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载重轿车轮胎穿刺强度测试机

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载重轿车轮胎穿刺强度测试机相关的论坛

  • 求 GB/T 4501-2016载重汽车轮胎性能室内试验方法 一篇

    [table=100%,transparent][tr][td=1,1,560]版本要[color=#ff0000]2016[/color]的我找了以下連結http://www.gb688.cn/bzgk/gb/newGbInfo?hcno=E159C26B0DF2D47FE266196A19DF5FB3http://www.csres.com/detail/285238.htmlhttps://www.chinesestandard.net/china/home.aspx?PDF-English-ID=GB/T%204501-2016http://bbs.biaozhuns.com/thread-159638-1-1.html[b]标准号：GB/T 4501[color=#ff0000]-2016 采[/color][/b][/td][/tr][/table][table=100%,transparent][tr][td]中文标准名称：载重汽车轮胎性能室内试验方法[/td][td=1,2,65] [/td][/tr][tr][td]英文标准名称：Laboratory test methods for truck and bus tyres capabilities[/td][/tr][tr][td]标准状态：[color=#3c763d]现行[/color][/td][/tr][/table]

  • 【分享】关于轮胎的花纹

    你一定注意到汽车、自行车等橡胶轮胎上都有凸凹不平的花纹。加这些花纹，目的是增加轮子与地面间的摩擦力，防止轮子在地面打滑。早在1892年前后，人们制造车轮时就开始在轮胎上加花纹了，当时的花纹都很简单，随着车辆速度、载重量的提高，路面的改进，轮胎花纹也在不断变化，以适应新的要求。现在的轮胎花纹大致分为通用、高越野性和联合式花纹三大类。而它们的几何形状有纵向直线、横向直线、斜线、块形和混合式等五种，各种花纹适合不同的行驶情况。例如，公共汽车轮胎上常见的是纵向直线型和锯齿型花纹，适合在硬性路面上行驶，可以消除噪声，也称无声花纹。车辆在荒野及松软土地上行驶，适宜使用高越野花纹，它块大、沟深，行驶时不容易陷在沟里，却很能"啃泥"，使轮子不打滑，拖拉机、起重机常在较疏松的泥地行驶，特别适合选用这类花纹的轮胎。联合式花纹轮胎适应性强，既能在硬性路面上行驶又可在松软路面上行驶，甚至可以在冰雪路面上行驶，因此使用最为广泛。

  • 【分享】欧盟出台轮胎标签法规

    日前，欧盟委员会出台了相关的轮胎标签法规——EC1222/2009，由2012年11月1日起，要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级，目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。这一法规规定对轮胎三大性能进行了标准化规定：燃油经济性（即轮胎滚动阻力要求），分为A到G共7个等级；潮湿路面抓地力等级，分为A到F共6个等级；道路噪声等级，按照规定测试噪声值分为3个等级：N≤LV-3，LV-3LV，并用黑色标签来表示。此改革对车辆提出新的技术要求，增加具有先进安全技术的部件和装备。此外，由于EC1222/2009法规本身更多在于强制厂商按照统一的规范向终端消费者去标示自己产品的性能，这使得国内厂商的价格优势被淡化。据悉，欧盟是继美国后中国轮胎企业第二大海外出口市场，每年增幅达30%，至去年，轿车胎和轻卡胎已达到4亿。显然，中国轮胎制造企业在欧盟有巨大市场。

