高载荷轴承摩擦力矩扭矩试验机

Rtec公司和德国Fraunhofer Institute for Material and Beam Technology （ IWS ）联合开发的 最新高精度轴承试验机投入使用，这台轴承试验机被用户命名为：SULUTrib(Super lubricity tribometer）。 该设备被应用于轴承摩擦学性能测试，为研究院的科研工作提供了强有力的支持。相对于传统轴承试验机，该设备设计可兼顾滚动轴承和滑动轴承的超低摩擦系数的测试，用来评定轴承涂层材料在干摩擦或润滑条件下摩擦系数、磨损量等摩擦学特性，也可以做轴承的PV值试验。采用伺服电机闭环加载技术，载荷范围可达10kN（可定制更高载荷），伺服电机驱动可实现连续旋转或者摆动，可设定角度做摆动试验，用来考核轴承在不同运动条件下的摩擦学特性，也用来评定轴承寿命。 滚动轴承测试滑动轴承测试RTEC轴承试验机带有加热和测温功能，也可以实现一定电流和电压下的载流（ECR）测试，该功能可以用于新能源电车传动部位轴承的载流测试，用于评价轴承材料、涂层、润滑剂在带电条件下的摩擦学性能。滑动轴承根据安装使用位置分轴向安装的和径向安装两种，轴向安装主要用PV值来评价它的性能，就是用最高旋转线速度乘以正压力的值带表示它的使用极限工况。径向安装主要是做端面磨损实验。滑动轴承主要用在承受较高载荷，中低速条件下，船用、内燃机等。RTEC轴承试验机以其多功能性和高精度，成为评定轴承摩擦学性能的新的利器，为轴承研究和应用领域带来了新的测试技术创新。

王道元董事长受邀访问日本东京试验机公司近日王道元董事长受白柳取缔役邀请访问了日本东京试验机公司.双方就高温接触疲劳试验机,大越式高温磨损试验机,高速薄板成型试验机等进行了长时间交流.希望进一步加强中日高科技研究设备方面的全面合作.该公司本部设在丰桥市。自从80年代进入中国宝钢以来，已经拥有92家用户。2010年6月北京钢铁研究总院结构所轴承研究室首次导入5台高温接触疲劳试验机。东京试验机公司历史悠久，可追溯到1933年。主要产品是生产各种试验机。主要产品有 油压式测力计，SIII型,DII型,P型油压万能试验机，包括木材万能试验机，共5种压缩弯曲试验机 ，包括混凝土强度试验机，共11种扭转式万能试验机，5种全自动冲击试验机，共9种，包括金属，塑料，大型等薄板成型性能试验机，共9种，包括高温，高速，万能型摩擦磨损试验机，包括高温接触疲劳试验机TRF-1000，高温大越式快速磨损试验机OAT-U，往复式摩擦磨损试验机等共5种弹簧试验机，共9种高温850度扭转试验机，共5种家具强度试验机，5种接触式硬度计 　DMH-500疲劳试验机，包括全数字化控制疲劳试验机，构造物疲劳试验机，高温蠕变试验机，盐水应力腐蚀蠕变试验机，微观构造疲劳试验机等共14种汽车部件疲劳强度试验机。4种在线式全自动冲击试验机/在线式全自动硬度拉伸试验机这些材料试验机实际上可分为以下3类。 材料自身性能试验机各种环境，如高温，高压，腐蚀等条件下材料行为和性能试验机检测发动机/马达等已经构成的成品所具有能力的试验机总之，该公司为日本材料领域领先世界立下了汗马功劳。产品遍及日本全国以及台湾，韩国。技术交流时该公司大力推荐大越式快速磨损试验机OAT-U.随着中国工业水平不断提高.腐蚀磨损疲劳方面的研究设备应该更上一层楼. 尤其是耐磨性评价比较复杂. 大越式快速磨损试验机OAT-U是日本经过近半个世纪考验的已经成为工业标准的试验机.希望能够中国客户青睐.开发背景至今滑动磨损有很多方法，比如面磨损，筒磨损等。它们都各有千秋。由于至今为止的磨损试验要花费大量时间和精力，尽管磨损试验被认为很重要，但是实际上很多人并不做。鉴于此，在日本理化研究所已故主任研究员/原东京大学大越教授的悉心指导下精密工业第一研究室花费20年研究磨损所得的结晶产物就是今天在日本拥有众多用户的新型的快速磨损试验机。和其他试验机相比，它具有操作非常简单，短时间内可以完成对所有工业材料磨损特性的评价的显著优点。尤其是特点1和2.特点1。试验中始终保持磨痕大小和所加载荷成一定的比例，所以试验压力始终恒定。2。微量磨损都可以检测出来，材料表层的耐磨性也可以被评价。（0.01-0.02mm）3。试验时间是至今为止磨损试验的1/100。非常容易地完成磨损试验。4。不需要特殊形状的试验片。5。压力，速度，磨损距离参数可以简单地大幅度改变。6。合成树脂，有色金属，淬火钢材，超硬合金等所有材料的磨损特性都可以通过该试验机进行评价。7。高温磨损，润滑状态下磨损，处女面磨损等各种磨损特性都可以通过该试验机进行评价。8。通过追加附属装置低载荷磨损试验也可以进行。9.通过增加 选项可以实现测量高温磨损同时测定出来磨擦系数.参见以下各种选项.大越式快速磨损试验机各种选项简介1.恒定载荷装置---OAT-U-DW（Ｎ）目的 通过该装置使得加在试验片上的载荷始终一定. 载荷方式是采用精密砝码.主要技术指标1.最大载荷 200N2.最小载荷 5N3.精度 +/-0.1%4.传感器 50kgf该装置和---轻载荷装置---不可同时使用.该装置和---高温型扭矩检出装置可同时使用.2. 高温型扭矩检出装置---OAT-U-HT2-&mu 目的 为了检出摩擦系数,必须测得扭矩.它通过在旋转轴中央部分贴上应变规即可实现.主要技术指标A.容量 约0.3kgf-mB.输出 约0.6mV/VC.电阻 350欧姆摩擦系数算出方法&mu =摩擦系数 F=载荷 D=圆盘试验片直径（mm）T=扭矩（kgf.mm） 圆盘试验片外部摩擦力 f=F&mu 圆盘试验片外部摩扭矩T= fD/2=F&mu D/2摩擦系数&mu = 2T/FD测量用台车尺寸 W540xD540xH1000mm该装置可以和---高温磨损实验装置---可同时使用.必须和恒定载荷装置一起同时使用.3.磨损深度检出装置---OAT-U-WD目的在加载臂上安装高精度位移传感器, 通过传感器检出磨损深度的模拟信号,然后通过AMP放大后在记录仪上记录下来.如在试验前设定磨损深度的话,在到达设定磨损深度后装置会自动停止. 主要技术指标涡电流式位移传感器检出深度 Max 1mmO调整 micrometer head预设量 0-1mm输出 0-DC10V4. 轻载荷用装置---OAT-U/S目的在大越式试验机进行非金属/金属磨损试验时使得试验片上的载荷比标准试验机变得更小.主要技术指标通过调节GEAR可以使得载荷变小1/6.4.Gear比例E/F 36/108 48/96 72/72 96/48 108/36最终载荷Pokgf 0.34 0.51 1.02 2.07 3.05标准试验机只要改变gear6,7即可获得5段载荷.但是如果想获得更小载荷,则要加上轻载荷用装置以改变更多Gear位值和动力传输途径. 速度数字表示装置---OAT-U-DM目的在直径为30mm时使用的一种装置.它可以把旋转速度用数字表示出来.主要技术指标 脉冲检出器 旋转主轴数字表示 4位 xxx.xm/sec精度 +/-1%6. 载荷范围追加速度数字表示装置---OAT-U-HT2---目的使得标准的最终栽荷Po从5段变为7段.主要技术指标1.追加gear 1-1 齿数 120 1个 1-2齿数 24 1个2.追加后载荷范围Gear比例E/F 24/120 36/108 48/96 72/72 96/48 108/36 120/24最终载荷Pokgf 1.3 2.17 3.25 6.5 13.0 19.5 32.2 7. 高温惰性气体封入装置---OAT‐U-HT800-N2G 目的通过本装置可以实现在任意温度下一边通氮气保护以便进行高温磨损试验. 主要技术指标 氮气温度&mdash 预热筒吹出部位約６００℃温度精度 ± ２０℃氮气流量 約 ～１０Ｌ/ｍｉｎ8. 数据处理机软件本软件可以读取试验中的扭矩,温度模拟信号.可以显示并打印出扭矩,温度和算出的摩擦系数曲线,可以人工输入设定恒定栽荷并显示出真实载荷数值.OS是windows 7.采用C++ DLL写成.大越式快速磨损试验机OAT-U外观照片

制动材料筛选测试应用 行业背景全球制动材料市场规模已接近千亿大关。中国是世界上超大的汽车市场和生产基地之一,制动材料市场规模约占据全球市场的30%。新能源汽车、高铁、航空行业的高速发展，各国政府环保法规要求，行业对改进刹车系统、提高安全性能的需求，不断推动着制动材料的研发及相关产品的迭代。 现状及挑战传统的制动材料测试要经过全尺寸刹车片台架试验,以检测刹车片的质量是否符合要求。通过使用时长、磨损程度、摩擦面积、摩擦声音等参数进行综合评价，整个过程周期长、成本高。制约了相关产业的发展。 台架测试 Rtec先进测试方案Rtec多功能摩擦磨损试验机采用模块化设计，模拟制动材料测试过程中接触应力、接触条件、速度等条件变化，记录压力、扭矩、摩擦系数、速度、温度、声信号、磨损深度、磨损体积等参数，实现从小样品制动材料、刹车片到离合器、制动器等产品的测试筛选功能。经过筛选后可再进行台架测试论证。图1：小样品刹车材料检测图2：刹车片实物筛选图3：离合器整体测试 多次循环中载荷、速度、摩擦系数、温度等数据统计特点和优势1、适应性：从小样品到刹车片到离合器、制动器的全尺寸测试2、灵活性：高扭矩上、下旋转等模块可选，满足各类制动材料的测试需求3、通用性：满足SAE J2522等多个行业标准4、全面性：可对压力、速度、温度、湿度、磨损及整个制动过程编程控制并检测对应的参数5、经济性：缩短测试时间、提升测试效率、有效降低研发成本6、拓展性：可配置集成在线三维形貌系统，检测整个过程中刹车片的磨损变化关系 加速、恒速及减速制动过程中各参数统计分析应用小结Rtec多功能摩擦磨损试验机可适配制动材料筛选和检测工作。其满足多个行业标准、可精确记录分析各项数据，为制动材料的研发提供有力的数据支撑。有助于相关企业降低生产成本、缩短研发周期、加速产品更新迭代。同时该设备在机械、新材料、生物医疗、航空航天等方面均有广泛应用。公司简介RTEC-Instruments,Inc总部位于美国硅谷，由资深摩擦学、光学、微电子、半导体测试领域专家组成，致力于机械及材料表面力学精密检测设备的研发与制造，与科研及工业领域客户紧密合作，为行业进步、科技创新提供先进解决方案。

摩擦在工业领域非常重要，过度摩擦会直接或间接地通过产生热量而导致材料损坏，减少摩擦可以节省大量能源。同时，耐磨性可以很大程度地决定部件的使用寿命。因此，必须对这两种现象进行详细研究，以减少能量消耗并延长滑动部件的使用寿命。摩擦学研究了在各种条件下两种材料在相对运动中的相关问题。你的材料或部件经过耐磨试验吗？你是否担心原材料摩擦力太大给你的生产造成损失？你是否想要自行设置条件模拟真实生产环境进行测试？安东帕自本月起，将长期推出 “销盘式摩擦磨损试验机TRB3测试开放日” 活动，免费为广大对测试有需求，对TRB3有兴趣的企业及高校客户，提供专业的样品测试和相关技术探讨！安东帕销盘式摩擦磨损试验机（原瑞士CSM）30多年来在全球范围内的安装应用超过了1000例，已成为摩擦、磨损和润滑领域事实上的标准。适用各种测试参数、接触形状和环境条件，用户因此能够模拟材料的真实使用条件（高温可达1000℃，超真空10-7mbar和湿度）进行摩擦测试。TRB3以其“操作简单”,高度可重复性和多种模拟真实摩擦条件等优点在众多领域有广泛应用。独特功能：-双LVDT摩擦力传感器，以尽量减少摩擦测量的热漂移误差-多种运动模式：旋转、线性往复和旋转往复模式-采用独立法向加载和摩擦力测量设计，避免不同作用力信号之间相互影响-具有专利设计用于摩擦载荷测量的高线性度“山形”弹性臂-通过Modelization软件快速简便地进行接触力学仿真模拟-采用模块化设计，灵活配置，易于升级（可选配高温、真空、轮廓仪、电腐蚀等模块）应用领域：薄膜（保护性或装饰性硬涂层）金属（体材料、先进合金、金属复合材料）聚合物（体材料、聚合物涂层）润滑系统（液体或固体润滑剂）汽车（涂料、体材料、机油）光学涂层（减反射涂层）生物材料（硬植入物、软植入物、支架）制药（药物）各种（热喷涂，陶瓷等）报名方式：客户本人带上样品来安东帕公司交流，由专业人员负责测试和分析。- 可提前联系预约，讨论测试方案。- 时间：每周四和周五，长期有效。- 地点：上海市合川路2570号科技绿洲三期2号楼11层安东帕公司- 费用：免费- 名额：每场5人- 联系人：潘涛- Email: jason.pan@anton-paar.com来到现场您将可以得到专业的建议，世界领先的技术测试和分析，免费全面的技术指导和资料。还等什么，名额有限，每场限5名，先到先得哦！

油封旋转性能试验机采用西门子可编程控制系统.适用于各种回转式油封进行密封性能的试验和研究工作，油封安装在验机上，主轴以一定的速度回转，经过一定时间的运行，观察油封是否渗漏，每次可试验2件油封，测试轴可正、反转。本机结构合理，设计新颖，起动性能好，调速范围广，起动力矩大，噪声低，操作方便。技术参数:1. 主轴转速：10000r/min2. 主轴跳动误差：小于±0.03mm3. 轴心偏置调整量：0～5mm4. 可测试油封轴孔范围（单唇口油封）：Φ7～Φ200mm5. 电机功率：2.2kW×2(根据具体油封尺寸加大功率)6. 压力范围：0～0.03MPa7. 温度范围：室温～120℃8. 电 源：AC380V三相五线制(必须有零线和地线)±10% 50Hz 9. 外形尺寸：1300mm×1000mm×1500mm10. 重 量：420㎏注：关键零部件均由日本小巨人LGMazak加工中心加工。创新点：区别于市场无扭矩油封旋转试验台,此款为带扭矩油封旋转试验台可在常温和高低温环境内进行试验带扭矩10000转油封旋转试验机台

p近日，长春机械院为福建龙溪轴承（集团）股份有限公司研制开发的大型球铰轴承疲劳试验机顺利通过由国家关节轴承检测实验中心及航空关节轴承技术委员会共同组成专家组的验收。/pp /pp style="TEXT-ALIGN: center"img style="WIDTH: 600px HEIGHT: 522px" title="大型球铰轴承疲劳试验机-长春机械院" border="0" hspace="0" src="http://img1.17img.cn/17img/images/201512/uepic/be148826-b17a-400c-adab-03ce217b785e.jpg" width="600" height="522"//pp该设备主要是模拟球铰轴承在实际的工作环境下的受力方式，测试球铰轴承的疲劳寿命，使其符合AS（美航标）和EN（英航标）及其他非标准化对航空轴承的要求，配套用于各类型航空器和航空装备，为国家重点项目提供配套。/pp /pp设备主要由主机部分、液压系统、控制系统三部分组成，主机部分采用四立柱符合框架结构，整体结构刚度高、试验空间大，在主机加载平台下方采用三个直线伺服油缸与球铰装置连接进行协调加载，在加载平台两侧采用两个侧向加载油缸模拟轴承的侧向力。采用多轴协调加载控制系统，实现球铰轴承加载平台的多自由度的协调控制，随球铰轴承疲劳试验机一起验收的还包括一台我院明星产品轴承压摆疲劳试验机。/pp /pp近年来，长春机械科学研究院在轴承动态测试领域连续发力，先后研发多台套轴承寿命试验设备、轴承性能试验设备、轴承综合环境寿命试验设备、轴承组合运动寿命试验设备、轴承滚压试验设备、轴承模拟工况寿命试验设备、密封轴承试验设备、轴套往复PV试验机、轴承高速摆动摩擦试验设备等，应用于汽车、工程机械、轨道交通、航空、军工等诸多领域，设备性能、指标处于国际领先水平。/pp作为国内动态试验设备领军品牌，我院不断加大在产品研发、精密加工装配方面的投入，完成了数百台设备的研发制造，一举奠定了在减震器测试、传动轴测试、悬架测试、底盘测试、多向协调加载等动态测试方面的行业技术优势。/ppbr//p

2017年4月27日-28日，2017第六届先进紧固件技术发展论坛如期而至。本届论坛由环球汽车资讯网/GAF主办，上海百若试验仪器有限公司全力支持，是国际化的高端会议。本次峰会定位在“关注未来发展趋势，聚焦紧固件产业升级”，汇聚来自汽车、航空航天、高铁及零部件行业的决策层、技术及研发高管，中国政府官员、协会领导和海外专家等。 上海百若试验仪器有限公司是一家从事试验机研发、生产、销售为一体的高新技术企业。百若仪器作为本支持单位以及展商参加了本次论坛。在此次展出中，百若展示了全新带复合式传感器的多功能螺栓紧固分析系统产品以及紧固件横向振动疲劳试验机两款试验机。其中，多功能螺栓紧固分析系统用于螺纹紧固件测试以及分析研究，通过对螺栓-螺母连接副或螺钉-螺母连接副测量其紧固特性的紧固扭矩以产生夹紧力，测量其紧固特性，主要包括扭矩系数、总摩擦系数、螺纹摩擦系数、支承面摩擦系数、屈服夹紧力、屈服紧固扭矩、转角、极限夹紧力和极限扭矩等紧固特性值。新产品，外形简易漂亮、精度高、操作简便、功能强大，是替代进口的理想产品。紧固件横向振动疲劳试验机，是用来检测紧固件的防松性能，可以根据工况，设定频率频率，调节振幅，最大限度地模拟紧固件服役情况，检测这种工况下的紧固件的防松性能。事实上，紧固件的防松性能检测与螺母、垫圈、以及润滑剂等安装因素都有很大的关系。采用FPL系列的紧固件横向振动试验机均可以模拟这种安装结构，以检测紧固件的联结结构的放松性能检测。多功能螺栓紧固分析系统和紧固件横向振动疲劳试验机这两款试验机对于紧固件的拧紧工艺与防松检测研究与发展有着重大的意义。 本届展会是企业展示的一个最佳平台，更是难得的学习、交流的机会。百若在这个平台上，继续发扬着敬业、和谐、创新、高效的企业精神，朝着创世界一流的试验机企业的目标，向世界展示百若的风采，为迈向新的明天贡献力量。百若也诚挚欢迎新老客户、各界朋友以及专家教授前来百若合作交流、共谋发展！

