自动扶梯梯级滚轮疲劳耐久性

液氮罐的耐久性测试是确保其长期稳定运行的关键步骤之一。在实际应用中，液氮罐常常需要在极端条件下进行长时间的液氮存储，如何确保其在这些条件下依然能够稳定工作，是一个需要解决的重要问题。解决方案为了解决液氮罐在耐久性测试中的挑战，首先需要详细分析其主要受到影响的因素。液氮罐的主要组成部分包括外壳、绝缘层、真空系统和液氮储存容器。这些部件在长时间使用过程中，会面临温度变化、机械应力、化学腐蚀等多种环境影响，因此耐久性测试至关重要。关键测试参数在耐久性测试过程中，关键的测试参数包括但不限于：温度变化范围、真空度变化情况、外部机械冲击、材料疲劳性能等。这些参数需要通过严格的测试标准来进行评估，以确保液氮罐在各种极端条件下都能够安全可靠地工作。实验方法与数据分析针对液氮罐的耐久性测试，通常采用多种实验方法来模拟不同的使用场景。例如，通过在实验室控制的条件下进行温度循环测试，评估液氮罐在不同温度下的稳定性能；利用压力传感器监测其真空度变化情况；利用冲击试验台模拟外部机械冲击，评估其结构强度等。通过这些实验数据的收集和分析，可以全面评估液氮罐在实际应用中的耐久性能。应对策略为了有效解决[url=http://www.cnpetjy.com/]液氮罐[/url]在耐久性测试中的难题，需要综合运用材料工程、结构设计、物理化学等多学科知识。例如，优化液氮罐的材料选择和结构设计，提升其抗腐蚀能力和耐用性；改进真空系统设计，提高其密封性和稳定性；采用先进的数据采集与分析技术，实时监测液氮罐的工作状态，及时发现并解决潜在问题。通过以上对液氮罐耐久性测试难题的深入分析和解决方案的探讨，可以有效提升液氮罐在各种极端使用条件下的稳定性和可靠性，保障其在科研、医疗等领域的持续应用。液氮罐作为关键设备，其耐久性测试不仅是技术发展的必然需求，也是保障人类进步和健康的重要保障之一。

论坛上哪位大侠有JJF1195-2008《轮胎耐久性及轮胎高速性能转鼓试验机校准规程〉？

询问： 比如服装的耐久性标准标注“锦纶”，而吊牌标注了“聚酯纤维”，成分实测为聚酯纤维，请问大伙这种情况是如何判定？判成分不合格？还是使用说明不合格？

DB11 T 705-2010 重型自动扶梯、自动人行道技术要求

急求 NF B51-297 法国标准 木材和木基产品的耐久性.五氯苯酚的定量测定.气体色谱法。最好是中文或英文，法语看不懂哈，有该标准的同行分享一下，万分感谢.

GB 50082-2009凝土长期性能和耐久性能试验方法标准JGJ 193-2009混凝土耐久性检验评定标准 附条文说明

北京耐尔公司专业研究与生产混凝土电通量测定仪、氯离子扩散系数快速测定仪、氯离子含量快速测定仪等。产品测量精度高、稳定性强，方便实用， 一键式“傻瓜”型全自动测控，安全保护测试数据。全部产品通过国家计量单位检测。电通量产品符合ASTMC1202标准，符合铁建设［2005］160号标准。于各种混凝土工程的耐久性设计、质量控制、验收与监护。北京耐尔公司张晶96096953、82755675adminhr@cnnel.comwww.cnnel.comwww.cnnel.net

中国工程建设标准化协会标准CECS 220：2007 混凝土结构耐久性评定标准(含条文说明)[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90037]CECS 220：2007 混凝土结构耐久性评定标准(含条文说明)[/url]

求助EN 1730-2012 家具.桌子.稳定性、强度和耐久性测定的试验方法.

