气相色谱测试石油气中硫醇含量

气相色谱法测定工作场所空气中乙硫醇的含量？标准;GBT/160.49-2004 标准应进样多少才能出峰？

请问大侠们，检测液化石油气中的二甲醚含量用什么方法？[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]可不可以？有没有相应的分析方法标准？谢谢了[em0804]

求助标准：GB/T 32492-2016《液化石油气中二甲醚含量气相色谱分析法》，谢谢！

目前，液化石油气总硫含量是电化学分析（SH/T0222，个人感觉不太好调试，因分析人员工作量大，不知有没有一种气相方法，求助

液化石油气中的水含量能用色谱仪做出来吗？

铜片腐蚀是判定油品腐蚀性大小的质量指标，是对油品精制深度和洁净程度的反映。 液化石油气铜片的腐蚀程度受油品精制是否彻底的影响：脱除酸性化合物是油品精制的一个重要目的，铜片腐蚀就是酸性化合物脱除程度的控制指标。液化气中的酸性化合物基本上有酸性氧化物和活性硫化物两类。活性硫化物包括元素硫、硫化氢及硫醇、硫酚（统称为硫醇性硫）。酸性氧化物和硫化氢的酸性较强，都容易通过碱洗从油品中除掉。相比之下，硫醇性硫的酸性较弱，单靠碱洗脱硫醇需耗费大量的碱液，生成大量的恶臭碱渣，一般通过催化氧化过程将硫醇转化为二硫化物。常温下元素硫既不和碱反应又不和酸反应，很难从油品中除掉，所以，造成油品铜片腐蚀的多数原因是由元素硫引起的。元素硫单独存在时，仅0.34ppm就可造成明显的灰黑色腐蚀。 元素硫来源有两方面，一是原油中自身带有的，这种情况一般很少见；二是硫化氢在脱硫醇过程这个弱的氧化环境下产生的，这是形成元素硫腐蚀的主要原因。 综上所述，液化石油气铜片腐蚀测定仪的影响因素中油品精制不彻底主要表现为脱硫醇不合格及脱硫醇过程形成元素硫两个方面。所以，提高脱硫醇效果、抑制脱硫醇过程形成元素硫是解决铜片腐蚀检测不合格的根本措施。