  • 【求助及分享38个2008国标】GBT 9749－2008 力车轮胎性能试验方法等

    GBT 7766－2008 橡胶制品化学分析方法GBT 2979－2008 农业轮胎规格、尺寸、气压与负荷GBT 11409－2008 橡胶防老剂、硫化促进剂试验方法GBT 16623－2008 压配式实心轮胎技术规范GBT 10824－2008 充气轮胎轮辋实心轮胎技术规范GBT 15338－2008 炭黑试验方法精度和偏差的确认GBT 4946－2008 [url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]法术语GBT 3780.17－2008 炭黑第17部份：粒径的间接测定 反射率法GBT 14796－2008 天然生胶颜色指数测定法GBT 14797.1－2008 浓缩天然胶乳、硫化胶乳GBT 15257－2008 混合调节型氯丁二烯橡胶（CR321、CR322）GBT 17200－2008 橡胶塑料拉力、压力和弯曲试验机（恒速驱动）技术规范GBT 15339－2008 橡胶配合剂炭黑在丁腈橡胶中的测定方法GBT 12827－2008 标准参比乙炔炭黑及鉴定方法GBT 9766－2008 轮胎气门嘴试验方法（1－3）GBT 9749－2008 力车轮胎性能试验方法GBT 21286－2008 充气轮胎修补GBT 5378-2008 摩托车和轻便摩托车道路试验方法GBT 5382-2008 摩托车和轻便摩托车制动力要求及试验方法GBT 22435-2008 摩托车和轻便摩托车轻合金车轮GBT 22391-2008 实心轮胎耐久性试验方法 转鼓法[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131645]GBT 5577－2008 合成橡胶版号规范[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131646]GBT 4501－2008 载重汽车轮胎性能室内试验方法[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131647]GBT 519－2008 充气轮胎物理性能试验方法[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131648]GBT 14522－2008 机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料人工气候老化方法 荧光紫外灯[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131649]GBT 14647-2008 丁二烯橡胶（CR121、CR122）[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131650]GBT 14795－2008 天然橡胶术语[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131651]GBT 22036－2008 轮胎惯性滑行通过噪声测试方法[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131652]GBT 22038-2008 汽车轮胎静态接地压力分布试验方法.pdf[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131653]GBT 9881－2008 橡胶术语[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131654]GBT 8659－2008 丁二烯橡胶（BR9000）[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=131656]GBT 14747－2008 氯丁二烯橡胶（CR121、CR122）[/url][color=#DC143C]希望大家踊跃应助2008年的新标准,一定有重奖.---fscmj[/color]

  • 【分享】全套SN/T 1636.×-2005 进出口轮胎检验规程标准(共11个)

    SN/T 1636.1-2005 进出口轮胎检验规程 第1部分：质量安全通用要求[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90650]SN/T 1636.1-2005 进出口轮胎检验规程 第1部分：质量安全通用要求[/url]SN/T 1636.2-2005 进出口轮胎检验规程 第2部分：抽样方法[url]http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=76211[/url]SN/T 1636.3-2005 进出口轮胎检验规程 第3部分：外观质量检验[url]http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=76212[/url]SN/T 1636.4-2005 进出口轮胎检验规程 第4部分：轿车轮胎[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90651]SN/T 1636.4-2005 进出口轮胎检验规程 第4部分：轿车轮胎[/url]SN/T 1636.5-2005 进出口轮胎检验规程 第5部分：载重汽车轮胎[url]http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90568[/url]SN/T 1636.6-2005 进出口轮胎检验规程 第6部分：摩托车轮胎[url]http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=76213[/url]SN/T 1636.7-2005 进出口轮胎检验规程 第7部分：工业车辆充气轮胎[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90652]SN/T 1636.7-2005 进出口轮胎检验规程 第7部分：工业车辆充气轮胎[/url]SN/T 1636.8-2005 进出口轮胎检验规程 第8部分：农业轮胎[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90654]SN/T 1636.8-2005 进出口轮胎检验规程 第8部分：农业轮胎[/url]SN/T 1636.9-2005 进出口轮胎检验规程 第9部分：力车轮胎[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90655]SN/T 1636.9-2005 进出口轮胎检验规程 第9部分：力车轮胎[/url]SN/T 1636.10-2005 进出口轮胎检验规程 第10部分：工程机械轮胎[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90657]SN/T 1636.10-2005 进出口轮胎检验规程 第10部分：工程机械轮胎[/url]SN/T 1636.11-2005 进出口轮胎检验规程 第11部分：充气轮胎内胎[url]http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=76214[/url]