共享个标准GB/T 10485-2007|道路车辆 外部照明和光信号装置 环境耐久性

电液伺服疲劳试验机在材料和部件试验方面有很广泛的应用，其用周期或随机信号可执行脉冲或交变载荷。很容易得到准静态-静态和动态载荷。具备各种各样的材料试验机，适用于部件或整个产品的疲劳寿命测定。产品范围从单轴试验作动缸到电液伺服疲劳试验机，适用于多轴疲劳试验，可用的载荷范围从5至2,500 kN。还提供高频疲劳试验机用于测定疲劳寿命。高周疲劳强度可用于测定部件的拉伸和压缩极限，以及扭转极限。疲劳试验循环载荷下的材料疲劳在疲劳试验中，材料疲劳是通过一个具有相应测试频率的循环载荷来诱发的。这可能涉及拉伸或压缩中的脉动加载试验，以及对拉伸和压缩部件进行的交变载荷试验。疲劳试验中的材料失效通常发生在远低于静态强度极限的情况下。疲劳试验的结果通常以应力-载荷循环图的形式呈现。这里绘制了试样断裂循环数随循环应力振幅的变化图。疲劳试验一方面用于测定特性值，另一方面用于测定疲劳寿命。常见疲劳试验高周疲劳试验 / S-N试验在根据DIN 50100进行的高周疲劳试验（也称为S-N试验）中，以中低循环振幅对试样进行试验。至 高周疲劳试验 / S-N试验低周疲劳(LCF)试验在根据ISO 12106 / ASTM E606进行的低周疲劳(LCF)试验中，试样在高周幅和塑性变形下进行试验。至 低周疲劳(LCF)试验旋转弯曲试验机圆棒扭转弯曲疲劳试验的目的是测定在旋转载荷下的弯曲疲劳强度。材料疲劳材料疲劳是指材料或部件在时变、反复应力作用下受损或失效。材料疲劳是由塑性变形引起的，其最小形式称为微塑性变形。损伤会随着持续的应力（裂纹扩展）而增长，最终导致材料或部件不可更改的失效。调查许多损伤情况得出以下结果：使用一段时间没有任何问题的部件可能会突然失效。失效不是由单一过载引起的。失效发生在远低于静态强度极限的情况下。载荷随时间而变化，并且经常是重复的。循环承受应力的部件的疲劳寿命是有限的。因此，在实施关键部件测试之前，应进行疲劳寿命评估、疲劳寿命计算或疲劳试验，以提供部件的耐久性评估（耐久性的测定）。常见的疲劳试验包括：高周疲劳试验（S-N试验），按照DIN 50100标准低周疲劳(LCF)试验圆棒扭转弯曲疲劳试验，按照DIN 50113标准在材料疲劳试验中测定不同的特性值：S-N曲线/Woehler曲线 | S-N图/Woehler图结构件耐久性疲劳寿命低周疲劳(LCF)强度有限寿命疲劳强度高周疲劳(HCF)强度高周疲劳试验（S-N试验），按照DIN 50100、ASTM E466-15、ISO 1099标准高周疲劳(HCF)试验在根据DIN 50100/ASTM E466-15/ISO 1099进行的高周疲劳试验（也称为S-N试验）中，通过周期性变化的（循环）载荷对材料或部件施加应力。ASTM D3479介绍了对复合材料的试验。高周疲劳试验用于测定拉伸、压缩、弯曲和扭转载荷下的有限寿命疲劳强度和高周疲劳强度。特别是对于部件，高周疲劳试验可以测定薄弱点，然后通过结构或材料改变消除这些薄弱点。低周疲劳强度不是高周疲劳试验的考虑因素 - 它是在低周疲劳试验中测定的。在高周疲劳试验中，载荷幅和平均载荷在单级疲劳试验中是恒定的。根据载荷幅的大小，可以在试样失效前以不同的频率施加。根据DIN 50100 / ASTM E466-15 / ISO 1099执行高周疲劳试验在高周疲劳试验中，测定材料或部件的有限寿命疲劳强度和高周疲劳强度。为此会循环加载大量试样。进行S-N试验，直到试样出现规定的失效（断裂、裂纹）。该试验定义了特定的循环数（循环数阈值）。如果试样达到此循环数阈值而无可识别的失效，则认为其是耐用的或称为跳动试样。在每次高周疲劳试验中，循环载荷的平均应力、高应力和低应力是恒定的。对于同一S-N曲线上的试验，要么只改变平均应力，要么只改变高应力与低应力之比。S-N曲线（Woehler曲线）在多个高周疲劳试验中测定的循环应力幅和循环数的测量值可得到S-N曲线。从S-N图中，您可以读取特定载荷幅的载荷变化最大次数。S-N曲线分为三个区域：低周疲劳K：高载荷幅会在试样上产生塑性应变，并导致试样在进行低数量的循环后失效。DIN 50100标准中不涉及低周疲劳区域。有限寿命疲劳Z：根据载荷幅的大小，试样只能承受一定数量的循环。高周疲劳D：根据载荷幅，会出现断裂和跳动。分为低周疲劳、有限寿命疲劳和高周疲劳的S-N曲线有限寿命疲劳曲线在双对数表示中，S-N曲线的有限寿命疲劳范围几乎是直的。这条直线也称为有限寿命疲劳曲线。有限寿命疲劳曲线的位置和斜率取决于多种影响因素：材料试样几何形状载荷类型生产条件热处理方式表面粗糙度用于根据DIN 50100 / ASTM E466-15 / ISO 1099执行高周疲劳试验的产品为了产生高周疲劳试验所需的载荷幅，可以使用不同的试验机。试验机必须能够补偿试样刚度或试验装置的调整或变化。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/02/202302071328024489_8933_1602049_3.png[/img]

