处理器、集成核心显卡、内存4GDDR3、硬盘120G固态硬盘、支持无线WIFI)。制造工艺平台及支架：平台骨架采用标准铝型材配套专用连接件结构。平台主体采用优质金属板材为原材料，经过激光精确切割、折弯、焊接等工艺制造成型，再经过喷塑工艺进行表明处理。盖板与面板：插接器安装的侧面板以及各个箱体的上盖板均采用亚克力背喷工艺加激光精准切割与开孔。上盖板保持亚克力的透明便于学生观察箱体内部电池组或高压配电盒的结构组成。电池组串接及采集板：采用PCB电路板统一设计制作，电池的串联连接以及每个单体的电压采集都是一体化集成在整块PCB板上。板子上直接焊接专用插接器用于和采集线路到BMS模块之间的连接。功能特点1.平台采用车用24S磷酸铁锂电池组，并配套车规级BMS电池管理系统开发，整体低压设计保证操作安全性，车规级BMS保证控制逻辑和实车相同保证实验的有效性。★2.单体电池直接的串接以及电压和温度采集均采用集成PCB板来完成，PCB板末端安装连接器插座，配套线束与插座连接后另一端直接连接BMS系统的BIC采集器，便于电池包整体的拆卸与装配。3.电池组共由4组6S的小组串接而成，在第2与3小组之间安装MSD维修开关，基本构成与原车电池包相同。维修开关支持插拔实训及电路检测实训。4.单体电池均自带螺栓孔，且每个电池小组(共四组)均由绝缘板材定制组装的槽形外壳，小组内的6个单体电池可以方便的放入槽内，然后使用PCB板和螺栓进行连接，便于电池组的拆装操作。5.电池组侧端、高压配电盒、高压负载的所有高压电接口均采用原车级高压连接器，高压连接器支持插拔实训。6.所有高压连接器以及MSD均带高低压互锁功能，平台将所有互锁信号均接入BMS系统，任意一个互锁触点断开均会引发切断高压电输出的保护措施，该措施由BMS系统自动控制，与原车控制逻辑相同。7.电池组及高压配电盒内部的线路连接均采用整体的线束构成，线束末端配备连接器插头或O形端子，线束均支持完全拆下，便于平台整体拆装训练的进行。★8.配备原车级别的直流接触器和霍尔电流传感器，分别布置于电池组箱体或高压配电盒箱体内。直流接触器模拟原车进行了不同功能的功率区分：主正主负等大功率回路均配置750V100A规格的直流接触器，预充及交流充电等较小功率回路均配备750V50A规格的直流接触器。让学生了解和掌握原车高压回路中不同功能直流接触器具有不同功率的特性。9.配置大功率薄膜电容，布置在高压配电盒箱体内，用于高压回路上电预充功能，预充过程由BMS系统自动控制，与原车控制逻辑相同。10.平台配置内部放电负载箱，负载箱内安装多个大功率铝壳电阻，并在负载箱侧端安装散热风扇，支持对电池组进行放电实训。11.平台配置国标交流充电插座和车载充电机，使用任意国标交流充电枪均可给平台的电池包进行充电。★12.平台支持对外放电操作，可以配合纯电动汽车电机装调平台使用，给电机装调平台提供动力电来源。两个平台之间采用专用航空连接器线束连接。13.平台配备43寸大屏PC机，安装BMS系统上位机软件，软件界面可以显示的信息如下：电池组总电压、电流、SOC百分比、绝缘电阻值、电池组内单体的最高和最低电压及最高和最低温度的值和位置、接触器粘连检测点电压值、接触器工作指示、三级故障报警指示、各个单体电压值、单体电压随时间的变化曲线等。软件界面采用实用设计理念，将尽可能多的信息集中到一个界面中来显示，减少使用中频繁的点击切换界面。以直观简洁的画面显示大量的信息和数据，摒弃了传统的只显示少量信息的酷炫界面。这种简洁集中的界面设计与原车的维修诊断软件界面设计理念相同，让学生提前熟悉和体验实际工作岗位中的软件使用界面与使用方法。14.BMS系统具有三级故障报警功能，上位机软件中可以显示各种故障信息的三级报警指示，且三级报警的限制值均可在上位机软件中手动设置。学生可以方便的学习和掌握BMS系统控制及预警管理逻辑。15.BMS具备和车辆VCU系统CAN通信的功能，平台采用CAN调试软件将预存的VCU通信数据通过CAN线发送，BMS接收到CAN信息命令后即可执行系统上电控制逻辑而开始上电。让学生方便学习和了解CAN通信的基础知识。16.大屏PC安装教学资源软件，内含课件视频等教学资源，课件资源包含主体如下：动力电池的分类 铅酸蓄电池的结构、原理 镍氢蓄电池的结构、原理 )动力锂电池的分类、结构、原理 电动汽车电池管理系统(BMS)的构造、功能、检修 纯电动汽车高压上电流程 新能源汽车高低压互锁工作原理、检修 纯电动汽车充电桩的分类、结构、原理 视频资源包含主题为动力电池组的拆装和BMS系统调试。17.大屏PC安装动力电池三维仿真软件，软件功能如下：原车动力电池包为原型精准测绘，利用实时渲染引擎与物理引擎，逼真展现现实物理教学模型，直观展现纯电动汽车动力电池包的结构原理与拆装。软件具有：结构组成互动学习、工作原理仿真、虚拟拆装三大功能模块。结构组成互动学习模块中，采用虚拟现实3D仿真系统，利用人机交互系统，具有强大的交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虚拟现实3D仿真系统中虚拟摄像机，对任意视角的控制------观察物体局部、拉近、围绕物体旋转。可以方便的进行系统的结构组成学习以及各个组成部件的功能作用学习。动力电池组三维模型完全按照原车实物比例以及材质1:1仿真绘制，可以将电池包在软件中进行分解，保证知识内涵的准确性和学生的可学习性。工作原理仿真采用形象生动的三维演示动画展示了动力电池包的上电流程中关键执行元件的工作过程，三维仿真的形式可以增加学生的学习兴趣、加深学习印象、提升学习效果。虚拟拆装功能模块也采用了交互式引擎，学生可以使用鼠标和键盘操作仿真软件中的工具以及互动项目。在软件中进行动力电池包的拆装操作。虚拟拆装功能模块具有训练模式和考核模式两种功能。拆装训练功能中，系统会有文字提示下一步操作：如使用哪种工具、拆装哪个部件等。虚拟拆装考核功能模块基本交互方式和拆装训练模块一样。拆装考核功能模块下没有操作提示功能。学生通过自己的所学进行操作，系统会对其的操作步骤进行记录，操作完毕后可以根据学生的操作过程给出评价以及打分。软件虚拟拆装模块首创任务式拆装，即以电池包内某一部件的损坏为例，展开进行电池包的虚拟检修与拆装，摒弃了传统三维仿真虚拟拆装的为拆装而拆装。以检修更换部件为目的的拆装更符合纯电动汽车电池包维修的实际情况。软件中拆装的操作步骤以及使用工具均参考部件的维修手册进行制作，保证知识内涵的准确性、权威性。1台170158170158工业23※纯电动汽车电机装调平台简介平台采用比原车电机为基础开发，电机固定在拆装平台上，可以进行电机与减速器分离后减速器拆装和检测实训。另外配备控制柜，电机连接控制柜后可以进行电机运转实训。基本配置电机拆装平台主体 原车电机及减速器总成 减速器翻转机构 电机平移机构 减速器部件专用支架 电机信号测量面板 控制柜主体 触屏PC机及鼠标键盘(PC参数要求：屏幕尺寸不小于13.3寸、屏幕支持电阻触控、整体为嵌入式安装一体机、双核处理器、内存2GDDR3、硬盘32GSSD、集成显卡、屏幕比例16：9、屏幕分辨率1920*1080) 控制柜和电机连接高压和低压线束 电机控制器(控制柜内置) 电源转换器(控制柜内置) CAN通信盒(控制柜内置)。制造工艺控制柜：控制柜骨架采用标准铝型材配套专用连接件结构。柜子主体采用优质金属板材为原材料，经过激光精确切割、折弯、焊接等工艺制造成型，再经过喷塑工艺进行表明处理。电机检测面板：电机信号测量面板采用亚克力背喷工艺加激光精准切割与开孔。电机拆装平台主体：拆装平台采用钢铁材料经折弯焊接等工艺加工，外表面喷塑处理。平台下方安装高强度大尺寸脚轮，方便平台的移动。平台上表面采用不锈钢覆盖，不锈钢四周预留油液槽，油液可以通过槽经槽下管路流入平台下方的集油盘。功能特点平台采用原车电机及减速器总成为基础开发，总成固定在拆装平台上，可以进行电机与减速器分离后减速器拆装和检测实训。减速器固定在平台表面的翻转架机构上，电机固定在平台上的平移机构上，将电机平移离开减速器后，减速器即可进行360度翻转，便于进行拆装实训。配置减速器零部件的专用支架，拆下的减速器内部件可以放置到专用支架上进行进一步的测量操作。★4.电机总成旁安装接线和检测箱，箱体上面配置电路检测面板，通过面板上的香蕉插座可以方便的进行电机UVW三相线以及旋变和温度传感器的电路检测。箱体后侧面安装与控制柜连接的高压及低压连接器插座。★5.另配备控制柜，柜内安装电机控制器以及电源转换器等部件，控制柜与电机总成连接电路后可以通过控制柜PC机内上位机软件控制电机进行运转。6.控制柜后部安装与电机连接的高压及低压连接器插座，使用配套的高压线束及低压线束连接控制柜和电机总成，即可控制电机运转。★7.控制柜外接电源可以切换，支持使用外接AV220V电源进行工作，也支持连接纯电动汽车电池包及BMS拆装调试平台由电池平台提供电源。无论外接哪种电源，控制柜内部的电源转换器均会把电源最终转换为电机控制器需要的DC300V，然后供给电机控制器工作。8.电机总成检测箱安装的高压连接器和控制柜上的高压连接器均有高低压互锁功能，且平台将两个高压连接器的互锁信号均接入系统控制线路，不论哪个高压插头拔下导致互锁信号断开均会引发切断DC300电源输出的保护措施，保证平台整体的操作安全性。9.控制柜PC机内安装电机控制器上位机软件，由上位机软件控制电机的运转调速等操作。软件对电机有三种控制模式：电流控制、转矩控制、转速控制，三种控制模式可以便捷的自由切换。每种控制方式都可以控制电机加减速的变化。软件支持预先设定限制电机的最高转速或最高扭矩，防止由于电机空载在调速过程中导致转速过高而失控。软件还具有电机状态监控数据显示功能，支持显示：电源电压、电源电流、电机转速、电机温度、相线电流等信息数据。10.控制柜下方安装高强度脚轮，且其中2只脚轮带锁定机构，方便控制柜的移动与使用时的固定。1台163877163877工业24※整车智能故障设置和检测平台-网络版简介平台与整车配套使用(平台不含整车)。采用无损的方式与车辆的系统进行连接，连接后支持故障设置、考核、在线测量、平台测量、故障诊断等实训操作。基本配置收纳与控制柜 PC机(PC机参数要求：塔式服务器、四核处理器、主频3.7GHZ、内存8G、硬盘实际容量不小于900G、带DVD光驱、接口包含：九针串口、双DP接口、以太网接口、USB3.0接口不少于4个) 显示器(显示器参数要求：尺寸23寸、屏幕分辨率1920*1080、接口HDMI、支持壁挂安装) 原车系统连接线束 智能设故与采集盒 检测盒 系统检测面板 8寸操作终端平板 设故采集盒与检测盒连接线束。制造工艺收纳与控制柜：控制柜骨架采用标准铝型材配套专用连接件结构。柜子主体采用优质金属板材为原材料，经过激光精确切割、折弯、焊接等工艺制造成型，再经过喷塑工艺进行表明处理。检测面板：采用亚克力背喷工艺喷绘图文内容，激光精准切割与开孔。设故采集和检测板：★采用PCB电路板统一设计制作，设故采集板和检测板都是一体化整块PCB板。板子上直接焊接汽车专用插接器用于和原车插接器连接。功能特点平台与整车配套使用（平台不含整车）。采用无损的方式与车辆的系统进行连接，连接后支持故障设置、考核、在线测量、平台测量、故障诊断等实训操作。平台整套包含收纳与控制柜；PC机（PC机参数要求：塔式服务器、四核处理器、主频3.7GHZ、内存8G、硬盘实际容量不小于900G、带DVD光驱、接口包含：九针串口、双DP接口、以太网接口、USB3.0接口不少于4个）；显示器（显示器参数要求：尺寸23寸、屏幕分辨率1920*1080、接口HDMI、支持壁挂安装）；原车系统连接线束；智能设故与采集盒；检测盒；原车系统检测面板；8寸操作终端平板；设故采集盒与检测盒连接线束等。收纳与控制柜用于安装服务器PC机及显示器，收纳原车系统连接线束、智能设故与采集盒、检测盒、原车系统检测面板、设故采集盒与检测盒连接线束等配套部件。柜子整体为铝型材加彩色喷塑铁板组合的形式。柜子上部为电脑显示屏幕，便于操作与查看。柜子设计专门的键盘和鼠标放置位，采用抽屉式设计，使用时拉开抽屉即可使用键盘和鼠标，不使用时将抽屉推回。起到键盘鼠标防护与防尘作用。下面储物层设置专门的隔层，用于放置原车系统连接线束；智能设故与采集盒；检测盒；系统检测面板；设故采集盒与检测盒连接线束等配套部件。智能设故与采集盒设故采集板采用PCB电路板统一设计制作。具有设置断路、虚接的功能以及信号采集功能。采集到的信号通过通信线传输至控制柜中的服务器。设故采集PCB板上直接焊接两个T80针插接器插座端，一个用于和车辆连接，一个用于和检测板连接。设故采集板设置故障后，可以通过检测板进行测量排故。检测盒检测板采用PCB电路板统一设计制作。每一条线路均具有隐蔽设置断路、虚接、对火短路、对地短路的功能，虚接故障串入的阻值可以无级调节。信号检测区域设置原车电脑插接器端子编号，并且喷绘有原车插接器端面针脚排号图。更换不同原车系统时检测盒面板可以做相应的更换。检测PCB板上直接焊接一个车规级T80针插接器插座端，用于和车辆或设故采集板连接。连接设故采集板或车辆后，可以通过检测板进行隐蔽设置故障、测量排故。智能设故考核软件软件分服务器管理后台和操作移动终端app。服务器管理后台采用网页形式呈现，使用浏览器即可打开操作界面。服务器和设故采集板直接可以通过WIFI或串口进行连接。移动终端与服务器采用WIFI通信连接。服务器管理后台详细功能如下：成绩管理：支持输入试卷名称和版本进行检索，查看到该批次试卷所有学生的答题成绩。并可将成绩导出为xls格式表格文件。资源管理：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式（图片、视频、文档）附件。试卷管理：该功能下，教师以往编辑过的试卷会以列表的形式陈列。同时支持输入试卷名称、所属车型、试卷难度来检索试卷。界面中会显示各个试卷的出题时间、名称、所属车型、难度、用于考试的次数等信息，便于用户管理查阅。用户管理：此功能主要用于教师对学生账户的管理，在此功能下选择用户角色后可以检索所有的学生账户（也支持限定班级或性别来检索），并显示在页面上。并且界面会显示每个账户的账号、姓名、性别、生日、手机号码、班级等信息。同时教师可以将所有学生的账户信息导出为xls格式表格文件，也可以进行编辑xls格式表格文件后批量将学生账户信息导入系统。也支持进行学生账户的密码修改。操作移动终端app可分不同用户登录（登陆时可选择登录角色身份）：A.教师登录后的功能：故障设置支持选择故障点及断路、虚接类型后一键同时设置所选故障点。故障点选择界面支持文字列表形式选择故障点和电路图选择故障点两种形式。两种选择界面可以方便灵活的切换。选择故障点后点击发布按钮即可设置故障。系统切换：若平台连接了车辆的多个系统，故障设置以及新建试卷的界面中均会在左侧有不同车辆系统的选项卡按钮，点击按钮即可方便的切换不同的系统。故障点回读：教师设置故障后可以退出软件，再次登录后进入故障设置界面后会自动读取当前的故障设置状态，并显示当前已经设置的故障点内容。题库管理功能新建试卷：在题库管理界面下点击右下角的加号即可新建新的试卷。新建试卷的界面与故障设置界面相同，同样支持文字列表选择故障点和电路图选择故障点两种方式。选择好故障点后可以在界面右下角按钮区选择发布直接发布此故障组合，也可以点击存为试卷将试卷保存以备用。试卷保存时可以自由编辑试卷名称，还可选择试卷的难易程度，以备之后使用时筛选。试卷管理：之前建立过的试卷均陈列显示在题库管理功能主界面中，每个试卷均显示：出卷人、试卷名称、创建时间、试卷难易度、启用状态等信息。并可以在陈列界面直接启用和停用任意试卷。也可以直接删除任意试卷。还可以查看该试卷的考试使用记录（即启用记录）和历次所有学生考核的成绩。试卷查看：在主界面点击任意试卷即可进入试卷内容查看界面，可以直观的通过电路图和文字列表两种方式呈现该试卷所选的故障点及每个点的故障类型（断路、虚接）。支持在故障内容查看界面直接启用和停用当前试卷。试卷启用：试卷启用时支持选择启用模式，模式分为测验和考核两种。选择测验时故障立即发布但不会进入考试状态，不会限制学生答题时间，学生登录后可以反复提交答案并得到分数，不受时间和次数限制，此模式可以便于学生进行排故练习；选择考试时，需要同时设置考试时间长度，设置后随着故障点的发布就会进入考试状态，此时学生可以使用各自的账号登录系统进行答题。学生可以自由选择登入系统的时间，考试计时从学生登录并进入到答题界面开始。多个学生可以使用各自的移动终端同时登入系统进行答题。排故考核查看：支持查看当前的模式状态（有无考试以及测验模式还是考试模式），以及考试的时间限制。数据测量系统：可以在电路图界面，使用虚拟万用表进行信号测量操作，测得的信号与设故采集板采集到的车辆实际信号同步。教学资源：该功能可以实时查看系统中上传的关于平台配套车辆的维修资料或者教学课件等内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。B.学生登录后的功能(多个学生可以使用各自的移动终端同时登入系统进行操作)：数据测量与答题学生可以在电路图界面，使用虚拟万用表进行信号测量操作，测得的信号与设故采集板采集到的车辆实际信号同步。考核答题：教师启用试卷后，学生可以通过信号测量等操作判断故障点，然后在答题界面选择他认为正确的故障点答案。学生答题界面采用文字描述列表选择的形式。故障点答案选择完毕后，点击提交试卷即可将答案提交并同时看到自己的所得成绩。考核结果查询：学生可以在此界面查看到自己历次不同试卷和时间考试的成绩以，并可以查看每次考试的正确答案和自己所选答案的对比（答卷情况记录），从而掌握自己的得分与失分的故障点，便于学生学习与提升。教学资源：该功能可以实时查看系统中上传的关于平台配套车辆的维修资料或者教学课件等内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。排故考核查看：支持查看当前的模式状态（有无考试以及测验模式还是考试模式），以及考试的时间限制。1台161308161308工业25整车教学实训车全新纯电动汽车，用于教学实训，并配套教学实训资源平台及资源。车辆参数如下：能源类型：纯电动工信部续航里程：400km快充时间：0.5小时快充电量百分比：80车身尺寸：约4631*1789*1495mm车身结构：4门5座三厢车轴距：约2650mm电机类型：永磁、同步电动机总功率：120kw电动机总扭矩：250Nm驱动电机数量：单电机电机布局：前置电池类型：三元锂电池电池能量：52kWh变速箱类型：固定齿比变速箱前悬架类型：麦弗逊式独立悬架后悬架类型：扭力梁式后悬架转向助力类型：电动助力车身结构：承载式制动器类型：盘式教学实训辅助配置：带有配套的教学资源，资源包含：教学软件、课件、维修手册等。课件、维修手册等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。理论教学课件包含主题内容如下：新能源汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；纯电动汽车高压上电流程；纯电动汽车高压系统及电机控制器构成、功能；新能源汽车高低压互锁工作原理、检修；动力电池的分类；铅酸蓄电池的结构、原理；镍氢蓄电池的结构、原理；动力锂电池的分类、结构、原理；电动汽车电池管理系统（BMS）的构造、功能、检修；新能源汽车的分类与基本结构特点；混合动力汽车的分类与基本结构特点；纯电动汽车高压上电流程；新能源汽车高低压互锁工作原理、检修；纯电动汽车充电桩的分类、结构、原理；教学软件包含内容如下：液压制动系统多媒体教学软件：软件以多媒体动画与高清精美结构图等组成，可形象的表现相应系统的工作原理。软件整体体积小巧（占用空间小于4MB）、安装简单（支持免安装绿色使用）、使用方便（互动式操作界面）。以互动及多媒体动画的形式，表现液压制动总泵的工作原理与过程、制动分泵的工作原理与过程、真空助力器的工作原理与过程、真空增压器的工作原理与过程。液压制动总体结构组成可以在原理示意图和实物图间进行切换。首创的互动形式使双回路制动主缸的其中一个缸油液泄漏后，展示另一缸的工作状态。可以多媒体或动画方式表现液压制动相关技术工作原理。多媒体或动画表现内容如下：液压制动基本工作原理动画。双回路液压制动多种布置形式的介绍。双回路液压制动的总体构造。液压制动主缸的结构和工作原理动画。双回路液压制动在一条回路故障时的制动状态动画。制动轮缸的结构和工作原理动画。真空助力器的结构和工作原理动画。真空增压器的结构和工作原理动画。ABS制动多媒体教学软件：软件以多媒体动画与高清精美结构图等组成，可形象的表现相应系统的工作原理。软件整体体积小巧（占用空间小于4MB）、安装简单（支持免安装绿色使用）、使用方便（互动式操作界面）。在多媒体动画展示了普通液压制动构造与工作原理的基础上再进行展示ABS系统的工作原理，便于学习者的理解。以组合动画形式表现ABS的增压、减压、保压等工作过程，并且动画结合了滑移率和车速实时变化指示图标，使得对于ABS工作过程的理解更加深刻。可以多媒体或动画方式表现液压制动及ABS系统相关技术工作原理。多媒体或动画表现内容如下：液压制动基础知识，基本液压制动的工作原理动画。双回路液压制动多种布置形式的介绍。双回路液压制动的总体构造。液压制动主缸的结构和工作原理动画。双回路液压制动特点原理表现动画。制动轮缸的结构和工作原理动画。真空助力器的结构和工作原理动画。真空增压器的结构和工作原理动画。ABS液压泵的结构和工作原理动画。ABS压力控制组件的结构。ABS制动过程中的调压原理即增压、保压、减压过程动画。1台181673181673工业26新能源汽车工具1件3/8绝缘快速脱落棘轮扳手4件3/8绝缘公制六角长套筒8、10、14、17mm8件3/8绝缘公制六角套筒8、10、12-14、17、19、22mm2件3/8绝缘快速脱落接杆150mm、250mm1件3/8绝缘快速脱落T杆2件双色绝缘开口扳手10、12mm2件双色绝缘梅花扳手10、12mm1件双色柄绝缘内六角扳手，5mm12件双色柄绝缘螺帽螺丝批：4、5、5.5、6、7、8、9、10、11、12、13、14mm16件双色柄绝缘螺丝批，米字/一字/十字4件双色柄绝缘钳子系列，钢丝钳，斜嘴钳，尖嘴钳，剥线钳1件双色柄绝缘剪刀1件测电笔(220V-250V)16件1/2公制六角套筒，8、10、12、13、14、15、16、17、18、19、21、22、24、27、30、32mm9件1/2公制六角长套筒，10、12、13、14、15、16、17、18、19mm4件1/2公制气动六角套筒，17、19、21、23mm3件火花塞套筒，14、16、21mm12件3/8公制六角套筒，8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19mm13件1/4公制六角套筒，4、4.5、5、5.5、6、7、8、9、10、11、12、13、14mm3件工业级快速脱落棘轮扳手，1/4、3/8、1/210件L杆扳手、万向接头、接杆、转接头61件专业级旋具头组套16件公制精抛光两用扳手，8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、24mm6件公制精抛光油管扳手，8*10、9*11、10*12、12*14、13*15、14*17mm15件公制精抛光双开口扳手，6*7、8*10、9*11、10*12、11*13、12*14、13*15、13*16、14*17、16*18、17*19、19*21、22*24、24*27、30*32mm1件活动扳手，101件尺式轮胎打气表1件可调扭力扳手，20KG2件木柄圆头锤，防震橡胶锤9件加长球头内六角扳手，1.5、2、2.5、3、4、5、6、810mm9件加长中孔花型内扳手，T10、T15、T20、T25、T27、T30、T40、T45、T5015件冷气油管拆卸工具、钢卷尺、吹尘枪、美工刀、测电笔、双头气门芯扳手，塞尺，笔式拾取器5件碗型机油格扳手，65mm-14p、67mm-14p、74.5mm-14p、79mm-15p、79.5mm-15p2件手铐式机油格扳手，55mm-75mm、75mm-85mm6件三爪扁脚滤清器扳手、胶扣起子、音响拆装工具组12件刹车分泵调整组19件综合型油底壳螺丝套筒组1件T型火花塞套筒扳手，16mm5套1646382315工业27新能源汽车线束端子拆卸工具技术要求：1.主要强调各种规格的T型线，能满足轿车竞赛系统的所有保险丝、继电器、传感器、执行器插接测量之用，要有足够的通流能力和可重复插接使用能力。2.探针：具备测量方便，不破坏原车线束。3.鳄鱼夹：用以作暂时性电路连接。锯齿状的夹口可以牢牢地夹住要着色的零件，保证不会让零件松脱，个性化的绝缘设计，操作更安全。4.可调电阻：可设置虚接故障 还可以起到保护用电器的作用。5.表笔头：用PVC硅胶线，表笔灵敏度高、精准、质量好耐用，可直插电源表使用。6.三通：测量性能高，使用方便。7.测试灯：方便用于检测器件是否带电，绝缘性能高。测试线：满足车辆各种检测保险丝、继电器、元器件插接测量。2套17133426工业28新能源汽车专用万能表一、专门为新能源汽车研发设计的高精度万能表，具有以下特点：1、针对新能源汽车电压分布广跨度大的特点，设计有自动量程功能，提高检测效率 2、保险丝保护功能，防止误操作造成保险丝烧毁 3、数据保持及真有效值功能 4、自带背光及手电筒照明功能，自动关机以节省电池消耗，提高电池寿命 5、二极管通断测试、频率测试、占空比、温度测试功能 6、护套保护仪表免受机械震动 7、最新设计软件,带有自动校准功能,测量精度高.二、测量范围及精度1.直流电压：测量范围6V，精度±(0.5%+3)，分辨率1mV 测量范围60V，精度±(0.5%+3)，分辨率10mV 测量范围600V，精度±(0.5%+3)，分辨率100mV 测量范围1000V，精度±(0.8%+3)，分辨率1V 2.交流电压：测量范围6V，精度±(0.8%+3)，分辨率1mV 测量范围60V，精度±(0.8%+3)，分辨率10mV 测量范围600V，精度±(0.8%+3)，分辨率100mV 测量范围700V，精度±(1.2%+3)，分辨率1V 3.直流电流：测量范围20A，精度±(2.0%+5)，分辨率10mA4.交流电流：测量范围20A，精度±(2.0%+5)，分辨率10mA5.电阻：测量范围600，精度±(0.8%+3)，分辨率0.1 测量范围6k，精度±(0.8%+2)，分辨率1 测量范围60k，精度±(0.8%+2)，分辨率10 测量范围600k，精度±(0.8%+2)，分辨率100 测量范围6M，精度±(0.8%+2)，分辨率1K 测量范围60M，分辨率10K 6.电容：测量范围6nF，分辨率1pF 测量范围60nF，分辨率10pF 测量范围600nF，分辨率100pF 测量范围6uF，分辨率1nF 测量范围60uF，分辨率10nF 测量范围600uF，分辨率100nF 测量范围6mF，分辨率1uF 测量范围60mF，分辨率10uF 测量范围100mF，分辨率100uF 7.频率：测量范围6Hz-10MHz自动量程，分辨率0.001Hz～10kHz8.温度：测量范围-40～400℃，分辨率1℃ 测量范围400～1000℃，分辨率1℃ 测量范围-40～752℉，分辨率1℉ 测量范围752～1832℉，分辨率1℉ 10块5325320工业29交直流钳型表该产品是专门为新能源汽车而设计，功能齐全 产品外形设计独具匠心，造型更美观，操作更方便。1、仪表采用独特的程序化设计方案，精确度高。仪表各档均具有过载歌载保护功能，不易损坏。2、仪表设计有HOLD按键，便于测量过程中读数、记录。3、仪表设有显示屏背光源，方便用户在弱光环境下读数。4、可绝缘耐压直流1000V交流700V。技术参数量程DCV1000V分辨率1V 量程ACV4V准确度8分辨率1mV 量程ACV40V准确度8分辨率10mV 量程ACV400V准确度8分辨率100mV 量程ACV700V准确度1.2分辨率1V 量程DCA4OA分辨率10mA 量程DCA400A分辨率100mA 量程ACA40A分辨率10mA 量程ACA400A分辨率100mA 量程400分辨率0.1 量程400k分辨率1 量程40k分辨率10 量程400k分辨率100 量程4M分辨率1k 量程40M分辨率10k 通断,二极管 量程4nF分辨率1pF 量程40nF分辨率10pF 量程400nF分辨率100pF 量程4uF分辨率1nF 量程40uF分辨率10nF 量程400uF分辨率100nF 量程4mF分辨率1uF 量程40mF分辨率10uF 频率10Hz-10MHz 背光 数据保持HOLD 清零REL5块6183090工业30兆欧表技术参数：基本准确0.05%+2个字显示范围0.001m-1.9999M测试电流1A、100、10、1mA、100、10、1uA量程2、20、200、2、20、200k、2M最高分辩率1u测量速度(次/秒)快速：30慢速：15最小分辨率：1u直读值与百分比误差显示上超、下超、合格分选及讯响功能标准HANDLER接口RS232接口或RS485接口比较器：上超，下超，合格分选及讯响功能量程方式：自动、保持触发方式：内部、手动、外部接口：Handler,RS-232C、RS-485电源：220V±10%50Hz±5%5块266413320工业31毫欧表绝缘阻抗值长条图显示。闪烁符号显示外部交流电压值。自动回零功能减少测试线阻抗，得到导通阻抗测量真实值。跟踪/锁定功能测试绝缘和导通时可延长电池寿命(3007A)。检测到带电线路有蜂鸣警示。释放测量按键后，自动释放线路上测量时所存储电量。在照明黑暗处背光灯可清楚显示测量结果(3007A)。200mA导通测量电流符合相关安全标准。最小1mA绝缘测试电流符合相关安全标准。绝缘测量：3005A、3007A测试电压：250V、500V、1000V测量范围(中刻度值)：20M、200M、2000M开路输出电压：额定的测试电压+20%，-0%额定电流：直流电流最小值1mA短路输出电流：大约直流1.5mA精确度：±1.5%rdg±5dgt(20M/200M)±10%rdg±3dgt(2000M)测量范围(中刻度值)：20、200、2000开路输出电压：7~12VDC测量电流：200mADC最小精确度：±1.5%rdg±5dgt(20)±1.5%rdg±3dgt(200、2000)AC电压范围：0-600VAC精确度：±5%rdg±3dgt安全规格：符合相关安全规格。IP等级：符合相关安全等级EMC标准：符合相关安全标准耐压：3700VAC1分钟电源：单3干电池R6P(1.5V)8外形尺寸：185(L)167(W)89(D)mm重量：约900g(3007A),约970g(3005A)5块347317365工业32(一)电动汽车交流充电桩一、技术参数：输入电压220V 额定电流32A 功率7KW 2.0级多功能交流电流表 通讯接口RS-485/CAN/RS232等 电压保护176-264VAC，过流保护35.2A，防护等级IP54带7寸LCD触摸显示屏 工作温度-20℃-+55℃，相对湿度5%-95%，无凝结 海拔高度2000米 充电枪寿命1000次以上 支持自动充满、按时间、按电量、按金额等充电操作模式 支持RFID刷卡、扫二维码APP支付等配4G模块，并实现后台APP管理功能 二、功能特点：1、IC身份识别，进行充电交易,并具有完善的卡片管理系统 2、高清LCD触摸屏，可了解当前充电时间、电量、金额余额等信息 3、LED指示灯，具有电源、充电、故障三种状态指示，直观了解充电状态 4、具备对外通信功能，标配RS-485通讯接口，4G，可与后台监控系统连接 5、配备国标GB20234-2015标准规定充电枪 6、具有短路过流、防雷、漏电，接地故障，通信异常等保护功能 7、具有数据采集功能，手机APP远程监控，支持扫码支付。1台1456014560工业33绝缘手套材质：天然橡胶厚度：1.0mm试验电压：10KV结构：五指手型颜色：红色执行标准：GB/T17622-200810副76760工业34绝缘防护鞋1、绝缘耐压10KV2、采用非金属包头，具有防砸功能且绝缘性能完好 3、低帮款式，美观舒适，4、鞋底具有房滑条纹，坚固耐磨 5、鞋面全部采用头道牛皮，美观耐磨，使用寿命长 6、执行标准：Q/12XJ6164-20157、尺码范围：230-2708、保证每双鞋出厂前都经过严格检测 10双3713710工业35绝缘安全帽1、电绝缘,耐压6KV 2、防冲击刺穿,缓冲结构设计 3、性能满足国标GB2811-200720顶1142280工业36绝缘防护服适用于在交流10kV及以下电压等级的电气设备上进行带电作业时，保护作业人员免遭电击。采用双层阻燃、绝缘面料，内夹绝缘材料制成。断裂强力450N撕破强力32N阻燃性能损毁长度100mm，续燃时间2S耐热老化性能125℃24h不粘不脆耐寒性能-25℃5min折叠180℃，无裂纹耐汽油性能在120号汽油浸泡30S，无裂纹，不发粘耐压性能承受电压10KV，时间3min，无闪络击穿发热泄漏电流承受电压10KV，时间3min，泄漏电流5mA重量6.5kg分体款式，由上衣和下裤组成 执行标准：Q/321203CAA023-2005标准。20套339767940工业37护目镜1、无色镜片，有效防止电弧及一般物理冲击对眼睛的伤害2、阻隔99%紫外线3、轻便款，美观大方20个661320工业38绝缘防护垫1、该产品用于铺设电动汽车维修工位地面，以营造绝缘工作环境，能有效防止触电事故 2、材质：天然橡胶3、厚度：5mm，宽度：1M4、绝缘耐压10KV5、颜色：绿色，表面有防滑条纹设计6、执行标准：HG2949-19995块14847420工业39绝缘护栏底座特殊设计，可有效防止倾倒 6个围一个标准工位20个2855700工业40新能源汽车专用诊断仪硬件功能：1.采用六核处理器2.LCD电容式触摸屏3.内置稳定、快速的64GB固态硬盘驱动4.800w像素后置摄像头，具有自动闪光聚焦功能5.独特的人体工程学设计，外加加固型机壳与橡胶保护套6.内置可再充11000mAh3.7V锂聚合物电池，可持续运行长达8时7.USB、音频及多个设备端口方便设备连接8.支持VCI蓝牙无线连接进行远程车辆诊断通信软件功能：1.级诊断标准，可对亚欧美及国产全球上万种车型进行诊断和特殊功能匹配2.级维修资料，可在线查找故障维修资料包括电路图、故障分析步骤、故障位置图等3.支持众多车型隐藏功能刷写，包括宝马、奥迪、大众、丰田、日产、标致、雪铁龙等4.更新快速:覆盖新能源车型诊断和特殊功能匹配，包括：BYD、北汽、奇瑞、长安、荣威、华晨、东风风神、纳智捷、江淮、众泰等车型，车型诊断支持至2019年5.采用移动终端操作系统。6.简易直观的菜单引导让您快速掌握设备操作7.提供包括读码、清码、数据流、动作测试、自适应功能8.文本、波形图和仪表图等多样化数据流显示模式，让您轻松浏览和分析数据9.快捷的触控操作只需轻轻一点即可配置功能选项、设置开关并录制和回放测试结果10.记录和回放实时数据流，快速准确的定位传感器和组件故障11.使用云端数据管理技术，通过线上数据库查找诊断信息并与专家在线交流维修技巧12.通过Wi-Fi连接互联网获得自动软件更新，并可随时随地打印各类诊断数据及报告支持功能：控制模块编程设码、引导功能、ECU更换匹配、仪表更换匹配、DPF尾气后处理、解除车辆运输模式、防盗匹配、喷油嘴编程、空气悬挂标定、气囊复位、胎压监测系统、保养灯归零、节气门匹配、电子驻车启动、天窗门窗初始化学习、蓄电池更换、ABS排气系统、遥控器匹配、齿讯学习、离合器踏板学习、空调初始化学习、变速箱初始化、智能巡航控制标准、大灯调节、方向盘角度传感器标定等2台875517510工业41实训室文化建设新能源主题实训室墙面文化建设与装饰，包含新能源主题挂图、实训设备相关的实训项目、实训安全注意事项、实训室标牌、介绍等。1套1499214992工业42多功能移动讲台一、整机结构设计：1、内置一体化设计，整机采用金属结构，表面无尖锐边缘或突起 2、整机具备防辐射、防静电、防浪涌 3、一体机采用可拆卸内置计算机安装槽设计，插入电脑终端壳 支持插拔抽屉式OPS超薄多媒体终端 外部无连接线，方便维护。4、方便老师操作一体机，采用前置的防水防尘薄膜操作按键，前置防水防尘薄膜操作按键7个 5、支持安卓系统，支持6点同时书写。嵌入式操作系统，所有控制莱单触摸控制，支持HDMI或VGA设备的触摸操作，可对任意输入源在屏幕上任意批注或标记并做保存。笔形及笔形粗细和书写背景颜色可任意选择 二、显示系统：1、采用高清LED液晶显示屏，屏尺寸75英寸，分辨率1920x1080，亮度500cd/m2 对比度5000:1 屏幕显示灰度分辨等级达到128灰阶以上，画面清晰，显示效果细腻。2、产品具备在不关闭电源的情况下可一键关闭或开启液晶屏背光，实现节能超过80%以上 3、具备有效监控、预警、降温和断电保护功能。三、触控系统：1、红外10点或以上触摸技术 同时为了方便维护，无需拆后盖，直接拆卸面板前框可取下红外屏。2、全触摸菜单，无需任何按键，通过手势调取屏幕触摸菜单，实现中控功能。触摸屏具有防遮挡自动纠错功能，遮挡局部触控屏仍可以正常书写，书写连贯，无断线。3、非显示区域留边设计，方便手指触摸停靠，触摸区域能达到显示区域最边角，和鼠标一样方便进行程序窗口操作 四、内置微型计算机系统采用模块化电脑方案，抽拉内置式(不接受背包式外挂方式)，配置：双核处理器或以上，内存4G，硬盘128GSSD，无线WIFI，集成声卡、显卡、网卡10、100、1000M 五、互动白板软件系统1、专业电子白板软件，可同时使用6支笔以上(含6支)在屏幕上写字 2、白板软件具备识别手写公式功能，可将手写的数学、物理、化学等公式等即时转化成印刷体 3、软件支持自定义资源功能，可将喜好的资源添加到自定义的资源库中 4、支持图片拖拽：可以将软件以外的图片直接拖放到软件界面中来，操作更便捷，并且图片支持双手放大、缩小、滑屏功能 5、可录制和回放书写过程、对象编辑及移动过程，并保存为常见的视频格式文件 6、书写笔有：铅笔、绘制直线笔、智能笔、像筋线笔、荧光笔、软笔、毛笔等笔形功能，可设置笔色、荧光效果、粗细效果等 可一键快捷选取白色、红色、青色、黄色、紫色和笔形粗细 7、书写擦除：可使用不同类型和颜色的笔在屏幕上进行标注并能进行手写识别汉字、英文及擦除功能8、具有识别矩形、圆、多边形、圆弧等强大的图形识别功能 9、能显示、播放常见多媒体文件 并可对视频文件进行放大和缩小 10、自带表格编辑功能，可选择行数和列数插入表格 11、系统具备同屏对比展示功能 12、电子信息板报功能：可支持X86和移动系统，具有独立编辑、导航、浏览、查询等功能、查询框架结构完全自定义，无限级栏目页面定义，任何栏目和场景都可由用户随时进行增加、修改或移动 系统提供强大、直观、快捷的场景编辑功能，场景界面、动画和背景音乐、内容完全自定义 场景窗口自由叠加、移动、大小修改，窗口内容自由选择 六、落地式移动推拉支架1.移动支架通过防倾斜，正负10度倾斜角度下不能翻倒 2.承挂100kg，壁挂高度可调 整体高度1610mm 3.隔板承重30KG,模具设置U型置物槽，方便触摸笔、遥控器等物品放置 4.支撑立杆采用壁厚2mm方通冷轧钢材质，表面酸洗工艺静电黑色喷涂 5.提供上下双层搁板，均需采用厚度1.2mm冷轧钢材质，承重30kg，表面酸洗工艺静电黑色喷涂 6.承重底板四角须采用圆滑处理，防止碰伤 7.脚轮为万向轮，聚氨酯(PU)材质，均带脚刹，直径不小于∮75mm 8.脚轮横向间距1100mm，纵向间距530mm3台38637115911工业43拆装工作台尺寸：约长1600mm*宽800mm*高800mm材质：不锈钢5台299714985工业44零件车外形尺寸：约长631mm*宽382mm*高818mm单抽屉额定承重(kg)：20净重(kg)：22整体额定承重(kg)：100钢丝网设计,方便目视工具管理卷帘门设计,方便车门开闭顶层托盘,方便工具管理单抽屉额定承重20公斤整体额定承重100公斤5个8084040工业45货架规格：约长2000mm*宽600mm*高2000mm类型：横梁式层数：4层立柱厚度：约0.9mm层板厚度：约0.4mm承重：100KG/层3个6471941工业46文件柜通玻文件柜颜色：灰白色尺寸：约高1800mm*宽850mm*深390mm标配：铜制锁具特点：优质冷轧钢板、碳钢喷塑、拆装结构、平板包装层板：层板可拆装可调节3个11993597工业47课桌规格：约长600mm*宽400mm*高780mm材质：16mm多层粘合板包边：PP环保塑料包边升降侧板：约1.0mm桌脚：约长20mm*宽49mm*壁厚1.0mm国标椭圆管升降方式：外升降式拼接方式：螺丝、铆钉链接脚套：PP塑料30个38011400工业48椅子规格：约长340mm*宽240mm*高420mm材质：16mm多层粘合板包边：PP环保塑料包边升降侧板：约1.0mm桌脚：约长20mm*宽49mm*壁厚1.0mm国标椭圆管升降方式：外升降式拼接方式：螺丝、铆钉链接脚套：PP塑料30个1183540工业合计2200000注：1.所有招标内容除特别标注为进口产品外，均采购国产产品，即非通过中国海关报关验放进入中国境内且产自关的产品，投标货物及服务各项技术标准应当符合国家强制性标准。2.招标内容标注为进口产品的，满足需求的国产产品和进口产品按照公平竞争原则实施采购。合同履行期限：签订合同后45个工作日内交货。本项目(是/否)接受联合体投标。二、投标人资格要求：1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定：(1)具有独立承担民事责任的能力 (2)具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度 (3)具有履行合同所必需的设备和专业技术能力 (4)有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录 (5)参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录 (6)法律、行政法规规定的其他条件。2.落实政府采购政策需满足的资格要求：无3.本项目的特定资格要求：无三、获取招标文件时间：2021年7月30日09点00分至2021年8月6日17点00分(北京时间)地点：全国公共资源交易平台(山西省﹒太原市)(ggzy.xzspglj.taiyuan.gov.cn)方式：登录全国公共资源交易平台(山西省﹒太原市)，凭机构数字证书通过【政府采购】-【投标人/供应商】入口下载招标(采购)文件及相关资料。售价：免费四、提交投标文件截止时间、开标时间、地点和方式提交投标文件截止时间及开标时间：2021年8月19日09点30分(北京时间)地点：全国公共资源交易平台(山西省﹒太原市)(ggzy.xzspglj.taiyuan.gov.cn)方式：登录全国公共资源交易平台(山西省﹒太原市)，通过【政府采购】-【投标人/供应商】入口上传投标文件并打印网上提交投标文件回执。投标截止时间前未完成提交的，将拒收投标文件。开标时登录网上开标大厅在规定时间内解密电子投标文件，解密设备(具备IE11及以上的浏览器和数字证书驱动)及网络环境由投标人自行准备。五、招标公告期限自本项目招标公告发布之日起5个工作日。六、其他补充事宜1.投标人应于开标前在全国公共资源交易服务平台(山西省)(http://prec.sxzwfw.gov.cn)主体库免费注册。联系电话：0351-77313132.投标人应于开标前在中国山西政府采购网(http://www.ccgp-shanxi.gov.cn)供应商库管理系统免费注册。联系电话：400-8341-7893.投标人参与项目遇到系统操作问题，请及时联系客服电话。联系电话：010-86483801七、对本次招标提出询问，请按以下方式联系1.采购人信息名称：太原学院地址：太原市唐槐产业园区汾东大街7号联系人：韩老师联系电话：152351313022.集中采购代理机构信息名称：太原市公共资源交易中心地址：太原市万柏林区南屯路1号太原市为民服务中心四层联系人：刘勇、张国霞联系电话：0351-2377118/2377109太原市公共资源交易中心2021年07月29日×扫码打开掌上仪信通App查看联系方式$('.clickModel').click(function(){$('.modelDiv').show()})$('.closeModel').click(function(){$('.modelDiv').hide()})基本信息关键内容：真空泵开标时间：2021-08-1909:30预算金额：220.00万元采购单位：太原学院采购联系人：点击查看采购联系方式：点击查看招标代理机构：太原市公共资源交易中心代理联系人：点击查看代理联系方式：点击查看详细信息太原学院太原学院新能源汽车实训中心公开招标采购招标公告山西省-太原市-万柏林区状态：公告更新时间：2021-07-29太原学院太原学院新能源汽车实训中心公开招标采购招标公告招标编号：2021JHG429发布日期：2021年07月29日太原学院太原学院新能源汽车实训中心公开招标采购招标公告项目概况太原学院新能源汽车实训中心公开招标采购项项目的潜在投标人应在全国公共资源交易平台(山西省﹒太原市)获取招标文件，并于2021年8月19日09点30分(北京时间)前提交投标文件。一、项目基本情况项目编号：2021JHG429项目名称：太原学院新能源汽车实训中心公开招标采购资金来源：财政资金预算金额：2200000元最高限价：(如没有，填写无)采购需求：共一包，详见招标文件第四部分采购需求。序号名称产品描述数量/单位预算单价(元)采购预算(元)对应的中小企业划分标准所属行业1※纯电动汽车动力电机实训台设备简介原车电机控制系统实物部件为基础制作。系统布置安装在台架上并可以动态运行，配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。配置要求支撑台架 移动脚轮 防护挡板 动力系统原车实物部件(53KW80NM永磁同步动力电机、电机控制器、车辆控制单元、加速踏板、组合仪表、档位切换开关等) 控制柜及操控面板(安装在支撑台架上或与台架一体) 测量显示面板(安装在支撑台架上) 故障设置装置。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑，整体色泽鲜艳、维护方便、不会掉漆。功能要求★1.系统部件选用原车动力系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。★2.原车的动力系统部件与原车动力电池系统配套，确保可以正常运行。支持进行系统工作原理教学实训。3.配置操控台，台面安装有：原车组合仪表、自诊断接口、点火开关、档位选择开关等，便于设备整体的实训操作。4.配置测量显示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。5.系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。6.面板电路图相应位置通过独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。7.配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。8.配置12V蓄电池电源切断开关，设备不使用时将其切断即可防止系统自耗电，无需拆下蓄电池桩头，使用方便快捷。9.台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。10.预留原车通讯线路快速接口，可与同车型的其他系统实训台互联通讯，进行整车系统实训。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：新能源汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；电机控制系统的分类、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；纯电动汽车高压上电流程；纯电动汽车高压系统及电机控制器构成、功能；新能源汽车高低压互锁工作原理、检修；电动真空泵的结构和原理；纯电动汽车制动系统的构造、原理、检修；旋变传感器的结构、原理、检修；纯电动汽车冷却系统结构、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：电动汽车高压系统认知实训；电动汽车高压检修安全下电实训；电动汽车动力电机电信号测量实训；电动汽车动力电机系统电路故障诊断实训；电动汽车制动系统认知实训；电动汽车纯电动制动系统信号测量实训电动汽车制动系统电路故障诊断实训；电动汽车电机旋变传感器认知与信号测量实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：汽车动力电机三维仿真教学软件以纯电动汽车动力电机为原型精准测绘，利用实时渲染引擎与物理引擎，逼真展现现实物理教学模型，直观展现纯电动汽车动力电机的结构原理与拆装。软件具有：结构组成互动学习、工作原理仿真、虚拟拆装三大功能模块。结构组成互动学习模块中，采用虚拟现实3D仿真系统，利用人机交互系统，具有强大的交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虚拟现实3D仿真系统中虚拟摄像机，对任意视角的控制------观察物体局部、拉近、围绕物体旋转。可以方便的进行系统的结构组成学习以及各个组成部件的功能作用学习。动力电机三维模型完全按照原车实物比例以及材质1:1仿真绘制，可以将电机在软件中拆解到不能再分的细化程度，保证知识内涵的准确性和学生的可学习性。工作原理仿真采用形象生动的三维演示动画展示了动力电机的驱动工作过程以及能量转换过程、旋变传感器闭环控制过程，三维仿真的形式可以增加学生的学习兴趣、加深学习印象、提升学习效果。虚拟拆装功能模块也采用了交互式引擎，学生可以使用鼠标和键盘操作仿真软件中的工具以及互动项目。在软件中进行动力电机、减速器的拆装操作和测量操作。软件中拆装的操作步骤以及使用工具均参考部件的维修手册进行制作，保证知识内涵的准确性、权威性。4、实操教学视频包含主题内容如下：EV动力电机拆装、检修教学视频；电动汽车高压系统检修及安全下电流程教学视频；电动汽车高低压互锁电路检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台6994769947工业2※纯电动汽车动力电池实训台设备简介原车动力电池系统实物部件为基础制作。系统布置安装在台架上，配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。配置要求支撑台架 移动脚轮 防护挡板 动力电池系统原车实物部件(能量25.6KWH动力电池、DC-DC转换器、车载充电器、慢充接口等) 控制柜及操控面板(安装在支撑台架上或与台架一体) 测量显示面板(安装在支撑台架上) 故障设置装置 触屏一体机电脑。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺。功能要求★1.系统部件选用原车动力电池系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。2.动力电池外壳局部解剖处理。支持动力电池组内部结构组成实物教学实训。3.配置测量显示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。4.系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。5.面板电路图相应位置通过独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。6.配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。7.配置12V蓄电池电源切断开关，设备不使用时将其切断即可防止系统自耗电，无需拆下蓄电池桩头，使用方便快捷。8.台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。9.预留原车通讯线路快速接口，可与同车型的其他系统实训台互联通讯，进行整车系统实训。10.面板上配置触屏一体机电脑，电脑内安装动力电池BMS实时显示软件。软件可以实时显示BMS关键信息，如：电池总电压、SOC值、各个单体电池电压、BMS故障信息、接触器工作状态等。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：新能源汽车的分类与基本结构特点；混合动力汽车的分类与基本结构特点；动力电池的分类；铅酸蓄电池的结构、原理；镍氢蓄电池的结构、原理；动力锂电池的分类、结构、原理；电动汽车电池管理系统（BMS）的构造、功能、检修；纯电动汽车高压上电流程；新能源汽车高低压互锁工作原理、检修；纯电动汽车充电桩的分类、结构、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：电动汽车高压系统认知实训；电动汽车高压检修安全下电实训；电动汽车动力电池拆装与检修实训；电动汽车动力电池构造认知实训；电动汽车动力电池系统电信号测量实训；电动汽车动力电池系统电路故障诊断实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：电动汽车动力电池组三维仿真教学软件以纯电动汽车动力电池包为原型精准测绘，利用实时渲染引擎与物理引擎，逼真展现现实物理教学模型，直观展现纯电动汽车动力电池包的结构原理与拆装。软件具有：结构组成互动学习、工作原理仿真、虚拟拆装三大功能模块。结构组成互动学习模块中，采用虚拟现实3D仿真系统，利用人机交互系统，具有强大的交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虚拟现实3D仿真系统中虚拟摄像机，对任意视角的控制------观察物体局部、拉近、围绕物体旋转。可以方便的进行系统的结构组成学习以及各个组成部件的功能作用学习。动力电池组三维模型完全按照原车实物比例以及材质1:1仿真绘制，可以将电池包在软件中拆解到不能再分的细化程度，保证知识内涵的准确性和学生的可学习性。工作原理仿真采用形象生动的三维演示动画展示了动力电池包的上下电流程中所有执行元件的工作过程，三维仿真的形式可以增加学生的学习兴趣、加深学习印象、提升学习效果。虚拟拆装功能模块也采用了交互式引擎，学生可以使用鼠标和键盘操作仿真软件中的工具以及互动项目。在软件中进行动力电池包的拆装操作。软件中拆装的操作步骤以及使用工具均参考部件的维修手册进行制作，保证知识内涵的准确性、权威性。4、实操教学视频包含主题内容如下：电动汽车高压系统检修及安全下电流程教学视频；电动汽车动力电池包拆装检修教学视频；电动汽车高低压互锁电路检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台8165381653工业3纯电动汽车空调系统实训台一、设备简介原车空调系统实物部件为基础制作。空调系统布置安装在台架上并可以动态运行，配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 防护挡板 空调系统原车实物部件(空调箱总成、电动空调泵、冷凝器及散热风扇、空调控制面板等) 控制柜及操控面板(安装在支撑台架上或与台架一体) 测量显示面板(安装在支撑台架上) 故障设置装置。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。四、功能要求系统部件选用原车空调系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。原车的空调系统部件与原车动力电池系统配套，确保可以正常运行。支持进行系统工作原理教学实训。配置操控台，台面安装有：原车空调控制面板、点火开关、诊断接口等，便于设备整体的实训操作。配置测量显示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。面板电路图相应位置通过独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。配置AC220转DC12V电源装置，设备外接交流电源即可使用，无需12V蓄电池，避免了反复充电，使设备整体使用方便快捷。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。预留原车通讯线路快速接口，可与同车型的其他系统实训台互联通讯，进行整车系统实训。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：空调系统结构与工作原理；纯电动汽车空调泵的结构、原理；纯电动汽车空调热交换系统的结构、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：电动汽车电动空调系统电信号测量实训；电动汽车电动空调系统电路故障诊断实训；电动汽车电动空调加注制冷剂操作实训；温度传感器的原理认知和信号检测实训；模式电机位置传感器原理认知和信号检测实训；模式执行电机的原理和信号检测实训；电动空调制热原理认知实训；电动空调制热系统信号检测和故障诊断实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：电动汽车电动空调系统三维仿真教学软件以纯电动汽车空调系统为原型精准测绘，利用实时渲染引擎与物理引擎，逼真展现现实物理教学模型，直观展现纯电动汽车空调系统的结构原理与拆装。软件具有：结构组成互动学习、工作原理仿真、虚拟拆装训练、虚拟拆装考核四大功能模块。结构组成互动学习模块中，采用虚拟现实3D仿真系统，利用人机交互系统，具有强大的交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虚拟现实3D仿真系统中虚拟摄像机，对任意视角的控制------观察物体局部、拉近、围绕物体旋转。可以方便的进行系统的结构组成学习以及各个组成部件的功能作用学习。工作原理仿真采用形象生动的三维演示动画展示了电动空调系统的电动空调泵工作原理。空调热交换系统工作原理、空调蒸发箱的工作过程。三维仿真的形式可以增加学生的学习兴趣、加深学习印象、提升学习效果。虚拟拆装训练功能模块也采用了交互式引擎，学生可以使用鼠标和键盘操作仿真软件中的工具以及互动项目。在软件中进行电动空调系统主要总成部件的拆装训练。软件中拆装的操作步骤以及使用工具均参考部件的维修手册进行制作，保证知识内涵的准确性、权威性。4、实操教学视频包含主题内容如下：电动汽车电动空调冷媒加注教学视频；电动汽车电动空调系统运行及故障检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台6233462334工业4纯电动汽车动力转向系统实训台一、设备简介原车转向系统实物部件为基础制作。转向系统布置安装在台架上并可以动态运行，配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 转向系统原车实物部件(方向盘、转向器总成、前悬架、转向拉杆、前轮胎、转向控制单元等) 测量显示面板(安装在支撑台架上) 故障设置装置。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺。四、功能要求系统部件选用原车转向系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。原车的转向系统部件可以正常运行。支持进行系统工作原理教学实训。配置测量显示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。面板电路图相应位置通过独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。转向控制单元、点火开关、诊断接口等部件直接布置固定在面板上，便于设备整体的实训操作。配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。配置AC220转DC12V电源装置，设备外接交流电源即可使用，无需12V蓄电池，避免了反复充电，使设备整体使用方便快捷。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。预留原车通讯线路快速接口，可与同车型的其他系统实训台互联通讯，进行整车系统实训。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台6290562905工业5纯电动汽车电器系统实训台一、设备简介原车车身电器系统实物部件为基础制作。电器系统零部件布置安装在展板上并可以动态运行，展板上配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 车身电器系统原车实物部件(前组合大灯、后组合尾灯、玻璃升降电机、车门锁块、玻璃升降开关、电动后视镜、后视镜开关、音响主机、扬声器、喇叭、雨刮电机、组合开关等) 测量展示面板(安装在支撑台架上) 故障设置装置。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑，整体色泽鲜艳、维护方便、不会掉漆。四、功能要求系统部件选用原车车身电器系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。原车的电器系统部件可以正常运行。支持进行系统工作原理教学实训。配置测量展示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。面板电路图相应位置通过独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。电器系统零部件直接布置固定在面板上，便于设备整体的实训操作。零部件集中布置在面板的上下区域，中间区域是集中的系统电路图，实训操作和电路分析测量均方便直观。配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。配置AC220转DC12V电源装置，设备外接交流电源即可使用，无需12V蓄电池，避免了反复充电，使设备整体使用方便快捷。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。预留原车通讯线路快速接口，可与同车型的其他系统实训台互联通讯，进行整车系统实训。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：汽车电器系统构造、原理；汽车灯光系统电路原理与分析；汽车中控门锁系统电路原理与分析；汽车电动门窗系统电路原理与分析；汽车电动外后视镜电路原理与分析；汽车CAN-BUS总线技术的原理和检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：电动汽车纯电动汽车灯光系统信号测量实训；电动汽车纯电动汽车灯光系统电路故障诊断实训；电动汽车纯电动汽车电动窗系统信号测量实训；电动汽车纯电动汽车电动窗系统电路故障诊断实训；电动汽车纯电动汽车中控锁系统信号测量实训；电动汽车纯电动汽车中控锁系统电路故障诊断实训；电动汽车纯电动汽车雨刮系统信号测量实训；电动汽车纯电动汽车雨刮系统电路故障诊断实训；电动汽车纯电动汽车外后视镜系统信号测量实训；电动汽车纯电动汽车外后视镜系统电路故障诊断实训；电动汽车纯电动汽车CAN-BUS总线认知与测量实训；3、实操教学视频包含主题内容如下：电动汽车纯电动汽车电器系统故障设置与检测诊断教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台6813968139工业6※油电混合动力驱动系统综合实训台设备简介原车动力系统实物部件为基础制作。动力系统布置安装在台架上并可以动态运行，配置了面板电路图、测量端子、故障设置装置等。支持进行动态运行、电路分析、电路测量、故障分析与排除等实训操作。配置要求支撑台架 移动脚轮 防护挡板 动力系统原车实物部件(发动机、变速驱动桥、变频控制器、复式显示器、组合仪表、一键启动开关、换挡杆、散热系统、制动系统、HV蓄电池、12V蓄电池等) 控制柜及操控面板(安装在支撑台架上或与台架一体) 测量显示面板(安装在台架上或独立支撑) 故障设置装置。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺。功能要求系统部件选用原车动力系统实物零部件，系统构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。原车的动力系统部件可以正常运行。可以演示起步纯电动状态、高速动力混合状态、刹车能量回收状态、停车时给动力电池充电状态等。支持进行油电混合动力系统工作原理教学实训。动力电池外壳局部解剖处理。支持动力电池组内部结构组成实物教学实训。配置操控台，台面安装有：原车组合仪表、自诊断接口、一键启动点火开关、档位选择开关、复式显示器、油压表、真空表等，便于设备整体的实训操作。配置测量显示面板，面板上具有彩色喷绘的系统电路图，采用对应车系的原车维修电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的主要表示风格，能体现出低压系统从12V蓄电池出发经过与原车一致的保险丝及继电器等供电控制器件到达控制单元、传感器、执行器的完整电路图。支持进行电路分析实训和维修电路资料查询训练。系统电路图中的各个关键节点处安装信号测量用端子，可实时测量电路信号。支持进行电路检测和信号测量教学实训。面板上配置电压数显表，可以实时显示发动机关键传感器的信号电压值。使用时分析和讲解直观方便。使用独立的底座安装保险丝实物，检测与分析直观方便。保险丝底座带有不透明保护盖，支持直接拔下保险丝设置故障。配置故障设置装置，可进行多种电路故障设置。支持进行故障检测与排除的实训或考核。配置12V蓄电池电源切断开关，设备不使用时将其切断即可防止系统自耗电，无需拆下蓄电池桩头，使用方便快捷。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。测量显示面板和主体台架采用分体式结构。连接面板时可以通过面板测量端子进行实时信号测量和故障检测实训；脱离面板后，主台架依然可以通过控制柜上的检测端子进行实时信号测量实训、故障检测实训、动态运行实训等操作。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：混合动力汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；混合动力电机的结构、原理、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：混联式混动电机拆装实训；混联式混动电机机械检测实训；混联式混动电机电路检测实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：混联式混合动力系统教学软件1)软件具有混合动力系统简介动力混合混动控制系统制动系统拓展知识等功能按钮模块。2)混合动力系统简介介绍了混合动力汽车中串联、并联、混联各自的结构特点以及混联式车型混合动力结构的特点。3)动力混合可以展示：准备启动、起步工况、发动机微加速工况、低载荷巡航工况、节气门全开加速工况、减速工况、倒车工况这7种工况下的能量传递过程动画。4)每种工况的介绍界面中都有以下4个功能按钮。动力传递以动画的形式展现该工况下能量流动的过程；模拟杠杆以杠杆动画的形式直观的体现了发动机、MG1、MG2三者即行星架、太阳轮、齿圈之间的运动关系，便于分析该工况下三者的运动关系。便于理解ECVT的工作原理。行星齿轮组以三维模型动画的形式直观的展示了发动机、MG1、MG2三者即行星架、太阳轮、齿圈之间的运动关系。动力分配以杠杆动画加行星齿轮平面动画的形式展示了改工况下动力的分配情况。5)混动控制系统介绍了混联式第二代混合动力系统的主要特点及关键技术。包含：发动机控制系统变速驱动桥变频器HV蓄电池5个功能按钮。每个功能模块下的内容如下：发动机以平面动画的形式展示了混联式Atkinson循环与普通Otto循环发动机的区别。控制系统展示了混联式混合动力系统中的各种控制单元的作用，如：HVECU控制、发动机ECU控制、变频器控制、增压转换器控制等。变速驱动桥内又分了三个功能模块，分别介绍了变速驱动器的结构组成（发动机、MG1、MG2三者的连接关系）、以三维模型的形式展示了变速驱动桥详细的拆装过程等。变频器展示了混联式混合动力汽车上变频器总成的作用和外观。HV蓄电池展示了混联式车上动力电池的结构和组成。制动系统以平面动画的形式展示了混联式制动系统中普通液压制动和混动控制系统再生制动间的配合关系以及再生制动时的能量流动情况。4、实操教学视频包含主题内容如下：混联式混动电机拆装、检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台8850588505工业7油电混合动力系统解剖运行示教台设备简介原车动力系统实物部件为基础制作。动力系统布置安装在台架上并可以模拟运转，发动机和变速驱动桥外壳经局部解剖处理，可以观察内部工作过程，配置了显示面板图，图上具有能量流动动态指示灯等。支持进行模拟动态运转、能量流动路线分析、结构与工作原理教学实训等操作。配置要求支撑台架 移动脚轮 防护挡板 动力系统原车实物部件(发动机、变速驱动桥等) 减速电机2台 显示面板(安装在台架上或与台架一体)。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。功能要求系统部件选用原车动力驱动总成实物零部件，动力总成构成完整。支持进行系统结构组成的实物教学实训。发动机和变速驱动桥外壳经局部解剖处理，支持进行内部结构和工作过程辅助教学。使用减速电机驱动发动机和变速驱动桥慢速运转，可以动态模拟演示混联式混合动力汽车的能量控制策略，即各种工况下发动机、MG1电机、MG2电机的运动情况。配置显示面板，面板上有该车型能量控制策略示意图，图上装有多排指示灯，由程序控制流水灯形式演示各种工况下能量流动情况。同时还有两块数显表在各工况分别同步显示MG2转速（车速）、HV蓄电池输出、输入电流的示意数值（不同于原车，仅为大小的表示）变化情况。配有彩色喷绘的发动机、MG1电机、MG2电机三原件和行星齿轮组的连接情况示意图，便于理解能量流动状态。流水灯可演示工况如下：P位，准备、停止；R位，起步；D位，准备、停止、起步、低速、一般行驶、全速、减速六种；B位，准备、停止、起步、低速、一般行驶、全速、减速六种。在起步、低速、一般行驶、全速工况时按下制动模拟开关，可直接切换至减速演示。流水灯演示每个工况的同时，面板上模拟的发动机、MG1电机、MG2电机三个小电机会相应同步旋转，且转速会有相应变化；小电机旁的指示灯同步指示该部件的运转是主动运转还是从动运转。配置油门踏板，在起步、低速、一般行驶、全速四个工况下，油门踏板可以控制三个小电机的转速级别变化。各个工况的演示流水灯由独立的开关控制并有相应工作指示灯，且该开关同步控制台架上的减速电机的运转情况，使解剖的实物与面板流水灯同步进行演示。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：混合动力汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；混合动力电机的结构、原理、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：混联式混动电机拆装实训；混联式混动电机机械检测实训；混联式混动电机电路检测实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：混联式混合动力系统教学软件1)软件具有混合动力系统简介动力混合混动控制系统制动系统拓展知识等功能按钮模块。2)混合动力系统简介介绍了混合动力汽车中串联、并联、混联各自的结构特点以及混联式车型混合动力结构的特点。3)动力混合可以展示：准备启动、起步工况、发动机微加速工况、低载荷巡航工况、节气门全开加速工况、减速工况、倒车工况这7种工况下的能量传递过程动画。4)每种工况的介绍界面中都有以下4个功能按钮。动力传递以动画的形式展现该工况下能量流动的过程；模拟杠杆以杠杆动画的形式直观的体现了发动机、MG1、MG2三者即行星架、太阳轮、齿圈之间的运动关系，便于分析该工况下三者的运动关系。便于理解ECVT的工作原理。行星齿轮组以三维模型动画的形式直观的展示了发动机、MG1、MG2三者即行星架、太阳轮、齿圈之间的运动关系。动力分配以杠杆动画加行星齿轮平面动画的形式展示了改工况下动力的分配情况。5)混动控制系统介绍了混联式第二代混合动力系统的主要特点及关键技术。包含：发动机控制系统变速驱动桥变频器HV蓄电池5个功能按钮。每个功能模块下的内容如下：发动机以平面动画的形式展示了混联式Atkinson循环与普通Otto循环发动机的区别。控制系统展示了混联式混合动力系统中的各种控制单元的作用，如：HVECU控制、发动机ECU控制、变频器控制、增压转换器控制等。变速驱动桥内又分了三个功能模块，分别介绍了变速驱动器的结构组成（发动机、MG1、MG2三者的连接关系）、以三维模型的形式展示了变速驱动桥详细的拆装过程等。变频器展示了混联式混合动力汽车上变频器总成的作用和外观。HV蓄电池展示了混联式车上动力电池的结构和组成。制动系统以平面动画的形式展示了混联式制动系统中普通液压制动和THS-II再生制动间的配合关系以及再生制动时的能量流动情况。4、实操教学视频包含主题内容如下：混联式混动电机拆装、检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。PPT资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。1台4596545965工业8纯电动汽车交流充电系统示教板一、设备简介纯电动汽车交流充电系统示教板以常见纯电动汽车原车交流充电控制原理为基础制作。模拟的充电插接器布置安装在展板上并可以模拟原车插拔充电枪等充电工作状态，展板上配置了交流充电控制电路图、测量端子等。支持进行动态模拟、充电电路分析、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 充电枪插接器模拟装置 工作指示灯 充电控制电路图 测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。四、功能要求设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有典型的纯电动汽车充电系统电路控制逻辑原理图，包含充电桩内部控制电路与车载充电机内部控制逻辑电路。充电系统控制电路参考常见的纯电池汽车国标交流充电的完整控制逻辑。展示了车辆进行交流充电时从插入充电枪、开始充电、电池充满、充电异常等状态下各个控制器内部的控制逻辑与电路原理。电路图包含：充电桩、充电连接线（双头充电枪）、车载充电机、集成控制VCU、高压控制盒、组合仪表、动力电池、DC-DC转换器、12V蓄电池等。面板电路图中的各线路节点（包含控制器内部）安装电信号测量接口，可以进行电路测量操作。测量结果符合实车在充电过程的控制逻辑。示教板配置交流充电连接线（双头充电枪）模拟装置，可以完全模拟原车插入双头充电枪进行充电的电路控制过程，并且模拟的充电线在面板电路图中有体现并支持电信号测量操作。车辆端的充电枪具有充电插拔按钮内部电路控制的模拟功能，可以模拟原车：按下充电枪上按钮、插入充电枪、松开按钮的操作对应充电系统的控制过程。示教板上配置多个模拟按钮以及状态指示灯，可以模拟并指示车辆充电中、已充满、充电异常等工作状态。并且各种工作状态支持在面板电路图中直接进行控制逻辑分析和电信号测量操作。示教板上能完全体现充电系统的电路，包含车内和充电有关的关键控制器。可以体现充电过程中车辆上唤醒仪表、动力电池、DC-DC转换器等的控制过程。并支持电路分析以及电信号测量操作。具有故障设置功能，可以设置充电系统的典型线路故障，通过面板端子电信号测量等操作进行故障分析、诊断、排除的实训过程。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台4325943259工业9永磁同步电机及控制器原理示教板一、设备简介永磁同步电机及控制器原理示教板以微型永磁同步电机及其控制器为基础制作。透明结构的永磁同步电机及其控制器布置安装在展板上并可以运转、调速、反向运转等，展板上配置了电机控制器基本原理电路图、测量端子等。