  • 【分享】欧盟出台轮胎标签法规

    日前，欧盟委员会出台了相关的轮胎标签法规——EC1222/2009，由2012年11月1日起，要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级，目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。这一法规规定对轮胎三大性能进行了标准化规定：燃油经济性（即轮胎滚动阻力要求），分为A到G共7个等级；潮湿路面抓地力等级，分为A到F共6个等级；道路噪声等级，按照规定测试噪声值分为3个等级：N≤LV-3，LV-3LV，并用黑色标签来表示。此改革对车辆提出新的技术要求，增加具有先进安全技术的部件和装备。此外，由于EC1222/2009法规本身更多在于强制厂商按照统一的规范向终端消费者去标示自己产品的性能，这使得国内厂商的价格优势被淡化。据悉，欧盟是继美国后中国轮胎企业第二大海外出口市场，每年增幅达30%，至去年，轿车胎和轻卡胎已达到4亿。显然，中国轮胎制造企业在欧盟有巨大市场。如企业有任何疑问，请咨询瑞欧科技。 瑞欧科技可为企业提供标签分类及检测服务。

  • 【原创】你的爱车使用什么型号的轮胎？

    现在生活富裕了，许多人拥有了自己的爱车，发动机 油耗，成了谈论的热门话题，却经常忽略一个关键的安全因素：轮胎轮胎的型号规格多样，下面就轮胎的型号做一点介绍：1.前缀：用于区别不同的使用条件或配套的轮辋 AT--供全地形车辆使用 DH--供农业或林业用，必须用于深槽轮辋 LT--供轻型载重车用 P--轿车用 T--仅用于备胎，临时使用 ST--公路型挂车2.规格：如:9.00-20 14PR 141/137 G其中，9.00表示名义断面宽度 - 表示轮胎结构，R为子午胎，-为斜交胎 20 表示轮辋的名义直径 14PR 表示层级 141/137表示负荷指数 G 表示速度为90km/小时*9.00-20 处还有的用315/80表示，意义为轮胎的名义高宽比3.速度标记： B=50 C=60 D=65 E=70 F=80 G=90 J=100 K=110 L=120 M=130 N=140 P=150 Q=160 R=170 S=180 T=190 U=200 H=210 V=240 W=270 Y=300

  • 【求助】（已应助）好多2008标准

    GBT 3511-2008 橡胶耐候性检测 9867 橡胶磨耗检测 531.1 橡胶硬度检测 529 橡胶撕裂强度检测 1233 剪切粘度检测 18943 动态缓冲性检测 1192 农业轮胎 2977 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压和负荷 2978 轿车轮胎规格、尺寸、气压和负荷 9768 轮胎使用与保养规程 从资料中心下了好几个都不能找开。闷！

  • 【求助】轮胎国标四个及炭黑

    寻找国标：摩托车胎类GB/T 21285-2007 轮胎气门咀及其零部件标识方法GB/T 13202-2007 摩托车轮辋系列GB/T 13203-2007 摩托车轮胎强度性能试验方法 GB/T 21286-2007 充气轮胎修补GB/T 3780.（2、6、12、18）-2007 炭黑