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=102774]磨细矿渣改性超细水泥耐久性及收缩性能研究[/url]

旋转弯曲试验机旋转杆弯曲疲劳试验在各种类型的标本具有高测量精度和舒适的操作主页 / 测试机器 / 标准测试机器 / 旋转弯曲试验机旋转弯曲试验机由hler根据DIN 50113设计，用于对线材、圆形试样和棒材等试样以及凸轮轴等适当部件进行动态疲劳试验。旋转弯曲试验机用于质量和材料控制。?旋转弯曲试验机UBM 8应用旋转弯曲试验机UBM 8用于根据DIN 50113在试样上进行疲劳试验，例如弯曲力矩高达约50纳米的线材、圆形试样和棒材。特征桌面设备试样由钢丝绳起重机加载，通过提升系统上的可调弹簧在试样上产生扭矩高测量精度:头部的旋转轴承设计成具有非常低的摩擦，以便不会扭曲所施加的弯矩。灵活性:承载样品的头部连续可调；这样，可以使用不同长度的样品。自动测试程序:从动头安装在滚轮滑轨上。这样，由弯曲引起的样品长度变化得到补偿。此外，当样品断裂时，滚轴滑座分离样品碎片，保持断裂模式。如果出现样品断裂、滑移、破裂检测或达到预设的应力循环次数，机器会自动停止。在测试之前和测试过程中，转数可在50至3400 rpm之间连续调节，并受到主动控制。?录像询问?旋转弯曲试验机UBM 9应用旋转弯曲试验机UBM 9用于根据DIN 50113在弯曲力矩高于50纳米的样品如线材、圆形样品和棒材上进行疲劳试验。特征独立设备试样由钢丝绳起重机加载，通过提升系统的可调重量在试样上产生扭矩转数:从100到6000 rpm连续可调舒适的操作:弯矩由可移动的砝码连续调节。通过直观设计的触摸屏，可以完成和读取所有必要的测试设置。其中，可以设置弯矩和载荷循环的极限值。高测量精度:由于弹簧夹头的概念，样品被安全地夹住。它保证夹紧力不会因振动而松动，从而防止打滑。加载的试样零件与夹具没有任何接触。弯曲和松弛时试样长度的变化得到了补偿，从而防止了试样的轴向扭曲。安全:头部和旋转样品由防护罩覆盖。保护罩配有安全开关，只有在电机停止时才能打开。?录像[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311062332058204_7034_1602049_3.png[/img]

