快速样品加载岩石压缩试验系统

温度快速变化试验箱压缩机机组启动后，根据用户的不同用气情况及操作，机组将自行调整自身的运行状态。 1. 调节运行 当二位选择开关2RS拨在“连续调节”位置时，调节电磁阀2SV、6SV通电，这样就把经调节阀(MV)调节的压力连接到进气阀上，随着系统压力升高到调节阀设定点附近，此调节压力下降。这使进气阀对气流进行节流，蝶阀开启程度减小，从而减小压缩机的供气量，使温度快速变化试验箱压缩机供气与用户用气平衡。 2. 自动卸载运行 如果用户用气少于机组额定供气，则供气压力上升，当压力超过压力开关1PS上限时，1PS动作，加载电磁阀1SV断电，将通往控制气缸的压缩空气切断，气缸内的压缩空气回入主机进口，在弹簧作用下气缸复位，将蝶阀关闭，同时放空电磁阀3SV断电开启，使压缩机排气回入压缩机进口，维持机组系统一个稳定的空载压力，这个压力应在压力开关1PS的上限与下限之间。此时温度快速变化试验箱压缩机停止供气，如用户在继续用气，则压力下降，当降至压力开关1PS下限时，1PS复位，加载电磁阀1SV通电，控制气缸动作，蝶阀打开，机组又进入负载运行。如用户不用气，机组将在供气压力下稳定空载运行。 3. 加载前空载运行 机组起动后，在加载前，1SV处于断电状态，压缩空气没有供给控制气缸，控制气缸不动作，蝶阀关闭，机组处于空载状态。 蝶阀不是完全关闭，温度快速变化试验箱压缩机有微量进气，通过分离筒上放空电磁阀3SV排出。并且进气与排气平衡，维持压缩机2-3bar的排气压力，保证气路的正常循环及加载时控制气缸具有足够的动作压力。 4. 加载后负载运行 将二位选择1RS拨在“负载”位置后，加载电磁阀1SV通电动作，将压缩空气供给控制气缸，推动气缸活塞，将蝶阀完全打开，同时放空电磁阀3SV关闭，机组处于满载负荷运行状态，机组供给用户压缩机的额定气量。 本文出自北京雅士林试验设备有限公司 转载请注明出处

若温度快速变化试验箱发生冰堵，一般在易堵处加热后，再放氟、充氮气干燥管路，重新抽空注氟。如多次发生冰堵，往往会判断为抽空不净或氟内含水超标。其实有许多此类故障是压缩机吸入水份造成的。 其原因是温度快速变化试验箱内胆密封不严，使许多水份进入到保温层中，当温度快速变化试验箱出现内漏故障时制冷剂泄漏，压缩机长时不停机，使温度快速变化试验箱低压侧产生负压，致使大量水份通过漏点被吸入压缩机内，造成多次冰堵。 处理方法二：一是将压缩机和蒸发器用电炉或灯泡小心的烘烤，使压缩机和系统内的水份蒸发，再用真空泵将水气随空气一起抽出。二是将高压管与干燥过滤器焊开，让压缩机空运转2~3次，利用压缩机工作温升将水分蒸发并排出。每次以四小时为宜，以免烧坏压缩机。