背景介绍某一药物中间体在制备过程中使用了异丙硫醇，需要对异丙硫醇的含量做相应质控要求。因该中间体沸点高不易气化且异丙硫醇的含量可能较低，故选择顶空进样来测定其含量。资料调研调研文献资料并未查到有已知的测定残留异丙硫醇含量的方法，故需要摸索条件建立检测方法。先看目标物“异丙硫醇”的物化特性：分子式： C3H8S 化学结构式：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412291106_529791_2167114_3.bmp 分子量： 76.15CAS No.： 75-33-2密度：0.823g/cm3熔点：-131℃沸点：55.8°Cat760mmHg溶解性：微溶于水，溶于乙醇、乙醚等。根据异丙硫醇的物化特性，气相色谱柱可选择中强极性的柱子，顶空进样可选择水作为溶剂。经过一系列的摸索最终确立检测方法如下：方法建立1. 仪器：PE Clarus 680+SQ8 GCMS；TurbomMatrix 40 HS进样器2. 色谱柱：Agilent DB-624,30m*0.250mm，1.40um3. 升温程序：40℃ Hold 6min；以15℃/min的速率升至220℃，Hold 6min。4. 顶空参数设置： 炉温60℃并跟踪炉温（即针温65℃，传输线70℃）；捕集肼温度：Hi-300℃，Lo-39℃； 捕集肼保持4min，炉保温10min，干吹2min，解吸0.5min； 色谱柱压力16.0psi，瓶压40psi，解析压力5.5psi；捕集肼1个循环。5. MS参数：EI+源，源温度240℃，传输线250℃ 0.00-4.00min Solvent delay 4.00-24.00min Scan Mass “50-200”样品及标品配置1. 空白对照：准确移取5ml纯化水于顶空进样瓶中，上机待测；2. 样品：0.1487g+5ml纯化水于顶空进样瓶中，上机待测；3. 标准储备液的配置：标品信息名称：2-丙硫醇 CAS No.： 75-33-2供应商：北京百灵威科技有限公司Lot：LHC0N23含量：98%标准储备液的配置：0.0193g标品于100ml容量瓶中，纯化水溶解后超声定容，待用。Std1：准确移取2000ul储备液至5ml容量瓶中，纯化水定容后转移至顶空进样瓶中，上机待测.Std2：准确移取200ul储备液至5ml容量瓶中，纯化水定容后转移至顶空进样瓶中，上机待测；Std3：准确移取40ul储备液至10 ml容量瓶中，纯化水定容后移取5ml至顶空进样瓶中，上机待测；注：考虑到异丙硫醇会有残留，进样顺序依次为：空白对照—样品溶液—Std3—Std2—Std1.测试结果1.曲线建立因Std1浓度过高，响应过载故舍弃该点；后因时间关系没能再补充一校正浓度点，最后以空白（原点）、Std3、Std2建立校正曲线： http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412291018_529779_2167114_3.bmphttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412291019_529780_2167114_3.bmp 2. 样品及空白的测试谱图如下：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412291019_529781_2167114_3.bmp3.谱库比对：峰RT=5.86min的MS图与NIST谱库对照如下：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412291020_529782_2167114_3.bmp经比对，RT=5.86min的峰为目标物异丙硫醇。4.结果计算：样品测的的响应值为45.19，经校正最后得样品中异丙硫醇的含量为3.35mg/kg。小结整个试验结束后有几个心得，稍作总结希望对以后有需要测试异丙硫醇的版友们有一点点帮助吧！一. 异丙硫醇的味道非常不愉快且难以散去，整个配置过程尽量在通风橱中进行；二. 就我们的测试系统而言，异丙硫醇会有所残留，测试完毕应立即对捕集肼进行清洁以免残留；对色谱柱也应做相对老化除杂处理；三. 测试时先测空白对照，其次是样品，最后进标液（先测低浓度，后测高浓度）；四. 配置标液时浓度可以设置得低一点，一是因为异丙硫醇在水中的溶解性不太好，二是异丙硫醇在MS的响应很高。若时间允许，本实验应该补充更低浓度的曲线点来校正；五.猜测wax等强极性色谱柱对异丙硫醇的分析效果更好，因本实验室的wax色谱柱用于其他项目的测试，故没有做wax与DB624色谱柱的对比。后期有条件可以尝试对比一下效果。最后，非常感谢“千层峰”和“symmacros”两位老师的鼓励和帮助！

哪位高人指点一些些[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]如何检测液化石油气？

液化石油气掺混二甲醚的复合燃料中，请教哪位大虾一次进样检测出二甲醚含量方案？谢谢！

我们实验室接到一个分析难题，让我们分析液化石油气（气体液体均可）中的夹带氢氧化钠含量，小于0.1ppm。我们不知道从何下手，找什么样的方法，希望高手们给指点迷津。

我们实验室接到一个分析难题，让我们分析液化石油气（气体液体均可）中的夹带氢氧化钠含量，小于0.1ppm。我们不知道从何下手，找什么样的方法，希望高手们给指点迷津。

大家好！请问谁有《GA-T 931-2011 生物样品中液化石油气及天然气气相色谱-质谱联用定性检验方法》？急用，谢谢！这种新标准网上往往都下载不到。

各位网友 谁分析过液化石油气中硫的存在形态的GC分析，我想知道液化气中都存在什么形态的硫。谢谢

目前有一个液化石油气水分测试的项目，用的是Karl Fischer 库伦法，但是目前测试结果显示都小于1ppm，但是实际上样品排到烧杯中，汽化完后还是会有少量水残留，所以应该不止1ppm的水，但是又无法验证。所以请教下各位老师有没有什么建议，可以去验证这个结果或者有其他什么适用的液化石油气水分测试方法可以用于比对测试。欢迎大家参与讨论，一起学习进步。

请问专家：如何用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱仪[/url]分离和识别石油气中的C1-C9的一百多个化合物？