[font=&][size=16px][color=#333333]点击链接查看更多：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-38490.html[/url]服务背景[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][color=#333333]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂是汽车的主要部件之一，是汽车与地面之间的力传递元件，并起着轴承，转向，驱动，制动等作用。随着汽车的速度越来越快，对车轮的动态稳定性和可靠性的要求也越来越高，因此对车轮的质量要求也越来越严格。下面微给大家介绍相关知识。[/color][font=&][size=16px][color=#333333]检测内容[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font] 一、汽车轮毂检测项目 无损检测、厚度检测、弯曲疲劳试验、气密性检测、强度检测、漆面附着力检测、金相组织检测、化学成分检测、耐腐蚀检测、耐久性检测、弯矩测试、X射线检测、强度检测、冲击测试、偏摆测试、平面度检测、径向滚动测试等。 二、汽车轮毂检测标准 GB/T26036-2020汽车轮毂用铝合金模锻件 GB/T37930-2019无损检测仪器汽车轮毂X射线实时成像检测仪技术要求 GB/T26036-2010汽车轮毂用铝合金模锻件 JB/T10238-2017滚动轴承汽车轮毂轴承单元 JB/T13353-2017滚动轴承汽车轮毂轴承单元试验及评定方法 SNI09-0883-1989汽车用轮毂 SISSS-ISO7467-1991商用车辆和公共汽车．交流发电机圆柱形轴端和轮毂 KSR2029-1996汽车轮毂螺栓 JB/T10238-2001汽车轮毂轴承单元 KSR4035-2002汽车用轮毂安装尺寸[font=&][size=16px][color=#333333]检测标准[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][table][tr][td]产品名称[/td][td]检测项目[/td][td]检测标准[/td][/tr][tr][td]汽车轮毂检测[/td][td]无损检测、厚度检测、弯曲疲劳试验、气密性检测、强度检测、漆面附着力检测、金相组织检测、化学成分检测、耐腐蚀检测、耐久性检测、弯矩测试、X射线检测、强度检测、冲击测试、偏摆测试、平面度检测、径向滚动测试等[/td][td]GB/T37930-2019[/td][/tr][/table]

1. GB/T 10058-2009 电梯技术条件2. GB/T 10059-2009 电梯试验方法3. GB/T 10060-2011 电梯安装验收规范4. GB/T 12974-2012 交流电梯电动机通用技术条件5. GB/T 18775-2009 电梯、自动扶梯和自动人行道维修规范6. GB/T 20900-2007 电梯、自动扶梯和自动人行道 风险评价和降低的方法7. GB/T 21739-2008 家用电梯制造与安装规范8. GB/T 22562-2008 电梯T型导轨9. GB/T 24474-2009 电梯乘运质量测量10. GB/T 24475-2009 电梯远程报警系统11. GB/T 24476-2009 电梯、自动扶梯和自动人行道数据监视和记录规范12. GB/T 24477-2009 适用于残障人员的电梯附加要求13. GB/T 24478-2009 电梯曳引机14. GB/T 24479-2009 火灾情况下的电梯特性15. GB/T 24480-2009 电梯层门耐火试验16. GB/T 24807-2009 电磁兼容 电梯、自动扶梯和自动人行道的产品系列标准 发射

RCF 6 滚动接触疲劳试验机RCF 6试验机主要为三球对辊棒接触形式而设计，通过在两个圆锥形轴承座上施加轴向力，将三个球加载到旋转的辊棒试样上，三个圆锥形轴承套分别安装在三个球的上方和下方。辊棒安装在筒夹中，并且调整了辊棒相对于球试样的位置，以允许在单个辊棒试样上运行多个轨迹。该试验机以RCF 5为设计基础，带有一个额外的振动传感器，用于检测滚动接触疲劳并停止运行。 负载执行器并联连接到常见的气动电源，并带有手动设置的精密调节器和经过校准的压力传感器，用于负载测量。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/12/202312061035261552_5302_1602049_3.png[/img]