我公司将于2016年9月26日-29日参加上海“上海紧固件与技术展”，展示紧固件摩擦系数试验机、高强螺栓摩擦系数试验机，标准件摩擦系数试验机，紧固件横向振动试验机，紧固件拉力试验机，拉力测试仪，万能试验机等设备！展览位于上海新国际博览中心e4g21,欢迎广大用户及各界人士届时莅临我司展位，衡翼力学试验将为您展示2016最新试验机技术及理念。 衡翼公司生产的高强螺栓扭矩系数测试仪，高强螺栓摩擦系数试验机，紧固件摩擦系数测试仪，标准件摩擦系数测试机，电脑控制扭转试验机，拉力试验机、拉力机，试验机，万能试验机，电脑控制拉力机，橡胶拉力试验机，塑料拉力试验机，高分子材料拉力试验机，电子拉力机，电子万能材料试验机、液压万能材料试验机、微机控制无转子硫化仪，橡胶门尼粘度计，数显简支梁摆锤冲击试验机，数显悬臂梁冲击试验机，简悬组合冲击试验机，热变形维卡软化点温度测试仪，管材耐压爆破试验机，熔体流动速率测定仪，哑铃制样机，线束端子卧式拉力机、摆锤冲击试验机，ic卡动态弯扭试验机，三轮测试仪等等。 我司目前已经服务于的企业有： 浙江捷能汽车零配件有限公司，镇江恒强标准件有限公司，北京日进汽车系统有限公司，眉山南车紧固件科技有限公司，浙江福尔加机械有限公司，曲阜天博汽车零部件有限公司，重庆建设摩托股份有限公司，郑州客车股份有限公司，北京第四设计研究院，柳州市产品质量监督检验所等等。

p style="text-indent: 2em "昨天下午，C919大型客机项目双喜临门——C919-102架机顺利完成首次空中远距离转场飞行，静力试验机通过2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验。/pp style="text-indent: 2em "14时57分，C919大型客机102架机从上海浦东机场起飞，历经1小时46分的飞行，于16时43分平稳降落在山东东营胜利机场，顺利完成首次空中远距离转场飞行。/pp style="text-indent: 2em "随着　C919-102架机的顺利转场，中国商飞公司正式开启C919大型客机多机场、多区域协同试飞模式，未来将接受各种复杂气象条件的严酷考验和系列高风险试飞科目的挑战。/pp style="text-indent: 2em "几乎同时，在位于上海浦东祝桥的航空工业强度所上海分部，C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验也取得圆满成功。/pp style="text-indent: 2em "在此次试验过程中，C919大型客机10001架静力试验机单侧机翼受到向上的载荷将近100吨。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期，机体结构满足承载要求，为C919大型客机后续试飞取证工作奠定了坚实基础。/pp style="text-indent: 2em "根据计划，C919大型客机10001架机未来还将开展一系列静力试验。中国商飞公司表示，在中国民航上海审定中心监督和审查下，由中国商飞上飞院和航空工业强度所组成的大飞机强度试验团队将以高度的专注、细致的准备和过硬的能力，紧密配合，共同推进各项试验工作。/p

仪器信息网讯 &ldquo 常规的液压万能试验机、电子万能试验机竞争相当激烈，为了求得生存，我们选择发展一些有技术门槛的特色产品，例如：慢应变速率应力腐蚀试验机、应力腐蚀疲劳试验机和板材成形试验机等。&rdquo 上海百若试验仪器有限公司(以下简称&ldquo 百若&rdquo )总经理林新生说。上海百若试验仪器有限公司总经理林新生　　应力腐蚀试验机试验速度可达10-8mm/s　　林新生介绍到，研究材料或者构件的裂纹应变在工程上有很重要的意义，因此掌握应力腐蚀试验技术对国内材料裂纹扩展研究具有非常重要的价值。经过多年的积累，今年百若在应力腐蚀试验技术上取得了进展。　　据了解，YYF-50慢应变速率应力腐蚀试验机要求试样在特定腐蚀介质环境下以极低速度进行慢速拉伸，试验速度低速可达10-8mm/s，而传统的万能试验机无法达到。　　&ldquo 该试验机今年刚刚面世，已经得到一些用户的认可。目前该试验机主要应用于核电、石化、航空航天、船舶、钢铁等领域。&rdquo 林新生补充说。YYF-50型慢应变速率应力腐蚀试验机　　应力腐蚀疲劳试验机实时测量材料疲劳裂纹扩展长度　　&ldquo 目前，国内很多厂商都可以生产疲劳试验机，但还没有公司可以生产应力腐蚀疲劳试验机。&rdquo 林新生说。　　据了解，断裂韧性(K1C)是材料非常重要的基本特性参数，现行的断裂韧性的测量方式是通过三点弯曲加载形式，采用引伸计测量试样V型口张开量来间接计算得到，存在准确度差、不能在腐蚀介质下测量等弊端，并且得到K1C往往需要数十个试样进行试验，要花去半年以上甚至一年多的时间，不仅效率低下，而且因为试样材料本身的离散型使得测量结果存在不确定性。　　&ldquo 百若生产的FCC-50型腐蚀疲劳试验机上通过适当的配置可实现在腐蚀环境下实现疲劳加载，采用国际上领先的直流电位差法(DCPD)直接测量紧凑拉伸试样(CT)的疲劳裂纹扩展长度，并能够实时显示试验过程中的各种数据，也只有采用DCPD系统，才可以进行腐蚀介质条件下的裂纹扩展速率的测量，传统的变形测量法无法在30MPa，400℃的高温高压的腐蚀环境下测量。专业的TestLive-DCPD试验软件能够实时显示试验过程中的各种数据，绘制a/W-time曲线，记录控制事件，按任意设置的时间段计算裂纹扩展速率，可进行恒K控制，并自动调整加载力中值和R值。FCC试验机通过多阶段恒K加载控制，在一个CT试样上就能够准确测量得到材料的断裂韧性K1C，解决了准确测量K1C的难题&rdquo 。林新生介绍到。 FCC-50型应力腐蚀疲劳试验机　　板材成形试验机灵敏侦测板材出现裂纹瞬间　　&ldquo 过去，国内只有北京航空航天大学掌握板材成形试验这项技术，但是求取FLC，只能通过手工测量求取。国外也只有德国ZWICK生产此类试验机，而国内试验机厂商完全为空白。近几年，百若投入大量资金，经过潜心研究，目前在此类试验机上获得了突破。&rdquo 林新生介绍说。　　&ldquo 百若生产的BTW-300金属板材成型试验机，采用电子加载、试验板材液压夹紧方式，冲头行程分辨率高达2&mu m，可灵敏侦测板材出现裂纹瞬间，继而自动停止冲压。该试验机在加载的同时还配备了BVE三维全场变形、应变测量系统，实现试样在冲压过程中的动态散斑跟踪，可计算板料的三维全场变形和应变，最终求取板材成形极限曲线FLC，同时，百若公司也可以提供金属管材成形极限曲线FLC的测量。&rdquo 林新生说。BTW-300型金属板材成形试验机　　值得一提的是，四年来，百若为国内外三百多家客户提供了试验机设备，产品遍布众多行业，主要客户有上海交大、同济大学、西安交大、西北工大、中科大、中科院、宁波大学、厦门大学、浙江大学、西南科技大、浙江华电、中煤科工集团、尚德电力、广东韶钢、宝钢工业检测、马钢股份、上海皮尔博格、湖北福星科技、浙江特检院、江苏特检院、天祥检测等众多知名高校及企业。上海百若试验仪器有限公司装配车间 上海百若试验仪器有限公司厂房　　附录：上海百若试验仪器有限公司简介:　　上海百若试验仪器有限公司是国内技术领先的材料试验设备和材料试验方案的专业制造商和服务商，是高科技股份制企业，是集电子、机械、软件应用于材料力学试验设备的专业化研发、设计、生产、销售、服务五位一体的综合性企业。　　百若仪器以&ldquo 海纳百川&rdquo 之势、&ldquo 虚怀若谷&rdquo 之容，吸纳了试验仪器行业经验丰富、设计能力过硬的专家型技术人才。基于全面的技术实力，百若仪器推出了一系列国内技术领先的新产品，填补了多项国内空白项目产品：　　国内第一台微机控制电液伺服静载锚固试验机，全面实现了伺服控制加载 　　国内第一台伺服泵技术双工位全自动压力试验机，实现了低功耗、低噪音加载 　　国内第一台称重测长负公差测量仪，方便了带肋钢筋的长度和重量的同时测量，提高检测效率 　　国内第一台2000kN电气伺服技术应力松弛试验机，突破了国内普遍600kN电气伺服加载的技术瓶颈 　　国内第一台横梁升降型2000kN电液伺服万能试验机，克服了大吨位液压抱紧技术的难题，使得单空间机型验空间不变，整机高度降低近1m，同时，大幅度减少液压油的消耗量。　　国内第一台30000Nm扭矩轴力联合试验机，解决了大规格紧固件有效力矩的检测 　　国内第一台600kN紧固件横向振动疲劳试验机，提供紧固件防松性能的分析检测 　　国内第一台多功能螺栓紧固分析系统，可测量分析螺栓螺母端面摩擦力、螺纹摩擦力、各种摩擦系数 　　国内第一台300kN金属板材成形试验机，采用动态散斑测量技术，可进行板材延展性检测、杯突值测量、极限曲线FLC测定，采用合适的配置，并可进行热成型试验 　　国内第一台多功能裂纹扩展速率试验机，可在腐蚀介质环境下进行材料的慢速率拉伸、腐蚀疲劳裂纹扩展长度及速率测量。　　上海百若试验仪器有限公司网址：http://www.bairoe.com/

东京衡器公司大越式高温磨损试验机OAT-U-HT2近日在钢铁研究总院安装完毕近日由创元公司全权代理的东京衡器公司大越式高温磨损试验机在北京钢铁研究总院安装验收完毕。大越式高温磨损试验机是日本东京衡器公司拳头产品之一。在日本工业界已经几乎成为评价材料耐磨性能的行业标准。在日本已经拥有数百客户，积累了大量具有可比性的磨损数据。该试验机拥有如下特点。1.该试验机最突出特点是使得磨损试验过程中试样上的接触压力几乎保持恒定。不像其他磨损试验机只能是保持试验施加载荷始终恒定而实际接触压力始终变化，该试验机可以使得人们在同样接触应力条件下对所有材料耐磨性进行统一评价。大大增加了磨损实验结果的可比性。试验中实际接触压力始终变化这个难题一直困扰着工业界的人们。日本已故东京大学大越教授发明了一个特别凸轮弹簧机构使得人们可以通过选择摩擦距离和载荷实现磨痕宽度基本处于1-3mm之内。这样使得磨损试验过程中几乎可以保持接触压力恒定。最后通过测量磨痕宽度和计算材料比磨损量的方法统一比较各种材料的耐磨性能。2.该试验机另外一个特点是试验时间非常短。因为需要的磨损量很少，所以比重量称量法要快10-100倍。3.该试验机还有一个特点是可以监控磨损深度用于评价各种镀层（0.01-0.03mm）耐磨性能。如在试验前设定磨损深度的话,在到达设定磨损深度后装置会自动停止。4.该试验机试验温度最高可达800度.同时它还可以一边通入高温惰性气体一边进行磨损试验。进一步说它除了给出材料磨损特性外还可以给出高温摩擦特性。最新大越式高温磨损试验装置的首次导入标志着国内将在不久将来拥有一个具有良好可比性的耐磨性数据库。它将对中国工业界解决耐磨问题做出应有贡献。该装置详细构成如下1．试验机主机 　　 2．标准加载和试验力范围追加装置 3．冷却循环系统 　4．高温加热系统 5．高温扭矩检出装置 　　 6．惰性气体封入装置 　　　　　　　　 7．数据处理装置　　　　　　　　　　 8．磨损深度检出装置　　　　　　　　　9．恒定载荷装置　　　　　　　　　　 10．磨痕宽度测定筒　　　　　　　　　继2010年钢铁研究总院从该公司生首次导入第一台高温接触疲劳试验机以来，近日再度首次导入全套大越式高温磨损试验机表明钢铁研究总院始终引领中国钢铁业导入国外先进试验设备的新潮流。也表示钢铁研究总院对日本东京衡器公司产品的充分认可。希望更多朋友来电垂询。 该公司还有如下试验设备，也敬请关注。1，油压式测力计，SIII型,DII型,P型2． 油压万能试验机，包括木材万能试验机，共5种3． 压缩弯曲试验机 ，包括混凝土强度试验机，共11种4． 扭转式万能试验机，5种5． 全自动冲击试验机，共9种，包括金属，塑料，大型等6． 薄板成型性能试验机，共9种，包括高温，高速，万能型7． 摩擦磨损试验机，包括大越式高温磨损试验机OAT-U，往复式摩擦磨损试验机等共5种8． 弹簧试验机，共9种9． 高温850度扭转试验机，共5种10， 家具强度试验机，5种11． 接触式硬度计DMH-50012． 疲劳试验机，包括全数字化控制疲劳试验机，最新平面弯曲疲劳试验机PBF，构造物疲劳试验机，高温蠕变试验机，盐水应力腐蚀蠕变试验机，微观构造疲劳试验机等共15种13． 汽车部件疲劳强度试验机。4种

钢铁研究总院首次导入东京衡器公司大越式高温磨损试验机OAT-U-HT2近日香港创元公司和北京钢铁研究总院就大越式高温磨损试验机顺利签约。大越式高温磨损试验机是日本东京衡器公司拳头产品之一。在日本工业界已经几乎成为评价材料耐磨性能的行业标准。在日本已经拥有数百客户，积累了大量具有可比性的磨损数据。1.该试验机最突出特点是使得磨损试验过程中试样上的接触压力几乎保持恒定。不像其他磨损试验机只能是保持试验施加载荷始终恒定而实际接触压力始终变化，该试验机可以使得人们在同样接触应力条件下对所有材料耐磨性进行统一评价。大大增加了磨损实验结果的可比性。试验中实际接触压力始终变化这个难题一直困扰着工业界的人们。日本已故东京大学大越教授发明了一个特别凸轮弹簧机构使得人们可以通过选择摩擦距离和载荷实现磨痕宽度基本处于1-3mm之内。这样使得磨损试验过程中几乎可以保持接触压力恒定。最后通过测量磨痕宽度和计算材料比磨损量的方法统一比较各种材料的耐磨性能。2.该试验机另外一个特点是试验时间非常短。因为需要的磨损量很少，所以比重量称量法要快10-100倍。3.该试验机还有一个特点是可以监控磨损深度用于评价各种镀层（0.01-0.03mm）耐磨性能。如在试验前设定磨损深度的话,在到达设定磨损深度后装置会自动停止。4.该试验机试验温度最高可达800度.同时它还可以一边通入高温惰性气体一边进行磨损试验。进一步说它除了给出材料磨损特性外还可以给出高温摩擦特性。 最新大越式高温磨损试验装置的首次导入标志着国内将在不久将来拥有一个具有良好可比性的耐磨性数据库。它将对中国工业界解决耐磨问题做出应有贡献。该装置详细构成如下1．试验机主机 　　2．标准加载和试验力范围追加装置 3．冷却循环系统 　4．高温加热系统 5．高温扭矩检出装置 　　 6．惰性气体封入装置 　　　　　　　　7．数据处理装置　　　　　　　　　　 8．磨损深度检出装置　　　　　　　　　9．恒定载荷装置　　　　　　　　　　 10．磨痕宽度测定筒　　　　　　　　　 继2010年钢铁研究总院从该公司生首次导入第一台高温接触疲劳试验机以来，近日再度首次导入全套大越式高温磨损试验机表明钢铁研究总院始终引领中国钢铁业导入国外先进试验设备的新潮流。也表示钢铁研究总院对日本东京衡器公司产品的充分认可。希望更多朋友来电垂询。 该公司还有如下试验设备，也敬请关注。 1，油压式测力计，SIII型,DII型,P型 2． 油压万能试验机，包括木材万能试验机，共5种 3． 压缩弯曲试验机 ，包括混凝土强度试验机，共11种 4． 扭转式万能试验机，5种 5． 全自动冲击试验机，共9种，包括金属，塑料，大型等 6． 薄板成型性能试验机，共9种，包括高温，高速，万能型 7． 摩擦磨损试验机，包括大越式高温磨损试验机OAT-U，往复式摩擦磨损试验机等共5种 8． 弹簧试验机，共9种 9． 高温850度扭转试验机，共5种 10， 家具强度试验机，5种 11． 接触式硬度计DMH-500 12． 疲劳试验机，包括全数字化控制疲劳试验机，最新平面弯曲疲劳试验机PBF，构造物疲劳试验机，高温蠕变试验机，盐水应力腐蚀蠕变试验机，微观构造疲劳试验机等共15种 13． 汽车部件疲劳强度试验机。4种