耐压玻璃取样瓶/液化石油气取样瓶 符合GB/T6012《工业用丁二烯外观试验》、SH/T1550《工业用甲基叔丁基醚(MTBE)纯度及烃类杂质的测定 [url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]法》和GB/T4756《石油液体手工取样法》等标准规定。主要用于MTBE、丁二烯、液化石油气等试样的采集与储存。具有硅橡胶密封性好、耐压、特殊派特斯玻璃耐压好、视窗可直接观察瓶内样品量、金属外套防爆裂危险等。耐压玻璃取样瓶/液化石油气取样瓶材质：耐压玻璃瓶；不锈钢、黄铜、尼龙等外保护套。规格：5ml、10ml、25ml、50ml、100ml、150ml、200ml、250ml.可根据用户要求设计生产工业用丁二烯的取样操作步骤: 将抽好真空的耐压玻璃容器用二通针与采样钢瓶的取样口连通,取入容器容积的二分之一至三分之二的试样。拔出针头，将容器置于瓶架上。 待试样达到室温（容器表面无霜冻），擦去凝结在容器外壁的水分，用目视方法对液态试样作出判定。然后将试样置于冷剂中冷却，用目视方法再次对液态试样作出判定 试样在室温下判定时，以无色透明、无悬浮物、沉淀物等异物为合格。试样经冷却后判定可确定样品中有无游离水存在。

大家好！我想问一下，[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]检测液化石油气。如果进样阀脏，怎样清洗呢？

最近测试工作碰到一个问题，老大们指点一下，测定溶剂汽油、非甲烷总烃、液化石油气。这三个东西都属于总烃类，国标GBZ/T.160.40-2004。热解析法 用三根不同的柱子，但不管用啥柱子都只能出一个峰，这样一来溶剂汽油、非甲烷总烃、液化石油气三个不同的名称结果是一样的，请帮助解释下！！！谢谢非甲烷总烃这一危害因素限值咱国家没有，若能用溶剂汽油、液化石油气的指标代替 就可解决了

我们实验室接到一个分析难题，让我们分析液化石油气（气体液体均可）中的夹带氢氧化钠含量，小于0.1ppm。我们不知道从何下手，找什么样的方法，希望高手们给指点迷津。

各位做液化石油气的网友们，你们的液化石油气是怎么进气相色谱的？我查资料查到液体进样，需要高压液体阀。气体进样需要水浴气化装置。很麻烦。从气体采样袋用注射器进样虽然方便，但是国标行标里没有这种规定。请问各位是怎么弄的？

现在我们使用的液化气中绝大部分都掺混不同程度的二甲醚。虽经过多次曝光和查处而部分销售公司、液化气站仍乐此不疲，“利”字当头！那么问题来了，该如何辨别与分析液化气中有没有二甲醚？如果有二甲醚又有多少？对分析仪器设备有何要求？我们山东鲁创分析仪器有限公司将做以下探讨：　　 二甲醚又称甲醚，是一种无色无味的易燃压缩化工液体，具有轻微醚香味，在工业领域具有广泛的用途等。同时由于它具有优良的燃烧特性，也被用在一些燃料当中。由于二甲醚对铜件、密封垫、连接管具有较强的腐蚀性从而造成泄漏的危险。但由于工业二甲醚和液化气具有较大的利益上的巨大差异，在液化石油气中掺混二甲醚已经成为行业内半公开的秘密。 液化石油气是一种清洁燃料，腐蚀性小，燃烧发热量大。液化石油气主要用于工业燃料、民用燃料和化工原料，系天然石油经过催化裂化一系列作用下发生分解、异构化、氢转移等反应后即得产品液化气。只有充分掌握了液化石油气中的组分及其含量，才能更好的建立一个快速准确的分析方法，以检验液化石油气中杂质的含量。 关于液化石油气的分析测试方法，我们采用GC-9860气相色谱仪六通阀直接进样测定液化石油气及其杂质。选择TCD检测器上进行了定性和定量分析，此方法简便、快速、准确。 1、仪器设备 山东滕州市鲁创分析仪器有限公司液化气二甲醚分析仪：GC-9860气相色谱仪；LCH-300氢气发生器；N2000色谱工作站；TCD检测器做定量分析。 2、色谱分离条件 (1).色谱柱：3mmX6M不锈钢色谱柱，担体癸二氰，釉化6201(60~80目)涂1%三乙醇胺做去尾剂(简称癸柱)。 (2).分离条件：TCD热导检测器；载气为高纯氢气（鲁创LCH-300氢气发生器）； 3、取样方法： 采用六通定量阀手动进样（电子自动切换），抽取进厂钢瓶液相管的气化试样，估计可能这种取样方法缺少样品的代表性。因此我们把不同批次的原料钢瓶分别取其满瓶与放完料后的空瓶试样进行测定对照。此法操作简便、快速，基本能代表原料组份的含量，但在冬季、室外温度低，给取样带来困难，同时亦有分析结果上的误差存在。