土木结构试验的加载方式1-1重物加载　　在建筑结构试验和检验中重物加载是最经常使用的加载方法之一，是使用容重较大的又容易获得的物质对结构或构件施加荷载的方法。　　重物加载的优点是：1.适于长时期的建筑结构试验，并能保持荷载值的稳定；2.荷载重物容易获取，加载方法简单方便，经济可靠。　　为了施加较大的集中荷载，往往利用荷载放大机构。杠杆是最简单的荷载放大机构，又因其制造简单方便，荷载值恒定不变，适用于长时期的试验加载。　　在试验时应根据具体情况选择不同的加载重物，不论采用哪种物质作为重物荷载，必须在试验前对荷载值进行称重，保证重物荷载值的准确性。由于重物荷载的体积庞大，在进行建筑结构破坏性实验过程中应采取尽安全保护等措施，保证试验的安全。 1-2机械式加载　　机械式加载方法就是利用简单的机械设备对结构施加荷载，机械式加载对建筑结构可施加集中荷载。　　机械式加载的优点是加载机械设备简单可靠，实现加载容易。1-3气压加载　　1．气压加载　　气压加载是使用压缩空气或高压氮气建筑结构施加均布荷载。压缩空气和高压氮气是通过橡胶气囊给结构施加荷载的，为了提高气囊的试验压力荷载，结构的四周应砌筑支承边墙，使结构、支承边墙和地面将气囊包围在其中，达到增高气体荷载压力的目的。 2．负压加载　　气压加载的另一种方法是抽真空，形成大气压力差实现对结构的均布加载。　　气压加载适用于对板壳等大面积的结构物施加均布荷载，其优点是加卸荷载方便可靠，荷载值稳定易控制。1-4液压加载u 　　液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法之一，它不但可以对建筑结构物施加静荷载，也可施加动荷载。液压加载的原理清晰，加载设备操作简单方便、安全可靠，能产生较大的荷载，而且荷载容易控制准确稳定，并能实现多点同步加载，是目前建筑结构试验应用最广技术先进的加载方法之一。　　1．液压加载的分类　　液压加载器根据结构和不同的功能分为：液压千斤顶、单向作用液压加载器、双向作用液压加载器和电液伺服作动器。　　液压千斤顶是一种简单的起重工具，可用于施加集中荷载。单向作用液压加载器不能单独使用进行加荷，需要配备液压系统，形成液压加荷系统。其结构简单，加荷工作行程大，可在使用中倒置安装，易实现多点同步加载。双向作用液压加载器的特点是：活塞两侧液压油的作用面积基本相当，因此，双作用液压加载器可施加往复拉压加载，为抗震结构试验中的低周往复加载试验提供了加载器具。电液伺服加载器是在双作用液压加载器的基础上配置电液伺服阀、拉压力传感器和位移传感器组成的可控加载装置。　　2．液压系统　　　液压加载系统包括液压系统和荷载支承系统，液压系统由液压控制系统和液压加载器组成。液压控制系统由油箱、高压油泵、测力装置及各种阀门组成。一个液压系统可以控制多个液压加载器。配置不同的荷载支承系统，利用液压加载系统可做各种建筑结构（屋架、梁、柱、板及墙板等）静载试验。　　电液伺服作动器的电液控制系统，包括液压系统及微机控制系统。液压系统由油泵站及电液伺服作动器组成。微机控制系统包括：装有模数（A/D）及数模（D/A）转换卡的微机、应变仪及信号放大器组成。由电阻应变片、位移传感器和拉压力传感器与数据采集系统组成闭环控制。电液伺服加载系统具有频响快，灵敏度高，控制精度好，适应性强等优点，在建筑结构试验中应用范围较广，电液伺服作动器和控制系统可以完成结构静荷试验、结构动荷试验、结构低周疲劳和模拟地震试验等等。　　3．液压加载器荷载的标　　液压加载器必须经过国家质量技术监督局认证的具有检测资质的试验室或检测站的标定, 标定液压加载器时应采用实际使用方式进行标定，建立荷载—压力表示值的关系曲线，才能保证试验荷载值的准确性。" 　　标定液压加载器时，由于压力表示值的低端和高端属于压力表低灵敏度的区域，因此，在压力表示值不灵敏区域内不可进行液压加载器的标定。在压力表示值的灵敏区域内均匀地取6个以上测量点，测取压力表示值和相应的试验机荷载示值，反复测试三次取各测点的平均值，然后进行一元线性回归分析，给出压力表示值与液压加载器顶出力间的拟合直线方程，在试验时利用直线方程的关系进行加载。

若[url=http://www.zhidao17.com/fbsyx/20160316_49.html][b]温度快速变化试验箱[/b][/url]发生冰堵，一般在易堵处加热后，再放氟、充氮气干燥管路，重新抽空注氟。如多次发生冰堵，往往会判断为抽空不净或氟内含水超标。其实有许多此类故障是压缩机吸入水份造成的。　　其原因是温度快速变化试验箱内胆密封不严，使许多水份进入到保温层中，当温度快速变化试验箱出现内漏故障时制冷剂泄漏，压缩机长时不停机，使温度快速变化试验箱低压侧产生负压，致使大量水份通过漏点被吸入压缩机内，造成多次冰堵。　　处理方法二：一是将压缩机和蒸发器用电炉或灯泡小心的烘烤，使压缩机和系统内的水份蒸发，再用真空泵将水气随空气一起抽出。二是将高压管与干燥过滤器焊开，让压缩机空运转2~3次，利用压缩机工作温升将水分蒸发并排出。每次以四小时为宜，以免烧坏压缩机。了解更多--温度快速变化试验箱[url]http://www.zhidao17.com/fbsyx/20160316_49.html[/url] 淋雨试验箱[url]http://www.zhidao17.com/IPfh/20160316_41.html[/url]