火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机技术咨询13581584194Wheel Hub Test StandApplication: Rotating bending test at constant load amplitude to identify the fatigue strength under rotating bending stresses on wheel hubs, spindles, flanges and bearing. Specification: Dynamic Load ±10 kNm, testing at a frequency of up to 60 Hz. Power consumption: max. 3 kW. Abort criteria: Frequency difference, digitally and highly accurate. Advantages: Testing at high frequencies, extremely low cost for testing and maintenance.车轮弯曲疲劳试验机，适合于适用于汽车车轮的弯曲疲劳试验，试验机符合QC/ T 221-1997的要求。特点☆　 车轮轮辋旋转，旋转速度可在30~750r/min之间任意设定；☆　采用由伺服电机、减速器、滚珠丝杠、测力计、力传咸器、调心轴承、调心轴承限位机构、位移测量装置、位移传感器等构成的加载机构；☆　轿车车轮弯曲疲劳试验机采用工控机闭环控制，具有自动检测和手动调试两种功能，计算机显示各种试验参数。☆　操作简单，维护方便，布局合理，安装方便，美观大方。主要技术指标●最大试验弯矩：800Nm；●示值精度：20%FS起≤±1%；●基础臂长：810mm；●试验转速：100～800r/min；●转速精度：±1%；●被测车轮直径：12吋～26吋；●外形尺寸：L1800mm×W900mm×H1600mm；●功率：7~11kW；●重量：3.0t；●工作方式：手动装卸车轮，自动检测；●试验次数：0~200万次可任意设定；●控制方式：采用工业控制计算机进行控制，自动采集数据，对数据进行自动处理，并用图表等方式在屏幕上输出；自动判定试验是否失效，如车轮不能承受载荷至所要求的循环次数，设备自动停机；达到循环次数后的失效判断由人工色渗法或无损探伤发判断。试验结果由激光打印机打出。●力传感器精度：±0.5%F.S；●位移传感器精度：±0.1%F.S；●温度传感器精度：±1%F.S；●电源：三相AC380V。Railway Wheel Set Test StandApplication: Rotating bending test at constant load amplitude to identify the fatigue strength under rotating bending stesses on railway wheel sets. Specification: Dynamic Load ±200 kNm, testing at a frequency of up to 60 Hz. Power consumption: max. 3 kW. Abort criteria: Frequency difference, digitally and highly accurate. Advantages: Testing at high frequencies, extremely low cost for testing and maintenance.主要技术参数　　1． 适用范围：12—24″　　2． 工作电压：380V 50HZ　　3． 整机功率：不大于11KW　　4． 最大弯曲力矩：1000Kg/M　　5． 测试速度：600—1800RPM　　6． 驱动机：伺服控制　　7． 圆盘直径：Ф1000mm　　8． 圆盘驱动器：变频调速　　9． 刹车系统：激磁式刹车　　10． 力矩产生：离心式　　11． 控制系统：PLC控制　　12． 人机界面荧屏　　13． 实验报告打印　　14． 主轴对心：自动　　15． 转速稳定性：±1%　　16． 负载稳定性：±2.5%　　17． 安全变为量显示：键入式设定　　注：该机适用标准为日本JWL.VIA.台湾ARTC.美国SAE.SFI.德国TüV 之标准 POWER ROTATING BENDING.pdfRailway Wheel Test System.pdf附件 Railway Wheel Test System.pdf (551.

