润滑脂与合成橡胶相容性测试仪

[align=center] [/align][align=center] SY0429润滑脂与合成橡胶相容性测试仪用于测定润滑脂与标准合成橡胶的相容性，符合SHT 0429-2007 润滑脂和液体润滑剂与橡胶相容性测定法，将具有规定尺寸的标准合成橡胶试片置于一定温度的润滑脂试样中，经70h试验后，用其体积变化和硬度变化来评定润滑脂与标准合成橡胶的相容性。[/align] [b]功能特点及装置： [/b]镀金陶瓷电容传感器；标准的RS232数据输出功能，可轻易的连接电脑和打印机。；全自动零点跟踪、蜂鸣器报警、超载报警功能采用一体成形的透明测量水槽，一体成型水槽尺寸:(165*115*856)mm外形尺寸，270*270*270； 重量 6.5KG蓝色背光液晶显示； 可自动显示试样空气中的质量和水中的质量[b]技术参数：[/b]重量最大测量范围：120g测量精度：0.001g测量时间约10秒标准接口：RS-232标配 打印机[table][tr][td]序号[/td][td]仪 器 名 称[/td][td]单位[/td][td]数 量[/td][td]备 注[/td][/tr][tr][td]1[/td][td]A邵氏硬度计[/td][td]台[/td][td]1[/td][td]选配[/td][/tr][tr][td]2[/td][td]主机[/td][td]台[/td][td]1[/td][td]带打印机及数据线[/td][/tr][tr][td]3[/td][td]干燥箱 [/td][td]台[/td][td]1[/td][td]选配[/td][/tr][tr][td]4[/td][td]电子天平[/td][td]台[/td][td]1[/td][td]选配[/td][/tr][tr][td]5[/td][td]橡胶试片[/td][td]片[/td][td]14[/td][td] [/td][/tr][tr][td]6[/td][td]说明书[/td][td]份[/td][td]1[/td][td] [/td][/tr][tr][td] [/td][td]合格证保修卡[/td][td] [/td][td] [/td][/tr][/table]

橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶材料有哪些？为什么检测橡胶能检测？如何用橡胶拉力试验机测试？橡胶材料种类有很多，橡胶分为天然橡胶与合成橡胶二种。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。准备好一台橡胶拉力试验机，操作方法如下：1、打开电子拉力试验机电源，依照提示进入待测试状态。2、测试前先设定好试样的克重和速度，然后在上夹头上夹入一条或多条试样。3、用10N左右的力拉直试样，将靠近固定钳口一侧的一条试样夹入下夹头钳口内。4、按“测试”键，试验机自动完成一次工作循环。5、更换试样进行下一次试验，直至一组试验完毕。好了，以上就是小编针对橡胶拉力试验机如何检测？橡胶拉力测试仪介绍，希望能对你有所帮助！更多技术信息可咨询杭州金迈仪器！

[color=#666666]1[/color][color=#666666]、含有特殊极压添加剂可在重载和冲击负荷下为轴承和齿轮提供有效润滑保护。[/color][color=#666666]2[/color][color=#666666]、良好的机械稳定性，减少润滑脂变软流失；[/color][color=#666666]3[/color][color=#666666]、抗水冲洗性强，在水冲洗的情况下仍能保证轴承寿命；[/color][color=#666666]4[/color][color=#666666]、优良的氧化稳定性，润滑脂寿命长，高温时不易变硬或产生沉积物。[/color][color=#666666]产[/color][color=#666666]品[/color][color=#666666]名[/color][color=#666666]称[/color][color=#666666]针入度[/color][color=#666666] 25℃[/color][color=#666666],0.1mm NLGI [/color][color=#666666]级别[/color][color=#666666]滴点[/color][color=#666666]（[/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666]）[/color][color=#666666] 40℃[/color][color=#666666]基础油粘度（[/color][color=#666666]mm2/s[/color][color=#666666]）[/color][color=#666666] 100℃[/color][color=#666666]基础油粘度（[/color][color=#666666]mm2/s[/color][color=#666666]）[/color][color=#666666]一般来说，应当尽量避免两种不同类型润滑脂混合使用，由于润滑脂的稠化剂、基础油、添加剂不同，混合后会引起胶体结构的破坏，导致混合润滑脂稠度下降，分油增大，机械安定性变差等，影响使用性能。[/color][color=#666666]实际使用中，有时当两种润滑脂的混合不可避免时，需掌握以下原则：[/color][color=#666666]1[/color][color=#666666]、对同一厂生产的同类型、不同牌号的润滑脂可以相混合，混合后质量变化不大。但如果原来的润滑脂已氧化变质，因其内含有大量的有机酸和杂质，此时就不能与新润滑脂混合。所以在换润滑脂时，一定要将零部件上的旧润滑脂清洗干净后，才可重新加入新的润滑脂。[/color][color=#666666]2[/color][color=#666666]、稠化剂相同、基础油相同的润滑脂基本可以相混合。一般来说复合锂基脂可以同锂基脂相混合，但混合脂的滴点仅体现为锂基脂的滴点。[/color][color=#666666]3[/color][color=#666666]、含硅油、氟油的合成润滑脂一般不能同矿物润滑脂相混合。[/color][color=#666666]4[/color][color=#666666]、若不了解两种脂是否可以相混，那就有必要请专业实验室进行两种脂的相容性试验，决定是否能混合。[/color][color=#666666]二硫化钼润滑脂具有很好的防水性、耐磨性和耐压性，在化工厂环境使用的频率还是比较高的。常用的有二硫化钼锂基润滑脂。[/color]

[color=#666666]润滑脂和润滑油统称为润滑剂，润滑脂的成分中含有稠化剂，其性质特点与润滑油均不同，所以选择起来不可根据润滑油的特点来选用。[/color][color=#666666]选择润滑脂应考虑的范围：[/color][color=#666666]减摩润滑脂，应考虑耐高低温的范围，负荷与转速等；[/color][color=#666666]消音润滑脂，应考虑附着力、温度范围、负荷与转速等等；[/color][color=#666666]密封润滑脂，应考虑与密封件材质的相容性。[/color][color=#666666]防护润滑脂，应考虑对金属、非金属的防护性与相容性；[/color][color=#666666]还应根据产品润滑部位的结构和环境工况的不同来选用润滑脂，综合起来主要有以下几项指标：[/color][color=#666666]1. [/color][color=#666666]工作温度：一般润滑脂的温度最高适用温度应低于其滴点[/color][color=#666666]20~30℃[/color][color=#666666]，工作温度应低于润滑脂的高温界限，否则运转阻力会加大，逐渐失去润滑作用。[/color][color=#666666]2. [/color][color=#666666]运转速度：润滑部件的运转速度越高，润滑脂所受的剪切应力就越大，且高速动转的机件温升快，易使润滑脂变稀而流失，因此应选用稠度较大的润滑脂。[/color][color=#666666]3. [/color][color=#666666]承载负荷：根据负荷选用润滑脂是保证润滑的关键之一，对于重负荷润滑点应选用基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂；如果既承受重负荷又承受冲击负荷，则应选用具有较高极压性和抗磨性的润滑脂，如含有二硫化钼的润滑脂。[/color][color=#666666]4. [/color][color=#666666]使用工况：在不同使用环境中，润滑脂的选择也不同。比如：[/color][color=#666666]在潮湿环境或水接触的情况下，可选用抗水性好的的润滑脂。如钙基、锂基；[/color][color=#666666]条件苛刻时，应选用加有防锈的润滑脂，而不宜选用抗水性差的钠基脂；[/color][color=#666666]在有强烈化学物质的环境中，应选用抗化学物质的氟素润滑脂；[/color][color=#666666]在尘土较多的环境下，可选用浓稠的含有石墨的润滑脂；[/color][color=#666666]其要求密封性能良好的环境下，应选用钠基润滑脂。[/color][color=#666666]5. [/color][color=#666666]成本因素：在选用润滑脂时，还要考虑使用时的经济性，综合分析使用此润滑脂以后是否延长了润滑周期、加注次数、脂消耗量、轴承的失效率和维修费用等。[/color][color=#666666]使用润滑脂的好处是在常温下能维持逐渐的状态，在垂直状态下不流失，并能在敞开或密封性不好的状态下工作，完全解决了润滑油难以做到的问题。[/color]