  • 【转帖】产能过剩 成本增加 门槛提高 我国轮胎出口面临严峻考验

    作为世界第一大轮胎生产国，今年我国轮胎出口又呈现大幅增长之势。据统计，今年上半年，我国天津、山东两大主要轮胎出口口岸均出现了出口量涨价升的局面。业内人士认为，这一现象反映了我国轮胎行业产能严重过剩的现实，虽然目前国际市场旺盛的需求能够消化掉一部分过剩的产能，但是随着欧美新标准法规的实施，我国轮胎出口面临严峻的考验。　　从海关的统计数据看，今年1~7月，天津口岸共出口轮胎1946万条，价值2.7亿美元，比去年同期分别增长45.2%和39.3%；山东口岸共出口轮胎4512万条，价值14.2亿美元，比去年同期分别增长28.6%和51.2%。　　海关总署分析人士认为，近期我国轮胎出口大幅增长的主要原因在于国内产能的迅速扩张以及需求的放缓。据悉，2001年以来，在免征子午胎10%消费税、取消轮胎项目行政审批、放宽对轮胎行业外商投资比例限制等优惠政策的支持下，我国轮胎工业得到快速发展，产量大幅增长。一些地区低水平重复投资现象突出，致使载重轮胎、工程轮胎产能严重过剩，行业内无序竞争不断加剧。据中国汽车工程学会预测，2010年我国汽车产量将达到1000万辆，汽车轮胎需求每年增加1000万条，大大低于目前每年1亿条轮胎产能的增量。　　据了解，美国6月1日开始实施新的FMVSS139轮胎测试标准，该标准最大的特点是安全参数比现行标准更加严格，如耐久性试验里程增加了1.5倍，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场；已进入美国市场但不符合新标准要求的轮胎将面临召回要求。而欧盟制定的《化学品注册、评估、许可和限制制度》(REACH法规)也已于今年6月实施，对包括橡胶(20880,-645,-3.00%)在内的相关产品影响重大。专家预测，国内一些规模小、研发能力弱的轮胎企业受欧美新标准的影响会比较大，这些企业很可能会退出欧美市场。　　与此同时，随着成本的增加和资源的紧缺，我国轮胎行业的生存压力也在不断增大。据悉，与2005年相比，轮胎原材料价格的涨幅达40%～60%，而轮胎价格仅上调了8%～12%。据业内企业人士介绍，目前，我国轮胎行业使用的橡胶溶剂芳香烃均含有多环芳香烃(PAHS)杂质，是欧盟REACH法规明令禁止的致癌物质。而不含PAHS的芳香烃眼下在国内市场上很少，并且售价是前者的3倍。近几年来，我国轮胎行业发展一直面临着国内天然橡胶短缺、合成橡胶和骨架结构等其他原料长期依赖进口、能源供应不平衡以及劳动力供应不足等资源环境约束。2005～2006年，我国天然橡胶缺口达150万吨，需求量的3/4都要依赖进口。2006年天然橡胶的进口平均价格已达到1817美元/吨，合成橡胶为1818美元/吨，与2005年相比增幅高达60%。　　记者了解到，目前，行业主管部门已看到了轮胎行业产能过剩带来的隐患，并采取了相应的调控措施。2007年7月1日起，我国将轮胎出口退税率下调至5%；7月23日，我国又规定对加工贸易进口天然橡胶实行保证金实转管理，这都将有助于引导轮胎行业的投资，进一步规范轮胎的贸易秩序，加快轮胎产品结构优化进程，促进我国轮胎行业的健康发展。　　海关总署分析人士建议，相关主管部门要通过提高行业准入标准等途径，坚决关停不达标的轮胎生产企业，以此扭转轮胎贸易环境不断恶化的不利局面。同时，要在信贷、技术等方面积极鼓励龙头企业发展，不断提高产业集中度和新产品的研发能力，增强我国轮胎行业的国际竞争力。此外，行业协会等中介组织还应加强信息引导和轮胎出口的监测预警，积极引导轮胎行业的投资方向，并及时发布轮胎出口预警信息，增强企业应对市场变化的能力。

  • 【原创】轮胎工业的发展

    1.16世纪初，在巴西发现天然橡胶，用来制成胶球及鞋类物品2.1833年，用于马车车轮上3.1839年，美国科学家固特异发明了硫化技术，改善了橡胶的特性4.1845年，研究处硫化的实心胎5.1865年，实心轮胎广泛应用6.1888年，英国邓录普采用帆布骨架发明了充气轮胎7.1889年，美国巴尔特取得锲形轮胎的专利8.1890年，制成内外胎组成的人力车胎9.1910年，美国人发明了棉帘布取代帆布制造轮胎，大大提高了轮胎的寿命10.1919年，发现了有机防老剂 促进剂等，斜交胎技术日趋完善11.1923年，出现低压充气轮胎12.1930年，超低压轮胎出现，达到提高了汽车的稳定性13.1937--1947年，出现了人造丝 尼龙 钢丝帘布，制成多种斜交胎14.1948年，法国米其林生产出钢丝子午胎15.1955年，意大利生产出半刚子午胎现在，我国的轮胎技术主要出自意大利 美国 英国的技术，经过改进，已经跨入世界先进行列！[em0815]