支持进行动态模拟、电路分析、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 透明结构永磁同步电机 电机控制器 直流电压电流数显表 交流电压数显表 电机控制器电路图 测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。四、功能要求设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有典型的纯电动汽车永磁同步电机及控制器电路原理示意图。支持进行永磁电机控制器工作原理辅助教学及电路分析。面板电路图中的各线路节点安装电压测量接口，支持进行电路测量操作。配置透明结构的永磁同步电机，电机可以实际调速运转反应其工作原理和状态，透明特点可观察到磁性转子与定子线圈，便于进行永磁同步电机的基本结构辅助教学。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动与固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台3606836068工业10纯电动汽车DC-DC转换器示教板一、设备简介纯电动汽车DC-DC转换器示教板以三种常见的微型DC-DC转换器为基础制作。三种转换器实物布置安装在展板上并配置负载和电压电流显示表等，展板上配置了三种转换器的基本原理电路图、测量端子等。支持进行动态工作、电路分析、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 Boost升压式转换器实物、Buck降压式转换器实物、单管正激降压式转换器实物 三种转换器原理电路图 可调负载 测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。四、功能要求设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有三种DC-DC转换器的电路原理示意图。三个示意图的背景色彩使用三种不同的颜色，并与测量切换开关、负载接入切换开关的选择指示标记同色，保证操作及观察方便直观。面板电路图中的各线路节点安装电压测量接口，可以进行电路测量操作。配置三种类型的DC-DC转换器（含：Boost升压式、Buck降压式、单管正激降压式）并直接固定在面板图上，每种DC-DC转换器均可正常工作反应其工作状态。三种转换器均选用相对低压型，最高电压不超过48V，保证实训操作的安全性。单管正激降压式选用DC48V转DC12V的微型转换器，其属于隔离型转换器，即输入端与输出端的负极不导通。配置两块数显电压电流表，可以分别实时显示三种DC-DC转换器输入与输出端的电压和电流值。便于随时观察转换器的工作状态。配置可调功率（电阻）的负载装置，三种转换器都可以接入可调负载进行工作。便于了解各种转换器的工作性能。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动与固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名，删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台3511635116工业11纯电动汽车超级电容示教板一、设备简介纯电动汽车超级电容示教板以小型超级电容组和负载永磁同步电机系统为基础制作。12V超级电容组、微型永磁同步电机等实物布置安装在展板上并配置调节控制器及数显表等，展板上配置了超级电容结构原理示意图、电路测量端子等。支持进行动态工作、实操实验、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 12V超级电容组 透明结构永磁同步电机 电机控制器 能量回收驱动电机 能量回收工作指示灯 超级电容结构原理示意图 测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑。四、功能要求设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有超级电容器的结构和原理彩色示意图及超级电容与电机控制器、永磁同步电机的外部连接电路图。便于进行超级电容原理辅助教学。面板图上直接安装实物零部件，包含：12V超级电容组、微型电机控制器、微型永磁同步电机（透明设计）、能量回收控制模块等。支持进行部件结构认知教学。配置一块电压电流表，可以实时显示超级电容的放电和充电的电压电流数值。便于实训过程中读取实验数据。面板上安装可以操作的电容充电开关，用于超级电容亏电时给其进行充电。充电过程的电压和电流可通过数显表实时显示。面板上安装有可以上中下切换的开关，方便切换整个系统处于能量回收模式、停止工作模式、电容放电模式。配置电机控制器转速调节旋钮，可以无级调节负载永磁同步电机的转速。电容放电模式时，超级电容的电能会驱动面板上的永磁同步电机旋转，工作过程中的电压电流可以通过数显表显示。台面上安装额外的小型电机，在能量回收模式时，调节其转速使其拖动永磁同步电机旋转。此时永磁同步电机成为发电机工作，发出的交流电通过面板上的模块整流成直流电。面板上安装能量回收调节旋钮，用于改变发电输出量。发电输出端配有的指示灯亮度可以直观反映发电量的大小。面板电路图中的各线路节点安装电压测量接口，可以进行电路测量操作。配置的永磁同步电机为透明结构，电机可以实际调速运转反应其工作原理和状态，透明结构可观察到磁性转子与定子线圈，便于了解永磁同步电机的基本结构。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动与固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台3968439684工业12燃料电池及能源转换示教板一、设备简介采用太阳能发电装置及小型氢燃料电池发生装置为基础制作。太阳能电池系统、电解水制氢装置、小型氢燃料电池装置等布置在展板上且可以动态工作，展板上配置了电解水制氢原理图、氢燃料电池原理图、系统电路图、测量端子等。支持进行动态运行、原理教学、电路分析、电路测量等实训操作。是汽车专业职业教育首选的辅助教学和实训设备。二、基本配置支撑台架 移动脚轮 太阳能发电板、太阳能发电控制器、太阳能发电蓄电池、电解水制氢装置、小型氢燃料电池装置、燃料电池负载、电压表、电流表 系统电路图 测量展示面板。三、制作工艺支撑台架(铝型材)：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。测量展示面板：采用高光铝塑板为基础，在表面喷绘电路图和指示文字等，再上一层保护层，必要的地方开孔以安装测量端子等部件。具有喷图不掉漆、不变色、表面光洁易清理、色彩鲜艳、外表美观等特点。四、功能特点设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有电解水制氢原理图、氢燃料电池原理图、系统电路图。便于进行原理教学。面板电路图中的各线路节点安装电信号测量接口，可以进行电路测量操作。配备太阳能发电板及控制模块，可以实际演示太阳能发电过程。太阳能装置可以产生12V左右电压储存到蓄电池中。配置电解水制氢装置，该装置只需加入纯净水，然后将太阳能装置的DC12V电源接到电解水装置上即可产生氢气。配置小型透明外壳的氢燃料电池装置，将电解水制氢得到的氢气通过软管接入燃料电池即可产生电能。配置电压表、电流表，氢燃料电池产生的电能可以在电压表和电流表中实时显示。氢燃料装置配备有负载，产生的电能可以驱动负载运转。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1台3616336163工业13高压永磁同步电机拆装实训台设备简介原车动力电机实物部件为基础制作。动力电机布置安装在台架上，台架支持对电机进行360度翻转并随时锁停，可以观察内部结构，也可进行电机拆装实操训练。配置要求台架底座 移动脚轮 支撑立柱 蜗轮蜗杆减速机构 旋转手轮 电机连接机构 原车动力电机总成(电机参数要求：永磁同步电机、功率不小于95kw、扭矩不小于240Nm) 接油盘。工艺要求支撑台架(方管焊接)：采用优质钢材为原材料，经过精准切割、焊接、打磨、抛光、防锈底漆+烤漆等多重工艺处理。具有整体高强度。台架底座采用人性化工字型结构，人员可以离电机更近，便于实训操作的进行。功能要求采用原车动力电机总成为原材料，将原车部件总成固定在翻转台架上。便于进行结构教学和拆装训练。电机与翻转台架之间采用专用连接机构，强度高、结实耐用。翻转架可以使电机总成360度旋转并随时悬停，方便进行拆装操作。减速齿轮机构为特制的蜗轮蜗杆式，翻转操作轻便、随时锁停、可支撑大质量总成。电动机正下方配置活动式大面积金属接油盘，保证拆装过程油液不会泄露到地面，活动式特点便于油液收集处理。台架下方安装高强度脚轮，部分脚轮带锁止功能，方便设备的移动以及固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学PPT包含主题内容如下：新能源汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：EV动力电机拆装实训；EV动力电机检测实训；EV动力电机减速器拆装与检测实训；3、原理教学二维或三维仿真软件包含主题及功能如下：汽车动力电机三维仿真教学软件以纯电动汽车动力电机为原型精准测绘，利用实时渲染引擎与物理引擎，逼真展现现实物理教学模型，直观展现纯电动汽车动力电机的结构原理与拆装。软件具有：结构组成互动学习、工作原理仿真、虚拟拆装三大功能模块。结构组成互动学习模块中，采用虚拟现实3D仿真系统，利用人机交互系统，具有强大的交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虚拟现实3D仿真系统中虚拟摄像机，对任意视角的控制------观察物体局部、拉近、围绕物体旋转。可以方便的进行系统的结构组成学习以及各个组成部件的功能作用学习。动力电机三维模型完全按照原车实物比例以及材质1:1仿真绘制，可以将电机在软件中拆解到不能再分的细化程度，保证知识内涵的准确性和学生的可学习性。工作原理仿真采用形象生动的三维演示动画展示了动力电机的驱动工作过程以及能量转换过程、旋变传感器闭环控制过程，三维仿真的形式可以增加学生的学习兴趣、加深学习印象、提升学习效果。虚拟拆装功能模块也采用了交互式引擎，学生可以使用鼠标和键盘操作仿真软件中的工具以及互动项目。在软件中进行动力电机、减速器的拆装操作和测量操作。软件中拆装的操作步骤以及使用工具均参考部件的维修手册进行制作，保证知识内涵的准确性、权威性。4、实操教学视频包含主题内容如下：EV动力电机拆装、检修教学视频 拆装教学视频采用任务式拆装，在有维修任务目的的情况下进行拆装，而非传统的为了拆装而拆装，使教学更贴近实际应用。上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。二维和三维仿真软件均采用实物部件为原型进行开发制作，三维效果参照原车实物的质感进行渲染，保证画面真实美观。实操教学视频均采用对应硬件设备，由专业人员进行操作的实录视频编辑而成，视频配套专业解释字幕，保证操作内容准确性。5台1950997545工业14高压永磁同步电机解剖展示台设备简介高压永磁同步电机解剖展示台以电动汽车高压永磁电机实物部件为基础制作。动力电机经外壳解剖处理后布置安装在台架上，可以进行内部结构组成和原理辅助教学。配置要求台架底座 移动脚轮 解剖的原车动力电机总成(电机参数要求：永磁同步电机、功率不小于95kw、扭矩不小于240Nm) 展示面板。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。功能要求采用电动汽车原车高压永磁电机总成加工，电机固定在台架上展示结构。电机总成外壳进行必要解剖，便于展示内部结构组成。解剖部位使用彩色油漆涂刷，以区别提示。配置面板，面板上喷绘对应电机的结构原理示意图。台架下方安装脚轮，部分脚轮带锁止功能，方便设备的移动以及固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：新能源汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：EV动力电机拆装实训；EV动力电机检测实训；EV动力电机减速器拆装与检测实训；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台1922319223工业15交流异步电机解剖展示台设备简介交流异步电机解剖展示台以车用交流异步电机实物部件为基础制作。动力电机经外壳解剖处理后布置安装在台架上，可以进行内部结构组成和原理辅助教学。配置要求台架底座 移动脚轮 解剖的交流异步电机总成 展示面板。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。功能要求采用车用交流异步电机总成加工，电机固定在台架上展示结构。电机总成外壳进行必要解剖，便于展示内部结构组成。解剖部位使用彩色油漆涂刷，以区别提示。配置面板，面板上喷绘对应电机的结构原理示意图。台架下方安装脚轮，部分脚轮带锁止功能，方便设备的移动以及固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；电机控制系统的分类、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：低压永磁同步电机结构认知实训；低压永磁同步电机检修实训；交流异步电机结构认知实训；交流异步电机检修实训；直流有刷电机结构认知实训；直流有刷电机检修实训；开关磁阻电机结构认知实训；开关磁阻电机检修实训；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台1437014370工业16开关磁阻电机解剖展示台设备简介开关磁阻电机解剖展示台以车用开关磁阻电机实物部件为基础制作。动力电机经外壳解剖处理后布置安装在台架上，可以进行内部结构组成和原理辅助教学。配置要求台架底座 移动脚轮 解剖的开关磁阻电机总成 展示面板。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。功能要求采用车用开关磁阻电机总成加工，电机固定在台架上展示结构。电机总成外壳进行必要解剖，便于展示内部结构组成。解剖部位使用彩色油漆涂刷，以区别提示。配置面板，面板上喷绘对应电机的结构原理示意图。台架下方安装脚轮，部分脚轮带锁止功能，方便设备的移动以及固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；电机控制系统的分类、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：低压永磁同步电机结构认知实训；低压永磁同步电机检修实训；交流异步电机结构认知实训；交流异步电机检修实训；直流有刷电机结构认知实训；直流有刷电机检修实训；开关磁阻电机结构认知实训；开关磁阻电机检修实训；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台1237112371工业17直流有刷电机解剖展示台设备简介直流有刷电机解剖展示台以车用直流有刷电机实物部件为基础制作。动力电机经外壳解剖处理后布置安装在台架上，可以进行内部结构组成和原理辅助教学。配置要求台架底座 移动脚轮 解剖的直流有刷电机总成 展示面板。工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。功能要求采用车用直流有刷电机总成加工，电机固定在台架上展示结构。电机总成外壳进行必要解剖，便于展示内部结构组成。解剖部位使用彩色油漆涂刷，以区别提示。配置面板，面板上喷绘对应电机的结构原理示意图。台架下方安装脚轮，部分脚轮带锁止功能，方便设备的移动以及固定。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；电机控制系统的分类、原理；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：低压永磁同步电机结构认知实训；低压永磁同步电机检修实训；交流异步电机结构认知实训；交流异步电机检修实训；直流有刷电机结构认知实训；直流有刷电机检修实训；开关磁阻电机结构认知实训；开关磁阻电机检修实训；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台1189511895工业18※新能源汽车高压(安全)系统实训台一、设备简介以主流新能源汽车高压控制及互锁电路控制原理为基础制作。高压电路插接器原车实物布置安装在展板上并可以进行插拔训练，且等体现电路高低压互锁工作状态，展板上配置了高压系统电路图、测量端子等。支持进行动态模拟、互锁电路分析、互锁电路设计、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 原车高压电路插接器带原车橙色高压电缆：动力电池至高压配电箱、高压配电箱至电机控制器、高压配电箱至DC-DC转换器、高压配电箱至车载充电机 动力蓄电池模拟装置 原车维修开关实物 原车直流接触器：动力电池内部正负极接触器、高压配电箱内正负极接触器、预充接触器、预充电阻、新能源汽车专用直流大功率熔断器 高压配电箱及动力电机、电机控制器的开盖信号模拟装置 高压电路可调节负载、低压12V电路可调节负载 高压及低压输出电压电流功率表 互锁电路设计用跨接线 测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑，整体色泽鲜艳、维护方便、不会掉漆。四、功能要求设备为示教板式结构，由显示面板和底座支架组成。使用直观、移动方便。面板上喷绘有典型的新能源汽车高压配电及高低压互锁电路原理图。支持进行电路分析实训。高低压互锁电路参考主流新能源车型进行绘制，图中展示了原车完整的高压配电电路。包含：DC/DC转换器、车载充电机、高压配电箱、动力电池、电机控制器、动力电机、整车控制器等。面板电路图中的各线路节点安装电压测量接口，可以进行电路测量操作。面板具有动力电池模拟区域及功能，模拟原车动力电池高压输出。面板上安装真实的电池维修开关，并支持拔下维修开关切断动力电池高压电输出操作以及进行电路测量。配置5套新能源专用高压电路插接器，其中4套插接器间用橙色25平方新能源专用高压线缆连接，并实际接入设备的高压回路。支持进行新能源高压插接器插拔训练。并支持进行实际测量操作。1套插接器不连接任何电缆，可进行高压插接器结构学习实训，了解高压插接器的互锁结构。配置某些特殊互锁信号开关的模拟装置，如高压配电箱、电机控制器等的开盖信号，开盖信号采用U型插模拟，拔下U型插模拟拆卸盖子操作。可以进行实际互锁状态模拟操作。面板电路绘制互锁电路插头电路，并预留互锁线路设计插接孔，使用附带的跨接线可以自主进行高低压互锁的连接实训，让学员加深了解高低压互锁的工作原理及电路控制走向。配置并安装预充电阻及预充接触器，预充电阻实际接入设备的高压回路，打开电源后可以再现实车的预充上电过程。并支持实时信号测量。配置高压及低压12V可调节负载，并安装高低压输出功率表，功率表可以实时显示高低压输出的电压、电流、功率的实际数值。具有故障设置功能，可以设置互锁信号线路故障。台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。支持的实训项目了解新能源汽车高压电路的结构组成及各部件的作用。了解新能源高压插接器的互锁结构和原理。学习高压插接器的插拔方法及进行插拔训练。了解新能源汽车高压上电过程。掌握新能源汽车高压配电走向及控制原理。掌握新能源汽车高压回路的检测排故方法。掌握新能源汽车高低压互锁电路的原理及电路走向。学习自行设计新能源汽车高低压互锁控制回路。了解新能源汽车上电预充控制的作用和原理，通过数据直观了解其工作过程。掌握新能源汽车动力电池的高压回路结构及其检测方法。掌握新能源汽车高压配电箱的内部高压回路的结构及其检测方法。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：纯电动汽车高压上电流程；纯电动汽车高压系统及电机控制器构成、功能；新能源汽车高低压互锁工作原理、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：新能源汽车高压回路插拔实训；新能源汽车高压部件认知实训；新能源汽车高压上电流程检测与认知实训；新能源汽车高低压互锁接线实训；3、实操教学视频包含主题内容如下：纯电动汽车高低压互锁回路接线与检修教学视频；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台4996249962工业19新能源汽车电工电子实验箱一、设备简介设备整体外形为手提箱结构，方便移动。面板上喷绘常见晶体管的驱动测试电路图，图上安装测量接口可进行信号测量。随实验箱附带常见的各种晶体管，用于特性检测实验以及驱动测试实验。二、制作工艺面板：采用国标4mm厚铝塑板为基础材料，使用先进的平板喷绘工艺在面板上喷绘文字及图案，且在表面喷涂透明防护层，保护漆面防止脱落掉色。箱体：铝框架箱体，配备手提把手、带钥匙通用工具锁。合金包角，加固箱体，让箱子更加结实持久不变形。三、规格参数1、工作电源：外接单相交流220V±5%50HZ2、外尺寸：不大于长620mm宽420mm高150mm，内尺寸：不小于长600mm宽400mm高125mm3、使用环境温度：-5℃～40℃4、使用相对湿度：85%(25℃)四、功能特点直流电源：提供双+5V/0.5A和双0～30V/0.5A的稳压电源四路,均有短路保护自动恢复功能,均具有短路报警指示功能。脉冲信号源：提供正、负输出单次脉冲频率：1KHZ、10KHZ、100KHZ、500HZK连续可调的一组方波脉冲源，通过频率细调电位器对输出频率进行细调。配备三态逻辑测试笔：高电平为红色发光管亮，低电平为绿色发光管亮，高阻态或电平处于不高不低的电平值时黄色发光管亮。新能源汽车电控及驱动使用元器件，展示电器元件及驱动电路。实验用配件：线路板上配有继电器、二极管、三极管、接触器、MOS管、熔断器、IGBT模块、电位器、电容、数字电流表等常规元件。配置基于32位单片机的控制系统及驱动电路。配置可调频率和占空比的驱动装置，可直接驱动汽车点火喷油及小型电机等。具备晶体管测试功能，将附带的电子元件插入元件插座，一键检测晶体管元器件的特性。可自动侦测NPN和PNP三极管、场效应管、二极管、双二极管、晶闸管、可控硅等元器件，自动判别上述晶体管引脚分布。支持测试NPN和PNP三极管共射极电流放大系数，基极-发射极阀值电压，截止时集电极-发射极漏电流。元器件测试结果显示在160x128像素彩色显示屏上，并且支持以图形显示元件符号。备有实验连接线和实验指导书等。10台980298020工业20※新能源汽车动力电池及BMS综合实训台一、设备简介以新能源汽车用动力电池组及BMS为基础制作。不少于20串的锂电池组以及配套的BMS布置在台架上，并且可以动态工作，支持放电和充电操作。配备面板绘制动力电池原理图，且安装测量端子，可以实时测量电信号。支持进行动态模拟、电路测量等实训操作。二、配置要求支撑台架 移动脚轮 不少于20串的锂电池组 新能源汽车维修开关实物 直流接触器：动力电池内部正负极接触器、预充接触器 预充电阻、电流传感器、BMS系统组：电池管理控制器、直流接触器控制器、电池信息采集器 可调功率负载 充电器 电池信息显示屏。测量展示面板。三、工艺要求支撑台架：采用优质铝型材为原材料，经过精确切割后使用专用连接件进行组装而成。台架四周配置装饰挡板，挡板采用优质铝塑板为基础，并进行必要的开孔装饰或图文喷绘。置物台面：采用优质木板作为承载台面，木板与铝型材支架采用专用连接件连接，螺栓隐藏式设计，台面表面看不到固定螺栓。面板：采用优质铝塑板为底板，使用先进的喷绘工艺及表面处理工艺，使面板图案清晰，表面油亮光滑，整体色泽鲜艳、维护方便、不会掉漆。四、功能要求设备为台架式结构，由显示面板和底座台架组成。使用直观、移动方便。实物部件固定在台架上，电路原理图和测量端子布置在显示面板上。面板上喷绘有动力电池组连接原理图，并配有香蕉插座（检测端子）可进行电信号测量。支持进行电路分析实训。电池组采用不少于20串的锂电池，每个电芯均自带螺栓接头，电池组使用铜连接片进行连接。★4.整个电池组分为两组，中间安装维修开关。维修开关为新能源汽车专用实物部件，可以进行插拔。★5.BMS系统具有多个功能模块，包含：主控制器BMC、电池信息采集从控模块BIC。★6.配置有正负极直流接触器、预充接触器、预充电阻，接触器由控制器控制工作与否。接触器采用新能源汽车专用的直流接触器实物部件。7.系统具备预充检测功能，可以实现预充异常时不能控制吸合主接触器、预充完成后才能控制吸合主接触器。系统支持人为干预演示预充成功、预充失败、预充超时三种预充状态情况。8.配置信息显示屏，屏上可以实时显示动力电池组的关键信息，包含：电量SOC值、单体电芯的充电截止和放电终止电压、高低温保护值、系统电芯数量、系统总电压、系统总电流、系统总功率、电流方向、充电与放电控制信号状态、电芯最高与最低温度值、电芯最高与最低电压值、每个采集器上各个电芯的电压值、每个采集器上各个温度传感器的信号值等。9.配置功率可调的负载系统，可以对电池组进行不同功率的放电。10.配置充电器，连接AC220V电源后可以对电池组进行充电，充电时的电池组状态可以在信息显示屏上查看。11.BMS系统各模块之间采用CAN总线通信，抗干扰能力强。12.配置BMS上位机软件，软件与BMS系统连接后可以进行系统参数设定以及数据监视。13.BMS系统具有无线连接功能，支持与上位机软件进行无线连接后，可以进行电池组及BMS的设定以及数据监视。14.台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动和固定。支持的实训项目了解新能源汽车动力电池的结构组成及各部件的作用。了解新能源电池组的连接方式与检测方法。学习维修开关的作用以及插拔方法及进行插拔训练。了解新能源汽车高压上电过程中动力电池内部的控制逻辑。掌握新能源汽车动力电池内的高压配电走向及控制原理。掌握新能源汽车动力电池内的高压回路的检测排故方法。掌握新能源汽车动力电池组的电路原理及检测方法。学习BMS系统对电池组的控制原理与控制方式。了解新能源汽车上电预充控制的作用和原理，通过数据直观了解其工作过程。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。1、理论教学课件包含主题内容如下：动力电池的分类；铅酸蓄电池的结构、原理；镍氢蓄电池的结构、原理；动力锂电池的分类、结构、原理；电动汽车电池管理系统（BMS）的构造、功能、检修；2、实训指导书和学生工作页包含实训项目如下：三元锂电池的特性认知实训；BMS系统结构功能认知实训；BMS系统数据读取与判断实训；BMS数据设定实训；预充控制认知实训；预充控制电路检测实训；上述所有资源均是与硬件设备配套的教学和实训辅助资源，均按照设备定向开发，与设备配套紧密。课件资源均结合设备涉及理论知识内容，参考权威教材知识内涵进行制作，保证资源的知识准确性、全面性、权威性。指导书和学生工作页均结合硬件设备涉及的实训项目进行开发编辑，指导书相关数据均采用原车维修手册资料提取，保证数据准确性、权威性。1台6775867758工业21DIY电机综合实验箱一.简介平台整体采用便携箱体式结构，便于携带移动与实验操作。箱体内置一套成品永磁同步电机 一套半成品未绕线的永磁同步电机并配置专用的电机控制模块。支持电机自绕线运转测量等实验，注重学生自己动手操作，提高学习兴趣，在做中学习。二.基本配置：成品外转子永磁同步电机 半成品外转子永磁同步电机 永磁电机定子绕线全套配件 运转接线全套配件 接线与测量面板 电压电流表 转速表 24V开关电源 运转开关2个 调速旋钮2个 电机可调试控制模块2个 负载开关及负载灯泡 发电整流模块 双电机减速驱动全套配件 可拆卸式电源线。三.制造工艺与用料1.永磁电机电机定子采用优质硅钢片高速冲床冲制，导磁性能好 外转子磁铁采用耐高温型高性能钕铁硼强磁钢，磁性强 转子支架采用亚克力经过数控精密加工而成，即保证结构强度，还有半透明易观察学习的优点。2.双电机驱动支撑底座电机支撑底座整体采用亚克力数控精密加工后，经亚克力专用粘合剂粘接，保证美观及使用强度。3.接线与测量面板面板采用亚克力材质加被喷工艺加工，面板安装孔洞均为数控激光开孔，即精准又不损板材结构强度。四.功能特点平台整体采用便携箱体式结构，便于携带移动与实验操作。配套两套永磁同步电机，一套为完整成品，并带霍尔传感器，接入面板后可以调速运转；另一套为半成品，配备全套绕线零部件及接入面板所需零部件。经自己动手绕线后，可接入面板进行运转实验。两个电机均为外转子永磁电机，基本结构完全相同，方便学生参考成品电机进行自制半成品电机。电机定子绕线槽采用彩色胶皮包裹，直观区分UVW三相，且采用外转子的结构，方便学生进行绕线实验。电机转子与定子采用微型轴承连接，运转流畅。通过微型卡簧限位装配，只需拆下卡簧即可方便的把定子与转子分离，分离后直接手持定子进行绕线操作，整体方便易用。平台配套全套的自制电机绕线及接线实验所需配件，包含：漆包线/热缩管/线束固定卡子及专用螺丝/18AWG耐高温特软硅胶线/面板接线用香蕉插头/电机和带轮拆装工具等。配置双电机驱动支撑底座，底座整体采用亚克力材质加工。并采用活动式设计，可以方便的拿出箱体外，便于拆卸及安装电机。电机底座集成配件储存槽，配套的漆包线等附件可放置于槽内。双电机固定在支撑底座后，可以直接采用微型同步带轮连接，同步带轮速比为1:2。配备同步带轮拆装工具，便于带轮拆装。成品电机的线束末端出厂自带接线用香蕉插头，只需插入到面板接线孔内即可进行运转。半成品电机配套相关配件，学生绕线完毕后可以自行接入香蕉插头，方便进行运转实验。配备接线测量面板，面板安装有：电压电流表，支持显示电机运转时的输入电压和电流；转速表，支持显示自制电机的运转速度；香蕉插座，插座按成品电机和自制电机分区排布，美观且易用；负载开关和负载灯泡；电机运转开关和调速旋钮。成品电机配置霍尔传感器，其配套的电机驱动模块支持采集霍尔信号后对电机进行精确控制，电机起步平稳。半成品电机配套专用的免霍尔型驱动模块，兼容性强。配备24V开关电源，平台整体只需外接AC220V即可完成实验操作。AC220V电源线缆采用航空插头与箱体连接，不用时可将电源线拔下储存到箱体内避免丢失。配备发电整流模块，整流模块线路接入接线面板，实验时只需将电机的香蕉插头插入面板接线口即可。自制的电机可将UVW三相线按指示插接到面板上相应位置，然后安装双电机驱动带轮。此时可以用成品电机驱动自制电机旋转，自制电机充当发电机进行发电，发出的交流电经过整流模块整流为直流电，最终驱动负载灯泡。随着电机转速的升高，负载灯泡的亮度也逐渐升高。五、教学辅助配置带有与设备配套的教学资源，资源包含：指导教学视频、实训指导书(教师手册、学生手册)、课件、维修手册等。课件、维修手册、视频等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。10台656665660工业22※纯电动汽车电池包及BMS拆装调试平台简介平台采用车用锂电池单体串联成70-80V电池组，并配套车规级BMS电池管理系统开发。支持电池组的拆装训练，BMS系统的调试训练及故障诊断实训。基本配置平台及支架 24S磷酸铁锂电池组 电池组串接及采集PCB板 采集线束 车规级BMS管理模块 高压配电盒及内部接触器组件 负载箱 集中式操控区 43寸大屏PC机(PC参数要求：屏幕尺寸不小于43寸、屏幕比例16：9、可视角度不小于178度、分辨率1920*1080、屏幕支持触控、双核处理器、集成核心显卡、内存4GDDR3、硬盘120G固态硬盘、支持无线WIFI)。制造工艺平台及支架：平台骨架采用标准铝型材配套专用连接件结构。平台主体采用优质金属板材为原材料，经过激光精确切割、折弯、焊接等工艺制造成型，再经过喷塑工艺进行表明处理。盖板与面板：插接器安装的侧面板以及各个箱体的上盖板均采用亚克力背喷工艺加激光精准切割与开孔。上盖板保持亚克力的透明便于学生观察箱体内部电池组或高压配电盒的结构组成。电池组串接及采集板：采用PCB电路板统一设计制作，电池的串联连接以及每个单体的电压采集都是一体化集成在整块PCB板上。板子上直接焊接专用插接器用于和采集线路到BMS模块之间的连接。功能特点1.平台采用车用24S磷酸铁锂电池组，并配套车规级BMS电池管理系统开发，整体低压设计保证操作安全性，车规级BMS保证控制逻辑和实车相同保证实验的有效性。★2.单体电池直接的串接以及电压和温度采集均采用集成PCB板来完成，PCB板末端安装连接器插座，配套线束与插座连接后另一端直接连接BMS系统的BIC采集器，便于电池包整体的拆卸与装配。3.电池组共由4组6S的小组串接而成，在第2与3小组之间安装MSD维修开关，基本构成与原车电池包相同。维修开关支持插拔实训及电路检测实训。4.单体电池均自带螺栓孔，且每个电池小组(共四组)均由绝缘板材定制组装的槽形外壳，小组内的6个单体电池可以方便的放入槽内，然后使用PCB板和螺栓进行连接，便于电池组的拆装操作。5.电池组侧端、高压配电盒、高压负载的所有高压电接口均采用原车级高压连接器，高压连接器支持插拔实训。6.所有高压连接器以及MSD均带高低压互锁功能，平台将所有互锁信号均接入BMS系统，任意一个互锁触点断开均会引发切断高压电输出的保护措施，该措施由BMS系统自动控制，与原车控制逻辑相同。7.电池组及高压配电盒内部的线路连接均采用整体的线束构成，线束末端配备连接器插头或O形端子，线束均支持完全拆下，便于平台整体拆装训练的进行。★8.配备原车级别的直流接触器和霍尔电流传感器，分别布置于电池组箱体或高压配电盒箱体内。直流接触器模拟原车进行了不同功能的功率区分：主正主负等大功率回路均配置750V100A规格的直流接触器，预充及交流充电等较小功率回路均配备750V50A规格的直流接触器。让学生了解和掌握原车高压回路中不同功能直流接触器具有不同功率的特性。9.配置大功率薄膜电容，布置在高压配电盒箱体内，用于高压回路上电预充功能，预充过程由BMS系统自动控制，与原车控制逻辑相同。10.平台配置内部放电负载箱，负载箱内安装多个大功率铝壳电阻，并在负载箱侧端安装散热风扇，支持对电池组进行放电实训。11.平台配置国标交流充电插座和车载充电机，使用任意国标交流充电枪均可给平台的电池包进行充电。★12.平台支持对外放电操作，可以配合纯电动汽车电机装调平台使用，给电机装调平台提供动力电来源。两个平台之间采用专用航空连接器线束连接。13.平台配备43寸大屏PC机，安装BMS系统上位机软件，软件界面可以显示的信息如下：电池组总电压、电流、SOC百分比、绝缘电阻值、电池组内单体的最高和最低电压及最高和最低温度的值和位置、接触器粘连检测点电压值、接触器工作指示、三级故障报警指示、各个单体电压值、单体电压随时间的变化曲线等。软件界面采用实用设计理念，将尽可能多的信息集中到一个界面中来显示，减少使用中频繁的点击切换界面。以直观简洁的画面显示大量的信息和数据，摒弃了传统的只显示少量信息的酷炫界面。这种简洁集中的界面设计与原车的维修诊断软件界面设计理念相同，让学生提前熟悉和体验实际工作岗位中的软件使用界面与使用方法。14.BMS系统具有三级故障报警功能，上位机软件中可以显示各种故障信息的三级报警指示，且三级报警的限制值均可在上位机软件中手动设置。学生可以方便的学习和掌握BMS系统控制及预警管理逻辑。15.BMS具备和车辆VCU系统CAN通信的功能，平台采用CAN调试软件将预存的VCU通信数据通过CAN线发送，BMS接收到CAN信息命令后即可执行系统上电控制逻辑而开始上电。让学生方便学习和了解CAN通信的基础知识。16.大屏PC安装教学资源软件，内含课件视频等教学资源，课件资源包含主体如下：动力电池的分类 铅酸蓄电池的结构、原理 镍氢蓄电池的结构、原理 )动力锂电池的分类、结构、原理 电动汽车电池管理系统(BMS)的构造、功能、检修 纯电动汽车高压上电流程 新能源汽车高低压互锁工作原理、检修 纯电动汽车充电桩的分类、结构、原理 视频资源包含主题为动力电池组的拆装和BMS系统调试。17.大屏PC安装动力电池三维仿真软件，软件功能如下：原车动力电池包为原型精准测绘，利用实时渲染引擎与物理引擎，逼真展现现实物理教学模型，直观展现纯电动汽车动力电池包的结构原理与拆装。软件具有：结构组成互动学习、工作原理仿真、虚拟拆装三大功能模块。结构组成互动学习模块中，采用虚拟现实3D仿真系统，利用人机交互系统，具有强大的交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虚拟现实3D仿真系统中虚拟摄像机，对任意视角的控制------观察物体局部、拉近、围绕物体旋转。可以方便的进行系统的结构组成学习以及各个组成部件的功能作用学习。动力电池组三维模型完全按照原车实物比例以及材质1:1仿真绘制，可以将电池包在软件中进行分解，保证知识内涵的准确性和学生的可学习性。工作原理仿真采用形象生动的三维演示动画展示了动力电池包的上电流程中关键执行元件的工作过程，三维仿真的形式可以增加学生的学习兴趣、加深学习印象、提升学习效果。虚拟拆装功能模块也采用了交互式引擎，学生可以使用鼠标和键盘操作仿真软件中的工具以及互动项目。在软件中进行动力电池包的拆装操作。虚拟拆装功能模块具有训练模式和考核模式两种功能。拆装训练功能中，系统会有文字提示下一步操作：如使用哪种工具、拆装哪个部件等。虚拟拆装考核功能模块基本交互方式和拆装训练模块一样。拆装考核功能模块下没有操作提示功能。学生通过自己的所学进行操作，系统会对其的操作步骤进行记录，操作完毕后可以根据学生的操作过程给出评价以及打分。软件虚拟拆装模块首创任务式拆装，即以电池包内某一部件的损坏为例，展开进行电池包的虚拟检修与拆装，摒弃了传统三维仿真虚拟拆装的为拆装而拆装。以检修更换部件为目的的拆装更符合纯电动汽车电池包维修的实际情况。软件中拆装的操作步骤以及使用工具均参考部件的维修手册进行制作，保证知识内涵的准确性、权威性。1台170158170158工业23※纯电动汽车电机装调平台简介平台采用比原车电机为基础开发，电机固定在拆装平台上，可以进行电机与减速器分离后减速器拆装和检测实训。另外配备控制柜，电机连接控制柜后可以进行电机运转实训。基本配置电机拆装平台主体 原车电机及减速器总成 减速器翻转机构 电机平移机构 减速器部件专用支架 电机信号测量面板 控制柜主体 触屏PC机及鼠标键盘(PC参数要求：屏幕尺寸不小于13.3寸、屏幕支持电阻触控、整体为嵌入式安装一体机、双核处理器、内存2GDDR3、硬盘32GSSD、集成显卡、屏幕比例16：9、屏幕分辨率1920*1080) 控制柜和电机连接高压和低压线束 电机控制器(控制柜内置) 电源转换器(控制柜内置) CAN通信盒(控制柜内置)。制造工艺控制柜：控制柜骨架采用标准铝型材配套专用连接件结构。柜子主体采用优质金属板材为原材料，经过激光精确切割、折弯、焊接等工艺制造成型，再经过喷塑工艺进行表明处理。电机检测面板：电机信号测量面板采用亚克力背喷工艺加激光精准切割与开孔。电机拆装平台主体：拆装平台采用钢铁材料经折弯焊接等工艺加工，外表面喷塑处理。平台下方安装高强度大尺寸脚轮，方便平台的移动。平台上表面采用不锈钢覆盖，不锈钢四周预留油液槽，油液可以通过槽经槽下管路流入平台下方的集油盘。功能特点平台采用原车电机及减速器总成为基础开发，总成固定在拆装平台上，可以进行电机与减速器分离后减速器拆装和检测实训。减速器固定在平台表面的翻转架机构上，电机固定在平台上的平移机构上，将电机平移离开减速器后，减速器即可进行360度翻转，便于进行拆装实训。配置减速器零部件的专用支架，拆下的减速器内部件可以放置到专用支架上进行进一步的测量操作。★4.电机总成旁安装接线和检测箱，箱体上面配置电路检测面板，通过面板上的香蕉插座可以方便的进行电机UVW三相线以及旋变和温度传感器的电路检测。箱体后侧面安装与控制柜连接的高压及低压连接器插座。★5.另配备控制柜，柜内安装电机控制器以及电源转换器等部件，控制柜与电机总成连接电路后可以通过控制柜PC机内上位机软件控制电机进行运转。6.控制柜后部安装与电机连接的高压及低压连接器插座，使用配套的高压线束及低压线束连接控制柜和电机总成，即可控制电机运转。★7.控制柜外接电源可以切换，支持使用外接AV220V电源进行工作，也支持连接纯电动汽车电池包及BMS拆装调试平台由电池平台提供电源。无论外接哪种电源，控制柜内部的电源转换器均会把电源最终转换为电机控制器需要的DC300V，然后供给电机控制器工作。8.电机总成检测箱安装的高压连接器和控制柜上的高压连接器均有高低压互锁功能，且平台将两个高压连接器的互锁信号均接入系统控制线路，不论哪个高压插头拔下导致互锁信号断开均会引发切断DC300电源输出的保护措施，保证平台整体的操作安全性。9.控制柜PC机内安装电机控制器上位机软件，由上位机软件控制电机的运转调速等操作。软件对电机有三种控制模式：电流控制、转矩控制、转速控制，三种控制模式可以便捷的自由切换。每种控制方式都可以控制电机加减速的变化。软件支持预先设定限制电机的最高转速或最高扭矩，防止由于电机空载在调速过程中导致转速过高而失控。软件还具有电机状态监控数据显示功能，支持显示：电源电压、电源电流、电机转速、电机温度、相线电流等信息数据。10.控制柜下方安装高强度脚轮，且其中2只脚轮带锁定机构，方便控制柜的移动与使用时的固定。1台163877163877工业24※整车智能故障设置和检测平台-网络版简介平台与整车配套使用(平台不含整车)。采用无损的方式与车辆的系统进行连接，连接后支持故障设置、考核、在线测量、平台测量、故障诊断等实训操作。基本配置收纳与控制柜 PC机(PC机参数要求：塔式服务器、四核处理器、主频3.7GHZ、内存8G、硬盘实际容量不小于900G、带DVD光驱、接口包含：九针串口、双DP接口、以太网接口、USB3.0接口不少于4个) 显示器(显示器参数要求：尺寸23寸、屏幕分辨率1920*1080、接口HDMI、支持壁挂安装) 原车系统连接线束 智能设故与采集盒 检测盒 系统检测面板 8寸操作终端平板 设故采集盒与检测盒连接线束。制造工艺收纳与控制柜：控制柜骨架采用标准铝型材配套专用连接件结构。柜子主体采用优质金属板材为原材料，经过激光精确切割、折弯、焊接等工艺制造成型，再经过喷塑工艺进行表明处理。检测面板：采用亚克力背喷工艺喷绘图文内容，激光精准切割与开孔。设故采集和检测板：★采用PCB电路板统一设计制作，设故采集板和检测板都是一体化整块PCB板。板子上直接焊接汽车专用插接器用于和原车插接器连接。功能特点平台与整车配套使用（平台不含整车）。采用无损的方式与车辆的系统进行连接，连接后支持故障设置、考核、在线测量、平台测量、故障诊断等实训操作。平台整套包含收纳与控制柜；PC机（PC机参数要求：塔式服务器、四核处理器、主频3.7GHZ、内存8G、硬盘实际容量不小于900G、带DVD光驱、接口包含：九针串口、双DP接口、以太网接口、USB3.0接口不少于4个）；显示器（显示器参数要求：尺寸23寸、屏幕分辨率1920*1080、接口HDMI、支持壁挂安装）；原车系统连接线束；智能设故与采集盒；检测盒；原车系统检测面板；8寸操作终端平板；设故采集盒与检测盒连接线束等。收纳与控制柜用于安装服务器PC机及显示器，收纳原车系统连接线束、智能设故与采集盒、检测盒、原车系统检测面板、设故采集盒与检测盒连接线束等配套部件。柜子整体为铝型材加彩色喷塑铁板组合的形式。柜子上部为电脑显示屏幕，便于操作与查看。柜子设计专门的键盘和鼠标放置位，采用抽屉式设计，使用时拉开抽屉即可使用键盘和鼠标，不使用时将抽屉推回。起到键盘鼠标防护与防尘作用。下面储物层设置专门的隔层，用于放置原车系统连接线束；智能设故与采集盒；检测盒；系统检测面板；设故采集盒与检测盒连接线束等配套部件。智能设故与采集盒设故采集板采用PCB电路板统一设计制作。具有设置断路、虚接的功能以及信号采集功能。采集到的信号通过通信线传输至控制柜中的服务器。设故采集PCB板上直接焊接两个T80针插接器插座端，一个用于和车辆连接，一个用于和检测板连接。设故采集板设置故障后，可以通过检测板进行测量排故。检测盒检测板采用PCB电路板统一设计制作。每一条线路均具有隐蔽设置断路、虚接、对火短路、对地短路的功能，虚接故障串入的阻值可以无级调节。信号检测区域设置原车电脑插接器端子编号，并且喷绘有原车插接器端面针脚排号图。更换不同原车系统时检测盒面板可以做相应的更换。检测PCB板上直接焊接一个车规级T80针插接器插座端，用于和车辆或设故采集板连接。连接设故采集板或车辆后，可以通过检测板进行隐蔽设置故障、测量排故。智能设故考核软件软件分服务器管理后台和操作移动终端app。服务器管理后台采用网页形式呈现，使用浏览器即可打开操作界面。服务器和设故采集板直接可以通过WIFI或串口进行连接。移动终端与服务器采用WIFI通信连接。服务器管理后台详细功能如下：成绩管理：支持输入试卷名称和版本进行检索，查看到该批次试卷所有学生的答题成绩。并可将成绩导出为xls格式表格文件。资源管理：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式（图片、视频、文档）附件。试卷管理：该功能下，教师以往编辑过的试卷会以列表的形式陈列。同时支持输入试卷名称、所属车型、试卷难度来检索试卷。界面中会显示各个试卷的出题时间、名称、所属车型、难度、用于考试的次数等信息，便于用户管理查阅。用户管理：此功能主要用于教师对学生账户的管理，在此功能下选择用户角色后可以检索所有的学生账户（也支持限定班级或性别来检索），并显示在页面上。并且界面会显示每个账户的账号、姓名、性别、生日、手机号码、班级等信息。同时教师可以将所有学生的账户信息导出为xls格式表格文件，也可以进行编辑xls格式表格文件后批量将学生账户信息导入系统。也支持进行学生账户的密码修改。操作移动终端app可分不同用户登录（登陆时可选择登录角色身份）：A.教师登录后的功能：故障设置支持选择故障点及断路、虚接类型后一键同时设置所选故障点。故障点选择界面支持文字列表形式选择故障点和电路图选择故障点两种形式。两种选择界面可以方便灵活的切换。选择故障点后点击发布按钮即可设置故障。系统切换：若平台连接了车辆的多个系统，故障设置以及新建试卷的界面中均会在左侧有不同车辆系统的选项卡按钮，点击按钮即可方便的切换不同的系统。故障点回读：教师设置故障后可以退出软件，再次登录后进入故障设置界面后会自动读取当前的故障设置状态，并显示当前已经设置的故障点内容。题库管理功能新建试卷：在题库管理界面下点击右下角的加号即可新建新的试卷。新建试卷的界面与故障设置界面相同，同样支持文字列表选择故障点和电路图选择故障点两种方式。选择好故障点后可以在界面右下角按钮区选择发布直接发布此故障组合，也可以点击存为试卷将试卷保存以备用。试卷保存时可以自由编辑试卷名称，还可选择试卷的难易程度，以备之后使用时筛选。试卷管理：之前建立过的试卷均陈列显示在题库管理功能主界面中，每个试卷均显示：出卷人、试卷名称、创建时间、试卷难易度、启用状态等信息。并可以在陈列界面直接启用和停用任意试卷。也可以直接删除任意试卷。还可以查看该试卷的考试使用记录（即启用记录）和历次所有学生考核的成绩。试卷查看：在主界面点击任意试卷即可进入试卷内容查看界面，可以直观的通过电路图和文字列表两种方式呈现该试卷所选的故障点及每个点的故障类型（断路、虚接）。支持在故障内容查看界面直接启用和停用当前试卷。试卷启用：试卷启用时支持选择启用模式，模式分为测验和考核两种。选择测验时故障立即发布但不会进入考试状态，不会限制学生答题时间，学生登录后可以反复提交答案并得到分数，不受时间和次数限制，此模式可以便于学生进行排故练习；选择考试时，需要同时设置考试时间长度，设置后随着故障点的发布就会进入考试状态，此时学生可以使用各自的账号登录系统进行答题。学生可以自由选择登入系统的时间，考试计时从学生登录并进入到答题界面开始。多个学生可以使用各自的移动终端同时登入系统进行答题。排故考核查看：支持查看当前的模式状态（有无考试以及测验模式还是考试模式），以及考试的时间限制。数据测量系统：可以在电路图界面，使用虚拟万用表进行信号测量操作，测得的信号与设故采集板采集到的车辆实际信号同步。教学资源：该功能可以实时查看系统中上传的关于平台配套车辆的维修资料或者教学课件等内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。B.学生登录后的功能(多个学生可以使用各自的移动终端同时登入系统进行操作)：数据测量与答题学生可以在电路图界面，使用虚拟万用表进行信号测量操作，测得的信号与设故采集板采集到的车辆实际信号同步。考核答题：教师启用试卷后，学生可以通过信号测量等操作判断故障点，然后在答题界面选择他认为正确的故障点答案。学生答题界面采用文字描述列表选择的形式。故障点答案选择完毕后，点击提交试卷即可将答案提交并同时看到自己的所得成绩。考核结果查询：学生可以在此界面查看到自己历次不同试卷和时间考试的成绩以，并可以查看每次考试的正确答案和自己所选答案的对比（答卷情况记录），从而掌握自己的得分与失分的故障点，便于学生学习与提升。教学资源：该功能可以实时查看系统中上传的关于平台配套车辆的维修资料或者教学课件等内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。排故考核查看：支持查看当前的模式状态（有无考试以及测验模式还是考试模式），以及考试的时间限制。1台161308161308工业25整车教学实训车全新纯电动汽车，用于教学实训，并配套教学实训资源平台及资源。车辆参数如下：能源类型：纯电动工信部续航里程：400km快充时间：0.5小时快充电量百分比：80车身尺寸：约4631*1789*1495mm车身结构：4门5座三厢车轴距：约2650mm电机类型：永磁、同步电动机总功率：120kw电动机总扭矩：250Nm驱动电机数量：单电机电机布局：前置电池类型：三元锂电池电池能量：52kWh变速箱类型：固定齿比变速箱前悬架类型：麦弗逊式独立悬架后悬架类型：扭力梁式后悬架转向助力类型：电动助力车身结构：承载式制动器类型：盘式教学实训辅助配置：带有配套的教学资源，资源包含：教学软件、课件、维修手册等。课件、维修手册等资源在资源库平台中统一管理，在课程和实训中随时可以查看调阅。资源管理平台为网络版，采用服务器储存和管理教学资源，支持移动终端软件客户端用户登录查看资源的管理形式。服务器资源管理功能：该功能下，系统内上传的资源会以列表的形式陈列，同时支持输入名称、所属车型、资源类型来检索资源。界面中可以进行资源的重命名、删除等管理功能，也可以新增上传新的资源，新增资源时可以自定义编辑资源名称、所属车型、类型以及具体图文内容，也支持直接上传各种常见格式(图片、视频、文档)附件。支持移动终端软件客户端教师或学生登录后教学资源查阅功能：该功能可以实时查看系统中上传的所有教学资源内容，便于进行理论学习以及实训中维修资料查阅。教师也可以登录自己的平台账号自由管理资源库平台的资源，支持进行常见文件格式的自行上传、管理、下载。学生可以登录自己的平台账号进行资源浏览、学习，比如课前预习、课后复习、回看巩固等，都可以自行登录查看、学习，无需教师辅助，减轻教师工作量。理论教学课件包含主题内容如下：新能源汽车的分类与基本结构特点；直流电动机的构成、特点；三项交流异步电机的结构、原理；永磁同步电机的构成、特点；开关磁阻电机的结构、原理；高压永磁同步电机的结构、检修；纯电动汽车高压上电流程；纯电动汽车高压系统及电机控制器构成、功能；新能源汽车高低压互锁工作原理、检修；动力电池的分类；铅酸蓄电池的结构、原理；镍氢蓄电池的结构、原理；动力锂电池的分类、结构、原理；电动汽车电池管理系统（BMS）的构造、功能、检修；新能源汽车的分类与基本结构特点；混合动力汽车的分类与基本结构特点；纯电动汽车高压上电流程；新能源汽车高低压互锁工作原理、检修；纯电动汽车充电桩的分类、结构、原理；教学软件包含内容如下：液压制动系统多媒体教学软件：软件以多媒体动画与高清精美结构图等组成，可形象的表现相应系统的工作原理。软件整体体积小巧（占用空间小于4MB）、安装简单（支持免安装绿色使用）、使用方便（互动式操作界面）。以互动及多媒体动画的形式，表现液压制动总泵的工作原理与过程、制动分泵的工作原理与过程、真空助力器的工作原理与过程、真空增压器的工作原理与过程。液压制动总体结构组成可以在原理示意图和实物图间进行切换。首创的互动形式使双回路制动主缸的其中一个缸油液泄漏后，展示另一缸的工作状态。可以多媒体或动画方式表现液压制动相关技术工作原理。多媒体或动画表现内容如下：液压制动基本工作原理动画。双回路液压制动多种布置形式的介绍。双回路液压制动的总体构造。液压制动主缸的结构和工作原理动画。双回路液压制动在一条回路故障时的制动状态动画。制动轮缸的结构和工作原理动画。真空助力器的结构和工作原理动画。真空增压器的结构和工作原理动画。ABS制动多媒体教学软件：软件以多媒体动画与高清精美结构图等组成，可形象的表现相应系统的工作原理。软件整体体积小巧（占用空间小于4MB）、安装简单（支持免安装绿色使用）、使用方便（互动式操作界面）。在多媒体动画展示了普通液压制动构造与工作原理的基础上再进行展示ABS系统的工作原理，便于学习者的理解。以组合动画形式表现ABS的增压、减压、保压等工作过程，并且动画结合了滑移率和车速实时变化指示图标，使得对于ABS工作过程的理解更加深刻。可以多媒体或动画方式表现液压制动及ABS系统相关技术工作原理。多媒体或动画表现内容如下：液压制动基础知识，基本液压制动的工作原理动画。双回路液压制动多种布置形式的介绍。双回路液压制动的总体构造。液压制动主缸的结构和工作原理动画。双回路液压制动特点原理表现动画。制动轮缸的结构和工作原理动画。真空助力器的结构和工作原理动画。真空增压器的结构和工作原理动画。ABS液压泵的结构和工作原理动画。ABS压力控制组件的结构。ABS制动过程中的调压原理即增压、保压、减压过程动画。1台181673181673工业26新能源汽车工具1件3/8绝缘快速脱落棘轮扳手4件3/8绝缘公制六角长套筒8、10、14、17mm8件3/8绝缘公制六角套筒8、10、12-14、17、19、22mm2件3/8绝缘快速脱落接杆150mm、250mm1件3/8绝缘快速脱落T杆2件双色绝缘开口扳手10、12mm2件双色绝缘梅花扳手10、12mm1件双色柄绝缘内六角扳手，5mm12件双色柄绝缘螺帽螺丝批：4、5、5.5、6、7、8、9、10、11、12、13、14mm16件双色柄绝缘螺丝批，米字/一字/十字4件双色柄绝缘钳子系列，钢丝钳，斜嘴钳，尖嘴钳，剥线钳1件双色柄绝缘剪刀1件测电笔(220V-250V)16件1/2公制六角套筒，8、10、12、13、14、15、16、17、18、19、21、22、24、27、30、32mm9件1/2公制六角长套筒，10、12、13、14、15、16、17、18、19mm4件1/2公制气动六角套筒，17、19、21、23mm3件火花塞套筒，14、16、21mm12件3/8公制六角套筒，8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19mm13件1/4公制六角套筒，4、4.5、5、5.5、6、7、8、9、10、11、12、13、14mm3件工业级快速脱落棘轮扳手，1/4、3/8、1/210件L杆扳手、万向接头、接杆、转接头61件专业级旋具头组套16件公制精抛光两用扳手，8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、24mm6件公制精抛光油管扳手，8*10、9*11、10*12、12*14、13*15、14*17mm15件公制精抛光双开口扳手，6*7、8*10、9*11、10*12、11*13、12*14、13*15、13*16、14*17、16*18、17*19、19*21、22*24、24*27、30*32mm1件活动扳手，101件尺式轮胎打气表1件可调扭力扳手，20KG2件木柄圆头锤，防震橡胶锤9件加长球头内六角扳手，1.5、2、2.5、3、4、5、6、810mm9件加长中孔花型内扳手，T10、T15、T20、T25、T27、T30、T40、T45、T5015件冷气油管拆卸工具、钢卷尺、吹尘枪、美工刀、测电笔、双头气门芯扳手，塞尺，笔式拾取器5件碗型机油格扳手，65mm-14p、67mm-14p、74.5mm-14p、79mm-15p、79.5mm-15p2件手铐式机油格扳手，55mm-75mm、75mm-85mm6件三爪扁脚滤清器扳手、胶扣起子、音响拆装工具组12件刹车分泵调整组19件综合型油底壳螺丝套筒组1件T型火花塞套筒扳手，16mm5套1646382315工业27新能源汽车线束端子拆卸工具技术要求：1.主要强调各种规格的T型线，能满足轿车竞赛系统的所有保险丝、继电器、传感器、执行器插接测量之用，要有足够的通流能力和可重复插接使用能力。2.探针：具备测量方便，不破坏原车线束。3.鳄鱼夹：用以作暂时性电路连接。锯齿状的夹口可以牢牢地夹住要着色的零件，保证不会让零件松脱，个性化的绝缘设计，操作更安全。4.可调电阻：可设置虚接故障 还可以起到保护用电器的作用。5.表笔头：用PVC硅胶线，表笔灵敏度高、精准、质量好耐用，可直插电源表使用。6.三通：测量性能高，使用方便。7.测试灯：方便用于检测器件是否带电，绝缘性能高。测试线：满足车辆各种检测保险丝、继电器、元器件插接测量。2套17133426工业28新能源汽车专用万能表一、专门为新能源汽车研发设计的高精度万能表，具有以下特点：1、针对新能源汽车电压分布广跨度大的特点，设计有自动量程功能，提高检测效率 2、保险丝保护功能，防止误操作造成保险丝烧毁 3、数据保持及真有效值功能 4、自带背光及手电筒照明功能，自动关机以节省电池消耗，提高电池寿命 5、二极管通断测试、频率测试、占空比、温度测试功能 6、护套保护仪表免受机械震动 7、最新设计软件,带有自动校准功能,测量精度高.二、测量范围及精度1.直流电压：测量范围6V，精度±(0.5%+3)，分辨率1mV 测量范围60V，精度±(0.5%+3)，分辨率10mV 测量范围600V，精度±(0.5%+3)，分辨率100mV 测量范围1000V，精度±(0.8%+3)，分辨率1V 2.交流电压：测量范围6V，精度±(0.8%+3)，分辨率1mV 测量范围60V，精度±(0.8%+3)，分辨率10mV 测量范围600V，精度±(0.8%+3)，分辨率100mV 测量范围700V，精度±(1.2%+3)，分辨率1V 3.直流电流：测量范围20A，精度±(2.0%+5)，分辨率10mA4.交流电流：测量范围20A，精度±(2.0%+5)，分辨率10mA5.电阻：测量范围600，精度±(0.8%+3)，分辨率0.1 测量范围6k，精度±(0.8%+2)，分辨率1 测量范围60k，精度±(0.8%+2)，分辨率10 测量范围600k，精度±(0.8%+2)，分辨率100 测量范围6M，精度±(0.8%+2)，分辨率1K 测量范围60M，分辨率10K 6.电容：测量范围6nF，分辨率1pF 测量范围60nF，分辨率10pF 测量范围600nF，分辨率100pF 测量范围6uF，分辨率1nF 测量范围60uF，分辨率10nF 测量范围600uF，分辨率100nF 测量范围6mF，分辨率1uF 测量范围60mF，分辨率10uF 测量范围100mF，分辨率100uF 7.频率：测量范围6Hz-10MHz自动量程，分辨率0.001Hz～10kHz8.温度：测量范围-40～400℃，分辨率1℃ 测量范围400～1000℃，分辨率1℃ 测量范围-40～752℉，分辨率1℉ 测量范围752～1832℉，分辨率1℉ 10块5325320工业29交直流钳型表该产品是专门为新能源汽车而设计，功能齐全 产品外形设计独具匠心，造型更美观，操作更方便。1、仪表采用独特的程序化设计方案，精确度高。仪表各档均具有过载歌载保护功能，不易损坏。2、仪表设计有HOLD按键，便于测量过程中读数、记录。3、仪表设有显示屏背光源，方便用户在弱光环境下读数。4、可绝缘耐压直流1000V交流700V。技术参数量程DCV1000V分辨率1V 量程ACV4V准确度8分辨率1mV 量程ACV40V准确度8分辨率10mV 量程ACV400V准确度8分辨率100mV 量程ACV700V准确度1.2分辨率1V 量程DCA4OA分辨率10mA 量程DCA400A分辨率100mA 量程ACA40A分辨率10mA 量程ACA400A分辨率100mA 量程400分辨率0.1 量程400k分辨率1 量程40k分辨率10 量程400k分辨率100 量程4M分辨率1k 量程40M分辨率10k 通断,二极管 量程4nF分辨率1pF 量程40nF分辨率10pF 量程400nF分辨率100pF 量程4uF分辨率1nF 量程40uF分辨率10nF 量程400uF分辨率100nF 量程4mF分辨率1uF 量程40mF分辨率10uF 频率10Hz-10MHz 背光 数据保持HOLD 清零REL5块6183090工业30兆欧表技术参数：基本准确0.05%+2个字显示范围0.001m-1.9999M测试电流1A、100、10、1mA、100、10、1uA量程2、20、200、2、20、200k、2M最高分辩率1u测量速度(次/秒)快速：30慢速：15最小分辨率：1u直读值与百分比误差显示上超、下超、合格分选及讯响功能标准HANDLER接口RS232接口或RS485接口比较器：上超，下超，合格分选及讯响功能量程方式：自动、保持触发方式：内部、手动、外部接口：Handler,RS-232C、RS-485电源：220V±10%50Hz±5%5块266413320工业31毫欧表绝缘阻抗值长条图显示。闪烁符号显示外部交流电压值。自动回零功能减少测试线阻抗，得到导通阻抗测量真实值。跟踪/锁定功能测试绝缘和导通时可延长电池寿命(3007A)。检测到带电线路有蜂鸣警示。释放测量按键后，自动释放线路上测量时所存储电量。在照明黑暗处背光灯可清楚显示测量结果(3007A)。200mA导通测量电流符合相关安全标准。最小1mA绝缘测试电流符合相关安全标准。绝缘测量：3005A、3007A测试电压：250V、500V、1000V测量范围(中刻度值)：20M、200M、2000M开路输出电压：额定的测试电压+20%，-0%额定电流：直流电流最小值1mA短路输出电流：大约直流1.5mA精确度：±1.5%rdg±5dgt(20M/200M)±10%rdg±3dgt(2000M)测量范围(中刻度值)：20、200、2000开路输出电压：7~12VDC测量电流：200mADC最小精确度：±1.5%rdg±5dgt(20)±1.5%rdg±3dgt(200、2000)AC电压范围：0-600VAC精确度：±5%rdg±3dgt安全规格：符合相关安全规格。IP等级：符合相关安全等级EMC标准：符合相关安全标准耐压：3700VAC1分钟电源：单3干电池R6P(1.5V)8外形尺寸：185(L)167(W)89(D)mm重量：约900g(3007A),约970g(3005A)5块347317365工业32(一)电动汽车交流充电桩一、技术参数：输入电压220V 额定电流32A 功率7KW 2.0级多功能交流电流表 通讯接口RS-485/CAN/RS232等 电压保护176-264VAC，过流保护35.2A，防护等级IP54带7寸LCD触摸显示屏 工作温度-20℃-+55℃，相对湿度5%-95%，无凝结 海拔高度2000米 充电枪寿命1000次以上 支持自动充满、按时间、按电量、按金额等充电操作模式 支持RFID刷卡、扫二维码APP支付等配4G模块，并实现后台APP管理功能 二、功能特点：1、IC身份识别，进行充电交易,并具有完善的卡片管理系统 2、高清LCD触摸屏，可了解当前充电时间、电量、金额余额等信息 3、LED指示灯，具有电源、充电、故障三种状态指示，直观了解充电状态 4、具备对外通信功能，标配RS-485通讯接口，4G，可与后台监控系统连接 5、配备国标GB20234-2015标准规定充电枪 6、具有短路过流、防雷、漏电，接地故障，通信异常等保护功能 7、具有数据采集功能，手机APP远程监控，支持扫码支付。1台1456014560工业33绝缘手套材质：天然橡胶厚度：1.0mm试验电压：10KV结构：五指手型颜色：红色执行标准：GB/T17622-200810副76760工业34绝缘防护鞋1、绝缘耐压10KV2、采用非金属包头，具有防砸功能且绝缘性能完好 3、低帮款式，美观舒适，4、鞋底具有房滑条纹，坚固耐磨 5、鞋面全部采用头道牛皮，美观耐磨，使用寿命长 6、执行标准：Q/12XJ6164-20157、尺码范围：230-2708、保证每双鞋出厂前都经过严格检测 10双3713710工业35绝缘安全帽1、电绝缘,耐压6KV 2、防冲击刺穿,缓冲结构设计 3、性能满足国标GB2811-200720顶1142280工业36绝缘防护服适用于在交流10kV及以下电压等级的电气设备上进行带电作业时，保护作业人员免遭电击。采用双层阻燃、绝缘面料，内夹绝缘材料制成。断裂强力450N撕破强力32N阻燃性能损毁长度100mm，续燃时间2S耐热老化性能125℃24h不粘不脆耐寒性能-25℃5min折叠180℃，无裂纹耐汽油性能在120号汽油浸泡30S，无裂纹，不发粘耐压性能承受电压10KV，时间3min，无闪络击穿发热泄漏电流承受电压10KV，时间3min，泄漏电流5mA重量6.5kg分体款式，由上衣和下裤组成 执行标准：Q/321203CAA023-2005标准。20套339767940工业37护目镜1、无色镜片，有效防止电弧及一般物理冲击对眼睛的伤害2、阻隔99%紫外线3、轻便款，美观大方20个661320工业38绝缘防护垫1、该产品用于铺设电动汽车维修工位地面，以营造绝缘工作环境，能有效防止触电事故 2、材质：天然橡胶3、厚度：5mm，宽度：1M4、绝缘耐压10KV5、颜色：绿色，表面有防滑条纹设计6、执行标准：HG2949-19995块14847420工业39绝缘护栏底座特殊设计，可有效防止倾倒 6个围一个标准工位20个2855700工业40新能源汽车专用诊断仪硬件功能：1.采用六核处理器2.LCD电容式触摸屏3.内置稳定、快速的64GB固态硬盘驱动4.800w像素后置摄像头，具有自动闪光聚焦功能5.独特的人体工程学设计，外加加固型机壳与橡胶保护套6.内置可再充11000mAh3.7V锂聚合物电池，可持续运行长达8时7.USB、音频及多个设备端口方便设备连接8.支持VCI蓝牙无线连接进行远程车辆诊断通信软件功能：1.级诊断标准，可对亚欧美及国产全球上万种车型进行诊断和特殊功能匹配2.级维修资料，可在线查找故障维修资料包括电路图、故障分析步骤、故障位置图等3.支持众多车型隐藏功能刷写，包括宝马、奥迪、大众、丰田、日产、标致、雪铁龙等4.更新快速:覆盖新能源车型诊断和特殊功能匹配，包括：BYD、北汽、奇瑞、长安、荣威、华晨、东风风神、纳智捷、江淮、众泰等车型，车型诊断支持至2019年5.采用移动终端操作系统。6.简易直观的菜单引导让您快速掌握设备操作7.提供包括读码、清码、数据流、动作测试、自适应功能8.文本、波形图和仪表图等多样化数据流显示模式，让您轻松浏览和分析数据9.快捷的触控操作只需轻轻一点即可配置功能选项、设置开关并录制和回放测试结果10.记录和回放实时数据流，快速准确的定位传感器和组件故障11.使用云端数据管理技术，通过线上数据库查找诊断信息并与专家在线交流维修技巧12.通过Wi-Fi连接互联网获得自动软件更新，并可随时随地打印各类诊断数据及报告支持功能：控制模块编程设码、引导功能、ECU更换匹配、仪表更换匹配、DPF尾气后处理、解除车辆运输模式、防盗匹配、喷油嘴编程、空气悬挂标定、气囊复位、胎压监测系统、保养灯归零、节气门匹配、电子驻车启动、天窗门窗初始化学习、蓄电池更换、ABS排气系统、遥控器匹配、齿讯学习、离合器踏板学习、空调初始化学习、变速箱初始化、智能巡航控制标准、大灯调节、方向盘角度传感器标定等2台875517510工业41实训室文化建设新能源主题实训室墙面文化建设与装饰，包含新能源主题挂图、实训设备相关的实训项目、实训安全注意事项、实训室标牌、介绍等。1套1499214992工业42多功能移动讲台一、整机结构设计：1、内置一体化设计，整机采用金属结构，表面无尖锐边缘或突起 2、整机具备防辐射、防静电、防浪涌 3、一体机采用可拆卸内置计算机安装槽设计，插入电脑终端壳 支持插拔抽屉式OPS超薄多媒体终端 外部无连接线，方便维护。4、方便老师操作一体机，采用前置的防水防尘薄膜操作按键，前置防水防尘薄膜操作按键7个 5、支持安卓系统，支持6点同时书写。嵌入式操作系统，所有控制莱单触摸控制，支持HDMI或VGA设备的触摸操作，可对任意输入源在屏幕上任意批注或标记并做保存。笔形及笔形粗细和书写背景颜色可任意选择 二、显示系统：1、采用高清LED液晶显示屏，屏尺寸75英寸，分辨率1920x1080，亮度500cd/m2 对比度5000:1 屏幕显示灰度分辨等级达到128灰阶以上，画面清晰，显示效果细腻。2、产品具备在不关闭电源的情况下可一键关闭或开启液晶屏背光，实现节能超过80%以上 3、具备有效监控、预警、降温和断电保护功能。三、触控系统：1、红外10点或以上触摸技术 同时为了方便维护，无需拆后盖，直接拆卸面板前框可取下红外屏。2、全触摸菜单，无需任何按键，通过手势调取屏幕触摸菜单，实现中控功能。触摸屏具有防遮挡自动纠错功能，遮挡局部触控屏仍可以正常书写，书写连贯，无断线。3、非显示区域留边设计，方便手指触摸停靠，触摸区域能达到显示区域最边角，和鼠标一样方便进行程序窗口操作 四、内置微型计算机系统采用模块化电脑方案，抽拉内置式(不接受背包式外挂方式)，配置：双核处理器或以上，内存4G，硬盘128GSSD，无线WIFI，集成声卡、显卡、网卡10、100、1000M 五、互动白板软件系统1、专业电子白板软件，可同时使用6支笔以上(含6支)在屏幕上写字 2、白板软件具备识别手写公式功能，可将手写的数学、物理、化学等公式等即时转化成印刷体 3、软件支持自定义资源功能，可将喜好的资源添加到自定义的资源库中 4、支持图片拖拽：可以将软件以外的图片直接拖放到软件界面中来，操作更便捷，并且图片支持双手放大、缩小、滑屏功能 5、可录制和回放书写过程、对象编辑及移动过程，并保存为常见的视频格式文件 6、书写笔有：铅笔、绘制直线笔、智能笔、像筋线笔、荧光笔、软笔、毛笔等笔形功能，可设置笔色、荧光效果、粗细效果等 可一键快捷选取白色、红色、青色、黄色、紫色和笔形粗细 7、书写擦除：可使用不同类型和颜色的笔在屏幕上进行标注并能进行手写识别汉字、英文及擦除功能8、具有识别矩形、圆、多边形、圆弧等强大的图形识别功能 9、能显示、播放常见多媒体文件 并可对视频文件进行放大和缩小 10、自带表格编辑功能，可选择行数和列数插入表格 11、系统具备同屏对比展示功能 12、电子信息板报功能：可支持X86和移动系统，具有独立编辑、导航、浏览、查询等功能、查询框架结构完全自定义，无限级栏目页面定义，任何栏目和场景都可由用户随时进行增加、修改或移动 系统提供强大、直观、快捷的场景编辑功能，场景界面、动画和背景音乐、内容完全自定义 场景窗口自由叠加、移动、大小修改，窗口内容自由选择 六、落地式移动推拉支架1.移动支架通过防倾斜，正负10度倾斜角度下不能翻倒 2.承挂100kg，壁挂高度可调 整体高度1610mm 3.隔板承重30KG,模具设置U型置物槽，方便触摸笔、遥控器等物品放置 4.支撑立杆采用壁厚2mm方通冷轧钢材质，表面酸洗工艺静电黑色喷涂 5.提供上下双层搁板，均需采用厚度1.2mm冷轧钢材质，承重30kg，表面酸洗工艺静电黑色喷涂 6.承重底板四角须采用圆滑处理，防止碰伤 7.脚轮为万向轮，聚氨酯(PU)材质，均带脚刹，直径不小于∮75mm 8.脚轮横向间距1100mm，纵向间距530mm3台38637115911工业43拆装工作台尺寸：约长1600mm*宽800mm*高800mm材质：不锈钢5台299714985工业44零件车外形尺寸：约长631mm*宽382mm*高818mm单抽屉额定承重(kg)：20净重(kg)：22整体额定承重(kg)：100钢丝网设计,方便目视工具管理卷帘门设计,方便车门开闭顶层托盘,方便工具管理单抽屉额定承重20公斤整体额定承重100公斤5个8084040工业45货架规格：约长2000mm*宽600mm*高2000mm类型：横梁式层数：4层立柱厚度：约0.9mm层板厚度：约0.4mm承重：100KG/层3个6471941工业46文件柜通玻文件柜颜色：灰白色尺寸：约高1800mm*宽850mm*深390mm标配：铜制锁具特点：优质冷轧钢板、碳钢喷塑、拆装结构、平板包装层板：层板可拆装可调节3个11993597工业47课桌规格：约长600mm*宽400mm*高780mm材质：16mm多层粘合板包边：PP环保塑料包边升降侧板：约1.0mm桌脚：约长20mm*宽49mm*壁厚1.0mm国标椭圆管升降方式：外升降式拼接方式：螺丝、铆钉链接脚套：PP塑料30个38011400工业48椅子规格：约长340mm*宽240mm*高420mm材质：16mm多层粘合板包边：PP环保塑料包边升降侧板：约1.0mm桌脚：约长20mm*宽49mm*壁厚1.0mm国标椭圆管升降方式：外升降式拼接方式：螺丝、铆钉链接脚套：PP塑料30个1183540工业合计2200000注：1.所有招标内容除特别标注为进口产品外，均采购国产产品，即非通过中国海关报关验放进入中国境内且产自关的产品，投标货物及服务各项技术标准应当符合国家强制性标准。2.招标内容标注为进口产品的，满足需求的国产产品和进口产品按照公平竞争原则实施采购。合同履行期限：签订合同后45个工作日内交货。本项目(是/否)接受联合体投标。二、投标人资格要求：1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定：(1)具有独立承担民事责任的能力 (2)具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度 (3)具有履行合同所必需的设备和专业技术能力 (4)有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录 (5)参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录 (6)法律、行政法规规定的其他条件。2.落实政府采购政策需满足的资格要求：无3.本项目的特定资格要求：无三、获取招标文件时间：2021年7月30日09点00分至2021年8月6日17点00分(北京时间)地点：全国公共资源交易平台(山西省﹒太原市)(ggzy.xzspglj.taiyuan.gov.cn)方式：登录全国公共资源交易平台(山西省﹒太原市)，凭机构数字证书通过【政府采购】-【投标人/供应商】入口下载招标(采购)文件及相关资料。售价：免费四、提交投标文件截止时间、开标时间、地点和方式提交投标文件截止时间及开标时间：2021年8月19日09点30分(北京时间)地点：全国公共资源交易平台(山西省﹒太原市)(ggzy.xzspglj.taiyuan.gov.cn)方式：登录全国公共资源交易平台(山西省﹒太原市)，通过【政府采购】-【投标人/供应商】入口上传投标文件并打印网上提交投标文件回执。投标截止时间前未完成提交的，将拒收投标文件。开标时登录网上开标大厅在规定时间内解密电子投标文件，解密设备(具备IE11及以上的浏览器和数字证书驱动)及网络环境由投标人自行准备。五、招标公告期限自本项目招标公告发布之日起5个工作日。六、其他补充事宜1.投标人应于开标前在全国公共资源交易服务平台(山西省)(http://prec.sxzwfw.gov.cn)主体库免费注册。联系电话：0351-77313132.投标人应于开标前在中国山西政府采购网(http://www.ccgp-shanxi.gov.cn)供应商库管理系统免费注册。联系电话：400-8341-7893.投标人参与项目遇到系统操作问题，请及时联系客服电话。联系电话：010-86483801七、对本次招标提出询问，请按以下方式联系1.采购人信息名称：太原学院地址：太原市唐槐产业园区汾东大街7号联系人：韩老师联系电话：152351313022.集中采购代理机构信息名称：太原市公共资源交易中心地址：太原市万柏林区南屯路1号太原市为民服务中心四层联系人：刘勇、张国霞联系电话：0351-2377118/2377109太原市公共资源交易中心2021年07月29日