[color=#333333]选择[/color]润滑脂[color=#333333]时，主要应考虑摩擦副的工况（负荷、速度、温度）、工作状态（连续运转、断续运转、有无振动和冲击等）和工作环境（湿度、气温、空气污染程度等）。[/color][color=#333333]润滑脂有皂基润滑脂、无基润滑脂以及有机润滑脂三类。[/color][b][color=#333333]1[/color][color=#333333]）皂基润滑脂[/color][/b][color=#333333]皂基润滑脂占润滑脂的产量[/color][color=#333333]90%[/color][color=#333333]左右．使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例，这两种脂是有发展前景的品种。[/color][color=#333333](1)[/color][color=#333333]钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。[/color][color=#333333]滴点在[/color][color=#333333]75[/color][color=#333333]～[/color][color=#333333]100[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]之间，其使用温度不能超过[/color][color=#333333]60[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]，如超过这一温度，润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。[/color][color=#333333]具有良好的抗水性，遇水不易乳化变质，适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。[/color][color=#333333]具有较短的纤维结构，有良好的剪断安定性和触变安定性，因此具有良好的润滑性能和防护性能。[/color][color=#333333](2)[/color][color=#333333]钠基润滑脂，是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。[/color][color=#333333]具有较长纤维结构和良好的拉丝性，可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高，可在[/color][color=#333333]80%[/color][color=#333333]或高于此温度下较长时间内工作。[/color][color=#333333]钠基润滑脂可以吸收水蒸气，延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。[/color][color=#333333](3)[/color][color=#333333]钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。[/color][color=#333333]有钙基脂的抗水性，又有钠基脂的耐温性，滴点在[/color][color=#333333]120[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]左右，使用温度范围为[/color][color=#333333]90[/color][color=#333333]～[/color][color=#333333]100[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]。[/color][color=#333333][/color][color=#333333]　　具有良好的机械安全性和泵输送性，可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。[/color][color=#333333][/color][color=#333333]　　最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂，可用于润滑中等负荷的电机，鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。[/color][color=#333333](4)[/color][color=#333333]锂基润滑脂。是由天然脂肪酸[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]硬脂酸或[/color][color=#333333]12-[/color][color=#333333]羟基硬脂酸[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的，称为合成锂基润滑脂。[/color][color=#333333]因锂基润滑脂具有多种优良性能，被广泛地用于飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑。滴点高于[/color][color=#333333]180[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]，能长期在[/color][color=#333333]120[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]左右环境下使用。具有良好的机械安定性，化学安定性和低温性，可用在高转速的机械轴承上。具有优良的抗水性，可使用在潮湿和与水接触的机械部件上。锂皂稠化能力较强，在润滑脂中添加极压、防锈等添加剂后，制成多效长寿命润滑脂，具有广泛用途。[/color][color=#333333](5)[/color][color=#333333]复合钙基润滑脂。用脂肪酸钙皂和低分子酸钙盐制成的复合钙皂稠化中等粘度石油润滑油或合成润滑油制成。耐温性好，润滑脂滴点高于[/color][color=#333333]180[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]，使用温度可在[/color][color=#333333]150[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]左右。[/color][color=#333333]具有良好的抗水性，机械安定性和胶体安定性。具有较好的极压性，适用于较高温度和负荷较大的机械轴承润滑。复合钙基润滑脂表面易吸水硬化，影响它的使用性能。[/color][color=#333333](6)[/color][color=#333333]复合铝基润滑脂。是山硬脂酸和低分子有机酸[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]如苯甲酸[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]的复合铝皂稠化不同粘度石油润滑油制成。固有良好的各种特性，适用于各种电机、交通运输、钢铁企业及其他各种工业机械设备的润滑。只有短的纤维结构，良好的机械安定性和泵送性．因其流动性好．适用于集中润滑系统。具有良好的抗水性，可以用于较潮湿或有水存在下的机械润滑。[/color][color=#333333](7)[/color][color=#333333]复合锂基润滑脂。是由脂肪酸锂皂和低分子酸锂盐[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]如壬二酸，癸二酸，水杨酸和硼酸盐等[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]两种或多种化合物共结晶．稠化不同粘度石油润滑油制成，广泛应用于轧钢厂炉前辊道轴承，汽车轮轴承、重型机械、各种高沮抗磨轴承以及齿轮、涡轮、蜗杆等润滑。具有高的滴点，具有耐高温性；复合皂的纤维结构强度高，在高温条件下具有良好的机械安定性，有长的使用寿命；有良好的抗水淋特性，适于潮湿环境工作机械的润滑，如轧钢机械等。[/color][b][color=#333333]2[/color][color=#333333]）无机润滑脂[/color][/b][color=#333333]主要有膨润土润滑脂及硅胶润滑脂两类。表面改质的硅胶稠化甲基硅油制成的润滑脂，可用于电气绝缘及真空密封。膨润土润滑脂是由表面活性剂[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]如二甲基十八烷基苄基氯化铵或氨基酰胺[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]处理后的有机膨润土稠化不同粘度的石油润滑油或合成润滑油制成，适用于汽车底盘、轮轴承及高温部位轴承的润滑，它具有以下特点。[/color][color=#333333]膨润土润滑脂没有滴点，它的耐温性能决定于表面活性剂和基础油的高温性能，它的低温性能决定于选用的基础油类型。稠化剂的用量对脂的低温性能也有影响。[/color][color=#333333]具有较好的胶体安定性，润滑脂的机械安定性随表而活性剂的类型而异。[/color][color=#333333]对金属表面的防腐蚀性稍差。因此，润滑脂中要添加防锈剂以改善这个性能。[/color][b][color=#333333]3[/color][color=#333333]）有机润滑脂[/color][/b][color=#333333]各种有机化合物稠化石油润滑油或合成润滑油，各具有不同的特性，这些润滑脂大都作特殊用途。如阴丹士林、酞菁恫稠化合成润滑油制成高温润滑脂可用于[/color][color=#333333]200[/color][color=#333333]～[/color][color=#333333]250[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]工况；含氟稠化刑如聚四氟乙烯稠化氟碳化合物或全氟醚制成的润滑脂，可耐强氧化刑，作为特殊部件的润滑。又如聚脲润滑脂可用于抗辐射条件下的轴承润滑等。[/color][color=#333333]聚脲润滑脂是由聚脲稠化剂稠化石油润滑油或合成润滑油制成，耐高温性能好，在[/color][color=#333333]25[/color][color=#333333]～[/color][color=#333333]225[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]宽温范围内脂的稠度变化不大，又由于稠化剂分子中不含金属离子，消除了高温下金属对润附油的催化作用，所以氧化安定性好；脲基脂在[/color][color=#333333]149[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]，[/color][color=#333333]10.000r/min[/color][color=#333333]条件下，轴承运转寿命超过[/color][color=#333333]4000[/color][color=#333333]小时。聚脲脂是近十年来迅速发展的[/color][color=#333333]—[/color][color=#333333]种广泛用途的产品，用于钢铁工业高洗部位的润滑，用于食品工业和电力、电子工业，以及长寿命的密封轴承的润滑。[/color]

求助文献：使用合成润滑脂的经济效益本人没有多少分可以奖励给您，但谢谢您的帮助[url]http://epub.cnki.net/grid2008/detail.aspx?filename=RHMF198604012&dbname=CJFD1986[/url][table=100%,#ffffff][tr=#f5f5f5][td=1,1,132]【作者】[/td][td]李辉 [/td][/tr][tr=#ffffff][td=1,1,132]【英文作者】[/td][td]Li Hui [/td][/tr][tr=#f5f5f5][td=1,1,132]【作者单位】[/td][td]中国石油化工总公司一坪化工厂 [/td][/tr][tr=#ffffff][td=1,1,132]【文献出处】[/td][td][url=http://acad.cnki.net/kns55/oldNavi/Bridge.aspx?LinkType=BaseLink&DBCode=cjfd&TableName=cjfdbaseinfo&Field=BaseID&Value=RHMF&NaviLink=%e6%b6%a6%e6%bb%91%e4%b8%8e%e5%af%86%e5%b0%81]润滑与密封[/url] , [url=http://acad.cnki.net/kns55/oldNavi/Bridge.aspx?LinkType=BaseLink&DBCode=cjfd&TableName=cjfdbaseinfo&Field=BaseID&Value=RHMF&NaviLink=%e6%b6%a6%e6%bb%91%e4%b8%8e%e5%af%86%e5%b0%81]Lubrication Engineering[/url], [email=RHMF@chinajournal.net.cn]编辑部邮箱[/email] [url=http://acad.cnki.net/kns55/oldNavi/Bridge.aspx?LinkType=IssueLink&DBCode=cjfd&TableName=cjfdyearinfo&Field=BaseID*year*issue&Value=RHMF*1986*04&NaviLink=%e6%b6%a6%e6%bb%91%e4%b8%8e%e5%af%86%e5%b0%81]1986年 04期[/url] 期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊[/td][/tr][tr=#f5f5f5][td=1,1,132]【中文关键词】[/td][td][url=http://define.cnki.net/WebForms/WebDefines.aspx?searchword=%e6%b6%a6%e6%bb%91%e4%bd%9c%e7%94%a8]润滑作用[/url] [url=http://define.cnki.net/WebForms/WebDefines.aspx?searchword=%e6%b6%a6%e6%bb%91%e6%80%a7]润滑性[/url] [url=http://define.cnki.net/WebForms/WebDefines.aspx?searchword=%e7%83%a7%e7%bb%93%e8%b4%9f%e8%8d%b7]烧结负荷[/url] [url=http://define.cnki.net/WebForms/WebDefines.aspx?searchword=%e6%b6%a6%e6%bb%91%e5%89%82]润滑剂[/url] [url=http://define.cnki.net/WebForms/WebDefines.aspx?searchword=%e5%90%88%e6%88%90%e6%b6%a6%e6%bb%91%e8%84%82]合成润滑脂[/url] [url=http://define.cnki.net/WebForms/WebDefines.aspx?searchword=%e5%8d%8a%e6%b5%81%e4%bd%93%e8%84%82]半流体脂[/url] [url=http://define.cnki.net/WebForms/WebDefines.aspx?searchword=%e4%bd%bf%e7%94%a8%e5%af%bf%e5%91%bd]使用寿命[/url] [url=http://define.cnki.net/WebForms/WebDefines.aspx?searchword=%e9%ab%98%e6%b8%a9%e6%b6%a6%e6%bb%91%e8%84%82]高温润滑脂[/url] [url=http://define.cnki.net/WebForms/WebDefines.aspx?searchword=%e5%ba%94%e7%94%a8%e5%ae%9e%e4%be%8b]应用实例[/url] [url=http://define.cnki.net/WebForms/WebDefines.aspx?searchword=%e8%bd%b4%e6%89%bf%e5%9e%8b%e5%8f%b7]轴承型号[/url] [/td][/tr][tr=#ffffff][td=1,1,132]【摘要】[/td][td]本文介绍了一些国内民用工业使用合成润滑脂而取得较大经济效益的典型实例。[/td][/tr][tr=#f5f5f5][td=1,1,132]【英文摘要】[/td][td]This paper describes typical examples of greater economic benefit obtained by using synthetic lubricating grease in some industry.[/td][/tr][tr=#ffffff][td=1,1,132]【DOI】[/td][td]CNKI:SUN:RHMF.0.1986-04-012[/td][/tr][tr=#f5f5f5][td=1,1,132]【更新日期】[/td][td]2006-04-04[/td][/tr][tr=#ffffff][td=1,1,132]【正文快照】[/td][td]合成润滑脂是指其基础油采用合成油或者稠化剂属非皂基的一类润滑脂,具有良好的高低温性能、承载能力高、结焦少、使用寿命长等特点。近年来,我国一些工业部门使用合成润滑脂的经验也充分证明,合成润滑脂不但能满足矿物油脂所不能满足的工况条件,而且确能降低能耗和润滑剂耗量,[/td][/tr][/table]