  • 【原创】寻找标准 橡胶、轮胎相关

    1、GB 1796.4-2009 轮胎气门嘴 第4部份：压紧式无内胎气门嘴2、GB 1796.5-2009 轮胎气门嘴 第5部份：大芯腔气门嘴3、GB 1796.7-2009 轮胎气门嘴 第7部份：零部件4、GB/T 3780.10-2009 炭黑 第10部份：灰分的测定5、GB 7036.1-2009 充气轮胎内胎 第1部份：汽车轮胎内胎6、GB/T 9580-2009 标准参比炭黑的鉴定方法7、GB 9745-2009 航空轮胎8、GB 9764-2009 轮胎气门嘴芯腔9、GB 9765-2009 轮胎气门嘴螺纹10、GB/T 9766.4-2009 轮胎气门嘴试验方法 第4部份：压紧式无内胎气门嘴试验方法11、GB/T 9766.5-2009 轮胎气门嘴试验方法 第5部份：大芯腔气门嘴试验方法12、GB/T 9766.7-2009 轮胎气门嘴试验方法 第7部份：零部件试验方法13、GB13651-2009 航空翻新轮胎14、GB15323-2009 航空轮胎内胎15、GB/T 24799-2009 轮胎用特种内胎16、GB/T 24801-2009 橡胶防焦剂CTP17、GB/T 24802-2009 橡胶增塑剂A18、GB/T24797.1-2009 橡胶包装用薄膜 第1部份：丁二烯橡胶（BR）和苯乙烯-丁二烯橡胶（SBR）

  • 【分享】数百万计进口轮胎不符合欧盟法规要求

    近日，欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）宣布了轮胎测试计划第一阶段的调查结果。ETRMA测试了在整个欧盟市场销售的使用高含量多环芳烃油的轮胎。这些油于2010年1月1日被欧盟法规禁止在欧盟市场上所有轮胎的生产和销售时使用。所有测试的轮胎中，有11%是不符合要求的。这个测试项目包括了多种类型的轮胎（轿车，轻型卡车，摩托车和工业轮胎），生产这些轮胎的主要生产国家，包括了欧盟国家和非欧盟国家。“ETRMA及其成员都支持欧盟轮胎行业法规的全部要求。因此，我们要求紧急的建立一个明确的，协调一致的市场监督程序，以确保轮胎生产领域的公平竞争。允许不符合要求的轮胎进入欧盟，不仅损害了欧盟立法的公信力，还增加了消费者的风险。”ETRMA主席总结道。

  • 汽车轮毂检测

    [font=&][size=16px][color=#333333]点击链接查看更多：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-38490.html[/url]服务背景[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][color=#333333]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂是汽车的主要部件之一，是汽车与地面之间的力传递元件，并起着轴承，转向，驱动，制动等作用。随着汽车的速度越来越快，对车轮的动态稳定性和可靠性的要求也越来越高，因此对车轮的质量要求也越来越严格。下面微给大家介绍相关知识。[/color][font=&][size=16px][color=#333333]检测内容[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font] 一、汽车轮毂检测项目 无损检测、厚度检测、弯曲疲劳试验、气密性检测、强度检测、漆面附着力检测、金相组织检测、化学成分检测、耐腐蚀检测、耐久性检测、弯矩测试、X射线检测、强度检测、冲击测试、偏摆测试、平面度检测、径向滚动测试等。 二、汽车轮毂检测标准 GB/T26036-2020汽车轮毂用铝合金模锻件 GB/T37930-2019无损检测仪器汽车轮毂X射线实时成像检测仪技术要求 GB/T26036-2010汽车轮毂用铝合金模锻件 JB/T10238-2017滚动轴承汽车轮毂轴承单元 JB/T13353-2017滚动轴承汽车轮毂轴承单元试验及评定方法 SNI09-0883-1989汽车用轮毂 SISSS-ISO7467-1991商用车辆和公共汽车．交流发电机圆柱形轴端和轮毂 KSR2029-1996汽车轮毂螺栓 JB/T10238-2001汽车轮毂轴承单元 KSR4035-2002汽车用轮毂安装尺寸[font=&][size=16px][color=#333333]检测标准[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][table][tr][td]产品名称[/td][td]检测项目[/td][td]检测标准[/td][/tr][tr][td]汽车轮毂检测[/td][td]无损检测、厚度检测、弯曲疲劳试验、气密性检测、强度检测、漆面附着力检测、金相组织检测、化学成分检测、耐腐蚀检测、耐久性检测、弯矩测试、X射线检测、强度检测、冲击测试、偏摆测试、平面度检测、径向滚动测试等[/td][td]GB/T37930-2019[/td][/tr][/table]