2011年8月5日，位于德国不来梅大学的不来梅计量、自动化与质量科学学院(BIMAQ)举办其大齿轮测量实验室的建成开业仪式。该实验室是德国首家完成大齿轮测量的大学实验室。不来梅的研究人员现在可以完成风轮机齿轮部件的测量，他们还可以探究大尺寸齿轮设计、制造、品质与功能之间的内在关系，以及他们对于磨损、产品寿命、损坏类型与噪音的影响，从而实现风轮机大型齿轮箱使用寿命的延长。大齿轮测量实验室的核心是一台来自Hexagon计量产业集团的Leitz PMM-F 30.20.7测量机，用来完成风机齿轮部件的测量。该高精度测量机尤其适合完成大部件的测量。“在超过4立方米的测量空间测量不确定度为1.3 +L/400 µ m，Leitz PMM-F是该级别测量系统中最为精确的机型之一，”Sebastian Haury, Hexagon计量产业集团Leitz产品经理这样说。3000 x 2000 x 700 mm的行程范围、重达20吨的花岗石基座，确保了测量机结构的强度和长期稳定性。Leitz PMM-F 30.20.7配备QUINDOS 7软件包，能够在一秒钟采集750个测量点。Hexagon计量产业集团以交钥匙的方式进行测量机的交付，配备以工件上下料与温控测量间。该测量机的采购是通过在欧盟范围内的招标进行的。“只有一个制造商能够满足我们的要求，”BIMAQ院长，Dr.-Ing. Gert Goch教授这样说。“归功于该机的精度尤其是机器尺寸，Leitz测量机得到该项目的认可。这台测量机为我们的研究工作提供了优化的方案，而且我们也非常高兴能够在未来与Hexagon计量产业集团合作，”Goch说。在Leitz PMM-F安装之前，BIMAQ已经使用一台Leitz Reference，行程范围为1000 x 700 x 600 mm。该学院使用这台测量机研究汽车齿轮的变形。BIMAQ的未来目标还包括实现对于动力总成以及齿轮切削刀具计量闭环。“我们要成为大齿轮的认证测试实验室，”Goch这样表示。“拥有了Leitz PMM-F，我们在这个方向上迈出了重要的一步,。我们非常自信能够将该机器用于许多新的项目，尤其是全球范围内快速增长的风能领域。” Leitz：Leitz品牌是Hexagon计量产业集团计量产品的重要成员，代表着超高精度的坐标测量机、齿轮测量中心与探测系统。无论是在精密计量还是车间现场，来自Leitz的超高精度测量系统承担着核心的质量确认工作。Leitz 的研究中心和制造工厂位于德国的Wetzlar，具有超过 30 年的精密计量经验，其宗旨是为全球客户提供具备最佳性能的先进测量系统以及最具创新性的尖端测量技术，以满足先进制造业对于精度的各种苛求。Hexagon计量产业集团Hexagon计量产业集团隶属于Hexagon AB集团，旗下拥有全球领先的计量品牌，如Brown & Sharpe、Cognitens, DEA, Leica工业测量系统、Leitz、m&h Inprocess Messtechnik、Optiv、PC-DMIS、QUINDOS、ROMER以及TESA。Hexagon计量产业集团代表着无可匹敌的全球客户群，数以百万计的坐标测量机(CMMs)、便携式测量系统、在机测量系统、光学影像测量系统和手持式量具量仪，以及数以万计的计量软件许可。凭借精密的几何量测量技术，Hexagon计量产业集团帮助客户实现制造过程的全面控制，确保制造的产品能够精确的符合原始设计的需要。在为全球客户提供测量机、系统以及软件的同时，还包括了完善的产品技术支持和售后增值服务。