[color=#787878]润滑脂俗称黄油，是将稠化剂分散于液体润滑剂中所形成的一种稳定的半固体产品，往往需要加入改善其某些性能的添加。在产品结构中，国内润滑恶心男现已完成从技术、质量水平较低的钙基润滑脂占主导地位向技术和质量水平较高的锂基润滑脂占主导地位的转变，而复合锂基脂、复合铝基脂、高碱性复合磺酸钙基脂、脲基脂等高滴点润滑脂在总产量中所占比例呈现逐年上升的趋。同时，一些新型高档润滑脂如复合钛基脂、可生物降解脂、纳米润滑脂等产品的开发，也取得了重要进展。[/color][color=#787878]各种机械设备名目繁多，它们的运转条件和工作环境又错综复杂，对润滑脂的性能要求各不相同。随着润滑脂制造技术的不断发展，也促使润滑脂品种迅速增加。对润滑脂进行分类的依据，主要包括两个方面：一是具体确定润滑脂稠度等级，即区分牌号；二是对润滑脂品种进行详细划分。[/color][color=#787878]（一）按润滑脂稠度等级分类[/color][color=#787878]1[/color][color=#787878]．润滑脂锥入度[/color][color=#787878]稠度是指润滑脂的软硬程度，其大小是有工作锥入度来衡量。润滑脂锥入度值（也称针入度值）是规定时间、温度条件下，规定质量的标准锥体传入润滑脂试样的深度，以1/10mm为单位。一般试验温度为25℃，时间为5s，用钝角形的金属尖锥体。润滑脂的锥入度值越大稠度越小，外观状态较软，反之外观形态较硬。[/color][color=#787878]2[/color][color=#787878]．稠度等级[/color][color=#787878]根据工作度范围，将润滑脂分为不同的稠度等级。现在国际通用的这个稠度等级是美国润滑脂协会（NLGI）首先提出的，也称NLGI稠度分类。尽管有些润滑脂的稠度也不完全限定于规定的范围内，但是这个稠度系列反应了大多数润滑脂的稠度牌号。[/color][color=#787878]NLGI[/color][color=#787878]稠度分类将润滑脂从000到6共分为9个等级，每个等级间锥入度差值为15个单位。其中，0＃、00＃、000＃润滑脂称为半流体润滑脂，主要用于不宜使用润滑油润滑的轴承、齿轮以及各类摩擦部位的润滑。[/color][color=#787878]（二）按稠化剂类型分类[/color][color=#787878]根据润滑脂的稠化剂不同，可分为皂基和非皂基润滑脂。其中，皂基润滑脂又可分为单皂基脂、混合皂基脂、复合皂基脂等，非皂基润滑脂有烃基润滑脂、有机稠化剂润滑脂和无机稠化剂润滑脂等。[/color][color=#787878]（三）按润滑脂操作条件分类[/color][color=#787878]我国于1990年发布了GB7631．8－1990《润滑剂和有关产品（L类）的分类第八部分：X组（润滑脂）》。本标准等效采用了国际标准ISO6743/9：1987《润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）的分类第九部分：X组（润滑脂）》。在这个标准的分类中，一个润滑脂只有一个代号，此代号应与该润滑脂在应用中的最严格操作条件（温度、水污染和负荷等）相对应，由5个大写英文字母组成，每个字母都有其特定意义。其中，字母L表示润滑剂和有关产品的类别代号，字母X表示润滑脂组别，其余4个大写字母表示润滑脂的使用性能水平，依次为最低操作温度、最高操作温度、润滑脂在水污染的操作条件下的抗水性能和防锈水平、润滑脂在高负荷或低负荷场合下的润滑性，数字表示稠度等级。[/color][color=#787878]例如通用锂基润滑脂，根据其标准中规定可知：[/color][color=#787878]使用温度：－20～120℃。[/color][color=#787878]水污染：水淋流失量不大于10％，说明能经受水洗；防腐性为I级，即在淡水条件下能防锈。[/color][color=#787878]极压：指标中没有规定极压性能指标，即不具有极压性。[/color][color=#787878]从以上内容可知，字母1为润滑脂固定代号，代号为X；最低操作温度－20℃，字母2为B；最高操作温度120℃，字母3为C；环境条件中，经水洗条件下的防锈性，字母4为H；负荷条件为非极压型，字母5为A；稠度等级为1＃、2＃、3＃。所以，通用锂基润滑脂的分类代号为L－XBCHA1，2，3。[/color][color=#787878]显然，按GB/T7631．8分类，使润滑脂的品种命名简化，较为科学、合理，因为按这种分类很容易根据实际需要选出合适的润滑脂，不同稠化剂制成的润滑脂只要符合操作条件均在可选之列。但习惯上，目前仍在使用按稠化剂类型分类的方法。[/color][color=#787878]（四）按润滑脂用途分类[/color][color=#787878]按润滑脂的用途不同进行分类，可以分为减摩润滑脂、防护润滑脂、密封润滑脂和增摩润滑脂，其中每一个分类又可以根据是否是专用、使用温度等再进一步细分。[/color][color=#787878]其中，增摩润滑脂是一个较小的分支。如矿用摩擦轮提升机要靠轮、衬垫与绳子的传递动力，达到提升的目的，煤矿安全规程对此提出了强制要求。此外电梯用绳也有增摩效果。[/color][color=#787878]（五）国内合成润滑脂分类[/color][color=#787878]国内合成润滑脂的分类，是一个4位数的阿拉伯数字表示一种产品，以“4”开头的是油类，以“7”开头的是脂类。第二位数字表示用途，后二位数字表示产品的序号。[/color][color=#787878]（六）其他分类方法[/color][color=#787878]按行业分类：如军工用润滑脂、铁路润滑脂、船舶用润滑脂、汽车用润滑脂、纺织用润滑脂、矿山用润滑脂、化工用润滑脂等；[/color][color=#787878]按应用设备、部位分类：阀门润滑脂、轴承润滑脂、减速机润滑脂等；[/color][color=#787878]按使用温度分类：低温润滑脂、高温润滑脂等；[/color][color=#787878]按承载性能分类：普通润滑脂、极压润滑脂等。[/color]

我们是用的安捷伦的液相RID做合成橡胶的分子量，工作站是chemstation，现在就是有问题1、分析的样品浓度对分子量的影响有多少呢？同一个样品，第一次峰高135000RID，分子量为14.5万，第二个稀释了一下，峰高120000RID，分子量为18万，这差别也太大了，不知道怎么回事。2、分子量和熔融指数之间的关系是什么？按理说分子量越高，熔融指数越低，好像做出来不是这样的，应该是怎么样的呢？3、用安捷伦随机带来的样品做校正曲线的时候，应该怎么判断是否校正的好啊？工程师说在校正图下面的表格里看deviation值，越小越好，我校正后，deviation只有1%以下，已经比较小了，再来分析从别的地方买的标样，本来是17万，做出来只有13.5万，不知道怎么回事。希望知道的能指导一下。谢谢！