根据财政部要求，各大高校、科研院所等中央预算单位需公开采购意向，内容应包括项目名称、需求概况、预算金额、采购时间等。为方便仪器信息网用户快速掌握试验机采购动态，本文特对近期信息进行整理，盘点了2024年3月份所发布的15项试验机相关采购意向，总预算金额达5900万元，预计采购时间为2024年4月至11月。序号采购单位采购项目需求概况预计采购时间预算金额（万元）项目详情1南京航空航天大学谱载荷多轴非比例加载试验器包括 25kN超高频疲劳试验机、250kN高温拉扭疲劳试验机等，能够用于开展钛合金/高温合金的高周疲劳等试验。2024年4月1344.29详情链接2高温原位疲劳试验器包括原位疲劳加载测试子系统、高温原位扫描电子显微镜疲劳测试子系统、高温材料三维应变场分析软件等，能够实现高温下发动机材料的原位疲劳测试。2024年4月855.14详情链接3高温复合材料本征性能测试系统包括复合材料热膨胀系数测量仪、复合材料导热系数测试仪、多功能硬度计、高温摩擦磨损性能测试模块等，能够针对航空发动机典型高温环境下复合材料的高温本征性能，开展复合材料表面几何形貌演变研究。2024年4月162.81详情链接4复合材料复杂环境模拟器包括纤维单丝高通量拉伸加载器、高温氧环境拉伸试验器阵列等，能够开展不同尺度的复合材料试件在高温（真空/空气环境）持久载荷下的力学性能试验。2024年4月250详情链接5变温度梯度热冲击试验台用于开展航空发动机涡轮叶片、火焰筒等结构及材料在随机交变热冲击载荷以及机械载荷共同作用下的随机热机械失效行为，为研究上述结构及材料在服役条件下的寿命及失效机理提供硬件保障。2024年4月500详情链接6中国科学院赣江创新研究院磁致伸缩材料动态性能分析仪频率范围：DC~6 kHz，最大交流磁场：2 kOe，预压力0~10 MPa2024年4月180详情链接7上海交通大学深海柔性结构复杂载荷加载系统用于深海柔性结构实尺度全性能试验中载荷的加载，还原实际海况下柔性结构的真实受力。主要包含疲劳试验、三点弯曲试验等。在疲劳试验中，需要在柔性结构一端施加轴向张力，另一端通过驱动摆头装置摆动以施加弯矩，通常通过一个拉伸作动器和两个弯曲作动器实现。在三点弯曲试验中，通过一个拉伸作动器在中间段施加弯矩，以实现柔性结构往复弯曲，实现连续曲率变化下的弯曲刚度测量。2024年4月980详情链接8武汉理工大学理工科基础及专业实验室设备购置理工科公共教学实验室主要包括物理实验教学示范中心、力学实验教学示范中心等，项目主要用于公共基础课实验、专业综合实验教学任务的仪器和设备进行更新、增补，以改善培养学生的基本科学素养和实验技能和创新能力的基础而重要的教学条件。2024年5月500详情链接9重庆大学储氢材料力学性能分析测试系统采购数量：1台，设备组成部分需求功能如下： （1）万能材料实验机 1.试验力：轴向载荷不小于50kN载荷，扭矩不小于20Nm台式主机：预应力的双立柱无间隙滚珠丝杠加两侧横梁贯穿式的导向杆高刚性机架结构。 2.扭转转速范围：0.002 到 80 RPM。 3.载荷传感器（50kN）：从满程至1/1000量程，精度为±0.5％。 4.试验速度范围：0.001-750mm/min范围内≤设定速度的±0.1%。 5.位置测量精度：示值的+/-0.05%以内，或≤+/-0.01mm，取大值，位置控制分辨率精度≤2nm。 6.数据采集系统：控制软件能以≥5000 Hz 的采集率获取力值、位移和应变通道的数据。 采集速率不受通道数量的影响，在任何测试期间内，可以维持最高数据速率。 4.非接触式应变测量装置：不接触样品的情况下，可以精确测量样品变形。轴向视场范围不小于200mm，横向视场范围不小于30mm，变形测量误差小于示值的±0.5%或者读数的±0.01mm。在视场范围内可以任意设定标距。最大跟随速度达到2500mm/min，满足各种试验需要。 5.具有循环编程试验功能：具有循环、拉伸、压缩、弯曲、多试验组合编程控制等试验功能 （2）材料表征场数据测量系统 系统应变测量精度： 2D≤10με；应变测量范围: 0.005%~≥2000%；系统可用测量尺度范围: 常规10×10mm至≥10×10m 扫描电镜尺度适用 1、试验设置状态精度实时评估：须在图像采集驱动与控制界面内置实时的数字散斑成像质量量化评估功能，以色彩对应不同位移精度表征的彩色云图方式显示全场位移误差值的量化分布信息，实时显示测试图像中任意像素点的位移误差范围预评定、图像反光点指示信息及曝光不足或过度的判定指示信息。 2、系统图像数据采集硬件驱动能力：准静态图像采集硬件驱动：包括但不限于PointGrey, Prosilica，DALSA, Basler品牌静态/准静态图像采集器的直接驱动和参数控制；以上驱动须内置于数据图像处理系统以实现直接驱动和实时精度量化评估。 3、数据处理功能：具有对电子束漂移进行校正的扫描电镜图像位移场/应变场数据处理功能；具备支持外部图像输入、后处理、离线获取应变场/位移场的功能；具备扫描电镜电子束漂移或光学显微镜光学畸变的数据校正功能 具备以数据精度导向的参数优化功能，可根据图像的清晰度、曝光度、散斑质量及用户以像素为单位的位移精度值为驱动目标值而自动生成位移场计算网格尺寸。 4. 配有无线采集控制端及无线端采集控制APP软件。 （3）样品表面抛光处理机 快速去除样品表面机械化制样后残留的细微变形层。2024年5月200详情链接10中国科学院上海应用物理研究所研制真空小冲杆试验机工作温度：200℃~1000℃，真空度：常温条件下，8.0×10-3Pa；充气：充入保护气体压力0.01MPa~0.02Mpa。拉伸行程：不小50mm。150℃，量程不小于±6mm，线性度0.5%FS，精度0.5级，精度范围4%~100%，分辨率0.1微米2024年6月120详情链接11焊接接头介观尺度力学评价系统项目用途为测试焊接接头不同区域变形过程中应变分布情况，用以优化焊接接头焊接组织与对应的焊材改性、焊接工艺优化。主要要求为：（1）力学加载系统：力学加载的大小（最大加载力：≥10KN）、力分辨率（＜±0.5N）、最大拉伸行程（≥60mm）、定位精度：≤25nm以及加载速率； （2）数字图像获取系统：图像系统的图像分辨率最大像素空间分辨率不低于580像素/毫米、图像获取速率≥250,000数据点/秒/CPU（Intel Core i7基准）； 温度环境系统：加热设备的环境氛围稳定性（±5℃以内）2024年6月190详情链接12熔盐环境蠕变及应力腐蚀测试装置功能：合金在500-800℃自然循环流动的含Be、U、Th熔盐中，不同应力加载情况下的蠕变及应力腐蚀开裂测试；目标：获取高温熔盐环境合金的蠕变及应力腐蚀开裂性能数据，为示范堆力学设计用的安全校核提供依据。2024年6月190详情链接13中国信息通信研究院工业及信息化设备设施抗震及环境试验平台建设项目1.标的物名称：便携式多通道无线杆塔力学性能检测仪 2.标的物数量：1套 3.时限要求：签订合同后50日历日交付 4.主要功能或目标：满足通信杆塔设施力学测试要求2024年6月11详情链接14建筑材料工业技术情报研究所建筑材料工业技术监督研究中心低碳胶凝材料制备与应用技术研究实验平台建设项目购置低碳胶凝材料制备与应用技术相关研究用科研仪器设备，主要包括原料分析设备、低碳胶凝材料硬化体组成与结构分析仪器及产品性能检测设备等相关仪器设备共计14台。2024年7月200详情链接15中国科学院合肥物质科学研究院力学耦合加载测试系统1.蠕变载荷≥50kN,冲击载荷≥700J 拉伸试验机的载荷≥200KN； 2、采购数量两套，招标后12个月内交付验收，质量满足甲方设计要求2024年11月255详情链接

p　　为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006— 2020 年)》《国家创新驱动发展战略纲要》和《中国制造 2025》等规划，国家重点研发计划启动实施“制造基础技术与关键部件”重点专项。根据本重点专项实施方案的部署，编制 2019 年度项目指南。/pp　　本重点专项总体目标是：以高速精密重载智能轴承、高端液压与密封件、高性能齿轮传动及系统、先进传感器、高端仪器仪表以及先进铸造、清洁热处理、表面工程、清洁切削等基础工艺为重点，着力开展基础前沿技术研究，突破一批行业共性关键技术，提升基础保障能力。加强基础数据库、工业性验证平台、核心技术标准研究，为提升关键部件和基础工艺的技术水平奠定坚实基础。通过本专项的实施，进一步夯实制造技术基础，掌握关键基础件、基础制造工艺、先进传感器和高端仪器仪表的核心技术，提高基础制造技术和关键部件行业的自主创新能力 大幅度提高交通、航空航天、数控机床、大型工程机械、农业机械、重型矿山设备、新能源装备等重点领域和重大成套装备自主配套能力，强有力地支撑制造业转型升级。/pp　　本重点专项按照“围绕产业链，部署创新链”，从基础前沿技术、共性关键技术、应用示范三个层面，围绕关键基础件、基础制造工艺、先进传感器、高端仪器仪表和基础技术保障五个方向部署实施。专项实施周期为 5 年(2018—2022年)。/pp　　span style="color: rgb(255, 0, 0) "strong1.基础前沿技术类/strong/span/ppstrong　　1.1多维融合感知智能轴承基础原理与方法/strong/pp　　strong研究内容：/strong研究智能轴承动态运行信息演化与传递机 理 研究智能轴承集成感知机制与多维数据融合算法 研究智能轴承宽频高效自供电/无线供电原理与设计方法 研究智 能轴承信息的高效、低功耗、高可靠传输原理与处理技术 研制多维融合感知智能轴承样机，并在数控机床、风电、轨 道交通等行业开展试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong开发面向数控机床、风电和轨道交通等领域的智能轴承原理样机 3 类，其中至少 1 类具备自供电/无线供电功能 典型故障检测类型≥3 类，识别率≥90% 温度范围-50℃～300℃，精度优于 1% 振动范围± 100g 、± 300g 、± 500g(各行业选 1 项)，精度优于 1% 载荷范围 0～100kN、0～ 500kN、0～1000kN(各行业选 1 项)，精度分别优于 1%、2%、3%。/pp　　strong1.2高性能轴承动态和渐变可靠性设计理论/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究滚动轴承渐变劣化(如疲劳和磨损等) 规律和内外部振动行为 研究渐变失效和振动效应交互影响机理，建立动态和渐变可靠性设计模型及相关理论 研究滚动轴承可靠性设计技术及试验测试装置，并开展相关试验。/pp　　strong考核指标：/strong开发滚动轴承可靠性设计方法 1 套 构建滚动轴承的故障模式、失效案例、可靠性设计的数据库，覆盖疲劳、磨损、振动失效模式和可靠性设计数据 10 种以上 可靠性试验测试装置 1 套，完成 3 种典型产品的可靠性试验。/pp　　strong1.3液压元件及系统智能化基础技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究电液深度融合的智能液压元件及动力单元，探索液压元件内部流量、压力、温度和位移等信息的集成测量新技术 研究多液阻独立控制的离散型液压元件的强非线性控制与适应调节机制 研究液压元件及动力单元的服役性能与寿命预测、典型应用案例的安全风险评估方法。/pp　　strong考核指标：/strong工业用有线或无线可编程电调制液压阀样机2 种以上，具备介质的流量、压力、温度等测量功能，综合测量精度优于 1% 液阻离散独立的智能液压阀控制器、液压阀样机及测量系统，系统控制精度优于 3% 动力单元具有在线状态监测、故障诊断、服役性能与寿命预测等功能， 故障诊断覆盖率不低于 80%。/pp　　strong1.4齿轮传动系统动力学基础理论及其健康监测/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究齿轮传动系统非线性动力学特性、几何与运动误差回溯、振动噪声预估与主动控制理论与方法 研究齿轮性能退化规律和典型损伤机理、监测信号解耦及故障诊断方法，建立多维监测参数特征与健康状态的映射关系 开发传动系统健康状态监测系统，并在风电等领域进行试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong建立齿轮传动系统动力学优化方法，完成不少于 1 种产品动力学优化 开发传动动力学仿真软件 1 套， 仿真精度不低于 85% 研制传动系统健康监测样机 1 套，故障监测准确度不低于 90%。/pp　　strong1.5新型高性能精密传动基础理论与技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究零隙精密传动及大速比传动新原理与新构型 研究相应的数字化设计方法、啮合副复杂曲面制造关键技术 开展传动效率、承载能力、温升、寿命等试验，并在航空等领域进行试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong开发新型精密齿轮传动装置不少于3种 其中，零隙精密传动空载回差小于 5 角秒，传动误差小于 60 角秒 在相同试验条件下，承载能力、寿命等较现有传动提高 20%。/pp　　strong1.6高功率密度微纳振动能量收集器前沿技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究工业振动环境下，振动摩擦、振动压电、振动电磁的高效能量收集转换方法 研究微纳振动能量收集器的先进材料和高效能量收集结构设计技术 研究能量存储及低功耗调理电路设计与系统集成技术 研制高功率密度摩擦能量收集器、压电能量收集器、电磁能量收集器原型器件， 并在工业现场无线传感网节点试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong振动频率覆盖 1Hz～500Hz，摩擦能量收集器峰值功率密度≥400μW/mm2，压电能量收集器归一化功率密度≥5μW/( mm3· g 2 )，电磁能量收集器归一化功率密度≥0.5μW/(mm3· g 2)。/pp　　strong1.7跨尺度微纳米三坐标测量基础理论与技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究三维纳米位移和定位的测量理论与技 术 研制高分辨力三维组合纳米测头 研究微纳三坐标测量机量值溯源技术 研究典型微型零件三维准确测量方法及技术 研制微纳米三坐标测量机样机，在精密微型零件加工和微纳制造领域进行试验验证。/pp　　strong考 核 指 标 ：/strong 微 纳 米 三 坐 标 测 量 机 量 程X× Y× Z ≥100mm× 100mm× 50mm 三维测量分辨力优于 1nm 最大允许误差(E3)(250+4.5× 10 -6L)nm 实现宽度低至 100μm的结构内尺寸及形状三维测量。/pp　　span style="color: rgb(255, 0, 0) "strong2.共性关键技术类/strong/span/ppstrong　　2.1工业机器人减速器轴承关键技术及工业验证平台/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究工业机器人减速器轴承的高精度及长寿命设计方法 研究薄壁及柔性等特殊轴承套圈批量化磨削、热处理等精密加工技术 研究工业机器人减速器轴承性能和寿命试验验证技术及装备 制定工业机器人减速器轴承试验技术规范 搭建工业机器人减速器轴承系列产品工业性验证平台，开展系列产品的寿命、摩擦力矩、振动、温升等试验， 研究成果在工业机器人上实现应用。/pp　　strong考核指标：/strong开发工业机器人减速器轴承设计方法 1 套 RV 减速器轴承精度达到 P4 级、试验寿命≥6000 小时，谐波减速器轴承精度达到 P4 级，试验寿命≥8000 小时 平台具备80mm～260mm 内径轴承的寿命、摩擦力矩、振动、温升等测试能力，试验技术规范数≥1 在 5 家以上企业应用，装机系列数≥6。/pp　　strong2.2大功率风电主轴及增速箱轴承关键技术及工业验证平台/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究大功率风电主轴及增速箱轴承的长寿 命、可靠性设计分析技术 研究抗疲劳制造工艺等轴承控型控性技术 研究轴承性能和耐久性强化试验技术及装备 制定大功率风电主轴及增速箱轴承试验技术规范 建立大功率风电主轴及增速箱轴承系列产品工业性验证平台，开展寿 命、振动、温升等性能试验，研究成果在大功率风电机组上实现应用。/pp　　strong考核指标：/strong开发风电主轴及增速箱轴承数字化设计软件≥1 套 4MW 以上风机主轴及增速箱轴承精度等级不低于P5，增速箱高速端轴承温度≤85℃，理论寿命、强化试验寿命≥20 年 应用企业不少于 2 家，装机不少于 10 台套 平台具备200mm～1180mm 内径轴承的寿命、振动、温升等性能测试能力，试验技术规范≥1 套。/pp　　strong2.3微小型液压元件关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究高功率密度电-机械转换器、低液动力阀口的设计和制造工艺 研究高功率密度液压泵旋转组件的设计和加工工艺 研究微小型液压阀和液压泵的性能测试方 法 在航空航天、石油装备等领域进行试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong研制不少于 4 种规格的高压微小型液压泵和液压阀样机，泵排量≤5mL/r，阀流量≤5L/min，响应时间0.5ms～1.5ms 制定微小型液压阀和液压泵性能测试规范2项 开发微小型液压阀和液压泵性能测试装备1套。/pp　　strong2.4海工装备用长寿命耐腐蚀液压元件及系统关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究海洋环境下活塞杆耐腐蚀涂层技术与工艺 研究海洋环境下长寿命液压缸密封技术 研究液压控制系统的稳定性、工况适应性等关键技术，在大型海上风机、海洋平台升降与波浪补偿装置等海工装备中验证。/pp　　strong考核指标：/strong缸径 250mm～650mm，活塞杆涂层弯曲疲劳试验≥500 次(无裂纹)，中性盐雾实验时间≥5000 小时 研制 2 种以上典型海工装备用液压系统。/pp　　strong2.5高性能机械密封关键技术与工业试验平台/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究机械密封关键元件表面精密成形、智能化监控与检测技术 研究高温高压多介质机械密封试验和综合性能评估技术 研究面向油、水和气介质的机械密封元件工业试验平台。/pp　　strong考核指标：/strong关键元件表面微槽深度误差不超过 5%，曲面轮廓误差≤1μm，表面粗糙度 Ra≤0.1μm 平台可进行高温高压多介质试验，具备线速度 250m/s、温度 500℃、压力25MPa、转速 50000r/min 的产品试验能力。/pp　　strong2.6高速重载锥齿轮传动关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究高速重载弧齿锥齿轮传动的动态设计理论，系统动力学仿真与结构动力学优化 研究锥齿轮复杂齿面高效切齿和精密磨齿数字化仿真技术及软件 研究锥齿轮疲劳寿命加速试验技术 在航空传动领域开展应用验证。/pp　　strong考核指标：/strong开发不少于 2 类高速重载锥齿轮，转速≥8000rpm，单对齿轮功率密度≥450kW/kg 齿轮加工精度高于5级，传动效率≥96%，寿命提高 20% 开发高速重载锥齿轮数字化制造软件 1 套，高速重载锥齿轮疲劳寿命试验装备1套。/pp　　strong2.7高长径比零件高效清洁热处理技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究高长径比零件热处理应力/变形演变规 律、数值模拟与表面热处理强化机理及基础工艺，热处理表面强化层控制技术 研究高长径比零件高效感应热处理和真空热处理技术 开发高效清洁热处理装备，实现滚动部件等典型高长径比零件在微电子制造、航空航天等领域的应用验证。/pp　　strong考核指标：/strong高长径比零件感应热处理装备 1 套，可处理零件直径 50mm～200mm、长度≥5m，可实现零件淬硬层厚度 4mm～12mm、硬度均匀性≤± 1HRC、变形量≤1mm/m 真空热处理装置 1 套，加热温度≤1150℃，有效加热区炉温均匀性≤± 5℃，压升率≤5× 10-1Pa/h，可实现零件硬度均匀性≤± 2HRC 感应和真空热处理及变形控制后的零件表面硬度均匀性≤± 1.5HRC，淬透层深度均匀性优于± 0.03mm 。/pp　　strong2.8清洁切削共性关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究高速干切工艺使能关键技术，建立基础数据库 研究微量润滑切削与低温冷却切削装置及相关功能部件 研究高稳定性清洁切削工艺技术及高生物降解微量润滑切削液 开展航空航天典型材料的清洁切削试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong高速干切工艺基础数据库涵盖多种典型材料和工艺，及其相关的百种以上工况基础数据 适用于车、铣加工工艺的低温微量润滑装置及相关功能部件不少于 6 种， 低温冷却切削装置的最低输出温度低于-190℃ 清洁切削机床周边悬浮颗粒物浓度≤.5mg/m3 切削液生物降解率≥95% 完成不少于 3 种典型材料清洁切削试验验证。/pp　　strong2.9硅基 MEMS 高深宽比结构无损测量技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究 MEMS 高深宽比结构三维几何特征快速无损测量原理和方法 研究测量系统设计、光学显微传感、微弱信号采集与处理、校准与误差补偿、量值溯源等关键技术 研制高深宽比三维特征尺寸快速无损测量系统，并在MEMS 工艺线试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong沟槽深宽比≥20：1，深度测量范围10mm～ 300mm，深度测量不确定度≤0.5%(k=1) 线宽测量范围2mm~30mm，线宽测量不确定度≤1%(k=1) 单点测量时间≤5s。/pp　　strong2.10硅基 MEMS 厚金属薄膜关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究硅基 MEMS 厚金属薄膜工艺兼容性，研究高质量厚金属薄膜制造工艺、薄膜特性测试技术 研究硅基厚金属薄膜 MEMS 结构释放工艺技术，研究 MEMS 继电器的高可靠设计、制造及封装等关键技术 开发硅基 MEMS 厚金属薄膜成套制造工艺技术，在航空航天重大技术装备中应用。/pp　　strong考核指标：/strong硅基衬底圆片直径≥150mm，金属薄膜厚度≥5mm，薄膜厚度误差≤± 3%，薄膜应力≤150MPa MEMS 继电器负载电流≥500mA，接触电阻≤500mΩ，开关寿命≥1× 106次，成品率≥85%。/pp　　strong2.11高性能微纳温度传感器关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究耐高温柔性曲面衬底上薄膜材料热电特性、快速响应敏感单元设计技术，曲面衬底上高温温度传感器的高可靠性设计及制造关键技术 研究光学温度传感器回音壁谐振腔、模式调控、频率锁定等关键技术 研制曲面高温温度传感器和高分辨率温度传感器原型器件，并在航空航天重大技术装备中试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong曲面衬底高温温度传感器测量范围-60° C～ 1800° C，误差≤± 1.5%FS，响应时间≤10ms 高分辨率温度传 感器测量范围 20° C～40° C，分辨力≤1μK/。/pp　　strong2.12硅基 MEMS 气体传感器关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究硅基 MEMS 气体传感器芯片集成化设计技术 研究硅基 MEMS 红外光源、光学微腔、光学天线、红外探测器、温度传感器等核心部件与集成制造技术 研究标校算法、边缘计算、ASIC 芯片闭环控制、环境效应等非色散红外(NDIR)气体检测系统集成关键技术 实现传感器在流程工业中应用。/pp　　strong考核指标：/strong气体传感器量程二氧化碳(0～5000ppm)、二氧化硫(0～100ppm)、氮氧化物(0～50ppm)、甲醛(0～ 100ppm)、丙酮(0～100ppm)，测量误差≤± 2%。系统芯片尺寸≤20mm× 10mm× 5mm ，长期稳定性≤1%FS/年，制定传感器规范或标准≥2 项。/pp　　strong2.13高性能磁传感器关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究并优化高性能磁传感器芯片制造工艺技术 研究高性能磁传感器的高灵敏结构设计和高可靠封装技术 研究磁编码器与转速测量涉及的 ASIC 芯片、软件算法、测控接口等 形成制程规范，在数控机床、工业机器人、伺服电机等装备应用。/pp　　strong考核指标：/strong磁传感器灵敏度 100mV/V/Oe，本底噪声≤10pT/@1Hz，体积≤30mm× 30mm× 5mm，成品率≥85% 伺服电机磁绝对位置编码器精度优于 0.02° ，成套制程规范≥2 项。/pp　span style="color: rgb(0, 0, 0) "　strong2.14仪表专用微控制器芯片设计及应用关键技术/strong/span/ppstrong　　研究内容：/strong研究数据采集、处理、存储、通信等高度集成的工业自动化仪表芯片设计技术 研究针对高度集成仪表芯片的软件可重用开发方法，开发典型功能库 研究仪表高密度集成设计等关键技术 基于上述芯片，开发核心零部件自主可控的温度、压力、流量、电动执行器等小型化仪表， 并开展应用验证。/pp　　strong考核指标：/strong微控制器芯片模/数转换精度不低于 16 位， 内嵌 32 位微处理器，内嵌 HART、FF、Profibus 等通信控制器 完成不少于 100 台小型化仪表应用验证。/pp　　span style="color: rgb(0, 0, 0) "strong2.15多参数危险气体在线分析关键技术/strong/span/ppstrong　　研究内容：/strong研究在线分析仪器紧凑型核心部件高密度集成技术 研究含固、液杂质的工业气体在线测量预处理技术及装置 研究一氧化碳、二氧化碳、氧气、甲烷、硫化氢、氨气等多组分气体浓度、多参量集成测量技术 研制高安全多参数小型化危险气体在线分析仪器 在典型工业过程领域开展应用示范。/pp　　strong考核指标：/strong工业主要危险气体测量线性精度优于± 1%FS 温度在线测量范围 30℃～1500℃，压力在线测量范围覆盖 0～0.3MPa 在冶金、石化、化工等两类以上工业领域的爆炸性气体环境危险区域开展应用示范。/pp　　strong2.16六自由度激光自动精准跟踪测量关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究六自由度激光跟踪测量原理与方法，建立相应的数学模型，攻克目标捕获与跟踪、高精度绝对测距、高精度姿态测量、数据解算、性能校准与精度补偿等关键技术 研制六自由度激光跟踪测量原理样机，在机器人校准、飞机和燃气轮机装配等领域开展试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong最大跟踪测量半径 30m，空间坐标测量精度≤10ppm，姿态测量精度≤0.03° ，最大跟踪速度 2m/s。/pp　　strong2.17工业现场通信质量分析关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究典型工业通信协议的报文快速分析、在线通信质量评估与分析诊断技术 研究强干扰工业环境下工业通信物理层信号的多参数测量、环境干扰在线评估与分析诊断技术 研制工业现场通信质量分析仪器，在制造领域开展试验验证。/pp　　strong考核指标：/strong工业通信协议分析种类≥6 种、工业以太网通信分析种类≥6 种，通信质量分析报文覆盖率≥90% 仪器具备通信物理信号的电压差、抖动、上升时间、下降时间、比特时间、传输速率、传输延迟、同步精度等指标在线监测功能，具备数据链路层时间同步与 MAC 层、传输层、网络层和应用层分析功能，具备在线设备列表拓扑监视、错误报文率和循环通信调度分析等功能。/pp　　strong2.18功能安全与信息安全融合的仪表共性关键技术/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究仪表功能安全和信息安全融合理论与方法 突破仪表冗余设计、失效诊断、故障控制、安全通信、访问控制、事件及时响应等关键技术 研制具有功能信息安全融合能力的变送器/执行器等仪表 在石油、化工、火电等 典型行业开展应用验证。/pp　　strong考核指标：/strong仪表实现安全完整性等级 SIL2，信息安全等级 SL2，整体诊断覆盖率≥90%。/pp　　span style="color: rgb(255, 0, 0) "strong3.应用示范类/strong/span/ppstrong　　3.1工程机械大扭矩轮毂驱动关键技术及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong构建大扭矩轮毂驱动系统多变工况下的载荷谱，研究驱动行星齿轮传动系统集成设计方法 研究轮毂驱动系统多体动力学及可靠性，轮毂驱动系统热平衡及传动效率 研究轮毂驱动系统零部件制造工艺与关键技术，在大型工程机械中应用示范。/pp　　strong考核指标：/strong载荷谱数据库 1 个，设计分析软件 1 套 大扭矩轮毂驱动系统扭矩≥1× 106N· m ，减速比≥32，传动效率≥90%。/pp　　strong3.2铝合金承力结构件挤压铸造成形技术及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong开发适合车辆承力结构轻量化的铝合金高性能挤压铸造成形关键技术 建立铝合金挤压铸造成形材料—工艺—组织—性能仿真模型和测试平台 建立不同重量、形状、尺寸的挤压铸造产品开发试验平台 研究典型零件轻量化结构设计、工艺优化、性能评价技术，在车辆制造领域应用示范。/pp　　strong考核指标：/strong挤压铸造产品开发试验平台具备 0.05kg～ 30kg 或投影面积 10cm2～3000cm2 承力结构件的挤压铸造能力 铝合金承力结构件抗拉强度≥280MPa ， 屈服强度≥220MPa，延伸率≥8% 铸件尺寸精度≥CT6 级 形成至少5种典型承力结构件的挤压铸造成形工艺示范生产线。/pp　　strong3.3高强度铝合金大型薄壁件精密铸造技术及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究铝合金精密铸件控形控性方法及精密铸件凝固控制技术、数字化精密铸造技术 研究铝合金高真空压铸技术 研制典型高强度铝合金大型薄壁件，在航空航天、汽车等领域应用示范。/pp　　strong考核指标：/strong铝合金铸件外形尺寸≥1.5m，300℃条件下抗拉强度≥185MPa、延伸率≥5% 大型铝合金框架类铸件关键尺寸精度 CT7～8 级，内部质量达 I 类要求。铝合金真空压铸型腔真空度≤10kPa，铸件抗拉强度≥250MPa、延伸率≥10% 形成 3 种以上铝合金关键部件的生产应用示范。/pp　　3strong.4高性能光栅位移传感器开发及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究玻璃、石英、金属及陶瓷基底光栅的超长大幅面、可复制、高精度制造技术 开发超精密、大幅面、多自由度、宽温域的高性能系列光栅位移传感器 研究超高细分技术、信号处理与融合技术以及系统集成技术。完成光栅传感器的技术研发，并在精密制造和高端测量装备中应 用。/pp　　strong考核指标：/strong线位移纳米光栅分辨率 0.1nm，精度 200nm， 光栅长度≥50mm 角位移光栅分辨率 0.01" ，精度 0.2" ，光栅幅面最大外径 500mm 二维光栅分辨率 1nm，精度 1μm，光栅幅面 500mm× 500mm 宽温域位移传感器温度范围-60° C～ 1000° C，测量精度 0.2mm，光栅长度 20mm 产品成品率≥90%。/pp　　strong3.5工业仪表制造过程智能标定系统开发及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究压力和流量等仪表标定环境智能控制技术及装置 研究多批量、多品种仪表自适应装夹，仪表标定系统参数自配置，仪表参数自修正等关键技术 研制核心零部件自主可控的压力和流量等仪表制造过程批量化智能标 定系统。/pp　　strong考核指标：/strong压力仪表批量标定最大允许误差 0.015%，温度补偿范围覆盖-40℃～80℃，单次温度补偿台数≥50 流量仪表标定系统最大允许误差 0.2%，单次标定台数≥10 在 2 家以上仪表制造企业开展应用示范。/pp　　strong3.6芯片封装缺陷在线视觉检测仪开发及应用示范/strong/ppstrong　　研究内容：/strong研究自适应多模式照明、光学自动对焦、高速图像采集与处理、精准定位与同步控制、图像配准与三维重构、复杂缺陷识别分类等关键技术，研制高灵敏度半导体芯片封装缺陷在线视觉检测仪，开展应用示范。/pp　　strong考核指标：/strong仪器检测灵敏度优于 0.5μm，最大检测运动速度 100mm/s，缺陷检测准确率≥99% 在 2 家以上芯片生产企业开展不少于 5 套样机的应用示范。/ppbr//p