Dynatek实验室根据以下标准对血管支架和支架移植物进行径向脉动耐久性和疲劳测试以及弯曲测试:ISO 25539-1:2017–心血管植入物–血管内装置–第1部分:血管内假体ISO 25539-2:2012–心血管植入物–血管内装置–第2部分:血管支架行业和FDA工作人员指南:血管内支架和相关输送系统的非临床工程试验和推荐标签；2010年4月18日美国材料试验标准F2477-07 (2013)–标准测试方法在试管内血管支架的脉冲耐久性试验USP一般章节注射剂中的微粒物质AAMI TIR42:2010–评估与血管医疗器械相关的微粒ISO 7198:2016–心血管植入物和体外系统——人造血管——管状血管移植物和血管补片支架迁移Dynatek实验室有定制的方法来测试支架迁移。我们可以在临床相关条件下测试您的支架，并评估其迁移趋势。生物可吸收支架和聚合物支架对于聚合物或生物可吸收支架等创新装置，监管机构倾向于至少采用与评估药物洗脱支架相同的测试和标准，除非制造商能够证明适用标准的例外情况。4亿次循环的正常耐久期可能不适用于在12-24个月内被人体吸收的生物可吸收支架。然而，由于支架涂层在流体环境中的固有降解能力，应作为监管提交的一部分进行涂层耐久性试验，以评估支架涂层和支架本身可能产生的颗粒。Dynatek实验室还可以进行定制测试，以评估生物可吸收支架随时间的降解速率。测试成功和测试失败高达4亿次循环的耐久性测试通常被称为“成功测试”，因为成功经受住4亿次循环的应力和应变的支架被认为通过了测试。测试成功表明支架在加速径向脉动耐久性测试中遇到的收缩/舒张压生理条件下的耐久性。然而，测试成功并不能预测支架的耐久极限或疲劳寿命，即没有办法知道在什么条件下，包括可能超过生理参数的条件下，支架或支架移植物会失效。为了解决这一弱点，新法规概述了与预测支架或支架移植物疲劳寿命有关的测试要求，并要求支架制造商在“失效测试”或“断裂测试”制度下测试其产品。2010年FDA指导文件建议对支架和支架移植物进行测试疲劳极限，'和ISO要求植入物在下述条件下进行测试'最坏的生理负荷。虽然ISO不要求制造商在可能超过生理条件的条件下测试植入物，但是FDA的失效测试建议没有这样的限制。Dynatek Labs拥有径向脉动耐久性测试仪，可以测试支架和支架移植物的成功测试和断裂状态测试。根据ASTM和ISO，定义植入装置疲劳寿命的最佳方法是将适当的应力/应变分析与工具相结合，如有限元分析(FEA)与物理失效试验或断裂试验相结合。我们有内部的耐久性测试和断裂测试协议，我们很乐意使用您的测试协议或根据您的要求为您开发一个。耐久性测试协议:Dynatek实验室根据上述标准和法规制定了测试血管支架的标准方案。然而，我们通常为几乎任何血管设备的特定要求创建定制方案，并且很乐意为您开发定制方案。Dynatek实验室制造我们自己的硅胶模拟容器，以满足FDA要求和ISO 7198法规。我们为您的耐久性测试制造最精确和始终如一的模拟容器，这些容器可以是直的、弯的、弯的、分叉的或完全按照您的规格定制的。测试监控和报告在支架和支架移植物的脉动耐久性和涂层耐久性测试过程中，Dynatek可提供目视检查、静态检查以及可选的视频和高速摄影。所有测试、检查、监控和报告都符合GLP标准。Dynatek的测试报告是详细而全面的文件，可直接提交给监管机构，通常包括以下部分:行动纲要范围方法和材料样本描述测试参数观察结果该报告还包含用于运行测试的实际协议的副本、样本照片和测试者照片，以及测试平台上使用的传感器的相关校准证书的副本。除了报告的硬拷贝之外，我们还将相同材料的完整数字版本放在CD上，并发送给您。有关Dynatek实验室脉冲耐久性和涂层耐久性测试的更多信息，请单击下面的联系我们按钮。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311240039154358_4557_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311240039158094_2367_1602049_3.png[/img]

蠕动泵用久了，滚轮上面是不是有一层类似污垢之类的东东，你们多久会清理一次，用什么来清洗？怎么清洗？

蠕动泵用久了，滚轮上面是不是有一层类似污垢之类的东东，你们多久会清理一次，用什么来清洗？怎么清洗？欢迎拍砖。

以前推荐过 Mestrec 手动调相位的特色, 其中涉及底部两个零级与一级相位调整圈. 大幅度调整可以拉红色指针转圈, 小幅度调整点击左右三角. 近来发现可以使用鼠标的中间滚轮作微调, 比点击快速方便许多. 虽不是什么大发现, 但感觉实在很方便灵活, 估计还有后知后觉者, 特此通告交流.