[color=#333333]1)[/color][color=#333333]所选的润滑脂应与被润滑摩擦副的使用速度相适应[/color][color=#333333]在高转速时，要选用低粘度基础油制成的锥入度较大的[/color]润滑脂[color=#333333]；对于低速用的脂，应选择以高粘度基础油制成的高锥入度牌号的润滑脂。[/color][color=#333333]2[/color][color=#333333]）根据设备工作温度选用润滑脂[/color][color=#333333]这主要是看润滑脂的滴点、蒸发量及高温水淋性能、基础油的粘度。润滑脂的使命用温度应至少低于其滴点[/color][color=#333333]20~30[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]。在使用温度高时，应选择抗氧化性能好、蒸发损失小和滴点高的脂；在使用温度低时，应选择低启动矩、相似粘度小的脂，如以[/color]合成油[color=#333333]为基础油的脂。[/color][color=#333333]3)[/color][color=#333333]应与负荷大小相适应[/color][color=#333333]重负荷时，应选基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂。负荷特别大时，应注意选择加有极压添加剂或填料[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]二硫化钼、石墨[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]的润滑脂；中低负荷时，一般选用[/color][color=#333333]2[/color][color=#333333]号稠度皂纤维结构短、中等粘度基础油的润滑脂。[/color][color=#333333]4)[/color][color=#333333]应与所使用的环境条件相适应[/color][color=#333333]在空气潮湿或与水接触的环境下，应选用钙基、锂基、复合锂基等抗水性好的脂；尘埃多时，应选择较稠硬[/color][color=#333333]([/color][color=#333333]即牌号高一些[/color][color=#333333])[/color][color=#333333]的脂，这样密封性较好，可防止杂质混入摩擦副中。在强化学介质环境下，应选用合成油润滑脂。[/color][color=#333333]5)[/color][color=#333333]应与摩擦副的工作状态相适应[/color][color=#333333]如在振动较大时，应用粘度高、粘附性和减振性好的脂，如高粘度环烷基或混合基润滑油稠化的复合皂基润滑脂[/color][color=#333333]6)[/color][color=#333333]应与其使用目的的相适应[/color][color=#333333]对于润滑用的脂须近摩擦副的类型、工况、工作状态、环境条件和供脂方式等的不同而作具体选择；对于保护用的脂，能有效地保护金属免受腐蚀，如保护与海水接触的机件，应选择粘附能力强、抗水能力大的铝基润滑脂；一般保护用脂可选用固体烃稠化高粘度基础油制成的脂。对于密封用脂，应注意其抵抗被密封介质溶剂的性能。[/color][color=#333333]7)[/color][color=#333333]满足要求的情况下，尽量选用锂基脂、复合皂基脂、聚脲脂等多效通用润滑脂[/color][color=#333333]这样，既减少脂的品种，简化脂的管理，且因多效脂使用寿命长而可降低用脂成本，减少维修费用。[/color][color=#333333]8)[/color][color=#333333]应与摩擦副的供脂方式相适应[/color][color=#333333]属集中供脂时，应选择[/color][color=#333333]00-1[/color][color=#333333]号润滑脂；对于定期用脂枪、脂杯等加注脂的部位，应选择[/color][color=#333333]1-3[/color][color=#333333]号润滑脂；对于长期使用而不换脂的部位，应选用[/color][color=#333333]2[/color][color=#333333]号或[/color][color=#333333]3[/color][color=#333333]号润滑脂。[/color]

想请教一下做过胶塞相容性的朋友，一般你们做的条件是什么？60°C五天？十天？还是不定？一般是否只考察溶液的澄清度？谢谢！

[color=#666666]基础油是润滑脂中含量最多的组分[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]一般为[/color][color=#666666]75%-90%)[/color][color=#666666]，是起润滑作用的主要物质。基础油是润滑脂分散体系中分散稠化剂和添加剂的分散介质，被固定在结构骨架中而失去流动性。基础油具有润滑作用，其对润滑脂的各方面性能有较大影响。例如，润滑脂的蒸发性、对橡胶密封材料的相容性和低温性能在很大程度上取决于基础油。基础油的运动粘度影响润滑脂的运动粘度、泵送性、胶体安定性等。基础油运动粘度增大会减小润滑脂的分油和蒸发损失，并改善润滑脂的粘附性，但对润滑脂的低温性和泵送性有不利影响。对制备润滑脂来讲，基础油最重要的性质是运动粘度、机械安定性、蒸发性和润滑性。[/color][color=#666666]炼油厂利用[/color][color=#666666] [/color][color=#666666]减压馏分油和减压渣油生产润滑脂基础油。传统的基础油生产工艺为加氢脱酸、溶剂精制和白土处理，由于工艺复杂，收率损失大，污染大。随着炼油厂劣质原油掺炼比例的增大、工业发展对基础油性能要求的提高、环境保护要求的严格以及矿物油加氢工艺技术的进步，用加氢法生产润滑脂基础油受到重视。加氢精制工艺生产的润滑脂基础油具有低挥发性、对添加剂有良好的感受性、良好的机械安定性和高温稳定性等特点。[/color][color=#666666]加氢法生产基础油的基本原理[/color][color=#666666]脱除石油馏分中的杂质的方法有很多，有加氢法、磺化法、溶剂萃取法和吸附分离法等，其中加氢法因其流程简单、效果好、收率高而得到广泛应用润滑油基础油加氢工艺采用的是化学转化过程，即在催化剂及氢气的作用下，通过深度加氢反应，将基础油中的非理想组分转化为理想组分，使油品得到精制。加氢反应深度与催化剂的性能、反应条件的选择以及原料性质有密切关系。基础油加氢反应一般分为[/color][color=#666666]3[/color][color=#666666]段，不同阶段的反应条件、目的及机理也不同[/color][color=#666666]:[/color][color=#666666]第一段加氢[/color][color=#666666]:[/color][color=#666666]反应条件较苛刻，其目的是使大部分非理想组分经过加氢转变为环烷烃或烷烃等理想组分。例如，多环烃类加氢开环，形成少环长侧链的烃[/color][color=#666666] [/color][color=#666666]含硫、氮、氧的杂环化合物发生加氢分解反应，脱除杂质[/color][color=#666666] [/color][color=#666666]稠环芳烃加氢饱和生成稠环环烷烃等。[/color][color=#666666]第二段加氢[/color][color=#666666]:[/color][color=#666666]其目的是为了改善产品的低温性能。原料在催化剂的作用下发生加氢异构化和加氢裂化反应，使凝点较高的正构烷烃转化为凝点较低的异构烷烃或低分子烷烃，从而达到降低凝点的目的。[/color][color=#666666]第三段加氢[/color][color=#666666]:[/color][color=#666666]在前两段加氢过程中，由于加氢裂化反应产生少量的烯烃，以及由于芳烃转化反应的热平衡限制，一部分未能完全转化的芳烃尚存在于加氢生成油中。这部分烯烃和芳烃的存在会影响基础油的安定性。因此，为了提高产品的安定性，第三段加氢是在较低的温度下对原料进行精制，其主要反应为烯烃和芳烃的加氢饱和反应。[/color][color=#666666]用于润滑油馏分加氢的催化剂主要为[/color][color=#666666]VII[/color][color=#666666]族金属元素及其金属硫化物。金属硫化物催化剂在使用前需要预硫化。[/color]

[font=fzssk--gbk1-0][size=13px][color=#231f20]随着各行业对精密轴承噪音性能的要求日益严苛，低噪音是衡量轴承质量等级的一个重要指标。轴承能否安静地运转，很大程度上决定了设备是否能够平稳运行，提高轴承加工精度及安装精度可以改善噪音。但随着加工技术的进步，用提高加工精度的办法来降低轴承的噪音越来越困难，因此轴承润滑脂的降噪性能变得尤为重要。[/color][/size][/font][align=left][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]润滑脂的[/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]低噪音[/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]性能主要表现在两个方面：[/color][/size][/font][/align][align=left][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]（[/color][/size][/font][font='neu-bz-regular'][size=13px][color=#231f20]1[/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]）振动值低的润滑脂能降低轴承的噪音，提高轴承的质量等级[/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=6px][color=#231f20] [/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]；[/color][/size][/font][/align][align=left][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]（[/color][/size][/font][font='neu-bz-regular'][size=13px][color=#231f20]2[/color][/size][/font][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]）高清洁度的润滑脂可以避免因磨损微粒产生的轴承噪音。 [/color][/size][/font][/align][align=left][font='fzssk--gbk1-0'][size=13px][color=#231f20]低噪音润滑脂需要通过优化润滑脂的结构、提高润滑脂的性能来改善自身或外界载荷等因素带来的噪音。影响润滑脂噪音性能的主要因素有基础油、稠化剂及其纤维结构、添加剂和润滑脂的清洁度等。[/color][/size][/font][/align][font='calibri'][size=13px]基础油[/size][/font]在一定范围内，基础油黏度较大的润滑脂噪音特性较好，反之噪音特性较差；但超过一定范围，润滑脂的噪音随基础油黏度的增大而增加。不同类型的基础油对润滑脂噪音的影响不同，用环烷基油或环烷基油与合成酯的调合油为基础油制备的润滑脂具有较好的噪音特性，而用PAOs或双酯制备的润滑脂噪音特性不佳。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207221505310345_9628_5650439_3.jpeg[/img][/align][font='calibri'][size=13px]稠化剂[/size][/font]稠化剂对润滑脂噪音特性的影响主要表现在稠化剂的纤维结构上，根据基础油的黏度及稠化剂的纤维结构，润滑脂可以分为搅拌型润滑脂和沟槽型润滑脂，搅拌型润滑脂的基础油黏度低，稠化剂纤维短；沟槽型润滑脂的基础油黏度高，稠化剂纤维细长。稠化剂纤维短的润滑脂比稠化剂纤维长的更有利于降低轴承的噪音，高速低温运行的低噪音轴承一般选用稠化剂纤维短的润滑脂来润滑。[font='calibri'][size=13px]添加剂[/size][/font]一般而言，添加剂容易破坏润滑脂的胶体结构，不同的添加剂对润滑脂的噪音特性有不同的影响。添加剂颗粒的大小在一定范围内有助于降低轴承的噪音，提高润滑脂的噪音特性。加入一定量的二氧化硅和二氧化钛纳米颗粒可以降低润滑脂的噪音，但对聚脲润滑脂的作用不大。聚合物添加剂能增加油膜厚度，可以起到降低噪音的效果。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207221505311761_7171_5650439_3.jpeg[/img][/align][font='calibri'][size=13px]清洁度[/size][/font]除了以上几个影响因素外，清洁度也对润滑的噪音特性有一定影响，润滑脂中杂质的大小、硬度、 形状均会影响到润滑脂的噪音特性。不同稠化剂纤维结构的润滑脂，杂质对轴承噪音的影响程度不同。稠化剂纤维短的润滑脂，杂质容易反复进入轴承的摩擦接触区，增大轴承噪音；而稠化剂纤维长的润滑脂，杂质进入润滑界面的机会少，对轴承噪音的影响较小。因此，稠化剂纤维短的润滑脂较稠化剂纤维长的润滑脂对清洁度有更高的要求。