[color=#444444]我最近做性能测试要测试醇水混合物以及酚水混合物各组分含量的确定，查看资料要用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]测定。以前没有接触过[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]，假如我现在用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]测定乙醇与水混合物中乙醇和水的含量，应该选用哪种类型的柱子？如果我用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]测定苯酚和水混合物中苯酚和水的含量那应该用哪种柱子？这两种测试的柱子是不是可以通用？希望各位不吝赐教，在下感激不尽！[/color]

求助：气相色谱仪测定空气中硫化氢、甲硫醇、甲硫醚和二甲二硫用什么柱子？

事故倒罐应用中的优越性。近年来，液化石油气槽车事故接连不断，而且愈演愈烈。液化石油气槽车事故的防范和应急处置已成为消防*处置化学事故的重点之一。随着经济建设的发展，社会能源需求的增加，今后槽车运输的频率还将继续增大，液化石油气槽车通过城市、交通要道、涵洞隧道以及在城市装卸的概率也必然增多。因此，消防*必须深入研究液化石油气槽车事故的应急处置技术，作好事故处置的充分准备。在液化石油气槽车事故处置中，倒罐是经常采用的处置措施，为了增大液化石油气槽车倒罐处置的成功率，降低倒罐操作的危险性，一些消防*将氮气置换技术应用到液化石油气槽车事故的倒罐处置中，zui大限度的减少了事故带来的危害，取得了良好的效果。1、氮气置换技术氮气置换技术是利用氮气置换装置，把氮气充入事故容器中，将液态或气态危险化学品置换出来另外储存，并对容器进行惰性气体保护的一种技术。在处置化学事故时，事故容器内大多是具有易燃易爆物质，直接对事故容器进行堵漏和倒罐处理，操作的危险性很大。通过氮气的惰性保护，就可大大增加操作的安全性。1.1氮气置换装置的组成氮气在常温常压下为无色气体，化学性质不活泼，不易与其它物质发生化学反应，常被作为惰性保护气体使用，并且氮气的质量比液化石油气轻。因此，可利用氮气置换装置，依靠氮气瓶的压力置换出事故容器中的化学物质，从而保证倒罐的安全进行。氮气置换装置包括氮气连接管及所属配件、液氮释放架、置换液(气)体连接管、氮气瓶及空载槽车，工作示意图见图1。其中，各连接管及所属配件均可由厂家定型生产，氮气瓶和空载槽车可临时向事故现场调集。1.1.1氮气连接管用来连接氮气瓶和液氮释放架的管线，设计长度一般为15m、直径25mm、耐压强度不低于614MPa，在管的两端设有快速接头，管线与管线之间有快速接头连接，在氮气连接管线与氮气瓶连接端设有压力表、单向阀(在更换氮气瓶时防止置换液倒流)和闸门(是单向阀的补充，当单向阀失去作用时操作此阀)，由快速接头连接氮气瓶出口。1.1.2置换液(气)体连接管管的两端分别与事故容器的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]管和处置事故调集来的空载槽车[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]管连接，管的直径50mm、耐压强度不低于614MPa、设计长度为30m，为便于实地操作及管线的携带，设计10m长的管线3根，管线与管线之间、管线与槽车之间均由快速接头连接。1.1.3异径快速接头采用管径50mm变25mm的快速接头，用来快速连接各连接管接口和以备事故槽车因颠覆、[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]管被置换液体淹没时使用。1.1.4氮气瓶用于置换的氮气采用纯度为9915%的普通氮气，气瓶按GB386421983执行，容积为40L，压力为12±015MPa。1.1.5空载槽车用于盛装置换出的危险化学品，槽车应设计有安全保护装置、静电消除装置等。1.2操作方法将事故容器、新调空载槽车进行接地，以消除静电。再将氮气瓶出口通过直径为25mm氮气管线与液氮释放架和事故容器的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]管连接，将空载槽车的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]管与事故槽车的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]管通过直径为50mm的置换液体管线连接。然后，开启氮气瓶等有关阀门进行置换。2、利用氮气置换技术处置液化石油气槽车事故的优点2.1液化石油气的爆炸危险性液化石油气是原油蒸馏或其他石油加工过程中所得出的各种烃类化合物，包括丙烷、丙烯、异丁烷、丁二烯、异丁烯等，属甲类易燃气体。在常温下，液化石油气加压以液态储存和运输，液体的密度约为水的一半，气体密度比空气大。液化石油气泄漏或释放时，在常温下液态的液化石油气极易挥发，体积能迅速扩大250～350倍，波及范围广。液化石油气的爆炸极限为2%～10%，1L液化石油气与空气混合后浓度达到2%时，能形成体积为1215m3的爆炸性混合物。并且在事故现场，压力容器都以喷射状泄漏出来，迅速气化、扩散并与空气混合，形成几百、几千甚至几万平方米大范围爆炸性混合物。并且，液化石油气泄漏后蒸气积沉聚集，难以喷水驱散。