[size=18px][font=SimSun]分享一台扭杆疲劳试验机[/font][font=SimSun]扭杆疲劳试验机是模拟稳定杆再汽车上的状态进行耐久性试验的设备；[/font][font=SimSun]扭杆弹簧的疲劳寿命应该怎样检测呢？就是将扭杆弹簧加载到满载时的扭转角，再以弹簧动行程为振幅进行往复扭转疲劳试验[/font][/size][size=18px] 扭杆弹簧[font=SimSun]作为一种弹性元件，广泛地应用于现代汽车的悬架中，在轿车、货车及越野汽车中都有采用。其作用是：[/font][font='等线','serif']扭杆弹簧一端与车架连接固定，另一端通过摆臂与车轮相连。当车轮遇到地面障碍物后向上跳动时，车轮会带动摆臂绕着扭杆轴线转动一定角度，使扭杆发生扭转变形（弹性变形）。同时扭杆扭转变形所储存的弹性变形能，会在车轮脱离障碍物时释放，使传力机构和车轮迅速回位[/font][font=SimSun]。[/font][/size]

微机控制电磁谐振高频疲劳试验机结构合理：主机采用五个自由度的力学模型进行优化设计，波动度小，频响高；技术先进：动负荷控制采用先进的脉冲调宽型系统及开关型晶体管功率放大器，易启振、频率高，功耗低；配置精良：平均试验力控制采用进口交流伺服系统控制，传动平稳、响应快、控制精度高；功能完备：全数字控制系统在试验中对测力放大器的自动校准和对交变及平均试验力的自动稳幅控制；可自动定时存储力值及频率、循环次数；可进行常规的疲劳试验和程控加荷试验；应用广泛：配置各种专用夹头和附件，可进行三点弯曲、四点弯曲、圆试样拉伸、板试样拉伸、连杆、螺栓、齿轮、链条等疲劳试验，还可以做裂纹扩展速率、程控加荷试验及不同温度环境下的疲劳等试验。

最近跟朋友讨论学习HPLC的事，他讲HPLC的泵有特殊材料（宝石）在里面，来抗腐蚀耐磨，所以泵在HPLC里很贵。想请问一下各位专家（以你们自己的体验）：1. 他讲的是真的吗？2. 那一般15万左右的HPLC里泵的成本会是一个什么水准呢？3. 那一般泵能用多久呢？4. 那如换或修一次泵会多贵呢？谢谢

详细信息： 办公椅旋转耐久、坐椅冲击测试机说明：本机采用于椅面具有旋转功能的办公椅，用于评估办公椅在负载状况下的旋转能力，测试方法为将整个椅子固定在旋转盘上，椅面加载225磅标准沙包，转盘以5~15CPM的速度旋转120000次，或按客户的要求选择回转角度。产品规格：1.工作位：1个2.负重：1个×225磅标准沙包3.转盘直径：1个×直径740mm4.椅面高度：5-15CPM连续调节5.控制器：PLC触摸屏控制6.列印装置：中文微型列印测试报告7.回转角度：45,90,180,270，任选8.体积：90×110×150cm9.电源：单相AC220V 3Ahttp://www.huakaiyiqi.com/manage/product/img/20101214491229202.jpg