  • 【原创大赛】275/70R22.5轮胎胎面胶成分研究

    【原创大赛】275/70R22.5轮胎胎面胶成分研究

    目前，城市日益扩大，城市人口急剧增加，这给城市的交通带来极大的挑战。公共交通成为各个城市大力发展的主要手段之一。275/70R22.5为公交车专用载重子午线轮胎规格，由于公交车专用轮胎的特殊性要求，如耐磨性、低噪声制动性、舒适性驱动性、环保性等多，因此了解不同品牌的公交专用轮胎进行胎面胶研究是非常有意义的事情。成分分析主要是指分析产品的成分，对各个成分进行定性、定量，并且可以还原组成配方的过程，在配方研究，改善，以及解决产品的性能问题、失效分析等方面有着积极的作用。轮胎胎面胶的配方比较复杂，含有多种成分，因此应采用多种手段并用，如裂解[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]、红外光谱可以定性橡胶的品种与比例；裂解[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]质谱、红外光谱等可以定性配合剂种类；[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收光谱[/color][/url]等可以确定橡胶中含有的无机物成分及含量；核磁共振光谱和[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]质谱可以定量橡胶中的环保成分；配合热重分析仪定量配合剂含量、橡胶含量及炭黑含量等项目。[img]http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/emyc1009.gif[/img][align=center][img=,580,468]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/07/201707281612_01_2984502_3.jpg[/img][/align]2、 测试结果根据试验方案测试三条相同规格轮胎的胎面胶部位，测试结果见表1~表6[align=center][img=,526,596]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/07/201707281614_01_2984502_3.jpg[/img][/align][align=center][img=,639,439]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/07/201707281614_02_2984502_3.jpg[/img][/align][align=center][img=,653,460]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/07/201707281614_03_2984502_3.jpg[/img][/align][align=center][img=,682,289]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/07/201707281614_04_2984502_3.jpg[/img][/align][align=left][b]结果说明[/b][/align][align=left]3.1本定量方法的前提是丁苯胶（SBR）为通用丁苯胶（结合苯乙烯约为23.5％），顺丁胶（BR）及丁苯胶中聚丁二烯必须为顺式-1，4结构，否则定量不同牌号的丁苯胶和丁二烯橡胶时，会因微观结构不同造成胶比定量结果的偏差。胶料并用再生类橡胶时，本方法不能鉴别。[/align][align=left]3.2橡胶含量测试过程中干扰因素有很多，如：胶料中结合硫或酚醛树脂类等不被溶剂抽出的有机物，对定量检测都有不同程度的影响。[/align][align=left]3.3溶剂抽出物含量是指橡胶中未交联的配合剂，如：防老剂、防焦剂、软化剂等。[/align][align=left]3.4结合硫是指不被溶剂抽出的硫。样品经溶剂抽提后，橡胶中已交联的结合硫含量，但促进剂中的硫、炭黑中不被溶剂抽出的硫以及硅烷偶联剂中的硫对测定结果均会有影响。[/align][align=left]3.5胶料在硫化过程中，许多配合剂不仅自身原分子发生化学变化，还会与其它配合剂或橡胶发生反应，其转化的残留物对检测结果的归属显的特别复杂和困难，我们尽量根据现有的仪器设备，根据多年的经验，提供真实、客观、可靠的试验数据。[/align][align=left]3.6盐酸不溶物是指灰分中不与盐酸反应，不溶与盐酸的物质。如：二氧化硅、二氧化钛、三氧化二铝等。[/align][align=left]3.7核磁法测定中将化学位移为8.3ppm~9.5ppm的峰面积锁定为限定的多环芳烃响应值，但事实上具有这种湾区氢结构的多环芳烃有很多种；而美国环保署所列出的需要优先考虑的16种多环芳烃中就有萘、苊、芴等物质不具有湾区氢结构，因此两种方法测定的含义不同，不具有可比性[sup][/sup]。[/align][align=left]3结果讨论[/align][align=left]由于公交车胎面部分与地面接触，因此要求胎面具有良好的耐磨、抗刺扎及抗崩花裂口、耐热、耐老化和耐屈挠等特性。不同的厂家有不同的设计理念，我们可以从主要配方组成、配合剂种类及环保性三个方面对四个厂家生产275/70R22.5的胎面胶进行比较分析。[/align][align=left]3.1主要配方结果讨论[/align][align=left]根据测试结果，反推四个厂家模拟配方结果如下表：[/align][align=left][img=,559,332]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/07/201707281615_01_2984502_3.jpg[/img][/align][align=left] 三个厂家在胎面胶主体设计上均采用了耐磨性能优异的NR为主体，A厂家配有40份的顺丁橡胶。C厂家配有30份的顺丁橡胶；在炭黑的用量上三个厂家均在50份左右；硫磺含量均在1.8份左右；在配合剂的用量上，A、B两个厂家均在6份左右，而C厂家提升到8份左右；在活化剂氧化锌的使用量上，三个厂家均用了3份左右；没有加入白炭黑。 三个不同品牌的轮胎厂在公交胎胎面胶的设计上大体相当，差异不大。3.2配合剂结果讨论[/align][img=,503,347]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/07/201707281616_01_2984502_3.jpg[/img] 分析三个厂家配合剂的选择，A、B两个厂家选择了传统型防老剂RD、4020，而C厂家除了选择传统型防老剂RD、4020基础上，又选择了防老剂3100，防老剂3100又称防老剂DTPD，属于后效型防老剂，主要成分有3种，随着N,N′-二苯基对苯二胺有效含量的提升，防老剂DTPD老化效果优异[sup][/sup]。三个厂家都使用了相同的促进剂类别，起到了促进剂的硫化作用；三个厂家均为使用粘合剂、增粘剂、软化剂等加工配合剂；三个厂家均使用了防护蜡，起到了物理防护的作用；三个厂家均使用了活化剂硬脂酸，B厂家还可能使用了活化剂硬脂酸锌。3.3环保型讨论 大多数轮胎企业将传统的芳烃油替换成环保芳烃油来应对欧盟法规，但据资料记录中国轮胎的核磁共振检测值居高不下，且波动大。因此针对轮胎中的原材料应该引起重视，尤其是充油丁苯橡胶、不溶性硫磺及炭黑等助剂的多环芳烃检测。