近日，西北工业大学连发两项招标公告，总预算355万元，采购1套高温摩擦磨损试验机和1套高温微动试验机。西北工业大学超高温摩擦磨损试验机项目预算170万元要求: 评价材料和涂层在极端高温环境下的减磨耐磨性能，需要最高1200℃的闭环控制高温环境工况进行超高温摩擦磨损测试；模块化设计提供可更换的力学传感器和运动模块，系统能实现多种信号的同时原位检测：摩擦力、载荷力、在线磨损深度、温度等。伺服闭环加载功能，最大加载力性能5000N，具备线性加载、恒力加载、台阶增加加载等多种加载模式；具备二维力学传感器，二维一体式设计，量程0.5到50N；具备一维+一维力学传感器，量程2到200N；具备高频往复模块，最大行程30mm，频率0.1到70Hz；超高温温度闭环反馈控制，温度范围常温到1200℃；具备湿度环境和盐雾环境下的摩擦磨损测试功能。西北工业大学高温微动试验机项目预算185万元要求: 评价材料在高温工况下的微动磨损性能，设备需采用左右双音圈电磁激震驱动，具备球盘点接触、销柱外圆周面对盘的线接触、销柱端面对盘的面接触三种微动接触方式；可添加润滑介质，带气氛环境腔；系统实时检测并输出摩擦力、载荷力、位移、频率、磨损深度、温度等数据，并生成微动滞回曲线；需具备闭环伺服控制加载功能，最大加载力不小于3000N，具备压电陶瓷摩擦力传感器，最大量程不小于2000 N，最小振幅不大于10μm；样品加热范围：常温到800℃；其中600℃到800℃区间内，温度能够稳定控制不少于4小时；能够进行5mm直径的销柱端面对盘的高温微动摩擦，要求20到200Hz频率，10到100μm振幅区间，能够运行不少于100万次循环；带气氛腔，可通惰性气体。获取招标文件时间：2022年5月28日至2022年6月6日，每天上午8:00至12:00，下午14:00至18:00。地点：详见附件方式：详见附件附件西北工业大学超高温摩擦磨损试验机项目招标公告.docx西北工业大学高温微动试验机项目招标公告.docx

日前，经中国机械工程学会标准化工作委员会审定，《轴承套圈（滚道）喷射式强化研磨机》（T/CMES 12002-2022）标准正式发布，并将于2022年2月实施。该标准由中国机械工程学会特种加工技术分会组织、广州大学广东省强化研磨高性能微纳加工工程技术研究中心（广州市工业和信息化委机器人智能装备研究平台）牵头研制。高端装备作为“大国重器”及“装备制造皇冠顶端的明珠”，处于国家高新技术价值链顶端和现代产业链核心环节，是实现“中国制造2025”、“制造强国”及“新基建”战略优先发展方向。而轴承作为重要的运动和动力传递核心功能部件，更被称为“装备芯片”，位列关键核心基础件首位。高端装备关键核心零部件射流冲击强化改性微纳研磨（成套）装备轴承套圈（滚道）喷射式强化研磨机针对以工业机器人减速器轴承为代表的高端装备关键核心零部件，面向 GCr15、9Cr18、Cronidur 30、Si3N4、ZrO2、X-30、CSS-42L、ZGCr15、GCr15SiMn等新一代高性能轴承高温合金材料，开展射流冲击强化改性微纳研磨高性能加工。该设备作为集磨粒微切削、超声强化、弹塑性变形、多相射流、固液相摩擦化学效应等多种方法于一体的抗疲劳、抗腐蚀、抗磨损的高性能制造装备，通过机-电-液-智等多目标协同融合控制，首创具有“表面微织构（油囊、纹理）、N-M络合物微纳尺度强化”特性的表面微纳强化改性层，改善精度等级、工况振动、有效运行寿命、MTBF、强化层硬度、扭矩传递效率等关键核心指标，实现轴承基础件在高功率密度加工环境下的宏\介\微多尺度抗磨延寿、高温耐蚀、抗疲劳、长寿命、精度保持性及控形控性适配性等高性能制造目标，突破其高精度、高能效、高寿命、高强度、高可靠性等“五高”服役性能瓶颈，助力装备运转平稳性、重复定位精度、回转精确度及可靠性寿命等服役行为性能指标显著提升。工业机器人减速器轴承射流冲击强化改性微纳研磨加工该技术标准规定了轴承套圈（滚道）喷射式强化研磨机的范围、术语定义、结构组成、技术参数、质量保证、安全性试验、检验规则标志、包装及贮运等要求，显著提升轴承等基础件成型质量、材料强度及工作性能等。依托该标准研制成功的技术装备可进一步拓展至航空航天、隧道盾构、武器装备、海洋工程、数控机床、轨道交通、新能源、精密仪器、智能农机、核电等重大装备发展领域，为最终形成具有完全自主知识产权的装备基础件射流强化改性微纳研磨加工装备标准群奠定了坚实的基础，对服务国家新材料新装备新制造交叉创新学科掌握标准制定权，突破国际高端装备高性能智能制造“卡脖子”技术壁垒提供关键变革性手段，具有重大意义和深远影响。同时，该系列另一项标准《轴承套圈（滚道）喷射式强化研磨加工工艺》也已进入立项预研。

p style="text-align: center "img src="https://img1.17img.cn/17img/images/201809/uepic/09330cc9-62db-4b7b-9512-4a9b7e0dcd27.jpg" title="2.jpg" alt="2.jpg"//ppstrong　　一、齿轮钢现状和发展方向/strong/pp　　齿轮在工作时，长期受到变载荷的冲击力、接触应力、脉动弯曲应力及摩擦力等多种应力的作用，还受到加工精度、装配精度、外来硬质点的研磨等多种因素的影响，是极易损坏的零件，因此要求齿轮钢具有较高的强韧性、疲劳强度和耐磨性。为了生产出优质齿轮钢，一方面要求钢厂为用户提供淬透性稳定且适应用户工艺要求的齿轮钢产品，另一方面齿轮厂也要优化现有工艺，引进新工艺来提高齿轮的质量。br/　　与日本、德国、美国生产的齿轮钢相比，中国齿轮钢存在的差距主要是：钢的牌号未形成系列化，产品标准落后 钢的淬透性带较宽，国外钢的淬透性带已经达到4HRC，而中国在6-8HRC左右，并且不够稳定 钢的纯净度较低，从日本、德国、奥地利等国进口的齿轮钢，其氧含量波动在(7-18)× 10-6，中国在(15-25)× 10-6左右，并且非金属夹杂物弥散程度不够，分布不均，大颗粒夹杂物较多 晶粒度要求不同，中国齿轮钢晶粒度级别一般要求5-8级，而日本特别强调渗碳齿轮钢的晶粒度应不粗于6级 日本开发了低硅抗晶界氧化渗碳钢系列，可使晶界氧化层降低到≤5μm，而SCM420H等Cr-Mo钢为15-20μm 平均使用寿命短，单位产品能耗大，劳动生产率低。此外，在轧制过程中如何保证疏松等低倍缺陷在很小且芯部范围内，也是中国未曾研究的领域，因为低倍组织缺陷会对零件后续加工以及热处理变形带来很多不利影响。/pp　　目前，中国汽车用齿轮钢的主体钢种仍是20CrMnTi，该钢种通常采用气体渗碳工艺，由于渗碳气氛中氧化性气体的存在，导致渗层中对氧亲和力较大的元素Si、Mn、Cr在晶界处发生氧化，形成晶界氧化层。晶界氧化层的发生会导致渗层Si、Mn、Cr等合金元素固溶量下降，降低渗层的淬透性，从而降低渗层的硬度并导致非马氏体组织的产生，进而显著降低齿轮的疲劳性能。为解决这一问题可以采用两种手段：/pp　　采用特殊的热处理工艺。真空渗碳可降低渗碳气氛中的氧势，从而可以较为有效地减小渗碳层晶界氧化的发生程度 稀土渗碳工艺也可以降低晶界氧化程度，由于稀土优先在工件表面富集并择优沿钢的晶界扩散，而且与氧的亲合力远比Si、Mn、Cr高得多，它将优先与氧结合,阻碍氧原子继续向内扩散，从而有助于减轻非马氏体组织的产生。/pp　　通过合金设计，开发抗晶界氧化的齿轮钢。Ni、Mo具有很强的抗氧化能，Cr元素次之，Mn抗氧化能力弱，而Si的抗氧化能力最弱(Si氧化倾向是Cr、Mn的10倍)。因此为减小晶界氧化并保证淬透性，在齿轮钢成分设计时，应适当降低易氧化元素的含量，特别是Si的含量，相应地提高难氧化元素Ni、Mo的含量。据报道，将Si、Mn、Cr分别控制在0.05%、0.35%、0.01%可以完全抑制表面组织异常，而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的发生。/pp　　为满足汽车行业高性能以及轻量化的发展要求，未来应重点开发：淬透性带窄的齿轮钢、超低氧渗碳钢、低晶界氧化层渗碳钢、超细晶粒渗碳钢、提高高温硬度和高温抗软化渗碳钢、易切削齿轮钢、冷锻齿轮用钢等。/ppstrong　　二、轴承钢现状和发展方向/strong/pp　　轴承广泛应用于矿山机械、精密机床、冶金设备、重型装备与高档轿车等重大装备领域和风力发电、高铁动车及航空航天等新兴产业领域。中国生产的轴承主要为中低端轴承和小中型轴承，表现为低端过剩和高端缺乏。与国外相比，在高端轴承和大型轴承方面存在较大差距。中国高速铁路客车专用配套轮对轴承全部需要从国外进口。在航空航天、高速铁路、高档轿车及其他工业领域用的关键轴承上，中国轴承在使用寿命、可靠性、Dn值与承载能力等方面与先进水平存在较大差距。例如，国外汽车变速箱轴承的使用寿命最低50万公里，而国内同类轴承寿命约10万公里，且可靠性、稳定性差。/pp　　航空方面：作为航空发动机的关键基础零部件，国外正在研发推力比为15-20的第2代航空发动机轴承，准备在2020年前后装配到第5代战机中。近10年来，美国研发了第2代航空发动机用轴承钢，其代表性钢种为耐500℃的高强耐蚀轴承钢CSS-42L和耐350℃高氮不锈轴承钢X30(Cronidur30)，中国则在进行第2代航空发动机用轴承的研发。/pp　　汽车方面：对于汽车轮毂轴承，中国目前广泛应用的是第1代和第2代轮毂轴承(球轴承)，而欧洲已广泛采用第3代轮毂轴承。第3代轮毂轴承的主要优点是可靠、有效载荷间距短、易安装、无需调整、结构紧凑等。目前，中国引进车型大多采用这种轻量化和一体化结构轮毂轴承。/pp　　铁路车辆方面：目前，中国铁路重载列车用轴承采用国产电渣重熔G20CrNi2MoA渗碳钢制造，而国外已经将超高纯轴承钢(EP钢)的真空脱气冶炼技术、夹杂物均匀化技术(IQ钢)、超长寿命钢技术(TF钢)、细质化热处理技术、表面超硬化处理技术和先进的密封润滑技术等应用到轴承的生产和制造，从而大幅度提升了轴承的寿命与可靠性。中国电渣轴承钢不仅质量低，而且成本比真空脱气钢高出2000-3000元/吨，未来中国需要开发超高纯、细质化、均匀化与质量稳定的真空脱气轴承钢取代目前采用的电渣轴承钢。/pp　　风电能源方面：对于风电轴承，目前中国还无法生产技术含量较高的主轴轴承和增速器轴承，基本依靠进口，3MW以上风电机组配套轴承的国产化问题还没有解决。国外为了提高风电轴承的强度、韧性和使用寿命，采用了新型特殊热处理钢SHX(40CrSiMo)，对于偏航和变浆轴承，通过表面感应淬火热处理控制淬硬层深度、表面硬度、软带宽度和表面裂纹 对于增速器轴承和主轴轴承采用碳氮共渗，使零件表面得到较多稳定残余奥氏体体积分数(30%-35%)和大量细小碳化物、碳氮化物，提高了轴承在污染润滑工况下的使用寿命。/pp　　为提高轧机轴承的使用寿命以及运转精度，未来需要进行轧机用GCr15SiMn和G20Cr2Ni4等轴承钢的超高纯真空脱气冶炼和轴承表层大奥氏体量控制热处理等技术的研发。日本NSK与NTN轴承公司分别开发了表面奥氏体强化技术，即通过增加表层奥氏体含量，开发出了TF轴承和WTF轴承，从而将轴承的寿命提高了6-10倍。/pp　　未来中国轴承钢的研发方向主要体现在四个方面：/pp　　一是经济洁净度：在考虑经济性的前提下，进一步提高钢的洁净度，降低钢中的氧和钛含量，达到轴承钢中的氧与钛的质量分数分别小于6× 10-6和15× 10-6的水平，减小钢中夹杂物的含量与尺寸，提高分布均匀性。/pp　　二是组织细化与均匀化：通过合金化设计与控轧控冷工艺的应用，进一步提高夹杂物与碳化物的均匀性，降低和消除网状和带状碳化物，降低平均尺寸与最大颗粒尺寸，达到碳化物的平均尺寸小于1μ m的目标 进一步提高基体组织的晶粒度，使轴承钢的晶粒尺寸进一步细化。/pp　　三是减少低倍组织缺陷：进一步降低轴承钢中的中心疏松、中心缩孔与中心成分偏析，提高低倍组织的均匀性。/pp　　四是轴承钢的高韧性化：通过新型合金化、热轧工艺优化与热处理工艺研究，提高轴承钢的韧性。/ppstrong　　三、弹簧钢现状和发展方向/strong/pp　　弹簧钢主要用于汽车、发动机制造业以及铁路行业。目前，中国弹簧钢产品存在的问题是，中低端产品过剩，高端及特殊品种缺乏 中国弹簧钢在纯净度、抗疲劳性、表面质量以及质量稳定性等方面与国外存在较大差距，无法满足高档乘用车悬架簧、气门弹簧、铁路及重载货车专用弹簧等对弹簧钢性能的要求。中国高档次及深加工弹簧钢仍然依赖进口。进口品种主要为轿车用弹簧钢、铁道用弹簧圆钢、油泵阀门弹簧钢丝等。/pp　　虽然降低钢中氧及夹杂物含量是获得纯净钢的一种途径，但是要想得到零夹杂的弹簧钢比较困难，为此有研究者提出了氧化物冶金技术，这是一种有效的晶粒细化的方法，是实现钢铁材料强度与韧性成倍提高的最有效方法。它利用钢中细小弥散的高熔点非金属夹杂物，主要是氧化物、硫化物以及氮化物，作为晶内铁素体的形核核心，从而起到细化晶粒的作用。国内外已经对Ti、Zr氧化物体系做了系统的研究，认为含钛氧化物是最理想的。在奥氏体晶粒内钛的氧化物质点成为针状铁素体有效形核地点，促进晶内铁素体形成。但是，由于钢种成分的限制，钛氧化物冶金的推广受到了限制。最近几年开始对稀土元素进行研究，可以利用稀土元素的强脱氧脱硫能力及产物熔点高的特点来研究稀土氧化物对钢材性能的影响。/pp　　汽车行业对悬簧强度的要求越来越高，设计应力提高到1100-1200MPa，为此日本开发出添加合金来提高强度和提高耐腐蚀疲劳强度的钢材。中国弹簧钢无法满足高档乘用车悬架簧用钢性能需求，强度1200MPa及以上悬架弹簧产品用弹簧钢全部依赖进口。然而，近年来，为规避资源风险、降低成本和实现原材料的全球化供给，强烈要求使用标准钢(SAE9254)维持高强度，而且强烈要求提高钢的韧性，因此越来越多地采用喷丸硬化处理取代处理费用高的表面硬化热处理。喷丸硬化处理将压缩残余应力作用于表面，可提高抗疲劳强度，减小表面缺陷的影响程度，因此近年来将它视为表面处理不可或缺的技术。随着表面强化技术的发展，悬簧的设计应力也达到了1200MPa级。预计今后对高强度悬簧用钢的强度、韧性和耐腐蚀性及耐用性的要求将越来越高。未来，随着汽车轻量化，发展高强度、优良抗弹减性能和抗疲劳性能的汽车悬架用弹簧钢是提高中国高端装备零部件自主配套能力、有效替代进口的必然趋势。/pp　　所有弹簧产品中，气门弹簧对材料要求最为严格，特别是高应力及异型截面气门弹簧对材料要求近乎苛刻。例如，要求抗拉强度达到2000MPa 对氧化物、硫化物的夹杂物等级要求均达到0级 异型截面材料对曲率、长短轴等有特殊要求。目前，国外气门弹簧专用弹簧钢生产主要集中在日本、韩国、瑞典，生产企业有日本铃木、三兴、住友、神钢钢线、韩国KisWire、瑞典Garphyttan等，几乎垄断了中国全部异型截面和高应力气门弹簧钢市场。2000年以后，随着新型发动机的开发，对发动机的旋转速度和轻量化、紧凑化的要求越来越高，因此日本开始采用2100-2200MPa的OT钢丝。在此情况下，不仅要调整合金成分，还要对现有制造工艺进行改进，低温弥散硬化成为必不可少的工艺。然而，低温弥散硬化后的弹簧形状发生变化，为了提高形状和尺寸的控制精度，控制整个制造工序中的形状变化的技术开始引人关注。/pp　　未来，为满足高端弹簧基础零部件国产化的发展需求，应不断开发高性能弹簧钢产品，一方面是向高强度方向发展，要求在高应力下同时提高疲劳寿命和抗松弛性能 另一方面是向功能性方向发展，根据不同的用途，要求具有耐蚀性、非磁性、导电性、耐磨性、耐热性等。/ppbr//p