[color=#333333]1、润滑脂抗水性的重要使用意义[/color][color=#333333]抗水性好的润滑脂,保证了润滑脂在有水存在的情况下,仍能够起到良好的润滑作用,而抗水性差的润滑脂则不宜用于与水接触的部位。例如轧钢工业的连续铸钢操作过程其特点是有大量冷却水直接喷淋于赤热的钢坯，其时不但有大量的水进入轴承，同时还有大量的水蒸气产生并存在于轴承表面，润滑脂则一直处于高温高湿状态，如果脂的抗水性欠佳则易被冲淋流失掉，失却润滑性。[/color][color=#333333]对于绝大多数的使用部位来说，都会要求润滑脂具有良好的抗水性。但有一些使用部位的要求则相反，如针织机、缝纫机上使用的润滑脂则常希望其具有水溶性 当油脂溅到织物上时，可以经过漂洗工序使油污痕迹容易洗除掉，而抗水性好的润滑脂，反而不容易洗除油污。因此，在具体选用润滑脂时一定要灵活对待。[/color][color=#333333]2、润滑脂的水分和抗水性[/color][color=#333333]润滑脂本身就含有水分，分为两种，一种是结构含水，此时水是润滑脂中的稳定剂,对润滑脂结构的形成和性质都有重要的影响。另一种是游离的水份，是润滑脂中不希望有的，必须加以限制。但润滑脂抗水性所指对象，水则来自外界。抗水性是指润滑脂在外界导入的水中不溶解、不乳化、并不易从周围介质中吸取水分、不被水洗掉和在与水接触时不会明显地改变它的自身性能的能力。[/color][color=#333333]润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂，其次是基础油。一般来说，以硅油为基础油的润滑脂的抗水性较好，其次是矿物油、酯类油。聚醚类油的抗水性较差。对稠剂化来说，脲基脂、烃基脂的抗水性好，铝基脂、钡基脂、钙基脂以及复合铝、复合钡、复合钙基脂次之，再次是锂基脂，抗水性最差的是钠基脂和复合钠基脂。目前市场上既要保持润滑性又要有较好的抗水性和密封性的是虎头的HOTOLUBE全合成润滑硅脂[/color][color=#333333]3、润滑脂抗水性的评定方法概要[/color][color=#333333]润滑脂抗水淋性能测定法：SH/T0109。本标准参照采用ASTM D1264润滑脂抗水淋性能测定法，水淋试验机平面图见图1。[/color][color=#333333]试验时，将4g ± 0.5g试样装入204型球轴承中,以600r/min±30r/min的速度转动，控制水温为38[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333] ±2[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333] ，并以5ml/s±0.5ml的流速喷淋在轴承套的防护板上，以1h内被水淋洗掉的润滑脂量来衡量润滑脂的抗水淋能力。[/color][color=#333333]4、润滑脂抗水性的其他评定法[/color][color=#333333]简易判断法。方法规定：把润滑脂薄薄地涂在1mm厚的玻璃片上，然后分别浸在25[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]、50[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]、和90[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]的蒸馏水中5h，观察润滑脂涂膜的变化及蒸馏水的变化，进行判断。[/color][color=#333333]加水剪切试验法。在试样中加入10%的蒸馏水进行1万次或10万次剪切，最后测定剪切后润滑脂的锥入度，试验结果以剪切后锥入度值表示。例如汽车通用锂基脂的抗水性就规定，其加水剪切后的锥入度值不大于375。[/color][color=#333333]润滑脂在热水中的安定性FS791B3463.1。在烧杯中放约500ml蒸馏水，加热到轻微沸腾，用搅拌棒的一端蘸取一小块样品约5g放在沸水中浸泡10min，然后检查水，并记录水是否混浊或样品乳化的其他迹象。[/color][color=#333333]润滑脂抗水和抗水-乙醇溶液性能测定法FS791B5415。一容器中盛200ml蒸馏水，另一容器中盛200ml乙醇蒸馏水，将两个小脂团分别放入到两个容器中，用塞子塞牢容器，静置一周，每个容器摇动一、二次，然后目测容器中脂团的解体现象[/color]

[align=left]随着我国农机制造水平稳步的提升，机械化水平大大提高，本来购置农业机械和农机装备，指望它在农忙季节大显身手，却经常出现农业机械开动没几天就出现故障的情况，既延误了农时也令农机手很伤脑筋。农业机械为何会在短时间使用中出现故障？究其原因往往是因润滑不当或所加油脂品种牌号错误，可见润滑剂直接关系着各种农业机械和农机装备的正常运行和使用寿命。[/align][align=center][font='calibri'][size=13px]农业机械用润滑脂[/size][/font][/align]早在公元前1650年人类就将橄榄油作为润滑剂，我国古代就把动植物油脂作为车辆的润滑剂。公元前1400年，古埃及就有在战车的车轴上涂抹羊油和牛油的历史。农业机械用润滑脂品种较多，一般小型农业机械大都使用工业钙基润滑脂，大型农业联合机械除使用普通钙基润滑脂外，也用高档锂基润滑脂等。其常用的润滑脂品种主要有：1）2号或3号钙基润滑脂；2）2号或3号通用锂基润滑脂；3）0- 2号极压锂基润滑脂；4）中小型电机专用锂基润滑脂；5）各类含二硫化钼的润滑脂；6）石墨钙基润滑脂、钢丝绳脂及凡士林；7）工业脂及车用润滑脂等。 [align=center][font='calibri'][size=13px]农业机械润滑脂性能特点[/size][/font][/align]农业机械工作的主要对象是土壤和农作物，决定了农业机械工作条件和环境较为苛刻，工作时常处于震动、冲击以及砂土和作物强烈摩擦的环境条件中，同时又受肥料和腐蚀介质的影响，因而农业机械磨损严重，农业机械润滑脂性能特点主要有以下几个方面。1）农业机械大多在尘土或有害杂质飞扬的条件下工作，因而要求润滑脂有良好的密封性能，以防止杂质侵入和漏洞。2）农机大部分是移动式的，往往在高低不平的田地里作业，震动和颠簸严重，农机工作负荷变化大，运动方向变化多，时常有冲击性和振动性负荷，极易使农业机械发生严重磨损，甚至损坏机械，因而根据负荷情况，润滑脂应具有抗磨油性和抗磨极压性。3）由于农机作业时面对的土壤和农作物不同，冬夏、日夜、南北方作业温差大，甚至在风吹、雨淋、日晒环境里作业，因而要求润滑剂有防腐的性能。4）农机经常在泥土、有水的环境里作业，接触泥水较多，易生锈，易受雨水或湿气侵袭，要求润滑剂具有良好抗乳化性和水分离性能。5）为实现农机在田野移动方便的目的，一般农业机械结构简单、轻便、小型、高速，对使用润滑脂的要求也各不相同。6）农机作业时流动性大，农忙时可能在田地里加润滑脂，为农业机械检修和换脂油带来不便。 [align=center][font='calibri'][size=13px]农业机械润滑脂的选择 [/size][/font][/align]选择润滑脂时，必须根据机种、类型、工作条件，因地制宜，参考农业机械产品保养说明，按规定选用适合的润滑脂品种。具体选择的原则是：1）农业机械润滑应考虑不同地区、工作特点、环境条件、季节气候等因素，要选用适宜稠度的润滑脂，一般夏季可用3号润滑脂，冬季可用2号润滑脂。2）农机负荷大时，选用稠度大的润滑脂，反之，选用稠度小的润滑脂，以起到一定的缓冲作用。例如农田水利机械推土机，冬季平整土地经常在满负荷的苛刻条件下工作，进程推土时满负荷，退程时空负荷，负荷频繁交替变化，工作时又经常处于振动，冲击状态，容易破坏润滑油膜，因此，应选择粘稠性强，耐极压性、稠度较高的润滑脂。3）农业机械经常在泥土或有水的环境中工作，条件恶劣，同时，拖拉机手在清理农机时，又常用水冲洗。为了防止轴承进水使润滑脂乳化变质，尽可能避免泥水、砂石等进入润滑脂内。因此，要选用耐水和密封性好的润滑脂，如钙基润滑脂或通用锂基润滑脂。4）农村区域辽阔，南北温差大。在温度较高的条件下，应选用滴点较高的润滑脂；在较低温度条件下，应选用稠度软的润滑脂。对温度变化大的，应选用黏温性好的润滑脂。5）农业机械速度也是选择润滑脂的重要参数。农业机械速度高的，应选用稠度软的润滑脂，若农业机械速度低且负荷较大，则应选用稠度硬的润滑脂。6）根据农业机械摩擦表面的精度选用润滑脂。表面粗糙，要选用稠度硬的润滑脂；表面光洁，应选用稠度软的润滑脂。7）根据农业机械摩擦表面的位置选用润滑脂。一般在垂直的丝杠上应选用黏度大的润滑油。8）有的农业机械设有集中润滑系统，应选用泵送性好的润滑脂，便于输送，如0号或1号极压锂基润滑脂，或者选用有极压性的软性钙基润滑脂。润滑脂就像人的血液，是农机装备中最重要的“流动部件”，是农业机械和运动设备不可或缺的“血液”，对农用机械轴承起保护、润滑和密封作用，如果没有它，再好的农业机械装备也不能发挥作用，甚至出现严重后果，不只是农机维修费用提高和缩短农业机械的使用寿命，同时还会严重影响农业生产的进程，造成工时的延误。