Ⅰ 前言 岩石三轴试验是研究岩石力学的重要手段，岩石三轴试验数据是岩石力学的一个重要参数，它能比较完整的模拟岩土在原始地应力状态下的力学性能，是工程设计的重要依据。由于深部岩石处于复杂的应力状态，本身又是一种十分复杂的天然材料，在很多情况下，简单应力状态下的岩石应力试验不能完全反映工程实际中的岩体应力状态，必须充分认识复杂应力状态下岩石的力学性质。因此，开展三轴状态下的岩石试验研究显得十分重要。 岩石的力学性能指标与其试验方法密切相关，同时也与试验用仪器密切相关。为了能够获取准确的岩石力学性能指标，必须有一套精密的试验仪器和一套试验用的控制系统，这是取得可靠的岩石三轴试验数据的基础。目前市场上岩石三轴试验机价格不菲，利用本单位现有的试验机改制成岩石三轴试验机，这对节约经费和充分利用试验场地都具有实际意义。Ⅱ 岩石三轴试验机的改造2.1原压力试验机现状与研制思路 原压力试验机为广州生产的微机控制电液伺服万能试验机，试验机最大负荷600KN。根据目前工程建设和岩石三轴试验的方法，改装以后的岩石三轴试验机应符合以下特点：智能化程度高，实现岩石试验过程的自动控制，避免过多的人为干扰因素，提高试验的真实性、科学性，向智能化试验发展；岩石三轴试验机的围压、轴压必须能适应目前工程建设的需要；同时，仪器还必须一机多用，为复杂应力条件下的试验提供方便；构造简单，操作方便、还必须经济。 根据现有试验机的现状，决定利用原压力试验机的轴向加压系统，增加三轴压力室及围压加压系统、编制新的控制软件，但仍需保留压力试验机的完整性、独立性和原万能试验机的控制系统。2.2岩石三轴试验机的改装2.2.1侧向加载装置及测量控制系统 侧向加载装置及测量系统，主要由琴式液压源泵、侧向加载装置、压力室提升及固定装置、电气测量与控制系统等部分组成。液压源与琴台式机柜有机地组合在一起，同时，全自动采集控制器和电气拖动系统安装再机柜内部，整体布局简洁，操作舒适，占地面积小。液压源系统中，电磁换向阀选用日本YUKEN液压元件，溢流阀、减压阀、压力随动阀均采用美国SUNHYDRAULICS的浮动式插入阀。采用SUN的浮动式插入阀，在于阀尾端的自由浮动，藉此精密配合工作组件，减少对阀的安装扭矩的敏感度要求，避免阀芯卡住的可能，并提高了阀的使用寿命。作为电液伺服控制的核心元件，所采用的伺服阀均为进口意大利原装ATOS伺服阀。油泵采用德国进口ECKERLE内合齿轮泵，其具有超高压力，噪音低的特点。侧向加载装置选用高精度伺服阀对作动器进行控制，确保系统平稳、高效率传动围压，实现系统平稳加载。2.2.2压力室及试样装卸固定装置 改装后的岩石三轴压力室体积较小，灵活轻巧，一是适于装卸，二是可以减少侧向加压介质，减少试验准备时间，另外还可实现一机多用，不使用岩石三轴试验时可将压力室部分放置到固定支架上。 新型压力试验机结构采用目前比较先进的小型压力室设计思路，通过液压工程缸活塞的移动完成试样的装夹和卸样，且整个过程都是全自动控制；围压通过液压油充满内腔实现平稳逐级加载；试样与液压油之间采用特殊材料制成的内膜隔离，整个试验过程只需在支架上装夹试样，试验时讲该装置移动到主机框架内固定即可。设备改装完成验收时围压已达35MPa，在系统实际工作时控制最高围压为30MPa。2.2.3试验机的数据采集、测量系统 SY全自动通道闭环测控系统主要有载荷闭环、位移闭环和变形闭环3套独立的采集及控制模块组成。 试验载荷测量：采用高精度负荷传感器，配备高精度、高分辨率采样、放大系统及数字滤波系统、A/D转换器件，确保测力精度。 位移测量：通过测量作动器活塞的位移，反映出上下夹头间的却对位移，进而实现系统的位移控制，也可用于大变形材料的拉伸伸长测量。同时，通过使用高精度差动变压器式位移传感器，可提高试样变形的测量精度，并以该通道采集数据作为反馈量，实现真正意义上的变形控制。2.2.4试验机的控制系统 计算机全数字实时显示负荷、位移、变形、围压等工程量，可以显示载荷与时间、主应力差与主应力、主应力差与时间、轴位移与时间等各种试验曲线，并根据需要可以选择曲线，直观明了。压力试验机控制系统能自动标定试验机准确度，能够自动清零，能完成试验条件的试样参数及试验数据的采集和存储，试验过程具有过载等设定条件的保护功能，在整个试验过程中，自动实时存储试验数据，以防止突然停电时造成数据的丢失，试验完毕可对数据进行分析处理，打印图标及试验报告。 研制的岩石三轴试验机具有应力控制和应变控制界面，装有三轴蠕变试验的控制程序，可以进行软岩及深部固结土的三轴蠕变试验。可以看出，该岩石三轴试验机具有较强的试验功能，完全能满足目前工程建设的需要和符合有关标准。 2.2.5经济实用 岩石三轴试验机改装以后，在经费方面要比购置新设备节约40%左右，并且在软件控制方面根据试验的要求，本着方便、实用为原则，界面友好。Ⅲ 结 论 岩石三轴试验机改装完成以来，经过了有关专家的鉴定验收，已用于本科生的毕业设计和硕士生的学位论文等有关试验。使用证明：改装的岩石三轴试验机抗干扰能力强，精度高，机械运行平稳可靠，计算机控制程序功能强，能实现岩石三轴压缩强度试验的有关要求，围压控制平稳，并且节省费用，经济使用，达到了预期的改装研制目的。