液化石油[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]对密度大，为空气的1.5～2倍。泄漏后的蒸气沉积飘浮于地面，白茫茫的一片气雾，气雾高度按泄漏量不同形成几十厘米或1～10m不等，即使及时发现，也难以使用喷雾水枪向周边地区和空中驱散，遇热源和明火极易引起爆炸。2.2传统倒罐处置的缺陷液化石油气槽车发生事故的地点的地势一般都较为复杂，加之槽车自身的重量和装载的液化石油气两者相加，重量都较大，一般吊车都满足不了安全处置事故的能力，即使客观条件能满足吊车的工作能力，但对满载的事故槽车进行处置，其危险性是相当大的。因此，常采用倒罐的方法进行处置。目前，消防*在处置石油液化气槽车事故时，zui常用的倒罐方法有两种:一是通过罐内自然压力倒罐 二是利用防爆泵倒罐。通过自然压力倒罐往往受压力限制，只能倒出少量液体，不能完全达到倒罐的要求。电动防爆泵作为一种处置化学事故zui常用的机械倒罐方法在长期的使用中也逐渐暴露出一些问题:一是电动防爆泵的额定电压为380V，而槽车事故发生的地点通常远离城区和村庄，很难满足防爆泵正常工作的额定电压，这就在很大程度上限制了防爆泵的使用。二是即使事故现场条件允许使用防爆泵，但由于现场条件的制约，临时安装的防爆泵不可能保证电气线路达到防爆要求，保证不产2.3氮气置换技术处置液化石油气槽车事故的优点通过罐内自然压力倒罐和防爆泵倒罐，zui终结果只是将事故槽车内的液态液化石油气倒入其它槽车。在倒罐完毕后，事故槽车内仍存有气态的液化石油气。如果缺乏惰性气体的保护，势必给使用吊车吊装增加了危险系数。氮气置换技术与上述两种倒罐方法相比具有显著的优点。在使用上，氮气置换技术既不受事故现场条件的限制，又能有效进行置换，zui重要的是它可以对事故容器实施氮气保护，保证槽车处置的安全进行，这无疑是解决液化石油气槽车事故倒罐问题的一种安全有效的方法。3、使用氮气置换装置时的注意事项①消防*应提前与氮气生产厂商搞好沟通，需要时及时向事故现场调集氮气，确保事故现场氮气供应充足。②事故现场要实施严格警戒，控制无关人员、车辆进入现场。如事故现场附近有居民区或住宅，要与当地*局或派出所配合疏散现场居民，禁绝火源。必要时还要与*部门配合进行交通管制。③进行事故处置时要控制一线人员的数量，进入现场作业人员宜精不宜多，但应至少2～3人为一组集体行动。同时，所有能引起燃爆的热源及通信工具应一律交出，不能带入处置一线。④处置槽车事故时，当事故槽车中的液态物质在[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]阀之下，按正常的操作方法进行 当事故槽车中的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]阀位于液态化学品之内，即事故槽车发生颠覆，此时用氮气置换装置处置槽车事故时，氮气管线则与事故槽车的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]管连接，用置换液体管线将事故槽车的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]管与空载槽车的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]管连接。⑤对置换后的事故槽车吊装作业时，水枪手要密切注视，随时准备出水。4、案例2001年6月24日，辽宁化学公司一辆装有30t液化石油气的槽车行驶至天津市大港区津歧公路大港开发区大宇电子公司路段时发生车祸，翻入路边水渠。事故槽车装的30t液化石油气，一旦发生泄漏引起燃烧爆炸，其爆炸威力相当于7500kgTNT。4.1事故发生后的应急处置措施针对事故槽车体积较大，罐体自重再加上所装的30t液化石油气，总重量约有50余t，而且罐体老化锈蚀严重的情况，消防救援指挥部决定采取“先倒液，后吊装，zui后拖运”的处置步骤。①在严密监控下，将发生事故的液化气槽车出口与到场的空槽车进口相连接，打开进出口阀门，通过事故槽车罐内的自然压力，向空槽车倒液约4t左右，二槽车罐内压力趋于平衡。②安装氮气置换装置，将液氮车液氮释放架通过导管顺序连接，与发生事故液化气槽下对正。各个管道全部连通后，经反复检查确认各接口未发生泄漏，开始进行液氮置换倒液，将罐内15t液化石油气安全倒至两辆空槽车内。③消防队员出4支水枪对罐体进行“全淹没”冷却保护，掩护交管部门吊车实施吊装作业，将事故槽车吊正，并成功与拖车对接。4.2事故处置的效果分析①槽车本身的自重及装载的液化石油气两者相加，重量比较大，一般吊车都满足不了安全处置事故的能力。即使客观条件能满足吊车工作能力，但对满载的事故槽车进行处置，其危险性也比较大。通过氮气置换装置的使用，利用氮气压力把事故槽车内的液化石油气置换到空载槽车，减轻了拖吊的作业槽车的重量，也降低了事故处置对吊车的要求，从而也降低了拖吊作业的危险性。②利用氮气置换装置倒罐，处置过程没有电气线路操作，且该装置的管线连接均为快速接头连接，操作方便迅速，无需现场焊接等明火作业，增加了现场处置液化石油气事故的安全系数。③利用氮气置换技术倒罐，由于氮气瓶压力的作用，大大的缩短了液化石油气的倒罐时间，有效减少了液化石油气的泄露和扩散，防止了事故的扩大蔓延。④液化石油气事故槽车在倒罐完全后，罐体内充斥氮气。由于槽车罐体有氮气的惰性保护，罐内残存的液化石油气接触不到足够的空气，从而无法达到其爆炸极限，形成爆炸性混合物。因此，保证了吊车拖吊事故槽车的安全进行。