德国SINCOTEC集团汽车零部件构件疲劳试验机系统测试技术001是德国著名的试验服务与试验设备生产公司，为奥迪、大众等国际顶级企业提供试验服务和设备，参与大量的德国标准的建立，是该领域的国际权威。其出售的系统已达一千套，三百多用户，包括奔驰、宝马、福特、大宇、波音空客等各类国际大公司。共振试验机是它的一个重要革新。Product family NewLine.pdf新一代疲劳试验机简介共振疲劳试验机Modernization Resonance Test Systems.pdf现代化的共振疲劳试验机MAG_MOT_Comparison.pdfMAG与MOT对比POWER SWING MAG.pdf标准MAG疲劳试验机POWER SWING MOT.pdf标准MOT疲劳试验机POWER SWING NewLine MAG.pdf标准MAG疲劳试验机POWER SWING NewLine MOT.pdf标准MOT疲劳试验机POWER SWINGLY .pdf标准小载荷疲劳试验机Rear axle bending test system.pdf后桥弯曲疲劳试验机Rear axle torsion test system.pdf后桥扭转疲劳试验机Stabiliser Resonance Test System for Torsion Load.pdf稳定杆疲劳试验机Stabilisier_Torsion _Resonance_.pdf稳定杆疲劳试验机Railway wheel test system.pdf铁路车轮试验系统Railway wheel test system_2.pdf铁路车轮试验系统2Cardan shaft test system.pdf万向轴疲劳试验机Clamping Device Con-Rod.pdf连杆、活塞杆疲劳试验机Clamping Device Con-Rod_2.pdf连杆、活塞杆疲 劳试验机2Control-arm test system.pdf控制臂疲劳试验机Drive shaft test system - mean load.pdf传动轴疲劳试验机-带预加载Drive shaft test system - only alternating load.pdf传动轴疲劳试验机-仅交变载荷Dual Mass Flywheel Springs Test System.pdf双质量飞轮弹簧疲劳试验机Module support test system.pdf支撑模块疲劳试验机POWER BENDING.pdf曲轴弯曲疲劳试验机POWER ROTATING BENDING.pdf轴承法兰盘旋转弯曲疲劳试验机POWER TORQUE 10kNm.pdf10kNm 曲轴旋转疲劳试验机POWER TORQUE 30kNm.pdf30kNm 曲轴旋转疲劳试验机POWER TORQUE 10000 Nm.pdf10kNm 曲轴旋转疲劳试验机POWER TORQUE 30000 Nm.pdf30kNm 曲轴旋转疲劳试验机Spring Test System for steel and air springs.pdf钢制、气弹簧疲劳试验机Spring Test System with POWER SWING.pdf弹簧疲劳试验机Wheel test system.pdf车轮疲劳试验机Rantec.pdfRantec软件Rantec_2.pdfRantec软件2汽车零部件构件疲劳试验机系统测试技术002是德国著名的试验服务与试验设备生产公司，为奥迪、大众等国际顶级企业提供试验服务和设备，参与大量的德国标准的建立，是该领域的国际权威。其出售的系统已达一千套，三百多用户，包括奔驰、宝马、福特、大宇、波音空客等各类国际大公司。共振试验机是它的一个重要革新。液压疲劳试验机POWER FLOW.pdf标准液压疲劳试验机EXCITING FLOW Control Unit.pdf液压控制单元4-Axial Component Test System.pdf4轴疲劳试验系统11_K_Axle_Test_System.pdf11轴疲劳试验系统multiaxial component test system for HGV Axes.pdf载重车用多轴试验系统Valve tester.pdf阀门疲劳试验机气动疲劳试验机POWER AIR.pdf标准气动疲劳试验机EXCITING AIR Control Unit.pdf气动控制单元Seat Test System.pdf座椅耐久试验系统直线电机疲劳试验机POWER DRIVE.pdf标准直线电机疲劳试验机客户定制系统Rotating bending test stand 4 pt.pdf4点旋转弯曲疲劳试验机Rotating bending test stand 4 pt_2.pdf4点旋转弯曲疲劳试验机2Rotating Bending Test System 3-Pt_4000 Nm.pdf400Nm3点旋转弯曲疲劳试验机Dynamic wheel hub test system.pdf动态轮毂疲劳试验系统Hot-Shake.pdf排气管热冲击疲劳试验机POWER ROTABEND.pdf旋转弯曲疲劳试验机AGA Umlaufbiegungl.pdf排气管疲劳试验机Exhaust Test System for Complete Exhaust System.pdf排气管总成疲劳试验机Exhaust test system for complete.pdf排气管总成疲劳试验机Stabilisier_test_system_with_corrosion.pdf盐雾腐蚀稳定杆疲劳试验系统Clutch test system_standard.pdf标准离合器试验机Clutch test system_Twin Clutch.pdf双离合器试验机内压力疲劳试验机High Impression 3000 bar.pdf3000bar 高内压疲劳试验机Internal pressure 20-300 bar.pdf20-300bar 内压疲劳试验机Internal pressure 40 bar.pdf40bar 内压疲劳试验机Internal pressure 300 bar.pdf300bar 内压疲劳试验机测量Wheel-bolt-force-transducer.pdf车轮螺栓力传感器附件Ball and sockets joints.pdf液压球窝关节Freely suspended bases.pdf悬浮基础Mobile corrosion unit.pdf移动式腐蚀单元Mobile Hotwind.pdf移动式热风单元LabMOTION.pdfLabMOTION软件[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/08/202308101722226309_7074_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/08/202308101722231599_843_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/08/202308101722231989_8301_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/08/202308101722231814_4057_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/08/202308101722232020_253_1602049_3.png[/img]