STDZ-3岩石点荷载仪是一种用于材料压缩、拉伸、弯曲、撕裂试验、测定抗压强度的测试仪器。岩石点荷载试验仪是一种适合于施工现场使用的测试仪器。点荷载测试对岩样的制备要求较低，可以是工程勘探的岩芯试样，也可以是稍加修整的不规则试样。试样制备不需专门机械加工，与常规测试相比，具有测试速度快，试验周期短，方法简便，成本低廉的特点。可广泛应用于地质、矿山、水电、铁路和交通等建设工程的现场试验之中。岩石点荷载试验已于1972年由国际岩石力学学会试验方法委员会正式列为测定岩石强度的方法之一，国际岩石力学学会试验方法委员会于1985年又对该方法进行了修订。岩石点荷载强度已在我国的国家标准和许多部门规范中得到广泛应用。 STDZ-3岩石点荷载仪【技术性能参数】 1、千斤顶最大出力：50KN（5T） 100kN（10T）(可选择100N/200N/500N/1000N/2KN/5KN/10KN/20KN/50KN/100KN)2、传感器额定承载能力：100kN 3、活塞直径：Φ32mm 4、活塞最大行程：90mm 5、加载点最大间距：90mm 6、允许试样最大宽度：90mm 7、允许试样沿加载方向的最小长度：40mm 8、读数方式：液晶显示，电子峰值记忆 9、测力误差：≤1％F.S 10、工作温度：-20～45℃ 11、电源：9V方块电池12、几何尺寸(L×W×H)：280mm×250mm×640mm13、净量：40kg 44kg备注：可分为数显式与指针式。STDZ-3岩石点荷载仪【结构及特点】 1、采用卧式结构，加力方便，稳定性好。 2、反力架采用圆筒状构造，对中性好，不偏心，结构坚固、紧凑，能够满足高强度、大岩芯试样的测试要求。 3、千斤顶装于圆筒外壳体上，选用优质高强材料加工，结构紧凑合理，外形美观，重量轻，携带方便。 4、加载锥头用硬质合金材料制造，强度高、经久耐用。 5、采用应变式传感器和液晶显示仪表构成独立的电子测力系统，具有分辨率高、测试精度高、读数方便的特点。 6、采用9V方块电池供电，方便野外使用。STDZ-3岩石点荷载仪【使用说明】1、按岩石试验规程要求准备好试祥。2、检查试验仪安放是否平稳，千斤顶加载及卸荷是否正常，检查千斤顶与压力框间的球座应对中。3、按试样高度调节千斤顶中间螺杆，使下压头底板上升（或下降）到适当高度，用千斤顶加压杆拧紧千斤顶底部螺丝。4、将试样放入上、下压头之间，选好受压点位置，同时给千斤顶加荷，使试样和压头完全接触。5、按试样在10-20秒时间剪破的速度，对千斤顶进行加荷，直至试样破损。6、拉杆上垂直向位移标尺可以读出试验前后的升垂直位移变化。7、具体试验要求及计算可参见相应试验规程。8、试验结束，放松千斤顶底部螺丝（用加力杆），用手按下千斤顶螺杆上端使千斤顶复位。清理好上、下压力板之间的碎石，准备下次试验。9、试验压力值直接由液晶屏幕显示。

温度快速变化试验箱制冷系统进行排污的目的在于淸除制冷系统中的污物，以免系统中的污物进入压缩机和节流阀。排污方式如下： 1、温度快速变化试验箱制冷系统的设备管道在运行前都必须进行排污，以清除安装过程中残留在系统内的焊渣，铁屑，沙粒等污物。防止污物损伤制冷机的部件和系统中的阀门，避免系统管道阻塞。 2、氨制冷系统排污时，可用空压机或氨制冷机提供压缩空气，压缩空气的压力一般不超过0.6MPa。排污口应设置在管道的最低处，排污工作可分组，分段分层进行。 3、温度快速变化试验箱制冷系统排污一般不少于3次，直到排出气体不带水蒸气，油污和铁锈等杂物。 4、为了有效的利用压缩气体的爆发力和高速气流，可在排污口上装个阀门，待系统内压力升高时快速打开阀门，使气体迅速排出，带出污物。 5、实践中也可用木塞堵住排污口，当系统有一定压力时，将木塞拔掉，使空气迅速排出，这种方法很好。但存在一定危险，操作时务必小心，注意安全。 6、氟利昂系统的排污也在系统安装完后进行，使用0.6MPa的氮气进行分段吹污。排污的方法和检验和氨系统相同，氟利昂系统排污和试压时不能使用压缩空气，压缩空气中含有水蒸气，若残留在氟利昂系统内，将引起氟利昂系统的冰堵或冰塞现象。 7、在排污过程中，如发现管路法兰阀门有明显泄漏，应及时补救。系统排污结束后，应将系统所有阀门的阀芯和过滤器拆卸清洗。 本文出自北京雅士林试验设备有限公司 转载请注明出处

DMA有拉伸，弯曲，剪切，压缩等加载力模式。请问对于同一个样品，通过以上加载模式，测试出的tan 是否有可比性？数值上是否会相差很大？ 对储能，损耗模量数值上是否差别很大呢？请各位达人帮助解答！再次感谢！