[b][color=#333333]宽温[/color][sup][color=#3366cc] [/color][/sup][color=#333333] [/color][color=#333333]润滑脂是[/color][/b][color=#333333]专门为工作温度变化较大的各种工况比较恶劣的滚动轴承精心设计的高品质宽温润滑脂，其采用全合成基础油和特殊的复合稠化剂，并配以精心挑选的、高科技的添加剂组合。具有高滴点和显著的机械稳定性，能承载高负荷、高冲击负载；其抗水、抗腐蚀能力都很强，是专门为苛刻条件下研制宽温轴承润滑脂。[/color]

润滑脂—表观粘度测定法SH/T 0681-1999 润滑脂表观粘度测定法1 范围1.1 本方法规定了测定润滑脂表观粘度的方法。1.2 本方法适用于测定在-54～38℃温度范围内润滑脂的表观粘度，以P(泊)表示。测量范围：在0.1s-1，25～105P；在15000s-1，1～100P。注l 1P(泊)=0.1Pa• s(帕斯卡• 秒)2在很低的温度下，由于需要很大的力迫使润滑脂通过较细的毛细管，剪切速度范围也就减少。因此，在剪切速率低于1Os-1的精密度尚未建立。1.3 本方法涉及某些有危险性的材料、操作和设备，但是无意对与此有关的所有安全问题都提出建议。因此，用户在使用本方法之前应建立适当的安全和防护措施并确定有适用性的管理制度。2 方法概要用液压系统带动的浮动活塞迫使样品通过毛细管。表观粘度是由预先测定的流量和在系统中所施加的力，根据泊肃叶方程式计算得到。用直径不同的8个毛细管和两个泵速来测定在16个剪切速率下的表观粘度，实验结果以表观粘度对剪切速率的双对数曲线表示。3 意义和用途表观粘度对剪切速率的关系可用以预测在规定温度和稳定流动状态下在润滑脂分配系统内的压力降。4 仪器和材料4.1 仪器4.1.1 压力粘度计：由四个主要部分即动力系统、液压系统、润滑脂系统(在附录A中有说明，并见图1)和一个合适的浴组成。图2是通常于室温使用的前三个部分的照片。这种类型的仪器应配有一个直径为178mm、高为508mm的圆柱形保温箱。浴中的介质是用手控操作的干冰冷却的乙醇。也可以将润滑脂系统或润滑脂系统和液压系统，或三个系统同时装进空气浴中，它们应满足试验温度范围，并使润滑脂在试验温度下保持±0.25℃以内。

[color=#333333]1[/color][color=#333333]、润滑脂抗水性的重要使用意义[/color][color=#333333]抗水性好的润滑脂[/color][color=#333333],[/color][color=#333333]保证了润滑脂在有水存在的情况下[/color][color=#333333],[/color][color=#333333]仍能够起到良好的润滑作用[/color][color=#333333],[/color][color=#333333]而抗水性差的润滑脂则不宜用于与水接触的部位。例如轧钢工业的连续铸钢操作过程其特点是有大量冷却水直接喷淋于赤热的钢坯，其时不但有大量的水进入轴承，同时还有大量的水蒸气产生并存在于轴承表面，润滑脂则一直处于高温高湿状态，如果脂的抗水性欠佳则易被冲淋流失掉，失却润滑性。[/color][color=#333333]对于绝大多数的使用部位来说，都会要求润滑脂具有良好的抗水性。但有一些使用部位的要求则相反，如针织机、缝纫机上使用的润滑脂则常希望其具有水溶性[/color][color=#333333] [/color][color=#333333]当油脂溅到织物上时，可以经过漂洗工序使油污痕迹容易洗除掉，而抗水性好的润滑脂，反而不容易洗除油污。因此，在具体选用润滑脂时一定要灵活对待。[/color][color=#333333]2[/color][color=#333333]、润滑脂的水分和抗水性[/color][color=#333333] [/color][color=#333333]润滑脂本身就含有水分，分为两种，一种是结构含水，此时水是润滑脂中的稳定剂[/color][color=#333333],[/color][color=#333333]对润滑脂结构的形成和性质都有重要的影响。另一种是游离的水份，是润滑脂中不希望有的，必须加以限制。但润滑脂抗水性所指对象，水则来自外界。抗水性是指润滑脂在外界导入的水中不溶解、不乳化、并不易从周围介质中吸取水分、不被水洗掉和在与水接触时不会明显地改变它的自身性能的能力。[/color][color=#333333]润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂，其次是基础油。一般来说，以硅油为基础油的润滑脂的抗水性较好，其次是矿物油、酯类油。聚醚类油的抗水性较差。对稠剂化来说，脲基脂、烃基脂的抗水性，铝基脂、钡基脂、钙基脂以及复合铝、复合钡、复合钙基脂次之，再次是锂基脂，抗水性最差的是钠基脂和复合钠基脂。目前市场上既要保持润滑性又要有较好的抗水性和密封性的是虎头的[/color][color=#333333]HOTOLUBE[/color][color=#333333]全合成润滑硅脂[/color][color=#333333]3[/color][color=#333333]、润滑脂抗水性的评定方法概要[/color][color=#333333]润滑脂抗水淋性能测定法：[/color][color=#333333]SH/T0109[/color][color=#333333]。本标准参照采用[/color][color=#333333]ASTM D1264[/color][color=#333333]润滑脂抗水淋性能测定法，水淋试验机平面图见图[/color][color=#333333]1[/color][color=#333333]。[/color][color=#333333]试验时，将[/color][color=#333333]4g ± 0.5g[/color][color=#333333]试样装入[/color][color=#333333]204[/color][color=#333333]型球轴承中[/color][color=#333333],[/color][color=#333333]以[/color][color=#333333]600r/min±30r/min[/color][color=#333333]的速度转动，控制水温为[/color][color=#333333]38[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333] ±2[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]，并以[/color][color=#333333]5ml/s±0.5ml[/color][color=#333333]的流速喷淋在轴承套的防护板上，以[/color][color=#333333]1h[/color][color=#333333]内被水淋洗掉的润滑脂量来衡量润滑脂的抗水淋能力。[/color][color=#333333]4[/color][color=#333333]、润滑脂抗水性的其他评定法[/color][color=#333333]简易判断法。方法规定：把润滑脂薄薄地涂在[/color][color=#333333]1mm[/color][color=#333333]厚的玻璃片上，然后分别浸在[/color][color=#333333]25[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]、[/color][color=#333333]50[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]、和[/color][color=#333333]90[/color][color=#333333]℃[/color][color=#333333]的蒸馏水中[/color][color=#333333]5h[/color][color=#333333]，观察润滑脂涂膜的变化及蒸馏水的变化，进行判断。[/color][color=#333333]加水剪切试验法。在试样中加入[/color][color=#333333]10%[/color][color=#333333]的蒸馏水进行[/color][color=#333333]1[/color][color=#333333]万次或[/color][color=#333333]10[/color][color=#333333]万次剪切，最后测定剪切后润滑脂的锥入度，试验结果以剪切后锥入度值表示。例如汽车通用锂基脂的抗水性就规定，其加水剪切后的锥入度值不大于[/color][color=#333333]375[/color][color=#333333]。[/color][color=#333333]润滑脂在热水中的安定性[/color][color=#333333]FS791B3463.1[/color][color=#333333]。在烧杯中放约[/color][color=#333333]500ml[/color][color=#333333]蒸馏水，加热到轻微沸腾，用搅拌棒的一端蘸取一小块样品约[/color][color=#333333]5g[/color][color=#333333]放在沸水中浸泡[/color][color=#333333]10min[/color][color=#333333]，然后检查水，并记录水是否混浊或样品乳化的其他迹象。[/color][color=#333333]润滑脂抗水和抗水[/color][color=#333333]-[/color][color=#333333]乙醇溶液性能测定法[/color][color=#333333]FS791B5415[/color][color=#333333]。一容器中盛[/color][color=#333333]200ml[/color][color=#333333]蒸馏水，另一容器中盛[/color][color=#333333]200ml[/color][color=#333333]乙醇蒸馏水，将两个小脂团分别放入到两个容器中，用塞子塞牢容器，静置一周，每个容器摇动一、二次，然后目测容器中脂团的解体现象。[/color]