仪器信息网讯“我们将国外最先进的技术或者是比较新的理论引入中国，但是却很难将其推广。”2012年11月16日，佰汇兴业(北京)科技有限公司总经理罗淯松说。佰汇兴业(北京)科技有限公司总经理罗淯松　　国内不重视摩擦磨损应用　　佰汇兴业是一家仪器销售公司，最早代理国外油品分析仪器在中国的销售，已经有11年的历史。摩擦磨损试验机可以应用在润滑油领域，所以它是公司扩张的产品线之一。但在进入摩擦试验机销售时，罗淯松却发现了问题。　　摩擦磨损试验机是试验机大家族中一个小的分支，在国内，占整个试验机市场份额不到1%，属于较小的门类，但罗淯松认为，它却与人们的生活息息相关。例如通过测试地板(砖)的摩擦系数可以确定其防滑性能，而摩擦系数过小的地板(砖)可能会让人意外滑倒，尤其是老年人，会造成严重后果 再比如无论多硬的金属假牙，最多能用5-10年，而普通的钙质牙一般可以用一辈子，这其中的原因也是摩擦学研究的领域之一。　　罗淯松告诉仪器信息网(http://www.instrument.com.cn/)，8年前，国内还没有摩擦磨损试验机行业及科目，大部分人用经验来判断产品与摩擦相关的品质。但仪器可以直接将感觉量化，这种量化使得批量生产的产品有了质量保证，所以国外一直非常重视这方面的研究。　　“近3~5年，国内一些高校和大型企业开始购买摩擦磨损试验机，但是仅限于在科研方面使用，在工业生产中的应用几乎为零。”　　国产摩擦磨损试验机艰难发展　　相比之下，国产摩擦磨损试验机的发展，受到更多制约。　　罗淯松说，多种原因造成了国内和国外摩擦磨损试验机存在很大的差距。与国外产品相比，国产试验机在很多细节上存在差距，具体表现在试验机本身的材质、传感器的精度、机械加工的精密性等方面。　　罗淯松在多年的摩擦磨损试验机销售中感受到，客户往往认为国产试验机的价格就应该低，如果国内产品的价格较高，客户就会购买国外的产品。这种思想倾向导致国产厂商不敢在研发方面加大投入，主动把自己定位为中低端。　　“现在中国的大部分企业都未配置摩擦磨损试验机，我们公司代理的日本HEIDON公司的摩擦磨损试验机，现在的客户都是日本在华投资的企业。所以产品市场需求量不高也会导致厂商不会在研发上投入太大。”罗淯松说。　　“销量上不去，企业难以获得第一桶金，国产试验机企业就缺乏长远的打算，更注重短期利益，也就难以推出先进的产品。长久以来，用户对国产品牌已经产生了不信任情绪。”罗淯松说。　　呼吁制定行业标准　　虽然自己没有经营国产摩擦磨损试验机，但罗淯松很期待国产厂商能够崛起，他自己甚至都在有介入研发生产的打算，但苦于找不到合适的技术。　　“摩擦磨损试验机的现状和国家没有相关的标准有很大的关系。”因为没有标准要求，企业就往往缺乏配置仪器的动力，为此，罗淯松呼吁，试验机相关主管部门、协会等能引领行业龙头企业制定相关标准 同时也希望行业内专家、学术带头人积极地倡导，让更多的人了解摩擦磨损试验机的重要作用。罗淯松说，“国家相关部门牵头制定相关的标准、法律法规，强制企业投入资金控制产品质量，摩擦磨损试验机的市场就会兴旺起来，这样可以促进企业尤其是国产企业研发制造出更好的产品。”　　最后，罗淯松认为，一些研究仪器的科研院所做了大量的课题，但是研究成果在转化成实际的生产力时还存在瓶颈，导致很多投入最终以“结题”告以段落，缺少产业化动作。

很高兴林肯大学Bridge高级研发中心在社交媒体领英平台推荐RTEC台式机——MFT-2000摩擦磨损试验机！Bridge高级研发中心由林肯大学主办的非营利机构，位于历史名城英国林肯市中心，该机构由6个实验室组成，基础设施完备、仪器设备齐全。拥有一批经验丰富的科学与工程专业人员。旨在建立工业界和学术界的桥梁，方便企业了解材料创新，研究前沿的技术和方法，提供有效的产品解决和问题处理方案，并通过认证培训培养职工及技术人员。很荣幸我们RTEC MFT-2000摩擦磨损试验机得到Bridge高级研发中心的高度认可，将用于各种金属、非金属、涂层和润滑剂的表面力学及摩擦学测试研究，为材料科学、机械制造、材料工程、新能源等相关领域摩擦学研究提供高精度的数据支撑。该设备可用于工业应用中的各种摩擦、磨损与润滑的研究。是由Rtec instruments设计与制造，是一款专为材料研究领域开发的先进设备，该设备的特点是：测试便捷、重复性好、自动化高、可模拟不同的测试环境，并且具有友好的用户界面和操作方式，使得用户可以更加便捷地完成实验并快速获取数据。其配置的旋转驱动可模拟各种真实工况，帮助研究人员评估材料在不同载荷、速度下的耐磨性能。可得出摩擦系数、磨损率等高精度参数，帮助用户优化材料选择，改进材料工艺、提高产品耐用性、提升产品价值及效益。MFT-2000摩擦磨损试验机采用了先进的传感技术和控制系统，能够实现高精度的力、位移、摩擦系数和磨损体积等参数测量。其采用闭环伺服加载系统，可编制控制加载力，设备采用模块化设计，可实现旋转、往复等多种运动形式，可配置不同的环境腔体、模拟多种实际工况测试，并可配置在线三维形貌系统，检测材料的表面三维轮廓，粗粗度、磨损深度、磨损体积等，实现摩擦与磨损测试的有机结合，研究摩擦过程中材料磨损的变化状态。RTEC台式机——MFT-2000摩擦磨损试验机RTEC作为一家知名的材料测试设备制造商，具有丰富的经验和良好的售后服务。我们提供了全方位的支持，包括设备安装调试、培训指导、技术支持和维护保养，确保设备的稳定运行和长期可靠性。

2月28日，国家重大科学仪器设备开发专项&mdash &mdash &ldquo 高端动力装置扭矩和速度测量仪器设备的研发与应用&rdquo 项目启动会，在中国计量科学研究院(以下简称&ldquo 中国计量院&rdquo )召开。会议由国家质检总局科技司主持，科技部条财司副司长吴学梯、国家质检总局科技司副司长王越薇、中国计量院副院长宋淑英等领导及项目监理组、总体组、技术专家委员会、用户委员会和管理办公室等近百人参加了本次启动会。　　图1：科技部条财司副司长吴学梯在启动会上讲话　　启动会上，科技部条财司副司长吴学梯介绍了国家重大科学仪器设备开发专项的设立背景和目标定位，要求&ldquo 高端动力装置扭矩和速度测量仪器设备的研发与应用&rdquo 项目组瞄准产品开发目标，积极推进产业化 更加关注产品的知识产权 按照项目管理办法，落实好法人负责制的各项要求 严格进行项目经费管理，并希望相关项目参与单位加强协作，潜心开发，实现科学仪器设备自主创新。同时他对该项目利用信息化系统的创新管理方式表示肯定，并希望其能够得到进一步推广运用。　　图2：项目总体组组长、中国计量院副院长宋淑英讲话　　项目总体组组长、中国计量院副院长宋淑英对与会领导、专家对中国计量院科技事业发展的关心支持和帮助表示感谢。她指出，&ldquo 高端动力装置扭矩和速度测量仪器设备的研发与应用&rdquo 项目是近年来中国计量院在重大仪器方面获得的第3个国家支持项目。作为项目牵头单位，中国计量院将继续做好支持和服务工作，与各项目参与单位团结协作，确保项目顺利实施，为我国摆脱高端测量仪器完全依赖进口的局面作出应有贡献。　　图3：项目负责人、中国计量院力学与声学研究所所长张跃汇报项目总体情况　　项目负责人、中国计量院力学与声学研究所所长张跃研究员就项目背景、总体目标、任务分解、预期成果及进度和经费安排等相关情况进行了汇报。项目办公室汇报了项目实施管理办法 各任务负责人分别汇报了任务的研究内容、考核指标、实施方案、进度及经费安排等。　　与会专家在认真听取汇报的基础上，展开热烈讨论，对项目进行点评，并提出实施意见建议。　　高端动力装备在装备制造业中占有举足轻重的地位，是各种重大成套技术装备的核心组成部分，例如，风力发电机组、大型舰船推进系统、高速列车动力系统及转向架、航空发动机、高档数控机床等。高端动力装备对国民经济的发展起着突出的作用，同时也代表了我国先进制造业，特别是装备制造业的能力和水平。　　而目前，我国大量的扭矩和速度参数测量系统，包括功率、最大扭矩、最高车速、加速度等，尤其是高端测量仪器依赖进口，并无法在国内溯源，严重制约了我国自主动力扭矩和速度测量仪器的可靠计量、研发与应用，从而制约了我国高技术含量、高国际竞争力的核心工业产品的自主研制和生产，开展具有自主知识产权的高端动力装置扭矩和速度测量仪器设备的研制需求迫切。　　该项目总体目标为：开展高端动力装置机械功率关键参数扭矩和速度精密测量技术的研究，攻克扭矩标准装置中高精密空气轴承支撑部件的核心技术及双天线雷达测速收发模块的关键技术。研究建立具有自主知识产权的高端动力装置的扭矩测量仪器(20kNm扭矩标准机)、高端动力装置速度测量仪器(双天线雷达测速仪器)和加速度计动态特性校准装置，填补国内空白，达到高端动力装置扭矩测量和速度测量的国际先进水平。　　据介绍，项目研制成果将有望为我国高端动力装备扭矩与速度等功率测量建立可靠的计量溯源体系，并将在仪器开发、产业化示范、节能减排等方面起到重要的推动作用。　　图4：启动会现场　　该项目的组织实施单位为国家质检总局，由中国计量科学研究院牵头，并负责其中4个任务，任务承担单位还包括清华大学、中国船舶重工集团第七〇四研究所、浙江省计量科学研究院、北京化工大学、辽宁省计量科学研究院、湖南省计量科学研究院、苏州苏试试验仪器股份有限公司与长沙普德利生科技有限公司等8家单位。项目起止时间为2012年10月至于2016年9月。主要包括12个任务：20kNm高准确度扭矩标准装置的研发、高准确度大质量参数测量装置的研制、高精度宽量程多普勒雷达测速技术的研究及其测量装置的研制、加速度计动态特性计量技术的研究与校准装置的建立、空气轴承支撑技术的研发、无扰动质量参数自动测量技术的研发、加速度计动态模型及参数辨识的研究、测速测距雷达测速仪在交通领域的应用研究、空气轴承支撑技术在高准确度扭矩标准机及船舶装配质量控制中的应用、安全气囊加速度计校准装置在汽车行业的应用以及双天线雷达测速仪在高铁行业的应用研究等。

各有关单位：按照《青岛市质量协会团体标准管理办法》（试行）的规定，青岛市质量协会团体标准《轮胎滚动阻力试验机（测力法和扭矩法）校准规范》（T/QAQ 007—2023）已经完成相关工作程序，现予以发布。青岛市质量协会2023年9月20日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　关于发布《轮胎滚动阻力试验机（测力法和扭矩法）》团体标准的公告.pdf

佰汇兴业（北京）科技有限公司最新代理日本小松建工（KOMATSU）试验机,日本KOMATSU 公司长期致力于大负荷齿轮的研究，开发的滚轴点蚀试验机(RP-102) 于1981年推向市场以来，得到从钢铁、汽车公司到机械、轴承、表面处理、油脂等众多行业的多家公司的亲睐。在对研究开发提高齿轮的耐久性、减少齿轮体积、降低成本等方面做出了贡献。 小松建工又增加了RP-201试验机的开发，在润滑油的耐高温性、提高旋转速度、增强润滑性、降低噪音方面也作出了改善，而且KOMATSU工程师愿意根据客户不同要求，提供最合适的试用方案，制造出了与此相对应的试验机，扩展了轴承材料、工具钢、润滑脂等试验的对象。滚轴点蚀试验机ROLLER PITTING TESTING MACHINE RP-102、RP-201适用于在高载荷下试验件的滚动及滑动试验微型离合器片试验机MICRO CLUTCH TESTER MC-301湿式摩擦材料和润滑油的多重组合装置，具有性能好、价格低的台式试验机热管试验机HOT TUBE TESTER HT-201、HT-202证明使用原理与实际发动机有密切关联性的高效率和高温清洁型的台式试验机 日本Palmeso MSE 试验机,微米浆料喷射冲蚀MSE方法使用恒定的固体微粒对材料表面进行冲蚀，材料磨损量随表面强度而改变。MSE试验机将磨损量的变化转换成磨损率，来评估和对比各种材料表面强度。MSE的测量1. 薄膜及基材强度2. 材料强度分布（深度方向）3. 薄膜厚度4. 界面涂层强度5. 性能变化（底层）