快速温变试验箱电气控制系统原理　快速温变试验箱电气系统设有手动和自动控制;具有温度测控、实时数据显示、参数设定、记录打印、报警、故障显示等功能,快速温变试验箱电气控制系统基本构成:　　系统配置压缩机高、低压力开关，用于系统运行故障报警和保护压缩机作用。系统还为压缩机设有超压、过载、过热、缺相保护。风机设有热保护功能快速温变试验箱电气系统分强电和弱电两部分。强电部分主要由控制R404A压缩机的起停、箱内风机运行的交流接触器、热继电器;控制辅助加热器的固态继电器及线路保护的断路器等器件组成。弱电部分由日本优易1100型彩色液晶触摸屏及配套PLC(带USB接口1个,RS232接口1个,可与电脑连接，可与电脑进行数据通讯)和人机界面触摸屏、温度传感器组成。温度测量传感器为：Pt100铂电阻，通过Pt100铂电阻把温度信号送入PLC的A/D转换模块，实现试验箱内的温度的控制和显示，Pt100选用进口A级元件。http://www.whgt17.com/uploads/allimg/160817/1-160QG515350-L.jpg

关于多通道耦合加载疲劳试验多通道协调加载试验系统可以分成两大类：一类是通道之间不耦合，只有相位协调关系，这类的系统国内有生产，象新三思的JNT4000系列。另一类是多通道的耦合加载，这类系统不仅仅是相位的协调关系，还存在各个通道之间的解藕问题，比如MTS公司的六自由度的道路模拟试验系统，在车辆的一个轮毂的三个坐标上安装三个作动器，实现六自由度的加载，模拟道路载荷谱，这样的系统就不仅仅是三个作动器进行简单的相位控制就可以实现的，而需要将道路采集回来的真实路谱进行迭代。还有一种是简单的解耦，如太空穿梭游戏机，将规定的三维轨迹进行解耦，计算出每个作动器在时域的运动谱，然后进行分别驱动即可，这种模式技术含量相对低得多。关于道路模拟试验的具体过程是这样的：(1)道路数据的采集和保存：在车辆的期望部位安装相应的应变片和加速度传感器，由驾驶人员驾乘车辆在规定的试车场跑道或自然路面上行驶，数据采集系统采集应变片和加速度传感器发出的信号并保存。(2)数据的评价和编辑：将在不同编号的跑道上采集的数据下载到RPC中的不同文件夹中，然后对数据进行评价和编辑，即借助复杂的统计理论和疲劳分析工具剔除对疲劳贡献不大的时间历程，保留有意义的原始数据，获得期望信号Y(f)。通常在数据的评价和编辑结束后，保留下来的有意义的时间历程不到20%的总历程，而保留下来的原始数据却超过总数据的90%，这就意味着台架试验所用的时间将小于跑道时间的25%，大大缩短了试验周期，加快了车辆的研发速度。(3)求解包括被试件在内的整个试验系统的频响函数（FRF—Frequency Reponse Function）：即传递函数矩阵。将控制器、伺服阀、作动器、试样（被试车辆或零部件）、传感器等定义为一个统一系统，求解这一系统的频响函数。将被试车辆或零部件安装到试验台架上，RPC产生一个宽频带的数字白噪声信号X(f)输入到系统中，由安装在车辆上的应变片和加速度传感器回收输出信号Y(f)，根据公式(4)求解系频响函数H(f)。系统输入输出信号传递示意图如图1所示。 图1 系统输入输出信号传递示意图Y(f)=X(f)H(f) (3)式中Y(f)为回收信号函数矩阵； X(f)为驱动信号函数矩阵； H(f)为系统频响函数矩阵；由公式(3)得：H(f)=X-1(f)Y(f) (4)式中X-1(f)为驱动信号传递函数矩阵的逆矩阵；X(f)=Y(f)H-1(f) (5)式中H-1(f)为系统频响函数矩阵的逆矩阵； 此主题相关图片如下：

一、什么叫液击？ 答：（1）低温试验箱压缩机制冷剂因未能或未充分吸热蒸发，制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内称为液击。 二、什么原因能引起低温试验箱压缩机液击？ 答：（1）气液分离器或低压循环桶的液位控制失灵，导致液位超高。 （2）供液量过大，供液过急。节流阀内漏或开度过大。 （3）蒸发器或气液分离器（低压循环桶）存液过多、热负荷小、开机时加载过快。 （4）热负荷突然增大；或冲霜后未及时调整吸气阀。 三、低温试验箱压缩机液击后会造成什么后果？ 答：对于活塞机：（1）制冷剂进入压缩机，使润滑油产生大量气泡、破坏润滑表面的油膜，同时使油压不 稳定。 （2）使运动部件在没有良好润滑的条件下运转，导致拉毛；严重时抱轴、主轴瓦巴氏合 金熔化。 （3）制冷剂进入压缩机，使气缸套急剧冷却收缩，抱住活塞；严重时损坏缸套、活塞、 连杆、活塞销。 （4）因液体不可压缩，连杆、活塞在潮车情况下受到的作用力远远超过设计值，极易引 起损坏；因液体不可压缩，在潮车情况下，排气阀组连同假盖会被液体冲击抬起；严重 时会导致安全弹簧变形，甚至发生撞碎机体、缸盖，击穿垫片而伤害人身的恶性事故。 对于螺杆机：液击会引起振动、增加噪声，转子和轴承（受力过大）而受损；严重的液击也会损坏设备、引起事故。