[color=#666666]1[/color][color=#666666]、润滑油粘度越高越好[/color][color=#666666]为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为：[/color][color=#666666]⑴[/color][color=#666666]发动机润滑油粘度过大，流动缓慢、上流慢、油压虽高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦表面。[/color][color=#666666]⑵[/color][color=#666666]由于润滑油粘度大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。[/color][color=#666666]⑶[/color][color=#666666]润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。[/color][color=#666666]⑷[/color][color=#666666]由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。[/color][color=#666666]因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。[/color][color=#666666]2[/color][color=#666666]、用加入润滑油的方法使润滑脂变稀[/color][color=#666666]冬季使用润滑脂时，喜欢在原润滑脂中加入润滑油调稀。这种做法是错误的。因为润滑脂的结构是由稠化剂和基础油组成的胶体结构体系，稠化剂形成结构网络，将基础油（一般为普通润滑油）吸附在网络中形成稳定的结构体系，会使稠化剂和基础油不会分离。若成脂以后再加入润滑油，虽然经过搅拌，但不能均匀地分散包含在网络中，使用时很容易分离出来流失，不利于润滑。如在冬季需用稠度小的润滑脂，可选用号数小的[/color][color=#666666]1[/color][color=#666666]号或[/color][color=#666666]2[/color][color=#666666]号钙基润滑脂。[/color][color=#666666]3[/color][color=#666666]、新旧润滑脂混合使用[/color][color=#666666]新润滑脂与旧润滑脂即使是同一类型的也不能混合使用。因为，旧润滑脂内含有大量的有机酸和杂质，若与新润滑脂混合将加速其氧化变质。所以在换润滑脂时，一定要在将零部件上的旧润滑脂清洗干净后，才可重新加入新的润滑脂。[/color][color=#666666]4[/color][color=#666666]、高档车一定用进口润滑油[/color][color=#666666]有些车主和车管人员认为，高档车造价高，而进口润滑油质量好，使用进口润滑油更安全、更保险。其实不然，评价润滑油质量好坏不是看其广告宣传的力度，而是要看其质量指标以及实际使用效果。目前国内市场销售的进口润滑油大多数是国外公司同我国合资生产，因此高档车应根据其工作条件和技术指标、技术性能选用相应质量的国产润滑油或进口润滑油，而国产和进口润滑油的价差是不言而喻的。[/color][color=#666666]5[/color][color=#666666]、启动机轴承加注黄油[/color][color=#666666]启动机轴承一般采用自润滑轴承或称多孔含油轴承合金，是采用金属粉末（铁或铜粉）经混匀、压制，烧结成型后，浸入有一定温度的润滑油中制成的含油减磨合金材料。它主要用于加油困难、轻载高速或低速负荷较大以及需经常换向的场合，按物质的组成分为铁石墨和青铜[/color][color=#666666]——[/color][color=#666666]石墨两大类。启动机保养时，不要用汽油清洗轴承，以免冲淡润滑油，应该用清洁的布或棉纱，更不应该加润滑脂，因为轴承配合间隙比较小，润滑脂在轴承中存留不住，甩出后落在电刷与换向器上会引起启动机无力，严重时会导致换向器烧蚀。但可对轴承滴几滴[/color][color=#666666]GL-385[/color][color=#666666]／[/color][color=#666666]90[/color][color=#666666]齿轮油。在行驶[/color][color=#666666]5[/color][color=#666666]万[/color][color=#666666]km[/color][color=#666666]后，应用汽油清洗轴承，然后放入[/color][color=#666666]120[/color][color=#666666]℃[/color][color=#666666]左右的[/color][color=#666666]GL-3[/color][color=#666666]齿轮油中浸[/color][color=#666666]1h[/color][color=#666666]，则使用效果更好。[/color][color=#666666]6[/color][color=#666666]、在轮胎螺栓螺母上涂油[/color][color=#666666]为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少车主和修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为，根据机械原理知识，轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减少，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或浸润滑油。这样做，反而会使螺母松动，车胎跑掉，造成严重事故。[/color][color=#666666]7[/color][color=#666666]、轮毂轴承润滑脂越多越好[/color][color=#666666]有些车主在维护轮毂轴承时，将轮毂轴承及空腔装满润滑脂，并认为越多越好，其实不然。轮毂腔中装满润滑脂会使大部分的润滑脂甩到轮毂空腔里，不但不能补充到轴承里去，反而会流到制动鼓中的制动蹄片上，使制动失灵，同时因滚动阻力增大，会使轮毂产生过热，并且造成不必要的浪费。因此，只要在轮毂空腔内涂一层薄薄的润滑脂即可。既保证了关键部位的润滑，又易于轮毂的散热降温，同时又可以节约大量的润滑脂。[/color]

[align=center][b]润滑脂相似粘度试验器的使用[/b][/align][b] 西安国联质量检测技术股份有限公司[/b][align=center][b]张福霞[/b][/align] 谈到润滑脂，就会想到经常在轴承中使用的粘稠状的物质，对轴承起到了很好的保护作用。润滑脂主要的性能指标有锥入度、滴点、相似黏度。这几个指标体现了润滑脂的常温性工作状态及高温性能、低温性能。小编今天主要简绍一下其低温性能指标——相似黏度。希望对试验人员有所帮助。以下介绍属于个人经验之谈。 相似黏度的检测，影响因素主要有温度、剪切速率。今天我想解析一下其检测设备。 润滑脂相似黏度试验器其组成分恒温冷箱、剪切记录装置。恒温冷箱包括制冷电机及低温浴、温控装置，主要作用是对测试品保持恒定温度。剪切记录装置包括记录笔、记录筒、自由落体重力装置、毛细管、测试品接收杯。主要作用是通过一定的剪切作用记录物体运动的痕迹，从而计算出测试品的相似黏度。 一、设备的操作：1.开机（即打开恒温箱，按照约定的温度，设置恒温浴的温度，使其提前降温）；2.组装剪切记录装置（即装好待测样品，按照顺序组装好设备）；3.恒温（即将组装好的剪切装置装样部分浸入恒温浴中一定时间，使试样的温度达到约定的温度）；4.开启记录装置，查看记录笔痕迹；5.物归原位（即将设备归于测试前状态）。 二、设备的维护保养：1.毛细管每次试验完毕后清理干净保存，避免样品中含有水分腐蚀毛细管；2.恒温浴选用无水乙醇，每次用完后，将其取出密封保存，减少乙醇挥发。 三、操作小技巧：1.毛细管选择。可根据样品的稠稀度选择，稠度大的可直接选取内径大的毛细管，根据经验一般从大内径向小内径选择；2.速度的控制，一般从中等速度开启，向快或慢调节；3.装样器快速降温，试验结束后将装样部位从恒温浴中取出，可快速降温；4.记录纸中高度读取，以底边开始，10mm一记录可快速找到切点高度。总结：任何检测都是依据标准执行，我们只有对标准中的每个字都进行了理解，才能将试验包括设备的使用进行创新。

[color=#666666]一、润滑脂的主要性能指标[/color][color=#666666]滴　点：指在规定的条件下加热，达到一定流动性时的温度。它大体上可以决定润滑指的使用温度[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]滴点比使用温弃高[/color][color=#666666]15~30[/color][color=#666666]度[/color][color=#666666])[/color][color=#666666]。[/color][color=#666666]锥入度：指在规定的温度和负荷下试验锥体在[/color][color=#666666]5s[/color][color=#666666]内自由垂直刺入油脂中的深度[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]单位为[/color][color=#666666]1/10mm)[/color][color=#666666]。它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。[/color][color=#666666]胶体安定性[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]析油性[/color][color=#666666])[/color][color=#666666]：指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用分油量来判定。当润滑脂的析油量超过[/color][color=#666666]5%-20%[/color][color=#666666]时，此润滑脂基本上不能使用。[/color][color=#666666]氧化安定性：指在储存和使用中抵抗氧化的能力。[/color][color=#666666]机械安定性：指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。[/color][color=#666666]蒸发损失：指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。[/color][color=#666666]抗水性：指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。[/color][color=#666666]相似粘度：指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。转速高时其粘度低，反之则粘度较大。[/color][color=#666666]二、润滑脂的失效分析[/color][color=#666666]物理因素引起的失效[/color][color=#666666]润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油，导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化，到一定程度后润滑脂将完全失效[/color][color=#666666] [/color][color=#666666]在机械剪切作用下，润滑脂结构爱到破坏[/color][color=#666666]([/color][color=#666666]如皂纤维脱开或取向[/color][color=#666666])[/color][color=#666666]，引起其软化、稠度下降和析油量增加等，最终导致失效。通常情况下，润滑脂[/color][color=#666666]使用转递速增加[/color][color=#666666]2000r/min[/color][color=#666666]，其寿命将减少一半左右。在高剪切应力下，转速增加一倍，使用寿命只相当于原寿命的[/color][color=#666666]1/10[/color][color=#666666]。[/color][color=#666666]化学因素引起的失效[/color][color=#666666]润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质，它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂，但到一定程度后，生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构，使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。大量试验表明，温度越高，润滑脂的寿命下降越明显。如温度在[/color][color=#666666]90~100[/color][color=#666666]度时，温度每升高[/color][color=#666666]19[/color][color=#666666]度，脂的寿命[/color][color=#666666]约降低一半，而在[/color][color=#666666]10~150[/color][color=#666666]度时，温度每升高[/color][color=#666666]15[/color][color=#666666]度，脂的寿命也将下降一半。[/color][color=#666666]此外，润滑脂使用环境中的水分、尘埃和有害气体等也是使其劣化的重要因素。例如：脂中混入铜、铁、铅和青铜等磨损微粒，会地脂的氧化起催化作用。总之，润滑脂的失效原因很多，有时可能由某一原因引起，但更多是多种因素其同作用的结果，或者以一种原因为突破口，然后其他原因共同作用。[/color]