1.业务技术支持热线:13826987590高先生HY-317磨耗仪一、适用范围：本机适用于测试笔铅芯的耐磨耗性能。二、标准依据：本依器符合标准。三、技术参数：外形尺寸（长×宽×高）：约760×335×437mm重量：约50kg电源：AC220V 50HZ运行速度:40圈/MinW14金相砂纸80g/m2书写纸芯尖规板:孔径0.7mm,0.8mm四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 2.HY-304 交叉划线机一、适用范围：本机是将胶板印刷涂布原纸装在交叉划线机的光滑金属圈板上，然后将铅笔插入笔夹内拧紧，调节夹持位置，使械杆保持平衡，使铅芯接触在涂布原纸并进划画线。一次划15条，每条线长度60mm，每次划完15条线后，依旋转45度继续划线，共划4次。取划线迹中央边长26mm的正方形为试验样纸。二、标准依据：本依器符合标准。三、技术参数：试验环境温度：（20±2）℃试验相对湿度：50%RH～65%RH砝码：300kg、500g各2个800目砂纸：50片外形尺寸（长×宽×高）：（650×500×500）mm重量：90kg电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 3. HY-311反射式光电比色计一.符合标准 ：本机是用于测定铅笔芯浓度的一种试验仪器。即测定铅芯在指定样纸上涂划痕迹的反射光密度（用符号d表示反射光学密度：d=Lg1/R450,式中R450是试样对于波长450nm蓝光漫反射亮度因数，即在一定照明条件下，在给定的方向，试样反射光亮度与同样条件下理想漫反射光亮度的比值）。二、规格及主要技术参数1、消除镜面反射：误差小于亮度因数0.1 ％，对浓度测量无影响；2、测量范围: 0≤d≤2；3、试样尺寸：边长25mm正方形；4、测量孔：直径22mm圆形；5、重复性：亮度因数误差小于0.1％；6、示值误差：亮度因数误差小于0.3％；7、电源：220V±10%，50Hz；8、工作环境：温度10～30℃，相对湿度≤85％；9、外形尺寸（长×宽×高）；mm：365×245×430；10、仪器质量：约11kg。三、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 4. HY-302划圆书写机一、适用范围：本机是将60g专用砝码套在笔杆下端，使笔与书写纸直面成50°～70°倾斜角，以20mm/s～25mm/s的划线速度徒手划直线，检查线迹是否符合QB/T 1655-2006表2规定的要求。二、标准依据：本依器符合标准。三、技术参数：划线速度：（0～200mm/s）精度不应低于：±1 mm/s书写角度：(65±5)°书写载荷： 0.98N垫衬板：抛光的不锈钢板可同时测:3个试样电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 5. HY-319紫外线灯箱一、适用范围：将试样放于货架上，在一定的时间通过紫外线灯的照射，检查线迹抵抗光照的性能。二、标准依据：本依器符合标准。三、技术参数：此外线灯功率:30W波长:2.537×102nm灯管长：900mm外形尺寸：约 长1000×宽305×高405(mm)重量：约25 kg 电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 6.HY-307芯尖受力测试仪一、适用范围：本机是检测各种彩色铅笔芯尖受力的大小。二、标准依据：本依器符合标准。等标准要求。三、技术参数：环境温度：（20±2）℃相对温度：50%～60%传感器：20kg夹具角度：（20±1）°砂纸：W28金相砂纸 芯尖规板： 0.8mm、1.2mm摇笔机：20度 外形尺寸（长×宽×高）：356mm×440mm×890mm重量：50kg电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 7.HY-309皮头拉力测试仪一、适用范围：本机专门检测笔头的拉力强度。二、标准依据：本依器符合标准。等标准要求。三、技术参数：砝码：1kg外形尺寸（长×宽×高）：（200×240×544）mm重量：约24kg电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 8. HY-310滑芯测定器一、适用范围：本仪器专门测定铅芯在滑杆内的移动状况。二、标准依据：本依器符合标准。三、技术参数：砝码： 3331.3g±5g.载荷重39.2N顶针直径:1.3mm、1.5mm、2.0mm外形尺寸：长280mm×宽230mm×高460mm重量：20kg电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 9.HY-305滑度仪（触摸屏控制）一、适用范围：本机是把400g砝码加在笔夹上，把计数表调到零，开动电机，铅芯在铜板上旋转摩擦到100圈时，打开记录器，开始画线记录，待记录器旋转一周后把电机关上。二、标准依据：本依器符合。三、技术参数：砝码：400g芯尖规板:0.7mm孔径砂纸：W14 金相砂纸 50张坐标纸固定夹具：1套坐标记录纸：1包外形尺寸（长×宽×高）：（500×300×650）mm重量：60kg电源：AC220V 50HZ 10. HY-1000Z显微维式硬度计主要特点：● 仪器在机械、光学、光源上采用独特的、精密的设计，使压痕成像更清晰，测量更精确。● 本机要配有20倍和40倍物镜都能参与测量，使测量的范围更大，应用更广泛。● 数量显微配置，仪器配有数显式测量显微镜，不用查表，也不用插入压痕对角线的长度，在液屏上直接能显示试验力方法试验力、压痕长度、硬度值、试验力保持时间、测量次数等。● 有可连接数码相机和CCD摄像头的螺纹接口。● 在光源上是首家唯一采用冷光源，使用寿命10万小时。● 在国内外的同类产品中具有一定的代表性，先进性。应用范围：——黑色金属、有色金属、IC薄片、表面涂层、层压金属；——玻璃、陶瓷、玛瑙、宝石等；——炭化层和淬火硬化层的深度及梯度的硬度测试。技术规格试验力：（0.098、0.246、0.49、0.98、1.96、2.94、4.90、9.80）N，（10、25、50、100、200、300、500、1000）gf物镜/压头切换：自动切换（自动转塔）试验力加卸载控制：全自动（加载/保荷/卸载）测量显微镜放大倍率:400倍、100倍试验力保荷时间：（5～60）S测微鼓轮最小分度值：0.025μm测量范围：1HV～2967HVXY试台尺寸：100×100 mmXY试台行程范围：25×25mm试件最大高度：65mm试件最大宽度：95mm光源：冷光源/卤素灯电源：110V/220V/，60/50Hz尺寸：（420×180×475）mm重量：30kg主要附件：显微维氏压头：物镜（10×、40×）10×数字式测微目镜：十字试台薄片夹持台：平口夹持台细丝夹持台：水平调节螺钉水平仪：维氏硬度块克努普压头：1个 11. HY-314弯曲仪一、适用范围：本机适用于测试笔的弯曲值。二、标准依据：本依器符合标准。三、技术参数：外形尺寸（长×宽×高）：400mm*250mm*450mm百分表:0—10mm/0.01mm重量：约15KG四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 12.HY-308笔夹夹着力，笔套拉力测试仪一、适用范围：本机是将笔夹扳弹2～3次，把笔套固定在笔夹夹着力仪的夹具上，并将插片插入笔套与笔夹之间，插入深度为（10±1）mm，开动仪器使插片脱离笔夹。检查插片脱离笔夹脱离时的值是否符合标准。二、标准依据：本依器符合标准三、技术参数：配件表面粗糙度：Ra0.32μm～Ra0.63μm、厚度（0.80±0.02）mm、表面硬度HRC＞58的金属插片A配件表面粗糙度：Ra0.32μm～Ra0.63μm、厚度（3±0.02）mm、表面硬度HRC＞58的金属插片B传感器：5kg行程:（0～300）mm外形尺寸（长×宽×高）： 820×180×410mm重量： 60kg电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 13. HY-315笔套疲劳仪一、适用范围：本机适用于测试笔套疲劳试验。二、标准依据：本依器符合标准三、技术参数：测试速度：0～150次/min 可调外形尺寸（长×宽×高）：650mm×500mm×480mm重量：65kg电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 14.HY-313笔夹疲劳仪一、适用范围：本机用于测试笔夹的耐久耐疲劳度，经过测试一定的次数后，观察笔夹是否还具有弹性，是否还能正常使用，是辅助制笔企业的一台好仪器。二、技术参数：夹珠与笔套接触点往返行程：3±0.2mm夹珠与笔套接触点往返速度：60～70次/min弹性夹疲劳次数：100次弹簧夹疲劳次数：1000次外形尺寸（长×宽×高）：650mm×500mm×480mm重量：65kg电源：AC220V 50HZ三、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 15. HY-318鼓风干燥箱一、适用范围：本机主要适用于学生用胶粘剂中总挥发性有机物含量的测定。将适量的胶粘剂置于恒定温度的鼓风干燥箱中，在规定的时间内，测定胶粘剂总挥发物含量。用卡尔,费休法测定其中水分的含量。胶粘剂总挥发物含量扣除其中水分的量，即得胶粘剂中总挥发性有机物的含量。二、标准依据：本依器符合三、技术参数：控制范围：10～250℃温度分辨率：±0.1℃温度波动度：±0.5℃工作环境温度：+0.5～10℃内胆有效容积：不小于60L载物托架：3个定时范围；1～9999min外形尺寸：长620mm×宽410mm×高350mm重量：45kg电源：AC220V 50HZ 16. HY-303专用划线测试仪一、适用范围：本机是将60g专用砝码套在笔杆下端，使笔与书写纸直面成50°～70°倾斜角，以20mm/s～25mm/s的划线速度徒手划直线，检查线迹是否符合QB/T 1655-2006表2规定的要求。二、标准依据：本依器符合标准三、技术参数：载荷：（专用砝码）60g、25g角度：50°～70°速度：20mm/s～25mm/s；10 mm/s～15mm/s试样：水性笔、圆珠笔或笔芯外形尺寸：长630mm×宽400mm×高251mm重量：43kg电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 17. HY-301笔帽空气流通仪一、适用范围：本机主要是将笔帽完全插入到一个直径适合、空气流通、两端有压力差的弹性管中,以测得笔帽之空气流量。采用触摸屏控制操作简单。二、标准依据：本依器符合标准三、技术参数：流通控制阀：能控制空气流动，至少精确至±0.1L/min流量计：能测量空气流动在5L/min和10L/min,至少精确至±0.2 L/min压力计：能浊量至少4Kpa的压力，至少精确至±0.1kpa弹性管：内径为笔帽圆周的80%～85%的管子外形尺寸：长620mm×宽410mm×高350mm重量：45kg.电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 18. HY-320 间歇仪一、适用范围：本机是测试自来水笔间歇书写能力的仪器，经过设定的环境温度，湿度，干燥有风的环境，测试一段时间后，检测自来水笔的书写性能。二、标准依据：本仪器符合标准三、技术参数：温度范围：室温～100℃恒温波动度：±2℃湿度范围（%RH）：40%RH～95%RH湿度波动度：±3%风速：0.6±0.1m/s内箱尺寸：50×50×1000px(W×H×D)外箱尺寸：102×165×2425px(W×H×D)设备安置空间：至少227×247×6775px(W×H×D)电源：AC 1∮ 220V 50/60HZ MAX25A四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 19.HY-306减压仪一、适用范围：本机适用于对样品进行减压处理，观察笔芯是否有漏墨情况。二、标准依据：本依器符合标准三、技术参数：减压速度： 8～20kpa/min；精度:±0.1 kpa/min真空度:0～20kpa；精度:±0.1 kpa试验速度：10kpa/min～12kpa/min外形尺寸：600mmx400mmx800mm重量：45kg电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 20.HY-324文具盒面耐折疲劳试验机一、适用范围：本机用于测试文具盒面反复90度开合耐疲劳度，经过测试一定的次数后，观察有否断裂之情形。二、标准依据：本依器符合标准二、技术参数：测试速度：60次/分钟计数器：液晶六位显示，完成设定次数自动停机弯折角度：90度外形尺寸（长×宽×高）：650mm×500mm×480mm重量：48kg电源：AC220V 50HZ三、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 21.HY-327 消字率试验机一、适用范围：本机适用于橡皮擦消字率试验，本试验由两台机组成，首先以销尖0.6MM 的高级HB铅笔在负荷0.3kgf作用下以75度角度接触固定在试验纸制作机滚筒上的试验纸，以310±250px/min速度在试验纸上画线，取下试验纸固定在消字率试验机上，将橡皮擦试验片与试验纸上作色线成垂直接触，在0.5KG标准负荷作用下以36±2CM/MIN速度来回擦试验4次后取下试验纸用铅芯浓度仪测定浓度。本机亦可用于橡皮擦磨耗率试验。二、标准依据：本依器符合标准三、技术参数：试验纸制作机滚筒转速：310±250px/min。试验纸制作机铅笔负荷：0.3kgf消字率试验机摩擦测试速度：36±2CM/MIN计数器：LCD液晶显示。消字率试验机橡皮擦负荷：0.5kg橡皮擦试验片取样厚度：5±2mm橡皮擦试验片接触试验纸面半径：6±1mm圆弧形重量：50kg电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 22.HY-328特撕拉试验机一、适用范围：本机用于测试文具盒关合的磁性二、标准依据本依器符合标准三、技术参数：携带式小型数字特斯拉计液晶显示、分辨率高、稳定可靠，可测直流磁 性材料表面磁场。如:永磁材料表面磁,磁选机及金 属材料退磁后的剩磁等。 工作电源用叠成干电池（9V）可连续使用12小 时（一节干电池）。也可用交流220V供电 测量范围:CTS27：0 - 0.2T(2000s) 0 - 2T(20000Gs) CTS27A：0 - 0.02T(200.0Gs)，0 - 0.2T（2000Gs) 测量精度：±2％ 满度显示：1999 外型尺寸：160 x 88 x 36 mm 测量精度：±2％ 重量：325g 根据用户要求可选配超薄探头(厚度分别为0.16mm、 0.3mm、0.5mm、0.8mm)。满足测量特殊空间需要。三、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 23.HY-329迁移试验机一、适用范围：橡皮擦铅笔涂料有无染色迁移。二、标准依据：本依器符合标准二、技术参数：长35MM宽15MM厚5MM试验片标准砝码0.2kg恒温烤箱一台三、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 24.HY-330球珠固着度试验机一、适用范围：本机用于测试球珠在一定力的作用下不脱离球座的性能。二、标准依据：本依器符合标准二、技术参数：测试速度：2500r/min测方时间：３０s采用PLC控制进口伺服电机，测试完成后自动停机。三、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份HY-326卷笔刀卷削能力试验机一、适用范围：本机适用于测试卷笔刀连续卷削铅笔测试判断卷削效果，在连续卷削6支铅笔后，木花应连片。.二、标准依据：本依器符合标准三、技术参数：测试速度：60r/min转速显示：LED显示铅笔进给力：10N外形尺寸（长×宽×高）：320mm×300mm×600mm重量：50kg电源：AC220V 50HZ四、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 22.HY-325电脑伺服控制削笔机切削扭力试验机一、适用范围：本机用于测试削笔机切削铅笔之扭力值，系将铅笔固定在切削笔机上然后从被测试的削笔机上取下刀及刀架装在切削试验机上，以2.5N切削恒定进给力在刀架转速100r/MIN下测试切削过程中扭力最大值，并能自动完成3次试验并计算平均值。二、标准依据：本依器符合标二、技术参数：刀架旋转速度：0~150r/MIN 可调控制电机：日本松下伺服电机控制A5系列 0.2KW压力传感器：美国铨力S型压力传感器 50N扭矩传感器：德国产扭矩传感器 50N.M进给传动丝杆：德国产Φ16MM 滚珠丝杆，螺距 5MM剪断刀片：采用白钢刀制作剪断电机：日本微型小电机 25W AC 220V切削恒定进给力：电脑任意输入切削调速电机：日本步进电机及步进控制器数据转换器：日本三菱 AD 数模转换器 24位中央控制器：日本三菱64点PLC编程控制器控制软件：我司研发控制软件，人性化的人机界面吗，软件完成所有操作设定即自动测试，并可列印测试报告夹具制作：采用SUS 304进口不锈钢制作表面处理：采用美国杜邦粉末200度烤粉处理外形尺寸（长×宽×高）：800mm×45mm×80mm电脑系统：戴尔原装电脑：20吋液晶屏，激光打印机重量：150kg电源：AC220V 50HZ功率：500W三、附件:1.仪器中文操作说明书一份2.仪器保修卡一份3.国际第三方CNAS试验室仪校报告一份 HY-324压缩式塑性仪一、适用范围：本机适用于橡皮泥压缩式性能测试二、标准依据：本依器符合标准。三、技术参数：外形尺寸（长×宽×高）：约（82x58x71）cm重量：约50kg电源：AC220V 50HZ测试速度:20-300mm/min控制方式：触摸屏控制，内置测试程序，测试时输入压缩比例即可 购买恒宇仪器均出具国际第三方CNAS检测校正报告一、 公司简介恒宇检测仪器创立于1992年，是集成于研发、工业产品检测，生产制造各类品管精密检测仪器的高科技股份制合资企业！为更好的服务于中国市场，公司于2000年组建东莞工厂--东莞市恒宇仪器有限公司，生产制造各类品管检测仪器，先后取得“CMC”国家计量仪器生产许可证，国家三级计量保证体系，11项国家计量标准考核证书等资质，是行业内鞋类、皮革、纺织、橡胶、箱包、体育用品、包装等行业检测设备的较大规模的专业制造厂商。同时下属子公司东莞市世通仪器检测服务有限公司于2007年取得中国合格评定国家认可委员会CNAS认证，认可编号L3170，通过认可项目达213项，分为：力学、长度、热工、电学四大科室所出具CNAS仪校报告书权威得到iLac-MAR国际互认组织成国员互认，同时亦为全国唯一即获的CMC认可又获得CNAS资格的仪器制造商，专业仪校实验室，其专业实力亦为恒宇仪器品质的保证。优势：1、 恒宇仪器有限公司在全国有东莞工厂、江苏昆山分厂，并设有福建分公司、浙江温州分公司、上海分公司、天津分公司、北京分公司、越南分公司等销售与技术服务分公司，服务专业、迅速；2、 恒宇东莞工厂产品秉乘台资企业优良管理、精工细造的传统，坚持精良工艺制造，工厂具备精密精加工设备、大型烤漆房，采用国外优良器件，产品可靠、美观、性价比高；3、 恒宇产品依据GB、ISO、ASTM、BS、JIS、UL、IEC、SATRA、CE等众多选进标准体系制造，并与众多机构共同研究测试方法，公司并拥有众多的高级人才储备，故具备较强的新品研发能力。产品被广东质检院、深圳质检院、广州上海湖北等商检局、公安部警用产品检测中心，国家劳动保护产品质量监督检测中心、总后勤部产品检测中心等国家权威机构，TUV莱茵、SGS通标等世界级外资检测机构等使用，并出口至世界各地；4、 恒宇产品每台仪器出厂均通过专业仪校资质实验室校准，并出具“CNAS”认可计量检定证书；（可免除检定费用和手续）；恒宇仪器文具类测试测仪器被广东质检中心，通标标准技术服务有限公司(广州分公司、深圳分公司、香港分公司),上海市质量监督检验技术研究院,必维申美商品检测(上海)有限公司，国家文教用品质量监督检验中心，青岛市产品质量监督检验所, 深圳华测股份有限公司,苏州中徽纳米科技有限公司等成功应用。。