想要掌握快温变试验箱的故障排除技巧，首先我们必须要知道快温变试验箱的工作原理，试验箱的结构构造，及必要的操作技能与机械维修常识，有了这些知识，就能根据快温变试验箱不正常情况而能快速确定故障所在。 运行中的快温变试验箱压缩机是由高、低压继电器来控制启停的，但大多数高压继电器跳开后，必须人工复位才能重新启动压缩机，因此，快温变试验箱压缩机频繁启停一般不会是由高压继电器而主要是低压继电器造成的，主要是下面四类现象造成： 1)低压继电器的幅差值太小，或者在箱温是由温度继电器和低压继电器联合控制系统中，温度继电器的幅差值太小； 2)压缩机的吸排气阀或安全阀漏泄，所以停机后高压气体就会向低压系统渗漏，压力很快回升而将压缩机启动，启动后，低压系统的压力被迅速抽低，低压继电器又动作停机； 3)滑油分离器的自动回油阀泄漏； 4)膨胀阀冰塞。

高低温试验箱压缩机在使用过一段时间之后，我们要对压缩机进行拆卸，更换部分零件，从而达到最佳使用状态，今天，我们不讲如何进行压缩机保养，我们来重点讲解一下高低温箱压缩机在安装时如果接线错误，压缩机会烧坏吗？对试验箱又有哪些影响。 如果高低温试验箱压缩机接线错误，通常会出现两种情况：（1）接线错误时，尽管启动绕组电流超过正常值，但电机总的负载电流反而比正确接线时的负载电流偏小，过载保护器不会动作。也就是说，在接线错误的情况下，压缩机的过载保护器失去了保护功能，电机损坏之前，过载保护不会提示过载信息，因此压缩机电机烧坏故障具有突发性。（2）有时候接线虽然错误，但压缩机确实能在短期内正常工作，排气压力能达到1.78MPa，整个制冷系统可以制冷，高低温试验箱并不立即显现故障现象，而有的维修人员误认为压缩机能制冷，总电流又不超正常额定值，从而忽略了存在接线错误的隐患。 总而言之，我们在安装高低温试验箱压缩机时，一定要找专业的技术人员操作，或者请试验箱厂家协助解决，千万别因小失大！

多通道协调加载系统多通道协调加载系统[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/03/202203252154390152_1348_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/03/202203252154389595_3970_1602049_3.png[/img]

高低温试验箱压缩机在使用过一段时间之后，我们要对压缩机进行拆卸，更换部分零件，从而达到最佳使用状态，今天，我们不讲如何进行压缩机保养，我们来重点讲解一下高低温箱压缩机在安装时如果接线错误，压缩机会烧坏吗？对试验箱又有哪些影响。 如果高低温试验箱压缩机接线错误，通常会出现两种情况：（1）接线错误时，尽管启动绕组电流超过正常值，但电机总的负载电流反而比正确接线时的负载电流偏小，过载保护器不会动作。也就是说，在接线错误的情况下，压缩机的过载保护器失去了保护功能，电机损坏之前，过载保护不会提示过载信息，因此压缩机电机烧坏故障具有突发性。（2）有时候接线虽然错误，但压缩机确实能在短期内正常工作，排气压力能达到1.78MPa，整个制冷系统可以制冷，高低温试验箱并不立即显现故障现象，而有的维修人员误认为压缩机能制冷，总电流又不超正常额定值，从而忽略了存在接线错误的隐患。 总而言之，我们在安装高低温试验箱压缩机时，一定要找专业的技术人员操作，或者请试验箱厂家协助解决，千万别因小失大！