渔船能平稳快速地大海中行驶，必须要有一个优质的齿轮箱，因为它是提供动力的“心脏”。昨天，我国首家“国家渔业船用齿轮检测中心”落户萧山。　　“国家检测中心的建立，补充了我国渔业船舶船用产品检测能力建设，提高检测能力与水平的需要，逐步形成公开、公正、公平的检验检测机制。”国家农业部渔业船舶检验局相关负责人说。　　齿轮箱对于渔业船只而言，相当于汽车的变速箱，即“马达”，所以，齿轮箱质量好坏直接着影响着船只的安全行驶。如果齿轮箱坏了，船只就会失去动力，出航的船只，只能靠渔业救援组织拖回来。　　国家要求，齿轮箱必须4年强制性检测一次。在浙江列入强制检测的齿轮箱数量不少，比如仅杭州前进齿轮箱集团股份有限公司(杭齿)一家企业，每年就有2000多台齿轮箱需要报审送检。　　据浙江省海洋与渔业局相关负责人介绍，中心成立后，将专业从事几何量测量、齿轮检测、金属材料理化分析、无损检测和船用齿轮箱性能测试，为全国渔业船用齿轮箱行业提供了科学、准确、公正的检测服务和技术支持。

整合QUINDOS测量软件的ROMER绝对臂，为用户提供了便携大尺寸的齿轮测量方案。凭借全新的ROMER齿轮测量系统，海克斯康计量推出创新的便携式三维齿轮测量解决方案。QUINDOS软件，专长于分析特殊几何量特征的全球领先测量软件，通常配置在复杂计量设备上以完成复杂零部件的检测，ROMER绝对臂通过整合QUINDOS测量软件，能够完成已知甚至未知圆柱齿轮的内齿和外齿检测任务，且直齿和斜齿都能检测。ROMER绝对臂是一款便携式坐标测量设备，其便携能力、稳定性、轻重量及高性能已经被业界充分证明。从1.5米到4.5米的测量行程，使得ROMER关节臂能够应用于超大齿轮的测量，省却移动齿轮的麻烦。利用QUINDOS软件，海克斯康计量为不同类型坐标测量机提供了先进的测量分析工具，此外，QUINDOS软件已经获得德国联邦物理技术研究院PTB的完全认证。在齿轮检测过程中，QUINDOS未知齿轮检测包仅靠检测一个单齿，即可计算出其所有相关的齿轮参数，该功能尤其适用于对损坏齿轮的再制造。5月14日至17日，海克斯康计量在德国CONTROL 2013展上首次展出了ROMER齿轮测量解决方案，并引起业内广泛关注。