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    大家讨论下关于胶塞穿刺落屑的相关疑问。我在做穿刺落屑的时候，已知穿刺落屑数胶塞是由做第一批时同行2组或4组做一批产品，看看落屑数一致则认为落屑数准确。不知道大家对于已知穿刺落屑数胶塞是怎么来的？

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    【资料】火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机

    火车轮毂旋转弯曲疲劳试验机 车轮弯曲疲劳试验机，适合于适用于汽车车轮的弯曲疲劳试验，试验机符合QC/ T 221-1997的要求。特点☆　 车轮轮辋旋转，旋转速度可在30~750r/min之间任意设定；☆　采用由伺服电机、减速器、滚珠丝杠、测力计、力传咸器、调心轴承、调心轴承限位机构、位移测量装置、位移传感器等构成的加载机构；☆　轿车车轮弯曲疲劳试验机采用工控机闭环控制，具有自动检测和手动调试两种功能，计算机显示各种试验参数。☆　操作简单，维护方便，布局合理，安装方便，美观大方。主要技术指标●最大试验弯矩：800Nm；●示值精度：20%FS起≤±1%；●基础臂长：810mm；●试验转速：100～800r/min；●转速精度：±1%；●被测车轮直径：12吋～26吋；●外形尺寸：L1800mm×W900mm×H1600mm；●功率：7~11kW；●重量：3.0t；●工作方式：手动装卸车轮，自动检测；●试验次数：0~200万次可任意设定；●控制方式：采用工业控制计算机进行控制，自动采集数据，对数据进行自动处理，并用图表等方式在屏幕上输出；自动判定试验是否失效，如车轮不能承受载荷至所要求的循环次数，设备自动停机；达到循环次数后的失效判断由人工色渗法或无损探伤发判断。试验结果由激光打印机打出。●力传感器精度：±0.5%F.S；●位移传感器精度：±0.1%F.S；●温度传感器精度：±1%F.S；●电源：三相AC380V。　　注：该机适用标准为日本JWL.VIA.台湾ARTC.美国SAE.SFI.德国TüV 之标准 [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/11/200911102355_183712_1634361_3.jpg[/img][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/11/200911102355_183713_1634361_3.jpg[/img]

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