高速试验机的加载方式 高速试验机的快速加荷方式，决定了试验机的结构特点、速度范围及经济性，这也是试验机设计和选用的主要依据。材料产生变形时，会受到变形速度的很大影响，特别是非金属高分子材料，如聚合物、增强塑料、合成物等，具有明显的粘弹性，长时、短时、瞬时试样差异很大，常规性能将不再适用。高速拉伸试验机是了解材料特性和变形速度相关性的基本方法之一。高速试验机一般速度可达每秒数米至数百米，国外一些厂家从60 年代就已开始高速拉伸试验机的研制和生产，设计和采用了多种加荷方式，目前国内绝大多数的高速试验机只能用冲击试验机代替或自制较简单的试验装置进行，试验能力有限，条件落后。比较和评价高速试验机，主要从速度、负荷、等速精度、结构复杂程度和经济性等几方面考虑。其中火药爆炸冲击式所能达到的速度最高，一般5－－80m/s，高可达300m/s，但火药量控制拉伸速度不够准确，特别是等速精度不易控制。并且机器本身要吸收火药爆炸产生的巨大能量，对冲击部件进行缓冲，因此解构庞大，且试验时有一定危险性（较普通试验机）。飞轮储能式是以机械方式传递速度和功率的，速度易于控制，对凸轮挡块的正确设计可得到近似的等速，因此早期在0.5－－30m/s速度范围、负荷10000N范围内，这种加荷方式较普遍，但高速大负荷时，需很大能量补偿拉伸试样变形所消耗的能量，这就需加大飞轮直径、增加质量，增加驱动部件，因此试验机结构庞大，耗能多，所以高速大负荷不宜采用此种方式。气－液加荷式集气体反应快、可膨胀作功和液压易控等优点，与飞轮储能式相比，速度范围相近，负荷范围稍大，但速度可无级调速，等速精度高，且等速段距离长，结构简单、耗能少，目前应用较多，国内也有设计。采用电液伺服控制，技术比较先进，能对输出量进行连续控制，有极快的响应速度，抗负荷刚性大，等速精度高于其它快速加荷方式，元件的功率－－重量比大，因此用电液伺服阀构成快速、高精度的闭环控制系统，代表了试验机的先进水平。但这种伺服控制系统复杂，油液过滤精度要求高，元件贵，成本高，另外，闭环控制系统实现高速有一定困难，这些问题有待进一步解决。总之，高速试验机将朝以下几个方向发展：一、有较大的试验速度变化范围，速度调整准确。二、具有高抗负荷刚性，减少试样变形对拉伸速度的影响。三、有控制试样条件的能力，等速控制精度高并不受环境条件影响。

-- 很多读者朋友，要求从邮箱发送“实验室信息化管理《KL-LIMS/LY》”，由于该软件较大（压缩后20M以上），从邮箱发送比较困难甚至不能发送。经我们领导同意，现将其演示版软件上传到论坛，供有兴趣的朋友下载。 -- 但不知能否实现？ -- 本软件是以科菱自主版权的“类GIS模式”的3层地理图片进入为实现对象、以仪器设备数据流的：数据结构、传输、整合为主要操作对象的大型专业综合管理软件 ；其功能强大、操作灵活、使用方便、运用面广。同时维护、扩展方便。 -- 是企业或机构等各类实验室，实现其自身的信息化管理 的首选软件工具。对行业的特殊性要求，我们将按您的特殊要求提供二次功能性的专用功能开发，以满足您的各类特殊需求。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=49416]实验室信息化系统介绍[/url]

对于洛氏硬度计的加载，首先清理好测试样品，工作台，保证没外界因素的情况下，使用硬度计来进行加载测试。首先将被测试的样品放置在硬度计样品台中央，顺时针缓慢调节让样品台平稳上升，压头与测试品接触，这时候屏幕出现压头运动过程图，最后一个是加载初试验力的终止位置。慢慢转动手动论，使压头到达终止位置。这时要迅速停止转动，如果稍微操作过头，不影响测试结果。如果操作过大,硬度计会报警，需要重新操作。加载完成测试自动运行，主试验力经过保持、卸载、读数、数据处理、结果显示过程，逆时针转动手轮，全部试验力卸载，硬度计显示屏恢复初始状态。文章转载自莱州金试：www.lzyiqi.com

新能源电池包综合性能测试系统中每个配件都是比较重要的，其中，压缩机是比较主要的配件，一般在选择新能源电池包综合性能测试系统压缩机的时候，需要注意其安全保护，这一点也是很重要的。　　一般新能源电池包综合性能测试系统的过载保护器都具有启动和运行2个方面的保护功能。当压缩机启动时，由于机械故障使转子轧煞，电流迅速上升，当电流超过启动电流额定值时，保护器接点跳开，切断电流，避免了电动机启动绕组的烧毁。在压缩机正常运行时，由于外界原因造成温升过高或电流允许值时，保护器接点也会跳开，切断电源，避免了电动机运行绕组的烧毁。　　过载保护器是新能源电池包综合性能测试系统压缩机电动机的过电流和过热保护，过载保护器的外壳与压缩机壳体表面紧贴，用于单相压缩机电动机时，保护器应串接在全电流通过的共用线上；用于三相压缩机电动机时，保护器应串接在三相线中的两条线路上。内部保护器是用于新能源电池包综合性能测试系统压缩机电动机上，串接在压缩机内部电动机的绕组共同线上，对压缩机电动机进行过电流保护。　　热继电器新能源电池包综合性能测试系统三相压缩机电动机的线路过电流保护，其两组线圈串接在三相线路中的两相上。当过载电流流过时并达到一定的时间后，其保护开关断开。反相防止器用于新能源电池包综合性能测试系统三相旋转式压缩机电动机，保护三相供电电源的相序，以防止压缩机旋转方向反相。此外，还具有缺相保护功能。　　新能源电池包综合性能测试系统的压缩机保护是由各个保护装置一起保护的，所以一定需要向可靠厂家进行购买。