2月22日国家重大科学仪器设备开发专项项目《齿轮传动形性测试仪的开发和应用》正式启动。参加启动会的单位有贵阳新天光电科技有限公司、北京工业大学、贵州华工工具注塑有限公司、北京北齿有限公司及相关技术、财务、管理等领域的专家和用户代表。　　启动会上，贵阳新天光电科技有限公司董事长、项目负责人卢继敏介绍了贵阳新天光电的发展沿革和发展规划，以及本项目在企业发展中的作用，提出了实施本项目的措施要求并宣布成立项目总体组 项目专家组 用户委员会及技术、管理、财务专家组成的项目监理组。　　中国工程院叶声华院士、合肥工业大学费业泰教授对项目将性能测量引入，扩大测量领域的创新点及四个产学研用单位的研发基础和项目技术基础给予充分肯定，并希望项目争取提前完成，早日拿出具有自主知识产权、具有特色的仪器产品替代进口。　　中国科学院光电研究院周维虎研究员、北京理工大学赵维谦教授分别介绍了组织实施管理国家重大仪器开发专项的经验和实施中的注意事项，特别是应用开发中产生新的应用方案要集成到项目中去，要考虑通用性和软件升级及二次开发，多听取用户使用意见改进完善最后标准化 并对项目管理中监理、管理体系、资金投入提出了要求。　　杰牌控股集团有限公司董事长陈德木、江苏上齿集团有限公司董事长张焰庆、杭州前进齿轮箱集团副总经理刘伟辉、杭州依维柯汽车变速器有限公司总经理冯建荣、上海振华重工集团齿轮研究所所长钟明等专家结合企业的实际，从行业需求的角度对开展齿轮传动形性测量的必要性、紧迫性进行了介绍并建议在设计开发和制造仪器中要重视原材料、基础部件的选用，重视工艺流程的试验评审和确定，保证质量稳定性有助于市场竞争力，成为&ldquo 专、精、特&rdquo 系列产品。　　与会专家对项目实施方案、项目实施基础、项目产品前景等给予了充分肯定，并对项目的开展给予了指导咨询。