[color=#666666]有客户问润滑脂一段时间储存后会变硬怎么办？大多数的润滑脂在储存了一段时间之后，稠度可能会出现增大的情况，也就是俗说的变[/color][color=#666666]“[/color][color=#666666]硬[/color][color=#666666]”[/color][color=#666666]了。其实，即便按润滑脂出现变硬的情况，在稠度增大不多的前提下，正常的使用是没有问题的。如果稠度的变化很大，就表明基础油分离出来的太多了，使用过程中会增加机械部件润滑时的摩擦阻力、增加机械动力的消耗，所以不能直接使用。[/color][color=#666666]有的用户在已经变硬的润滑脂中加入基础油调稀，有些修理工冬季使用润滑脂时，也喜欢在润滑脂中加入润滑油调稀。这种做法是错误的。因为润滑脂的结构由稠化剂和基础油构成的胶体结构体系，稠化剂形成结构网络，将基础油吸附在网络中形成稳定的结构体系，是稠化剂和基础油不会分离。若成脂以后再加入基础油的话吗，虽然经过搅拌，但因缺少必要的均化处理工序，润滑油不能均匀的分散到网络之中，润滑脂的胶体安定性变差，分油增大，会影响使用效果。[/color][color=#666666]已经变稠的润滑脂，其他理化性质变化不大时，在生产厂可以加入相同的基础油，再经过均化工序处理后并分析检测合格后，是可以正常使用的。[/color]

[color=#DC143C][B]2005石油和石油产品试验方法行业标准汇编【上、下】 图书名称】： 《石油和石油产品试验方法行业标准汇编上、下》 【图书作者】： 中石化科技开发部编 【ISBN】： 7801647920 【页数】： 2340 【开本】： 大16开 【封面形式】： 平装 【出 版 社】： 中国石化出版社 【出版日期】： 2005.04 【图书定价】： 360元 【内容介绍】： 本汇编收入了2004年底以前发布的石油和石油产品试验方法行业标准419项，包含了2004年底所有有效的行业标准，每项标准均全文照录。[/B][/color][color=#6495ED][B]石油和石油产品试验方法标准汇编字1993年出版至今已有十余年时间，十余年来，有些标准进行了复审修订，有些标准经过清理已经废止，同时不断有新的试验方法标准发布实施，因此，石油产品的生产和销售企业、研究和教学单位以及广大用户，热切期望出版新的标准汇编。为满足各方面的需求，中国石油化工股份有限公司科技开发部组织相关的标准化技术归口单位重新编辑出版了《石油和石油产品试验方法行业标准汇编》。本汇编分上、下两册，共收录了截止至2004年12月底前发布的石油和石油产品试验方法行业标准419项。因受篇幅限制，SH/T0506-1998、SH/T0510-92、SH/T0512-92、SH/T0513-92、SH/T0514-92、SH/T0515-92、SH/T0516-92、SH/T0517-92、SH/T0518-92、SH/T0519-92和SH/T0672-1998共11项润滑剂评定方法标准未收入本汇编中。目 录： -------------------------------------------------------------------------------- 上册目录SH/T0018-90（1998）含添加剂石油蜡（热熔胶）表观粘度测定法SH/T0019-90（1998）石油蜡和石油脂体积电阻率测定法SH/T0020-90（2000）汽油中磷含量测定法（分光光度法）SH/T0021-90（2000）喷气燃料中环境酸皂含量测定法SH/T0022-90（2000）石油馏分氢含量测定法（燃灯法）SH/T0023-90（2000）喷气燃料银片腐蚀试验法SH/T0024-90（2000）润滑油沉淀值测定法SH/T0025-1999防锈油盐水浸渍试验法SH/T0026-90（2000）石油焦发挥分测定法SH/T0027-90（2000）添加剂中镁含量测定罚（[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收光谱[/color][/url]法）SH/T0028-90（2000）润滑油清净剂浊度测定法……….SH/T0413-92液体石蜡中微量碱性氮含量测定法SH/T0414-2004石油蜡嗅味试验法SH/T0415-92石油产品紫外吸光度检验法SH/T0422-2000沥青灰分测定法SH/T0424-92（1998）石油沥青垂度测定法SH/T0425-2003 石油沥青蜡含量测定法SH/T0427-92（2004）润滑脂齿轮磨损测定法下册目录SH/T0428-92高温下润滑脂在抗磨轴泵中工作性能测定法SH/T0429-92润滑剂与合成橡胶相容性测定法SH/T0430-92刹车液平衡回流沸点测定法SH/T0436-92航空用合成润滑油与橡胶相容性测定方法SH/T0450-92合成油氧化腐蚀测定法SH/T0451-92液体润滑剂储存安定性试验法SH/T0452-92（2004）润滑脂储存安定性试验法SH/T0453-92（2004）润滑脂抗水——乙醇（1：1）溶液性能试验法SH/T0472-92合成航空润滑油中微量测定法（[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收[/color][/url]法）………….SH/T0739-2003沥青粘度测定法（布如克菲尔德转粘度仪法）SH/T0740-2003聚合物改性沥青离析试验法SH/T0741-2004汽油中烃族组成测定法（多维[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]法）SH/T0742-2004汽油中硫含量测定法（能量色散X射线荧光光谱法）SH/T0749-2004润滑油及添加剂中添加元素含量测定法（电感耦合等离子体发射光谱法）SH/T7509-1996液化石油气残留物测定法[/B][/color]

[align=center][b]浅谈润滑脂滴点[/b][/align][align=center][b]西安国联质量检测技术股份有限公司 杨春娟[/b][/align][align=left][b] 润滑脂就是我们俗称的“黄油”，属于润滑油范畴，半固体状，在常温下也是也半固体状来使用的，但是在工作中温度难免会升高，让让半固体的脂变得开始流动，我们现在就要测试润滑脂开始成为流体的温度，就是润滑脂的滴点，滴点是试样从脂杯中滴落的第一滴液体并达到试管底部时的温度，加上温度计修正值的结果。[/b][/align][b]润滑脂滴点的测定方法一般有以下几种：[/b][table][tr][td][align=center]分类[/align][/td][td][align=center]方法[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]润滑脂和固体烃滴点[/align][/td][td][align=center]SH/T 0115-1992[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]润滑脂滴点测定法[/align][/td][td][align=center]GB/T 4929-1985(2004)[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]润滑脂宽温度范围滴点测定法[/align][/td][td][align=center]GB/T 3498-2008[/align][/td][/tr][/table][align=left][b] 前两种只能测定250℃以下的滴点，但在实际操作中测定温度只能达到230℃以下，不能测定高温度以上的滴点。宽温度范围滴点可以测定到330℃，但是330℃以上的滴点是测定不出来的。下面就来谈谈润滑脂滴点的注意事项、异常问题的处理方法以及结果的表示和修约问题。[/b][/align][align=left][b]一、测定润滑脂滴点时应注意的问题：[/b][/align][align=left][b]1.在试验前脂杯、支架、试管和温度计以及其他部件应彻底清洗干净，保证试验结果；[/b][/align][b][/b][align=left][b]2.脂杯内有一层薄薄的镀层，当有磨损时是不可以使用的，应弃掉，要重新选择脂杯；[/b][/align][align=left][b]3.调节好温度计与脂杯之间的距离，温度计应该距脂杯底部3mm且温度计的感温泡不能碰触脂杯内壁[/b][/align][align=left][b]4.取有代表性的试样，把脂处理成2mm左右后的薄膜，把脂压入脂杯中，脂杯中装入样品，样品不能有气泡，否则影响结果；[/b][/align][align=left][b]5.脂杯装入试管中要垂直，温度计也要保持垂直状态；[/b][/align][align=left][b]6.在装满样品的脂杯中，用铁棒冲脂杯底部穿入至超出样品即可，旋转后，脂杯中的脂要光滑均匀不能有气泡而且样品要填满脂杯壁不能有空余的地方；[/b][/align][align=left][b]7.在加热过程中，升温速率需要进行严格控制，不能太快也不能太慢，快到滴点时两个温计之差不能超过2℃（GB/T4929-1985(2004)），润滑脂宽温度范围滴点测定法，铝块的温度要升到规定的温度范围之内，才能开始测定样品（GB/T3498-2008）；[/b][/align][align=left][b]8搅拌时转子的速率不能太快也不能太慢，否则，对试样滴点有影响，影响结果的准确；[/b][/align][align=left][b]9.使用的温度计是仪器专用的，不可使用其他温度计。[/b][/align][align=left][b]二、异常问题出现及解决办法[/b][/align][align=left][b]1.脂杯中的试样有气泡时或样品没有填满杯壁，应重新装样，否则影响最终结果；[/b][/align][align=left][b]2.试验过程中，温度计的感温泡上不能沾有脂杯中的脂，不能堵住脂杯底下的孔，距脂杯底部的距离也不能太高，之间的距离应为3mm；[/b][/align][align=left][b]3.有的润滑脂在滴点出现时呈线状滴出来，有可能是断断续续的流出，也有可能是一直到滴落到试管的底部；在后一种情况下，记录试样滴落到试管底部时的温度；[/b][/align][align=left][b]4.有些润滑脂，随着老化而滴点下降，一般要尽快进行测定。[/b][/align][align=left][b]三．结果处理[/b][/align][align=left][b]1.结果的表示都为整数，精确到1℃，在计算过程中，计算结果时取整数，平均值计算时结果取整数，温度计修正计算完取整数；每一步计算时结果修约到整数，而不是最后在进行修约保留到整数，要进行连续的修约；[/b][/align][align=left][b]2.润滑脂的滴点结果只能写到330℃，如果试样滴点值超过330℃，结果表示为大于330℃，不可写其他数值。[/b][/align]