做液化石油气组分的测定没有用标气 而是直接用的国标里头提供的校正因子，不知这样做出的结果怎么样？？有做液化气的帮忙解答一下

请问各位老师HJ1078-2019 气袋采样-预浓缩/[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]-质谱法，甲硫醇等8种含硫有机化合物标气哪里可以买到？知道的提供一下厂商和购买平台，谢谢（甲硫醇、乙硫醇、甲硫醚、甲乙硫醚、二硫化碳、乙硫 醚、二甲二硫、噻吩共 8 种含硫有机化合物）

我要做分析纯乙醇中杂质硫醇等含量，但标准中给的载气流速0.5ML/MIN这是不是太小了，供样单位提供的图谱4MIN就出峰了，而且峰面积杂质有的积分出0点几，这可能么？我是刚学[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相[/url]不久，没见过这样的，请专家指点！

[color=#444444]现在想用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]测试汽油中的硫含量，检测器选择PFD，但不知道用什么标准溶液，有做过的么？求指导急求[/color]

[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]分析白酒中的甲醇、杂醇油含量的方法 对[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]法检测白酒中的甲醇、杂醇油含量所选用的固定相进行了分析、对比，认为使用GDX－102柱分析速度快、操作简便、结果准确。 带FID的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱仪[/url]，色谱柱长2 m，内经3 mm，不锈钢或玻璃柱，气化室温190 ℃，检测器温度190 ℃，柱温170 ℃。GDX－102是高分子多孔微球，耐高温，不需涂布固定液，不存在液膜，无流失、无热降现象，对高灵敏度检测器亦能获得稳定的基线，有利于大幅度程序升温操作，适用于宽沸点组分的分离。要检测的白酒样品恰好是宽沸点的组分，故使用效果较好。