期盼了许久，阔别多年，2023年终于迎来了analytica China的重磅回归！ 7月11日，第十一届慕尼黑上海分析生化展（analytica China ）在国家会展中心（上海）8.2H、1.2H、2.2H拉开帷幕。作为亚洲乃至全球规模庞大的实验室行业盛会，在超过80,000平方米的展馆内，国内外1200多家企业携千余款时下热门新产品及解决方案共襄盛举。 此次展会，兰格可谓是“有备而来”，现场新品及多款明星产品吸引了众多观众驻足，诠释着对实验室行业应用的理解与创意。 丰富产品大集合 兰格推出的重磅新品dLSP 501S/ dLSP 501L 数字型分体式注射泵得到了客户的青睐。该泵显著提升了设备硬件和软件性能，可获得更精良的整机运行精度，准确性精度≤±0.35%，重复性精度优于0.03%，更便捷的使用体验，有效提高工作效率。该注射泵提供参数方案编程功能，可实现具有挑战性的4通道之间的时序控制，契合用户更严苛的实验需求。同时，也顺应仪器设备小型化趋势，体积小巧，结构紧凑，便于手持和固定，优化设备占用空间。 dPOFLEX PFU/PFS高精度灌装分装系统能够实现低至30uL的微量液体灌装，灌装精度优于±1%，通过温和的泵送动作，可防止成本高昂的过量灌装，同时有效保护被灌装产品的生物活性。根据不同应用需求，既可用作实验室桌面型分装平台，又可通过通道扩展和级联构建多通道灌装系统。单个控制器PFC最多可同时控制32个通道，每个通道既可拥有相同灌装参数，又可拥有独立灌装参数。单个通道产能高达120瓶/分钟。此外，该系列产品也同时具有三级权限管理，日志记录，批报告，审计追踪等功能，符合GMP要求。 此外，兰格还展出了近几年发布的优势产品，OEM产品也同样展示在列，如SP1-CX/MSP1-CX高精度工业注射泵及配套的多通道陶瓷分配阀，重复性精度CV可达0.1%的MP系列微型柱塞泵，多款体积小巧的OEM蠕动泵。可为食品、生物、医药、环境、能源等领域分析化学提供可靠的流体传输与处理解决方案。 高光时刻，精彩瞬间 兰格在产品中努力融汇新技术，提升解决方案效率，并同时为行业和合作伙伴提供优质的服务，希望能有更多机会与行业同仁共同推动实验室行业未来的发展。 兰格在这里等你 ➡ 1.2E236 欢迎随时来撩！