p　　strong仪器信息网讯/strong 2017年8月4日，由中国仪器仪表学会主办，在延吉召开的a style="color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " title="" target="_self" href="http://www.instrument.com.cn/news/20170804/225962.shtml"span style="color: rgb(0, 176, 240) "“材料试验技术国际学术会议暨2017年中国试验机与工程试验发展论坛”/span/a进入第二天日程——材料试验技术国际学术会议部分。12位来自中日韩的材料试验专家分别就材料试验国际前沿学术动态、新技术、新应用等进行了报告解读，并与参会专家学者、生产企业代表等进行了深入交流，有效促进了产、学、研的协作共赢。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/97dec039-c489-4bee-be6b-27bb5393df7d.jpg" title="IMG_4018.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp style="text-align: center "strong大会现场/strong/pp style="text-align: center"img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/a7546961-401d-4ed7-95dc-d82a70ce5120.jpg" title="图片1.png"//pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/516cd8ad-565e-46a5-8ac6-8f9060965b9a.jpg" title="IMG_4007.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp style="text-align: left "strong 报告人/strong：日本国立千叶大学工学部副部长，国际层析成像学会主席 武居昌宏教授/pp style="text-align: left "strong 报告题目/strong：面向工业和医学应用的电学过程层析成像/pp　　武居昌宏主要研究基于电阻抗分析的过程层析成像技术，通过电阻抗电信号检测断面成像。其原理基于气液固三相混合检测来得到整个断面成像。应用领域包括石油管道油气混合成分含量分析、供水管道真实水流量分析、医学检测等。医学检测比如血栓及癌细胞的检测等。血栓检测中，血栓即为气液固三相系统，利用该方法即可检测血栓 癌细胞检测则利用了癌细胞与正常细胞电性能差异，从而用电阻抗分析法帮助检测大脑或身体其他部位是否存在癌细胞。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/64f8f4e0-b88c-4bc1-b13e-81e2205064ad.jpg" title="IMG_4062.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp style="text-align: left "strong 报告人/strong：韩国成均馆大学副校长，韩国工程院会员(院士) 宋成镇教授/pp style="text-align: left "strong 报告题目/strong：韩国成均馆大学的无损评价研究进展/pp　　据介绍，韩国成均馆大学成立于1398年，是连接韩国古代王朝高丽时期的大学，作为高丽时期的国子监，成均馆是韩国大学教育的发源地，也是最初的国家教育机关。目前学校有一个安全与结构研究中心(SHFE)，宋成镇主要在其中从事无损检测的研究。报告中，宋成镇主要介绍了该团队利用无损检测技术在焊接材料、不同缺陷信号分类、热障涂层、管道检测等方面的研究情况。多相金属焊接由于高度各项异性等原因是很困难的，该团队对其堆焊通过建立高斯模型进行预测，并通过试验进行了验证 关于不同缺陷的信号分类，起初建立智能分类系统进行特征信号值的计算及不同信号的分类，近来，主要研究了深度学习的新方法，结果表明效果明显提高，分辨识别能力达到90%以上 热障涂层方面，由于传热过程中结构层之间产生的TGO层会产生残余应力，主要研究了利用涡流检测法对不同缺陷、导电率等测量并进行成像检测。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/d5ecd7b1-bb05-4013-81ce-67a762bdc6b8.jpg" title="IMG_4111.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp　　strong报告人/strong：韩国成均馆大学HRD研究中心主任 石昌城教授/pp　　strong报告题目/strong：韩国成均馆大学的安全评价研究进展/pp　　石昌城主要介绍了其团队在核电厂、热障涂层(TBC)安全性评价方面的研究进展。安全评价对核电安全至关重要，2007年以来，成均馆大学在核电厂安全评价方面做了一系列研究。“断裂前泄露(LBB)”评定法常用于核电厂回路传热管道的设计，但其获得断裂阻力曲线不易，成本较高。该团队使用了一种紧凑拉伸管作为试样类型，进行了断裂韧性试验并进行了约束影响分析，表明该方法的实用性。全球TBC市场规模已达80亿美元，该团队至2005年以来在TBC方面的研究包括：对燃气轮机TBC性能、可靠性的评估 对于下一代极端环境TBC核心技术的研究 开发极端环境保护涂层设计技术等。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/8f7e0ca2-ac61-497a-a817-eb25e8e867cf.jpg" title="IMG_4146.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp　　strong报告人/strong：韩国成均馆大学 李永吉教授/pp　　strong报告题目/strong：摩擦学、摩擦噪音、手指滑动触感与摩擦关系的研究/pp　　李永吉则以风趣的形式向大家分享了摩擦学、摩擦噪音等相关的研究。首先通过例举古埃及搬运巨人、北京紫禁城搬运巨石过程中使用泼洒润滑剂、滑动拖拽等方式减少摩擦等情景来表明摩擦学的历史源远流长。讲到，研究材料间摩擦学及产生的噪音机理已经在汽车内外饰环境研究中得到应用，研究可借助的检测设备包括力学测试设备、表面粗糙度仪、显微镜等。另外，李永吉还通过自己搭建的力学及传感器测试装置，利用线性回归分析方法，研究了滑动摩擦与手指触觉反映之间的关系。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/067d809b-2c7b-4a18-a3d2-7be1b40767da.jpg" title="IMG_4187.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp　　strong报告人/strong：吉林大学机械科学与工程学院院长 赵宏伟教授/pp　 strong报告题目/strong：材料微观力学性能原位测试技术与应用/pp　　近来，针对极端复杂环境下材料服役性能测试技术及装备研究越来越受到国际的关注和重视，我国也将此列入面向国家重大战略需求的基础研究。原位测量技术就是其中的一个热点领域，原位测试技术伴随介入技术和岩土力学中原位测试手段的崛起而产生，其实现了仪器高度的集成化、精细化，同时还保证了微小的尺寸。/pp　　赵宏伟介绍了吉林大学在近十年在原位测试方面所开展的相关研究及取得的成果，在纳米压痕方面，他们团队开发了一系列纳米压痕技术及设备，并提出一系列技术校准方法，在这些理论年基础上，开发出的仪器与国际标准化仪器标准达成一致，实现基本商业化。开发设备包括常规纳米压痕仪、变温纳米压痕仪(其中高温纳米压痕仪已在北京大学得到应用)、多场耦合纳米压痕仪等。原位拉伸测试方面，开发了常规原位拉伸、原位拉伸剪切、原位拉伸疲劳等设备，提出一系列精度校准理论。在成果传化方面，三款原位测试设备在长春机械科学院得到转化，并共同成立长春中机试验设备有限公司。另三款产品也在另一家新的合办公司实现转化。最后赵宏伟介绍了其团队最近的一项研究，即实现原位复合载荷、复合耦合加载和测试的新技术新设备研究。该设备可实现原位拉伸、弯曲、低速疲劳、扭转，并可控制加载顺序 电、热、磁耦合加载 与光学显微镜、显微拉曼等技术联用 最终实现在多场耦合环境下，对材料的围观组织结构、二维应变、组织成分等进行动态研究。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/f4e4f48c-a366-4bf7-8834-887abc01dd7b.jpg" title="IMG_3746.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp　　strong报告人/strong：天津大学 陈刚教授/pp　　strong报告题目/strong：轴向与内压复合作用下锆金管的多轴棘轮变形研究/pp　　安全是核电发展的重中之重，包壳作为反应堆中工况最为苛刻的组件，其性能评价就显得尤为重要，锆合金由于其热中子吸收截面低、耐腐蚀、导热性好等优异性能常被用来做包壳的结构材料。陈刚在报告中分别介绍了室温、高温多相棘轮变形，以及锆合金双轴变形机制的研究。通过使用自己搭建并获专利的试验机装置分别对室温和高温多相棘轮进行轴向-内外压联合试验研究表明：内压明显抑制轴向棘轮变形累积速率，提高其循环寿命 蠕变显著锆合金管的棘轮应变累积速率，缩减其循环寿命 C-J-K模型可以很好预测锆合金管单轴及多轴棘轮效应。另外，对锆合金的十字试样双轴拉伸试验表明锆合金的双轴拉伸变形机制以滑移为辅，孪晶为主。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/97bf4055-aa57-4c03-88da-e7b8698b46d7.jpg" title="IMG_4228.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp style="text-align: center "strong 报告人/strong：北京航空航天大学 李晓星教授/pp style="text-align: center " strong报告题目/strong： 十字形试件双向拉伸试验及设备/pp　　由于板料成形承受复杂载荷、材料各向异性等特点，单向拉伸试验不能全面反映真实情况，此时，双相拉伸试验就显示其优势。国外双相拉伸试验的研究在上世纪末有一个高峰，后来一段时间相对减少，近年来热度又开始升高。金属板料十字形试件双向拉伸试验ISO标准语2014年10月发布，对试验范围和条件、试验方法、试件要求及试验装置等做了详细规定和推荐。我国在钢标委的积极推动下，相应的国家标准也已于2017年6月通过终审。北京航空航天大学在上世纪80年代开发了国内第一台双向拉伸试验机，命名为“多功能板材三轴加载试验机”，2014年又研制了新一代热环境双拉机RSL-10A。从国内外研究情况来看，双相拉伸试验领域除了设备研制外，主要在双拉屈服轨迹、成形极限、本构模型、试件优化、与有限元数值模拟技术相结合以及改进控制和检测技术以提高试验精度等方面进行探讨。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/4925b376-6c51-4926-9f12-2bd0e1eb86bf.jpg" title="IMG_4284.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp　　strong报告人/strong：同济大学 李佳宇 博士/pp　strong 报告题目/strong：TJ-TUE2010试验系统及其在隧道模型试验领域的应用/pp　　同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室于2007年2月由教育部正式批准在同济大学立项建设。其研究方向包括软土力学理论与软土工程灾变控制、微宏观土力学理论与环境多场耦合、地下空间与工程安全控制理论与技术。李佳宇主要介绍了TJ-TUE2010试验系统，该系统设计定位为：软土物理模拟试验系统，能够进行软土隧道、边坡等室内试验。其实现创新点包括：采用透光率大于95%的有机玻璃打扮，预留开挖孔买便于高像素照相机记录隧道周围岩变形和破坏 一机多用，适合于多种地下工程室内模型试验 局部荷载施加装置的研发及引入 立面旋转加载等。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/5523b349-3d0b-4f7e-8ef8-22106e400d36.jpg" title="IMG_4313.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp　strong 报告人/strong：宝武集团武汉钢铁有限公司研究院检测试验研究所 李荣峰高级工程师/pp　 strong报告题目/strong：金属薄板厚度减薄率测试新技术简介/pp　　拉伸试验是最基本的金属材料力学性能测试手段，而目前国内外关于拉伸试验标准中，没有规定减薄率这一检测项目或指标。实际上，减薄率对于包庇管材和薄板的成型加工，还是厚壁管材和厚板的断裂失效分析们都是非常重要的。李荣峰主要介绍了其在拉伸试样减薄率测试技术方面的研究情况，其目的旨在制订一套完整的、统一的、全国通用的矩形拉伸试样厚度减薄率参数的测试方法标准。结论显示该标准陈伟国内外首部正式的减薄率测试国家标准，为材料增添新的参数，在工程上可作为材料制造过程中设计控制依据、结构是小分析的判据，在理论上也可作为预料材料成型极限及断裂的判据。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/3bf8a812-0c8c-4547-a87f-87d0862aee2f.jpg" title="IMG_4338.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp　　strong报告人/strong：国防科技大学 蒋瑜副教授/pp　　strong报告题目/strong：振动环境试验技术及设备的发展与思考/pp　　实验室进行的振动环境试验是当前检验装备环境适应性的主要手段和途径。但是，由于缺乏充分的认识和相关设备，通常假设装备承受的随机动载荷符合平稳高斯分布。的那会死，实际环境中，许多随机载荷往往呈现比较明显的非平稳非高斯特征，尤其在工况恶劣或极端环境下。蒋瑜通过对国内外振动环境试验技术及设备现状的分析，指出其局限与不足，并针对性的提出研发非平稳、非高斯新型振动试验技术及设备，改进、完善相关振动环境试验标准等思考和建议。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/417ebf6a-678e-4887-8cf6-f3f187e84ccf.jpg" title="IMG_4424.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp　　strong报告人/strong：上海计量测试技术研究院原硬度室主任 虞伟良高级工程师/pp　　strong报告题目/strong：纳米硬度测试技术的发展与应用展望/pp　　虞伟良首先向大家详细讲解了纳米硬度测试技术的发展历程及常用的硬度试验方法，接着列举了关于纳米硬度检测技术的发展动向，包括超微压痕硬度测试技术的研究将更进一步发展 石墨烯等代表未来的材料推进了纳米压痕硬度计测试技术研究应用 随着微电子技术和微系统的发展，许多微小结构得到实际应用 材料微观力学性能研究导致超微压痕硬度计技术研究蓬勃发展 顶端形状对测量准确度产生较大影响问题已引起广泛关注等。最后，虞伟良还对国内外纳米硬度试验方法标准进行了逐个介绍。/pp style="text-align: center"img style="width: 450px height: 300px " src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/dacfafa3-c0c0-4335-ad4c-d0c45b37ea60.jpg" title="IMG_4448.JPG" width="450" vspace="0" hspace="0" height="300" border="0"//pp　　strong报告人/strong：长春机械科学研究院有限公司副总经理 孙宝瑞高级工程师/pp　　strong报告题目/strong：材料疲劳性能测试设备与方法/pp　　孙宝瑞在介绍长春机械科学研究院整体概况时表示，公司将适应市场需求，转换经营模式，成为一家兼备设备生产、科技服务、装备制造、系统集成、实验室承建等的综合发展企业。接着，结合公司的产品介绍了疲劳设备的关键单元部件包括：负荷传感器(动态规格10kN-4000kN，静态规格10kN-2MN)、引伸计(夹式引伸计、可变行程、高温引伸计、全自动引伸计等)、伺服油源(压力等级有21MPa和28MPa，向静音、节能发展)、伺服管路及子站、伺服作动器(最高频响达400Hz)、伺服控制器、环境试验装置等。疲劳设备产品包括动静疲劳试验机、动态高频试验机、高低温动静试验机、动态高频试验机、复合场试验机、滑动轴承、滚动轴承、管道试验机、谐振弯曲疲劳等。在数据共享方面，长春机械科学研究院将发挥行业学会(协会)的作用，建立试验联盟，共享基础数据库，实现试验设备的整合及数据的管理。/pp style="text-align: center"img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/dc5642e1-109e-4b72-be3a-6680c90810b2.jpg" title="IMG_4039_副本.jpg"//pp style="text-align: center "strong参会人员合影留念/strong/p

2月28日，国家重大科学仪器设备开发专项——“高端动力装置扭矩和速度测量仪器设备的研发与应用”项目启动会，在中国计量科学研究院(以下简称“中国计量院”)召开。会议由国家质检总局科技司主持，科技部条财司副司长吴学梯、国家质检总局科技司副司长王越薇、中国计量院副院长宋淑英等领导及项目监理组、总体组、技术专家委员会、用户委员会和管理办公室等近百人参加了本次启动会。 科技部条财司副司长吴学梯在启动会上讲话　　启动会上，科技部条财司副司长吴学梯介绍了国家重大科学仪器设备开发专项的设立背景和目标定位，要求“高端动力装置扭矩和速度测量仪器设备的研发与应用”项目组瞄准产品开发目标，积极推进产业化 更加关注产品的知识产权 按照项目管理办法，落实好法人负责制的各项要求 严格进行项目经费管理，并希望相关项目参与单位加强协作，潜心开发，实现科学仪器设备自主创新。同时他对该项目利用信息化系统的创新管理方式表示肯定，并希望其能够得到进一步推广运用。　　项目总体组组长、中国计量院副院长宋淑英对与会领导、专家对中国计量院科技事业发展的关心支持和帮助表示感谢。她指出，“高端动力装置扭矩和速度测量仪器设备的研发与应用”项目是近年来中国计量院在重大仪器方面获得的第3个国家支持项目。作为项目牵头单位，中国计量院将继续做好支持和服务工作，与各项目参与单位团结协作，确保项目顺利实施，为我国摆脱高端测量仪器完全依赖进口的局面作出应有贡献。　　项目负责人、中国计量院力学与声学研究所所长张跃研究员就项目背景、总体目标、任务分解、预期成果及进度和经费安排等相关情况进行了汇报。项目办公室汇报了项目实施管理办法 各任务负责人分别汇报了任务的研究内容、考核指标、实施方案、进度及经费安排等。　　与会专家在认真听取汇报的基础上，展开热烈讨论，对项目进行点评，并提出实施意见建议。　　高端动力装备在装备制造业中占有举足轻重的地位，是各种重大成套技术装备的核心组成部分，例如，风力发电机组、大型舰船推进系统、高速列车动力系统及转向架、航空发动机、高档数控机床等。高端动力装备对国民经济的发展起着突出的作用，同时也代表了我国先进制造业，特别是装备制造业的能力和水平。　　而目前，我国大量的扭矩和速度参数测量系统，包括功率、最大扭矩、最高车速、加速度等，尤其是高端测量仪器依赖进口，并无法在国内溯源，严重制约了我国自主动力扭矩和速度测量仪器的可靠计量、研发与应用，从而制约了我国高技术含量、高国际竞争力的核心工业产品的自主研制和生产，开展具有自主知识产权的高端动力装置扭矩和速度测量仪器设备的研制需求迫切。　　国家重大科学仪器设备开发专项“高端动力装置扭矩和速度测量仪器设备的研发与应用”项目总体目标为：开展高端动力装置机械功率关键参数扭矩和速度精密测量技术的研究，攻克扭矩标准装置中高精密空气轴承支撑部件的核心技术及双天线雷达测速收发模块的关键技术。研究建立具有自主知识产权的高端动力装置的扭矩测量仪器(20kNm扭矩标准机)、高端动力装置速度测量仪器(双天线雷达测速仪器)和加速度计动态特性校准装置，填补国内空白，达到高端动力装置扭矩测量和速度测量的国际先进水平。　　据介绍，项目研制成果将有望为我国高端动力装备扭矩与速度等功率测量建立可靠的计量溯源体系，并将在仪器开发、产业化示范、节能减排等方面起到重要的推动作用。　　该项目的组织实施单位为国家质检总局，由中国计量科学研究院牵头，并负责其中4个任务，任务承担单位还包括清华大学、中国船舶重工集团第七〇四研究所、浙江省计量科学研究院、北京化工大学、辽宁省计量科学研究院、湖南省计量科学研究院、苏州苏试试验仪器股份有限公司与长沙普德利生科技有限公司等8家单位。项目起止时间为2012年10月至于2016年9月。主要包括12个任务：20kNm高准确度扭矩标准装置的研发、高准确度大质量参数测量装置的研制、高精度宽量程多普勒雷达测速技术的研究及其测量装置的研制、加速度计动态特性计量技术的研究与校准装置的建立、空气轴承支撑技术的研发、无扰动质量参数自动测量技术的研发、加速度计动态模型及参数辨识的研究、测速测距雷达测速仪在交通领域的应用研究、空气轴承支撑技术在高准确度扭矩标准机及船舶装配质量控制中的应用、安全气囊加速度计校准装置在汽车行业的应用以及双天线雷达测速仪在高铁行业的应用研究等。

航天梦据中国载人航天工程办公室消息，我国载人航天工程已经全面转入空间站在轨建造任务阶段。今年将陆续实施空间站核心舱发射、货运补给、载人飞行等多次任务。追忆漫漫太空之路从人造卫星到载人航天中国航天事业蓬勃发展，探索浩瀚宇宙的伟大事业更加行稳致远，航天梦想实现的脚步越来越近。航空航天工业的发展为航天梦奠定了基础。前言航空航天工业包括从先前设计、建造、测试、销售到后期的飞机维护、飞机零件、导弹、火箭或航天器等各个方面的所有公司和活动。图1展示的就是飞机生产车间。图1 ：飞机生产车间民用航空和军用航空的飞机及其零部件是一个非常庞大的产业链，零部件的生产和使用所带来的上下游环节非常之多。而生产一架飞机所用的材料更是种类繁多，这其中包括金属、玻璃、陶瓷、塑料和各种复合材料。为了保证飞机的功能、安全和美观，需要对这些材料的特性进行精确描述和表征。客户痛点分析某飞机部件制造商正在考虑引进一种新型钢材料所制造襟翼滚珠丝杠，然而需要知道它们是否会导致接触材料出现过早磨损的情况。尤其是在航空航天工业体系中，过早磨损是飞机部件制造商面临的一个重要问题。安东帕摩擦磨损试验机可为客户提供摩擦系数的测定和磨损的表征。依照用户的痛点和解析，推荐采用表征仪器为安东帕销盘式摩擦仪（TRB3），如图2所示。如果需要模拟高温服役环境的话还提倡采用高温摩擦仪（THT），如图3所示，安东帕高温摩擦仪能提供非常精准的控温和保证高温下极其高的测试精度。在摩擦学实验结束后，用集成式的表面轮廓仪可以测量磨痕轮廓，直接计算相应的磨损率。图2：销盘式摩擦仪TRB3图3：高温摩擦仪THT实验航空航天工业某部件制造商需要调查制造襟翼滚珠丝杠时使用的两种新的涂层钢材料造成的磨损情况。将两种不同涂层材料的样品制作成样块，如图3所示。图3：客户样品步骤：采用安东帕销盘式摩擦仪对样品进行磨损测试，采用线性往复模式进行试验。摩擦副（对磨体）为100Cr6钢球，硬度大约为60 HRC。实验结束后，记录摩擦系数，并用显微镜观察样品和摩擦副的磨损情况。实验分析与结论经过摩擦学试验后，得到两种不同材料的摩擦系数基本什么变化，具体见图4所示。从摩擦系数的曲线来看，经过25min的磨损试验后两种样品基本没什么损伤。但是，通过显微镜观察后发现摩擦副100Cr6钢球表面有损伤。通过计算得到，1# 样品体系下的100Cr6 钢球的磨损量为0.000186 mm3/(Nm)，而2# 样品的磨损量为0.000202 mm3/(Nm)。这样可以看出2# 样品对于对磨体的伤害大。图4：摩擦系数和磨损量过早磨损是航天航空行业制造商的一大难题，而安东帕摩擦仪可以为客户提供这类需求的表征手段。通过结果分析，两种样品的摩擦系数相差不大，摩擦系数随时间的变化的曲线趋势也相一致虽然两种涂层材料的表面基本没有损伤，但是对于对磨体100Cr6 钢球的损伤还是存在的，尤其是2# 样品使对磨体产生更大的损伤。安东帕中国总部销售热线：+86 4008202259售后热线：+86 4008203230官网：www.anton-paar.cn在线商城：shop.anton-paar.cn