弹簧试验机的加载方法对试验结果影响敢是不容忽视的。早期的加载方法主要为普通交流电机带动传动系统加载，加载速度不可调整，对于弹簧等弹性元件来说，由于回弹应力的存在，快速压缩时自动采集的数据与慢速压缩或静止压缩采集的数据差别很大，现在多采用变速系统如交流伺服调速系统、通过逼真的模拟弹簧的工作状态，真实测量弹簧在这一状态下的内部应力，为弹簧设计提供依据。 随着计算机技术的发展，单片机的功能较简单的缺点又被微机所改善，智能化功能设置专家系统、参数选择、数据库、清晰的视窗中文界面、简单的鼠标操作，使弹簧测试过程中的最理想化状态成为可能，智能化水平得到了极大的提高，操作者只要轻轻点击鼠标，就可以按照预先设置的任意模式进行测量、控制，通过设定不同的试验速度、试验过程中的参数，使试验模式、整个试验过程可以按照人们的意志进行控制，试验曲线和试验数据实时显示，试验数据亦可按行业标准或企业标准进行计算、整理、输出，还可对以往的试验过程、试验结果进行查询，强大的计算和数理统计功能代替了过去繁杂的工作，大大减轻了人的劳动量。另外，计算机网络技术的应用，又会使检测控制机（简称下位机）与计算中心的主控机（简称上位机）结合起来，实现试验数据的传输、处理、综合管理，在中心实验室，由上位机对下位机群实现综合管理。 随着人们对弹簧测试方法的不断研究，认识会不断深化，弹簧试验机会向着高智能人方向发展，模拟弹簧的工作参数、状态、环境的试验机会不断出现，如盐雾试验机、高低温试验机等。

[b][url=http://www.zhidao17.com/][color=blue]盐雾试验箱[/color][/url][/b]其实是一款人工模拟盐雾环境的试验箱，当然对于不同厂家价格也是不一样的，然压缩机是盐雾试验箱报价的核心，它的好坏决定盐雾试验箱的质量。　　规定容积内的箱体里面在温度和相对湿度恒定的情况下对材料进行盐雾腐蚀试验。压缩机在选择的时候是需要注意看看区别对于自身的装配配置要求极高，空气压缩机处于重要配置，用低压气体升级为高压气体的一种流体机械同样是制冷系统的心脏存在。[align=center][img=,348,348]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/04/201804200857159167_7990_1037_3.jpg!w348x348.jpg[/img][/align]　　设备用于制造本设备的材料为进口耐腐蚀型PP耐高温塑料板材，不和含盐溶液或酸性含盐溶液起反应不影响试验的结果准确性，箱体内自由沉降且可调节至国家标准规定的范围设计考虑到设备的顶部内壁和其它部位会有冷凝水，使其滴落到试验样品上会影响试验的结果。　　盐雾试验箱价格不仅仅需要考虑压缩机因素，其它因素也不可避免，例如产品的质量、售后的服务也是大家要考虑的。

夏季总是高低温交变试验箱出现故障的高发期，而导致这些故障的原因几乎都是高温和操作失误，其中很大一部分是因为压缩机故障没有得到及时处理而导致的。 炎热的夏季对于压缩机的运行来讲一直是个很大的挑战，因此我们一直强调用户必须为压缩机系统营造一个通风性良好的工作环境，并且在当环境温度过高（超过40℃）时停机休整。 总之，想要高低温交变试验箱压缩机工作稳定、使用寿命长，设备本身质量是一部分，日常使用方法、合理操作是更重要的一部分。无论压缩机是什么品牌、品质如何好、保养做的多么频繁，只要发现故障就应该立即对其进行处理，这是对高低温交变试验箱负责、也是对企业财产负责、更是对工人的人身安全负责，请各位一定要谨记。 本文出自北京雅士林试验设备有限公司 转载请注明出处

弹簧试验机的加载方法对试验结果影响敢是不容忽视的。早期的加载方法主要为普通交流电机带动传动系统加载，加载速度不可调整，对于弹簧等弹性元件来说，由于回弹应力的存在，快速压缩时自动采集的数据与慢速压缩或静止压缩采集的数据差别很大，现在多采用变速系统如交流伺服调速系统、通过逼真的模拟弹簧的工作状态，真实测量弹簧在这一状态下的内部应力，为弹簧设计提供依据。 随着计算机技术的发展，单片机的功能较简单的缺点又被微机所改善，智能化功能设置专家系统、参数选择、数据库、清晰的视窗中文界面、简单的鼠标操作，使弹簧测试过程中的最理想化状态成为可能，智能化水平得到了极大的提高，操作者只要轻轻点击鼠标，就可以按照预先设置的任意模式进行测量、控制，通过设定不同的试验速度、试验过程中的参数，使试验模式、整个试验过程可以按照人们的意志进行控制，试验曲线和试验数据实时显示，试验数据亦可按行业标准或企业标准进行计算、整理、输出，还可对以往的试验过程、弹簧试验机试验结果进行查询，强大的计算和数理统计功能代替了过去繁杂的工作，大大减轻了人的劳动量。另外，计算机网络技术的应用，又会使检测控制机（简称下位机）与计算中心的主控机（简称上位机）结合起来，实现试验数据的传输、处理、综合管理，在中心实验室，由上位机对下位机群实现综合管理。随着人们对弹簧测试方法的不断研究，认识会不断深化，试验机会向着高智能人方向发展，模拟弹簧的工作参数、状态、环境的试验机会不断出现。