随着风力发电的蓬勃发展，我们可以发现风电设备的停机检修的成本非常高，因此如何提高检修效率，缩短停机周期，减少或避免非计划停机，都是风电企业和运维公司面临的困难与挑战。风电齿轮箱在风电机组中占比较高也是比较容易出现故障的部分风电机组运行的时间越长齿轮箱的故障也会越来越频繁因此需要定期检查和维护今天就来给大家介绍一款风电检修师傅常备的检修工具FLIR VS80工业内窥镜套件！无损探伤，多种镜头可选风电机组的工作原理是，通过涡轮叶片转动来带动齿轮进行机械性转动，从而产生电力。但是齿轮在彼此咬合的过程中，由于工作环境的恶劣性与工况的复杂多变性，在运行过程中也会出现不同程度的损伤。当损伤达到一定程度时，可能会造成停机或者严重事故，因此预防性维护和定期检查非常重要。FLIR VS80的配备7种专业探头，探头小巧灵活，无需拆解损伤设备，可轻松进入齿轮箱、轴承、叶片等位置，还可360°旋转，观看任意位置和角度，VS80主机仅1.3kg，轻巧便携，可以让您根据实际情况灵活应对，帮您检查其他内窥镜无法检查的地方。高效耐用，画面清晰风电齿轮箱在非运转过程中，由于润滑不到位及齿轮箱内环境温度的变化会在齿轮箱内部产生冷凝水，这些水分积聚在齿轮齿面上，最终造成齿面上出现不同程度褐红色铁的氧化物，即齿面锈蚀，严重了会造成润滑剂污染及颗粒物增多，进而加剧对其他齿面的损坏。因此，要选择一款防水耐腐、能看清各个齿面锈蚀的工业内窥镜。FLIR VS80不仅探头尖端是IP67级防水，其显示屏也非常坚固耐用，可承受2米跌落、防溅（IP54级）。其可见光探头的视野深度从10mm到无限，能够轻松拍摄出高清图像。VS80配备可拆卸/可伸缩遮阳板，这样用户可以免受太阳炫光的干扰。当然无论选择哪种探头，都可以在7英寸超大显示屏上同时查看并排显示的实时探头图像和保存图像，轻松与上次检查对比，及时发现齿轮箱中的问题。记录分析结果，方便分享对于风电齿轮箱的检修，需要检测人员爬到七八十米的风轮机上，并且停机检修一次成本高昂，因此检修一次要拍摄大量图片和视频，因为齿轮箱内的齿轮和轴承形状都很相似，就算是拍照的检查人员光看图像也很难回忆出来具体的检测位置。因此最好要边检查边注释。检查结束后与同事及时分享检查结果，分析风电齿轮机的情况，及时定位故障点，避免突然停机事件的发生。工业内窥镜的整体效果，不仅要看硬件参数，更要看软件的处理效果，比如使用FLIR VS80，可采集最高可达1280×720分辨率的静态图像和视频（带音频），还能为视频录制语音注解，为保存图像添加文本记录。并且VS80还配备WiFi功能，搭配手机上的FLIR Tools Mobile应用程序，可实时查看VS80的检查结果，并轻松与客户或同事共享，尽快确定优先维修事项。FLIR VS80高性能视频内窥镜凭借配备的7款探头和良好性能不仅可以帮您检查风电设备故障在工业设备维护、暖通空调制冷设备检测建筑和汽车应用等领域应用也很广泛。

秉持持续提升用户体验、技术创新和追求精益求精的理念，兰格 dLSP 500数字型实验室注射泵在原有的本地大屏控制、PC软件控制、平板电脑APP控制的基础上，全面进行了数字化升级。升级到1.3版本以后，客户可以通过PC端数字化云平台程序或微信小程序实现产品的远程控制、智能诊断，满足多元化的客户需求。数据上传云平台 远程操控一体化 远程控制及程序升级与传统手动操作模式相比，远程操控可提高效率、提升服务质量、节省成本等。依托于远程控制，可打破时间与空间的界限，远程配置参数并实现启停控制，特别适合长时间的实验。 远程控制启停操作 远程修改控制参数 远程在线升级设备软件 操作日志查询与导出 远程监控 远程监控本地控制状态：实验开始后，PC端数字化云平台程序或微信小程序可以收到实时通知，这将彻底解放双手，实现多任务处理； 历史控制记录查看：在远程可以回放或查看历史控制记录，实现数据追溯及实验记录； 故障显示报修处理：设备异常，可在手机端一键拨打400售后电话或拍照报修；多泵级联在WIFI连接的基础上，V1.3版软件全面支持有线以太网连接，网络连接更稳定、更快速，可实现多达99台设备级联与独立控制，实现真正的万物互联。由于疫情和其他因素，世界已进入了一个需要新的运行模式的时代。与此同时，数字化转型技术有巨大的潜力提升人员和运营的自动化程度。兰格实验室注射泵云平台产品的上市，将成为推动兰格公司产品数字化转型的新引擎！

2023年3月18日，由北京工业大学牵头，湖南科技大学、河南科技大学、湖南理工学院、温州大学和中国计量科学研究院共同承担的国家自然科学基金国家重大科研仪器研制项目“小模数齿轮超精密测量仪器研制”（52227809）启动会在湖南科技大学召开。会议承办单位湖南科技大学王卫军副校长、科技处万文处长、机电学院领导，北京工业大学科技发展研究院刘占省副院长，项目负责人北京工业大学石照耀教授，参加单位的项目负责人湖南科技大学赵前程教授、河南科技大学王笑一副教授、湖南理工学院张晓红教授、温州大学周宏明教授、中国计量科学研究院林虎副研究员，以及项目组骨干成员、研究生、来宾等，约40余人出席会议。石照耀教授主持会议。刘占省副院长和王卫军副校长分别致词，充分肯定了本项目的研发价值和对小模数齿轮行业发展的促进作用。石照耀教授做了项目主题报告，围绕研究背景、主要研发内容和技术方案展开，从“为什么”、“做什么”和“怎么做”的角度详细介绍了项目的总体情况。小模数齿轮（模数≤1mm）既是重大装备的核心件，又是民生产品的基础件；然而世界范围内，小模数齿轮基准级检测仪器及样板缺失。本项目将小模数齿轮超精密测量仪器的研制从“可测性”、“精度获取”和“量值传递”三方面展开，解决高精度小模数齿轮测量、量值传递和仪器校准难题，实现超精密测量仪器核心技术自主可控，对推动我国小模数齿轮产业升级意义重大。项目牵头单位骨干成员宋辉旭博士做了“项目任务分解与进度安排”报告，就项目的8大任务（下设42项二级子任务和134项三级子任务）进行了详细讲解，明确了各参加单位的任务，提出了具体的工作要求、考核指标和完成时间节点。同时，宋博士解读了与国家重大科研仪器研制项目相关的项目管理文件和财务管理制度文件，并汇报了项目组制定的相关管理办法。启动会安排了学术交流，中国计量科学研究院林虎副研究员做了“齿轮量值传递与溯源体系”的学术报告。报告从中国计量科学研究院情况介绍、齿轮量值传递与溯源体系、未来的发展与挑战三个方面详细介绍了我国计量体系、量值传递的模式与发展。大会最后，石照耀教授与各参加单位项目负责人共同签署了项目合作协议。项目启动会的正式启动标志着项目已进入到全面执行阶段。

4月27日，重庆国际博览中心，第16届中国国际电池技术交流会/展览会盛大开幕。本次展会由中国化学与物理电源行业协会主办，以“链动全球赋能绿色驱动未来”为主，共计2200多家业内知名企业全方位、多维度参与展示全新技术成果，助推中国新能源产业高质量发展。作为此次展会参展商，电弛新能源携多款重磅产品亮相，展示在锂电池、氢能领域的测试技术产品，包括GPT-1000原位产气量测定仪、IPT-2000气体内压测测定仪、SFT-3000原位膨胀力测试仪、980Pro燃料电池测试系统、780电解水制氢测试系统、DSR数字型旋转圆盘电极等多款产品。近年来，我国新能源行业蓬勃发展。“新质生产力”引领绿色低碳发展。电池行业已然由高增长阶段迈入高质量发展阶段，人们更多地把目光投向电池的性能安全，从源头上开发更安全的电池产品。电弛新能源加大创新投入，基于电池原位产气量、内部气压、膨胀力等关键领域展开研究，研制了先进的电池测试设备，对于探索优化电池材料、结构，具有重要意义。在展会现场，电弛新能源以“专于电池，精于测试”为主题，带来的系列全新电池测试应用解决方案吸引了不少嘉宾的关注。“大家的热情超出我们的预期，对我们展示的最新电池测试技术产品兴趣浓厚，电弛新能源期待与业界朋友合作，一起助力中国电池产业发展”，电弛新能源代表感慨现场观众的热情，认真解答专业技术问题，介绍新产品特色功能。GPT-1000 原位产气量测定仪GPT-1000电池原位产气量测定仪可实现对锂/钠/半/全固态电池化成、过充、循环及存储等不同阶段产气情况的在线或离线监测。该系统提供一整套原位产气量与产气组分的在线测试解决方案。IPT-2000 原位气体内压测定仪IPT-2000原位气体内压测定仪采用先进的GSP气体采样接口设计，实现了对多种不同规格电芯的适配，满足大规模电芯测试的需求，进而为电芯产气分析、失效模式研究以及热失控安全性评估提供强有力的技术支持。SFT-3000 原位膨胀力测试仪SFT-3000原位膨胀力测试仪可在模拟真实的电池充放电工况下，对多种不同形态的电池进行膨胀尺寸和膨胀力的精确评估，助力电极材料的研发和电池膨胀机理的深入分析研究。近年来，我国氢燃料电池汽车产销量高速增长，氢燃料电池测试、电解水制氢等专业设备需求井喷，通过这些仪器设备，开发先进的氢能技术产品，有着重要意义。在本次展会上，电弛新能源展示了近年来在氢能技术研发成果，得到了与会专家、学者的关注。980Pro 燃电池测试系统980Pro燃料电池测试系统是专为PEM燃料电池膜电极（MEA）和电堆性能评估而设计的先进测试平台。可对燃料电池的性能和稳定性进行全面评估，已成功部署国内多所高校实验室。780 电解水制氢测试系统780电解水制氢测试系统兼容PEM与AEM技术应用的创新型电解水制氢测试系统。充分考虑了中国实验室的操作习惯。DSR 数字型旋转环盘电极在展台上，数字型旋转圆盘电极DSR凭借具有中国特色的“千山绿”设计吸引众多嘉宾围观，科技彰显人文，DSR凭借“数字化、更精准、‘狠’稳定”的技术优势，助力中国催化剂及氢能科研。目前，重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)火热进行中，欢迎大家参观电弛新能源展会交流互动！

8月27日，以抗体药物、细胞与基因治疗、mRNA等热门领域为主题的盛会———2022 EBC易贸生物产业大会圆满落幕。兰格公司携上下游展品，从研发到生产制造亮相盛会，以实际行动助力生物医药领域产业协同发展。同期，兰格在会场举办了新品发布会，与众多生物制品领域的同仁专家共同见证dPOFLEX工业型大流量蠕动泵。新品发布会兰格总裁赵艳梅女士May以兰格公司介绍为主线做欢迎致辞。她表示：“兰格拥有丰富的产品线和OEM定制产品配套经验，可为生物制药客户提供的整体解决方案，赋能产业快速发展。兰格dPOFLEX工业型大流量蠕动泵的推出，是生物工艺的理想选择，也是兰格发展全新里程碑，预祝新品发布会圆满成功。随后，技术总监靳建军先生Jerry 对dPOFLEX工业型大流量蠕动泵做了详细的介绍。随着技术的迭代更新，如何保证生产过程的稳健性和可靠性，实现降本增效，是生物制药面临的主要挑战。此外，数据的完整性和风险管控也是药物面临的复杂挑战。兰格dPOFLEX工业型大流量蠕动泵的优势： 采用流线型外观设计，适合在线灭菌和清洗（CIP/SIP）； 提供不锈钢、铸铝防腐外壳和电机防爆款三款； 可选配普通泵头或低脉动泵头，最大可传输17L/min； IP66 防护等级； 支持4.3英寸工业级显示屏控制； 支持数字化技术，现代化的数字网络可提高过程控制，减少运营费用，降低停机时间； 符合GMP实验室要求； 三级权限管理，USP 21 CFR Part 11； 提供DQ/IQ/OQ/PQ验证服务； 日志导出（ CSV格式）：U盘或热敏打印；该泵还通过德国南德TUV认证，确保产品各种工况的电磁兼容和安规性能。dPOFLEX工业型大流量蠕动泵的推出对解决生物制药生产的痛点起到了重要的作用。发布会上，除了介绍新工业泵，还有一个令人期待的新品预告———PFU高精度微量分装蠕动泵，PFS分装系统，为重要的无菌灌装应用提供高性价比解决方案。最后，激动人心的环节将现场气氛推向又一个高潮。发布会在热烈的气氛中圆满结束，让我们共同期待dPOFLEX工业型大流量蠕动泵的非凡表现。兰格展台除了内容夯实的发布会，兰格还在EBC大会布置了特装展台。展示了智能泵L100-1FS、 dLSP 500数字型实验室注射泵、工业灌装蠕动泵WT600-4F、百思康蠕动泵硅胶管、OEM泵等产品，适用于生物制药领域从研发到生产、从上游至下游的完整工艺流程解决方案，覆盖培养基制备、发酵、收获、纯化、灌装等多个环节，吸引了许多专业人士和观众驻足交流。兰格作为生命科学领域合作伙伴，始终致力于将创新技术引入生物学研究流程之中，期待您与我们同行，一起推动达成该领域的突破性成就。

p　　为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006— 2020 年)》《国家创新驱动发展战略纲要》和《中国制造 2025》等规划，国家重点研发计划启动实施“制造基础技术与关键部件”重点专项。根据本重点专项实施方案的部署，编制 2019 年度项目指南。/pp　　本重点专项总体目标是：以高速精密重载智能轴承、高端液压与密封件、高性能齿轮传动及系统、先进传感器、高端仪器仪表以及先进铸造、清洁热处理、表面工程、清洁切削等基础工艺为重点，着力开展基础前沿技术研究，突破一批行业共性关键技术，提升基础保障能力。加强基础数据库、工业性验证平台、核心技术标准研究，为提升关键部件和基础工艺的技术水平奠定坚实基础。通过本专项的实施，进一步夯实制造技术基础，掌握关键基础件、基础制造工艺、先进传感器和高端仪器仪表的核心技术，提高基础制造技术和关键部件行业的自主创新能力 大幅度提高交通、航空航天、数控机床、大型工程机械、农业机械、重型矿山设备、新能源装备等重点领域和重大成套装备自主配套能力，强有力地支撑制造业转型升级。/pp　　本重点专项按照“围绕产业链，部署创新链”，从基础前沿技术、共性关键技术、应用示范三个层面，围绕关键基础件、基础制造工艺、先进传感器、高端仪器仪表和基础技术保障五个方向部署实施。专项实施周期为 5 年(2018—2022年)。/pp　　span style="color: rgb(255, 0, 0) "strong1.基础前沿技术类/strong/span/ppstrong　　1.1多维融合感知智能轴承基础原理与方法/strong/pp　　strong研究内容：/strong研究智能轴承动态运行信息演化与传递机 理 研究智能轴承集成感知机制与多维数据融合算法 研究智能轴承宽频高效自供电/无线供电原理与设计方法 研究智 能轴承信息的高效、低功耗、高可靠传输原理与处理技术 研制多维融合感知智能轴承样机，并在数控机床、风电、轨 道交通等行业开展试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong开发面向数控机床、风电和轨道交通等领域的智能轴承原理样机 3 类，其中至少 1 类具备自供电/无线供电功能 典型故障检测类型≥3 类，识别率≥90% 温度范围-50℃～300℃，精度优于 1% 振动范围± 100g 、± 300g 、± 500g(各行业选 1 项)，精度优于 1% 载荷范围 0～100kN、0～ 500kN、0～1000kN(各行业选 1 项)，精度分别优于 1%、2%、3%。/pp　　strong1.2高性能轴承动态和渐变可靠性设计理论/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究滚动轴承渐变劣化(如疲劳和磨损等) 规律和内外部振动行为 研究渐变失效和振动效应交互影响机理，建立动态和渐变可靠性设计模型及相关理论 研究滚动轴承可靠性设计技术及试验测试装置，并开展相关试验。/pp　　strong考核指标：/strong开发滚动轴承可靠性设计方法 1 套 构建滚动轴承的故障模式、失效案例、可靠性设计的数据库，覆盖疲劳、磨损、振动失效模式和可靠性设计数据 10 种以上 可靠性试验测试装置 1 套，完成 3 种典型产品的可靠性试验。/pp　　strong1.3液压元件及系统智能化基础技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究电液深度融合的智能液压元件及动力单元，探索液压元件内部流量、压力、温度和位移等信息的集成测量新技术 研究多液阻独立控制的离散型液压元件的强非线性控制与适应调节机制 研究液压元件及动力单元的服役性能与寿命预测、典型应用案例的安全风险评估方法。/pp　　strong考核指标：/strong工业用有线或无线可编程电调制液压阀样机2 种以上，具备介质的流量、压力、温度等测量功能，综合测量精度优于 1% 液阻离散独立的智能液压阀控制器、液压阀样机及测量系统，系统控制精度优于 3% 动力单元具有在线状态监测、故障诊断、服役性能与寿命预测等功能， 故障诊断覆盖率不低于 80%。/pp　　strong1.4齿轮传动系统动力学基础理论及其健康监测/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究齿轮传动系统非线性动力学特性、几何与运动误差回溯、振动噪声预估与主动控制理论与方法 研究齿轮性能退化规律和典型损伤机理、监测信号解耦及故障诊断方法，建立多维监测参数特征与健康状态的映射关系 开发传动系统健康状态监测系统，并在风电等领域进行试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong建立齿轮传动系统动力学优化方法，完成不少于 1 种产品动力学优化 开发传动动力学仿真软件 1 套， 仿真精度不低于 85% 研制传动系统健康监测样机 1 套，故障监测准确度不低于 90%。/pp　　strong1.5新型高性能精密传动基础理论与技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究零隙精密传动及大速比传动新原理与新构型 研究相应的数字化设计方法、啮合副复杂曲面制造关键技术 开展传动效率、承载能力、温升、寿命等试验，并在航空等领域进行试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong开发新型精密齿轮传动装置不少于3种 其中，零隙精密传动空载回差小于 5 角秒，传动误差小于 60 角秒 在相同试验条件下，承载能力、寿命等较现有传动提高 20%。/pp　　strong1.6高功率密度微纳振动能量收集器前沿技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究工业振动环境下，振动摩擦、振动压电、振动电磁的高效能量收集转换方法 研究微纳振动能量收集器的先进材料和高效能量收集结构设计技术 研究能量存储及低功耗调理电路设计与系统集成技术 研制高功率密度摩擦能量收集器、压电能量收集器、电磁能量收集器原型器件， 并在工业现场无线传感网节点试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong振动频率覆盖 1Hz～500Hz，摩擦能量收集器峰值功率密度≥400μW/mm2，压电能量收集器归一化功率密度≥5μW/( mm3· g 2 )，电磁能量收集器归一化功率密度≥0.5μW/(mm3· g 2)。/pp　　strong1.7跨尺度微纳米三坐标测量基础理论与技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究三维纳米位移和定位的测量理论与技 术 研制高分辨力三维组合纳米测头 研究微纳三坐标测量机量值溯源技术 研究典型微型零件三维准确测量方法及技术 研制微纳米三坐标测量机样机，在精密微型零件加工和微纳制造领域进行试验验证。/pp　　strong考 核 指 标 ：/strong 微 纳 米 三 坐 标 测 量 机 量 程X× Y× Z ≥100mm× 100mm× 50mm 三维测量分辨力优于 1nm 最大允许误差(E3)(250+4.5× 10 -6L)nm 实现宽度低至 100μm的结构内尺寸及形状三维测量。/pp　　span style="color: rgb(255, 0, 0) "strong2.共性关键技术类/strong/span/ppstrong　　2.1工业机器人减速器轴承关键技术及工业验证平台/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究工业机器人减速器轴承的高精度及长寿命设计方法 研究薄壁及柔性等特殊轴承套圈批量化磨削、热处理等精密加工技术 研究工业机器人减速器轴承性能和寿命试验验证技术及装备 制定工业机器人减速器轴承试验技术规范 搭建工业机器人减速器轴承系列产品工业性验证平台，开展系列产品的寿命、摩擦力矩、振动、温升等试验， 研究成果在工业机器人上实现应用。/pp　　strong考核指标：/strong开发工业机器人减速器轴承设计方法 1 套 RV 减速器轴承精度达到 P4 级、试验寿命≥6000 小时，谐波减速器轴承精度达到 P4 级，试验寿命≥8000 小时 平台具备80mm～260mm 内径轴承的寿命、摩擦力矩、振动、温升等测试能力，试验技术规范数≥1 在 5 家以上企业应用，装机系列数≥6。/pp　　strong2.2大功率风电主轴及增速箱轴承关键技术及工业验证平台/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究大功率风电主轴及增速箱轴承的长寿 命、可靠性设计分析技术 研究抗疲劳制造工艺等轴承控型控性技术 研究轴承性能和耐久性强化试验技术及装备 制定大功率风电主轴及增速箱轴承试验技术规范 建立大功率风电主轴及增速箱轴承系列产品工业性验证平台，开展寿 命、振动、温升等性能试验，研究成果在大功率风电机组上实现应用。/pp　　strong考核指标：/strong开发风电主轴及增速箱轴承数字化设计软件≥1 套 4MW 以上风机主轴及增速箱轴承精度等级不低于P5，增速箱高速端轴承温度≤85℃，理论寿命、强化试验寿命≥20 年 应用企业不少于 2 家，装机不少于 10 台套 平台具备200mm～1180mm 内径轴承的寿命、振动、温升等性能测试能力，试验技术规范≥1 套。/pp　　strong2.3微小型液压元件关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究高功率密度电-机械转换器、低液动力阀口的设计和制造工艺 研究高功率密度液压泵旋转组件的设计和加工工艺 研究微小型液压阀和液压泵的性能测试方 法 在航空航天、石油装备等领域进行试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong研制不少于 4 种规格的高压微小型液压泵和液压阀样机，泵排量≤5mL/r，阀流量≤5L/min，响应时间0.5ms～1.5ms 制定微小型液压阀和液压泵性能测试规范2项 开发微小型液压阀和液压泵性能测试装备1套。/pp　　strong2.4海工装备用长寿命耐腐蚀液压元件及系统关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究海洋环境下活塞杆耐腐蚀涂层技术与工艺 研究海洋环境下长寿命液压缸密封技术 研究液压控制系统的稳定性、工况适应性等关键技术，在大型海上风机、海洋平台升降与波浪补偿装置等海工装备中验证。/pp　　strong考核指标：/strong缸径 250mm～650mm，活塞杆涂层弯曲疲劳试验≥500 次(无裂纹)，中性盐雾实验时间≥5000 小时 研制 2 种以上典型海工装备用液压系统。/pp　　strong2.5高性能机械密封关键技术与工业试验平台/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究机械密封关键元件表面精密成形、智能化监控与检测技术 研究高温高压多介质机械密封试验和综合性能评估技术 研究面向油、水和气介质的机械密封元件工业试验平台。/pp　　strong考核指标：/strong关键元件表面微槽深度误差不超过 5%，曲面轮廓误差≤1μm，表面粗糙度 Ra≤0.1μm 平台可进行高温高压多介质试验，具备线速度 250m/s、温度 500℃、压力25MPa、转速 50000r/min 的产品试验能力。/pp　　strong2.6高速重载锥齿轮传动关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究高速重载弧齿锥齿轮传动的动态设计理论，系统动力学仿真与结构动力学优化 研究锥齿轮复杂齿面高效切齿和精密磨齿数字化仿真技术及软件 研究锥齿轮疲劳寿命加速试验技术 在航空传动领域开展应用验证。/pp　　strong考核指标：/strong开发不少于 2 类高速重载锥齿轮，转速≥8000rpm，单对齿轮功率密度≥450kW/kg 齿轮加工精度高于5级，传动效率≥96%，寿命提高 20% 开发高速重载锥齿轮数字化制造软件 1 套，高速重载锥齿轮疲劳寿命试验装备1套。/pp　　strong2.7高长径比零件高效清洁热处理技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究高长径比零件热处理应力/变形演变规 律、数值模拟与表面热处理强化机理及基础工艺，热处理表面强化层控制技术 研究高长径比零件高效感应热处理和真空热处理技术 开发高效清洁热处理装备，实现滚动部件等典型高长径比零件在微电子制造、航空航天等领域的应用验证。/pp　　strong考核指标：/strong高长径比零件感应热处理装备 1 套，可处理零件直径 50mm～200mm、长度≥5m，可实现零件淬硬层厚度 4mm～12mm、硬度均匀性≤± 1HRC、变形量≤1mm/m 真空热处理装置 1 套，加热温度≤1150℃，有效加热区炉温均匀性≤± 5℃，压升率≤5× 10-1Pa/h，可实现零件硬度均匀性≤± 2HRC 感应和真空热处理及变形控制后的零件表面硬度均匀性≤± 1.5HRC，淬透层深度均匀性优于± 0.03mm 。/pp　　strong2.8清洁切削共性关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究高速干切工艺使能关键技术，建立基础数据库 研究微量润滑切削与低温冷却切削装置及相关功能部件 研究高稳定性清洁切削工艺技术及高生物降解微量润滑切削液 开展航空航天典型材料的清洁切削试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong高速干切工艺基础数据库涵盖多种典型材料和工艺，及其相关的百种以上工况基础数据 适用于车、铣加工工艺的低温微量润滑装置及相关功能部件不少于 6 种， 低温冷却切削装置的最低输出温度低于-190℃ 清洁切削机床周边悬浮颗粒物浓度≤.5mg/m3 切削液生物降解率≥95% 完成不少于 3 种典型材料清洁切削试验验证。/pp　　strong2.9硅基 MEMS 高深宽比结构无损测量技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究 MEMS 高深宽比结构三维几何特征快速无损测量原理和方法 研究测量系统设计、光学显微传感、微弱信号采集与处理、校准与误差补偿、量值溯源等关键技术 研制高深宽比三维特征尺寸快速无损测量系统，并在MEMS 工艺线试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong沟槽深宽比≥20：1，深度测量范围10mm～ 300mm，深度测量不确定度≤0.5%(k=1) 线宽测量范围2mm~30mm，线宽测量不确定度≤1%(k=1) 单点测量时间≤5s。/pp　　strong2.10硅基 MEMS 厚金属薄膜关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究硅基 MEMS 厚金属薄膜工艺兼容性，研究高质量厚金属薄膜制造工艺、薄膜特性测试技术 研究硅基厚金属薄膜 MEMS 结构释放工艺技术，研究 MEMS 继电器的高可靠设计、制造及封装等关键技术 开发硅基 MEMS 厚金属薄膜成套制造工艺技术，在航空航天重大技术装备中应用。/pp　　strong考核指标：/strong硅基衬底圆片直径≥150mm，金属薄膜厚度≥5mm，薄膜厚度误差≤± 3%，薄膜应力≤150MPa MEMS 继电器负载电流≥500mA，接触电阻≤500mΩ，开关寿命≥1× 106次，成品率≥85%。/pp　　strong2.11高性能微纳温度传感器关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究耐高温柔性曲面衬底上薄膜材料热电特性、快速响应敏感单元设计技术，曲面衬底上高温温度传感器的高可靠性设计及制造关键技术 研究光学温度传感器回音壁谐振腔、模式调控、频率锁定等关键技术 研制曲面高温温度传感器和高分辨率温度传感器原型器件，并在航空航天重大技术装备中试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong曲面衬底高温温度传感器测量范围-60° C～ 1800° C，误差≤± 1.5%FS，响应时间≤10ms 高分辨率温度传 感器测量范围 20° C～40° C，分辨力≤1μK/。/pp　　strong2.12硅基 MEMS 气体传感器关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究硅基 MEMS 气体传感器芯片集成化设计技术 研究硅基 MEMS 红外光源、光学微腔、光学天线、红外探测器、温度传感器等核心部件与集成制造技术 研究标校算法、边缘计算、ASIC 芯片闭环控制、环境效应等非色散红外(NDIR)气体检测系统集成关键技术 实现传感器在流程工业中应用。/pp　　strong考核指标：/strong气体传感器量程二氧化碳(0～5000ppm)、二氧化硫(0～100ppm)、氮氧化物(0～50ppm)、甲醛(0～ 100ppm)、丙酮(0～100ppm)，测量误差≤± 2%。系统芯片尺寸≤20mm× 10mm× 5mm ，长期稳定性≤1%FS/年，制定传感器规范或标准≥2 项。/pp　　strong2.13高性能磁传感器关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究并优化高性能磁传感器芯片制造工艺技术 研究高性能磁传感器的高灵敏结构设计和高可靠封装技术 研究磁编码器与转速测量涉及的 ASIC 芯片、软件算法、测控接口等 形成制程规范，在数控机床、工业机器人、伺服电机等装备应用。/pp　　strong考核指标：/strong磁传感器灵敏度 100mV/V/Oe，本底噪声≤10pT/@1Hz，体积≤30mm× 30mm× 5mm，成品率≥85% 伺服电机磁绝对位置编码器精度优于 0.02° ，成套制程规范≥2 项。/pp　span style="color: rgb(0, 0, 0) "　strong2.14仪表专用微控制器芯片设计及应用关键技术/strong/span/ppstrong　　研究内容：/strong研究数据采集、处理、存储、通信等高度集成的工业自动化仪表芯片设计技术 研究针对高度集成仪表芯片的软件可重用开发方法，开发典型功能库 研究仪表高密度集成设计等关键技术 基于上述芯片，开发核心零部件自主可控的温度、压力、流量、电动执行器等小型化仪表， 并开展应用验证。/pp　　strong考核指标：/strong微控制器芯片模/数转换精度不低于 16 位， 内嵌 32 位微处理器，内嵌 HART、FF、Profibus 等通信控制器 完成不少于 100 台小型化仪表应用验证。/pp　　span style="color: rgb(0, 0, 0) "strong2.15多参数危险气体在线分析关键技术/strong/span/ppstrong　　研究内容：/strong研究在线分析仪器紧凑型核心部件高密度集成技术 研究含固、液杂质的工业气体在线测量预处理技术及装置 研究一氧化碳、二氧化碳、氧气、甲烷、硫化氢、氨气等多组分气体浓度、多参量集成测量技术 研制高安全多参数小型化危险气体在线分析仪器 在典型工业过程领域开展应用示范。/pp　　strong考核指标：/strong工业主要危险气体测量线性精度优于± 1%FS 温度在线测量范围 30℃～1500℃，压力在线测量范围覆盖 0～0.3MPa 在冶金、石化、化工等两类以上工业领域的爆炸性气体环境危险区域开展应用示范。/pp　　strong2.16六自由度激光自动精准跟踪测量关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究六自由度激光跟踪测量原理与方法，建立相应的数学模型，攻克目标捕获与跟踪、高精度绝对测距、高精度姿态测量、数据解算、性能校准与精度补偿等关键技术 研制六自由度激光跟踪测量原理样机，在机器人校准、飞机和燃气轮机装配等领域开展试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong最大跟踪测量半径 30m，空间坐标测量精度≤10ppm，姿态测量精度≤0.03° ，最大跟踪速度 2m/s。/pp　　strong2.17工业现场通信质量分析关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究典型工业通信协议的报文快速分析、在线通信质量评估与分析诊断技术 研究强干扰工业环境下工业通信物理层信号的多参数测量、环境干扰在线评估与分析诊断技术 研制工业现场通信质量分析仪器，在制造领域开展试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong工业通信协议分析种类≥6 种、工业以太网通信分析种类≥6 种，通信质量分析报文覆盖率≥90% 仪器具备通信物理信号的电压差、抖动、上升时间、下降时间、比特时间、传输速率、传输延迟、同步精度等指标在线监测功能，具备数据链路层时间同步与 MAC 层、传输层、网络层和应用层分析功能，具备在线设备列表拓扑监视、错误报文率和循环通信调度分析等功能。/pp　　strong2.18功能安全与信息安全融合的仪表共性关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究仪表功能安全和信息安全融合理论与方法 突破仪表冗余设计、失效诊断、故障控制、安全通信、访问控制、事件及时响应等关键技术 研制具有功能信息安全融合能力的变送器/执行器等仪表 在石油、化工、火电等 典型行业开展应用验证。/pp　　strong考核指标：/strong仪表实现安全完整性等级 SIL2，信息安全等级 SL2，整体诊断覆盖率≥90%。/pp　　span style="color: rgb(255, 0, 0) "strong3.应用示范类/strong/span/ppstrong　　3.1工程机械大扭矩轮毂驱动关键技术及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong构建大扭矩轮毂驱动系统多变工况下的载荷谱，研究驱动行星齿轮传动系统集成设计方法 研究轮毂驱动系统多体动力学及可靠性，轮毂驱动系统热平衡及传动效率 研究轮毂驱动系统零部件制造工艺与关键技术，在大型工程机械中应用示范。/pp　　strong考核指标：/strong载荷谱数据库 1 个，设计分析软件 1 套 大扭矩轮毂驱动系统扭矩≥1× 106N· m ，减速比≥32，传动效率≥90%。/pp　　strong3.2铝合金承力结构件挤压铸造成形技术及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong开发适合车辆承力结构轻量化的铝合金高性能挤压铸造成形关键技术 建立铝合金挤压铸造成形材料—工艺—组织—性能仿真模型和测试平台 建立不同重量、形状、尺寸的挤压铸造产品开发试验平台 研究典型零件轻量化结构设计、工艺优化、性能评价技术，在车辆制造领域应用示范。/pp　　strong考核指标：/strong挤压铸造产品开发试验平台具备 0.05kg～ 30kg 或投影面积 10cm2～3000cm2 承力结构件的挤压铸造能力 铝合金承力结构件抗拉强度≥280MPa ， 屈服强度≥220MPa，延伸率≥8% 铸件尺寸精度≥CT6 级 形成至少5种典型承力结构件的挤压铸造成形工艺示范生产线。/pp　　strong3.3高强度铝合金大型薄壁件精密铸造技术及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究铝合金精密铸件控形控性方法及精密铸件凝固控制技术、数字化精密铸造技术 研究铝合金高真空压铸技术 研制典型高强度铝合金大型薄壁件，在航空航天、汽车等领域应用示范。/pp　　strong考核指标：/strong铝合金铸件外形尺寸≥1.5m，300℃条件下抗拉强度≥185MPa、延伸率≥5% 大型铝合金框架类铸件关键尺寸精度 CT7～8 级，内部质量达 I 类要求。铝合金真空压铸型腔真空度≤10kPa，铸件抗拉强度≥250MPa、延伸率≥10% 形成 3 种以上铝合金关键部件的生产应用示范。/pp　　3strong.4高性能光栅位移传感器开发及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究玻璃、石英、金属及陶瓷基底光栅的超长大幅面、可复制、高精度制造技术 开发超精密、大幅面、多自由度、宽温域的高性能系列光栅位移传感器 研究超高细分技术、信号处理与融合技术以及系统集成技术。完成光栅传感器的技术研发，并在精密制造和高端测量装备中应 用。/pp　　strong考核指标：/strong线位移纳米光栅分辨率 0.1nm，精度 200nm， 光栅长度≥50mm 角位移光栅分辨率 0.01" ，精度 0.2" ，光栅幅面最大外径 500mm 二维光栅分辨率 1nm，精度 1μm，光栅幅面 500mm× 500mm 宽温域位移传感器温度范围-60° C～ 1000° C，测量精度 0.2mm，光栅长度 20mm 产品成品率≥90%。/pp　　strong3.5工业仪表制造过程智能标定系统开发及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究压力和流量等仪表标定环境智能控制技术及装置 研究多批量、多品种仪表自适应装夹，仪表标定系统参数自配置，仪表参数自修正等关键技术 研制核心零部件自主可控的压力和流量等仪表制造过程批量化智能标 定系统。/pp　　strong考核指标：/strong压力仪表批量标定最大允许误差 0.015%，温度补偿范围覆盖-40℃～80℃，单次温度补偿台数≥50 流量仪表标定系统最大允许误差 0.2%，单次标定台数≥10 在 2 家以上仪表制造企业开展应用示范。/pp　　strong3.6芯片封装缺陷在线视觉检测仪开发及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究自适应多模式照明、光学自动对焦、高速图像采集与处理、精准定位与同步控制、图像配准与三维重构、复杂缺陷识别分类等关键技术，研制高灵敏度半导体芯片封装缺陷在线视觉检测仪，开展应用示范。/pp　　strong考核指标：/strong仪器检测灵敏度优于 0.5μm，最大检测运动速度 100mm/s，缺陷检测准确率≥99% 在 2 家以上芯片生产企业开展不少于 5 套样机的应用示范。/ppbr//p