德国卡尔斯鲁厄（2008年8月5日）－服务科学，世界领先的赛默飞世尔科技公司今天发布了一款用于其流变仪产品线的全新摩擦元件。配有标准力传感器的流变仪，如Thermo Scientific HAAKE MARS或Thermo Scientific HAAKE RheoStress 6000，现在能够用于分析轴承材料的摩擦情况。 两个或两个以上的材料彼此滑动或摩擦时，就会产生摩擦相互作用。摩擦是轴承设计中需要考虑的主要因素，它不仅影响从机械到医药工程等多种学科，同时对航空、国防等行业以及驱动和控制技术也有极大影响。摩擦作用甚至会对口红、洗发水和护发素等化妆品的研制产生影响，化妆品与表面工程工艺息息相关，对后者了解得越多，越有利于化妆品的研制。 用于Thermo Scientific流变仪的摩擦元件由上下两个不锈钢测量结构组成。靠下的结构设计为一个容器，可用于测量轴承材料在使用和不使用润滑剂两种情况下产生的摩擦力。靠上的结构则装有一个挠性轴，用于确保球体始终处于中心位置，球体可用钢或陶瓷等其他材料制成。根据建议，进行任何测试都应使用新球，因此测量元件的设计保证了球体能快速方便地更换。测量单元还可以安装到流变仪控制测试箱或Peltier温度控制单元中，用于执行与温度相关的测试，温度范围从-40°C到200°C。 通过使用流变仪专用的Thermo Scientific HAAKE RheoWin测试和评估软件，可以定义一个全自动过程来测量使用或不使用润滑剂时复合材料的摩擦情况。 赛默飞世尔科技通过全面的材料表征解决方案，可成功地向多个行业提供支持。上述解决方案可对塑料、食品、化妆品、药品及包覆以及各种流体、固体的粘度、弹性、加工性能及温度相关的机械变化等进行分析和测量。欲了解更多详情，请登录www.thermo.com/mc. Thermo Scientific作为赛默飞世尔科技旗下子公司，是服务科学领域的世界领导者。---------------------------------------------------------------------- 关于赛默飞世尔科技 赛默飞世尔科技（Thermo Fisher Scientific）（纽约证交所代码：TMO）是全球科学服务领域的领导者，致力于帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。公司年度营收达到100亿美元，拥有员工33,000多人，服务客户超过350,000家。这些客户包括：医药和生物技术公司、医院和临床诊断实验室、大学、科研院所和政府机构以及环境与工业过程控制装备制造商等。公司借助 Thermo Scientific 和 Fisher Scientific 这两大品牌，帮助客户解决从常规测试到复杂的研发项目中所面临的各种分析方面的挑战。Thermo Scientific向客户提供了一整套完整的高端分析仪器、实验室设备、软件、服务、耗材和试剂，以实现实验室工作流程综合解决方案。Fisher Scientific 为卫生保健、科学研究，安全和教育领域的客户提供完整的实验室装备、化学药品、供应品和服务的组合。赛默飞世尔科技将努力为客户提供最为便捷的采购方案，为科研的飞速发展不断地改进工艺技术，并提升客户价值，帮助股东提高收益，还为员工创造良好的发展空间。欲获取更多信息，请访问公司网站：www.thermo.com.cn（中国），www.thermo.com （全球）。

粉体和颗粒介质几乎可以在任何行业都在使用，它们作为原材料、中间产品或最终产品进行使用和加工。粉体在使用过程中可能会造成一些困难，因此，有效的质量控制和顺利的粉体加工非常重要。粉体行为特性在制造过程中可以改变，特别是当条件或环境改变时，例如粉体在气动输送过程中流态化，在储存过程中固结。当粉体特性已知时，最好对工艺条件进行修改适应，以便在加工过程中不会出现问题（例如分层）。 Anton Paar公司的两个粉体测量池（粉体流动池和粉体剪切池）为此提供了一套完整的工具，可以确定各种粉体特性和加工参数。这套工具有助于描述粉体的特性，以及预测粉体在加工、处理和储存过程中的行为。软件中提供了多种专用的粉体测量方法，大多数只需几分钟即可完成。虽然这两个测量单元在应用和技术上有一定程度的重叠，但它们的专业领域可以根据所涉及的粉体的粘性来划分：粘性粉体在粉体剪切池中工作得更好，而自由流动状态的样品在粉体流动池中工作得更好。下图显示了不同状态粉体适用的测试方法和测量池。在本应用报告中，展示和讨论了表征粉体和颗粒介质的各种方法和相应的参数。可在Anton Paar粉体流动池进行的测试方法概述见表1，表2显示了粉体剪切池方法的概述。Anton Paar联合一些大学和研究实验室正在不断开发出更多的实验方法，最新进展可在我们网站上的科学出版物和其他应用报告中找到。流动池的测量功能1、动态流动测量Anton Paar模块化紧凑型流变仪系列（MCR）可配备粉体流动池和螺旋双叶测量系统，该测量系统可用于扩展粉体的动态测量和测定其运动特性。通过测量系统在粉体样品中的向上和向下运动计算动态流动特性。如基本流动能（BFE）、稳定性指数（SI）、流速指数（FRI）和比流动能（SE）。该测量方法分析了整个粉体床上粉体的动态特性。测量转子动态上下运动，从而根据粉体的阻力建立特定的流动模式。样品的流动模式取决于主要的内部和外部参数。因此，动态流动特性的测定是一种快速简便的粉体质量控制工具。动态流动测量示意图，左:测量系统在样品池中一边旋转一边上下移动，右:同时记录扭矩和法向力的数值变化总流动能通过测量扭矩的积分加上法向力（下式）计算得出，考虑了测量系统轴向和径向运动的总和，其中r为转子半径，α为螺旋桨角度，h为行程。2、压降测量了解用于输送的起始流化和全流化的气体流速对于气动输送水泥、食品粉、粉煤灰、洗衣粉、油漆粉、塑料和金属粉很有意义。样品制备所用的气体流动速率在内聚强度测量、透气性测量和流动曲线测量中非常有用。测量一般包括两个步骤。首先，空气流量从最大值持续减小到最小值，这个过程中可以研究全流化率。在第二步中，空气流量不断增加，这个过程可以测量粉体的初始流化和全流化时的空气流动速率，以及粉体的滞后行为。为了简单起见，下图中只显示了空气流量增加的部分（红色）。通过在控制单元上执行相同的测量，考虑系统（多孔烧结玻璃、过滤器等）的影响是至关重要的。该基线（上图中的灰色线）必须从样品的测量值中减去，结果图如下图所示。测量池内的压力随着体积流量的增加而增加，因为颗粒对流态化空气产生的反压力增加。一旦达到一定的体积流量（取决于颗粒特性），就可以检测到粉体流化和曲线峰值。在这种情况下，可以在0.75l/min的流速下看到初始流化的过冲峰值，在完全流化时，观察到恒定压力信号，这意味着粉体在1l/min下完全流化。此时，颗粒之间的残余张力被消除。3. 内聚强度测量内聚强度描述了粉体流动的内部阻力，从而衡量粉体的流动性。它被定义为测量粉体颗粒之间结合力的强度。粘结强度测量速度快，重复性高，有助于预测粉体行为的质量控制工具。这种测量方法可以作为一种快速简单的质量控制工具，因为它通常具有很高的重复性，有助于区分甚至非常相似的粉体。测量由两步组成：样品制备：样品完全流态化，以重置粉体并消除残余张力和结块。必要的体积流量应事先用压降法确定。样品测量：关闭气流，测量双叶搅拌器的旋转扭矩，如下图所示。默认情况下，测量在100秒后结束。内聚强度S是用测量的扭矩值和转子的特性系数（CSS系数）计算的，因此，计算的结果是相对值。计算结果显示在公式1中扭矩值是通过对过去20个数据点的线性回归得到的（见图5）。对于CSS因子，用碳酸钙（CRM116，标准物质局）进行了校准测量。4. Warren-Spring内聚强度此方法用于测量粉体的内聚强度，特别是强粘结性的粉体（如面粉或水泥）它是基于Geldart的工作，通过使用一种叫做the Warren- Spring-Bradford测试仪的扭转装置进行研究，粉体在固结状态下测量，固结也使粉体均匀化。所得结果可用于分析粘结粉体的流动性和流动函数，该方法也可用于粉体结块的研究。此方法可用于质量控制、粉体特性表征（固结状态下的弹性、内聚强度）、流动性分析（ffc）和结块行为研究。最适用于粘性粉体，如面粉、二氧化钛或碳酸钙，但通常适用于除最自由流动的粉体外的所有粉体。测试包括两步：粉体在粉体流动池中用透气活塞固结，通过消除残余张力和颗粒之间的聚集形成均匀的粉体层。Warren-Spring转子完全插入粉体样品中，然后将粉体以0.1转/分的速度剪切，同时记录扭矩，从而产生Warren-Spring内聚强度。如果Warren-Spring转子不能完全插入样品，建议降低样品固结程度，或者只将转子插入到正常深度的一半。这也是拱起行为的一个方便指示，因为粉体内部很容易形成力链，可能导致粉体堵塞漏斗或管道。粘结性粉体比不粘结性粉体表现出更高的Warren-Spring内聚强度，如果观察到尖锐的峰值，则样品破裂迅速而强烈。另一方面，较宽的峰值表明样品的断裂缓慢。峰值位置靠后表明样品具有弹性特性或可能没有充分的固结。5. 壁摩擦测量壁摩擦力是指颗粒介质与固体之间的摩擦力，它是通过在规定的法向应力下压缩样品，并在记录扭矩和剪切应力的同时旋转圆盘来测量的。所得到的壁摩擦角是漏斗设计中的一个重要参数，目的是防止堆芯流动和实现质量流动，用于测量的圆盘可以很容易地更换，从而可以分析任何壁面材料和粉体之间的摩擦。由壁面材质制成的圆盘安装在测量杆上（如上图），用于测量每种壁面材料和粉体之间的摩擦。用预定法向载荷和0.05rpm的转速压实样品，同时记录扭矩。此测量步骤在不同的法向应力（通常为3、6和9kpa）下进行，扭矩被转换成剪切应力，将剪切应力/法向应力结果值绘制成图表（下图）。图中的红色曲线显示了标准壁面摩擦角测量值，在这种情况下，数据点（壁屈服轨迹）的回归是线性的，并通过原点。壁摩擦角是该趋势线的角度，此值在所有法向力下都是相同的（与法向力无关）。上图中的灰色曲线显示了高黏性粉体的壁摩擦角测量值，趋势线不再是线性的，也不会经过原点。在这种情况下，每个法向力对应于不同的壁摩擦角。因此，有必要估算实际应用和工艺条件下的法向力，在这些值下进行测量，以便得到正确的壁摩擦角趋势线与Y轴的截距给出粘附值，这与粉体具有足够高的粘附力以粘附在垂直壁面上具有相关性。计算出的壁摩擦角可与上图中的图表一起使用，从而得到允许质量流的漏斗角，这有助于避免出现芯流、桥接、拱起、鼠洞等筒仓排放中的问题。6. 压缩性测量压缩性是测量当施加压力或改变压力时样品所产生的相对体积变化，它描述了体积密度与外加压力的关系。压缩性受许多颗粒参数的影响，如粒径和形状、弹性、含水量和温度。尽管是一个简单的测试，它可以用来识别粉体流动的性质，例如，使用堆积密度来避免筒仓和料斗中的鼠洞和拱起。结合壁摩擦角，可以对筒仓进行优化。它也被用来研究侧壁和给料器上的负荷。其他可以分析的参数是Carr压缩指数和Hausner比。使用透气圆盘进行测量下降粉体样品制备盘，直到与样品接触。记录该位置并用于计算未固结体积密度。然后进一步降低，直到达到一定的法向应力（通常为3kPa）。法向应力进一步增加到两个更高的法向应力值（如6和9 kPa）这允许计算固结后体积密度，以及Hausner比和Carr指数。卡尔指数曲线7. 流化态黏度和剪切速率曲线使用粉体流动池，可以测量粉体非流化态、亚流化态和完全流化态下的黏度，以及与剪切速率相关的黏度曲线。这可用于阐明粉体在输送过程中可能遇到的困难，具有高剪切黏度的粉体很难通过窄间隙或弯头，因为那里的剪切速率急剧增加。对于经历不同剪切速率加工步骤的粉体（例如，通过喷嘴喷射后的气动输送），表观黏度也是有意义的。流化态粉体表观黏度的计算方法与复杂流体的完全相似，这种流变特性的估计对于流化床的流体动力学建模、粉末涂料施工性能、反应器设计、气动输送、成型填充过程都很有意义，由于自由落体中的任何粉体都是流态化的，因此它也有助于描述各种排放过程。下图显示了未改性和改性（添加气相二氧化硅）涂料粉末在不同空气流量下的黏度曲线，在未流态（上方的曲线）下，通过添加气相二氧化硅来辅助流动，如改性粉体的表观黏度降低所示。然而，在全流化态粉末的情况下（下图最下方的曲线），添加气相二氧化硅的粉末显示出略高于未改性样品的表观黏度。剪切速率扫描相关测量结果如上图所示。在非流体状态下，可以观察到规则的剪切稀化行为。在亚流化状态下，在低剪切速率下也观察到剪切稀化行为，但随后被剪切速率超过50 1/s时的剪切稠化行为所取代。在全流化状态下，在低剪切速率下可以观察到类似牛顿流体的行为，在较高的剪切速率下，会发生剪切增稠效应。提高流态化和转速会导致颗粒之间的碰撞增加，同时，颗粒之间的摩擦也会减小，这种效应被称为“干扰过渡”。剪切池的测量模式1、剪切屈服测量屈服轨迹分析是剪切测量池中最基本的分析方法。一个屈服轨迹关注样品的“固体”行为与“液体”行为的分界线。它基于Mohr-Coulomb原理，测量样品的失效平面（类似于固体样品的胡克定律）。在开始测量之前，样品被填入测量池。使用专用的填样工具可以避免操作者对测量结果的影响。第一步需要对样品施加预设的预压实，这样可以提高实验的重现性，因为预压实可以消除粉体的残余张力（粉体记忆），这一步与流化测量池中的流化步骤有类似之处。预压实的应力大小可以从样品的实际工艺中计算获得。这样可以保证实验室的测量结果与实际工艺更加接近。这也是在测试中保持湿度和温度控制的重要性。然后，在不同的载荷下进行剪切屈服测试。如下图，是在9kPa压实载荷（灰色曲线），剪切屈服载荷从小到大依次用2.7kPa、4.95kPa、7.2kPa，测量屈服应力曲线（红色曲线），得到屈服应力。通过屈服应力、稳态应力，以及对应载荷，获得下图流动函数和莫尔圆，从而计算得到内聚强度τc、张应力σt、无约束屈服应力σc、主应力σ1、内摩擦角φe、体积密度ρb。进一步通过无约束屈服应力和主应力计算得到流动函数ffc，其中ffc=σ1/σc。通过ffc的数值范围可以判断样品在此载荷下的流动特性，例如ffc大于10时，样品可自由流动，在4到10之间时，样品非常容易流动；在2-4之间时，样品具有粘性；在1到2之间时，样品具有很大的粘性；ffc小于1时，样品不能流动。2、壁摩擦测量粉体剪切池也可以进行壁摩擦测量，配备了不锈钢、铝、PTFE材质的测量板，也可以订制配备其他用户需要的任何材质测量板。用于策略壁摩擦角和摩擦系数，用于筒仓、管道设计方面的参考。3. 压缩性测量粉体剪切池也可以进行压缩性测量，得到体积密度、卡尔指数、Hausner比等数据，及其与载荷的相关曲线。4. 时间固结测量粉体剪切池配备了时间固结台，可以选择不同载荷对样品进行长时间的固结处理，如几小时、几天，甚至几个月，此固结台单独使用，不影响流变仪正在进行的测试。5. 温度和湿度控制下的剪切测量如粉体剪切池配备了控温系统（如CTD180、CTD450、CTD600、CTD1000），就可以在控制样品温度的条件下，对样品进行剪切屈服和压缩等特性的测量，或进行程序升温或降温测试，最大温度范围可达-160℃至1000℃。如配备CTD180控温系统，则还可以选配湿度控制模块，实现5% - 95%范围内的相对湿度控制。为模拟更加真实的粉体生产、加工、使用环境提供可能。安东帕中国总部销售热线：+86 4008202259售后热线：+86 4008203230官网：www.anton-paar.cn在线商城：shop.anton-paar.cn

近日，由中科院宁波材料技术与工程研究所与长春智能仪器设备有限公司联合设计制造的正交双向往复式销盘摩擦磨损试验机研制成功，目前该设备已落户宁波材料所并投入使用。　　作为开展人工关节材料研究的关键设备，该试验机采用双轴、双向(即总共四个方向)运动模式，能够更加逼真地模拟人体关节的多向运动和摩擦方式，为人工关节材料进行体外摩擦磨损性能评价提供了可靠的技术保障。　　试验机采用了多工位完全同步的设计理念，最多可同时测试6个样品，显著提高工作效率和可靠性，节省运行成本，达到节能降耗的目的。试验机的恒温控制装置，可将摩擦系统温度控制在37°C，从而模拟出人体环境对内植入高分子材料的摩擦磨损特性的影响。　　正交双向往复式销盘摩擦磨损试验机的设计制造为国内首创。在设备制造过程中，材料所科研人员通过广泛调研、查阅有关资料，制定设计方案，以公开招标方式确定了联合设计制造方。并积极与设备制造商的工程技术人员沟通，改进方案，逐步攻克了机械、电机、控制、温度控制、软件、通讯等多重技术难关，历时近一年，最终完成了设备的制造、安装、调试工作。试验机主要技术指标完全达到设计要求。　　试验机的研究成功，将显著提高宁波材料所生物医用材料评价平台的科研能力和科研水平，有力推动宁波材料所人工关节材料研究快速发展。　　正交销盘式摩擦磨损试验机及控制系统　　恒温、防尘工作箱　　多工位摩擦系统控制与数据采集系统

截止2013年12月17日，长春机械院慢拉伸应力腐蚀试验机组在中船重工725所得到了成功应用，725所成功获得第一批舰船材料应力腐蚀试验对比数据，该数据复合科研预期。慢拉伸预裂纹（恒载荷）应力腐蚀试验机主要用在检测、研究金属材料在极慢的拉应力和腐蚀介质环境双重作用下的力学性能。还可以用于模拟受恒拉伸力零件在腐蚀环境中的抗腐蚀情况，进行恒载荷预裂纹应力腐蚀试验，检测、研究金属材料在恒拉伸应力和腐蚀介质环境双重作用下的破坏性能。该试验机主机加载机架采用TPHS式双立柱框架组合结构，传动平稳、反应灵敏，速度范围极宽，既能实现以极慢的拉伸速度对试样加载，又具有较快的速度，便于调整试验空间装夹试样。整机采用高精度电子测量，机电伺服加载、数字控制器及计算机控制，具有技术先进、精度高、性能可靠，长时稳定等特点。该试验机配用我院独有的筒形腐蚀容器设计，容器可加热水浴，容器内腐蚀介质温度可控，试验时试样贯穿筒形腐蚀容器，试验操作方便、数据精确。中船重工725所是我国专业从事舰船材料研制和工程应用研究的军工研究所，拥有船体结构材料、有色金属材料、非金属材料、腐蚀与防护技术、特种材料、焊接工艺、自然环境试验等多个重点研究领域，是我国舰船装备发展的中坚力量。目前长春机械院与中船重工725所开展的战略合作，已经结出硕果，这必将推动我国船舶事业的发展；希望长春机械院还要加强院所合作，为维护我国海洋权益，把我国建设成一个新型的海洋大国而贡献自己的力量。关注:【长春机械院】微信号:cimachtest