诺华赛Novasep连续色谱分析系统-连续批量进行免疫球蛋白纯诺华赛Novasep是一家致力于生命科学产业下游分离纯化工艺解决方案的公司，致力于开发用于纯化生物分子和多肽的色谱分析技术，诺华赛Novasep色谱分析仪应用广泛，已用于20多种商业活性药物成分的生产制造过程中，已通过严格的FDA审核。BioSC是诺华赛Novasep独创的低压连续色谱解决方案，可用于单克隆抗体、血制品和其他生物制品的纯化，具有全自动操作、使用灵活、高产量和高精度输送样品的特点。BioSC连续色谱分析系统可用于批量和连续进行生物制药纯化，能够增加2-6倍的产量和节约高达75%的凝胶用量。德国彗诺微量泵mzr-6355实现液体样品材料的精确输送，助力高端生技药品的生产微量泵选择要求（1）适用于腐蚀性液体（2）适用于敏感蛋白质（3）重现性好（4）有效性强（5）低流量（6）中等压力（7）低脉冲方案设计使用8个mzr-6355-cy微量泵共同运行，采用闭环控制翁开尔是德国彗诺HNPM中国总代理，欢迎致电咨询更多关于德国彗诺微量泵的产品信息和技术应用。

蠕动泵是一种能够高效、可靠地输送流体的设备，广泛应用于化工、医药、食品、水处理等行业中。作为一种特殊的泵类，蠕动泵具有独特的工作原理和结构特点，是工业领域中的重要设备。本文将会详细介绍蠕动泵的相关知识，为工业领域的从业者提供全方位的技术支持，帮助大家更好地应用蠕动泵，提高工作效率和经济效益。　　一、蠕动泵的基本原理　　蠕动泵是一种依靠弹性挤压液体的泵，具有无阀、无密封、低剪切力等特点。蠕动泵采用橡胶套管或管路作为输送介质，套管在泵体内依靠振荡器、齿轮等驱动，通过挤压的方式将液体按照一定的流量送入管道中，精准、稳定地完成压力输送。　　二、蠕动泵的优势　　相比传统泵类，蠕动泵在应用中具有以下优势：　　1、无泄漏：蠕动泵采用橡胶套管作为输送介质，不需要密封件，因此不存在泄漏的可能性，避免了环境污染、成本浪费等问题。　　2、低剪切力：蠕动泵在输送液体时，由于弹性套管的挤压作用，液体在管内的剪切力极小，能够保证液体质量，不损伤或破坏液体中的成分和形态。　　3、运行可靠：蠕动泵在运行中，由于系统简单、零部件少、易维护等特点，能够保证稳定可靠的工作状态，大大降低了维修成本和故障率。　　4、精确定量：蠕动泵能够根据实际需要精准地调节流量，控制输送的速度和效率，提高生产质量和经济效益。　　三、蠕动泵的分类　　根据不同的工作原理和结构形式，蠕动泵可以分为以下几种类型：　　1、橡胶套管蠕动泵：由于其简单的结构形式和可靠的工作性能，是工业领域中应用最广泛的蠕动泵类别。橡胶套管蠕动泵能够适应不同的工作环境和输送介质，具有输送压力高、流量大、环保、耐腐蚀等优势。　　2、齿轮泵：齿轮蠕动泵采用齿轮传动的形式，能够稳定地输送高压、高粘度、高温、高浓度等液体介质，具有可靠性高、精度高、维护方便等优点。　　3、柱塞泵：柱塞蠕动泵采用柱塞驱动的输送方式，适用于输送低压、高流量、高浓度等介质，具有输送稳定、流量可调、操作简单等特点。　　四、蠕动泵的应用领域　　作为一种适用范围广泛、具有特殊优势的泵类，蠕动泵在工业领域中得到了广泛的应用。具体应用领域包括：　　1、化工行业：蠕动泵适用于输送酸、碱、盐、溶剂等化学介质，能够保证精准的投药和计量，避免造成环境污染和生产事故。　　2、医药行业：蠕动泵能够稳定、可靠地输送生化试剂、高纯度药品等介质，具有用药精度高、卫生安全等特点。　　3、食品行业：蠕动泵能够输送液态食品、食品添加剂等介质，具有流量稳定、温度一致、营养成分不变等特点。　　4、水处理行业：蠕动泵能够输送污水、废水、处理液等介质，具有流量大、压力高、耐腐蚀等特定。　　五、选择蠕动泵的注意事项　　在应用蠕动泵时，需要注意以下几点：　　1、选择适合的型号：蠕动泵的型号需要根据实际的工作条件和需求进行选择，要满足输送介质的流量、压力、温度等要求，避免选型不当造成不必要的损失。　　2、注意管路的布置：管路的布置需要符合实际的流程要求，避免管路过长、过弯、过窄等问题，防止液体的堵塞和泄漏。　　3、保持清洁卫生：在使用过程中，需要保持蠕动泵的清洁卫生，避免外来物质进入套管，影响输送质量和寿命。　　4、定期维护保养：蠕动泵作为一种机械设备，需要定期进行维护和保养，检查部件的磨损和损坏情况，保证其正常运转和耐用性。　　最后总结，蠕动泵的广泛应用和不断发展，为工业生产和人类生活带来了重要的贡献。作为工业领域中的专家，在掌握蠕动泵的基本原理、优势、分类、应用领域和选择注意事项的基础上，能够更好地运用蠕动泵设备，提高工作效率和经济效益。

前言 泵是输送流体或使流体增压的机械设备，泵的种类很多，蠕动泵是其中一种常见的工业用泵，它是现代工业发展的产物，其原理和结构相对简单，但却有着广泛的应用，多用于可靠性和精度要求严格的行业，例如实验室、制药和医疗，以及泵送腐蚀性或粘性液体的化工行业。本文将从原理、结构、特性和维护四个方面介绍蠕动泵。 蠕动泵原理 蠕动泵又被称为软管泵，是一种容积泵，通过滚轮的旋转带动软管的压缩和释放来实现泵送。当软管被挤压时，流体就会被迫在管中顺着滚轮转动方向流动，当滚轮离开后软管会自然打开，流体又自动吸入软管中填充空间。如此循环往复，软管内的流体被分段单向挤出，每一次挤出的液体体积，等于软管截面积与软管长度的乘积。因此，只要控制电机每分钟的转速就可精确控制输出流量。实际运用中，考虑到系统增压和软管变形等因素，转速与流速之间并非线性关系，需要经过校验得到转速与流速的在数学上的函数关系，蠕动泵的校验方式多采用多点拟合校验。流体在软管中向前移动的现象在人体胃肠道消化过程中同样存在，被称为蠕动，所以这种泵被形象的称为蠕动泵。蠕动泵原理（图源：工业蠕动泵-工作原理） 蠕动泵结构 蠕动泵的结构包含三个模块：控制系统、驱动电机和泵头。控制系统接收用户输入，并将用户的输入转换为电机的转速和方向，从而来调节流体的流速和方向。驱动电机是能量转换装置，作用是将电能转换为机械能带动泵头中滚轮转动。泵头是发生“蠕动”的场所，由滚轮的转动来挤压和释放软管，驱动流体产生蠕动作用。 Unique AutoTFFTM 075自动化切向流过滤系统蠕动泵外观图 蠕动泵特性 优越性 1. 流体与运动部件隔离，只在软管内流动，不接触运动部件，不会产生交叉污染 2. 流体输出稳定，可实现流量的高重复性和高精度控制 3. 泵头可以正转或反转，可以双向输送流体，泵管中没有流体情况下也允许空转 4. 输送低剪切力，在输送过程中不会破坏液体内的长分子链 5. 密封性好，无需安装阀门和密封件，正确放置软管压紧后就可防止回流6. 泵头多为易装型设计，开启、闭合便捷，安装软管简单方便蠕动泵的上述特性使其非常适合应用于生物制药领域，在药企的超滤、灌装工艺中起到重要作用。 局限性 1. 泵管长期受到挤压容易磨损，尤其是腐蚀性带颗粒流体的输送，需要定期更换软管 2. 蠕动泵输出会产生一定脉动现象，采用双通道蠕动泵可有效降低脉冲3. 蠕动泵属于低压泵，所能承受的最大出口压力取决于泵头型号和软管规格，大多在30bar左右，压力过大会发生流体反冲或直接导致软管爆裂，采用进口软管可以适当提高出口压力 蠕动泵维护 1. 蠕动泵不工作时，将压住软管的上压块松开，避免长时间挤压软管使软管产生塑性变形 2. 泵头的滚轮要保持清洁和干燥，否则会加快软管的磨损，缩短软管使用寿命和导致滚轮过早损坏3. 如果泵头不慎进液体，应用吸水较好的软布料擦干防止泵头损坏4. 泵头和驱动电机不要轻易加入油脂，应咨询厂家，确认是否需要添加，不规范的油脂保养反而会损害到辊轴和泵管的寿命，甚至会对传输流体产生影响，例如发生软管跑管，传输流体不精准等5. 每次更换软管、流体后，务必重新校准流速，建议定期校准以保持精度英赛斯Unique AutoTFFTM075自动化切向流过滤系统英赛斯Unique AutoTFFTM075是一款自动化切向流过滤系统，搭配膜包后可应用于药企生物分子的澄清、浓缩和透析工艺。其进料泵、补液泵和滤出泵选型都为蠕动泵，仪器出厂前均已在无压力条件下完成泵校验并通过验证。 Unique AutoTFFTM 075自动化切向流过滤系统外观图 针对蠕动泵的局限性以及用户使用中的操作痛点，Unique AutoTFFTM 075自动化切向流过滤系统采用以下方法进行改善：1. 选用进口橡胶管作为泵头软管，其化学性质稳定，耐弱酸和弱碱，使用寿命长，实验室耐久性测试在严苛环境下连续运行300小时以上都未破裂； 2. 进料泵有1-5 档压杆刻度，允许用户根据工艺需求调整控制方式和参数，压杆刻度用于调节对泵管的压紧程度，数字越大压的越紧，密封性越好，能够承受更高的反冲压力，但软管使用时长相对较短； 3. 进料泵具有管卡位置可调功能，通过调节错轮机构，可以调整下管卡位置，以装夹不同直径的软管。

蠕动泵是一种流体输送设备，它的工作原理是通过通过压缩和释放软管来推动流体。蠕动泵因其出色的流量控制能力而备受青睐，目前广泛应用于化工、食品、制药、水处理等行业。在本篇文章中，我们将对蠕动泵的原理，分类，应用，优势等方面进行深入的探讨，助你更好的了解蠕动泵，让你的流体控制更加精准!　　1、蠕动泵的原理和分类　　蠕动泵的原理是通过蠕动泵软管的压缩和膨胀来推动流体的工作原理。蠕动泵的软管一般由耐磨的热塑性弹性体制成，软管两侧安装有压力辊，当压力辊压缩软管时，软管中的流体就会被推到出口处 当压力辊松开时，软管会自动回弹，吸收外界流体，完成了一次流体输送的过程。　　根据蠕动泵的配套设备和用途的不同，蠕动泵可以分为手动蠕动泵，马达驱动蠕动泵，齿轮驱动蠕动泵等多种类型。手动蠕动泵一般用于实验室或样品输送，配有取样器、反应器等配件。马达驱动蠕动泵和齿轮驱动蠕动泵广泛应用于工业流体输送中。　　2、蠕动泵的应用和优势　　在不同的领域中，蠕动泵都有着广泛的应用。下面分别为大家介绍一下蠕动泵在化工、食品、制药、水处理等行业的应用和优势。　　(1)化工行业　　在化工行业中，蠕动泵主要用于输送腐蚀性、黏稠性等难以输送的介质。由于蠕动泵所输送的流体与软管完全隔离，不会有泄漏的问题，因此非常适合输送危险化学品。　　(2)食品行业　　在食品行业中，蠕动泵是一种非常优秀的流体输送设备。由于蠕动泵本身结构简单，不需要任何密封部件，因此不会对食品造成二次污染，而且可以输送含有固体颗粒的饮料、果汁等，在保证食品卫生的前提下，非常适合食品行业的使用。　　(3)制药行业　　在制药行业中，蠕动泵也是一种常用的流体输送设备。蠕动泵可以输送各种不同的溶液，包括蛋白质、悬浮液、乳剂等。由于蠕动泵是一种体积泵，能够非常准确地控制流量，而且使用非常方便，因此在制药行业中得到了广泛应用。　　(4)水处理行业　　在水处理行业中，蠕动泵被广泛应用于污水处理、给水处理等领域。由于蠕动泵的软管具有耐磨、耐腐蚀的特性，可以输送带有颗粒物的污水，而且流量控制非常准确，因此在水处理行业中得到了广泛应用。　　3、蠕动泵的优点　　蠕动泵有以下优点：　　(1)体积小，结构简单：蠕动泵结构比较简单，可以减少维护成本。　　(2)流动控制精确：蠕动泵是一种体积泵，在输送流体时，能够非常精确地控制流量。　　(3)吸入能力强：蠕动泵具有较强的吸入能力，能够从比较低的液位中将介质提上来。　　(4)可输送各种介质：蠕动泵能够输送各种介质，包括液体、气体、液固两相流等。　　(5)输送过程中不会改变介质性质：由于蠕动泵是一种体积泵，输送过程中不会改变介质的性质。　　4、结论　　综上所述，蠕动泵作为一种新型流体输送设备，其优点在于流量控制准确，可输送各种不同的介质，在化工、食品、制药、水处理等行业都得到了广泛应用。通过深入了解蠕动泵的原理，分类，应用，优势等方面，相信大家已经有了更全面的了解，能够更好地应用蠕动泵，让流体输送变得更加精准!

分配型蠕动泵是一种利用蠕动原理工作的流体输送装置，广泛应用于化工、医药、环保、食品等行业。它以其独特的工作原理和卓越的性能，受到了业界的广泛关注和好评。分配型蠕动泵采用了蠕动原理，通过柔软的管道和旋转的转子实现流体的输送。其工作过程中，转子通过不断挤压蠕动管道，使得管道内的流体向前流动，从而实现输送的目的。与传统的离心泵相比，分配型蠕动泵具有以下几个显著的优点。首先，分配型蠕动泵具有极高的输送精度和稳定性。由于其工作原理的特殊性，蠕动泵可以实现连续而准确的流量调节，能够精确控制液体的流速和流量。这在需要精确控制的工艺行业尤为重要，如化工行业中的配料、医药行业中的药液输送等。其次，分配型蠕动泵具有出色的耐腐蚀性能。蠕动泵的管道采用高耐腐蚀材料制作，如氟橡胶、氟塑料等，能够在各种强腐蚀性介质中长期稳定运行。这使得蠕动泵成为处理腐蚀性液体的首选设备，有效保障了生产过程的安全和稳定。另外，分配型蠕动泵还具有良好的自吸性能和带固体颗粒输送能力。蠕动泵的工作原理决定了它具有很强的自吸能力，能够在较低的吸程条件下正常运行。同时，蠕动泵通过外加压力挤出管道内的泥浆和固体颗粒，适用于输送含有固体颗粒的介质，如污泥处理、废水处理等。此外，分配型蠕动泵还具有噪音低、维护成本低等特点。蠕动泵的工作过程中没有机械摩擦，几乎没有噪音和振动，为生产环境创造了良好的工作条件。同时，蠕动泵结构简单、运行可靠，维护成本低，能够节约生产成本，提高经济效益。总的来说，分配型蠕动泵是一种高效可靠的流体输送装置，具有输送精度高、耐腐蚀性强、自吸性能好、带固体颗粒输送能力强等优点。在各种工业领域中，它都有着广泛的应用前景。随着技术的不断发展，相信分配型蠕动泵将会在更多领域展现其独特的价值。